Shpejtësia e rrotullimit të një motori elektrik asinkron zakonisht kuptohet si frekuenca këndore e rrotullimit të rotorit të tij, e cila tregohet në pllakën e emrit (në pllakën e motorit) në formën e rrotullimeve në minutë. Një motor trefazor gjithashtu mund të mundësohet nga një rrjet njëfazor, për këtë, paralelisht me një ose dy dredha-dredha të tij, në varësi të tensionit të rrjetit, por modeli i motorit nuk do të ndryshojë nga kjo.
Pra, nëse rotori nën ngarkesë bën 2760 rrotullime në minutë, do të jetë i barabartë me 2760 * 2pi / 60 radian në sekondë, domethënë 289 rad / s, gjë që nuk është e përshtatshme për perceptim, prandaj ata thjesht shkruajnë "2760 rpm" në pjatë. Për një motor induksion, kjo është shpejtësia e rrëshqitjes s.
Shpejtësia sinkronike e këtij motori (pa rrëshqitje) do të jetë e barabartë me 3000 rpm, pasi kur mbështjelljet e statorit furnizohen me një rrymë kryesore me një frekuencë prej 50 Hz, çdo sekondë fluksi magnetik do të bëjë 50 ndryshime të plota ciklike, dhe 50 * 60 = 3000, kjo rezulton 3000 rpm - shpejtësia sinkronike e motorit elektronik asinkron.
Në këtë artikull, ne do të flasim se si të përcaktohet shpejtësia e rrotullimit sinkron të një motori trefazor asinkron të panjohur, vetëm duke parë statorin e tij. Nga pamja e statorit, nga vendndodhja e mbështjelljeve, nga numri i lojërave elektronike, ju lehtë mund të përcaktoni rrotullimet sinkrone të motorit elektrik nëse nuk keni një tahometër në dorë. Pra, le të fillojmë me rregull dhe ta analizojmë këtë çështje me shembuj.
3000 rpm
Rreth motorëve elektronikë asinkronë (shih -) është zakon të thuhet se ky ose ai motor ka një, dy, tre ose katër palë shtylla. Minimumi është një palë pole, domethënë minimumi është dy pole. Hidhini një sy fotos. Këtu mund të shihni që statori përmban dy mbështjellje të lidhura me seri për secilën fazë - në secilën palë mbështjellje, njëra ndodhet përballë tjetrës. Këto mbështjellje formojnë një palë shtylla në stator.
Njëra nga fazat tregohet me të kuqe për qartësi, e dyta me ngjyrë jeshile dhe e treta me të zezë. Mbështjelljet e të tre fazave janë rregulluar në të njëjtën mënyrë. Meqenëse këto tre mbështjellje mundësohen me radhë (rrymë trefazore), atëherë për 1 lëkundje nga 50 në secilën nga fazat - fluksi magnetik i statorit do të kthehet një herë në 360 gradë të plotë, domethënë, do të bëjë një revolucion në 1 /50 e një sekonde, që do të thotë se 50 revolucione do të merren në më jep një sekondë. Dhe kështu del 3000 rpm.
Kështu, bëhet e qartë se për të përcaktuar revolucionet sinkrone të një motori elektrik asinkron, mjafton të përcaktoni numrin e çifteve të poleve të tij, gjë që është e lehtë të bëhet duke hequr kapakun dhe duke parë statorin.
Ndani numrin e përgjithshëm të lojërave elektorale të statorit me numrin e lojërave elektronike për seksionin e mbështjelljes të njërës prej fazave. Nëse merrni 2, atëherë keni një motor me dy shtylla - me një palë shtylla. Prandaj frekuenca sinkronike është 3000 rpm, ose rreth 2910 me rrëshqitje. Në rastin më të thjeshtë, ka 12 groove, 6 grooves për spirale, dhe ka 6 spirale të tilla - dy për secilën nga tre fazat.
Ju lutemi vini re se numri i mbështjelljeve në një grup për një palë polesh nuk mund të jetë domosdoshmërisht 1, por edhe 2 dhe 3, megjithatë, si shembull, ne e konsideruam opsionin me grupe të vetme për një palë mbështjellje (nuk do të përqendrohemi mbi metodat e dredha -dredha në këtë artikull).
1500 rpm
Për të marrë një shpejtësi sinkronike prej 1500 rpm, numri i shtyllave të statorit dyfishohet në mënyrë që për 1 lëkundje nga 50, fluksi magnetik të bëjë vetëm gjysmë revolucioni - 180 gradë.
Për këtë, bëhen 4 seksione dredha -dredha për secilën fazë. Kështu, nëse një spirale zë një të katërtën e të gjitha lojërave elektronike, atëherë ju keni një motor me dy palë shtyllash të formuar nga katër mbështjellje për fazë.
Për shembull, 6 brazda nga 24 zënë një spirale, ose 12 nga 48, që do të thotë se keni një motor me një frekuencë sinkronike prej 1500 rpm, ose duke marrë parasysh rrëshqitjen prej rreth 1350 rpm. Në foton e mësipërme, secila pjesë e dredha -dredha është bërë në formën e një grupi spirale të dyfishtë.
1000 rpm
Siç e keni kuptuar tashmë, për të marrë një frekuencë sinkrone prej 1000 rpm, secila fazë tashmë formon tre palë pole, kështu që në një lëkundje prej 50 (hertz) fluksi magnetik do të kthehej vetëm 120 gradë, dhe në përputhje me rrethanat do të kthente rotorin pas saj.
Kështu, të paktën 18 spirale janë instaluar në stator, me secilën spirale që zë një të gjashtën e të gjitha lojërave elektronike (gjashtë mbështjellje për fazë - tre palë). Për shembull, nëse ka 24 lojëra elektronike, atëherë një spirale do të marrë 4 prej tyre. Frekuenca që rezulton, duke marrë parasysh rrëshqitjen, është rreth 935 rpm.
750 rpm
Për të marrë një shpejtësi sinkrone prej 750 rpm, është e nevojshme që të tre fazat të formojnë katër palë shtylla lëvizëse në stator, kjo është 8 mbështjellje për fazë - njëra përballë tjetrës - 8 pole. Nëse, për shembull, 48 lojëra elektronike kanë një spirale për çdo 6 lojëra elektronike - ju keni një motor asinkron me shpejtësi sinkronike prej 750 (ose rreth 730, duke marrë parasysh rrëshqitjen).
500 rpm
Së fundi, për të marrë një motor asinkron me një shpejtësi sinkronike prej 500 rpm, nevojiten 6 palë shtylla - 12 mbështjellje (pole) për fazë, në mënyrë që për çdo lëkundje të rrjetit, fluksi magnetik të rrotullohet 60 gradë. Kjo do të thotë, nëse, për shembull, statori ka 36 lojëra elektronike, ndërsa ka 4 lojëra elektronike për spirale, ju keni një motor trefazor në 500 rpm (480, duke marrë parasysh rrëshqitjen).
Motor elektrik - dredha -dredha e statorit
Herë pas here në procesin e punës, duhet të gjeni numrin e rrotullimeve të motorit elektronik asinkron, në të cilin nuk ka etiketë. Dhe larg nga çdo elektricist mund të përballojë këtë detyrë. Por botëkuptimi im është se çdo montues elektrik duhet ta kuptojë këtë. Në vendin tuaj të punës, siç thonë ata - në detyrë, ju i kuptoni të gjitha vetitë e motorëve tuaj. Dhe ne vrapuam në një vend të ri pune, dhe nuk ka etiketa në asnjë motor atje. Gjetja e numrit të rrotullimeve të një motori elektrik është madje shumë e thjeshtë dhe e thjeshtë. Përcaktohet nga dredha -dredha. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e motorit. Bettershtë më mirë ta bëni këtë me kapakun e pasmë, pasi rrotulla ose gjysmë bashkimi nuk ka nevojë të hiqet. Mjaft për të hequr qefin
ftohja dhe shtytësi dhe mbulesa e motorit janë në dispozicion. Pas heqjes së kapakut, dredha -dredha mund të shihet mjaft mirë. Gjeni një seksion dhe shihni sa
Motori - 3000 rpm
zë vende rreth perimetrit të një rrethi (statori). Tani mbani mend, nëse spiralja merr gjysmë rrethi (180 gradë) - ky është një motor 3000 rpm.
Motori - 1500 rpm
Nëse tre seksione përshtaten në një rreth (120 gradë), ky është një motor 1500 rpm. Epo, nëse statori strehon katër seksione (90 gradë) - ky motor është 1000 rpm. Kështu është mjaft e thjeshtë të gjesh numrin e rrotullimeve të një motori elektrik "të panjohur". Kjo mund të shihet në mënyrë perfekte në figurat e paraqitura.
Motori - 1000 rpm
Kjo është një mënyrë për të zbuluar kur mbështjelljet e dredha -dredha janë plagosur në seksione. Dhe ka mbështjellje "të lirshme", të cilat nuk mund të gjenden në këtë mënyrë. Kjo metodë e mbështjelljes është e rrallë.
Ekziston një mënyrë tjetër për të përcaktuar numrin e revolucioneve. Në rotorin e një motori elektrik, ekziston një fushë magnetike e mbetur që mund të shkaktojë një EMF të vogël në mbështjelljen e statorit nëse e kthejmë rotorin. Ky EMF mund të "kapet" - me një milimetër. Detyra jonë është si më poshtë: është e nevojshme të gjesh dredha -dredha të një faze, pavarësisht se si lidhen dredha -dredha, me një trekëndësh ose një yll. Dhe ne lidhim një milimetër në skajet e dredha -dredha, duke rrotulluar boshtin e motorit, shikoni sa herë gjilpëra e milimetrit devijon në një rrotullim të rotorit, dhe nga kjo tabelë mund të shihni se çfarë lloj motori po përcaktoni.
(2p) 2 3000 r / min
(2p) 4 1500 r / min
(2p) 6 1000 r / min
(2p) 8 750 r / min
Këto janë dy mënyra të zakonshme dhe mendoj se janë të kuptueshme për të përcaktuar numrin e revolucioneve në të cilat nuk ka etiketë (pllakë).
Në BRSS, pajisja TCh10-R u prodhua, mbase dikush e ka ruajtur atë. Kush nuk ka parë dhe nuk ka ditur për një matës të tillë, unë sugjeroj të shikoni një fotografi tuajin. Kompleti përfshin dy hundë - për matjen e rrotullimeve përgjatë boshtit të boshtit dhe e dyta për matjen përgjatë perimetrit të boshtit. 
Ju gjithashtu mund të matni numrin e rrotullimeve duke përdorur "Taktometrin dixhital me lazer"
"Takometër dixhital me lazer"
Karakteristikat teknike:
Spektri: 2.5rpm ~ 99999rpm
Rezolucioni / hapi: 0.1 rpm për spektrin 2.5 ~ 999.9 rpm, 1 rpm 1000 rpm ose më shumë
Saktësia: +/- 0.05%
Distanca e punës: 50mm ~ 500mm
Vlera më e ulët dhe më e lartë tregohet gjithashtu.
Për ata që kanë vërtet nevojë për të - vetëm një gjë super!
L. Ryzhenkov
Ndonjëherë, në procesin e punës, është e nevojshme të përcaktohet numri i rrotullimeve të një motori elektrik asinkron, në të cilin nuk ka etiketë. Dhe jo çdo elektricist mund të përballojë këtë detyrë. Por ju duhet ta kuptoni këtë. Përcaktimi i numrit të rrotullimeve të një motori elektrik është shumë i lehtë dhe i thjeshtë.
Ne e përcaktojmë atë me dredha -dredha. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e motorit. Bettershtë më mirë ta bëni këtë me kapakun e pasmë, pasi rrotulla ose gjysma e bashkimit nuk kanë nevojë të hiqen.
Mjafton të hiqni xhaketën e ftohjes dhe shtytësi dhe kapaku i motorit do të jenë të arritshëm. Pas heqjes së kapakut, dredha -dredha mund të shihet mjaft mirë. Gjeni një seksion dhe shikoni sa hapësirë zë rreth perimetrit të rrethit (statorit). Tani mbani mend: nëse spiralja merr gjysmë rrethi (180 gradë), ky është një motor 3000 rpm.
Nëse ka tre seksione (120 gradë) në një rreth, ky është një motor 1500 rpm. Nëse statori strehon katër seksione (90 gradë), ky motor është 1000 rpm.
Kështu është mjaft e thjeshtë të përcaktohet numri i rrotullimeve të një motori elektrik "të panjohur". Kjo mund të shihet qartë në figurat e paraqitura.
Kjo metodë e përcaktimit është e përshtatshme kur mbështjelljet e dredha -dredha janë të mbështjella në seksione. Dhe ka dredha -dredha "të lirshme", dhe këtu kjo metodë nuk do të funksionojë. Por mbështjelljet "e lirshme" janë të rralla.
Ekziston një metodë tjetër për përcaktimin e numrit të revolucioneve. Ekziston një fushë magnetike e mbetur në rotorin e motorit elektrik, e cila mund të shkaktojë një EMF të vogël në mbështjelljen e statorit nëse rrotullojmë rotorin. Ky EMF mund të "kapet" me një milimetër. Detyra jonë është si më poshtë: ju duhet të gjeni dredha -dredha të një faze, pavarësisht se si lidhen mbështjelljet, delta ose ylli. Ne lidhim një milimetër në skajet e dredha -dredha. Duke rrotulluar boshtin e motorit, ne shohim sa herë gjilpëra e milimetrit do të devijojë në një rrotullim të rotorit.
Këtu, sipas kësaj tabele, mund të shihni se çfarë lloj motori është para jush:
- (2p) 2 3000 r / min;
- (2p) 4 1500 r / min;
- (2p) 6 1000 r / min;
- (2p) 8 750 r / min
Në BRSS, pajisja TCh10-R u prodhua, mbase dikush e ka ruajtur atë. Për ata që nuk kanë parë dhe nuk kanë ditur për një njehsor të tillë, po bashkëngjis një fotografi. Seti përfshin dy shtojca: për matjen e rrotullimeve përgjatë boshtit të boshtit dhe për matjen përgjatë perimetrit të boshtit.
Ju gjithashtu mund të matni numrin e revolucioneve duke përdorur një tahometër dixhital lazer
Specifikimet:
- Gama: 2.5rpm ~ 99999rpm.
- Rezolucioni / hapi: 0.1 rpm për gamën 2.5 ~ 999.9 rpm, 1 rpm 1000 rpm ose më shumë.
- Saktësia: +/- 0.05%.
- Distanca e punës: 50mm ~ 500mm.
- Vlerat minimale dhe maksimale janë treguar gjithashtu.
Makinat asinkrone të vjetra dhe të përdorura sovjetike konsiderohen të jenë të cilësisë më të lartë dhe më të qëndrueshme. Sidoqoftë, siç e dinë shumë elektricistë, pllakat e emrave mbi to mund të jenë plotësisht të palexueshme, dhe në vetë motorin ato mund të rindizen. Ju mund të përcaktoni shpejtësinë e vlerësuar nga numri i shtyllave në dredha -dredha, por nëse po flasim për makina me një rotor fazor ose nuk ka dëshirë për të çmontuar kutinë, mund të përdorni një nga metodat e provuara.
Përcaktimi i shpejtësisë duke përdorur një vizatim grafik
Ka vizatime grafike rrethore për të përcaktuar shpejtësinë e motorit. Përfundimi është se një rreth letre me një model të caktuar të ngjitur në fund të boshtit, kur rrotullohet, formon një efekt të caktuar grafik kur ndriçohet nga një burim drite me një frekuencë prej 50 Hz. Kështu, pasi të keni kaluar disa figura dhe të krahasoni rezultatin me të dhënat tabelore, mund të përcaktoni shpejtësinë nominale të motorit.Dimensionet tipike të instalimit
Prodhimi industrial në BRSS, si shumica e atyre moderne, u prodhua sipas standardeve shtetërore dhe ka një tabelë korrespondence të vendosur. Bazuar në këtë, është e mundur të matni lartësinë e qendrës së boshtit në lidhje me aeroplanin e uljes, diametrat e tij dhe të pasmë, si dhe dimensionet e vrimave të montimit. Në shumicën e rasteve, këto të dhëna do të jenë të mjaftueshme për të gjetur motorin e kërkuar në tabelë dhe jo vetëm për të përcaktuar shpejtësinë, por edhe për të vendosur fuqinë e tij elektrike dhe neto.Me një tahometër mekanik
Shumë shpesh është e nevojshme të përcaktohet jo vetëm karakteristika nominale e një makine elektrike, por edhe të dihet numri i saktë i revolucioneve në një moment të caktuar. Kjo bëhet kur diagnostikoni motorët elektrikë dhe përcaktoni një tregues të saktë të koeficientit të rrëshqitjes.Në laboratorët elektromekanikë dhe në prodhim, përdoren pajisje speciale - tahometra. Me qasjen në pajisje të tilla, është e mundur të matni shpejtësinë e një motori induksioni në disa sekonda. Takometri ka një dial ose dial dixhital dhe një shufër matëse, në fund të së cilës ka një vrimë me një top. Nëse lubrifikoni vrimën e përqendrimit në bosht me dylli viskoz dhe shtypni shiritin e shiritit fort kundër tij, çelësi do të shfaqë RPM -në e saktë.
Me një detektor efekti stroboskopik
Nëse motori është në shërbim, ju mund të shmangni nevojën për ta shkëputur atë nga aktivizuesi dhe për të hequr kapësen e pasme vetëm për të arritur në vrimën e qendrës. Numri i saktë i revolucioneve në këto raste mund të matet gjithashtu duke përdorur një detektor stroboskopik. Për ta bërë këtë, një rrezik gjatësor i ngjyrës së bardhë aplikohet në boshtin e motorit dhe një kapës i lehtë i pajisjes është instaluar përballë tij.Kur motori është ndezur, pajisja do të përcaktojë numrin e saktë të rrotullimeve në minutë nga frekuenca e shfaqjes së njollës së bardhë. Kjo metodë përdoret, si rregull, në ekzaminimin diagnostik të makinave elektrike të fuqishme dhe varësinë e shpejtësisë së rrotullimit nga ngarkesa e aplikuar.
Përdorimi i një ftohësi nga një kompjuter personal
Një metodë shumë origjinale mund të përdoret për të matur shpejtësinë e motorit. Përdor një tifoz me vozitje për ftohje nga një kompjuter personal. Helika është ngjitur në fund të boshtit me shirit të dyanshëm, dhe korniza e ventilatorit mbahet me dorë. Teli i ventilatorit është i lidhur me ndonjë nga lidhësit e motherboard, ku mund të bëhen matjet, ndërsa vetë ftohësi nuk ka nevojë të furnizohet me energji. Një lexim i saktë RPM mund të merret përmes mjetit BIOS ose një mjet diagnostikues që funksionon nën sistemin operativ.Disa vjet më parë, më duhej urgjentisht të matja shpejtësinë e motorit, por nuk ka tahometër! Si të jesh këtu? Meqenëse kisha vërtet nevojë për të matur shpejtësinë, opsioni i porosisë së një tahometri dhe pritja e tij për një muaj nuk më përshtatej. Duhej të mendoja! Dhe unë erdha me idenë për të përdorur një kompjuter për këtë qëllim, ose më mirë, një redaktues tingulli të instaluar në një kompjuter.
Unë kam instaluar redaktorin e zërit "Adobe Audition" për një kohë të gjatë për të punuar me zërin. Prandaj, mbetet për të dalë me një mënyrë për të lidhur motorin me kompjuterin. Kjo çështje u zgjidh fjalë për fjalë brenda 1 minutë - marrës IR IR! Ai arriti dorën në kuti dhe nxori LED-in, si dhe prizën e mini-prizës. Gjeta një copë kabllo mikrofoni dhe në 10 minuta sensori LED ishte gati! Unë e ngjita vetë diodën në një defekt nga një stilolaps.
Montimi i kabllove.
Kam përdorur një elektrik dore për të ndriçuar sensorin IR LED. Gjithashtu LED.
Unë e ngjita sensorin me një copë kasetë në hundën e modelit, dhe thjesht mbaja elektrik dore me dorën time. Distanca midis sensorit dhe elektrik dore është 5 ... 7 cm. Fluksi i dritës nga elektrik dore ndriçon LED -në marrëse, dhe helika ndërpret (modulon) fluksin e dritës. Si rezultat, LED gjeneron impulse. Sensori është i lidhur me hyrjen e mikrofonit të kartës së zërit. Tensioni i kërkuar për funksionimin e LED sigurohet nga dizajni i prizës së mikrofonit të kartës së zërit. Çdo kartë zanore është projektuar për të punuar, përfshirë me një mikrofon elektrik, pasi ka nevojë për një tension furnizimi prej + 5 Volt. Prandaj, ky tension është i pranishëm në kontaktin qendror
priza e mikrofonit dhe shkon në LED, e cila siguron funksionimin e tij. Si rezultat, impulset që rrjedhin nga rrotullimi i helikës kalojnë përmes hyrjes së mikrofonit në kartën e zërit, dhe redaktori "Adobe Audition" i regjistron të gjitha këto si një skedar të rregullt zanor.
Për të matur shpejtësinë e motorit, mjafton të regjistroni për disa sekonda. Kjo është e mjaftueshme. Kjo është ajo që do të shohim në ekran në dritaren e redaktuesit të zërit.
Para së gjithash, dua të vërej se në fund të Redaktorit ekziston një afat kohor, dhe pikërisht në këtë përcaktohet shpejtësia e motorit. Në këtë rast, koha e regjistrimit ishte 9 sekonda. Një shigjetë tregon afatin kohor në fund të dritares së Editorit. Tani duhet të rrisim shkallën e skedarit audio. Për të mos llogaritur impulset në një sekondë (ato janë të gjata për t'u numëruar), ne do t'i numërojmë ato për një interval kohor prej 0.1 sekondash, dhe pastaj shumëzohen me 10. Së pari, përgjatë afatit kohor, zgjidhni një zonë regjistrimi pak më shumë se 0.5 sekonda dhe shtrijeni atë në të gjithë ekranin.
Zona e zgjedhur ~ 0.5 sekonda shtrihet për të mbushur të gjithë ekranin. Afati kohor është gjithashtu i shtrirë.
Tani në afatin kohor, zgjidhni një periudhë kohore i lëmuar 0.1 sek - nga 3.1 në 3.2 sek.
dhe gjithashtu shtrijeni atë në ekran të plotë. Tani mund të shihni impulse të qarta, të cilat nuk janë të vështira për t'u llogaritur.
Ne numërojmë impulset në një interval kohor prej 0.1 sek. - janë 42 prej tyre.
Dhe tani për një aritmetikë të thjeshtë. Çdo 0.1 sek. kemi 42 impulse, që do të thotë në 1 sek. ata morën 420 nga sensori.Dhe në 1 minutë 420 x 60 sek. = 25200 impulse. Por meqenëse helika ka 2 tehe dhe ndërpret fluksin ndriçues dy herë, rezultati duhet të ndahet me 2 dhe të marrim 12600 rpm. Ajo që kërkohej të përcaktohej. Në rastin e një helike me 3 tehe, ne ndajmë rezultatin me 3. Në rastin e një helike me 4 tehe, ne ndajmë me 4. Një tahometër i tillë i pazakontë-sinteza e një diode IR, një kompjuteri dhe një redaktuesi të zërit , më kënaqi plotësisht! Dhe çështja e blerjes së një tahometri "hekuri" në një dyqan,
Unë jam zhdukur vetvetiu. Dhe ai refuzoi blerjen.
Nuk kam nevojë për një tahometër kur fluturoj në fushë, por në shtëpi një kompjuter dhe një kabllo me një LED janë gjithmonë në dispozicion.
Unë mendoj se jo të gjithë kolegët në shtëpi kanë tashmë një tahometër, por unë dua të mat shpejtësinë e motorit! Në këtë rast, përvoja ime, shpresoj, do të jetë e dobishme për shokët e mi. "Adobe Audition" mund të shkarkohet pa pagesë nga http://www.fayloobmennik.net/2293677. Ju mund të përdorni një tjetër redaktues të tingullit, këdo që ju pëlqen. Skedari im i zërit i këtij testi të motorit, i regjistruar nga Redaktori, është këtu. Në këtë artikull, doja të tregoja se, nëse është e nevojshme, nëse vërtet dëshironi, në shumicën e rasteve që lindin tek ne, modelues, mund të dilni me një zëvendësim të denjë për pajisjen e nevojshme, por që mungon. Shpresoj që shokët kinezë të mos ofendohen nga unë.