Akordimi SuzukiSX4 - nuk është një detyrë e lehtë, qoftë vetëm sepse kjo makinë është bërë me dashuri dhe kujdes. Italianët, njohësit e shkëlqyeshëm të makinës, kishin një dorë në krijimin e pamjes tërheqëse të minicrossover. Japonezët, të cilët mund të shprehin çdo ide përmes imazhit të një vajze të re, e afruan modelin italian më afër stilit të një vajze manga.

Si rezultat Suzuki SH4u shfaq para konsumatorit evropian si një bukuri miniaturë me sy hapur, konture të hijshme të një figurine, fryrje të gojës dhe gropa prekëse. Ja se çfarë të akordoni në një bukuri të tillë?

Por entuziasti rus i makinave nuk është i tillë që të tërhiqet para vështirësive! Akordimi Suzuki SX4, i bërë me duart tuaja,me të vërtetë në gjendje të përmirësojë vajzën japoneze! Në shumicën e rasteve...

Ne do t'ju tregojmë rreth tyre.

Akordimi i motorit

Një motor elektrik i avancuar teknikisht SuzukiSX4 nuk ka nevojë për rregullimin e imët që praktikohet për makinat më pak të suksesshme. Instaloni pistona të lehta dhe një bosht me gunga të falsifikuar, montoni një bosht sportiv, bluaj shumëzimin e marrjes për të përmirësuar performancën dinamike tek pronari Suzuki CX4jo se aspak e nevojshme ... Jo e dëshirueshme!

Preferohet një mënyrë shumë më pak traumatike (për një makinë) për të realizuar potencialin e fshehur të motorit. Kryerja akordimi i çipave Suzuki SX4 shpërndahet pa ulur jetën e shërbimit në nivele kritike.

Operacioni konsiston në riprogramimin e njësisë elektronike që kontrollon funksionimin e motorit. Për ta realizuar vetë, ju nevojiten pajisje të posaçme, një sasi solide njohurish dhe aftësi praktike në fushën e programimit.

Duke pasur parasysh këto rrethana, zbatimi i çipit motorik duhet t'u besohet specialistëve të besuar - përveç nëse detyra e montimit dhe lidhjes së një njësie të kontrollit autonom është në agjendë. Kits të tillë akordimi krijohen me pritjen e instalimit të pavarur të pajisjes nga pronarët e makinave dhe kërkojnë një minimum të aftësive të bravandreqës.

Në çdo cep të Rusisë, është e lehtë të gjesh një kompani të specializuar që ofron një çip me cilësi të lartë akordimi i motorit Suzuki SX4... Konsumatori është duke pritur për një gamë të gjerë programesh që optimizojnë një ose një grup tjetër të karakteristikave teknike të njësisë së energjisë.

Përveç rritjes së fuqisë dhe çift rrotullues, ndezja me cilësi të lartë zvogëlon ndjeshëm "oreksin" e motorit. Pronarët e mbikalimeve të çipave Suzuki SX4

vini re pamjen e elasticitetit të veçantë në funksionimin e motorit. Rritja e shpejtësisë së reagimit të motorit ndaj shtypjes së pedalit të gazit është gjithashtu inkurajuese.

Në disa raste, rregulloni çipinSuzukiSX4 ndihmon në përshtatjen e motorit për transportimin e rimorkiove dhe ngarkesave të rënda në kushte jashtë rrugës. Programi, i modifikuar për hir të rritjes së shtytjes, rrit fuqinë e motorit jo vetëm në rpm të lartë me mbyt plotësisht të hapur, por edhe në funksionimin urban (diapazoni i ulët dhe i mesëm i shpejtësive të boshtit të boshtit).

Sipas shoferëve, pas një ndezje të suksesshme Suzuki SX4eliminohen probleme të tilla të pakëndshme si dridhja dhe dështimet në funksionimin e motorit. Dinamika e deritanishme e ngadaltë e nxitimit "gjallëron", hovat e transmetimit automatik zhduken, një fillim i keq në temperatura të ulëta shkon në të kaluarën e parevokueshme.

Pronarët SuzukiSX4 me sonda të gabuara lambda dhe katalizatorë të largët, zakonisht ofrohen programe që pastrojnë kodet e gabimit pa cenuar performancën e makinës.

Kohëzgjatja e procedurës akordimi i çipave Suzuki SX4arrin tre orë. Si rregull, konsumatorit i dorëzohet një version i ruajtur i softuerit të fabrikës. Studiot serioze të akordimit u ofrojnë klientëve të tyre një muaj për të testuar karakteristikat e azhurnuara të drejtimit të makinës (në mënyra të arsyeshme dhe të sigurta dhe kushte funksionimi). Nëse pritjet e pronarit të makinës nuk përmbushen, paratë kthehen tek ai dhe versioni origjinal i softuerit vihet në elektronikë.

Çmimet akordimi i çipaveSuzukiSX4 nuk mund të quhet transhendentale. Por rritja e fuqisë dhe çift rrotullues është mbresëlënëse (mesatarisht nga 9 në 12%)!

Nxitimi turbo

Disa entuziastë të teknologjisë akordimi i Suzuki SX4 motori është i pajisur me një karikues turbo (turbinë me presion të ulët 0,2-0,4 bar). Kjo zgjidhje nuk kërkon ndonjë modifikim të sistemit të ftohjes, ndezje speciale të elektronikës dhe modernizim të thellë të njësisë së energjisë. Rritja e fuqisë së motorit me turbo është pak më shumë se dyzet kuaj fuqi në intervalin nga 3000 në 5500 rpm.

Kundërshtarët e futjes së një turbine në një njësi të energjisë Suzuki SH4jepni argumentet e mëposhtme:

Kostoja e lartë e pjesëve dhe punës (rreth 1,500 dollarë në total);

Reduktim i shpejtë në jetëgjatësinë e një motori me turbo.

Si një alternativë, ata ofrojnë për të njëjtat para për të vendosur në një makinë një motor të përdorur me një zhvendosje më të madhe, pasi motorët me një vëllim të dhomës së djegies deri në 2500 cm 3 nën kapuçin e kryqëzimit Suzuki SX4 përshtatet pa shumë vështirësi.

Unë do të doja të theksoja se stili i ngasjes ka një ndikim shumë më të madh në "shëndetin" e makinës sesa prania aktuale e disa përmirësimeve.

Akordimi i jashtëm

Suzuki SX4- makina është masive dhe e popullarizuar. Në një përpjekje për t'u larguar nga uniformiteti i bezdisshëm, shumë pronarë po përpiqen të shtojnë një bukuri të lehtë të individualitetit në pamjen e makinës së tyre. Ka shumë mundësi për të realizuar këtë qëllim fisnik. Edhe një vështrim i përkohshëm në listën e aksesorëve për rregullimi i trupitSuzukiSX4 , ju mund të merrni një duzinë "gizmos" të lezetshme dhe origjinale.

Një zgjidhje komplekse dhe relativisht e lirë që transformon pamjen e një kryqëzimi japonez - një komplet trupi plastik. Vizualisht e bën modelin më të rëndë, e bën profilin e një makine serike të fortë.

Duke plotësuar kompletin plastik të trupit "forca të blinduara" me rrota aliazh origjinale, ju do ta çoni ekspresivitetin e makinës në kufirin më të lartë. Prerjet e fenerëve shërbejnë për të njëjtin qëllim. Për hir të rritjes së estetikës në pjesën e përparme të trupit të makinës, mund të bëni një korrigjim të vogël të fluksit të dritës.

"Kenguryatnik" nuk është një element shumë funksional (në kushte shtëpiake) rregullimi i trupitSuzukiSX4 ... Sidoqoftë, së bashku me tubat e këmbeve të kromuar, kjo i jep makinës seriozitetin serioz të një xhipi.

Edhe pa instaluar një komplet karrocerie dhe metal të kromuar, ju do ta bëni makinën tuaj të njohur në fluksin e trafikut nëse porosisni furçimin origjinal të trupit. Bojë maskimi e ushtrisë Suzuki SX4- një opsion fitues jo vetëm për peshkatarët dhe gjuetarët, por edhe për të gjithë adhuruesit e stilit ushtarak.

Në vend të larjes së ajrit, mund të përdorni një film "karboni", i cili kërkon vetëm një mjeshtëri dhe pak kujdes gjatë ngjitjes.

Filmi i karbonit duket po aq i mirë kur zbatohet vazhdimisht dhe kur përdoret si përfundim në pjesë të vogla të trupit Suzuki SH4të tilla si shtyllat e dyerve, parakolp ose kapuç.

Një procedurë e thjeshtë përshtatjeje me rrjetë do të japë një kontribut të paçmuar në rregullimi i trupitSuzukiSX4, duke e bërë makinën tuaj edhe më tërheqëse.

Akordimi i sallonit

Pavarësisht reputacionit të mirë të konsumatorit nga të gjitha makinat e vogla japoneze, salloni SuzukiSX4 bëhet edhe më komode pas akordimit. Makina ka një problem të vogël të qenësishëm - jo-izolim veçanërisht efektiv të zërit. Problemi zhduket pas mbulesës totale të pjesës së poshtme, dyerve, çatisë dhe panelit me material izolues të zhurmës.

Nëse do të kryeni punë të izolimit të zërit, lexoni artikullin në faqe, zgjidhni materiale me cilësi të lartë dhe zotëroni aftësitë e prerjes.

Ekspertët rekomandojnë përdorimin e Vizomat 1 mm të trashë për izolimin e zërit dhe dridhjeve në kombinim me 10 mm Penolon. Vibroplast "TEAC 1" është i përshtatshëm për bagazhin dhe dyert. Funksioni i mbrojtjes nga kërcitjet e plastikës së panelit të kontrollit do të kryhet me sukses nga Bitoplast 10 në kombinim me vibroplast.

Ndihet si pronarët që nuk ishin shumë dembelë për të akorduar izolimin e zërit të kabinës SuzukiSX4 , në një rrugë të vendit, sfondi i zhurmës së jashtme zvogëlohet me gjysmën, dhe në një rrugë të asfaltuar - me një të tretën.

Rreth të rëndësishme

Përdoruesit me përvojë të kryqëzimit Suzuki SH4shënim: pezullimi i butë i përparmë i makinës e bën makinën "të tund kokën" kur frenoni dhe rrotullimi kur ktheni në kthesë është shumë i madh.

Problemi mund të eliminohet lehtësisht duke instaluar susta pak më të gjata dhe më të forta, megjithatë, trajtimi i makinës me shpejtësi të lartë në rrugë të pabarabarta nga një ndryshim i tillë mund të përkeqësohet. Prandaj, mjeshtrat e teknikës amatore akordim Suzuki SX4ato ofrojnë një plus për burimet standarde të pezullimit të përparmë për të instaluar futje polimeri deri në 30 milimetra të larta.

Shërbimi inxhinierik i burimeve tona paralajmëron kundër inovacioneve të tilla. Vetëm komplete ngritëse të çertifikuara për Suzuki SX4 - përfshirë grupe të pezullimit të rregullueshëm ...

Siguroni operim teknik pa probleme të automjetit duke ruajtur parametra të lartë të sigurisë. Instalimi i burimeve me një madhësi jashtë dizajnit dhe ngurtësisë arbitrare, instalimi i të gjitha llojeve të "zgjatimeve", "ndarësve", "zgjatimeve" dhe "shtresave" sjell rrezikun e humbjes së kontrollit mbi makinën në pjesët e vështira të rrugës.

Në vitet e fundit, të gjitha llojet e mbështetësve të trupit kanë ardhur në modë, të përdorura më parë vetëm brenda salloneve të makinave garuese. Strukturat e ngurtë të një forme komplekse janë bashkangjitur disi në pjesët e trupit, gjoja për të zvogëluar stresin në tegelat e salduara dhe për të zvogëluar shkallën e plakjes së metalit.

Duke vendosur për të blerë një seri të plotë të spacers për Suzuki SH4,ju mund të rrisni ndjeshëm peshën e trupit. Mënyra të reja për të zgjeruar makinën shpiken çdo muaj!

Ndërkohë, strukturat e artizanatit nuk kursejnë nga një rënie në forcën e trupit si rezultat i deformimeve ciklike, por vetëm ndryshojnë vendin e përqendrimit të mikrodëmtimeve në pjesët e trupit. Funksioni mbrojtës i struts zbulohet vetëm në situata emergjente - dhe madje edhe atëherë nuk është shumë i dukshëm.

Bukuria e dhomës së motorit është e dobishme si nga ana estetike dhe teknike. E përsosura nuk është kurrë e shëmtuar! Kthejeni ndarjen e motorit të crossover-it tuaj në një "karamele" dhe - do ta shihni - sigurisht që do të përgjigjet!

Artikuj të ngjashëm

Panairi i Motorëve në Gjenevë 2013

E veçanta e Panairit të Gjenevës është se ajo është arena e vetme në Evropë për luftë inteligjente midis prodhuesve të automjeteve. Shfaqja aktuale e automjeteve në 2013 është e 83-ta me radhë. 130 premiera janë shpallur këtë sezon.

Autokimi Ruseff: kundër korrozionit!

Ne analizojmë se si të merremi me problemet më të zakonshme që lidhen me korrozionin e makinës duke përdorur përbërje moderne autokimike të Ruseff. Udhëzime për video.

Në Rusi nuk ka rrugë - vetëm udhëzime.
Napoleon Bonaparte

... Jashtë rrugës për të kapërcyer nuk është një gjë,
Por si ta kapërcejmë rrugën?
(këngë nga filmi "Midshipmen, përpara!")

Me siguri çdo shofer është i njohur me ndjesinë, e cila zakonisht quhet "zemra rrjedh gjak", kur, pasi keni përzënë nga asfalti, kaloni një përplasje ose degë midis rrotave, dhe një "teal" dëgjohet nën makinë. Menjëherë vizatoni fotografi të dëmtimit të vetes, pendoheni që nuk keni ecur dhe i keni zili pronarët e SUV me hapësirë \u200b\u200btë mirë nga toka. Sidoqoftë, pothuajse çdo makinë mund të jetë "ngritur" pak pa asnjë dëmtim të elementeve të pezullimit dhe transmetimit, dhe pa ndikim serioz në trajtimin. Pak - kjo është 2-5 cm. Megjithatë, kjo është mjaft e mjaftueshme për të zhdukur me lehtësi shtigjet pyjore për kërpudha, peshkim ose një vilë verore në një makinë.

Rritja e pastrimit të makinave SUZUKI bëhet duke instaluar ndarës midis trupit dhe sustës. Një makinë e "ngritur" ka këto cilësi pozitive:

• aftësia për të drejtuar automjetin në mënyrë të sigurt pa prekur, ku më parë "gërmonte" pjesën e poshtme
• pamja spektakolare
• mundësia e instalimit të rrotave me diametër më të madh
• makina bie më pak kur është plotësisht e ngarkuar

Mirëmëngjesi të gjithëve!

Më në fund, ishte një mundësi për të instaluar cilindra dhe ndarës!

Pra, gjithçka është në rregull.

Meqenëse unë jetoj në Kamchatka dhe dimrat tanë janë nga më të dëborët në vendin tonë! bora për natë në 2-3 m është në rendin e gjërave, dhe madje jo gjithçka është pastruar në mëngjes!)))

po e them butë)))

Se shumë bashkatdhetarë të mi ngrenë makinat, makinat dhe xhipat, minibusët dhe kamionët e tyre! spacers ne kemi për sezonin shpërndaj si pies!)))

Gjithkush që jeton në Kamchatka përpiqet të marrë një makinë 4vd, pasi nuk është gjithmonë e mundur të vozisësh përpara ose prapa në dimër, në një stuhi dhe 1-2 ditë pasi nuk ka asgjë për të bërë në pjesën e pasme!

Megjithëse ka njerëz të dëshpëruar që nuk shkojnë vetë (ata ulen vazhdimisht dhe varrosen), ata gjithashtu krijojnë probleme për të tjerët!

Kush vozit në një stuhi e di!

Kështu që dimri ka treguar se një çift - tre centimetra shtesë të një makine nuk do të ishte e tepërt!

Po, SX4 për një veturë pasagjerësh (kryqëzimi) që vozitet shumë mirë, me bllokimin e tij është i shkëlqyeshëm (krahasoj me shokët e klasës: Qashqai, HR-V, mendoj se janë më afër sx4), por ndonjëherë ende nuk ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme të pastrimit.

U vendos të ngrihej.

Detyra ishte e thjeshtë:

Rritni pastrimin nga toka me 2-3 cm pa humbur kontrollueshmërinë dhe në të njëjtën kohë minimizon shtesat. ngarkesa në pezullim (lidhje, shirita gome, mbështetëse, etj.).

U llogaritën opsione të ndryshme, i gjithë interneti, revistat, këshillat nga të diturit, të afërmit, miqtë, njerëzit në rrugë)), etj.

Unë u ndal në opsion me spacers, por jo gome, por metal përpara dhe instalimin shtesë. rripa gome (copë litari) në shufrën e kunjave të amortit në pjesën e pasme, dhe kështu që e gjithë struktura të jetë e qëndrueshme, e blerë si një element shtesë pezullimi elastik!

Pas kësaj, ne morëm cilindrat, ata me kokëfortësi nuk donin të ngjiteshin në brendësi të burimit, por pasi kishin lubrifikuar me yndyrë, ata hynë pothuajse menjëherë, dhe pasi u vendosën nën (ata ende veprojnë si parakolp).

Ne kemi mbështetur cilindrat!)))

cilindra dhe mbajtëse gome (parakolp)

Ne e vendosëm të gjithë këtë në vend shumë shpejt dhe e bëmë atë në 15 minuta!

Problemi lindi me vendin e daljes së vetë thithit!

Ku ta vendosni, në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të pompuar, dhe jo për të shpuar ndonjë detaj?

Epo, për të mos e thyer, ku është filli rastësisht?!

Diagrami i instalimit të pjesëve të sistemit pneumatik)))

Gjetur! Një nga bulonat që siguron parakolpin në trup është përdredhur në një lloj mbështjellje çeliku, është e fortë dhe e fortë!

Gjeta një cep metali të fortë, e bluajmë, hapëm një vrimë dhe gjithçka përshtatet në mënyrë të përsosur! Shih. Foto.

dalë është nxjerrë, është mbi pikën e poshtme të shall, është rregulluar seriozisht))

të gjitha tubat sigurohen me kapëse plastike elektrike.

Pas kësaj, ata vunë rrotat dhe ulën makinën, pompuan 2 atm me një kompresor, kjo është më shumë se.

Rezultatet:

1) Makina është rreth 2 cm më e lartë

2) Kontrollueshmëria nuk është bërë më keq (cilindrat sigurojnë ngurtësinë e nevojshme), dhe ndoshta pak më mirë. IMHO

3) Pezullimi është bërë më i montuar dhe më energjik. ndjenja kur hidhesh mbi një top gome! Nuk e di llogarinë për ta krahasuar.)))

4) Sustat tani janë bërë të përjetshme!))) Epo, në përgjithësi, ngarkesa në pezullimin e pasmë duhet të zvogëlohet.

Kjo është e gjitha))) pyetjet? pyesni?)))

Raporti është marrë nga këtu: drive2.ru/l/4178236/

Pastrimi ose pastrimi i tokës Suzuki CX4si për çdo makinë tjetër të pasagjerëve është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Theshtë gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e plotë e saj që bën që shoferët rusë të interesohen për pastrimin e tokës Suzuki SX4 dhe aftësinë për të rritur pastrimin e tokës duke përdorur ndarësa apo edhe burime të përforcuara.

Për të filluar, ia vlen ta themi sinqerisht pastrimi real i tokës Suzuki CX4 mund të ndryshojë seriozisht nga ajo e deklaruar nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe vendin e matjes së hapësirës së tokës. Prandaj, mund ta zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm duke u armatosur me një shirit ose një vizore. Pastrimi zyrtar nga toka Suzuki CX4 gjenerata të ndryshme ndryshojnë në varësi të llojit të makinës dhe llojit të trupit. Në të vërtetë, përveç hatchback-eve të reja, sedanët SX4 u sollën gjithashtu në tregun rus disa vjet më parë.

• Pastrimi i Suzuki CX4 që nga viti 2006 - nga 160 në 175 mm
• Pastrimi i tokës Suzuki CX4 4WD që nga viti 2006 - 190 mm
• Pastrimi i tokës Suzuki CX4 sedan që nga viti 2007 - 165 mm
• Pastrimi Suzuki CX4 që nga viti 2012 - 175 mm
• Pastrimi Suzuki CX4 që nga viti 2015 - 175-180 mm
• Pastrimi i tokës Suzuki CX4 rivendosja që nga viti 2016 - 180 mm

Disa prodhues bëjnë hile dhe deklarojnë madhësinë e hapësirës së pastrimit nga toka në një makinë "të zbrazët", por në jetën reale ne kemi një bagazh të plotë të të gjitha llojeve të gjërave, pasagjerëve dhe shoferit. Kjo është, në një makinë të ngarkuar, pastrimi do të jetë krejtësisht i ndryshëm. Një faktor tjetër që pak njerëz kanë në mendje është vjetërsia e makinës dhe konsumimi i burimeve, "rrëzimi" i tyre nga pleqëria. Pyetja zgjidhet duke instaluar burime të reja ose duke blerë hapësira nën burime të varura Suzuki CX4... Spacers ju lejojnë të kompensoni për zgjidhjen e pranverës dhe të shtoni disa centimetra largësi nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër në parkingun në bordurë luan një rol të rëndësishëm.

Por mos u tërhiqni me "ngritjen" e hapësirës ajrore të Suzuki CX4, sepse ndarësit për të rritur pastrimin janë të përqendruar vetëm në burimet. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizatorëve, udhëtimi i të cilave shpesh është shumë i kufizuar, atëherë vetë-modernizimi i pezullimit mund të çojë në humbjen e kontrollit dhe dëmtimin e amortizatorëve. Për sa i përket aftësisë ndër-vend, pastrimi i lartë i tokës në kushtet tona të vështira është i mirë, por me shpejtësi të lartë në pistë dhe në kënde, ka një grumbullim serioz dhe rrotullim shtesë të trupit.

Matja e videos pastrimi real i Suzuki SX4 i ri nga toka nën mbrojtjen e motorit.

Në pjesën e prapme të Suzuki CX4, zakonisht instalohet një hapësirë \u200b\u200bpranverore (shih foton më poshtë).

Pjesa e përparme është pak më e vështirë, sepse atje duhet të kallajisni me banakun. Përveç instalimit të hapësirave nën jastëkun e mbështetëses, do të duhet të zgjasni shufrën e amortizuesit, përndryshe pezullimi i përparmë nuk mund të mblidhet. Foto e ndarësve me dimensione të hollësishme më poshtë.

Zgjatimet e shufrave të përparme.

Fotografitë mund të klikohen.

Çdo prodhues makinash, kur harton një pezullim dhe zgjedh një vlerë pastrimi, po kërkon një rrugë të mesme midis përdorimit dhe aftësisë ndër-vend. Ndoshta mënyra më e lehtë, e sigurt dhe më modeste për të rritur pastrimin është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e hapësirës së tokës me një centimetër tjetër. Mos harroni se një ndryshim i madh në pastrimin e tokës mund të dëmtojë nyjet CV të Suzuki SX4. Mbi të gjitha, "granatat" do të duhet të punojnë nga një kënd pak më ndryshe.