Mitsubishi Outlander PHEV është aktualisht crossover-i hibrid plug-in më i shitur në Evropë. Ne vendosëm të zbulonim se cili është sekreti i suksesit të tij duke marrë një version të përditësuar të këtij SUV për provë dhe duke e testuar atë në rrugën tonë standarde midis Romës dhe Forlit, dhe në të njëjtën kohë duke kontrolluar se cili është konsumi real i karburantit kur udhëton në publik. rrugët. Në fund të fundit, një makinë e vitit 2019 e modelit me një motor benzine 2.4 litra që funksionon në ciklin Atkinson, një fuqi totale prej 224 kuajfuqi dhe një bateri me një fuqi të rritur në 13.8 kWh premton efikasitet edhe më të mirë se më parë.

Lexoni gjithashtu për konsumin real:

Esenca elektrike

Përpara se t'ju tregoj për konsumin e karburantit Mitsubishi Outlander PHEV në një udhëtim 360 kilometra, i cili, meqë ra fjala, nuk ishte më i miri, dua të theksoj se gjatë provës patëm gjithashtu një shans të vlerësonim një sistem hibrid të avancuar me dy të reja elektrike. motorë (një në boshtin e përparmë dhe një në pjesën e pasme), një bateri e re tërheqëse dhe një tjetër ICE. Ky termocentral shpesh lejon që kryqëzimi të lëvizë ekskluzivisht në tërheqje elektrike, pa emetuar substanca të dëmshme në atmosferë. Megjithatë, konsumi mesatar për rrugë në 5,95 l/100 km (16.81 km/l), e cila nuk është e keqe në terma absolute, krahasuar me hibridet e tjera plug-in doli të jetë disi "shumë e lartë".

Në përgjithësi, për udhëtimin nga Roma në Forli kemi shpenzuar për karburant 32.75 euro, nga të cilat 29,90 euro janë shpenzuar për benzinë ​​dhe 2,85 euro për karikimin e baterisë në shtëpi nga rrjeti elektrik i amvisërisë (13,8 kWh x 0,2067 EUR/kWh). Vlen të përmendet se 41 km Crossover përshkoi rrugën në modalitetin EV tërësisht elektrik, që është një rezultat i shkëlqyer.

Pas rivalëve

Krahasimi i mësipërm i Mitsubishi Outlander PHEV me hibride të tjera plug-in të drejtuara gjithashtu në itinerarin Romë-Forlì nuk është, mjerisht, në favor të komponentit elektrik të përmirësuar të termocentralit të tij, i cili në fakt është efektiv vetëm kur bateria është e ngarkuar. Mjafton të thuhet se të vetmet crossover hibride plug-in që performuan më keq se Outlander-i ynë janë Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 l/100 km - 15,8 km/l) dhe Range Rover Sport P400e (7 l/100 km - 14,2 km/l).

BMW 225xe Active Tourer (5.55 l / 100 km - 18 km / l) dhe madje gjiganti Audi Q7 e-tron (5.49 l / 100 km - 18.2 km / l) performuan më mirë se "japonez". Por PHEV i tejkaloi të gjithë konkurrentët me konsumin mesatar të ulët të karburantit prej 3.3 l/100 km (30.3 km/l).

Karikimi shumë i shpejtë

Por megjithë ekonominë mesatare të karburantit në krahasim me konkurrencën dhe efikasitetin e vërtetë vetëm me bateri, ajo që na bëri vërtet përshtypje për Outlander PHEV është hardueri dhe teknologjia hibride e rrallë, nëse jo unike, plug-in. Përveç aftësisë për të zgjedhur nga pesë nivele të frenimit rigjenerues gjatë vozitjes, është gjithashtu karikim i shpejtë përmes lidhësit CHAdeMO. Për shembull, duke u ndalur në një hipermarket gjatë rrugës diku, në një kolonë të veçantë mund të rivendosni të gjithë furnizimin me energji në bateri në gjysmë ore. Në shtëpi, kjo procedurë zgjat rreth 6 orë.

Thënë kështu, Outlander ynë është një makinë praktike, e gjerë me një bagazh të madh dhe përfundime cilësore. Dhe megjithëse nuk është aq modern dhe i avancuar përsa i përket pajisjeve sa konkurrentët e tij, por falë tre motorëve të instaluar në të, ky SUV performon në nivelin e duhur në çështjet e komoditetit dhe fuqisë. Ne e morëm makinën për një provë në vlerën mesatare të konfigurimit Instyle Plus SDA 52 200 euro(me bojë metalike për trupin). Ndër disavantazhet e dukshme të këtij versioni është mungesa e navigimit të rregullt.

Do të shkojë larg në tërheqje elektrike

Duke u larguar nga Roma gjatë një provë, ne u befasuam kur zbuluam se diapazoni i një udhëtimi pa ndihmën e një motori me djegie të brendshme është 41 km. Kjo do të thotë që në ciklin e kombinuar, Mitsubishi Outlander PHEV mund të ketë një gamë elektrike pak më shumë se 40 km, dhe kur vozitni në një metropol, një crossover është në gjendje të ngasë pa emetim të substancave të dëmshme në atmosferë jo më pak se 25 km.

Në autostradë me shpejtësi të madhe, vetëm me ndihmën e tërheqjes elektrike, një makinë mund të udhëtojë deri në 33 km, dhe në modalitetin ekonomik me një shpejtësi të ulët konstante - të gjitha 53 km. Në ritmin më të pamëshirshëm dhe joefikas, ngarkesa e baterisë është e mjaftueshme për të kapërcyer pak më pak 20 km. Në të njëjtën kohë, energjia që përfundon në bateri nuk do t'ju pengojë në asnjë mënyrë të vazhdoni udhëtimin tuaj.

Pa energji elektrike, pa kursime

Megjithatë, me një nivel të ulët të baterisë, Mitsubishi Outlander PHEV, pa ndihmën e dy motorëve elektrikë, nuk është në gjendje të fshehë masën e tij mbresëlënëse prej pothuajse 1.9 t nga forcat e vetëm një "katër" atmosferike 2.5 litra benzinë, e vendosur nën kapuç. Dëshmia më elokuente e kësaj është konsumi mesatar i karburantit me një bateri "të vdekur" në Romë 11,5 l/100 km (8,7 km/l) Dhe 7 l/100 km (14,2 km/l) në një cikël të përzier nëpër qytet dhe më gjerë.

Në autostradën pa ndihmë elektrike për tërheqje, Mitsubishi Outlander PHEV ynë konsumoi mesatarisht 9 l/100 km (11,1 km/l), dhe në mënyrën më ekonomike - 6 l/100 km (16.6 km/l). Vlera më e lartë e konsumit të karburantit duke përdorur vetëm motorin me djegie të brendshme, e cila u demonstrua nga makina, doli të ishte 26 l/100 km (3,8 l/100 km) në një ngjitje të pjerrët përpjetë. Kjo, natyrisht, është pak, por jo kritike për një SUV me të gjitha rrotat e një madhësie kaq mbresëlënëse me një njësi fuqie 224 kuaj-fuqi dhe një transmetim automatik.

Të dhënat

Automobil: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Çmimi bazë: 51 400 euro
Data e testimit: janar 2019
Moti: kthjellët, +13°
Çmimi i karburantit: 1,369 €/l (benzinë) dhe 0,2067 €/kWh (energji elektrike)
Kilometrazhi gjatë provës: 1180 km
Kilometrazhi para fillimit të provës: 711 km
Shpejtësia mesatare në seksionin Romë-Forlì: 80 km/h
Goma: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (shënimi UE: C, C, 70 dB)

Konsumi

Mesatarja "reale": 5,95 l/100 km (16,81 km/l)
Kompjuter në bord: 6 l/100 km
Sipas kontrolleve nga pikat e karburantit dhe odometri: 5,9 l/100 km

Shpenzimet

Kostot "Reale": 32,75 € (29,90 € për benzinë ​​+ 2,85 € për energji elektrike)
Mujore (800 km në muaj): 66.45 euro
Kilometrazhi për 20 euro (1487 rubla): 241 km
Gama me një rezervuar të plotë: 756 km

Ky model e përdor këtë emër në të gjitha vendet përveç Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara. Për ta, makina prodhohet me emrin Airtek. Makina u shfaq në 2003 në një ekspozitë automobilash në qytetin e Detroit.

Mitsubishi Outlander është një SUV me madhësi të mesme me një motor mjaft të fuqishëm. Modeli është ende në montim, por me disa ndryshime.

Të dhënat zyrtare (l/100 km)

1 gjeneratë

Gjenerata e parë Mitsubishi Outlander ishte e pajisur vetëm me motorë benzinë. Ishin dy gjithsej. E para prej tyre mori një vëllim prej dy litrash, dhe mund të prodhonte fuqi deri në 136 kuaj fuqi. Si një kuti robotike, me katër marshe, ashtu edhe një kuti mekanike, me pesë marshe, mund të jetë përgjegjëse për kontrollin e motorit. Disku u instalua ose i plotë ose i përparmë. Konsumi i karburantit për 100 km në këtë konfigurim ishte 9.6 litra.

Versioni turbocharged i këtij motori tregoi një fuqi prej 202 kuaj fuqi. Këtu, mekanika dhe lëvizja me të gjitha rrotat ishin instaluar gjithmonë, dhe konsumi i benzinës ishte në nivelin 10.2 litra. Njësia e dytë 2.4 litra zhvilloi 139, 142 ose 160 kuaj fuqi. Në të u instaluan saktësisht të njëjtat kuti, dhe për një version të ndërmjetëm, lëvizja me të gjitha rrotat ishte e detyrueshme. Karburanti këtu mori 9.8 litra.

“Makina është blerë nga dora në gjendje shumë të mirë. Ishte planifikuar të përdoret për udhëtime të gjata, pasi është mjaft i rehatshëm dhe i shpejtë, dhe gjithashtu përballon mirë me jashtë rrugës. Por nuk funksionoi. Si rezultat, tani kaloj nëpër qytet, duke kryer detyrat e përditshme. Konsum i lartë pak i bezdisshëm. Unë kam rreth 12 litra, "shkruan Alexey nga Moska.

“Makina ishte në përdorim për një kohë të gjatë. Më pëlqeu gjithçka, gjynah që më duhej ta shisja, por ky vendim nuk kishte të bënte me vetë makinën. Ka vetëm një minus - konsumin e karburantit. Të paktën 14 litra shpenzohen në qytet, 8 në autostradë”, shkruan Ruslan nga Shën Petersburg.

2 brez

Gjenerata e dytë u demonstrua në 2006. Ata vendosën të mos instalonin një motor benzine me dy litra këtu, duke e zëvendësuar atë me një njësi 3 litra. Fuqia e tij ishte e barabartë me 220 kuaj, dhe vetëm me katër rrota dhe një transmision automatik me gjashtë marshe ishin çiftuar me të. Kjo pajisje hante 10.7 litra karburant. Fuqia e njësisë 2.4 u rrit në 170 forca. Këtu, blerësi është në dispozicion vetëm me katër rrota, dhe transmetimi automatik është zëvendësuar me një CVT.

Kishte gjithashtu opsione me naftë për pajisje. Këto ishin 2.0 dhe 2.2, duke zhvilluar 140 dhe 156 kuaj fuqi. Të dyja kutitë, të cilat merrnin nga gjashtë hapa secila, dhe me katër rrota ishin të përfshira me to. Konsumi i tyre është afërsisht i njëjtë - 6.8 dhe 7.1 litra.

“Me këtë makinë nuk do të ngecesh kurrë diku në rrugë. Është shumë i besueshëm dhe gjithçka funksionon mirë. Tregon gjithashtu rezultate të mira jashtë rrugës, të cilat nuk mund të mos më kënaqin mua, një adhurues të peshkimit. Konsumi aktual i modelit është disi i ndryshëm nga vlera e pasaportës. Kisha 10 litra”, tha Denisi nga Stavropol.

“Nëse e merrni këtë model, atëherë vetëm në konfigurimin më të ngarkuar, sepse motori me dy litra nuk e nxjerr fare pistën. Nxitimi është i gjatë, në përgjithësi është e pamundur të parakalosh dikë. Dhe konsumi i tyre nuk ndryshon shumë. Norma ime është 9 litra. Përafërsisht e njëjta sasi është shkruar në pasaportën e versionit me tre litra, "tha Vasily nga Novorossiysk.

Restyling (2010)

Përditësimi tjetër u zhvillua në vitin 2010. Vetëm se nuk ishte një ndryshim brezash, por një ndryshim, por një ndryshim mjaft i gjerë. Konfigurimet kanë ndryshuar gjithashtu. Dieselët përsëri nuk u ofrohen blerësve.

Njësia me dy litra u kthye në serinë e benzinës. Këtu ai mori 227 kuaj fuqi dhe një konsum prej 8.2 litrash. Modifikimet për 2.0 dhe 2.4 litra mund të pajisen ose me një variator ose me mekanikë, si dhe me ndonjë nga disqet. Njësia me tre litra shkonte gjithmonë në mënyrë rigoroze me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe në makinë.

“Bleva një makinë vetëm sepse më duhej një SUV, pasi unë dhe familja ime u shpërngulëm jashtë qytetit. Nuk kishte shumë para, ndaj e morën nga dora, por në gjendje të mirë. Pak, sigurisht, më duhej të investoja në riparime, por tani kemi një kalë tjetër prej hekuri, i cili është mjaft i rehatshëm dhe i përshtatshëm. Konsumi i tij është 10 litra, "tha Yuri nga Petrozavodsk.

“Makina ma rekomandoi një mik. Ai vetë drejton të njëjtën gjë, dhe mua më duhej diçka e ngjashme. Jam i kënaqur me gjithçka këtu, makina i meriton paratë e saj. Asnjëherë nuk ngec, nuk ngec, gjithmonë fillon herën e parë dhe konsumon rreth 9 litra benzinë, "shkruan Evgeny nga Chelyabinsk.

gjenerata e 3-të

Ndryshimet e ardhshme të mëdha ndodhën në gjeneratën e tretë të lëshimit të vitit 2013. Konsumi i motorëve me benzinë ​​është ulur pak, me rreth një litër për secilin. Pjesa tjetër e treguesve janë identikë. Një hibrid me një vëllim prej dy litrash është bërë një risi. Me një fuqi maksimale prej 121 kuaj-fuqi, një automatik me një shpejtësi dhe me të gjitha rrotat, konsumonte vetëm 1.9 litra karburant.

“Makina kap menjëherë pamjen e saj. Unë kurrë nuk kam parë asgjë më të bukur se crossovers. Është i mirë brenda, me cilësi të brendshme, funksionale dhe komode. Pesë persona këtu përshtaten gjithmonë rehat. Një tjetër plus është konsumi i ulët. Unë kurrë nuk kam shpenzuar më shumë se 9 litra”, tha Roman nga Pskov.

“Makina është e gruas, pasi ajo ka nevojë për diçka të lehtë për t'u drejtuar, të vogël dhe të gjerë. Ky model i ka pëlqyer edhe nga jashtë, prandaj edhe e kanë blerë. Nuk e kisha problem, sepse e di që japonezët janë të besueshëm dhe ekonomikë. Gruaja shpenzon 9 litra karburant në qytet, "tha Fedor nga Soçi.

Restyling (2014)

Një tjetër rivendosje e modelit u zhvillua në vitin 2014. Për shkak të popullaritetit të ulët të motorëve hibridë, u vendos që ato të braktiseshin. Të gjitha versionet me benzinë ​​filluan të kompletohen vetëm me një transmetim variator.

“Unë kam një motor me tre litra që e përshpejton këtë kolos në shpejtësi të përshtatshme në disa sekonda. I gris të gjithë edhe në qytet edhe në autostradë. Në të njëjtën kohë, karburanti harxhohet në përgjithësi një qindarkë - rreth 9 litra, dhe nuk ka rëndësi nëse është verë apo dimër në oborr, "tha Konstantin nga Yaroslavl.

“Mendova për një kohë të gjatë nëse do ta merrja këtë model, por zgjodha cilësinë japoneze. Mos gaboni, makina nuk më ka zhgënjyer ende. Gjithçka funksionon gjithmonë në mënyrë perfekte, kabina është e qetë, e përshtatshme dhe e rehatshme. Motori është i fuqishëm, shpejton makinën. Konsumi i tij nuk kalon 10 litra, "tha Vladimir nga Omsk.

Restyling (2015)

Shumë më tepër të reja u prezantuan në rivendosjen e dytë të gjeneratës së tretë, e cila u përfundua në 2015. Si gjithmonë, vetëm rreshti i benzinës nuk u prek. U kthye një hibrid, i cili mori saktësisht të njëjtën performancë si më parë.

Ata gjithashtu bënë një motor nafte me një vëllim prej 2.3 litrash, duke treguar një fuqi prej 150 kuaj fuqi. Mund të jetë ose automatik ose manual. Makina me katër rrota vendoset në secilën prej tyre, dhe lëvizja me rrota të përparme - vetëm në manual. Ky instalim konsumon 5,7 litra karburant.

“Makineri shumë e bukur, komode dhe e fuqishme, e përshtatshme për çdo detyrë. Ju mund të vozitni nëpër qytet, për shembull, në dyqane dhe në udhëtime të ndryshme peshkimi. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit ndryshon shumë pak, zakonisht qëndron në rreth 8 litra, "shkroi Grigory nga Tyumen.

"Unë e mora këtë makinë mjaft kohët e fundit, por tashmë e kuptova se mora një kalë pune të shkëlqyer me një motor të fuqishëm dhe një brendshme të rehatshme. Oreksi i saj është i moderuar. Konsumi mesatar im është 9 litra. Për një crossover të tillë, rezultati është shumë i mirë”, tha Genady nga Tomsk.

Në Sallonin Ndërkombëtar të Amerikës së Veriut në 2001, u prezantua për herë të parë SUV kompakt Mitsubishi Outlander. Ndër shoferët, makina njihet si "i huaji". Fillimisht modeli ishte i fokusuar në tregun amerikan dhe atë japonez, por pas një kohe arriti të fitonte zemrat e miliona fansave edhe në Evropë.

Prodhimi i Mitsubishi Outlander u zhvillua me shpejtësi, në proporcion me popullaritetin në rritje në mesin e popullsisë së qyteteve të mëdha. Në të vërtetë, për banorët e megaqyteteve, një SUV japonez është bërë automjeti më i mirë. Modeli dallohet nga siguria e shtuar, trajtimi i shkëlqyeshëm dhe i mirë. Por a korrespondon konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander me standardet e deklaruara?

Shifrat zyrtare

Tashmë në vitin 2005 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të makinave. SUV i përditësuar mori një dizajn më modern dhe mbushje të re. Gjenerata e tretë, prodhimi i të cilit u lançua në vitin 2011, solli ndryshime drastike. Prodhuesi pajisi mendjen e tij me një pezullim të ri, një platformë të përditësuar dhe shtoi disa motorë të rinj në linjën e njësive të energjisë.

Në vitin 2014, gjenerata e tretë Outlander mori disa ndryshime të vogla kozmetike. "I huaji" ka ndryshuar pak: makina mori një parakolp të ri të pasëm dhe të përparmë, grila e radiatorit ka ndryshuar. Sa i përket motorëve, një njësi hibride 2.0 litra PHEV u bë e disponueshme me gjeneratën e tretë, megjithëse për shkak të popullaritetit të ulët, shitjet e saj në Rusi u ndërprenë.

Konsumi zyrtar i karburantit Mitsubishi Outlander është:

1. Motori 2.0 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 10.5 litra në ciklin urban dhe 7 litra në vend.
2. Motori 2.4 në një makinë të gjeneratës së parë konsumon 13.8 / 8 litra në ciklin e qytetit / autostradës.
3. Një motor me një zhvendosje prej 2.4 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 12.5 / 7.5 litra në ciklin e qytetit / autostradës.
4. Motori 2.4 në një makinë të gjeneratës së tretë konsumon 10.5 / 6.5 litra në ciklin e qytetit / autostradës.
5. Një motor me një zhvendosje prej 3.0 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 15/8 litra në ciklet urbane dhe periferike.
6. Motori 3.0 në një makinë të gjeneratës së tretë shpenzon rreth 12 / 7.5 litra në ciklin urban dhe ekstra-urban.

Pothuajse të gjitha njësitë e fuqisë Outlander janë montuar duke përdorur teknologjinë MIVEC, e cila i jep makinës performancë të lartë dinamike të kombinuar me rritjen e efikasitetit të karburantit.

Largësia e gazit Mitsubishi Outlander sipas rishikimeve të pronarëve

Më të njohurit janë motorët 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra. Këto njësi fuqie karakterizohen nga efikasitet i rritur dhe gjatë provës treguan funksionim të qëndrueshëm në mënyra të ndryshme funksionimi. Janë këto asamble që preferohen midis dashamirëve vendas të SUV-ve. Për sa i përket polaritetit në Rusi, "i huaji" është në të njëjtin nivel me Nissan X-Trail, Honda CR-V.

Madhësia e motorit 2.0

Pas rivendosjes në vitin 2009, Outlander filloi të montohet me një motor 2-litërsh me 147 kuaj fuqi. Motori punon së bashku me një transmision manual dhe një CVT. Në gjeneratën e tretë, fuqia e motorit u rrit në 167 kuaj fuqi. Pronarët e modifikimit raportojnë treguesit e mëposhtëm real të konsumit të karburantit:

• Alexey, Tula. Në vitin 2008, ai bleu një Mitsubishi Outlander me një motor 2-litërsh me katër rrota me një CVT. Unë e përdor makinën jo aq shpesh, por tashmë kam përzënë rreth 200 mijë km. Gjatë gjithë kësaj kohe nuk ka pasur probleme. Ndryshuar planin vetëm filtra dhe vaj. Konsumi gjatë gjithë kohës ishte 10 litra në qytet dhe 7 litra në autostradë për 10 km;
• Ivan, Moskë. Unë jam duke vozitur Outlander që nga viti 2014. Auto e blerë në tregun sekondar, vetë makina u montua në vitin 2009. Në kurriz të një motori 2-litërsh, mund të them sa vijon - është mjaft i dobët për një SUV. Në pistë është e keqe për përshpejtimin, mbytës. Por konsumi është optimal - 10 litra në verë dhe 11 në dimër. Me një shpejtësi prej 120 km / orë në autostradë, mund të arrini shpejtësinë ideale të rrjedhës - 7 litra;
• Sergei, Voronezh. Për një kohë të gjatë duke zgjedhur një makinë të besueshme me një dizajn interesant. Mitsubishi Outlander në sfondin e përfaqësuesve të tjerë të këtij segmenti më dukej më tërheqës. Makina kënaqet gjithashtu me një "oreks" adekuat: 13 litra ishte vetëm gjatë periudhës së prishjes, për disa vite nuk ka konsumuar më shumë se 10 litra në mënyrë të qëndrueshme;
• Maxim, Irkutsk. Në vitin 2004, ai bleu një Outlander bazë me lëvizje me rrota të përparme. Makina doli të jetë e thjeshtë, pa frika. Kutia mekanike funksionon siç duhet, por motorit i mungon fuqia. Por konsumi i benzinës nga motori është optimal - nuk vura re më shumë se 12 litra në qytet. Sa i përket ciklit periferik, këtu mesatarisht 8 litra dalin në njëqind.

Ky motor karakterizohet nga efikasiteti i rritur dhe do të jetë zgjidhja më e mirë për ata që kërkojnë një makinë të besueshme dhe jo modeste. Mesatarisht, një motor 2-litërsh konsumon 10 litra në ciklin urban, që korrespondon me normën e deklaruar.

Motori 2.4

Motori 2.4 litra është gjithashtu i montuar duke përdorur teknologjinë MIVEC, plus njësia e fuqisë është e pajisur me një bllok shtesë alumini. Falë kësaj teknologjie, fuqia e motorit është rritur në 167 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 222 Nm. Pronarët e makinave raportojnë konsumin real të karburantit në vijim:

• Andrey, Chelyabinsk. Kam vozitur një fuoristradë japoneze për një kohë, mendoj se ishte në vitin 2005 kur shisja makina. Çfarë mund të them, më pëlqeu makina atëherë, Outlander u soll në garazhin tim direkt nga Japonia. E hipa për pak kohë, e zgjidha dhe më pas e shita. Për gjeneratën e parë, një motor 2.4 litra është më se i mjaftueshëm. Konsumi gjithashtu nuk është veçanërisht i bezdisshëm: 14 litra në qytet është rasti më i keq. Mesatarisht, rezulton diku rreth 13.5 litra për 100 km;
• Alexey, Krasnodar. Ai u transferua te “i huaji” në vitin 2006. Variatori funksionon mjaft mirë, është i qëndrueshëm, nuk janë vërejtur prishje. Makina sillet në mënyrë të qëndrueshme në çdo terren. Konsumi real i karburantit të gjeneratës së dytë Mitsubishi Outlander është 13/8 litra qytet/autostradë për 100 km;
• Mikhail, Rostov. Nuk më pëlqejnë veçanërisht SUV-të, por kam trashëguar gjeneratën e dytë Outlander. Unë vetë jam një tifoz i Audi dhe, në përputhje me rrethanat, kam vozitur një sedan për një kohë të gjatë. Por unë nuk guxova të shes japonezët. Vozi një herë pas timonit dhe u befasua këndshëm. Makina e mban mire rrugen, mjaft dinamike. Me lëvizjen me rrota të përparme, konsumi mund të arrijë në 14 litra gjatë vozitjes jashtë rrugës. Por në qytet gjithçka është pak a shumë e pranueshme: rrallë ka më shumë se 13 litra, autostrada është 8 litra për 100 km;
• Eugene, Shën Petersburg. Unë jetoj afër Shën Petersburgut në një vendbanim të vogël periferik. Në vjeshtë dhe dimër ka probleme me rrugën. Unë kam një makinë me rrota të përparme, në parim, kjo është e mjaftueshme për të dalë nga gropa. Për mua, gjëja kryesore është pastrimi i lartë i tokës. Outlander nuk ka probleme me këtë. Konsumi i benzinës është gjithashtu i këndshëm për syrin. Gjenerata e tretë është mjaft ekonomike: 10-10,5 litra për 100 km në qytet.

Teknologjia MIVEC i ka lejuar prodhuesit të arrijë ekuilibrin e përsosur të efikasitetit dhe dinamizmit. Një motor me një vëllim pune prej 2.4 litrash është më i popullarizuari në treg në mesin e shoferëve vendas. Një makinë e pajisur me këtë lloj motori karakterizohet nga dinamikë e lartë, qëndrueshmëri me konsum të mjaftueshëm të karburantit.

Madhësia e motorit 3.0

Fuqia e njësisë së fuqisë 3 litra është 230 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 293 Nm. Ky është një nga motorët më të fuqishëm në linjën e motorëve Outlander. Pronarët e makinave raportojnë modifikimin e mëposhtëm të konsumit të benzinës:

• Stanislav, Moskë. Para disa vitesh mësova për herë të parë për "të huajin". Më pëlqeu makina, vendosa ta marr menjëherë. Gjëja kryesore për mua është një motor i fuqishëm. Motori me tre litra plotëson plotësisht të gjitha kërkesat dhe nevojat. Mitsubishi Outlander 3.0 i gjeneratës së dytë konsumon mesatarisht 16 litra në qytet. Shifra zyrtare është disi më e ulët, por kjo nuk më shqetëson shumë;
• Igor, Volgograd. Më pëlqen të udhëtoj dhe për këtë qëllim bleva një SUV të rehatshëm. Unë kam udhëtuar tashmë në Lindjen e Largët për të vizituar të afërmit. Në autostradë shpenzohen rreth 10 litra për njëqind. Kjo është shumë, por unë nuk qëndrova në ceremoni, shtypa këmbëzën. Pra, Mitsubishi Outlander 2 djeg afërsisht 9-9,5 litra në autostradë dhe deri në 15 litra në qytet;
• Vyacheslav, Adler. Shpërtheu në "Japonez" për mbi 100 mijë kilometra. Kam pajisje XL, me timon para me kambio automatike. Makina është e re, me të vërtetë nuk kam kuptuar asgjë në të. Por absolutisht të gjithë e duan atë. Nëse shkoni në Soçi dhe futeni në trafik të rënduar, mund të digjni 15 litra. Në pistë, më pëlqen të përshpejtoj: me një shpejtësi prej 140 km / orë, ndez deri në 12 litra. Mesatarisht, në ciklin urban, nevojiten deri në 13 litra në gjeneratën e tretë të Outlander.

Motori i fuqishëm 3-litërsh krenohet me konsum të ulët të karburantit. Në disa raste është vënë re një mbishpenzim i benzinës me 0,5-1 litër. Sidoqoftë, për shkak të fuqisë së tij të lartë dhe montimit me cilësi të lartë, ky motor zë pozicionet më të larta në mesin e shoferëve.

Mitsubishi Outlander është një SUV me madhësi të mesme që konkurron me Toyota RAV4, Nissan X-Trail dhe Honda CR-V. Një nga kryqëzimet më të njohura në tregun botëror, përfshirë Rusinë. Shesim veture te montuar ne vend. Prodhimi i gjeneratës së parë të modelit filloi në 2001. Me gjeneratën e makinës ka ndryshuar dukshëm në aspektin e dizajnit dhe teknikisht. Tani po prodhohet gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander. Ky SUV për herë të parë në historinë e tij mori një instalim hibrid me dy motorë elektrikë. Ky version është më i popullarizuari në tregun evropian me eko-standardet e tij më të ashpra. Hybrid Outlander PHEV (siç është caktuar versioni hibrid) u shit gjithashtu në Rusi, por shitjet pushuan në fund të 2016 për shkak të kërkesës së ulët. Përveç montimit rus dhe japonez, Outlander prodhohet në Holandë, Tajlandë dhe Indi. Peugeot 4007 dhe Citroen C-Crosser u ndërtuan në bazë të modelit.

Mitsubishi Outlander, motorë

Gjenerata 1 (2001-2007)

• benzinë, 2.4, 160 l. s., 11,2 sekonda deri në 100 km/h, 13,8/8 litra për 100 km, me lëvizje me të gjitha rrotat

Gjenerata 2 (2007-2009)

• benzinë, 2.4, 170 forca, 9.6 sekonda në 100 km / orë, 12.6 / 7.3 litra në 100 km, mekanikë
• benzinë, 2.4, 170 forca, 10.8 sekonda në 100 km/h, 12.6 / 7.5 litra për 100 km, CVT
• benzinë, 3.0, 220 forca, 9.7 sekonda në 100 km/h, 15.1 / 8 litra në 100 km, automatik

Ristilimi i gjeneratës 2 (2009-2012)

• benzinë, 2.0, 147 forca, 10.8 sekonda deri në 100 km/h, 10.5 / 6.8 litra në 100 km, lëvizje në rrota të përparme, mekanikë
• benzinë, 2.0, 147 forca, 12.3 sekonda deri në 100 km/h, 10.6 / 7 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, CVT
• benzinë, 3.0, 223 kuaj fuqi, 9.7 sekonda deri në 100 km/h, 15.1 / 8 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, automatik

Gjenerata 3 (2012-2015)

• hibrid, 2.0, 121 l. s., 11 sekonda deri në 100 km/h, me katër rrota, automatik
• benzinë, 2.4, 167 forca, 10.5 sekonda deri në 100 km/h, 10.6 / 6.4 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, CVT
• benzinë, 3.0, 230 forca, 8.7 sekonda deri në 100 km/h, 12.2 / 7 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, automatik
• benzinë, 2.0, 146 kf, 12 sekonda deri në 100 km/h, me katër rrota, CVT

Mitsubishi Outlander, rishikime reale të konsumit të karburantit për 100 km.

1 gjeneratë

Me motorë 2.0 dhe 2.4, 139-142 litra. Me.

• Oleg, Moskë, 2.0. Unë kam një SUV të vitit 2003. Mezi e prisja aq shumë sa vendosa ta porosis paraprakisht. Crossover kompakt dhe i manovrueshëm, një nga të parët në klasën e tij. Në vendin tonë, ishte më i popullarizuari në të njëjtin nivel me konkurrentët si Toyota RAV-4, i cili është shumë më i shtrenjtë. Makina është ende mbresëlënëse. Trajtim i shkëlqyer falë lëvizjes me të gjitha rrotat. Një makinë me motor 2.0 dhe mekanikë ha mesatarisht 12 litra për njëqind kilometra. Ky është një tregues i mirë sipas standardeve tona. Në përgjithësi, nuk do të ndryshoj ende, por herët a vonë do të më duhet. Për më tepër, Outlander filloi të shkërmoqet ngadalë, në fund të fundit, 150 mijë kilometra.
• Nikolai, Kharkov. Makinë e përdorur Mitsubishi Outlander 2002. Në momentin e blerjes në vitin 2014, odometri tregoi 150 mijë kilometra. Tani janë shtuar edhe 50. Makina tashmë është e rraskapitur. Motori 2.4 është mjaft i besueshëm, megjithëse tashmë është çmontuar dhe pastruar disa herë. Makina është në gjendje të japë kënaqësi ngarje, veçanërisht jashtë rrugës. Me një rrjedhje manuale prej 12 litrash në qytet.
• Mikhail, Novosibirsk, 2.4. Makina eshte thjesht e pershtatur me kushtet tona. I mjafton një motor prej 140 forcash. Në përgjithësi, vetë makina është e lehtë, dhe për këtë arsye kontrollohet lehtësisht dhe zbulon potencialin e një motori relativisht modest. Jashtë rrugës, makina është mesatare, por nuk keni nevojë të kërkoni më shumë prej saj. Makina e huaj gjithsesi, pjesët e këmbimit nuk janë të lira as për Outlander-in e gjeneratës së parë. Konsumi i karburantit me armë 13 litra në qytet. Në pistë, rrotullimet janë të dukshme në qoshe - kjo është e gjitha për shkak të pezullimit të butë dhe të gjatë. Në kushte të tilla, makina ha 11 litra.
• Igor, Belgorod, 2.4. Bleva versionin 2004, të mbështetur me një kilometrazh prej 100 mijë km. Mitsubishi më mori pothuajse një dhuratë nga një mik. Makina eshte ne gjendje te mire. Një motor i vjetër 2.4 funksionon pa probleme, nuk lëviz. Dridhje minimale në kabinë. Pjesa e brendshme është ruajtur brenda kufijve normalë, nuk ka asnjë gërvishtje. Duket se pronari është i mirë. Konsumi i karburantit është rreth 13 litra me manual. Trungu i gjerë dhe i brendshëm - kjo nuk mund t'i hiqet Outlander-it, si dhe aftësisë së lavdëruar gjeometrike ndër-vend. Unë gjithmonë vendos goma të profilit të lartë me një hap të thellë përpara se të shkoj jashtë rrugës.
• Alexey, Murmansk. Makinë e rehatshme dhe e lirë për tu mirëmbajtur. Në çdo rast, në krahasim me Toyota, është shumë më lirë. Unë kisha një Ravchik të vjetër, kështu që ka diçka për të krahasuar. Kam një version me motor 2.4 dhe automatik, konsumi i karburantit është 10 deri në 13 litra, në varësi të autostradës ose kushteve urbane. Unë jam i kënaqur me makinën, të gjitha pjesët janë të besueshme dhe nuk kërkojnë zëvendësim ende.
• Ilya, Peter, 2.0. Mitsubishi Outlander më ka shërbyer me besnikëri për më shumë se dhjetë vjet. Gjithçka funksionon siç duhet, dhe deri më tani nuk shoh asnjë pikë për të shitur. Të gjitha pajisjet elektrike janë normale, të gjitha pajisjet janë me kohë të plotë - një origjinal i plotë. Kilometrazhin 200 mije sherbej vete makinen. Dhe jo në kushte artizanale, por në punishten time - jam automekanike. Komoditeti në makinë si një furgon mallrash, mosha sigurisht që e bën veten të ndjehet. Do të ishte e nevojshme të ndryshoni izolimin e zërit, por duart cheto nuk arrijnë. Për mua, kjo nuk është asgjë, konsumi i karburantit është shumë më i rëndësishëm - kam 12 - 13 litra për njëqind, kjo është norma për një makinë të tillë.

Me motor 2.4 160 kf. Me.

• Sergej, Odessa. Unë kam një makinë në 2004, tani kilometrazhi është 100.000 km. Unë vozis kryesisht në qytet. Për disa arsye, unë doja një crossover, ata vetëm po fitonin popullaritet atëherë. Kam versione me motor 2.4 litra me 160 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit është maksimumi 14 litra në ciklin urban. Versioni me një kuti ingranazhi manual, si ndërron ingranazhet - nuk ka ankesa. Gjithçka është e qartë dhe e qetë, dhe ju nuk mund të grumbulloni shumë. Më pëlqeu makina, e rehatshme dhe me një ambient të gjerë. Disi shkova në pistë për të përshpejtuar në shpejtësinë maksimale - më shumë se 180 km / orë makina nuk përshpejtoi. Së shpejti do të ndryshoj në një Outlander të ri.
• Marina, Kaliningrad. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2004, tani është nën 100 mijë km në odometër. Gabimet të paktën, ju ende mund të shkoni. Konsumi i karburantit me një motor 2.4 dhe automatik rreth 14 litra në njëqind. Shumë e pranueshme, nuk do të kaloj në gaz. Ndoshta do ta kem së shpejti, por duhet të zhvillohem më tej.
• Vasily, rajoni i Nizhny Novgorod. Makinën e bleu në vitin 2015. Versioni 2004, me një distancë prej 150 mijë km. E mora për diagnostikim përpara se ta bleja dhe kishte disa defekte të vogla. Duke pasur parasysh koston e marrëzive, ju mund të rikuperoni. Bërë pazare dhe bleu një makinë. Nën kapuç, Aut ka një motor me aspirim natyral 160 kuaj-fuqi, me një vëllim prej 2.4, ai prodhon çift rrotullues të fortë. Për shkak të kësaj, ju mund të shkoni jashtë rrugës, ose vnatyag përpjetë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 13-14 litra në qytet dhe deri në 12 litra në autostradë. Manuali i transmisionit, punon shpejt dhe me saktësi.
• Aleksandër, Tomsk. Më pëlqen marka Mitsubishi për besueshmërinë e lartë dhe trajtimin e mirë. Dhe po, unë i dua japonezët. Ne i kemi importuar që në vitet 1990. Dhe më në fund kuptuam se nuk ka vetëm makina sovjetike në botë. Kam një Outlander me motor 2.4 160 kuaj fuqi. Transmisioni automatik. Gjithçka funksionon mirë, unë shkoj në servis vetëm sipas rregulloreve të mirëmbajtjes. Konsumi 14 litra.
• Nikolai, Kharkov. Më pëlqeu makina. Ne blemë Outlander-in e ri me gruan time, ishte SUV-ja jonë e parë. Para kësaj, ata hipnin të gjitha llojet e sedanëve dhe makinave hatchback të prodhimit sovjetik. Kishim vetëm makina të përdorura. Tani të lodhur nga plehra dhe vendosi të blej një të re. Për 13 vjet kemi bërë 150 mijë km, do të shesim. Nuk ka emocione negative nga kjo makinë. Një crossover tipik urban, gjithçka është menduar në kabinë. Me motor 2.4 160 kf. Me. dinamika normale, konsumi i karburantit deri në 14 litra në qytet.
• Denis, Smolensk. Outlander është një makinë e shkëlqyer me një reputacion legjendar. Atëherë ishte gjenerata e parë, por shitjet e makinës u rritën me shpejtësi. Kuptohet që është e nevojshme të merret. Me ritmin tim, makina ha 13-14 litra në qytet. Unë kam versionin 2.4 me mekanikë. Ingranazhet angazhohen shpejt, ju mund të vozitni me marsha të larta pa humbur dinamikën.
• Dmitry, Lipetsk. Mitsubishi Outlander 2003, babai i dha makinën për ditëlindjen e tij. Edhe pse, natyrisht, e përdora shumë dhe plagos rreth 100 mijë km. Në përgjithësi, mora një shembull të mbështetur nga numërimi me një motor 2.4. Fuqia prej 160 kuajsh është e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm dhe për parakalimin e kamionëve. Është më mirë të mos debatoni me makina. Ju duhet të dini dhe kuptoni aftësitë e makinës suaj. Konsumi i karburantit në modalitetin më dinamik të drejtimit arrin 15 litra për njëqind.
• Inna, Nikolaev. Më pëlqeu makina, dikur kisha një Toyota RAV4 të vjetër - gjithashtu nga fillimi i viteve 2000. Të dyja makinat janë të së njëjtës epokë, ndryshimi është vetëm në risi. Dua te them qe Mitsubishi nuk mbeshtetet nga une, e kam blere ne nje perfaqesi makinash. E lavdëroj makinën për një brendshme të rehatshme dhe cilësore për sa i përket montimit, megjithëse materialet e përfundimit janë fshatar. SUV me të gjitha rrotat trajton bukur. Unë nuk di ndonjë problem në reshjet e dëborës apo baltën me baltë, 160 forca janë tërhequr absolutisht kudo. Konsumi mesatarisht 12 litra.
• Yaroslav, Orenburg. Sipas mendimit tim, gjenerata e parë Outlander është ende një makinë moderne. Nuk do të më shqetësonte nëse tanët do të nisnin prodhimin e makinave me ndonjë markë dhe ato do të shisnin jo shtrenjtë. Kam një version me motor 2.4, konsumi i karburantit 13 litra. Janë 100 mijë në odometër, kam në plan të bëj të njëjtën sasi më shumë dhe pastaj ta shes.
• Olga, Vorkuta. Outlander u krijua vetëm për kushtet në të cilat jetoj. Një lloj kompromisi midis një automjeti të plotë të të gjithë terrenit dhe një makine pasagjerësh. Zgjodha këtë për të shijuar jo vetëm aftësinë ndër-vend, por edhe trajtimin. Dhe në përgjithësi, doja një makinë thjesht për veten time. Mitsubishi plotëson nevojat e mia. Kam një crossover me të gjitha rrotat me motor 2.4, fuqi 160 forca. Transmisioni automatik funksionon shkëlqyeshëm, për t'iu përshtatur motorit me çift rrotullues të lartë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 14 litra / 100 km.

Me motor 2.0 200, 240 kf. Me.

• Alexey, Territori i Krasnodarit. 200 l. Me. Më dhanë një makinë për ditëlindjen time. Oh, isha me fat me prindërit e mi. Tani i ngas kudo që duan - më duhet t'i falënderoj disi. Unë jam 19 vjeç dhe së shpejti do të shkoj në ushtri. Më pëlqeu makina, me një motor të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë. Më duhej vetëm një i tillë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12 litra në qytet dhe 10 litra në autostradë. Të gjitha opsionet janë atje, materialet janë mjaft solide. Pjesa e brendshme është përgjithësisht e gjerë dhe mund të vendosni shumë gjëra në bagazh. Do të doja ta merrja me vete në ushtri!
• Nikolai, rajoni i Sakhalin. Mitsubishi Outlander është një model i industrisë së automobilave. Shasi e mirë dhe e besueshme, motorë me çift rrotullues të lartë dhe të qëndrueshëm. Kush nuk e do këtë makinë. Gjëja kryesore në të nuk është dinamika, por fakti që pothuajse nuk prishet kurrë. Gruaja, fëmijët dhe vjehrra ime e pëlqeu makinën. Konsumi i karburantit deri në 12 litra për njëqind.
• Mikhail, Krasnoyarsk, 240 vjeç. Me. Më pëlqeu makina në tërësi, ha vetëm shumë karburant - ndonjëherë arrin 14 litra. Kjo është një klasë kompakte, jo një SUV e plotë. Nuk e kuptoj pse. Patriot ka pothuajse të njëjtin konsum. Megjithëse Mitsubishi është shumë më i mirë për sa i përket dinamikës, ai është gjithashtu më modern, çfarë mund të krahasoni edhe me Patrick tonë me dizajnin e tij të viteve 1980. Outlander është një makinë e shkëlqyer, tërheq dhe frenon me shpejtësi. Menaxhuar mirë. Konsumi i karburantit deri në 12 litra për njëqind.
• Zinaida, Minsk. Një makinë me një motor 200 kuaj-fuqi, deri tani gjithçka është në rregull. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12-14 litra për njëqind kilogramë. Makina duket se thotë paraprakisht se nuk është e përshtatshme për jashtë rrugës serioze. Por gjithsesi, disi arrijmë të shkojmë me miqtë në vend, në një piknik apo diku tjetër.
• Yana, Pyatigorsk, 240 l. Me. Në kabinën e Mitsubishi tim, gjithçka bëhet thjesht, por me shije. Nga vetja do të them se është e pakëndshme të ulesh në makinë, ndihem si i huaj në Outlander. Ndihet ndjenja se burri im më zgjodhi një makinë, të udhëhequr nga nevojat e tyre. Në përgjithësi, ai është gjithmonë i tillë - ai më jep atë që i pëlqen vetëm atij. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është rreth 12 litra për njëqind kilometrazh. Salloni është i rehatshëm, i gjerë, ju mund të uleni pesë prej nesh. Kabina ka të gjitha llojet e sirtarëve të përshtatshëm, ndarje të fshehta. Kjo është pikërisht ajo që më pëlqen. Vetëm konsumi i bezdisshëm i karburantit - 12-13 litra në qytet.

Gjenerata 2

Me motor 2.0, 147 forca

• Pavel, rajoni i Nizhny Novgorod. Më pëlqeu makina, në fund të fundit Ravchiks dhe X-Trails. Mendova se thjesht do ta hidhja në kosh. Por jo, një makinë shumë e mirë. Mund ta dalloni me karizmën tuaj. Largësia 80 mijë kilometra. Përparësitë kryesore të makinës janë besueshmëria, një brendshme e gjerë, një brendshme e gjerë me kontrolle të qarta dhe të përshtatshme. Salloni është saktësisht i njëjtë si në Lancer-in e dhjetë. Nga rruga, unë kisha një në sedan. Në përgjithësi, më pëlqeu Outlander. Motori 145 forca është i mjaftueshëm për udhëtimet ditore. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12 litra me një armë.
• Yaroslav, Orenburg. Më pëlqeu makina. Unë kam një Outlander që nga viti 2007, me një motor të fuqishëm 2.0 litra. Të paktën ky motor nuk është më i dobëti në mesin e konkurrentëve. Përshpejtimi deri në njëqind e parë në 11-12 sekonda. Në përgjithësi, më pëlqen të drejtoj me shpejtësi dhe dinamike, kjo është arsyeja pse konsumi i karburantit vuan - rreth 14 litra me një kuti ingranazhi automatik.
• Oleg, Belgorod. Më duhej një makinë e përdorur, mundësisht një makinë e huaj. Gjeta një të përshtatshme - Mitsubishi Outlander 2005, me kilometrazh 70 mijë km, në gjendje të mirë. Na duhej një kopje e përdorur që të mos ishte keq ta përdornim jashtë rrugës. Kjo makinë doli të ishte në një gjendje kaq të bukur sa që ishte për të ardhur keq edhe të voziste jashtë rrugës. Dhe makina nuk është e përshtatshme për jashtë rrugës. Më duhej të hiqja rrotën rezervë, e cila është e fiksuar në pjesën e pasme nën fund. Tani të gjitha rregullat, gropat dhe gropat pa asnjë arsye. Dhe pezullimi është i butë, me goditje të gjata. Konsumi i karburantit 12 litra me motor 2.0 dhe mekanikë.
• Svyatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander është makina më e mirë për mua. Sapo jam mësuar me të, dhe kaq. Me një motor 2-litërsh, 145 kuaj fuqi, mjaft seriozisht për një SUV të rangut të mesëm. Kjo nuk është një makinë e vogël për ju. Po, dhe konsumi është gjithashtu një i rritur - me një transmetim manual prej 12 litrash.
• Boris, Jaltë. Bleva pajisjet më elementare, me një motor 2.0 me kapacitet 145 forca dhe një kuti ingranazhesh manuale. Makina 2006, edhe para rivendosjes. Familja ime e pëlqeu makinën, por unë e bleva që edhe ata ta hipnin. Së shpejti djemtë do të rriten dhe do të shkojnë të marrin të drejtat, gruaja tashmë po mbaron. Mbetet për të kaluar provimin e fundit, dhe voila. Mitsubishi Outlander konsumon mesatarisht 13 litra për njëqind kilometra. Brendësia e rehatshme dhe e bollshme, dinamika me shpirt të lartë, gjithçka është mjaft në nivel. Pesë vjet më vonë ne do të ndryshojmë në një Out të ri.
• Maria, Novosibirsk. Makina e duhur për rrugët dhe klimën tonë. Në minus 30 ndizet me zhurmë, nëse temperatura është edhe më e ulët, duhet ta ktheni motorin më gjatë. Por ende ndizet! Fuqia prej 145 forcash është e mjaftueshme për të vozitur nëpër borë. Makina është mjaft e rëndë, dhe për shkak të kësaj, ndihet një shtrëngim i mirë në sipërfaqen e akullt të rrugës. Konsumi 12-13 litra me kambio automatike.
• Dmitry, Krasnoyarsk. Outlander është një makinë me një origjinë të mirë, prandaj e mora atë. Kam lexuar komentet, tani vendosa të shkruaj përshtypjen time për këtë makinë. Unë kam një version me mekanikë dhe një motor 2.0 litra që tërheq absolutisht kudo. Në përgjithësi, më pëlqen mënyra se si Out udhëton jashtë rrugës. Po, dhe sillet mirë në asfalt, është gjithashtu i ndërtuar në një platformë të lehtë. Para se të shkoj jashtë rrugës, unë gjithmonë heq timonin, i cili është ngjitur për ndonjë arsye nën pjesën e poshtme në pjesën e pasme. Konsumi i karburantit është 12-13 litra për njëqind.
• Anton, Donetsk. Makina e vitit 2009, tani ka 90,000 km. Tani ka probleme me shërbimin, nuk kemi një tregtar të markës. Shërbej privatët. Shtë mirë që nuk keni nevojë të shkoni shpesh tek ata - makina është e besueshme, cilësia japoneze ndihet në çdo kilometër. Fuqia 140 kuaj, motori 2.0 - opsioni më i mirë, madje edhe me mekanikë. Konsumi i karburantit - mund ta mbani brenda 11 litrave.
• Vasily, Simferopol. Bleva një Mitsubishi të përdorur, më duhej një SUV e plotë me trajtim të mirë. Nuk mendoj se kam gabuar. Makina 2007, nisja 100 mijë kilometra. Me të, ju mund të hiqni dorë nga gjuetia dhe dacha pa asnjë problem. Unë mbaj gjithmonë një gomë rezervë në bagazhin për të mos e goditur nga pas. Motori 2.0 litërsh është dinamik dhe i gjallë, pikërisht për mua. I dua këto makina - atmosferike dhe me përshpejtim të zhurmshëm. Mitsubishi është i besueshëm dhe jo modest, unë shërbej vetëm në një servis të markës, ku të gjithë më njohin tashmë. Konsumi 12 litra në njëqind me mekanikë.
• Nikolai, Moskë. Ajo është kujdesur prej kohësh pas Outlander, dhe e ka planifikuar makinën thjesht për veten e tyre. Nuk dija cilin nga tre brezat të zgjidhja. Sigurisht, e treta është padyshim më e mirë, por doja një makinë pa asnjë zile dhe bilbil, me një dizajn të thjeshtë dhe pjesë këmbimi të lira. Si rezultat, miqtë e mi më këshilluan terrenin e mesëm - një gjeneratë e dytë jashtë, me një motor 145 kuaj-fuqi me një vëllim prej 2 litrash. Transmetimi automatik funksionon pa probleme dhe nuk bezdis. Mund të vozitni në modalitetin manual. Më pëlqen makina deri tani. Pa merak dhe sherr, u ul dhe shkoi. Konsumi 12-14 litra në qytet.
• Maxim, Sevastopol. Outlander për të gjitha rastet, makinë e rehatshme dhe e besueshme. Ai performon mirë jashtë rrugës, natyrisht. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është 12 litra për njëqind. Makina do të zgjasë edhe tre vjet, ose edhe më shumë. Për momentin, ajo ka ende potencial. Gruaja e Vaughn-it kaloi në të djathtë dhe kërkon timonin.
• Igor, Arkhangelsk. I bleva një makinë gruas sime, përndryshe ajo tashmë ishte e lodhur nga Peugeot 107 e vogël, po ashtu edhe unë. Për më tepër, ne kemi rimbushje në familje, duhet të mendojmë për të ardhmen. Si rezultat, ata gjetën një Outlander të mbështetur, sipas reklamës. Tachila ne gjendje te mire, me kilometrazh 70 mije km. Motori 2.0 funksionon perfekt, kambio automatike eshte pak plehra. Modeli 2008, dhe për moshën e tij, i besueshëm dhe jo modest. Gjëja kryesore është që ajo të mos prishet në rrugë, dhe nëse rregullojmë diçka vetë në garazh, ne kemi akoma punëtorinë tonë. Konsumi i karburantit 13 litra.

Me motor 2.4 170 kf. Me.

• Dmitry, rajoni i Nizhny Novgorod. Me një makinë të tillë jam gati të pushtoj majat, dua të them të udhëtoj. Crossover u krijua posaçërisht për këtë, dhe jo thjesht për qytetin. Në një metropol të ngushtë, një makinë është e mërzitshme, ashtu si unë. Falë Zotit, jam turist dhe kam mundësi të shkoj në Evropë, ose të paktën në pjesën perëndimore të Rusisë. Konsumi i karburantit me një motor prej 2.4 170 forcash është 13-14 litra, jo më shumë.
• Lavdi, Smolensk. Makina është e rehatshme dhe ekonomike, pavarësisht motorit të vjetëruar me aspirim natyral. Vëllimi i tij prej 2.4 dhe fuqia prej 170 forcash mjafton për shumicën e udhëtimeve të përditshme. Konsumi i karburantit është 12-14 litra në qytet, 10 litra në autostradë.
• Olga, Kharkov. Më pëlqeu Outlander, një makinë për të gjitha rastet. Motori 2.4 litra është më se i mjaftueshëm. I fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, ai nuk do të gërmojë kurrë në dëborë. Kam versionin argjend metalik. Duket se një makinë me një trup dhe dizajn të tillë nuk do të vjetrohet kurrë. Stili i rreptë dhe biznesi, i duhuri për njerëzit seriozë, si drejtorët dhe menaxherët si unë. Konsumi im i karburantit është 14 litra për njëqind.
• Aleksandër, Tula. Më pëlqeu makina, me cilësi të lartë dhe të besueshme. Japoneze e vërtetë. Të njëjtën do ta blej herën tjetër. Konsumi i karburantit i versionit me një motor 2.4 litra është rreth 12-13 litra / 100 km.
• Alexey, rajoni i Vologdës. Kjo është makina ime e parë. Blerë dhe nuk mund të jetë më i lumtur. Më pas emocionet kaluan dhe filluan të vlerësojnë avantazhet dhe disavantazhet. Të them të drejtën, nuk gjeta as njërën, as tjetrën. Dua të them, nuk ka asgjë për t'u krahasuar, pasi nuk kam hipur asgjë tjetër. Këtu është një përmbledhje e tillë, do të them thjesht - më pëlqen makina, e besueshme dhe e kontrolluar mirë. Konsumi 12-14 litra në qytet.
• Mikhail, Yaroslavl. Makina është shumë dinamike dhe lozonjare, sikur nën kapuç është një njësi tre litra 220 kuaj fuqi. Në fakt, ky është vetëm një motor i aspiruar 2.4 litra me një kapacitet prej 170 forcash. Nuk ka asgjë të veçantë në të, por dinamika është mbresëlënëse. Konsumi i karburantit me një armë 14 litra.
• Andrey, Lipetsk. Mitsubishi është blerë në vitin 2016. Kam nje kopje te perdorur te vitit 2014, me kilometrazh 100 mije km. Makina ka ende potencial, të gjithë përbërësit dhe asambletë janë origjinale. Auto i besueshëm, dhe në një udhëtim të gjatë nuk do të zhgënjejë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12 litra në qytet, jo më shumë se 10 litra në autostradë. Unë kam një version me një motor të fuqishëm 170 kuaj-fuqi 2.4.
• Anatoli, Kazan. Kam një version me motor 2.4 litra, 170 kf. Sipas mendimit tim, opsioni më i mirë për para të mjaftueshme. Konsumi i karburantit nga 10 në 14 litra. Në të ardhmen, kam në plan të vendos HBO.
• Yaroslav, rajoni i Moskës. Ne studentët jemi si një familje. Kjo është vendosur të marrë formë dhe të blejë një makinë fare, për të konsoliduar më tej miqësinë tonë. Do të jetë si një kujtim pas diplomimit. Karroca përdoret si taksi, apo transport për argëtim. Ne kalërojmë, mbajmë njëri-tjetrin. Shumica prej nesh tashmë kanë të drejta. Makina eshte komode, me motor dinamik 2.4 litra. Konsumi 12 litra.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander është një SUV shumë ekonomik me një motor atmosferik. Me një vëllim motori prej 2.4, ai prodhon 170 forca të sinqerta, dhe konsumi i karburantit është vetëm 12 litra. Kërkon pak para. Dhe kur të vendos gazin, atëherë gëzimi im nuk do të ketë fund fare.

Me motor 3.0 220 kf. Me.

• Vladimir, rajoni i Moskës. Miqtë e mi më këshilluan në Outalender, dhe ata treguan konfigurimin e fundit, me një motor me tre litra me një kapacitet 220 forca. Një njësi e tillë është shumë e shpejtë, por e pangopur. Qyteti ha të paktën 15 litra. Edhe pse motori e zbulon veten më së miri në një rrugë të drejtë. Për më tepër, konsumi i karburantit në kushte të tilla është shumë më pak - rreth 12 litra për njëqind. Në përgjithësi, motori është avantazhi kryesor i kësaj makine. Dhe makina është bërë thjesht, asgjë e veçantë, kompania Mitsubishi kurrë nuk ka ditur të befasojë, jo si francezët.
• Ekaterina, Lipetsk. Ky është një nga SUV-të më të njohura në tregun rus. Epo, të paktën ishte dikur. Në atë moment e bleva, ishte në vitin 2006. Makina është tashmë dhjetë vjeç, duke ecur nën 150 mijë km. Crossover ka ende potencial, tre-litra i fuqishëm nuk e ka ezauruar plotësisht të tijën. Konsumi deri në 15 litra / 100 metër kub.
• Oleg, Yaroslavl. Zgjodhi Outlander me një motor 3.0, 220 kuaj fuqi. Me një motor të tillë, makina është e përkryer për udhëtime të gjata në vend. Makina nuk shqetësohet, i kapërcen të gjithë, shpejtësia maksimale është rreth 210 km / orë. Më pëlqeu makina. Është dinamike dhe megjithatë shumë praktike, me një bagazh të madh dhe një brendshme të thjeshtë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 14 litra / 100 km. Mos prisni asgjë më pak, ky është një klasë krejtësisht e ndryshme dhe një motor i rritur.
• Nikolai, Donetsk. Unë kam Outlander-in më të fuqishëm 2007. Por pavarësisht kësaj, makina nuk di të ngasë shpejt, mirë, ndoshta vetëm në një vijë të drejtë. Në qoshe, anon shumë, ka një grumbullim anësor të trupit. Po, dhe konsumi i karburantit me pedalin e gazit të shtypur në dysheme arrin 17-18 litra për njëqind.
• Daria, Makhachkala. Vendosa të mos bëj gjëra të vogla dhe bleva Outlander-in e nivelit të lartë, me një motor me tre litra dhe një armë. Kutia e vjetëruar zbulon çuditërisht mirë potencialin e motorit me 220 kuaj fuqi dhe e vendos atë për një udhëtim agresiv. Mund të përshpejtoni nga semaforët dhe t'i parakaloni të gjithë për të ndëshkuar, etj. Motori e lejon këtë, dhe vetë makina është e akorduar mirë për ngarje dinamike. Pezullim elastik, trajtim i grumbulluar dhe konsum adekuat i karburantit prej 15 litrash për njëqind.
• Igor, Lugansk. Makina doli të ishte vetëm rruga për mua, e përdor për jashtë rrugës. Outlander e bën punën e tij me pesë plus. Unë kam një version të mbështetur, me motorin më të fuqishëm me tre litra. Konsumi i karburantit është mesatarisht rreth 16 litra për njëqind. Nuk do të thoja se është e pranueshme, por e tolerueshme. Në çdo rast, gazi duhet, por atëherë dinamika do të pësojë. Këtu qëndron problemi.

Gjenerata 3

Me motor 2.0 146 kf. Me.

• Jaroslav, Vorkuta. Makina në tërësi është e denjë - e besueshme dhe jo modeste. Me një dizajn elegant dhe të qetë. Paraardhësi dukej shumë më agresiv dhe më sportiv. Makina e re është bërë në një stil më praktik ose diçka tjetër. Kam një version me motor me djegie të brendshme dy litra me kapacitet 146 forca, me mekanikë. Përshpejton me shpejtësi dhe ngadalësohet shpejt, trajtimi është normal. Dëmtimet nuk shqetësojnë, konsumi i karburantit është mesatarisht 10 litra.
• Grigory, Arkhangelsk. Në odometrin e Outlander tim tani 170 mijë kilometra, ku thjesht nuk e kam shfrytëzuar. Në përgjithësi, makinë në këmbë. Për jashtë rrugës, kjo është ajo, dhe shumë më mirë se gjeneratat e mëparshme. Konsumi i karburantit me versionin 2.0 dhe MCP është vetëm 10 litra për njëqind. Duhet të jeni në gjendje ta përdorni.
• Maria, Nikolaev. Mitsubishi Outlander im është një makinë universale dhe e pëlqeu e gjithë familja ime. Unë dhe burri im jemi duke vozitur, dhe fëmijët janë rritur dhe ua kalojnë të drejtat. Me pak fjalë, e gjithë familja në koleksion, vendosi të kalonte në të djathtë për të hipur pas timonit të Outlander. Në përgjithësi, makina është mjaft serioze, përshtatet me një udhëtim të qetë. Salloni është bërë thjesht dhe pa gjallëri. Nuk do të them që materialet e mbarimit janë të cilësisë së lartë, por të metat e montimit nuk mund të fajësohen as. Ne kemi një version me një kapacitet prej 145 forcash, konsumi i karburantit 11 litra për njëqind.
• Nikita, Orenburg. Makina është një kompromis, dhe jo për të gjithë. Një nga më të shtrenjtat në klasë, dhe në të njëjtën kohë nuk kap asgjë. Për shembull, Toyota është më e shtrenjtë, dhe nuk ishte për të ardhur keq për para për të. Mendova se do të ishte e njëjta gjë me Outlander. Por doli të ishte një makinë e thjeshtë dhe e qetë me një motor me dy litra. Në qytet ha rreth 10-12 litra për 100 km.
• Shën Valentinit, Moskë. Makinë për të gjitha rastet, e përshtatshme për familje dhe për punë dhe udhëtime. Është shumë i përshtatshëm për të transportuar sende të gjata falë bazës së gjatë të rrotave. Përveç kësaj, ju mund të palosni shpinën e sediljeve të pasme dhe të arrini një dysheme pothuajse të sheshtë. Rezultati është një kamion i vogël në të cilin mund të transportoni një frigorifer, televizor ose makinë larëse. Në përgjithësi, makina është shumë praktike. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është vetëm 11 litra.
• Vladimir Simferopol. Unë kam një Mitsubishi 2014, kilometrazhi tani është 90,000 km. Më pëlqen makina në tërësi, kjo është vetëm e mërzitur që japonezët bënë një dizajn të tillë. Sipas mendimit tim, modeli i mëparshëm dukej shumë më mirë - më sportiv dhe agresiv. Epo, asgjë, por gjithçka tjetër është vetëm pluse. Konsumi me motor 2.0 dhe kambio manuale është vetëm 10-11 litra në qytet.
• Dmitry, rajoni i Nizhny Novgorod. Bleva Outlander në vitin 2012. Kam një nga versionet më elementare, me motor dy litra dhe mekanikë. Motori funksionon pa probleme dhe në heshtje. Në qytet, vendoset për një udhëtim dinamik, por nuk mjafton për pistën. Edhe pse mund të arrijë 200 km / orë, ose edhe më shumë. Konsumi i karburantit në qytet është 12 litra për njëqind, dhe në autostradë nuk i kalon dhjetë litra. Në përgjithësi, normat e makinave, të rehatshme dhe të besueshme.
• Vasily, Dokuchaevsk. Unë nuk mund të jetoj pa Outlander, është si një jetë e dytë për mua. Jam ngopur aq shumë me makinën sa nuk zbres kurrë prej saj. Unë e përdor në një taksi, prandaj djersa mbërtheu. Një makinë me një motor me dy litra ecën me shpejtësi dhe ngadalësohet, konsumi mesatar i karburantit është 11 litra / 100 km. Asgjë e veçantë, makina është si një makinë. Unë jam një makinë e besueshme.
• Svetlana, Tyumen. Një SUV është si një SUV, asgjë në të nuk refuzon apo tërheq. Makinë e zakonshme. Por ndoshta ky është pikërisht avantazhi i Outlander. Nuk më vjen aspak keq për makinën dhe kjo ndjenjë nuk më ka lënë 70 mijë km. Kaq shumë tani në odometrin e makinës. Unë kam një version me një kuti ingranazhi manual, prodhon 145 forca me një vëllim 2.0. Konsumi i karburantit është 10-12 litra për njëqind. Për mendimin tim, kjo nuk është e keqe, shumë ekonomike për aspirimin.
• Daniel, Novosibirsk. Për kushtet tona, Outlander do të përshtatet në mënyrë të përkryer. Me një motor me dy litra, mekanika dhe konsumi i karburantit nga 10 në 12 litra për njëqind. Makina është në rregull, çfarë të them tjetër. Gjatë drejtimit më dinamik, pezullimi i përparmë troket.
• Stanislav, Krasnodar. Unë kam një Outlander të përdorur, me motor dy litra. Zgjodha një version posaçërisht bazë me mekanikë në mënyrë që të ketë më pak kosto të mirëmbajtjes. Karburanti konsumon mesatarisht 11 litra. E lavdëroj makinën për një brendshme të bollshme, pezullim të butë dhe aftësi të mira përshpejtimi. Kjo është përgjithësisht një gjë e rrallë për këtë klasë dhe me një motor të tillë, sepse qindra e para mund të arrihet në vetëm 11 sekonda.
• Marina, Territori i Krasnodarit. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2012, kilometrazhi tani është 50 mijë km. Nuk kam bërë ende ndonjë gjë të veçantë për makinën, vozis kryesisht nëpër qytet. Makina eshte normale, e qete dhe ekonomike, me pelqeu shume izolimi i kabines. Konsumi i karburantit me motor 2.0 dhe automatik është 12 litra.

Me një motor 2.4, 167 litra. Me.

• Nicholas, Territori Primorsky. Në makinën time është e ngrohtë dhe komode, përshtatja është e rehatshme dhe me shumë rregullime. Ka sedilje me ngrohje, ngrohësi funksionon me efikasitet. Në përgjithësi, Mitsubishi Outlander është shumë i rehatshëm. Motori 2.4, prodhon 170 forca. Për mendimin tim kjo është e mjaftueshme për një makinë të këtij niveli. Konsumi i karburantit është vetëm 12 litra. Kam versionin automatik.
• Alexey, Vorkuta. Makina në tërësi e pëlqeu. Përshtatur në mënyrë perfekte për kushte të ftohta dhe rrugë të këqija. Konsumi i karburantit me motor 2.4 dhe automatik 12-13 litra.
• Boris, Saratov. Unë kam një version 2015 me 50,000 milje në të. Kopje e perdorur pothuajse e re. Blerë për vitin e ri. Asgjë nuk u prish kurrë në makinë, u fut dhe u largua. Në përgjithësi, unë i këshilloj të gjithëve të blejnë një version me një motor 2.4 litra me një kapacitet prej 167 forcash. Ky motor kursen vërtet karburant - rezulton 11 litra për njëqind, nëse vozitni me shpejtësi të lartë.
• Konstantin, Rostov. Mitsubishi Outlander ia vlen paratë e shpenzuara. Pamja dhe brendësia e qetë, makina, si të thuash, vendoset për një udhëtim të qetë. Kjo ndihet në cilësimet e pezullimit të motorit dhe rrotullës. Makina praktike, ha 12 litra.
• Dmitry, Taganrog. Unë kam një Outlander për dy vjet, asgjë nuk është prishur që nga momenti i blerjes dhe faleminderit Zotit. Unë bëj shërbim vetëm në tregtar. Versioni me motorin 2.4 prodhon 170 forca, konsumi i karburantit në qytet është i pranueshëm. Rezulton mesatarisht 12 litra për njëqind, dhe rreth 10 litra në autostradë.
• Stas, rajoni Vologda. Makina për shpirt - u ul, shkoi e grumbulloi si duhej. Mekanika zbulon në mënyrë të përkryer potencialin e motorit 2.4. Konsumi im i karburantit është vetëm 12-13 litra për njëqind.
• Igor, Dnepropetrovsk. Makina 2014, me kilometrazhin 80 mije km. Kjo është makina ime kryesore, më ndihmon gjithmonë në qytet, në autostradë, dhe në fshat dhe në përgjithësi, kudo që jam. Disa herë e hipa në Lituani, nuk u gjet asnjë dëm gjatë udhëtimit. Me një motor 2.4 për 170 forca, mund të përshpejtoni në 200 km / orë. Konsumi i karburantit 10 litra në autostradë.
• Timur, Tula. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2014, për tre vjet kam bërë 65 mijë km. Gjatë kësaj kohe, kishte vetëm keqfunksionime të vogla si rrjedhje e vulave në dyer. Konsumi i karburantit me motor 2.4 dhe transmision automatik është 13 litra.
• Peter, Yekaterinburg. My Outlander me një motor 2.4 konsumon deri në 14 litra karburant për njëqind kilometra. Kjo është nëse vozitni në një mënyrë dinamike nëpër qytet dhe së bashku me bllokimet e trafikut. E pranueshme për një makinë të kësaj klase. Edhe pse mund të ishte më i vogël, nëse jo për të aspiruarit.
• Irina, Pjetri. Makina për mua në njëfarë kuptimi, si një njeri i dytë. Më çon ku të dua, i ekzekuton rregullisht komandat e mia. Outlander është vetëm i tillë, është i fuqishëm dhe në të njëjtën kohë i rehatshëm. Me një motor 2.4, konsumi i karburantit është 11 litra në ciklin e kombinuar.

Me motor 3.0, 230 kf. Me.

• Oleg, rajoni i Nizhny Novgorod. Bleva versionin më të fuqishëm me një motor 230 kuaj-fuqi. Përshpejton në njëqind në rreth 9 sekonda, shpejtësia maksimale është më shumë se 200 km / orë. Konsumi i karburantit është i pranueshëm për një motor të tillë. Në qytet rezulton 15 litra, dhe në autostradë diku rreth 12. Kabina është e zhurmshme me shpejtësi të lartë, por në qytet deri në 80-100 km / orë ofrohet rehati.
• Valentin, Smolensk. Makina është e duhura për mua. Unë jam një djalë energjik dhe kërkoj ngarje të vazhdueshme nga makina. Prandaj, unë rrallë e vizitoj qytetin, sepse kjo Out është menduar vetëm për pistën. Deri në 100 km / orë përshpejtohet në 9 sekonda, konsumi i karburantit është vetëm 11 litra në autostradë.
• Borziloku. Minsk. Unë lavdëroj Outlander-in e lartë për një motor të shkathët dhe automatik. Motori dhe kutia e shpejtësisë punojnë në harmoni me njëri-tjetrin, dhe kjo është e mirë për efikasitetin. Në qytet mund të mbaj brenda 14 litrave, nëse vozit me ritëm të qetë. Por nëse shtyn nga zemra, ajo vjen në 20 litra. Në përgjithësi, një makinë e paqartë, dhe kjo nuk është e përshtatshme për të gjithë.
• Igor, Shën Petersburg. Makinë për të gjitha rastet, e gjithanshme dhe dinamike. Komode, me një ambient të bollshëm dhe një bagazh të madh. Kam version me motor 3.0 dhe kambio automatike, konsum ne qytet 16-17 litra.
• Oleg, rajoni i Moskës. Me një motor të tillë, ju mund të tundni kudo, një udhëtim i gjatë nuk do të sforcohet. Shkova në Kamçatka, ku kam të afërm. Në Novosibirsk, Simferopol dhe disa qytete të tjera. Makina është e përshtatur mirë për distanca të gjata, përndryshe do të duket pse nevojitet fare një makinë. Konsumi me motor 3.0 dhe automatik 12 litra ne autostrade.

përmbajtja

Në vitin 2001, në Panairin Ndërkombëtar të Amerikës së Veriut, Mitsubishi prezantoi konceptin e tij Airtek. Së shpejti ai doli në shitje, por me këtë emër makina u shit vetëm në SHBA dhe Japoni - në pjesën tjetër të botës u ofrua me emrin Mitsubishi Outlander.

Që nga viti 2005, gjenerata e dytë Mitsubishi Outlander ka qenë në prodhim. Makina mori motorë të rinj, transmisione më efikase, si dhe një brendshme dhe të jashtme plotësisht të përditësuar.Gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander mbart ndryshimet më të rëndësishme. Para së gjithash, platforma dhe pezullimi i makinës u ridizajnuan ndjeshëm për të përmirësuar cilësitë e saj jashtë rrugës. Motorë të rinj, më të fuqishëm dhe më ekonomikë ofrohen tani me një manual me 6 shpejtësi, CVT ose automatik me 6 shpejtësi. Gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander është prodhuar që nga viti 2012, dhe në vitin 2014 modeli iu nënshtrua një ndryshimi të vogël të fytyrës.

Mitsubishi Outlander i gjeneratës 1 me rrota të përparme

Përkundër faktit se fillimisht Mitsubishi Outlander i përkiste kategorisë së kryqëzimeve kompakte, prodhuesi parashikoi instalimin e njësive të fuqisë mjaft të fuqishme. Versionet bazë me lëvizje me rrota të përparme ishin të pajisura me motorë benzine 2.0, 2.5 dhe 3.0 litra. Nga transmisionet për versionin me rrota të përparme, ishin në dispozicion një manual me 5 shpejtësi ose një gjysmë-automatik me 5 shpejtësi INVECS-II.

Konsumi i karburantit Mitsubishi Outlander shqyrton 1 lëvizje me rrota të përparme për 100 km.

• Konstantin, Moskë. Bleva një makinë shtatë vjet më parë, me kilometrazh. E shikoi, u rrotullua dhe e zgjodhi. Viti i prodhimit 2002 por jo i prishur dhe motorri eshte ne gjendje te rregullt. Lidhur BC për të kontrolluar rrjedhën. Pra, kam mesatarisht 9-10 litra në qytet. Në fillim mendova se BC ishte diçka me karrocë, por në realitet kështu rezulton kur mbushet me karburant. Por e vërteta është, nëse ngarkoni plotësisht bllokimet e trafikut, atëherë të gjitha 15 dalin.
• Vladimir, Yaroslavl. Bleva Mitsubishi Outlander 3.0 tim në 2007. Motorri 3.0 benzine me rrota të përparme dhe CVT. Paketa XL. Në total, kam hequr gati 50 mijë, në parim, jam i kënaqur me gjithçka. Vërtet e ka shitur, por kjo është tjetër histori. Për sa i përket efikasitetit - motori nuk konsumon aq shumë benzil - kam 15-16 litra në qytet, 12.3 në autostradë (kjo është me një shpejtësi prej 120 k / h).
• Viktor, Vladikavkaz. Unë rrëmbeva një opsion absolutisht të mahnitshëm - Mitsik Outlander 2007, montim amerikan, me një motor 3.0 dhe transmetim automatik. Makinë me rrota të përparme - por nuk më duhet një e plotë për qytetin. Sigurisht, ai ka një kilometrazh të mirë - 110 mijë milje (ende nuk e kuptoj fare se sa km është), por më duhej të zëvendësoja vetëm jastëkët dhe rripin dhe kjo është ajo. Për sa i përket konsumit - në autostradë del nga 11 në 14 litra, në varësi të shpejtësisë dhe terrenit. Në qytet - 16-18 litra.
• Pavel, Syktyvkar. Bleva vetes një version me një motor bazë 2.0 litra dhe mekanikë. Çfarë mund të them - një dy litra mjaft e dobët për këtë makinë. Ende asgjë në pistë, por është paksa e ngushtë për të kaluar. Qyteti duhet të ndryshojë ritmin. Po, dhe konsumi mjaft i madh - në qytet nuk dolën më pak se 9-10 litra, mendoj se shumë.
• Sergei, Vladivostok. Për ca kohë ai zotëronte një Outlander të vitit 2005, të importuar nga Japonia. Motorri 2.4 litra, me rrota të përparme dhe mekanikë. Gjendja ishte e shkëlqyer - makina kishte një kilometrazh prej rreth 20 mijë në total. E hipa për gjashtë muaj, pastaj u shita me mjaft fitim. Një makinë e mirë dhe një motor 2.4 litra janë të duhurat për të - ka fuqi të mjaftueshme, dhe konsumi është relativisht i vogël, deri në 10-12 litra në qytet dhe 7-8 në autostradë.

Mitsubishi Outlander gjenerata e parë me lëvizje me të gjitha rrotat

Versioni me të gjitha rrotat e Mitsubishi Outlander ishte i pajisur me tre lloje të transmetimit: manual dhe automatik me 5 shpejtësi, si dhe një variant pa hap. Nga njësitë e fuqisë, ishin në dispozicion tre lloje motorësh: 2.0, 3.0 dhe një motor i ri 2.4 litra me një kapacitet 167 kf.

Shkalla e konsumit të karburantit Mitsubishi Outlander e gjeneratës së parë të lëvizjes me të gjitha rrotat - komente

• Chingiz, Alma-Ata. Kjo është makina ime e dytë e huaj - e para ishte një sedan Audi, por doja diçka më të fuqishme dhe më të kalueshme. Pas shumë mundimesh dhe me ndihmën e Allahut gjeti një opsion të denjë - Mitsubishi Outlander 2005, me një motor 2.4 litra dhe automatik. Zgjodha vetëm opsionin me të gjitha rrotat - mendoj se një SUV me lëvizje të përparme nuk është një SUV. Çfarë mund të them - konsumi është sigurisht i mirë, në verë me ajër të kondicionuar në qytet del deri në 14 litra, në autostradë - 10, jo më shumë. Por makina është e mirë.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Periudha e pronësisë - 10 vjet, blerë nga salloni. E kryej servisin e makines rregullisht dhe ne kohe, keshtu qe prej 10 vitesh nuk kam fare problem me te. Konsumi i karburantit varet drejtpërdrejt nga mënyra se si vozitni. Në qytet kam deri në 13 litra, gruaja ime ka 11.5. Në pistë - nga 7.7 në 8.5 litra, varet gjithashtu nga shpejtësia. Benzina Lew 95 - konsumi nga 92 është pak më i vogël, por motori tërhiqet më mirë.
• Oleg, Voronezh. Para Outlander, unë kisha VAZiki dhe Lancer 1.6 litra. Mora një SUV, sepse atje ku jetoj, së shpejti do të jetë e mundur vetëm të ngasësh një tank, Lancer kaloi dy herë nëpër hodovka për shkak të kësaj. Po, ngasjet jashtë rrugës me katër rrota - por shpenzimet më vendosin në një gjendje trishtimi universal. Nuk tregon më pak se 17 litra në qytet - por nëse keni parasysh që çdo ditë drejtoj të paktën 10 km me marshin e parë - kjo është ndoshta normale. Në autostradë, gjithashtu, gjithçka është misterioze - me 90 km / orë rreth 6-6,5 litra, por kush me një motor 160 mares drejton me një shpejtësi të tillë ??? Si rezultat, konsumi normal jashtë qytetit është 8.5 litra.
• Tazo, Kutaisi. Bleva një makinë nga Japonia, kilometrazhi 110 mijë km. Pas blerjes, më duhej të riparoja pak - për gjëra të vogla, por investova para. Zgjodha makinën me katër rrota dhe motori është më i fuqishëm, sepse. Unë shpesh vizitoj të afërmit në mal. Unë jam i kënaqur me makinën - në krahasim me konsumin e mëparshëm në qytet dhe mal - deri në 13 litra për njëqind metra katrorë, në autostradë - rreth 8.5 litra.
• Roman, Chelyabinsk. Pothuajse gjatë gjithë kohës kam shkuar në pellgje, atëherë ka qenë Qershi, por më në fund kam kursyer për një makinë normale. Zgjodha makinën me katër rrota - kështu që meqë ra fjala do ta lija Cherik, ai nuk është aq i keq sa thonë ata. E reja nuk u tërhoq, por gjeti një Mitsubishi Outlander të vitit 2005 në gjendje të mirë, transmetim automatik dhe motor 2.4 litra. Largësia e makinës ishte 95 mijë. Të gjithë e pëlqejnë atë, përveç shpenzimeve - është thjesht e madhe. Në dimër, qyteti arrin 17 litra, në verë për shkak të kondeya jo më pak. Unë mezi vozis në autostradë, kështu që nuk llogarita. Unë do të instaloj HBO - do të jetë shumë më ekonomike.
• Denis, Novosibirsk. Outlander është një makinë e mirë, por është e vështirë ta quash atë një SUV të plotë. Po, me katër rrota dhe një motor i fuqishëm, por nuk ka ulje, dhe dimensionet brenda janë shumë të vogla. Por këtu është konsumi i karburantit - ai i një xhipi të plotë, ndonjëherë arrin 20 litra në dimër, por kjo është e rrallë, mesatarisht 16-17 litra në qytet dhe deri në 10 litra në autostradë. Këshillë - mos derdhni benzinë ​​të 92-të, nuk do të përfitoni veçanërisht për sa i përket konsumit, ai ndryshon nga pak atje, por me 95 motori funksionon më i gjallë.
• Nail, Irkutsk. Zgjodha për një kohë të gjatë, sepse përveç performancës së drejtimit të makinës është shumë picky për pamjen. Nuk më pëlqejnë shumë makina moderne për pamjen e tyre të ndezur dhe të hijshme. Por Mitsubishi Outlander u përshtatet të gjithëve - dizajni është i përmbajtur, i qetë, plus lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor ekonomik 2.0 litra. Unë nuk vozis - është e mjaftueshme për mua, por konsumi në qytet nuk i kalon 12 litra, dhe në autostradë është përgjithësisht 8-8,5 litra.
• Yuri, Tyumen. Bleva Outlander-in tim në vitin 2006 në kabinë. Fondet nuk lejuan të bredh, kështu që zgjodha pajisjet bazë - një motor 2.0 litra, mekanikë dhe pa zile dhe bilbila. E vetmja gjë që vendosa të mos kursej ishte lëvizja me të gjitha rrotat, sepse në dimër nuk kemi çfarë të bëjmë pa 4WD. Çfarë mund të them - motori është mjaft i dobët për lëvizjen me të gjitha rrotat, ai tërheq vetëm benzinën e 95-të. Në dimër, konsumi në qytet arrin në 14.5 litra, por në verë më pak, dhe përveç kësaj, banesa nuk ndikon aspak në konsum.

Mitsubishi Outlander i gjeneratës 2 me lëvizje me rrota të përparme

Gjenerata e dytë Mitsubishi Outlander u prodhua në platformën Mitsubishi GS. Gama e fuqisë së motorëve nuk ka ndryshuar shumë - linja e motorëve me të njëjtin vëllim prej 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra ka mbetur, por vetë motorët janë bërë më të fuqishëm dhe produktivë. Vetëm motorë 2.0 dhe 2.4 litra u instaluan në versionin me rrota të përparme.

Konsumi i benzinës për 100 km Mitsubishi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me rrota të përparme. Vlerësime

• Philip, Petersburg. Pasi Ford C-MAX im filloi të shkërmoqet në mënyrë katastrofike, unë dhe gruaja ime vendosëm të blinim një makinë më të re dhe më të gjerë. Vendosa të marr një SUV, por duke qenë se ne vozisim rrallë jashtë rrugës, u kufizuam në lëvizjen me rrota të përparme. Nga të gjitha propozimet, ne zgjodhëm Outlander XL me një motor 2.0 litra dhe një CVT. Një makinë e mirë me konsum të shkëlqyeshëm - rreth 8 litra në autostradë, 12 litra në qytet. Kam lexuar që në modelet e para motori 2-litërsh ishte mjaft i dobët, por gjithçka është në rregull me mua - nuk po ankohem.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Bleva një makinë në kabinë nga e para. Tashmë patinazh 48,000 - nuk ka probleme, ka bërë vetëm mirëmbajtje dhe ndryshuar materialet harxhuese. Dinamika e motorit është e shkëlqyer, veçanërisht kur kombinohet me një transmetim mekanik - 147 kuaj janë të mjaftueshëm për sytë. Po, dhe konsumi është i vogël - në rrugët në distanca të gjata rezulton rreth 8-9 litra për njëqind metra katrorë, në dimër është tashmë ndryshe, por në Arktik kjo është normale, këtu çdo makinë ka 15-20 litra. dimrit.
• Konstantin, Kiev. Outlander bleu për gruan e tij - asaj i pëlqeu dizajni, veçanërisht trupi në të bardhë. Kutia eshte natyrale automatike, motori eshte 2.0 litra, nuk ka nevoje me shume. E vazhdova 10 herë - përshtypjet janë më pozitive. Konsumi, natyrisht, është më shumë se sa tha menaxheri - gruaja vozit me qetësi dhe kujdes, por edhe ajo nuk ka më pak se 14 litra në qytet. Në pistë, ajo merr 6.6-7.0 litra, unë kam të paktën 8.
• Sergei, Moskë. Pas shitjes së Opel Astra-s së tij, ai as nuk i shikoi "gjermanët" - cilësia ishte g ... por u bë më e ngushtë. Zgjodha mes koreanëve apo japonezëve të lirë dhe pashë një kryqëzim urban. Gjeta një opsion të shkëlqyeshëm - Mitsubishi Outlander me një trup të zi, me rrota të përparme (pse më duhet plotësisht në qytet?), motor 2-litërsh dhe mekanikë. Mora mekanikën sepse nuk më pëlqen makina. Grykësia për karburant është normale - mesatarisht dalin rreth 12 litra. E vetmja gjë që është e pakënaqur është sistemi audio i neveritshëm, është thjesht kallaj.
• Bogdan, Kazan. Kur zgjidhja një makinë, as nuk e mora parasysh naftën - në dimër u mundova aq shumë me Kia Sorento turbodieselin tim sa nuk dua më. Zgjodha Mitsik Outlander me rrota të përparme - për të vozitur në dëborë në dimër, mjafton, por nuk shkoj në pyll. Kam dëgjuar që një motor 2 litra nuk është i mjaftueshëm - është i mjaftueshëm për mua, megjithatë, 147 kuaj, nuk e di për kë nuk mjafton kjo. Në të njëjtën kohë, konsumi është i arsyeshëm - në autostradë deri në 8.5-9 litra, në qytet në verë deri në 12, në dimër 14.
• Grigory, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, e zezë, 2010. Unë nuk do të pikturoj shumë, do të them vetëm se duhet të jeni në gjendje të hipni. Me një shpejtësi prej 90 km / orë në BC tregon 7.4 litra. Vërtetë, nëse shtypni pedalin pak në dysheme, tashmë do të jetë më shumë se 8.5. Në dimër, në qytet nuk kishte më shumë se 13.

Mitsubishi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me të gjitha rrotat

Për versionin me të gjitha rrotat e gjeneratës së dytë Outlander, ishin në dispozicion motorë më të fuqishëm sesa për versionin me rrota të përparme. I njëjti motor 2-litërsh u vendos në bazë, por versionet më të mira ofruan një motor të fuqishëm 3-litërsh me një kapacitet prej 220 kf, i cili ishte i pajisur me një transmetim të ri automatik me 6 shpejtësi.

Konsumi i karburantit për 100 km Mistubisi Outlander gjenerata e dytë me lëvizje me rrota të përparme. Vlerësime

• Stanislav, Krasnodar. Kam marrë versionin më të mirë për veten time - me një motor 3 litra, automatik dhe me të gjitha rrotat në 2010. Makina është një bishë - me këtë motor, Outlander thjesht i shqyen të gjithë në pistë si letër. Për dy vjet riparim - vetëm pads dhe vaj. Epo, konsumi është relativisht i vogël - në modalitetin e përzier 12-13 litra.
• Alexey, Kemerovë. Në fillim ata donin të blinin një Renault Duster, por çmimet për të janë thjesht joreale, kështu që ata konsideruan opsione të tjera. Siç doli, për një çmim të tillë mund të blini diçka më interesante, për shembull, një Mitsubishi Outlander me lëvizje me të gjitha rrotat, një motor me dy litra dhe një CVT, jo në konfigurimin më të keq. Vërtet nuk është i ri, por me kilometrazhin 56000, lëshim në 2010, por është servisuar nga një tregtar, ndaj e kanë zgjedhur. Ata nuk u penduan - makina është e shkëlqyer, dhe konsumi është i vogël - mesatarisht del rreth 10-11 litra për njëqind metra katrorë.
• Sergej, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 me katër rrota, CVT, trup i kuq, 2008. Më parë, shkoja vetëm në makina japoneze të lira me timon të djathtë, por është e papërshtatshme. Por buxheti lejoi të transferohej në SUV, kështu që zgjidhni Out - zgjidhni nga pesë opsione. Kënaqur me gjithçka, motor rrotullues, aftësi të mira ndër-country. Konsumi është gjithashtu normal - në qytet në verë 11-12, në dimër deri në 14, në autostradë vetëm 8.5 litra.
• Semyon, Moskë. Outlander e mori me një largësi prej 40 mijë, por ai e mori nga një mik që as nuk e lan vetë - vetëm larje, përkatësisht, dhe shërbim vetëm në një qendër shërbimi. Prandaj, gjendja është perfekte. Opsionet Instyle, motor 2.4 me CVT dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Konsumi në gjendje të përzier 10-12 litra.
• Roman, Astana. Takova Outlander disa vjet më parë - hipa me një mik disa herë dhe vendosa të blej jo një Subaru Outback, por një Mitsubishi. Nuk më interesonte veçanërisht ngjyra, si dhe pajisjet, por më duhej një makinë me të gjitha rrotat dhe një motor i fuqishëm dhe një makinë automatike - në asnjë mënyrë një CVT. Gjeta një opsion të mirë me një motor 3.0 litra për 220 kuaj - një bishë. Viti i prodhimit 2007, gjendje e mirë - por më është dashur të bëj riparime të vogla, hodovka, motorino dhe kështu me radhë. Në autostradë konsumon rreth 12 litra benzinë, në qytet - mesatarisht 16, ndonjëherë edhe më shumë.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander është blerë si makinë familjare nga prindërit 6 vite më parë në kabinë. Babai e do gjithçka të mirë dhe mori konfigurimin maksimal, përkatësisht, me të gjitha rrotat, një motor 3 litra dhe një automatik me 6 shpejtësi. Pesë vjet më vonë, babi i mori zjarrin Tuareg dhe më ofroi ta blija Auta-n me këste - natyrisht u pajtova. Motori është shumë i fuqishëm - në këmbën e gazit dhe makina fillon si një raketë. Në të njëjtën kohë, konsumi në qytet është i madh, natyrisht - 14-15 litra, por motori është ende 3 litra. Në versionin ekonomik në autostradë, në përgjithësi, rreth 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novy Urengoy. Bleva Outlander me vlerën e mbetur në kompaninë time - drejtori dha lejen për të blerë Cruisers të rinj dhe për të shitur Outs. Sepse E dija si u servisoheshin, atëherë pse të mos e merrja, aq më tepër që çmimi ishte shumë interesant. Kam marrë një version me katër rrota me një motor 2.4 litra dhe automatik. Në dimër, duhen deri në 17-18 litra, por kjo është nëse shkoni në objekte në tundra. Pra shkon deri në rreth 10 litra në autostradë dhe 13 në qytet.

Mitsubishi Outlander gjenerata e tretë me lëvizje me rrota të përparme

Në vitin 2011, një mostër e Mitsubishi Outlander të ri u prezantua në Gjenevë, i cili tashmë është një SUV i plotë.

Versioni me rrota të përparme është i pajisur me motorë benzine 2.0, 2.4 dhe 3.0 litra, të cilët kanë fuqi pak të reduktuar në krahasim me gjeneratën e mëparshme, por janë më ekonomikë. Nga transmetimi për lëvizjen me rrota të përparme, disponohet një variator, mekanik me 6 shpejtësi automatike ose me 5 shpejtësi.