Pa të, është e pamundur të udhëtosh me një automjet. Sigurisht, askush nuk do ta ndalojë një pronar makine të largohet nga shtëpia pa këtë dokument. Megjithatë, nëse drejtuesi i mjetit nuk është i përfshirë në sigurim, dhe gjatë rrugës ndalohet nga një inspektor i policisë rrugore, atëherë problemet nuk mund të shmangen. Dokumenti i sigurimit duhet të jetë gjithmonë në posedim të personit që drejton mjetin. Cila është gjoba nëse shoferi nuk përfshihet në sigurim dhe nëse të dhënat për personin duhet të përfshihen gjithmonë në politikë, ne do të shqyrtojmë këtë artikull.
Llojet e sigurimit
Në të njëjtën kohë, sigurimi duhet të përmbajë informacion për njerëzit që mund ta drejtojnë këtë makinë. Kështu, nëse jo vetëm pronari i tij planifikon të drejtojë makinën, por edhe, për shembull, gruaja ose kolegu i tij i punës, atëherë ka kuptim të aplikoni për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe të përfshini njerëzit e nevojshëm në të. Në vendin tonë ekzistojnë dy lloje sigurimesh: me kufizime në numrin e personave që mund të tregohen në dokument dhe të hapur (d.m.th., pa kufizime, çdo person mund të drejtojë një automjet). Sa është gjoba nëse shoferi nuk përfshihet në sigurim dhe a varet nga lloji i policës së lëshuar?
Polica e sigurimit me kufizime
Ky lloj sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike do të jetë mjaft i pranueshëm për ata pronarë makinash që kuptojnë qartë se cilët persona mund të kenë nevojë të hipin pas timonit të një automjeti. Dokumenti përmban të dhënat e të gjithë njerëzve të cilëve u jepet e drejta për të drejtuar një makinë. Është e rëndësishme të kontrolloni që të mos ketë gabime kur shkruani të dhënat personale. Është gjithashtu e mundur të sigurohet menaxhimi i automjeteve për një sezon të caktuar (d.m.th. për disa muaj). Disavantazhi i këtij lloji të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë është fakti se nëse është e nevojshme të vihet në timon dikë që nuk është në listën e sigurimeve, ekziston rreziku për të marrë një gjobë dhe nëse futeni në një aksident trafiku, do të “merrni” para (dhe pagesa për dëmin e shkaktuar do të bartet mbi supet e personit që drejton makinën në momentin e aksidentit dhe jo pronarit të mjetit).
Duke marrë një politikë të tillë, shoferët që kanë një rekorde të caktuar drejtimi pa aksidente kanë të drejtë për një zbritje të mirë.
Sigurimi i hapur
Nga emri i llojit të sigurimit tashmë bëhet e qartë se për të transferuar kontrollin e një makine te një person tjetër, nuk keni nevojë të kryeni ndonjë operacion shtesë për ta futur atë në dokument. Ky lloj dokumenti sigurimi është veçanërisht i popullarizuar në mesin e klientëve të korporatave, të cilët, për shkak të nevojave të biznesit, mund ta transferojnë automjetin te persona të tjerë (dhe ndoshta të ndryshëm çdo herë). E vetmja pengesë e këtij lloji të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike është kostoja e tij e lartë. Por nëse një inspektor ndalon një shofer që nuk është i përfshirë në sigurim, nuk do të ketë dënim për këtë.
Drejtimi i një automjeti nga një person i pacaktuar në sigurim
Cilat mund të jenë pasojat nëse një person që nuk tregohet në dokument është duke drejtuar një mjet? Në fakt, asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë: inspektori i policisë së trafikut do të lëshojë një gjobë monetare nga shoferi në shumën prej pesëqind rubla dhe do ta lërë të shkojë. Masa e gjobës nuk do të ndryshojë edhe nëse pronari i makinës është në sediljen e pasagjerit.
Situata do të jetë shumë më e ndërlikuar nëse futeni në një aksident: nëse dëmtimi i shkaktohet një shoferi tjetër, do t'ju duhet ta kompensoni atë nga xhepi juaj, pasi kompania e sigurimeve nuk do të ketë asnjë lidhje me atë që ka ndodhur.
Për të mos u gjendur në një situatë të tillë, duhet të paralajmëroni kompaninë e sigurimeve se është planifikuar të zgjerohet rrethi i personave që do të kenë të drejtën për të drejtuar një makinë. Sipas legjislacionit aktual, duhet të njoftoni me shkrim organizatën ku është lëshuar dokumenti i sigurimit. Në bazë të kësaj kërkese bëhen rregullime në policën e sigurimit. Si rregull, në këtë rast, lëshohet një dokument i ri, për të cilin mund të duhet të paguani shtesë. Shoqëria e sigurimit mund të kërkojë një shumë shtesë kur shton një shofer tjetër në sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
A është e mundur të shmanget një gjobë monetare?
Siç doli më lart, nëse shoferi që drejton automjetin nuk përfshihet në sigurim, gjoba për një ngarje të tillë është 500 rubla.
Çfarë duhet të bëni nëse nuk ishte e mundur të njoftoni punonjësit e organizatës dhe të futni me kohë shoferin e ri në dokument? Në këtë rast, të kesh një marrëveshje "përdorimi falas" mund të ndihmojë. Efekti i këtij dokumenti do të jetë i ngjashëm me marrëveshjen e blerjes dhe shitjes (megjithatë, riregjistrimi i makinës pas përfundimit të saj nuk kërkohet). Ai i jep të drejtën për të drejtuar një automjet për dhjetë ditë një personi, emri i të cilit nuk tregohet në dokumentin e sigurimit. Në këtë rast, pyetja se çfarë gjobe nëse shoferi nuk përfshihet në sigurim nuk do të shtrohet më. Në fund të fundit, në këtë mënyrë ju mund të shmangni gjobat monetare dhe t'i jepni automjetin një personi tjetër për përdorim të përkohshëm.
Një politikë MTPL është shumë më e shtrenjtë nëse lëshohet pa kufizuar numrin e personave që lejohen ta menaxhojnë atë. Por për disa, kjo masë është e nevojshme, sepse gjatë drejtimit të automjetit do të krijohen situata kur duhet të vendosni dikë tjetër në timon. Nëse ky person nuk tregohet në politikë, shoferi (dhe nganjëherë pronari i makinës) nuk mund të shmangë dënimin.
Ngasja pa sigurim MTPL në makinën e dikujt tjetër, sipas legjislacionit aktual të Rusisë, kërcënon me një gjobë prej 500-800 rubla. Lëshohet në emër të shoferit të “kapur në flagrancë”. Shuma minimale caktohet nëse shoferi ishte duke vozitur pa policë, por ai kishte një policë të detyrueshme të sigurimit motorik (ai thjesht u la në shtëpi ose në punë, ose humbi). Për të shmangur sanksionet, provoni punonjësve të policisë rrugore se keni përfunduar procedurën e sigurimit duke dhënë të dhënat e siguruesit, numrin e telefonit të agjentit të sigurimit, numrin e kontratës etj. Shuma maksimale jepet në mungesë të një dokumenti.
Që nga viti 2015, disponueshmëria e një politike përcaktohet nga policia duke përdorur një bazë të dhënash elektronike. Gjithashtu ju lejon të përcaktoni se çfarë lloj sigurimi u ofrohet punonjësve të policisë së trafikut - i mbyllur, domethënë i skaduar ose i vlefshëm.
Ligji parashikon gjithashtu një sanksion të tillë si paralajmërim (neni 12.3 i Kodit Administrativ). Dënimi caktohet nga punonjësi i policisë rrugore në vendngjarje, në varësi të rrethanave. Për herë të parë, shoferi mund të "zbresë" me një paralajmërim. Vendimi i punonjësit të policisë i përfshirë në vendim mund të apelohet në gjykatë.
Çfarë sanksionesh parashikon ligji për pronarin e një mjeti që nuk ka lëshuar sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë nëse një person tjetër drejton makinën e tij? Gjoba për drejtim mjeti pa sigurim jepet vetëm në emër të shoferit të cilin punonjësit e policisë rrugore e kapën duke drejtuar makinën e dikujt tjetër. 
Përveç gjobës, policia nuk mund të vendosë asnjë sanksion ndaj tij. Edhe pse edhe para vitit 2014, punonjësve të policisë rrugore iu dhanë kompetenca të gjera: për drejtimin pa sigurim të detyrueshëm motorik në makinën e dikujt tjetër, ata mund të hiqnin targat, të tërhiqnin makinën dhe të aplikonin masa të tjera përmbarimore. Në vitin 2017, oficerët e policisë nuk kanë më aftësinë për të kufizuar përdorimin e automjetit të dikujt tjetër. Nëse keni dy dokumente të tjera të detyrueshme (licencë dhe certifikatë regjistrimi), atëherë gjoba është dënimi maksimal.
Gjobë nëse nuk përfshihet në sigurim
Sipas rregullave aktuale, pronari i makinës duhet të kujdeset për futjen e informacionit për drejtuesin e ri në politikën aktuale të MTPL në kolonën "i miratuar për të drejtuar". Kjo kërkesë është e specifikuar në Pjesën 2 të Artit. 16 Ligji Federal Nr. 40 "Për OSAGO".
Çfarë gjobe për drejtimin e një automjeti që nuk është i juaji i vendoset një personi që nuk është i përfshirë në policë? Meqenëse kjo është një shkelje e drejtpërdrejtë e Rregullave të Sigurimit të MTPL (që lejon një person që nuk është specifikuar në kontratë të drejtojë makinën e tij) dhe një kundërvajtje administrative, shkelësi dënohet duke paguar një gjobë prej 500 rubla (bazuar në Pjesën 1 të nenit 12.37 të Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse). Ai lëshohet gjithashtu në emër të shoferit që drejton automjetin e dikujt tjetër.
Ju mund të shmangni dënimin nëse informoni siguruesin në kohë për nevojën për të transferuar timonin tek një person që nuk është specifikuar ende në sigurimin e kufizuar: informacioni i ri do të futet kur mbajtësi i policës të kontaktojë personalisht zyrën e kompanisë (baza e Pjesës 3 të Neni 16 i Ligjit Federal nr. 40 “Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike”). Shumë sigurues ngarkojnë një tarifë shtesë për këtë shërbim, në përputhje me tarifat e përcaktuara dhe në proporcion me rrezikun e rritur.
Neni 16 i ligjit federal nr. 40 “Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike”. Sigurimi i detyrueshëm për përdorim të kufizuar të automjeteve
3. Gjatë periudhës së vlefshmërisë së kontratës së sigurimit të detyrueshëm, e cila merr parasysh përdorimin e kufizuar të mjetit, mbajtësi i policës është i detyruar të njoftojë menjëherë me shkrim siguruesin për kalimin e kontrollit të mjetit tek drejtuesit e padëshmuar në sigurim. policën e autorizuar për të drejtuar automjetin dhe (ose) për një rritje të periudhës së përdorimit të tij përtej periudhës së specifikuar në kontratën e sigurimit të detyrueshëm. Me marrjen e një mesazhi të tillë, siguruesi bën ndryshimet e duhura në policën e sigurimit. Në këtë rast, siguruesi ka të drejtë të kërkojë pagesën e një prim sigurimi shtesë në përputhje me tarifat e sigurimit për sigurimin e detyrueshëm në raport me rritjen e rrezikut.
Nëse nuk ka pasur mundësi për të vizituar zyrën e shoqërisë së sigurimit përpara një udhëtimi të papritur, mbajtësi i policës përballet me një gjobë.
A do të vendoset gjobë nëse pronari është ulur pranë tij?
Sipas legjislacionit aktual, kjo rrethanë nuk ka rëndësi - gjoba për drejtimin e makinës së dikujt tjetër pa një politikë sigurimi të lëshuar siç duhet do të jetë gjithashtu 500 rubla. Megjithatë, nëse pronari i mjetit është ulur pranë drejtuesit të mjetit, punonjësit e policisë rrugore kanë të drejtë të hartojnë një raport si në emër të drejtuesit të mjetit ashtu edhe në emër të mbajtësit të policës.
Të gjitha gjobat e specifikuara në nen mund të vendosen një numër të pakufizuar herë nëse shoferi vazhdon të lëvizë dhe kapet nga oficerët vigjilentë të policisë rrugore çdo ditë.
Çfarë ndodh nëse nuk keni sigurim dhe autorizim për makinën e dikujt tjetër?
Çdo entuziast i makinave e di se pa çfarë dokumentesh nuk mund të dilni në rrugë: patentë shoferi, certifikatë regjistrimi dhe policë të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Mungesa e njërës prej tyre është një vepër e dënueshme me paralajmërim ose gjobë. Për mungesë sigurimi, mund të tarifoheni nga 500 në 800 rubla (në varësi të faktit nëse e keni harruar në shtëpi ose nuk e keni nxjerrë fare).
Deri në vitin 2012, ekzistonte gjithashtu një kërkesë për të lëshuar një prokurë për këdo që hipi pas timonit të makinës suaj. Sot mungesa e prokurës nuk është kundërvajtje. Por ky dokument është i nevojshëm në rastet kur kërkohet konfirmimi i së drejtës për të kryer veprime të caktuara me makinën e dikujt tjetër, për shembull, për ta marrë atë nga një pjesë e bllokuar ose për ta shitur atë. Mungesa e një autorizimi në situata të tilla nuk sjell dënim, por vetëm kufizon aftësitë e shoferit. 
Kur mund të shmangni dënimin për drejtimin pa sigurim në automjetin e dikujt tjetër?
Ligji federal për sigurimin e detyrueshëm të makinës parashikon përjashtime që ju lejojnë të shmangni dënimin për kundërvajtje administrative, duke përfshirë drejtimin e makinës së dikujt tjetër pa sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Mungesa e një politike lejohet për pronarët e llojeve të caktuara të automjeteve:
- nuk zhvillon një shpejtësi më të madhe se 20 km/h;
- nuk lejohet të marrë pjesë në trafikun rrugor për shkak të karakteristikave teknike;
- Automjetet që i përkasin trupave, me përjashtim të transportit të përdorur në veprimtari ekonomike.
Këto përjashtime janë të specifikuara në Pjesën 3 të nenit 4 të Ligjit Federal Nr. 40. Një përjashtim tjetër parashikohet nga Rregullat e Sigurimit të Motorit - klientit të shoqërisë së sigurimit i jepet mundësia të marrë sigurim pa kufizuar personat e lejuar të drejtojnë makinën. Nëse ka një të tillë, çdo person mund të drejtojë automjetin e dikujt tjetër.
Gjoba mund të shmanget nëse lidhni një marrëveshje shitblerjeje dhe thjesht e shkatërroni atë pas udhëtimit. Siç e dini, nëse ka marrëveshje shitblerjeje, pronari i ri i mjetit mund të lëvizë lirshëm në të, pasi ka 10 ditë kohë për të regjistruar makinën dhe për të lëshuar sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë.
Mënyra më e mirë për të shmangur dënimin është lëshimi i saktë i sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
- Nëse ka të ngjarë që njerëz të ndryshëm (miq, kolegë, të njohur) mund të drejtojnë makinën tuaj, është më mirë të blini sigurime "pa kufizime";
- Nëse njerëz të caktuar (fëmijë, bashkëshorti, i afërm i afërt) hipin pas timonit, ia vlen të vendosni emrin e tyre të plotë në kolonat e seksionit "Personat e miratuar për të vozitur" (i kufizuar).
Nuk rekomandohet të udhëtoni pa një politikë sigurimi të lëshuar siç duhet. Mungesa e tij jo vetëm çon në gjoba pafund, por edhe rëndon situatën kur ndodh një ngjarje e siguruar. Sigurimi i detyrueshëm u fut për të lehtësuar jetën e pronarëve të makinave dhe nëse e merrni atë, atëherë për të mirën tuaj ndiqni të gjitha rregullat dhe mos e trajtoni sigurimin si një detyrim formal.
Lista e dokumenteve të kërkuara për drejtimin e një makine përfshin një politikë sigurimi. Nëse nuk keni sigurim, mund të merrni një gjobë të konsiderueshme dhe gjithashtu të mbeteni pa makinë për një kohë të caktuar. Duke vazhduar vozitjen pa sigurim, mund të grumbulloni një numër të konsiderueshëm gjobash. Një takim me një oficer të policisë rrugore në mungesë të këtij dokumenti të rëndësishëm OSAGO premton probleme të caktuara, por jo çdo shofer e di saktësisht se sa do të kushtojë një mbikëqyrje e tillë.
Nga rruga, ngasja pa sigurim dhe të kesh një politikë të skaduar, si dhe mospërfshirja e emrit të shoferit në dokumentin e sigurimit, janë e njëjta shkelje. Mungesa e një police sigurimi të vlefshme me emrin e shoferit do të thotë shkelje dhe rrethanat nuk kanë lidhje me rastin dhe nuk ndikojnë në shumën e gjobës. Prandaj, sigurohuni që të keni një politikë sigurimi të përditësuar - është shumë më lirë dhe më e lehtë sesa të përballeni me situata të pakëndshme në rrugë.
Karakteristikat e gjobave dhe shkeljeve moderne me një politikë MTPL
Në vitin 2015 janë bërë disa ndryshime në legjislacion, ndaj duhet t'i qaseni me kujdes çështjes së policave të pasakta të sigurimit dhe problemeve të tjera që lidhen me sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Shteti po rrit vazhdimisht masën e përgjegjësisë financiare të shkelësve, sepse mungesa e politikave të përditësuara dhe të vlefshme për pjesëmarrësit në aksidente rrugore krijon probleme të caktuara. Qëllimi i gjobave është sigurimi i mbulimit maksimal të automjeteve nën mbrojtjen e kompanive të sigurimit.
Kjo është arsyeja pse, duke filluar nga ky vit, do të duhet të paguani një rend të madhësisë më shumë për drejtimin e një makine me sigurim të skaduar - 800 rubla. Pikërisht e njëjta gjobë pret një shofer që nuk ka fare një polic sigurimi. Një shofer që ka marrë një politikë sigurimi jo të plotë do të paguajë gjithashtu një gjobë prej 500 rubla. Për shembull, ky është sigurim vetëm për muajt e dimrit ose vetëm për periudhën e udhëtimeve në vend. Një gjobë lëshohet kur një makinë shfaqet në rrugë në kohën e gabuar. Karakteristikat e sistemit të gjobave për politikat e pasakta të MTPL janë si më poshtë:
- një gjobë e lëshuar nga një oficer i policisë rrugore nuk ju përjashton nga një dënim tjetër në ndalesën tjetër;
- makina juaj nuk do të dërgohet në zonën e bllokimit nëse është vetëm për shkak të mungesës së sigurimit;
- nëse shoferi nuk përfshihet në politikën e sigurimit, do t'ju duhet të paguani një gjobë prej 500 rubla;
- polica e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë duhet të jetë ekskluzivisht e standardit shtetëror dhe të ketë shenjat dhe elementet e nevojshme mbrojtëse;
- vonesa e periudhës së sigurimit qoftë edhe me një ditë është arsyeja e shqiptimit të gjobave;
- paraqitja e një polise sigurimi të llojit të gabuar është e barabartë me mungesën e këtij dokumenti.
Është më mirë të lidhni një kontratë sigurimi MTPL me një kompani të madhe dhe të njohur, e cila padyshim nuk do t'ju ofrojë një politikë të pavlefshme. Humbja e një dokumenti të tillë ose humbja e tij për arsye të tjera është arsye për të blerë një polic të re; është e pamundur të rivendoset dokumenti, por disa kompani sigurimesh e lejojnë një procedurë të tillë. Është e kotë të debatoni me një oficer të policisë rrugore dhe të provoni se keni të drejtë kur jepni një vendim për pavlefshmërinë e policës.
Zgjidhja më e mirë për një situatë ku tashmë jeni gjobitur për faktin se shoferi nuk përfshihet në politikën e MTPL-së është blerja e dokumentit të saktë. Disa kompani sigurimesh ju lejojnë të ndryshoni politikën tuaj për të përfshirë një shofer tjetër. Por do të kushtojë edhe para, sepse kompania merr përsipër rreziqe të caktuara. Gjithmonë sigurohuni që ky dokument të jetë i saktë dhe i përditësuar - një vigjilencë e tillë do t'ju ndihmojë të kurseni shumë para.
Pse është më mirë të kesh gjithmonë një politikë të vlefshme MTPL?
Shumë shoferë janë mjaft shpërfillës ndaj sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë automobilistike. Kjo për faktin se dokumenti është rrallë i dobishëm në jetën reale. Shumica e rasteve të sigurimit në të cilat kompania mund të detyrohet të paguajë nuk janë shumë serioze; kostoja e tyre rezulton të jetë një renditje e madhësisë më e ulët se blerja e një police të re. Prandaj, shoferët preferojnë të zgjidhin të gjitha çështjet pa pjesëmarrjen e ndërmjetësve.
Për më tepër, kur regjistroni zyrtarisht një aksident, është e nevojshme ose të hartoni një protokoll të ndërlikuar evropian ose të telefononi policinë e trafikut, e cila mund të zgjasë gjithë ditën. Por përfitimi i vërtetë nga një politikë e përditësuar dhe e vlefshme me një shofer të regjistruar saktë do të merret nga drejtuesit që gjenden në rrethana jo shumë të këndshme. Përfitimet kryesore të bashkëpunimit me një kompani normale sigurimesh janë si më poshtë:
- ju nuk shqetësoheni për pagesën e palës së dëmtuar në një aksident, dhe gjithashtu jeni vetëm duke e restauruar makinën tuaj;
- pasi të ndodhë një aksident, ju duhet vetëm të respektoni disa formalitete, gjë që eliminon shumë procese nervore;
- kompania e sigurimeve angazhohet në mënyrë të pavarur në çështje gjyqësore dhe kundërshton fajin tuaj, e cila tani është në interesin e saj;
- do të duhet të paguani një gjobë vetëm nëse ka një shkelje, dhe gjithashtu të merreni me makinën tuaj;
- një kompani e mirë sigurimesh ndihmon vazhdimisht klientët me informacionin më të fundit në lidhje me risitë në sistemin e sigurimeve;
- ju jeni gjithmonë të qetë kur takoheni me oficerët e policisë rrugore, jeni të sigurt në korrektësinë e dokumenteve tuaja.
Karakteristika të tilla ofrojnë përfitime të prekshme gjatë një udhëtimi të vërtetë, ndaj është më mirë të keni gjithmonë një politikë të vlefshme MTPL dhe të mos shkelni ligjet në këtë pjesë të kërkesave të qeverisë. Ndonjëherë është edhe më mirë të paguani shumë për sigurimin duke e marrë atë nga një kompani e mirë besimi sesa të kurseni në policën dhe të përfundoni me probleme financiare të papërballueshme pas një aksidenti.
Nuk duhet të harrojmë se situata e rrugës nuk është gjithmonë njëqind për qind e varur nga veprimet tuaja të aftë dhe korrekte. Çdo ditë ndodhin qindra aksidente në rrugë në të cilat fajtori dënohet me germën e ligjit, por nuk ka kryer asnjë veprim të kundërligjshëm. Nuk ka nevojë të mendoni për drejtësinë dhe çështje të tjera të larta këtu - është më mirë të mbroni veten me një politikë të mirë sigurimi.
Ju ftojmë gjithashtu të shikoni një video në lidhje me refuzimet më të zakonshme të paligjshme të pagesave nga kompanitë e sigurimeve:
Le ta përmbledhim
Nëse vendosni të vozitni pa një politikë MTPL ose dokumenti juaj është i pavlefshëm për një sërë arsyesh, herët a vonë patjetër do të keni probleme me policinë, gjë që në rastin më të mirë do të rezultojë në gjoba prej 500-800 rubla. Në një përfundim të pakëndshëm, do të përballeni me shpenzime shumë më të mëdha që lidhen me restaurimin e pavarur të një makine të dëmtuar në një aksident, si dhe pagesën e një gjobe për shkeljen e kryer dhe për mungesën e një politike të vlefshme MTPL.
Është e nevojshme të keni dokumentin e saktë që konfirmon kontratën tuaj të sigurimit me kompaninë. Kjo është një pjesë vërtet e rëndësishme e kompletit të dokumenteve të shoferit që mund t'ju shpëtojë nga situatat ngjitëse dhe të kursejë buxhetin tuaj. Për më tepër, sigurimi MTPL në Rusi sot nuk është aq i shtrenjtë. Nëse keni pasur ndonjë problem me politikat e sigurimit të detyrueshëm në përvojën tuaj të drejtimit, sigurohuni që të na tregoni për to në komente.
Ndoshta çdo përdorues i rrugës ka hasur në një situatë ku drejtimi i një makine duhet t'i besohej një personi tjetër. Arsyet për një vendim të tillë mund të jenë të ndryshme - nga shëndeti i dobët deri te konsumimi banal i pijeve alkoolike. A e lejon ligji transferimin e të drejtave të drejtimit të automjetit nëse shoferi nuk është i përfshirë në sigurim? Nëse jo, çfarë dënimi parashikon rregullat e qarkullimit rrugor? Mosnjohja e ligjit nuk shfajëson përgjegjësinë, ndaj çdo shofer duhet të dijë përgjigjen e këtyre pyetjeve.
A do të dënohet pronari i mjetit nëse shtetasi që drejton makinën gjatë kontrollit të dokumenteve nuk përfshihet në sigurim? Në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse, veprime të tilla janë kundërvajtje administrative dhe dënohen me gjobë prej 500 rubla. Dhe ky nuk është i vetmi dënim për drejtimin e një makine nga një person i pa përfshirë në politikën e MTPL. Inspektori i policisë rrugore që zbulon një kundërvajtje të tillë është i detyruar:
- largoni një qytetar nga drejtimi i një makine;
- dërgoni pajisjet në zonën e bllokimit.
Qëndrimi i pajisjeve në zona të specializuara parkimi nuk është një dënim i lirë. Pronari i mjetit jo vetëm që do të duhet të paguajë një gjobë, por edhe të paguajë për shërbimet e një kamioni tërheqës, si dhe të paguajë një tarifë për çdo ditë që mjeti ndodhet në vend.
Juristët e specializuar në fushën e automobilave thonë se është e pamundur të heqësh qafe gjobat në një situatë të tillë, por sa i përket evakuimit të pajisjeve, kjo mund të shmanget. Vërtetë, do t'ju duhet të veproni shumë shpejt.
Nëse pronari i makinës arrin të thërrasë personin e përfshirë në policën e sigurimit të makinës përpara se pajisjet të mbërrijnë për të transportuar pronën e tij në zonën e bllokimit, atëherë ligji nuk e ndalon t'i besohet drejtimi i makinës.
Llojet e sigurimit të detyrueshëm
Legjislacioni i sigurimeve përcakton që dy lloje të politikave të detyrueshme të përgjegjësisë për palët e treta motorike mund të përdoren në territorin e Federatës Ruse:
- i kufizuar;
- e pakufizuar.
Ato ndryshojnë në kosto dhe numrin e shoferëve që mund të përfshihen në sigurim.
Nëse pronari i makinës nuk e përdor vazhdimisht pronën e tij dhe rrallë ua dorëzon shoferëve të tjerë, opsioni i parë është mjaft i mjaftueshëm. Ky formular lejon hyrjen deri në pesë persona. Kostoja e kësaj politike është shumë më e ulët. Pothuajse të gjithë përdoruesit e rrugës zgjedhin politika të tilla sigurimi të automjeteve.
Sa i përket llojit të dytë, ai ka një veçori shumë të rëndësishme.
Karakteristikat e politikave të pakufizuara
Kur blini polica të pakufizuara, ligji ju lejon të lini bosh kolonën në të cilën drejtuesit janë futur. Ky lloj sigurimi zakonisht zgjidhet nga kompanitë që ofrojnë shërbime si marrja me qira e automjeteve dhe kompanitë me një flotë të madhe automjetesh, makinat e të cilave mund të drejtohen nga punonjës të ndryshëm. Çfarë ndodh nëse një makinë ndalohet nga një punonjës i policisë rrugore nëse një qytetar që ka një polic të tillë nuk përfshihet në sigurim?
Në këtë rast, personi që drejton mjetin nuk do të mbajë përgjegjësi.
Një mënyrë për të shmangur ndëshkimin
Si të shmangni përgjegjësinë nëse një person nuk përfshihet në politikë, por i besohet periodikisht drejtimi i një makine? Ekziston një mashtrim që ju lejon të "anashkaloni" ligjin.
Një marrëveshje përdorimi falas është lidhur midis pronarit të makinës dhe shoferit. Në përputhje me legjislacionin aktual, një marrëveshje e tillë nuk ka nevojë të noterizohet. Në rast urgjence, mund të gjeni shpejt një dokument mostër në internet ose në fund të këtij artikulli dhe të hartoni një marrëveshje në përputhje me kërkesat ekzistuese.
Nëse pronari është në sediljen e pasagjerit në momentin e lëvizjes, automjeti mund të drejtohet nga një shofer i cili nuk është i përfshirë në policën e sigurimit të automjeteve OSAGO.
Prania e një marrëveshjeje të tillë bën të mundur, si në rastin e blerjes dhe shitjes, përdorimin e makinës pa sigurim për 10 ditë.
Drejtuesi dhe pronari i mjetit duhet të monitorojnë me kujdes afatet, pasi pas kalimit të periudhës 10-ditore, përdorimi i makinës nga një shtetas që nuk është përfshirë në kontratën e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë do të konsiderohet kundërvajtje administrative dhe dënohet me mirë.
Probleme serioze mund të lindin për përdoruesit e rrugës që janë fajtorë për një aksident, por që nuk janë përfshirë në “regjistrin e qytetarit motorik”.
Në një situatë të tillë, proceset gjyqësore komplekse nuk mund të shmangen. Gjyqtari mund të pranojë si rrethanë rënduese faktin e moslidhjes së sigurimit dhe të vendosë jo vetëm mbledhjen e shumës së nevojshme për riparimin e mjetit, por edhe kompensimin e dëmit moral dhe material. Prandaj, nëse një qytetar shpesh duhet të hipë pas timonit të makinës së dikujt tjetër, ai duhet të mendojë nëse ka kuptim të marrësh një rrezik të tillë, apo nëse është më mirë të kontaktosh një kompani sigurimesh për të hartuar dokumente që do të përdorin të pajisjeve ligjore.
Kur drejton një makinë, çdo shofer duhet të marrë parasysh një sërë nuancash, mosnjohja e të cilave mund të rezultojë në vendosjen e gjobave. Në veçanti, shumë shoferë vuajnë për shkak të formaliteteve ligjore, të cilat përfshijnë një gjobë për mungesën e emrit të tyre në sigurim. Do të duket si një shkelje e vogël, por ju duhet të përgjigjeni akoma.
Sa është gjoba nëse shoferi vozit pa pronarin e makinës dhe nuk përfshihet në sigurim?
Nëse është bërë një gabim gjatë hartimit të një kontrate sigurimi, dhe makina drejtohet nga një person i ndryshëm nga personi, detajet e të cilit përfshihen në politikë, atëherë duhet të kuptoni se kjo është një kundërvajtje administrative. Sipas nenit 12.37 Pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, gjoba për një shofer që nuk përfshihet në sigurim është 500 rubla. Nëse e krahasojmë këtë shifër me dënimin e mëparshëm për një vepër të ngjashme, vihet re se shuma e gjobës është rritur pak (deri në korrik 2013, duhet të paguani 300 rubla). Vlen gjithashtu të thuhet se kohët e fundit makina juaj mund të drejtohet edhe në një zonë penalltie, por më shumë për këtë pak më vonë.
Mirë nëse shoferi nuk është i regjistruar, por pronari është afër
Në rastin kur sigurimi është i paplotë, dhe shoferi që drejton makinën nuk përfshihet në të, ai në çdo rast do të duhet të paguajë 500 rubla, dhe nuk ka rëndësi nëse ai është duke vozitur vetëm apo pronari i makinës është ulur pranë tij.
Për të shmangur dënimin për këtë vepër, mund të përpiqeni ta përkulni pak ligjin. Kështu, një gjobë për drejtimin e një makine pa polic sigurimi kur pronari i automjetit është afër nuk vendoset nëse respektohet një rregull i thjeshtë - hartimi i një kontrate për përdorim falas. Sigurisht, në kohën tonë nuk mbahet mend shpesh, por nëse hartohet me pjesëmarrjen e një personi që do të drejtojë makinën tuaj për disa ditë, atëherë ndëshkimi mund të shmanget.
Parimi i kontratës është i ngjashëm me "blerjen dhe shitjen" e një makine, vetëm se nuk keni nevojë të paguani për asgjë dhe nuk kërkohet riregjistrimi i makinës. Kur hartoni një kontratë, duhet të tregoni rrethin e personave që kanë të drejtë të drejtojnë makinën tuaj. Nga momenti i nënshkrimit, do të keni 10 ditë për të ribotuar detajet e policës së sigurimit. E thënë thjesht, nëse rinovoni një kontratë të tillë çdo herë pas skadimit të kohës së caktuar, atëherë nuk do të ketë nevojë për sigurim.
Shënim! Kur ia kaloni të drejtën për të vozitur një personi tjetër, gjithmonë peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat, sepse automjeti juaj duhet të jetë në duar të mira.
Për më tepër, një shofer që nuk është i përfshirë në sigurim nuk do të ndëshkohet për drejtimin e automjetit nëse pronari njofton me shkrim siguruesin për rrethana të paparashikuara që e detyruan atë të transferojë kontrollin e makinës tek një person i dytë.
Me një fjalë, nuk ka rëndësi nëse pronari i makinës është i pranishëm në makinë apo jo, por nëse të dhënat e shoferit nuk përfshihen në sigurim, do të duhet të paguani 500 rubla, megjithatë, nëse e llogaritni këtë mundësi në përpara, atëherë penalltia do të shmanget.
A ka ndonjë masë tjetër përveç gjobës?
Një listë e detajuar e shkeljeve për të cilat mund t'ju hiqet makina është dhënë në nenin 27.13 të Kodit Administrativ. Me konfiskimin e targave është edhe më e lehtë, sepse dënimi i heqjes së targave u hoq në fund të vitit 2014 (Ligji Federal i 14 tetorit 2014 N 307-FZ0).
Me një fjalë, nëse rezulton se shoferi nuk është i përfshirë në sigurim, atëherë dënimi nuk do të jetë shumë i rëndë, veçanërisht duke pasur parasysh që në kohën tonë 500 rubla nuk është një shumë shumë e rëndësishme.
Fakt interesant! Ndonjëherë arsye krejtësisht qesharake çojnë në marrjen e një gjobe për shkelje të rregullave të trafikut. Kështu, për shembull, në Ukrainë gjoba e parë tashmë i është shqiptuar një shoferi që parkoi makinën e tij në mes të rrugës për shkak të lojës popullore Pokemon GO.
Çfarë duhet të bëni nëse merrni një aksident nëse shoferi nuk është i përfshirë në sigurim
Nëse shoferi thjesht nuk përfshihet në sigurim, atëherë kjo nuk është aq e keqe (siç u përmend më lart, ju mund të shpëtoni me një gjobë prej 500 rubla), por në rast të një aksidenti të mundshëm, nëse faji i "jo përfshirë” vërtetohet, do të duhet të paguani jo vetëm shumën e gjobës, por edhe të kompensoni plotësisht dëmin e shkaktuar. Sigurisht, kompania e sigurimit të pronarit të automjetit do të përballojë të gjitha shpenzimet, por atëherë ata patjetër do t'i marrin të tyret nga shoferi i pafat.
Siguruesit mund të shkojnë me siguri në gjykatë dhe të rikuperojnë të gjitha fondet që kanë paguar me rekurs. Kjo do të thotë që, sipas Ligjit Federal "Për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike" (neni 14), shoferi që shkaktoi dëm do të jetë i detyruar të rimbursojë kompaninë e sigurimit për të gjithë shumën e paguar për viktimën: “Siguruesi që ka paguar dëmshpërblimin e sigurimit ia kalon të drejtën e pretendimit të viktimës personit që ka shkaktuar dëmin në shumën e pagesës së sigurimit që i është bërë viktimës nëse:
e) personi i caktuar nuk përfshihet në kontratën e sigurimit të detyrueshëm si person i lejuar të drejtojë një mjet (kur lidh një kontratë sigurimi të detyrueshëm me kusht që mjeti të përdoret vetëm nga drejtuesit e mjeteve të përcaktuara në kontratën e sigurimit të detyrueshëm).
Pra, përgjigja në pyetjen se çfarë do të ndodhë nëse shoferi nuk përfshihet në sigurim varet vetëm nga situata dhe sasia e dëmit që ai ka shkaktuar.
Keni nevojë për prokurë për të drejtuar një makinë nëse nuk përfshihet në sigurim?
Dokumentet kryesore që duhet të jenë në ndarjen e dorezave të çdo drejtuesi janë:patentë shoferi, dokumentet e regjistrimit të makinës dhe sigurimin e automjetit. Por nëse pronari i makinës transferon kontrollin e "kalit të tij të hekurt" te një person tjetër, atëherë ai duhet të kujdeset paraprakisht për pasojat e mundshme. Pra, për të mos pyetur më vonë se çfarë dënimi e pret shoferin nëse ai nuk përfshihet në sigurim, duhet të tregoni paraprakisht personin e përzgjedhur në politikën e sigurimit. Në këtë rast, ai nuk do të ketë nevojë për autorizim, pasi një rregull i tillë u hoq në nëntor 2012.
Megjithatë, personi që ju zgjidhni duhet të ketë një prokurë kur i nënshtrohet një kontrolli teknik të makinës, kur e shet atë, e drejton jashtë vendit në Federatën Ruse, regjistron (riregjistrohet) apo edhe gjatë zgjatjes së vlefshmërisë së policës së sigurimit. Në cilindo nga këto situata, një autorizim është i nevojshëm dhe nuk ka rëndësi nëse shoferi është i përfshirë në sigurim apo jo (edhe nëse është i pakufizuar).
Mirëpo, kur drejton një makinë pa dokumentin e përmendur, shoferi nuk duhet të mendojë se sa do të jetë gjoba për drejtimin e një automjeti që nuk është i tij, ai do të duhet ta përballojë atë vetëm nëse nuk përfshihet në atë ekzistues. sigurimi.