Shtytja e një makine të ngecur nga akulli ose dëbora nuk është gjithmonë e lehtë. Në një situatë të tillë, mbetet të mbështetemi vetëm në ndihmën e njerëzve të tjerë ose në mjete të improvizuara që mund të futen nën rrota. Por ata nuk janë gjithmonë pranë.
Mundësia më optimale dhe jo shumë e shtrenjtë është blerja e një prej mjeteve mbrojtëse kundër rrëshqitjes. АиФ.ua zbuloi se tani dyqanet e specializuara të makinave ofrojnë pronarë të veturave dhe sa kushtojnë pajisjet anti-shqip
Kamion dhe rrugicë. Aplikoni kur makina është bllokuar tashmë në dëborë. Pllaka plastike të dhëmbëve në një grup prej 2-6 pjesësh që mund të bashkohen së bashku duke rregulluar gjatësinë e veshjes kundër rrëshqitjes. Ekzistojnë modele nga pllaka të pavarura, si dhe në formën e kasetave plastike të palosshme. Në të dy anët e këtyre pajisjeve janë të pajisura me dhëmbë - njëra anë është e fiksuar në një sipërfaqe të rrëshqitshme, tjetra është e përshtatur në shiritin e gomave dhe siguron tërheqje të mirë me timon.
Automjeti jashtë rrugës largohet me një kamion
Bandat anti-rrëshqitëse - pajisje gome të qëndrueshme që duken si një shkallë litari, i përkasin të njëjtës kategori të pajisjeve anti-shqip. Avantazhi i tyre është se, falë modelimit, ato ofrojnë kontakte maksimale me terrenin e rrugës - ata nuk "ulen" në gropa ose në një sipërfaqe kodrinore.
Gjurmët vendosen nën rrotat e makinës. Kur zgjidhni këto pajisje, duhet t'i kushtoni vëmendje masës që ata janë në gjendje t'i rezistojnë. Si rregull, minimumi është 2500 kg, megjithëse aftësia mbajtëse e disa modeleve arrin në 10 tonë.
Gjurmët dhe shkallët janë të përshtatshme për t'u përdorur - ato thjesht duhet të vendosen nën timon. Ata janë të lehta, i rezistojnë ngricave deri në 50 gradë dhe nuk marrin shumë hapësirë \u200b\u200bnë bagazhin. Kostoja e 100-250 UAH.
rripa. Përdorni para se të kaloni një zonë me dëborë të rrëshqitshme dhe si një ndihmë kur rrotat tashmë janë ngecur.
Rripat parandalojnë rrëshqitjen e rrotave gjatë rrëshqitjes, duke krijuar rezistencë shtesë. Ata mbulojnë gomën në një gjysmërreth sipas parimit të një jakë, duke u fiksuar në një rimë. Rripat janë shtypur fort kundër shiritit, duke rritur bashkimin e gomës me një sipërfaqe të rrëshqitshme.
Rripat ju ndihmojnë nga dëbora dhe baltat
Rripat janë universale dhe përshtaten të gjitha madhësive të gomave. Jo aq e lehtë për t'u përdorur si kamionë, por megjithatë, ato mund të vendosen mjaft shpejt me shpejtësi dhe rrotull nga rrota. Për t'i instaluar ato, nuk keni nevojë për mjete ose pajisje shtesë.
Kur ruhen, ato vendosen në një kuti plastike të vogël, duke zënë një hapësirë \u200b\u200bminimale në bagazhin. Kostoja e 160-250 UAH.
rrathë. Praktikisht e njëjta gjë si rripat - ato instalohen dhe hiqen sipas të njëjtit parim dhe në të njëjtat situata. Vetëm zinxhirë metalikë u përdorën në vend të rripit, të lidhur në buzë duke përdorur rripa najloni me bravë të veçantë.
Test i byzylykut kundër rrëshqitjes
Këto pajisje rekomandohen veçanërisht për përdorim në SUV, si dhe në çdo makinë kur kalojnë seksione të vështira në terrene të përafërt dhe për të kapërcyer një ngjitje të pjerrët dhe të rrëshqitshme. Por pasi makina ka kapërcyer me sukses pengesën, rrathët duhet të hiqen. Mimi i këtyre pajisjeve është i krahasueshëm me rripat - në rangun e 200-250 UAH.
zinxhir. Ato përdoren për të mos hyrë në një situatë kur rrotat tashmë kanë filluar të rrëshqiten, d.m.th. si masë parandaluese. Ato përmirësojnë rrokjen e rrotave dhe rrisin aftësinë ndër-shtetërore të makinës. Nga rruga, me reshje dëbore në disa rajone, përdorimi i zinxhirëve është i detyrueshëm - për shembull, një shofer pa zinxhir thjesht nuk do të lejohet të drejtojë një makinë pa zinxhirë në disa kalime të maleve të Krimesë ose Karpateve.
Rrotat e kontrollit të tërheqjes
Në krahasim me të gjitha mjetet juridike të listuara kundër rrëshqitjes, zinxhirët janë më të papërshtatshmit për t'u instaluar - rrota duhet të jetë "e veshur" fjalë për fjalë në kornizë nga zinxhiri. Sidoqoftë, ato janë mjaft efektive për të mos rënë në grackën e akullit dhe borës.
Zinxhirët janë instaluar në rrotat e makinës, dhe me të gjitha rrotat - në të katër rrotat. Kur zgjidhni zinxhirë, është më mirë të blini ato me lidhje të bëra nga një profil katror. Në këtë rast, skajet e mprehta sigurojnë një kontroll më të mirë. Kostoja e zinxhirëve është 200-300 UAH.
Uditërisht, një vend që është kaq "i famshëm" për rrugët e tij nuk është një udhëheqës në përdorimin e pajisjeve të automjeteve të tilla si rrathë antidist. Kjo ndoshta është për shkak të faktit se Evropa e vjetër, rrugët e së cilës janë kryesisht ideale, në disa vende nuk lejon përdorimin e gomave të studjuar. Edhe gomat e zakonshme të dimrit, për shembull, në Gjermani lejohen vetëm gjatë periudhës nga tetori deri në Pashkë - rregulli i OJQ-së Oktober dhe Ostern. Por ishte në Evropë që përdorimi i byzylykëve antidemër gjeti shpërndarjen e saj të gjerë përsëri në vitet 20 të shekullit të kaluar.
Në vitin 1968, një urdhër i veçantë u miratua që përshkruante përdorimin e zinxhirëve të tillë në seksione specifike të rrugëve. Në varësi të gjendjes së trotuarit, shërbimet rrugore ose e varin atë ose e hapin atë. Shpejtësia e lëvizjes në zona të tilla është e kufizuar në 40-50 km / orë. Përdorimi rus i zinxhirëve nuk është i rregulluar në asnjë mënyrë. Iniciativat legjislative janë ende ngecëse edhe për përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit, por zinxhirët në rrota tashmë mund të shihen në rrugët e Kaukazit të Veriut dhe në rrugët e Yakutia.
Rrathë anti-skid
Duke folur relativisht, një zinxhir ose një byzylyk anti-skid është një shkelje e lëvizshme që rrit ndjeshëm ngjitjen e rrotave në rrugë. Pavarësisht nëse është papastërti e pakalueshme, papranueshmëri e mbuluar nga dëbora ose një kodër e pjerrët, rrathët kryejnë funksionin e një luge, gjë që rrit në masë të madhe rrjedhën e një zone komplekse.
Llojet e pajisjeve
Sipas llojit të tyre, pajisjet anti-rrëshqitëse ndahen në:
- zinxhir;
- rrathë.
Viderolik rreth rritjes së patentës jashtë rrugës me byzylykët antidurrues
Për zinxhirin e vetë-prodhimit "shkallë" ju duhet të blini:
- rreth 15 metra e një zinxhiri metalik me një seksion kryq prej të paktën 5 mm;
- karabinerë të rregullueshëm
- arra, bulona, \u200b\u200brondele, grepa;
- pajisje tensioni.
Sekuenca e veprimeve: pasi të keni bërë matjet e nevojshme, ndani zinxhirin në 4 fragmente gjatësore, dhe numrin e dëshiruar të tërthore. Përhapni të gjitha pjesët në çifte, duke shpërndarë në mënyrë të barabartë pjesët e tërthorta të pajisjes. Kombinoni strukturën me unaza ose grepa, duke bashkangjitur karabinierët me një tensionues në skajet e degëve gjatësore.
Bërja e rrathë rrathë më vete është edhe më e lehtë. Roli i tyre mund të luhet nga litarë ose çorape, të fiksuara pasi të kaloni nëpër vrimat në disqe. Për prodhimin e rrathë metalikë, blihen një zinxhir, një rrip i qëndrueshëm dhe bravë vetë-mbyllëse. Ndarjen e zinxhirit në fragmente përgjatë gjerësisë së rrotës, dhe sigurimin e një rripi me një bravë në secilën byzylyk, pajisja fiksohet në timon përmes vrimave të diskut.
Pajisjet shtëpiake duhet të kalojnë provën për forcën, besueshmërinë dhe sigurinë e përdorimit. Rezultatet e suksesshme të provës së përplasjes mund të shërbejnë si bazë që pajisja anti-rrëshqitje të zërë vendin e saj në bagazhin, së bashku me litarin e tërheqjes.
Shqyrtimet e shoferëve që përdorin pajisje të tilla qartë i bindin ata për vlefshmërinë e përdorimit të tyre në dëborë dhe akull. Me një shpejtësi prej 40 km / orë, distanca e frenimit zvogëlohet pothuajse dy herë. Koha për të vendosur të njëjtën shpejtësi në akull rritet nga 21.9 sekonda në 5.1 sekonda.
Pricemimi dhe pajisjet
Rrathë anti-skid prodhohen nga indiane dhe kineze deri tek prodhuesit austriakë dhe italianë. Prodhuesit e huaj preferojnë një seksion kryq drejtkëndor të zinxhirit, rus - të rrumbullakët. Nëse grupet e importuara janë të lehta për t'u instaluar dhe estetikisht të këndshme, atëherë byzylykët rusë janë kryesorë për sa i përket besueshmërisë dhe kostos. Themimi i një grupi prej 2 rrathë të Rusisë "Grizzly" mezi tejkalon 1000 rubla, një grup prej 6 rrathë për makina Bars PRO S kushton nga 1525 rubla. Për SUV-të, instalimi i rrathë në 2 rrota lëvizëse është i mjaftueshëm. Për automjetet me të gjitha rrotat, versioni optimal i Tplus është "4WD", i cili përfshin 4 rrathë, doreza dhe një çantë. Rrathë anti-skidë për kamionë dhe autobusë janë edhe më të rëndësishëm sesa për makinat e pasagjerëve. Modifikimet speciale ofrojnë rrathë për shkëndijat - jo vetëm, por në një palë rrota menjëherë.
Montimi dhe instalimi
Pavarësisht nga prodhuesi, parimet për instalimin e zinxhirit në timon janë të njëjta për të gjithë:
- drejtoj zinxhirin;
- vendosni njërin skaj nën timon;
- rrotulloni timonin dhe lidhni të dyja skajet së bashku;
- kontrolloni lidhjen për forcë.
Gjatë instalimit, sigurohuni që zinxhirët të mos prekin pezullimin dhe fenders.
Instalimi i byzylykut konsiston në fiksimin e tij ndërmjet disqeve të rrotës dhe frenave.
Zinxhirët e dëborës dhe byzylykët përdoren vetëm në rrugë, në vendet e borëborës ose akullit. Përdorimi i produkteve të tilla në rrugë të pastra asfalti është i dëmshëm si për sipërfaqen e rrugës ashtu edhe për makinën.
- lajm
- puna praktike
Industria e automjeteve ruse përsëri ndau miliarda dollarë
Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve të buxhetit për prodhuesit rusë të makinave. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet e buxhetit fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga Kryeministri aprovon rregullat për sigurimin e ...
Rrugët në Rusi: madje edhe fëmijët nuk e duruan dot. Foto e ditës
Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, është riparuar 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që ata të mund të hipnin biçikleta, njofton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk raportohet. ...
KamAZ i ri në bord KamAZ: me armë dhe bosht ngritës (foto)
Kamioni i ri kryesor në bord është nga seria e flamurit 6520. Noinka është e pajisur me një taksi Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motorin Daimler, transmetimin automatik ZF dhe boshtin e makinës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është boshti i ngritjes (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili na lejon të "ulim ndjeshëm kostot e energjisë, dhe në fund të fundit ...
Njoftoi çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo
Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litërsh prej 125 kuajsh do të ofrohet me një çmim prej 819.900 rubla për një version me një transmision manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, një version i pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi do të jetë në dispozicion të klientëve. Për një Volkswagen Polo GT të tillë do të kërkohet nga 889 900 rubla. Siç përshkruhet tashmë nga Auto Mail.Ru, nga një sedan i zakonshëm ...
Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi
Në Rusi, shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjensia Avtostat, sipas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë sesa për të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Drejtuesi në këtë treg është Mercedes-Maybach S-Class: kjo ...
Profesor në Universitetin Shtetëror të Moskës që starron në kalendarin e ri të Pirellit
Yjet e Hollivudit Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright morën pjesë në xhirimet e kalendarit të kultit, dhe profesori i MSU Anastasia Ignatova u bë i ftuar special, raporton Mashable. Xhirimi i kalendarit zhvillohet në Berlin, Londër, Los Angeles dhe qytetin francez Le Touquet. Si ...
Mercedes do të nxjerrë një mini Gelendavagen: detaje të reja
Modeli i ri, i krijuar për tu bërë një alternative për Mercedes-Benz elegant GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e Gelendavagen - Mercedes-Benz G-Class. Edicioni gjerman i Auto Bild ishte në gjendje të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, sipas informacionit të brendshëm, Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, i plotë ...
Me emrin çmimi mesatar i një makine të re në Rusi
Nëse në vitin 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte afërsisht 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Të dhëna të tilla sigurohen nga agjensia analitike Avtostat, e cila studioi situatën në treg. Si 10 vjet më parë, makinat më të shtrenjta në tregun rus mbeten. Tani çmimi mesatar i një makine të re ...
Video e ditës: makina elektrike mbledh 100 km / orë në 1.5 sekonda
Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga zero në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistën e bazës ajrore në Dubendorf. Grimsel është një makinë pilot e projektuar nga studentë në Shkollën e Lartë Teknike Zvicerane të Cyrihut dhe Universitetin e Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është krijuar për të marrë pjesë ...
Si të reagoni për përmbytjen e rrugëve. Video dhe foto e ditës
Fakti që kjo tezë është më shumë sesa fjalë të bukura, dëshmohet qartë nga videot dhe fotot që u shfaqën pas përmbytjes më 15 gusht në Moskë. Kujtojmë se në kryeqytet në më pak se një ditë, reshjet më shumë se një muaj ranë, si rezultat i së cilës sistemi i kanalizimit nuk mund të përballonte rrjedhën e ujit, dhe shumë rrugë thjesht u përmbytën. Ndërkohë, si ...
Që nga koha e pajisjes së parë të lëvizjes me avull të Kagnoton, krijuar në 1769, industria e automobilave ka ecur përpara. Një shumëllojshmëri e markave dhe modeleve tani është e mahnitshme. Pajisjet teknike dhe dizajni do të kënaqin nevojat e secilit prej blerësve. Blerja e një marke të veçantë, më e sakta ...
SI të zgjidhni një makinë, Blerja dhe shitja.
Si të zgjidhni një makinë Sot, tregu u ofron klientëve një përzgjedhje të madhe të makinave nga të cilat ata thjesht drejtojnë sytë. Prandaj, para se të blini një makinë, ia vlen të merren parasysh shumë pika të rëndësishme. Si rezultat, pasi të keni vendosur se çfarë saktësisht dëshironi, ju mund të zgjidhni një makinë që do të ...
Pranvera, dimri dhe vjeshta janë periudha të vështira për ngarje në tokë dhe rrugë me dëborë. Edhe ngjitja më e vogël ndonjëherë bëhet një pengesë e pakapërcyeshme, veçanërisht nëse shkelat e gomave janë pak tullac. Rrotat rrëshqasin, makina rrëshqet. Dhe gomat e studiuar nuk ndihmojnë gjithmonë. Sidoqoftë, ka pajisje që rrisin aftësinë ndër-vend. Si të bëni një pajisje kontrolli tërheqjeje për një makinë, ky artikull do të tregojë.
- Makinë me një zinxhir biçikletash.
Si një pajisje kundër rrëshqitjes për një makinë, mund të përdoren rrathë të bërë nga një zinxhir i vjetër i biçikletave. Për t'i rregulluar ato në rrotat e drejtimit (tre në secilën rrotë), tre bosët duhet të ngjiten në rripin e rrotave. Në secilën prej tyre, futni majën e kabllit të byzylykut, mbërtheni kutinë e rimelit dhe më pas tërheqni byzylykun, duke shtrënguar arrë me një pikëllim. Një grup i tillë prej gjashtë copash peshon shumë pak - vetëm 980 g.
- Zinxhirët e zorrës.
Si t'i bëjmë pajisjet e rrëshqitjes për makina të dobishme gjatë drejtimit jashtë rrugës? Ju mund të përdorni një çorape dyurite me një diametër prej 8-14 mm, dhe një tel të butë sigurie (kabllo) me një diametër prej 1.5 mm. Ata do të kenë nevojë nga dy deri në katër për secilën timon të makinës. Kur instaloni thikat në timon, vidhni telin (kabllon) përmes "dritareve" në disk (dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë duhet të shponi vrimat), dhe lidhni skajet e tij në çdo mënyrë të besueshme.
- Pajisjet kundër rrëshqitjes së automjeteve.
Shtë një situatë mjaft e zakonshme: një prej rrotave lëvizëse të makinës bie mbi akull, borë të mbështjellë ose në një vrimë të mbushur me baltë të lëngshme, dhe makina nuk lëviz nga vendi i saj - rrëshqet rrota. Ju duhet të telefononi për ndihmë për të lëvizur makinën nga një vend i rrëshqitshëm, ose të kërkoni në ndonjë degë, borde, rërë dhe t'i vendosni ato nën rrotën e rrëshqitjes për të siguruar kontrollin e saj. Ju mund të siguroheni veten kundër veprimtarive të tilla me një rrjetë teli që është ruajtur paraprakisht. Vendosni një petëzim të tillë grilë nën rrotën e rrëshqitjes, dhe do të kaloni me lehtësi akull edhe plotësisht të qetë, dhe vetë pallati merr shumë pak hapësirë \u200b\u200bnë bagazhin.
- Presioni dhe xhiroja.
Nëse keni frikë të ngecni në rërë ose në baltë, ju rekomandojmë të përdorni metodën e vjetër të provuar për të rritur aftësinë ndër-shtetërore të makinës. Thjesht duhet të ulni presionin e gomave në 0.5 kg / km katrore. Ekziston një mendim që nëse ngasni goma të ulura me një shpejtësi prej 5-6 km / orë në tokë të butë në zona me një gjatësi prej jo më shumë se 100 - 150 m, gomat nuk do të dëmtohen, dhe nëse janë ulur fort, ato nuk do të kthehen dhe prandaj nuk do të priten dhoma e valvulave.
- Litar dhe ngjit.
Kur makina juaj mbërthehet në një baltë ose një pellg të thellë në një rrugë pyjore, dhe në bagazhin tuaj, përveç litarit të tërheqjes, nuk ka pajisje, mos e humbni shpresën. Bëni një lak në mes të oborrit, mbërthejeni oborrin e shtëpisë në pemën dhe makinën më të afërt. Pasi të fusni një shkop në lak, të gjatë rreth një e gjysmë metra, rrotulloni atë, dhe në të njëjtën kohë tërhiqeni shtresën e tij të shtrembëruar. Në këtë mënyrë, ju mund ta tërheqni makinën në një vend të thatë.
- Ka një rrugëdalje!
Ndodh që makina është duke u lëkundur dhe askush nuk mund të kërkojë ndihmë dhe nuk ka asgjë për të vënë nën rrota. Dhe për të arritur në një vend relativisht të thatë, duhet të ndihmoni pak motorin. Por si? Sigurisht, ju mund të, duke ndezur ingranazhin e parë, të vendosni gaz të vazhdueshëm me çelësin e rregullimit të çokollatës, ose shtypni pedalin e gazit me diçka dhe, duke e lënë makinën, ta shtyni atë. Por ekziston mundësia që, pasi të keni lënë një vend të thatë, makina do të "vdesë" në një hendek, dhe shoferi i pafat do të jetë në një pozicion edhe më të keq. Një mënyrë e thjeshtë dhe efektive do të ndihmojë për të shmangur këtë - hapni kapuçin, fiksoni një litar të gjatë rreth 5 metra në tela qendrore të tensionit të lartë në shpërndarës dhe tërhiqeni përsëri nëpër çatinë e makinës. Atëherë duhet ta fshini plotësisht motorin nga lart dhe të siguroheni që benzina të mos rrjedhë nga tubi i gazit ose karburatori. Pasi të keni përgatitur gjithçka në këtë mënyrë, përpiquni të shtypni makinën. Dhe nëse makina juaj përpiqet të "vrapojë" nga ju pasi të ndjehet tokë e fortë nën rrota, atëherë ju vetëm duhet të tërheqni litarin, të tërheqni telin qendror nga shpërndarësi - makina do të ndalet.
- Dhe pengesa e ujit është e kapërcyer.
Nëse kur përshkoni një lumë të cekët ose një pellg të thellë, stalla e motorit dhe të gjitha përpjekjet për ta filluar atë janë të kota, përkundër faktit se pajisjet e ndezjes janë të thata, mos u shqetësoni. Ka të ngjarë që uji të ketë hyrë në shall (në këtë situatë, kur fillestari është duke punuar, flluska dalin nga tubi i shkarkimit). Në këtë rast, do t'ju duhet një gete (një gete për pompimin e benzinës është i përshtatshëm). Pasi të keni futur fundin e zorrës njëzet deri në tridhjetë centimetra në shall, skaji tjetër duhet të nxirret jashtë dhe të lidhet me parakolpin - motori juaj do të fillojë.
- Nyja kabllore si bllok.
Për tërheqjen e një makine të mbërthyer në një gropë, metoda detare e shtrëngimit të veshjeve është e përshtatshme. Lidhni një kabllo në syrin e tërheqjes së makinës, dhe mbyllni fundin e lirë të kabllit rreth një mbështetëse (një copë tub, shtyllë, pemë të shtyrë në tokë), dhe lidhni atë me një nyjë furgoni ("traineri"). Duke tërhequr në fundin e lirë të kabllit, do të merrni pothuajse dyfishin e forcës. Meqenëse varet nga fërkimi, është më mirë të përdorni një kabllo të qetë, dhe nëse është e nevojshme, mund ta lubrifikoni atë me sapun. Nëse nuk ka forcë të mjaftueshme për të nxjerrë makinën, mbyllni përsëri kabllon rreth mbështetësit dhe lidhni një nyjë tjetër të tillë. Në këtë rast, përpjekja do të jetë katër herë më e madhe (duke mos marrë parasysh fërkimin), por në distancën që humbni (ju zgjidhni kabllon 1 m - makina do të përparojë vetëm 25 cm).
- Rrip tërheqës? Easy!
Shpesh, duke tërhequr fiksuar lirshëm në syrin e një makine, litari i tërheqjes lidh spontanisht, ose, anasjelltas, është i shtrënguar në mënyrë që të mos lidhë. Nëse veshi është i madh dhe ju lejon të vendosni lirisht lakin e kabllit në të, mund ta rregulloni atë shumë të sigurt dhe shpejt, dhe pastaj ta shkëputni lehtë. Për ta bërë këtë, përdorni një çelës, një montim, etj.
- Rrufeja ndan kabllon.
Fundet e një kabllo të shqyer do të ndihmojnë në lidhjen e shpejtë dhe të besueshme të një rrufeje, rondele dhe arrë të përgatitur posaçërisht. Për ta bërë këtë, merrni një rrufe në qiell me një diametër të përshtatshëm, shponi një vrimë në boshtin e saj dhe prerë një zakon përgjatë saj. Disa skaje të kabllit mund të futen në rrufe (kjo varet nga gjatësia e saj).
- Spirancë për çikrikun.
Për të tërhequr një makinë të mbërthyer me një çikrik ose pajisje tjetër, një tub ose kunj shpesh nxitet në tokë. Shpesh një mbështetje e tillë nuk është e lehtë për t'u instaluar, dhe ngarkesa për të është shumë e madhe. Ne ju sugjerojmë të bëni një spirancë të palosshme, të besueshme dhe të përshtatshme. Shtë një copë tubi, në vrimat e të cilit futen pesë kunja. Duke u shtyrë në tokë në një kënd, një spirancë e tillë është në gjendje t'i rezistojë një ngarkese të madhe.
- Mësoni të thurni.
Shpesh ju mund të shihni se si shoferë të papërvojë janë torturuar, duke u përpjekur të lidhin me siguri, dhe madje edhe më shpesh - të zgjidhin nyjën e një litari ose litari, i cili u vonua pasi tërhoqi makinën. Më sipër, ne propozuam një metodë të bashkimit të një kabllo me një lak. Nëse nuk ka lak, provoni të lidhni një nyjë të thjeshtë, por të besueshme. Ai shpejt lidh. Dhe për ta hequr atë, thjesht tërhiqni fundin e lirë të litarit.
Takimi i shoferit me formacione të akullta, baltë apo zona të tjera të rënda të trafikut është në shumicën e rasteve një surprizë. Një automjet i mbërthyer në dëborë është bërë një pamje mjaft e njohur. Deri më sot, tregjet e aksesorëve të automjeteve paraqesin pajisje të ndryshme kundër rrëshqitjes që ndihmojnë me sukses për të kapërcyer pengesa të tilla. Që gjithmonë të ndjeheni të sigurt, është e mjaftueshme që një prej këtyre pajisjeve të mbetet në bagazhin e një makine.
Zgjedhja e pajisjes
Pajisjet e zgjedhura siç duhet kundër rrëshqitjes do të ndihmojnë në sigurimin e aftësisë më të lartë ndër-vendore. Ata do të mbrojnë gomat nga veshja e parakohshme në kushte të vështira operimi.
Zgjedhja e pajisjeve të tilla, disa parametra duhet të merren parasysh:
Shumë përpiqen të bëjnë pajisjet e kontrollit të tërheqjes me duart e tyre, por sot ekziston mundësia për të blerë pajisjen më të përshtatshme në dyqanet e aksesorëve automatikë.
Kamion dhe rrugicë
Ato përdoren kur makina tashmë është ngecur në dëborë.
Duket si një pajisje në formën e pllakave të ingranazheve të bëra nga materiale plastike, dy deri në gjashtë pjesë në një grup, e cila mund të lidhet me njëra-tjetrën për të rregulluar gjatësinë e pajisjes së kontrollit të tërheqjes. Ekzistojnë modele në formën e shiritave të palosshëm, ose të përbërë nga pllaka individuale. Në të dy anët e pajisjeve ka dhëmbë - një për shkelma, e dyta për rrugë të rrëshqitshme.
Grupi i parë i pajisjeve pothuajse nuk dallon nga rripat - parimi i instalimit dhe heqjes është mjaft i ngjashëm. Vetëm rripat zëvendësohen me zinxhirë metalikë, të cilët janë të fiksuar në diskun e rrotës me shirita kapron në pajisje të posaçme të kyçjes.
Instalimi i tyre kryhet në rrotat e makinës, dhe nëse makina është e gjitha me rrota, atëherë në të gjithë grupin e rrotave. Pasi të vendosni të blini vetëm një pajisje të tillë, është e nevojshme të zgjidhni llojin në të cilin lidhjet bëhen në formën e profileve katrore, në mënyrë që mprehtësia e skajeve të krijojë vetitë më të mira të ngjitjes. Sets kushtojnë pak më shumë - nga 500 në 700 rubla.
Duke instaluar thumba shtesë në pajisjet e zinxhirit, do të jetë e mundur të kapërcehen ngjitjet e akullta edhe në automjete të rënda.
Duke përdorur kontrollin e tërheqjes, nuk keni më nevojë të kërkoni ndihmë nga shoferët që kalojnë për të shtyrë makinën tuaj nga shigjetat e dëborës.
Shpesh ka situata kur, për të kapërcyer një pjesë të caktuar të rrugës, aftësitë e automjetit nuk janë të mjaftueshme. Po flasim për ngjitje të pjerrëta, të akullta, zona me baltë të thellë, një rrugë me dëborë. Ju mund të dilni nga situata të tilla duke blerë ose duke bërë rrathë tuaj anti-skid. Edhe një gomë e zakonshme, e cila është e nevojshme për ngarje në asfalt, me ndihmën e një pajisje të tillë do të marrë cilësi të shkëlqyera karakteristike për SUV.
Përfitimet e zinxhirit
Duke përdorur pajisje të tilla, shoferi do të marrë kryq të shkëlqyeshëm në dëborë të thellë. Kontroll i përmirësuar ndjeshëm. Në përputhje me rrethanat, kontrollueshmëria do të rritet në zonat e akullta. Përveç kësaj, do të jetë e mundur të kapërcehen me sukses zonat e baltës. Shumë shoferë pëlqejnë të udhëtojnë në rrugët e Rusisë, në rrugë. Ata shpesh postojnë foto dhe video mbi një larmi burimesh, me të cilat mund të shihni se sa efektivë janë rrathë anti-skid. Me duart tuaja, përveç kësaj, nuk është e vështirë t'i bësh ato.
Karakteristikat negative të rrathë
Natyrisht, zinxhirët gjithashtu kanë disavantazhe që mund të kufizojnë përdorimin e tyre. Vëmendje duhet t'u kushtohet atyre për të shmangur situata të pakëndshme.
- Para së gjithash, duhet të merrni parasysh që pezullimi i drejtimit do t'i nënshtrohet ngarkesave të rritura. Në përputhje me rrethanat, së bashku me trafikun e lartë, do të merret veshja e zgjeruar. Do të vuajë veçanërisht nëse zinxhirët janë instaluar në rrotat e përparme.
- Një faktor tjetër i rëndësishëm është se ai do të rritet.Sipas kësaj, periudha e shërbimit të tyre do të zvogëlohet shumë.
- Rrathë DIY të rrumbullakëta të bëra do të çojnë në veshje.
- Shpejtësia e lëvizjes do të jetë e kufizuar në 50 km / orë.
- Mos harroni për akustikën - qark është i aftë të lësh shumë zhurmë.
Përdorimi i zinxhirëve të butë
Ju mund të drejtoheni në një mundësi më të butë, me të cilën mund të rrisni patentën e automjetit tuaj. Bëhet fjalë për përdorimin e zinxhirëve prej gome ose plastike. Rrathë të bëra vetë, të bëra në këtë situatë do të kenë parametra më të dobët jashtë rrugës. Sidoqoftë, veshja fatale e gomave, pezullimi, transmetimi mund të shmangen. Për më tepër, shpejtësia e lëvizjes do të rritet (deri në 90 km / orë), që është gjithashtu një faktor i rëndësishëm.
Rrathë rrathë anti-skid mund të ndahen në dy kategori. Mund të jenë të buta dhe të vështira. Të dy opsionet janë kabllo gjatësore ose zinxhirë (në shumën e dy copave) që tërhiqen rreth perimetrit të rrotës. Midis tyre ju duhet të shtrëngoni zinxhirët kryq ose kapakë prej plastike ose gome.
Farë mund të jenë zinxhirët?
Shufrat kryqëzuese mund të bëhen në formën e një fluturimi të shkurtër shkallësh, një romb ose huall mjalti. Secila prej këtyre opsioneve ka pikë pozitive dhe negative. Fluturimi i shkurtër i shkallëve karakterizohet nga aftësi të përmirësuara të kanotazhit. Shtë më mirë të drejtoheni në të nëse kërkohet të kapërceni pjesën e baltës së rrugës. Sidoqoftë, duhet të jeni të vetëdijshëm se rrathë të tillë kundër skidit çojnë në faktin se rrota mund të "bjerë". Prandaj, hipja duhet të jetë "tërheq". Shoferi mund të hasë probleme të tjera. Makina do të ketë qëndrueshmëri të dobët anësore. Gomat do të lodhen më shpejt. Kuti ingranazhi drejtues do të bëhet më i ndikuar.
Rrathë rrathë anti-rrëshqitës me një model hualli do të shkaktojnë më pak dëme në përbërësit kryesorë të automjetit. Gomat gjithashtu do të zgjasin më gjatë. Në krahasim me një shkallë, modele të tilla mund të sigurojnë një stabilitet më të mirë anësor. Do të merret gjithashtu një kontakt i vazhdueshëm me sipërfaqen.
Karakteristikat e zinxhirëve të vështirë dhe të butë të dëborës
Definitivisht nuk do të jetë e mundur të përgjigjemi se cilat zinxhirë të veçantë preferohen. Secili ka avantazhet e veta në kushte të caktuara. Prandaj, një opsion universal nuk është në dispozicion. Zinxhirët e ngurtë janë më të përshtatshmet për të dalë jashtë rrugës. Për shkak të aftësive më të theksuara të kanotazhit, ata do t'ju lejojnë të kapërceni një zonë të vështirë, pasi keni hasur më pak vështirësi.
Nëse vendosni të bëni byzylykë të butë anti-rrëshqitës me duart tuaja (fotot e modeleve të tilla mund të shihen gjatë leximit të rishikimit), atëherë duhet të kuptoni që nuk mund të stuhoni jashtë rrugës me ndihmën e tyre. Por sisteme të tilla do të ndihmojnë në tejkalimin e zonave të vështira. Përparësitë e këtij opsioni janë që zinxhirët plastikë ose gome mund të hiqen sapo të kalohet një pjesë e vështirë. Në përputhje me rrethanat, lëvizja e mëtutjeshme do të ndodhë me një shpejtësi më të lartë, pa rrezik të dëmtoni gomat ose transmetimin me drejtues.
Kur zgjidhni zinxhirë të ngurtë, duhet t'i kushtohet vëmendje madhësisë dhe seksionit kryq të lidhjeve. Sa më të mëdha të jenë ato, do të jenë mundësitë më të mira të kanotazhit. Por veshja e gomave, kutisë së ingranazhit dhe drejtimit do të rritet ndjeshëm. Lidhjet me një seksion kryq gjithashtu kontribuojnë në përmirësimin e cilësive të kanotazhit.
Si të bëni zinxhirë me duart tuaja?
Meqenëse kostoja e modeleve të tilla është mjaft e lartë, ju mund të bëni rrathë të bëra vetë vetë-rrëshqitje në një VAZ, Gazelle, Niva ose automjete të tjera. Procesi nuk është i ndërlikuar. Të gjitha artikujt e nevojshëm mund të gjenden në dyqanet e pajisjeve. Duhet të kuptohet se modelet e bëra në shtëpi do të kushtojnë më pak, dhe cilësia e tyre në asnjë mënyrë nuk do të jetë inferiore ndaj opsioneve të blera. Po, dhe gjetja e përfitimeve është mjaft e thjeshtë.
Shkalla më e thjeshtë bëni vetë-shkallë. Për ta bërë këtë, matni dy segmente të zinxhirit në mënyrë që ata të jenë pak më të shkurtër në gjatësi sesa gjatësia karakteristike e perimetrit të rrotës. Duke përdorur grepa në formë S, midis tyre është e nevojshme të rregulloni segmente tërthor. Ata duhet të jenë me gjatësi të barabartë, e cila pak do të tejkalojë gjerësinë e gomës.
Kur bëni rrathë anti-skid me duart tuaja në një Gazelle ose një automjet tjetër, është e nevojshme të lidhni segmente gjatësore me njëri-tjetrin. Për ta bërë këtë, përdorni karabina. Në mes të secilës seksion gjatësor, pajisja tensionuese duhet të jetë e fiksuar. Fundi tjetër i saj është ngjitur në karabinier duke përdorur një goditje. Kjo pajisje do të ndihmojë në fiksimin e besueshëm të rrathave të bëra kundër rrëshqitjes me duart tuaja (në Niva, VAZ ose automjet tjetër) në rrota.
Zinxhirët në formë diamanti janë shumë më të vështira për t'u bërë. Por një detyrë e tillë mund të trajtohet nëse ekziston një dëshirë dhe këmbëngulje.
Zinxhir rrota
Instalimi në asnjë mënyrë nuk varet nga ajo lloj zinxhirësh që planifikohet të vendoset në rrotat e makinës - shtëpi apo fabrikë. Ka disa mënyra për të instaluar rrathë. Makina duhet të ngjitet në mënyrë që rrota të mund të marrë. Pas kësaj, është e nevojshme të vendosni një byzylyk mbi të. Kjo metodë e instalimit është e thjeshtë. Sidoqoftë, do të duhet të kalojë më shumë kohë.
Mundësia e dytë e montimit
Metoda e dytë është më e shpejtë. Sidoqoftë, përvoja dhe aftësi të caktuara janë të nevojshme. Organizoni zinxhirë me rrathë në tokë, duke i rregulluar me kujdes ato. Pas kësaj, ata do të duhet të vrapojnë në mënyrë që të mbetet rreth 30 cm deri në fund. Pastaj kjo pjesë e gjatë e rrathë duhet të vihet në timon. Nga brenda, zinxhiri do të duhet të fiksohet duke përdorur një goditje. Të gjitha lidhjet duhet të drejtohen. Të jashtmit gjithashtu do të duhet të lidhen. Pas kësaj, byzylyku \u200b\u200bështë tërhequr së bashku me një kabllo rregulluese. Kjo metodë është optimale nëse keni nevojë të montoni rrathët e prodhuar kundër rrëshqitjes me duart tuaja në kamionë.
Rrathë opsionalë në të gjitha rrotat
Para se të filloni të stuhisni jashtë rrugës, drejtoni rreth 50 metra dhe ngrini zinxhirët. Për shkak të kësaj, ju do të zgjasni qëndrueshmërinë e gomave. Duhet të theksohet se veshja e rrathë në të gjitha rrotat nuk rekomandohet nëse automjeti nuk është ngasës me të gjitha rrotat. Nëse makina është e zakonshme, atëherë thjesht vendosni zinxhirë në rrotat e makinës.
përfundim
Ky përmbledhje shqyrtoi se si të bëni rrathë tuaj anti-skidë në një automjet. Kjo nuk është asgjë e komplikuar. Thjeshtësia ndryshon dhe instalimi i tyre. Prandaj, me një përpjekje të vogël, mund të arrini qëllimet tuaja. Dhe frikësimi jashtë rrugës nuk do. Seksioni i vështirë i rrugës do të tejkalohet shpejt dhe me sukses.