Pesë mësime thelbësore të vozitjes për fillestarët Manual vetë-udhëzues për drejtimin e një makine

Kurset kanë mbaruar, patentë shoferi juaj është në duart tuaja, dhe ju ende nuk dini si të vozisni. Ju u mësuat të filloni dhe të ndryshoni shpejtësinë, të përshpejtoni dhe frenoni, por brenda ka një ndjenjë të paqartë se kjo nuk është e gjitha. Ju hezitoni të dilni në rrugë gjatë ditës kur ka një rrjedhë makinash. Ju nuk keni besim në sigurinë e lëvizjes tuaj. Si të jesh? Ku të studioni? Dhe çfarë të bëni tjetër për të zotëruar artin e drejtimit? Si të mësoni të drejtoni një makinë?

Trajnim për vozitje: me një instruktor ose vetë

Trajnimi më i mirë është me një instruktor në një makinë të pajisur posaçërisht me pedale të dyfishta. Kjo është mënyra më e sigurt për të mësuar se si të drejtoni një makinë nga e para. Sidoqoftë, ky trajnim nuk funksionon gjithmonë në mënyrë produktive. Shpesh, instruktorët e vozitjes, të shqetësuar për makinën e tyre, përdorin në mënyrë aktive pedalet e tyre. Duke i ndërruar ata në vend të studentit, ata e privojnë atë nga mundësia për të bërë një gabim dhe për të fituar përvojën e nevojshme. Difficultshtë e vështirë të mësosh se si të drejtosh një makinë nga një instruktor i tillë.

Opsioni i dytë i trajnimit është me një instruktor të mirë pa pedale të kopjuara. Sigurisht, ekziston një rrezik në një mësim të tillë. Nga ana tjetër, ju e kuptoni se jeni vërtet duke drejtuar një makinë. Dhe mendoni ndryshe. Në fund të fundit, instruktori në vendin tjetër mund të japë vetëm këshilla ose të sugjerojë diçka që nuk e keni vënë re. Por nuk mund të shtypë frenën, ndërrimin e ingranazheve ose pedalin e gazit në vend të jush.

Ky lloj trajnimi rezulton të jetë shumë më produktiv.

Ju mund të gjeni informacion të detajuar se çfarë dhe cilat nuanca duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe në artikullin e autorit tonë.

Pas dy ose tre javësh të një trajnimi të tillë, një person ulet në timon vetë dhe lëviz nëpër qytet mjaft mirë. Sigurisht, nëse gjatë kësaj kohe ai vërtet mëson, dhe jo vetëm që mendon se sa e vështirë ose sa shpejt është të mësosh se si të drejtosh një makinë nëpër rrugët e qytetit.

Ndonjëherë ju duhet të përfundoni studimet tuaja vetë. Drejtoni një makinë në vende të lira ose supermarkete, lëvizni nëpër rrugë herët në mëngjes, kur ka pak vetura. Në këtë rast, duhet të mbështeteni vetëm në veten tuaj. Dhe përdorni në mënyrë aktive këshillat, përvojën, udhëzimet, përshkrimet e njerëzve të tjerë.

Cilat këshilla mund të marrë në bord një shofer fillestar i papërvojë?

Këto këshilla do të ndihmojnë ata shoferë fillestarë që kanë stërvitje, kanë mësuar të ngasin, por nuk kanë përvojë. Ata duhet të ngasin rrugët me një shpejtësi të reduktuar në korsinë e djathtë, duke shmangur kryqëzimet e vështira, rrugët me shumë korsi dhe trafikun e orëve të pikut. Vlen gjithashtu të përjashtohet drejtimi i një makine gjatë natës. Të paktën derisa të keni përvojë dhe besim.

Pra, cilat këshilla do të ndihmojnë entuziastët aspirantë të makinave të dalin në rrugë?

1. Prania e detyrueshme e shenjës "Shofer fillestar" në dritaren e pasme është informacion për shoferët e tjerë në lidhje me papërvojën tuaj. i paralajmëron ata se nuk mund të dilni shpejt nga rruga anësore, se makina juaj mund të ngecë para semaforëve ose të rrokulliset shumë kur fillon në një shpat. Mos kini turp për këtë letër, dhe madje anasjelltas - bëjeni atë të madhe dhe të dukshme.
2. Për shoferët femra - shenja "këpucë". Alsoshtë gjithashtu informacion për drejtuesit e tjerë, veçanërisht "vrapuesit" meshkuj. Psikologët konfirmojnë faktin se burrat dhe gratë kanë mendime të ndryshme. Logjika mashkullore nuk korrespondon me atë femërore. Prandaj, vlen të varni një shenjë këpucësh në makinë për një qëndrim më mospërfillës. Shënim: gjëja më e keqe për "vrapuesit" është kombinimi i shenjave "Shofer rishtar" + "këpucë". Shoferët përreth do të jenë veçanërisht të kujdesshëm me një makinë të tillë.
3. Qetësia dhe shpejtësia e ulët janë mjetet kryesore të sigurisë në situatat e trafikut. Në fillim, do të keni shumë kryqëzime të vështira. Çdo dalje në atë kryesore do të duket e vështirë. Mos harroni - gjithmonë duhet të jeni të sigurt për sigurinë në trafik. Ndaloni para rrugës kryesore, vlerësoni situatën. Kaloni sa më shumë makina që e shihni të arsyeshme. Dhe vetëm pas - shkoni në rrugë.
4. Nëse ata ju godasin nga pas dhe kërkojnë të largoheni më shpejt, mos ndiqni shembullin. Dëgjoni vetëm vlerësimin tuaj. Nëse një shofer me përvojë largohet shpejt nga kryqëzimi, atëherë ju ende nuk mund ta vlerësoni situatën me shpejtësi rrufeje. Pra, besojini standardit tuaj. Shënim: nëse shoferi nga prapa vazhdon të bjerë me zë të lartë, ndizni dritën e urgjencës dhe kaloni nëpër kryqëzimin me ritmin tuaj. Dhe më shumë - varni në makinë një nga frazat tërheqëse, si "Mos e shtyni sinjalin, mbani mend se si e filluat veten". Kjo do të ndihmojë në zvogëlimin e zjarrit të "kalorësit".
5. Ndjehuni të lirë të ktheni kokën. Sidomos kur jepni. Kur ktheheni mbrapsht, është më mirë të lundroni jo nga pasqyrat, por të ktheheni përgjysmë dhe të shikoni në dritaren e pasme. Kur ndërroni korsi dhe manovra të tjera, sigurohuni që të shikoni në të dy pasqyrat, duke e kthyer kokën shpejt. Një shikim pa e kthyer kokën, me cepin e syrit tuaj, nuk ju lejon gjithmonë të shihni plotësisht rrugën.
6. Rregulli UDD, ose "jepni rrugën budallait", në rrugë mund të quhet një ilaç i artë. Edhe nëse jeni duke vozitur në një rrugë kryesore, vlerësoni lëvizjen e shoferëve në rrugët dytësore ngjitur. Ata nuk ndjekin gjithmonë rregullat. Nëse makina qartë nuk ndalet në një rrugë dytësore, kapërcejeni atë. Cheapershtë më e lirë për veten tuaj.
7. Lëshoni CASCO dhe OSAGO. Këto sigurime do t'ju mbrojnë nga kostot materiale të riparimeve të makinave. CASCO - mbrojtje për makinën tuaj. Sipas këtij sigurimi, do të paguheni për të riparuar makinën tuaj, në çdo rast, pavarësisht nga faji i aksidentit. OSAGO - mbrojtje për makinën e dytë nëse rezulton se keni shkelur rregullat dhe jeni fajtori i një aksidenti. Zoti shpëton njeriun, i cili shpëton veten.
8. Instaloni një shërbim të bllokimit të trafikut në Internet dhe përdorni mesazhet e tij. Shmangni vozitjen në rrugë që tregojnë bllokime të trafikut. Trafiku në trafik të rëndë nuk është ende për ju. Kështu është edhe nxitimi. Kredoja juaj është shpejtësia dhe qetësia olimpike.

Çfarë tjetër për të shtuar? Në fillim të drejtimit tuaj të pavarur, zgjidhni 1 - 2 rrugë rreth qytetit. Le të jenë këto udhëtimet më të shpeshta - në punë, në shkollë ose për të vizituar prindërit tuaj. Dhe futini ato brenda. Mësoni përmendësh kryqëzimet, shenjat e kryqëzimit, vrimat, stuhitë e shiut. Dhe vetëm pasi të keni zotëruar rrugët e para, filloni të vozisni më lirshëm në rrugët e tjera.

Dhe një gjë tjetër: drejtimi i një makine kërkon përqendrim. Ju duhet të shihni gjithçka: këmbësorët në rrugë dhe shpatulla, makina në korsinë tuaj dhe në afërsi, shenja përgjatë rrugëve dhe semaforë në kryqëzime. Përqendrimi krijon tension, i cili nga ana tjetër shkakton lodhje. Pas udhëtimeve të para të pavarura, shpesh dëshironi të flini. Ky është rezultat i stresit mendor.

Për të parandaluar shfaqjen e një aksidenti trafiku, duhet të dini gjatë vozitjes.

Me kalimin e kohës, do të mësoni të vlerësoni situatën e trafikut pa stres të tepërt. Atëherë nuk do të lodheni më duke drejtuar një makinë. Do të ketë lehtësi dhe kënaqësi për të drejtuar një makinë. Kjo do të bëhet e mundur pas disa mijëra kilometrash.

Kujdes: vajza shofer

Një shofer me përvojë do të ngasë mirë pavarësisht nga gjinia ose mosha. Pas 10 vitesh vozitje, gratë dhe burrat janë njësoj në shtëpi me makinën. Por gjatë periudhës së studimit, vajzat kanë më shumë frikë, pasiguri, pyetje se si të mësojnë se si të drejtojnë një makinë.

Ndër studentët e kurseve, si rregull, nga një e treta në gjysmën e klasës janë zonja. Këshillat e mëposhtme do t'i ndihmojnë ata të mësojnë të ngasin makinën si burrat.

1. Për të mos pasur frikë nga timoni, duhet të vozisni. Përvoja është një dhuratë e paçmuar që paratë nuk mund ta blejnë. Prandaj, udhëtimet e përditshme të biznesit, blerja është çelësi për zotërimin e suksesshëm të aftësive të drejtimit.
2. Nuk është e nevojshme të kuptohet struktura e brendshme e makinës. Por sigurohuni që ta tregoni rregullisht në stacionin e shërbimit. Kjo do të zvogëlojë gjasat e prishjeve në rrugë.
3. Kur drejtoni një makinë, duhet të mendoni për rrugën. Gjatë vozitjes, është e nevojshme të lini mendimet për familjen dhe shkollën, gatimin e darkës dhe drekës. Përqendrimi i vëmendjes tuaj do t'ju ndihmojë të shmangni aksidentet rrugore.
4. Gjatë muajve të parë të vozitjes, mos vishni taka të larta. Bettershtë më mirë të drejtosh makinën me këpucë me një platformë të sheshtë. Dhe nëse vërtet dëshironi të dilni nga shtëpia me taka stileto - ndryshoni këpucët në kabinë, duke u vendosur pas timonit.
5. Në parkingun - mos hezitoni të kërkoni ndihmë. Sidoqoftë, duhet të jeni të sigurt se personi vlerëson në mënyrë adekuate madhësinë e hapësirës së parkimit dhe madhësinë e makinës. Në mënyrë ideale, nëse është një punonjës parkimi i paguar i cili është përgjegjës për sigurinë e makinave. Ai është të paktën përgjegjës dhe i interesuar për sigurinë.
6. Mendoni konkretisht dhe logjikisht. Më pak emocione, më shumë analiza të fakteve dhe veprime të qarta.

Për zonjat bukuroshe, dhe jo vetëm, do të jetë e dobishme të dini se si ta bëni atë siç duhet. Një specialist i kualifikuar tregon për këtë.

Përkundër faktit se burrat i konsiderojnë gratë si të palogjikshme, ka shumë shoferë të mirë midis këtyre të fundit. Edhe pse statistikat konfirmojnë faktin se gratë shoferë kanë më shumë gjasa të futen në aksidente.

Pas 2 - 3 mijë kilometrave të parë, fillestari i fundit zhvillon aftësi të vërteta të qëndrueshme drejtimi. Dhe pas 5-6 mijë, shfaqet besimi. Ndonjëherë zhvillohet në vetëbesim, dëshirë për të qenë në një nivel me shoferët me përvojë. Pyetja nuk është se si të mësoni të vozisni, por si të jeni në një nivel me të gjithë. Dashshtë e vrullshme të rindërtosh, të presësh dhe të vozisësh me shpejtësi të mëdha. Kjo eufori është e rrezikshme, kjo gjendje shpesh çon në aksidente trafiku.

Çfarë këshille vlen të kujtohet për një fillestar të ri i cili u diplomua nga një shkollë ngarje 3-4 muaj më parë dhe tashmë është i sigurt në profesionalizmin e tij? Le t'i konsiderojmë ato.

1. Kriteri kryesor për profesionalizmin është aftësia për të ndaluar makinën në çdo rrugë, me shpejtësi të ndryshme për një distancë të kufizuar frenimi. Zakonisht nuk ka probleme me overclocking gjatë vozitjes. Problemet dhe aksidentet ndodhin gjatë frenimit kur shoferi nuk është në gjendje të vazhdojë me shpejtësinë e automjetit. Prandaj, përkundër përvojës së fituar dhe shembullit të drejtuesve të tjerë, respektoni kufirin e shpejtësisë. Mos harroni se 86% e aksidenteve përfshijnë tejkalimin e shpejtësisë. Me mënyrën e lejuar me shpejtësi të lartë, një aksident mund të mos ketë ndodhur.
2. Distanca është një tregues tjetër i profesionalizmit të drejtimit. Vetëm personat e papërvojë ose rishtar do të qëndrojnë pranë automjetit përpara. Një shofer me përvojë gjithmonë do të dyshojë për paaftësinë e të tjerëve. Dhe për këtë arsye - të jenë të përgatitur për marrëzi nga ana e tyre.
3. Mos harroni të shikoni në pasqyra çdo 10 deri në 15 sekonda. Edhe nëse nuk jeni duke ndryshuar korsi ose duke kaluar një kryqëzim, jeni duke vozitur përgjatë një rruge të sheshtë.
4. Frenoni sapo shihni një rrezik, pengesë të papritur ose dritat e frenave para makinës. Ngadalësoni sa më shpejt që të ketë arsye për ta bërë këtë. Edhe sekondat e vonesës mund t'i kushtojnë dikujt jetën.
5. Bëni rregull që të inspektoni gomat çdo muaj, të vlerësoni gjendjen e këmbëve, t'i tregoni makinën teknikut në stacionin e shërbimit për të vlerësuar frenat dhe shasinë. Kostoja e një mosfunksionimi në automjetin tuaj mund të jetë një jetë njerëzore. Mos blini goma të përdorura. Përdorni vetëm goma të reja me shkelm të mirë në rrotat tuaja.
6. Dëgjoni tingujt e motorit dhe shasisë tuaj. Kur shfaqen tinguj jokonvencionalë, të rinj që nuk i keni dëgjuar më parë - tregoni makinën tek tekniku. Një mekanizëm në të filloi të prishej. Gjithashtu, gjithmonë shikoni tokën ose asfaltin nën automjet pas parkimit. Nëse ka njolla vaji ose rrjedhje të tjera - kontaktoni stacionin e servisit. Shërbueshmëria e një makine është siguria juaj dhe jeta e njerëzve përreth jush.

Dhe një gjë tjetër: mendimi më i rrezikshëm për një fillestar me përvojë është mendimi "sa mirë mund të ngas një makinë". Hershtë pas saj që shpesh ndodhin incidente të pakëndshme. Nëse vetëm keni dëgjuar diçka të ngjashme brenda vetes, jini shumë të kujdesshëm, ngadalësoni, shikoni përreth, ndërlidhni lëvizjen e makinës tuaj dhe makinave fqinje.

Këshilla për të Përjetuarit: Rregulla që ju mbajnë jetën

Pas dy vitesh vozitje, shoferi nuk është më fillestar. Nga kjo kohë, kufijtë e shpejtësisë (70 km në orë) hiqen prej tij dhe shkronja "U" zhduket nga xhami i makinës. Nëse një person në të vërtetë ka drejtuar një makinë për dy vjet, ai është një shofer me përvojë me 2 vjet përvojë ngarje. Nëse makina ishte e parkuar më shumë në garazh, dhe udhëtimet ishin të rralla, atëherë përvoja e fillestarit nuk është e mjaftueshme, dhe niveli i tij i drejtimit është "Nxënës".

Edhe një shofer me përvojë që drejton një makinë me besim duhet të jetë i vëmendshëm dhe të kontrollojë shpejtësinë. Ekzistojnë një numër këshillash që inspektorët GAI rekomandojnë për të marrë çdo shofer në shërbim. Ato ju lejojnë të parandaloni aksidentet.

1. Nëse planifikoni të ktheheni majtas dhe jeni duke qëndruar në korsinë më të majtë para një semafori, mbajini rrotat drejt. Kjo do t'ju lejojë të qëndroni në korsinë tuaj dhe të mos fluturoni në korsinë e ardhshme nëse dikush nga prapa hyn në makinën tuaj.
2. Asnjëherë mos vozisni nëpër një kryqëzim në një dritë të verdhë. Përplasjet më të këqija dhe më të pakëndshme ndodhin në semaforët e verdhë. Kur disa makina ende ndalojnë së lëvizuri. Të tjerët tashmë po e fillojnë. Këto aksidente janë shpesh fatale. Vetëm nëse keni airbag në makinën tuaj.
3. Për të shmangur rrëshqitjen gjatë kthesës, ngadalësoni para se të kaloni në kthesë. Në një hark të kthesës, lëvizni me një grup të vogël shpejtësie - kjo do të parandalojë rrëshqitjen dhe goditjen e korsisë që vjen.
4. Nëse një makinë e afërt nxiton drejt jush, ngadalësoni dhe kthehuni në anën. Në çdo rast, një ndikim anësor është më i mirë se një ndikim frontal. Dhe një hendek në buzë të rrugës është më i mirë se një përplasje e afërt.

Dhe së fundi, më e rëndësishmja dhe e zakonshme - mos e tejkaloni shpejtësinë. Kufizimet e shpejtësisë në rrugë janë krijuar për sigurinë e përgjithshme të ju dhe njerëzve përreth jush.

Trajnimi i manovrimit të urgjencës

Përveç kurseve të zakonshme të vozitjes, ka kurse për të ashtuquajturin "trajnime të avancuara" ose "kurse ekstreme të drejtimit të urgjencës". Ata u mësojnë shoferëve me përvojë se si të mësojnë se si të drejtojnë një makinë në mënyrë të sigurt në të gjitha kushtet e motit.

Si të silleni në një situatë të vështirë rrugore, kur një fëmijë, një kafshë del jashtë në korsi, ose një makinë nxiton drejt jush? Disa nga këto kurse mund të bëhen me makinën tuaj. Kjo do të kërkojë një zonë të zbrazët ose një rrugë të gjerë të shkretë. Çfarë të bëni?

1. Ecni në një zonë të zbrazët (rrugë), përshpejtoni në 40 km në orë dhe frenoni mjaft ashpër. Shikoni se si sillet makina gjatë frenimit emergjent dhe sa e gjatë është distanca e frenimit. Pastaj bëni të njëjtën gjë me shpejtësi 50, 60, 70, 80 km në orë. Matni distancën e kërkuar për frenim emergjent me shpejtësi të ndryshme. Bëni të njëjtën gjë pas shiut, në një rrugë të lagësht dhe të zbrazët. Këto ushtrime do t'ju mësojnë se si të ndaloni shpejt makinën, mbani mend vizualisht distancën e kërkuar për t'u ndalur plotësisht në një rrugë të lagësht.
2. Trajnimi për shmangien e pengesave - Hidhni poshtë një shishe plastike të thërrmuar, filloni të lëvizni në drejtimin e saj, përshpejtoni dhe shmangeni atë ashpër. Bëni këtë me shpejtësi të ulët së pari. Gradualisht - rrisni shpejtësinë tuaj dhe mësoni të shmangni pengesat e papritura me 60, 70 dhe 80 km në orë.
3. Një ushtrim i ngjashëm mund të bëhet nëse keni një asistent. Ai duhet të nxjerrë goma të vjetra nën rrotat tuaja, ndërsa ju lëvizni përgjatë rrugës. Në këtë rast, rrota imiton një pengesë të papritur ose një person që shfaqet në rrugë në vendin e gabuar.
4. Klasat në sipërfaqe të rrëshqitshme-për ta do t'ju duhet një zonë e mbuluar me borë ose të mbuluar me akull. Shtë e nevojshme të përshpejtoni dhe ngadalësoni në mënyrë që të përpunoni reagimin kur kaloni në automatizëm. Reagimet automatike janë themeli i sigurisë tuaj në vozitje. Në situata të vështira drejtimi, sekondat janë vendimtare. Nuk ka kohë për të menduar dhe peshuar. Shënim: në rastet e rrëshqitjes, veprimet e shoferit përcaktohen nga drejtimi i makinës. Nëse rrotat lëvizëse janë përpara, atëherë duhet ta ktheni timonin drejt rrëshqitjes dhe të përshpejtoni pa probleme. Nëse rrotat e drejtimit janë të pasme, atëherë duhet ta ktheni timonin në drejtim të kundërt me rrëshqitjen dhe mos bëni presion mbi gazin.

Mësimi plotësisht i pavarur nga e para është i mundur në raste të rralla, nëse një person është një shofer nga Zoti. Kjo është e mundur nëse një person ka parë shoferin duke punuar që nga fëmijëria. Prandaj, fëmijët e shoferëve që kanë absorbuar aftësinë, nëse jo me qumështin e nënës, atëherë me fjalët e babait të tyre, mund të mësojnë të drejtojnë një makinë pa ndihmën e një instruktori. Përmes vëzhgimit të shpeshtë, ata memorizuan lëvizjet e këmbëve dhe pedaleve, lëvizjet e timonit, lëvizjet e rrotave dhe automjeteve.

Trajnimi i vetë-drejtimit është përjashtim sesa rregull. Stillshtë akoma më mirë dhe më e sigurt të studioni me një instruktor. Isshtë e nevojshme të studiohet. Dhe sa më shumë shoferë kompetentë të jenë në rrugë, aq më pak aksidente dhe aksidente të tjera të pakëndshme komunikacioni do të jenë.

(12 vlerësimet, mesatarja: 5,00 nga 5)

Në shekullin 21, ka shumë gra që ngasin makina në rrugë. Por shumë prej tyre kanë vështirësi në drejtimin e një makine... Në fund të fundit, vetëm në një shkollë ngarje aftësitë themelore të drejtimit të makinës... Dhe disa gra kanë frikë fare Ngas makinen ose ngarje nën stres. Por, në mënyrë që të bëheni një shofer i vërtetë, duhet të jeni në gjendje të drejtoni një automjet me besim. Ndiqni truket më poshtë dhe jeni jashtë kategorisë shofer i papërvojë shkoni në kategorinë "profesionale".

1. Stërvitje, stërvitje dhe stërvitje përsëri. Pas kurse ngarje mos ngurroni të hipni pas timonit dhe të vozitni veten, pa mbështetjen e askujt (qoftë edhe moral). Së pari, vozitni në një zonë ku nuk ka trafik të zënë (për shembull, brenda zonave të fjetjes). Shtë më mirë të zgjidhni kohën për praktikë kur ka më pak trafik, kjo është herët në mëngjes ose në mbrëmje. Kini kujdes kur vozitni. Mësoni të koordinoni lëvizjet e krahëve dhe këmbëve tuaja. Dhe është shumë e rëndësishme të ndjeni makinën tuaj, të paktën të mësoheni me dimensionet e saj.

2. Parkim makinash... Veryshtë shumë e rëndësishme të gjesh një vend parkimi në një mjedis të qytetit. Evenshtë edhe më e vështirë të parkosh saktë. Pothuajse shumë gra kanë vështirësi kur ngasin në drejtim të kundërt. Pra stërvituni dhe praktikoni, përndryshe nuk do të jeni kurrë në gjendje të parkoni siç duhet. Përdorni pasqyrat anësore sa më shpesh të jetë e mundur. Ose, përndryshe, mund të blini një sensor parkimi, një pajisje elektronike shumë të dobishme.

3. Eliminoni shpërqendrimet... Në muajt e parë, është më mirë të mos merrni foshnje dhe qen me vete. Nëse kjo nuk mund të shmanget, atëherë për arsye sigurie përpiquni të lidhni nervozizmin me rripa sigurie ose ta vendosni në një vend të veçantë për fëmijë.

4. Komoditet në kabinë auto Advisshtë e këshillueshme që asgjë të mos ndërhyjë kur shtypni pedalet e frenave dhe gazit (këpucët nuk duhet të jenë me thembra pykë, as këtu nuk nevojiten taka të larta dhe të mprehta, ato do të kapen në dyshek). Mbani gjithmonë syze dielli në ndarjen e dorezave të makinës ose çantës tuaj. Kur dielli godet sytë tuaj, përdorni ato.

5. Trafiku në rrugë... Asnjëherë mos vozisni shumë ngadalë (shpejtësia e këmbësorëve) ose shumë shpejt (mbi 100 km në orë). Udhëtimi më i sigurt konsiderohet të jetë me shpejtësinë e rrjedhës së përgjithshme të makinave. Dhe, ajo që është e rëndësishme, mos u shqetësoni në rrugët e automjeteve të mëdha: autobusë, kamionë. Edhe pse disa prej tyre kanë të ashtuquajturat "pika të verbër". Kur makinat e mëdha bëjnë ndryshimin e korsisë, nuk duhet të kaloni para tyre.

6. Mësoni të bëni saktë ndryshimet në korsi në rreshtin e kërkuar. Nëse ka një shpejtësi të madhe në korsi, nuk ka nevojë të ndryshoni korsi. Bettershtë më mirë të drejtosh një distancë shtesë në korsinë e dëshiruar sesa të bllokosh lëvizjen e të gjithë rreshtit. Në bllokimet e trafikut, në mënyrë që të mos futeni në një rrugë pa krye, shikoni jo vetëm pas makinës para jush, por edhe pas veturës para saj. Në kryqëzimet, jini të kujdesshëm: para se të dilni nga kryqëzimi, ngadalësoni pak dhe hidhini një sy përreth. Dhe vetëm atëherë merrni shpejtësinë. Nëse dikush po lëviz me shpejtësi të madhe në një semafor të kuq ose ju ndërpret, jepini atij rrugën. Lëreni të nxitojë drejt aksidentit të tij. Dhe ju vazhdoni me qetësi.

Goodshtë mirë që me kalimin e kohës, vajza pas timonit të makinës ka pushuar së tërhequri kaq shumë vëmendje nga gjinia mashkullore. Edhe shakaja e famshme "për një majmun me një granatë" tashmë ka pushuar të mbahet mend nga njerëzit. Vlen të merret ndonjë instruktor kompetent i vozitjes dhe ai do të konfirmojë që drejtimi nuk është aq i lehtë për të gjithë, mund të jetë shumë i vështirë për disa që ta zotërojnë atë. Sidoqoftë, kjo vlen si për meshkujt ashtu edhe për femrat.

Me gjithë këtë, është e nevojshme vetëm për një entuziast të sprovuar të makinave të shohë një vajzë që drejton një makinë, pasi ai menjëherë fillon të flasë për faktin se jo të gjithëve u jepet aftësia për të drejtuar. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të mbani mend gjënë më të rëndësishme - të gjithë janë të aftë të zotërojnë këtë biznes! Çdo person, i zhvilluar mendërisht dhe fizikisht, është i aftë të mësojë të drejtojë një makinë. Aftësitë e drejtimit nuk mund të varen nga gjinia. Pika këtu është krejtësisht e ndryshme, për disa njerëz që të zotërojnë këtë biznes, mund të jetë e mjaftueshme që të zhvillojnë një ose dy mësime ngarje me një instruktor, ndërsa të tjerëve mund t'u duhet disa herë më shumë kohë. Veryshtë shumë e vështirë të thuhet se sa kohë do të duhet që secili person të drejtojë me besim një makinë, të gjithë do ta kuptojnë këtë për veten e tyre sapo të fillojnë të mësojnë. Ju nuk duhet të dëgjoni askënd, është e rëndësishme vetëm të dëgjoni veten, dhe jo opinionet e njerëzve të tjerë.

Një rregull po aq i rëndësishëm është të kesh motivim dhe dëshirë të mjaftueshme për të mësuar të ngasësh. Një grua që drejton një makinë do të jetë mirë nëse:

• U vendos që të merren të drejtat jo vetëm për shfaqje ose vetëm në rast. Nëse keni dëshirë të bëheni shofer makine, atëherë duhet të dëshironi dhe të jeni në gjendje të vozitni kudo: në çdo kusht, me çdo mjet, të parkoni në situata të vështira, të lundroni në pjesën teknike të makinës, të jeni në gjendje të eliminoni një numër të prishjeve të shpeshta të vogla.
• Nëse nuk ka më dëshirë për të lëvizur, përdorni transportin publik. Ju jeni thjesht të lodhur duke duruar ngopjen e padurueshme në autobusë çdo verë, nuk mund të prisni gjysmë ore për minibusin e kërkuar në stacionin e autobusit, nuk ju pëlqen të kaloni shumë njerëz në transport.
• Ju me të vërtetë duhet t'i çoni fëmijët tuaj në shkollë, në dacha çdo ditë dhe të lini veten në udhëtime të shpeshta pune. Kjo mund të arrihet vetëm me një makinë personale.

Ta themi thjesht, patjetër që do të jetë e mundur të arrini sukses në drejtimin e një makine kur keni nevojë për një makinë më shumë sesa vetë ajri. Në këtë rast, të gjitha vështirësitë do të duken të vogla. Ju nuk do të ndryshoni mendje, sepse tramvaji tashmë po ju sëmuret, sepse sezoni i verës ose fillimi i vitit shkollor po vjen së shpejti.

Veryshtë shumë e rëndësishme që të keni një motivim kaq të fortë në marrjen e të drejtave, në mënyrë që njerëzit përreth jush të mos ju bindin ndryshe në të ardhmen. Shtë gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se edhe në kohën tonë, vrazhdësia në rrugë ende nuk është anuluar. Dikush ka vetëm për të lënë vendin e trajnimit për herë të parë në një rrugë fshati, për të mos përmendur rrugën intracity, si mund të habiteni me një shkelje kaq të shpeshtë të rregullave të trafikut nga shoferët. Duket se nuk ka asnjë që nuk do t'i shkelte këto rregulla.

Shpesh lindin situata që tashmë është e mundur të drejtosh një makinë, licenca është marrë, por vetëm për të shkuar në një autostradë të plotë të zënë, vajza ka frikë dhe ndihet e kufizuar dhe e pasigurt. Ajo qëndron për një kohë të gjatë në udhëkryq, duke lënë rrugën dytësore në rrugën kryesore. Ka probleme me parkimin dhe hyrjen në garazh. Nëse jeni akoma "me fat" për t'u bërë pjesëmarrës në një aksident kaq shpejt, atëherë vetëbesimi juaj në drejtim të drejtimit do të bjerë në pikë.

Çfarë duhet bërë në këtë rast?

1. Jo të gjithë kanë kohë të mjaftueshme për vozitje, e cila ndahet si standarde në shkollat ​​e automobilave, dhe kjo është rreth 15-20 orë për ngarje. Mos hezitoni të kërkoni edhe 10 orë të tjera për një pagesë shtesë, edhe nëse ata ju shikojnë si një person inferior, por do të bëheni shumë më të sigurt.

2. Nëse tashmë keni një licencë dhe makinën tuaj, atëherë për të konsoliduar aftësitë tuaja, mund të hipni me një instruktor personal. Gjetja e këtyre në internet nuk është një problem i madh. Especiallyshtë veçanërisht mirë kur një person ka këtë profesion të vetëm dhe ju mund të zgjidhni një orar që është i suksesshëm për të dy.

3. Filloni me më të thjeshtë. Udhëtoni në një zonë të zbrazët ku askush nuk do t'ju vërejë. Merrni skica plastike, mësoni të parkoni. Mësoni dhe anasjelltas, mësoni të tërhiqeni mirë dhe të frenoni pa probleme. Nëse makina operohet mekanikisht, është shumë e rëndësishme të mësoni se si të filloni nëse makina është në një kodër.

4. Pas një trajnimi të tillë tashmë është shumë më e lehtë të dalësh në rrugë. Shtë më mirë të filloni në një rrugë periferike, ku do të ketë më pak trafik.

5. Pas kësaj, praktikisht nuk ka probleme me drejtimin e një makine në qytet. Mund të filloni në mëngjes, kur nuk ka shumë makina. Veryshtë shumë mirë të stërvitesh për të hipur në qytet gjatë natës. Mund të stërviteni për të marrë rrugët standarde nga shtëpia në punë ose shkollë.

6. bettershtë më mirë me entuziastët e njohur të makinave të telefonojnë gjithashtu në vende të tilla të detyrueshme për pronarin e një makine si një lavazh makine, një pikë karburanti, një shërbim makinash. Kjo do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në vende të tilla dhe të dini se si funksionojnë.

7. alsoshtë gjithashtu shumë e rëndësishme të jeni të qetë në çdo situatë në rrugë dhe të mos bëni panik në asnjë rast. Vetëm atëherë mund të konsideroheni një shofer me përvojë.

Historikisht, meshkujt janë seksi më i fortë, ndërsa grave u caktohet roli i "krijesave" të dobëta. Në realitet, situata është e ndryshme, dhe për këtë arsye burrat besojnë në mënyrë të pamerituar se gratë pothuajse nuk kanë të drejtë të drejtojnë një makinë. Kjo është jashtëzakonisht e padrejtë. Një grua e një formati modern mund të bëjë gjithçka vetë, e lëre më të ngasë një makinë. Disa nga seksi më i bukur ndonjëherë ngasin shumë më mirë se burrat, duke respektuar të gjitha rregullat, duke vozitur me kujdes dhe me besim. Por shumë vajza thjesht kanë frikë të shkojnë në një shkollë ngarje dhe të marrin një licencë, dhe ka një numër arsyesh për këtë. Përkundër faktit se instruktorët e autoshkollave flasin për zellin e studentëve, ka mjaft vajza në këto institucione.

Arsyet pse një grua ka frikë të ngasë makinën

E vërteta është se ata thonë se mënyra femërore e drejtimit të një makine ekziston. Kjo është për shkak të karakteristikave psikologjike të vajzave, dhe këto karakteristika reflektohen në stilin e drejtimit. Karakteri femëror shprehet në aspektet e mëposhtme:

1) Çorientimi në terren dhe vështirësi në gjetjen e destinacioneve. Në një situatë të tillë, një grua mund të frenojë ashpër, të ngasë me shpejtësi të ulët, ndërkohë që ndërhyn dhe irriton drejtuesit e tjerë;

2) Përgjigje e ngadaltë ndaj ndryshimeve në situatën e trafikut. Womenshtë e vështirë për gratë të mësojnë se si të reagojnë shpejt në situata të tilla. Për shkak të emocionalitetit të tepërt, një vajzë mund të ngatërrohet, kështu që ajo nuk do të jetë në gjendje të kuptojë shpejt se çfarë të bëjë;

3) Përqindje e lartë e aksidenteve në trafikun rrugor që përfshijnë gra;

Sidoqoftë, vajzat nuk mund të hiqen nga fakti se ato janë më të sakta në stilin e tyre të drejtimit. Ata rrallë kapërcejnë makinat e tjera, nuk lëvizin kur ndizet drita e verdhë. Përkundër gjithë kësaj, gruaja që ngiste makinën shkakton një reagim të dyfishtë te shumica e meshkujve. Disa reagojnë ndaj kësaj me mjaft qetësi, ndërsa të tjerët flasin shumë negativisht ndaj vajzës pas timonit. Por burrat janë të pafuqishëm kundër modës, kështu që gjithnjë e më shumë gra ulen pas timonit, duke harruar frikën e tyre dhe duke bindur burrat për forcën e tyre. Këtu lind pyetja: si mund ta kuptojë saktësisht një grua aftësinë e drejtimit të një makine? Para së gjithash, nuk duhet të kesh frikë. Nëse nuk i nënshtroheni ndjenjës së frikës, atëherë gjithçka do të funksionojë.

Por pse shumica e grave kanë frikë nga vozitja? Dhe arsyet janë si më poshtë:

1) Frika nga aksidenti. Ju mund të jeni edhe fajtori i aksidentit edhe viktima. Nëse kjo ndodh, atëherë duhet të jeni të sigurt në të gjitha veprimet tuaja. Ju duhet të ndiqni me kujdes rrugën, të lëvizni ekskluzivisht sipas rregullave. Sot, çdo shofer duhet të regjistrojë makinën e tij në mënyrë që të mos paguajë për riparime në rast aksidenti.

Gjëja më e rëndësishme është që çdo herë që të hipni pas timonit të një makine, lidhni rripin e sigurimit dhe kjo duhet të bëhet jo vetëm nga ju, por edhe nga pasagjerët tuaj. Në fund të fundit, në këtë mënyrë ju mund të shpëtoni jetën tuaj dhe jo vetëm.

2) Frika nga gabimet në rrugë. Nëse ndiqni rreptësisht rregullat e rrugës, atëherë askush nuk do të jetë në gjendje t'ju tregojë asgjë. Nëse dikush dhe do t'ju "kërkojë" të rritni shpejtësinë ose të lëvizni, atëherë ai që bip do të jetë i gabuar, sepse ju nuk jeni duke thyer asgjë.

3) Një numër i madh makinash dhe shenjash rrugore. Vetëm fillestarët kanë frikë nga kjo, dhe vetëm për herë të parë. Pas një kohe, do të mësoheni me të dhe automatikisht do të shikoni tabelat dhe makinat.

4) frika e humbjes së drejtimit të duhur ... Për të mos pasur frikë nga kjo, mjafton të instaloni një navigator në makinë, i cili do t'ju orientojë edhe në një qytet të panjohur.

5) Takimi me policinë e trafikut. Edhe nëse jeni një shofer me përvojë, me siguri keni frikë të takoni këta njerëz me uniformë të cilët mund t’ju ​​gjobisin ose t’ju ​​prishin humorin. Por nëse një vajzë e bukur po vozit, atëherë një inspektor mashkull mund të bëjë një përjashtim.

6) Gjeni veten vetëm me një makinë të dëmtuar. Sot ka një numër shumë të madh të organizatave që mund t'ju vijnë shpejt në ndihmë nëse diçka i ka ndodhur makinës.

Çfarë lloj temperamenti mësojnë gratë të ngasin më mirë?

Ju jeni shumë gabim nëse mendoni se vetëm gratë me karakter mashkullor mund të drejtojnë një makinë. Ata, pa dyshim, mund të përballojnë mirë me vozitjen, ata nuk ndikohen aq shumë nga frika, ata mund të vlerësojnë me maturi situatën në rrugë dhe janë në gjendje të reagojnë shpejt. Por absolutisht çdo përfaqësuese femër mund t'i kuptojë këto baza. Gjëja më e rëndësishme është të bëni hapin e parë, dhe pas një kohe do të harroni se dikur keni ndjerë frikë nga vozitja. Por edhe nëse nuk jeni të fortë në shpirt, nuk keni një prirje të frikshme, zonjë të re të qetë dhe modeste, prapëseprapë mund të bëheni një shofer i shkëlqyer dhe të ngisni një makinë në të njëjtin nivel me shoferët e tjerë me përvojë.

Mjafton vetëm të fitosh përvojë dhe të mësosh të mos kesh frikë nga makina. Me kalimin e kohës, ju do të jeni në gjendje të parkoni në mënyrë të kundërt në një vend të ngjashëm me "syrin e gjilpërës", dhe të kapërceni një shofer shumë të ngadaltë dhe të shmangni shoferët e pamatur.

Nëse vendosni që dëshironi të zotëroni artin e drejtimit të një makine, atëherë për fillim nuk mund të bëni një numër gabimesh që janë tipike për shumicën e vajzave:

1) Burri si instruktor

Mësuesi i parë për shumicën e shoferëve femra është burri. Dhe ky është gabimi më i madh që bën seksi i bukur, sepse ai është mësuesi më i keq. Arsyeja është e paqartë, por absolutisht të gjithë burrat në një mënyrë të panjohur arrijnë të dekurajojnë gratë e tyre të dashura nga çdo dëshirë për të mësuar se si të drejtojnë një makinë. Ju duhet ta zotëroni këtë aftësi ose vetë pasi të keni marrë patentën e shoferit, ose nën drejtimin e një instruktori të autoshkollës në të cilën po studioni.

2) Përdorni makinën e familjes si një makinë stërvitore

Gabimi i dytë më i zakonshëm që bëjnë gratë është të mësojë burrat e tyre të ngasin makinën. Në fund të fundit, pas secilës prej vozitjeve tuaja të provës, makina do të inspektohet me kujdes dhe do të zbriteni për një gërvishtje inekzistente. Për më tepër, nuk ia vlen të mësosh në një makinë të zakonshme, sepse makina stërvitore është rindërtuar posaçërisht për fillestarët.

3) Arsyetimi "Unë jam një fillestar pas timonit!"

Inshtë e kotë që zonjat fillestare të automjeteve nuk i perceptojnë afishet dhe mbishkrimet që duhet të vendosen në makinën e tyre, në mënyrë që përdoruesit e tjerë të rrugës të dinë që një i ri po vozit. Ata që ngasin një makinë për vite me radhë thjesht nuk do ta dinë që shoferi përpara duhet të jetë "i kujdesshëm".

Pra, për të mësuar shpejt një grua të drejtojë një makinë, duhet të ndiqni disa rekomandime shumë të thjeshta:

1) Mos u mundoni të manovroni shumë shpejt. Ju nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje shoferëve përreth që mund t'ju zënë. Ju nuk keni nevojë për aksidente, apo jo?

2) Ju nuk keni nevojë të merrni gabimet dhe të metat tuaja si një tragjedi. Kjo është çështje teknologjie. Keni probleme me kthimin mbrapsht? Vetëm praktikoni. Bëni vetë, pa sy qesharak.

3) Trajnoni për 6 muaj në mënyrë që të filloni të ndërroni automatikisht ingranazhet, gazin kur është e nevojshme dhe ta lëshoni tufën pa probleme.

4) Gjithmonë përpiquni ta vlerësoni situatën me maturi. Drejtuesit modern vlerësojnë shumë vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës, duke u përpjekur të tregojnë "freskinë" e tyre dhe aftësinë për të arritur në Hënë. Për shkak të kësaj, situata emergjente krijohen në rrugë. Prandaj, është më mirë të lini shoferë të tillë të pamatur të kalojnë ose t'i anashkalojnë plotësisht nga një rrugë tjetër.

5) Mos harroni të shikoni në pasqyrat e pasme kur parakaloni dhe ktheni. Ky duhet të jetë parimi juaj kryesor.

6) Frenoni kur i afroheni një vendkalimi. Asnjëherë mos shkelni në gaz. Sipas ligjit, ju duhet t'u jepni rrugë këmbësorëve, por shumica e shoferëve jo.

7) Mos reagoni ndaj thirrjeve dhe bipave të shoferëve të tjerë. Sa më shumë përvojë të ketë një shofer, aq më shumë do të ketë dëshirën për t’i treguar të gjithëve superioritetin e tij. Ju nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje njerëzve të tillë, do t'ju mbrojë.

Gjithmonë mbani mend se makina është një burim i rrezikut në rritje. Kur uleni pas timonit, ju jeni përgjegjës për veten dhe për pasagjerët tuaj. Nuk ka nevojë të shpejtoni përsëri, gjithmonë lërini këmbësorët të kalojnë, të jeni të sjellshëm në rrugë. Ju, si një vajzë, thjesht duhet të hiqni dorë nga të gjitha paragjykimet, konventat, frika. Mësoni vetëm të vozisni. Dhe mbani mend se disa gra mund të ngasin gjithashtu, nëse jo më mirë se burrat.

Makina është një ëndërr e vërtetë për një adoleshent, pavarësisht nga gjinia. Shumë fillojnë të ngacmojnë për marrjen e një licence për të drejtuar një automjet kur të mbushin moshën 15-16 vjeç. Për ta, makina nuk është më e lidhur me një lodër të madhe.

Për adoleshentët modernë, një makinë është një mjet luksi dhe një tregues i pasurisë. Makina e parë, si një grua, lë kujtimet më të forta në kujtesën e një burri. Çdo shofer me përvojë ka kaluar fazën fillestare për të mësuar se si të drejtojë një automjet.

Duart e lagura, djersa e ftohtë në shpinë dhe këmbë, sikur të ishin të mbushura me plumb, sepse eksitimi është i vështirë për tu përballuar. Sigurisht, me çdo udhëtim studimi bëhet më i sigurt, por ka ende një rrugë të gjatë për të vozitur me vetëdije kompetente.

Sipas ligjit, nga mosha 18 vjeç, ju mund të studioni në një shkollë makinash dhe të merrni të drejtën për të drejtuar një makinë. Shumë entuziastë fillestarë të makinave përpiqen të mësojnë se si të drejtojnë një makinë nga e para sa më shpejt të jetë e mundur dhe të bëjnë shumë gabime.

Nxitimi në mësim është i panevojshëm dhe madje dëmton. Të gjitha veprimet duhet të sillen në automatizëm maksimal, përndryshe nuk do të shihni fat.

Shumë njerëz përpiqen të argumentojnë dhe besojnë se pjesa praktike e mësimit të drejtimit dominon teorinë. Ajo është e nevojshme vetëm për të kaluar provimin dhe për të marrë mundësinë për të praktikuar ngarje.

Në fakt, ky është një gabim mjaft i zakonshëm që bëjnë shumica e drejtuesve të ardhshëm.

Rregullat e trafikut janë fjalë për fjalë të shkruara me gjak dhe shpesh nuk falin gabime. Rruga dhe makina, nëse përdoren në mënyrë të gabuar dhe analfabete, mund ta bëjnë një person të vuajë.

Çdo vit rruga korr të korrat e saj të përgjakshme në formën e njerëzve të vdekur dhe të gjymtuar.

Para se të hipni pas timonit, rregullat e rrugës duhet të jenë në mendjen e shoferit. Shenjat, shenjat, semaforët, kontrollorët e trafikut dhe gjëra të tjera të nevojshme për shoferin duhet të depozitohen në kokë dhe të zënë vendin e tyre në "raftin" e dijes.

Si të kapërceni frikën tuaj për vozitjen e parë?

Pas një stërvitje të plotë teorike, herët a vonë do të vijë momenti i drejtimit të parë të makinës stërvitore. Ky është, pa dyshim, një moment emocionues për çdo person.

Emocioni dhe madje frika janë procese krejt të natyrshme që shoqërojnë një entuziast rishtar të makinave.

Trupi i njeriut është mobilizuar në një mënyrë të ngjashme dhe përshtatet me një provë serioze për sistemin nervor. Pa një lloj tronditjeje për trupin, është e pamundur të mësosh plotësisht se si të drejtosh një makinë nga e para.

Si të merreni me frikën e vozitjes së parë:

1. Inspektoni me kujdes pjesën e jashtme të makinës, duke u mësuar me madhësinë e saj;
2. Rehatohuni pas timonit sa më të rehatshëm që të jetë e mundur;
3. Përshtatni pasqyrat e pasme dhe anësore;
4. Shqyrtoni me kujdes pultin e përparmë të makinës;
5. Hape dritaren;
6. Në verë, ndizni kondicionerin;
7. Dëgjoni me kujdes udhëzimet e instruktorit;
8. Mos u frikësoni dhe mos u shqetësoni.

Udhëtimi i parë zhvillohet nën drejtimin e rreptë të një instruktori. Të gjitha udhëzimet e tij duhet të ndiqen në mënyrë rigoroze. Duhet të jeni sa më të mbledhur dhe të vëmendshëm.

Shtë e nevojshme të zgjidhni një shpejtësi të rehatshme të vozitjes. Edhe nëse makina ngec kur lëshohet papritur, nuk ka nevojë të shqetësoheni dhe të shqetësoheni, sepse këto janë gjëra krejt të natyrshme për procesin e të mësuarit.

Si të përgatiteni për udhëtimin tuaj të parë me makinë?

Për të mësuar se si të drejtoni një makinë nga e para, duhet të merrni aftësitë themelore të drejtimit, të cilat do të përmirësohen në procesin e përdorimit të mëtejshëm të automjetit.

Importantshtë e rëndësishme të dini për përgatitjen e saktë të makinës për udhëtim. Kjo njohuri do të jetë gjithmonë e dobishme në të ardhmen.

Procesi i përgatitjes së makinës mund të ndahet në 3 faza:

1. Inspektimi vizual

Para se të vozisni, inspektoni automjetin për defekte vizuale.

2. Rregullimi i sediljes së shoferit

Një makinë moderne lejon një shofer të çdo madhësie dhe modeli të ndihet rehat pas timonit. Vend i rregullueshëm, lartësia e kolonës së drejtimit, pasqyrat e pasme dhe anësore

3. Siguria
Përdorimi i rripave të sigurimit nga shoferi dhe pasagjerët duhet të bëhet një aksiomë për çdo entuziast të makinave, pavarësisht nga përvoja e drejtimit. Më shumë se një mijë jetë janë shpëtuar si rezultat i përdorimit të rripit të sigurimit.

Si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para?

Çdo ngarje fillestare konsideron se procesi i drejtimit është një operacion shumë kompleks që kërkon përqendrim maksimal të forcave. Ndjenjat e këtij lloji kalojnë mjaft shpejt, duke i lënë vendin vetëbesimit të tepërt.

Ju nuk keni nevojë të keni marrë aftësitë themelore të drejtimit për ta konsideruar veten një vrapues të shkëlqyeshëm të aftë për të pushtuar Formula 1.

Procesi i të mësuarit për të drejtuar një makinë është një proces mjaft i ndërlikuar dhe i lodhshëm që kërkon automatizëm të plotë nga drejtuesi i ardhshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për përdorimin e një makine me një transmetim manual.

Mënyra më e mirë për të mësuar nga mekanika është se nuk është kurrë vonë për të përdorur një makinë me një transmetim automatik.

Gjëja më e rëndësishme është që shoferi i ardhshëm duhet të mbajë mend se ai është plotësisht përgjegjës për jetën e njerëzve të tjerë. Vëmendja, maturia dhe kujdesi janë tre shtyllat e drejtimit të sigurt.

Përfundim

Çdo vit, një rimbushje e re e të rinjve që ulen pas timonit të një automjeti për herë të parë arrin në radhët e shoferëve. Duhet të jeni sa më të përmbajtur gjatë vozitjes kur ata janë gabim.

Ju duhet të vëzhgoni me kujdes nga ana dhe të shihni veten duke kapur timonin e makinës me gishtat e zbardhur nga tensioni.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë në rrugë. Lexoni, komentoni dhe bëni pyetje. Regjistrohuni në artikuj të freskët dhe interesantë në faqe.