Goma të forta mesatare. Karakteristikat e ngurtësisë së gomave

Një vlerë që nuk përfshihet në listën e treguesve që duhet të deklarohen nga prodhuesit e gomave, siç është vlera e saj, si dhe kapja e lagësht, niveli i zhurmës dhe rezistenca e rrotullimit. është aftësia e tij e amortizimit, e cila varet nga trashësia e shtresave të përdorura në gomë, materialet e përdorura, madhësia e vetë gomës dhe, prandaj, nga vëllimi i brendshëm i gomës dhe presioni i ajrit të kompresuar në të.

Nëse kthehemi te funksionet e gomës, atëherë midis tyre ekziston një goditje thithëse e krijuar për të zvogëluar sipërfaqet dhe dridhjet e pabarabarta, domethënë për ta bërë udhëtimin në gomë më të rehatshme. Kështu, duke folur për ngurtësinë e një gome, ne po flasim për një tregues të caktuar, të cilin prodhuesit po përpiqen ta ulin. Në të njëjtën kohë, ekziston ngurtësi, e cila ose është e nevojshme për funksionimin efektiv të gomës, ose është pasojë e zgjidhjeve teknike të aplikuara. Ky material do t'i kushtohet këtij shqyrtimi.

Ngurtësia është e domosdoshme

Klasifikimi ekzistues i gomave gjithashtu përfshin goma për aktive ose. Kur bëni këto goma, ngurtësia e shkeljes është e domosdoshme. Meqenëse një nga treguesit kryesorë të gomave sportive është trajtimi - reagimi i gomës ndaj ndryshimeve në pozicionin e timonit dhe ekzekutimi i menjëhershëm i një trajektore të caktuar, si dhe mbajtja e kontrollit mbi të gjitha boshtet e makinës kur kryeni manovra shumë të vështira. Kjo kërkon një gomë të ngurtë, ose më saktësisht, kërkon autobus i ngurtë, i cili do të përfshijë blloqe të mëdha shkel të gjerë të mbledhura në një model të vetëm, kanale të ngushta kullimi, përbërje speciale të gomës së fortë, një kornizë të përgatitur posaçërisht. Uniteti i elementeve të mësipërm i jep gomës ngurtësinë e nevojshme për gomat sportive, gjë që çon në një rritje të trajtimit të gomave, krahasuar me gomat e destinuara për ngasje të qetë në qytet.

Ngurtësia strukturore është gjithashtu e nevojshme për gomat e dimrit, të cilat, falë përdorimit të përbërjeve më të buta të gomës, do të kenë aftësi më të madhe thithëse të goditjeve. Një "butësi" e tillë e shkeljes mund të zvogëlojë ndjeshëm performancën e jo vetëm trajtimit, por edhe efikasitetit të frenimit, nga e cila, në rastin përfundimtar, do të vuajë siguria. Prandaj, shkelja e gomave të dimrit formohet në një mënyrë të tillë që, duke ruajtur butësinë e përbërjes së gomës të nevojshme për temperaturat negative, ajo ka një strukturë të ngurtë të shkeljes, e cila do të përmirësojë jo vetëm kapjen e gomës në akull, por edhe trajtimin në përgjithësi, si dhe performancën e gomës në asfalt. Në këtë rast, elementi fillestar i ngurtësisë është gllënjka - mikro-prerje në shkel, të cilave u jepet një formë komplekse jo vetëm në sipërfaqe, por edhe brenda blloqeve të shkeljes.

Rigiditeti është pasojë

Gomat sportive të lartpërmendura kanë karakteristika të larta të trajtimit për shkak të ngurtësisë së strukturës së gomave. Me këtë lloj gome ngurtësia është pasojë e zgjidhjeve teknike të aplikuara. Gomat me profil të ulët do të jenë gjithashtu më të ashpra, të cilat, për shkak të vëllimit të ulët të ajrit brenda montimit të rrotave, do të kenë gjithashtu veti më të ulëta të amortizimit.

Vëmendje! Për të rritur komoditetin e ngasjes së një makine me goma të profilit të ulët, është e nevojshme të zvogëloni vetë diametrin e buzës së gomave. Shumica e makinave e lejojnë këtë mundësi dhe opsionet për madhësitë e lejuara tregohen në dokumentacionin teknik të makinës dhe / ose në veturë.

Lista e gomave të forta përfshin goma të bëra sipas teknologji vetë-mbështetëse (për shembull, nga MICHELIN). Në këtë rast, ngurtësia është pasojë e përdorimit të mureve anësorë më të trashë të gomës, të cilat zvogëlojnë aftësinë thithëse të goditjeve të gomave në vetvete. Prandaj, rekomandohet të përdorni një gomë vetë-mbështetëse ekskluzivisht në automjetet që ishin të pajisura me këtë lloj gome në fabrikë. Në këtë rast, prodhuesi i makinës u kujdes për cilësimet e pezullimit, që do të thotë se makina do të jetë më komode për të funksionuar sesa në rastin kur kompania e makinave nuk rekomandoi përdorimin e gomave vetë-mbështetëse.

Ngurtësia është rezultat i përdorimit të pahijshëm

Në disa raste, funksionimi i papërshtatshëm çon në ngurtësi të tepruar të gomave. Ka disa nga shembujt më të zakonshëm:

- presioni i tepërt i gomave

- përdorimi i gomave të vjetra, të përdorura

Tërheqja e ngurtësisë

Michelin ka dalë me një tërheqje të veçantë. Thelbi i tij qëndron në faktin se ju keni mundësinë të udhëtoni në një karrocë të pajisur me goma, dhe një karrocë në të cilën nuk ofrohen goma. Kjo është bërë në mënyrë që të bindemi nga përvoja jonë për ndikimin e konsiderueshëm të vetive thithëse të gomës në fortësinë e ngasjes në tërësi.

Gjatë operimit, goma i nënshtrohet vazhdimisht një ngarkese radiale, dhe për secilën madhësi të gomës ekziston një vlerë maksimale e lejueshme e kësaj ngarkese. Goma deformohet nën ngarkesën radiale. Sasia e deformimit (devijimit) varet nga presioni i brendshëm, modeli i gomës dhe materialet nga të cilat është bërë, domethënë nga ngurtësia radiale e gomës.

Figura: Karakteristikat e ngarkesës së gomave: a - madhësia e gomës 80-405 (3.25-16) modeli L-133, (1 - p \u003d 1.5 kgf / cm2; 2 - p \u003d 2.0 kgf / cm2; 3 - p \u003d 2.5 kgf / cm2; 4 - p \u003d 3.0 kgf / cm2; 5 - p \u003d 3.5 kgf / cm5); b - gomë me madhësi 10C-459 (3.75-18) modeli L-230; (1 - p \u003d 1,6 kgf / cm2; 2 - p \u003d 1,4 kgf / cm2; 3 - p \u003d 1,2 kgf / cm2; 4 - p \u003d 1,0 kgf / cm2; 5 - p \u003d 0 , 8 kgf / cm3);

Varësia e devijimit nga madhësia e ngarkesës radiale në gomë në një presion të brendshëm konstant quhet karakteristikë e ngarkesës së gomës. Shifra tregon karakteristikat e ngarkesës së gomave të motorëve në presione të ndryshme të inflacionit.

Nga grafikët mund të shihet se ekziston një farë jolineariteti në ndryshimin e vlerës së devijimit nga ngarkesa, veçanërisht në fillim të kurbës. Për zgjedhjen e saktë të mënyrës së funksionimit të gomës, saktësia e marrjes së karakteristikës së ngarkesës ka një rëndësi të madhe. Në shërbim, sasia e devijimit kryesisht përcakton performancën dhe qëndrueshmërinë e gomës. Në përdorim normal, është përcaktuar një devijim i caktuar optimal për gomat. Vlera e devijimit optimal për gomat e një strukture paragjykimi është në intervalin prej 10-20% të lartësisë së profilit të gomës dhe specifikohet në secilin rast individual gjatë një grupi të tërë të provave të stolit dhe rrugës.

Ngurtësi periferike

Kur motoçikleta fillon nga një vendndodhje, si dhe gjatë frenimit, gomat e rrotave të drejtimit dhe frenave ndikohen nga çift rrotullues ose çift rrotullues i frenimit.

Nën veprimin në një gomë të palëvizshme, të ngarkuar me një forcë vertikale Q, të çift rrotullues Mcr, goma, duke qenë një element elastik, është shtrembëruar në krahasim me buzë nga një kënd i caktuar φ.

Figura: Veprimi i çift rrotullues në një gomë të palëvizshme

Në këtë rast, forcat tangjenciale lindin në kontakt. Shpërndarja e forcave tangjenciale është asimetrike në lidhje me boshtin tërthor të kontaktit. Në pjesën e përparme të kontaktit, forcat e prerjes janë më të mëdha në madhësi sesa në pjesën e pasme.

Forca e prerjes rezultuese është e barabartë me forcën tërheqëse Pm.

Ndërsa çift rrotullimi Мкр rritet, forcat tangjenciale rriten.

Në fillim të ngarkimit të gomës me një çift rrotullues, një rritje në momentin që Mcr është proporcionale me një rritje në këndin e kthesës φ.

Me një rritje të mëtejshme të çift rrotullues për shkak të një rritje në gllënjkë tangjenciale, fillon rrëshqitja e pjesshme e elementëve të shkeljes në krahasim me sipërfaqen e mbajtjes.

Kur çift rrotullimi arrin një vlerë të caktuar kritike, forca tërheqëse Pt bëhet më e madhe se forca e ngjitjes së gomës në tokë. Rrëshqitja e plotë ndodh në zonën e kontaktit.

Aftësia e një gome për të rezistuar përdredhjes nën çift rrotullues quhet ngurtësi rrethuese (tangjenciale) e gomës. Ngurtësia e periferisë vlerësohet nga koeficienti C, i barabartë me raportin e çift rrotullues në këndin e përdredhjes që korrespondon me këtë moment:

C \u003d Mkr / f, kgm / deg, ku C është koeficienti i ngurtësisë periferike.

Ky koeficient mund të vlerësohet gjithashtu nga raporti i forcës tërheqëse Pm me vlerën e zhvendosjes së qendrës së kontaktit në drejtim të veprimit të forcës:

C \u003d 2P * Pt * Rn * Rc / 3.6 * b * 10 ^ 6, kgm / deg

ku Рт - forca tërheqëse, kgf;
b - lëvizja e kontaktit, mm;
Ro është rrezja e jashtme e gomës së paformuar, mm;
Rс - rrezja statike, mm.

Testet kanë treguar se vlera e koeficientit të ngurtësisë rrethore rritet pak me rritjen e presionit të gomave dhe është praktikisht e pavarur nga ngarkesa radiale.

Shifra tregon kthesat e ngurtësisë rrethore të gomave me dizajne të ndryshme.

Figura: Lakoret e ngurtësisë rrethore të gomave: 1 - gomë e njëanshme; 2 - gomë e tipit P

Ngurtësia rrethuese e gomave P dhe PC është pak më e ulët se ajo e gomave konvencionale.

Ngurtësia e ulët rrethore e gomave P dhe PC ka një efekt të dobishëm në transmetimin e motorit, pasi lejon një fillim më të butë. Përveç kësaj, për gomat me një ngurtësi rrethore më të ulët, një rritje në forcat e prerjes në kontakt ndodh më pak intensivisht me një rritje të çift rrotullues.

Në këtë drejtim, rrëshqitja e elementëve të modelit të shkeljes në kontakt zvogëlohet, dhe për këtë arsye, konsumimi i faqes zvogëlohet.

Ngurtesia anesore

Një nga karakteristikat e rëndësishme të një gome është aftësia e tij për të deformuar nën forcën anësore.

Forca anësore Pb, duke vepruar përgjatë boshtit të rrotës stacionare, e ngarkuar me një forcë vertikale Q, shkakton një zhvendosje të rrafshit të mesëm të rrotës në raport me qendrën e zonës së kontaktit për disa distanca a. Në këtë rast, zona e kontaktit, ndërsa mbetet simetrike në lidhje me boshtin e rrotave, pak ndryshon formën e saj. Forcat tangjenciale që veprojnë në kontakt janë gjithashtu simetrike në lidhje me boshtin e rrotave.

Figura: Veprimi i ngarkesës anësore në gomë

Një rritje e forcës anësore Pb shkakton një rritje të zhvendosjes aksiale a, dhe në fillim kjo varësi është lineare. Në të njëjtën kohë me ngarkesën anësore, forcat tangjenciale gjithashtu rriten. Në një vlerë të caktuar të forcës anësore në kontakt, ndodh rrëshqitja e gomës, e cila rritet gradualisht. Rrëshqitja e plotë fillon kur forca anësore është më e madhe se forca anësore e kapjes.

Aftësia e një gome për t'i rezistuar ngarkimit anësor quhet ngurtësi anësore e gomës. Ngurtësia anësore vlerësohet nga koeficienti B, i barabartë me raportin e forcës anësore Pb me zhvendosjen boshtore a:

B \u003d Rb / a, kgf / mm

Ngurtësia anësore është një karakteristikë e rëndësishme e një gome që ndikon ndjeshëm në performancën e tij. Ngurtësia anësore përcakton kryesisht qëndrueshmërinë dhe trajtimin e një motoçikletë, veçanërisht kur ndryshon drejtimin.

Ngurtësia e ulët anësore rrit ndjeshmërinë e gomës ndaj forcave anësore, d.m.th. edhe një forcë e vogël anësore shkakton zhvendosjen aksiale të perceptuar të shoferit (në drejtim të forcës anësore) të rrafshit të rrotës, dhe për këtë arsye të gjithë motorit, në lidhje me kontaktin e gomës me rrugën. Meqenëse goma është një element elastik, lëvizja e motorit në drejtim tërthor ka një drejtim të alternuar. Ndodh dridhja anësore e motorit, gjë që bën që shoferi të ndjehet i pasigurt kur ngas makinën, dhe ndihet sikur gomat "nuk mbajnë rrugën".

Stabiliteti dhe trajtimi përkeqësohen veçanërisht në mënyrë të dukshme kur përdorni një motor në goma P dhe PC, pasi ngurtësia e tyre anësore është 30-50% më e ulët se ajo e gomave konvencionale.

Hulumtimet kanë treguar se ngurtësia anësore e një gome varet nga modeli i saj, presioni i fryrjes së gomave, ngarkesa radiale, gjerësia e mbështjellësit, etj

Ngurtësi këndore

Kur aplikohet në një rrotë stacionare, të ngarkuar me një forcë vertikale Q, në momentin që Mp vepron në një plan pingul me boshtin e kolonës drejtuese të motorit, goma është deformuar. Në këtë rast, rrafshi i rrotës rrotullohet në një kënd të caktuar Y në lidhje me pozicionin fillestar.

Nën veprimin e një momenti, forcat tangjenciale lindin në kontakt. Këto forca në pjesën e pasme të kontaktit janë disi më të mëdha dhe drejtohen në të kundërt me forcat në pjesën e përparme të kontaktit.

Forcat tangjenciale rezultuese krijojnë një moment të rezistencës Mc, e cila parandalon deformimin e gomës.

Ndërsa momenti që Mp i aplikuar në timon rritet, forcat tangjenciale rriten dhe në fillim deformimi i gomës është proporcional me madhësinë e momentit. Në një vlerë të caktuar të momentit, forcat tangjenciale rezultuese bëhen më të mëdha se forcat e ngjitjes, gjë që çon në rrëshqitje të pjesshme të elementeve të modelit në zonën e kontaktit. Para së gjithash, elementët e vendosur në zonën e forcave më të mëdha tangjenciale fillojnë të rrëshqasin. Në këtë drejtim, ndodh ndonjë shtrembërim i formës së kontaktit dhe boshti kryesor i kontaktit devijon nga pozicioni i tij fillestar me një kënd y "<у.

Figura: Veprimi i peshës së këndit në gomë

Në një vlerë kritike të çift rrotullues të aplikuar në timon, ndodh rrëshqitja e plotë e elementeve të modelit të shkeljes më larg nga qendra e kontaktit.

Aftësia e një gome për t'i rezistuar një ngarkese këndore moment në gomë quhet ngurtësi këndore e gomës. Koeficienti i ashpërsisë këndore D është i barabartë me raportin e momentit me këndin e rrotullimit të rrafshit të rrotës:

D \u003d Mr / l, kgm / deg

Ngurtësia këndore, si ngurtësia anësore, ndikon kryesisht në trajtimin e një motoçiklete me një makinë anësore, veçanërisht kur është e nevojshme të anashkalohet me një shpejtësi të lartë e një pengese që papritmas u shfaq para motorit.

Vlera e ngurtësisë këndore varet nga të njëjtat parametra si ngurtësia anësore.

Gomat janë pjesë integrale e çdo automjeti. Ato ndahen në dy kategori kryesore: verë dhe dimër. Gomat e dimrit janë të destinuara për përdorim në një makinë gjatë periudhës së dimrit, kur temperatura mesatare ditore e ajrit nuk kalon 5 ° C. Gomat e verës instalohen në makinë kur temperatura e ajrit tejkalon këtë shenjë. Në varësi të kushteve të temperaturës, goma ndryshon karakteristikat e saj, prandaj rekomandohet instalimi i llojeve të përshtatshme të gomave për çdo sezon.

Karakteristikat e zgjedhjes së gomave verore

Zgjedhja e gomave për një makinë është shumë e rëndësishme, pasi parametrat teknikë të automjetit varen nga cilësia e produkteve. Goma e instaluar në automjet ka efektet e mëposhtme në automjet:

• tiparet e frenimit: distancë e shkurtër e frenimit dhe pa rrëshqitje;
• cilësia e lëvizjes së makinës: asnjë rrotullim dhe hyrje e sigurt në kthesa të mprehta;
• jetë e gjatë shërbimi: goma e mirë, në varësi të kilometrazhit, duhet të zgjasë të paktën 3 sezone;
• mungesa e deformimeve gjatë operimit: "gunga" dhe lloje të tjera të defekteve nuk duhet të shfaqen;
• sigurinë.

Kur zgjidhni goma verore, është e rëndësishme të merrni parasysh disa faktorë themelorë:

1. Viti i prodhimit të automjeteve. Shtë e nevojshme të merret parasysh viti i prodhimit dhe prodhimi i makinës në mënyrë që të përcaktohet madhësia standarde e gomave.
2. Disponueshmëria e teknologjisë RunFlat. Prania e kësaj teknologjie siguron një nivel të lartë sigurie për shoferin dhe pasagjerët. Çështja është që kur një gomë shpohet, goma mund të zgjasë deri në 50 km, duke lënë mundësinë për të shkuar në stacionin më të afërt të shërbimit. Kjo teknologji nuk është në dispozicion në të gjitha modelet e gomave.
3. Cilësia e shkeljes dhe shpejtësia e pompimit, e cila është një faktor i rëndësishëm nëse rrota shfryhet.
4. Viti i prodhimit të gomës. Nuk rekomandohet të blini modele të vjetruara, pasi që edhe goma e pashfrytëzuar humbet vetitë e saj origjinale gjatë magazinimit afatgjatë.
5. Veshin rezistencë. Kur blini gome, duhet të mbështeteni në faktin se duhet të zgjasë të paktën 3 sezone. Ky parametër është i kushtëzuar, pasi jeta e shërbimit ndikohet nga faktorë të tillë si natyra e makinës, kilometrazhi, si dhe tiparet e rrugëve në të cilat operohet makina.

Shumica e shoferëve priren të zgjedhin goma verore nga markat e njohura. Sidoqoftë, prodhuesit e modeleve të markës, për shkak të popullaritetit të tyre, rrisin koston e produktit, kështu që ata shpesh thjesht duhet të paguajnë më shumë për kompaninë. Nëse ky faktor nuk luan një rol të madh për një automobilist, atëherë blerja e gomave të markave pak të njohura do të ndihmojë në kursimin e parave dhe përvetësimin e gomës me cilësi të lartë.

Është e rëndësishme! Për makinat mbi 5-7 vjeç, nuk rekomandohet të instaloni goma nga linjat e para të vlerësimeve, pasi kjo nuk do të lejojë vlerësimin e plotë të vetive teknike të tyre. Kjo vlen jo vetëm për automjetet me përvojë, por edhe automjetet e prodhimit vendas. Çdo makinë ka kategorinë e vet të gomës, nga e cila duhet të bëni një zgjedhje.

Karakteristikat kryesore të gomave

Para analizimit të gomave sipas kritereve të ndryshme, duhet të identifikohen parametrat e dizajnit të gomës. Onshtë në bazë të këtyre karakteristikave që do të vlerësohet cilësia dhe efektiviteti i produkteve në fjalë. Gomat e verës performojnë mirë në asfalt të lagësht dhe të thatë kur temperatura e ajrit është 5 ° C ose më e lartë. Kur vlerësoni gomën, merren parasysh karakteristikat e mëposhtme:

• cilësia e kapjes;
• manovrueshmëria;
• kalueshmëria;
• përfitimi;
• niveli i zhurmes;
• përfitimi

Merrni parasysh karakteristikat kryesore të gomave, të cilat janë të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur i zgjidhni ato:

1. Madhësia standarde. Gomat janë në dispozicion në madhësi të ndryshme në varësi të modeleve të makinave. Treguesi kryesor i madhësisë standarde është rrezja e brendshme, e cila varet nga diametri i diskut. Në varësi të markës së makinës dhe rrotave të përdorura, gomat prodhohen në madhësitë e mëposhtme: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20, etj. Shkronja R përpara numrave nuk do të thotë aspak se ky është një rreze. R është një lloj gome radiale. Ato gjithashtu mund të jenë diagonale D, por janë jashtëzakonisht të rralla.
2. Modeli i shkeljes. Shumë njerëz zgjedhin goma për bukurinë e modelit të shkeljes, duke mos ditur që forma e tij ndikon në drejtimin dhe performancën ekonomike. Modeli simetrik siguron kapje me cilësi të lartë dhe modeli i drejtimit ndikon në ekonomi, si dhe në koston e produktit. Modeli asimetrik është i përshtatshëm për ata shoferë që janë mësuar me ngarje ekstreme. Kjo formë e shkelit siguron një shkallë të lartë ngurtësie.
3. Zhurma. Mungesa e zhurmës varet nga një parametër i tillë si butësia e shkeljes. Sa më e butë të jetë goma nga e cila bëhet goma, aq më pak zhurmë do të bëjnë rrotat gjatë ngasjes. Ndodhja e zhurmës ndikohet nga një parametër i tillë si dimensionet e gomës. Sa më e madhe të jetë madhësia e gomës, aq më i lartë është niveli i zhurmës, veçanërisht kur lëviz makinën me shpejtësi të lartë.

Përveç kritereve të mësipërme, gjerësia dhe lartësia e profilit, mënyra e vulosjes dhe ngarkesa maksimale gjithashtu merren parasysh. Merrni parasysh vlerësimet e gomave të verës, varësisht nga qëllimi i tyre.

Gomat TOP verore 2018

Goma më e mirë buxhetore

Vlerësimi i gomave më të mira buxhetore përfshin modele që kushtojnë më shumë se 3 mijë rubla. Ky është çmimi që duhet të jetë në gomat e buxhetit në mënyrë që të merrni një rezultat të pranueshëm me një kosto të ulët. Ekzistojnë gjithashtu mundësi më të lira që mund të instalohen në një makinë nëse shpejtësia e makinës nuk do të kalojë kurrë 100 km / orë. Nuk është e sigurt të vozisni me shpejtësi të lartë në goma të lira.

Një nga opsionet më interesante të gomave buxhetore të prodhuara nga kompania koreane Kumho. Shumica e automjeteve i vlerësojnë këto goma si goma kryesore buxhetore. Opsioni më i mirë i gomave për ata që kërkojnë rrota të qëndrueshme dhe cilësore për rrugët e qytetit. Me këto goma është e mundur të arrihet shpejtësi deri në 270 km / orë.

Gomat Solus KH15 kanë rezistencë minimale të rrotullimit, gjë që përmirëson ndjeshëm ekonominë e karburantit. Produktet kanë një model simetrik, kështu që ata ndihen në mënyrë optimale në asfalt të thatë. Kur ngasni makinat nëpër pellgje, rekomandohet të ngadalësoni ritmin për të shmangur planifikimin e ujit. Karakteristikë gome:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R13 në R20;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 145/70 në 195/65;
• disponueshmëria e teknologjisë RunFlat vetëm në modelin 235/55 R17;
• indeksi i ngarkesës: nga 71T në 103V;
• kostoja është nga 6 mijë rubla për gomë.

Vrapues rrugësh

Produkte nga prodhuesi rus Cordiant i quajtur Road Runner. Edhe gomat e vogla nuk janë inferiore në besueshmëri ndaj homologëve të tyre të huaj.

Modeli i shkeljes ka katër brinjë të gjera, të cilat ju lejojnë të mbani makinën në mënyrë të përsosur kur hyni në kthesa të ngushta. Një shkallë e lartë e ngurtësisë është marrë përmes përdorimit të një strukture të shkeljes me dy shtresa. Për të siguruar kapje të mirë në rrugë, shtresa e sipërme e shkeljes është bërë prej gome të butë. Disavantazhi i gomës gjatë përdorimit aktiv është konsumimi i tij i shpejtë. Karakteristikat:

• pa tuba;
• diametrat e diskut: nga R13 në R16;
• gjerësia dhe lartësia e një profili: nga 155/70 në 205/60;
• teknologjia RunFlat mungon;
• indeksi i ngarkesës: nga 82N në 92N;
• kushton nga 7.5 mijë rubla për 4 goma.

TR928

Renditja e gomave më të mira buxhetore të vitit 2018 përfshin gjithashtu produkte kineze nga Grupi Triangle. Nëse nuk merrni parasysh origjinën e këtij gome, atëherë mund të themi se ky është një opsion i mirë me parametra të mirë. Produktet kanë një nivel të lartë tërheqjeje dhe qëndrueshmërie. Gomat kanë 5 brinjë dhe brinja qendrore përmirëson kapjen e rrugës.

Disavantazhi i këtij modeli të gomave është ngurtësia e tij, e cila zvogëlon nivelin e komoditetit. Arsyet për të zënë vendin e tretë në renditjen e gomave më të mira buxhetore për këtë model janë përparësitë e mëposhtme:

• mbrojtje nga formimi i hernieve;
• qëndrueshmëria;
• pa zhurmë;
• çmim i ulët.

Karakteristikat e modelit në shqyrtim përfshijnë:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R13 në R17;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 155/70 në 225/65;
• indeksi i ngarkesës: 86V në 102V;
• kostoja: nga 12,000 rubla për 4 goma.

Gomat më të mira me rreze të mesme

Gomat Kontinentale Gjermane ishin të parët që e dalluan veten falë karakteristikave të tyre të shkëlqyera të trajtimit në asfalt të thatë dhe të lagur. Shtë e nevojshme të vihen në dukje vetitë e shkëlqyera të frenimit, si dhe kapjen e shkëlqyeshme në sipërfaqen e rrugës. Gomat Kontinentale janë të pajisura me brazda 3D, falë të cilave distanca e frenimit është zvogëluar dhe për shkak të grykave të ujit, efekti i planifikimit të ujrave zvogëlohet.

Gomat kontinentale janë të dizajnuara për makina të pasagjerëve kompakte dhe me distancë të mesme. Disavantazhi është vetëm një fakt - dimensioni i produkteve nga R14 në R17. Shqyrtimet gjithashtu thonë se me natyrën agresive të lëvizjes, ka një konsum të shpejtë të shkeljes. Specifikimet e gomave kontinentale:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R14 në R17;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: 165/50 deri 235/70;
• mungesa e teknologjisë Run Flat;
• indeksi i ngarkesës: 81N në 104Y;

Gomat e markës japoneze Bridgestone dallohen nga qëndrueshmëria e tyre e lartë, frenimi i besueshëm në lloje të ndryshme rrugësh, performanca optimale e kapjes, si dhe efikasiteti dhe qëndrueshmëria. Për shkak të gamës së gjerë të madhësive standarde nga R14 në R19 inç, gomat e kësaj marke kanë fituar popullaritet të gjerë.

Në prodhimin e gomave Bridgestone Turanza T001, u përdor një teknologji e re: gomës i shtohen rezonatorët me brazdë. Kjo ka një efekt pozitiv në zvogëlimin e zhurmës, si dhe rritjen e rezistencës ndaj konsumimit. Me një ndryshim të parakohshëm të gomave verore të këtij modeli, "rrezitja" e tyre nuk vërehet. Karakteristikat e këtij modeli:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R14 në R19;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri 225/45;
• indeksi i ngarkesës: 88N në 94Y;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• kushton nga 15,000 rubla për 2 rrota.

Michelin CrossClimate +

Parashtesa "CrossClimate +" tregon se gomat e markës franceze Michelin janë të përshtatshme për ata shoferë që harrojnë të "ndërrojnë këpucët" në kohë për dimrin. Këto goma dallohen nga tregues të lartë të rezistencës ndaj acar, i cili nuk ndikon negativisht në qëllimin e tyre kryesor - funksionimin në sezonin e verës.

Vëmendje e veçantë i kushtohet modelit të shkeljes së gomave Michelin CrossClimate +. Nuk ka zakonet e zakonshme gjatësore, por është i pajisur me një shkel të rreshtuar përgjatë. Kjo përmirëson efikasitetin në planifikimin e ujit, si dhe reshjet e papritura të borës. Pavarësisht mundësisë së përdorimit të gomës gjatë reshjeve të borës, nuk bën pjesë në kategorinë e motit në të gjitha kohërat, prandaj mund të përdoret jo më shumë se disa javë kur temperatura bie nën zero. Në qytetet jugore të vendit tonë, produktet mund të përdoren në makina gjatë gjithë vitit. Karakteristikat kryesore të gomave Michelin CrossClimate +:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R15 në R17;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 225/55;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indeksi i ngarkesës: 88V në 101W;
• kushton nga 8500 rubla për gomë.

Vlerësimi i gomave Premium

Duke u zhytur më thellë në temën e modeleve më të mira të gomave të vitit 2018, duhet të shënojmë tre të parët në kategorinë premium.

• kontroll i shkëlqyeshëm në rrugë në mot të thatë dhe me shi;
• tregues të lartë të manovrimit;
• performancë e mirë e frenimit.

Për të arritur performancë të lartë, prodhuesi përdor një përbërës të veçantë gome për prodhimin e gomave. Rezultatet e provës lëvizëse treguan se modeli i gomave në shqyrtim ka rritur rezistencën ndaj konsumimit dhe një nivel të ulët të rrotullimit. Modeli asimetrik i shkeljes lejon që goma të vendoset në makinat e pasagjerëve dhe SUV. Karakteristikat kryesore të këtij modeli të gomave përfshijnë:

• pa tuba;
• diametri i diskut: nga R15 në R21;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 195/50 në 215/55;
• indeksi i ngarkesës: 91W-93W;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;

Hankook Ventus v12 evo K110

Gomat e markës Koreane janë masive, pasi madhësitë e tyre standarde përfshijnë deri në 85 modele. Karakteristikat dalluese të këtyre gomave janë performanca e lartë e kapjes në asfalt të thatë dhe të lagësht. Shkelja ka një model V për të kapërcyer rezistencën e akuaplanit.

Hankook Ventus V12 evo K110

Kordonët prej çeliku dhe najloni përdoren për të zgjatur jetën e gomave. Popullariteti i këtij modeli është për shkak të vlerës së shkëlqyeshme për para. Për sa i përket karakteristikave të lëvizjes, ato praktikisht nuk janë inferiore ndaj modelit të mëparshëm. Karakteristikat e gomave:

• pa tuba;
• diametri i diskut nga R15 në R22;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 265/35;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indeksi i ngarkesës është nga 82V në 105Y;
• kosto prej 10 mijë rubla për gomë.

Toyo Proxes ST-III

Pozicionin e tretë në renditjen e gomave më të mira premium e zë kompania japoneze Toyo, falë prodhimit të gomave me cilësi të lartë Proxes ST III. Këto janë goma që janë të dizajnuara për automjete me shpejtësi të lartë jashtë rrugës. Kjo mund të shihet nga modeli përkatës i shkeljes, i cili ka brazda të zgjatura në qendër. Janë këto brazda që sigurojnë kullimin me shpejtësi të lartë.

Goma ka performancë të mirë jo vetëm kur ngas një makinë në një vijë të drejtë, por edhe kur bën manovra në shkallë të ndryshme. Produktet kanë një nivel të ulët zhurme, megjithatë, në kushtet e asfaltit të lagësht, automjeti sillet në mënyrë të paparashikueshme. Kjo është arsyeja pse gomat e Toyo renditen të tretat. Karakteristikat e gomave:

• pa tuba;
• diametri i diskut nga R16 në R24;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 215/65 në 305/35;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indekset e ngarkesës janë 102V-112W;
• kushton nga 11,500 rubla për gomë.

Goma më e mirë e qetë e verës

Në renditjen e gomave të heshtura të verës, ekzistojnë tre modele që me të drejtë konsiderohen si më të qetë. Zhurma ndikohet jo vetëm nga lloji i gomës që përdoret për prodhimin e gomave, por edhe nga forma e shkeljes.

Gomat më të qeta janë marka franceze Michelin Pilot Sport 3. Sidoqoftë, qetësia nuk është avantazhi i vetëm i produkteve në fjalë. Përveç se janë të qetë, gomat performojnë mirë për sa i përket ekonomisë së karburantit. Rezistenca ndaj konsumimit të gomës është për shkak të konstruksionit të përforcuar të pjesëve anësore.

Falë konfigurimit të modernizuar të shkeljes, makina në gomat Michelin Pilot Sport 3 sillet në mënyrë të përsosur në kushte të ndryshme të motit. Modeli i shkeljes është krijuar posaçërisht për të siguruar kullimin e efektshëm të ujit pa tinguj të bezdisshëm. Karakteristikat:

• pa tuba;
• diametri i diskut nga R15 në R23;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/55 në 235/45;
• teknologjia RunFlat është e pranishme në gomat 245/40 R19;
• kushton nga 5.5 mijë rubla copa.

Këto modele gomash amerikano-japoneze nuk janë vetëm shumë të qeta, por edhe mjaft të sigurta. Goma është menduar për njohës të vërtetë të kritereve të tilla si dinamika, shpejtësia, siguria, trajtimi dhe qetësia. Gomat kanë kapje të lartë në asfaltin e lagur dhe gjithashtu kanë rezistencë të ulët të rrotullimit.

Midis mangësive, është e mundur të vërehet një periudhë e shkurtër operacionale, e cila paguan duke siguruar rehati gjatë ngasjes, si dhe duke kursyer konsumin e karburantit deri në 3%. Gomat kanë këto karakteristika:

• pa tuba;
• diametri i diskut nga R 14 në R 17;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: 185/60 deri 275/55;
• indeksi i ngarkesës varion nga 82H në 92V.
• kushton nga 6 mijë rubla për gomë.

Avon Euromaster VH 100

Modeli i gomave të heshtura prodhohet nga prodhuesi britanik Avon, Euromaster VH 100. Ky model ka edhe parametra më të qetë se llojet e mëparshëm, por zë vendin e tretë në vlerësim. Arsyeja për këtë janë karakteristikat e ndryshme teknologjike të gomave, të cilat janë inferiore ndaj Michelin dhe Dunlop. Prodhuesi i gomave Euromaster i ka dhënë theks të veçantë qetësisë, e cila pasqyrohet në trajektoren e rritur të frenimit. Në asfaltin e lagur, distanca e frenimit rritet me 4 metra. Kjo do të thotë që gomat janë më pak të sigurta se konkurrentët e tyre.

Gomat Avon Euromaster VH 100 janë jo vetëm më të qetë, por edhe më të buta. Kjo ndikon negativisht në jetën e shërbimit të produkteve, kështu që ato ndonjëherë nuk kujdesen as për dy sezone. Përparësitë e modeleve të tilla janë pa zhurma dhe kostoja e ulët.

goma verore më ekonomike

Le të hedhim një vështrim në 3 llojet kryesore të gomave që ndihmojnë në kursimin e karburantit gjatë ngasjes. Ky është një kriter i rëndësishëm për kategorinë e shoferëve që kanë një buxhet të vogël.

Vit i mirë Mbërthimi i efektshëm Performanca

Vendin e parë të nderuar në vlerësim e zënë gomat e markës amerikane Goodyear, të cilat i përkasin kategorisë së llojeve më ekonomike të gomës. Ekonomia e karburantit arrihet përmes përdorimit të teknologjisë FuelSaving në prodhimin e kësaj gome. Krahasuar me gomat konkurruese në këtë kategori, kjo markë mund të kursejë deri në 0.3 litra për 100 km.

Pronarët gjithashtu vërejnë faktin se gomat janë të qeta dhe të rehatshme. Kursimet e karburantit arrihen përmes përdorimit të materialeve speciale në prodhim, të cilat bëjnë të mundur lehtësimin e peshës së gomës. Karakteristikat e produktit:

• pa tuba;
• diametrat e diskut nga R 14 në R 18;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 185/60 në 245/40;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indeksi i ngarkesës: nga 82N në 101W;
• kushtojë nga 6500 rubla për gomë.

Kontinentale ContiEcoContact 5

Gomë e shkëlqyeshme e kursimit të energjisë gjermanisht që kursen deri në 3% karburant. Goma përdor teknologjinë më të fundit për të optimizuar rezistencën e rrotullimit.

Goma në fjalë karakterizohet gjithashtu nga rezistencë e lartë ndaj konsumit dhe siguri. Përdorimi i një përbërësi të ri gome ka përmirësuar profilin e gomave, gjë që ndikon në sjelljen e makinës kur ngasni në asfalt të lagur. Karakteristikë e gomave:

• pa tuba;
• diametrat e diskut nga R 13 në R 21
• gjerësia dhe lartësia e profilit nga 125/80 në 295/40;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indeksi i ngarkesës është nga 86T në 99Y;
• kushton nga 6500 rubla.

Gomat finlandeze Nokian Hakka Green 2 prodhohen duke përdorur teknologjinë e re Sidewall Silent Sidewall. Kjo teknologji zvogëlon konsumin e karburantit si dhe rrit komoditetin e ngasjes. Lehtësia e rrotullimit të gomës arrihet duke shtuar vajra rapese dhe vajra pishe në qëndrueshmërinë e gomës.

Falë përdorimit të blozës në qëndrueshmërinë e gomës, forca e bazës së gomës rritet. Kjo lejon një mbrojtje shtesë të birë. Karakteristikat kryesore të gomave të tilla janë:

• pa tuba;
• diametri i diskut nga R 13 në R 16;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: nga 175/70 në 215/60;
• mungesa e teknologjisë RunFlat;
• indeksi load 82Т -99W;
• kushton nga 10,000 rubla.

Për SUV

Merrni parasysh gomat TOP të verës për SUV.

Nokian I papërshkueshëm nga shkëmbi

Nga emri bëhet e qartë se këto goma të markës finlandeze janë bërë me qëllim të funksionimit të tyre në një sipërfaqe shkëmbore. Forca e gomës u arrit duke përdorur fijet aramid. Këto janë fijet që mbrojnë gomën, kështu që gomat janë të vështira për t’u shpuar.

Një nga avantazhet më të rëndësishme të gomave në fjalë është një faktor i tillë si mungesa e një tendence për të hequr gurë në shkel. Kjo largon gurët nga gomat edhe para se automjeti të arrijë në sipërfaqen e asfaltit. Karakteristikat kryesore:

• pa tuba;
• diametrat e diskut nga R 16 në R 20;
• gjerësia dhe lartësia e profilit: 225/75 -275/65;
• teknologjia RunFlat mungon;
• indeksi i ngarkesës është nga 115Q në 126Q;
• kushton nga 10.5 mijë rubla copa.

Toyo E hapur Vendi M / T

Balancimi i gomave është një problem i madh për SUV-të. Sidoqoftë, për serinë e gomave japoneze Toyo Open Country M / T, një disavantazh i tillë eliminohet për shkak të prodhimit të gomës duke përdorur teknologjitë moderne. Nga modeli i shkeljes, bëhet e qartë se produkti nuk është menduar vetëm për papastërtitë, por edhe për kushte të plota jashtë rrugës.

Pavarësisht nga cilësitë e shkëlqyera të gomës jashtë rrugës, Toyo Open Country M / T gjithashtu performon mirë në sipërfaqet e asfaltit. Goma nuk bën zhurmë si produkte të ngjashme, por nuk siguron ndjesinë e rehatisë maksimale. Sidoqoftë, kjo është normale për këtë lloj gome. Karakteristikat e gomave:

• pa tuba;
• mund të përdoret si një të gjitha-sezonit;
• diameter disk prej R15 tek R24;
• kushton nga 10 mijë rubla.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Modeli japonez i gomës Yokohama Geolandar A / T -S G 012, megjithëse është i destinuar për SUV, është akoma më i përshtatshëm për ndërthurje. Kjo është për shkak të zhvendosjes së modelit të shkeljes në të gjithë terrenin, i cili përcakton natyrën e gomës. Goma ka një nivel të lartë butësie, qëndrueshmërie dhe komoditeti. Nuk rekomandohet të përdorni gomë të tillë në një SUV për të kapërcyer papastërtitë, pasi mund ta ulë pronarin poshtë. Karakteristikat:

• pa tuba;
• diametrat e diskut: nga R 15 në R 20;
• kushton nga 8500 rubla.

Për kryqëzimet

Konsideroni TOP të gomave më të mira për crossover.

Kontinentale ContiCrossContact UHP

Vendin e parë e zë ky model i veçantë i gomave gjermane Continental ContiCrossContact UHP për kryqëzime. Kjo është për shkak të disa prej përparësive të mëposhtme:

• tregues të lartë të kontrollueshmërisë;
• pa zhurmë;
• konsumi i reduktuar i karburantit;
• frenim i mire

Ndër të metat, mund të vërehet kostoja e lartë e gomave të tilla, si dhe rezistenca e ulët ndaj konsumit, prandaj, me lëvizje aktive në asfalt, do të jetë e nevojshme të ndryshoni gomat çdo 2 sezone.

Ne shtojmë se prodhuesi prodhon produkte për rrota nga R 15 në R 24, duke lejuar përdorimin e gomës edhe në SUV në zonat urbane. Kostoja e gomës është nga 10 mijë rubla.

Nokian Llojet hakka Blu SUV

Kompania finlandeze Nokian filloi të jepte emra në formën e luleve për produktet e saj relativisht kohët e fundit. Emri i Kaltër tregon që goma është menduar të përdoret në asfalt të lagur. Inshtë në kushte të tilla që goma të sillet sa më efikase.

Përparësitë e produkteve përfshijnë:

1. Kostoja dhe cilësia.
2. Performancë e shkëlqyeshme e kullimit.
3. Karakteristika të shkëlqyera të trajtimit në asfalt të lagësht dhe të thatë.
4. Udhëtim i qetë dhe i rehatshëm.

Goma prodhohet për disqe me diametrat e mëposhtëm: nga R 15 në R 21. Gjerësia dhe lartësia e profilit variojnë nga 205/70 deri në 275/40. Kostoja e një sërë gome do të kushtojë 30 mijë rubla.

Goodyear EfficGrip SUV

Gomat Goodyear EfficGrip SUV nga kompania amerikane janë ndër gomat më të qëndrueshme. Ishte e mundur të arrihej një rezistencë e lartë ndaj konsumimit duke shtuar një polimer që përmban silic në gomë. Shumica e pronarëve të makinave vërejnë një rënie të konsumit të karburantit kur punojnë një makinë në këtë gome.

Goodyear EfficGrip SUV

Trajtimi i shkëlqyeshëm, konsumimi i ulët, mungesa e planifikimit të ujit dhe performanca e mirë e tërheqjes dhe frenimit janë të gjitha avantazhet që lidhen me gomat SUV Goodyear EfficGrip.

Nga karakteristikat, duhet të theksohet se gomat prodhohen për disqe me një diametër nga R 14 në R 20. Goma nuk ka teknologji RunFlat dhe kostoja e saj është nga 6000 rubla për copë.

Sipër ishin vlerësimet e gomave më të mira të këtij viti, në varësi të kritereve të ndryshme. Kur zgjidhni opsionin më të mirë për makinën tuaj, është e rëndësishme të përqendroheni jo vetëm në parametrat teknikë të gomës, por edhe në listën e çmimeve. Pasi të jeni njohur me këto parametra, ju mund të zgjidhni opsionin më të mirë për makinën tuaj.

Revistat e specializuara, forume, klube automobilistike, shoqata ndërkombëtare shpesh formojnë vlerësimin e gomave të pasagjerëve verore, veçanërisht në shkurt-mars, kur, sipas ligjit, është e nevojshme të ndryshoni gomat e dimrit në më të përshtatshme për sezonin. Test testet e pavarura, konkurset, kontrollet mbi linjën e produkteve mbahen paraprakisht për të përcaktuar problemet ekzistuese në prodhimin dhe tregtimin e produkteve, si dhe përshkruaj një listë të sipërmarrësve që janë në gjendje të gjejnë zgjidhjen më të favorshme në situatën aktuale. E gjithë industria e huaj dhe e brendshme e automjeteve ka për qëllim krijimin e gomës së sigurt dhe të rehatshme, dhe të gjitha teknologjitë inovative synojnë këtë, eksperimente me shkallën e prodhimit të një gome të re. Konkurrenca në treg stimulon menaxhimin e kompanive të mëdha për të zhvilluar dhe azhurnuar vazhdimisht gomat. Kompanitë e suksesshme janë në buzët e të gjithëve, sepse autoriteti i novatorit tashmë është merituar, dhe përveç kësaj, një fjalë e tillë e tmerrshme si "vlerësimi" varet mbi të gjithë. Lista e udhëheqësve bazohet në parametra të ndryshëm, më shpesh gomat ndahen në modele të brendshme dhe të huaja, dhe ato gjithashtu formohen sipas klasave të cilësisë dhe inovacionit, gjithashtu merret parasysh politika e çmimeve, aq më shumë ka një përhapje të gjerë në koston e mallrave, çmimi i gomës varion nga 2,000 në 15,000 rubla

Gomat e verës

Ka marka që më shpesh zënë pozicione drejtuese në vlerësime, kryesisht, këto janë goma nga korporatat e mëdha që kanë laboratorët e tyre të kërkimit, prezantojnë rregullisht inovacione dhe sjellin prova, por gjithashtu burime të veçanta informojnë konsumatorët për produktet e klasës B. , C, e cila është kredituar me shkathtësi dhe përballueshmëri.

Vlerësimi Premium i Gomave të Verës

Vlerësimi i gomës universale të klasës B

Vlerësimi i gomave të pasagjerëve verë të klasit ekonomik

Gomat janë një nga faktorët më të rëndësishëm në komoditetin dhe sigurinë e çdo automjeti. As një motor i fuqishëm dhe as një kuti me shpejtësi të lartë nuk do ta ndihmojnë një makinë të ngasë shpejt dhe me besim nëse ka goma të këqija. Për fat të keq, nëse pothuajse të gjithë automjetet e kuptojnë nevojën për të përdorur goma dimri me cilësi të lartë, atëherë situata me gomat e verës është shumë më e keqe. Shumë njerëz zgjedhin gomat më të lira të verës, jo veçanërisht të interesuar për performancën e tyre përtej çmimit. Dhe dikush drejton goma dimri gjatë gjithë vitit. Megjithatë, ka arsye të mira pse sezonaliteti i gomave nuk duhet të neglizhohet.

Së pari, gomat e verës janë më të forta, gjë që e lejon atë jo vetëm të mbajë më mirë rrugën, por edhe të veshë më pak. Gomat e dimrit në temperatura pozitive nxehen shumë, gjë që çon në "ngrënien" e shpejtë të shkeljes.

Së dyti, modeli i shkeljes është i ndryshëm. Nëse në dimër është e nevojshme të keni një numër të madh të lamellave në mënyrë që të ngjiteni me besim në një sipërfaqe të rrëshqitshme, atëherë në verë është më e rëndësishme të ruash stabilitetin gjatë planifikimit të ujit dhe akoma më mirë ta parandalosh atë. Përveç kësaj, shkelja e gomave të verës është më e cekët, gjë që rrit qëndrueshmërinë e makinës gjatë kthesës. Së fundmi, gomat e verës janë shumë më ekonomike dhe më të qeta.

Nëse flasim për koston, atëherë sa më e madhe të jetë makina, aq më agresive është stili i vozitjes, aq më të vështira janë kushtet e funksionimit, aq më e shtrenjtë do të kushtojë një sërë gomash. Duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër midis prodhuesve, edhe kompanitë që prodhojnë produkte premium po përpiqen të kenë disa opsione buxhetore në formacionin e tyre. Në çdo rast, pa marrë parasysh se në cilin segment të çmimit janë gomat, ju mund të rendisni kriteret kryesore të zgjedhjes në rend zbritës të rëndësisë:

1. Stabiliteti në rrugë.
2. Rezistenca ndaj aquaplaning.
3. Udhëtoni komoditetin.
4. Forcë.
5. Veshin rezistencë.
6. Përfitueshmëria.
7. Zhurma.

Duhet të kuptohet se nuk ka gomë absolutisht universale. Njëri do të përballet më mirë me asfalt të thatë, tjetri me asfalt të lagur, i treti do të jetë i qetë, por jo shumë i qëndrueshëm.

• popullariteti me pronarët e makinave;
• numri i vlerësimeve pozitive nga blerësit e vërtetë;
• rezultatet e provave të gomave në laboratorë të pavarur;
• raporti çmim-cilësi.

Gomat më të mira të lira të verës

Kjo kategori përfshin goma me një diametër maksimal të buzës prej 17 inç. Kjo është mjaft e natyrshme, pasi që opsionet e gomës buxhetore zakonisht blihen për makina të lira, të cilat, nga ana tjetër, rrallë janë të pajisura me disqe me diametër të madh.

Përveç kësaj, duhet të kihet parasysh se gomat më të mira buxhetore mund të kenë karakteristika të mira themelore - trajtimin, kapjen e lagësht, butësinë, por janë të dizajnuara pothuajse ekskluzivisht për drejtimin e makinës në asfalt të mirë dhe drejtuesit me një stil të përmbajtur të drejtimit. Mos prisni që ata të jenë shumë rezistent ndaj konsumit ose jashtëzakonisht të qetë.

3 Grupi Trekëndësh TR928

Më buxhetore
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 2 700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një gomë nga një kompani thjesht kineze tashmë ka arritur të befasojë shumë pronarë të makinave. Për shkak të alternimit të madhësisë dhe lartësisë së damave, goma ngjitet mirë në rrugë. Qëndrueshmëria e shkëlqyeshme e drejtimit e siguruar nga brinja gjatësore qendrore gjithashtu kënaq.

Triangle Group TR928 është një konfirmim i gjallë i faktit se gjithçka nuk mund të jetë menjëherë. Për shkak të ngurtësisë së tij të lartë, goma mban fort kapjen në sipërfaqen e rrugës dhe ka besueshmëri të mirë, i reziston në mënyrë të përkryer herniet. Por nga ana tjetër - ndjehen shumica e parregullsive të vogla.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Qëndrueshëm dhe ekonomik
Vendi:
Çmimi mesatar: 3,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Zhvillimi i markës së famshme japoneze Yokohama konsiderohet midis drejtuesve me përvojë si një nga gomat më të qëndrueshme dhe më të qëndrueshme në segmentin e saj të çmimeve. Shumë njerëz raportojnë një ulje të konsumit të karburantit kur përdorin këtë gomë. Mban me siguri në rrugë të thatë dhe të lagësht me shpejtësi të arsyeshme.

Disa pronarë ankohen për mungesën e stabilitetit në rrugën e lagësht - ata duhet të ulin ndjeshëm shpejtësinë. Bettershtë më mirë të mos përdorni këto goma në papastërti dhe bar, qëllimi i tyre është asfalti.

Çfarë lloji të shkeljes për të zgjedhur? Tabela krahasuese e tre llojeve të modeleve të shkeljes: simetrike, asimetrike dhe drejtuese (në formë V):

1 Nokian Nordman SX2

Komoditeti më i mirë midis gomave të lira
Vendi: Finlandë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3,190 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Avantazhi kryesor i kësaj gome, i cili vërehet nga pothuajse të gjithë blerësit, është komoditeti i tij. Gomat janë të buta dhe kanë qëndrueshmëri të mirë edhe me shpejtësi të lartë. Ana tjetër e medaljes është e shpejtë, madje edhe e veshur, madje edhe me rrugë të shkëlqyera dhe një stil të qetë të ngasjes.

Pronarët vërejnë zhurmë të ulët dhe model të mirë të shkeljes, i cili u lejon atyre të ndihen të sigurt në pistë edhe në shi të madh dhe besojnë se gomat kanë një raport të shkëlqyeshëm të cilësisë së çmimit.

Gomat më të mira të verës me rreze të mesme

Shumica dërrmuese e produkteve nga segmenti i çmimeve të mesme janë kombinimi ideal i çmimit dhe cilësisë. Gomat nuk ishin përjashtim. Duke zgjedhur opsionet e buxhetit, ju qëllimisht po pranoni një opsion mediokër. Gomat Premium kanë parametra të shkëlqyeshëm, por pagesa e tepërt shpesh është shumë e lartë. Duke folur në mënyrë figurative, për të marrë një avantazh prej 5-10%, ju do të paguani 30-40% më shumë.

Goma e klasës së mesme ka një grup karakteristikash mjaft të mira dhe në të njëjtën kohë nuk frikëson me çmimin e saj. Për më tepër, ndryshe nga produktet e segmentit të buxhetit, gomat në këtë kategori nuk dallohen nga asnjë parametër, por kanë karakteristika mjaft të ekuilibruara.

4 Toyo Proxes CF2

Trajtim më i mirë
Vendi: Vendi i origjinës: Japoni (prodhuar në Malajzi)
Çmimi mesatar: 4 850 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Falë një modeli të shkelur posaçërisht të zhvilluar dhe një përbërje materiale të zgjedhur mirë, gomat e këtij modeli janë të qëndrueshme dhe të qeta. Në të njëjtën kohë, shumica e blerësve që e kanë provuar atë për disa sezone do të blejnë seri tjetër të së njëjtës markë.

Duhet të theksohet se këto goma janë më të përshtatshme për të lëvizur në asfalt të mirë. Në këto kushte, ata sillen mirë si në rrugë të thatë ashtu edhe në lagështirë - kontroll i shkëlqyeshëm dhe pa akuaplanifikim. Nëse ka vrima ose pengesa të tjera në rrugë, duhet të keni kujdes - rruaza e gomës është mjaft e butë, e cila ka një efekt pozitiv në rehati, por zvogëlon forcën.

3 Energjia Michelin XM2

Forcë e lartë e murit anësor
Shteti: Franca
Çmimi mesatar: 3 862 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Michelin Energy XM2 është një nga gomat më të qeta të verës me mes të rrezes. Pothuajse çdo pronar makine, duke renditur avantazhet e Michelin Energy XM2, tregon nivelin e tyre të ulët të zhurmës. Ky model dallohet nga forca e rritur e murit anësor, e cila është shumë e rëndësishme kur ngasni në rrugët ruse. Fijet e kufomës janë bërë nga materiale me forcë të rritur dhe fleksibilitet, dhe dizajni unik i murit anësor shpërndan në mënyrë të barabartë ngarkesën në momentin e goditjes në të gjithë strukturën e murit anësor. Kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e hernieve (për shembull, kur ngasni makinën në një vrimë të thellë).

Energy XM2 vlerësohet gjithashtu për performancën e mirë të kapjes. Kullimi i shpejtë i ujit nga copa e kontaktit arrihet nga një sistem i kanaleve të gjera të kullimit. Disavantazhi - gomat janë të disponueshme vetëm në madhësi 13, 14, 15 dhe 16 inç.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 8,700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kumho është një nga markat më të njohura të Koresë së Jugut, gomat e makinave të së cilës kanë fituar besimin e pronarëve të makinave për shkak të cilësive të tilla si qëndrueshmëria dhe zhurma e ulët. Një tipar i gomave Kumho Ecsta SPT KU31 (si dhe produkte të tjerë të markës) është teknologjia unike ESCOT, e cila ju lejon të bëni muret anësore pa ndërprerje. Kjo eliminon dridhjet nga kontakti me sipërfaqen e rrugës me shpejtësi të lartë, përmirëson trajtimin, zvogëlon distancat e frenimit dhe zvogëlon zhurmën.

Përbërja teknologjike e gomës dhe modeli i shkeljes sigurojnë kapje të shkëlqyeshme në rrugët e lagura. Sipas disa raporteve, kanalet unazore gjatësore dhe modeli në formë V gjatë krijimit të gomave janë huazuar nga makinat pjesëmarrëse në Formulën 1. Kumho Ecsta SPT KU31 rekomandohet për ngarje aktive në shtigje të mira në çdo mot.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Rezistencë e shkëlqyeshme ndaj konsumimit
Vendi: Japonia (prodhuar në Rusi dhe Filipine)
Çmimi mesatar: 7 868 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Kur krijuan gomat SUV Yokohama Geolandar, inxhinierët japonezë përdorën një teknologji unike për prodhimin e një përbërje gome duke përdorur vaj portokalli. Çuditërisht, ata arritën të zgjidhnin detyrën kryesore që i vunë vetes: të krijonin goma miqësore me mjedisin me kilometrazhin e shtuar dhe karakteristikat e mira të kapjes.

Me gomat Yokohama, shoferi jo vetëm që mund të kënaqet me vozitjen, por gjithashtu të ketë sa më pak ndikim në mjedis. Testet e shumta evropiane kanë treguar që gomat SUV Yokohama Geolandar kanë një rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumimit. Pra, në botimin autoritar gjerman "Auto Bild" Yokohama zuri vendin e tretë të nderuar për këtë tregues dhe vendin e parë për trajtimin në një sipërfaqe të thatë.

Gomat më të mira të verës për lagështin

Ndoshta shumica e entuziastëve të makinave janë të njohur me efektin e planifikimit. Kjo është një situatë kur formohet një shtresë e hollë uji midis gomës dhe asfaltit, gjë që e bën makinën plotësisht të pakontrollueshme. Një pjesë e rëndësishme e problemit është se shoferët shpesh thjesht nuk i japin rëndësi një pellgu në dukje të pafajshme. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të zgjidhni një gome që, ndër të tjera, përballon mirë me sipërfaqet e lagura.

Por si mund ta dalloni një gome të mirë shiu nga një e keqe? Sigurisht, opsioni më i besueshëm janë testet dhe krahasimet e pavarura profesionale. Por ju mund ta bëni me sytë tuaj, sepse këto goma kanë një pamje specifike. Së pari, ata duhet të kenë të paktën një zakon gjatësor të vazhdueshëm, në të cilin do të devijohet uji. Së dyti, preferohet një model i kurrizit, për shkak të të cilit uji do të hiqet në mënyrë më efikase nga kontakti me rrugën. Së fundmi, nuk duhet të harrojmë se thellësia e pamjaftueshme e shkelit ka një efekt jashtëzakonisht negativ në tërheqje.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Kapje e shkëlqyeshme në sipërfaqet e lagura me shpejtësi maksimale
Shteti: Mbretëria e Bashkuar
Çmimi mesatar: 10,311 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky model është modeli kryesor në linjën e gomave të kompanisë. Falë punës së përbashkët të prodhuesve të gomave japoneze dhe gjermane, SP Sport Maxx doli të ishte jashtëzakonisht i suksesshëm. Kombinon trajtim të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të lagura dhe një indeks shpejtësie mjaft të lartë - Y (deri në 300 km / orë).

Stabiliteti gjatë planifikimit të ujit sigurohet nga katër brazda gjatësore. Vlen të përmendet gjithashtu pjesa qendrore, e cila kullon ujin mirë dhe ju lejon të mbani kontrollin. Disavantazhet - ngurtësia dhe çmimi i lartë.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Mbërthimi optimal, butësia dhe rezistenca ndaj konsumimit
Shteti: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 9 250 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Gomat e verës Hankook Ventus V12 - një nga më të mirat për sa i përket kapjes së lagësht, trajtimit dhe qëndrueshmërisë. Kullimi i ujit nga faqja ndodh menjëherë për shkak të sistemit të përmirësuar të kullimit. Përbëhet nga katër kanale të mëdha kullimi dhe një numër i madh i prerjeve dhe prerjeve të vogla. Modeli i drejtimit të shkeljes ju lejon të vozisni me vetëbesim me shpejtësi të lartë.

Hankook Ventus V12 ka një brinjë qendrore të vazhdueshme, e cila shkurton kohën e reagimit. Qëndrueshmëria e shtuar e gomave i atribuohet përdorimit të një përbërjeje të re gome që përmban përbërës unikë. Hankook Ventus V12 evo2 K120 është i disponueshëm në diametra nga 15 deri në 21 inç.

1 Uniroyal RainExpert

Treguesi më i mirë i akuaplanimit gjatësor dhe tërthor
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6 650 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Sipas rezultateve të provave të botimit autoritar gjerman "Auto Bild", gomat e verës Uniroyal RainExpert u njohën si më të mirat në akulanifikimin gjatësor dhe anësor. Për sa i përket besimit në kalimin e rrugës së lagësht, ata janë me besim përpara të gjithë konkurrentëve, përfshirë gomat e markave Hankook dhe Viking.

Uniroyal RainExpert performon më së miri në shi, duke treguar një kontroll të shkëlqyeshëm në rrugët e lagura. Kjo arrihet falë modelit të drejtimit të shkeljes në formë V - brazdave që shërbejnë për të kulluar ujin nga copa e kontaktit. Sipat e ngushta speciale në shkel ndihmojnë për të zvogëluar ndjeshëm distancën e frenimit të automjetit. Uji është elementi i gomës verore Uniroyal RainExpert. Ndër disavantazhet, pronarët përmendin faktin që gurët e vegjël mund të futen në shkel, si dhe probleme të vogla me balancimin.

Gomat më të mira të Verës së Qetë

Ka njerëz krejtësisht të ndryshëm midis shoferëve. Disa njerëz e duan heshtjen e plotë, rehatinë dhe ngasjen e matur, të tjerët - gjëmimi i motorit dhe gërvishtja e gomave, por sigurisht askujt nuk do t'i pëlqejë zhurma monotone nga goma. Prandaj, prodhuesit nga e gjithë bota, përveç që ofrojnë kontroll më të mirë, gjithnjë e më shumë po përqendrohen në zvogëlimin e zhurmës. Për këtë, përdoren lloje më të butë të gomës, si dhe blloqe shkel të formave dhe madhësive të ndryshme, gjë që zvogëlon gumëzhitjen.

Por mos harroni se niveli i zhurmës varet jo vetëm nga goma. Kjo gjithashtu ndikohet nga cilësia e sipërfaqes së rrugës, vetitë e saj, niveli i presionit të gomave dhe shumë parametra të tjerë.

2 Goodyear Eagle F1 Asimetrike 2

Distanca minimale e frenimit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 14 730 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Sigurisht, kjo gomë i përket segmentit premium, i cili konfirmohet jo vetëm nga çmimi i madh, por edhe nga performanca e shkëlqyeshme dhe teknologjitë inovative. Merrni, për shembull, RunFlat, i cili ju lejon të udhëtoni deri në 160 kilometra edhe me një cilindër të shpuar. Gjithashtu vlen të përmendet teknologjia Active Braking, e cila siguron zgjerimin e blloqeve të shkeljes gjatë frenimit, e cila rrit patch-in e kontaktit dhe, në përputhje me rrethanat, zvogëlon distancën e frenimit.

Pronarët e shohin këtë gomë të qetë, shumë "këmbëngulës". Butësia e saj dhe faqja anësore e ngurtë vlerësohen gjithashtu. Sigurisht, çmimi është shumë i lartë.

1 Bridgestone MY-02 Stili Sportiv

Goma më e qetë sportive
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 5 530 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Gomat Bridgestone MY-02 Sporty Style mund të rekomandohen për ata që duan një stil drejtimi sportiv dhe për të cilët karakteristika të tilla si izolimi i zërit janë të rëndësishme. Prodhuesi bëri një punë të bukur dhe lëshoi \u200b\u200bgoma projektuesi me një pamje agresive. Në të njëjtën kohë, për sa i përket nivelit të zhurmës, është një nga më të heshturit midis konkurrentëve.

Nivelet e ulëta të zhurmës arrihen falë pesë blloqeve të shkelura të shpatullave të rregulluara në mënyrë të rastësishme. Bridgestone MY-02 Sporty Style është një gomë vere shumë e njohur, të besuar nga miliona pronarë të makinave në të gjithë botën. Disavantazhi i kësaj gome, sipas blerësve, është mungesa e rezistencës ndaj planifikimit të ujit.

Gomat më të mira të verës për ekonominë e karburantit

Një entuziast shumë i rrallë i makinave nuk do të donte të kursente në karburant. Ende, çmimet për "karburant" po rriten rregullisht, dhe për shkak të kësaj, pak duan të ndahen me kalin e tyre të hekurt. Një ndihmë e vogël në ndjekjen e ekonomisë mund të jenë gomat speciale të shënuara "E" - "Ekonomi". Në modele të tilla, prodhuesit po përpiqen të ulin rezistencën e rrotullimit, sepse për shkak të saj humbet 1-2% e famshme e karburantit, e cila përfundimisht rezulton në sasi të mëdha.

2 Kontinentale ContiEcoKontakt 5

Ngasje e sigurt dhe ekonomike
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 6 407 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 është një gomë e përkryer e ekuilibruar me efikasitet energjetik. Futja e teknologjive të reja në krijimin e kornizës ka lejuar që të zgjedh rezistencën e rrotullimit për një ekonomi më të madhe të karburantit. ContiEcoContact 5 ka raportuar një ekonomi të përgjithshme të karburantit prej 3% krahasuar me gomat konvencionale.

Sidoqoftë, ekonomia e karburantit nuk është treguesi i fundit i lartë i kësaj gome. Qëndrueshmëria dhe siguria e ContiEcoContact 5 janë gjithashtu në një nivel të lartë. Përbërja e re e gomës dhe profili i përmirësuar i gomave kanë rezultuar në rritje të notimit dhe përmirësim të trajtimit të lagësht.

1 Performanca e Goodyear EfficGrip

Më e mira për ekonominë
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 6 460 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Goodyear EfficGrip Performance është një nga gomat e makinave me më shumë efikasitet në karburant. Komponenti i ri bazë, i cili krijohet duke përdorur teknologjinë FuelSaving, zvogëlon rezistencën e rrotullimit me 18% dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Krahasuar me konkurrentët, ndryshimi mund të jetë deri në 0.3 litra për 100 km. Kjo është konfirmuar edhe nga teste të shumta. Prodhuesi pretendon që gjatë krijimit të produktit, materiale të veçanta (përbërës gome) përdoren për të lehtësuar peshën e gomës.

Gomat e Goodyear EfficGrip Performance, sipas prodhuesit, kursejnë karburant me një mesatare prej 5%. Gjithashtu, pronarët i shohin ato shumë komode dhe të qetë, megjithëse me një çmim pak të mbiçmuar.

Gomat më të mira verore rezistente ndaj konsumit

Në seksionin e mëparshëm, kemi arritur të kursejmë pak në karburant duke zgjedhur gomat e duhura. Përveç kësaj, zgjedhja e gomave rezistente ndaj konsumit, të cilat do të duhet të ndryshohen shumë më rrallë se konkurrentët e rregullt, do të ndihmojë në kursimin e parave. Por këtu duhet të kihet parasysh se do të duhet të duroni shqetësime të vogla, siç janë ngurtësia e lartë dhe kapja jo shumë e mirë.

1 Udhëtim Michelin Latitude HP

Zgjidhja më e mirë për mbikëqyrjen urbane
Shteti: Franca
Çmimi mesatar: 12 537 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Modeli jo më pak i popullarizuar i gomave të makinave, i cili është në kërkesë të veçantë në mesin e pronarëve të crossover urbane. Zhvilluesit Michelin Latitude Tour HP përdorën një përbërje të veçantë gome bazuar në një polimer të përdorur për të bërë goma kamioni. Si rezultat, ata arritën të merrnin goma me një jetëgjatësi të shtuar. Michelin Latitude Tour HP mund të zgjasë 30-50% më gjatë se gomat e shumicës së konkurrentëve.

Modeli përmban rezistencë të përmirësuar ndaj shpimeve, prerjeve, konsumimit dhe konsumimit. Këto janë disa nga gomat e makinave më të besueshme dhe më të qëndrueshme të disponueshme në treg. Blerësit vërejnë se gomat janë të qeta, kalojnë gunga dhe vrima butësisht dhe kursejnë karburant. Pronarët janë të hutuar nga çmimi i lartë dhe fakti që madhësia minimale e uljes së modelit është 15 inç