Injeksionet e skuqjes së wynns. Pastrimi i sistemit të injektimit

Më parë, pothuajse të gjitha makinat. Pastaj shumë prodhues kaluan në prodhimin e makinave të injektimit. Dhe gradualisht të gjitha shqetësimet e automobilave filluan të prodhojnë ekskluzivisht makina me mekanizma injektimi. Kjo në një farë mënyre shtoi probleme për drejtuesit, sepse tani, për të pastruar injektorin, është e nevojshme të blini një lëng efektiv për shpëlarjen e injektorit ose të përdorni ndonjë metodë tjetër, për shembull, ultratinguj.

Me kalimin e kohës, pllaka formohet në grykat, të cilat duhet të hiqen.

Injektorët dhe arsyet e kontaminimit të tyre

Elementi kryesor i sistemit të injektimit të makinës. Ata punojnë në parimin e atomizuesve dhe sigurojnë injeksion të karburantit në motor, ku digjet. Dhe meqenëse cilësia e benzinës në vendin tonë lë shumë për të dëshiruar, ajo shpesh përmban substanca minerale të huaja dhe madje edhe grimca të vogla të ngurta.

Si rezultat i djegies së benzinës me cilësi të ulët, në injektorët formohet një depozitë katrani, e cila bllokon vrimën dhe e bën të vështirë furnizimin me benzinë ​​në vëllimin e kërkuar. Kjo çon në:

• shfaqja e shpërthimit;
• motori i paqëndrueshëm në punë;
• humbja e fuqisë së motorit;
• vështirësi në fillimin e motorit.

Fazat e bllokimit të injektorit

Për t'iu përgjigjur në kohën e duhur bllokimit të grykave, është e rëndësishme të kuptoni se cilat faza të bllokimit ekzistojnë dhe kur duhet të merren masa. Ekzistojnë 3 faza kryesore:

1. Të vogla. Në këtë fazë, performanca e injektorëve zvogëlohet me vetëm 5-7% dhe shoferi mund të mos e vërejë atë. Motori zakonisht funksionon pa probleme në këtë rast, por kilometrazhi i gazit mund të rritet pak.
2. Mesatare. Në këtë fazë, konsumi i karburantit tashmë po rritet ndjeshëm, me shpejtësi boshe, motori mund të trefishohet, dhe dinamika e nxitimit përkeqësohet. Kjo fazë karakterizohet nga një rënie në performancën e injektorëve me 10-15%. Do të ketë një erë të fortë të fortë nga tubi i shkarkimit.
3. Kritike. Në këtë fazë, motori do të dridhet dukshëm, kur shtypet gazi, do të dëgjohen kërcitje të forta dhe performanca e injektorëve do të bjerë me 20-50%.

Nëse vëreni ndonjë nga problemet e mësipërme, atëherë është koha për të shpëlarë injektorin. Sa më shpejt të kryhet procedura, aq më mirë. Mos prisni atë kritike. Në mënyrë optimale, ia vlen të kryeni aktivitete pastrimi në fazën e bllokimit të mesëm.

Metodat e pastrimit të injektorit

Ka dy mënyra për të pastruar injektorin:

• Larje tejzanor;
• Shpëlarja e grykave me një lëng të veçantë.

Nëse flasim për metodën e ultrazërit, atëherë ajo kryhet në pajisje speciale që kryejnë diagnostifikim dhe më pas pastrojnë hundëzat.

Duke përdorur lëngje speciale, injektori pastrohet pa e hequr atë nga motori. Për këtë, përdoren pajisje speciale. Në këtë proces, depozitat e katranit hiqen jo vetëm nga injektori, por nga valvulat dhe nga muret e dhomës së djegies.

Pastrues me injeksion

Kompanitë më të famshme që prodhojnë produkte për pastrimin e grykave furnizojnë 2 lloje produktesh në treg:

• Pastrues me veprim të drejtpërdrejtë. Këto janë spërkatje për injeksion të drejtpërdrejtë në kolektor.
• Aditivët. Këta agjentë shtohen drejtpërdrejt në rezervuar, dhe përzihen me benzinë, ata futen në injektor, duke pastruar kështu injektorët.

Ndër pastruesit më të njohur të injektorëve janë lëngjet e mëposhtme:

• Injektori RVS Master Pastron Ic. Kjo përbërje është në gjendje të pastrojë në mënyrë perfekte hundëzat. Mjeti rikthen modelin e spërkatjes, rrit fuqinë, rikthen dinamikën e përshpejtimit, dhe gjithashtu kontribuon në përdorimin më ekonomik të karburantit. RVS Master Injector Pastron Ic cilësisht pastron benzinën nga papastërtitë, rikthen sipërfaqen e fërkimit në gjendjen e tij origjinale dhe nuk ndryshon përbërjen dhe karakteristikat e karburantit.
• Vince (Wynn's). Një agjent shumë i njohur dhe i njohur për pastrimin e sistemeve të injektimit. Vince është një lëng mjaft i fortë dhe pastron në mënyrë të përsosur valvulat dhe muret e dhomës së djegies. Sidoqoftë, është mjaft e dëmshme të ndezësh prizat dhe nuk rekomandohet për përdorim në makina të reja. Nëse depozitat kokëfortë të karbonit janë formuar në valvula dhe ka depozita të vjetra minerale në sistem, atëherë Vince me siguri do të përballojë këtë problem.
  Disa ekspertë besojnë se shpëlarja Vince zëvendëson pastrimin tejzanor. Mjafton vetëm një pastrim me përbërjen e Vince dhe sistemi do të jetë po aq i mirë sa i ri, por është e rëndësishme të mos e teproni me sasinë e lëngut, përndryshe mund të humbni sistemin e injektimit.
• LIQUI MOLY. Ky ilaç funksionon pak më i butë se Vince, dhe pasi ta përdorni, prizat e shkëndijave nuk do të dështojnë. Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe - një lëng i tillë heq depozitat e karbonit me një valvul keq, megjithëse përballon shkëlqyeshëm me shpëlarjen e hundëve vetë. LIQUI MOLY mund të përdoret në mënyrë të sigurt për pastrimin e aktiviteteve në të gjitha automjetet.
• Dafinë Ky është një lëng i një prodhuesi vendas, një analog i Vince. Dafina është gjithashtu një lëng mjaft agresiv dhe, për më tepër, ka një kosto të lartë. Për shkak të kësaj, mjeti nuk është aq i popullarizuar dhe në kërkesë. Sidoqoftë, shumë specialistë që punojnë në stacionin e shërbimit dhe që kryejnë rregullisht procedurën e pastrimit për sistemin e injektimit besojnë se përbërja e Dafinës thjesht përballon në mënyrë të përkryer depozitat e metaleve të rënda dhe hekurit.
  Për sa i përket efikasitetit, Laurel është superior ndaj përbërjes së importuar të Vince.
• Pastrues me injeksion Hi-Gear. Nga shumë variacione të skuqjes, ky mjet mund të quhet mesatarja e artë. Për shkak të pastrimit të butë me cilësi të lartë, një përbërje e tillë rekomandohet për përdorim në çdo makinë.

Karakteristikat e përgjithshme të pastruesit të hundës janë renditur më lart. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet qartë se, për shembull, Laurel dhe Vince janë më keq se lëngjet e tjera. Shumë varet nga cilësia e benzinës dhe gjendja e makinës. Ju gjithashtu nuk duhet të mbështeteni në rishikimet në internet. Dikush pëlqen të përdorë tretës më shumë, dhe dikush ka frikë nga Dafina. Ju mund të përcaktoni ilaçin tuaj vetëm me provë ose të merrni parasysh mendimin e një specialisti që punon në rajonin tuaj dhe rregullisht kryen veprime të tilla.

Detyrat e pastruesve me injeksion

Lëngjet e ndryshme të pastrimit të hundës janë krijuar për të përmbushur detyrat kryesore:

• Ulja e konsumit të benzinës;
• Pastrimi nga të gjitha llojet e depozitave të të gjitha nyjeve të sistemit të injektimit;
• Sigurimi i djegies së plotë të karburantit.

Pas masave për heqjen e depozitave nga injektorët dhe pjesët e tjera, ekspertët rekomandojnë gjithashtu përdorimin e mjeteve për të mbrojtur sistemin e pastruar nga benzina shtëpiake "me cilësi të lartë".

Karakteristikat e përdorimit të lëngjeve të shpëlarjes

Për të shpëlarë injektorin, duhet t'i kushtoni vëmendje veçorive të secilit produkt specifik dhe rregullave për përdorimin e tij. Importantshtë e rëndësishme të merret parasysh se shumë komponime (Laurel, Vince, etj.) Janë mjaft agresive, veçanërisht ndaj pjesëve të polimerit dhe gomës, të cilat mund të çojnë në konsumimin e tyre të përshpejtuar.

Ekziston gjithashtu një moment korrespondence midis viskozitetit të substancave. Nëse viskoziteti i benzinës dhe lëngut pastrues është shumë i ndryshëm, atëherë mos eksperimentoni. Rezultati mund të jetë katastrofik.

Dallimi kryesor midis lëngjeve me cilësi të lartë (Laurel, etj.) Nga komponimet me cilësi të ulët është metoda e pastrimit. Një produkt me cilësi të lartë jo vetëm që pastron pjesë të sistemit, por gjithashtu djeg të gjithë ndotësit. Por komponimet e lira veprojnë shumë shpejt, gjë që i pëlqen pronarit të makinës, por ato thjesht zhvishen nga depozitat dhe pastaj të gjitha këto "thekon" bllokojnë katalizatorin dhe çaktivizojnë sensorët e sistemit të kontrollit. Gjithashtu, copëzimi i ndotësve kërcënon shkatërrimin e prizave të shkëndijave.

Vetë-pastrimi: të mirat dhe të këqijat

Shumë zejtarë argumentojnë se nuk ka asnjë pikë në kryerjen e procedurës për pastrimin e sistemit të injektimit në stacionet e specializuara të shërbimit dhe pagesën e tepërt për punën e profesionistëve, kur është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë ta pastroni vetë, duke shpenzuar vetëm për blerjen e fondeve.

Ndoshta kjo ka kuptim, por ka mjaft disavantazhe:

• Mundësia e përzgjedhjes së gabuar të përbërjes së pastrimit;
• Rreziku i dëmtimit të motorit nëse nuk ndiqen udhëzimet;
• Mungesa e sigurimit të cilësisë.

Përkundër faktit se procedura në stacionin e shërbimit do të kushtojë më shumë sesa vetë-pastrimi, por ekziston një garanci që gjithçka do të bëhet në mënyrë efikase dhe pa pasoja negative.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se secili shofer zgjedh metodën e pastrimit të sistemit të injektimit dhe mjetet për të në mënyrë të pavarur. Për të marrë vendimin e duhur, është e rëndësishme të diagnostikoni sistemin dhe të dëgjoni këshillat e specialistëve. Ndonjëherë pastrimi tejzanor do të jetë më efektiv, dhe nganjëherë do të kërkohet ekspozimi ndaj agjentit agresiv të Dafinës.

Shumë pronarë të makinave me injeksion e dinë sa e pakëndshme dhe irrituese është kur kali juaj i hekurt fillon të sillet me dyshim. Këto bezdi të vogla shfaqen së pari kur motori është në punë. Ky operacion boshe shoqërohet me funksionim të paqëndrueshëm të motorit - dëgjohen kërcime të rastësishme. Grupi intensiv i revolucioneve bie dhe karburanti thjesht avullon. Por ju vazhdoni të vozisni. Dhe skuqja e injektorit shpejt korrigjoi mangësitë e motorit.

Pas ca kohësh, zemra prej çeliku thjesht synon të hidhet nga nën kapakun e makinës tuaj. Kjo gjendje e makinës është krejtësisht e papranueshme. Arsyeja për këtë, para së gjithash, mund të jetë shfaqja në sistemin e karburantit të substancave të caktuara që ndërhyjnë në funksionimin normal të motorit. Pajisjet për shpëlarjen e injektorit do të ndihmojnë në heqjen e këtyre ndotësve. Dhe përdorimi i kimikateve wynns (vince), dafinë - do të pastrojë plotësisht të gjithë sistemin.

Mosfunksionimet e tjera të mundshme të sistemit nuk duhet të përjashtohen: pompë karburanti, filtër, rrjetë e marrjes së karburantit. Këta elementë të dëmtuar (të bllokuar) gjithashtu mund të shkaktojnë sëmundje të motorit. Ekspertët rekomandojnë kryerjen e mirëmbajtjes parandaluese të sistemit të karburantit pas 30-40 mijë km.

Injektor i bllokuar

Të gjithë trupat dhe substancat e huaja (të patretshme në benzinë) që mund të futen brenda rezervuarit të gazit të makinës tuaj do të ndalen lehtësisht nga filtri i karburantit dhe pajisjet e tjera teknike (rrjetat). Por ajo që ndodh më pas me karburantin, direkt brenda injektorëve, platformës dhe vetë motorit, është mungesa e teknologjisë së prodhimit të karburantit. Benzina ose nafta përbëhet nga substanca që kristalizohen kur nxehen. E cila çon në formimin e skorjeve në elementët e furnizimit me karburant.

Injeksion vetë -pastrues

Lufton shkëlqyeshëm kundër të gjitha llojeve të depozitave të patretshme - wynns, dafinë dhe pastrues të ngjashëm. Konsideroni situatën - bëjeni vetë duke shpëlarë injektorin. Ju do të keni nevojë për një sërë pjesësh të përbashkëta. Sa kushton e gjitha? Më lirë sesa ta bëni atë në shërbim, dhe grupi do të mbetet me ju. Dhe mund të përdoret më shumë se një herë!

Një grup pjesësh të kërkuara:

• tubi i karburantit (1.5 m);
• filtër injeksioni (1 copë);
• kapëset (4 copë);
• thithka me rrota (2 copë);
• shishe plastike (1.5 l);
• Kompresor automobilistik;
• lëng për shpëlarje (wynns, dafinë).

Ne montojmë një sistem të ngjashëm me një pikatore që vendoset mbi një pacient. Ne e presim zorrën në dy pjesë në mënyrë të tillë që njëra anë e tij të lidhet me shinën e karburantit, dhe tjetra me filtrin e injektimit. Gjysma tjetër e zorrës së karburantit lidh hyrjen e filtrit me pjesën e poshtme të shishes plastike (me dalë). Ne shpojmë kapakun e shishes plastike dhe pjesën e poshtme. Ne i instalojmë thithkat në të dy vrimat. Zhvidhoseni thithin nga thithja e montuar në fund të shishes. Ne i shtrëngojmë të gjitha lidhjet me kapëset.

Si ta shpëlani injektorin vetë? Shpëlarja e injektorit nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë. Ju duhet të kryeni një sekuencë alternative të veprimeve. Këtu është një grup i rreptë i veprimeve të rregullta për kryerjen e punëve të riparimit dhe restaurimit (pastrimi i vinçave) të një sistemi injeksioni me duart tuaja.

1. Hapni kapakun e rezervuarit të karburantit për të liruar presionin. Hiqni siguresën e pompës së karburantit.
2. Shkëputni zorrën e karburantit nga shina e karburantit. Nëse ka një rrjedhë kthimi, shkëputeni atë dhe mbyllni prizën fort me një rrufe në qiell. Ne lidhim një sistem të bërë vetë me devijimin (rregulloni atë me një pirg).
3. Mbushni patëllxhanin me lëng Vince ose Laurel (0.5 l). Ne e varim shishen nga goditja e kapakut (qafa lart). Ne e lidhim kompresorin me thithin e qafës së shishes. Ne japim 2.5-3 atmosfera. Më tej, ne i mbështesim këto numra.
4. Ne fillojmë makinën. Motori nuk punon derisa lëngu (vinat, dafina) të jetë shteruar plotësisht derisa motori të ngecë vetë. Ne monitorojmë matësin e presionit të kompresorit dhe mbajmë presionin.
5. Motori u ndal. Lëreni të pushojë për 30 minuta, ndërsa vazhdoni të mbani presionin. Pas 30 minutash, lironi presionin. Plotësoni 0.5 litrat e mbetura të vince ose dafinë. Ne krijojmë presion me një kompresor. Fillojmë.
6. Funksionimi i motorit në këtë fazë duhet të shoqërohet me një rritje periodike të shpejtësisë. Ne shtypim në mënyrë të arsyeshme pedalin e gazit aq sa lejon motori. Ne ndjekim matësin e presionit deri në rrjedhën e plotë të lëngut të shpëlarjes.

Vince mbaroi dhe motori u ndal. Ne rilidhim gjithçka ashtu siç ishte me plagën. Ju mund të keni nevojë për një ndërrim vaji dhe një grup të ri të prizave të shkëndijave. Ne fillojmë makinën dhe shkojmë për një makinë. Mjafton të vozisni testin 30 km për të ndier përmirësimin e performancës së motorit.

Lëngjet e pranueshme

Zgjedhja e një agjenti pastrimi është e lehtë. Wynns, dafinë - ata me të vërtetë bëjnë punën e tyre. Sigurohuni që të shihni shënimin e detergjenteve. A i përshtaten automjetit tuaj.

Vince është një mjet mjaft i fuqishëm që mund të hajë të gjitha skorjet e grumbulluara në devijimin, valvulat solenoide. Por nuk dëmton zëvendësimin e unazave të vulosjes në hundë. Dafina është një ilaç i ngjashëm, por kushton më shumë.

Shërbimi i skuqjes së injektorit

Shërbimet e makinave ofrojnë një shërbim të shpëlarjes së injektorit. Çdo pajisje për shpëlarjen e injektorit është e përshtatshme, nuk është aq e rëndësishme sa kualifikimet e vetë interpretuesit. Rezultati është i rëndësishëm për ju. Sigurisht, punëtoria do të ofrojë një shërbim më të detajuar me një garanci të mundshme të mëvonshme. Por mos harroni se sa do të kushtojnë shërbime të tilla. Sidomos nëse makina juaj udhëton shumë, të paktën do të kërkojë profilaksi të të gjithë sistemit duke përdorur Vince.

Do të jetë e rëndësishme të përdorni shërbimin teknik të stacionit të autobusëve nëse valvulat solenoide janë shumë të skorura. Një instalim tejzanor për shpëlarjen e injektorit është në gjendje të çlirojë nga papastërtitë e mbërthyera. Për ta bërë këtë, një sërë injektuesish hiqen nga sistemi i karburantit dhe zërit. Pas kësaj, performanca e injektorëve kontrollohet në stendë. Pishtari i spërkatjes, intensiteti merret parasysh. Punëtoria gjithashtu mund të ofrojë një shërbim CIP - shpëlarje me injeksion.

Pajisjet për shpëlarjen e injektorit nuk ndryshojnë ndjeshëm nga skema jonë e propozuar. Ky shërbim kushton shumë më tepër sesa ta bëni vetë. Vlen të përmendet ekzistenca e metodave të ndryshme të tjera të pastrimit. Por ato janë më pak të njohura pasi kanë efekte anësore. Nuk rekomandohet të derdhni kimikate si Vince, Laurel në rezervuarin e gazit. Një veprim i tillë mund të ngrejë të gjithë shpirtrat e këqij që hyjnë në sistemin e karburantit.

Mos harroni të dashur shoferë! Shpëlarja e injektorit është një procedurë që mund t'ju kursejë një blerje të shtrenjtë. Një grup hundësh nuk është një kënaqësi e lirë. Lëngu i shpëlarjes së injektorit duhet të zgjidhet për të përmbushur plotësisht kërkesat operacionale të sistemit të shpërndarjes së karburantit të automjetit tuaj.

Jo ne te vertete

për motorët me benzinë

Sistemi i injektimit i Wynn "Pastroni agjentin e pastrimit për heqjen e papastërtive dhe depozitave në sistemet e injektimit të benzinës pa u çmontuar.

• Pastron valvulat, injektorët, dhomat e djegies dhe pjesët e tjera të sistemit të karburantit të një motori benzine pa çmontimin e përbërësve.
• Rivendos hundët e llakut.
• Përmirëson ekuilibrin e ngjeshjes së cilindrit.
• Lëshon valvola të shkarkimit ngjitës.
• Përmirëson raportin e bilancit të përzierjes ajër-karburant.
• Rivendos kohën e injektimit në vlerën e tij origjinale.
• Rivendos performancën e mirë të motorit.
• Eliminon problemet me ngecjen spontane të motorit, boshtin e pabarabartë, si dhe performancën e dobët të motorit të shkaktuar nga ndotja e sistemit të karburantit.
• Redukton toksicitetin e gazrave të shkarkimit (CO dhe HC).
• I sigurt për prizat e shkëndijave dhe të gjithë sistemin e shkarkimit.

Zbatueshmëria

Mund të përdoret në të gjitha sistemet e karburantit të motorëve me benzinë ​​të tillë si-karburator, injeksion konstant, me shumë injeksion, mono-injeksion, injeksion të drejtpërdrejtë (GDI, FSI,…).
Rekomandohet të pastroni çdo 20,000 - 30,000 km ose nëse shfaqen probleme: boshe të përhershme, përgjigje të dobët të gazit ose të pista.

Drejtimet

Pastrimi i Sistemit të Injektimit të Wynn për përdorim profesional.
Përdorni vetëm me cilësimet e FuelServe.
Koha e përpunimit për rezultate optimale: 30 - 60 min. (Udhëzime për përdorim - shihni Udhëzimet për Përdorim të Pajisjeve të Wynn).

Paketim

Nr W76695 - 12x1 l. - EN / FR / DE / NL / ES / IT / RU / PL / PT

SHËNIM

Mos e shtoni në rezervuarin e karburantit.

Veçoritë

Seri profesionale

Të gjitha makinat e reja dhe të përdorura janë të ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit, dhe aditivët kimikë janë zhvilluar nga Wynn's për të marrë fuqinë optimale të motorit dhe drejtimin e rehatshëm. Sistemet moderne të karburantit janë rregulluar shumë mirë, dhe për këtë arsye ata janë shumë të ndjeshëm ndaj llojeve të ndryshme të ndikimeve negative nga reaksionet kimike në karburant. Kjo çon në një bllokim të sistemit të karburantit, lubrifikim të dobët, gërryerje dhe probleme të tjera. Makinat e përdorura kanë probleme në marrjen e përzierjes së duhur të karburantit (raporti ajër / karburant) dhe efikasiteti i djegies. Kjo është për shkak të akumulimit të depozitave në sistemin e karburantit dhe veshin e pjesëve.

Produktet e lidhura

Seri profesionale

WINN "PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3) është një shtesë kimike për motorët me benzinë ​​që siguron pastrim të fuqishëm të sistemit të karburantit të motorëve me benzinë ​​si rezultat i një mbushjeje të vetme. Pastron dhe mbron shpejt injektorët, rikthen dhe mban atomizimin optimal të përzierja e karburantit në dhomën e djegies.

Pastruesi i marrjes së ajrit të benzinës është një mjet jashtëzakonisht i fuqishëm për pastrimin dhe heqjen e blozës dhe ndotësve të tjerë. Këto depozita dhe papastërti zvogëlojnë marrjen e ajrit, dëmtojnë funksionimin e valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe sensorët lambda bëhen të papërdorshëm. E gjithë kjo çon në djegie joefektive, shpejtësi të pabarabartë boshe, në disa raste motori ngec spontanisht.

Pastruesi katalitik Wynn's & Oxygen Sensor Cleaner është një shtesë kimike për motorët me benzinë ​​dhe hibride që optimizon efikasitetin e konvertuesve katalitikë dhe siguron performancën optimale të sensorëve lambda (oksigjen).

Pyetja është si të shpëlani hundët shpesh shqetëson të dy pronarët e makinave me motorë benzinë ​​dhe naftë. Në të vërtetë, gjatë operimit, ato janë të kontaminuara natyrshëm. Aktualisht, ka mjete të njohura për pastrimin e grykave nga depozitat e karbonit - Lavr ML 101 Injection System Purge, Wynn's Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner dhe disa të tjerë. Përveç kësaj, ekzistojnë tre metoda pastrimi që ndikojnë nëse injektorët duhet të çmontohen ose mund të pastrohen pa i hequr ato. Qualityshtë cilësia e pastrimit dhe qëllimi i tij që do të ndryshojnë në lëngun për pastrimin e injektorit (i ashtuquajturi Pastruesi i Injektorit).

Metodat e pastrimit të injektorëve

Ndër shumëllojshmërinë e produkteve, sa më mirë të pastroni hundët, ekzistojnë dy lloje që do të projektohen për një nga metodat kryesore të pastrimit të tyre, pasi do të kërkohen kompozime të ndryshme pastrimi. Pra, metodat përfshijnë:

Në varësi të metodës me të cilën planifikoni të kryeni pastrim, zgjidhet gjithashtu një mjet sesa pastrimi i grykave. Prandaj, ata gjithashtu ndahen në klasa.

Shumica e prodhuesve të makinave moderne rekomandojnë pastrimin e injektorëve të paktën çdo 20 mijë kilometra, pavarësisht nga gjendja e tyre.

Një arsyetim i tillë është i vërtetë si për makinat me injeksion modern të shpërndarë, ashtu edhe me një sistem më të vjetër - injeksion të vetëm, ku përdoret vetëm një injeksion. Edhe pse në rastin e fundit, është më e lehtë ta pastroni atë.

Vlerësimi i fondeve të njohura

Në shitoret e rregullta të shitjes me pakicë dhe në dyqanet online, tani mund të gjeni shumë produkte të ndryshme, të njohura dhe jo shumë të njohura, të pastrimit të grykave, por shumica e tyre kanë vlerësime kontradiktore dhe teste të efektivitetit. Ne u përpoqëm të vlerësonim pastruesit e hundës sa më objektivisht të ishte e mundur dhe bëmë një vlerësim bazuar në reagimet pozitive dhe negative nga pronarët e vërtetë të makinave që kanë përdorur ose testuar këto formulime në kohë të ndryshme. Vlerësimi nuk është i një natyre komerciale, kështu që cili mjet për të zgjedhur varet plotësisht nga ju.

Mjeti pozicionohet nga prodhuesi si një pastrues për elementët e sistemit të karburantit të motorëve të benzinës, përfshirë një injeksion. Ashtu si në rastin e mëparshëm, shpëlarja me Vince kryhet në një njësi pastrimi, megjithatë, nga çdo prodhues. Procedura është standarde, është e nevojshme të shkëputni vijën dhe rezervuarin e karburantit dhe të pastroni hundët e injektorit duke përdorur instalimin në motor qe punon pasi pastrimi i injektorit me Vince heq depozitat e karbonit jo duke u skuqur, por duke djegur!

Prodhuesi deklaron se agjenti i pastrimit, përveç funksioneve të tij të drejtpërdrejta, gjithashtu pastron traktin e marrjes, shinën e karburantit, rregullatorin e presionit të karburantit dhe tubacionet nga depozitat e dëmshme. Përveç kësaj, produkti ka një efekt zbërthimi. Ju lutemi vini re se lëngu është mjaft agresiv, prandaj, kur lidheni, duhet të përdorni zorrë rezistente ndaj elementeve agresive, dhe instalimi i larjes duhet të lidhet drejtpërdrejt me kornizën, duke përjashtuar tubat e karburantit prej gome nga sistemi.

Testet reale kanë treguar një efikasitet mjaft të lartë të përdorimit të tij. Motori, edhe me një largësi prej 200 mijë km, tregon dinamikën më të mirë dhe shpëton nga rëniet gjatë një sërë revolucionesh. Në përgjithësi, rishikimet e pastruesit të hundës Vince janë kryesisht pozitive.

Sistemi i Injeksionit Wynn's Purge është i paketuar në kuti prej një litri. Numri i artikullit është W76695. Dhe çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 630 rubla.

Ky pastrues mund të përdoret për të pastruar karburatorin e benzinës dhe motorët e injektimit (përfshirë injeksion të vetëm). Në përputhje me përshkrimin, përbërja heq depozitat nga injektorët, shinat e karburantit, linjat, dhe gjithashtu heq depozitat e karbonit nga valvulat, qirinjtë dhe nga dhoma e djegies. Ju lutemi vini re se Liquid Moli për pastrimin e grykave shitet si koncentrat, në një kanaçe prej 500 ml. Ky vëllim është i nevojshëm holluar me benzinë, mundësisht me oktan të lartë dhe me cilësi të lartë, efikasiteti i pastrimit varet nga faktori i fundit.

Në 500 ml koncentrat të përmendur, duhet të shtoni 4 ... 4.5 litra benzinë ​​për të marrë rreth 5 litra përbërje pastrimi të gatshme. Për të shpëlarë një motor me një vëllim prej 1500 centimetra kub, nevojiten afërsisht 700 ... 800 gram lëng të përfunduar. Kjo do të thotë, për të marrë një vëllim të tillë, duhet të përzieni rreth 100 gram koncentrat dhe 700 gram benzinë. Përzierja e pastrimit përdoret në një njësi të veçantë të shpëlarjes për pastrimin e grykave në devijim. Lloji i specifikuar i instalimit LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS ose pajisje të tjera të ngjashme.

Testet e vërteta kanë treguar rezultate shumë të mira. Pra, deri në 80% të depozitave të boshtit mund të lahen nga hunda, dhe ndotja e mbetur zbutet shumë, dhe gjatë funksionimit të motorit mund të hiqet vetë. Nëse lani hundën për një kohë mjaft të gjatë (për shembull, deri në tre orë), atëherë mund të arrini pastrimin e saj të plotë. Prandaj, produkti rekomandohet patjetër për blerje.

E disponueshme në dy vëllime. E para është 5 litra, e dyta është 1 litër. Prandaj, artikujt e tyre janë 5151 dhe 3941. Dhe në mënyrë të ngjashme çmimet janë 5400 rubla dhe 700 rubla.

Pastrues i sistemit të karburantit për motorët me benzinë ​​Suprotec

Pastruesi i sistemit të karburantit Suprotek i prodhuar në shtëpi është me të drejtë shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve. Kjo është për shkak të efikasitetit të tij të lartë, në veçanti, pastrimit me cilësi të lartë të motorëve të ftohtë dhe të nxehtë. Kjo u bë e mundur për shkak të përbërjes së saj të balancuar, e cila përfshin substancat e duhura, përfshirë oksigjenet shtesë, të cilat sigurojnë një rritje të përmbajtjes së oksigjenit në benzinën që digjet. Dhe kjo ka një efekt pozitiv në djegien e karburantit në temperatura të larta, domethënë pastrimin me temperaturë të lartë të elementeve të sistemit të karburantit. Në të njëjtën kohë, pastruesi "Suprotek" nuk përmban përbërës të dëmshëm siç janë metanoli, metalet, benzeni dhe të tjerët. Prandaj, numri i oktanit është brenda kufijve të pranueshëm. Për më tepër, nën ngarkesë në motor, pastruesi është në gjendje të zvogëlojë konsumin e karburantit me afërsisht 3.5 ... 4%, dhe në gjendje boshe - deri në 7 ... 8%. Në gazrat e shkarkimit, përmbajtja e hidrokarbureve të mbetur zvogëlohet ndjeshëm, prania e të cilave tregon shkallën e ndotjes së motorit.

Testet e vërteta kanë treguar performancë mjaft të mirë. Në veçanti, kur ngasni me shpejtësi të ulët (shpejtësia e dytë e dytë dhe shpejtësia e motorit të mesëm), pastruesi i sistemit të karburantit Suprotec siguron një udhëtim të qetë pa kërcitje ose kërcitje. Sidoqoftë, vlen të përmendet se sjellja e makinës ndikohet gjithashtu nga gjendja e përgjithshme e sistemit të karburantit në tërësi dhe elementët e tij individualë në veçanti. Për shembull, duhet të kontrolloni gjendjen e filtrit të karburantit. Prandaj, pastruesi rekomandohet pa mëdyshje për blerje për të gjithë pronarët e makinave me një motor benzine që funksionon në çdo markë karburanti.

Shitet në një shishe 250 ml. Sipas udhëzimeve, një shishe është e mjaftueshme për hollim në 20 litra benzinë. Numri i artikullit të një pakete të tillë është 120987. Çmimi i tij për periudhën e mësipërme është rreth 460 rubla.

Një nga produktet më të njohura në tregun e brendshëm. Testet e pavarura kanë treguar se aditivi është i aftë të lajë deri në 70% të depozitave të karbonit në hundë (në varësi të gjendjes dhe moshës së tij). Për të përdorur këtë lëng për larjen e grykave, kërkohet një instalim i veçantë "Lavr LT Pnevmo". Në përputhje me rrethanat, për të përdorur mjetin, duhet të kërkoni një stacion shërbimi ku kjo pajisje është në dispozicion, ose blini atë për veten tuaj, ose bëni vetë një instalim të tillë (ndryshe nga ai i zakonshëm, ju duhet ta bëni atë për të lidhur një kompresor në një enë me lëng pastrimi për të krijuar presion pune).

"Lavr 101" jo vetëm që pastron mirë injektorët, por gjithashtu zvogëlon konsumin e karburantit dhe vajit, dhe gjithashtu siguron fillimin e lehtë në sezonin e ftohtë, rrit burimin e përgjithshëm të motorit. Testet e vërteta kanë treguar se produkti pastron në mënyrë efektive injektorët, prandaj ai ka fituar popullaritet të gjerë si në pronarët e zakonshëm të makinave ashtu edhe në punëtorët e shërbimit të makinave që pastrojnë injektorët.

Lavr ML 101 Injection System Purge është i disponueshëm në paketim një litër. Ajo ka një artikull - LN2001. Çmimi i një pastruesi hundësh që nga vera e vitit 2018 është rreth 560 rubla.

Ky lëng pastrimi për injektorët e shpëlarjes ndryshon nga ato të mëparshmi në atë që duhet të mbushet në rezervuarin e karburantit. Prodhuesi thotë se edhe një aplikim është i mjaftueshëm për të hequr depozitat e karbonit në injektor. Përveç kësaj, aditivi siguron lubrifikimin e valvulës së gjilpërës së injektorit, parandalon ngjitjen e tij, zgjat jetën e injektorëve disa herë, eliminon trokitjen (e ashtuquajtura "trokitje e gishtërinjve"), parandalon formimin e depozitave në valvulat e marrjes dhe depozitat e karbonit në dhomën e djegies.

Sa i përket aplikimit, një shishe prej 295 ml është e mjaftueshme për pastrimin e sistemit të karburantit të një motori me një vëllim deri në 2500 centimetra kub. Këshillohet që ta mbushni me një rezervuar të plotë karburanti. Ekziston edhe një paketë e madhe 946 ml. Shtë projektuar për tre pastrime të motorëve të makinave të pasagjerëve ose dy pastrime të motorëve të kamionëve.

Testet e vërteta të përdorimit të pastruesit të hundës "Hi-Gear" kanë treguar efikasitetin e tij mjaft të lartë. Në të njëjtën kohë, u vu re se përbërja e tij është mjaft agresive, prandaj lufton mirë me depozitat rrëshinore në elementët e sistemit të karburantit. Siç siguron prodhuesi, në një cikël mund të shpëtoni plotësisht nga depozitat rrëshinore.

Paketimi më i blerë më shpesh ka një vëllim prej 295 ml. Numri i pjesës së saj është HG3215. Çmimi i një pakete të tillë është rreth 400 rubla.

Një produkt tjetër i njohur, Kerry KR-315, gjithashtu derdhet në rezervuarin e karburantit dhe përzihet me karburant. E paketuar në shishe 335 ml, përmbajtja e së cilës duhet të shtohet në 50 litra benzinë ​​(nëse vëllimi i rezervuarit të makinës suaj është pak më i vogël, atëherë jo e gjithë përmbajtja duhet të derdhet). Siç është përshkruar, aditivi pastron hundët e injektorit, shpërndan depozitat dhe katranin, zvogëlon vrazhdësinë e motorit, përmirëson performancën dhe zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron sistemin e karburantit nga korrozioni dhe lagështia. Shtë interesante që produkti nuk dëmton konvertuesit katalitikë. Avantazhi i madh i Kerry KR-315 është çmimi i tij i ulët.

Testet e vërteta të pastruesit kanë treguar se mund të heqë qafe më shumë se 60% të papastërtisë, përfshirë ato të kalter dhe të rënda. Nëse kryeni një larje të dytë, atëherë ekziston mundësia që injektori dhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit të pastrohen plotësisht. Prandaj, pavarësisht çmimit të ulët, produkti funksionon mjaft efektivisht, dhe rekomandohet patjetër për blerje nga pronarët e makinave me motor benzinë ​​dhe sistem injeksioni.

Siç u tha më lart, vëllimi i paketimit është 335 ml. Artikulli i shishes është KR315. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është rreth 90 rubla.

Ju lutemi vini re se përdorimi i një agjenti të veçantë pastrimi varet jo vetëm nga përbërja e tij, dhe për këtë arsye nga efektiviteti i tij, por edhe nga gjendja e motorit, sistemit të karburantit, injektorëve, cilësisë së benzinës së përdorur, kilometrazhit të makinës , dhe faktorë të tjerë. Prandaj, për shoferë të ndryshëm pas përdorimit të të njëjtit produkt, rezultati mund të ndryshojë.

Sidoqoftë, nga rekomandimet e përgjithshme, mund të vërehet se aditivët e derdhur në karburant përdoren më së miri me benzinë ​​me cilësi të lartë. Fakti është se karburanti me cilësi të ulët ka pak oksigjen në përbërjen e tij, prandaj shtimi i një përbërje në të që kërkon oksigjen të tepërt për punën e tij është e dëmshme për motorin. Kjo zakonisht shprehet në punën e saj të paqëndrueshme.

Gjithashtu, pasi të keni derdhur një shtesë pastrimi, është më mirë të vozisni me shpejtësi të madhe në mënyrë që të kombinoni pastrimin kimik dhe termik. Bestshtë mirë që të hipni me rrotullime të larta diku jashtë qytetit. Efekti i përdorimit të aditivit ndihet, si rregull, vetëm pasi të jetë përdorur i gjithë karburanti në rezervuar (së pari duhet të jetë i plotë). Por sigurohuni që para fundit të keni kohë për të arritur në stacionin e benzinës (ose mund të mbani një kanaçe benzinë ​​me vete në bagazhin).

Nëse keni ndonjë përvojë me mjetet e listuara ose ndonjë mjet tjetër pastrimi me injeksion - ndani mendimin tuaj në komente.

Pastrues të tjerë të ngjashëm të hundës

Siç u tha më lart, tregu për pastruesit e hundëve është mjaft i ngopur dhe vetëm ato më të njohurat u renditën në pjesën e mëparshme. Sidoqoftë, ka të tjera, jo më pak efektive, të cilat janë paraqitur më poshtë.

Pastrues i injektimit AUTO PLUS PETROL... Agjenti ka për qëllim mbushjen e instalimeve të pastrimit (për shembull, AUTO PLUS M7 ose të ngjashme). Ju lutemi vini re se një koncentrat shitet në shishe, i cili duhet të hollohet në një raport 1: 3 me benzinë ​​të mirë me oktan të lartë (cilësia e pastrimit të ardhshëm varet nga kjo). Në përgjithësi, aditivi tregon rezultate të mira në pastrimin e grykave.

Pastrues STP SUPER INJEKTOR I KONCENTRIMIT T F LUNDS S KONCENTRUAR... Ky agjent duhet të shtohet në rezervuarin e karburantit. Shitet në një shishe me një vëllim prej 364 ml, e cila është projektuar për 75 litra benzinë. Nëse mbushni më pak karburant, atëherë sasia e aditivit duhet të llogaritet në proporcion. Ju lutemi vini re se është e padëshirueshme të përdorni këtë shtesë në automjete me një sistem karburanti shumë të kontaminuar dhe / ose rezervuar karburanti, pasi është shumë gërryes. Përkundrazi, është i përshtatshëm për makina me kilometra të ulët.

MAGJIA KOMA PETROL... Gjithashtu u shtua në rezervuarin e karburantit. Një shishe 400 ml është krijuar për t'u holluar në 60 litra benzinë. Testet kanë treguar se aditivi funksionon aq "butë" sa mund të përdoret në makina me një sistem karburanti shumë të ndotur dhe një rezervuar të ndotur karburanti. Ju lutemi vini re se shfaqja e thekonve në lëngun e pastrimit është një nga tiparet e aditivit, kjo është normale, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje.

Pastrues i injektorit të karburantit Toyota D-4... I përshtatshëm jo vetëm për makinat Toyota, por edhe për makinat e tjera të injektimit. Vihet re se është mesatarisht efektive, dhe pastruesi ka më shumë gjasa të përdoret si agjent profilaktik.

Injektori RVS Master Pastron Ic... Një pastrues i mirë i grykave. Përveç pastrimit të injektorit, ai gjithashtu pastron benzinën që kalon nëpër sistem. Efektiviteti i produktit në përgjithësi vlerësohet si mbi mesataren.

Karboni i pastër... Lëng për injeksionet e shpëlarjes (koncentrat MV-3) MotorVac. Një lëng tjetër pastrues popullor. Testet tregojnë efikasitetin e tij mesatar, i cili, megjithatë, kompensohet me një çmim të vogël.

TERIKU I GAZIT VERYLUBE XB 40152... Shtë më tepër një mjet kompleks që jo vetëm që pastron injektorët, por gjithashtu pastron të gjithë sistemin e karburantit, prizat e shkëndijave. zvogëlon konsumin e karburantit, heq ujin nga benzina, mbron pjesët nga korrozioni. Shitet në një tub të vogël 10 ml, të shtuar në rezervuarin e karburantit. Në modalitetin e riparimit, është projektuar për 20 litra benzinë, dhe në mënyrë parandaluese - për 50 litra.

Pastrues injeksioni Abro IC-509... Alsoshtë gjithashtu një pastrues kompleks. Paketuar në pako 354 ml. Kjo sasi e aditivit është projektuar për 70 litra benzinë.

Pista RW3018... Përveç pastrimit të injektorëve, ai gjithashtu pastron muret e cilindrit, prizat e shkëndijave dhe elementët e tjerë të motorit. Vihet re efikasiteti mesatar i tij, i cili kompensohet, megjithatë, me një çmim të ulët. I shtohet benzinës.

Pastrues injeksion StepUp SP3211... Një mjet i ngjashëm me atë të mëparshëm. Pastron injektorët, prizat e shkëndijave, cilindrat, lehtëson fillimin e motorit, heq depozitat e karbonit. Përkundrazi, mund të përdoret si masë parandaluese në motorët e rinj dhe me kilometrazh të mesëm.

Pastrues injeksion Mannol 9981... Shtë një shtesë e benzinës, dhe rekomandohet të shtoni agjentin në rezervuar PARA mbushjen e benzinës. Në fakt, është një agjent pastrimi kompleks që pastron jo vetëm injektorët, por edhe të gjithë sistemin e karburantit, heq depozitat e karbonit. Përkundrazi, është i përshtatshëm për parandalim. Paketa prej 300 ml është projektuar për tu tretur në 30 litra benzinë.

Pastrues me injeksion Lavr... Shtë gjithashtu një mjet shumë i popullarizuar, dhe duke gjykuar nga rishikimet, është mjaft efektiv. Ndryshe nga përbërja e përshkruar tashmë nga kjo markë, ky pastrues duhet të derdhet direkt në rezervuarin e karburantit; për këtë, një gyp i përshtatshëm i veçantë përfshihet në komplet. Përveç pastrimit të injektorëve, agjenti pastron valvulat e marrjes dhe dhomat e djegies, promovon lidhjen e ujit në benzinë ​​dhe mbron sipërfaqet metalike nga korrozioni. Një paketë 310 ml është e mjaftueshme për 40 ... 60 litra benzinë.

Në fakt, ka shumë fonde të tilla, dhe listimi i tyre i plotë nuk ka kuptim, dhe është e pamundur, pasi me kalimin e kohës, kompozime të reja shfaqen në shitje. Kur zgjidhni këtë ose atë ilaç, përpiquni të blini ato për të cilat keni dëgjuar ose lexuar. Ju nuk duhet të blini produkte të lira të markave të panjohura. Kështu që ju rrezikoni jo vetëm të hidhni paratë tuaja në kanal, por edhe të vini motorin e makinës tuaj në rrezik. Nëse njihni një mjet të mirë që nuk u përmend, shkruani për të në komente.

Mos harroni se aditivët e pastrimit duhet të derdhen në karburant, së pari, kur ka të paktën 15 litra karburant në rezervuarin e gazit (dhe sasia e aditivit duhet të llogaritet në proporcione të përshtatshme), dhe së dyti, muret e rezervuarit të gazit duhet të jetë i pastër. Nëse planifikoni të përdorni fonde të tilla si masa parandaluese, atëherë ato duhet të përdoren afërsisht çdo 5 mijë kilometra.

Pastrues me injeksion me naftë

Sistemi i karburantit të motorëve me naftë gjithashtu bëhet i ndotur me kalimin e kohës dhe grumbullon mbeturina dhe depozita. Prandaj, këto sisteme gjithashtu duhet të pastrohen në mënyrë periodike. Ka mjete speciale për këtë. Veçanërisht:

Ashtu si në rastin e aditivëve për motorët me benzinë, përdorimi i një aditivi të veçantë varet nga një numër i madh i faktorëve të palëve të treta, të tilla si karburanti i përdorur më parë, gjendja e përgjithshme e injektorëve dhe motorit, mënyra e funksionimit të motorit madje edhe klimën ku përdoret makina. Prandaj, rezultati i përdorimit të një mjeti për pronarë të ndryshëm të makinave mund të ndryshojë ndjeshëm.

Përfundim

Si përfundim, do të doja të vëreja se efikasiteti i përdorimit të aditivëve të caktuar varet jo vetëm nga vetitë e tyre, por edhe nga gjendja e injektorëve dhe elementëve të tjerë të motorit të makinës (ndotja e motorit, rezervuari i karburantit dhe sistemi i karburantit). Prandaj, aditivët e karburantit kanë më shumë gjasa të përdoren si një masë parandaluese. Nëse grykat janë të bllokuara në mënyrë të konsiderueshme, është e nevojshme të lidhni shinën e karburantit me njësinë e pastrimit dhe të bëni një larje të lëngshme të hundës. Nëse injektori është i bllokuar në mënyrë kritike, atëherë vetëm pastrimi tejzanor do të ndihmojë, ai kryhet vetëm në stacionet e specializuara të shërbimit.

Shumë shpesh, pronarët e makinave përballen me nevojën për ta kryer atë. Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë periudhave të shkrirjes së borës dhe në verë. Kur kushtet mjedisore detyrojnë sistemet e makinës të veprojnë me ngarkesa më të larta, injektori bllokohet më shpejt.

Në mënyrë që procesi i pastrimit të zhvillohet shpejt dhe me efikasitet, shoferët përdorin produkte speciale. Një nga metodat më të njohura në këtë fushë është shpëlarja e injektorit me Vince. Mund të kryhet në stacionin e shërbimit, por nëse dëshironi, të gjitha veprimet mund të kryhen në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni udhëzimet për përdorimin e produktit. Këshillat e riparuesve profesionistë të automjeteve dhe përdoruesve të zakonshëm gjithashtu do të ndihmojnë për të kuptuar parimin e shpëlarjes.

Pse keni nevojë për pastrim

Benzina, e cila përdoret sot si karburant për një makinë, përmban aditivë dhe papastërti shtesë në raporte të ndryshme. Ato përmirësojnë performancën e motorit, rrisin numrin e oktanit.

Me kalimin e kohës, të gjitha këto papastërti vendosen në pjesët e motorit. Kjo reflektohet veçanërisht në mënyrë të mprehtë në xhiros së linjave të karburantit. Injektori gjithashtu vuan. Sedimentet grumbullohen si jashtë ashtu edhe brenda tij.

Shpesh, një mjet i tillë si "Vince" përdoret për të hequr filmin nga grimcat e vendosura të papastërtive të karburantit. jep rezultate të mëdha. Xhiroja e kanaleve të karburantit rritet deri në 25%. Në të njëjtën kohë, motori funksionon plotësisht dhe me efikasitet. Shpëlarja zgjat jetën e saj nëse bëhet si duhet.

Shenjat e bllokimit

Në disa raste, shoferi i një makine mund të përcaktojë në mënyrë të pavarur se është e nevojshme të lani injektorin me Vince. Për këtë, vëmendje duhet t'i kushtohet funksionimit të sistemit të motorit. Para së gjithash, ndihet rënia e fuqisë së saj. Kjo rrit konsumin e karburantit. Fillimi i makinës bëhet më i vështirë. Kjo është veçanërisht e dukshme në dimër.

Ndër të tjera, performanca e motorit bëhet e çrregullt. Kjo mund të shihet me shpejtësi boshe ose kur ndryshoni modalitetet. Për të përshpejtuar plotësisht, duhet të kaloni më shumë kohë. Kjo rrit karakteristikat toksike të gazrave të shkarkimit. Zhytjet gjithashtu mund të ndihen kur motori është i nxehtë. Mund të ndodhë edhe shpërthimi. Nëse tiparet e listuara të punës përcaktohen kur drejtoni një makinë, mund të jetë e nevojshme të shpëlani injektorin.

Shqyrtime të skuqjes "Vince"

Për shumë vite, shpëlarja e injektorit me Vince ka qenë shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve. Reagimet nga ekspertët dhe përdoruesit e zakonshëm na lejojnë të konkludojmë se produkti është shumë efektiv. Ka një raport optimal çmim-performancë. Ka shumë marka globale në tregun e kimikateve të skuqjes. Konkurrenti i mjeteve belge për injektorët "Vince" janë produkte të ngjashme japoneze. Ka të njëjtat cilësi, por kostoja e tij është shumë më e lartë.

Ekspertët thonë se produkti belg përmban një numër të madh tretësish të niveleve të ndryshme. Përbërja e tyre e ekuilibruar lejon që larja të shpërndajë shpejt shtresat e pothuajse çdo trashësie.

Vetitë e produktit

Çfarë jep shpëlarja e injektorit? Wynns është një produkt që ka një grup të caktuar karakteristikash. Këto duhet të merren parasysh para pastrimit të sistemeve të motorit. Pjesët në procesin e punës nuk kanë nevojë të çmontohen. "Vince" lufton me sukses gjurmët e depozitave të karbonit në injektor, si dhe pistona, valvola, unaza pistoni. Dhoma e djegies pastrohet gjithashtu në mënyrë mjaft efikase.

Pas kryerjes së procedurës, karakteristikat e funksionimit të grykave të spërkatjes rikthehen. Kjo optimizon periudhën e marrjes së benzinës. Kjo bëhet duke shpëlarë valvulat e shkarkimit. Në të ardhmen, ngjitja e tyre parandalohet. Shpërthimi eliminohet dhe cilësia e fillimit të motorit përmirësohet. Të gjitha këto veti kontribuojnë në konsumin më të ulët të karburantit. Prandaj, produkti i paraqitur ka mbajtur një pozicion drejtues në tregun e kimisë automobilistike për shumë vite. Ky është një produkt i markës me një reputacion mbarëbotëror.

Udhëzimet e punës

Për të kryer të gjitha veprimet vetë, duhet të zotëroni teknikën e përdorimit të "Vince". Shpëlarja e injektorit, udhëzimet për të cilat janë mjaft të thjeshta, kryhen në faza.

Së pari ju duhet të shkoni në zonën e përpunimit ku motori ka probleme. Demontimi i motorit kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar. Së pari ju duhet ta filloni atë dhe të merrni siguresën. Ai është përgjegjës për funksionimin e pompës. Në të njëjtën kohë, presioni në sistem bie.

Pas kësaj, terminalet shkëputen nga injektorët. Gjithashtu, tubat e dorëzimit, të kthyeshëm, të cilët janë përgjegjës për furnizimin me karburant, janë të fikur. Pllaka e hundës dhe unazat O janë çmontuar shumë mirë. Pas hapave të ndërmarrë, lehtë mund të shkoni te injektori. Tjetra, shpëlarja kryhet drejtpërdrejt.

Faza kryesore e punës

Shpëlarja e injektorit Vince, udhëzimet për përdorimin e të cilit janë përdorur nga shoferët për një kohë të gjatë, është mjaft e thjeshtë. Për të filluar, duhet të përgatitni një pajisje që ju lejon të drejtoni me lehtësi produktin përmes grykave. Një shishe plastike është e mirë për këtë. Shtë e lidhur me rezervuarin e lëngut të pompimit të karburatorit dhe hyrjen e hundës.

Tjetra, do t'ju duhet të aplikoni 2 tela nga bateria. Ato janë të lidhura me terminalet e injektorit. Pastaj shpëlarja bëhet drejtpërdrejt. Nën presion, agjenti kalohet përmes një hundë. Processshtë e nevojshme në procesin e këtij veprimi të hapni dhe mbyllni valvulën në mënyrë alternative.

Procedura kryhet derisa të merret llak i kërkuar i benzinës. Nëse kjo nuk ndodh, do të duhet të zëvendësoni hundën. Kjo do të thotë se kjo pjesë është jashtë funksionit. Pas shpëlarjes së parë, procedura kryhet përsëri.

Përfundimi i punës

Pasi lëngu për shpëlarjen e injektorit Vince ka kaluar nëpër sistem 2 herë, shtresat e ndotjes duhet të zhduken plotësisht. Nëse kjo nuk ndodh, agjenti duhet të lihet brenda grykave për një kohë. Kjo do të heqë qafe plotësisht depozitat e dëmshme për motorin dhe do të pastrojë plotësisht injektorin.

Puna ndalet kur vendi i valvulës është i dukshëm, si dhe 6 vrima të pastruara në hundë. Montimi kryhet në rend të kundërt. Për ta bërë këtë, kur çmontoni, duhet të mbani mend të gjitha fazat e punës. Nëse nuk mbani mend ndonjë veprim, duhet të përdorni udhëzimet për çmontimin e motorit të makinës. Pra, do të jetë shumë më e lehtë për të kryer të gjitha manipulimet në rend të kundërt.

Fillimi i motorit

Pasi të keni shpëlarë injektorin me "Vince", është e nevojshme të ndizni motorin për herë të parë. Kjo kërkon pritje 30 minuta pas përfundimit të montimit të të gjitha pjesëve. Nëse të gjitha veprimet janë kryer në mënyrë korrekte, motori do të fillojë herën e parë. Puna e tij do të jetë shumë e ndryshme. Motori do të funksionojë shumë më i qetë. Kjo zvogëlon sasinë e gazrave të shkarkimit.

Shpëlarja është e plotë në këtë fazë. Pronari i makinës, kur kryen të gjitha veprimet më vete, kursen ndjeshëm paratë dhe kohën e tij. Motori do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme. As nuk do të ndikohet nga mënyrat e funksionimit të tij dhe frekuenca e ndërrimit të ingranazheve. Si rezultat, konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm. Prandaj, skuqja periodike e injektorit është thjesht e nevojshme. Duke pasur aftësi të caktuara në servisimin e sistemeve të makinave, si dhe dëshirën dhe kohën e lirë, do të jetë mjaft e lehtë për të kryer të gjitha veprimet vetë.

A duhet të shkoj në një servis makinash?

Rezultate të mira arrihen me agjentin e shpëlarjes së injektorit Vince. Por shumë shoferë kanë një pyetje në lidhje me këshillueshmërinë e kryerjes së të gjitha veprimeve më vete. Në disa raste, do të jetë e pamundur të shmangni vizitën në stacionin e shërbimit. Por më shpesh sesa jo, rezultate të mira mund të arrihen kur kryeni vetë mirëmbajtjen e automjeteve.

Nëse pronari i makinës ka aftësinë të shpëlajë injektorin vetë, do të jetë më mirë të përdorni pajisje të veçanta diagnostikuese. Autoscanner do t'ju lejojë të monitoroni sistemet e makinës dhe t'i përcillni informacionin përdoruesit përmes një smartphone. Kjo është shumë e përshtatshme dhe ju lejon të kurseni një sasi të madhe të fondeve të buxhetit të familjes.

Sidoqoftë, në prani të ndotjes së rëndë ose në raste shumë të përparuara, skuqja kryhet vetëm nga specialistë. Në këtë rast, mund të kërkohen pajisje speciale ose parime të tjera të pastrimit.

Trajtimi me injeksion në stacionin e servisit

Shpëlarja e injektorit me Vince nuk është gjithmonë e këshillueshme në shtëpi. Ndonjëherë është thjesht e pamundur të bëhet pa ndihmën e specialistëve. Do të kushtojë shumë më tepër, por ndodh që vetëm diagnostifikimi i plotë dhe shërbimi gjithëpërfshirës do të kthejë efikasitetin e sistemeve të makinës. Gjithashtu, stacioni i shërbimit siguron një garanci për punën e kryer. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme për pronarët e makinave.

Ndonjëherë jo vetëm injektori, por i gjithë ai kërkon shpëlarje të plotë. Nëse valvulat solenoide janë shumë të skorura, konsultohuni me një specialist. Isshtë e mundur që këto pjesë të pastrohen duke përdorur ultratinguj. Një sistem i veçantë ju lejon të kontrolloni funksionimin e injektorëve jashtë automjetit.

Teknologjia e matjes, e cila është në pronësi të punëtorisë, ju lejon të vlerësoni intensitetin e spërkatjes. Prandaj, nëse injektori nuk është shpëlarë për një kohë shumë të gjatë, dhe shtresa e karbonit është shumë e madhe, është më mirë të përdorni një teknikë të veçantë. Le të jetë kjo procedurë më e shtrenjtë, por vetëm ajo është në gjendje të rivendosë funksionalitetin e automjetit.