Vala përsëritëse për të blerë. Vala "e sistemit"

Pajisja është krijuar për të hyrë në mënyrë të padukshme në automjet për qëllime të ndryshme. "VOLNA" punon me makina në të cilat është instaluar sistemi standard i aksesit të rehatisë "KEYLESS GO" ose "KEYLESS ENTRY", dhe përveç hapjes së makinës, ju lejon të ndizni motorin.

Sistemi VOLNA përbëhet nga dy module stafetë - një marrës dhe një transmetues. Moduli i marrjes (afishe M) duhet të jetë i vendosur në makinë, moduli transmetues (afishe KL, kur ndizet, të gjitha LED -të pulsojnë 3 herë) në çelës. Pas ndezjes së sistemit, krijohet një kanal dixhital i transmetimit të të dhënave me shpejtësi të lartë midis moduleve, i cili lejon transmetimin e kërkesave të automjeteve në çelës dhe anasjelltas.

Makinat e hapura nga sistemi

• AUDI që nga viti 2009 të gjitha përveç Q7
• BMW E-seria 1, 3, 5, 6, 7, X1, X5 (M), X6 (M), M3, M5, M6 për tregun evropian dhe amerikan (?), Gjatë gjithë viteve.
• Seritë F të BMW (përfshirë vitin e modelit 2014) 1, 3, 5, 6, 7, GT, M1, M3, M5, M6, X3, X5 për tregun evropian dhe rus
• MERCEDES për tregjet evropiane dhe amerikane (?) PARA 2010
• MERCEDES për Tregjet Evropiane dhe Amerikane (?) PAS 2010
• NISSAN TIANA, PATROL, MURANO (?), GTR e gjeneratës së fundit nga 2009, për tregun evropian dhe amerikan
• INFINITY G, M, EX, FX, QX, JX të gjeneratës së fundit për tregun evropian dhe amerikan (?)
• TOYOTA LC200, RAV4, HIGHLANDER, AURIS për tregun evropian dhe amerikan
• TOYOTA PRADO vetëm për tregun evropian
• TOYOTA CAMRY (2012+), RAV4 (2013+), GT86 (2012+) vetëm tregu evropian
• LEXUS RX, LX, IS, ES ... për tregun evropian dhe amerikan
• LEXUS GS350 dhe GS450H vetëm për tregun evropian
• SUBARU OUTBACK, PYLLORE, TRIBECA, etj. për tregun evropian dhe amerikan
• SUBARU BRZ dhe të tjerë që nga viti 2012 për tregun evropian
• RANGE ROVER / LAND ROVER / JAGUAR (përfshirë vitin e modelit 2014) vetëm për tregun evropian

Shënim: Artikujt e shënuar me (?) Nuk janë testuar por duhet të funksionojnë.

Prodhuesi premton të zgjerojë listën e automjeteve të mbështetur.

Rrezja e veprimit

1. Distanca A-B nga doreza e derës së makinës (antena është e instaluar në të) në modulin e marrjes (përsëritës me afishe M) duhet të jetë së paku 30 cm dhe jo më shumë se 70 cm.
2. Distanca B-C midis përsëritësve duhet të jetë së paku 50 metra, përndryshe sinjali i përgjigjes nga çelësi mbivendoset në sinjalin nga përsëritësi dhe pajisja nuk do të funksionojë. Në vijën e shikimit, distanca e punës midis përsëritësve është deri në 1 km.
3. Distanca C-D midis modulit transmetues (përsëritës me një afishe K) dhe çelësit duhet të jetë së paku 1 metër dhe deri në 5 metra (në varësi të llojit të çelësit dhe gjendjes së baterisë).
4. Përdorimi i një antene të jashtme mund të rrisë ndjeshëm distancën në çelës.

Shembull: TOYOTA LC200, një përsëritës me një antenë të jashtme të lidhur do të "shohë" çelësin, në varësi të ndërhyrjes dhe pengesave në rrugën e sinjalit të radios, në një distancë prej 10 deri në 20 metra!

Pozicioni përsëritës

Pozicioni i përsëritësit luan një rol kritik në suksesin e një hakimi. Moduli i transmetimit duhet të drejtohet në çelës. Nëse përsëritësi shikon nga çelësi, diapazoni i leximit të çelësit mund të bjerë në mënyrë dramatike dhe kjo do të ndikojë në cilësinë e sistemit.

Stabiliteti i sistemit

Nëse sistemi funksionon në një distancë kritike dhe kanali i komunikimit midis përsëritësve është i paqëndrueshëm, atëherë duhet të kihet parasysh se çdo pengesë tjetër në rrugën e sinjalit (trupi i makinës, muret e ndërtesës, ndërtesat e qytetit, radio "zhurma" e fortë) komunikimi edhe më i paqëndrueshëm

Paneli i kontrollit

Përsëritësit pranues dhe transmetues kanë panele kontrolli identike. E rëndësishme !!! T B DYT R REJA DUHET T BE KONFIGRUAR PARASHIK.

1. Ndizni / fikni pajisjen.
2. Fole e ngarkuesit (karikuesi).
3. Treguesi i ngarkimit. Ndizet "jeshile" kur ngarkuesi është i lidhur.
4. Treguesi kryesor i përgjigjes. Ndizet "blu" kur çelësi po i përgjigjet kërkesave të automjetit.
5. Treguesi i pranisë së komunikimit midis përsëritësve. Ndizet "e verdhë" kur përsëritësit shohin njëri -tjetrin.
6. Treguesi kryesor i kërkesës. Ndizet "e kuqe" kur makina kërkon një çelës.
7. Treguesi i mënyrës së funksionimit. Pulsim i ngadaltë - mënyra e kursimit të baterisë, pulsimi i shpejtë - mënyra e punës.
8. Çelësi i konfigurimit për zgjedhjen e mënyrës së funksionimit. T B DY RETRANSITORT DUHET T BE KONFIGURUAR N MNYR.
9. Lidhës USB për azhurnimin e softuerit përsëritës.
10. Lidhës i jashtëm i antenës

shënim:
Për seritë F të BMW, si parazgjedhje, frekuenca ruse është 433 mHz, dhe çelësi 8 ndez pastërtinë evropiane.

Shembull:
për të punuar me Mercedes pas 2011 - ndizni çelësat 1, 2 dhe 7 në pozicionin ON. Të gjithë çelsat e tjerë janë të fikur. Nëse ai është "amerikan" - ndizni gjithashtu çelësin 8.

Puna me makina të markave të ndryshme

BMW (seri E)

Makina duhet të jetë e pajisur me një sistem standard të aksesit të rehatisë. Kjo mund të përcaktohet nga prania e "brinjëve" në dorezat e dyerve si në foton më poshtë.

Për modalitetin BMW, përsëritësit janë konfiguruar si më poshtë:

• Të dy modulet janë të fikur.
• Ndërprerësi numër 1 (modaliteti - BMW) duhet të ndizet, të gjithë çelsat e tjerë të konfigurimit janë të fikur.
• Ndizni furnizimin me energji në modulet. Çdo modul do të fillojë të ndizet LED i gjelbër
• Kur përsëritësit krijojnë komunikim me njëri -tjetrin, LED i verdhë [*] do të ndizet në secilën pajisje. Kjo do të thotë që pajisjet "shohin" njëra -tjetrën dhe janë në kontakt. LED i gjelbër do të pulsojë ngadalë - sistemi është në modalitetin e kursimit të energjisë.
• Vendoseni modulin e marrjes në automjet, modulin e transmetimit në çelës.
• Kontrolloni që pajisjet janë në komunikim, përndryshe prisni derisa LED -të "të verdhë" të ndizen në të dyja pajisjet.
• Kapni dorezën e derës së makinës, sistemi Comfort Access do të aktivizohet dhe do të bëhet një kërkesë kryesore [**]. Ju mund të shihni se si LED "i kuq" do të fillojë të ndizet në përsëritës në kohë me kërkesat kryesore. Sistemi do të kalojë në modalitetin e funksionimit dhe LED "jeshil" në përsëritës do të fillojë të pulsojë shpejt.
• Makina do të hapet
• Vendosni përsëritësin në makinë, tani mund të ndizni motorin.
• Për të mbyllur automjetin, prekni sipërfaqen me shirita në dorezën e derës.
• Pasi të ndizet motori i makinës, duhet të fikni modulin e marrjes (afishe M) për të parandaluar shkarkimin kritik të baterisë!

* - Për shkak të fuqisë së fortë të rrezatuar, përsëritësit nuk do të jenë në gjendje të vendosin komunikim në distancë të afërt (deri në 5 metra).
** - Për të parandaluar shkarkimin e baterisë, pas 16 minutash makina "bie në gjumë" dhe nuk do t'i përgjigjet përpjekjeve për ta hapur atë duke përdorur sistemin Keyless Go. Mund ta "zgjoni" makinën duke e kthyer futësin e çelësit të derës (në makinat e serisë F, tërhiqeni dorezën e derës drejt jush)

NISSAN / INFINITY / GTR (përveç PATROL dhe QX56)

• Ndërprerësi numër 2 duhet të jetë i ndezur, të gjithë çelsat e tjerë të konfigurimit janë të fikur.
• Për modalitetin AMERICA, duhet të ndizni shtesë çelësin 8.
• Sigurohuni që të dy përsëritësit janë konfiguruar në të njëjtën mënyrë.

NISSAN PATROL / Pafundësi QX56

• Për modalitetin AMERICA, duhet të ndizni shtesë çelësin 8.
• Sigurohuni që të dy përsëritësit janë konfiguruar në të njëjtën mënyrë.
• Fikni modulin e marrësit pasi të ndizni motorin.
• Për QX56 dhe Patrol, përsëritësi duhet të jetë në sediljen e përparme.

TOYOTA / LEXUS

• Ndërprerësi numër 3 duhet të jetë i ndezur, të gjithë çelsat e tjerë të konfigurimit janë të fikur.
• Për modalitetin AMERICA, duhet të ndizni shtesë çelësin 8.
• Sigurohuni që të dy përsëritësit janë konfiguruar në të njëjtën mënyrë.
• Në përsëritësin transmetues (afishe K), mënyra e kërkimit të çelësit aktivizohet automatikisht, nëse përsëritësi sheh ndonjë çelës nga TOYOTA / LEXUS / SUBARU, atëherë një LED i ndritshëm blu do të ndizet mbi të.
• Për ta mbyllur, duhet të shtypni butonin e zi në dorezën e derës.
• Fikni modulin e marrësit pasi të ndizni motorin.

TOYOTA PRADO / RX (që nga viti 2010)

• Ndërprerësi numër 5 duhet të jetë i ndezur, të gjithë çelsat e tjerë të konfigurimit janë të fikur.
• Sigurohuni që të dy përsëritësit janë konfiguruar në të njëjtën mënyrë.
• Në përsëritësin transmetues (afishe K), mënyra e kërkimit të çelësit aktivizohet automatikisht, nëse përsëritësi sheh ndonjë çelës nga PRADO ose RX, atëherë një LED i ndritshëm blu do të shkëlqejë mbi të.
• Për të hapur derën, duhet të prekni pjesën e brendshme të dorezës së derës.
• Për t'u mbyllur, duhet të prekni pjesën e brendshme të dorezës së derës.
• Fikni modulin e marrësit pasi të ndizni motorin.

MERCEDES që nga viti 2011

• Të gjithë çelsat janë të fikur, numrat 1, 2 dhe 7 janë të ndezur.
• Sigurohuni që të dy përsëritësit janë konfiguruar në të njëjtën mënyrë.
• Përsëritësi duhet të mbahet 30-40 cm nga doreza e derës së shoferit (dyert e tjera nuk do të funksionojnë !!!)
• Përsëritësi duhet të vendoset në ndarjen e dorezave midis sediljeve të përparme.
• Për ta mbyllur, duhet të prekni pjesën e jashtme të dorezës së derës.
• Fikni modulin e marrësit pasi të ndizni motorin.

AUDI (përveç Q7)

AUDI (përveç Q7)

Puna me pjesën tjetër të automjeteve është e njëjtë siç përshkruhet më sipër.

Çmimet e vlerësuara të produktit

Si punon

Shërbimi Federal Hijacking.net nuk e shpërndan këtë produkt. Materiali është vetëm për qëllime informative.

Modelet e përsëritësve Vala P101 dhe P102 (ndryshon nga pajisja e parë në mungesë të një filtri dupleks) bëjnë të mundur vendosjen e sistemeve efektive të komunikimit konvencional. Ato mund të kryejnë funksionet e tyre themelore dhe të përdoren si stacion bazë ose radio dore për pritje në gatishmëri.

Transmetimi dhe marrja

Këto modele punojnë në dy breza - VHF (136 - 174 MHz) dhe UHF (450 - 470 MHz). Ato mund të sigurojnë si ritransmetim standard të sinjalit ashtu edhe me dy drejtime, duke siguruar një tingull krejtësisht të qartë, falë përdorimit të teknologjisë së pronarit të kompresimit të të folurit. Fuqia e transmetuesit të pajisjes është 25 W, ndjeshmëria e marrësit varet nga mënyra e funksionimit dhe mund të jetë e barabartë me 0.5-0.55 μV.

Gjithçka rreth të ushqyerit

Të dy modelet mund të lidhen me një rrjet elektrik 220 V. Përveç kësaj, ekziston mundësia e instalimit të një baterie rezervë. Kalimi në të kryhet automatikisht, gjë që eliminon plotësisht ndërprerjet më të vogla në punë. Në këtë rast, një sinjal dritë dhe zë dërgohet në ajër.

Tjetër

Përsëritësit Volna P101 / P102 janë bërë në një kuti metalike me forcë të lartë, e cila siguron mbrojtje kundër dëmtimeve mekanike. Pajisja mund të instalohet në një tavolinë, në një raft të veçantë, dhe gjithashtu është e pajisur me aksesorët e nevojshëm për montim në mur.

Vala funksionale P101 / P102:

• Mundësia e tepricës duke përdorur dy përsëritës në të njëjtën kohë;
• Dorëzimi i një sinjali në ajër për një mosfunksionim të përsëritësit;
• Aktivizimi ose çaktivizimi i pajisjes në distancë;
• Mënyra e pëshpëritjes;
• Aftësia për t'u përdorur si një stacion bazë.

Blini tani

E gjetët më lirë?
Le të ulim çmimin!

Çmimi sipas kërkesës!
E disponueshme në një magazinë.

Përsëritësit Volna P101 / P102 janë krijuar për të punuar si në modalitetin normal ashtu edhe në atë të brezit. Pajisjet pa një filtër dupleks përdoren për të organizuar rrjete radio konvencionale. Përveç funksionit të stafetës, pajisjet funksionojnë si një stacion bazë ose në një format "watch-on". Vala P101 / P102 mundësohet nga një rrjet 220 V ose nga një bateri rezervë. Kalimi nga një burim energjie në tjetrin kryhet automatikisht, duke eliminuar kështu mundësinë e ndërprerjeve në funksionimin e përsëritësit. Pajisja njofton përdoruesin për kalimin duke ndezur treguesin LED, zërin ose sinjalin në pajisjet e jashtme. Pajisja është e vendosur në një kuti metalike të fortë dhe mund të instalohet në një raft, mur ose tavolinë standarde 19 inç.

Informata themelore:

• Gama e frekuencës: VHF (146-174 MHz) dhe UHF (403-470 MHz);
• Fuqia dalëse: 40/25 W;
• Hapi i rrjetit të frekuencës: 12.5 / 25 kHz.

Funksionet e disponueshme të P101 / P102:

• Përdorimi i teknologjisë së kompresimit të të folurit për tingull të qartë kristalor;
• Mënyra e pëshpëritjes;
• Regjistrimi i bisedave me pajisjet e jashtme;
• Aktivizimi / çaktivizimi i telekomandës;
• Aktivizimi automatik i përsëritësit rezervë në rast të dështimit të atij kryesor.

Përsëritësit Volna P101 / P102 janë të certifikuar për punë në Ministrinë e Punëve të Brendshme, agjenci të tjera të zbatimit të ligjit (FSB, FSIN).

Teksti: Sistemet e Bashkimit

Land Cruiser 200, i lëshuar vetëm nga fabrika, është i pajisur vetëm me sistemin standard të sigurisë Smart Key kundër vjedhjes. Ky zhvillim konsiderohet ultra-modern, por, për fat të keq, nuk paraqet ndonjë pengesë të veçantë për një pengmarrës të kualifikuar. Dhe tani ne do t'ju tregojmë se si ndodh gjithçka.

Smart Key është një fob kyç pronësor me një etiketë radio të integruar, thelbi i së cilës është i njëjtë me atë të një imobilizuesi konvencional pa kontakt: moduli kryesor fshihet në makinë, i cili periodikisht dërgon një sinjal radio duke kërkuar praninë e një etiketë brenda një rrezeje prej 1-2 metrash nga makina (siç thonë ata, "merr në pyetje" Etiketa). Në përputhje me rrethanat, kur etiketa hiqet në një distancë më të madhe, etiketa "humbet" dhe makina hyn automatikisht në modalitetin e sigurisë (dyert, bagazhi, kapaku janë të kyçur), dhe nëse nuk ka etiketë në ndarjen e pasagjerëve, bëhet e pamundur për të ndezur motorin - hapet stafeta e bllokimit të ndezjes.

Duket si Toyota Smart Key

Meqenëse të gjitha makinat "premium" të gjeneratës së fundit, përfshirë Toyota Land Cruiser 200, fillojnë nga butoni Start / Stop, Smart Key e bën funksionimin shumë më të përshtatshëm: shoferi duhet të ketë vetëm një etiketë me të (mund të jetë në xhepin e tij ose qese - nuk ka nevojë ta marrësh). Kur afrohet, makina "sheh" tastierën dhe del nga mënyra e sigurisë, hap bllokimin qendror - shoferi futet në makinë dhe shtyp butonin. Gjithçka! Ju mund të shkoni.

* Sistemi i kriptimit bazohet në kompleksitetin e llogaritjes së shifrës së mesazhit të transmetuar (kërkesë dhe përgjigje).

Njësia e kontrollit të imobilizuesit (Makina) dërgon një mesazh (një grup numrash ose shkronjash të rastësishme) te transponderi (Keyfob), përmbajtja e të cilit ndryshon çdo herë. Fobi kyç kodon mesazhin dhe e dërgon atë përsëri në makinë. Në këtë rast, vetë Makina, sipas së njëjtës skemë, kodon mesazhin e dërguar, dhe më pas e krahason atë me mesazhin e marrë nga Keychain. Nëse ka një ndeshje, Makina merr Keychain si "të vetën" dhe çarmatoset.

Leximi i kodit të kriptimit në një sistem të tillë bëhet pothuajse i pamundur, sepse algoritmi i kriptimit është shkruar nga prodhuesi dhe është rezultat i një llogaritje komplekse matematikore (faktorizimi i një numri, eksponenca, etj.), dhe vetë procesi i kriptimit është i mbyllur, d.m.th. nuk transmetohet në ajër.

Zhvilluesit e sistemit të ri të sigurisë Toyota vendosën të ndërlikojnë mënyrën se si një makinë mund të njohë një çelës (transmetoni dhe merrni të dhëna përmes një kanali radio - komunikimi "mik apo armik") duke përdorur një sistem kripto -kriptimi. Leximi i kodit.

Mënyra për të rrëmbyer Land Cruiser 200 No. 1: Repeater (mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë)

Prodhuesi bëri një gabim: Çelësi Smart nuk ka një lidhje me kohën e përgjigjes për lidhjen me mikun ose armikun, d.m.th. nuk ka rëndësi se si

Kjo është, sasia e kohës që arrin një përgjigje ndaj kërkesës. Deri në kohën e transmetimit të sinjalit, mund të llogaritni distancën (sa më larg që etiketa të jetë nga moduli, aq më shumë kohë duhet për të transmetuar sinjalin e radios), dhe, në teori, prodhuesi do të duhet ta marrë parasysh këtë, sepse nëse shoferi është më shumë se 2 metra larg, atëherë makina duhet të qëndrojë në modalitetin e sigurisë. Por Smart Key nuk e kupton këtë, dhe nëse vjen një përgjigje për kërkesën, atëherë ajo është e çarmatosur.

Pra, duke përdorur këtë të metë në sistem, rrëmbyesit ndryshuan të ashtuquajturit kapës të kodit në përsëritës të sinjalit të radios (përsëritësi quhet gjithashtu një "shufër peshkimi", "krah i gjatë" dhe një shtrirje radio).

Një përsëritës përbëhet nga dy pajisje të vogla (secila jo më e madhe se një laptop, me peshë rreth 2 kg) që mund të marrë / transmetojë sinjale radio në distanca të gjata.

Përsëritës

Përsëritësit përdoren nga rrëmbyesit për të hyrë lirshëm në makinë dhe për të ndezur motorin. Dy persona nevojiten për të rrëmbyer me një përsëritës, kështu që sistemi zakonisht përdoret në vende të mbushura me njerëz, për shembull, në parkingjet e supermarketeve. njëri rrëmbyes duhet të qëndrojë pranë makinës, dhe tjetri pranë çelësit të etiketës (domethënë pranë pronarit), duke mbetur pa u vënë re.

Parimi i funksionimit të përsëritësit është mjaft i thjeshtë. Isshtë e nevojshme të kapni sinjalin nga makina, ta transmetoni atë në dorezën e çelësit dhe nga fobja e çelësit në makinë. Nëse etiketa hiqet në një distancë të caktuar, atëherë makina nuk e "sheh" atë dhe ndalon dërgimin e sinjaleve. Përsëritësi përforcon sinjalin e radios, i cili bën të mundur rritjen e distancës në të cilën automjeti dhe etiketa komunikojnë, nga 1-2 në 100-200 metra.

Siç mund ta shihni nga figura, përsëritësi punon si më poshtë:

1. Shoferi (pronari i makinës) largohet nga automjeti, duke menduar se makina është e armatosur.

2. Rrëmbyesi 1 shkon pas pronarit me Përsëritësin 1 (duke qenë në një distancë prej 1-2 metra prej tij).

3. Rrëmbyesi 2 i afrohet një makine me Përsëritës 2 (në një distancë prej 1-2 m).

4. Automjeti (njësia e imobilizatorit) dërgon një sinjal kërkese.

5. Përsëritësi 2 përgjon sinjalin nga automjeti dhe e transmeton atë tek Përsëritësi 1 (distancë deri në 200 metra).

6. Përsëritësi 1 transmeton sinjalin e marrë në fobin kryesor të pronarit.

7. Etiketa e pronarit i përgjigjet kërkesës dhe dërgon një përgjigje sinjali.

8. Përsëritësi 1 kap sinjalin dhe e transmeton atë tek Përsëritësi 2 (distanca deri në 200 metra).

9. Përsëritësi 2 transmeton sinjalin e marrë në automjet (njësia e imobilizatorit).

10. Makina merr sinjalin e marrë dhe nuk armatoset. Ai do të "shohë" pajisjen e rrëmbyesit, e cila ndodhet aty pranë, si një etiketë "amtare", dhe, në përputhje me rrethanat, do të hapet.

Një shembull se si funksionon një përsëritës

Dhe pastaj lind një pyetje plotësisht logjike: "Por si do të ecë makina me përsëritësin e fikur, sepse" nuk e sheh "etiketën (ose pseudolabelin), dhe, në përputhje me rrethanat, motori duhet të" ngecë "pas sondazhit tjetër. ? ”Pra, të gjitha këto janë përralla të treguara nga menaxherët në shitësit e makinave!

Një motor që funksionon në mungesë të një etikete bllokohet vetëm nga imobilizues shtesë (jo standardë) pa kontakt: për shembull, SkyBrake, Pandect, Agent, etj.

Sistemi standard Smart Key nuk bllokon një motor tashmë në punë, ai bllokon (parandalon fillimin) motorin vetëm në rast të një përpjekjeje të paautorizuar për fillimin (pa etiketë). Pas fillimit të motorit, Smart Key vazhdon të anketojë periodikisht etiketën, por pa marrë një përgjigje, ai nuk do të bllokojë motorin, por vetëm do të "bip", duke informuar se etiketa mungon. Kjo ndoshta është bërë për sigurinë e shoferit, në mënyrë që në çdo urgjencë - për shembull, nëse bateria në fobin e çelësit mbaron - fikja e motorit ndërsa makina po lëviz nuk çon në urgjencë.

Kështu, duke përdorur një përsëritës, rrëmbyesi mund të arrijë me siguri në "pellgun e sedimentit", ku më vonë riprogramon njësinë e kontrollit elektronik dhe përshkruan çelësin e tij (shih më poshtë për më shumë detaje), pas së cilës makina do të jetë teknikisht gati për operim të mëtejshëm.

Përsëritësi është i lehtë për tu marrë. Ka shumë faqe në internet ku "shufrat e peshkimit" shiten nën maskën e përforcuesve të sinjalit telefonik (për radio telefonat) për përdorim, për shembull, në dhoma me struktura betoni dhe metali. Ndonjëherë bëhet fjalë për qesharake: ju hasni në burime të Internetit që ofrojnë pajisje radio të këtij lloji për departamentet speciale të policisë dhe shërbimet speciale. A blejnë pajisje përmes internetit? :) Shitësit, megjithatë, paralajmërojnë se "pajisjet nuk kanë për qëllim të kryejnë veprime të paligjshme". Por duke vepruar kështu, ata vetëm zyrtarisht heqin përgjegjësinë për ofrimin e "lodrave" të tilla.

Kostoja e përsëritësve varet nga numri i moduleve të integruara, d.m.th. për sa marka dhe modele mund të hapen me ndihmën e tyre, dhe varion nga 350,000 në 8,000,000 rubla.

Një pajisje popullore për transmetimin e sinjaleve të radios midis rrëmbyesve është sistemi Volna. Ajo madje gjeti udhëzime të hollësishme për përdorim me një algoritëm veprimesh për markat dhe modelet specifike në internet! Dhe vlen të përmendet se ka shumë prej tyre.

Përsëritësi "VOLNA"

Një grup i plotë (module për të gjithë listën e makinave + vetë pajisjen + antena shtesë) do t'i kushtojë rrëmbyesit rreth 7.5 milion rubla. Një çantë vetëm për makinat Toyota pas vitit 2013 do të kushtojë rreth 800,000 rubla. Dhe çfarë është kjo në krahasim me Land Cruiser 200 të rrëmbyer vetëm me vlerë rreth 3 milion?

Faqja kryesore e udhëzimit të përsëritësit "Volna"

Mënyra për të vjedhur një Land Cruiser 200 Nr. 2: lidhja me autobusin CAN + programimi i një çelësi standard

Me kalimin e kohës, nevoja për komoditetin e pronarëve të makinave po rritet gjithnjë e më shumë, gjë që çon në shfaqjen e shumë funksioneve shtesë në makina: dritare elektrike, pasqyra elektrike, drejtues elektrik, ajër të kondicionuar, navigator të integruar, butoni i fillimit të motorit pa çelës (Butoni Start / Stop), etj. E gjithë kjo, natyrisht, çoi në ndërlikimin e instalimeve elektrike, dhe për ta thjeshtuar atë, u krijua një sistem transmetimi i të dhënave me tela Controller Area Network (CAN), i cili përbëhet nga dy tela të ndërthurur, kështu -e quajtur. "Çift i përdredhur" (mund të quhet edhe "i zhdrejtë"). Një sistem i këtij lloji në elektronikë zakonisht quhet "autobus".

Të gjitha sistemet elektronike në makinë monitorohen dhe kontrollohen përmes autobusit CAN: të gjitha njësitë elektronike, sensorët dhe përbërësit e automjetit janë të lidhur me të. Ato gjithashtu përfshijnë një njësi të kontrollit të derës.

Kështu, duke pasur qasje në autobusin CAN, rrëmbyesi mund të hapë bllokimin qendror dhe të hyjë në makinë. Arritja në autobusin CAN në Land Cruiser 200 nuk është e vështirë: prodhuesi e drejtoi atë në afërsi të mbrojtësit të pasmë të djathtë. Prandaj, rrëmbyesit thjesht prenë një vrimë në krah dhe, duke përdorur metodën e lidhjes direkte (prerja në tela), lidhen me autobusin duke përdorur një përshtatës CAN, përmes të cilit një komandë dërgohet nga një kompjuter portativ (ose edhe një smartphone! ) Me një program të veçantë për të hapur dyert.

Pasi rrëmbyesi u fut në makinë, ai vetëm mund të ndezë motorin, duke "mashtruar" imobilizuesin standard. Duke pasur një kompjuter portativ me një program të veçantë të instaluar në të dhe një programues me çelës të zgjuar, rrëmbyesi mund të lexojë / fshijë kodet e imobilizatorit në 20-30 sekonda dhe të programojë (siç thonë ata, "regjistro") një çelës të ri (standardi Çelësi i zgjuar nuk është i nevojshëm!) ... Programuesi është i lidhur përmes lidhësit OBD, i cili në Land Cruiser 200 është gjithashtu në një vend lehtësisht të arritshëm - nën timon.

Pas riprogramimit të imobilizatorit, sistemi nuk do ta njohë më çelësin amtare - fillon të punojë me çelësin e makinës, d.m.th. fillon motorin dhe hap bllokimin qendror. Kur përdorni "shufrën e peshkimit" (shih. Metoda e vjedhjes # 1), rrëmbyesit kryejnë pikërisht këtë procedurë në "gropën" ku makina u largua.

Kostoja e programuesve ndryshon në rangun më të gjerë - nga 2500 rubla. deri në 230,000 rubla, varet nga prodhuesi dhe marka / modeli i makinës për të cilën janë krijuar (disa mund të jenë për disa marka dhe modele). Për Land Cruiser 200, është mjaft e mundur të blini një pajisje të tillë për vetëm 5000 rubla (!), Edhe pse është kineze; një programues më i lartë do të kushtojë rreth 25,000 rubla.

Programues

Një përshtatës CAN për t'u lidhur me një autobus CAN dhe softuer për të punuar me të dhe programuesi mund të blihet për rreth 20,000 rubla.

Mbrojtësi i pasmë i djathtë në vend të atij të "gjymtuar" gjatë çmontimit mund të blihet për 10,000 rubla, edhe pse në shumicën e rasteve vrima është thjesht stuko. Dhe piktura do të kushtojë rreth 5,000 rubla.

Kështu, buxheti i përgjithshëm për rrëmbimin e një Land Cruiser 200 në këtë mënyrë do të jetë vetëm 50,000 - 60,000 rubla.

Duhet të theksohet se kjo metodë e rrëmbimit kërkon shumë më tepër kohë dhe operacione sesa përdorimi i përsëritësve, kështu që rrëmbyesit e përdorin atë vetëm në kushte të caktuara - për shembull, gjatë natës në një parking, etj. Rrëmbimi me një "shufër peshkimi" përsa i përket shpejtësisë dhe thjeshtësisë mbetet i patejkalueshëm!

Mënyra për të vjedhur një Land Cruiser 200 Nr. 3: hakim mekanik i një bravë të derës + riprogramim i një çelësi të rregullt

Në Land Cruiser 200, pavarësisht çelësit Smart, ekziston gjithashtu një bllokim mekanik i derës. Siç mund ta shihni në foto, një çelës i rregullt është ndërtuar në fobin e çelësit. Kështu, shfaqet një mënyrë e tretë për të vjedhur një makinë - të rrokullisni cilindrin e kyçjes, të futeni në sallon dhe pastaj të riprogramoni çelësin, siç përshkruhet në metodën nr. 2. "Larva foldner" kushton jo më shumë se 2,000 rubla, dhe kosto të konsiderueshme janë vetëm për riparimin e bravës së derës.

Nga rruga, shumë pronarë të makinave me sistemin Smart Key thjesht heqin këtë larvë dhe zëvendësojnë dorezat e dyerve, duke e bërë kështu të pamundur hakimin mekanik.

Siç mund ta shihni nga sa më sipër, sistemi standard i mbrojtjes i Land Cruiser 200 (si dhe çdo makinë tjetër!) A bën pa probleme me praninë e pajisjeve dhe aftësive speciale, pyetja e vetme është çmimi. Prandaj, për çdo makinë që është në rrezik ose është thjesht e shtrenjtë, është e nevojshme të instaloni një sistem shtesë mbrojtjeje, i cili do të kërkojë shumë përpjekje dhe para nga hajduti. Sipas statistikave të përgjithshme, instalimi i një sistemi të tillë (jo domosdoshmërisht të shtrenjtë!) Në një qendër instalimi profesionale zvogëlon mundësinë e vjedhjes me 70-80%.