Vaji i duhur për motorin Zetec\Duratec. Tolerancat

Vaj për Ford dhe më shumë

FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 është emri i plotë i një prej lubrifikantëve të prodhuar nga BP Europa posaçërisht për automjetet Ford.

Përshkrim i produktit

Ford Formula S SD 5W40 është një vaj motori plotësisht sintetik me shkathtësi dhe performancë të shkëlqyer. Ka një gamë të gjerë temperaturash përdorimi, viskozitet të qëndrueshëm. Pompimi i shpejtë dhe rrjedhshmëria e shkëlqyer e bëjnë një kënaqësi ndezjen e një motori të ftohtë.

Karakteristikat e temperaturës së lartë të lubrifikantit janë gjithashtu ato që ju nevojiten. Ai nuk lëngëzohet përtej masës edhe në ferrin më të keq, praktikisht nuk avullohet dhe nuk digjet, që do të thotë se kërkon mbushje minimale, dhe pastaj vetëm në raste ekstreme. Zakonisht ky vaj është i mjaftueshëm nga dhe për të zëvendësuar.

Aftësia e shkëlqyer pastruese e kësaj sintetike me cilësi të lartë parandalon në mënyrë efektive formimin e depozitave të llumit, blozës, blozës dhe llakut brenda motorit. Mungesa e depozitave gjithashtu redukton ndjeshëm fërkimin, zgjat jetën e motorit dhe rrit efikasitetin e tij.

Zona e aplikimit

Vaji i motorit Ford Formula 5W40 është zhvilluar posaçërisht për automjetet Ford - kamionë dhe makina, të reja dhe të përdorura, që funksionojnë me benzinë. Ai është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë (përfshirë turbocharged, me shumë valvula dhe të pajisur me injektorë njësi), si dhe ata të pajisur me filtra grimcash.

Përveç Fords, ky lubrifikant mund të përdoret edhe në marka të tjera makinash nëse ka miratimet dhe specifikimet e duhura.

Çdo kusht është i përshtatshëm për të. Për shkak të stabilitetit të lartë të vetive, ky vaj është në gjendje t'i rezistojë stileve dhe ngarkesave të ndryshme të drejtimit - si klimatik ashtu edhe rrugor, përfshirë ato ekstreme.

Kuti 5 litra

Specifikimet

Kutia 1 litër

Miratimet, miratimet dhe specifikimet

Klasifikimi i API:

• SM/CF.

Klasifikimi ACEA:

• A3/B4, C3.

Aprovimet e prodhuesit të automjeteve:

• Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
• Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
• Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
• Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
• Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
• Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
• Ford WSS-M2C948-B.

Miratimet e prodhuesit:

• Ford;
• Jaguar
• Land Rover;
• Nissan.

Formulari i publikimit dhe numrat e artikujve

1. 14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1L
2. 15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1L
3. 14E9D1 FORD Formula S/SD 5W-40 5L
4. 14E9CB FORD Formula S/SD 5W-40 60L
5. 14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208L

Grafiku i viskozitetit të vajit në varësi të temperaturës së ambientit

Si do të thotë 5W40

Shënimi i viskozitetit 5W40 tregon që lubrifikuesi është i gjithë motit, dhe dekodimi i tij tregon se do të jetë optimale të përdoret në rangun nga minus 35 në plus 40 gradë Celsius.

Avantazhet dhe disavantazhet

Lubrifikuesi Ford Formula 5W40 ka shumë përparësi, gjë që konfirmohet nga hulumtimet dhe vlerësimet pozitive të konsumatorëve:

1. stabiliteti i viskozitetit pavarësisht nga kushtet e funksionimit;
2. rrjedhshmëri e shkëlqyer dhe pompim i shpejtë në temperatura nën zero;
3. sigurimi i fillimit të lehtë të motorit në acar;
4. mbrojtje e besueshme kundër konsumit dhe korrozionit;
5. zbulimi i potencialit të motorit;
6. konsumi i ulët për mbeturina dhe paqëndrueshmëria e ulët;
7. mbrojtja dhe mirëmbajtja e filtrave të grimcave;
8. përputhshmëria me materialet e vulës.

Nuk u gjetën mangësi kur përdoret si duhet.

Prodhuesi i automobilave Ford është një lider botëror në krijimin e automjeteve me cilësi të lartë dhe të besueshme. Ishin specialistët e kësaj marke të parët që përdorën teknologjinë e transportuesit për montimin e makinave, gjë që e bën këtë proces sa më të shpejtë dhe efikas. Kompania më e madhe amerikane ka historinë më të vjetër dhe sot e “mban” me besim lokalin, duke nxjerrë makina të klasit më të lartë.

Pse keni nevojë për miratime për vajrat motorikë?

Funksionimi i saktë i motorëve me djegie të brendshme varet kryesisht nga vetitë dhe karakteristikat e materialeve të përdorura për lubrifikimin. Kjo është arsyeja pse specialistët e markës së automobilave Ford janë shumë të vëmendshëm ndaj krijimit të vajrave motorikë që përdoren në makina nga ky prodhues. Avantazhi i produkteve të tilla është një përbërje e ekuilibruar e bazuar në përdorimin e vajit bazë dhe një "buqetë" të tërë aditivësh të veçantë që bëjnë të mundur dhënien e motorit karakteristikat e nevojshme.

Nuk është sekret që vaji i duhur mund të përmirësojë ndjeshëm funksionalitetin e një motori automobilistik, si dhe të parandalojë konsumimin e parakohshëm të pjesëve dhe elementeve të tij funksionale. Nëse dëshironi të siguroheni që lubrifikuesi që përdorni plotëson kërkesat e prodhuesit të motorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje tolerancave të duhura (informacioni rreth tyre duhet të tregohet në etiketën e produktit).

Duhet të theksohet se për makinat e vjetra (të prodhuara para vitit 1998) nuk janë zhvilluar toleranca të veçanta, ato mund të përdorin vajra motori që plotësojnë specifikimet botërore ACEA. Sipas të cilit, lubrifikuesi i përdorur në motorin me benzinë ​​të një makine Ford duhet të përputhet me klasifikimin A2 / A3, dhe në motorin me naftë - B2 / B3 / B4. Sa i përket intervalit të zëvendësimit, ai prodhohet nga shtatë mijë e gjysmë km. deri në pesëmbëdhjetë mijë km, në varësi të datës së lëshimit të makinës.

Cilat janë miratimet aktuale të naftës nga Ford?

Nëse e gjeni përcaktimin në paketimin e vajit Ford WSS-M2C 912A1 , atëherë duhet të dini se një produkt i tillë është i përshtatshëm për të dy llojet e motorëve me djegie të brendshme, dhe gjithashtu është afër në karakteristikat e tij me standardet ACEA A1 / B.

Vaji është një zgjidhje krejtësisht e ndryshme. WSS-M2C913-A . Ka një indeks viskoziteti prej 5W-30, dhe për sa i përket karakteristikave të tij cilësore tejkalon tolerancat e diskutuara më sipër. Ky specifikim përputhet me kërkesat e ILSAC GF-2 dhe ACEA A1-98 dhe B1-98 dhe kërkesat shtesë të Fordit.

Kur një kanaçe me vaj motori është etiketuar WSS-M2C913-B , atëherë duhet të dini se ky produkt është plotësisht i pajtueshëm me motorët me naftë dhe benzinë ​​me një sistem ndezjeje me shkëndijë. Në vendet evropiane, vajrat me këtë tolerancë zakonisht përdoren gjatë fillimit fillestar të motorit. Ndërsa karakteristikat e vajit ende plotësojnë specifikimin ACEA A1 / B1 dhe duhet të plotësojnë të gjitha kërkesat e specifikimeve të ILSAC GF-2 dhe GF-3.

Duke zgjedhur një produkt me një emërtim Ford WSS-M2C913-C . Ky specifikim ka zëvendësuar atë të mëparshëm. Përparësitë kryesore të produkteve me të janë rritja e stabilitetit, rritja e ekonomisë së karburantit, si dhe pajtueshmëria me automjetet bionaftë.

Ford WSS-M2C913-D miratimi u shpall në vitin 2012. Në fakt, është një tjetër përditësim i tolerancës së konsideruar më parë. Këta lubrifikantë kanë intervale të zgjatura kullimi. Produktet që plotësojnë këtë specifikim preferohen veçanërisht për ICE-të me naftë ku më parë kërkoheshin miratimet M2C913-B dhe C. Ato mund të përdoren gjithashtu në motorët me naftë bionaftë ose me squfur të lartë. Vajrat plotësojnë kërkesat e motorëve me naftë Ford (përjashtimet: Ford Ka TDCi deri në 2009, Ford Galaxy 1.9 TDi, 2000-2006). Ky specifikim është plotësisht në përputhje me vajrat e motorit Motul 8100 eco-nergy 5w-30 dhe Motul Specific 913 D 5w-30.

Ford WSS-M2C917-A - përdoret për motorët me djegie të brendshme me naftë të pajisur me një pompë injeksioni. Indeksi i viskozitetit të vajit të motorit SAE 5W40. Nëse jeni duke kërkuar vaj me këtë tolerancë, atëherë kushtojini vëmendje Motul 8100 x-clean 5w-40, meqë ra fjala, linja Motul 8100 përfshin një numër të madh të produkteve të miratuara nga Ford që plotësojnë plotësisht kërkesat e kompanisë.

Ford WSS-M2C934-A - një produkt me veti të përmirësuara pastrimi, për automjetet e pajisura me një filtër grimcash me naftë (DPF). Pronarët e automjeteve me motorë nafte me filtra të grimcave DPF duhet të zgjedhin vajin e shënuar M2C934-B, i cili do të plotësojë kërkesat e standardit ACEA A5 / B5 C1. Ky miratim u mor nga Motul 8100 eco-clean + 5w-30.

Ford WSS-M2C937-A - një produkt i zhvilluar posaçërisht për Ford Focus RS, ka një viskozitet SAE 0W-40. Vaji Motul 8100 x-max 0w-40 plotëson këtë tolerancë.

Ford WSS-M2C948-B - ky specifikim korrespondon me një viskozitet prej 5w20 dhe kërkon një nivel të ulët të hirit të sulfatuar, fosforit dhe squfurit, ka aditivë që synojnë rritjen e jetëgjatësisë së elementeve të motorit. Kjo rezulton në një ekonomi të përmirësuar të karburantit. Para së gjithash, ky produkt u zhvillua posaçërisht për Ford EcoBoost me tre cilindra litra. Ky miratim ka një produkt tjetër nga linja Motul Specific - vaj Motul Specific 948 B 5w-20.

Ford WSS-M2C950-A - në kohën e publikimit të artikullit, miratimi i fundit i destinuar për automjete të tilla si Ford Focus Diesel 2.0 (që nga 09.2014) dhe Ford Mondeo Diesel 2.0 (që nga viti 2015). Lubrifikantët duhet të kenë një viskozitet SAE 0W-30. Kjo tolerancë korrespondon me produktin Motul 8100 eco-clean 0w-30.

Duke zgjedhur vajrat e motorit Motul për Ford, ju merrni një produkt vërtet me cilësi të lartë që plotëson plotësisht kërkesat e makinës suaj.

vaj origjinal
Vaj motori me ekonomi të karburantit Ford Formula E SAE 5w-30 API SJ/CE, ACEA A1/B1, Specifikimi i Fordit WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Analoge jo origjinale

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (synth)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (synth)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (synth)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Special 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (synth)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (sinth)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (synth)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (synth)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (synth)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Texaco Havoline Energy. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dinamik Sint. 5W-30

Ato gjithashtu korrespondojnë me specifikimet e Ford

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Ruajtja e Energjisë; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. plotëson kërkesat: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. plotëson miratimin e vagonit 503/506 për intervale të zgjatura shërbimi (shumë i lezetshëm). e njëjta guaskë ka ACEA A1 / B1 dhe plotëson kërkesat e Ford për ndërrim, d.m.th., IMHO, mund të derdhet edhe në priza. por kjo mrekulli kushton gati 3 herë më shumë se origjinali. Shumë e ngjashme me guaskën e mësipërme

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

Dhe gjithashtu shumë i ngjashëm me Ford-in, por nuk ka miratimin e duhur

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

Të gjitha për të njëjtën vagen 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Zëvendësuesit e Fordit nuk gjenden në:

Bizol
- Lukoil
- TNK
- Konsol
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (ka miratime të Fordit, por nuk janë evropianë!!!)
- SHTETI KUAKER
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Elf
- Esso

Si të zgjidhni vajin e duhur
Mos e merrni të parën që haset në dyqan. Ford përdor vajra me viskozitet 5W-30, të cilët kanë qenë vajrat kryesorë vitet e fundit dhe Ford kryen një miratim të veçantë për to (Ford WSS-M2C912-A1) Domethënë, vaji më i përshtatshëm për motorin tuaj është ai që plotëson një nga specifikimet e mëposhtme:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Këto të dhëna tregohen në tabelën e zbatueshmërisë në kontejnerin e vajit.
Në total ju duhet vaji mbi të cilin është shkruar SAE 5W-30 dhe të paktën një nga specifikimet e mësipërme të UK.

Ku të blini\Si të kërkoni:
Në motorët e kërkimit në internet, këshillohet që menjëherë të tregoni specifikimin WSS. Më pas do të zgjidhen lidhjet më të rëndësishme.
Dyqane: KEMP, Techcom

Çfarë mund të shtohet
Vajrat ndryshojnë jo vetëm në përbërje (sintetikë \ gjysmë-sintetikë \ ujë mineral) dhe viskozitet (SAE), por edhe në shumë parametra të tjerë: kushtet e temperaturës, prania e aditivëve, vetitë e detergjentit. Fatkeqësisht, vajrat NUK JANË PLOTËSISË TË NDËRKOSHËM, kështu që nëse keni blerë një makinë dhe nuk e dini se cili vaj është mbushur, këshillohet që të ndryshoni plotësisht lëngun në atë të rekomanduar nga prodhuesi. Por çfarë të bëni nëse duhet të mbushni (të themi, të arrini 500-2000 km përpara MOT)?
Çdo vaj modern hyn në treg VETËM nëse është i pajtueshëm me vajra nga prodhues të tjerë. Pra, nëse nevoja ju detyron - mund të përzieni çdo ujë mineral me ndonjë sintetikë (teorikisht) - nuk duhet të tërhiqeni në praktikë. Nëse mbushja është e pashmangshme, këshillohet të përdorni vaj me të njëjtën përbërje dhe viskozitet si ai i mbushur. Në raste ekstreme, mund të përqendroheni vetëm në përbërjen.
Mund të mbushni jo më shumë se 200-300 g. Kjo është sa zakonisht mbetet në motor pas kullimit kur ndërroni vajin. Kjo është sa nuk do të shkaktojë dëm të prekshëm për "shëndetin" e motorit. Pas mbushjes, periudha e zëvendësimit duhet të përgjysmohet

vaj origjinal
Vaj motori me ekonomi të karburantit Ford Formula E SAE 5w-30 API SJ/CE, ACEA A1/B1, Specifikimi i Fordit WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Analoge jo origjinale

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (synth)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (synth)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (synth)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Special 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (synth)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (sinth)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (synth)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (synth)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (synth)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Texaco Havoline Energy. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dinamik Sint. 5W-30

Ato gjithashtu korrespondojnë me specifikimet e Ford

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Ruajtja e Energjisë; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. plotëson kërkesat: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. plotëson miratimin e vagonit 503/506 për intervale të zgjatura shërbimi (shumë i lezetshëm). e njëjta guaskë ka ACEA A1 / B1 dhe plotëson kërkesat e Ford për ndërrim, d.m.th., IMHO, mund të derdhet edhe në priza. por kjo mrekulli kushton gati 3 herë më shumë se origjinali. Shumë e ngjashme me guaskën e mësipërme

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

dhe gjithashtu shumë i ngjashëm me Ford-in, por nuk ka miratimin e duhur

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

të gjitha për të njëjtin vagen 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Zëvendësuesit e Fordit nuk gjenden në:

- Bizol
- Lukoil
- TNK
- Konsol
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (ka miratime të Fordit, por nuk janë evropianë!!!)
- SHTETI KUAKER
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Elf
- Esso

Si të zgjidhni vajin e duhur
Mos e merrni të parën që haset në dyqan. Ford përdor vajra me viskozitet 5W-30, të cilët kanë qenë vajrat kryesorë vitet e fundit dhe Ford kryen një miratim të veçantë për to (Ford WSS-M2C912-A1) Domethënë, vaji më i përshtatshëm për motorin tuaj është ai që plotëson një nga specifikimet e mëposhtme:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Këto të dhëna tregohen në tabelën e zbatueshmërisë në kontejnerin e vajit.
Në total, keni nevojë për një vaj që thotë SAE 5W-30 dhe të paktën një nga specifikimet e mësipërme WSS.

Ku të blini\Si të kërkoni:
Në motorët e kërkimit në internet, këshillohet që menjëherë të tregoni specifikimin WSS. Më pas do të zgjidhen lidhjet më të rëndësishme.
Dyqane: KEMP, Techcom

Çfarë mund të shtohet
Vajrat ndryshojnë jo vetëm në përbërje (sintetikë \ gjysmë-sintetikë \ ujë mineral) dhe viskozitet (SAE), por edhe në shumë parametra të tjerë: kushtet e temperaturës, prania e aditivëve, vetitë e detergjentit. Fatkeqësisht, vajrat NUK JANË PLOTËSISË TË NDËRKOSHËM, kështu që nëse keni blerë një makinë dhe nuk e dini se cili vaj është mbushur, këshillohet që të ndryshoni plotësisht lëngun në atë të rekomanduar nga prodhuesi. Por çfarë të bëni nëse duhet të mbushni (të themi, të arrini 500-2000 km përpara MOT)?
Çdo vaj modern hyn në treg VETËM nëse është i pajtueshëm me vajra nga prodhues të tjerë. Pra, nëse nevoja ju detyron - mund të përzieni çdo ujë mineral me ndonjë sintetikë (teorikisht) - nuk duhet të tërhiqeni në praktikë. Nëse mbushja është e pashmangshme, këshillohet të përdorni vaj me të njëjtën përbërje dhe viskozitet si ai i mbushur. Në raste ekstreme, mund të përqendroheni vetëm në përbërjen.
Mund të mbushni jo më shumë se 200-300 g. Kjo është sa zakonisht mbetet në motor pas kullimit kur ndërroni vajin. Kjo është sa nuk do të shkaktojë dëm të prekshëm për "shëndetin" e motorit. Pas mbushjes, periudha e zëvendësimit duhet të përgjysmohet

Duke u shërbyer nga një tregtar i autorizuar, pronarët rrallë tregojnë interes për llojin dhe karakteristikat e tjera të një lëngu operativ kaq të rëndësishëm si vaji. Prandaj, pasi të ketë skaduar garancia, lind pyetja e zgjedhjes së lubrifikantit të duhur për motorin.

Vaji i motorit Ford Motor Company i pranueshëm për funksionim të sigurt është analizuar prej kohësh. Sidoqoftë, kompania zyrtarizoi kërkesat e saj për lëngun lubrifikues të motorit, duke shpallur tolerancat e markës.

Manuali i funksionimit teknik për çdo model modern FORD pasqyron lejueshmërinë e përdorimit të një lubrifikuesi ekskluzivisht në bazë sintetike. Deri kohët e fundit, vetëm sintetika 5W-30 u miratua për përdorim sipas standardit SAE.

Puna në një linjë të re motorësh turbocharged të quajtur EcoBoost, me fuqi mbresëlënëse, tepër të lartë dhe konsum të ulët, u shoqërua me kërkimin e një vaji të ri për ta. Rezultati është një alternativë në modë e kursimit të energjisë: sintetikë 5W-20, të cilat kanë një viskozitet të ulët të temperaturës së lartë, që përfshin:

• fillim i lehtë;
• ekonomia e karburantit;
• rritja e rezistencës ndaj konsumit të pjesëve të motorit gjatë funksionimit të dimrit.

Vaj motori i miratuar për automjetet Ford: specifikimet zyrtare

Jo të gjithë mund të derdhin sintetikë me përparësi 5W-20 ose të transferuara tashmë në kategorinë e alternativës 5W-30. Ngjitësja në kutinë e klasës 5W-30 duhet të përmbajë domosdoshmërisht informacion në lidhje me pajtueshmërinë me specifikimin tashmë pak të vjetëruar të Ford, përkatësisht një nga tolerancat:

• WSS-M2C913-A;
• WSS-M2C913-B;
• WSS-M2C913-C%;

Kërkesat më të fundit të Fordit për vajin motorik sintetik 5W-20 pasqyrohen në miratimin e ri WSS-M2C948-B. Ky specifikim është i rëndësishëm vetëm për motorët me benzinë. Prodhuesi këshillon mbushjen e njësive me naftë me të njëjtën kimi 5W-30, por duke përmbushur kërkesat më të fundit të WSS-M2С913-D.

Në situata emergjente, ekziston vetëm një recetë - përdorimi i komponimeve që plotësojnë klasën ACEA A5 / B5. Dhe ky është një lubrifikant i llogaritur:

• për përdorim në kushte të intervaleve të zgjatura të kullimit;
• për përdorim në kopje të detyruara që operojnë me lëndë djegëse me oktan të lartë ose me naftë;
• për rezistencë afatgjatë termike dhe oksiduese;
• për të reduktuar fërkimin dhe konsumin e karburantit.

Mostrat e përbashkëta

Pronari, i cili shqyrton me kujdes manualin e kompanisë për makinën, me siguri vuri re logot e kompanisë Castrol dhe rekomandimet për përdorimin e produkteve të saj në seksionet teknike. Ford dhe Castrol kanë punuar së bashku për një kohë të gjatë për të zhvilluar vajra optimale për motorët Ford.

• profesional Castrol Magnatec E 5W-20, i lidhur me karburant me oktan të lartë;
• profesional Castrol Magnatec A5 5W-30, i treguar për përdorim në lëndë djegëse të ngurta.

Një seri eksperimentesh zyrtare konfirmuan avantazhin e përdorimit të Castrol Magnatec Professional 5W-20 në krahasim me gjeneratën e mëparshme 5W-30 (miratimi WSS-M2C913-C). Vaji i ri i motorit Castrol Ford luan në duart e kursimit të karburantit, i shprehur në përqindje:

• 1.1% - në rrëmujën e qytetit;
• 1.2% - në autostradë;
• 1.5% - në një autostradë tradicionale periferike.

Është e mundur të blini një lubrifikant të zhvilluar bashkërisht vetëm në rrjetin zyrtar të tregtarëve. Seritë e njohura të vajrave sintetikë Ford Formula F dhe S/SD nuk disponohen më në qendrat e autorizuara - ato shitet në një rrjet të rregullt me ​​pakicë.

Opsionet alternative

Seria origjinale e yndyrnave të mikrofiltruara Ford Castrol, konsistenca e të cilave është e gjelbër, kundërshtohet nga produkte nga shumë kompani të njohura. Një alternativë ndaj sintetikës së re 5W-20 mund të jetë:

• Liqui Moly Special Tec F Eco;
• Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
• Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
• Motul Specifike;
• Total Quartz 9000 Future EcoB;
• Q8 Formula Exclusive Eco;
• Wunsch Syntholube F1E;
• Kroon Oil Duranza Eco.

Në konkurrencë me një përbërje sintetike për motorët me naftë 5W-30 janë:

• Shell Helix Ultra Professional AF;
• Motul Specific 913 D;
• Liqui Moly Special Tec F;
• Mobil Super 3000 X1 Formula FE;
• Eurol Fortence;
• Q8 Formula Techno FE Plus;
• Kroon Oil Duranza LSP.

Cili është rezultati

• Miratimet aktuale të Fordit janë WSS-M2C948-B (për motorët me benzinë) dhe WSS-M2C913-D (për modelet me naftë). Specifikimi alternativ është WSS-M2C913-C. Në situata emergjente, lejohet përdorimi i një vaji "të gjatë" që përputhet me klasën ACEA A5 / B5.
• Në makinat Ford, uzina rekomandon përdorimin e Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzinë) dhe A5 5W-30 (naftë).
• Një alternativë ndaj sintetikës së tregtarëve 5W-20 dhe 5W-40 janë produktet kryesore nga Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon dhe të tjerë.