Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit me thumba. Testi i gomave të dimrit R15, R16: në mesin e brezave dhe ajsbergëve Gomat më të mira të veshura me dimër: cilësia e çmimit

Duke mos parë motin e ngrohtë jashtë dritares, pronarët e ndjeshëm të makinave gjithmonë fillojnë të përgatiten për sezonin e dimrit paraprakisht dhe tashmë po mendojnë të blejnë goma dimri. Goma me cilësi të lartë ju lejon të mbani kontroll të plotë mbi makinën edhe në kushtet e borës dhe akullit. Mjaft e vështirë për të zgjedhur gomat më të mira të dimrit- ka disa qindra modele nga prodhues të ndryshëm në treg. Ne po ju ofrojmë vlerësim, përpiluar në bazë të mendimit të ekspertëve profesionistë dhe vlerësimeve të konsumatorëve.

Vendi i 10 -të në vlerësim Nexen Winguard 231. Ka një brinjë në qendër të kësaj gome, së bashku me 2 brazda gjatësore, e cila përmirëson frenimin dhe siguron trajtim të qëndrueshëm. Çmimi për 1 gomë R16 fillon nga 2500 rubla.

Vendi i 9 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Michelin Alpin PA3. Shtë një gome pa thumba të dizajnuara për makina të fuqishme dhe ngarje sportive. Gomat Michelin garantojnë kontroll të besueshëm në rrugët e akullta dhe përgjigje të shkëlqyer drejtimi. Kostoja është 4 mijë rubla.

Vendi i 8 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Nokian C Cargo. Kjo gome është më e mira për furgona, furgonë dhe kamionë të lehtë. Gomat e mbushura ruajnë trajtim dhe tërheqje të shkëlqyeshme edhe kur automjeti është i ngarkuar plotësisht. Çmimi mesatar për 1 gomë është 7,000 rubla.

Vendi i 7 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Nizhnekamskshina Kama-Euro-519. Në vendin e 7 janë gomat e mbushura për makinat e pasagjerëve. Shkalla e gomave përbëhet nga 2 shtresa me cilësi të ndryshme, e cila ju lejon të ruani elasticitetin kur përdoret në kushtet e dimrit, dhe në të njëjtën kohë të mbani në mënyrë të besueshme kunjat. Kostoja e R16 është rreth 3000 rubla.

Vendi i 6 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Goodyear Ice Navi Zea. Shtë një gome fërkimi dimri me një përbërje unike materiale. Këto goma janë të shkëlqyera për përdorim në akull, sepse mbrojtësi përmban fibra qelqi që fjalë për fjalë prenë sipërfaqen e akullit. Çmimi i tyre është rreth 5500 rubla.

Vendi i 4 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Kumho Ice Power KW21. Shtë një gomë fërkimi që siguron një kontroll të sigurt dhe parandalon rrëshqitjen anësore gjatë kthesës. Materiali nga i cili janë bërë gomat është sa më miqësor ndaj mjedisit. Çmimi - 4500 rubla.

Vendi i 3 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013- Pirelli Sottozero II. Kjo është seria e dytë e gomave të njohura dhe të besueshme që u lëshuan për herë të parë në 2004. Gomat karakterizohen nga performanca dhe besueshmëria e shkëlqyer, duke i bërë ato ideale për përdorim në makina sportive. Aston Martin, BMW, Lamborghini dhe Porsche të gjithë i blejnë këto goma për të përshtatur makinat e tyre nga fabrika. Kostoja mesatare është 9500 rubla.

Vendi i 2 -të në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - Nokian Nordman 4. Kjo është një gomë e veshur me vështirësi dhe shumë e qëndrueshme e projektuar për të gjitha kushtet e rrugës nga tetori deri në prill. Deri në 3 modele nga Nokian ishin brenda vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013, e cila tregon cilësinë më të lartë të gomave, si dhe besueshmërinë e prodhuesit. Kostoja e gomës së parë R16 është rreth 2,000 rubla.

Vendi i parë në vlerësim 10 gomat më të mira të dimrit 2012-2013 - SUV Nokian Hakkapeliitta 7. ajo gomat më të mira të dimrit 2012-2013... Goma me thumba të këtij modeli dallohet nga një kufomë e përforcuar, rehati e shtuar dhe kontroll i besueshëm. Gomat janë të shkëlqyera për automjetet jashtë rrugës. Materiali përmban vaj rapese, silicë, gome natyrale. Çmimi është 10,000 rubla.

Për çdo entuziast të makinave, para sezonit të dimrit, nuk ka një zgjedhje të lehtë - cilat goma dimri janë më të mira për të blerë. Siguria e trafikut, jeta e njerëzve dhe respektimi i ligjit në përgjithësi varen nga kjo. Sipas pikës 5.5 të Shtojcës Nr.8 të Bashkimit Doganor, ligji përcakton një periudhë të detyrueshme për ngasjen e gomave të dimrit nga dhjetori deri në shkurt të çdo viti. Sidoqoftë, kushtet e motit në vendin tonë janë të ndryshme çdo vit, dhe bora mund të "bjerë" në tetor dhe të shkrihet në fund të janarit. Kjo është arsyeja pse afati i "ri-këpucëve" të detyrueshme përcaktohet nga autoritetet rajonale. Të dy gomat e dimrit pa thumba dhe gomat e mbushura lejohen. Rregullat e trafikut rregullojnë madhësinë e detyrueshme të këmbës dhe madhësinë e gomave të dimrit për secilën makinë.

Përveç krijimit të sigurisë në rrugë, prania e gjembave (sipas autoriteteve) paraqet një kërcënim për sipërfaqet moderne të rrugëve pa borë. Kjo çon në shkatërrimin e shtresave të rrugëve, kështu që policia e trafikut kontrollon me kujdes "këpucët" e makinave në jashtë sezonit.

Nëse dini gjithçka për gomat e dimrit, keni zgjedhur një model dhe doni të blini goma dimri tashmë, shkoni në dyqan "Rrota për asgjë"- e provuar! Më shumë se një herë të porositur në të, çmimet janë gjithmonë më të favorshme se të tjerat . Një përzgjedhje e madhe e gomave, disqeve dhe mallrave të ndryshme të automobilave. Porosia mund të bëhet online me dorëzim edhe në rajone.

Para se të shqyrtojmë, le të hedhim një vështrim në tiparet e gomës dhe cilat goma dimri janë më të mira për të blerë. Gomat e zakonshme verore ngurtësohen dhe plasen në të ftohtë. Prandaj, prodhuesit e gomave të dimrit po përpiqen të aplikojnë qasje novatore për krijimin e rrotave që do ta mbajnë gomën të paprekur në çdo temperaturë negative. Në gomat e lira të dimrit, goma mund të mos jetë e një cilësie të lartë, për shkak të së cilës jeta e saj e shërbimit është shumë më e shkurtër. Duhet mbajtur mend se gomat e dimrit, në kontrast me gomat e verës, pothuajse nuk fshihen, prandaj ato mund të zgjasin më shumë se 5 vjet.

Para se të blini gome, shitësit, për arsye të dukshme, nuk do të lejojnë që gomat e dimrit të testohen, kështu që do të duhet të mbështeteni në rishikimet dhe reputacionin e produktit. mund të lexoni në fund të artikullit, si dhe në faqet e internetit të prodhuesve, në portale të veçanta të makinave dhe në grupet e mediave sociale.

Goma dimri te reja ose te perdorura

Përveç shumëllojshmërisë së gjerë të prodhuesve të gomave në dyqan, entuziastët e makinave zgjedhin midis rrotave të reja dhe të përdorura. Të dy kanë të mirat dhe të këqijat e tyre.

Rrota të tilla janë të garantuara që të mos fryhen në udhëtimin e parë (në rastin e prodhimit cilësor). Nëse kjo ndodh, ato mund të kthehen me garanci. Gomat e reja do të zgjasin më shumë pa riparim, dhe nuk do të jetë e vështirë të vendosni kunja të reja në to, nëse është e mundur. Difficultshtë e vështirë të gjesh goma të përdorura për disa modele makinash, kështu që ju vetëm duhet të blini ose porositni një produkt të ri. E vetmja pengesë është çmimi i lartë. Por gjithashtu kthehet në një plus nëse llogaritni të dhënat në raportin e amortizimit dhe jetës së shërbimit të gomave të reja.

Kur bëhet fjalë për blerjen e gomave të dimrit, shumë pronarë të makinave së pari u drejtohen uebfaqeve të njohura që shesin mallra të përdorura. Atje, pronari tregon se sa kohë janë përdorur rrotat. Informacioni paraqitet me fjalë, mund të jetë e pamundur të verifikohet vërtetësia e informacionit, kështu që blerësi duhet të ketë besim. Çmimi për gomat e dimrit që janë përdorur tashmë nga një pronar i një makine tjetër do të jetë më i ulët sesa për produktet e reja. Por duke marrë parasysh jetën mesatare të shërbimit prej 2 deri në 4 sezone, në fund, një blerje e tillë është joprofitabile.

Cilat goma dimri janë më të mira

Siç është përmendur tashmë, gomat për dimër mund të jenë të mbërthyer dhe jo të mbushur. Dallimi midis tyre nuk është vetëm në praninë e gjembave.

• Goma dimërore skandinave- projektuar për kapje maksimale në sipërfaqet e rrugës me dëborë ose të akullt. Ka një thellësi mesatare të modelit nga 8 në 10 mm, me një efekt të shkarkuar. Vizatimi zbatohet në një model të shahut, me modele drejtkëndëshe ose në formë diamanti. Mbrojtësi është i pajisur me gllënjka. Ekziston një distancë e madhe midis modelit. Kjo formë është krijuar për të shtyrë sipërfaqen;
• Goma dimërore evropiane- projektuar për ngasje në rrugë të lagura nga shiu ose bora. Të gjitha lojërat elektronike janë të holla, me shumë kanale uji.

Pikat në këto goma janë rregulluar në një mënyrë të ndryshme, në varësi të prodhuesit. Më shpesh ato mund të jenë të 2 llojeve: të rrumbullakëta ose në formë diamanti. Më të besueshmet konsiderohen "të futura" në veshje. Ato janë ngjitur thellë, ndërsa maja del fort nga jashtë dhe ndërvepron mirë me rrugën.

Fakt interesant! Në disa vende, përdorimi i thumba në rrota është i ndaluar.

Kunjat mund të ndihmojnë në tërheqjen në rrugët e akullta dhe të mbuluara me borë, por në shi, ato, përkundrazi, mund të dështojnë, duke rritur distancën e ndalimit. Pikat shtojnë zhurmë dhe fluturojnë shpejt kur hipin në një sipërfaqe pa borë dhe akull.

Termi "goma për të gjitha sezonet" shpesh dëgjohet. Produkte të tilla përdoren në mënyrë aktive në Evropë, por në klimën e ashpër ruse ato nuk janë të përshtatshme për përdorim. Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit për rusët përbëhet nga rrota të mbushura dhe jo të mbushura, në të cilën duhet të përqendroheni.

Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit të vitit 2018

Pra, le të zbresim në një përmbledhje të gomave më të mira të dimrit. Vlerësimi do të përfshijë markat kryesore dhe modelet më të testuara me kohë të gomave të dimrit.

Gomat më të mira dimërore të vitit 2018 paraqitur nga disa prodhues të njohur. Në përgjithësi, situata e vitit të kaluar në tregun e furnizimit nuk ka ndryshuar shumë, udhëheqësit vjetorë të cilësisë sipas vlerësimit të gomave të dimrit mbajnë fort pozicionet e tyre

Vendi 1. Renditja jonë e gomave të dimrit hapet nga Nokian

Gomat e njohura të dimrit me një gamë të gjerë rrotash të përshtatura për klimën e ashpër ruse. Gomat e dimrit Nokian janë krijuar posaçërisht për karakteristikat e secilës makinë dhe për kushte të ndryshme të motit. Megjithë gamën e gjerë të produkteve, ka opinione negative në lidhje me këtë markë në rishikimet. Një nga disavantazhet quhet zhurmë gjatë vozitjes. Ankoheni për vështirësi të vogla në frenim dhe rrëshqitje. Për çmimin, rrotat janë në mesataren e artë të ofertave të ngjashme.

Gomat e dimrit Nokian janë të njohura në mesin e pronarëve të makinave ruse në 2 modele: Hakapelita dhe Nordman. Të dy modelet janë shpallur më të mirat në formacion veçanërisht për dimrat e ashpër rusë.

Gomat e dimrit Nokian Hakkapeliitta mbërthyer

Një seri gomash dimërore të dizajnuara posaçërisht për kushte të vështira klimatike. Prania e thumba e bën kapjen të besueshme, goma nuk bën shumë zhurmë, nuk shkakton ankesa të forta në rishikime. Kjo gome ka qenë lider në mesin e gomave të mbushura që nga viti 2009. Janë gjithsej 8 modele të gomave të dimrit Hakapelita. Nokian Hakkapeliitta 7 popullor përmban teknologjinë e tufës vakum, disa madhësi përfshijnë teknologjinë RunFlat. Radii nga 13 në 22. Në linjën "Diell" nga 14 në 22 veçanërisht për SUV.

Nokian Hakkapeliitta 8 sipas garancive të zhvilluesve, ajo u krijua për ekonominë e karburantit, mungesën e zhurmës dhe kapjen e shkëlqyer në sipërfaqen e rrugës. Testi i gomave të dimrit 2018 tregoi se ky model me të vërtetë përballon mirë akullin, por rishikimet tregojnë një zhurmë të fortë gome.

Modeli më i fundit në linjën Nokian Hakkapeliitta 9- edhe më të balancuar dhe të përshtatur me kushtet e dimrit. Pajisur me dy lloje të ndryshme kunjash për kapje akoma më të mirë të akullit në kushte të ndryshme të temperaturës.

Goma e dytë më e njohur e dimrit nga Nokian gjithashtu arriti në majë:

Gama paraqitet nga rrezja 13 në 17 me gjerësi profili që variojnë nga 155 në 235. Gome e pajisur me thumba, pa tuba, radiale. Premton kapje të shkëlqyeshme në akull, borë dhe sipërfaqe të lagura. Në fakt, ai shkon mirë vetëm me borë dhe pjesërisht me lagështi. Akulli nxit zhvendosjet, parandalon frenimin e suksesshëm. Një version tjetër i serisë - Nokian Nordman 7 Sun me rreze nga 15 në 18 dhe me një gjerësi profili deri në 285 prodhohet posaçërisht për SUV.

Vendi i 2 -të. Goma Bridgestone

Gomat e dimrit Bridgestone janë prodhuar nga një kompani japoneze që nga vitet 30 të shekullit të kaluar. Që atëherë, modelet e makinave dhe teknologjia e prodhimit kanë ndryshuar shumë. Kompania prodhon disa linja modeli të gomave verore, gjatë gjithë sezonit (Velcro) dhe goma të mbushura. Modelet më të njohura të gomave të dimrit janë Blizak dhe Ice Cruiser.

Goma dimri pa thumba Bridgestone blizzak VRX dhe DM

Bridgestone Blizzak VRX për makinat e pasagjerëve dhe DM për kryqëzimet konsiderohet goma më e gjithanshme, e vërtetuar shumë mirë. Projektuar për të qëndruar në sipërfaqe të ashpra të akullta. Një tipar i këtyre modeleve janë udhëzimet e qarta për montimin e rrotave - ato kanë një anë të jashtme dhe të brendshme për funksionim më efikas. Krijuesit e modeleve të kësaj serie u kujdesën për besueshmërinë e veshjes së gomës. Kur shtresa e jashtme lodhet, sipërfaqja poroze nuk humbet ngjitjen për një kohë të gjatë. Gomat e Bridgestone Blizzak shërbejnë për një kohë të gjatë, duke mbetur të buta dhe elastike. Megjithë vështirësitë e mbulimit të rrugëve shtëpiake, ato janë shumë rezistente ndaj veçorive natyrore.

Gjithashtu në linjën e gomave dimërore blizzak bridgestone është modeli gjithnjë e më popullor SPIKE-01 dhe SPIKE-02, i cili gjithashtu meriton vëmendje.

Projektuar për kushte edhe më të vështira klimatike. Modeli i ri i kunjit me 16 rreshta në vend të 12 të mëparshmit, rrit shanset për stabilitetin maksimal të automjetit. Gomat e dimrit Bridgestone Ice Cruiser zmbrapsin lagështinë dhe kanë mbrojtje të mirë të rrugës. Goma u zhvillua posaçërisht si një gome me shumë përbërës me aftësinë për të mbajtur kunjat më gjatë se prodhuesit e tjerë. Modeli më i fundit i gomave të dimrit të mbushur, bridgestone ice cruiser 7000, janë dëshmuar mirë midis shoferëve dhe kanë zënë një vend të nderuar jo vetëm në vlerësimin tonë, por në të gjithë botën.

Vendi i 3 -të. Goma Michelin

Prodhuesi francez i gomave të dimrit është mjaft i popullarizuar në të gjithë Rusinë. Gomat e dimrit Michelin kanë disa linja posaçërisht për mot të ashpër me temperatura negative.

Gama michelin x akull e gomave të dimrit është zhvilluar sipas sistemit unik "APS: Përshtatshmëria". Ai lejon që goma të përkulet vetëm në vendet e duhura, duke rregulluar pozicionin e makinës në rrugë. Lamellat e gomave të dimrit michelin x ice 3 janë bërë në formë Z, zona e shpatullave me skaje të mprehta. Kjo lejon që një makinë e pajisur me gome të tillë të dalë nga çdo "qull" dëbore, rrotat thjesht bluajnë substancën, duke e hedhur atë mbrapa dhe duke e shtyrë makinën përpara pa u rrëshqitur.

Goma e dimrit Michelin X Ice Nord 3 është e pajisur me një sistem të zgjuar me kunja. Në temperatura të larta negative të ajrit, goma rreth kunjit kapet, ngurtësohet dhe kontribuon në mbajtjen më të mirë të kunjave dhe më shumë agresivitet në rrugë. Kjo mund të rrisë zhurmën, por mban shtrëngimin në mënyrë më të besueshme. Në përgjithësi, goma është mjaft e butë dhe sillet mirë në çdo sipërfaqe me dëborë.

Vendi i 4 -të. Goma kontinentale

Korniza e fortë e produkteve të prodhuesit gjerman fitoi zemrat e rusëve në vitet '90. Gomat u sollën në vend së bashku me makinat e huaja të përdorura. Qëndrueshmëria e tyre i bëri produktet të njohura dhe gradualisht gomat e dimrit Continental hynë në tre vendet e para në popullaritet.

Produktet përmbajnë gome sintetike me cilësi të lartë dhe silikate. Një shkelës me një model thithës uji dhe shumë vija të vogla në shkelës kullojnë mirë lëngun. Goma është e pajisur me damë të ngurtë në formë diamanti, të cilat e mbajnë në mënyrë perfekte makinën në kthesa.

Gomat dimërore kontinent viking contact 6 janë ideale për automjetet me të gjitha rrotat. Ata përballen lehtësisht me kushtet jashtë rrugës, duke shpërndarë fjalë për fjalë qullën e borës dhe duke mos lejuar që makina të rrëshqasë.

Ata ndërveprojnë në mënyrë të përkryer me asfaltin, kanë një shkelje asimetrike, rreze nga 12 në 24. Projektuar për ekonominë e karburantit dhe trajtimin e mirë në akull me një udhëtim të qetë. Një numër i madh i kunjave, jep kontroll të mirë mbi akullin dhe një shkelje e thellë shpërthen mirë pjesët e mbuluara me borë të rrugës.

Sipas rishikimeve, gomat janë mjaft të zhurmshme dhe nuk tërhiqen mirë nga shtjellat me "qull" bore. Por një shpërndarje e mirë e zonave të shkeljes, me një numër mjaft të shumtë të kunjave të dhëmbëzuar, japin një ndjenjë sigurie dhe një përvojë të sigurt drejtimi.

Vendi i 5 -të. Goma koridante

Për dallim nga përfaqësuesit e mëparshëm të gomave, gomat e dimrit Cordiant kanë një kategori çmimi të mesëm. Ato janë në dispozicion për shumicën e pronarëve të makinave në Rusi, kështu që ka më shumë rishikime të produkteve.

Gomat e dimrit Cordiant Polar

Seria e gomave dimërore polare kordante prodhohet në formë të mbushur dhe jo të mbushur. Goma është zhvilluar në bazë të polareve paraardhëse kordante. Ajo ka një model gjarpëri të zbukuruar në shkel, i cili ju lejon të heqni lehtë lagështinë në lëvizje. Goma është projektuar për 128 kunja në 4 rreshta. Rrokje gjatësore dhe anësore, frenim efektiv dhe ngasje e suksesshme. Disavantazhet përfshijnë karakteristikat akustike dhe rritjen e konsumit të karburantit. Cordiant Polar 2 kalon dobët në një rrugë me dëborë, mund të kontribuojë në rrëshqitje gjatë frenimit të fortë. Arsyeja kryesore për blerjen nga shumë pronarë është çmimi i përballueshëm dhe një numër i kënaqshëm i kunjave.

Kryqi dëborë i këndshëm - gome për makina kompakte dhe të klasës së mesme. Stabilizimi i shkathtësisë sigurohet nga një model shkeljeje në formë V dhe një copë kontakti që largon lagështinë nga goma. Goma Cordiant Snow Cross nuk është e përshtatshme për dimër me temperatura të ajrit mbi +5 gradë. Kjo nuk vlen për fillimin e jashtë sezonit - pavarësisht "rrëmujës" në rrugë, shpesh ngricat gjatë natës dhe përdorimi i gomave të mbushura është i nevojshëm. Por nëse një dimër i tillë është gjatë gjithë sezonit, dhe asfalti nuk është i mbuluar fare me borë, ky model nuk do të jetë i përshtatshëm për përdorim. Kur ngasni në një rrugë pa borë, krijon shumë zhurmë, lodhet shpejt, kunjat shpejt fluturojnë.

Vendi i 6 -të. Goma Dunlop

Gomat e dimrit Dunlop janë më pak të njohura në Rusi kur krahasohen me titanët e mëparshëm në prodhimin e gomës për automobila. Ka gamën më të gjerë të modeleve posaçërisht për dimrin e ashpër me dëborë. Rezistenca ndaj konsumit të gomave të kësaj marke u lejon atyre të përdoren me sukses për disa sezone. Në total, kompania ka disa seri të njohura, secila prej të cilave është e ndarë në një listë modelesh me karakteristika të modelit të shkeljes dhe strukturës së gomave.

Dunlop prodhon mjaft modele të mira të gomave pa thumba, të tilla si Maxx SJ8, Maxx WM01.

Rrezet e gomave nga 13 në 21, ka një madhësi e gjysmë. Gome me cilësi të lartë, i reziston udhëtimeve të gjata në temperatura të ulëta. Zhurma minimale në rrugë, goma nuk "dublohet".

Por goma më e popullarizuar dhe më e mirë e dimrit e të gjithë gamës është Dunlop sp winter Ice 02 dhe Dunlop Grandtrek Ice 02.

Goma dimërore të mbushura Akulli dimëror 02 për makinat e pasagjerëve dhe Grandtrack 02 për kryqëzimet janë të përshtatshme për një rajon me dimra të ashpër dhe rrugë të vështira me dëborë. Goma e Dimrit Ice dhe Dunlop Grandtrack është e pajisur me gllënjka Maura-Ori 3D dhe një model unik trekëndësh në mes që largon në mënyrë efektive lagështinë. Gomat e dimrit Dunlop kanë kapëse unike me bërthama karabit. Kjo i bën ata praktikisht të pathyeshëm në akull dhe efektivë në luftimin e borës në rrugë.

Vendi i 7 -të. Goma Pirelli

Prodhuesi i gomave të vetme në botë për gara në terrene me dëborë. Modeli Pirelli me shpejtësi të lartë është krijuar për shpejtësi deri në 270 km / orë. Modele më modeste janë krijuar për të kaluar motin e keq në manifestimet e tij të ndryshme.

Prodhuar sipas teknologjisë inovative "Pirelli Dual Stud", sipas së cilës prodhohen kunja speciale të dyfishta, të mbyllura fjalë për fjalë në gome. Zero zero e akullit dimëror Pirelli është krijuar për përshpejtim të shpejtë. Përndryshe, nuk tregon vetitë e frenimit shumë mirë në dëborë, është mjaft e zhurmshme.

E pajisur me kunja gjashtëkëndore për fllanxha të veçanta. Paraqitur në një rreze nga 13 në 21 rreze, për makina të klasës "SUV". Formula e akullit Pirelli është modeli më "i gjatë" i prodhuesit. Almostshtë pothuajse e pamundur të humbasësh ose dëmtosh kunjat e besueshme, prandaj gomat e dimrit Pirelli ruajnë pronat e tyre për një kohë të gjatë.

Vendi i 8 -të. Goma Hankook

Një nga më të mirat, të përshtatur me larminë e klimës së ashpër të Rusisë, janë gomat e dimrit hankuk. Struktura e veçantë e gropave, një fije dëbore në shkelje dhe "gjurmë të trasha" në kombinim me një model elegant të shkeljes funksionale fituan zemrat e shoferëve rusë. Çmimi i përballueshëm i gomës më në fund ndikoi në popullaritetin.

Linja e gomave dimërore hankook ka 14 modele, secila prej të cilave është krijuar për kushte specifike dhe është krijuar sipas dëshirave të blerësve.

Hankook Winter I Pike ka fituar popullaritet të mirë në mesin e entuziastëve të makinave dhe është vendosur mirë në treg duke fituar tifozët e tij. Linja gjithashtu ka një version sportiv të Hankook Winter I Pike RS dhe Hankook Winter I Pike RS +.

Nën frenimin e fortë, gomat e dimrit Winter I Pike "kapin" rrugën, duke parandaluar që makina të rrëshqasë dhe ta mbajë pajisjen në vend të sigurt. Ka përmes sistemeve të kullimit dhe numri i blloqeve të shkeljes është dyfishuar. Nga pamja e jashtme, vizatimi është shumë elegant, i cili gjithashtu tërheq vëmendjen e blerësve.

Vendi i 9 -të. Goma Kama

Megjithë përpjekjet aktive të prodhuesve të huaj të gomave të dimrit, ata nuk mund ta kuptojnë plotësisht klimën e vështirë të rrugëve ruse. Bima ruse Nizhnekamskshina vepron si një ekspert në këtë çështje. Për shumë vite ata kanë prodhuar goma të besueshme, të lira dhe praktike për makinat moderne.

Gomat e vetme të dimrit KAMA që meritojnë vëmendje:

Gomat Kama 519 nuk kanë modele të ndërlikuara ose sisteme komplekse të kunjave. Ato janë dizajnuar sipas sistemit finlandez Irbis - një prej gomave më të besueshme të thurur në botë. Gomat e dimrit Kama Euro 519 kanë thumba 2.45 mm, të vendosura mirë në gome me cilësi të lartë.

Goma moderne e përdorur në prodhimin e produkteve përshtatet në mënyrë të përkryer me kushtet e vështira të motit. Goma e dimrit Kama Euro 519 ka një shkelës me dy shtresa. Kohëzgjatja e periudhës operacionale të këtij modeli arrihet pikërisht për shkak të dy shtresave, ku shtresa e poshtme është e fortë, duke mbajtur thumba, dhe ajo e sipërme është më e butë dhe e aftë të ndryshojë në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës. Ky model është më i përshtatshmi për të gjitha llojet e rrugëve. Pakënaqësia e vetme shprehet në rishikimet në lidhje me trajtimin e një makine "të veshur" në goma të tilla në akull. Por kostoja dhe cilësitë e frenimit janë në një nivel të përshtatshëm për shumicën e blerësve.

Vendi i 10 -të. Goma Yokohama

Veçantia e këtij prodhuesi për konsumatorët rusë qëndron në shkathtësinë e asortimentit. Kompania prodhon jo vetëm goma për makinat e pasagjerëve, por edhe rrota për makineri bujqësore, avionë, etj. Në lidhje me metodat moderne të prodhimit, është një nga udhëheqësit kryesorë në botë. Analizat e Yokohama bazohen në testet, studimet shkencore të pronave të gomës dhe rishikimet e klientëve.

Gomat e dimrit Yokohama janë të njohura në mesin e pronarëve të makinave ruse. Përdorimi i një modeli asimetrik të shkeljes i bën gomat sa më rezistente ndaj rrëshqitjes dhe ka një efekt të mirë në tërheqje.

Vlerësimi përfshin gomat e dimrit të mbushur me Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Këto goma janë në shitje që nga viti 2013. Gjatë kësaj kohe, tashmë ka dalë një opinion i përgjithshëm në lidhje me cilësinë e gomave. Modeli i gjerë i shkeljes së mesit ka një efekt pozitiv në stabilitetin kur manovroni. Flluskat moderne 3D gjithashtu kontribuojnë në performancën e gomave me cilësi të lartë në sipërfaqet e rrugës me akull dhe borë. Nga të metat - humbet gjembat mjaft shpejt.

Le të përmbledhim vlerësimin:

Të gjitha gomat e dimrit të listuara janë më të mirat në klasën e tyre për dimër. Vlerësimi u përpilua kryesisht bazuar në sondazhet e pronarëve, rishikimet në forume dhe një krahasim të përgjithshëm të karakteristikave.

Nëse jeni duke kërkuar të blini gomat më të mira të dimrit, hidhini një sy të gjitha opsioneve të listuara. Nëse ato përfshihen në vlerësimin tonë, atëherë ata meritojnë vëmendje dhe aq më tepër një blerje.

Faqet e provuara dhe fitimprurëse për të blerë goma - jo vetëm për provë!

• Dyqan interneti "Rrota për asgjë"- Zgjedhje e madhe e gomave të dimrit, rrotave, vajrave të makinave dhe produkteve të tjera të automobilave.
• Dyqan interneti "S-gomë"- Një përzgjedhje e madhe e gomave të dimrit, një kërkim i përshtatshëm për përzgjedhjen dhe këshilla falas të ekspertëve.

Nëse jeni të kujdesshëm në lidhje me zgjedhjen tuaj të gomave të dimrit, sigurohuni që të lexoni rishikimet. Kjo listë e rishikimeve të gomave të dimrit do të azhurnohet vazhdimisht.

Vlerësimi përfshin goma të prodhimit të importuar dhe vendas në madhësinë 185/65 (R14) dhe 195/65 (R15). Pra, le të shkojmë.
Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit 2013

Nr. 6 Yokohama IceGuard IG30 (Japoni)

Goma Yokohama IceGuard IG30 - funksionon mirë kur ngasni mbi akull dhe dëborë. Edhe pse, në krahasim me udhëheqësit e vlerësimit, makinat me këto goma janë shumë më keq në përshpejtimin, frenimin dhe trajtimin në akull. Në dëborë, gomat sigurojnë një përshpejtim të mirë, por kur drejtoni shpejt, makina sillet e pabalancuar - ajo është e veshur vazhdimisht, dhe ju duhet të bëni përpjekje për t'u stabilizuar.
Më pak performancë e lartë në asfalt të lagësht, veçanërisht kur kaloni në kthesa. Pra, kur kthehet, makina mund të largohet nga trajektorja sesa në një rrëshqitje. Edhe pse nëse kjo ndodh, makina mbetet nën kontroll. Në trotuarin e thatë, distanca e frenimit është mbi mesataren dhe përgjigja e drejtimit është mjaft e dallueshme. Këtu nuk ka komente.
Përfitimet e Yokohama IceGuard IG30:
Tërheqja në dëborë Disavantazhet e Yokohama IceGuard IG30: Stabiliteti në dëborë Tërheqja në asfalt

Nr. 5 Vredestein SnowTrac 3 (Hollandë)

Vredestein SnowTrac 3 është gjithashtu më shumë për "dimër të butë evropian". Gomat nuk funksionojnë mirë në akull ose dëborë kur frenoni dhe bëni manovra të ashpra. Në akull, gomat rrëshqasin lehtësisht, dhe kur futen në kthesë, ato mund të prishin boshtin e përparmë, dhe kur përpiqen të stabilizohen, mund të rrëshqasin boshtin e pasmë. Por në asfaltin e thatë dhe të lagësht, shifrat janë mjaft të larta. Dhe mund të themi me besim se në këtë fushë ajo nuk ka të barabartë, midis rivalëve të tjerë të vlerësimit. Një makinë me goma Vredestein SnowTrac 3 ka performancë të shkëlqyer frenimi në asfalt të lagësht dhe po aq mirë në asfalt të thatë. Goma është mjaft rezistente ndaj konsumit, por zvogëlon dukshëm rrotullimin e makinës në ingranazhe neutrale.
Përparësitë e Vredestein SnowTrac 3:
Trajtim i shkëlqyeshëm në asfalt
Rezistenca e rrëshqitjes në asfalt të thatë dhe të lagësht Disavantazhet e Vredestein SnowTrac 3:
Veti të ulëta në akull dhe dëborë
Rezistenca e rrotullimit

Nr. 4 Fluda Kristal Montero 3 (Slloveni)

Gomat e dimrit Fluda Kristal Montero 3 treguan rezultate të mira kur u testuan në asfalt të thatë dhe të lagësht. Ato sigurojnë trajtim të mirë dhe distanca të shkurtra frenimi. Gjithashtu, këto goma janë rezistente ndaj rrëshqitjes gjatë kthesave të mprehta të timonit. Por aftësia ndër-vend në borë dhe akull nuk është qartë pika e saj e fortë. Në një pistë të mbuluar me akull, krijohet vazhdimisht ndjenja se makina nuk reagon ndaj kthesave të timonit dhe synon të shkojë në rrënim, dhe kur kthehet në një rrëshqitje. Në dëborë, situata është e njëjtë, megjithëse nuk ka nevojë të ankoheni për tërheqjen dhe distancën e frenimit - gjithçka është mirë me këtë.
Përfitimet e Fluda Kristal Montero 3:
Performanca në asfalt të lagësht
Karakteristikat e frenimit në asfalt të thatë Disavantazhet e Fluda Kristal Montero 3: Mbërthimi dhe trajtimi në akull
Nr. 3 Viti i mbarë Ultra Grip Ice + (Slloveni)

Good Year Ultra Grip Ice + është goma e parë dimërore e grupit skandinav, i cili tregon rezultate të mira në dëborë dhe akull: trajtimi dhe frenimi janë mesatarë, por nuk ka ankesa për dinamikën e përshpejtimit. Në dëborë kjo gomë çon në cilësi tërheqëse dhe frenuese, por në asfalt të thatë karakteristikat janë shumë më të ulëta. Në trotuarin e lagësht, performanca e frenimit zvogëlohet ndjeshëm, megjithëse trajtimi është në një nivel të mjaftueshëm. Gomat Good Year Ultra Grip Ice + janë të qeta dhe rezistente ndaj konsumit.

Përfitimet e Vitit të Mirë Ultra Grip Ice +:
Frenimi dhe tërheqja në akull
Komoditeti akustik Disavantazhet e Vitit të Mirë Ultra Grip Ice +: Vetitë e frenimit në asfalt të lagësht
Nr. 2 Michelin X-Ice Xi2 (Spanjë)

Goma e fërkimit të prodhuesit të famshëm spanjoll Michelin X-Ice Xi2 ka treguar rezultate të shkëlqyera në kushtet e dimrit. Në akull - kjo është distanca më e shkurtër e frenimit dhe trajtimi i mirë, në vetitë tërheqëse të borës që ofrojnë aftësi të mira ndër -vend. Goma sillet pak më keq në asfalt, ku ndihet një reagim pak më i ngadalshëm i makinës ndaj kthesave të mprehta të timonit. Kjo është shkaktuar nga një numër i madh i kanaleve në shkel. Vështirë se mund ta quani gomën më të rehatshme, por X-Ice Xi2 është mjaft rezistent ndaj konsumit dhe është i shkëlqyeshëm për t’u përdorur në rrugët tona.
Përparësitë e Michelin X-Ice Xi2:
Karakteristikat e frenimit në akull
Michelin X-Ice Xi2 Disavantazhet: Performanca mesatare në asfalt të lagësht
# 1 Nokian Hakkapeliitta R (Rusi)


Pra, numri një është Nokian Hakkapeliitta R. Çuditërisht, gomat e prodhuara nga Rusia janë në krye të vlerësimit të gomave më të mira të dimrit 2012-2013. Ndërsa pritet një azhurnim në linjën Hakkapeliitta R, kërkesa për modelin aktual është ende e fortë. Në akull, kjo gomë nuk ka të barabartë - është e mbërthyer dhe siguron tërheqje të mirë, distanca të shkurtra frenimi dhe trajtim të parashikueshëm. Në dëborë, makina reagon shpejt dhe qartë ndaj kthesave të drejtimit dhe nuk ka ankesa për kalimin e testeve të tjera. Hakkapeliitta R, si në asfalt të thatë ashtu edhe të lagësht, është i qëndrueshëm gjatë manovrave të mprehta dhe ka një përgjigje të mirë. Pengesa e tij e vetme është qëndrueshmëria, e cila ndoshta do të përmirësohet në gamën e re të gomave Nokian.
Përparësitë e Nokian Hakkapeliitta R:
Karakteristikat e balancuara
Karakteristikat e frenimit në të gjitha sipërfaqet Disavantazhet e Nokian Hakkapeliitta R:
Veshin rezistencë

Në stinën e dimrit përzgjedhja e gomave cilësore ka një vlerë mjaft domethënëse. Pas analizimit të rishikimeve të shoferëve, si dhe ekspertëve në këtë fushë, ne ju paraqesim vëmendjen tuaj një vlerësim të 10 gomave më të mira të dimrit të automobilave për 2013 dhe 2014. Kjo përfshin si modelet e vitit të kaluar ashtu edhe artikujt e rinj që kanë kaluar teste të ndryshme me rezultatet më të mira. Ekzistojnë mundësi të ndryshme për kategorinë e çmimeve: goma të shtrenjta dimri dhe ato mjaft të përballueshme.

10. Goma Bridgestone “Blizzak Spike 01. Marrësi i Gomave "Ice Cruiser" Një tipar dallues është "Kunja e kryqëzuar". Mbërthim i shkëlqyeshëm në akull, performancë në rrugë me dëborë. Çmimi mesatar është 2600 rubla.

9. Goma "Michelin X-Ice North 3". Projektuar posaçërisht për rrugët ruse. Mbajtje e përmirësuar e kunjave, distancë e mirë ndalimi. Çmimi mesatar është 5200 rubla.

8. Goma “Pirelli Ice Zero”.Çdo kunj ka një bërthamë të zgjatur që rrit rezistencën dhe zvogëlon konsumimin e gomave. Çmimi mesatar është 4800 rubla.

7. Goma "Amtel Nordmaster ST". Karakteristika kryesore është kombinimi i modelit origjinal të shkeljes me thumba. Kjo i jep arnës së kontaktit një sasi të mjaftueshme të skajeve kapëse. Dizajni i përforcuar i rruazave, i cili rrit ndjeshëm besueshmërinë e gomave. Vlen të sqarohet se gomat e dimrit, të cilat nuk janë veçanërisht të mëdha në kategorinë e çmimeve, gjithashtu mund të jenë mjaft cilësore dhe të besueshme. Çmimi mesatar i kësaj gome është 1,790 rubla.

6. Goma “Cordiant Polar 2. Hulli e vendosur në qendër, e cila paraqitet në formën e një gjarpri direkt në shkelje, i jep origjinalitet gomës. Kjo siguron stabilitet të mirë në dëborë, akull dhe gjithashtu në mot të lagësht. Tërheqja e shtuar sigurohet nga 128 kunja, të cilat janë të vendosura në 4 rreshta. Këto goma karakterizohen nga rezistencë e lartë ndaj konsumit. Çmimi mesatar është 1950 rubla.

5. Goma “Nokian Nordman 4. Nën të gjitha kunjat ka një jastëk elastik, për shkak të të cilit ka një zbutje në kontakt me rrugën, zhurma zvogëlohet, dhe gjithashtu forca e kunjave rritet. Një model shkeljeje në formë shigjete siguron trajtim të përmirësuar të borës dhe baltës së lagur. Çmimi mesatar i gomës së tillë është 2,435 rubla.

4. Goma “Gislaved NordFrost 100."Damë" të mëdha të kësaj gome kanë një formë të parregullt, e cila jep kontroll të mirë kur ngasni në rrugët e dimrit. Gomat e mira të dimrit janë gjithmonë të bazuara në kompjuter. Kjo gomë është modeluar me gëlltitje 3D, e cila përmirëson ndjeshëm trajtimin e automjetit. Çmimi mesatar i kësaj gome është 2795 rubla.

3. Goma “Michelin X-Ice North 2. Këto goma kanë 12 rreshta kunjash dhe një strukturë me dy shtresa në shkel që mban kapëset në mënyrë të sigurt dhe gjithashtu zgjat jetën e gomës. Karakteristikat kryesore janë përmirësimi i frenimit në sipërfaqet e akullit dhe borës, stabiliteti i drejtimit. Çmimi mesatar i një gome të tillë është 3120 rubla.

2. Goma "Continental ContiIceContact". Kjo linjë përmban absolutisht të gjitha madhësitë e makinave, nga klasa kompakte deri tek SUV-të me të gjitha rrotat. Një tipar dallues është kontrollimi i përmirësuar, si dhe trajtimi i mirë kur ngasni në të gjitha llojet e sipërfaqeve të rrugës. Çmimi mesatar është 3590 rubla.

1. Goma “Nokian Hakkapeliitta 8. Ky model konsiderohet goma më e mirë për 2013-2014. Më shumë kunja, kontroll i mirë. Gomat në vetvete janë mjaft të lehta. Kjo gome u testua nga ekspertët e revistës "Za Rulem", dhe vlen të përmendet se ata morën vlerësimin maksimal. Çmimi mesatar është 3700 rubla.

Zgjedhja e gomave të mira për dimër ka një rëndësi të madhe, pasi besimi i sjelljes së makinës në rrugët me dëborë dhe të akullta varet nga gomat. Shoferët shpesh janë të papërgjegjshëm në lidhje me këtë çështje, gjë që e bën të vështirë për ta në momentin e fundit të blejnë goma vërtet të mira dhe të përshtatshme për makinën e veçantë ose stilin e drejtimit. Gjatë sezonit të ngrohtë, entuziastët e kujdesshëm të makinave vëzhgojnë tendencat e tregut, studiojnë vlerësimet e gomave të mbushura me dimër dhe nxjerrin përfundime të përshtatshme para blerjes. Disa kritere kryesore janë përdorur për të përcaktuar gomat më të mira të mbushura. Kjo na lejoi të kompozojmë një majë të caktuar, e cila përfshinte 10 goma nga prodhues të ndryshëm.

TOP e gomave më të mira të veshura me dimër.

Kriteret e zgjedhjes

Të gjitha gomat e dimrit të studiuara të studjuara që pretenduan se përfshiheshin në renditje u renditën në bazë të disa kritereve kritike. Për të përcaktuar gomat më të mira, ekspertët filluan nga sa vijon:

1. Prodhues Ky kriter luan një rol të rëndësishëm, pasi prodhuesit e mëdhenj kanë më shumë se vetëm një emër të madh. Ky është një staf i madh specialistësh, pajisje moderne, qendra kërkimore vetjake, vende testimi, etj.
2. Cilësi gome. Këtu përsëri, prodhuesi ka një rëndësi të madhe, pasi kompanitë e mëdha kanë mundësinë të blejnë dhe përdorin lëndë të para me cilësi të lartë për prodhimin e mëtejshëm të gomave. Cilësia përfundimtare përcaktohet nga shkalla e konsumit, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta dhe jeta e shërbimit.
3. Qëndrueshmëria e gjembave. Meqenëse renditja e vitit 2018 përfshin gomat më të mira të veshura me dimër, vëmendje duhet t'i kushtohet sjelljes së këtyre elementëve metalikë. Shpesh ndodh që rrotat me thumba fillojnë të kthehen gradualisht në Velcro të zakonshme.
4. Shqyrtime të shoferëve. Në thelb, gomat më të mira të mbushura me dimër përcaktohen nga përdoruesit e kësaj gome. Pas funksionimit, ata formojnë një opinion të caktuar, në bazë të të cilit krijohet vlerësimi përfundimtar. Këtu, ne gjithashtu dëgjuam opinionin e publikut, duke përpiluar top 10 -ën e fundit të gomave më të mira të veshura me dimër në 2018.

Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme të theksohet se maja më e mirë në 2018 u përcaktua nga madhësitë më të njohura që janë në kërkesë midis shoferëve. Prandaj, vlerësimi i përpiluar përfshin dimensionet e mëposhtme:

Përfaqësuesit e vlerësimit

Meqenëse kritere të ndryshme u morën si bazë për të ndihmuar në përcaktimin se cilat goma dimërore me thumba janë më të mirat në 2018, prodhuesit e testuar me kohë u përfshinë në vlerësim. Si rezultat i testimit dhe studimit të kujdesshëm të reagimeve të konsumatorëve, u zbulua se goma më e mirë e mbushur këtë vit i përket prodhuesve të mëposhtëm:

• Nokian;
• Vit i mirë;
• Pirelli;
• Hankook;
• Michelin;
• Kontinentale;
• I gislave.

Tani le të shohim se çfarë janë të gatshme të ofrojnë kompanitë e paraqitura këtë sezon, dhe pse gomat e tyre të mbushura u përfshinë në vlerësimin e më të mirëve.

Me një emër kaq interesant, Michelin lançoi në treg gomat e tij të veshura me dimër, të cilat një numër mjaft i madh i pronarëve të makinave preferuan të zgjedhin. Ky gome kishte një paraardhës, në krahasim me të cilin produkti i ri është zvogëluar. Sipas inxhinierëve të kompanisë, kjo shifër është përmirësuar me 10%. Forma e veçantë e shkeljes, dizajni i veçantë i gropave dhe kunjave të qëndrueshëm ju lejojnë të kapni fort sipërfaqen, të kapni mbi akull dhe të largoni rrugën e rrëshqitshme pa rrëshqitje. Gomat performojnë mirë kur merren me dëborë, baltë dhe patate të skuqura akulli.

Gjithashtu, ekspertët vërejnë se kjo është goma më e mirë e mbushur për sa i përket distancës së frenimit në kushtet e frenimit në asfalt të thatë. Prandaj, me goma të tilla, mund të ndiheni të sigurt në të gjitha situatat që mund të përgatisë një dimër tinëzar. Shtojini kësaj kombinimin e çmimit të ulët dhe performancës relativisht të lartë, e cila do të sigurojë goma të shkëlqyera për disa sezone dimri. Prandaj, një vend i merituar në renditjen 2018.

Gomat e prodhuara nga Pirelli. Këtu, zhvilluesit kanë siguruar një model të veçantë të ecjes së drejtimit, i cili ka një brinjë qendrore të menduar mirë. Së bashku me kunjat gjashtëkëndore, ndërtimi krijon një gome që është e qëndrueshme në sipërfaqe të ndryshme. Gomat kanë karakteristika të mira drejtimi. Si pjesë e testimit, u zbulua se gomat funksionojnë mirë në asfalt të lagësht, në akull dhe në pjesët e rrugës me dëborë. Ekspertët vërejnë se kjo gome është instaluar më së miri për t'u përdorur në dimër në ato rajone ku shkrihet bora dhe sipërfaqet e lagura mbizotërojnë në rrugë.

Gomat janë po aq të përshtatshme për makina të vogla dhe SUV të mëdha. Demonstroni performancë të lartë në kushtet urbane, kur rrugët janë të mbuluara me borë dhe ju duhet të lëvizni me kujdes në trafik të rëndë. Goma nuk humbet kontrollin në asfaltin e thatë, pavarësisht nga prania e kunjave mjaft mbresëlënës. Një argument tjetër i rëndësishëm në favor të gomave të tilla është çmimi i përballueshëm. Në shumë mënyra, kjo paracaktoi një popullaritet dhe kërkesë kaq të lartë për goma midis konsumatorëve. Këto goma janë përfshirë me meritë në vlerësim. Edhe pse jo më e mira në 2018.

Zhvilluesit nga kompania Hankook dolën me një emër mjaft të ndërlikuar për gomat e tyre të mbushura me dimër. Ky është një zhvillim i Koresë së Jugut, i cili siguron praninë e një hapi në formë V dhe një model simetrik në goma. Kishte gjithashtu një model të mëparshëm, nga i cili risia ndryshon në një lehtësim të ndryshëm të shkeljes së rrotave. Tani në mes të gomës ka një pengesë të veçantë ndarëse të një madhësie mjaft mbresëlënëse.

Gjithashtu, zhvilluesit bënë disa blloqe të tjera të shkeljes, të cilat u bënë më të mëdha dhe distanca midis tyre u rrit. Një risi e rëndësishme është fakti që kjo gomë dimri e mbushur ka marrë më shumë gllënjka. Për të rritur densitetin e tyre, një total prej më shumë se 120 shiritash u siguruan nga inxhinierët. Inovacione të tilla dhe ndryshime në dizajn, të plotësuara nga një përbërje e re e vetë gomës, bënë të mundur arritjen e elasticitetit të shkëlqyeshëm, rezistencës ndaj kushteve të ndryshme të motit, sjellje të qëndrueshme në lloje të ndryshme të sipërfaqeve, si dhe përdorim afatgjatë të gomave. Nuk është për asgjë që Hankook u përfshi në këtë renditje 2018. Produktet e tyre janë përmirësuar në mënyrë objektive.

Goma me performancë absolutisht mesatare në vlerësimin e gomave të veshura me dimër. Kjo nuk do të thotë se kjo është goma më e mirë. Por zhvillimi i kompanisë Gislaved nuk mund t'i atribuohet as numrit të të huajve. Prandaj, keni gjetur një fshatar të fortë të mesëm i cili ka të gjitha karakteristikat e nevojshme për funksionimin e sigurt në Rusi në kushtet e dimrit. Prodhuesi nga Suedia i përfaqësuar nga Gislaved është një degë e Continental, e cila tashmë bën të mundur të kuptohet se për çfarë niveli të cilësisë po flasim këtu.

Filiali ka arritur të krijojë goma me cilësi të lartë. Suedezët e dinë mirë se çfarë është një dimër me dëborë, një shtresë akulli në rrugë dhe kënaqësi të tjera të një stine të ashpër dimri. Prandaj, kur zhvilluan goma me thumba, ata morën parasysh nevojat themelore të shoferëve. Strukturisht, forma e shkeljeve në gome ju lejon të kapeni me besim në sipërfaqet e mbuluara me borë dhe të akullta në rrugë. Por në asfaltin e thatë, besimi zvogëlohet disi, gjë që nuk ndërhyn në seksione të ndryshme me një stil të përshtatshëm drejtimi.

Prania e thumba nuk ndikon shumë në dridhjet e zhurmës. Falë përbërjes së gomave me cilësi të lartë, elasticitetit të gomës dhe shpërndarjes kompetente të kunjave, niveli i zhurmës në kabinën mbetet në një nivel të pranueshëm. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se nuk mund të jetë. Pyetja e vetme është nëse gomat do të bëjnë zhurmë dhe madje do të zbehin muzikën, apo do të sillen me qetësi dhe besim, si në rastin e Nord Frost 100.

Zhvillimi i studimit nga një nga prodhuesit kryesorë të gomave në botë, Goodyear. Zhvilluesit aplikuan një teknologji të veçantë të fokusuar në zvogëlimin e distancës së frenimit. Këto goma, të quajtura Grip Ice Arctic, sipas zyrtarëve të kompanisë, u krijuan posaçërisht për përdorim në Ukrainë, Rusi dhe vendet baltike. Prandaj, zhvilluesit morën parasysh kushtet lokale të motit, gjë që na lejon të flasim për funksionimin e sigurt të gomave në rrugët tona.

Projektori ka një formë V me grila dhe kanale me kënd të mprehtë. Këto të fundit janë krijuar për të hequr në mënyrë efektive ujin dhe lagështinë nga nën rrota. Por shkelja ka një veçori të rëndësishme. Ai konsiston në faktin se mbrojtësi kryen funksionin e një valëzuesi dhe një shpërndarësi në të njëjtën kohë. E gjithë lagështia shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe dhe hiqet nga jashtë, duke minimizuar rrezikun e avaplaningut.

Dizajni i veçantë, i cili u krijua në bazë të një përbërje të veçantë gome, bëri të mundur prodhimin e gomave të përshtatura për ngarje në borë, akull dhe asfalt të lagësht. Performanca në kushtet e asfaltit të thatë është pak më e keqe, por kjo nuk i pengon gomat të zënë një vend të sigurt në renditjen e rrotave më të mira të mbushura të vitit 2018.

Cilësi e shkëlqyer finlandeze nga Nokian. Këto goma janë renditur me të drejtë dhe konsiderohen nga disa si gomat më të mira të mbushura me dimër. Nëse një deklaratë e tillë është e vërtetë apo jo është e vështirë të gjykohet në mënyrë objektive. Vini re se këto goma janë më të qeta kur ngasin në asfalt kur krahasohen me konkurrentët e mëparshëm. Zhvilluesit arritën të arrijnë këtë efekt falë përdorimit të jastëkëve zbutës të siguruar në shkelje. Ata rrisin më tej rezistencën ndaj konsumit të kunjave. Prandaj, humbja e elementeve të parë metalikë nuk do të fillojë së shpejti.

Vend i drejtë në mes të vlerësimit, i cili konfirmon cilësinë e lartë të produkteve dhe performancën e mirë. Gomat nuk arritën të ngjiteshin më lart, pasi një pikë e dobët u identifikua në testet e konfirmuara nga shoferët e zakonshëm. Disavantazhi është se ndonjëherë gomat nuk sillen mjaftueshëm të qëndrueshme në zonat e akullta dhe në një pistë të lagësht. Për të kundërpeshuar një disavantazh të tillë subjektiv, mund të citohet një argument përballë vlerës demokratike. Me gjithë avantazhet e tij, kjo gome kushton relativisht pak.

Përsëri zhvillimi i kompanisë Nokian nga Finlanda. Kjo është përgjigja në pyetjen se cilat goma dimërore me thumba janë më të mirë për të zgjedhur, duke pasur parasysh raportin optimal midis çmimit dhe cilësisë. Finlandezët bënë një punë të shkëlqyeshme duke krijuar këto goma. Nuk ka ankesa për cilësinë, goma ka karakteristika të shkëlqyera të performancës, të cilat kombinohen në mënyrë të përkryer me një çmim të përballueshëm. Thisshtë ky raport i karakteristikave që tërheq një numër të madh blerësish. Shtë e rëndësishme të theksohet një veçori tjetër që finlandezët kanë dalë për gomat e tyre. Ata e quajnë atë thua ariu. Ky është një element i veçantë i shkeljes që ju lejon të kapni me besim sipërfaqen e rrugës dhe të ruani stabilitetin në lëvizje, pavarësisht nga kushtet e rrugës.

Goma të shkëlqyera të veshura me dimër që u renditën të tretat në renditjen e vitit 2018. Zhvilluesit e këtij projekti janë inxhinierë italianë nga kompania Pirelli. Shtë një gomë dimri me kunja, e cila është e orientuar të përdoret vetëm me makina pasagjerësh. Vetë prodhuesi pretendon se para se të hynin në treg, gomat iu nënshtruan testeve të gjata në kushtet e dimrit më të rëndë. Në të njëjtën kohë, ata ishin të kënaqur me rezultatet, si dhe me të gjithë parametrat teknikë.

Në përgjithësi, goditja e Pirelli në majë nuk duhet të befasojë askënd. Për shumë vite ata kanë zhvilluar seri të veçanta gomash për pjesëmarrjen e makinave në tubimet profesionale. Prandaj, Pirelli e di më mirë se kushdo tjetër se çfarë është ngasja në dimër dhe stabiliteti në rrugët me dëborë dhe të akullta. Ata e transferuan përvojën e tyre të tubimit në zhvillimin e gomave konvencionale, duke krijuar një kunj të dyfishtë dhe duke rritur numrin e gllënjkave. Profili i shkelës është projektuar për të siguruar trajtim të qëndrueshëm të rrugës, trajtim të mirë dhe veshje graduale të gomës.

Fakti që modeli është pak i zhurmshëm, dhe gjithashtu disi humbet kontrollin gjatë kthesave të mprehta, nuk lejoi që goma të ngrihej pak më lart se rreshti i tretë. Një këshillë e rëndësishme mund të jepet këtu. Në dimër, mos u përpiqni të hyni në kthesa me shpejtësi të madhe. Këtu, edhe goma më këmbëngulëse nuk do të mbrojë kundër pasojave të mundshme të një rrëshqitjeje.

Meritoi vendin e dytë për goma nga Continental. Specialistët gjermanë përdorën elastomere sintetike të veçanta në përbërje, dhe thumba u formuan si piramida katërkëndëshe të cunguara. Para lëshimit të këtyre gomave, paraardhësit morën kunja të rrumbullakëta, mbi të cilat thërrimet e dëborës u ngjitën në mënyrë aktive, për shkak të të cilave zona e kapjes u zvogëlua ndjeshëm. Kjo ndikoi negativisht në qëndrueshmërinë e makinës kur ngasni në zona me dëborë dhe akull.

Gjembat e rinj tani kanë një formë të përmirësuar, ata morën kanale speciale përmes të cilave hiqen copëzat e akullit. Plus, ata filluan të regjistrohen duke përdorur një teknologji krejtësisht të re. Mbërthimet e karabit në thumba kapin fort sipërfaqet, duke lejuar që makina të përshpejtojë shpejt dhe të shkurtojë distancat e frenimit. Jo më kot gomat janë ndër udhëheqësit dhe meritojnë një pozicion të lartë në vlerësimin tonë. Cilësia e shkëlqyeshme dhe performanca e shkëlqyeshme konfirmohen nga rishikimet e shumta të pronarëve të makinave.

Drejtuesi i sezonit, i cili kohët e fundit është shfaqur në asortimentin e kompanisë Nokian. Siç tregojnë praktika dhe rezultatet e vlerësimit, Nokian është prodhuesi më i mirë i gomave për kushtet e funksionimit të dimrit. Gomat e reja janë bërë nga një përzierje e veçantë. Përdor gome, silikon dhe vaj canola për të arritur performancë të shkëlqyer. Finlandezët kanë zhvilluar një hap të çiftuar me kunja që synojnë kapjen maksimale në sipërfaqe. Kjo i lejon shoferët të manovrojnë me besim dhe të lëvizin me shpejtësi të madhe në dëborë, akull, lagështi, asfalt të lagësht dhe të thatë.

Komponimi i gomës u vlerësua shumë nga ekspertët dhe vetë konsumatorët. Si pjesë e testeve, u vërtetua se finlandezët nuk e teprojnë, duke folur për rritjen e rezistencës ndaj konsumit të përbërjes. Goma të tilla janë vërtet të afta të shërbejnë disa sezone pa humbur karakteristikat dhe aftësitë e tyre origjinale. Pikat nuk fillojnë të bien, gjë që shpjegohet me teknologjinë e veçantë të lidhjes së tyre.

Secila prej gomave të paraqitura meriton vendin e saj të lartë në vlerësim. Disa kanë disavantazhe të caktuara, të cilat është e vështirë të quhen të rëndësishme. Objektivisht, është e vështirë të thuash se cilat goma me thumba janë më të mirat. Edhe pse ekspertët dhe konsumatorët e zakonshëm e bënë të qartë se theksi kryesor në dimër në Rusi është vendosur në produktet e kompanisë finlandeze Nokian dhe Pirelli italian, kjo nuk e zvogëlon në asnjë mënyrë vlerën e produkteve të prodhuesve të tjerë, të cilët janë në 10 më të mirat

Prandaj, kur zgjidhni goma, drejtohuni nga rekomandimet e prodhuesit tuaj të automjeteve, zgjidhni në bazë të buxhetit në dispozicion dhe përpiquni të mos kurseni në goma dimri. Gomat cilësore garantojnë sigurinë tuaj.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja