Sedan Hyundai Elantra VI. New Hyundai Elantra - me një tjetër karakter udhëtimi dhe çmim më pak fillestare

Rusia ka nevojë për një kohë të gjatë njëkohësisht njëkohësisht një nënkompakt, pasi Hyundai Creta, megjithatë, pavarësisht kësaj, ai deigned për të dalë në vendin tonë vetëm në 2016. Megjithatë, është më mirë vonë se kurrë. Dhe para hyrjes së tij në territorin e Federatës Ruse, CRETA arriti të debutojë në Indi dhe PRC, e cila nuk është aspak e habitshme, sepse ka mes të buxhetit "Parkters" sot janë relevante si ...

Zanafilla

Në oborrin e vitit 2017, dhe, do të duket, një shumëllojshmëri e gjerë e stereotipave janë thyer gjatë, por ende jo deri në fund "thyer" stereotipin se cilësia gjermane dhe japoneze është mbi të gjitha, dhe pjesa tjetër nuk e marrin atë . Megjithatë, kompania koreane Hyundai po bën çdo gjë të mundshme për të rregulluar këtë situatë - për shembull, në vitin 2014 ajo prezantoi një sedan të gjeneratës së dytë të gjeneratës, e cila ...

Një makinë e madhe është një makinë e mirë! Pra, natyrisht, është e mundur të thuhet larg çdo "kalë hekuri", por këtu është e rinovuar Koreane Crossover Hyundai Grand Santa Fe Ky titull definitivisht i merituar, pasi ajo doli të jetë jo vetëm shumë e gjerë, dhe gjithashtu elegant, moderne dhe mjaft i besueshëm. Megjithëse është vetëm një javë për restyling 2016, një fenerë të re LED dhe ...

Korean Bestseller Hyundai Solaris, i cili u bashkua me tregun rus në vitin 2010, mbijetoi ndryshimin e gjeneratave, si rezultat i të cilit u bë më elegant, i gjerë dhe i besueshëm. Kompanitë e vitit të vitit 2017, lirimi i të cilit është themeluar në St. Petersburg Bimore Hyundai, ka marrë një dizajn të modifikuar, një listë të zgjeruar të pajisjeve dhe një familje të re, pothuajse 100 të fortë të Kappa. Sipas ...

Sapo nuk quhet: "Tuxon", Tucson, Tuson, Tuscon ... Përkundër faktit se ky kryqëzim korean është emëruar në të vërtetë pas qytetit amerikan të Tucson, Hyundai këmbëngul në Tusan. Për shkak të konfuzionit të tillë, shumica e entuziastëve të makinave rri pezull emrin, pasi ajo dëshiron, ose edhe emrat e modelit "Tuccanchik" në të gjitha - pse jo, pas të gjitha, pseudonimi për ...

E tanishme, gjenerata e tretë Hyundai Santa Fe mbijetoi restyling, pas së cilës ai mori në Korenë e Jugut Prime Console, dhe në Rusi dhe më të mirë - premium. Duke u bërë "premium", kryqëzimi popullor korean jo vetëm që dukej, por gjithashtu fitoi një listë të zgjeruar të pajisjeve, për të mos përmendur disa specifikime teknike të përmirësuara. Pavarësisht nga konsol i ri, para klasës premium të kësaj ...

"U shfaq - nuk ka ëndërruar" - ky rus duke thënë pasi është e pamundur të shkosh më mirë në gjeneratën e fundit të Sonata Sonata Sonata Koreane, e cila tani shitet në Federatën Ruse. Modeli i famshëm i markës Hyundai u kthye në Rusi pothuajse pesë vjet pas largimit të tij, dhe në gjeneratën e shtatë (LF) të mostrës deri në vitin 2014, madje edhe pas restyling. Çfarë të them, të shtatë të reja ...

Hyundai i40, i cili ofrohet në formën e një vagoni sedan ose stacioni, u paraqit fillimisht, si krijimi i shkëlqyeshëm i specialistëve më të mirë nga Qendra e Zhvillimit Hyundai në Rüsselsheim, e projektuar kryesisht për blerësit e botës së vjetër. Pas një numri të disqeve të testit, doli se I40 është i pashprehur, sipas standardeve evropiane, trajtimin, shumë të vëmendshëm ndaj parregullsive pezullimit dhe goditjeve nga ...

Konfigurimi dhe çmimet e Hyundai Elantra 2019 në tregun rus fillon nga 1,049,000 rubla për opsionin bazë me motorin fillestar dhe kutinë manuale. Versioni me makinë kushton nga 1 155,000 rubla. Dhe makina me një motor më të fuqishëm të motorëve nga 1,225,000 f. Fillimi i shitjeve të versionit të restyling erdhi në mars të nëntëmbëdhjetë.

Karakteristikat teknike të vitit Hyundai Elantra 2019 ofrojnë për dy motorë - këto janë atmosfera e benzinës MPI me një vëllim pune prej 1.6 (128 HP) dhe 2.0 (149 HP). Të dy janë në dispozicion të çiftëzuar me mekanikë me gjashtë shpejtësi ose transmetim automatik.

HYUNDAI ELANTRA 2019 Çmimet dhe çmimet

MT6 - Mekanika 6-ST., AT6 - Machine Gun 6-ST.

• Pajisjet bazë të fillimit të pajisjeve ka dy airbag, sistem stabilizimi, vende të nxehta të përparme, dritare elektrike, ajer te kondicionuar, sistem audio komunikimi Bluetooth, kontrollin e lundrimit dhe rrotat e çelikut 15 inç.
• Versioni bazë ofron një sensor të lehtë të dritës, një multimedial me një kamerë të pasme, rrota të nxehtë drejtuese, si dhe një gomë rezervë të plotë në vend të një bankë të bankës.
• Performanca e aktive mund të mburret me praninë e mjegullës, sensorit të shiut, një klimë me dy zone, divan të nxehtë të nxehtë, sensorë parkimi në rrotat e aliazhit të ashpër dhe 16 inç.
• Grupi maksimal i elegancës së elegancës me optikë të kokës LED (në versionin para-reformës ka pasur ksenon), sensorë parkimi të përparmë dhe pasqyra elektrike të palosshme.

Gjenerata e gjashtë e Hyundai Elantra Sedan në trupin e ri të paraqitur në tregun e brendshëm në Korenë e Jugut në fillim të shtatorit dymbëdhjetë të gjashtëmbëdhjetë, dhe premiera botërore e modelit u zhvillua në shfaqjen motorike të Frankfurtit. Në gusht, prodhuesi i tetëmbëdhjetë paraqiti një model të ri që mori një dizajn të ri të ricikluar të ricikluar, si dhe një brendshme të modifikuar.

Specifikime

Trupi i ri i Hyundai Elantra 2019 bazohet në një shasi të modernizuar me një gjeometri të pezullimit të ndryshëm, gjë që e bëri të mundur përmirësimin e trajtimit dhe komoditetit të makinës. Prodhuesi gjithashtu vë në dukje se inxhinierët arritën të reduktojnë nivelin e zhurmës dhe dridhjeve, dhe koeficienti i rezistencës frontale të risi ka rënë në 0.27.

Gjatësia e përgjithshme e gjeneratës së gjashtë sedan u rrit në 4,570 mm (+ 20), madhësia e karrocës mbeti e njëjtë (2,700), gjerësia shtoi 25 milimetra - në 1 800, dhe lartësia është 5 mm (deri në 1,440) , vëllimi i trungut është 458 litra, masa varion nga 1 295 në 1 345 kg.

Motori bazë për Hyundai Elantra Ad në Rusi është një atmosferik 1,6 litër me një kapacitet prej 128 HP (154 nm), e cila është në dispozicion në një palë me një mekanik me gjashtë shpejtësi, ose me transmetim automatik. Për të përshpejtuar nga zero në qindra version të tillë, 10.1 sekonda janë të nevojshme, shpejtësia maksimale është 201 km / h, ndërsa versioni me makinë pak më ngadalë - 11.6 sekonda. Deri me qindra dhe shpejtësi maksimale 195 km / h.

Një motor më i fuqishëm prej 2.0 litrave jep 149 forca dhe 192 nm çift rrotullues - një sedan në mekanikë përshpejton nga 0 në 100 km / h për 8.8 c (shpejtësia maksimale prej 205 kilometrash në orë), dhe makina me një kuti automatike ka tregues 9.9 sekonda. dhe 202 km / h. Modeli mesatar i konsumit të karburantit në një cikël të përzier ndryshon nga 6.6 në 7.2 litra njëqind km.

Në tregun e brendshëm për makina janë në dispozicion dy motorë benzinë \u200b\u200bdhe një njësi nafte. Kjo e fundit është një volum VGT prej 1.6 l me një kapacitet prej 136 HP (300 nm), dhe vetëm ajo është në dispozicion në një palë me robot më të ri 7-band DCT me dy kthetra. Motorët e benzinës janë një GDI 1.6 litërsh me një kthim në 132 hp (161 nm) dhe një cikël nu 2.0 NU 2.0 MPI, duke zhvilluar çift rrotullues të pikut në 180 nm.

Pamja dhe salloni

Versioni i barabartë i Elantry u krye në stilin "skulpturë fluidike 2.0" me një rrjet karakteristik radiator gjashtëkëndor dhe një ndriçim të zgjatur. Krahasuar me paraardhësin, makina mori një çati më të lartë, por mbajti rritjen e qetë të linjës së dritareve në zonën e raftit të pasmë.

Hyundai Elantra 2019 u ble nga një optik i kokës trekëndore, një grilë radiatorësh me kaskadë, bumpers konvertuar, si dhe krahë të tjerë dhe një kapuç, një formë tjetër fenerësh. Numri i pllakës së licencës në anën e ashpër u zhvendos në parakolp dhe "Elantra" u shfaq në kapakun e trungut në modelin Sonata të Modelit të Lartë.

Salloni i Sedan u transformua edhe më i fortë: këtu është një panel tjetër, një rrotë tjetër drejtuese dhe panel instrumentesh, si dhe materiale të përmirësuara të përfundimit. Gjithashtu ishte duke u zhvilluar konsol kryesor dhe konsola qendrore u nënshtrua një nisur pak ndaj shoferit.

Brenda, Hyundai Elantra të ri 2019 është theksuar nga një mburojë e instrumentit të ri-instaluar, si dhe njësia e re e kontrollit të mikroklimës dhe multimedia AVN 5.0 me një ekran me tetë majë në pajisjet e sipërme. Funksioni "Dalja e sigurt" u shfaq në listën e asistentëve elektronikë, bllokimin e bllokave të derës kur afrohet makina.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Për modifikimet me motorin "më të ri", versionet e fillimit janë në dispozicion (me "mekanikë"), bazë dhe aktive. Në pajisjet më të thjeshta, makina ofron disqe çeliku me goma 195/65R15, makinë elektrike (qelqi, pasqyra), përgatitje audio me katër altoparlantë, ajer te kondicionuar. Konfigurimi bazë - izolimi i zhurmës së kapuçit, xhamit të ngjyrosur, mbyllje qendrore me DU, sistemin Bluetooth, sistemin audio (radio / cd / mp3) me katër folës, rrjeta në trungu, vende të ndezura të frontit. Versioni aktiv do të ofrojë rrota aliazh me goma 205/55R16 (duke përfshirë pjesët e këmbimit), dritat e mjegullës së përparme, mbulimet e kromit, xhepi në pjesën e prapme të pjesës së pasme të pasagjerit, rrota e drejtimit dhe ppc në bishtalec, 6 folës, klimë me dy zona Kontrolli, sistemi anti-rimëkëmbje me jonizues ajror dhe të nxehtë në vendet e pasme. Versioni i lartë i rehati është i disponueshëm vetëm me një motor dhe oferta me dy litra: Gomat 225 / 45R17, drejtimin e ditës së largët dhe dritat e përgjithshme, dhomën e pasme, sistemi audio me ekranin LCD 5 ", kanalet ajrore për pasagjerët e pasmë. Paketa shtesë Përfshin fenerët e ksenon, dritat e pasme të udhëhequra, sistemin e qasjes dhe nisjen pa çelës, panelin e instrumentit të mbikëqyrjes me ekran TFT 4.3 ". Një tjetër paketë - teknologji të lartë - do të shtojë një rregullues elektrik që rregullon vendin e shoferit me kujtesën në dy shoferë, pasqyrë të pasqyruar të pasqyrës, përzgjedhësit të lëvizjes dhe sistemeve të sigurisë shtesë.

Në Federatën Ruse, makina është propozuar me 1,6 dhe 2 l me motorë benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 128 dhe 150 HP. respektivisht. Të dy motorët janë bashkuar me një "mekanikë" me 6 shpejtësi në bazën e të dhënave dhe me një "automatik" me 6 varg për pagesë shtesë. Motori fillestar prodhon fuqi maksimale në 6,300 rpm, çift rrotullues arrin kulmin e saj prej 154.6 nm në 4850 rpm. Me një transmetim mekanik, ai përshpejton makinën në 100 km / orë për 10.1 sekonda, dhe me një "automatik" - për 11.6 sekonda. Konsumi i karburantit në një cikël të përzier - 6.6 dhe 6.9 l / 100 km, respektivisht. Njësia e energjisë me dy litra lëshon fuqi maksimale në 6200 rpm, çift rrotullues (192 nm) në 4000 rpm. Me një transmetim mekanik, ai përshpejton makinën në 100 km / orë për 8.8 sekonda, dhe me një "automatik" - për 9.9 sekonda. Konsumi i karburantit - 7.1 dhe 7.2 l / 100 km.

Krahasuar me paraardhësin, pezullimi i Elantrës nuk ka ndryshuar - një i pavarur, si McPherson, është gjysmë i varur (rreze). Nuk ka ndryshuar cilësimet e shasisë, e cila karakterizohet nga thjeshtësia dhe besueshmëria e strukturës. Makina është e pajisur me frenat e pas ventiluara të frontit, frenat e pasme, në varësi të versioneve - daulle ose lloji disk. Drejtimi parashikon praninë e një detektori elektrik, dhe rrezja minimale e kthimit do të kënaqë vlerën relativisht të ulët - 5.3 m në një tavolinë prej 2700 mm.

Siç është përmendur tashmë, trupi "Elantra" është bërë më i ashpër për shkak të përdorimit më të gjerë të çelikut me forcë të lartë. Siguria e SEDS korrespondon me jastëkët e përparme të shoferit dhe pasagjerët e përparmë, shiritat me tre pika për të pesë pasagjerët (përpara me pretendentët), fiksim të vendeve të fëmijëve ISOFIX, ABS (Sistemi i frenave të frenave), EBD (shpërndarja e frenave të frenave Sistemi), ESP (Sistemi i stabilitetit elektronik të stabilitetit të kursit). Në konfigurimin e airbags anësore të përparme dhe perde të sigurisë, sensorë parkimi të pasmë, sistemin e ndihmës fillestare (HAC). Paketa e teknologjisë së lartë në dispozicion për paketën e rehati përfshin një sistem monitorimi të zonës së verbër, pasqyrim vetë-ndikues intra-vetëm.

Hyundai Elantra është një "vëlla më i madh" i Solaris. Makina shkoi në tregun rus në vitin 2011 dhe prodhohet në Rusi, duke filluar me gjeneratën e mëparshme. Lirimi i modelit të ri u lançua në maj 2016, njëkohësisht me Zanafillën Sedan dhe Santa Fe Premium Crossover. Natyrisht, në tregun rus, modeli ofron jo të gjitha modifikimet që ofrohen, për shembull, për Elantra amerikane ose një analog të paprekur, por në përgjithësi makina plotëson kërkesat e shumicës së blerësve potencialë. Nga avantazhet funksionale, një brendshme e gjerë dhe trungu mund të alokohen (485 litra). Mungesa e problemeve me shërbimin dhe pjesët e këmbimit, pavarësisht nga fakti se makina është mjaft e thjeshtë dhe e besueshme, e bën të justifikuar zgjedhjen e Elantrës së përdorur.

HYUNDAI ELANTRA - Sedan me rrotë të golfit (klasifikimi evropian), i cili kombinon: dizajn elegant, sallon evropian me cilësi të mirë, "mbushje moderne teknike" dhe një nivel të mirë të pajisjeve ... ajo është e fokusuar në një audiencë të gjerë të synuar - dhe të rinj Njerëzit, dhe në çiftet familjare (duke përfshirë fëmijët), dhe në njerëz të moshës ...

Embodimi i gjashtë i kompaktit Sedan Hyundai Elantra (markë Best Bestseller) festoi një debutim ndërkombëtar në nëntor 2015 - në podiumet e ekspozitës së automobilave në Los Anxhelos, por për herë të parë publiku dukej në publik më 9 shtator - gjatë një ngjarje të veçantë në kompleksin e kërkimit të Koresë së Jugut në Nyanga nën emrin Avante.

Me ndryshimin e gjeneratës, tre njësi u shkatërrua me dizajnin "shumë të zbardhjes", të shtuar në madhësi, mori një brendshme të re, u bë më e përsosur në planin teknik dhe u pavendos para opsioneve. Në atdheun tim, makina shkoi në shitje menjëherë pas premierës, dhe para blerësve rusë "arriti" vetëm në qershor 2016.

Në gusht të vitit 2018, ndarja e Amerikës së Veriut e prodhuesit të Koresë së Jugut ishte komuniteti botëror i sedanit, i cili kalonte nëpër një restyling të plotë (dhe shkalla e ndryshimeve ishte me të vërtetë një mbresëlënëse), pamja u konvertua në të paçmuar, nuk kishte të qëndrueshme Redakton në dekorimin e brendshëm dhe zgjeruan listën e pajisjeve në dispozicion, por u larguan pa modifikime. Komponenti.

Jashtë "lirimit" të gjashtë të Hyundai Elantra ryshfet një dizajn të bukur, të sigurt dhe të rreptë, dhe pamja e saj në mënyrë harmonike kombinon fytyrat e modës me forma të buta të trupit.

Pjesa e përparme e katër derë tërheq vëmendjen në "vështrimin" agresiv të ndriçimit trekëndësh me linja të mprehta dhe një "poligon" të ndërlikuar të grilave të radiatorit, dhe ushqimi i saj ekspozon dritat e oreksit me "rrufe" dhe "faceted" .

Profili Korean shkakton shoqata me "Coupe me katër dyer" për shkak të skemave dinamike qëllimisht me një "hundë" të shkurtër, një çati zbritëse dhe një "bisht" të vogël të trungut.

"Elantra" e gjeneratës së 6-të kryen në klasën popullore "C" në klasifikimin evropian: 4570 mm në gjatësi, 1450 mm në lartësi dhe 1800 mm të gjerë. Wheelburn në katër terminal përshtatet në 2700 mm, dhe lumen nën "barkun" (pastrimi) nuk kalon 150 mm.

Brenda "gjashtë" Hyundai Elantra mbretëron kufirin evropian dhe ka një personalitet aziatik plotësisht të munguar, falë të cilave brendësia duket tërheqëse, por paksa e mrekullueshme.

Një kombinim i bukur dhe informativ i instrumenteve me dy dials dhe një "dritare" të kompjuterit të rrugës (versionet "Top") janë vendosur pas "Balank" multifunksionale të timonit.

Console qendrore, duke u përballur me shtatë gradë tek shoferi, është kurorëzuar me një ekran 8 inç të kompleksit multimedial dhe një bllok elegant klimatik (vetëm në "bazën" ku gjithçka është prozaik - prizë plastike dhe ajer te kondicionuar).

"Korean" është në gjendje të mburret me materiale të ngurta të finishit, por ende nuk zgjedhin veçanërisht cilësinë e tyre.

Vendet e para në sallon "Elantra" janë padyshim të përshtatshëm - karrige të rehatshme janë të pajisura me një profil të mirë me mbështetje të mirë anësore dhe vargjet e rregullimit të mirë. Në divanin e pasmë, të tre, por në qoftë se në këmbët e tyre dhe në gjerësi, ata nuk do të bëjnë një hapësirë \u200b\u200btë hapësirës, \u200b\u200bata mund të prekin kulmet e çatisë.

Vëllimi i ndarjes së bagazheve në Hyundai Elantra është 458 litra (sipas metodës VDA). Mbrapa e divanit të pasmë është palosur nga dy pjesë, duke ju lejuar të transportoni periudha të gjata, por vetë "mbajtja" është e privuar dhe grepa për paketa dhe manipulim. Nën freefol - një kit të plotë "rezervë" dhe një mjet.

Për tregun rus, Elantra e Gjeneratës së Gjashtë është e pajisur me dy motorë benzinë \u200b\u200batmosferike me konfigurim me katër cilindra, lloji 16-valvulash të tipit DOHC dhe teknologji të shpërndarë të shpërndarjes, të cilat përshtaten me standardin mjedisor Euro-5. Secila nga motorët sipas parazgjedhjes shoqërohet me një kuti "manuale" me 6 shpejtësi dhe transmetimit me makinë me rrota, dhe ngarkesa shtesë ofrohet në një së bashku me një "automatik" me 6 varg.

• Versionet themelore të sedanit korean duhet të jenë plotësisht alumini "katër" familje gama me një vëllim prej 1.6 litra (1591 centimetër kub) me një zinxhir në makinë TRG, që gjeneron 128 kuaj fuqi në 6300 në minutë dhe 155 nm të pikut çift \u200b\u200brrotullues në 4850 rpm.
  Me një "zemër" të tillë për të spitch për të parën "njëqind", makina shpenzon 10.1-11.6 sekonda dhe maksimumi përshpejton në 195-200 km / h (në të dy rastet në favor të "mekanikës") dhe në ciklin e kombinuar e lëvizjes konsumon jo më shumë se 6.6-6.9 litra të karburantit në varësi të versionit.
• Për "kryqëzimet e larta" të "lirimit" të gjashtë "Hyundai Elantra, një njësi energjie prej 2.0 litrash (1999 centimetra kub), e cila ka një kornizë dhe një bllok bllok, të hedhur nga alumini dhe një mekanizëm shpërndarës me gaz me fazën Inspeels në lirimin dhe hyrjen. Kthimi i tij është 150 "Mares" në 6,200 rev / minuta dhe 192 nm të çift rrotullues në 4500 rpm.
  Një tre-kapacitet i tillë është 100 km / h i parë pas 8.8-9.9 sekonda, kufiri i aftësive të saj bie më 202-205 km / h, dhe konsumi mesatar i benzinës nuk shkon përtej 7.1-7.2 litra në qytet / rrugë mode.

Elantra e mishërimit të gjashtë bazohet në një platformë të modernizuar të modernizuar me rrota të përparme nga paraardhësi. Struktura e trupit për një makinë me 53% përbëhet nga varietetet e çelikut me forcë të lartë, dhe dizajni i verifikuar aerodinamik dhe fundi i zhvilluar me kujdes ofrojnë një nga koeficientët më të mirë të xhamit CX - 0.27.

Në boshtin e përparmë të Sedanit, u përdor një pezullim i pavarur me raftet e MacPherson dhe një stabilizues tërthor dhe një rreze gjarpëruese gjysmë të varur me amortizatorë dhe burime u aplikuan në pjesën e prapme. Kompleksi drejtues në Koreit është i përfaqësuar nga amplifikatori i transmetimit dhe i kontrollit elektrik, dhe sistemi i frenimit të saj është formuar para dhe mbrapa (ventiluar në rastin e parë) me një diametër prej 280 mm dhe 262 mm, respektivisht dhe një sërë sistemesh moderne.

Restyling Hyundai Elantra Gjenerata e gjashtë ofrohet në tregun rus në katër versione të pajisjes - "Start", "Bazë", "Active" dhe "Elegance".

Makina në konfigurimin bazë është e pajisur me një motor ekskluzivisht 1.6 litërsh dhe "mekanikë", dhe vlera e saj fillon me një shenjë prej 1,049,000 rubla. Katër-dera e parazgjedhur mund të mburremi: dy airbags, ajer te kondicionuar, abs, esp, karrige frontale të nxehta, katër dritare elektrike, ngrohje dhe pasqyra elektrike, 15 inç rrota çeliku, lundrim, sistem audio me katër altoparlantë, epokë glona dhe një me madhësi të vogël.

Sedan kryer nga "bazë" kushton nga 1,120,000 rubla për version me një 6mcpp, dhe shtesë për 6ACP është 35.000 rubla. Njësia më e fuqishme për 149 hp Ajo është ngritur nga modifikimi "aktiv" me një çmim prej 1,220,000 rubla, dhe pajisjet më të "fidelled" (vetëm me një motor prej 2.0 liters dhe "makinë") do të kushtojë në shumën nga 1,315,000 rubla.

Versioni "i lartë" i tre aplikacioneve ka në arsenalin e saj: shtatë airbags, sensorë të lehta dhe shi, kontrolli i klimës së dyfishtë, sensorë të parkimit të përparmë dhe të pasme, të ndezur të gjitha vendet dhe timon, rrotat e aliazhit 16 inç, dritat e udhëhequr , Qendra e Medias me ekran 7 inç, pasqyrë me makinë të palosshme elektrike, rrota rezervë me madhësi të plotë dhe pajisje të tjera.

Maksimumi përfshin: kapuç, tavan, 4 dyer, harqe dyshemeje dhe me rrota, trungu, krahët e pasme, kapak trungu. Për një tarifë shtesë: Soundproofing Torpedo dhe motor mburojë ose 4 harqe me rrota jashtë.

Bërë më shumë
25
HYUNDAI ELANTRA 6.

Për 9 orë
Në praninë tuaj

40.000 f.
me punë dhe materiale

Ne kemi përvojën më të pasur në punën me makinat koreane dhe kur hyjmë në tregun e një brezi të ri të makinës, menjëherë rezulton të jetë mysafir, sepse Qendra Speciale Auto-Locker është një nga më të mëdhatë në Rusi dhe mijëra klientë Çdo vit na besoni me makinat e tyre. Sot ne do të shqyrtojmë në raftet e makinës të trajtuar brezin e gjashtë të Elantra. Makina erdhi tek ne me emër, si të gjitha makinat e tjera në këtë ditë. Një orë para fillimit të punës, ne prerë të gjithë materialin izolues të zhurmës në modelet tona dhe e vendosëm për të ngrohur atë në sobat tona të veçanta në 50 gradë. Kjo është bërë në mënyrë që të mos kalojmë kohë në prerjen dhe ngrohjen e çdo fletë të izolimit të dridhjeve gjatë instalimit, dhe thjesht të marrë një mat të gatshëm dhe në mënyrë të barabartë të ngrohtë dhe menjëherë vazhdoi në instalimin e saj.

Çdo ditë në seminarin tonë është në izolimin e zhurmës prej 4-5 makinave paralelisht, pronarët gjithashtu mund të jenë me ne dhe të shikojnë punën tonë në sofas komod drejtpërdrejt përballë makinës. Dhe në të njëjtën kohë dhe shkëmbejnë përvojën e pronësisë me makinat tuaja. Epo, le të mos vonojmë me hyrje. Makina çuan në kutinë dhe ne fillojmë të luftojmë zhurmën e rrugës për secilën prej tyre. Shko!

HYUNDAI ELANTRA HOOD HYUNDAI UNS Ajo është kryer nga dridhje-rregullimin e rehati metalike metalike Mat Dark D3, dhe në anën e gabuar të izolimit me orar të plotë, ne aplikojmë një izolim bazuar në PPE ose PPU në vend.

Izolimi i zhurmës së tavanit Elantra 6fillon me çmontimin e tavanit. Masters punojnë me përvojë të gjerë në doreza të pastra, kështu që ne ju garantojmë llojin e fabrikës së tavanit pas punës sonë pa spote dhe grepa. Pas heqjes së tavanit dhe racks tavan, ne prodhojmë degreasing metal.

Tavani i zbutjes së metalit kryhet nga materiali i rehatisë Dark D3. Nuk është vetëm dritë, por gjithashtu ka aderimin më të lartë dhe kmp më shumë se 0.4 njësi. MASTION MOCIONAL, teknologjitë e reja, seritë premium të materialeve. Ne shtypim materialin në metal si me cilësi të lartë, centimetër në centimetër.

Si një absorbues zhurmash, ka një akustik të dendur ndjehet 10 mm. Me shtresë me lagështi. Ky është kurthi i përsosur i zërit që shtrihet në boshllëqet nën lëkurën e tavanit.

Dyert e izolimit të zhurmës Hyundai Elantra 6fillon menjëherë pasi puna e kapakut dhe tavani përfundon. Ne me kujdes heqim shetimin e dyerve pa thyer një pistoni dhe fasteners të vetme, dhe fshij zgavrën e derës para fillimit të punës.

Fleta e metaleve në natyrë të derës merr një dritë të lehta të dridhjeve të dridhjeve komplekse dark d3, të cilat ne gjëmojmë në metal me një mjet të veçantë.

Izolimi i zhurmës bazuar në rehati të foamed gomës mat vizion 6 mm. ndodh në një fletë dere në natyrë. Ky është një material shumë efikas i bazuar në PPU (për të mos u hutuar me një shpifje të PPE), e cila sillet në mënyrë të përkryer në një mjedis të lagësht, në sajë të rezistencës prej 100% të lagështirës.

Mburoja e derës në të cilën është montuar dritaret është bërë prej plastike të trasha, kështu që izolimi i tepruar i dridhjeve të plastikës nuk do të ketë asgjë për të bërë asgjë (këtu nëse ka qenë metal, si shumë makina - një gjë tjetër), kështu që ne vendosim një absorbim të bazuar në zhurmë Në viscoelastic Comfort Mat Soft Vala 15 mm., të cilat jo vetëm që absorbojnë mahnitëse në të gjithë gamën, por është një vulë e shkëlqyer anti-shqip që ju lejon të mbyllni rreshtin e derës pa squeaks dhe crickets.

Siç mund ta shihni, makina është krejtësisht e zhveshur nën trim. Pse do të ishte i qetë dhe i rehatshëm? :-)

Pas rreth një ore, kemi përfunduar izolimin e dridhjeve të pjesës së poshtme të shqiptrës. Kujtojnë se ne ishim të prerë paraprakisht dhe të ngrohtë në stendat deri në 50 gradë të gjitha materialet e fiksimit të dridhjeve në mënyrë që të mos kalojnë kohë në ngrohjen e tyre dhe të mos humbasin një përqendrim në veprim. Ne vetëm marrim fletë të gatshme dhe menjëherë të fillojë urdhrat e tyre në trupin e makinës.

Nëse keni vënë re, nuk ka ndonjë material të pazakontë në dysheme dhe harqe, nuk ka shitje me pakicë. Çdo gjë është e vërtetë, kjo është një ekskluzive e lartë e dridhjeve-çekan rehati ultra loker 5.2 mm., E cila është prodhuar në një transportues të veçantë të rehatisë mat vetëm për specialistin special të monedhës. Ky material mishëroi të gjitha teknologjitë më të përparuara dhe është përmirësuar çdo herë me zhvillimin e industrisë së materialeve fikse të dridhjeve. Të gjitha të mirat vetëm për klientët tanë!

Arches Wheel janë përpunuar nga ultra më të fuqishme ultra loker 5.2 mm. Në të dy anët, dhe dyshemeja e trungut dhe krahët e pasme morën një premium të lehtë D3 me një trashësi prej 3 mm.

Në fazën e styling, ne përdorim rehati Mat Prolock 6 dhe Lock Ligament 4. Këto janë absorbues të shkëlqyeshëm të zërit bazuar në PPU të dyta të foamed, të provuar mirë jo vetëm në punën tonë, por edhe në fabrikat e huaja të automobilave.

Asnjë izolim i shëndoshë nuk mund të quhet premium ose maksimum nëse nuk përdor një shtresë të një membrane të dendur izoluese. Membrana e bllokuesit përmirëson ndjeshëm indeksin e absorbimit të zhurmës së shtresës së dytë për shkak të reflektimit të zhurmës së mbetur në absorbuesin e zhurmës.

Ne përdorim një membranë pak të përmirësuar, e cila prodhohet ekskluzivisht për ne në 4 mm të trasha dhe me logot tona. Pjesa tjetër e shitjes me pakicë vjen me një material prej 3 mm.

Pastaj ka një montim të kundërt të kabinës. Çdo panel, prizë ose rrufe në qiell janë instaluar pikërisht në vendin që ishte menduar në fabrikë.

Pas grumbullimit të kabinës, ne prodhojmë fshinat e saj, si dhe kontrollin përfundimtar për kryerjen e të gjitha tweaks, butonat dhe nyjet. Pas kësaj, makina kontrollon klientin.

Duke punuar në fushën e shërbimeve të izolimit të zhurmës që nga viti 2007 dhe provuar veten si interpretues përgjegjës dhe me përvojë, ne japim një garanci për të gjithë klientët tanë në mungesë të skips dhe crickets në kabinën, si dhe ne garantojmë asamblenë me cilësi të lartë të sallonit në mënyrë të plotë Pajtueshmëria me kërkesat e fabrikës pa pistone të thyera, pa çarje dhe grepa në trim. Shërbimet tona janë të certifikuara.

Izolimin maksimal të zhurmës së kabinës Hidenda Elantra 6përfunduar. Makina ra rreth 53-55 kilogramë të materialeve absorbuese më të larta dhe aktuale të zhurmës në kohën e publikimit. Dhe këto materiale janë vazhdimisht duke u përmirësuar, sepse ne ofrojmë vetëm nivelin maksimal të përpunimit, pa propozime për eko-qëndrim dhe standard. Ne besojmë fort se që kur ju jeni mbledhur për të çmontuar makinën dhe për të bërë izolimin e zhurmës (edhe me duart tuaja), atëherë ju duhet të bëni atë në ndërgjegjen. Kjo është e bindur për mijëra klientë tanë për më shumë se 10 vjet të punës sonë.