Rregullimi i frenave të dorës dhe zëvendësimi i kabllit të frenave të dorës. Rregullimi i frenave të dorës

Një frenë dore, ose një frenë parkimi, është e pranishme në çdo makinë dhe është një element i domosdoshëm i një sistemi të sigurisë. Ka raste kur nuk e përmbush funksionin e tij tërësisht ose pjesërisht. Në çdo rast, ky mosfunksionim duhet të korrigjohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shkaqet e mosfunksionimit

Leva e frenave të dorës VAZ 2110 në një çantë prej lëkure

Konsideroni parimin e frenave të parkimit (frenave të dorës) në një VAZ 2110.

Shtë goxha e thjeshtë. Një nga elementët kryesorë të tij është një kabllo speciale. Kur shoferi tërheq dorezën e frenave të parkimit, ky kabllo është i tensionuar, i cili shpërndan në mënyrë të barabartë efektin e tij në tavanet e frenave të çdo rrote të makinës. Gjatë funksionimit, rreshtimi i pads së frenave të pasme është i lodhur, kablloja është shtrirë, dhe si rezultat, bëhet e domosdoshme rregullimi ose riparimi i frenave të parkimit. Gjithashtu shumë shpesh shoferet, veçanërisht fillestarët, ngasin me një frenë dore të ngritur, gjë që çon në veshin e parakohshëm të kabllit të frenave të dorës. Nëse shoferi nuk arrin të bëjë mirëmbajtjen parandaluese ose riparimin e këtij mekanizmi në kohën e duhur, makina mund të fillojë në mënyrë të pavarur lëvizjen nga një vend ose do të ngadalësojë lëvizjen, deri në ndalesë, në ngritje.

Shfaqja e kabllit të frenave të parkimit në një makinë VAZ 2110

Rregullimi i frenave të dorës mund të kryhet jo vetëm në shërbimin e makinës, por edhe me duart tuaja në shtëpi. Por së pari, duhet të njiheni me qarkun e frenave manuale të parkimit në mënyrë që të njihni elementët e tij themelorë për vendosjen e këtij sistemi.

Diagrami i frenave të dorës në VAZ 2110

Në këtë diagram, numrat tregojnë elementët e mëposhtëm:

1 - butoni që bllokon levën e frenave të parkimit;
  2 - leva e një freni manual;
  3 - një shqip mbrojtës;
  4 - frena parkimi;
  5 - barazues kabllor;
  6 - një arrë rregulluese;
  7 - një arrë me kyç;
  8 - kabllo;
  9 - veshja kabllo

Hapat e parë të rregullimit

Për të filluar rregullimin e frenave të dorës, duhet të siguroheni që njëri prej tre elementeve është i disponueshëm dhe i arritshëm: një ngritës, një vrimë shikimi ose një fluturues.

Një mbikalim është një lloj strukture inxhinierike që ka për qëllim shtrimin e një rruge ose komunikimi mbi tokë.

Mbikalimi i bërë nga shtëpia për rregullimin e frenave të dorës në VAZ 2110

Në shtëpi, vetëm një vrimë inspektimi është më shpesh në dispozicion. Nëse nuk është e mundur të përdorni ndonjë prej këtyre kushteve, atëherë mund të merrni me dhitë mbështetëse karakteristike, të cilat janë një strukturë e ngurtë e instaluar nën pjesën e pasme të trupit, pasi ta ngrini atë me një fole. Përveç kësaj, është e nevojshme të përgatitni dy çelësa me madhësi "13", si dhe pincë.

Tani duhet të:

• uleni levën e frenave të parkimit në pozicionin e saj më të ulët;

Një nga hapat e rregullimit është ulja e levës së frenave të parkimit

• filloni të vidhosni arrën e rregullimit dhe vazhdoni derisa kablloja e frenave të parkimit të tërhiqet ose të lirohet pak nëse tërhiqet;
• ndërsa shtrëngoni arrën rregulluese, përdorni pincë për të mbajtur shufrën në mekanizmin e frenave të parkimit.

Kjo nuk është e gjitha, pasi mbeten disa pika për të përfunduar konfigurimin e plotë të frenave të dorës.

Hapat e fundit të konfigurimit

• vazhdoni të rrotulloni arrën rregulluese derisa të sigurohemi që leva e frenave të ketë një goditje të plotë prej rreth 3 klikimeve (ky operacion është i përshtatshëm për të kryer së bashku - një person rrotullohet arrë dhe e dyta kontrollon frenën e dorës);
• pasi të keni kontrolluar goditjen, shtrëngoni arrën e kyçjes ndërsa mbani çelësin me arrën rregulluese;
• tani është e nevojshme të kontrolloni nëse kabllo i frenave të parkimit është tërhequr: leva e frenave të parkimit zbret, rrotat e pasme ngrihen nga një fole dhe rrotullohen me dorë - ato duhet të rrotullohen në mënyrë të barabartë, pa vonesë;
• nëse udhëtimi i levës është akoma i madh, atëherë ne vazhdojmë ta kthejmë arrën rregulluese (ose e fikim nëse kabllo është tërhequr) dhe rregullisht kontrolloni frenën e parkimit derisa të bëjë 3 klikime dhe pads e frenave nuk ndërhyjnë në rrotullimin e rrotave.

Pas rregullimit të sistemit, duhet të kontrolloni funksionimin e tij. Për ta bërë këtë, shoferi duhet të vendosë makinën e tij në një seksion të rrugës me një pjerrësi prej 23% dhe të ngrejë levën e frenave të parkimit. Nëse makina është e fiksuar në mënyrë të vendosur në rrugë dhe nuk lëviz, atëherë kjo do të thotë se puna është kryer në mënyrë korrekte.

Udhëzime për rregullimin e videos

Nëse kabllo i frenave të dorës prishet

Ka raste kur një rregullim i frenave të parkimit është i domosdoshëm. Kjo ndodh mjaft rrallë dhe kryesisht tek makinat më të vjetra - një prishje në kabllon e frenave të dorës. Kabllo lodhet me kalimin e kohës dhe nuk është më në gjendje t’i rezistojë ngarkesës së veturës, dhe shkëputet në një pikë. Ndonjëherë thyerja ndodh në makina të reja që i nënshtrohen një operacioni shumë intensiv, për të cilin sistemi i tyre i frenimit nuk sigurohet. Më shpesh, kabllot thjesht hidhen jashtë ose skajet e kabllove të fiksuara në bateritë janë fryer nga bulonat e rrotave, kjo gjithashtu ndodh thjesht për shkak të veshjes së frenave të daulleve të pasme.

Kablloja duhet të ndryshohet jo vetëm në rastin ekstrem kur u prish, por edhe si masë parandaluese për prishjen e saj të mëvonshme në raste të tilla:

• kablloja e frenave të parkimit lëviz me vështirësi në guaskë edhe pas lubrifikimit;
• skajet e kabllit janë dobësuar (duhet të shtrëngoni rregullisht kabllon);
• fillesat e kabllit filluan të shtrihen, gjë që përfundimisht do të çojë në prishjen e saj.

Zëvendësimi i kabllove. Udhëzime hap pas hapi

Operacioni për të zëvendësuar kabllon e frenave të parkimit, si dhe rregullimin e frenave të parkimit, mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Zëvendësimi është më i vështirë, por disa aftësi profesionale, mjete ose pajisje nuk kërkohen këtu. Ne nuk duhet të harrojmë asistentin, i cili në këtë rast është i nevojshëm për shoferin në mënyrë që të tërheq kabllon me forcë për të instaluar saktë barazimin.

Zëvendësimi i kabllit të frenave të parkimit përbëhet nga veprimet e mëposhtme:

1. Uleni levën e frenave të parkimit gjatë gjithë rrugës poshtë;

2. Hiqni diskun e frenave të timonit nga i cili është zëvendësuar kablloja;

Hiqni rrotën e daulleve të frenave

3. Për të hequr shallin nga jastëkët e tij të pezullimit, si dhe rezonatorin nga pezullimi i pasëm;

Hiqeni heshtësin nga kutia e ajrit

4. Uleni poshtë sistemin e shkarkimit;

5. Zhbllokoni arrën e kyçjes (1) dhe arrën rregulluese (2);

Zhbllokoni arrën e kyçit, duke rregulluar arrën

6. Hiq barazimin (4) nga lidhja (3).

Pas kësaj ne vazhdojmë në veprimet e mëposhtme:

7. Nga barazimi nxjerrim majën e kabllit të vjetër;

Nga barazimi nxjerrim majën e kabllit

8. Gjithashtu hiqni majën nga lëvorja e kllapës, e cila është e vendosur në pjesën e poshtme të trupit;

Ne përkulim kllapat e kabllit të frenave të parkimit

10. Hiqeni anën e pasme të frenave dhe shkëputni skajin e kabllit nga leva;

Hiqeni kutinë e frenave dhe hiqni fundin e kabllit

11. Ne i kthejmë sytë drejt boshtit të pasëm - ka një mbajtës kabllo të fiksuar me një arrë, shtrëngimi i së cilës duhet të lirohet;

12. Butësisht largon kabllon së pari nga mbajtësi, më pas nga kllapa, dhe më pas nga shina e frenave;

  Ne heqim kabllon nga mburoja e frenave   Ne e heqim kabllon nga kllapa në trup   Lëshoni arrën e mbajtësit të kabllit

13. Ne vazhdojmë me instalimin e një kabllo të re, duke respektuar rendin e kundërt të veprimeve të treguara këtu.

Kur instaloni kabllon, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje vendndodhjes së tij në kllapa - vetëm në të njëjtën mënyrë!  Pas instalimit të kabllit, tensioni dhe rregullimi i saktë i tij është i nevojshëm, i cili u përshkrua në fazat e mësipërme.

Video për zëvendësimin e kabllove të frenave të dorës

Siç shihet nga ky përshkrim, performanca e këtyre punimeve është e thjeshtë dhe e përballueshme për pothuajse çdo shofer që, pa kontaktuar stacionin e shërbimit dhe duke kursyer një shumë të konsiderueshme në këtë, dëshiron të instalojë një kabllo të re të frenave të parkimit me duart e veta ose të vendosë frenën e parkimit.

Ndoshta çdo shofer të paktën një herë ka harruar të heqë makinën nga frenat e parkimit pasi filloi të lëvizë. Në këtë moment, ka shumë të ngjarë të lind mendimi se pse është e nevojshme kjo frenë dore nëse është më e përshtatshme për të rregulluar makinën në një ingranazh më të ulët gjatë një ndalese.

Edhe pse të gjithë e dimë shumë mirë që ka raste të tilla kur fillojmë motorin, ndërsa harrojmë që makina është e kyçur në ingranazhe. Shtë akoma mirë nëse makina vetëm kërcen dhe vdes, por nëse ka një makinë tjetër prapa apo përpara? Po sikur të futet një makinë tjetër? Do të duhet të riparoni jo vetëm parakolpin, por edhe kutinë e marsheve.

Pse më duhet frena dore

Por në fakt, pse keni nevojë për një frenë dore. Nëse frena e parkimit është përfshirë në hartimin e makinës, atëherë ajo kryen funksione të caktuara.

• Frena e parkimit (manual) e mban makinën të palëvizshme në shpatet dhe vendet e parkimit.
• Përveç këtij qëllimi, frena e dorës përdoret për të lëvizur jashtë dhe ndalur në ngritje, si dhe për të hyrë në një rrëshqitje të kontrolluar, por kjo kërkon aftësi dhe përvojë të caktuar.
• Në këtë rast, frenimi i frenave të dorës do të bëhet nga një lëvizje e fortë dhe e mprehtë e levës së frenave.

Pajisja e frenave të dorës për një veturë të pasagjerëve

Pajisja e një freni manual, si dhe parimi i veprimit të saj, është i thjeshtë. Frena e dorës ka një kabllo të frenave të dorës - është një makinë mekanike. Në disa makina, kablloja e frenave të dorës vepron në tavolinat e pasme, në disa modele frena e parkimit vepron në boshtin e makinës (transmetimi). Quhet frena qendrore.

Kur shoferi tërheq dorezën e frenave të parkimit, kabllo i frenave të parkimit tërhiqet. Litarët janë shtrirë në mënyrë të barabartë në tavanet e frenave të rrotave.

Sensori i frenave të dorës sinjalizon që makina është në frenat e dorës. Ky sensor është i vendosur në pult. Para se të filloni makinën, nuk duhet të harroni se llamba e frenave të parkimit nuk duhet të ndizet.

Rregullimi i frenave të dorës

Rregullimi i frenave të dorës fillon duke kontrolluar performancën e tij. Do 30 mijë kilometra që ju duhet të rregulloni dhe kontrolloni frenën e dorës. Edhe nëse frena e dorës funksionon pa ndërprerje, ajo duhet të kontrollohet.

Shtë e thjeshtë për të kontrolluar performancën. Frena e dorës duhet të shtrëngohet në dështim, të angazhohet së pari ingranazhet, dhe pastaj të ulni butësisht pedalin e tufës. Motori i makinës do të ngecë nëse nuk ka problem me frenat e parkimit. Nëse makina së paku do të lëvizë ngadalë, atëherë frena e dorës duhet të riparohet ose të rregullohet.

Në mënyrë tipike, një riparim i frenave të dorës është një zëvendësim për një kabllo. Në shumë raste, thjesht shtrëngoni frenën e dorës. Everydo shofer mund ta bëjë këtë.

Onlyshtë e nevojshme vetëm të rregulloni frenën e dorës në vrimën e ngritësit, mbikalimit ose inspektimit. Nëse nuk ka kushte të tilla, atëherë pjesa e pasme e trupit duhet të ngrihet dhe të vendoset mbështetëse.

Disa vetura bëjnë të mundur rregullimin e makinës së frenave të parkimit direkt në ndarjen e pasagjerëve. Para se të filloni të shërbeni frenën e parkimit, duhet të sqaroni në manual se cili sistem i frenave të parkimit në makinë.

• Leva e frenave të dorës duhet të ngrihet me 1-3 klikime;
• arrë counter duhet të lirohet;
• arrë rregulluese duhet të forcohet. Nëse tensioni nuk ndodh, atëherë kabllo i frenave të dorës duhet të zëvendësohet;
• atëherë kontrollohet tensioni i kabllit, doreza forcohet me numrin e klikimeve që është i nevojshëm për makinën;
• nëse kabllo është tërhequr dhe gjithçka është në rregull, do të kërkohen përpjekje të konsiderueshme për të rrotulluar në mënyrë të pavarur timonin e pasëm. Kyçja e barazimit duhet të forcohet;
• leva e frenave të parkimit është ulur, dhe më pas kontrollohen rrotat e pasme. Ata duhet të rrotullohen në mënyrë të barabartë, pa shaka;
• pjesa e prapme e makinës është ulur në tokë, në ingranazhin e parë të frenës së parkimit është e nevojshme të kontrolloni efektivitetin e saj.

Dhe gjithashtu kur parkoni në një sipërfaqe të prirur. Kjo njësi bllokon lëvizjen spontane të makinës dhe aktivizohet me ndihmën e një levoje speciale të montuar së bashku me transmetimin në pult. Sidoqoftë, jo çdo shofer përdor frenën e parkimit, duke besuar se zhvendosjet në këmbë janë të afta të kryejnë funksionet e tij. Ata nuk kanë mjaft të drejtë, sepse nëse pjerrësia është shumë e pjerrët, vetëm frena e dorës do të ndihmojë, e cila nuk do të lejojë që makina të rrokulliset. Me kalimin e kohës, kablloja e frenave të parkimit shtrihet dhe nuk mund të kryejë më funksionet e saj. Prandaj, herë pas here është e nevojshme të rregullohen ose të bëhen riparime. Ne do t'ju tregojmë se si të shtrëngoni frenën e dorës dhe.

Kontrolli i shëndetit

Para fillimit të procedurës së rregullimit, duhet të kontrolloni funksionueshmërinë e pajisjes. Rekomandohet të kryhen të dy procedurat çdo 30 mijë km ngarje me makinë.

Për të kontrolluar gjendjen e frenave të parkimit, ajo duhet të forcohet në dështim, të bashkoni ingranazhin 1, dhe pastaj butësisht lëshoni tufën. Nëse pajisja funksionon pa ndërprerje,. Përndryshe, makina do të fillojë mezi të lëvizë. Kjo sugjeron që frena e dorës ka nevojë për rregullim ose zëvendësim të kabllit. Sidoqoftë, më shpesh është e mjaftueshme që thjesht të aplikoni frenën e parkimit.

Në video - rregullimi i frenave të parkimit:

Hapat e rregullimit

Procedura duhet të kryhet në një lartësi - një vrimë shikimi, një ashensor ose fluturues. Shikoni udhëzimet për makinën tuaj, cili është sistemi i tij i frenave për parkim, sepse për disa marka të makinave rregullimi duhet të bëhet në kabinën. Pastaj bëni si vijon në vijim:

1. Ngrini levën e frenave të parkimit me 1-5 klikime.
2. Lëshoni arrën e bllokimit të barazimit.
3. Vishni arrën rregulluese (nga ky manipulim, kablloja duhet të shtrëngohet, nëse kjo nuk ndodh, është e nevojshme një zëvendësim urgjent i kabllit të frenave të dorës).
4. Kontrolloni shkallën e tensionit të kabllove - për ta bërë këtë, shtrëngoni sërish dorezën për disa klikime (nëse gjithçka është në rregull - rrota e pasme do të kthehet me vështirësi).
5. Lëshoni levën dhe rrotulloni rrotat e pasme - sigurohuni që ato të rrotullohen në mënyrë të barabartë.
6. Uleni pjesën e pasme të makinës në tokë dhe kontrolloni efektivitetin e frenave të dorës duke angazhuar ingranazhin e 1-të.

Video në lidhje me rregullimin e frenave të dorës nga ndarja e pasagjerëve:

Kjo është e gjitha, rregullimi i frenave të parkimit është i plotë.

Si të zëvendësoni një kabllo

1. Pasi ta keni drejtuar makinën në gropë, pastroni sipërfaqen e barazimit dhe arrës.
2. Lakojeni arrën e kyçjes dhe hiqni atë, bëni të njëjtën gjë me arrën rregulluese.
3. Pezulloni pjesën e pasme të makinës (lironi bulonat e rrotave, ngrini me një fole makine dhe vendosni mbështetëse; ulni makinën dhe hiqni të dy rrotat).
4. Hiqni daulet e frenave (hiqni kunjat e kyçjes dhe zbrisni pads me një çekiç).
5. Hiqni bllokun e pasëm, në të cilin është bashkangjitur maja e frenave, dhe pastaj hiqni majën vetë.
6. Hiqni bulonën që siguron mbështjelljen e kabllove në pezullimin e pasëm.
7. Nxirrni mëngët e vulosjes nga veshja e kabllove, pastaj tërhiqeni nga vrima.
8. Hiqeni pllakën nga mbajtëset e trupit, hiqni skajet e kabllit nga paneli i barazimit.

Tani mbetet një kabllo e re, duke kryer hapat në renditje të kundërt.

Në video - instalimi i kabllit të frenave të parkimit në VAZ:

Më në fund, vërejmë se për të siguruar jetëgjatësinë e frenës së parkimit, rekomandohet të përdoret më shpesh. Disa shoferë gabimisht besojnë se sa më pak ta prekni, aq më gjatë do të shërbejë. Në të vërtetë, përkundrazi, me përdorim të rrallë ajo do të dështojë shpejt për shkak të mungesës së vajosjes, ngjitjes së kabllit në qethje dhe akumulimit të pluhurit. Të gjithë këta faktorë do të komplikojnë ndjeshëm lëvizjen e frenave të dorës, dhe kjo, nga ana tjetër, do të rrisë ngarkesën e mëtejshme gjatë përdorimit të saj.

Frena e parkimit është pjesë e sistemit të frenave automobilistik. Qëllimi i tij është të parandalojë lëvizjen spontane të automjetit gjatë parkimit. Frena e dorës përdoret në raste ekstreme - për shembull, kur frena nuk funksionon. Pa një frenë dore, është e vështirë të dilni nga rruga me një pjerrësi. Siç mund ta shihni, frena e parkimit është një mekanizëm i dobishëm. Prandaj, mbajeni frenën e dorës në gjendje pune dhe bëni rregullisht diagnostikime, shtrëngoni dhe rregulloni.

Kontrolli i frenave të parkimit

Diagnostifikimi më i thjeshtë i funksionimit të saktë të frenave të parkimit mund të bëhet nga çdo shofer. Zgjidhni një pjesë të rrugës me një pjerrësi 23-25%. Ndaloni, përfshijeni neutral dhe shtrëngoni frenat e dorës. Nëse makina nuk lëviz pasi të lëshojë pedalin kryesor të frenave, frena e punës funksionon.

Si të përdorni një frenë dore

Në një shënim. Punëtorët e mirëmbajtjes së automjeteve rekomandojnë të kontrollojnë frenën e parkimit të paktën një herë në muaj.

Kur shtrëngoni levën e frenave të parkimit, kushtoni vëmendje numrit të klikimeve të mekanizmit të kutisë. Kur frena e parkimit është në gjendje të mirë, duhet të ketë dy deri në katër klikime. Nëse ka më pak, atëherë makina e frenave për parkim duhet të lëshohet. Përndryshe shtrëngojmë. Shqyrtoni hap pas hapi rregullimin e frenave të dorës në shembullin e makinës Lada Kalina.

Udhëzim hap pas hapi për rregullimin e makinës së frenave të parkimit

Shtë i përshtatshëm për të kryer rregullimin në një vrimë shikimi ose mbikalimi. Shtë më mirë ta bëni atë me një asistent. Ju do të keni nevojë për mjete të tilla: dy palosje të hapura 13, një pikëllim, një kordon shtrirjeje, kokat 10 dhe 13 dhe një mjet WD-40.

Në autostradë, frena e dorës ndihmon drejtimin e makinës në një rrëshqitje të kontrolluar. Këtu janë të nevojshme aftësi të caktuara.

Hiq thithin nga shufrat e gomës dhe shtrihet në njërën anë.

Për të arritur në mekanizmin e rregullimit të frenave të parkimit, së pari duhet të hiqni shallin e tepërt nga pads gome dhe ta çoni në anën. Mbi pjesën e mesme të rezonatorit është një mbrojtje. Duhet të hiqet. Mbrojtja është e fiksuar me 4 bulona, \u200b\u200bne i heqim ato me ndihmën e një çelës dhe një kokë me 10.

Zhbllokoni mburojën mbi pjesën qendrore të rezonatorit. Mbërthehet me 4 bulona me 10 koka

Ne shtrëngojmë frenën e parkimit

Dobësuar makinerinë e frenave të parkimit

Nëse rrotat rrotullohen me frenat e dorës poshtë, është e nevojshme të lironi makinën e frenave për parkim.

1. Uleni dorezën e frenave të parkimit poshtë.
2. Lëshoni butonin.
3. Zhbllokoni arrën në shufrën e lidhjes, tensioni i kabllove do të ulet.
4. Kontrolloni se si rrotullohen rrotat. Nëse rrotullohen lirshëm, shtrëngoni arrën e bllokimit.

Kontrollimi i funksionimit pas rregullimit

Pas zëvendësimit të kabllove të frenave, pads daulle dhe rregullimit të makinës së frenave të parkimit, frena e parkimit kontrollohet dhe rregullohet.

Instaloni makinën në fluturim ose vrimë shikimi. Procedura e rregullimit ndahet në 2 faza. Në fazën e parë, ne kontrollojmë funksionimin e frenave të parkimit në gjendjen e lirshme.

1. Varni rrotat e pasme.
2. Uleni levën e frenave të parkimit poshtë.
3. Kthejeni rrotat e pasme me duart tuaja, nëse pads fërkohen kundër daulleve të frenave, atëherë lëshoni makinën e frenave parkuese.
4. Lëshoni butonin në shufrën e lidhjes. Shkulni arrën në shufrën e lidhjes disa kthesa.
5. Përsëritni hapat 3, 4 dhe sigurohuni që rrotat të fillojnë të rrotullohen lirshëm pa zhurmë të jashtëligjshme.

Faza e dytë: kontrollimi i frenave të parkimit

1. Shtrëngoni levën me 4 klikime, përpiquni të rrotulloni rrotat. Nëse rrotullohen lirshëm, atëherë makina e frenave për parkim duhet të forcohet.
2. Lëshoni butonin.
3. Shtrëngoni arrën e kravatë disa kthesa.
4. Lëshoni levën e frenave të parkimit dhe shtrëngoni përsëri me 3-4 klikime.
5. Kthejeni rrotat një nga një. Kyçja e plotë në një frenë parkimi të rregulluar siç duhet kërkon 4 klikime.
6. Përsëritni hapat 3-5 nëse frenat e dorës shkaktojnë 5 klikime ose më shumë.

Shtrëngoni arrën e kyçjes pas rregullimit. Instaloni një mburojë dhe varni shiritin në jastekët e gomës.

Kur drejtoni automjetin, mos e lini pas dore frenat e parkimit. Shërbueshmëria e tij   ju lejojnë të rritni sigurinë e makinës dhe të ndihmoni për të shmangur telashet në rrugë ose parkim. Kontrolloni frenat e dorës çdo muaj. Nëse ndodh një mosfunksionim, riparoni sa më shpejt që të jetë e mundur.

Si rregull, keqfunksionimet që lindin në një sistem mjaft primitiv të frenave të parkimit ndodhin për shkak të fajit të një drejtuesi të papërvojë i cili harron të sjellë levën në pozicionin e tij origjinal kur fillon. Edhe pse një dritë është ndezur në pult (duhet të jetë e ndezur), e cila sinjalizon se makina është në "frenën e parkimit", rastet e mos fikjes së frenave janë larg nga të rralla. Si rezultat, bëhet e domosdoshme rregullimi i frenave të dorës, pasi disponueshmëria e tij e vazhdueshme për punë është shumë e rëndësishme nga pikëpamja e sigurisë.

Emërimi i frenave

Parkimi ose frena e dorës është krijuar për të mbajtur makinën në vend gjatë parkimit të zgjatur.  Përdoret gjithashtu për urgjencë, frenim urgjent gjatë drejtimit dhe si pajisje frenimi nëse përdorimi i rrjetit kryesor, këmbës, është i vështirë. Kjo mund të ndodhë kur, për shembull, ju duhet të "gazit" njëkohësisht dhe në të njëjtën kohë ta mbani makinën nga kodrina.

Pajisja e frenave të dorës

Sistemi i frenave të parkimit është mjaft i thjeshtë në dizajn. Ai përbëhet nga frenat e rrotave të pasme të përcaktuara për një klasë të caktuar të automjetit dhe një makinë mekanike.

Makina mekanike përfshin:

• "freni parkimi" i levës që ndodhet në kabinën ngjitur me sediljen e shoferit në vijën qendrore boshtore;
• kabllot e makinës para dhe të pasme.

Kablloja e pasme me skajet e saj është përfshirë në levën e makinës manuale të frenave. Në vendin e kalimit të kabllit të përparmë në seksionet e pasme, ekziston një barazues me një arrë rregulluese, një arrë të kyçjes dhe një burim lëshimi. Përmes kësaj pranvere, fundi i kabllit të përparmë është ngjitur në kllapa në trup. Pranvera e kthen ekuivalentin vazhdimisht në pozicionin e tij origjinal dhe heq kabllot kur lëshoni levën e frenave të parkimit. Këtu është rregulluar frena e parkimit.

Mosfunksionimet e frenave të parkimit

Si rregull, keqfunksionimet ulen në faktin se frena e dorës thjesht nuk e mban makinën dhe është e nevojshme vetëm ta rregulloni (shtrëngoni) atë. Ky problem ndeshet vazhdimisht nga pronarët e makinave shtëpiake.
  Mosfunksionimi i dytë më i zakonshëm i pajisjes së parkimit është fikur, ose anasjelltas, drita e frenave të parkimit ndizet vazhdimisht.

Rregullimi, ose si të aplikoni frenën e parkimit

Siç është përmendur tashmë, ngasja mekanike e frenave për parkim është përfshirë në të njëjtat jastëk frenash në rrotat e pasme, të cilat gjithashtu drejtohen nga frenat kryesore hidraulikë të makinës. Prandaj, ne nuk do të prekim keqfunksionimet që ndodhin në vetë daulle - mekanizmin e frenave të rrotave të pasme. Në të vërtetë, përndryshe ato kryesore nuk do të funksiononin.


  Pra, nëse frena e parkimit nuk funksionon, ka nevojë për ta rregulluar atë. Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një pikëllim 13, pincë dhe mbikalim, ose një vrimë shikimi.

Kryeni hapat vijues vijues:

1. vendosni makinën në një vrimë shikimi ose ngisni një fluturues;
2. ngre "frenat e dorës" me 2 klikime;
3. zbres poshtë poshtë, liroj butonin e barazimit;
4. shtrëngoni arrën rregulluese derisa kabllo të tensionohet;
5. shtrëngoni leshin.

Dhe nëse arrë rregulluese nuk është më tërheq kabllo? Ky mund të jetë rasti për veturat më të vjetra dhe të gjata. Në këtë rast, ajo duhet të zëvendësohet, pasi kabllo tashmë është shtrirë jashtëzakonisht larg nga koha në kohë. Shtë e nevojshme të ndryshoni kabllon gjithashtu në prani të shenjave të veshjes së rëndë, në mënyrë që të mos prishet në momentin më të pahijshëm.

Llamba e frenave të parkimit të fikur (të qëndrueshëm)

Shtë e vështirë të jepni një rekomandim të përgjithshëm këtu, në secilin rast është e nevojshme të gjeni qarkun elektrik për makinën, dhe tashmë të përpiqeni të eliminoni mosfunksionimin që ka lindur. Dhe nëse në rastin e parë llamba thjesht mund të digjet, atëherë me djegien e saj të vazhdueshme, qarqe të shkurtra në sistemin elektrik janë të mundshme, të cilat sjellin një shkelje në tregimin në panelin e instrumenteve.

Kontrolli i statusit

Në fund të punës, kontrolloni sa mban frenat e dorës. Për ta bërë këtë, parkoni makinën në një shpat dhe tërhiqni levën drejt jush derisa të bllokohet. Sigurohuni që drita të jetë ndezur. Mundohuni të shtyni makinën. Frena e parkimit duhet ta mbajë makinën tuaj në mënyrë të sigurt. Nëse është e nevojshme, prapë mund të shtrëngoni kabllon.

Këshillohet që këto veprime të kryhen rregullisht në mënyrë që një dështim i papritur të mos merret në befasi. Kur filloni një lëvizje, gjithmonë i kushtoni vëmendje panelit të instrumenteve, dhe kur filloni, sigurohuni që drita (frena dore në sensorin) të mos ndizet.