Shumë shpesh ju mund të shikoni se si njerëzit kanë gjëra të mira, teknike, por ato absolutisht nuk dinë të përdorin ato. Pronarët e iPhones i përdorin vetëm për të kryer thirrje, dhe shoferët me cilësi të lartë nuk e dinë pjesën e konsiderueshme të funksioneve të automjetit të tyre.
Nga njëra anë, pasi që makina kryen detyrën e saj kryesore - për të transportuar nga pika A në pikën B, atëherë pse shqetësohen me informacion të panevojshëm. Dhe nga ana tjetër, të gjitha këto butona dhe leva misterioze janë instaluar nga inxhinierë, kjo do të thotë se ata janë të nevojshëm për diçka.
Në këtë rishikim, ne do të përpiqemi të zgjerojmë njohuritë e shoferëve në lidhje me disa funksione interesante dhe të dobishme, në ekzistencën e të cilave në makinën e tyre nuk dyshoheshin.
Siguria e fëmijëve
Njerëzit që janë prindër, kur zgjedhin një makinë familjare, para së gjithash i kushtojnë vëmendje pranisë së një butoni të bllokimit të dyerve. Si rregull, të gjitha dyert janë të fiksuara në mënyrë të sigurt nga butoni i vetëm në një mënyrë të tillë që është e pamundur t'i hapësh ato jashtë. Por në qoftë se fëmija kureshtar aksidentalisht shkon dy herë dorezën në derë, ai mund të bjerë në të drejtë në lëvizje, veçanërisht nëse prindërit e lënë pas dore rripat e sigurimit.
Për të shmangur situatën e përshkruar, një levë duhet të kërkojë në fund të derës së pasme. Pas kalimit në një pozicion tjetër me bllokimin qendror të hapur nga salloni, dyert e pasme nuk do të jenë në gjendje të hapen.
Leva të ngjashme mund të zbulohet në dy dyert e pasme, që garanton sigurinë maksimale të udhëtarëve në vendet e pasme. Kur pajisni një qasje të lehtë të makinës, shoferi mund të vendosë që çelësi elektronik nuk ka "goditje" tradicionale të palosshme. Por ky mendim është i gabuar, sepse me një shkarkesë të papritur të baterisë, pronari thjesht nuk do të jetë në gjendje të hyjë në sallon.
Situata është absurde, prandaj është e nevojshme të shikoni nga afër kartën e chipit ose në trupin elektronik. Duhet të ketë një fiksues nga i cili duhet të hiqet "goditja", ose një kapak i vogël, duke e fshehur atë. Kështu, pronari gjithmonë ka një mënyrë për të hapur makinën e tij manualisht, por në të njëjtën kohë të shkoj në derën e pasme dhe të aktivizojë bllokun.
Bllokimi i dritareve
Dikush do ta konsiderojë këtë funksion si të çuditshëm, megjithatë, për të mbrojtur të njëjtët fëmijë që mund të varen nga dritarja dhe të ftohtit, ndonjëherë është e nevojshme që t'i bllokojnë me besueshmëri.
Në makinat që kanë dritare elektrike, njësia e kontrollit në dyert e shoferit ka pesë butona. Pse, nëse ka vetëm katër dritare? Dhe në fund të fundit, një motorist i rrallë i plotëson udhëzimet për të gjetur një përgjigje për këtë pyetje. Ky buton "shtesë" nuk i jep pasagjerëve të ulin dritaret e saj, duke i bllokuar të gjithë përveç makinës.
Në disa markave koreane, kjo veçori punon pjesërisht, duke bllokuar vetëm dritaret e pasme. Dhe nganjëherë kështu edhe shoferi mund t'i hapë ato.
Pasqyrë-kameleon
Tjetra, ne propozojmë për të eksploruar pasqyrën e sallonit. Nëse një udhëheqje e caktuar është e dukshme në buzë të sipërfaqes ose strehimit të montuar në vetvete, një pasqyrë e tillë quhet elektrokromiç. Dallimi themelor midis një dizajni të tillë nga pasqyrat me shtresë anti-reflektuese është parandalimi i efektit verbues.
Veprimi i saj mund të krahasohet me syzet-Chameleon nga njerëzit me shikim të dëmtuar: Nëse në errësirë, makina do të ndjekë makinën me një dritare të ndritshme ose llambat e lehta, një pasqyrë e tillë është errësuar automatikisht.
Brenda pasqyrës, instalohen sensorë të posaçëm të fotografive, njëra prej të cilave ka për qëllim të vlerësojë ndriçimin e rrugës, dhe e dyta - prapa për të rregulluar dritën nga makinat e mëposhtme. Kur diferenca midis ndriçimit të rrugëve dhe një burim artificial të dritës në formën e fenerëve të huaj është shumë i madh, elektronika moderne fillon automatikisht procesin e zbehjes. Një buton i vogël që ndodhet në pasqyrë do të fikë opsionin nëse shoferi ndërthet shoferin. Në disa modele, ajo është aktivizuar nga një herë shtyp, në disa - pas mbajtjes atë për një kohë.
Leva sekrete është në pasqyra klasike, por në këtë rast, kur është e rregullueshme, këndi i prirjes së pasqyrës do të ndryshohet, duke kursyer nga drita e verbër e dritave të njerëzve të tjerë.
Menaxhimi i Garage Gate
Kjo nuk është e gjitha aftësitë që pasqyra e sallonit posedon. Disa makina bëjnë të mundur menaxhimin e hapjes dhe mbylljes së portës së garazhit me programim të thjeshtë, duke e kthyer pasqyrën në telekomandë.
Një opsion i tillë është, për shembull, Mercedes dhe BMW, pasqyra e të cilave në skajin e poshtëm të rastit kanë butona të kontrollit. Në mënyrë ideale, pronari do të duhet të zgjedhë një nga butonat dhe ta sjellë atë në atë telekomandë nga porta për të lexuar sinjalin. Ndërsa përputhet me llojin e tipit dhe frekuencave të sinjaleve, lidhja e tastierës do të ndodhë shumë shpejt dhe e vet. Nëse procedura nuk dështon herën e parë, ju do të duhet t'i referoheni udhëzimit të automobilave
Rregullimi i rripit të sigurisë
A është rrip sigurimi mund të ketë ndonjë aftësi të fshehur që shoferi nuk do të dijë?
Rezulton se jo çdo pronar i makinave në përgjithësi është në gjendje të përdorë rripa. Për shembull, është e dëshirueshme të mos instaloni vendin e shoferit në pozicionin ekstrem të pasmë. Në këtë rast, rripin fiks do të shkaktojë siklet të mëdha, të promovojë lodhjen e shoferit, të ndërhyjë me lëvizjen e levave dhe butonave. Nuk ka pozitë më pak të rrezikshme dhe ekstreme, në të cilën shoferi pothuajse qëndron me gjinjtë në timon, dhe me një grevë të papritur, rreziku i stagged me një rrip.
Rrip është e pamundur të thjesht "hedhin" në vetvete, duhet të jetë e besueshme nga bllokimi. Hendeku i rekomanduar midis tij dhe trupit të një personi është 25 mm, kështu që vetëm ju mund të shtyni pëllëmbën. Gjatë operacionit, rrip mund të shtrihet, të rrotullohet, kështu që para çdo udhëtimi duhet të sillet në pamjen e duhur.
Dhe këtu rezulton se shoferët nuk dinë për mundësinë e përshtatjes së rripit në lartësinë e njeriut. Në raftin e mesëm ka një lak të veçantë, i cili duke shtypur butonin ose mbajtësin lëviz vertikalisht. Kështu, shoferi mund të rregullojë lartësinë e rripit në mënyrë që ai të shkojë siç duhet në qendër të shpatullës.
Ne jemi duke kërkuar për një benzobac
Nëse një person me qira një makinë në një qytet tjetër ose e mori për të përdorur bashkëshortin / mikun dhe u përball me nevojën për të furnizuar, pastaj në stacionin e gazit ai do të duhet të kandidojë rreth saj në kërkim të një tank të gazit. Në mënyrë që të mos shpenzoni në kohë dhe forcë të kotë, ka një aluzion në makinë. Në panelin e instrumentit pranë ikonës me imazhin e benzokolonit, shigjeta është tërhequr, drejtimi i të cilit tregon vendndodhjen e rezervuarit.
Çaktivizo ESP.
Kontrolli i sigurisë është një sistem shumë i dobishëm që parandalon domethënien e makinës. Por situata të ndryshme lindin të ndryshme, dhe rrëshqitja mund të jetë jetike, për shembull, për të dalë nga gropa e pista. Një mënyrë radikale për të zgjidhur problemin është të tërheqësh siguresën. Por ky opsion është në gjendje të shkaktojë dëm të pariparueshëm në të gjithë sistemin elektronik dhe të sakrifikojë një mundësi të mirë për hir të një problemi të vetëm.
i paarsyeshëm.
Një tjetër mënyrë për të dalë nga pozicioni varet nga modeli i makinës. Disa kanë një buton të veçantë, i cili megjithëse nuk shkëputet plotësisht ESP, ende siguron një fushë për manovrat. Modele të tjera reagojnë ndaj intensitetit dhe kohëzgjatjes së butonit të përshkruar për të dhënë një përgjigje. Së fundi, rastet e treta ofrojnë rezultatin e dëshiruar të manipulimeve konkrete me agregatet e makinës. Pra, disa modele të markës Toyota fiken esp nën ndikimin e kombinimit të frenave të dorës dhe frenave.
E dobishme "LifeHaki"
- Nëse mbyllja qendrore është e fikur në makinë gjatë fillimit të lëvizjes, ju duhet të rregulloni butonin e bllokimit të derës për disa sekonda për disa sekonda. Pas sinjalit audible, funksioni aktivizohet, ajo fiket nga veprime të ngjashme;
- Dielli mund të bëjë një shofer jo vetëm në ato momente kur shkëlqen direkt në sy. Dritat anësore mund të shpërqendrojnë nga rruga, duke e detyruar atë të shtyhet. Në këtë rast, vizori Sunscreen do të vijë gjithashtu për të ndihmuar, e cila, rezulton, jo vetëm që mund të ngrejë dhe të ulë, por gjithashtu të vendosë 90 gradë. Në të njëjtën kohë, një vizore e tillë do të sigurojë shoferin nga dielli i pabarabartë.
Gjatë dekadave të fundit, makinat janë bërë të ndryshme. Falë përparimit shkencor, industria e automobilave bëri një hov të madh përpara. . Vërtetë, jo të gjitha funksionet moderne janë të përshtatshme dhe të dobishme. Por ka funksione të tilla që janë shumë të dobishme dhe pa të cilat nuk mund të imagjinojmë të gjithë transportin rrugor modern. Në fund të fundit, duke përdorur këto në makinë, ne nuk duam t'i ndryshojmë ato për diçka tjetër. Ne duam t'u ofrojmë lexuesve tanë të ngrirë me disa opsione të rëndësishme në makinë.
10.) Kamera e pasme.
Shumë rishikim të pasmë janë aq të këqija saqë është e pamundur të shihet dhe të kuptohet se ku mbaron makina. Kjo shpesh rezulton në lëvizjen ose në parkim, për të dëmtuar makinën në një shtyllë, rreth gardhit, etj. Pengesa. Falë shfaqjes së videokamerës së pasme, prodhuesit e makinave arritën të hiqnin vendin më të rrezikshëm të verbër (vendin) në makinë. Kamera me besueshmëri i siguron shoferit me një rishikim të pasmë të pashprehur. Tani, për të parkuar me të kundërtën, nuk ka nevojë të përdorësh anën.
9.) Sensori i shiut.
Sot në shumë makina, rregullimi manual i shpejtësisë së brushave fshirëse është thjesht mungon. Për shoferin, është shumë, automatikisht rregullon shpejtësinë e xhamit të xhamit. Sa më shpejt që xhami i makinës fillon të tallet me shi ose nga çdo lagështi, brushat e fshirësit fillojnë të ndizen automatikisht. Falë kësaj funksioni, shoferët tani mund t'i kushtojnë vëmendje (koncentrimit) rrugën dhe të mos shpërqendrohen nga kalimi i janitorëve.
8.) Monitorimi i zonave të verbër.
Standardet moderne të sigurisë kërkojnë masa më kardinalë për të mbrojtur makinat. Në vitet e fundit, makinat janë bërë më të mëdha dhe më shumë. Për fat të keq, për shkak të rafteve të mëdha të makinave, dukshmëria ishte shumë më e keqe. Pavarësisht pasqyrave të mëdha të pasqyruara, të cilat përfaqësojnë rrezikun për makinën gjatë përmbajtjes në rrugë. Për lumturinë tonë, në sajë të zhvillimit të shpejtë të teknologjive, automakers filluan të pajisin e produkteve të tyre për të kontrolluar zonat e verbër. Sistemi paralajmëron shoferin paraprakisht për rrezikun e rindërtimit nëse makina është në zonën e verbër, dhe një makinë tjetër po lëviz pranë shiritit fqinj (djathtas ose majtas).
7. Mbajtësit e filxhanit.
Përkundër faktit se shpikja e dollapëve të automobilave nuk lidhet, ato përfaqësojnë një funksion shumë të rëndësishëm dhe të përshtatshëm në makinë. Në fund të fundit, ata na ndihmojnë të mbajmë ujë të pijshëm në mënyrë që gjatë ngasjes në mot të nxehtë, do të shuhet etja ose anasjelltas, në dimër, mbajnë pije të ngrohta në to për të ngrohur.
6. Kuti automatike me sistemin e ndeshje sinkrorev.
Nëse jeni një shofer profesional të makinave, ky tipar i ri optimizon automatikisht funksionimin e koordinuar të motorit C, ju lejon të menaxhoni më efektivisht makinën. Për herë të parë, kjo teknologji u prezantua nga Nissan. Për të përmirësuar menaxhueshmërinë dhe efikasitetin në rrugë, njësia e kontrollit të sistemit përfshin automatikisht transmetimin e rritur ose të reduktuar, gjithçka në varësi të shpejtësisë së motorit dhe shpejtësisë së makinës. Falë këtij sistemi, pikërisht shpejtësia e dëshiruar është e ndezur, e cila do të korrespondojë me qarkullimin e motorrit. Përveç kësaj, për shkak të kësaj, stabiliteti i makinës arrihet kur të kalojë kthesa.
5. Sistemi i kontrollit të stabilizimit / goditjes.
Falë këtyre dy opsioneve, makina çeliku dhe më të sigurt dhe më të qëndrueshëm në rrugë. Nëse është një sport, ose çfarë tjetër, sistemi në çdo rast linjat e makinës në çdo domethënie më të vogël, dhe ende do të kontrollojë futjen e makinës që mbron atë nga ngarje të paarsuara.
Sigurisht, shumë shoferë (shoferë) dëshirojnë ta çaktivizojnë këtë sistem për një kohë për të ndier kënaqësinë e vërtetë të makinës, por mjerisht, jo kudo (as në çdo makinë) është e mundur, edhe pse ka një mundësi të tillë për shumë makina. Vërtetë, në shumicën e rasteve, ky sistem është i çaktivizuar vetëm për disa kohë.
4. Projektimi i imazhit në xhami.
Falë projeksionit të imazhit në xhamin e makinës, shfaqet një informacion i rëndësishëm dhe i dobishëm për shoferin (shpejtësia, konsumi dhe konsumi i karburantit dhe të dhëna të tjera të dobishme). Përveç kësaj, kjo veçori lejon shoferin të shohë para tij gjatë lëvizjes është informacioni më i rëndësishëm që nuk është i hutuar nga rruga.
Për pjesën tonë, ne shpresojmë që ky opsion do të jetë së shpejti për të gjitha makinat moderne standardi i nevojshëm botëror.
3. Çelësi i qasjes pa kontakt në veturë.
Imagjinoni miq të shtrenjtë, që ka ardhur koha kur ajo u zhduk nevoja për të marrë çelësin nga xhepi ose nga qese për të hapur derën e banesës, në shtëpi, garazh etj. Ju menduat, kjo fiction tashmë ka ardhur në botën e makinës. Shumë. Kyçja e pa tel vetë transmeton një kod të koduar të njësisë së alarmit të makinës nga kanali i radios. Ndërsa rastësi kur makina mëson hostin e saj, dera e shoferit për shoferin hapet automatikisht. Gjithashtu, në sajë të butonit Start / Start-Start, është e nevojshme të futni për të filluar motorin e makinës. Me këtë teknologji të qasjes pa kontakt në veturë, për të filluar motorin tek shoferi vetëm duhet të shtypni butonin "Start" dhe do të fillojë.
2.) Bluetooth.
Por në sajë të kësaj bote, ajo mund të heqë qafe një numër të madh të telave të pakëndshme në makinë. Falë Bluetooth, shumë vegla tani mund të lidhen me njëri-tjetrin pa asnjë tel. Përveç kësaj, në sajë të teknologjisë së re në makinat moderne, në këtë sistem shumë, ndonjë nga smartphones mund të lidhet me makinën pa një tel të vetëm.
1.) Vende të nxehta / vende ftohëse.
Funksioni i ngrohjes së vendeve na ngroh në dimër, mirë, funksioni i ftohjes pengon mbinxehjen e trupit tonë në motin e nxehtë të verës. Funksione shumë të nevojshme.
Makina mund të ruajë shumë "sekrete", zbulimi i të cilave do t'ju sjellë më shumë rehati ose përdorim për t'u përdorur. Ashtu si me çdo lloj tjetër të teknologjisë moderne, për të studiuar udhëzimet, ose të gjitha tiparet e funksionimit, përdoruesi modern shpenzon të paktën kohë, nuk e shpenzon fare, duke preferuar të përdorë vetëm më të nevojshme. Tani ne do të tregojmë njëkohësisht se është mjaft e padobishme dhe në të njëjtën kohë, shpejt dhe e ngjeshur, ne do t'ju tregojmë se mund të jetë e dobishme në makinën tuaj.
Gjithkush është i njohur mirë se kur ju bllokoni derën e makinës nga brenda, nuk ka asnjë qasje jashtë, por në anën e kundërt, hapni dyert janë mjaft të lehta - ju duhet vetëm të tërhiqni dorezën dy herë. Ky veprim është vetëm nën fun e fëmijëve të fëmijëve, mund të kthehet në një katastrofë të vërtetë nëse ndodh gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë. Është e mjaftueshme për të mbrojtur veten nga një rezultat i tillë - në fund të çdo derë të pasme duhet të ketë një levë të vogël, me të cilën mund të kaloni modalitetin e bllokimit. Duke bërë këtë, ju do të eliminoni mundësinë e një hapje të rastësishme të derës nga brenda kur mbyllja qendrore është e bllokuar.
Qasja pa çelës
Një tjetër veçori interesante lidhet me funksionin e qasjes konceptuale. Në këtë rast, një çelës i veçantë elektronik përdoret për të hyrë në veturë, e cila është e jashtme nga analogu i zakonshëm, sepse në shikim të parë mund të duket se nuk ka asnjë goditje. Megjithatë, jo të gjithë e dinë se është ende atje. Kjo është diçka si sigurimi, në rast se bateria e makinës do të shkarkohet tërësisht, hapja e derës do të jetë e mundur vetëm mekanikisht. Për të fituar qasje në një sugjerim, të ngushtë të afërt me kartën kryesore ose chip. Ju patjetër do të gjeni një mbajtës të veçantë me të cilin ju mund të zbuloni strehimin në të cilin çelësi është ruajtur, ose thjesht tërhiqni kursin. Kështu, blloku i derës së pasme do të kontrollohet gjithmonë.
Dysheme
Më pak se e rrezikshme, por ende duke kërkuar faktor të vëmendjes - kontrollin e dritareve. Në sistemet e automatizuara ku funksionet e heqjes / prejardhjes kryhen nga elektronika, shoferi mund të disponojë çdo dritare duke përdorur njësinë kryesore të kontrollit duke klikuar mbi një buton të veçantë që lidhet me një dritare të caktuar. Kjo zonë thekson një buton të veçantë të hedhur, i cili është projektuar për të bllokuar të gjithë dritaret e pasagjerëve. Vlen të përmendet se në disa makina nga Koreja, vetëm dritaret e pasme janë të bllokuara, dhe kështu që edhe shoferi humbet qasjen në kontroll.
Pasqyrë e pasme
Pasqyra e sallonit në shikim të parë është një komponent shumë primitiv, megjithatë, mund të jetë një udhëheqje plotësisht e vështirë, e montuar në pjesën ekstreme të sipërfaqes reflektuese. Kjo është një shenjë e syzeve elektromromike që kanë një pronë të parandalimit të efekteve verbuese. Është shumë mirë e ndjerë në kohën e errët. Asnjë makinë distil nuk mund të godasë shkëlqimin në sytë tuaj, pasi sipërfaqja është rregulluar menjëherë në nivelin e ndriçimit dhe bëhet më e errët.
Kjo është e mundur për shkak të pranisë së sensorëve të posaçëm të fotografive të vendosura nga dy anët e kundërta. Një monitoron nivelin e përgjithshëm të ndriçimit, dhe e dyta kap dritë nga fenerët e huaj prapa. Funksioni automatik i dimming është shkurtohet nga elektronika e integruar, e cila reagon ndaj një diference të mprehtë të dritës midis mjedisit dhe rrezet që bien në pasqyrë. Dhe nëse ky opsion është i pranishëm, shoferi gjithmonë mund ta fikni duke përdorur butonin, i cili duhet të vendoset në strehimin e pasqyrës së makinës. Pronarët e pasqyrave të zakonshme në mënyrë që të shmangin verbimin e mjaftueshëm për të rregulluar levën e thjeshtë të vendosur atje.
Pasqyra e sallonit mund të ketë gjithashtu prona shtesë. Në të, ndonjëherë ju mund të gjeni një buton që është përgjegjës për kontrollin e sistemeve të dyerve, thjesht duke folur - mbi portën. Një sistem i automatizuar kërkohet të lidhet vetë, i.e. dyert që hapen me një tastierë të veçantë. Pastaj mund të përpiqeni të konfiguroni lidhjen midis butonit në pasqyrën e sallonit dhe kontrollit të barrierave.
Ndodh që mund të ketë disa butona të tilla. Është e rëndësishme që llojet e panelit të kontrollit dhe butonat të jenë të pajtueshëm (radio ose infra të kuqe). Sinjalet e radios kanë një gamë më të madhe, por kërkojnë kapjen e gamës së saktë të frekuencës, e cila mund të ndihmojë vetëm udhëzimet e prodhuesit.
Rripa
Funksioni tjetër është pothuajse i gjithë, por pak njerëz mendojnë ekzistencën e saj - rregullimin e rripit të sigurisë. Për të zgjedhur një lartësi të rehatshme, është e mjaftueshme për të përdorur një buton të veçantë ose një mbajtës që ju lejon të lëvizni lak në trupin e mesëm. Mos harroni se loop duhet të kalojë nëpër qendër të shpatullës.
Dhe si një bonus, një "LifeHak" i vogël. Nëse në fillim të makinës, bllokimi qendror nuk funksionon, mund të konfiguroni manualisht aktivizimin automatik duke mbajtur gishtin tuaj në butonin e bllokimit të derës brenda pak sekondave. Në rast të përfshirjes së suksesshme, do të dëgjoni një bip të veçantë. Ngjashëm, kryhet edhe një udhëtim.
Do të duket se ju hipni në makinë çdo ditë për shumë vite dhe ju dini gjithçka për këtë. Me sy të mbyllur, klikoni mbi çdo buton dhe prekni çdo rrufe të funksionit. Por një ditë, mundësitë e fshehura gjenden në dhimbjen e makinës së tij të lindjes. Çdo model ka truket e tij të vogla, por ne do t'i kushtojmë vëmendje atyre që gjenden në shumicën e makinave. Sigurisht edhe në tënd.
Cila anë për të përzënë deri në benzokolonka?
Supozoni se jeni në një makinë me qira, e hoqi atë me një mik, grua, ose vetëm papritmas fluturoi jashtë kokës, nga e cila anë është çelësi i rezervuarit të gazit. Përgjigja është para syve tuaj dhe mos e lini makinën. Pranë ikonës së stacionit të gazit në një kombinim të instrumenteve, është tërhequr një shigjetë, e cila tregon anën e dëshiruar. Nëse nuk ka tregues, drejtimi do të tregojë armë në imazh.
Locks për bllokimin e derës
Njerëzit e familjes janë të shqetësuar se si fëmijët në divan të pasmë aksidentalisht nuk hapën dyert gjatë vozitjes. Natyrisht, ju mund të bllokoni të gjitha flokët me butonin çdo herë. Por, së pari, ndonjëherë ju mund të harroni për këtë, dhe, së dyti, në shumicën e rasteve dyert janë të mbyllura vetëm jashtë, dhe nga brenda ajo është ende e lehtë për të zhbllokuar. Për të bërë në të kundërtën, është e nevojshme për të gjetur flokët speciale për flokët në dyert e pasme. Mjafton të shtypni ose t'i ktheni ato dhe gjithçka - fëmija nuk do të largohet vetëm nga salloni. Në këtë rast, jashtë, natyrisht, do të jetë e mundur të hyni brenda.
Hapja / mbyllja e dritareve nga çelësi
Pak e di, por për të ulur dhe rritur syzet në makinë mund të jenë në distancë. Mbajeni butonin e hapjes ose mbylljes në keychain, dhe pas pesë sekondash, të katër syzet do të ulen në përputhje me rrethanat ose të hipin. Përshtatshme, nëse është e nevojshme, le të themi, të ventilojmë sallonin në motin e shpirtit në verë, por nuk ka kondicioner. Ky funksion funksionon në makina jo të gjitha markat, por ka një arsye për të kontrolluar tuajin.
Rregullimi i Visor Sunscreen
Çuditërisht, por fakti. Jo të gjithë shoferët, madje edhe me përvojë të madhe, e dinë se kulmja e sunscreen është në gjendje të mbrojë jo vetëm nga drita e ndritshme e ballit. Në çdo makinë, kjo pajisje e dobishme me një lëvizje të lehtë të dorës kthehet në anën dhe mbron nga rrezet e diellit në anën. Thjesht, por shumë i dobishëm.
Pasqyrë e sallonit kundër verbimit
A i keni kushtuar vëmendje pasqyrës së sallonit të pamjes së pasme? Çfarëdo që është, e vjetër apo moderne, qendra ka një buton ose një levë të vogël. Në rastin e parë, efekti i konceptimit automatik është i fikur me një shtyp. Kjo është kur pasqyra bëhet e errët gjatë natës. Nëse pasqyra është normale, dhe jo electrochromic, në errësirë, ju duhet të tërheqni levën - dhe asnjë nga makinat e hipur nuk është më verbon sytë tuaj.
Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit
Shoferët shpesh ankohen se rripin e sigurisë është i papërshtatshëm dhe i pakëndshëm mbulon trupin. Dikush që rrezikon shëndetin e tyre, madje largohet nga mjeti kryesor i sigurisë prapa ose blejnë flokët specialë. Megjithatë, në shumë makina, ju lehtë mund të rregulloni rripin me një lartësi të përshtatshme në mënyrë që të mos ndërhyjë me gjatë ngasjes. Për ta bërë këtë, mbajtësi i kasetës në qëndrimin e trupit duhet të lëvizet lart e poshtë.
Ndryshimi i pozitës së "Janitorëve"
Dëbora që ngjitet në "fshirësit" është një tjetër gjë e pakëndshme në jetën e përditshme të shoferit. Dhe ky problem i vogël mund të zgjidhet nga një lëvizje e dorës. Çaktivizimi i ndezjes së makinës, tërhiqni kalimin e fshirëseve të xhamit. Në disa makina është e nevojshme ta mbash në këtë pozitë. Pastaj "Janitors" do të ngrihen dhe do të mbeten "këmbë".
Nëse nuk do të blini një makinë të re, por, megjithatë, në të ardhmen e afërt ju planifikoni ta bëni këtë, atëherë do të jeni të interesuar të dini se çfarë do të jenë të pranishme 10 funksione të reja inovative dhe të teknologjisë së lartë.
Është gjithmonë interesante të dihet se cilat teknologji të reja së shpejti do të jenë. Pas të gjitha, tani në kohën tonë, shumë teknologji të reja po futen në makina moderne. Zhvillimet e teknologjisë së lartë për nivelin e rehati dhe komoditeteve, teknologjitë e reja të ekonomisë së karburantit kanë filluar tashmë hyrjen e tyre në makina të reja, të cilat së shpejti do të përdorin të gjithë automakers botërore.
Ne vendosëm të mbledhim 10 karakteristika të reja për ju, të cilat do të jenë të pranishme në të ardhmen e afërt, pothuajse të gjitha makinat e reja. Pra, kur të mblidhni një makinë të re, për ju disa funksione dhe teknologji do të jenë tashmë të njohura, falë artikullit tonë.
Një nga 10 funksionet që do të jenë në makina të reja është një çelës jo-kontakt.
Çelësi i makinës, me të cilin hapet dyert, dhe makina fillon, së shpejti do të shkojë në të kaluarën. Për shumë vite, ajo u përdor fare pa makina të përjashtimit në mbarë botën. Por përparimi nuk qëndron ende. Teknologjitë e reja dhe kërkesat për nivelin e rehatisë bënë të mundur krijimin e një çelësi pa kontakt që nuk kërkon ndonjë veprim shtesë për të hapur dyert e makinave dhe për të filluar motorin. Çelësi i kontaktit është, ose çelësi me një çip të integruar që transmeton sinjalin mbi kanalin e radios, i cili ju lejon të hapni dhe mbyllni dyert në distancë dhe të përcaktoni pronarin e makinës për të mbyllur ose për të aktivizuar sigurinë alarm, ose keychain në të cilin është ndërtuar edhe çipi i ngjashëm. Çelësi i kontaktit Kur vini në makinë dërgoni një alarm të sigurisë një kod të veçantë mbrojtës që i jep sinjalit të sistemit për të hapur makinën dhe duke hequr atë me mbrojtje. Ju vetëm duhet të hapni derën dhe të uleni në makinë dhe klikoni butonin e fillimit të motorit (ky buton tashmë është instaluar pothuajse të gjitha makinat e cilësisë së re). Stacioni i një makine për mbrojtje ndodh në një mënyrë të ngjashme. Ju largoheni nga makina, mbyllni derën, dhe çelësi juaj i kontaktit dërgon sinjalin në makinë për të aktivizuar alarmin.
Vëzhgon. Shfaq. Ekrane. Shumë ekrane ...
Nëse mendoni se televizioni juaj në shtëpi, një monitor kompjuteri, një tablet ose smartphone janë ekranet e vetme në të cilat do të shihni, atëherë jeni gabim. Tashmë, në shumicën e makinave të reja, monitoruesi është instaluar në tastierë qendrore, e cila tregon funksione të ndryshme automatike, me të cilat mund të kontrolloni kontrollin e klimës, funksionet multimediale dhe sistemet e tjera. Nuk përdor më në një makinë të disa vëzhguesve. Për më tepër, ekranet e instaluara në makina kanë një rezolucion shumë të lartë të ekranit që ju lejon të shikoni video në cilësi HD. Kohët e fundit, shfaqje të tilla në makinë ishin vetëm në dispozicion në makina të shtrenjta dhe luksoze që nuk ishin cilësi shumë të mirë. Por sot vëzhguesit janë instaluar edhe në makinat e klasës së ekonomisë.
Shumë, shumë kamera të makinave.
Tashmë në shumë makina të klasës së mesme (ka tashmë makina të klasës së ekonomisë), prodhuesi vendos kamerat video që ju lejojnë të kontrolloni zonat e verbër të makinës, fotografia nga të cilat shfaqen në monitorin qendror në makinë. Gjithashtu, kamerat video ndihmojnë për të punuar tipare parkimi automatike, të cilat filluan të përdoren në shumë modele të makinave. Kamerat brenda kabinës së makinës, të cilat monitorohen nga sytë e shoferit, duke përcaktuar nivelin e lodhjes.
Ajër i kondicionuar për vendet e makinave.
Shfaqja në vitin 1990 e një kondicioneri të veçantë për vendet e para të makinës, e cila u zhvillua nga Saab, ishte një shembull i një demonstrimi të teknologjive të reja dhe mundësive të reja për të rritur komoditetin e shoferit dhe pasagjerit të përparmë. Në fillim, kjo teknologji është përdorur vetëm në makina shumë të shtrenjta dhe luksoze. Aktualisht, ekziston një shfaqje e kësaj teknologjie në makinat e klasës së mesme. Vend i kondicionuar i ajrit përbëhet nga disa tifozë të ndërtuar në vendin që rregullon rrjedhat e ajrit. Sistemi do të ndihmojë për të ftohur vendin, pa kalimin e kondicionerit të ajrit të kondicionerit (kontrolli i klimës), dhe në një kohë të shkurtër. Për shembull, kjo veçori është e dobishme kur rrezet e diellit kanë pjekur skarë sipërfaqen e ulëses së makinës, e cila qëndronte në diell për një kohë të gjatë. Ajër të kondicionuar për vendin në një kohë të shkurtër, të ftohtë vendin dhe pjesën e pasme të karriges. Ky funksion kursen ngarkesën në sistemin klimatik të makinës, e cila punon nga motori i punës, i cili redukton konsumin e karburantit. Kjo veçori është instaluar tashmë në makinën 2014 kia forte
Funksioni i frenimit automatik të emergjencës kur i afrohet një pengese dhe reduktimit automatik të shpejtësisë së automjetit.
Përdorimi i kamerave video, e cila është shkruar më lart, si dhe një pajisje të veçantë radar, u shfaq në makina të reja. Pra, kur ndodh një pengesë, e cila mund të çojë në një përplasje, makina është në gjendje të përdorë vetë frenimin emergjent pa pjesëmarrjen e shoferit ose të zvogëlojë shpejtësinë në dëshirën për të shmangur afrimin dhe aksidentin. Gjithashtu, së bashku me këtë veçori, ishte e mundur në mënyrë gjysmë automatike për të mbajtur një distancë të caktuar të makinës me trafik tjetër, pa pjesëmarrjen e shoferit. Pothuajse një vit më parë, këto funksione nuk posedonin funksione të tilla, me përjashtim të disa teknologjive në makinat Volvo. Por sot kjo teknologji është bërë jo vetëm në makina luksoze (), por edhe në produktet e automobilave të kompanive të tilla si Subaru dhe General Motors, modelet e të cilëve i përkasin klasës së mesme. Dallimi i vetëm nga makina të shtrenjta është mungesa e frenimit automatik. Në makinat më të lira, funksioni ekzekuton rolin e një paralajmërimi për përplasje, duke theksuar shoferin në panelin e instrumentit me treguesin e rrezikut.
Tetë dhe nëntë hap transmetim automatik.
Përkundër faktit se shumë automakers nuk instalojnë ende 8 dhe kanë një rrokje të dyfishtë, ata tashmë kanë zhvilluar dhe teknologji për krijimin dhe më pas të instaluar në automjetet e tyre serik. Në ditët e sotme, disa prodhues, sidomos markë premium, tashmë kanë zbatuar transmetime të tilla automatike në makinat e tyre serik. Tashmë shumë shpejt do të shohim pamjen e kutive të tilla dhe në makinat e klasës së mesme, dhe pastaj në zinxhirët e makinave një segment më të lirë. Transmetimet e reja automatike, për shkak të një numri më të madh të shpejtësive, ju lejojnë të rrisni fuqinë e makinës, të rriteni overclocking nga vendi dhe në të njëjtën kohë, shkarkimin e motorit, të zvogëloni konsumin e konsumit të karburantit.
Aplikacionet e internetit.
Penetrimi i internetit në jetën e përditshme, nuk e anashkaloi makinën dhe mjedisin e makinave. Pra, në kohët e fundit numri i aplikacioneve të internetit të krijuara për makinën, e cila mund të instalohet në sistemin e automobilave multimediale të përdorura në makinat moderne. Pra, shumë aplikacione janë krijuar për lehtësinë e shoferit, duke lejuar më pak se largimin e shoferit gjatë përdorimit të funksioneve të makinës. Aplikime të tilla si Pandora dhe Spotify lejojnë shoferin pa vëmendjen e vëmendjes për të dëgjuar muzikë nga interneti. Është gjithashtu e mundur të përdoret shërbimi social i mesazheve të shkurtra nga rrjeti i Facebook dhe Shërbimi i Mesazheve të Shkurtra të Twitter. Për shembull, Audi dhe Chrysler tashmë ofrojnë sisteme të tilla me qasje në internet.
Funksioni i rregullimit të timonit.
Dikush si kthimi i timonit me një gisht të vogël, dikush, përkundrazi, ka nevojë për një rrotë më të ngurtë të drejtimit të sporteve. E gjitha varet nga preferencat personale dhe stili i menaxhimit. Kohët e fundit, nuk ishte e mundur të kombinosh rrota të ndryshme drejtuese për të rrotulluar në një makinë në një makinë, nuk ishte e mundur. Por sot sistemet filluan të shfaqen që ju lejojnë të konfiguroni cilësimet e rrotullimit të përdoruesit. U bë e mundur duke refuzuar fuqinë e timonit, për të ndryshuar të cilën përforcuesi elektrik i mekanizmit drejtues erdhi në ndryshim. Ndërsa kjo teknologji aktualisht përdoret nga vetëm dy markave koreane Kia dhe Hyundai. Në disa modele të këtyre markave me butona të veçantë, cilësimet e rotacionit të drejtimit të fabrikës mund të ndryshohen. Pra, duke shtypur butonin e duhur ju mund të zgjidhni mënyrën e rehatshme të rrotullimit të mekanizmit drejtues (rrota e drejtimit mund të bëhet me një gisht) ose mënyrën e sportit (rrota e drejtimit bëhet më e vështirë me një rotacion të kufizuar).
Dizajni dhe stili i pazakontë i makinave të reja.
Tani ekziston një prirje e qëndrueshme e prirjes së automobilave, e cila është të përdorë rrota me ngjyra, si dhe përdorimin e LEDs. Ne nuk jemi të sigurt se kjo mënyrë do të zgjasë për një kohë shumë të gjatë, por, megjithatë, si në kohën e duhur, kur kulmet vinyl dhe ngjyrosja me dy ngjyra të trupit të makinës ishin në modë, fillimi i shekullit 21 do të zbresë Në histori si përdorimi i Cauldronit të LEDs në makina. Në fakt, LEDs nuk janë vetëm të bukura. LEDS ju ndihmon të shihni makina më efikase në rrugë sesa makinat në të cilat janë instaluar llamba tradicionale.
Zhvillimet aerodinamike të teknologjisë së lartë dhe përdorimi i tyre në makina moderne.
Të gjithë automakers në botë në kohët e fundit janë duke u përpjekur, duke aplikuar zhvillime të ndryshme. Një rënie në peshën e trupit (për shkak të përdorimit të dizajnit të aluminit dhe karbohidrateve), pezullim, duke përdorur një motor më të vogël me shtimin e turbinës, futjen e funksionit të motorrit të fillimit të stendës (mbyllja automatike e motorit kur ndalet në dritën e trafikut) dhe Shumë më tepër përdoren prodhuesit e makinave në mënyrë që edhe pse jo shumë, por të zvogëlojë sasinë e konsumit të karburantit nga motori. Por zhvillimet kryesore të kompanive të automobilave janë për të zvogëluar rezistencën aerodinamike të ajrit. Për shembull, Toyota krijoi pasqyra ideale të pasqyrës aerodinamike, e cila ndihmoi në reduktimin e koeficientit të rezistencës aerodinamike, duke reduktuar konsumin e karburantit në 1 litër për 100 kilometra të rrugës. Chrysler, Ford dhe General Motors kanë zhvilluar një teknologji për të zvogëluar rezistencën e ajrit, për shkak të krijimit të pllakave të veçanta udhëzuese (janë në frontin e radiatorit të ftohjes), të cilat, në varësi të shpejtësisë, rregullohen automatikisht dhe dërgohen rrjedhat e ajrit, kështu në të cilën rezistenca aerodinamike ka koeficientin më të ulët.
Kështu që mundësitë për të zvogëluar konsumin e karburantit të makinave tradicionale janë ende larg nga të qenit të lodhur dhe kjo nuk do të thotë që në mënyrë që të shpenzoni mjete të vogla për të karburantit, ju duhet të blini Toyota Prius.