Goma dhe rrota për Nissan X-Trail, madhësia e rrotave për Nissan X-trail. Çfarë gomash preferojnë pronarët e Nissan X-Trail? Përmasat e madhësive të rrotave Nissan Xtrail

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për një makinë duhet të bëhet bazuar jo vetëm në konsideratat estetike dhe ekonomike, por edhe në kushtet në të cilat do të përdoret makina. Prodhuesit e gomave qëndrojnë për shkathtësinë e rrotave të prodhuara, që produktet e tyre të kenë aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe cilësi me shpejtësi të lartë në çdo lloj sipërfaqe rruge. Sidoqoftë, nuk ka goma universale.

Zgjedhja e gomave Nissan X-Trail

Pronari i makinës do të duhet të zgjedhë midis aftësisë ndër-vend, qëndrueshmërisë, performancës së shpejtësisë, qëndrueshmërisë, komoditetit dhe zhurmës. Si rregull, gomat me një indeks të lartë të përshkueshmërisë janë të pajisura me një shkel të lartë dhe një mur të ngurtë dhe të trashë. Sidoqoftë, ky lloj gomash ka një indeks më të ulët të shpejtësisë dhe zhurmë të rritur të funksionimit. Gomat me performancë dhe butësi me shpejtësi të lartë vuajnë nga konsumimi i shpejtë dhe sjellja e çrregullt në kushte të vështira të rrugës, të tilla si balta në verë dhe bora e shkrirë e lirë në dimër.

Madhësitë standarde të gomave dhe rrotave Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2001-2006.

Nissan X-Trail 2007-2010 MY

Nissan X-Trail 2011-2013 IME

Kompletet e rekomanduara të rrotave për gjeneratën e tretë të automjeteve të markës japoneze përfshijnë sa vijon:
1.225 / 60 R17, disqe me modelin e bulonave 5x114.3, diametri qendror 66.1 dhe kompensimi 40
2.225 / 55 R18, disqe me modelin e bulonave 5x114.3, diametri qendror 66.1 dhe kompensimi 40

Gomat e makinës mund të ndahen në tre klasa:

- goma verore
- Gomat e dimrit
- goma gjatë gjithë sezonit

Të gjitha llojet e gomave ndryshojnë në modelin e shkeljes dhe llojin e gomës.

Gomat e verës duhet të ketë një shkel që mund të kullojë ujin nga copa e kontaktit të gomës me sipërfaqen e rrugës dhe të parandalojë planifikimin e ujit. Gomat e verës janë të pajisura gjithashtu me brazda të gjera radiale për të hequr papastërtitë. Goma e verës mund të funksionojë deri në +5 gradë. Në temperatura më të ulëta, goma ngurtësohet dhe humbet elasticitetin e saj dhe, për pasojë, forca e fërkimit të gomës në sipërfaqen e rrugës zvogëlohet.

Gomat e dimrit Bërë nga një gome më fleksibël që ruan performancën e saj në temperatura të ulëta. Në temperatura pozitive, gomat e dimrit fillojnë të "shkrihen" dhe konsumimi i tyre rritet ndjeshëm. Materiali i gomës dimërore gjithashtu varet nga prania e mbërtheckave. Një gomë dimri e mbërthyer ka një strukturë më të ngushtë që mund ta mbajë kurvarin në vend pa e tërhequr atë. "Velcro" është bërë nga një gomë poroze që thith ujin e formuar në copën e kontaktit të gomës me rrugën.

Për gomat e të gjithë sezonit temperatura e punës është brenda +10 deri në -10 gradë. Duke marrë parasysh të gjithë këta faktorë, mund të vërehet se stili i ngasjes në gomat e verës dhe dimrit duhet të jetë i ndryshëm. Në dimër, rrisni distancën me automjetin përpara dhe ulni shpejtësinë e përgjithshme të lëvizjes me 10-15 përqind. Gjithashtu, në dimër, duhet të shmangni kthesat e mprehta dhe rrëshqitjet anësore.

Çfarë gomash preferojnë pronarët e Nissan X-Trail?

Sipas forumeve, markat e mëposhtme të gomave globale janë më të njohurat në mesin e pronarëve të Nissan X-Trail:

1. MICHELIN

Këto goma karakterizohen nga një udhëtim i qetë, zhurmë e ulët dhe kapje e lartë gjatë kthesave të mprehta. Ndër cilësitë negative, mund të veçohet konsumimi i shtuar dhe sjellja e pasigurt me baltë në verë dhe "qull" në dimër.

2. NOKIAN

Gomat finlandeze kanë shkelje të lartë dhe mure anësorë të trashë. Kjo gomë i përgjigjet mirë kushteve të vështira të rrugës siç janë balta dhe dëbora e lirë, por ka zhurmë dhe zhurmë me shpejtësi të lartë.

3. GURI

Një gomë shumë e qëndrueshme me një mur anësor të trashë. Kullimi i mirë i ujit nga pjesa kontaktuese e gomës me sipërfaqen e rrugës. Cilësitë negative - zhurma kur punoni gomën me shpejtësi të lartë.

4. YOKOHAMA

Një gomë me cilësi shumë të lartë të një prodhuesi japonez me karakteristika të shpejtësisë së lartë dhe kapje. Kombinim shumë i mirë midis butësisë gjatë ngasjes dhe performancës së zhurmës. Kullimi i mirë i ujit nga pjesa e kontaktit gjatë shiut.

5. DUNLOP

Përparësitë e gomave të këtij prodhuesi përfshijnë aftësi të mira ndër-vendore në kushte të vështira rrugore dhe një kosto relativisht të ulët të gomës. Nga cilësitë negative, mund të dallohet pamja e një hum të shpejtë me shpejtësi të lartë.

Përdorimi i zgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën Nissan x-trail, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me pajtueshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të makinave. Mbi të gjitha, ato kanë një ndikim të madh në një pjesë të konsiderueshme të vetive operacionale të automjetit, para së gjithash, në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Për më tepër, duhet të theksohet rëndësia e gomave dhe rrotave si elemente aktive të sigurisë. Kjo është arsyeja pse zgjedhja midis tyre duhet të bëhet sa më me përgjegjësi, e cila presupozon një gamë të tërë njohurish rreth këtyre produkteve.

Për fat të keq, ose, përkundrazi, për fat të mirë, një pjesë e konsiderueshme e shoferëve nuk preferojnë të studiojnë pajisjen teknike të makinës së tyre tërësisht. Pavarësisht nga kjo, sistemi automatik i përzgjedhjes do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm, d.m.th., ju lejon të minimizoni gjasat e marrjes së një vendimi të gabuar kur zgjidhni goma dhe rima të caktuara. Dhe ka shumë për të zgjedhur, falë gamës më të gjerë të produkteve të tilla të paraqitura në dyqanin online Mosavtoshina.

Rrotat dhe gomat janë elemente themelore integrale të një makine, nga karakteristikat e të cilave varet trajtimi dhe sjellja e saj në rrugë. Këto përbërës kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në burimet e sistemeve funksionale të automjetit. Produktet e zgjedhura gabimisht ose të instaluara gabimisht mund të shkaktojnë dëme në përbërësin e sistemit të pezullimit dhe frenimit. Përveç kësaj, pjesët e deformuara, të papërshtatshme dhe me cilësi të ulët dëmtojnë ndjeshëm trajtimin e makinës. Kjo, nga ana tjetër, rrezikon sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të tij. Përzgjedhja kompetente dhe instalimi i saktë i disqeve të rrotave është një nga kërkesat kryesore për funksionimin e një makine, përfshirë SUV-të Nissan X-Trail.

Për SUV-të Nissan X-Trail, përmasat e rrotave përcaktohen sipas një tabele të veçantë, bazuar në modelin e trupit dhe vitin e prodhimit të makinës. Të gjitha informacionet e nevojshme në lidhje me dimensionet paraqiten në faqen zyrtare të internetit të prodhuesit japonez.

Dimensionet e rrotave Nissan X Trail rregullohen rreptësisht nga zhvilluesit. Nëse pronari i makinës shkel kushtet për zgjedhjen e disqeve të rrotave në përputhje me parametrat e rregulluar, ai humbet garancinë e fabrikës. Kështu, para se të zëvendësoni gomat dhe rrotat në një X-Trail që është nën garanci, duhet të pyesni përfaqësuesit e qendrës së autorizuar të shërbimit se si kjo procedurë do të ndikojë në sigurinë e shërbimit të garancisë.

Tregtarët zyrtarë të Nissan zakonisht kanë një qëndrim negativ ndaj instalimit të rrotave dhe gomave të palëve të treta nga pronarët e makinave. Dimensionet e produkteve, shenja e tyre dhe mënyra e instalimit duhet të jenë plotësisht në përputhje me rregulloret. Në të njëjtën kohë, pajisjet e markës nga tregtarët janë rreth 25% më të shtrenjta sesa në shitjet e makinave të zakonshme.

Dekodimi i shënjimit

Duke marrë parasysh që jo vetëm burimi i ingranazhit të rrjedhshëm, por edhe siguria e pronarit të makinës varet nga parametrat e disqeve të rrotave, është e rëndësishme të jeni në gjendje të lexoni saktë shënimin. Si shembull, merrni parasysh karakteristikat e produkteve për Nissan X-Trail T31 (i rivendosur 2011 - 2013), përkatësisht, modifikimet X-Trail 2.0 D 150 HP, X-Trail 2.0 141 HP, X-Trail 2.5 169 HP.

Opsione:

• R16 (madhësia e gomës 215/65 R16 98H) - rrota 6.5Jx16 ET45, PCD 5 × 114.3 DIA 66.1;
• R17 (madhësia e gomës 225/60 R17 99H) –7.0Jx17 ET40, PCD5 × 114.3 DIA 66.1;
• R18 (madhësia e gomës 225/55 R18) - 7.0Jx18 ET45, PCD 5 × 114.3 DIA 66.1.

Vlerat:

• R - madhësia e rrotave;
• 6.5 dhe 7.0 - gjerësia e diskut në inç (1 inç - 2.54 cm);
• J - forma e shiritave në disk (për pronarët e makinave nuk ka shumë rëndësi);
• 16, 17, 18 - diametri i uljes së rrotave;
• ET me vlera 40 dhe 45 do të thotë një dalje pozitive e diskut përkatësisht me 40 dhe 45 mm;
• PCD është numri i vrimave të montimit për bulona dhe arra;
• 114.3 - diametri i rrethit në të cilin ndodhen arrat dhe bulonat (në mm);
• DIA është diametri i vrimës qendrore, i cili idealisht duhet të përputhet me diametrin e vrimës së tubit (në mm). Nëse diametri i shpërndarësit është më i vogël se DIA i diskut, atëherë këtu sigurohet një unazë sediljeje në qendër.

Në mënyrë të ngjashme, deshifrohet markimi dhe madhësia e disqeve Nissan x Trail T31 dhe modifikimet e gjeneratave të tjera.

Një numër pyetjesh për automobilistët fillestarë shkaktohen nga një parametër i tillë si largimi ose ET. Kjo karakteristikë gjeometrike domethënëse nënkupton hendekun nga rrafshi i diskut në shpërndarës në vijën qendrore ose, me fjalë të tjera, rrafshin vertikal të simetrisë së rrotës. Ky parametër mund të jetë pozitiv (opsioni më i zakonshëm), negativ ose zero.

Extremelyshtë jashtëzakonisht e rëndësishme për shoferët e papërvojë të marrin parasysh që kompensimi i diskut duhet të plotësojë plotësisht kërkesat e prodhuesit të makinës. Shumë shpesh, shitësit e paskrupullt i bindin blerësit se ky parametër është i parëndësishëm dhe lejon devijime të vogla. Ky nuk është absolutisht rasti dhe është e papranueshme të besosh në deklarata të tilla. Duke instaluar një produkt në makinën e tij me një parametër nisjeje që nuk sigurohet nga prodhuesi, pronari i makinës krijon ngarkesa shtesë në të gjitha pjesët e shasisë. Në rastin më të mirë, kjo do të rezultojë në konsum të parakohshëm të elementeve të njësive funksionale. Në rastin më të keq - dëmtim serioz i pjesëve të pezullimit, deri në shkatërrim të plotë.

Një shofer i papërvojë mund të mashtrohet nga një përshtatje pothuajse ideale e rrotës me një dalje jonormale (d.m.th. nuk rregullohet nga prodhuesi) në shpërndarës. Siguria e makinës dhe dëmtimi i pezullimit gjithashtu mbeten në këto kushte.

Për më tepër, duhet të merret parasysh parametri DIA. Nëse diametri i vrimës qendrore të diskut përputhet plotësisht me diametrin e vrimës së tubit, rrota do të përqendrohet në mënyrë perfekte. Kjo është e mundur vetëm kur instaloni produkte të markës nga kompania që prodhoi makinën.

Në rast se diametrat ndryshojnë, kjo mund të nivelohet duke përafruar rrotën me unazat e përqendrimit të unazës O. Kjo teknikë është e mundur nëse përdoren rrota të falsifikuara ose aliazh në Nissan x shteg t31 (si dhe t30 ose t32).

Në produktet e vulosura, përdorimi i unazave të përqendrimit nuk sigurohet, prandaj parametrat e diametrave duhet të përputhen (në përputhje me treguesin e rregulluar nga prodhuesi i makinës). Lejohet vetëm një devijim maksimal prej 1 mm.

Nuancat e zgjedhjes së rrotave në Nissan X-Trail

Kur zgjidhni produktet e duhura për Nissan X-Trail, para së gjithash, këshillohet të merrni parasysh blerjen e pjesëve të markës. Përkundër faktit se kompleti origjinal është më i shtrenjtë, kjo do të shmangë problemet e mundshme. Në veçanti, ky kusht zbatohet për pronarët e makinave të cilët janë nën garanci.

Ndër monumentet e tjera, të tilla si:

• material;
• diametri dhe gjerësia;
• largimi;
• qëndrueshmëri dhe forcë;
• rezistenca ndaj konsumit;
• rezistenca ndaj stresit mekanik, ndryshimet e temperaturës.

Disa prodhues i pozicionojnë produktet e tyre si universale, duke përmbushur të gjitha kërkesat e pronarëve të makinave. Sidoqoftë, pretendime të tilla nuk janë të vërteta.

Në mënyrë tipike, pronarët e makinave që zgjedhin rims Nissan x Trail T32, T31 dhe T32 rekomandohen produkte të stampuara dhe të hedhura. Ka edhe produkte të falsifikuara - më të qëndrueshme, të besueshme dhe më të shtrenjta.

Vulosjet janë ideale për aplikime jashtë rrugës. Ata janë masivë, të rëndë dhe të aftë të përballojnë ngarkesa të rënda. Në rast të një ndikimi të fuqishëm mekanik, ato nuk prishen, por përkulen. Për më tepër, në shumicën e rasteve, pronarët e SUV eliminojnë deformimet duke drejtuar pjesën.

Video e dobishme

Ndryshe nga ato të stampuara, produktet e hedhura ose aliazhi të lehta bëhen nga alumini. Për shkak të kësaj, ato janë të lehta, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në shpejtësinë e automjetit. Sidoqoftë, pengesa e tyre e rëndësishme është forca e tyre e dobët. Kur një rrotë bie në një gropë, produkti i hedhur zakonisht prishet. Restaurimi i tij është jopraktik, dhe në shumicën e rasteve është plotësisht i pamundur.

A është vonë apo herët çdo automobilist "vret", "shkel", "rrotullohet në kordon" gome dhe përballet me nevojën për ta zëvendësuar atë. Fatkeqësisht, pronarët e Nissan X-Trail nuk bëjnë përjashtim në këtë kuptim. Qëllimi i këtij artikulli për t'i ndihmuar ata në zgjedhjen e gomave, për të dhënë rekomandime për funksionimin e tyre. Pra, me rregull.

Çfarë gomash janë instaluar në fabrikë në Nissan X-Trail?

Për pesëmbëdhjetë vjet të prodhimit të Ixtrail, makinat ishin të pajisura me goma me madhësi të ndryshme standarde. Gjerësia e tyre (A është numri i parë në shënim) për modifikime ndryshonte nga 215 në 225 milimetra, profili (P është numri i dytë në shënim, i shkruar përmes një fraksioni) - nga 55 në 70% dhe diametri i uljes (R është numri i fundit në shënim) - 15 deri në 18 inç. Dhe si një opsion, ky i fundit - tridhjetë e dytë Nissan X-Trail, i lançuar në seri që nga viti 2015, madje mund të pajiset me goma nëntëmbëdhjetë inçësh.

Zgjedhja e madhësisë së gomave për Nissan X-Trail

Pra, cilën nga madhësitë e gomave të mësipërme duhet të zgjidhni për X-Trail tuaj? Përgjigja për këtë pyetje është jashtëzakonisht e thjeshtë - hapni manualin e makinës.

Por, çfarë nëse makina është blerë në tregun sekondar dhe nuk ka asnjë manual? Tabela më poshtë do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit, i cili tregon se cilat goma rekomandon prodhuesi për Nissan X Trail T31, T30 dhe T32.

Zgjedhja e disa opsioneve të mundshme të gomave për Nissan X-Trail T31, T30 dhe T32 të treguara në kolonën e fundit, së pari duhet të përqendroheni në diametrin e rrotave të instaluara në makinë. Ajo duhet të korrespondojë me R - diametri i buzës së gomës. Përndryshe, rrota nuk do të montohet.

Ju mund të zgjidhni shpejt dhe të vendosni për modelet e sakta të gomave.

Le të themi se për ndonjë arsye në lidhje me gjerësinë e gomës dhe profilin e saj, ju do të jeni të detyruar të devijoni nga rekomandimet e rrepta të prodhuesit. Në këtë rast, merrni parasysh sa vijon:

• Nëse rritni gjerësinë e gomës në Nissan X-Trail, atëherë me një rritje të lehtë në nivelin e kapjes dhe një distancë më të shkurtër të frenimit, do të merrni rritje të konsumit të karburantit, rrezikun e bllokimit të rreshtave të harkut të rrotave dhe një rritje të niveleve të zhurmës.
• Montimi i gomave me një gjerësi më të ngushtë do të shkurtojë jetën e tyre dhe do të zvogëlojë tërheqjen gjatë muajve të ngrohtë.
• Me një rritje në profilin e rrotave, kontrollueshmëria e makinës me shpejtësi do të ulet, shpejtësimatësi dhe njehsori i kilometrazhit nuk do të funksionojnë si duhet, pastrimi i tokës dhe probabiliteti i deformimit të elementeve të harqeve të rrotave do të rriten.
• Nëse zvogëloni profilin, atëherë për shkak të një rënie të hapësirës, \u200b\u200bekziston rreziku i dëmtimit të pjesëve të trupit dhe rrotave, makina do të bëhet më e ashpër dhe leximet e shpejtësuesit do të jenë më të ulëta se vlerat reale.

Necessaryshtë e nevojshme të jeni të vetëdijshëm që prodhuesi ka zgjedhur madhësinë optimale të gomës për të gjithë Nissan X-Trail T31, T30 dhe T32, që gomat të punojnë së bashku me pjesën tjetër të nyjeve. Prandaj, çdo ndryshim në dimensionet e tyre mund të prishë ekuilibrin dhe nuk do të çojë në një përmirësim të performancës së përgjithshme të automjetit.

Në rastet kur akoma duhet të devijoni nga rekomandimet e Nissan, sigurohuni që gomat, madje edhe në boshte të ndryshme, të kenë të njëjtën gjerësi dhe profil. Kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet me të gjitha rrotat (Nissan X-Trail T31 2.0 4 × 4, Nissan X-Trail T31 2.0 DCi 4 × 4), në të cilën çekuilibri i përpjekjes tërheqëse në secilën rrotë mund të çojë në sjellje të paparashikueshme të makinës në kushte të vështira (ujë, baltë, akull).

Funksionimi i gomave në Nissan X-Trail në kushtet e dimrit dhe verës

Gomat e verës

Zgjedhja e gomave për Nissan Ixtrail sipas shpejtësisë dhe indeksit të ngarkesës

Kur zgjidhni goma për Nissan Ixtrail, duhet t'i kushtoni vëmendje disa parametrave shtesë.

Indeksi i shpejtësisë në formën e shkronjave të alfabetit latin të aplikuar në sipërfaqen anësore të gomës. Ai tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme për një gomë të caktuar nën ngarkesë normale.

Nëse makina udhëton më shpejt se indeksi i shpejtësisë për një kohë të gjatë, ekziston një rrezik real i shkatërrimit të gomave. Prandaj, "rusët e vërtetë", d.m.th. dashamirët e ngasjes së shpejtë duhet t'i kushtojnë vëmendje të madhe këtij treguesi (sidomos kur zgjedhin gomat e verës). Vlerat e tij tregohen në tabelë.

Indeksi i ngarkesës - tregon ngarkesën maksimale të lejuar të gomave dhe tregohet me një numër. Vlerat e indeksit të ngarkesës tregohen në Figurën 6. Kontrolloni indeksin e ngarkesës nëse planifikoni të transportoni sende të rënda në Nissan X-Trail tuaj.

Presionet e gomave për Nissan X-Trail

Presioni optimal i gomave (d.m.th. presioni i specifikuar nga prodhuesi) siguron qëndrueshmërinë e copëzës së kontaktit dhe shpërndarjen e shpejtë të nxehtësisë, zvogëlon rezistencën e rrotullimit dhe parandalon konsumimin e pabarabartë të gomës.

Presioni i tepërt rrit rrezikun e dëmtimit të gomave, rrit ngarkesën në pjesët e pezullimit, rrit nivelin e zhurmës dhe përkeqëson tërheqjen. Nëse është e pamjaftueshme, goma mbinxehet, gjë që çon në zvogëlimin e jetës së tij të shërbimit, konsumi i karburantit rritet dhe bëhet më e vështirë për të drejtuar një makinë.

Si të zgjidhni presionin në gomat e Nissan Ixtrail? Përgjigja është e thjeshtë - referojuni rekomandimeve të fabrikës. Në hapjen e derës së shoferit, në një pllakë emri të bashkangjitur në pjesën e poshtme të shtyllës B, tregohen të gjithë treguesit e nevojshëm (shih Figurën 7).

Presionet tipike për modele të ndryshme Nissan X-Trail janë 2.3-2.6 kg / cm 2 për rrotat e përparme dhe 2.1-2.4 kg / cm 2 për pjesën e pasme. Ju lutemi vini re se matjet duhet të bëhen në goma të ftohta.

Gomat janë lidhja midis makinës dhe rrugës

Afrohuni me përgjegjësi zgjedhjes së rrotave për makinën tuaj, sigurohuni që madhësia e gomës në Nissan X-Trail të jetë në përputhje të plotë me rekomandimet e prodhuesit, të monitorojë rregullisht presionin e gomës, ta bëjë jetën më të lehtë për makinën tuaj dhe në kthim me siguri do ta bëjë jetën tuaj më të lehtë.

Dimensionet e rrotave Nissan X-Trail zgjidhen sipas një tabele të veçantë të modelit të trupit dhe vitit të prodhimit të makinës. Të gjitha madhësitë janë të shkruara plotësisht në faqen zyrtare të internetit. Për sa i përket modeleve të vitit 2015, përfaqësitë tashmë kanë goma dhe rrota, ju mund të porosisni çdo model të rekomanduar. Madhësia e rrotave Nissan X-Trail rregullohet qartë nga prodhuesi. Nëse shkelen parametrat e përzgjedhjes, pronari i makinës privohet plotësisht nga garancia e fabrikës.

Shpesh, shitësit e Nissan X-Trail janë jashtëzakonisht intolerantë për instalimin e gomave dhe rrotave jo nga prodhuesit e rekomanduar dhe rregullojnë plotësisht dimensionet, shënjimin dhe metodën e montimit të rrotave. Fatkeqësisht, në qendrat e markave të automjeteve kostoja e gomave dhe rrotave është 20-50% më e lartë se në dyqanet e tjera. Çmimi i një serie të re gomash për modelin 2015 fillon nga 150,000 rubla. Replikat e disqeve origjinale për 2015 janë ende të dobëta dhe kanë një numër problemesh instalimi.

Si ta lexoj indeksin e diskut?

Parametrat e diskut ndikojnë ndjeshëm në shasinë e makinës

Rimat ose gomat e zgjedhura gabimisht jo vetëm që dëmtojnë cilësinë e udhëtimit, por gjithashtu çojnë në situata të rrezikshme në rrugë. Për këtë arsye, duhet të kërkoni disqe që plotësojnë plotësisht kërkesat e prodhuesit të makinës, ose të porosisni ato origjinale. Kjo është veçanërisht e vërtetë për modelet Nissan X-Trail 2015.

Për shembull, le të marrim diskun e rekomanduar për (2015): R18x 7J 5 × 114.3, ET \u003d 45, DIA \u003d 66.1.

• R është, sigurisht, rrezja;
• 7 - gjerësia e diskut në inç;
• 5 × 114.3 është numri i bulonave të uljes me një diametër në të cilin ndodhen fasteners;
• ET \u003d 45 - largimi i diskut;
• DIA \u003d 66.1, si një variant i shkrimit d66,1. Diametri i vrimës qendrore në anën e rrafshit të çiftëzimit në milimetra.

E rëndësishme! Rrotat e aliazhit të hedhur Nissan X-Trail T31 dhe T32 2015 mund të kenë unaza në qendër të adaptorit. Shkronjat J, JJ, K, JK, B, P, D paraqesin formën e skajeve të diskut.

Si të lexoni shenjat e gomave për Nissan X-Trail?

Numri i parë nënkupton gjerësinë në milimetra. Për shembull, numrat e parë 215/65 R16.

• A - 215 mm. - gjerësia e profilit të gomës;
• P është shifra tjetër, përqindja e lartësisë së gomës në gjerësi. Në këtë rast, 65;
• R - shënimi i rregullimit radial të fijeve të kufomës së gomës, kordonit;
• 16 - diametri i uljes në inç *.

* Për referencë, 1 inç \u003d 2.55cm.

Për lehtësi, ne kemi kategorizuar modelet sipas vitit. Easiershtë më e lehtë për të lundruar në këtë mënyrë. Disqet prej çeliku të derdhura dhe të shtypura rekomandohen për të gjitha modelet. Nëse ka një zgjedhje të rrotave të falsifikuara, është më mirë të zgjidhni. Rrotat e falsifikuara tregojnë rezultate të shkëlqyera në të gjitha aspektet... Përveç performancës së shkëlqyeshme, rrotat e falsifikuara janë mjaft të riparueshme.

2001-2006

Në Nissan X-Trail të numrave të parë të vitit 2001 deri në 2006, rekomandohen gomat 215/65 R16, të cilat normalisht janë të pajisura me rrota me bulona nën 5x114.3. Diametri qendror i diskut është 66.1, kompensimi është 40.

2007-2010

Rrotat Nissan X-Trail të gjeneratës së dytë, lirimi 2007-2010, mund të jenë si më poshtë.

Opsioni i dytë është zgjedhja e gomave 5/60 R17, madhësia e rrotave për Nissan X-Trail me një model të rrufe në qiell 5x114.3, diametri qendror është 66.1, kompensimi është 40.

2011-2013

Madhësia e lejuar e rrotave Nissan X-Trail T31, prodhuar në 2011-2013. Opsionet e mundshme përfshijnë gomat 225/60 R17, madhësia e rrotave Nissan Ikstrail T31 5x114.3, diametri 66.1, kompensimi 40.
Opsioni i dytë është Gomat 225/55 R18 dhe disqe 5x114.3, diametri qendror 66.1, kompensimi 40.

Restyling 2015

Rrotat për Nissan X-Trail T32 2015 janë ende shumë të rralla dhe ndryshojnë në një kosto shumë të konsiderueshme. Për një disk të markës, shitësit aktualisht kërkojnë nga 20 deri në 30 mijë rubla.

Si të zgjidhni rrotat në Nissan X-Trail?

Një makinë është një automjet, në përputhje me rrethanat, duhet të jetë në përputhje me rregulla të caktuara. Kur zgjidhni goma dhe rrota, duhet të drejtoheni nga konsideratat e sigurisë dhe rregullat e mirëmbajtjes së automjeteve. Preferencat estetike kur zgjedhin gomat janë sigurisht të rëndësishme, por jo vendimtare. Gjithashtu, nuk duhet të drejtoheni nga konsideratat ekonomike ose të mbështeteni në informacionin reklamues të siguruar nga prodhues të ndryshëm.

Prodhuesit përpiqen të paraqesin produktet e tyre si universale, të përshtatshme për çdo madhësi standarde, markë makine dhe kushte moti dhe premtojnë aftësi të pezulluara ndër-vend dhe qëndrueshmëri të paparë. Në fakt, rrotat dhe rrotat universale në Nissan X-Trail nuk ekzistojnë.

Zgjedhja e gomave dhe rimave për Nissan X-Trail, pronari i makinës do të duhet të bëjë një zgjedhje midis karakteristikave të shpejtësisë, drejtimit të qetë, qëndrueshmërisë, aftësisë së lartë ndër-vend dhe rezistencës ndaj ngricës.

Rrotat në Nissan X-Trail me notim të lartë kanë një shkel të lartë dhe një gomë të trashë. Në këtë rast, rrotat Nissan X-Trail dallohen nga masiviteti dhe forca e tyre e fiksimit. E gjithë kjo ndikon në karakteristikat e shpejtësisë dhe zhurmën e funksionimit. Rrotat e dizenjuara për jashtë rrugës sillen shkëlqyeshëm në një udhë të vështirë, por për sa i përket shpejtësisë dhe nivelit të komoditetit ato janë inferiore ndaj gomave të dizajnuara për autostradat.

Rrotat dhe disqet speciale me shpejtësi të lartë dallohen nga butësia e rritur e gomave dhe vetitë e mira aerodinamike të disqeve. Ashtë një kënaqësi për të udhëtuar nëpër qytet dhe në asfalt të mirë në këto goma. Por këto goma konsumohen më shpejt dhe reagojnë dobët ndaj defekteve në sipërfaqen e rrugës. Butësia e gomave me shpejtësi të lartë mund të shkaktojë kapje të dobët të rrugës në kushte të lagështa, akullim, lirshmëri të sipërfaqes së rrugës dhe dëborë. Rrotat e mprehura për shpejtësi janë më pak të qëndrueshme dhe i nënshtrohen çdo lloj tronditjeje.

Riparimi i rrotave të aliazhit për gomat me shpejtësi të lartë është shumë i dekurajuar. Pavarësisht nga kostoja e tyre e lartë, as ri-rrokullisja e disqeve të hedhura, as pjekja, as bashkimi nuk i rikthejnë vetitë e punës së disqeve të hedhura me shpejtësi të lartë. Moreshtë më praktike, sigurisht, të marrësh ato të zakonshme prej çeliku, megjithëse ato janë inferiore në aerodinamikë.

Cili është rreziku i zgjedhjes së gabuar të disqeve?

Problemet më të vogla që lindin me zgjedhjen e gabuar të disqeve është veshin e përshpejtuar të gomave dhe shasinë e makinës, mbi të cilën bie ngarkesa jashtë modelit.

Për fat të keq, një nga problemet e mundshme është rreziku i shkatërrimit të papritur të shpërndarësve, shasisë së makinës gjatë ngarkesave emergjente ose thjesht kur ngasni. Rrota e gabuar mund të dalë në mes të rrugës, duke krijuar një situatë shumë të rrezikshme.

Montimi i saktë i gomave dhe madhësia e saktë e rrotave në Nissan X-Trail jo vetëm që do të ruajnë garancinë e tregtarit, por edhe do të ngasin në mënyrë të sigurt dhe të qetë. Ndoshta do të kushtojë pak më shumë para. Nuk do të ishte e mençur të kurseni në sigurinë e transportit tuaj.

Gabime në montimin e gomave dhe fiksimin e diskut

Vrimat e montimit të diskut zakonisht bëhen me një tolerancë plus diametër. Për këtë arsye, është e mundur të bëni një gabim kur zgjidhni një PCD. Kjo është kategorikisht e papranueshme, pasi çon në faktin se nga 4-6 elemente fiksuese standarde, vetëm 1 rrufe në qiell do të shtrëngohet plotësisht. Pjesa tjetër e bulonave do të çojë anash, duke krijuar pamjen e të qenit i ngushtë derisa të ndalen.

Si të kuptojmë që ndodhi një gabim gjatë redaktimit?

Simptoma kryesore është që arrat të hiqen gjatë vozitjes, rrota "rreh" dhe sillet në mënyrë të pabarabartë në rrugë.

Kini kujdes kur zgjidhni disqe, mos lejoni eksperimente të rrezikshme.

Ku mund ta shoh madhësinë e gomave në një makinë dhe si të zgjedh madhësinë e gomave?

Duke provuar goma 225 / 70R16 në Nissan X-Trail