Goma për vazo grand size 14 dimër. Cilat goma dimri janë më të mirat për grantin

Gomat e makinave të zgjedhura saktë - ngasje e sigurt. Shumë shoferë nënvlerësojnë rëndësinë e një pajisjeje me cilësi të lartë të makinës, si rezultat i së cilës ka aksidente të shpeshta, përplasje dhe emetime anësore.

Në makinat moderne të markës VAZ, përfshirë Lada Granta, janë instaluar rina me diametër R13, R14, R15, R16. Sjellja e makinës në rrugë varet nga madhësia e diametrit. Për ngarje të moderuar, prodhuesi rekomandon goma me diametër të buzës R15 si një opsion universal.

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automatik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Zgjedhja e gomave është një problem i vërtetë për shumicën e pronarëve të Lada Granta për arsyen se "sfera e madhësive" është e kufizuar. Vozitja afatgjatë në goma me dimensione të papërshtatshme çon në një rënie të kontrollit të automjeteve, situatave emergjente.

Dekriptimi lexohet si më poshtë:

• gjerësia e buzës;
• diametri i sipërfaqes;
• gjatësia e nisjes;
• gjerësia e gomave;
• lartësia në përqindje;
• diametri i buzës metalike.

Sa më i lartë të jetë disku i instaluar në makinë, aq më i madh është rreziku i rrëshqitjes, duke zvogëluar efikasitetin e menaxhimit. Në të njëjtën kohë, disqet tepër të ulët gjithashtu ndikojnë negativisht në pastrimin e tokës, ulin hapësirën nga toka dhe kufizojnë aftësinë e automjetit në vend.

Madhësitë më të përshtatshme të gomave me brinjë janë R13, R14, dhe R15 dhe R16 janë të destinuara ekskluzivisht për asfalt dhe rrugë të qytetit. Hipja në periferi me buzë të madhësisë R15, R16 është jopraktike, pasi ekziston një probabilitet i lartë i deformimit të buzës metalike.

Sa më i madh të jetë diametri i buzës, aq më i lartë është performanca e zhurmës, konsumi i karburantit dhe goma konsumohet më shpejt. Para se të zgjidhni dhe blini një gomë, lexoni rekomandimet e udhëzimeve, merrni këshilla nga specialistët e stacionit të shërbimit.

Cilat madhësi të pavarura mund të vendosen në Lada Granta

Cili është presioni i gomave të Lada Grant

Çdo prodhues i gomave përcakton presionin për gomat individualisht, bazuar në treguesit, karakteristikat e tyre teknike. Të dhënat e sakta tregohen gjithmonë në manualin e funksionimit të automjetit.

Rishikimi i gomave më të mira verore dhe dimërore në Lada Granta

Gomat më të njohura të dimrit:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - hapi përbëhet nga velcro, të cilat sigurojnë kontroll maksimal në rrugë, në asfalt të lagësht, borë të lirshme. Temperatura maksimale për përdorim është 25 ° me një shenjë "-". Shenja kritike është -35 °. Kostoja mesatare në katalogët në internet është nga 8500 rubla.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1-raport i balancuar çmim-performancë. Goma siguron kapje të mirë në borë të lirshme, akull në temperatura negative. Çmimi mesatar nga 7000 rubla.
• Dunlop Winter Sport 5 është një gome e përbërë e butë që nuk ngurtësohet kur temperatura bie. Çmimi i një gome është nga 5500 rubla.
• Pirelli Winter Sottozero 3 është një model i popullarizuar në mesin e shoferëve në CIS, përfshirë Federatën Ruse. Cilësi e mirë, karakteristika teknike me një çmim të përballueshëm. Jeta e shërbimit para zëvendësimit tejkalon 60 - 70 mijë km. largësi. Çmimi mesatar sipas rajonit nga 5000 rubla.
• Nokian WR D4 është një opsion ekonomik për shumicën e pronarëve të makinave. Grep me cilësi të lartë, jetë të gjatë shërbimi, çmim të përballueshëm nga 2900 rubla.

Goma verore për Lada Grant:

• Goodyear Ecient është një gomë me cilësi premium nga një prodhues evropian. Goma ngrohet për disa sekonda, duke siguruar njësinë më të gjerë të mundshme të kontaktit me sipërfaqen e rrugës. Goma garanton kapje, trajtim, kthesë, shpejtësi minimale të lëvizjes me shpejtësi të mesme dhe të lartë. Çmimi mesatar nga 5000 rubla.
• Grip Performance është një opsion buxhetor nga një markë evropiane. Më mirë se goma standarde për sa i përket karakteristikave teknike, është e lejueshme për përdorim në kushtet urbane. Çmimi nga 5500 rubla.
• Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 - gjithashtu një model buxhetor me një kosto prej 6,000 rubla. Cilësia është mbi mesataren me një çmim të përballueshëm.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 është një gomë me një shkelje të barabartë, e cila siguron kontrollueshmëri të lartë, rrotullim minimal të makinës kur hyni në kthesa, pavarësisht nga kushtet e motit dhe temperaturës. Kostoja mesatare nga 5200 rubla.
• Gomat Dunlop SP Sport MAXX RT - gomat janë të ngjashme me ato të mëparshme, përveç që modeli i shkeljes është asimetrik. Çmimi nga 5100 rubla.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - jetë e gjatë shërbimi - "theksimi" kryesor i gomës. Jeta mesatare e shërbimit tejkalon 65,000 km para zëvendësimit. Çmimi mesatar nga 5500 rubla.

Specialistët e stacioneve të shërbimit rekomandojnë fuqimisht ndryshimin e gomave në mënyrë rigoroze sipas stinëve, në një masë më të vogël duke përdorur goma universale, për të gjitha sezonet. Gama e temperaturës së funksionimit është disa gradë më e ulët se gomat e stinës, duke rezultuar në reduktim të trajtimit të automjeteve.

Indekset dhe shenjat e gomave në Lada Granta

Për të zgjedhur gomën e duhur, duhet të jeni në gjendje të lexoni indekset dhe simbolet e tjera në gome, përkatësisht:

• "T" - shpejtësia maksimale e lejuar e lëvizjes nuk është më shumë se 195 km / orë. "N" - deri në 205 - 210 km / orë. Nuk rekomandohet tejkalimi i kufirit të shpejtësisë, pasi ekziston një probabilitet i lartë i lumbagos, deformimit të kordonit dhe, si pasojë, një situate emergjente;
• "Q" - indeksi i kapacitetit mbajtës: nga 85 në 490 kg;
• "ЕТ" është koeficienti i largimit të rruazës së buzës metalike;
• "KM" - indeksi i ngarkesës së pjesshme dhe të plotë: jo më shumë se tre pasagjerë, ngarkesë në bagazhin deri në 50 kg;
• "M + S" - ngarkesë e plotë - më shumë se tre persona dhe mbi 50 kg në bagazhin.

Çfarë ndikon në presionin e gomave të Lada Grant

• Siguri dhe rehati gjatë vozitjes. Gomat e tepërta të pompuara bëhen të ngurta, një trokitje e veçantë lëshohet kur hyn në një gropë, një përplasje. Ekziston një probabilitet i lartë që buza metalike të deformohet, këndi i gishtit të këmbës do të shkelet.
• Konsumi i karburantit: sa më i ulët presioni, aq më shumë përpjekje duhet të aplikohet në motor për të rrotulluar timonin, për të lëvizur makinën. Në rastin e gomave të fryra, konsumi i karburantit është brenda kufirit normal.
• Shasia dhe pezullimi i automjetit: gomat e pompuara nuk shuajnë goditjet nga parregullsitë, përplasjet, por i transmetojnë plotësisht ato në shufrat e drejtimit, majat, kushinetat e topit. Kështu, elementët e sistemit drejtues dështojnë më shpejt.
• Amortizatorët dhe burimet e presionit të shiritave: të ngjashme me raftin, shufrat, majat, elementët konsumohen më shpejt për shkak të punës sistematike. Goditjet e mprehta, goditjet kontribuojnë në faktin se mbështjelljet e burimeve shpërthejnë, deformohen dhe shufra e amortizatorit thyen cilindrin.

Në rast vështirësish me riparimin, diagnostikimin e përbërësve dhe montimeve, kontaktoni specialistët e stacionit të shërbimit, punëtorive, qendrave të shërbimit për ndihmë.

Përdorimi i përzgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën Lada granta, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të makinave. Kjo është për shkak të rolit të rëndësishëm që ata luajnë në sigurimin e një sërë karakteristikash të performancës së çdo automjeti modern. Për më tepër, nuk mund të mos vërehet rëndësia e gomave dhe rimave si elementë aktivë të sigurisë. Kjo është arsyeja pse zgjedhja e tyre duhet të afrohet sa më me përgjegjësi të jetë e mundur, domethënë, me njohuri për një numër parametrash të këtyre përbërësve.

Fatkeqësisht, ose, përkundrazi, për fat të mirë, një pjesë e konsiderueshme e shoferëve preferojnë të mos studiojnë plotësisht pajisjen teknike të makinës së tyre. Pavarësisht, sistemi i përzgjedhjes automatike do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm, pasi do të minimizojë gjasat e përzgjedhjes së gabuar të rrotave ose gomave. Dhe është shumë e gjerë, e cila është për shkak të shumëllojshmërisë së produkteve të tilla të paraqitura në dyqanin online Mosavtoshin.

Lada Granta është një makinë masive me kosto të ulët e prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Volga në bazë të Lada Kalina.

Kjo makinë ka fituar popullaritet të madh në mesin e qytetarëve të Rusisë dhe vendeve të CIS. Duke pasur parasysh rëndësinë e tij, çështja e zëvendësimit të gomave të dimrit në "Grant" është urgjente.

Siguria e të gjithë përdoruesve të rrugës, si dhe komoditeti i shoferit dhe udhëtarëve gjatë vozitjes, varet nga gomat e dimrit të zgjedhura saktë.

Ky artikull do të marrë parasysh tiparet dhe karakteristikat kryesore të gomave të dimrit për makinën Lada Granta, do të përshkruajë rregullat për zgjedhjen e gomave të dimrit për ngritësin Granta dhe modifikimet e tjera të tij.

Gome në "Grant"

Kur zgjidhni goma dimri për një makinë Lada Granta, duhet të dini saktësisht se për cilin modifikim të kësaj makine është zgjedhur goma. Brezi i parë Lada Granta filloi prodhimin në maj 2011 në një trup sedan në disa nivele zbukurimi. Në të njëjtën kohë, u prezantua Lada Granta Sport. Në maj 2015, filloi prodhimi i Lada Granta Liftback.

Lëshimi i gjeneratës së parë "Grantet" përfundoi në 2018. Në vitin 2019, prodhimi masiv i makinës së gjeneratës së dytë Lada Granta filloi në dy trupa: një sedan dhe një ngritës, në disa konfigurime.

Përcaktimi i brendshëm i sedanit Lada Granta është VAZ 2190, ngritësi i Lada Granda është VAZ 2191.

Specifikimet

Çdo gomë e makinës ka një numër karakteristikash që duhet të merren parasysh në mënyrë që të zgjidhni gomën e duhur për makinën tuaj.

Karakteristika e parë më e rëndësishme e gomës është dimensioni. Parametrat e dimensionit të gomave për shembullin e shënimit 175/65 R14:

• 175 është gjerësia e gomës, e matur në milimetra.
• 65 është lartësia e profilit, e matur si përqindje e gjerësisë së gomës.
• R - thotë se goma është radiale (nga fjala angleze radial), por definitivisht jo se përcaktimi i rrezes vijon, siç mendojnë shumë njerëz. Rrotat nuk kanë rreze, vetëm diametër. Radialiteti i një gome është lloji i saj i konstruksionit. Ekziston edhe një gomë paragjykuese.
• 14 - diametri i gomave në inç. Për ta kthyer këtë tregues në centimetrat e zakonshëm, duhet të shumëzoni vlerën e inçit me 2.54.

Karakteristika e dytë e rëndësishme e çdo gome është indeksi maksimal i masës dhe shpejtësisë. Më shpesh rekomandohet instalimi i gomave 82 H në makinat Grant. Ky shënim tregon se kjo gomë është e aftë të përballojë një ngarkesë deri në 475 kg dhe punon në mënyrë efektive me një shpejtësi deri në 210 km / orë.

Shënim!

Parametri maksimal i ngarkesës tregohet për një gomë. Prandaj, për një grup prej 4 gomash, ngarkesa maksimale në këtë rast do të jetë 1 ton 900 kg. Duke marrë parasysh që pesha mesatare bruto e "Granteve" është 1.5 ton, ngarkesa në gomë llogaritet me një diferencë të mirë.

Tjetra, duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së gjembave. Shumë versione të gomave të dimrit prodhohen pa studiuar fare. Disa kanë gjemba të rrallë. Çdo prodhues përpiqet të dalë me një lloj të ri, të përmirësuar të kunjit. Ato ndryshojnë në formë, madhësi dhe material nga i cili janë bërë. Qëllimi i tyre kryesor është të shpojnë akullin për fillimin dhe frenimin më të mirë në sipërfaqet e akullta.

Informacion shtese!

Në shumë vende, përfshirë Rusinë, ekziston një kufizim ligjor për shumë kunja në gomë. Kjo është për shkak të faktit se thumbat dëmtojnë sipërfaqen e asfaltit.

Faktori tjetër i rëndësishëm është thellësia e modelit të shkeljes dhe vetë modeli. Mbërthimi me cilësi të lartë i rrotave me sipërfaqen e rrugës varet nga ecuria. Sa më i avancuar teknologjikisht modeli i gomës, aq më të mira janë karakteristikat e zhurmës, kullimit dhe besueshmërisë së gomave.

Përveç kësaj, ka shumë karakteristika të tjera. Në përgjithësi, sa më mirë të jetë cilësia e gomës, aq më e besueshme dhe e qëndrueshme do të sigurojë udhëtimi.

Gomat e lira me cilësi të ulët gjithashtu mund të konsumohen jashtëzakonisht shpejt dhe të humbasin kunjat, kështu që kursime të tilla nuk janë gjithmonë të përshtatshme.

Si të zgjidhni goma për vozitje në dimër në ngritjen "Lada Grant"

Për të zgjedhur saktë madhësinë e gomave për "Lada Grant" në trupin e një ngritësi, duhet të dini se kjo makinë në gjeneratën e parë u prodhua në 3 nivele të zbukurimit. Dimensionet e gomave të instaluara nga prodhuesi sipas konfigurimeve:

• Standard: 175/65 R14 82H dhe 185/60 R14 82H.
• Standard: 175/65 R14 82H dhe 185/60 R14 82H.
• Lux: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H dhe 185/55 R15 82H.

Shënim!

Të dhënat e mësipërme lidhen veçanërisht me dimensionet e gomave që prodhuesi instalon në makina të reja.

Për më tepër, prodhuesi lejon që rrotat e mëposhtme të instalohen në të gjitha modifikimet e makinës VAZ-2191: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

Makina e gjeneratës së dytë "Lada Granta" do të hyjë në treg në 4 versione. Madhësia e gomave sipas konfigurimit:

• Standard, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 dhe 185/60 R14 çeliku 82H.
• Luxe, Prestige: 185/55 R15 aliazh i lehtë 82H.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni goma për "Grant"

Kur zgjidhni gomat e makinave të dimrit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sipërfaqes së rrugës në të cilën supozohet të përdoren këto goma.

Kur gomat janë të dizajnuara për papastërti dhe kushte jashtë rrugës, ato mund të trajtojnë shtrydhjet, baltën dhe akullin më lehtë, por mund të jenë joefektive në asfaltin e lagësht. Përveç kësaj, gomat e fuqishme që funksionojnë mirë në fshat mund të konsumohen kur ngasin në një autostradë të pastër. Përkundrazi, gomat e dizajnuara për ngasjen e përditshme të qytetit nuk mund të përballojnë as kushtet e lehta jashtë rrugës.

Parametrat kryesorë të rrotave të dimrit në "Lada Grant"

Mbi të, dimensioni i gomave të dimrit për makinën Lada Granta në trupin e ngritësit tashmë është përshkruar në detaje. Ju gjithashtu duhet të tregoni parametrat kryesorë të gomave të dimrit për variacionet e tjera të makinës.

Madhësitë e gomave për sedanin Lada Granta të gjeneratës së parë sipas konfigurimeve:

• Standard: 175/70 R13 82 T, H.
• Norma: 175/65 R14 82H.
• Lux: 175/65 R14 dhe 82H 185/55 R15.

Dimensionet e gomave për "Lada Grants" në trupin e sedanit të gjeneratës së dytë janë identike me dimensionet e së njëjtës makinë në trupin e ngritësit.

Lada Granta Sport është e pajisur me goma 195/50 R16 (84, V) dhe 185/55 R15 (82, H/V). Lada Granta Drive Active prodhohet me goma të madhësisë 185/55 R15 (82, H).

Kështu, kur zgjidhni goma dimri për makinën vendase Lada Granta, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje një numri karakteristikash të rëndësishme: dimensioni, modeli i shkeljes, prania e kunjave dhe të tjera. Duke respektuar të gjitha rregullat për zgjedhjen e gomave, mund të siguroni lëvizje të sigurt dhe të rehatshme me makinë në sezonin e dimrit. Gomat e dimrit në Grant R14 janë opsioni më i popullarizuar i madhësisë.

Lada Granta Liftback është e pajisur me goma 175/70 / R13. Kjo klasë e gomave, megjithëse konsiderohet universale, por përveç asfaltit, është më mirë të mos e përdorni askund për shkak të joefikasitetit, stabilitetit të pamjaftueshëm të drejtimit.

Goma dimri Lada Granta Liftback

Ne lexojmë saktë shënimet e gomave: 175/70 / R13:

• 175 - gjerësia mm;
• 70 - lartësia e profilit;
• R - përcaktimi i llojit të strukturës - radiale;
• 13 - diametri i buzës në inç.

Ndër shënimet e tjera, ato gjithashtu tregojnë: indeksin e ngarkesës, shpejtësinë, vendin e origjinës, presionin maksimal.

Treguesit e mëposhtëm varen nga përzgjedhja e saktë e gomave:

• kontrollueshmëria;
• cilësia e ngjitjes në rrugë;
• koeficienti i akuaplanimit;
• trajtimi në terren të ashpër;
• niveli i zhurmes;
• Konsumi i karburantit;
• shkalla e konsumit.

Duke përdorur shembullin e makinës Lada Granta Liftback, ne do të marrim parasysh zgjedhjen e saktë të gomave të dimrit, do të japim një përmbledhje të prodhuesve kryesorë.

Rishikimi i çmimeve të prodhuesve të gomave të dimrit për Lada Grantu Liftback

Tabela 1

* çmimet janë aktuale që nga 10/14/18.

Tabela 2

Rekomandime për zgjedhjen e gomave të dimrit për Grantu Liftback

Gama e produkteve vendase për sa i përket karakteristikave teknike nuk është inferiore ndaj homologëve të huaj. Kostoja është faktori vendimtar që do të përcaktojë prodhuesin.

Gomat e dimrit për Granta Liftback në segmentin e buxhetit: 3000 - 3500 rubla. Produktet e tregut kinez, ku çmimi i një gome është 2,000 rubla, nuk meritojnë vëmendje për shkak të cilësisë së ulët të mjeshtërisë. Nëse keni fonde, blini analoge me një çmim më të lartë, ku kostoja e një gome është nga 4500 rubla.

Madhësia e makinës për Lada Granta Liftback

• madhësia e rregullt: 175 / 70R13;
• lejohet instalimi (pajisje jo standarde) R14: 175 / 65R14, 185 / 60R14;
• R15: 185 / 55R15, 195 / 50R15;
• R16: 175 / 55R16;
• R17: 175 / 55R17

Prodhuesi origjinal i gomave Lada Granta Liftback:

• Kama-217 175 / 65R 13/14;
• Rosava Itegro 175/65 R13;
• Kama Breeze 175/65 R13.

Cilësia e gomave është mesatare, jeta e shërbimit nuk kalon 55-60 mijë km. Shumë shoferë, pasi blejnë një makinë, e "ndryshojnë" atë në gome me cilësi më të mirë.

Edhe pse dimri ishte i ngrohtë, ai solli disa surpriza. Në ditën kur temperatura u rrit + -1 gradë, ne udhëtuam në një kolonë prej 4 makinash përgjatë gjarpërinjve Karelian. Bora filloi të binte në mënyrë aktive në asfaltin e ngrohtë dhe në një moment rruga u shndërrua në një shesh patinazhi. Në njërën nga kthesat u futa në rrëshqitje, megjithëse miqtë që më ndiqnin arritën të ngadalësojnë ... Dikush u ndihmua nga ESP (të cilin, për fat të keq, nuk e kam). E gjithë goma është një majë!

Si rezultat, unë hyra në një borë, nga ku u nxora shpejt nga një traktor që kalonte. Mund të themi që doli me një frikë, por përfundimet u bënë: NDRYSHO GOMBERN!

Dhe pastaj filloi një googling i gjatë në forume.
Kishte dy pyetje para meje -
1. Çfarë dimensioni duhet marrë?
2. Çfarë lloj gome për të marrë?

Pra, si parazgjedhje, Granti është vendosur në 175/65 14 Radius.
Opsionet e zëvendësimit ose 185/60 lejohen, por profili është më i ulët, dhe në rrugët tona këto janë zëvendësime të diskut.
Ose 195/50 dhe R15, por këtu profili është edhe më i ulët.

Zgjedhja fillimisht mendohej të ishte 185/60, por duke gjykuar nga rekordet e shumta, shumë hipin me profilin 185/65/R14 dhe ndihen mjaft mirë. Epo ... meqenëse nuk jam i pari, mund të provoni. Zgjidhja: 185/65. Vlen të përmendet se kjo madhësi nuk lejohet nga AvtoVAZ, kështu që gjithçka është në rrezikun dhe rrezikun tuaj!

Pyetja e dytë: Çfarë lloj gome të marrësh?
Pastaj hasa në një situatë - sa njerëz, aq shumë mendime. Dhe artikujt nga revistat e mirënjohura mbanin erë të keqe. E njëjta gjë mund të thuhet për rishikimet në treg (të cilat u kopjuan pa u menduar nga përdoruesit e punësuar). Një problem tjetër ishte se të gjithë ata që shkruan të paktën disa rishikime i kushtuan vëmendje dy gjërave - nëse bën zhurmë apo jo (çfarë është për mua. ..) dhe si sillet ajo me shpejtësi të madhe (mirë, nuk më pëlqen të ngas). Por për sa jashtë rrugës - në rastin më të mirë një në njëqind.

Në përgjithësi, nga rishikimet krijohet përshtypja se cilësia e rrugëve duhet të korrespondojë me cilësinë e gomës. Gomat buxhetore do të funksionojnë mirë në rrugët me buxhet, dhe ato të shtrenjta vetëm në ato të shtrenjta)

Biçikleta vendosi të mos shpikte përsëri, por të merrte atë që prodhohej më afër - për verën mora Nokain Hakka Green (185/65 / R14)

Mora një Nokian Nordman 4 për dimër (nga rruga, me një çmim prej 2 270 rubla) 5 njësi (vendosa të bëj një gomë rezervë edhe për dimrin) Në dimër, një gomë e tillë do të kushtonte 3500-3700, kështu që kapeni momenti.

Për një disk ndryshova në hedhje (X-trike 104) në 1500 copë, 6 Diametër.
185 mund të tërhiqen me 5.5, të cilat ishin më parë, por vendosën të mos hasnin në toleranca.

Përfundimisht:
Vera filloi me Hakka Green të ri 185/65 dhe disqe të rinj. Për testim ne e çuam digën drejt Kronstadt. Rezultati - 150 nuk ndihet fare) Gruaja nuk lejoi më, por as nuk është e nevojshme. I kënaqur me gome. Dhe qëndrueshmëria dhe kontrollueshmëria janë shumë më të mira.

Nëse dëshironi që makina të funksionojë mirë, kaloni në 185/65!

Granta është një makinë relativisht e re me rrota të përparme, e zhvilluar nga VAZ në bazë të Kalina, dhe filloi në prodhim në 2011. Që nga ajo kohë, së bashku me modelet e tipit sedan, është prodhuar edhe Lada Granta liftback. Ndryshimi i trupit nuk ndikoi në madhësinë e gomave, ndryshe nga modifikimi Sedan Sport.

Ne ju sugjerojmë që të njiheni me parametrat e gomave të përdorura në këto makina, si dhe të paraqisni një përzgjedhje të vogël të modeleve për dimër dhe verë.

Madhësitë bazë të gomave

Në parim, për të zbuluar se çfarë madhësie gomash mund të vendosni në Lada Granta, thjesht shikoni në pasaportë ose në pjatën në pjesën e brendshme të derës së makinës.

Sidoqoftë, ne ju paraqesim vëmendjen tuaj një listë të parametrave që prodhuesi deklaron duke përdorur shembullin e modifikimeve të bëra në 2018:

Presioni i gomes

Ne zbuluam se cilat goma përshtaten në Lada Grant - tani do të merremi me presionin. Shumë varet nga ai gjatë funksionimit të gomave, blerja e të cilave është një nga burimet e konsumit të çdo pronari të makinës. Presioni duhet të monitorohet vazhdimisht në mënyrë që gomat të mos lodhen shumë shpejt.

Veshja e parakohshme ndodh kur ka mungesë presioni, por pompimi është i mbushur me pasoja.

• Nëse presioni nënvlerësohet rregullisht me 0.5 bar më pak se norma për rrezen e 14 -të prej 1.9 bar përpara, dhe 2.0 bar në pjesën e pasme, gomat do të zgjasin 4 herë më pak - plus konsumi i karburantit rritet.
• Me një mungesë edhe më të madhe të presionit, makina mund të humbasë kontrollin dhe distanca e frenimit rritet.
• Nëse vozitni me rrota gjysmë të sheshta për një kohë të gjatë, dhe pastaj i fryni ato, goma thjesht mund të shpërthejë.

Prandaj, duhet të keni një matës presioni në dorë, të bëni matje herë pas here (veçanërisht në dimër), dhe nëse keni nevojë të pomponi rrotat. Çifti i gomave të përparme dhe të pasme duhet të ketë të njëjtin presion.

Shifrat specifike varen nga madhësia e rrotave. Merrni, për shembull, profilin 195/50, i cili është një nga opsionet zëvendësuese për LADA Sedan Sport. Nëse kjo është një rreze prej 15, atëherë presioni optimal është 2.3 atm, dhe në rrezen e 16 -të ju duhet të pomponi 2.4 atm.

Përzgjedhja e gomave sipas modelit

Duke ditur madhësinë e "këpucës", mbetet vetëm për të zgjedhur stilin. Çdo makinë duhet të ketë dy grupe gomash: dimër dhe verë. Gomat e dimrit janë instaluar pa pritur për acar, por kur termometri bie rregullisht nën +5 gradë.

Për të kursyer para për blerjen e gomave të dimrit, disa shoferë marrin vendimin e gabuar për të vozitur gjatë gjithë sezonit. Prandaj, ne do të bëjmë një devijim të vogël dhe do të shpjegojmë pse nuk është e nevojshme ta bëjmë këtë.

Kur dhe çfarë lloj gome është e nevojshme për makinën

Duhet të themi menjëherë se nuk ka goma që do të sillen në mënyrë të qëndrueshme në çdo kusht. Atëherë, pse goma quhet gomë për të gjitha stinët? Për shkak të shkeljes, e cila duhet të ketë një reliev të thellë dhe groove nëpër të cilat uji, balta dhe bora mund të kalojnë lehtësisht.

Goma e të gjithë sezonit quhet gome që është e rehatshme për të hipur në jashtë sezonit kur temperatura e ajrit ndryshon nga +7 në -10 gradë. Shpesh është etiketuar M + S (baltë / borë), e cila është konfuze për shumë njerëz.

Por në fakt, një gomë për të gjitha sezonet është një gomë verore dhe nuk është e përshtatshme për vozitje gjatë gjithë vitit edhe në rajonet jugore të vendit.

• Të gjitha gomat e baltës, dhe të gjitha ato të dimrit, kanë një shkelës për të gjithë sezonin. Dallimi i vetëm është në përbërjen e gomës, e cila është krijuar për funksionimin pozitiv ose negativ të rrotave. Në një gomë dimri, për kapje më të mirë në një rrugë të akullt, bëhen shumë gllënjka fije, të cilat e dallojnë atë nga një gomë për të gjitha stinët.
• Goma e dimrit jo e mbushur quhet gjerësisht Velcro. Në një gome të tillë, makina ndihet mirë në akull, por kur temperatura e jashtme është e qëndrueshme mbi + 6-7 gradë, ajo duhet të ndryshohet në verë.
• Gomat e dimrit janë shumë më të buta, kështu që nëse përpiqeni t'i hipni gjatë verës, ato do të lodhen shpejt. Gomat e mbushura janë më të përshtatshme për ngasjen në dëborë, prandaj, kur në dimër ju duhet të vozitni jo në asfalt të pastruar, por në një rrugë fshati, është më mirë t'i jepni përparësi kunjave.
• Gjatë gjithë vitit, kryesisht kamionë, autobusë, rrotat e të cilëve ndryshojnë është një proces që kërkon kohë, dhe, përveç kësaj, zakonisht ka më shumë se katër prej tyre. Vërtetë, në ngricat e rënda dhe reshjet e borës, ato nuk janë aspak të ëmbla në një gome të tillë.

Dhe një faktor më i rëndësishëm - për ata që kalojnë shumë kohë pas timonit. Një gomë për përdorim dimëror është shumë më e butë se një gomë verore, por gjithashtu bën zhurmë kur ngasni, veçanërisht një gomë të mbushur.

Vera, dhe ajo është gjatë gjithë sezonit, në "dubla" të forta acar dhe vetëm bubullima. Dhe kjo nuk do të thotë faktin se në akull nuk do të hipni aq shumë mbi të sa të bëni patinazh artistik.

Goma dimri në Lada Granta

Tani le të shohim se cilat goma dimri të zgjidhni për Lada Grant:

Viatti Brina Nordico

Një model relativisht i ri, i zhvilluar nga Continental gjerman së bashku me inxhinierët italianë dhe u nis në prodhim në objektet e Uzinës së Gomave Nizhnekamsk.

Modeli asimetrik i shkeljes, kombinimi i blloqeve të mesit me rreshta me kunja përgjatë skajeve dhe teknologjia e ndryshueshme e ngurtësisë së murit anësor sigurojnë ngasje të sigurt, qëndrueshmëri gjatë kthesave dhe kur kaloni rrugë të pabarabarta.

Toyo Vëzhgoni Garit G3-Ice

Gomat e dimrit nga Toyo japoneze konsiderohen me meritë një nga më të mirat. Nëse më parë vetëm shitësit dhe ata që e drejtonin e dinin këtë, atëherë jo shumë kohë më parë, testi i kryer në vendin e provës nuk la dyshime.

Vëzhgoni gomat Garit G3-Ice konkurruan me finlandishten Hakkapeliitta-7, duke i dhënë pak atij në zonat me dëborë dhe duke ecur përpara në shinën e rrokullisur. Ekspertët besojnë se e gjithë gjë është në thumba që dalin jashtë sipërfaqes së gomës me 1.2 mm më shumë se norma.

Goodyear UltraGrip 600

Një risi tjetër. Modeli atipik i shkeljes - si të gjitha modelet Goodyear. Duke parë atë, krijohet përshtypja se rrota me një copë thjesht pritet me groove. Janë ata që i sigurojnë gomës trajtim të shkëlqyeshëm në dëborë të lirshme.

Një tipar tjetër dallues janë gërshetat në formë gjashtëkëndore, të cilat lejojnë nxitim të shpejtë dhe frenim të sigurt.

Hankook W429 i Pike

Gomat e mbushura me dimër të gjeneratave të ndryshme nga prodhuesi Korean Hankook janë vendosur prej kohësh si një kombinim i shkëlqyer i çmimit dhe cilësisë. Modeli i fundit është ridizajnuar paksa, forma e disa prej elementeve të shkeljes ka ndryshuar paksa, edhe pse simetria e modelit dhe drejtimi janë ruajtur.

Blloqet masive në anët kanë zëvendësuar brinjët e ngushta, dhe goma ka përmirësuar performancën e saj në kushte akulli.

Modelet më të mira për verën

Tani le të prezantojmë disa modele të mirë të verës:

Bridgestone Ecopia EP150

Shkalla e kësaj gome japoneze u zhvillua duke përdorur një teknologji të re (NANO-PROTECH), e cila lejoi të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj rrotullimit, dhe si rezultat, të kursejë konsumin e karburantit. Plus, EP150 është më i lehtë në peshë dhe praktikisht i heshtur.

Nitto NT860

Një tjetër gomë japoneze e prodhuar në Malajzi. Gome shumë e butë, balancuese dhe frenuese e përkryer, falë shkelëses së thellë, vetë-pastrimit nga papastërtitë dhe bora. Me gjithë këtë, gjëja më e këndshme është çmimi i ulët.

Kormoran Impulser B2

Kormoran serb është projektuar me teknologjinë Michelin. Goma është e qëndrueshme kur ngas me shpejtësi, nuk "noton" kur kapet në një pellg, ngjitet në mënyrë perfekte në rrugë dhe kontrollohet kur del në kthesë.

Matador MP 47 Hectorra

Goma verore e gjeneratës së re MP-47 Hectorra nga Sllovenia funksionon mirë si në sipërfaqe të thata ashtu edhe të lagura falë modelit të saj asimetrik me katër brazda të thella gjatësore.

Elementet e shkelës janë optimizuar në maksimum, gjë që përmirëson përpjekjet gjatë nxitimit dhe frenimit, dhe zvogëlon nivelin e zhurmës.

Cilat janë gomat më të mira të dimrit për një makinë, ose çfarë të ndryshoni në verë, natyrisht, është për pronarin të vendosë. E gjitha varet nga ajo zonë klimatike që duhet të përdorni makinën, në cilat rrugë të vozisni. Dhe informacioni ynë është krijuar për të kuptuar karakteristikat e modeleve të caktuara dhe përshtatshmërinë e aplikimit të tyre.

Gomat e dimrit, cila është më mirë të zgjidhni ??

Për dimrin, është më mirë të përdorni "këpucë" dimri. Në të njëjtën kohë, gomat e mbushura nga Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice janë të domosdoshme në rrugë të pastruara dobët dhe në dimër me shkrirje dhe ngrica të shpeshta, si dhe nëse duhet të ngasni kryesisht në dëborë të mbushur. Për banorët e qyteteve të mëdha që përdorin Lada Granta vetëm për udhëtime, mjaftojnë gomat e zakonshme të dimrit nga kompani të tilla të njohura si Hankook Goodyear, Cordiant, Continental, etj.

Gomat e dimrit duhet të jenë të buta në zonën e kontaktit (për kapje të mirë) dhe ngurtësi në bazën e shkeljes për trajtim të saktë. Këto prona zotërohen nga modele të reja që hynë në tregun rus:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, zgjedhja e madhësive për Lada Grants: diametri i uljes nga R13 në R17, gjerësia nga 175 në 225 mm.

2. Madhësitë e Pirelli nga 13 në 20 inç.

3. Continental ofron goma pa gurë ContiWinterContact në madhësi që variojnë nga 15 në 16 inç.

4. Dynlop Winter, zgjedhja e madhësisë për Lada Grants: diametri i uljes R13 -16, gjerësia e profilit 155

5. Yokohama ofron goma të fërkimit iceGuard, ne ofrojmë goma vetëm në 15, 16 dhe 18 inç, por në të ardhmen e afërt diapazoni i madhësisë do të zgjerohet nga 12 në 19 inç.

6. Goma e fërkimit të fërkimit Hankook Gomat e dimrit i * cept do të shiten në madhësi të zakonshme nga 14 në 16 inç.

7. Cordiant Winter Drive vjen në madhësi të njohura: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16

Që gomat e mbushura me dimër të jenë të mira, të gjitha kunjat duhet të kenë të njëjtën lartësi.

Në mënyrë që gomat e mbushura të zgjasin një kohë të gjatë, është e rëndësishme që ju t'i futni ato në mënyrë të saktë, në mënyrë që kunjat të vendosen në vendet e tyre.

500 km e para duhet të ecin pa mbingarkesë, mos rrëshqisni, mos frenoni ashpër dhe bëni kthesa në një mënyrë të lehtë. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm me thumbat kur vozitni në asfalt të thatë dhe mbi shinat dhe bordurat e tramvajit.

Kur blini goma dimri, nuk duhet të harroni se gomat shpohen më shpesh në dimër sesa në verë, dhe nuk mund të bëni pa një gomë rezervë dimri.

Goma për LADA Granta (Lada Granta)

Osetia e Veriut Alania

Rrethi Autonom i Taimyr (Dolgano-Nenets)

Okrug Autonome Khanty -Mansi - Okrug Autonome Yugra

Cilat goma dimri janë më të mirat për Granta? Cilat goma dimri për të zgjedhur për Grantet?

Për pronarët e një marke makinash siç është Lada Grant, me ardhjen e dimrit, ekziston një problem me zgjedhjen e duhur të gomave të dimrit.

Të gjithë e dinë që është më mirë të zgjidhni gomat e dimrit herët, në mënyrë që zgjedhja të jetë e qëllimshme dhe e ekuilibruar. Kështu që gjatë çdo sezoni ata të mos qëndrojnë në radhë të gjata për një montim të gomave, është e nevojshme të blini rrota shtesë, dhe si rezultat, koha nuk do të humbasë në radhë dhe do të jetë e mundur të ndryshoni rrotat vetë, e cila në fund do të ndihmojë në kursimin e parave.nuk është e nevojshme të instaloni goma me thumba në rrugë, por është më mirë të instaloni goma Velcro. Por me këtë zgjedhje, vlen të merret parasysh sa shpesh rrugët pastrohen nga rrëshqitjet e dëborës, dhe gjurmët pastrohen edhe më rrallë, dhe në një mjedis të tillë është më mirë të zgjidhni gome me thumba. Pronarët e makinave për marka të ndryshme të dimrit Goma.

Pasi të keni ekzaminuar të gjitha të dhënat, mund të arrini në një përfundim dhe të bëni një listë të markave më të zakonshme dhe më të përdorura të gomave të dimrit për Lada Grant. Dikush mund të përmend një markë të tillë gjermane si Continental ConticleContact, midis markave finlandeze dallohet një markë e quajtur Nokian Hakkarelitta 7. Edhe më shumë në kërkesë është një markë e tillë gomash si Gislavde Nord Frost 5, kjo markë prodhohet nga një filial i kompanisë Continental Me Një kompani e përdorur zakonisht është një kompani franceze që prodhon një markë gomash siç është Michelin X-Ice North XIN2.

Herë pas here, bëhen teste në të cilat krahasohen marka të ndryshme të gomave, dhe kryesisht prodhuesit gjermanë dhe finlandezë po udhëheqin në këto teste. Pra, është e sigurt të thuhet se markat më të mira të mësipërme janë Nokian Hakkarelitta 7 dhe Continental ConticleContact. Isshtë e sigurt të thuhet se prodhuesit e këtyre markave të gomave kanë mbajtur një pozicion drejtues në vitet e fundit. Gomat nën markën Gislavde konsiderohen goma të mira, por ato gjithashtu vërejnë një disavantazh të tillë si një kordon i dobët. Nëse rrota godet bordurën, një përplasje do të shfaqet menjëherë në gomë. Gomat Michelin gjithashtu kanë anët e tyre pozitive dhe negative. Ana negative mund t'i atribuohet aftësisë së dobët të vendit në dëborë të thellë dhe, në përputhje me rrethanat, nëse duhet të vozisni në një zonë të tillë ku ka gjithmonë shumë borë, atëherë nuk duhet t'i zgjidhni këto goma.

Gomat dhe rrotat në ankthin e grantit: si dhe cilën të zgjidhni?

Pra, do të them menjëherë se informacioni i përshkruar më poshtë ka një vend ku të jetë ekskluzivisht mendimi im, sepse artikullit i është caktuar grada e autorit. Autori jam unë, Kirill Sinich. Unë kam në pronësi një makinë Lada Granta për rreth gjashtë muaj dhe kur blija, natyrisht, kisha nevojë për një zgjedhje të gomave dhe disqeve, sepse ajo që vjen nga fabrika është më se e tmerrshme.

Pra, le të vazhdojmë me përzgjedhjen e disqeve. Disqet janë të stampuar (më të lirë), të hedhur (mesatar në çmim dhe shumë të ndryshëm në asortiment) dhe të falsifikuar - më të shtrenjtë nga sa më sipër. Pra, nëse nuk jeni absolutisht një gustator i makinave, atëherë mund të merrni me siguri për veten vulosjet e zakonshme në rrezen e 14 -të dhe të filloni me gëzim të vozitni. Këta disqe nuk kanë ndonjë të metë të veçantë, përveç pamjes së tyre jashtëzakonisht të shurdhër. Pamja e makinës nuk ka vërtet rëndësi për ju - disqet e stampuar janë për ju! Nëse doni një formë disku më interesante sesa vrimat e stampuara, kjo është hedhje. Pothuajse çdo formë disku mund të bëhet duke hedhur, kjo është arsyeja pse mënyra se si duket makina juaj do të jetë e kufizuar vetëm nga imagjinata e projektuesit që vjen me buzën. Në botën moderne, dhjetëra lloje të hedhjes mund të gjenden në shitësit e makinave.

Sigurisht, të gjithë ndryshojnë në përbërje, pamje, peshë dhe çmim. Personalisht, unë nuk rekomandoj blerjen e disqeve që janë shumë të lehta ose që kanë shumë hapësirë ​​midis zhurmave. Sa më të holla të jenë gjilpërat e thurjes dhe sa më e vogël të jetë distanca midis tyre, aq më e madhe është gjasat e prishjes së tyre. Për më tepër, një disk më i rëndë mund të vozisë më mirë në dimër, është testuar në përvojën personale, dhe zërat e rrallë në disk nuk ka gjasa t'i japin këtij të fundit një masë të mirë. Të gjithë parametrat e tjerë, të tilla si ngjyra, gjeometria e rregullimit të bishtave, gjatësia e tyre, në asnjë mënyrë nuk do të ndikojnë në vetitë drejtuese të makinës. Rrëzimi i diskut është një çështje tjetër. Këtu duhet t'i përmbaheni parametrave standardë të makinës tuaj. Disqet e kompensuar vënë një ngarkesë në kushinetat e rrotave, duke i shkatërruar ato shpejt. Sa i përket rrotave të falsifikuara, ato janë zakonisht pak më të mëdha në peshë dhe, më e rëndësishmja, kanë ngurtësi më të madhe në krahasim me rrotat e aliazhit. Ata janë më të mbrojtur nga ngarkesat e goditjes dhe kanë një jetë shërbimi më të gjatë se ajo e disqeve të hedhura dhe të stampuara. Sidoqoftë, falsifikimi nuk lejon bërjen e një larmie kaq të madhe të formave nga metali, prandaj, zgjedhja e rrotave të falsifikuara shpesh është më pak se e hedhur. Ato gjithashtu dallohen nga çmimi i tyre më i lartë në krahasim me disqet e tjerë, por unë mendoj se në shumicën e rasteve nuk e justifikon veten. Pak për rrezen: rrezja e diskut përcakton madhësinë e tij. Rrotat me rreze 14 shkojnë në grant si standard, dhe unë këshilloj fuqimisht kundër rritjes së tij. Rrezja e rritur zakonisht ndikon negativisht në trajtimin dhe performancën e automjetit. Dhe rritja e rrezes nuk jep ndonjë përbërës estetik.

Tani për gomat për grante. Gomat standarde verore që vijnë nga fabrika janë mjaft të tolerueshme. Me shpejtësi mbi njëqind, ai sillet mjaft i qëndrueshëm, rrokja është e kënaqshme. Prandaj, ia vlen të mendoni për zëvendësimin e tij në disa vjet - kur burimi i gomave të verës të përfundojë. Ato dimërore, megjithatë, duhet të blihen menjëherë para dimrit të parë, dhe këtu në prizat e gomave sytë tanë paraqiten me një përzgjedhje të madhe të gomës së mbushur dhe jo të mbushur. Këshilla e parë është të merrni kohën tuaj dhe të mos blini atë që menaxherët e supermarketeve të gomave duan të këshillojnë. Si rregull, në 99% të rasteve ata udhëhiqen nga interesat e tyre dhe nuk duan ta bëjnë funksionimin e makinës suaj më të sigurt, duke kursyer sa më shumë buxhetin tuaj. Së pari, le të merremi me një nga çështjet më urgjente të njerëzimit:

Çfarë të zgjidhni për grante: Velcro apo spikes?

Në fakt, nëse jeni duke kërkuar një përgjigje të qartë dhe të caktuar për veten tuaj, nuk do ta gjeni as këtu. Nuk ekziston fare në natyrë. Zgjedhja midis gjembave dhe Velcro ndjek parimin e mëposhtëm: nëse vendbanimi juaj ka më shumë akull në dimër sesa asfalt dhe pluhur bore, atëherë zgjedhja juaj është në favor të gjembave. Sidoqoftë, në pjesën më të madhe të territorit të Rusisë, rrugët janë fekonduar në mënyrë të shijshme me reagentë dhe nuk ka akull mbi to. Dhe në një asfalt të tillë, gomat Velcro do të tregojnë karakteristikat më të mira të trajtimit, frenimit dhe nxitimit. Pse janë keq? Në fakt nuk është e vështirë të merret me mend. Në çdo ngjitje, të aromatizuar mirë me akullin e mëngjesit, këto goma mund të jenë të padobishme - thjesht nuk mund të ngjitesh mbi të. Spikes ofrojnë përparësi të qarta në këtë drejtim. Por ata humbasin në asfalt me ​​reagentë dhe qull bore. Pra, çfarë të zgjidhni: një trajtim pak më i mirë në rrugët e asfaltuara dhe pamundësia për të ngjitur edhe një kodër të thjeshtë të akullt, ose një trajtim pak më pak i qëndrueshëm, por besim në pushtimin e ndonjë pengese akulli? Sipas mendimit tim, përgjigjja është e qartë. Trajtimi në dimër nuk shfaqet kështu, sepse çdo shofer adekuat nuk bën manovra të mprehta dhe kontrollon me lehtësi makinën në çdo gome, pavarësisht nëse është gome me thumba ose Velcro. Por vetëm gjembat shpesh ndihmojnë të ngjiten në sipërfaqen e akullit, duke gërmuar në akull dhe duke parandaluar rrëshqitjen e tepërt. Por në çdo rast, zgjedhja është e juaja.

Tani disa fjalë për zgjedhjen e një marke të gomave të dimrit për një grant. Personalisht, unë kam drejtuar katër marka të gomave të dimrit të automobilave në jetën time. Unë do t'i rendis ato: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 dhe Gislaved Nord Frost5. Në fakt, markat e listuara janë një nga më të zakonshmet në dyqane, që do të thotë se ato përdoren edhe nga shoferët. Prandaj, ju mund të merrni me siguri një nga këto marka dhe të jeni të sigurt se në dimër ata nuk do t'ju zhgënjejnë. Por secila prej tyre ka një numër karakteristikash. Marka më e qetë e paraqitur - Gislaved Nord Frost 5. Zhurma është aq e parëndësishme saqë mësoheni me të në 10 minutat e para të vozitjes. Pirelli janë të shkëlqyeshëm në vozitjen në dëborë. E dëboi me lehtësi nga rrëshqitjet e dëborës. Nokian Hakkapeliitta 5 dallohet nga kapja e tij e përsosur në pothuajse çdo sipërfaqe, Nokian Nordman 4 nuk u dallua nga të katër dhe në vlerësimin tim subjektiv qëndron në heshtje në vendin e katërt. Çfarë marke gomash të zgjidhni për ju - vendosni në bazë të detyrave që do të zgjidhni në makinë. Nëse kredoja juaj është pista, unë rekomandoj Hakkapelita, por nëse shpenzoni 90% në qytet - Gislaved 5 ose Pirelli, nëse doni të kurseni në disa sanduiçe me suxhuk - merrni Nordman. Dhe fat i mirë në rrugë, jini të kujdesshëm në dimër!