Riparimi dhe servisimi i makinave të pasagjerëve. Riparimi dhe servisimi i makinave të pasagjerëve A-F) ose vrima qendrore

Demontimi (për motorin 4A-FE)
· Shkëputeni terminalin negativ nga bateria.
· Pomponi lëngun nga rezervuari i larëses së xhamit në të djathtë në ndarjen e motorit, pastaj hiqni vidhat e fiksimit, shkëputni tubin dhe instalimet elektrike dhe hiqni rezervuarin.
· Hiqeni kapakun e boshtit të gumës.
· Lironi bulonat që mbajnë rrotullën e makinës në pompën e ujit me një ose dy kthesa (kjo është më e lehtë për tu bërë ndërsa rripi nuk hiqet);
Shënim: Rrotulla do të duhet të zhvendoset në anën më vonë për të hequr kapakun e rripit të boshtit të mesëm.
· Vendosni çelësat nën rrotat e pasme, futeni në pjesën e përparme të automjetit dhe vendosini në stendat.
· Hiqni rrotën e djathtë të përparme, pastaj hiqni bulonat dhe hiqni mbrojtësin e baltës nga ana e djathtë e ndarjes së motorit.
· Lironi bulonat e rrotullës së pompës së ujit.
· Zhvidhosni bulonin e menteshës dhe bulonin mbajtës të gjeneratorit.
· Lironi vidën e grupit të gjeneratorit dhe hiqni rripin e alternatorit.
· Hiqni bulonat e rrotullës së veshjes së ujit.
· Hiqni telat e tensionit të lartë dhe hiqni prizat e shkëndijave.
· Hiqni telat dhe kapëset rreth kapakut të kokës së cilindrit, hiqni kapakun mbrojtës të telave 2 dhe hiqni zorrat e ventilimit të kavilës 6, 7 nga kapaku i kokës së cilindrit.

Oriz. 2.3.1.1. Pamje e përgjithshme e motorit 4A-FE,
ku: 1 - tela të tensionit të lartë; 2 - shtresë mbrojtëse e telave rreth kapakut të kokës së cilindrit; 3 - rregullatori i presionit të karburantit; 3 - një hekurudhë e injektuesve të karburantit; 5 - tub hyrës; 6, 7 - zorrët e ventilimit të kavilës; 8 - lidhës hundë (injektor); 9 - lidhës i tensionit të ulët të shpërndarësit të ndezjes; 10 - shpërndarës i ndezjes; 11 - tubi i sipërm i degës së radiatorit të sistemit të ftohjes.

· Hiqni arrat, unazat O, kapakun e kokës së cilindrit dhe copë litari të kapakut të kokës së cilindrit.
· Vendosni pistonin e cilindrit # 1 në N.M.T. fundi i goditjes së ngjeshjes duke vendosur një zakon në rrotullën e boshtit të gungës, përballë shenjës "O" në kapakun e poshtëm të kohës. Kontrolloni nëse vrima në rrotullën e rripit të gumës është përballë shenjës në kapakun e mbajtësit. Nëse jo, kthejeni boshtin e gungës një tjetër revolucion të plotë (360 °).
· Hiqeni bulonin e rrotullës së boshtit të gungës dhe hiqeni rrotullën me rrotull rrotull SST 09213 - 60017.
· Hiqni tre kapakët e ingranazheve të kohës.
· Hiqni rulin udhëzues të rripit.
· Hiq rripin e kohës.
Kujdes: Nëse rripi do të përdoret përsëri, shënojeni atë me një shigjetë në drejtim të rrotullimit të motorit, si dhe shenja në rrotat e rripit dhe në rrip.
· Zhvidhosni bulonin e jashtëm të rrotullës, shtyjeni rrotullën boshe sa më majtas të jetë e mundur dhe sigurojeni përkohësisht.
· Hiq rripin e kohës.
Kujdes: Mos e ktheni boshtin e gungës dhe boshtet e gumës pas heqjes së rripit, përndryshe valvulat mund të prekin pistonët.
· Hiqni bulonën e rulit të tensionit, rulin e tensionit dhe sustën e tensionit.
· Rrëshqisni rrotullën e rripit nga boshti i gungës. Përdorni dy kaçavida nëse kërkohet; kur e bëni këtë, vendosni një leckë pastrimi midis bllokut të motorit dhe kaçavidave për të shmangur dëmtimin.
· Hiq rrotullën e rripit të boshtit të gumës. Kur lironi bulonat, mbajeni boshtin e gumës me një pikëllim në pjesën gjashtëkëndore.

Inspektimi (për motorin 4A-FE)
· Kontrolloni rripin e shpërndarësit të makinës për konsum dhe çarje.
Kujdes: Mos e përkul rripin. Nëse keni dyshime, zëvendësoni rripin. Dhëmbët e këputur ose të thyer tregojnë një bllokim të gumës, pompë vaji ose pompë uji.
· Kontrolloni rrotullën e papunë nëse gjenden çarje në pjesën e jashtme të rripit.
· Nëse gjendet veshja e njëanshme e rripit, kontrolloni rrotullën udhëzuese të rripit dhe shtrirjen e rrotave të rripit.
· Kontrolloni nëse rrotulla e tensionit rrotullohet pa probleme dhe nëse nuk ka lojë. Zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
· Kontrolloni gjatësinë e lirë të sustës së tensionit, ajo duhet të jetë 35.3 mm (Fig. 2.3.1.2). Kontrolloni tensionin e pranverës për një gjatësi prej 43.6 mm. Duhet të jetë 35-39 N (3.6-4.0 kg). Zëvendësoni pranverën nëse është e nevojshme.

Fig. 2.3.1.2. Kontrollimi i gjatësisë së lirë të pranverës së tensionuesit të rripit të gumës

Instalimi (për motorin 4A-FE)
· Vendoseni kunjin e kunjit në boshtin e gumës në linjë me brazdën në rrotullën e rripit të shiritit të gumës dhe rrëshqisni rrotullën e rripit mbi bosht.
· Shtrëngoni bulonën e rrotullës së rripit ndërsa mbani boshtin e gumës me një pikëllim në gjashtëkëndësh.
· Vendoseni çelësin e boshtit në boshtin e gungës përballë çelësit të rrotullës së rripit dhe rrëshqisni rrotullën e rripit mbi bosht, me skajin që shfaqet i kthyer nga brenda;
· Instaloni rrotullën e plogështisë me bulonën fiksuese, por mos e shtrëngoni akoma.
· Instaloni sustën, rrëshqisni rrotullën e tensionit sa më shumë në të majtë dhe shtrëngoni bulonën.
· Vendosni vrimën në rrotullën e boshtit të gumës kundër shenjës në kapakun e mbajtëses duke e kthyer boshtin e gumës me një pikëllim në gjashtëkëndësh.
· Vendosni shenjat në rrotullën e rripit të boshtit të gungës dhe në strehimin e pompës së vajit përballë njëra -tjetrës duke e kthyer boshtin e gungës.
· Instaloni rripin e shpërndarësit (kur ripërdorni rripin, kushtojini vëmendje shenjave të bëra gjatë çmontimit) dhe kontrolloni tensionin e rripit midis rrotave të shiritit të boshtit të gumës dhe boshtit.
· Hiqni bulonin e rrotullës së tensionit dhe ngadalë kthejeni boshtin e gungës dy kthesa të plota në të djathtë.
· Kontrolloni nëse shenjat e të dy rrotullave të rripave janë në linjë. (Nëse jo, hiqeni rripin e shpërndarësit dhe vendoseni përsëri).
· Shtrëngoni bulonën e rulit të tensionit.
· Hiqni bulonin e rrotullës së rripit të boshtit të gungës.
· Kontrolloni devijimin e rripit midis rrotave të boshtit të gumës dhe boshtit të gungës. Duhet të jetë 5-6 mm në 20 N (2 kg). Nëse jo, rregulloni rulin e papunë.
· Instaloni rulin udhëzues të rripit me skajin e zbrazët jashtë.
· Instaloni kapakët e shpërndarësit (nga poshtë lart).
· Vendoseni rrotullën në gishtin e boshtit të gungës dhe shtrëngoni bulonin e rrotullës.
· Instaloni kapakun e kokës së cilindrit me një copë litari të re.
· Lidhni gypat e ventilimit të kaviljes dhe telat e kandelave.
· Instaloni kapakun mbrojtës të telave, telave dhe prizave të shkëndijave.
· Instaloni rrotullën e pompës së ujit rripin e alternatorit.
· Rregulloni tensionin e rripit. Devijimi midis pompës së ujit dhe gjeneratorit në 98N (10 kg) për një rrip të ri duhet të jetë 7-9 mm, dhe për një rrip të përdorur 11.5-13.5 mm.
· Pas instalimit të një rripi të ri të alternatorit, drejtojeni motorin për 5 minuta. dhe kontrolloni përsëri tensionin e rripit.
· Instaloni mbrojtësin e baltës dhe timonin e djathtë dhe ulni automjetin në tokë.
· Instaloni dhe mbushni rezervuarin e larëses së xhamit, pastaj lidhni kabllon negativ të baterisë.

Demontimi (për motorin 3S-FE)
· Shkëputni terminalin negativ të baterisë.
· Hiqeni gjeneratorin siç përshkruhet. Hiqni gjithashtu rripin e pompës së drejtimit të pompës drejtuese të ndihmuar nga fuqia.
· Hiqni prizat e shkëndijave.
· Vendoseni pistonin në cilindrin Nr.1 ​​në TDC.
· Vendosni çelësat nën rrotat e pasme, futeni në pjesën e përparme të automjetit dhe vendosini në stendat. Hiqni rrotën e djathtë, pastaj hiqni bulonat dhe hiqni mburojën e spërkatjes nga ana e djathtë e ndarjes së motorit.
· Siguroni boshtin e gungës nga rrotullimi në mënyrë që të lironi bulonin e rrotullës.
Shënim: Mekanikët e stacioneve të shërbimit përdorin një pajisje të veçantë për këtë qëllim, e cila është e dehur në rrotull. Ju mund të bëni një pajisje të ngjashme vetë. Përndryshe, në një kuti ingranazhi manual, mund të përfshini marshin e 4 -të dhe përveç kësaj shtypni pedalin e frenave. Në një transmetim automatik, hiqni kapakun e amplifikatorit nga fundi i transmetimit dhe përmes vrimës së hapur futni një kaçavidë të gjerë në dhëmbët e unazës së motorit.
· Hiqni bulonin e rrotullës së boshtit të gungës dhe hiqeni rrotullën nga gishti i boshtit të gungës. Nëse përshtatja është e ngushtë, përdorni një tërheqës të përshtatshëm.
· Lironi bulonat dhe hiqni kapakët e sipërm dhe të poshtëm të mekanizmit të lëvizjes së boshtit të gumës dhe, kur është e aplikueshme, hiqni guarnicionet.
· Hiqni udhëzuesin e jashtëm të rripit të dhëmbëzuar nga boshti i gungës.

Fig. 2.3.2.1. Heqja e udhëzuesit të jashtëm të rripit të boshtit të gumës nga gishti i boshtit të gungës

· Nëse keni ndërmend të përdorni të njëjtin rrip përsëri, shënoni drejtimin e rrotullimit me një shigjetë. Gjithashtu vini re pozicionin e tij në lidhje me boshtin e gungës dhe boshtin e gumës.
· Lironi bulonën që siguron tensionuesin e rripit të gumës në bllokun e cilindrit. Duke përdorur një kaçavidë, shtypni tensionuesin përmes copëzës mbrojtëse për të liruar rripin, pastaj shtrëngoni bulonën për të fiksuar tensionuesin në këtë pozicion.
· Hiqeni rripin e dhëmbëzuar nga boshti i boshtit të gungës dhe boshtit të gumës, nga disqet e pompës së vajit dhe ujit. Për të hequr rripin, është e nevojshme të shkarkoni dhe çmontoni mbështetjen e duhur të njësisë së energjisë. Para se të hiqni mbështetësen, mbështesni motorin me një prizë në paletë përmes një blloku druri.
· Me rripin e dhëmbëzuar të hequr, MOS ndryshoni pozicionin e boshtit të gungës dhe boshtit.

Inspektimi (për motorin 3S-FE)
· Inspektoni me kujdes rripin për dëmtime ose shenja të dekompozimit. Shikoni veçanërisht nga afër luginat e dhëmbëve për çarje fillestare.
· Përveç zëvendësimit të planifikuar sipas orarit të mirëmbajtjes, rripi i makinës së boshtit të gumës duhet të zëvendësohet, pavarësisht nga mosha ose kilometrazhi, nëse ka ndonjë defekt ose nëse ka qenë në kontakt me ujin, vajin ose avullin.
· Sigurohuni që rrotulla e papunë të kthehet lehtë pa u lidhur.
· Kontrolloni gjatësinë e lirë të sustës së tensionit dhe nëse është jashtë specifikimit (46.0 mm), zëvendësojeni.

Instalimi (për motorin 3S-FE)
· Para instalimit të rripit të boshtit të gumës, kontrolloni që shenjat e kohës në dhëmbëzën e boshtit të gumës përputhen me shenjat në kapakun e brendshëm të mekanizmit të kohës dhe se shenjat TDC në boshtin e boshtit të gungës dhe në ndeshjen e strehimit të pompës së vajit. Për të qenë më bindës, instaloni përkohësisht kapakun e rripit të poshtëm të dhëmbëzuar dhe rrotullën e boshtit të gungës dhe shihni nëse niveli në rrotull përputhet me shenjën Oo në kapak. Pas kontrollimit, hiqeni rrotullën dhe mbulojeni përsëri.
· Vendoseni rripin e dhëmbëzuar në dhëmbët dhe rrotullat e punës, duke pasur kujdes që të mos ndryshoni pozicionin e dhëmbëzave, dhe gjithashtu që rripi të jetë i përafruar me skajet e dhëmbëzave. Nëse jeni duke instaluar një rrip të përdorur më parë, sigurohuni që shigjeta e shënuar në rrip kur e hiqni të jetë drejtuar në drejtimin e duhur dhe që shenjat në rrip dhe dhëmbëza të përputhen. Zëvendësoni mbështetësin e duhur të bllokut të energjisë dhe shtrëngoni bulonat.
· Lironi bulonën e tensionit dhe lëreni që të forcojë rrotullën e tensionit kundër ndalesës në rrip. Mos e shtrëngoni akoma bulonin. Vazhdoni si më poshtë për të instaluar tensionuesin:
a) Instaloni udhëzuesin e jashtëm të rripit të dhëmbëzuar me anën konkave nga jashtë, pastaj instaloni kapakun e poshtëm të boshtit të gumës me një copë litari të re (aty ku është e aplikueshme) dhe shtrëngoni bulonat.
b) Instaloni rrotullën e boshtit të gungës dhe shtrëngoni bulonën në çift rrotullues të kërkuar.
c) Kthejeni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës pothuajse dy kthesa të plota, pastaj ngadalë kthejeni atë derisa shenjat TDC përputhen. Nëse shenjat nuk janë rreshtuar, mos e rrotulloni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës, hiqni rripin e kohës dhe kryeni përsëri procedurën e instalimit.
d) Kthejeni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës një kthesë të plotë dhe vazhdoni ta ktheni derisa shenja e kohës të përafrohet me shenjën 450 TDC në kapakun e poshtëm të mekanizmit të boshtit të gumës.
e) Shtrëngoni bulonën e tensionit në çift rrotulluesin e kërkuar (24 N * m) (24 N * m).

Heqja dhe instalimi i rripit të kohës 4A-GE 1 - rezervuari i rondele, 2 - rezervuari i drejtimit të energjisë, 3 - mbështetja e motorit të djathtë, mbulesa e kokës së cilindrit Nr. 2, 5 - kapaku i mbushësit të vajit, 6 - telat e tensionit të lartë, 7 - prizat e shkëndijave, 8 - rripi i kohës, 9 - rripin e kohës udhëzues, 10 - tensionuesin e rripit të kohës, 11 - kapakun Nr. 1 të rripit të kohës, 12 - rrotullën e boshtit të gungës, 13 - anën e djathtë të mbrojtjes së motorit, 14 - rripin e makinës për kompresorin e kondicionerit dhe pompën e drejtimit të fuqisë, 15 - ftohës i rripit të alternatorit dhe pompës së pompës, 16 - rrotull i pompës së ftohësit, 17 - tensionues i rrotullës për rripin e motorit të alternatorit dhe pompës së ftohësit, 18 - mbulesa e rripit të kohës Nr. 3, 19 - mbulesa e rripit të kohës Nr. 2, 20 - lidhëset e pompës larëse Me

Me hequr rripin e kohës, mos i rrotulloni boshtet e gumës dhe boshtet për të shmangur përplasjen e pistoneve dhe valvulave. Para se të hiqni boshtet e gumës, rrotulloni boshtin me gunga 45 s "në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Para instalimit të rripit të kohës, së pari rreshtoni shenjat në rrotullat e boshtit të gumës dhe kapakun e kokës, dhe më pas rrotulloni boshtin e gungës 45 ° në drejtim të akrepave të orës derisa shenjat të jenë të përafruara.

Heqja e rripit të kohës 4A-GE

1. Shkëputeni kabllon negativ nga bateria e magazinimit.

2. Hiqeni rezervuarin e lëngut të rondele.

3. Hiqeni rezervuarin e lëngut të drejtuesit të energjisë.

4. Hiqeni anën e djathtë të mbrojtësit të motorit.

5. Vendosni pistonin e cilindrit të parë në TDC të fundit të goditjes së ngjeshjes.

Hiqeni kapakun e mbushësit të vajit dhe sigurohuni që të shihni vrimën në boshtin e gumës.

7. Lironi bulonat e rrotullës së pompës së ftohësit.

8. Hiqni rripin e drejtimit të alternatorit.

9. Hiqni rripin e pompës së ftohësit.

10. Hiqni rrotullën e ndërmjetme (rripin e drejtimit të alternatorit).

11. Hiq rrotullën e boshtit të gungës,

A) Duke përdorur një mjet të përshtatshëm, hiqni bulonin e fiksimit të rrotullës.

13. Hiqeni kapakun e rripit të kohës Nr. 3.

14. Hiqeni kapakun e rripit të kohës Nr. 2.

15. Hiqeni kapakun Nr. 1 të rripit të kohës.

16. Hiqeni kapakun e rripit të kohës.

17. Hiqni tensionuesin e rripit të kohës duke i hequr dy bulonat.

18. Hiqeni rripin e kohës.

Nëse planifikoni të ripërdorni rripin, vizatoni një shigjetë për drejtimin e lëvizjes së rripit (në drejtim të rrotullimit të boshtit të motorit) dhe shënoni në rrip dhe rrotullat siç tregohet në figurë.

A) Zhvidhosni arrat (bulonat) dhe hiqni tensionuesin e rripit të kohës.

19. Hiqeni kapakun e kokës së cilindrit Nr.2.

20. Nëse është e nevojshme, hiqni rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës. Në rast vështirësie, përdorni dy kaçavida. Kujdes: për të parandaluar dëmtimin e elementeve të bllokut të cilindrit, vendosni një leckë siç tregohet në figurë.

Instalimi i rripit të kohës 4A-GE

Mos lejoni që uji ose vaji të futen në rrotat e boshtit të gumës dhe boshtit të gungës dhe mbajini të pastra.

1. Instaloni rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës (nëse hiqet).

A) Rreshtoni çelësin në bosht me gunga me kapësen e rrotullës së dhëmbëzuar.

B) Shtyjeni rrotullën në gishtin e boshtit të gungës me fllanxhën brenda derisa të ndalet.

A) Sigurohuni që shenjat në kapakun e kokës dhe rrotullat e boshtit të gumës të përputhen.

B) Instaloni rripin e kohës.

D) Sigurohuni që të ketë 12 dhëmbë rrip midis shenjave në rrotullat e boshtit të gumës.

E) Duke përdorur një vizë ose një shtyp, shtrydhni tensionuesin derisa vrimat në muret e shufrës dhe cilindrit të jenë të përafruara. Kompresoni gradualisht, ngarkesa në shufër nuk duhet të kalojë 9.8 kN (1000 kg).

Shënim: nëse vrimat në shufrën dhe cilindrin nuk janë të përafruara, atëherë duke e shtypur shufrën, kthejeni atë për të lidhur vrimat.

E) Duke përdorur një pikëllim fole, siguroni rrjedhin.

G) Instaloni tensionuesin dhe sigurojeni atë me arra (bulona) (M3 = 9.5 Nm).

H) Hiqeni çelësin e prizës që siguron kërcellin.

I) Sigurohuni që të ketë tension në degën e punës të rripit të kohës.

A) Kthejeni ngadalë boshtin e boshtit me gunga 2 nga TDC në TDC, pas instalimit të bulonit të montimit të rrotullës së boshtit të gungës.

B) Sigurohuni që shenjat e kohës në secilën rrotull të përafrohen me shenjat përkatëse.

4. Instaloni udhëzuesin e rripit të dhëmbëzuar me fllanxhën jashtë siç tregohet në ilustrim.

Gjatësia e bulonave të mbulesave mbrojtëse Nr.1, Nr.2 dhe Nr.3 të rripit të kohës është e ndryshme, vlera e saj në mm është dhënë në figurë.

7. Instaloni rrotullën e boshtit të gungës.

A) Rreshtoni çelësin në bosht me gunga me brazdën e rrotullës dhe rrotulloni rrotullën mbi bosht.

B) Duke përdorur një mjet të përshtatshëm, instaloni dhe shtrëngoni bulonin mbajtës të rrotullës së boshtit të gungës.

8. Instaloni kandela elektrike dhe lidhni telat e tensionit të lartë.

9. Instaloni rrotullën e pompës së ftohësit.

10. Instaloni rripin e drejtimit të alternatorit.

11. Vendosni një rrip të drejtimit të pompës së përforcuesit hidraulik të një drejtuesi dhe kompresori të kondicionerit.

12. Instaloni anën e djathtë të mbrojtësit të motorit.

13. Instaloni rezervuarin e lëngut të drejtuesit të energjisë

14. Instaloni rezervuarin e rondele.

15. Lidheni tela me terminalin e baterisë ruajtëse.

________________________________________________________________________________________

Instalimi i rripit të kohës 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Mos lejoni që uji ose vaji të futen në rrotat e boshtit të gumës dhe boshtit të gungës dhe mbajini të pastra.

Instaloni rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gumës (nëse hiqet).

Oriz. 203. Heqja dhe instalimi i një rripi kohor për një motor me djegie të brendshme Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171 dhe AT 180) të makinave Toyota Corolla, Corona, Toyota Karina E

1 - rrotull bosht me gunga, 2 - rrufe në qiell të rrotullës së boshtit të gungës (МЗ - 118 Nm), 3 - rripin e motorit të alternatorit dhe pompës së ftohësit, 4 - mbulesë mbrojtëse të rripit të kohës Nr. 1, 5 - prizë, 6 - mbulesë mbrojtëse të rripit Nr. 2 rrip, 7 - rrotull pompë ftohëse, 8 - kllapa për instalime elektrike të motorit (4A -FE), 9 - mbulesë mbrojtëse Nr. 3 e rripit të kohës, 10 - rul i tensionit të rripit të kohës, 11 - rrufe në qiell të rripit të tensionit të rripit të kohës (МЗ - 37 Nm ), 12 - udhëzuesi i rripit të kohës, 13 - rripi i kohës, 14 - rrotull me dhëmb me bosht me gunga, 15 - pranverë me rrotull tensioni, 16 - rrotull me dhëmb me bosht me gumga, 17 - rrufe në rrotull me rrota me bosht me gunga MZ = 47 Nm, МЗ = 59 Nm (4A -FE )

Rreshtoni kunjin e kunjit në gishtin e boshtit të gumës me brazdën e rrotullës së dhëmbëzuar dhe rrotulloni rrotullën mbi boshtin e gumës.

Për 4A-FE, 5A-FE dhe 7A-FE, përdoren 2 lloje të rrotullave me një ose dy brazda, në rastin e fundit, kunja e kunjit në hundën e boshtit të gumës duhet të rreshtohet me brazdën që ka shenjën e duhur (" A "- 4A-FE," K "- 5A-FE," E "- 7A-FE).

Instaloni përkohësisht bulonën e montimit të rrotullës.

Mbajtja e boshtit të gumës nga pjesa e saj gjashtëkëndore me një pikëllim të rregullueshëm, shtrëngoni bulonin e rrotullës së boshtit të gumës.

Vendosni kunjat e kunjave të boshtit të gumës.

Rreshtoni kunjat e boshtit të gumës me brazdat e rrotave të dhëmbëzuara dhe rrëshqisni rrotullat mbi boshtet e gumës.

Në këtë rast, shenjat e shtrirjes duhet të vendosen në krye.

Duke mbajtur çdo bosht me gumga nga pjesa e tij gjashtëkëndore me një pikëllim të rregullueshëm, shtrëngoni bulonin e montimit të rrotullës së boshtit të gumës (MZ = 59 Nm).

Instaloni përkohësisht rulin e tensionit dhe pranverën e tensionit.

Siguroni rulin me një rrufe pa e shtrënguar këtë të fundit.

Instaloni pranverën e tensionit.

Tërhiqeni rulin në të majtë derisa të ndalet dhe shtrëngoni bulonën.

Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC në fund të goditjes së ngjeshjes.

Instalimi i një pikëllimi të rregullueshëm në pjesën gjashtëkëndësh të boshtit të gomës, kthejeni atë dhe rreshtoni shenjën në kapakun e mbajtës së boshtit të gumës me qendrën e vrimës së vogël në rrotullën e boshtit të gumës ose me qendrën e vrimës që ka shenjën përkatëse ("A" - 4A-FE, "K"- 5A- FE, "E"- 7A-FE).

Duke përdorur bulonën e montimit të rrotullës së boshtit të gungës, rrotulloni boshtin e gungës dhe rreshtoni shenjat e kohës në rrotullën e dhëmbëzuar dhe në strehimin e pompës së vajit.

Instaloni rripin e kohës, duke respektuar shenjat dhe duke siguruar tensionin e kërkuar në zonën midis rrotullave të dhëmbëzuara të bosht me gunga dhe bosht me gunga.

Ngadalë lironi bulonin e montimit të rulit të tensionit.

Ngadalë në drejtim të akrepave të orës ktheni boshtin me gunga 2 nga TDC në TDC, pas instalimit të bulonit të rrotullës së dhëmbëzuar të boshtit të gungës.

Shtrëngoni bulonën e montimit të rulit të tensionit (MZ = 37 Nm).

Lironi përkohësisht bulonën e montimit të rrotullës me bosht me gunga.

Kontrolloni tensionin e rripit të kohës. Devijimi i rripit të kohës të makinave Toyota 4A-FE, 5A-FE dhe 7A-FE të makinave Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Kaldina. nën veprimin e një force 20 N është: 5 - 6mm

Nëse devijimi është jashtë specifikimeve, ripoziciononi rrotullën e plogështisë.

Instaloni udhëzuesin e rripit të dhëmbëzuar me fllanxhë nga jashtë. Instaloni kapakët mbrojtës Nr. 1, Nr. 2 dhe Nr. 3 të rripit të kohës (MZ = 7.4 Nm).

Instaloni rrotullën e boshtit të gungës (për të drejtuar gjeneratorin dhe pompën e ftohësit).

Rreshtoni çelësin në bosht me gunga me brazdën në rrotull dhe rrëshqiteni rrotullën në bosht.

Duke përdorur një mjet të përshtatshëm, instaloni dhe shtrëngoni bulonin mbajtës të rrotullës së boshtit të gungës.

Instaloni kapakun e kokës së cilindrit të motorit Toyota. (mbulesa e kohës së valvulave).

Hiqeni ngjitësin e vjetër nga sipërfaqet.

Aplikoni ngjitës të freskët në zonat.

Instaloni copë litari në kapakun e kohës.

Zëvendësoni kapakun dhe sigurojeni atë përmes vulave me 4 arra të kapakut.

Motorët Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE dhe 7A-FE

Lidhni 2 tubat PCV me kapakun e kokës së cilindrit.

Mbërtheni mbrojtjen e telave me 2 vida. Lidhu: lidhës alternatori, tela alternatori, lidhës i sensorit të presionit të vajit emergjent, dy kapëse kabllo.

Instaloni kandela elektrike dhe lidhni telat e tensionit të lartë. Instaloni rripin e motorit të alternatorit dhe pompës së ftohësit.

Siguroni përkohësisht rrotullën e pompës së ftohësit me 4 bulona.

Vendosni rripin e vozitjes dhe siguroni bulonin rregullues dhe bulonën e montimit të alternatorit. Rrufeja e ndalimit e bulonit rregullues duhet të shtrëngohet vetëm pasi të keni rregulluar tensionin e rripit të motorit të alternatorit dhe pompës së ftohësit.

Shtrëngoni 4 bulonat e rrotullës së pompës.

Rregulloni tensionin e rripit të motorit të alternatorit dhe pompës së ftohësit.

Zëvendësimi i rripit të kohës Toyota

Heqja dhe instalimi i rripit të kohës Toyota(motorët e serisë A). 1 - tela të tensionit të lartë, 2 - rripin e pompës së drejtimit të fuqisë, 3 - rrotull pompë ftohës, 4 - mbrojtje të parzmoreve të telave, 5 - parzmore të telave, 6 - rezervuar larës, 7 - mbështetje të motorit të djathtë, 8 - kapak mbushës vaji, 9 - tubat e sistemit të ventilimit të kaviljes, 10 - rondele mbyllëse, 11 - kapak i kokës së cilindrit, 12 - copë litari, 13 - rrip kohor, 14 - kapak i rripit të kohës Nr. 3, 15 - pranverë e tensionit të rulit, 16 - kllapa e kompresorit të kondicionerit, 1.7 - kompresor me ajër të kondicionuar, 18 - pjesa e djathtë e mbrojtjes së motorit, 19 - rrip kompresori me ajër të kondicionuar, 20 - rrip alternativ, 21 - rrotull bosht me bosht me gunga, 22 - kapak i rripit të kohës Nr. 1, 23 - udhëzues i rripit të kohës, 24 - rripi i kohës së mbulimit Nr. 2, 25 - sensori CPS.

1. Shkëputni terminalin negativ nga bateria e ruajtjes.

2. Hiqeni anën e djathtë të mbrojtësit të motorit.

3. Lironi bulonin e rrotullës së pompës së ftohësit.

4. Hiqni rripin e drejtimit të alternatorit.

A) Zhvidhosni bulonën e fiksimit.

6. Hiqeni rezervuarin e rondele.

7. Hiqni rripin e motorit të pompës së drejtimit të energjisë.

A) Zhvidhosni bulonën e fiksimit.

B) Zhvidhosni bulonin rregullues dhe hiqni rripin.

9. Shkëputni telat e tensionit të lartë.

10. Shkëputni tubat e ventilimit të kaviljes.

11. Hiqeni kapakun e kokës së cilindrit.

12. Hiqeni kapakun e rripit të kohës Nr. 3.

13. (4A-FE, 7A-FE) Shkëputni telin e sensorit të presionit të dhomës së djegies.

14. Hiqeni kompresorin e ajrit të kondicionuar duke shkëputur lidhësin e tufës elektromagnetike, zorrën dhe duke hequr 4 bulonat e montimit.

16. Hiqni 4 bulonat dhe hiqni rrotullën e pompës së ftohësit.

17. Hiqni kapakun # 2 të rripit të kohës.

18. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të fundit të goditjes së ngjeshjes.

A) Kthejeni rrotullën e boshtit të gungës dhe drejtoni brazdën në rrotull me shenjën "O" në kapakun e rripit të kohës # 1.

Përndryshe, kthejeni boshtin e gungës me një rrotullim (360 °).

19. Hiq rrotullën e boshtit të gungës,

A) Duke përdorur një mjet të përshtatshëm, hiqni bulonin e fiksimit të rrotullës.

20. Hiqeni kapakun e rripit të kohës Nr. 1.

21. Hiqni udhëzuesin e rripit të kohës.

24. Hiqeni rripin e kohës.

Nëse rripi ripërdoret, vizatoni një shigjetë për drejtimin e rripit (në drejtim të rrotullimit të boshtit të motorit) dhe bëni shenja në rrip dhe rrotullat siç tregohet në figura.

A) Lironi bulonën e montimit të tensionit të rrotullës, lëvizeni atë deri në të majtë dhe pastaj fiksojeni përkohësisht në këtë pozicion me të njëjtin bulon montimi.

25. Hiqni rrotullën e tensionit dhe sustën e tensionit duke liruar plotësisht bulonën e montimit të rulit të tensionit.

26. Nëse është e nevojshme, hiqni rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës. Në rast vështirësie, përdorni 2 kaçavida. Shënim: për të parandaluar dëmtimin e përbërësve të bllokut të cilindrit, vendosni një leckë

Instalimi i rripit të kohës në motorët Toyota të serisë A 5a - fe, 4a - fe, 7a - fe,

mos lejoni që uji ose vaji të futen në rrotullat e boshtit të gumës dhe boshtit të gungës dhe mbajini të pastra.

1. Instaloni rrotullën e boshtit të gumës (nëse hiqet).

A) Drejtoni kunjin e kunjit në gishtin e boshtit të gumës me brazdën e rrotullës së dhëmbëzuar dhe vendoseni rrotullën në boshtin e gumës.

B) Mbajtja e boshtit të gumës nga pjesa e saj gjashtëkëndore me një pikëllim të rregullueshëm, shtrëngoni bulonin e rrotullës së boshtit të gumës.

Çift rrotullues shtrëngues ....................... 59 Nm

2. Instaloni rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës (nëse hiqet).

A) Rreshtoni çelësin në bosht me gunga me kapësen e rrotullës së dhëmbëzuar.

B) Shtyjeni rrotullën në gishtin e boshtit të gungës me fllanxhën brenda derisa të ndalet.

A) Sigurojeni rulin me një rrufe pa e shtrënguar atë.

B) Instaloni sustën.

B) Tërhiqeni rulin në të majtë derisa të ndalet dhe shtrëngoni bulonën;

4. Instaloni rripin e kohës.

Motori 5A-FE

A) Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin BMI në fund të goditjes së kompresimit.

Duke përdorur bulonën e montimit të rrotullës së boshtit të gungës, rrotulloni boshtin e gungës ’dhe rreshtoni shenjat e kohës në rrotullën e dhëmbëzuar dhe në strehimin e pompës së vajit

Paralajmërim: motori duhet të jetë i ftohtë.

Shënim: Nëse rripi ripërdoret, rreshtoni atë të shënuar më parë në rrotullat dhe rripin dhe vëzhgoni drejtimin e rrotullimit të rripit.

Instaloni rripin e kohës, duke respektuar shenjat dhe duke siguruar tensionin e kërkuar në zonën midis rrotullave të dhëmbëzuara të bosht me gunga dhe bosht me gunga.

Ngadalë lironi bulonin e montimit të rulit të tensionit.

Sigurohuni që shenjat e kohës në secilën rrotull të përafrohen me shenjat përkatëse në strehimin e pompës së vajit (për> rrotullën e boshtit të gungës) dhe në kapakun e mbajtjes së boshtit të gumës, siç tregohet

Çift rrotullues shtrëngues ........................ 38 Nm

D) Instaloni udhëzuesin e rripit të dhëmbëzuar me fllanxhën jashtë, siç tregohet në figurë

Çift rrotullues shtrëngues i bulonit ........... 8 Nm

Motori 4A-FE

A) Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC në fund të goditjes së ngjeshjes.

Me një pikëllim të rregullueshëm në pjesën gjashtëkëndësh të boshtit të gomës, kthejeni atë dhe drejtojeni shenjën në kapakun e mbajtës së boshtit të gumës me qendrën e vrimës së vogël në rrotullën e boshtit të gumës.

Instaloni udhëzuesin e rripit të kohës me anën e djathtë jashtë.

Instaloni kapakun e rripit të kohës # 1.

Kthejeni rrotullën e boshtit të gungës dhe drejtojeni atë në rrezik me shenjën e shtrirjes "O" në kapakun # 1 të rripit të kohës.

B) Instaloni rripin e kohës.

Motori duhet të jetë i ftohtë.

Nëse rripi ripërdoret, rreshtoni shenjat e shënuara më parë në rrotullat dhe rripin dhe vëzhgoni drejtimin e rrotullimit të rripit.

Instaloni rripin e kohës, duke respektuar shenjat dhe duke siguruar tensionin e kërkuar në zonën midis rrotullave të dhëmbëzuara të bosht me gunga dhe bosht me gunga,

B) Kontrolloni instalimin e saktë të rripit (koha e valvulave).

Ngadalë lironi bulonin e montimit të rulit të tensionit

Ngadalë në drejtim të akrepave të orës ktheni boshtin e gungës 2 nga TDC në TDC, pasi të keni instaluar më parë bulonin e montimit të rrotullës së dhëmbëzuar.

Sigurohuni që shenjat e kohës në secilën rrotull të përputhen me shenjat përkatëse siç tregohet në ilustrim.

Shtrëngoni bulonën e montimit të tensionit të rulit.

5. Instaloni montimin e duhur të motorit duke shtrënguar 3 bulona dhe 3 arra montimi.

Çift rrotullues:

Arrë ......................................... 53 N.m

Rrufeja .......................................... 74 Nm

6. Uleni motorin me një prizë.

7. Instaloni rrotullën e boshtit të gungës.

A) Rreshtoni çelësin në bosht me gunga me brazdën e rrotullës dhe rrotulloni rrotullën mbi bosht.

B) Duke përdorur një mjet të përshtatshëm, instaloni dhe shtrëngoni bulonin mbajtës të rrotullës së boshtit të gungës.

Çift rrotullues shtrëngues ................ 120 Nm

8. Instaloni rrotullën e pompës së ftohësit.

9. Instaloni kllapën e kompresorit A / C duke shtrënguar 4 bulonat e montimit.

Çift rrotullues shtrëngues ........................ 48 Nm

10. Instaloni kompresorin A / C duke shtrënguar 4 bulonat e montimit. Çift rrotullues shtrëngues ....................... 25 Nm

11. (4A-FE, 7A-FE) Instaloni telin e sensorit të presionit të dhomës së djegies.

12. Instaloni kapakun # 3 të rripit të kohës.

Çift rrotullues shtrëngues ......................... 8 Nm

13. Instaloni kapakun e kokës së cilindrit.

A) Hiqeni sealantin e vjetër.

B) Aplikoni një shtresë ngjitëse të freskët në zonat e paraqitura në figurë.

B) Instaloni copë litari nën kapakun e kokës së cilindrit.

D) Instaloni kapakun e kokës së bllokut, duke e siguruar atë me 4 arra të instaluara në rondele mbyllëse.

14. Lidhni tubat për sistemin e ventilimit të kaviljes.

15. Lidhni telat e tensionit të lartë.

16. Lidhni parzmoren e telit dhe instaloni mbrojtësin e parzmoreve të telit.

17. Instaloni rripin e pompës së timonit të drejtimit të energjisë.

18. Vendosni një rrip të një makine të kompresorit të ajrit të kondicionuar.

19. Instaloni rezervuarin e rondele,

20. Instaloni rripin e drejtimit të alternatorit.

21. Shtrëngoni bulonat e montimit të rrotullës

Pompë e ftohësit. Çift rrotullues shtrëngues ........................ 10 Nm

22. Instaloni anën e djathtë të mbrojtësit të motorit.

23. Lidheni prizën negative me baterinë e ruajtjes.

Vlerësimi i artikullit

Toyota: motorët 4A, 5A, 7A-FE. Manual - pjesa 6

4. Instaloni pistonin e qi të parë

lindra në TDC në fund të goditjes së kompresimit.

4.1.

a) Kthejeni rrotullën e boshtit të gungës

la dhe rreshtoni brazdën në rrotull me

shënoni "O" në kapakun mbrojtës Nr. 1

rripin e kohës.

6)(4A-F, 5A-F)

Sigurohuni që ngritësit e valvulave

Cilindri i parë u lëshua. Kundër

përndryshe, kthejeni rrotullën e gjurit

të boshtit me një revolucion të plotë.

4.2 (4A-FE, 5A-FE dhe 7A-FE)

Sigurohuni që vrima në rrotull

makinë bosht me gumga me

përshtaten me një shenjë në kapakun e tij

duke mbajtur

Përndryshe, drejtojuni

a) Kthejeni rrotullën e boshtit të gungës

dhe rreshtoni brazdën në rrotull me met

coy "0" në kapakun mbrojtës Nr.1 ​​rem

nya makinë e kohës (për modelet AE dhe

AT) ose me kunj indeksi

(për modelin AW).

b) Hiqeni kapakun e mbushësit të vajit

qafë dhe sigurohuni që mundeni

ju mund të shihni nivel në shpërndarës

bosht.

Heqja dhe instalimi i rripit të kohës (4A-GE (AE92, AW11 dhe AT160)). 1 - rrotull në

bosht me gunga (rrotull me motor alternator dhe pompë ftohës

sti), 2 - rrufe në qiell të rrotullës së boshtit të gungës (МЗ = 137 Nm), 3 - pykë

gjenerator i vozitjes së rripit të vozitjes dhe pompë ftohës, 4 - për

mbulesa e mburojës Nr. 1 e rripit të kohës, 5 - rrotull pompë ftohës,

6 - mbulesa mbrojtëse nr. 2 e rripit të kohës, 7 - mbulesa mbrojtëse nr. 3 e rripit të kohës,

8 - shtresë mbrojtëse e telave elektrikë të motorit, 9 - vendosje mbrojtëse

mbulesa të rripit të kohës, 10 - tensionues i rripit të kohës, 11 - rrufe në qiell

rul i tensionit të rripit të kohës (MZ = 37 Nm) (për modelin AW në kokë

Rripi i kohës, 13 - pranvera e rulit të tensionit, 14 - rripi i kohës

(rripi i kohës), 15 dhe 16 - rrotulla të boshtit të dhëmbëzuar, respektivisht

valvulat e hyrjes dhe daljes, bulonat e montimit 17 dhe 18

rrotullat e boshtit të dhëmbëzuar, përkatësisht, marrja dhe

valvulat e shkarkimit MZ = 47 Nm (AE92 deri në 1987, AW11 dhe AT160).

MZ = 59 Nm (AE92 pas vitit 1987). 19 - rrotull me dhëmbë me bosht me gunga

për rripin e kohës.

Përndryshe, drejtojuni

bosht me gunga për një rrotullim (360 °).

5. Hiq rrotullën e boshtit të gungës.

a) Përdorimi i një pajisjeje të përshtatshme

hiqni bulonin e fiksimit

b) Duke përdorur një tërheqës, hiqeni

(ngjesh) rrotullën e boshtit të gungës.

4A-F, 5A-F dhe 4A-FE (AE92, AE95

AT171 dhe AT180).

6. Hiqni kapakët e rripit mbrojtës

ngasja e kohës.

4A-FE (AE101 DHE A T 1 9 0),
5A-FE DHE 7A-FE.

4A-GE
7. Hiqni udhëzuesin e rripit

ngasja e kohës.

8. Hiqeni rripin e kohës.

Kujdes: në rast të përdorimit të përsëritur

përdorni rripin, vizatoni

shigjeta për drejtimin e udhëtimit të brezit

(në drejtim të rrotullimit të boshtit të gungës

boshti motorik) dhe të bëjë shenja

në rrip dhe rrotulla siç tregohet në

vizatimet.

a) Lironi bulonën e fiksimit të tensionit

rul, rrëshqisni atë deri në fund

ra në të majtë dhe pastaj rregulloni përkohësisht

veprojnë në këtë pozicion me të njëjtën

bulon për montim.

Heqja dhe instalimi i rripit të kohës (4A-GE (AE101, AE111)). 1 - rezervuari i rondele,

2 - rezervuari i drejtimit të energjisë, 3 - mbështetja e motorit të djathtë, 4 - mbulesa mbrojtëse

telat e sistemit të ndezjes, 5 - kapaku i mbushësit të vajit,

6 - tela me prizë të tensionit të lartë, 7 - kandela, 8 - dhëmb

Tensionuesi i rripit të kohës, 11 - mbulesa mbrojtëse Nr. 1 e rripit të kohës, 12 - rrotull

bosht me gunga (rrotull me motor alternator dhe pompë ftohës

sti), 13 - shtresa e djathtë e mbrojtjes së motorit, 14 - rripi i drejtimit të kompresorit

kondicioner dhe pompë drejtuese, 15 - rrip me motor alternator

dhe pompë ftohës, 16 - rrotull pompë ftohës,

17 - një rrotull i një tensionuesi të rripit të një lëvizjeje të një gjeneratori dhe një pompë ftohëse

lëngjet, 18 - mbulesa mbrojtëse nr. 3 e rripit të kohës, 19 - mbulesa mbrojtëse nr. 2

rripin e kohës, 20 - lidhës të pompës larëse.

Motori - pjesë mekanike

(4A-GE (AE101, AE111))

a) Zhvidhosni arrat (bulonat) dhe hiqni

ata tensionues të rripit të kohës.

b) Hiqeni rripin e kohës.

Kujdes: me rripin e kohës të hequr, mos e bëni

shpërndarja e kthesës

dhe boshtet e gungave që duhen shmangur

përplasja e pistoneve dhe valvulave.

Motori - pjesë mekanike

9.(Të gjitha përveç 4A-GE (AE101, AE111))

Hiqni rrotulluesin dhe tensionuesin

pranvera duke hequr plotësisht rrufe në qiell

fiksimi i rulit të tensionit.

10. Nëse është e nevojshme, hiqni ingranazhin

rrotull th. bosht me gunga. Kur

vështirësi, përdorni 2 kaçavida.

Kujdes: për të parandaluar tejkalimin

dëmtimi i elementeve të bllokut të cilindrit

vendosni një leckë në hendek siç tregohet

mbi imazhin

11.(Të gjitha përveç 4A-GE (AE101, AE111))

Hiqni dhëmbëzën nëse është e nevojshme

th shpërndarës rrotull makinë

boshti i këmbës (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE dhe

7A-FE) ose rrotulla me makinë të dhëmbëzuara

boshte me gumga (4A-GE

(AE92, AW11, AT160)).

Mbajtja e boshtit të gumës

nga rrotullimi me caktimin e kohës

pikëllim uji për ta rregulluar atë

pjesë, hiqni bulonin e fiksimit

dhe hiqni rrotullën.
Shënim: për 4A-GE (AE92, AW11,

AT160) hiqni rrotullën nga çdo garë

boshti kufizues.

4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE dhe 7A-FE.

4A-GE (AE92, AW11, AT160).

3.(Të gjitha përveç 4A-GE (AE101, AE111))

Kontrolloni pranverën e rulit të tensionit.

Matni gjatësinë e pranverës falas

gjendja (shih figurën), si dhe wuxi

kërkohet për një de të dhënë

burimet e formacioneve (që shtrihen) ("goja

e re "forcimi).

Kujdes: kur kryeni këtë operacion

mos e dëmtoni kamionçinë me çelësin e rregullueshëm

me kokën e bllokut.

(4A-GE (AE101, AE111))

Shikoni procedurat e lidhura

seksioni "Kontrollimi dhe rregullimi i nxehtësisë

hapjet e valvulave "(f. 9-15).

Kontrollimi i statusit të artikullit

ingranazhet e kohës

1. Kontrolloni rripin e kohës
Koha

Kujdes:

Rripi nuk mund të përkulet, shtrembërohet

ktheni ose kthehuni brenda

anën e saj jashtë.

Rripi nuk duhet të jetë në kontakt.

lagur me vaj, ujë ose avull.

Nuk mund të përdor tensionin

rrip kur hiqet ose

vidhosja e bulonit të fiksimit

rrotull me gumga.

Nëse ka ndonjë nga të mëposhtmet

defektet kontrollojnë mundësitë e tyre

a) Me delaminim të parakohshëm

ose një rrip të thyer, kontrolloni saktë

instalimi i saktë i rripit dhe i tij

mbulesa mburoje.

b) Në rast dëmtimi ose thyerjeje

dhëmbët e rripit kontrolloni fiksimin

bosht me gumga

c) Me konsum të konsiderueshëm ose

lezione në sipërfaqen e jashtme

stili i rripit, kontrolloni disponueshmërinë nga

dëmtime ose gërvishtje në sipërfaqe

rul tensioni.

d) Nëse ka konsum ose dëmtim

denium vetëm njërën anë të rripit

kontrolloni gjendjen e udhëzuesit

rripin dhe / ose rrotullat.

e) Në prani të konsumimit të konsiderueshëm

kontrolloni gjendjen e dhëmbëve të rripit

mbulesa mbrojtëse,

instalimi i guarnicioneve dhe mbushja

çdo objekt i huaj mbi

dhëmbët rrotull.

Në prani të defekteve të shënuara

zëvendësoni rripin e kohës.

2. Sigurohuni që rrotulla e papunë

rrotullohet pa probleme, pa u bllokuar. V

Nëse jo, zëvendësoni rulin.

Gjatësia pa pranverë

lëshimet e hershme 43.3 mm

botimet e vona 38.4 mm

4A-FE (modelet AE92, AE95,

AT171.AT180) 43.3 mm

4A-FE (modelet АЕ101,

AT190) 35.3 mm

5A-FE 36.9 mm

7A-FE 31.8 mm

4A-GE (modelet АЕ92, AW11

dhe AT160) 43.5 mm

Forca e kërkuar për tu rritur

gjatësia e pranverës në "vendosjen"

deklaron:

lëshimet e hershme (50.2 mm) 69H

lëshimet e mëvonshme

(50.2 mm) 35.5 - 39.5 N

4A-FE (modelet AE92, AE95,

AT171, AT180) (50.2 mm) 65-73 N

4A-FE (modelet АЕ101,

AT190) (43.6 mm) 35-39N

5A-FE (43.6 mm) me 34 -38 N

7A -FE (37.6 mm) 47.5 - 51.5 N

4A-GE (modelet АЕ92, AW11

dhe AT160) (50.2 mm) 93 - 103 N

Nëse është vendosur gjatësia e sustës dhe / ose "

përpjekja e gabuar "nuk përputhet

specifikimet, zëvendësoni

4. (4A-GE (AE101, AE111))

Kontrolloni vulën e tensionit për

nuk ka rrjedhje lubrifikante, dhe rrjedha është nga

pa konsum, çarje apo gërvishtje.

Shënim: gjurmë të vogla

pa yndyrë në vulën e rrjedhin

tregojnë një mosfunksionim në

e rëndë

Instalimi i rripit të kohës

Shënim: mos godisni

ujë ose vaj në dhëmbëzuar

rrotullat e boshtit të gumës dhe bashkë

boshtet e gungave dhe mbajini brenda

pastërtia.

1.(Të gjitha përveç 4A-GE (AE101, AE111))

Instaloni rrotullën me makinë të dhëmbëzuar

bosht me gumga (nëse do të kishte

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)

a) Rreshtoni kunjin e kunjit

në gishtin e boshtit të gumës me

brazdë e rrotullës së dhëmbëzuar dhe shtojcë

ato rrotull në bosht me gumga.

Shënim: për 4A-FE, 5A-FE dhe 7A-FE

2 lloje të rrotullave përdoren me një

ose dy groove, në të fundit

kunja e gjetjes së rastit

bosht me gumga

duhet të rreshtohet me brazdën,

që ka një etiketë përkatëse

("A" - 4A -FE, "K" - 5A -FE,"E" - 7A-FE).

Motori - pjesë mekanike

b) Përdorimi i bulonit të dhëmbëzës

të rrotullës së boshtit të gungës, sipas

kthejeni boshtin me gunga dhe nyjen

Vendosni shenjat e sinkronizimit

rrotull dhëmbëzuar dhe vaj në strehim

pompë këmbësh.

(4A-GE (AE92, AW11 dhe AT160))

a) Krijimi i divorcit një nga një

pikëllim gjashtëkëndësh

boshte me gumga, ktheni

ato dhe kombinojnë sinkronizimin

shenja në rrotullat e kohës

bosht hedhës dhe në mbrojtës

mbulesa e rripit të kohës Nr. 4.

b) Kthejeni boshtin e gungës dhe

vendosni shenjat e sinkronizimit

në rrotullën e dhëmbëzuar dhe në trup

pompë.

(4A-GE (AE101, AE111))

a) Sigurohuni që shenjat të jenë të ndezura

mbulesa e kokës dhe rrotullat.

4A-F dhe 5A-F.

5. Instaloni pistonin e cilindrit të parë brenda

Pozicioni TDC në fund të goditjes së kompresimit.

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)

a) Duke instaluar çelësin e rregullueshëm në

shpërndarës i seksionit gjashtëkëndësh

bosht, kthejeni atë dhe

vendosni shenjën në kapakun mbajtës

nofka e boshtit me gumga me

qendra e vrimës së vogël në rrotull

bosht me gumga (4A-F dhe

5A-F) ose vrima qendrore,

që ka një etiketë përkatëse

("A" - 4A -FE, "K" - 5A -FE, "E" - 7A -FE).

c) Mbajtja e secilit - shpërndarje

boshti i trupit për atë gjashtëkëndor

pjesë me një pikëllim të rregullueshëm, shtrëngoni

rrotull rrotull i kohës

boshti i trupit (MZ = 59 Nm).

2.(4A-GE)

Instaloni kapakët e kokës qi

lindrov (shiko "Instalimi i kokës së bllokut

cilindra ka ").

b) Instaloni përkohësisht bulonën e krepit

rrotullën.

c) Mbajtja e shpërndarjes

bosht për herë të saj gjashtëkëndësh

me një pikëllim uji, shtrëngoni bulonën

këndimi i rrotullës së boshtit të gumës.

Çift rrotullues:

4A-F, 5A-F 47 Nm

4A-FE. 5A-FE dhe 7A-FE 59 N.m

(4A-GE (AE92, AW11 dhe AT160))

a) Poziciononi instalimin

kunjat e boshtit të gumës,

siç tregohet në foto.

b) Rreshtoni kunjat e kunjave

boshte me gumga me groove

kami rrotulla të dhëmbëzuara dhe të përshtatshme "

rrotullat në boshte me gumga.

Në këtë rast, shenjat e instalimit duhet

ne të jemi të vendosur në krye si

treguar në figurë.

3. Instaloni rrotullën e fiksimit të dhëmbëzuar

atë bosht (nëse hiqet).

a) Rreshtoni kunjin në gju

bosht me çelës

rrotull me dhëmbë.

b) Vendoseni rrotullën në gishtin e këmbës të gjurit

të boshtit deri në ndalesë duke u futur në

brenda

4.(Të gjitha përveç 4A-GE (AE101, AE111))

Instaloni përkohësisht rulin e plogështisë

dhe një pranverë tensioni.

a) Sigurojeni rrotullën me një rrufe pa e shtrënguar

duke dhënë këtë të fundit.

b) Instaloni sustën e tensionit.

c) Tërhiqeni rulin në të majtë derisa të ndalet dhe

shtrëngoni bulonën.