Skema e ndriçimit të VAZ 2106 është me ngjyra. Sistemi i ndezjes së kontaktit

Çdo makinë moderne ka një rrjet në bord - një sistem që bashkon të gjithë konsumatorët e energjisë dhe pajisjet elektrike. Këto pajisje me instalime elektrike janë shënuar në, në veçanti, ky artikull do të përqendrohet në "Gjashtë" gjigandë të brendshme. Cilat elemente përfshin diagrami i instalimeve elektrike VAZ 2106, cilat keqfunksionime janë tipike për të - zbuloni nga ky material.

[Fshih]

Simptomat e mosfunksionimit

Çfarë elementesh përfshin pajisja elektrike dhe diagrami i instalimeve elektrike me përshkrimin 21063? Ky sistem përfshin të gjithë konsumatorët e energjisë pa përjashtim, si dhe sistemet kryesore të makinave, duke përfshirë ndezjen, ftohjen e motorit dhe ngrohjen. Në rast se makina nuk ndizet dhe ka keqfunksionime në funksionimin e pajisjeve elektrike, para së gjithash, duhet të kontrolloni shëndetin e instalimeve elektrike dhe të zëvendësoni komponentët e dështuar.

Nëse është e pamundur të filloni motorin, së pari duhet të diagnostikoni gjendjen e baterisë, si dhe furnizimin me karburant të karburatorit ose injektorit.

Në rast se karburantit rrjedh normalisht, atëherë për diagnostikim keni nevojë për një qark elektrik të makinës, duhet të kontrolloni sa vijon:

1. Në rastin e motorëve të karburatorit, kryhet diagnostifikimi i shpërndarësit të ndezjes, spirales, kandelave dhe, natyrisht, vetë instalimet elektrike për lidhjen e këtyre përbërësve. Në disa raste, pamundësia për të ndezur motorin shoqërohet me dëmtim në të cilin lidhen prizat.
2. Në rast se po flasim për një njësi të fuqisë së injektimit, atëherë arsyeja mund të qëndrojë në mos funksionimin e njësisë ECM. Kjo njësi është krijuar për të përpunuar sinjale nga sensorë, si dhe për të transmetuar komanda tek aktuatorët. Në përgjithësi, njësia e kontrollit është krijuar për të përcaktuar parametrat më optimalë të motorit, por jo të gjitha makinat janë të pajisura me të.

Ndodh gjithashtu që mosfunksionimet në funksionimin e njësisë së energjisë shoqërohen me funksionimin e bllokimit të ndezjes, në veçanti, po flasim për kontakte të dëmtuara të grupit të kontaktit.

Galeria e fotove "Mosfunksionimet kryesore të baterisë"

Motori i karburatorit

Si funksionon diagrami i instalimeve elektrike të motorit karburator kur filloni njësinë e energjisë:

1. Shoferi kthen çelësin në bllokimin e ndezjes dhe sistemi fillon të furnizojë me energji këtë njësi.
2. Të gjithë treguesit dhe ikonat aktivizohen në pult, në këtë rast pajisjet furnizohen nga bateria.
3. Një voltazh i ulët aplikohet në spiralë, i cili përdoret për të gjeneruar një shkarkesë të tensionit të lartë. Kur voltazhi kalon përmes modulit, ai shndërrohet në tension të lartë dhe furnizohet me njësinë e shpërndarjes.
4. Me anë të një shkarkimi të tensionit të lartë, drejtuesi i mekanizmit të shpërndarjes rrotullon boshtin e boshtit të motorit të Gjashtë. Vetë shpërndarësi, nga ana tjetër, mbyll kontaktet dhe transferon shkarkimin përmes telave të tensionit të lartë në qirinj. Më pas, kjo shkarkesë përdoret për të ndezur përzierjen e djegshme në cilindrat e motorit (autori i videos është kanali Autoelectrician HF).

Ndezja klasike

Në përputhje me diagramin elektrik, ndezja klasike përfshin përbërësit e mëposhtëm:

• vetë kalaja;
• spirale;
• distributor ose njësi shpërndarëse;
• kabllo te tensionit te larte me qirinj.

Me ndihmën e një shpërndarësi, mbështjellja primare e modulit ndërpritet, pas së cilës voltazhi i tensionit të lartë zbatohet në një sekuencë të caktuar në cilindra. Siç u tha më lart, një spiral përdoret për të kthyer tensionin e ulët në tension të lartë.

Në rast se asgjë nuk ndodh kur përpiqeni të ndizni motorin, arsyet mund të jenë si më poshtë:

1. Dëmtimi i instalimeve elektrike midis modulit dhe grupit gjenerues. Me një problem të tillë, është e nevojshme të diagnostikoni gjendjen e kontakteve, si dhe integritetin e qarqeve elektrike.
2. Dështimi i vetë spirales. Në këtë rast, funksionimi i pajisjes mund të kontrollohet me një shkëndijë - një kabëll hiqet nga shpërndarësi dhe bie në kontakt me trupin ose motorin e makinës. Nëse asgjë nuk ndodh kur përpiqeni të ndizni motorin, kjo tregon që pajisja duhet të zëvendësohet.
3. Dëmtimi i instalimeve elektrike në zonën midis kandelave dhe shpërndarësit. Në këtë rast, është e nevojshme të diagnostikoni gjendjen e mbulesës së shpërndarësit, në veçanti, të kontrolloni rrëshqitësin e vendosur brenda, si dhe telat (autori i videos - Alexander Amochkin Kolomna kanali AAK).

Ndezja elektronike

Makinat VAZ 2106 ishin gjithashtu të pajisura me ndezje elektronike ose pa kontakt (BSZ). Një tipar themelor i makinave të tilla është se një çelës elektronik u montua gjithashtu midis mekanizmit të shpërndarjes dhe vetë spiralës. Përveç përbërësve kryesorë, BSZ përfshin një pajisje kalimi, si dhe një shpërndarës të sensorëve.

Me ndihmën e kësaj të fundit, impulset e kontrollit transmetohen në pajisjen kaluese për të krijuar një shkëndijë, pas së cilës sinjalet shpërndahen mbi cilindrat. Qëllimi kryesor i pajisjes komutuese është shndërrimi i sinjaleve të kontrollit në një tension impuls të aplikuar në mbështjelljen e mbështjelljes, në veçanti, po flasim për mbështjelljen primare. Prania e ndërprerësit ndihmon në përmirësimin e formimit të shkarkimit, veçanërisht nëse njësia e energjisë funksionon me një përzierje të dobët.

Motor injeksion

Sa i përket njësive të fuqisë së injektimit, motorë të tillë ndryshojnë nga versionet e karburatorit si më poshtë:

• të parët kanë një pompë elektrike të përdorur për të rritur presionin në sistemin e karburantit;
• përzierja e djegshme në këtë rast formohet direkt në cilindër, ndërsa në versionet e karburatorit, formimi i saj ndodh drejtpërdrejt në karburator;
• injektorët përdorin injektorët e karburantit që sigurojnë injeksion normal të karburantit;
• disponueshmëria, e cila ju lejon të përcaktoni me saktësi momentin në të cilin nevojitet injektimi i një përzierjeje të djegshme (autori i videos është Këshillat për një kanal entuziast të makinave).

Siç mund ta imagjinoni, fuqitë e injektimit janë të pajisura me një numër të madh të sensorëve dhe kontrollorëve të ndryshëm. Prandaj, nëse motori nuk ndizet, atëherë arsyeja mund të jetë një mosfunksionim në qark elektrik ose në vetë sensorët.

Nëse po flasim posaçërisht për sensorin, atëherë një prishje e tillë mund të përcaktohet me duart tuaja:

• së pari, instalimet elektrike duhet të shkëputen nga kontrolluesi, për këtë lidhësi hiqet;
• më tej, duke përdorur një multimetër, diagnostikohet rezistenca;
• nëse vlerat e marra ndryshojnë nga ato të normalizuara, atëherë ka shumë të ngjarë që pajisja të zëvendësohet.

Udhëzime për diagnostikimin dhe zëvendësimin e instalimeve elektrike

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e instalimeve elektrike dhe përbërësve të dështuar, është e nevojshme të diagnostikoni sistemin.

Si të kontrolloni tensionin:

1. Për provë, keni nevojë për një llambë me tela, një nga sondat e saj duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë ose trupin e "Gjashtë".
2. Një kontakt tjetër nga llamba është i lidhur me qarkun e diagnostikuar. Në këtë rast, është e nevojshme që sonda të jetë sa më afër baterisë ose pajisjes së sigurisë.
3. Në rast se kontrolli si rezultat i lidhjes filloi të digjet, kjo tregon se ka tension në zonën e diagnostikuar. Testimi vazhdon në të njëjtën mënyrë derisa të identifikohet qarku i dëmtuar. Siç tregon praktika, shpesh keqfunksionimet në funksionimin e sistemit elektrik shoqërohen me lidhje të dobët, prandaj, së pari rekomandohet të kontrolloni kontaktet (autori i videos është kanali Riparimi dhe mirëmbajtja e VAZ 2101-2107).

Ju gjithashtu mund të kontrolloni integritetin e instalimeve elektrike, kjo është bërë në mënyrë që të përcaktoni ndërprerjen në qark elektrik.

Për ta bërë këtë, bëni sa vijon:

1. Së pari, duhet të shkëputni të gjithë tensionin nga qarku elektrik dhe ta diagnostikoni atë për integritet. Për këtë, mund të përdoret një llambë prove me një furnizim të lidhur të energjisë.
2. Të dy kontaktet nga llamba duhet të lidhen me skajet e qarkut elektrik. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë një sondë prove është e lidhur me kontaktin pozitiv, dhe tjetra është e lidhur me tokën, domethënë trupin e makinës. Në rast se, pas lidhjes, llamba ndizet, atëherë kjo tregon se ka një tela të tërë në pjesën e testuar të instalimeve elektrike. Nëse llamba nuk ndizet, kjo tregon se ka dëmtime të instalimeve elektrike.
3. Diagnostifikimi i bllokimit kryhet në të njëjtën mënyrë; për këtë, kontaktet nga kontrolli do të duhet të lidhen me terminalet e tij. Kur kyçi aktivizohet, burimi i dritës duhet të ndizet.

Instalimet elektrike kryejnë një nga funksionet kryesore në çdo makinë - siguron funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe të gjitha pajisjeve elektrike. Prania e keqfunksionimeve në diagramin e instalimeve elektrike të VAZ 2106 mund të çojë në pamundësinë e funksionimit të plotë të makinës.

[Fshih]

Simptomat dhe shkaqet e mosfunksionimit

Për të filluar, le të analizojmë shenjat e keqfunksionimit në funksionimin e qarqeve elektrike.

Shenjat

Cilat "simptoma" mund të identifikojnë një mosfunksionim:

1. Makina nuk do të ndizet ose ngas. Mund të ketë shumë arsye për një mosfunksionim, duke filluar nga një bateri e shkarkuar te një pajisje e dështuar e gjeneratorit.
2. Makina ndizet dhe mund të lëvizë, por disa përbërës dhe sisteme nuk funksionojnë si duhet.
3. Treguesi i baterisë në panelin e makinës u ndez. Mosfunksionimi mund të shoqërohet si me baterinë (shkarkimi, rënia e kapacitetit ose dëmtimi), dhe me funksionimin e pajisjes së gjeneratorit.
4. Optika nuk funksionon si duhet. Fenerët janë të dobët, por ato intensifikohen kur shtypni pedalin e gazit. Mosfunksionimet mund të shkaktohen nga një gjenerator që nuk funksionon mirë.
5. Disa pajisje elektrike nuk funksionojnë. Për shembull, ndriçimi i brendshëm ose një dritare e pasme e nxehtë. Arsyeja mund të jetë dëmtimi i telave të qarkut ose një siguresë e fryrë. Kërkohet bllokimi i diagnostikimit.
6. Treguesit e drejtimit anësor nuk funksionojnë. Arsyeja duhet kërkuar në qarkun elektrik dhe siguresat.

Arsyet

1. Pllaka baterie të dështuara 2. Siguresa e fryrë VAZ 2106 3. Rrip gjeneratori i thyer 4. Tela të tensionit të lartë të dëmtuar

Për cilat arsye, lindin probleme në funksionimin e pajisjeve elektrike:

1. Shkarkimi ose prishja e baterisë shoqërohet me një rënie të kapacitetit ose shkatërrim të pllakave të brendshme. Mosfunksionimet mund të jenë për shkak të faktit se bateria ka punuar jetën e saj të shërbimit. Në fund të jetës së dobishme, përbërësit e brendshëm të baterisë do të konsumohen më shpejt, veçanërisht nëse pronari i makinës bën gabime kur përdor pajisjen. Kur bateria është plotësisht e shkarkuar, mund të përpiqeni ta karikoni, por kjo nuk e zgjidh gjithmonë problemin. Nëse konsumimi i pajisjes është shumë i madh, atëherë pas karikimit shoferi do të jetë në gjendje të ndez motorin, por si rezultat i ndalimit pronari i makinës përsëri do të përballet me një problem.
2. Problemet e gjeneratorit. Mosfunksionimi i pajisjes mund të shkaktohet nga dështimi i njërit prej përbërësve strukturorë të grupit të gjeneratorit ose konsumimit të rripit të tij. Nëse diagnostikimi tregon se voltazhi i pamjaftueshëm është furnizuar me pajisjet elektrike dhe bateria është duke punuar, është e nevojshme të kontrolloni relein e rregullatorit të alternatorit, si dhe integritetin e rripit. Një nga shenjat e veshjes së tij është mbitensioni i energjisë dhe fishkëllima nga poshtë kapakut. Rripi i kohës nuk mund të fishkëllojë ashtu. Për të zëvendësuar kontrolluesin e releit, do të duhet të çmontoni pajisjen dhe ta çmontoni atë plotësisht.
3. Dëmtimi i izolimit të telit, thyerja e telit. Nëse shtresa izoluese në qarqet elektrike është dëmtuar, kjo çon në rrjedhje të rrymës. Prandaj, pajisjet elektrike nuk do të marrin një nivel të mjaftueshëm të tensionit të nevojshëm për t'i furnizuar ato. Në rast të ndërprerjes së instalimeve elektrike, funksionimi i pajisjeve do të jetë i pamundur. Qarqet elektrike të dëmtuara duhet të zëvendësohen, dhe nëse shtresa e izolimit është prishur, atëherë tela duhet të ndryshohet ose të rindërtohet me shirit elektrik.
4. Kontaktet e prishura. Pothuajse të gjitha qarqet elektrike kanë lidhje për lidhje. Nëse kontaktet e tyre janë dëmtuar, djegur ose oksiduar, kjo çon në faktin se rryma nuk mund të rrjedhë në pajisje. Kur oksidohet, elementet duhet të pastrohen, kjo zakonisht rregullon problemin. Nëse kunjat janë dëmtuar, atëherë zgjidhja e vetme është të zëvendësoni lidhësit. Por në rast të një djegieje, prizat nuk mund të zëvendësohen. Shtë e nevojshme të zbulohet arsyeja, pasi që djegia e kontakteve tregon rritje të energjisë. Nëse problemi nuk eliminohet, pronari i makinës do ta hasë vazhdimisht pas zëvendësimit të kontakteve.
5. Prishja e stafeve ose siguresave. Të gjithë elementët e vendosur në bllokun e montimit janë përgjegjës për gjendjen e funksionimit të pajisjeve elektrike. Nëse dështojnë, dëmtohen ose digjen, pajisjet nuk do të funksionojnë. Kërkohet diagnostifikimi i hollësishëm dhe zëvendësimi i përbërësve të dështuar. Përdorni diagramin në pjesën e pasme të njësisë për të gjetur siguresën e dëmtuar. Ashtu si në rastin e kontakteve, prania e gjurmëve të djegies në siguresa tregon mbitensione të tensionit në rrjetin e bordit, të cilat duhet të eliminohen. Nëse pajisja është përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit, atëherë prishja e saj do ta bëjë të pamundur fillimin e motorit.
6. Mosfunksionimi i bllokimit të ndezjes ose elementeve të tjerë të SZ ose BSZ - shpërndarësi, starteri. Me keqfunksionime të tilla, motori nuk do të ndizet. Nëse starteri është i gabuar, shoferi do të dëgjojë klikimet kur përpiqet të ndezë motorin. Pult zakonisht aktivizohet, siç tregohet nga dritat në të, por motori nuk ndizet. Shtë e nevojshme të kryhet një nga një çmontimi i të gjithë përbërësve strukturorë të sistemit të ndezjes - bllokimi, shpërndarësi dhe startuesi. Këto pajisje i nënshtrohen diagnostikimit të hollësishëm, çmontimit dhe zëvendësimit të përbërësve të dështuar.
7. Një nga shkaqet e mosfunksionimit elektrik, në të cilin motori mund të mos ndizet, është dëmtimi i telave të tensionit të lartë të sistemit të ndezjes. Po flasim për ato kabllo që janë të lidhura me qirinjtë. Nëse ato janë dëmtuar, shkarkimet e mjaftueshme të tensionit të lartë nuk mund të dërgohen në kandelat elektrike. Kjo rezulton në probleme me fillimin e motorit. Nëse njësia e energjisë fillon, por izolimi është dëmtuar në telin e tensionit të lartë, atëherë motori do të trefishohet. Problemet mund të zgjidhen duke zëvendësuar kabllot. Më hollësisht, shkaqet e problemeve tregohen në foto.

Praktika tregon se shumica e keqfunksionimeve në instalimet elektrike të një makine shoqërohen me një lidhje me cilësi të dobët.

VAZ 2106 me motor me karburator me djegie të brendshme

Diagrami i rrjetit elektrik në një makinë VAZ 2106

Le të shqyrtojmë një skemë ngjyrash të një elektricisti me një përshkrim në një "gjashtë" me një motor karburator:

1. Dritat kthyese të vendosura në anët e trupit.
2. Dritat anësore.
3. Optika e ndriçimit të jashtëm.
4. Optika e ndriçimit të brendshëm.
5. Pajisjet zanore.
6. Motor elektrik i pajisjes ventiluese të sistemit të ftohjes të njësisë së energjisë.
7. Kontrolluesi i aktivizimit të motorit tifoz.
8. Rele për aktivizimin e sinjaleve zanore.
9. Element mbrojtës për aktivizimin e motorit elektrik të ventilatorit të ftohjes së motorit.
10. Pajisja rregulluese e tensionit në rrjetin e bordit të makinës.
11. Spiralja e ndezjes.
12. Një kontrollues që zbulon mungesën e lëngut të frenave në rezervuarin e zgjerimit nën kapak.
13. Pajisjet e ndezjes.
14. Motor elektrik i sistemit të pastrimit të xhamave.
15. Kandelat me kabllo të tensionit të lartë të lidhur.
16. Kontrolluesi i dritës së treguesit të presionit të urgjencës së lëngut të motorit.
17. Kontrolluesi i treguesit të presionit të yndyrës.
18. Kontrolluesi i sensorit të temperaturës antifriz.
19. Llambë ndriçimi e vendosur në ndarjen e motorit.
20. Valvula solenoide e njësisë së karburatorit.
21. Një pajisje gjeneratori që siguron tension për të gjitha pajisjet elektrike në makinë kur motori është në punë.
22. Pajisja fillestare për sistemin e ndezjes.
23. Bateria e makinës.
24. Rele treguesi i kontrollit të shkarkimit të baterisë.
25. Element mbrojtës për qarkun e aktivizimit të optikës së dritës së ulët.
26. Rele e aktivizimit të rrezes së lartë.
27. Pajisja mbrojtëse e qarkut të xhamave të xhamave.
28. Bllok ndihmës montimi me pajisje sigurie.
29. Blloku kryesor i montimit kryesor.
30. Një pajisje për aktivizimin dhe çaktivizimin e dritave të kthyera kur është i lidhur ingranazhi përkatës.
31. Pajisja për aktivizimin dhe çaktivizimin e treguesit të kontrollit të frenave të dorës në pult.
32. Fole për lidhjen e një llambë portative.
33. Pajisja ndërprerëse e treguesve të kthesës dhe sinjalizimit të dritës, falë saj, fenerët ndizen kur ndizen kthesat ose "dritat e urgjencës".
34. Motor elektrik i sistemit të ngrohjes së makinës.
35. Ndërroni dritat e ndalimit.
36. Rele e mbrojtjes së qarkut të ngrohjes së dritares së pasme.
37. Elementi rezistent i motorit elektrik të sistemit të ngrohjes.
38. Treguesi i dritës së ndarjes së dorezave.
39. Pajisja për ndezjen dhe fikjen e ndriçimit të jashtëm.
40. Butoni për aktivizimin dhe çaktivizimin e sistemit të ngrohjes së xhamit të pasmë.
41. Bllokimi i ndezjes.
42. Një çelës në konsolën qendrore për aktivizimin e rrezes së ulët ose të lartë.
43. Levë për ndërrimin e dritave të kthesës.
44. Pajisja për fikjen dhe ndezjen e sinjalit zanor.
45. Fshirësit e xhamave të levës ndryshojnë shpejtësinë.
46. Pajisja për aktivizimin dhe çaktivizimin e sistemit të pastrimit të xhamave.
47. Kontrolli i ndriçimit të panelit të kontrollit.
48. Butoni për ndezjen dhe fikjen e alarmit të dritës.
49. Çakmak.
50. Çelësi i shpejtësisë së sobës.
51. Drita treguese e nivelit të lëngut të frenave.
52. Çelësat e dritës të pajisjes që kontrollon nëse dyert e përparme janë të hapura ose të mbyllura.
53. Llamba që sinjalizojnë dyert e hapura.
54. Çelësa të dritës që janë të vendosura në shtyllat e derës së përparme.
55. Kontrolluesi i nivelit të karburantit me treguesin e rezervës së karburantit në rezervuar.
56. Kontrollues i temperaturës antifriz në sistemin e ftohjes.
57. Një pajisje për monitorimin e presionit të lubrifikantit në motor me një tregues të dritës.
58. Një tahometër që përcakton shpejtësinë e boshtit të boshtit të motorit.
59. Dritë treguese e frenave të dorës.
60. Treguesi i ngarkimit të baterisë.
61. Drita treguese e aktivizimit të thithjes.
62. Shpejtësimatës.
63. Treguesi i dritës së ndriçimit të jashtëm.
64. Treguesi i kthimit të dritave në pult.
65. Treguesi i aktivizimit të rrezes së lartë.
66. Elementi ndërprerës i treguesit të frenimit të dorës.
67. Çelësi i treguesit të thithjes.
68. Ora në konsolën qendrore.
69. Çelësat e dritës që janë instaluar në shtyllat e derës së pasme.
70. Plafond.
71. Pajisja e ngrohjes së dritares së pasme.
72. Drita treguese e ndriçimit të hapësirës së bagazhit.
73. Niveli i karburantit dhe kontrollori i rezervës.
74. Optika e pasme.
75. Ndriçimi i dritës së targës.

Ju mund të mësoni për nuancat e riparimit të instalimeve elektrike kur zëvendësoni një ndezje me një tjetër nga video e xhiruar nga Vyacheslav Kravchenko.

Në modele të tilla, parimi i funksionimit të qarkut elektrik kur ndizni motorin duket si ky:

1. Shoferi fut çelësin në bravë dhe pastaj e kthen atë në pozicionin "Fillues". Kjo i jep energji pajisjes.
2. Seti gjenerues fillon të funksionojë. Tensioni furnizohet nga pajisja në spirale, ky element është krijuar për të gjeneruar një impuls të tensionit të lartë. Në të furnizohet një rrymë e tensionit të ulët, e cila, si rezultat i transformimit, merr një tension të lartë. Nga spiralja, shkarkimi shkon te shpërndarësi.
3. Me anë të kabllove të tensionit të lartë, makina e pajisjes fillon të shtyjë boshtin e boshtit të motorit të makinës. Ky i fundit mbyll kontaktet në një rend të caktuar, pas së cilës aplikohet një shkarkesë në qirinj.

Në varësi të llojit të makinës, ndezja klasike ose elektronike mund të instalohet në karburator.

Ndezja klasike

Një sistem i tillë quhet pa kontakt, përbëhet nga:

• çelës ndezjeje, domethënë një bravë;
• spirale;
• mekanizmi i shpërndarjes;
• kabllo të tensionit të lartë;
• qirinj

Funksioni i pajisjes së ndërprerësit është të ndërpresë qarkun primar në modul. Pas kësaj, mekanizmi shpërndan tensionin nëpër qirinj në një renditje specifike. Falë spirales, rryma e tensionit të ulët shndërrohet në tension të lartë. Qëllimi i qirinjve është të ndezin një përzierje të djegshme në cilindrat e një motori me djegie të brendshme automobilistike.

Ju mund të mësoni për përcaktimet e pajisjeve të sigurisë në versionin e karburatorit të makinës nga videoja e publikuar nga kanali AVTOCLUB_22.

Elektronike

Nëse makina është e pajisur me një sistem elektronik të ndezjes, atëherë një mekanizëm kalimi është i vendosur në të në seksionin e qarkut midis pajisjes shpërndarëse dhe spirales.

BSZ përbëhet nga:

• pajisje kalimi;
• kaloni, domethënë një bravë;
• spirale;
• pajisje shpërndarëse;
• kabllo të tensionit të lartë përmes të cilave furnizohet shkarkimi në qirinj;
• vetë qirinjtë.

Falë ndërprerësit, impulset e kontrollit dërgohen në pajisjen komutuese, kjo bëhet për të gjeneruar një shkëndijë. Pastaj sinjalet dërgohen një nga një te të gjitha kandelat elektrike. Qëllimi kryesor i ndërprerësit është shndërrimi i impulseve të kontrollit nga një pajisje pa kontakt në rrymë, kjo e fundit përdoret për të ushqyer mbështjelljen primare të mbështjelljes. Kjo përmirëson pamjen e shkëndijës, e cila është veçanërisht e rëndësishme për njësitë e energjisë që veprojnë në një përzierje të dobët të karburantit.

Pajisja komutuese diagnostikohet me një shkëndijë. Nëse, si rezultat i kontrollit, një sinjal i tensionit të lartë nuk merret në shpërndarës, kjo tregon një mosfunksionim të çelësit. Pajisja duhet të zëvendësohet. Por nëse, si rezultat i riparimit ose ndryshimit, problemi nuk u zgjidh, atëherë është e nevojshme të kryeni diagnostikimin e qarqeve elektrike dhe të ndryshoni telat e dëmtuar. Ndoshta arsyeja duhet kërkuar në rritjen e rezistencës së venave, kjo çon në faktin se shkëndija do të jetë shumë e dobët.

VAZ 2106 me injektor

Makinat e viteve të mëvonshme të prodhimit filluan të pajisen me njësi të fuqisë së injektimit. Ne nuk do të shqyrtojmë diagramin e instalimeve elektrike të makinave të tilla, pasi është pothuajse identik me atë të përshkruar më sipër.

Ju mund të mësoni në lidhje me transferimin e "gjashtë" nga karburatorit në injektor dhe punën e riparimit për të transferuar instalimet elektrike nga videoja nga Sergey Kryuchkov.

Diagrami i instalimeve elektrike për lidhjen e pajisjeve në makina të tilla ka pësuar ndryshime të caktuara:

1. Makinat filluan të pajisen me pompa elektrike të përdorura për të rritur nivelin e presionit në hekurudhë. Nuk ka një presion të tillë në njësitë e energjisë me karburatorë; ata përdorin pajisje mekanike të pompimit.
2. Përzierja e djegshme formohet direkt në cilindrat e motorit me djegie të brendshme. Në versionet klasike të një makine, formimi i saj ndodh në karburator.
3. Injektorët elektrikë janë shtuar, ata janë përgjegjës për injektimin e karburantit.
4. Gjithashtu, diagrami i instalimeve elektrike plotësohet nga një modul i kontrollit ECM. Pajisja përdoret për të zbuluar momentin në të cilin kërkohet injektimi i një përzierjeje të djegshme. Në versionet e karburatorit, ajo futet në cilindra kur hapet valvula e marrjes.

Sistemet e injeksionit karakterizohen nga një numër i madh i përbërësve elektronikë. Nëse motori nuk ndizet, arsyeja mund të jetë jo vetëm instalime elektrike të dëmtuara, por edhe sensorët nuk po funksionojnë.

Udhëzime për diagnostikimin dhe zëvendësimin e instalimeve elektrike

Nëse diagrami i instalimeve elektrike në VAZ 2106 është dëmtuar, duhet të kryhet diagnostifikimi i nivelit të tensionit në rrjetin e bordit; kjo do të kërkojë një llambë prove me dy tela të lidhur:

1. Një nga kontaktet "e kontrollit" është i lidhur me terminalin negativ të baterisë nën kapakun e makinës. Ju mund të përdorni një masë, domethënë, çdo pjesë metalike të trupit të makinës ose motorit.
2. Kontakti i dytë është i lidhur me lidhjen e seksionit të diagnostikuar të qarkut elektrik. Shtë e rëndësishme që të jetë e vendosur sa më afër baterisë ose pajisjes së sigurisë.
3. Nëse, si rezultat i lidhjes, "kontrolli" filloi të digjej, atëherë ka tension në qark elektrik. Kjo tregon që pjesa e diagnostikuar e instalimeve elektrike është në gjendje pune.
4. Procedura diagnostike kryhet në të njëjtën mënyrë në pjesën tjetër të instalimeve elektrike.
5. Nëse kontrolli tregoi se drita nuk ndizet, kjo tregon se nuk ka tension në qark. Shkaku i mosfunksionimit duhet të kërkohet midis kësaj pike dhe pikës së fundit ku ishte rryma.

Kanali VAZ 2101-2107 në video tregoi se si kryhet procedura e diagnostikimit të karikimit të baterisë.

Në varësi të llojit të lidhjes, voltazhi në qark mund të shfaqet vetëm pasi të jetë ndezur çelësi i ndezjes.

Në rast të një qarku të shkurtër, një nga opsionet e kërkimit është të çmontoni pajisjen e sigurisë dhe të lidhni një testues (voltmetër ose multimetër) ose "kontroll" me kontaktet e prizës së tij. Kur kontrolloni, përbërësit e tjerë të sistemit elektrik në pjesën e diagnostikuar të qarkut duhet të shkyçen në mënyrë që të mos ketë tension. Nëse përdorni një llambë provë, atëherë pasi të keni lidhur kontaktet me bazat, duhet të lëvizni telat në drejtime të ndryshme. Nëse, gjatë ekzekutimit të detyrës, llamba filloi të digjej, kjo tregon se ka një qark të shkurtër diku në zonë. Më shumë gjasa, izolimi i telit është konsumuar.

Diagnostifikimi i tokëzimit kryhet për të provuar besueshmërinë e lidhjes së pajisjeve elektrike me masën e makinës:

1. Hapni kapakun dhe shkëputeni baterinë. Një nga kontaktet e pajisjes që po testohet duhet të jetë i lidhur me masën, domethënë me trupin ose metalin në makinë.
2. Kontakti i dytë është i lidhur me kryqëzimin ose pikën e tokëzimit.
3. Nëse, si rezultat i lidhjes, "kontrolli" filloi të ndizet, kjo tregon se gjithçka është në rregull me tokën në pjesën e diagnostikuar të qarkut.

Përdoruesi Roman Rostovchanin tregoi për gabimet që nuk duhet të bëhen kur kontrollohet baza e kontakteve.

Si të gjeni pjesën e dëmtuar të instalimeve elektrike:

1. Shtë e nevojshme të shkëputni tensionin nga seksioni i diagnostikuar i qarkut. Seksioni i instalimeve elektrike kontrollohet me anë të një llambë me një burim tensioni të lidhur.
2. Të dy skajet e telit nga burimi i dritës janë të lidhura me skajet e ndryshme të qarkut elektrik ose me daljen pozitive dhe masën e makinës. Kur treguesi ndizet, nuk ka ndërprerje në instalime elektrike. Nëse llamba nuk ndizet, atëherë duhet të kërkoni vendin e dëmtimit.
3. Diagnostifikimi i bllokimit të ndezjes kryhet në të njëjtën mënyrë, "kontrolli" është i lidhur me terminalet e tij për provë. Kur çelësi aktivizohet, burimi i dritës duhet të ndizet.

Nëse shkaku i mosfunksionimit të pajisjeve elektrike është prania e një qarku të hapur, atëherë është pothuajse e pamundur të gjesh zonën e dëmtuar vizualisht, pasi është e vështirë të shohësh oksidimin në kontakte ose dëmtimin e tyre. Për të zgjidhur problemin, mund të përpiqeni të zhvendosni telin e lidhur ose të rilidhni kontaktet. Ndonjëherë kjo do ta rregullojë problemin. Sa i përket zëvendësimit të seksionit të dëmtuar të qarkut, thjesht duhet të prisni telin e konsumuar dhe në vend të kësaj të lidhni një të ri. Kryqëzimi është vulosur ose mbështjellë me shirit elektrik.

Nëse vendosni të ndryshoni plotësisht instalimet elektrike në makinë, ju rekomandojmë që të kontaktoni një specialist.

Nëse mosfunksionimi konsiston në një pajisje sigurie të fryrë, atëherë një problem i tillë mund të përcaktohet vizualisht. Një ndërprerje në tel në trupin e pjesës tregon nevojën për ta zëvendësuar atë. Kur ndërroni pajisje, përdorni siguresa me të njëjtën fuqi; nuk rekomandohet përdorimi i pjesëve rezervë me vlerësime të tjera. Fakti është se për seksione të ndryshme të qarkut elektrik, kërkohet një nivel i ndryshëm i mbrojtjes. Fuqia e pajisjes tregohet në trupin e saj. Nëse një pjesë dështon, atëherë duhet gjetur shkaku para se të zëvendësohet. Më shpesh, siguresat prishen për shkak të një qarku të shkurtër, i cili shoqërohet me një instalime elektrike të hapura ose të konsumuara.

Përdoruesi Valery Potapenko në videon e tij dha rekomandime për gjetjen dhe zëvendësimin e siguresave të dështuara.

Kërcyesit e djegies mund të përdoren në qarqet elektrike të makinës. Ato përdoren në zonat e instalimeve elektrike që nuk mbrohen nga pajisjet e sigurisë, për shembull, në qarqet e sistemit të ndezjes. Ngjashmëria kryesore midis kërcyesve dhe siguresave është se diagnostikimi i të dy pjesëve mund të kryhet vizualisht. Për të kontrolluar, është e nevojshme të shkëputni baterinë nga furnizimi me energji elektrike, pastaj të çmontoni bluzën dhe të vlerësoni gjendjen e tij. Nëse diagnostikimi vizual tregoi nevojën për zëvendësim, atëherë pajisja ndryshohet.

Si të parandaloni mosfunksionimet në instalime elektrike?

Çfarë duhet të konsiderohet në mënyrë që të mos hasni keqfunksionime në funksionimin e qarqeve elektrike:

1. Procedura për zëvendësimin e telave duhet të kryhet me pajisjet elektrike dhe baterinë e shkëputur.
2. Shkyçja dhe mundësimi i kontakteve të baterisë lejohet vetëm me ndezjen e fikur.
3. Kur kontrolloni instalimet elektrike, nuk duhet të lejoni një qark të shkurtër, kjo mund të çojë në dëmtime të pajisjeve elektrike.
4. Mos përdorni mjete metalike për të hequr pajisjet e sigurisë.
5. Me motorin të ndezur, mos e shkëputni baterinë. Si rezultat, pronari i makinës mund të përballet me problemin e dështimit të rregullatorit të tensionit dhe përbërësve të tjerë të qarkut.
6. Nëse funksionimi i urës diodike të grupit të gjeneratorit po kontrollohet, nuk lejohet të përdoret një megohmetër i mundësuar nga një rrjet me një tension prej më shumë se 12 volt.
7. Kur bashkoni trupin, bateria dhe gjeneratori duhet të shkyçen. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të shkëputni kompjuterin nga furnizimi me energji elektrike, nëse ka.
8. Mos riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike me motor të fikur.
9. Rimbushni periodikisht baterinë dhe pastroni terminalet e saj.

Diagrami elektrik i makinës VAZ-2106 është i nevojshëm për gjetjen e defekteve në instalime elektrike dhe eliminimin e tyre të shpejtë.

I gjithë kompleksi i pajisjeve elektrike është i lidhur nga një lloj me një tel - terminalet negativë të daljeve nga burimet aktuale janë të lidhura me "tokën" direkt me elementin që konsumon energji. Si rezultat, "masa" në këtë skemë VAZ-2106 luan rolin e telit të dytë lidhës. Figura më poshtë tregon një pamje të plotë të pajisjes së automjetit dhe diagramin e instalimeve elektrike.

Qarku VAZ-2106 në nivelin e pajisjeve elektrike është veçanërisht i dobishëm për pronarët e kësaj makine kur bëhet e nevojshme për të gjetur shpejt një mosfunksionim në sistemin e instalimeve elektrike. A keni rregulluar valvulat në VAZ-2109? Kontrolloni telat!

Përveç kësaj, qark shpesh përdoret për të lidhur në mënyrë të barabartë elemente shtesë dhe pajisje audio. Nëse vendosni të zëvendësoni ose riparoni pajisjet e ndriçimit, një sistem ndezjeje dhe pajisje të tjera elektrike në VAZ-2106, duke përdorur këtë diagram do të gjeni burimin e kërkuar të terminalit dhe rrymës. Nëse gjeni probleme me motorin, së pari kontrolloni çift rrotulluesin e shtrëngimit të bulonave të kokës së cilindrit dhe pastaj kontrolloni instalimet elektrike.

Konsideroni këtë plan instalimesh në pjesë, në të cilat do të pikturohen pjesë specifike dhe elemente të pajisjeve elektrike të makinës.

Pjesa e sipërme e majtë e diagramit të instalimeve elektrike VAZ-2106

Kjo skemë ju lejon të shihni elementët e pjesës së përparme të makinës. Këtu tregohen:

• Treguesit anësorë të drejtimit majtas dhe djathtas (1);
• Disa drita anësore (2);
• Mostrat e dritave të jashtme (3) dhe të brendshme (4);
• Sinjali audio i lidhur (5).

• Terminalet e motorit elektrik të të dy tifozëve të përfshirë në sistemin e ftohjes së motorit VAZ-2106 (6);
• Një grup sensorësh përgjegjës për ndezjen në kohë të motorit elektrik (7);
• 2 lloje të releve - njëri përdoret kur sinjali i zërit ndizet (8), dhe tjetri kur rregullon funksionimin e motorit elektrik të sistemit të ftohjes (9);
• Një rregullator i vogël i tensionit në makinë (10);
• Spiralja e sistemit të ndezjes së makinës (11);
• Motori i dytë elektrik, i cili është përgjegjës për funksionimin e larësit të xhamit (12);
• Një nga sensorët kryesorë të VAZ-2106 - përcakton nivelin e lëngut të frenave në makinë dhe menjëherë i jep pronarit një komandë për mosrespektimin e standardeve të vendosura (13);
• Gjithashtu në qendër të diagramit janë shpërndarësi i ndezjes (14) dhe motori për fshirësin (15).

Pajisjet elektrike të mëposhtme plotësojnë këtë pjesë të diagramit:

1. Komplet kandele makine (16);
2. Sensorët që monitorojnë llambën e presionit të përzierjes së vajit (17) dhe një zvogëlues me një tregues të kësaj presioni në panel (18);
3. Gjithashtu tregohet lidhja e sensorit për treguesin e temperaturës aktuale në ftohësin e motorit (19) dhe llambën e ndarjes së motorit VAZ-2106 (10).

Këshilla:në rast të problemeve me funksionimin e motorit dhe posaçërisht të shasisë, së pari kontrolloni presionin e gomave të makinës duke përdorur tabelën - a janë të gjitha rrotat të fryra siç duhet? Pastaj filloni të hetoni problemet e instalimeve elektrike!

Pjesa e poshtme e majtë e diagramit të instalimeve elektrike VAZ-2106

Kjo pjesë e diagramit tregon elementet dhe pjesët rezervë që janë përgjegjëse për funksionimin e motorit dhe sistemeve të instalimeve elektrike (fillestarët, stafetat, etj.). Kur shikohen nga lart poshtë, mund të shihen artikujt vijues:

1. Komplet i valvulës solenoide të karburatorit (21);
2. Dizajni i gjeneratorit të makinës (22) dhe vetë starterit (23);
3. Terminalet e rimbushjes së baterisë (24);
4. Një grup i llojeve të ndryshme të releve përgjegjës për marrjen e një karikimi për të gjithë sistemin nga bateritë (25), ndezja e dritave me dritë të ulët (26) dhe rreze të lartë (27), si dhe një stafetë që kontrollon funksionimin e fshirësit (28);
5. Fundi tregon lidhjen me kutinë opsionale të siguresave (29).

Pjesa qendrore e diagramit elektrik të VAZ-2106

Pjesa qendrore e qarkut përbëhet kryesisht nga çelësa ndezës / çaktivë dhe çelësa për të furnizuar sistemin në rrymë. Elementet kryesore të instalimeve elektrike tregohen nga numrat e mëposhtëm:

• Komplet me kutinë e siguresave kryesore (30);
• Çelësat e ndriçimit në dritat e pasme të makinës (31), funksionimi i llambave të kontrollit kur vendoset frena e dorës (32);
• Llojet e bazave për llambat portative (33);
• Pajisjet për funksionimin e treguesit të sinjalit kthyes dhe sinjalit të emergjencës (34);
• Dizajni i motorit të sobës (35) dhe terminaleve për fikjen e dritës së frenimit (36);
• Rele i rrymës së furnizimit për ngrohjen e xhamit të pasmë (37);

Këshilla: në varësi të modifikimit dhe vitit të prodhimit të VAZ-2106, lloji i releit dhe pozicioni i tij në rrjet mund të ndryshojë. Për të riparuar këtë pjesë, është më mirë të përdorni diagramet që vijnë me makinerinë.

• Një grup rezistencash për motorin elektrik të sobës VAZ 2106 (38);
• Lidhja e llambës në dhomëzën e dorezave (39);
• Lista e ndërprerësve për dritën e jashtme (40), ngrohja e sipërfaqes së pasme të xhamit (41), si dhe sistemet e ndezjes (42);
• Një grup çelsash nga rrezja e ulët në dritën e mesme (43), fshirësi (46) dhe treguesi i drejtimit të makinës (44);
• Lloje të veçanta të ndërprerësve të sinjalit të makinës (45), rondele universale të xhamit (47) dhe dritës së pultit dhe kontrolleve të sinjalit emergjent.

Si mbrohen elementët kryesorë të instalimeve elektrike të makinës VAZ-2106?

Instalimet elektrike të makinës mbrohen nga siguresat, të cilat janë instaluar kryesisht në blloqet qendrore dhe ndihmëse, të vendosura në pjesën e poshtme të kroskotit në anën e majtë pranë kolonës së drejtimit. Qarku nga bateria në terminale dhe ndarja mbyllet kur ndezja e makinës ndizet.

Këshilla: Kur kryeni punë për zëvendësimin ose riparimin e pajisjeve të ndriçimit dhe instalimeve elektrike, sigurohuni që të shkëputni baterinë nga rrjeti elektrik. Reletë, çelsat, bateria, qirinjtë, madje edhe spiralja e releit në sistemin e ndriçimit dhe ndërprerjes së ventilatorit në sistemin e ftohjes nuk mbrohen nga siguresat. Kur frenat pompohen në VAZ-2107, një problem i ngjashëm mund të lindë.

Nëse një nga elementët e qarkut është dëmtuar, siguresa do të fryjë. Në rast të një mosfunksionimi të grupit kryesor të siguresave, aktivizohen ato rezervë, të cilat instalohen shtesë pranë njësisë së ndezjes. Nëse gjendet një siguresë e fryrë, nuk mjafton vetëm ta zëvendësoni - duhet të studioni instalimet elektrike në detaje dhe të zbuloni arsyen e djegies së kësaj pjese në VAZ-2106.

Pajisja elektrike dhe diagrami i instalimeve elektrike duhet t'ju ndihmojnë të gjeni shpejt dhe të rregulloni defektet në ndriçimin e fenerëve, treguesve të pultit dhe sistemeve të tjera të VAZ-2106 tuaj.

Video: si të lexoni diagramin e instalimeve elektrike të makinës

Diagrami i instalimeve elektrike të një makine VAZ-2106 deri në 1988

1. Dritat e përparme.
2. Treguesit e drejtimit anësor.
3. Bateri e rimbushshme.
4. Rele për karikimin e baterisë VAZ 2106.
5. Rele për ndezjen e dritave të dritës së ulët VAZ 2106.
6. Rele për ndezjen e dritave të dritës së lartë VAZ 2106.
7. Fillues VAZ 2106.
8. Gjeneratori VAZ 2106.
9. Fenerët e jashtëm.
10. Fenerët e brendshëm.
11. Sinjalet zanore.
12. Motor elektrik i ventilatorit të sistemit të ftohjes së motorit.
13. Sensori për ndezjen e motorit të ventilatorit VAZ 2106.
14. Spiralja e ndezjes VAZ 2106.
15. Shpërndarës i ndezjes.
16. Kandelat elektrike.
17. Valvula solenoide e karburatorit VAZ 2106.
18. Sensori i temperaturës së ftohësit VAZ 2106.
19. Llamba e kapuçit.
20. Çelësi i dritës së kundërt.
21. Sensori i treguesit të presionit të vajit.
22. Sensori i presionit të pamjaftueshëm të vajit.
23. Sensori i nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave.
24. Fshirëse xhami e motorizuar.
25. Motori i larjes se xhamit.
26. Rele për ndezjen e sinjalit zanor VAZ 2106.
27. Rele për ndezjen e motorit të ventilatorit VAZ 2106.
28. Rregullatori i tensionit VAZ 2106.
29. Rele - ndërprerësi i fshirësit të xhamit.
30. Kuti shtesë e siguresave.
31. Kutia e siguresave kryesore.
32. Rele - ndërprerës alarmi VAZ 2106.
33. Ndaloni ndërprerësin e dritës.
34. Fole e llambës portative.
35. Motor elektrik i ngrohësit.
36. Rezistencë e motorit të ngrohësit.
37. Ora.
38. Çelësi i motorit të ngrohësit.
39. Llambë për ndezjen e një kutie doreza.
40. Çakmak cigaresh.
41. Ndërprerësi i alarmit VAZ 2106.
42. Ndërprerës për pajisjet e ndriçimit.
43. Llamba paralajmëruese e nivelit të lëngut të frenimit të pamjaftueshëm.
44. Çelësi i treguesit të drejtimit.
45. Çelësi i ndezjes.
46. \u200b\u200bÇelësi i dritës së mjegullës së pasme.
47. Çelësi i ndriçimit në natyrë.
48. Ndërroni për abazhurët që ndodhen në shtyllat e derës së përparme.
49. Ndërrimi i llambave të sinjalizimit të dyerve të hapura.
50. Fenerë që sinjalizojnë dyert e hapura.
51. Çelësi i dritës i vendosur në shtyllat e derës së pasme.
52. Çelësi i alarmit të frenave të parkimit.
53. Llambat e ndriçimit të brendshëm.
54. Treguesi i nivelit të karburantit me llambën e treguesit rezervë.
55. Matës i temperaturës së ftohësit.
56. Treguesi i presionit të vajit me llambën e treguesit të nën presionit.
57. Takometër.
58. Llamba e kontrollit të frenave të parkimit.
59. Llamba e kontrollit e karikimit të baterisë së ruajtjes.
60. Llamba e kontrollit të amortizuesit të ajrit të karburatorit.
61. Llamba e kontrollit për ndriçimin e jashtëm.
62. Llamba e kontrollit të treguesve të drejtimit.
63. Një llambë kontrolli e një rreze të lartë të dritave.
64. Shpejtësuesi.
65. Çelësi për sinjalizimin e amortizuesit të ajrit të karburatorit.
66. Rele - ndërprerësi i sinjalizimit të frenave të parkimit.
67. Dritat e pasme.
68. Dritat e targave.
69. Sensori për treguesin e nivelit dhe rezervën e karburantit.
70. Llamba ndriçuese e trungut.
71. Dritat e pasme të mjegullës *.
Numërimi i prizave në blloqe: a - fshirësi i xhamit dhe rele - ndërprerësi i xhamit; b - rele - ndërprerës për treguesit e alarmit dhe kthesës;
c - një ndërprerës trekahësh.

* Instaluar në pjesë të makinave.

Makina VAZ-2106 u prodhua nga 1976 në 2008. Ky manual përmban diagrame instalimesh të koduara me ngjyra (për injektor dhe karburator) me një përshkrim të të gjithë elementëve për modifikime të ndryshme. Informacioni ka për qëllim vetë-riparimin e gjashtë. Diagramet elektrike ndahen për lehtësinë e shikimit përmes një kompjuteri ose telefoni në disa blloqe, ka edhe diagrame në formën e një figure të vetme me një përshkrim të secilit element - për shtypjen në një printer. Të gjitha pajisjet elektrike të një makine mund të ndahen me kusht në njësitë e mëposhtme:

• sistemi i ndezjes së motorit;
• qelizat e ngarkimit të baterisë;
• sistemi i ndezjes së përzierjes së karburantit;
• elementet e ndriçimit të jashtëm dhe të brendshëm;
• sistemi i sensorit në panelin e instrumenteve;
• elementet e njoftimit të zërit;
• kuti e siguresave.

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ-2106 (i vjetër)

Diagrami i përgjithshëm i pajisjeve elektrike të VAZ 2106/21061/21063/21065 prodhuar në 1976 - 1987.

1 - dritat e përparme;
2 - treguesit e drejtimit anësor;
3 - bateri ruajtëse;
4 - rele treguesi i karikimit të baterisë;

6 - rele për ndezjen e dritave të dritës së mesme;
7 - fillestar;
8 - gjenerator;
9 - fenerë të jashtëm;
10 - fenerë të brendshëm;
11 - sinjale zanore;
12 - motor elektrik i tifozit të sistemit të ftohjes së motorit;
13 - sensori për ndezjen e motorit të ventilatorit;
14 - spiralja e ndezjes;

16 - kandele;
17 - valvula solenoide e karburatorit;

19 - llambë e ndarjes së motorit;


22 - sensori i pajisjes sinjalizuese të presionit të pamjaftueshëm të vajit;

24 - motor fshirëse xhami;
25 - motor elektrik i larjes së xhamit;
26 - rle për ndezjen e sinjaleve të zërit;
27 - rele për ndezjen e motorit të ventilatorit;
28 - rregullatori i tensionit;



32 - ndërprerës rele për treguesit e alarmit dhe drejtimit;
33 - çelësi i sinjalit të frenimit;
34 - fole për llambë portative;
35 - motor elektrik i ngrohësit;

37 - orë;

39 - llambë për ndezjen e kutisë së dorezave;
40 - çakmak cigaresh;
41 - ndërprerës alarmi;
42 - çelësi i ndriçimit të instrumentit;
43 - llambë e pajisjes sinjalizuese për nivelin e pamjaftueshëm të lëngut të frenimit;
44 - çelës me tre leva;
45 - kaloni i ndezjes;
46 - ndërprerës i llambës së pasme të mjegullës *;
47 - kaloni i ndriçimit në natyrë;
48 - çelsin e dritës të vendosur në raftet e derës së përparme;
49 - çelësa për dritat për sinjalizimin e dyerve të hapura;
50 - dritat që sinjalizojnë dyert e hapura të përparme;
51 - çelsin e dritës të vendosur në raftet e derës së pasme;
52 - çelësi i treguesit të frenave të parkimit;
53 - hije të ndriçimit të brendshëm;
54 - treguesi i nivelit të karburantit me treguesin rezervë;
55 - matës i temperaturës së ftohësit;
56 - matës presioni vaji me tregues të pamjaftueshëm presioni;
57 - tahometër;
58 - llambë paralajmëruese e frenave të parkimit;
59 - llambë treguese e karikimit të baterisë;
60 - llambë treguese e përplasjes së ajrit të karburatorit;
61 - llambë sinjalizimi i dritës anësore;
62 - llambë treguese e drejtimit;
63 - llambë paralajmëruese e dritës së lartë të dritës;
64 - shpejtësimatës;
65 - ndërprerësi i treguesit të përplasjes së ajrit të karburatorit;
66 - ndërprerës rele i treguesit të frenave të parkimit;
67 - dritat e pasme;
68 - dritat e targës;
69 - sensori për treguesin e nivelit dhe rezervën e karburantit;
70 - llambë ndriçimi trungu;
71 - llambë e pasme e mjegullës *.

a - rele i fshirësit të xhamave dhe xhamave të xhamave;
b - stafetë e ndërprerësit të treguesve të alarmit dhe drejtimit;
в - ndërprerës me tre leva.

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ-2106 (i ri)

Diagrami i përgjithshëm i pajisjeve elektrike VAZ 2106/21061/21063/21065 lëshimi 1988 - 2001

1 - dritat e përparme;
2 - treguesit e drejtimit anësor;
3 - bateri ruajtëse;
4 - rele llambë për treguesin e ngarkimit të baterisë;
5 - rele për ndezjen e dritave të zhytura;
6 - rele për ndezjen e dritave të dritës së mesme;
7 - fillestar;
8 - gjenerator;
9 - fenerë të jashtëm;
10 - fenerë të brendshëm;
11 - sensori për ndezjen e motorit të ventilatorit;
12 - motor elektrik i tifozit të sistemit të ftohjes së motorit;
13 - sinjal i zërit;
14 - spiralja e ndezjes;
15 - shpërndarës i ndezjes;
16 - kandele;
17 - valvula solenoide e karburatorit;
18 - matës për matësin e temperaturës së ftohësit;
19 - llambë e ndarjes së motorit;
20 - kaloni dritën e kundërt;
21 - sensori i treguesit të presionit të vajit;
22 - sensori i treguesit të presionit të pamjaftueshëm të vajit;
23 - sensori i treguesit të nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave;
24 - motor fshirëse xhami;
25 - kaloni *;
26 - motor larës xhami;
27 - rele për ndezjen e motorit të ventilatorit **;
28 - rregullatori i tensionit;
29 - rele i fshirësit të xhamit;
30 - kuti shtesë e siguresave;
31 - kutia e siguresave kryesore;
32 - rele-ndërprerës i treguesve të alarmit dhe drejtimit;
33 - rele për ndezjen e ngrohjes së xhamit të pasmë ***;
34 - çelësi i dritës së frenave;
35 - fole për llambë portative ****;
36 - rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit;
37 - motor elektrik i ngrohësit;
38 - kaloni i motorit elektrik të ngrohësit;
39 - orë;
40 - llambë për ndezjen e kutisë së dorezave;
41 - çakmak cigaresh;
42 - ndërprerës alarmi;
43 - rregullatori i ndriçimit të instrumentit;
44 - llambë treguese e nivelit të lëngut të frenave;
45 - çelës me tre leva;
46 - kaloni i ndezjes;
47 - çelësi i ngrohjes së xhamit të pasmë ***;
48 - çelësi i llambës së pasme të mjegullës;
49 - kaloni i ndriçimit në natyrë;
50 - çelësa të dritës të vendosura në raftet e derës së përparme;
51 - motorë ingranazhesh për dritare të dyerve të përparme ***;
52 - çelsin e dritës të vendosur në raftet e derës së pasme;
53 - çelësi i llambës paralajmëruese të frenave të parkimit;
54 - hije të ndriçimit të brendshëm;
55 - treguesi i nivelit të karburantit me treguesin rezervë;
56 - matës i temperaturës së ftohësit;
57 - matës presioni vaji me tregues të pamjaftueshëm presioni;
58 - tahometër;
59 - llambë paralajmëruese e frenave të parkimit;
60 - llambë treguese e karikimit të baterisë;
61 - llambë treguese e përplasjes së ajrit të karburatorit;
62 - llambë kontrolli për dritën anësore;
63 - llambë treguese e drejtimit;
64 - llambë paralajmëruese e dritës së dritës;
65 - shpejtësimatës VAZ-2106;
66 - ndërprerësi i treguesit të përplasjes së ajrit të karburatorit;
67 - kaloni i dritares së energjisë për derën e majtë të përparme ***;
68 - rele për ndezjen e dritareve të derës së përparme ***;
69 - ndërprerës i dritares së energjisë për derën e përparme të djathtë ***;
70 - dritat e pasme;
71 - dritat e targës;
72 - matës për treguesin e nivelit dhe rezervën e karburantit;
73 - jastëkët e lidhur me elementin e ngrohjes së xhamit të pasmë ***;
74 - llambë ndriçimi trungu;
75 - llambë e pasme e mjegullës.

Rendi i numërimit të kushtëzuar të prizave në shirita:

a - kaloni;
b - sensori i shpërndarësit të ndezjes;
c - fshirësi i xhamit të xhamit dhe rele i fshirësit të xhamit të xhamit;
d - rele për ndërprerësin e alarmit dhe treguesit e drejtimit;
d - çelës me tre leva.

* Instalohet kur përdoret një sistem ndezjeje pa kontakt në një makinë. Në këtë rast, duhet të instalohen shpërndarësi i ndezjes tip 38.3706 dhe spiralja e ndezjes lloji 27.3705 ose 027.3705.
** Që nga viti 2000, ai nuk është instaluar dhe motori elektrik 12 ndizet drejtpërdrejt nga sensori-ndërprerës 11. Në këtë rast, në vend të sensorit të temperaturës së përdorur më parë 11 të tipit TM-108, përdoret sensori-ndërprerës 661.3710.
*** Instaluar në pjesë të makinave.
**** Nuk është instaluar që nga viti 2000.

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ-2106 karburator - pamje e plotë:

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ 2106 (injektor)

1 kontrollues
2 ventilator elektrik ftohjeje
3 bllok i parzmore të sistemit të ndezjes në parzmore të mbrojtur nga balta
4 parzmore të sistemit të ndezjes në parzmore të djathtë
5 matës i karburantit
6 bllok i parzmoreve të nivelit të karburantit në parzmore të sensorit të nivelit të karburantit
7 sensor oksigjeni
8 parzmore bllokuese të sensorit të nivelit të karburantit në parzmoren e sistemit të ndezjes
9 pompë elektrike benzine
10 sensori i shpejtësisë
11 rregullator i shpejtësisë boshe
12 sensori i pozicionit të mbytjes
13 sensori i temperaturës së ftohësit
14 sensori i rrjedhës së ajrit në masë
15 diagnostifikim blloku
16 sensori i pozicionit të boshtit të boshtit
17 valvul solenoide pastruese e bombolit
18 spiralja e ndezjes
19 kandela
20 grykë VAZ-2106
21 parzmore e sistemit të ndezjes së bllokut në parzmore të panelit të instrumentit
22 stafetë tifoz
23 siguresa e furnizimit me energji të kontrolluesit
Rele te ndezjes 24
25 siguresa e releit të ndezjes
26 siguresa për qarkun e furnizimit me energji të pompës së benzinës
27 rele i pompës elektrike të karburantit
28 parzmore të sistemit të ndezjes në parzmore të injektorit
29 parzmore me injektor bllok në pajimin e ndezjes
30 bllok i pajimeve të panelit të instrumenteve në pajimet e sistemit të ndezjes
31 çelës ndezjeje
32 grumbull instrumentesh
Sistemi motorik anti-toksik 33 panel

Diagrami i njësisë së kontrollit të motorit injeksion

Diagrami i instalimeve elektrike të sistemit të kontrollit të motorit të injektimit:

1. - Lidhësja e kontrolluesit.
2. - Sensori i rrjedhës së ajrit në masë.
3. - Sensori i temperaturës së ftohësit.
4. - Sensori i pozicionit të boshtit të boshtit.
5. - Sensori i pozicionit të gazit.
6. - Sensori i përqendrimit të oksigjenit.
7. - Sensori i shpejtësisë.
8. - Moduli i ndezjes.
9. - Valvula solenoide e spastrimit të bombolit.
10. - Rele elektrik tifozi.
11. - Rele e pompës elektrike të karburantit.
12. - Rele kryesore.
13. - Siguresa që mbron qarkun e rrymës së pompës elektrike të karburantit.
14. - Siguresa që mbron qarqet kryesore të energjisë së releit.
15. - Lidhja e mundshme.
16 - Siguresa që mbron qarkun e furnizimit me energji konstante të kontrolluesit.
17. - Dioda.
18. - Rregullatori i shpejtësisë boshe.
19. - Injektorët.
X1 - Bllokoni diagnostikimin.
X2 - Blloku i lidhjes me sistemin elektrik të automjetit.

Diagramet e nyjeve individuale të gjashtë

Diagrami i instalimeve elektrike të alternatorit

1 - bateri VAZ-2106;
2 - grupi i gjeneratorit "gjashtë";
3 - pajisje rregullatore e krijuar për të kontrolluar parametrin e tensionit të funksionimit;
4 - bravë;
5 - modul plastik me elemente sigurie;
6 - treguesi i dritës së kontrollit që përcakton ngarkesën e baterisë;
7 - rele që mbron vijën e energjisë të treguesit të dritës së kontrollit të ngarkesës së baterisë.

Diagrami i instalimeve elektrike fillestare

1 - pajisje starter makine;
2 - bateri;
3 - grup gjeneratori;
4 - bllokohet ndezja.

Diagramat e instalimeve elektrike sistemi i ndezjes së kontaktit

1 - kandele;
2 - shpërndarës;
3 - kaloni i ndezjes;
4 - spirale;
5 - kaloni;
6 - gjenerator;
7 - bateri.

Diagrami i instalimeve elektrike për kontrollin e valvulës së karburatorit

1 - pajisja kaluese e njësisë së karburatorit;
2 - direkt vetë valvula e motorit;
3 - moduli i përdorur për të kontrolluar montimin e karburatorit;
4 - spiralja e ndezjes;
5 - pajisje kalimi;
6 - çelësi i ndezjes, është një bravë.

Diagrami i instalimeve elektrike të treguesve të drejtimit dhe sinjalizimit

1 - pajisje ndriçimi për kthimin e dritave të instaluara në pajisjet optike të përparme;
2 - bateri VAZ-2106;
3 - njësia e gjeneratorit automatik;
4 - dritat anësore kthyese të vendosura në mbrojtëset e përparme;
5 - moduli kryesor i montimit me elemente sigurie;
6 - njësia ndihmëse e kontrollit me pajisje sigurie;
7 - bllokimi i ndezjes;
8 - një pajisje për fikjen dhe aktivizimin e sinjalizimit të dritës, e montuar në ndarjen e pasagjerëve në konsolën qendrore;
9 - pajisje kalimi për aktivizimin dhe çaktivizimin e dritave kthyese;
10 - një ndërprerës që përdoret për ndezjen e dritave të kthesës dhe sinjaleve të dritës;
11 - shpejtësimatës, i pajisur me një tregues të dritës kontrolluese të aktivizimit të dritave kthyese;
12 - pajisje të lehta të treguesve të kthimit të dritave në optikën e pasme.

Qarku i komutimit të zërit

1 - pajisje zanore të përdorura për të riprodhuar impulse;
2 - rele për aktivizimin e impulseve të tingullit, mbron qarkun elektrik nga mbitensioni;
3 - kalimi i impulseve të tingullit;
4 - moduli i montimit me elemente sigurie;
5 - grup gjeneratori VAZ 2106;
6 - bateri.

Skema për ndezjen e dritareve elektrike

1 - moduli kryesor i sigurisë;
2 - stafetë e përdorur për të mbrojtur linjën e energjisë së dritareve shtesë të instaluara të energjisë;
3 - pajisja kaluese e dritares së energjisë të instaluar në derën e majtë;
4 - një pajisje e ngjashme që përdoret për të rregulluar pozicionin e xhamit në derën e përparme të djathtë;
5 - motor elektrik i ngritësit të xhamit të majtë;
6 - modul ndihmës me elemente sigurie;
7 - bllokohet ndezja.

Diagrami i sistemit të ftohjes së motorit

1 - njësia e gjeneratorit, e instaluar nën kapuç;
2 - bateri;
3 - çelësi ose bllokimi i ndezjes;
4 - moduli kryesor me elemente sigurie;
5 - rele që mbron vijën e energjisë të sistemit të aktivizimit të motorit elektrik për tifozin ftohës të njësisë së energjisë;
6 - kontrollues për aktivizimin e pajisjes së ventilimit;
7 - vetë tifozi;
8 - moduli i sigurisë ndihmëse.

Diagrama e siguresave dhe releve VAZ2107

Instalimet elektrike të makinës mbrohen nga siguresat, të cilat janë instaluar kryesisht në blloqet qendrore dhe ndihmëse, të vendosura në pjesën e poshtme të kroskotit në anën e majtë pranë kolonës së drejtimit. Qarku nga bateria në terminale dhe ndarja mbyllet kur ndezja e makinës ndizet.

F1 (16A) Klaxon, fole llambë, çakmak, llamba frenash, orë dhe ndriçim i brendshëm (hije)
F2 (8A) Fletë pastruese, motorë ngrohës dhe fshirës, \u200b\u200brondele xhami
F3 (8A) Llamba paralajmëruese e fenerit të majtë dhe dritës së lartë
F4 (8A) Rrezja e lartë e dritës së duhur
F5 (8A) Siguresa e dritës së ulët të fenerit të majtë
F6 (8A) Feneri i djathtë i dritës së ulët dhe llambës së pasme të mjegullës
F7 (8A) Ky siguresë në bllokun VAZ 2106 është përgjegjës për dritën anësore (llambën anësore të majtë, llambën e pasme të djathtë), llambën e bagazhit, ndriçimin e dhomës, llambën e djathtë, ndriçimin e instrumentit dhe ndezjen e cigares.
Drita anësore F8 (8A) (drita anësore e djathtë, drita e pasme e majtë), ndriçimi i targës, drita e majtë, llamba e ndarjes së motorit dhe drita anësore paralajmëruese
F9 (8A) Treguesi i presionit të vajit me llambë paralajmëruese, treguesin e temperaturës së ftohësit dhe nivelin e karburantit, llambën paralajmëruese të karikimit të baterisë, treguesit e drejtimit, treguesin e hapur të amortizuesit të karburatorit, ngrohjen e dritares së pasme
F10 (8A) Rregullatori i tensionit dhe mbështjellja e fushës së gjeneratorit
F11 (8A) Rezervë
F12 (8) Rezervë
Rezerva F13 (8A)
Dritarja e pasme e nxehtë F14 (16A)
F15 (16A) Motor i ventilatorit ftohës
F16 (8A) Treguesit e drejtimit në modalitetin e alarmit

Pronarët e 2106 duhet të jenë të vetëdijshëm se dizenjimi i vjetër i siguresave ka kaluar më shumë se dobia e tij, pasi që sa herë që ato ndizen, ato mbinxehen, gjë që ndikon në ngushtësinë e lidhjes së qelizave. Mungesa e kontaktit të ngushtë midis siguresës dhe lidhjeve do të bëjë që ato të digjen. Prandaj, është e nevojshme të zëvendësoni kutitë e siguresave. Kështu që mos të shfaqen probleme të panevojshme në pjesën e instalimeve elektrike, pajisjet e sigurisë duhet të kontrollohen çdo gjashtë muaj. Kur pjesa e kontaktit digjet, është e nevojshme të zëvendësoni siguresat, të pastroni bazat e sediljes. Sot, shumë pronarë të VAZ 2106 modernizojnë blloqet klasike, duke i ndryshuar ato në siguresat moderne të thikës.

Modifikimet e makinave VAZ-2106

VAZ-21060... Modifikimi me indeksin e kushtëzuar VAZ-21060 të asamblesë Izhevsk të viteve të fundit të prodhimit me një motor injeksion VAZ-21067 me një katalizator që plotëson standardin mjedisor Euro-2

VAZ-21061... Modifikimi me një motor VAZ-2103, disa makina me një indeks të ngjashëm ishin të pajisura me një sistem të thjeshtuar ftohës të motorit dhe nuk kishin një tifoz elektrik. Në vend të kësaj, një shtytës u instalua në fund të boshtit të pompës së ftohësit. Tashmë makinat ruse ishin të pajisura me parakolp nga VAZ-2105, disa prej tyre ishin të pajisura me pastrues dhe rondele për dritat.

VAZ-21062... Eksporti, modifikimi i djathtë i bazës "gjashtë".

VAZ-21063... Një makinë me një motor të përmirësuar VAZ-21011, me një sensor presioni vaji dhe një tifoz ftohës të motorit elektrik. Publikimi i këtij modifikimi u përfundua në 1994.

VAZ-21064... Eksporti, modifikimi me dorën e djathtë, si VAZ-21062, por modifikimi VAZ-21061 u mor si bazë

VAZ-21065... Modifikimi i makinës me pajisje të përmirësuara, e cila u prodhua nga 1990 në 2001. Një motor 1569 cm3 u instalua si një njësi energjie. Dallime të tjera nga modeli bazë përfshijnë një gjenerator më të fuqishëm, një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi, një zvogëlues të boshtit të pasmë me një raport marshi prej 3.9, një sistem ndezjeje pa kontakt, një karburator Solex. Kishte edhe ndryshime të tjera si në pjesën e jashtme ashtu edhe në pjesën e brendshme, në përgjithësi ishte një version "luksoz" i sedan VAZ-2106.

VAZ-21065-01. I njëjti VAZ-21065 por me një motor VAZ-2103

VAZ-21066... Eksporto, modifikim i djathtë i makinës VAZ-21063.

VAZ-21068... Një makinë që u lëshua si bartëse e njësive gjatë periudhës së rregullimit të saktë të motorëve të rinj VAZ-2108 dhe VAZ-21083.

VAZ-21069... Modifikimi i VAZ-2106 i bërë me urdhër të shërbimeve speciale. Ajo ishte e pajisur me një motor pistoni rrotullues me dy seksione VAZ-411 me një kapacitet prej 120 kf, një VAZ-413 me një kapacitet prej 140 kf.