Vegël autoveturash shtëpiake. Pajisje dhe pajisje për riparimin e makinave DIY

Nëse mendoni se produktet e bëra në shtëpi janë fati i të vegjëlve dhe amvisave të mërzitshme, ne do t'i largojmë shumë shpejt keqkuptimet tuaja. Ky seksion i kushtohet tërësisht prodhimit të produkteve shtëpiake nga pjesët e makinave dhe gomat e gomës. Pothuajse çdo gjë mund të bëhet nga një gomë. Nga këpucët e kopshtit në një shesh lojrash të plotë me lëkundje, personazhe përrallash dhe elemente për relaksim. Më në fund, baballarët gjithmonë të zënë do të kenë mundësinë të tregojnë talentin e tyre krijues dhe të krijojnë diçka të dobishme dhe të bukur në komplotin e tyre personal ose në oborrin e shtëpisë.

Gomat e makinave priren të bëhen të papërdorshme, veçanërisht duke pasur parasysh cilësinë e brendshme të rrugëve dhe ndryshimet e papritura të temperaturës. Në vend që të dërgoni një gomë të vjetër në një deponi, ajo mund të transformohet pak dhe t'i jepet një jetë e re në shesh lojërash, në kopsht ose kopsht perimesh.

Mjetet e fabrikës, pa dyshim, janë gjëra të nevojshme, por ndonjëherë pajisjet për riparimin e makinave me duart tuaja dhe kujdesin për të nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj atyre të fabrikës.

Makina ka nevojë për dy lloje riparimesh: të shpejta dhe afatgjatë. Lloji i parë përfshin një zëvendësim të caktuar të pjesëve rezervë - më shpesh, vetëm një duhet të zëvendësohet. Sidoqoftë, lloji i dytë supozon punë të pjesshme ose të plotë për riparimin e makinës.

Ekzistojnë nëngrupet e mëposhtme të riparimit të makinave:

1. Aktual. Ai përfshin zëvendësimin e pjesëve individuale vetëm në rast të dështimit të plotë të tij, për shembull, riparimin e sistemit të frenave.
2. Riparimet sipas planit. Prodhohet sipas orarit. Më shpesh, përdoret në riparimin e automjeteve publike ose speciale.
3. Rinovim i plotë. Është e nevojshme në rast të dështimit të disa departamenteve të makinave në të njëjtën kohë, në të cilat kërkohet çmontimi i plotë i tij dhe një pjesë e madhe e të gjitha pjesëve rezervë.

Kështu, bazuar në llojet e riparimit, mund të dallohen metodat e mëposhtme:

1. Individualisht deri në çdo detaj. Ai përfshin heqjen e pjesëve individuale, riparimin dhe riinstalimin. Ky është lloji më i gjatë i riparimit - i plotë. Me këtë lloj, duhet të prisni një kohë të gjatë që të përfundojë.
2. Mënyrë e shpejtë. Në këtë rast fillimisht hiqen pjesët me defekt, e më pas futen menjëherë punëtorët. Ky lloj riparimi quhet riparimi aktual. Duhen rreth një orë, gjatë së cilës ka një zëvendësim të plotë të pjesëve rezervë të dështuar.
3. Vetë-riparim. Ai përfshin zbatimin e veprimeve të pavarura riparimi në lidhje me makinën tuaj. Mund të kombinojë të gjitha llojet e riparimeve në të njëjtën kohë - në varësi të ashpërsisë së riparimit.

Me këtë lloj riparimi, rregulli kryesor është të përgatiteni në kohën e duhur dhe të mbani vazhdimisht me vete mjete dhe pajisje për riparimin e makinave.

Ato mund të vendosen në një nga dy opsionet: në një kuti të veçantë ose në një kasetë të veçantë. Është një copë stiropor me një vrimë të prerë në të.

Të gjitha pjesët e tjera janë ngjitur në fund të automjetit.

Këto kontejnerë do të përfshijnë llojet e mëposhtme të instrumenteve:

• Kaçavida. Duhet të keni të paktën dy pjesë. ku. Opsioni më i mirë do të ishte disponueshmëria e pajisjeve universale në të cilat mund të ndryshoni vazhdimisht bashkëngjitjet. Duhet të ketë gjithashtu të paktën dy prej tyre në mënyrë që të bëhen riparimet më të plota në disa departamente të makinës në të njëjtën kohë. Do të nevojitet, për shembull, për të instaluar bagazhin.
• Jack. Duhet të ketë hidraulikë në mënyrë që të jetë në gjendje të vendosë lartësinë e dëshiruar për ndërrimin e rrotave ose riparime të vogla. Përveç tij, ekzistojnë edhe tre lloje të tjera: vidë - është krijuar për të zëvendësuar timonin duke e përdredhur folenë në lartësinë e kërkuar; raft dhe pinion dhe pneumatik. Është mirë që të keni një nga këto lloje. Më e popullarizuara është vidhosja - ajo ka një madhësi të vogël dhe lehtësi transporti.
• Pikëllim i rregullueshëm. Kërkohet për disa lloje pune. Megjithë papërsosmërinë e tij gjatë kapjes së kokës së bulonit, ai është në gjendje të zëvendësojë pincat ose prerëset e telit.
• Çelësat me fole. Ato janë në formë gjashtëkëndore ose dykëndore, të cilat janë të shkëlqyera për të vidhosur kokat e foleve. Në një valixhe, është mirë të mbani dy lloje çelësash të tillë në të njëjtën kohë.
• Çelësat. Ato vijnë në forma të ndryshme, por të gjitha janë jashtëzakonisht të nevojshme për riparime urgjente të makinave ose instalimin e një sërë aksesorësh. Prandaj duhet të keni sa më shumë prej tyre. Kjo është veçanërisht e vërtetë për çelësin e madhësisë 13, i cili nevojitet më shpesh.
• Komplet çekiç. Ato janë të lehta, të mesme dhe të rënda. Lloji i parë është menduar për riparim të lehtë duke rrëzuar dadot dhe bulonat. Lloji i dytë merr përsipër punën me objekte më të rënda. Janë të nevojshme çekiçët e rëndë gjatë riparimit të dyerve, ndërrimit të rrotave dhe punëve të tjera të rënda.
• Pincë dhe prerëse teli. Të parët janë të nevojshëm për zhvidhosjen e telit dhe materialeve të tjera fleksibël, dhe prerëset e telit përdoren për të kafshuar.
• Litar tërheqës. Kërkohet për transportin dhe evakuimin e automjetit. Duhet të jetë i fortë, plotësisht i paprekur dhe të mos rrëshqasë.

Ky është i gjithë mjeti i riparimit të makinave DIY.

Lexoni për riparimin e makinave të të gjitha markave. A është e mundur të riparoni parakolpin me duart tuaja? Shihni këtë artikull.

Mjete të dobishme

Sa i përket pajisjeve të bëra me dorën tuaj, pikat e mëposhtme mund të vihen re këtu:

• lecka. Ato duhet të jenë të gjera dhe të dendura. Zgjedhja më e mirë do të ishte lecka ose pëlhura kanavacë. Ata janë më së paku të prirur ndaj plasjes dhe zgjasin më gjatë pa formuar vrima. Ato mund të përdoren për të fshirë vajin e tepërt, duart ose xhamin. Duhet mbajtur mend një rregull i rëndësishëm: nëse vaji shfaqet në leckë, hiqni qafe atë, sepse kjo mund të çojë në ndezje.
• Pjesë këmbimi. Në rastin e zëvendësimit të kontakteve ose pjesëve të tjera të makinës, pjesët që janë më pak të konsumuara mund të ripërdoren për riparime paraprake me mundësinë e mbërritjes në vendin e riparimit.
• Detaje shtese. Këto përfshijnë kapakun e radiatorit, pompën e benzinës, siguresat dhe rripat shtesë. Të gjithë ata priren të dështojnë në kohën e gabuar. Me praninë e tyre, kjo situatë mund të korrigjohet lehtësisht.
• Rrota shtesë. Nëse jeni në një zonë të shkretë, vetëm ajo do të ndihmojë në rastin e një rrote të vjetër të shpuar.
• Çakmak. Kërkohet të ngarkoni baterinë nga një makinë tjetër.
• Kompleti i ndihmës së parë. Ai duhet të përmbajë të gjitha barnat e nevojshme dhe pajisjet e ndihmës së parë.
• Doreza. Ato duhet të jenë të leshta me aftësinë për të kryer punë të tilla të pista dhe të vështira në to, si nxjerrja e makinës nga këneta ose zëvendësimi i një rrote të ndotur.

Këto mjete shtëpiake për riparimin e makinave mund t'ju ndihmojnë të përballoni riparimin e makinës tuaj në kushte të vështira.

Këshillohet që këtë pajisje ta keni në garazh, dhe në disa udhëtime në bagazhin e një makine. Do t'ju ndihmojë dhe do t'ju mbrojë kur riparoni një makinë.
Si material përdorim dy tuba me trashësi 57 dhe 48 mm. Pjatë çeliku. Mjeshtri mori 8 mm trashësi. Presim nga çdo tub një copë 23 cm të gjatë.Mund të përdorni një truk për të shënuar tubin me një fletë letre. Në 57, në një distancë prej 3 cm nga njëra skaj, ne shpojmë një vrimë (të dy muret e tubit)
nën bulon.

Ne marrim një stërvitje 6 mm. Përfundojmë me një stërvitje me shkallë. Ne bëjmë një qoshe mbështetëse në fund të një tubi më të hollë. Ne shpojmë vrima në tub në një distancë prej secilës 2 cm nga njëra-tjetra.

Rezultati është një mbajtës kompakt celular me një dizajn teleskopik. Ky është një stendë sigurie e instaluar nën një makinë gjatë punës së riparimit. Ai vepron si një bravë shtesë kur ngre një makinë në një fole. Pajisja përballon detyrën e saj.

Komentet.

Një mjet shumë i dobishëm! Bëjini vetes një të tillë! Burri i mikut tim u shtyp kur krikulli fluturoi dhe në atë kohë ai ishte nën makinë ...

Asgjë e zbukuruar. Qëndrimi i zakonshëm i rrezikshëm i fermës kolektive, megjithëse i bërë me cilësi të lartë. Rrufeja e butë do të shkëputet dhe teleskopi do të hahet në kohën më të pafat - kur shoqëruesi është nën makinë dhe askush nuk do të jetë përreth. Mos harroni për eversion. Mund të përdoret vetëm kur punoni pranë një makine ose si një sigurim shtesë për një fole rafti hidraulik (ato celularët kanë sigurim). Unë kam 2 të ngjashme në garazh, por ato me fije - ato patjetër nuk do të hahen kurrë. Bërë një herë nga babai im në fabrikë. Por unë ende nuk ngjitem nën makinën e pezulluar prej tyre, për këtë ka një vrimë.

Vladimir Erokhin
3 muaj më parë
e re - e vjetër e harruar mirë ... Para dhjetë vjetësh kam bërë edhe rafte të tillë, por një konfigurim pak më ndryshe ... por parimi është i njëjtë ... e përdor me kënaqësi, shumë i përshtatshëm dhe i sigurt ... Dhe vendosa një bllok ahu nën makinë në raft, dhe trupi nuk gërvisht. Nëse mund t'ju jap një foto.

Shtetasi Igrek
3 muaj më parë
Për mendimin tim, një nga pajisjet më të dobishme dhe më të thjeshta, sepse nëse nuk ka ashensor, dhe krahët janë nga vendi i duhur, nevojitet një qëndrim i tillë. Epo, si gjithmonë, e bërë mjeshtërisht, bukur ...

Nga pikëpamja e praktikës dhe përvojës së vetë-riparimit të një makine, nuk mund ta imagjinoj më të sigurt (dhe më të lirë) sesa një stendë në formën e një piramide me shufra 50 * 50 mm. Është për makina pasagjerësh. Përsëri, nëse bëj një stendë metalike, çfarë do të gërmojë qeni im atëherë?))) Modifikoni dhe forconi pjesën e poshtme me shami, e kuptoj që metali është i trashë, një herë në vit shkopi ende gjuan dhe nëse mbështetja fillon të përkuluni, atëherë rrëshqitja e makinës në anën e saj nuk mund të ndalet!

ALEX SIBERIANI
3 muaj më parë
Një pajisje absolutisht e padobishme. Shumë lëvizje. E ngre dyshemenë e makinës me një fole menjëherë dhe ndërroj dy rrota ... pikërisht aty, më duhet të ngre një rrotë (krik), zëvendësues (mbështetje), të ulë (krik) përsëri të ngre (krikun) në rrotën e dytë, më pas zëvendësoni (krikun) në rrotën e parë, ngrijeni përsëri (krikun), hiqni suportin dhe vetëm më pas ulni folenë ... nëse kjo pajisje mund ta ulte makinën vetë ...

Konstantin Morozov
3 muaj më parë
Shponi më shumë vrima pingul me ato që keni shpuar tashmë, por 1 cm më poshtë ose më lart nga vrimat e shpuara. Kështu, hapi i rregullimit nuk do të jetë 2 cm, por 1, kështu që do të jetë më mirë të përshtateni me lartësinë e makinës së ngritur, dhe do të jetë më mirë të përshtateni në lloje të ndryshme rrugësh: asfalt, tokë, etj.

Një gjë e dëmshme e bërë mjeshtërisht. Fllanxhat e pragjeve, përkatësisht për ta, këtu kërkohet ngritja e makinës, nuk funksionojnë këtu derisa skajet e qoshes të lahen nga pragu dhe lidhësi i poshtëm. Platforma e shtytjes duhet të bëhet me një prerje në formë T, kjo do të sigurojë mungesën e deformimeve të treguara dhe zhvendosjen anësore. Epo, vetë metali i platformës (në këtë rast, këndi) nuk është zgjidhja më e mirë për kontaktin me trupin, një bllok i trashë prej druri me një prerje është më i mirë, dhe në mënyrë ideale një bllok i trashë gome me një çarje (unë e kam ).

serg serg
3 muaj më parë
Në vendin ku e vendosni, mund të përkulni parvazin. Meqenëse nuk është i përforcuar. Dhe nuk është menduar për këtë. Përveç kësaj, me një fole të tillë si e juaja, në një aeroplan të mirë të sheshtë si i juaji, një makinë kaq e vogël si e juaja mund të ngrihet përtej kësaj pike duke e varur plotësisht anën dhe duke ndryshuar rrotat. nëse nuk është e qartë, thjesht ngrini folenë më lart dhe rrota e pasme do të varet gjithashtu.

Alexander Chicherin
3 muaj më parë
Gjithçka është e mirë. Por! Është e nevojshme të bëhen shami ose ndalesa anësore. Ky lloj ndalese është i mirë për t'u përdorur kur sipërfaqja nën të është e sheshtë. Nëse dikush do ta bëjë atë, atëherë është më mirë ta bëjë trefish. E megjithatë, në vend të një tubi, përdorni një tub profili, sepse nuk rrotullohet dhe vrimat e fiksimit nuk shkojnë anash (më e përshtatshme).

Danil Kharitonov
3 muaj më parë
Do të mendoja edhe për faktin që: të bëni vendin ku ndodhet makina në raft me aftësinë për të ndryshuar këndin e pjesës mbështetëse të raftit në pikën e kontaktit me makinën, në mënyrë që nëse keni nevojë të varni makinë jashtë, lejohet vetëm pjesa e përparme dhe në mënyrë që 2 rrota të jenë në ajër në të njëjtën kohë, atëherë me një ngritje dhe instalim më të lartë të makinës në këto rafte, makina nuk do të ngjitet plotësisht në vetë raftin, kështu që mund të ketë një rrezikoni që makina të bjerë nga raftet!

Grigory Krinitsky

3 muaj më parë
1) kontrolloni vrimën pak më të lartë / më të ulët, por në anën tjetër (duke u kthyer 90 gradë)
2) për besueshmëri - bashkoj në bazë jo vetëm drejtpërdrejt, por edhe duke prerë metalin në formën e një trekëndëshi drejtkëndor (nga 3-4 anët) për besueshmëri më të madhe)
3) bashkoni një vrimë diku në trup dhe lidhni një shirit flokësh me një kabllo / zinxhir - në mënyrë që të mos humbasë. Kishte gjithashtu idenë e një stendë sigurie të palosshme, por më pas bien besueshmëria dhe siguria.

John Doe
3 muaj më parë
Sigurohuni që të bëni ngurtësues - bashkoni trekëndëshat në 4 anët. Ka shumë polemika në lidhje me sigurinë e rafteve në forumet e automobilave - ky nuk është një produkt aq i thjeshtë i bërë në shtëpi siç duket në shikim të parë.

Mos e hidhni folenë e vjetër Zhiguli. Ide për një master auto

Ditë të mbarë, të dashur lexues. Priku i Zhiguli është një gjë kaq popullore saqë e gjeta edhe në garazhin tim. Pasi intervistova fqinjët në garazh, gjeta edhe 4 të tjerë, pavarësisht se eca gjysmën e dyshemesë dhe shikova në 9 kuti të hapura të shtunën në mbrëmje. Foto e një priku të vjetër Zhiguli.

Mbaj mend se si në fillim të viteve tetëdhjetë jo aq të largëta, e ndihmova babanë të vinte në garazh, atëherë "Zhiguli" ende mesatarisht i ri kuptoi bazat e gjuhës së fuqishme ruse dhe zhvilloi duar të drejtpërdrejta. Megjithatë, nuk do ta mbaj më vëmendjen e lexuesit me kujtime dhe le t'i qasemi punës.Produkti i bërë në shtëpi është mjaft i thjeshtë dhe në të njëjtën kohë shumë i dobishëm për ata që e rregullojnë makinën vetë, ose fitojnë para duke e riparuar. . Për të, do të na duhet vetë foleja, një pllakë çeliku, një pjesë e një tubi në formë 25 inç, një mulli, një makinë saldimi. Le të fillojmë procesin dhe fillimisht e prishim bazën (patch) nga poshtë me një mulli. Presim një copë 30 centimetra të gjatë nga tubi i profilit 25 dhe e bashkojmë në fole, duke e rritur kështu. Tani ne lidhim bazën në fund të tubit.
Modifikimi i kornizës Shkoni përreth fqinjëve dhe gjeni volantin e vjetër. Ne do të bashkojmë një copë prizë në qendër të saj. Rezultati është një gjë e gjatë me një bazë solide dhe të qëndrueshme.
Rritim qëndrueshmërinë, pas kësaj i presim nga foleja grepin e saj të lindjes, atë që futet në brazdë nën pragun e makinës.
Presim tepricën.Nga i njëjti tub bashkojmë një strukturë në formë U, dhe e rregullojmë pingul duke salduar në pjesën lëvizëse të mekanizmit. Një pirun i tillë lëvizës do të funksionojë.
Ndaloni numrin një. Prisni një prizë të sheshtë nga një pllakë metalike, siç tregohet në figurën më poshtë, dhe bashkojeni në pjesën e sipërme të pajisjes sonë.
Ndalesa numër dy, tërheqësi ynë i fuqishëm i sustave të strukut është gati.
Një ilustrim skematik i një tërheqëse Shtrydhim raftin midis pirunëve, kthejmë folenë lart dhe me përpjekje minimale dhe mjaft të sigurt, çmontojmë raftin dhe heqim sustën.
Një ilustrim i një aplikimi praktik të pajisjes.

Mos e hidhni amortizatorin tuaj të vjetër nëse nuk keni një çekiç të kundërt. Produkt i dobishëm i bërë në shtëpi

Një kamion i vjetër i amortizatorit mund të jetë një gjë shumë e dobishme, ndaj nuk duhet ta hidhni kur e zëvendësoni. Sot do të flas se si të bëj një produkt tjetër shtëpiak që mund t'ia lehtësojë jetën pronarit të makinës për sa i përket riparimit të automjetit të tij. Gjegjësisht, si të bëni një çekiç të kundërt.
Me ndihmën e tij, është shumë i përshtatshëm për të çmontuar pjesët, për të hequr kushinetat, nyjet CV ose për të shtypur. Edhe një goditje jo e vështirë mund të tërhiqet, por nëse në një çekiç të tillë është ngjitur edhe një magnet i fuqishëm.

Çmontimi i shiritit të amortizatorit.

Në mënyrë që të jeni në gjendje të bëni një gjë të dobishme nga rafti, duhet ta çmontoni saktë. Rafti VAZ është më i përshtatshmi për këtë qëllim. Pjesa e sipërme dhe vetë stoku do të vijnë në ndihmë prej saj. Pasi të keni mbërthyer raftin në vesin e një bravandreqës, duhet të hiqni me kujdes një pjesë të tubit me një mulli në pllakën ku është pranvera. Pashë me kujdes, duke kujtuar se brenda ka vaj! Prandaj, është më mirë të zëvendësoni anijen. Duhet të hiqni të gjithë elementët nga rafti, të çmontoni dhe të lini një kërcell dhe kapakun e sipërm (duke hequr vulën e vajit dhe mbështjellësin prej tij).
Prodhimi i kundërt i çekiçit.

Për të bërë një çekiç të kundërt të plotë, një dorezë, një peshë e lëvizshme dhe bashkëngjitjet që do të përdoren duhet të ngjiten në shufrën e amortizatorit.

Si të bëni një dorezë.

Është më e përshtatshme të lidhni një kapëse doreze nga një stërvitje ose grusht, por nëse nuk ka, atëherë lidhni çdo kapëse që do t'i ngjante një doreze. Gjëja kryesore është ta mbani të qetë.
Kjo kapëse duhet të fiksohet në pjesën e kërcellit ku është e pranishme lidhja me fileto. Për ta bërë këtë, vendosni dy arra - ato do të veprojnë si tufa. Atëherë duhet t'i bashkoni mirë. Më pas bashkoni kapakun e sipërm të kërcellit me ato arra. Për një pamje të pastër, mund të bluani pikat e tepërta të mbetura nga saldimi me një mulli. Pastaj mund të vidhosni dorezën (kapën).

Si të bëni një peshë të lëvizshme.

Për të bërë një peshë të lëvizshme, pjesa e sipërme e prerë e raftit do të jetë e dobishme, dhe gjithashtu duhet të zgjidhni një tub me diametrin e kërkuar. Në mënyrë të tillë që të futet në tubin e pjesës së raftit dhe të ketë një vend për gjirin me plumb. Në fund të fundit, një dizajn i tillë do të jetë i lehtë, dhe pesha duhet të peshojë të paktën një kilogram.
Pastroni sipërfaqet, i qendroni me dado dhe duke i lidhur bazat e dy cilindrave, mund t'i bashkoni poshtë. Pas saldimit, gjithashtu duhet të pastroni gjithçka (për një pamje estetike). Në hapësirën e lirë, për të rritur peshën, mbushni plumbin (mendoj se bateria e vjetër është e shtrirë). Unë nuk do t'i mësoj askujt se si të shkrihet, me siguri të gjithë kanë një përvojë të tillë, sepse të paktën një herë në fëmijëri kam shkrirë pllaka plumbi nga një bateri në një kanaçe.
Meqenëse të gjithë djemtë tashmë janë pjekur, në vend të një kanaçe, mund të përdorni një kuti nga një filtër i vjetër vaji, dhe për të mos ndezur zjarr, merrni një djegës. Hidheni lehtë plumbin në hapësirën e disponueshme, lëreni të ftohet dhe më pas mund ta pastroni peshën që rezulton me një mulli. Ju duhet të merrni një gjë mjaft të bukur. Tani mund ta vendosni peshën në kërcell.
Në mënyrë që një çekiç i tillë të përdoret në maksimum për qëllime të ndryshme, bëni bashkëngjitje që do të vidhosen. Mund të jenë të dy grepa nga bulonat, për heqjen e kushinetave dhe një hundë nën kokë. Si rezultat, do të jetë e mundur të hiqni kushinetat, t'i shtypni ato, të shtrëngoni SHRUS dhe të prisni gjeneratorin në gjysmë. Prandaj, në vend që të hidhni raftin e vjetër, është më mirë të bëni një pajisje kaq të nevojshme prej saj.

Ky artikull quhet një mjet për riparimin e makinave, por do të jetë i dobishëm edhe për pronarët e motoçikletave.

Mjeti për riparimin e makinave mund të jetë shumë i larmishëm, por një gjë është e qartë - prania në garazhin tuaj të mjetit të nevojshëm për riparimin e një pjese të makinës, ju lejon të harroni shërbimin e makinës dhe nuk do të shpenzoni para për specialistë dhe bëni gjithçka vetë. Në fund të fundit, edhe mjeshtri më kompetent nuk do të bëjë asgjë me duart e tij të zhveshura. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se çfarë mjeti ose pajisje do të ndihmojë për të riparuar shumë komponentë të një makine ose motoçiklete moderne me duart tona. Kjo do t'i ndihmojë riparuesit fillestarë të vendosin për zgjedhjen e mjetit për riparimin e një lloji njësie ose njësie të makinës.

Në çdo automjet ka disa mijëra pjesë që konsumohen gradualisht gjatë funksionimit të makinës dhe duhet të restaurohen ose zëvendësohen. Dhe për secilën nyje, kur e çmontoni dhe riparoni atë, mund të kërkohet një mjet i përshtatshëm. Dhe duke qenë se ka shumë pjesë në çdo makinë, mund t'ju duhen shumë mjete. Por për të çmontuar shumicën e detajeve, mund të dalë i njëjti mjet ose një lloj pajisjeje, por më shumë për këtë më poshtë. Le të fillojmë me radhë.

Mjet për riparimin e motorit, kutisë së shpejtësisë, etj.

Motorët, makinat moderne ose motoçikletat kërkojnë më shumë mjete, pajisje dhe pajisje. Por gjëja e parë që është e nevojshme si për një riparues fillestar ashtu edhe për një profesionist me përvojë është një mjet për çmontimin dhe montimin e motorit. Në të vërtetë, për të rivendosur ose zëvendësuar pjesët e konsumuara, ato duhet të çmontohen nga motori.

Komplete kokash, gjashtëkëndëshe dhe me dhëmbëza. Gjëja e parë që duhet të blejë një riparues fillestar është një grup kokash prizash, në të cilat, përveç tyre, ka edhe copa për gjashtëkëndësha dhe yje. Në fund të fundit, shumica e makinave të huaja janë montuar pikërisht në bulona me kokë gjashtëkëndësh ose një yll.

Një mjet që është i dëshirueshëm për pronarin e një motoçiklete dhe makine të importuar.

Në disa grupe ka gjithnjë e më shumë çelësa me fund të hapur. Por unë ju këshilloj të blini çelësa me fund të hapur veçmas, dhe të blini një grup (valixhe) pa çelësa me fund të hapur, por me koka jo vetëm me ato të shkurtra, por edhe me koka shtesë të zgjatura (të vendosura si në foton në të majtë) , të cilat ju lejojnë të shtrëngoni arrat edhe në stufa të gjata. Koka e zgjatur do t'ju lejojë të përdredhni dhe, dhe në disa grupe ka një kokë të veçantë për qirinj.

Kaçavidë Gjithashtu në shumë grupe ka copa - kaçavida (si Phillips ashtu edhe të zakonshëm) që vendosen në një kunj me një dorezë. Këto pjesë do të zëvendësojnë një grup të tërë kaçavidash. Përveç kësaj, në vend të një kunj me një dorezë, mund të vendosni një arpion me një kardan ose një bosht fleksibël në copa të tilla dhe të hiqni vidën në një vend të paarritshëm. Epo, sigurisht, copat me një gjashtëkëndësh ose një yll mund të vishen në vend të një kaçavide, nëse vidhosja është për një gjashtëkëndësh ose një yll. Komplete të tilla janë shumë të gjithanshme, por ato nuk do të ndërhyjnë me garazhin dhe kaçavidat e zakonshme klasike të madhësive të ndryshme.

Mjet për heqjen e kapëseve të vogla.

Dhe disa njësi, për shembull pompa e disa makinerive, nuk mund të çmontohen pa një pajisje që shtrydh unazat mbajtëse. Kam shkruar më shumë për mjete të tilla.

Tërheqësit. Për të çmontuar motorin, kutinë e shpejtësisë ose kutinë e marsheve të boshtit të pasmë, përveç çelësave, mund t'ju nevojiten tërheqës (për shembull, tërheqësi universal i përshkruar këtu në), i cili do t'ju lejojë të tërhiqni rrotullat (për shembull, një rrotull me bosht me gunga ose bosht me gunga ), dhe të gjitha llojet e ingranazheve (për shembull, kur ndërroni ingranazhet).

Kur hiqni rrotullat, ingranazhet dhe pjesët e tjera, duke përdorur një çekiç dhe një grusht, nëse është e mundur të çmontoni diçka, është mjaft e mundur të gjymtoni pjesën ose duart. Por shumica e rrotullave ose ingranazheve kanë një përshtatje mjaft të ngushtë në bosht (me një përshtatje ndërhyrjeje) dhe nuk mund të bëni pa një tërheqës.

Sigurisht, është mjaft e vështirë të përshkruash shumë pajisje në një artikull. Por nga ana tjetër, disa tërheqës dhe pajisje të ndryshme që ndihmojnë në riparimin e makinerive përshkruhen në seksionin e faqes sime "Punëtori, makina dhe pajisje" dhe duke klikuar në titullin në menunë e faqes, ose në, mund të gjeni shumë artikuj të dobishëm në listën e artikujve. (Mund të lexoni për opsione të ndryshme për tërheqësit e kushinetave, konkretisht, është shkruar për një tërheqës kushinetash shpërndarëse).

Pikëllim çift rrotullues ... Pas mërzitjes së cilindrave të motorit dhe bluarjes së boshtit të gungës, motori, natyrisht, duhet të montohet me një bllok dhe bosht me gunga të riprodhuar (dhe me vula të reja vaji, guarnicione, një piston të ri, veshje të reja). Kur montoni grupin e pistonit, do t'ju nevojiten pajisjet e përshkruara këtu. Dhe për të shtrënguar lidhësit e motorit (veçanërisht kokën e tij) dhe çdo njësi, nuk mund të bëni pa një çelës çift rrotullues.

Tensionuesit e rripit ... Pas montimit të motorit, rrotullat dhe rripat që drejtojnë këto rrotulla duhet të kthehen në vendin e tyre. Nuk është aspak e vështirë të vendosësh një rrip në mënyrë korrekte ose të zëvendësosh një rrip të vjetër me një të ri (më shumë për këtë), por nuk është aspak e lehtë të tërhiqni saktë rripin mbi vrimë.

Por ju mund të bëni një shtypje shumë të thjeshtë pa hidraulikë, për shembull, siç përshkruhet në. Dhe megjithëse kur shtypni pjesë, do të duhet të përdorni forcë fizike për të rrotulluar timonin, por një shtypje e tillë mund të bëhet plotësisht pa pagesë, nga materialet e mbeturinave të shtrira në qoshet e garazhit.

Mjet për riparimin e nënshartesës (pezullimit të makinës).

Pjesë të tilla si nyjet e topave të konsumuara, shufrat lidhëse dhe blloqe të ndryshme të heshtur janë shumë të vështira dhe ndonjëherë të pamundura për t'u zëvendësuar pa pajisje speciale. Dhe një mjet i tillë për një shofer që vendos të riparojë vetë shasinë, natyrisht, duhet të jetë i pranishëm në garazh.

Tërheqës të nyjeve të topit , shufrat e timonit, i pershkrova me hollesi ne, gjithashtu thote se cilat jane me te mira e cilat me keq. Dhe si të shtypni blloqet e heshtura dhe me ndihmën e çfarë, është shkruar. Dhe megjithëse përshkruan se si të zëvendësoni blloqet e heshtura të një makine Volga, parimi i zëvendësimit dhe tërheqësit për makinat e tjera janë të njëjta (mirë, dimensionet janë paksa të ndryshme).

Zgjedhja tani është e madhe, dhe shumëllojshmëria e modeleve dhe formave mund të jetë konfuze për shoferët fillestarë. Çfarë folesh ka dhe cilit t'i jepni përparësi, ju këshilloj të lexoni këtu.

Vegël për riparimin e karrocerisë së makinës (bashkëngjitje motoçiklete).

Trupi i një makine është padyshim pjesa më e shtrenjtë e një makine. Kjo do të thotë që riparimi i trupit nuk është i lirë. Sigurisht, nuk mund të bëni një lyerje me cilësi të lartë të trupit pasi ta riparoni atë në një garazh të rregullt, keni nevojë për një aparat fotografik të veçantë pa pluhur dhe të pajisur me një kapuç shkarkimi (dhe një ngrohës në dimër).

Riparimi i pajisjeve elektrike.

Si përfundim, do të doja të këshilloja shumë zejtarë fillestarë: nëse është e mundur, blini një instrument më të shtrenjtë nga një prodhues me reputacion evropian, japonez ose amerikan. Dhe megjithëse kushton dukshëm më shumë se një aziatik i lirë, ai do të shërbejë me besnikëri për shumë vite. Dhe në fund rezulton se përkundrazi, do të kurseni para, dhe më e rëndësishmja, në nervat tuaja. Në fund të fundit, jo më kot u shpik proverbi që koprraci paguan dy herë.

E megjithatë - në përgjithësi, një makinë ose motoçikletë nga një mjeshtër që i pëlqen të bëjë gjithçka vetë - kjo është një pajisje që vazhdimisht kërkon blerjen e mjeteve ose pajisjeve të reja. Në fund të fundit, mungesa e diçkaje mund të detyrojë edhe mjeshtrin më të dobishëm të shkojë në një servis makinash. Por ajo që është tashmë në garazh ju lejon të kurseni shuma të konsiderueshme parash për vetë-riparim, dhe këto shuma mund të shpenzohen për blerjen e një mjeti të ri.

Dhe blerja e pajisjeve të reja për një mjeshtër garazhi është gjithmonë një festë. Por nuk është aq e lehtë të përshkruash të gjitha mjetet dhe pajisjet që mund të nevojiten për vetë-riparimin e çdo automjeti.

Përveç kësaj, çdo ditë mjeti po përmirësohet dhe diçka e re dhe interesante shfaqet në treg. Por prapëseprapë, shpresoj se kam përshkruar mjetin kryesor për riparimin e makinave, sukses për të gjithë dhe sa më pak prishje të jetë e mundur.

Gjithnjë e më pak hapësirë ​​e lirë mbetet nën kapuçin e një makine moderne. Prodhuesi përpiqet të përdorë çdo centimetër katror të hapësirës rreth motorit. Për një mekanik makinash, këto janë probleme shtesë, pasi bëhet gjithnjë e më e vështirë për të çmontuar një pjesë, gjithnjë e më shumë bëhen vende të vështira për t'u arritur.

Këtu, unë kam përpiluar një listë shumë interesante me 19 mjete dhe pajisje speciale profesionale që mund të ndihmojnë në zgjidhjen e këtij problemi.
Sigurisht, një mjet mund të duket shumë ekzotik, dhe pak i përdorur në punë, por çdo riparues i makinave që është pak a shumë i përfshirë në riparimin profesional të makinave do të donte të kishte disa pozicione në garazhin e tij.

Pra, le të shkojmë me radhë.

Dritë e rehatshme e ndritshme

Llambë LED e bërë në formatin e një "shkopi policie" me montime magnetike.
Është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur kur punoni nën pjesën e poshtme të një makine ose nën kapuç. Magnetët e fortë do ta mbajnë elektrik dore në vend pa asnjë problem, dhe tubi, i cili rrotullohet përgjatë boshtit të tij me 200 gradë, mund të kthehet pikërisht aty ku keni nevojë për dritë të ndritshme. Mund të funksionojë si nga rrjeti në bord ashtu edhe nga bateria e tij.

Aftësia për të ndërruar ndriçimin më shumë / më pak dhe bateria e vet e rikarikueshme lejojnë që llamba të funksionojë në mënyrë autonome deri në 8 orë. Dhe si një bonus, është një opsion i shkëlqyeshëm për të ndriçuar garazhin tuaj kur të fiket rryma.

Jakë për vende të vështira për t'u arritur

Duke punuar nën kapuç në ndarjen e motorit, ndonjëherë ju duhet të përballeni me një problem, të hiqni dhe shtrëngoni bulonën, veçanërisht nëse është në një vend të vështirë për t'u arritur dhe shtrëngohet me një çift rrotullues të mirë.
Dhe këtu një pikëllim i tillë i veçantë që punon në modalitetin e arpionit mund të jetë i dobishëm.

Mjet për heqjen e veshjeve dhe zhveshjes së metaleve

Një mjet pneumatik manual shumë interesant, mund të thuhet me goditje ... Diçka më kujtoi spërkatjen me rërë, vetëm se gjithçka është shumë më e thjeshtë.
Duke e lidhur atë me kompresorin, mund të luftoni pa mundim ndryshkun, shkallën e saldimit ose bojën e vjetër.

Parimi i funksionimit është i thjeshtë - gjilpërat e çelikut (opsionet nga 12 në 19 gjilpëra janë të mundshme) me një shpejtësi prej 4000-4600 rrahje në minutë (në varësi të modelit) do të rrëzojnë vendet gërryese në hekur të pastër. Është veçanërisht i përshtatshëm kur përdoret në vende të vështira për t'u arritur, ku është e pamundur të arrihet me korse.

Gjatë punës me këtë mjet duhet të përdoren pajisje mbrojtëse personale: doreza të rënda, syze dhe mbulesa veshësh.

Thyes arrë

Duke përdorur këtë mjet të veçantë (unë e quaj arrë), mund të thyeni çdo arrë nëse është e pamundur ta zhbllokoni atë.
Me siguri ndonjëri prej jush ka hasur në arra të ndryshkura, veçanërisht kur pjesa më e madhe është në pjesën e poshtme, duke shkëputur shiritat dhe duke sharë.
Tani gjithçka është e thjeshtë: vendosni një unazë, sillni një "dhëmb" të ngurtësuar në arrë dhe rrotullojeni derisa thjesht të thyejë arrën. Një plus i madh i një mjeti të tillë është që filli në rrufe në qiell ose në shiritin e flokëve të mos dëmtohet, gjithçka që mbetet është të hidhni arrën e thyer dhe të drejtoni një të re përgjatë fillit me vaj.

Pincë kivi

Ndoshta ka shumë pincë në arsenalin tuaj të mjeteve, por patjetër që nuk ka pincë të tillë!
A keni vënë re se kur përpiqeni të kapni një pjesë të vogël në një vend të papërshtatshëm me pincë të zakonshme, dora juaj ndërhyn në shikimin e procesit, duke e bllokuar atë?
Pinca Kivi, e quajtur kështu për ngjashmërinë e tyre me këtë zog të Zelandës së Re, do ta zgjidhë këtë problem - do të jetë më i përshtatshëm për të punuar.

Set kokash të lëvizshme për vende të vështira për t'u arritur

Duke pasur një grup të tillë, ku secila kokë ka kordonin e vet, ju merrni mundësi shtesë kur punoni në vende të vështira të arritshme të makinës. Këto koka kanë një trup shumë më të shkurtër se kokat konvencionale kur përdoren me xhamat standard të kompletit.
Minus një, ky grup nuk është i lirë.

Set me grepa

Kur çmontoni një makinë për riparim, shpesh është e nevojshme të shkëputni lidhje të ndryshme elektrike.
Në modelet më të fundit të makinave, ato shpesh kombinohen me lidhëse plastike dhe kur shkëputen, pa një mjet të veçantë, ato mund të dëmtohen lehtësisht.
Me këtë grup grepash, pothuajse çdo lidhës mund të shkëputet lehtësisht pa e thyer atë.

Pincë kandele

Nëse përpiqeni të hiqni spinën me pincë të zakonshme, mund të dëmtoni lehtësisht kapakun e gomës ose vetë telin. Kështu që ata dolën me një vegël kaq interesante - pincë speciale për heqjen e telave të tensionit të lartë nga terminali i prizës.

Prizë me dy pika

Ka raste kur, kur kryeni punë riparimi, duhet të ngjitni dy vende menjëherë.
Ky problem mund të zgjidhet duke përdorur një shtojcë foleje me dy ndenjëse të pavarura (të rregullueshme). Kjo pajisje është instaluar në vend të shalës standarde. Ju mund të zgjasni krahun në madhësinë e dëshiruar, dhe gjithashtu të rrotulloni anëtarët kryq rreth boshtit qendror të folesë.

Çift rrotullues shtrëngues me saktësi dixhitale

Shtrëngimi i bulonave pa një çelës rrotullues të posaçëm, pa marrë parasysh çift rrotullues të rekomanduar të shtrëngimit, mund të shkaktojë dëme serioze në automjet.
Si rregull, një riparues profesionist i makinave që respekton klientin e tij në punëtori ka disa çelësa rrotullues të ndryshëm për detyra të ndryshme. Tani, kjo shumë mund të zëvendësohet duke blerë një përshtatës elektronik dixhital dhe duke e përdorur atë me një çelës me kapëse ose një çelës tjetër me një përshtatës gjysmë inç. Ekrani dixhital do të tregojë çift rrotullues shtrëngues në këtë moment dhe do t'ju informojë me një sinjal zanor kur të arrihet çift rrotullimi i dëshiruar.

Pllakë magnetike

Sa kohë mund të shpenzohet duke kërkuar për një pjesë të sapozhvilluar: "Sapo e vendosa diku këtu ..." një rrufe në qiell, një arrë dhe gjëra të vogla të humbura përjetësisht.
Një zgjidhje shumë interesante është një simbol magnetik në një rrip. Mjafton të ngjitni vidën (arrë) e zhveshur në të dhe nuk keni pse të kërkoni kur pjesa të jetë e nevojshme përsëri.

Mjete për vende të vështira për t'u arritur

Këtu janë gjashtë grupe më interesante mini veglash speciale për të punuar në vende të vështira për t'u arritur gjatë çmontimit dhe montimit. Këtu, në parim, gjithçka është e qartë se ku dhe si mund të përdoren.

1. Një grup me katër kaçavida të shkurtra.
2. Një grup raftesh dhe copash me maja të ndryshme kaçurrela: dhëmbëza, gjashtëkëndësha, katrorë.
3. Shirit zgjatues fleksibël me majë magnetike, në të cilën mund të futni një sërë copash ose kokash.
4. Lidhje universale rrotulluese miniaturë me përshtatës ¼”.
5. Një grup me tre arpuj të veçantë.
6. Një grup kaçavidash me kapak të afta për të punuar në 90 gradë dhe bashkëngjitje për të.

Qëndroni

Përshtatje interesante, as nuk di si ta quaj.
Platforma është montuar direkt në timon, ka disa rregullime, si në gjerësi ashtu edhe në lartësi. Shumë i dobishëm kur jeni duke riparuar një xhip të gjatë ose minibus. Sigurisht, mund të përdorni, për shembull, një kuti për të qëndruar më lart, por qëndrimi në kuti është disi i papërshtatshëm dhe mund të largoheni lehtësisht në momentin më të panevojshëm nga timoni dhe gjithçka që ju mbetet është të frenoni. me fytyrën kundër kapuçit ... ndoshta të gjithë janë të njohur?

Pasqyrë dhe magnet për vende të paarritshme

Pasqyrë me dorezë teleskopike dhe dy magnet të përfshirë (një rrotullues).
Çdo riparues automjetesh duhet të ketë një grup të tillë.
Imagjinoni një situatë që kur e hiqni arrën, nuk e keni mbajtur atë dhe ajo ka rënë diku në motor ose kuti ingranazhi. Si ta gjeni dhe ta merrni?
Dhe këtu, një pasqyrë dhe një magnet do t'ju vijnë në ndihmë.

Merrni përpjekje maksimale në një vend të ngushtë

Duke parë këtë grup çelësash specialë, është menjëherë e qartë se për çfarë shërben.
Duke përdorur një zgjatim dhe arpion nga grupi standard i prizës, mund të shtrëngoni pothuajse çdo arrë "të vështirë" në ndarjen e motorit. Ideale për çmontimin e marsheve të drejtimit ose të sistemit të frenimit.

Arritja e çift rrotullues ideal të shtrëngimit

Ky çelës i posaçëm rrotullues ju pengon të zhveshni aksidentalisht fijet në motorët modernë të aluminit. Nëse nuk keni vendosur të blini një pajisje elektronike për kontrollin e çift rrotullimit të shtrëngimit, për të cilin ishte pak më i lartë, atëherë ky çelës shumë i lirë do të jetë mjaft i saktë dhe pikërisht ajo që urdhëroi mjeku.
Dy modele të këtij mjeti (mbulimi pothuajse i plotë i të gjitha vlerave) do të jenë padyshim një blerje e mirë për garazhin tuaj.

Si të zhvidhosni bulonën nëse kapaku është thyer?

Pa dyshim, të gjithë u përballën me këtë "makth" - kur zhbllokoni një rrufe të vjetër të ndryshkur, kapaku i tij shkëputet (prihet) dhe kaq ...
Fillon vallëzimi me dajre, shpimi, restaurimi i fillit etj.

Me këtë set, në foton më poshtë, ju e zgjidhni të gjithë problemin menjëherë në një kompleks. Ka gjithçka që ju nevojitet për të shpuar me saktësi dhe për të hequr atë që ka mbetur nga një bulon me diametër nga 5 mm deri në 16 mm nga trupi.

Tester dixhital i sigurisë

Nëse ende përdorni një testues analog për të kontrolluar qarqet elektrike, atëherë ka shumë të ngjarë që të prishni kompjuterin në bord të makinës.
Testuesi dixhital është i sigurt pasi nuk përdor kabllo tokësore. Thjesht ngjiteni në prizë për të provuar, ose shponi izolimin e telit (maja e çelikut inox është mjaft e mprehtë) dhe me dorën tjetër prekni çdo pjesë metalike të makinës për të përfunduar qarkun.
Kontrolli funksionon nga 3 deri në 24 volt DC. Është e mundur të vendosni një sinjal zanor ose të ndizni LED për të sinjalizuar praninë e tensionit.

Ne i ruajmë zorrët

Një mjet shumë i dobishëm për heqjen e zorrëve të antifrizit. Pas disa vitesh funksionimi, zorrët e antifrizit në vendet ku janë shtrënguar me kapëse janë ngjitur fort në tub. Nëse nuk dëshironi të prisni zorrën gjatë çmontimit dhe ta ruani për instalim të mëvonshëm, atëherë ky mjet special i grepit është ajo që ju nevojitet.
Thjesht futni skajin me majë nën zorrë dhe tërhiqeni rreth tubit.
Ky mjet i mrekullueshëm mund t'ju kursejë shumë para.

Këto dhe grupe të tjera mund t'i blini në portalin më të madh amazon.com, thjesht duhet të shikoni, disa çelësa mund të jenë si në sistemin metrik ashtu edhe në inç.
Nuk është ende aq e lehtë për të blerë një mjet të tillë në Rusi, përveç ndoshta të kërkoni në dyqanet online.