Riparimi dhe servisimi i makinave, motorëve dhe transmetimeve automatike. timoni

Të dhënat e referencës

Të dhënat bazë për monitorimin, rregullimin dhe mirëmbajtjen

Tabela 11.1

Çiftet e shtrëngimit për lidhjet e filetuara

Tabela 11.2.

Përshkrimi i ndërtimit

Drejtimi me një përforcues elektrik dhe një kolonë drejtuese të rregullueshme në kënd.
  Rrota e drejtimit është e montuar në shpinën e boshtit të drejtimit dhe fiksohet me një arrë vetë-mbyllëse. Në automjetet e pajisura me një ajër të shoferit, një modul airbag është instaluar në vend të mbulesës së timonit.
  Boshti drejtues është i përbërë. Përbëhet nga një bosht i sipërm dhe i ndërmjetëm. Boshti i sipërm rrotullohet në dy kushineta, të shtypur në tubin e shtyllës drejtuese. Në pjesën e sipërme të tubit të kolonës është një bllokues i ndezjes me një pajisje kundër vjedhjes. Bosht i ndërmjetëm - i shkëputur, ka dy nyje kardash në skajet.
  Kolona e drejtimit është e montuar me motorin me rrotëzim dhe me njësinë e kontrollit të drejtimit të servisit elektrik. Efikasiteti i fuqisë elektrike varet nga shpejtësia e makinës. Booster elektrike punon vetëm kur motori është i ndezur. Kllapat e shtyllës drejtuese janë të bashkangjitura në trup në katër studs me arra vetë-mbyllëse. Kllapat janë të lidhura me tubin e shtyllës drejtuese në mënyrë artikuluese. Kllapa e sipërme është e pajisur me mekanizëm mbyllës të kolonës drejtuese. Lëvizja e levës mbyllëse në pozicionin e poshtëm mund të ndryshoni këndin e kolonës drejtuese. Me levën e ngritur, kolona mbyllet në pozicionin e zgjedhur.
  Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe timonit përbëhet nga një kolonë karburanti, veshje me motor dhe slat që janë në angazhimin e marsheve. Mekanizmi është fiksuar në ndarjen e ndarjes së motorit nga dy kllapa në mbështetëset e gomës. Kur rrotullimi i timonit rrotullohet, rrotullimi transmetohet përmes boshteve të sipërme dhe të mesme të kolonës drejtuese në ingranazhin e rrotullimit, i cili rrotullohet për të lëvizur raftin.
Në raftin e mekanizmit drejtues, shufrat e drejtimit janë të mbështjellë me bulona, ​​të cilat përbëhen nga shufrat e tërheqjes, këshilla dhe shtresat e rregullimit. Në skajet e brendshme të shufrave drejtuese janë bërë gërsheta me shirita gome të futur në to. Në kthetrat e jashtme të shufrave janë instaluar kunjat e topit, me të cilat shufrat e drejtimit janë të lidhura me levat e pivoting e studs pezullimin para. Kur lëvizni shufrën e tërheqjes, kthejeni kllapat e pezullimit të përparme. Gjatësia e shufrave të drejtimit mund të ndryshohet duke rrotulluar çatitë e rregullimit dhe duke ndryshuar kështu konvergjencën e rrotave të përparme. Nga rrotullimi spontan i bushings janë fiksuar nga bulonave shtrëngimin, mbështjellë në fllanxhat e këshillave të shufrave drejtues.

Të dhënat bazë për monitorimin, rregullimin dhe mirëmbajtjen

Çiftet e shtrëngimit për lidhjet e filetuara

Drejtimi me një përforcues elektrik dhe një kolonë drejtuese të rregullueshme në kënd.

Rrota e drejtimit është e montuar në shpinën e boshtit të drejtimit dhe fiksohet me një arrë vetë-mbyllëse. Në automjetet e pajisura me një ngarkesë sigurie të shoferit në vend të një mbulesë në timon, është instaluar një modul airbag.

Boshti drejtues është i përbërë. Përbëhet nga një bosht i sipërm dhe i ndërmjetëm. Boshti i sipërm rrotullohet në dy kushineta, të shtypur në tubin e shtyllës drejtuese. Në pjesën e sipërme të tubit të kolonës është një bllokues i ndezjes me një pajisje kundër vjedhjes. Bosht i ndërmjetëm - i shkëputur, ka dy nyje kardash në skajet.

Kolona e drejtimit është e montuar me motorin me rrotëzim dhe me njësinë e kontrollit të drejtimit të servisit elektrik. Efikasiteti i fuqisë elektrike varet nga shpejtësia e makinës. Booster elektrike punon vetëm kur motori është i ndezur. Kllapat e shtyllës drejtuese janë të bashkangjitura në trup në katër studs me arra vetë-mbyllëse. Kllapat janë të lidhura me tubin e shtyllës drejtuese në mënyrë artikuluese. Kllapa e sipërme është e pajisur me mekanizëm mbyllës të kolonës drejtuese. Lëvizja e levës mbyllëse në pozicionin e poshtëm mund të ndryshoni këndin e kolonës drejtuese. Me levën e ngritur, kolona mbyllet në pozicionin e zgjedhur.

Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe timonit përbëhet nga një kolonë karburanti, veshje me motor dhe slat që janë në angazhimin e marsheve. Mekanizmi është fiksuar në ndarjen e ndarjes së motorit nga dy kllapa në mbështetëset e gomës. Kur rrotullimi i drejtimit është kthyer, rrotullimi transmetohet përmes boshteve të sipërme dhe të ndërmjetme të kolonës drejtuese në pajisjen e rrotullimit, e cila, kur kthehet, nxit raftin.

Në raftin e mekanizmit drejtues, shufrat e drejtimit janë të mbështjellë me bulona, ​​të cilat përbëhen nga shufrat e tërheqjes, këshilla dhe shtresat e rregullimit. Në skajet e brendshme të shufrave drejtuese janë bërë gërsheta me shirita gome të futur në to. Në kthetrat e jashtme të shufrave janë instaluar kunjat e topit, me të cilat shufrat e drejtimit janë të lidhura me levat e pivoting e studs pezullimin para. Kur lëvizni shufrën e tërheqjes, kthejeni kllapat e pezullimit të përparme. Gjatësia e shufrave të drejtimit mund të ndryshohet duke rrotulluar çatitë e rregullimit dhe duke ndryshuar kështu konvergjencën e rrotave të përparme. Nga rrotullimi spontan i bushings janë fiksuar nga bulonave shtrëngimin, mbështjellë në fllanxhat e këshillave të shufrave drejtues.

drejtues:  1 - një tip projektimi drejtues; 2 - priza rregulluese; 3, 6 - kllapat e fiksimit të mekanizmit drejtues; 4, 5 shufra drejtues; 7 kapak mbrojtës i drejtë; 8 - mbështetja e duhur e mekanizmit drejtues; 9 një mbulesë mbrojtëse e mekanizmit drejtues; 10 - mekanizmi drejtues; 11 - vulosësi; 12 - një bosht të ndërmjetme me fund карданным varet; 13 - top карданный varet; 14 - një kolonë drejtuese me elektroenergjencën e një drejtuesi; 15 - timon drejtues; 16 - një unazë kontakti; 17 - një arrë e fiksimit të një drejtuesi; 18 - mbulesën e një drejtuesi (një vend i sigurisë i shoferit *); 19 kushinetat e boshtit drejtues; 20 kapaku mbrojtës i majtë; 21 majtas mbështetës drejtues

_____________________________________________________________________

Komponentët e drejtuesit Lada Grant, Kalina

Drejtimi i veturave Lada Kalina / Granta VAZ-2190 me një përforcues elektrik dhe një kolonë drejtuese të rregullueshme në kënd.

Rrota e drejtimit është e montuar në shpinën e boshtit të drejtimit dhe fiksohet me një arrë vetë-mbyllëse. Në automjetet e pajisura me një ngarkesë sigurie të shoferit në vend të një mbulesë në timon, është instaluar një modul airbag.

Boshti drejtues është i përbërë. Përbëhet nga një bosht i sipërm dhe i ndërmjetëm. Boshti i sipërm rrotullohet në dy kushineta, të shtypur në tubin e shtyllës drejtuese.

Në pjesën e sipërme të tubit të kolonës është një bllokues i ndezjes me një pajisje kundër vjedhjes. Bosht i ndërmjetëm - i shkëputur, ka dy nyje kardash në skajet.

Kolona drejtuese Lada Grant / Kalina është e bashkuar me motorin e përshtatur dhe njësinë e kontrollit të drejtimit të energjisë elektrike. Efikasiteti i fuqisë elektrike varet nga shpejtësia e makinës.

Booster elektrike punon vetëm kur motori është i ndezur. Kllapat e shtyllës drejtuese janë të bashkangjitura në trup në katër studs me arra vetë-mbyllëse. Kllapat janë të lidhura me tubin e shtyllës drejtuese në mënyrë artikuluese.

Kllapa e sipërme është e pajisur me mekanizëm mbyllës të kolonës drejtuese. Lëvizja e levës mbyllëse në pozicionin e poshtëm mund të ndryshoni këndin e kolonës drejtuese. Me levën e ngritur, kolona mbyllet në pozicionin e zgjedhur.

Pajisja e drejtimit Lada Kalina / Granta VAZ-2190 është një lloj rack-dhe-pinion, i përbërë nga një karrexhe, një veshje me makinë dhe një raft që janë në angazhimin e marsheve. Mekanizmi është fiksuar në ndarjen e ndarjes së motorit nga dy kllapa në mbështetëset e gomës.

Kur rrotullimi i drejtimit është kthyer, rrotullimi transmetohet përmes boshteve të sipërme dhe të ndërmjetme të kolonës drejtuese në pajisjen e rrotullimit, e cila, kur kthehet, nxit raftin.

Për rripin drejtues të bulonave Lada Granta / Kalina të lidhura me shufrat e drejtimit, të cilat përbëhen nga tërheqja e duhur, këshilla dhe rregullimi i bushings. Në skajet e brendshme të shufrave drejtuese janë bërë gërsheta me shirita gome të futur në to.

Në kthetrat e jashtme të shufrave janë instaluar kunjat e topit, me të cilat shufrat e drejtimit janë të lidhura me levat e pivoting e studs pezullimin para. Kur lëvizni shufrën e tërheqjes, kthejeni kllapat e pezullimit të përparme.

Gjatësia e shufrave të drejtimit mund të ndryshohet duke rrotulluar çatitë e rregullimit dhe duke ndryshuar kështu konvergjencën e rrotave të përparme. Nga rrotullimi spontan i bushings janë fiksuar nga bulonave shtrëngimin, mbështjellë në fllanxhat e këshillave të shufrave drejtues.

Figura 32. Drejtimi i Lada Grant / Kalina

1 - një tip projektimi drejtues; 2 - priza rregulluese; 3, 6 - kllapat e fiksimit të mekanizmit drejtues; 4, 5 shufra drejtues; 7 kapak mbrojtës i drejtë; 8 - mbështetja e duhur e mekanizmit drejtues; 9 - një mbulesë mbrojtëse e mekanizmit drejtues; 10 - mekanizmi drejtues; 11 - vulosësi; 12 - një bosht të ndërmjetme me fund карданным varet; 13 - top карданный varet; 14 - një kolonë drejtuese me elektroenergjencën e një drejtuesi; 15 - timon drejtues; 16 - një unazë kontakti; 17 - një arrë e fiksimit të një drejtuesi; 18 - mbulesën e një drejtuesi (një jastëk e sigurisë së shoferit); 19 Kushineta drejtuese
   bosht; 20 kapaku mbrojtës i majtë; 21 majtas mbështetës drejtues

Kontrollimi i drejtimit të Lada Grant / Kalina

Vizualisht kontrolloni gjendjen e mbulesave mbrojtëse të këshillave të shufrave drejtues dhe pajisjes drejtuese. Rastet e dëmtuara (të grisura, të plasaritura) duhet të zëvendësohen.

Sigurohuni që levelli i bllokimit të kolonës drejtuese është ngritur plotësisht. Duke u përpjekur për të lëvizur timonin në një plan vertikal, ne kontrollojmë besueshmërinë e fiksimit të kolonës drejtuese nga mekanizmi i mbylljes.

Nëse drejtues Lada Kalina / lëviz Grant Vaz-2190, hiqni rreshtim kolona drejtues dhe në kyçe 13 mm forcon arrë mbyllje levë aksin e kolonës drejtues.

Duke u përpjekur për të lëvizur timonin përgjatë boshtit të bosht drejtues, ne shohim se mungesa e lojës në bosht timon dhe bosht splines në kolonën drejtues.

Për të kontrolluar grindjen në drejtues, drejtojeni timon drejt pozicionit që korrespondon me lëvizjen drejt. Në panelin e instrumenteve të përcaktuara slotted kaçavidë në mënyrë që blade saj është afër buzës timon (për besueshmërinë ajo mund të jetë fikse kasetë maskimin).

Kthehet në timon e drejtë para fillimit të rrotullimit të rrotave (zgjedhjen reagim i ashpër i) dhe pastaj e udhëzoi nga e majta dhe kaçavidë teh, shkumës, segmentet e telit ose ndryshe të shënuar pozicionin në rim. Kundërshtimi nuk duhet të jetë më i madh se 5 "(ose 18 mm) kur matet mbi buzën e jashtme.

Zvarritja e shtuar tregon nevojën për zgjidhjen e problemeve. Si rregull, në radhë të parë në drejtuesin Lada Grant / Kalina, këshilla e shufrave drejtuese dështojnë.

Për të kontrolluar mungesën e luajtjes në këshilla të shufrave, asistentja dridhet lehtë nga njëra anë në tjetrën. Ne kemi vënë një dorë në lidhjen e shufrës së drejtimit me krahun e mbështetës të mbështetëses së pezullimit në mënyrë që palma të prek ato në të njëjtën kohë.

Nëse ka një reagim në majë të shufrës së drejtimit, do të ndihet zhvendosja e krahut të rradhës në lidhje me rrymën. Kontrollojmë shtrëngimin e nyjeve të nyjeve universale të nyjeve universale të shtyllës drejtuese. Ne përsërisim testin në anën tjetër të makinës. Varet defektive zëvendësohen.

Kur lëkundni timonin nga njëra anë në tjetrën, dëgjoni funksionimin e pajisjes drejtuese. Trokitur nga ana e djathtë e mekanizmit drejtues tregon veshin e mëngës mbështetëse. Mekanizmi i defektit drejtues hiqet dhe riparohet ose zëvendësohet.

Ne ndizni ndezjen - ne panelin e instrumenteve llambat e kontrollit te mosfunksionimit te drejtimit te servisit elektrik duhet te zjarrit. Ne fillojmë motorin.

Llamba e kontrollit duhet të dalë, timoni duhet të jetë i lehtë për tu rrotulluar me një dorë. Ndezja e llambave ndërkohë që motor po kandidon tregon një mosfunksionim të përforcuesit elektrik dhe nevojën për riparimin e tij.

Zëvendësimi i kolonës drejtuese Lada Kalina / Granta VAZ-2190

Në varësi të qëllimit të kolonës drejtuese mund të hiqet në lidhje me timon dhe levat e lëvizjes. Operacioni përshkruhet me një çmontim të pjesshëm të kolonës drejtuese.

Kthejeni timonin drejt pozicionit që korrespondon me lëvizjen në vijë të drejtë. Hiqni timonin

Hiqni mbulesat dekorative të shtyllës drejtuese.

Me një kaçavidë kryq, fikni tre vidat dhe hiqni panelin e poshtëm të panelit të instrumenteve.

Ne shkëputim kutitë e thurjeve të telave nga çelsat подрулевых dhe një unazë kontakti.

Ne e lirojmë vrimën e fiksimit dhe hiqim lidhësin e plotë me lapat e zhvendosjes dhe me unazën e kontaktit.

Ne shkëputim prizat e një fije telash të bllokimit të ndezjes.

Lëshoni zinxhirët, shkëputni të dy jastekët e kabllos elektrike nga drejtuesi elektrik Lada Grant / Kalina.

Kolona drejtuese mund të hiqet nga boshti i ndërmjetëm. Sidoqoftë, është më i përshtatshëm për të hequr dhe instaluar kolonën e drejtimit nëse boshti i ndërmjetëm është hequr.

Lidhja e flanxheve të nyjeve të boshtit të ndërmjetëm është e mundur vetëm në një pozicion, kështu që pozicioni i tyre i përbashkët nuk mund të shënohet.

Ne kthejmë një arrë të një rrufe në qiell që lidh qeramikët e një boshe të ndërmjetme. Hiq bravën.

Ne i lirojmë dy anët e montimit të poshtëm të kolonës drejtuese të Lada Grant / Kalina.

Duke përdorur të njëjtin çelës, lironi dy dado të montimit të lartë të kolonës drejtuese.

Hiqni montimin e kolonës drejtuese.

Ne e kthejmë një arrë të një rrufe në qiell të një fllanxhë të poshtme карданного varet e një bosht të ndërmjetëm. Hiq bravën.

Kaçavidë e prerë për të hapur fllanxhën dhe për të hequr unazën universale nga rrotullat e mekanizmave të boshtit drejtues Lada Kalina / Grant VAZ-2190.

Me një shënues ose një mënyrë tjetër të arritshme, ne shënojmë pozicionin e përbashkët të fllanxhës së nyjes së sipërme universale dhe boshtit drejtues. Me një çelës fundor prej 13 mm, hiqni arratën e rrufeut të shtrëngimit, duke mbajtur kokën me rrufe në qiell me çelës elektrik me madhësi të njëjtë.

Nëpërmjet mjekrës trokisim varen kardan nga splines.

Instaloni kolonën e drejtimit në mënyrë të kundërt.

Para instalimit, sigurohuni që rrotat e përparme të jenë në një pozicion të drejtpërdrejtë të udhëtimit dhe brazda në bosht dhe shenja në kapakun e karikimit të drejtimit të pajisjes drejtuese, si dhe shenjat në mbulesën mbrojtëse janë të pozicionuara mirë.

Shtrëngoni rrumbullakët në fllanxhat e boshtit të ndërmjetëm me një çift rrotullues 23-28 Nm (2.3-2.8 kg / cm). Arra që mbajnë shtyllën drejtuese shtrëngojnë çift rrotullues prej 15-18.6 Nm (1.5-1.9 kg / cm).

Zëvendësimi i mekanizmit të raftit drejtues Lada Grant / Kalina

Ne shkëputim pikat e skedave drejtuese nga levat e rafteve të një kllapa përpara të pezullimit.

Për të parandaluar dëmtimin e unazës së kontaktit në automjetet me ajër të pasagjerëve në kolonën e drejtimit, bllokohet boshti drejtues nga rrotullimi.

Ne shkëputim një bosht të ndërmjetëm të një kolone drejtuese nga një bosht i mekanizmit drejtues.

Kthejeni katër arra dhe hiqni dy elementet e montimit të drejtë Lada Kalina / Grant VAZ-2190 në pjesën e ndarjes së motorit.

Zhvendosni pak përpara drejtimin e drejtimit dhe tërhiqni boshtin e rrotës së boshtit nga pjesa e ndarjes së ndarjes së motorit.

Duke e kthyer mekanizmin e mekanizmit drejtues lart, ne nxjerr atë nga ndarje motor nëpër hapjen në baltë majtë.

Instaloni pajisjen drejtuese në mënyrë të kundërt.

Ne lidhim një bosht të ndërmjetëm të një kolone drejtimi në një bosht të mekanizmit të një rack drejtues.

Zëvendësimi i Lada Grant / Kalina Tie Rod

Hiqni timonin e majtë përpara.

Shtrydh gishtin e pjesës së jashtme të shufrës nga vrima e boshtit.

Me një kaçavidë me slotted, hiqni pllakën mbajtëse të bulonave që sigurojnë lidhjen e drejtimit drejt pajisjes drejtuese.

Dobësimi i një shtrëngimi të një rrufe në qiell të fiksimit të skemës së duhur dhe largimi i një rrufe në qiell të fiksimit të skrapit të majtë tek mekanizmi i drejtimit.

Ne nxjerrim një rrufe në qiell të fiksimit të projektligës së majtë Lada Kalina / Granta VAZ-2190 dhe ne i kthejmë fletët e bulonave poshtë.

Ne nxjerrim shufrën e majtë përmes vrimës së baltores.

Matur gjatësinë e shufrës hiqet (distanca midis qendrës së gomës-fut fund të ndashme vrimë të brendshëm dhe qendra e tapës të vrimave mbërthecë ball).

Ne e lirojmë vrimat e shtrëngimit të shtytjes së re. Rrotullimi i shkurtit të rregullimit me një çelës me 27 mm, bëjmë gjatësinë e goditjes së re të barabartë me gjatësinë e shufrës tërheqëse të tërhequr.

Instaloni lidhjen në mënyrë të kundërt.

Shtrëngoni kyçin e kyçit në çift rrotullues prej 19-30.9 Nm (2.0-3.2 kg / cm).

Ne e shtrëngojmë dhe rriqim rrufe në qiell të fiksimit të kunjit të shkopinjve deri në momentin 27,1 - 33,4 Nm (2,8 - 3,4 kg / cm).

Bolts Lidhja me një mekanizëm drejtues të shtrëngimit rrotullimit 70-86 nm (7.1 - 8.6 kg / cm) pas instalimit në një rrotë të mjetit.

Ne kemi vënë në një rrufe në qiell një pjatë bllokohet.

Zëvendësimi i një majë të skedarit drejtues Лада Гранта / Калина

Hiqni rrotë përpara nga ana e majës së zëvëndësueshme.

Me një furçë metalike, ne pastrojmë lidhjet e filetuara të tipit nga papastërtitë dhe i trajtojmë ato me yndyrna depërtuese.

Ne i drejtojmë pincat dhe nxjerrim çelësin nga vrima e kunjit të topit të shufrës.

Lironi arrë kurorë të gishtit.

Me një puller, shtypni gishtin nga vrima në kokën drejtuese të mbështetëses së përparme të pezullimit.

Ne e lirojmë vrimat e shtrëngimit të majës së shiritit të lidhjes Lada Kalina / Granta VAZ-2190.

Kaçavidë e prerë për të hapur majën e majës.

Rradhës kapak jashtme dhe duke numëruar numrin e revolucioneve, është i dehur me projekt tip (nëse mëngë përshtatur për të rrotullohen së bashku me majë dhe të mbajë atë të hapur e mbyllur më çelës 27 mm).

Numri i revolucioneve të bëra konsiderohet me qëllim përafrimin e konvergjencës së rrotave gjatë montimit.

Mbulo pjesën e filetuar të tipit të ri me yndyrat Litol ose si.

Ne vidhosim tipin e ri mbi unazën e rregullimit, duke e mbajtur atë me çelësin e çelësit me shirit me 27 mm.

Vendoseni gishtin në vrimë të krahut të ritmit të raftit dhe kthejeni arrë kurorë.

Forcojë arrë drejton gishtin 27.1 - 33.4 nm (2,83,4 kg / cm) dhe dovorachivat e saj të lidhur me vrima në gishtin afërt e çarë në arrë.

Ne cotter arrë (futni pin pin në gisht dhe bëj skajet e pin pin cotter në drejtime të ndryshme).

Shtrëngoni rrufe në qiell të lidhjes së fllanxhës së tipit 19.1 -30.9 Nm (2.0-3.2 kg / cm).

Karakteristikat strukturore

Në makina Lada Kalina II drejtimi me mekanizmin e drejtimit në gear-рейка tip, dhe gjithashtu përforcues elektrik është themeluar. Kolona drejtuese e tërheqjes mund të rregullohet nga këndi i pjerrësisë. Mekanizmi i drejtimit është dy krahë drejtues, të lidhur nga nyjet e topit me levat që kthehen nga raftet teleskopike.

Mekanizmi i drejtimit është i vendosur në dhomën e motorit. Carter 26 i pajisjes drejtuese është fiksuar në bordin mbështetëse. gear Strehimi drejtues në kushineta, top dhe rul vendosur makinë gear 8 meshed me veshje lidh duart 9. mbajtur topin dhe ndarës 7 ishin kompresuar duke përdorur kapakun 5 së bashku me vulë të naftës 4, si dhe tjetër me zorrë mbyllur 1. në mekanizmin drejtues dhe në anther ka etiketa që sigurojnë montimin e saktë të mekanizmit drejtues.

Bar 9 nxitet drejt dhëmbë veshje makinë pranë burimit 15 përmes mbajtëse 17. burime paragjykuara metaloqeramik arre 14 me rrota mbyllje 16, i cili siguron rezistencën ndaj rënia e arre.

Në të majtë është e veshur në drejtimin strehim një kapak të veçantë mbrojtëse në të djathtë - është ngritur mbi tub me zakon gjatësore, në të cilën është e pajisur edhe me një kapak të mbrojtjes. Përmes tubave dhe hapje në mbuluar ullukut testohet mbrojtëse nyje mëngë gome ndarëse të shufra drejtuese. Fut e aktuatorit të drejtimit të bashkëngjitur me binarin me anë të bulonave 20 që shtrihen përmes lidh plate 22 dhe ndarese menges të nyjeve të gomës. Bolts janë fikse me anë të një pllakë mbyllje 21.

Mekanizmi Tie 1 - Bellow, 2 dhe 20 - bolts 3 - rondele, 4 - gjëndrës, 5 - një mbuluar nga crankcase, 6 dhe 17 - vula ring, 7 - ndarës montimit 8 - marshit te drejtimit, së bashku me mbajtur 9 - pjerrët mekanizëm drejtues, 10 - cap majtas mbrojtës, 11 - mbështetjen e shufrave 12 - grupim 13 - plug 14 - arre kufizues 15 - burimin nga stacioni 16 - unazë mbajtëse 18 stacion për raft 19 - insert nga të ndaluar, 21 - një pjatë bllokoj, 22 - i pjatë të mbuluar, 23 - pirg 24 - një mbulesë mbrojtëse, 25 - e drejta cap 26 - strehim të mekanizmit drejtues.

Kolonë Tie energji elektrike 1 - nje drejtues bosht, 2 - levë për rregullimin e pozicionit të drejtimit kolonës, 3 - kllapa për drejtimin, 4 kolona - një mekanizëm për rregullimin e pozicionit të drejtimit kolonë, 5 - varet bosht sipërme CARDAN ndërmjetëm, 8 - njësia për kontrollin e energjisë elektrike drejtimi i drejtimit, 9 - kontrolli i drejtimit të servisit elektrik, 10 - kolona drejtuese, 11 - bllokimi i ndezjes (kaloni).

Rrota e Kalina 2 është e pajisur me një jastëk të sigurisë dhe një ndërprerës të sinjalit të zërit.

Hub nga timoni është i bashkangjitur me një arrë në bosht nga kolona drejtuese. Në drejtues të automjeteve kolona është instaluar me një mekanizëm për rregullimin e pozitës së kendin e tendencës, përkatësisht, si dhe një pajisje anti-vjedhje në kaloni ndezjen, i cili flokët një bosht drejtues nga një nga ana e tij.

Një bosht i ndërmjetëm 6 eshte i lidhur me boshtin drejtues dhe drejtues-marshin e mekanizmit bosht drejtues me anë të nyjeve CARDAN 5 dhe 7.

Kaloni subkeywords kolonën drejtues rregulluar edhe për të kontrolluar rregullim të lehta, të pastër, wipers xhamash, kthehet indikatorët, keys për të kontrolluar kompjuterin udhëtim.