Procedura për ndezjen e një makine. Si të ndezni siç duhet një cigare nga një makinë ose bateri tjetër

Një bateri e shkarkuar është një problem me të cilin pronarët e makinave shpesh përballen në dimër, pas një periudhe të gjatë joaktiviteti. Por telashet ndodhin herë të tjera, nëse e lini makinën me drita pune, një regjistrues radioje dhe pajisje të tjera.

Për të ndezur makinën në një situatë të tillë, lidhni një bateri tjetër duke përdorur tela. Procedura quhet ndriçimi. Për të mos dëmtuar një makinë tjetër, duhet të dini se si të ndizni siç duhet një makinë me një bateri të vdekur.

Për të ndezur motorin e një makine me një makinë të vdekur, kontaktoni një fqinj në parking ose shoferin e një makine që kalon.

Për të shmangur situata të paparashikuara, merrni parasysh rregullat dhe rekomandimet e sigurisë:

1. Procedura kryhet vetëm me një motor pune, bateri, kur nuk ka probleme me qarkun elektrik dhe pajisjet. Kjo do të thotë që bateria është shkarkuar për shkak të pasivitetit të zgjatur ose ndriçimit të harruar, dritat e ndezura.
2. Nëse sistemet që përdorin energjinë elektrike po funksionojnë, ekziston një problem tjetër dhe nuk është pajisja e ruajtjes.
3. Ndriçimi është i përshtatshëm vetëm për makinat me termocentrale të ngjashme. Ju nuk mund të kryeni procedurën për një crossover, SUV, duke përdorur një bateri të vogël makine. Arsyeja qëndron në rrymat e ndryshme fillestare, dhe për një makinë të madhe, shifrat janë më të larta.
4. Modelet me naftë nuk ndriçojnë nga versionet me motorë benzinë. Sepse një motor nafte ka nevojë për një rrymë fillestare më të lartë se sa një motor benzinë.

Kur temperatura e ambientit bie në -20, procedura shpesh është e padobishme. Në shi, përjashtoni mundësinë e lagështisë së tepërt që hyn në terminalet, telat. Në një periudhë të nxehtë, para se të ndizni një cigare, kontrolloni nivelin e elektrolitit nëse bateria është servisuar.

Një nivel i pamjaftueshëm ndikon në procesin e karikimit. Prandaj, pas përpjekjeve të pasuksesshme të fillimit, dy bateri ulen.

Kur nuk duhet të ndizni një cigare:

• kur ka erë benzine nën kapuç;
• nëse bateria është shteruar si rezultat i përpjekjeve të shumta për të ndezur makinën;
• instalime elektrike të dëmtuara ose tela të mbuluara me papastërti.

Në ndonjë nga situatat, një përpjekje për të filluar makinën do të jetë e pasuksesshme dhe do të çojë në probleme me një bateri që punon.

Pronarët e makinave moderne shpesh kanë një pyetje - a është e mundur të ndezni një makinë me një armë? Meqenëse transmetimi automatik nuk është i lidhur me gjeneratorin dhe pajisjen, procedura kryhet duke respektuar rregullat e sigurisë.

Vlen të përmendet se jo çdo model makine mund të përdoret për manipulime të tilla. Në disa makina, nuk lindin pasoja të padëshirueshme, ndërsa në të tjerat elementët e sistemit të ndriçimit digjen, njësia e kontrollit të motorit dështon. Mundësia e kryerjes së manipulimeve tregohet në manualin e udhëzimeve.

Para se të ndezin një cigare, ata janë të bindur për shërbimin e një makine me një makinë të shkarkuar, një vëllim të ngjashëm motorësh dhe të njëjtin lloj karburanti për makinat e përdorura. Nëse keni nevojë të ndizni një makinë me transmetim automatik, skema nuk ndryshon nga puna me një makinë me transmetim manual.

Duke përgatitur doreza mbrojtëse dhe tela të veçantë, vazhdoni në lidhjen:

1. Makina e dhuruesit drejtohet më afër, por kontakti me makinën ku shkarkohet makina përjashtohet.
2. Duke mbytur motorin e dhuruesit, sistemet që konsumojnë energji janë të fikura, terminalet hiqen nga bateria e dobishme.
3. Telat e përdorur për lidhje janë bërë me terminale. Ato përcaktohen nga ngjyra, ku e kuqja do të thotë lidhje me "+", dhe e zezë, e pangjyrë me "-".
4. Para se të lidheni, sigurohuni që të shkëputni terminalin negativ të njësisë së shkarkuar. Kjo zvogëlon ngarkesën në baterinë e një makine tjetër.
5. Duke përdorur një tel, lidhni terminalet pozitivë të baterive.
6. Një tel i zi ose i pangjyrë i destinuar për terminalet negative është i lidhur me "-" të baterisë së dhuruesit. Fundi tjetër duhet të lidhet me elementin metalik të makinës së pacientit.

Shtë e rëndësishme të lidhni telat veç e veç për të shmangur qarqet e shkurtra. Mos lejoni që telat dhe elementët lëvizës të makinës të vijnë në kontakt.

Pas lidhjes së suksesshme, sistemi lihet për një minutë. Pastaj fillon makina me një bateri të shkarkuar, motori lejohet të funksionojë për 5 - 10 minuta. Gjatë kësaj kohe, motori ngroh deri në 50 gradë, ruan një shpejtësi të qëndrueshme. Pas kësaj, shkëputni telat në rend të kundërt, duke filluar me "-".

Nuk është gjithmonë e mundur të ndizni një cigare nga bateria e një makine tjetër dhe të ndizni motorin herën e parë. Përpjekja përsëritet jo më shumë se dy herë. Përsëritja e mëtejshme është e pakuptimtë. Këtu lejohet një mundësi tjetër e ndriçimit.

Motori i makinës dhuruese është ndezur, le të funksionojë për 15 minuta për të rimbushur baterinë e vet.

1. Duke lëvizur deri në makinë me një makinë të shkarkuar, motori është i fikur.
2. Terminalet hiqen nga bateria që kërkojnë karikim.
3. Lidhni telat për ndriçim. Plus i një baterie të ngarkuar është i lidhur me plusin e një baterie të ngordhur. Dhe minusi i të akuzuarve për minusin e të ulurit.

Pas lidhjes, ndizni makinën me një bateri që punon, duke mbajtur xhiro të ulëta. Qarku është lënë të funksionojë për 10 minuta. Në të njëjtën kohë, ato nuk përfshijnë konsumatorë të energjisë në makineri. Pastaj motori i dhuruesit është i fikur, telat shkëputen në rendin e kundërt.

Kur zgjidhni një skemë të tillë, energjia nuk përdoret për të filluar starterin, por për të rimbushur baterinë. Përdoret edhe kjo metodë. Por këtu është e rëndësishme të përjashtoni kontaktin e telave, të cilat mund të çojnë në një qark të shkurtër.

Nëse asnjë nga skemat nuk dha rezultatet e duhura, atëherë ka probleme me starterin ose instalimet elektrike dhe kërkohet ndihma e ekspertëve të shërbimit.

Duke menduar se si të ndezin siç duhet një makinë nga një makinë tjetër, ata konsiderojnë mundësi të ndryshme për skemat.

Importantshtë e rëndësishme të mbani mend gjatë procesit:

1. Motorët ndizen vetëm një nga një, fillimi i njëkohshëm është i rrezikshëm.
2. Siguroni ndarjen e rrjeteve të energjisë, përndryshe elektricisti dhe elektronika e makinës dhuruese do të marrin një goditje serioze, të përfaqësuar nga një ngarkesë e papritur, e paplanifikuar. Kjo shoqërohet me dështimin e elektronikës. Dhe ndonjëherë makina ndalet së lëvizuri normalisht, dinamika bie.
3. Nëse një bateri e re është e instaluar në makinë, sistemet po punojnë si duhet, makina e pacientit nuk e përdor të gjithë karikimin e saj.

Shtë e rëndësishme të zvogëloni kulmet e tensionit kur shkëputni terminalet. Prandaj, në një makinë që kishte nevojë për rimbushje, ato përfshijnë një xham të pasmë të ndezur, një tifoz të ventilatorit. Por nuk rekomandohet të ndizni optikën. Një rritje e energjisë do të dëmtojë llambat.

Pas fillimit të makinës me një makinë të shkarkuar, këshillohet të vazhdoni ngasjen për 30 minuta. Kjo kërkohet për të ngarkuar pajisjen.

Makineritë e reja janë të pajisura me sisteme elektronike që nuk janë përdorur më parë.

Prandaj, vlen të merret parasysh nëse është e mundur të ndizni makina moderne pa studiuar diagramin e lidhjes. Mbi të gjitha, metodat e përdorura 20 vjet më parë mund të dëmtojnë automjetin sot.

Përveç zgjedhjes së një diagrami të përshtatshëm të instalimeve elektrike, ekspertët këshillojnë të zgjedhin telat e duhur.

Çfarë të kërkoni:

1. Kostoja e aksesorëve të tillë varion nga 200 në 4000 rubla. Ju nuk duhet të zgjidhni opsionet më të lira. Çmimi optimal për një tel 3 metra fillon nga 800 rubla, dhe për një tel 5 metra - nga 1200.
2. Seksioni kryq i bërthamës dhe lëndës materiale. Mungesa e humbjeve të energjisë gjatë transmetimit varet nga kjo. Përjashtohen ngrohjet dhe tymosjet e tepërta.
3. Gërsheti nuk duhet të jetë i ngurtë, do të çahet kur temperatura të bjerë.
4. Dizajni i kapëseve ka rëndësi. Opsioni më i mirë është një konstruksion bakri, i pajisur me burime të forta, dhëmbë gërryes.
5. Besueshmëria e fiksimit të telit në pirg përcakton sigurinë.

Pronarët me përvojë të makinave nuk këshillojnë të marrin në konsideratë tela me gjatësi më pak se 3 m. Meqenëse bateritë ndonjëherë ndodhen në anët e ndryshme të makinës. Dhe nuk ka gjithmonë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për të ecur më afër. Duke respektuar rregullat dhe rekomandimet se si të ndizni siç duhet një makinë, është e lehtë të ndihmoni një shofer tjetër dhe të shmangni aksidentet e padëshiruara.

Çdo shofer, pavarësisht nëse ka të bëjë me një "garues" me përvojë me përvojë apo thjesht me një të sapoardhur, mund të ballafaqohet me një bateri të zbrazët. Shpesh kjo mund të shkaktohet nga përpjekje të përsëritura të pasuksesshme për të filluar motorin ose funksionim të zgjatur të dritave me motor të fikur. Por ndonjëherë arsyeja mund të jetë më e thellë - një rrip i prishur i makinës, dëmtim i instalimeve elektrike ose dëmtim i vetë gjeneratorit. Në disa raste, problemi qëndron te bateria - për shembull, niveli i elektrolitit ka rënë. Ndonjëherë, në dimrin e ashpër rus, elektroliti në bateri thjesht mund të ngrijë.

Sigurisht, në raste të tilla, gjëja më kompetente është të karikoni baterinë duke përdorur një karikues të veçantë, apo edhe të zëvendësoni baterinë. Por çfarë të bëjmë nëse situata me një bateri të shkarkuar ju gjen larg garazhit dhe shërbimit? Në këtë rast, nuk mund të bëhet pa procedurën, e cila quhet "ndriçim" - që konsiston në ndezjen e motorit duke përdorur baterinë e një automjeti tjetër. Unë do të doja të hidhja poshtë menjëherë mitin, i cili po qarkullon në qarqe të caktuara të automjeteve, se ndriçimi mund të jetë i dëmshëm për një makinë dhuruese. Në fakt, nëse kjo procedurë kryhet në mënyrë korrekte, në parim nuk mund t'i bëhet dëm makinës. Në udhëzimet e disa prodhuesve të automjeteve ekziston edhe një seksion i veçantë se si të ndezni siç duhet një bateri të vdekur nga një makinë tjetër, me diagrame dhe fotografi të hollësishme.

Para se të vazhdoj me udhëzimet e drejtpërdrejta për zbatimin e këtij procesi, unë do të doja të jepja disa rekomandime të sigurisë.

Së pari, kurrë mos ndizni një makinë me naftë nga një makinë me benzinë. Fakti është që një motor nafte kërkon shumë më shumë energji për të filluar dhe, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë energji të mjaftueshme.

Së dyti, mos e kryeni këtë procedurë nëse nuhatni acid ose plastikë të djegur nga poshtë kapakut të një makine që ka nevojë për ndriçim. Një makinë e tillë, ka shumë të ngjarë, nuk do ta ndihmojë rastin duke e ndezur atë dhe vetëm tërheqja e tij në shërbimin më të afërt të makinës mund ta shpëtojë atë.

Përveç kësaj, makinat e vogla nuk duhet të ndriçojnë makina me vëllim të konsiderueshëm, për shembull, një kamion 6 litërsh patjetër që nuk do të jetë në gjendje të fillojë në këtë mënyrë.

Çfarë nuk duhet të bëni kur ndizni një cigare nga një makinë tjetër

Shumë entuziastë të makinave, nga frika e ngarkimit të baterisë së tyre, lejojnë ndezjen vetëm kur motori i makinës së tyre është në punë. Sidoqoftë, në realitet, makina dhuruese do të vuajë vetëm nga një "hack" i tillë. Fakti është se në momentin kur ka një shkarkesë në motorin që ndizet, voltazhi në terminalet e makinës dhuruese do të ulet ndjeshëm. Kjo do të çojë në një numër problemesh - nga mbingarkesa e gjeneratorit te problemet me njësinë e kontrollit të injektimit të karburantit. Përveç kësaj, sistemet e tjera elektronike në automjet mund të dëmtohen. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me një motor injeksion.

Pra, si e ndizni siç duhet makinën tuaj?

Para së gjithash, para se të ndezin një cigare, shumë shoferë harrojnë për një gjë të vogël të rëndësishme - para procedurës, është e nevojshme të ndërpritni plotësisht të gjithë konsumatorët e energjisë në të dy makinat dhe të fikni ndezjen. Për çdo rast, aktivizoni frenat e dorës.

Nëse motori i makinës së nisur ka një karburator, hiqni telin nga terminali negativ i baterisë. Dhe megjithëse nuk ka një pozicion të vetëm midis specialistëve të motorëve për këtë çështje, nuk mund të përjashtohet që bateria juaj të ketë pësuar një shkarkesë të thellë dhe, në këtë rast, në momentin e ndezjes mund ta dëmtojë atë seriozisht. Para fillimit të një makine të ngordhur, bateria duhet të rimbushet pak.

Për ta bërë këtë, lidhni plusin e baterisë së ngarkuar me plusin e një shkarkese. Lidhni minusin e baterisë së ngarkuar në "tokë" (një kunj i posaçëm në bateri), ose, nëse mungon, me ndonjë pjesë të pa lyer të motorit të makinës së pacientit. Në të njëjtën kohë, për të shmangur një qark të shkurtër, së pari lidhni kabllon pozitive me pirgë të kuq në terminalin pozitiv të baterisë së vdekur, dhe vetëm atëherë lidhni skajin tjetër me pozitivin e baterisë së ngarkuar të makinës dhuruese. Ndërkohë, kablli negativ duhet së pari të lidhet me negativin e baterisë së ngarkuar, dhe vetëm pastaj me tokën ose pjesën tjetër të motorit.

Më tej, në një makinë që shërben si një burim ngarkese, duhet të ndizni motorin e një makine në punë dhe ta lini të funksionojë i papunë, dhe pastaj me shpejtësi të mesme për 5-7 minuta. Pas këtyre procedurave, fikni motorin e një makine në punë dhe vetëm atëherë ndizni motorin e automjetit të urgjencës.

Kur ndizni një makinë që po ndizet, mos shtypni pedalin e gazit - kjo mund të dëmtojë të gjitha sistemet elektronike të të dy makinave, pasi që gjatë këtyre proceseve voltazhi në rrjetet në bord nuk rregullohet nga sisteme të posaçme.

Ju keni arritur të ndizni makinën: çfarë tjetër?

Nëse arrini të ndizni makinën, thjesht lëreni të rrijë për 3-4 minuta derisa të fillojë të boshatisë normalisht. Pastaj hiqni telat e përdorura për ndriçim në rendin e kundërt të lidhjes së tyre: së pari, shkëputni telin negativ të lidhur me tokën e makinës fillestare, pastaj shkëputni kabllon nga terminali pozitiv i makinës së shpëtuar. Më tej, makina duhet të funksionojë pak, jo më e ulët se xhiroja mesatare. Kjo energji kërkohet për të karikuar një bateri të zbrazur shumë. Përndryshe, motori mund të ngecë përsëri. Sidoqoftë, kjo mund të ndodhë edhe nëse gjeneratori vetë është i gabuar - në këtë rast, ne rekomandojmë të karikoni baterinë nga një karikues i veçantë ose të kontrolloni gjeneratorin.

Nëse dështoni, dhe nuk ishte e mundur të nisej makina, nuk duhet të provosh përsëri derisa të ketë kaluar gjysmë minute. Vetëm pas 30 sekondash jeni përpjekur të ndizni përsëri makinën e pacientit. Nëse pas 2-3 përpjekjesh ende nuk është e mundur të ndizni motorin, mosfunksionimi duhet të kërkohet diku tjetër.

Për të kryer manipulimet e mësipërme, rekomandohet shumë të përdorni tela të trasha. Si vlerësim, për një motor me një vëllim prej 1.5 litra, seksioni minimal i telit nuk duhet të jetë më i vogël se 16 milimetra katrorë. Kjo korrespondon me një diametër teli prej 4.5 milimetra. Zona optimale është rreth 70 milimetra katrorë (diametri - 9,5 milimetra). Vetëm tela bakri me izolim të fortë por të butë mund të përdoren për ndriçim. Më e mira nga të gjitha, silikoni është i përshtatshëm si izolim. Nëse telat kanë kapëse, atëherë lidhja duhet të bashkohet. Gjatësia optimale është 1.5-2 metra.

Para se të filloni procesin e ndriçimit, kontrolloni që makinat të mos prekin njëra-tjetrën.

Pas ndriçimit të suksesshëm, para se të shkëputni telat, duhet të zvogëloni valën e mundshme të tensionit. Spik i tensionit shkaktohet nga fakti që në momentin që dy makina me bateri të ndryshme janë të lidhura me njëra-tjetrën, vendoset i njëjti tension mesatar midis tyre. Në momentin e shkyçjes, voltazhi në sistemin e bordit të secilës makinë kthehet në normale. Për të kompensuar rrymat e energjisë, për shembull, ventilimi dhe ngrohja e xhamit të pasmë në makinën e pacientit mund të ndizen. Kjo nuk vlen për makinën dhuruese nëse ndiqni rekomandimet dhe keni fikur motorin në të përpara se të ndizni makinën e urgjencës.

Kështu, tani që i dini tiparet dhe hollësitë e procedurës së ndriçimit, ajo nuk do të paraqesë më ndonjë rrezik për ju. Sidoqoftë, kur kryhet për herë të parë, është shumë e dëshirueshme që një person me përvojë të jetë afër, dhe që i kupton veçoritë e motorit të modeleve të ndryshme të makinave. Mbi të gjitha, ka situata kur motori i një makine të re të huaj duhet të ndizet nga bateria e Zhigulenka-s së vjetër dhe anasjelltas. Ju urojmë fat të mbarë!

Në dimër, problemi se si të ndezni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e vdekur do të parandalojë që makina të fillojë dhe të largohet. Në këtë situatë, kutia e shpejtësisë manuale fiton - mund ta ndizni makinën nga shtytësi ose të rigjeneroni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmision manual, por makina ende duhet të ndizet.

Pse nuk do të ndizet makina?

Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: starteri klikon kur çelësi i ndezjes kthehet, kompjuteri në bord nuk i përgjigjet asgjë, dritat nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.

Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë dhuruese nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim është i justifikuar vetëm nëse arsyeja është në një bateri të zbrazët, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi që radioja dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë gjithashtu të ndezur - atëherë ju duhet të kërkoni problemin jo në bateri.

Mund të ketë disa arsye për një bateri të ulët:

Mos e keni fikur burimin e konsumit të energjisë elektrike;
vaji i dimrit nuk u derdh me kohë dhe u bë i trashë;
bateria nuk është në gjendje të gjenerojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të një rënie në vëllim.

Nëse pronari i makinës harron të fikë burimin e energjisë, bateria shkarkohet. Aktivizimi i ndriçimit ose i një radioje pune do të kullojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.

Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti i boshtit të kthehet normalisht, për këtë arsye fillestari është i detyruar të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja është e ndezur, makina ngec.

Një tipar i baterisë është një rënie e kapacitetit kur temperatura bie. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka energji të mjaftueshme për të ndezur motorin.

Zgjedhja e telave për ndriçim

Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksioni minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.

Klipet duhet të ngjiten në të gjitha telat (quhen krokodilë). Kur zgjidhni, është e dëshirueshme t'i jepni përparësi telave me gome, në vend se plastike, me mbështjellës. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.

Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së prerjes tërthore. Sa më i madh seksioni, aq më mirë.

Procedura për ndezjen e një makine

Ndezja e një makine duhet të ndjekë disa rregulla që nuk mund të shkelen:

Makina dhuruese duhet të ketë një sistem elektrik që funksionon dhe një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë afër, por të mos prekin trupat.
Të dy makinat duhet të parkohen në frena dore, motorët duhet të jenë të fikur dhe pajisjet elektrike duhet të jenë të fikura.

Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:

1. Ne lidhim pirgët e telave lidhës me terminalet e baterisë duke vëzhguar polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar që bateria e dhuruesit të shkarkohet, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit është i lidhur me motorin automatik të konsumit.

E rëndësishme: sigurohuni që tela të mos bie në kontakt me pjesët në lëvizje të motorit dhe linjave të karburantit.

3. Kur lidhja është e siguruar, motori i dhuruesit duhet të jetë funksional. Pas 20 minutash, motori i dhuruesit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumatorit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e dhuruesit për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndriçimi është i suksesshëm, motori i konsumatorit do të ndizet. Ju duhet ta lini të ngrohë për një kohë, pa përdorur rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Tjetra, është e nevojshme të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv hiqet i fundit nga makina e ndezur.

E rëndësishme! Mos e fikni menjëherë një makinë të ndezur dhe ndizni radion ose dritat. Ju duhet të drejtoni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.

Masa paraprake

Si të ndezni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, duhet të shmangni gabimet.

1. Bateria është eksplozive. Nëse një shofer pa përvojë nuk e di këtë paraprakisht, ai mund të përballet me një çarje të baterisë dhe të digjet me acid sulfurik. Për të parandaluar një njohje të tillë me baterinë, duhet:

Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë ngrirë;
sigurohuni që elektroliti është në gjendje të lëngët, jo pelte ose të ngrirë;
mos ngatërroni polaritetin e telave kur lidhni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë në doreza dhe syze.

E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që nxehet ose lëshon një erë të fortë.

2. Ndezja e një motori vëllimor nga një nënkompakt mund të çojë në shkarkimin e baterisë së dhuruesit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet, dhe ndriçimi nuk do të bëhet.

3. Mos ndizni një makinë me një bateri të plasaritur.

4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.

5. Ndiqni rendin e lidhjes së kontakteve për të parandaluar shpërthimin e hidrogjenit.

6. Gjithmonë fikni burimet e energjisë, edhe kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregull.

7. Mos prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.

E rëndësishme! Shigjetimi kur lidhni terminalin e fundit është normal.

Përfundim

Skema e ndriçimit të makinës duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Sidoqoftë, gabimet e bëra në këtë proces mund të sjellin pasoja të paparashikueshme. Prandaj, merrni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos përzieni polaritetin e telave.

Çdo automobilist të paktën një herë u përball me problemin e një baterie të zbrazët.

Kjo situatë e pakëndshme mund të shkaktohet nga kushtet banale të motit, dritat jo të fikura në kohë ose nga një parkim i gjatë makine. Prania e telave të veçantë (krokodilat) për pronarët e makinave me përvojë lehtëson shumë detyrën e fillimit të motorit. Ky artikull do të diskutojë se si të ndezni një bateri nga një makinë tjetër në një situatë të ngjashme.

Absolutisht çdo makinë me një bateri të ngarkuar mund të bëhet një dhurues i plotë. Falë këtyre telave, mund të lidhni një burim energjie nga një automjet tjetër pa e hequr atë.

Në mënyrë që të mbroni teknikën nga probleme të ndryshme dhe të mos lëndoheni vetë, duhet të mbështeteni në një rend të caktuar veprimesh, të cilat do të diskutohen më hollësisht më poshtë.

Procesi hap pas hapi i "ndriçimit" nga një makinë tjetër

Së pari, duhet të përcaktoni shkaqet e vërteta të motorit joperativ. Filluesi mund të mos tregojë aspak shenja jete dhe pajisjet elektrike (dritat, kompjuteri në bord, etj.) Mund të funksionojnë siç duhet. Në këtë situatë, bateria nuk ka asnjë lidhje me të. Thjesht duhet të hipni në makinë dhe të kontrolloni plotësisht të gjithë sistemin elektrik.

Nëse ka të bëjë me një bateri të zbrazët, atëherë mbetet vetëm ndezja e baterisë, veçanërisht nëse ka ndodhur gjatë rrugës.

Për këtë ju duhet:

1. Lidhni baterinë nga makina dhuruese në terminalet e baterisë në makinën jo operacionale, duke respektuar rreptësisht polaritetin (Një pikë e rëndësishme është pozicionimi i saktë i automjeteve në raport me njëri-tjetrin. Gjatësia e telave duhet të jetë e mjaftueshme me një diferencë, dhe trupat e makinës nuk mund të prekin). Vlen t'i kushtohet vëmendje fuqisë së të dy baterive, ato duhet të jenë identike. Terminalet pozitivë janë të lidhur me njëri-tjetrin, por terminali negativ nga makina dhuruese është i lidhur me trupin e makinës marrës (me ndonjë nga pjesët e saj të pa lyer).
2. Pasi të jetë ndërmarrë hapi i parë, është e nevojshme të sigurohen të dy automjetet (me një frena dore) dhe ndizni ndezjen dhe pajisjet elektrike për të dy makinat (Kjo është bërë në mënyrë që të mbrohen pajisjet nga mbitensioni i papritur i energjisë elektrike dhe dështimi i tyre për këtë arsye).
3. Tjetra, makinat e ngritura duhet të lihen në punë për 10 minuta me një shpejtësi të motorit nga 1500 - 2000 rpm. Si rezultat, bateria e marrësit automatik do të karikohet pak dhe ndezja do të fiket për disa minuta. Nëse është e nevojshme, ky operacion përsëritet edhe një herë.
4. Si rezultat, makina mbetet në punë dhe makina e dytë gjithashtu. Një pikë e rëndësishme në këtë fazë është mungesa e shtypjes së pedalit të gazit. Motorët duhet të funksionojnë normalisht, sistemi nuk duhet të ketë rritje të panevojshme të tensionit që mund të dëmtojë pajisjet elektrike të të dy pjesëmarrësve në procedurë.
5. Mbetet vetëm të shkëputni telat nga terminalet saktësisht në rendin e kundërt të lidhjes. Së pari, shkëputni tela e zezë (-), pastaj e kuqe (+). Në këtë fazë përfundimtare, rekomandohet gjithashtu të ndizni qelqin e nxehtë dhe sistemet e ventilimit. Bëni këtë për të zbutur valën e energjisë. Bettershtë më mirë të mos përdorni fenerët për momentin, pasi ato thjesht mund të digjen.

Kjo skemë për reanimimin e një makine nga një bateri makine - një dhurues është plotësisht i aftë dhe thjesht i pazëvendësueshëm në kohë të vështira

Ju mund të ndizni një makinë nga një makinë tjetër në disa mënyra të tjera:

• Ndezja e një baterie të vdekur nga një makinë dhuruese me një motor në punë. Pasojat negative mund të jenë: prishja e gjeneratorit, qarku i shkurtër ose dështimi i ndonjë pajisje elektrike në makinë
• Mënyra e dytë për të ndezur një cigare nga një bateri tjetër është ta zhvendosni baterinë në vendin e një burimi të vdekur të energjisë. Kjo metodë funksionon vetëm me motorë të karburatorit. Pasi të ndizet motori, pa fikur bateritë e tij, ata kthehen në vendet e tyre origjinale, ku bateria e shkarkuar fillon të ushqehet nga një gjenerator në punë.

A mund të ndez një cigare nga marka të ndryshme të makinave?

Pajisja e sistemeve elektrike për të gjitha makinat është përgjithësisht identike, por diagramet e instalimeve elektrike mund të ndryshojnë ndjeshëm. Për të kuptuar se si të ndezni siç duhet një makinë nga një makinë e një marke tjetër, pasi keni studiuar udhëzimet për funksionimin e saj.

Mund të mos ketë pasoja, por mund të lindin probleme serioze, deri në zëvendësimin e një kompjuteri të djegur në bord ose një zjarri.

Kjo procedurë ka një numër karakteristikash:

• Ndalohet ndezja e një makine me naftë nga një motor benzinë (motorët me naftë kërkojnë shumë më shumë kosto elektrike për të filluar).
• Trupi i një baterie të tkurrur duhet të jetë plotësisht i mbyllur dhe të mos dëmtohet.
• Zgjidhni një makinë në mënyrë racionale - dhuruesi bazuar në vëllimin e motorit.

Çfarë veprimesh nuk duhet të ndërmerren gjatë procedurës së ndriçimit

Shumica e shoferëve lejohet të kryejnë këtë procedurë nga makina e tyre vetëm me motorin e ndezur. Përkundrazi, një vendim i tillë bën më shumë dëm sesa dobi.

Kjo karakteristikë mund të shpjegohet në bazë të faktit se në momentin e transferimit të ngarkesës elektrike në makinë - marrësi në terminalet e makinës - dhuruesi, ngarkesa do të bëjë një hap të konsiderueshëm poshtë. Për shkak të këtij efekti anësor, mund të ndodhin mbingarkesa të ndryshme në punën e sistemeve të tij elektrike. Rreziku më i madh në këtë situatë janë pronarët e automjeteve me injeksion.

Siguria kur ndizni një cigare nga një makinë tjetër

Gjithmonë ia vlen të kujtohet se bateria është shpërthyese dhe përmban acid të rrezikshëm brenda saj. Si të ndizni siç duhet një makinë dhe të mos lëndoheni do të diskutohet më poshtë.

Para kryerjes së operacionit, është e nevojshme të siguroheni që niveli i elektrolitit është normal dhe se nuk është i ngrirë. Niveli mund të përcaktohet lehtësisht vizualisht duke hapur prizat në kanaçe; gjithashtu mund të kontrolloni për ngrirje vizualisht.

Të gjitha procedurat duhet të kryhen me syze dhe doreza.

Kontakt acid me lëkurë të pambrojtur mund të shkaktojë djegie të rënda ose një reagim të tmerrshëm alergjik.

Hidrogjeni avullues është vazhdimisht i pranishëm rreth baterisë, kështu që nuk duhet të ketë zjarr të hapur ose shkëndija afër.

Pajisja ndriçuese (krokodilët) duhet të jetë në gjendje të mirë pune dhe nuk kanë vrima.

Connectingshtë e nevojshme të vëzhgoni në mënyrë rigoroze polaritetin kur lidhni dhe të përjashtoni mundësinë e kontaktit të ndërsjellë të terminaleve të ndryshëm.

Para fillimit të procedurës, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë ngushtësisë së zorrës së një burimi të tkurrur të energjisë; në rast të dëmtimit mekanik ose çarjeve, procedura nuk mund të kryhet. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të studiohen treguesit e kapacitetit dhe dendësisë së baterisë. Si të kontrolloni dendësinë e baterisë mund të gjendet në internet. Mirëmbajtja në kohë e baterive moderne të markave të automjeteve do t'ju kursejë para të denja dhe gjithmonë jini të sigurt në besueshmërinë e automjetit tuaj.

Me fillimin e ngricave të forta, pyetja se si të filloni makinën në mëngjes ka fituar një rëndësi të jashtëzakonshme. Pavarësisht nga thjeshtësia në dukje, procesi i "ndezjes" ka një numër nuancash, të cilat ne do t'i shqyrtojmë në material.

Para se të kërkoni një fqinj në parking (ose shoferin e një makine që kalon) të ndezë një makinë, duhet të mbani mend sa vijon:

Toshtë e mundur të ndizni automjetin vetëm nëse motori, bateria, qarqet elektrike dhe pajisjet janë në gjendje të mirë pune. Kjo është, vetëm nëse bateria thjesht shkarkohet - si rezultat i një ndërprerje të gjatë të makinës, ndriçimit të brendshëm ose dritave të harruara, etj.

Nëse ka një erë të fortë të karburantit nën kapuç, nëse bateria është "e zbrazët" si rezultat i përpjekjeve të gjata dhe të pasuksesshme për të ndezur makinën, nëse instalimet elektrike janë të mbuluara me një shtresë të trashë papastërtie ose nëse ka dëmtime të telave, nuk duhet të "ndizni" kurrë! "Ndriçimi" nuk do të ndihmojë, por ekziston mundësia e "mbjelljes" së baterisë së dhuruesit.

Nëse pajisjet elektrike - fenerët, magnetofoni i radios, ndriçimi i brendshëm - funksionojnë, por motori nuk do të ndizet - nuk ka të bëjë me baterinë dhe "ndriçimi" nuk do të ndihmojë.

Vetëm një makinë e dobishme mund të ndizet

Mund të "ndizni" vetëm një makinë me një vëllim të ngjashëm të motorit.Në varësi të madhësisë së motorit, kërkohen rryma të ndryshme fillestare për ta ndezur - dhe bateria është vendosur në përputhje me to. Prandaj, bateria e një makine me një vëllim të vogël të motorit nuk ka gjasa të ndihmojë në "ringjalljen" e një motori me shumë litra, ai më tepër do të shkarkohet vetë.

Një makinë me naftë nuk mund të "ndizet" nga një benzinë për të njëjtën arsye: në motorët me naftë, rryma e fillimit është shumë më e lartë se rryma për të cilën është projektuar bateria e makinës me benzinë.

Në temperatura super të ulëta (nën -20 °) - "ndriçimi" mund të jetë i paefektshëm.

Teknologjia e ndriçimit të makinës

Pra, makina në të cilën është shkarkuar bateria është në gjendje të mirë pune, makina dhuruese ka një motor me një vëllim të ngjashëm dhe të njëjtin lloj karburanti (ose një makinë benzine "ndizet" nga një naftë).

Kërkohet: tela çakmaku, doreza mbrojtëse.

Lidhjet e krokodilit me kabllon nuk duhet të lidhen, por të bashkohen në mënyrë të sigurt. Tela dhe krokodilat janë të koduara me ngjyra: e kuqja përdoret për t'u lidhur me plusin, e zezë ose e pangjyrë në minus.

Hapi 1

Vendosëm makinat afërnë mënyrë që gjatësia e telave të jetë e mjaftueshme. Në këtë rast, makinat nuk duhet të prekin kurrë njëra-tjetrën.

Hapi 2

Fikja e motorit të makinës dhuruese, fikni të gjitha pajisjet elektrike të makinave.

Hapi 3

Ne lidhemi duke përdorur një "çakmak cigaresh" (tela e kuqe) "+" Bateri e ngarkuar me "+" të shkarkuar.

Hapi 4

Lidhni "-" të baterisë së ngarkuar (tel i zi) në çdo pjesë masive të trupit të pa lyerose motori i makinës së dytë.

Kjo është bërë për disa arsye: nëse bateria e shkarkuar është akoma e gabuar ("e mbyllur"), rezistenca në fraksionet Ohm përmes së cilës do të kalojë rryma nga bateria e punës do t'u japë kohë pronarëve të makinave të vlerësojnë situatën dhe të shkëputin telat në kohë.

Arsyeja e dytë është heqja e një burimi të mundshëm të shkëndijimit nga bateria: në rrymat e larta që ndodhin në minutat e para të karikimit, bateria mund të lëshojë një gaz oksihidrogjen (një përzierje e hidrogjenit dhe oksigjenit), dhe shkëndija më e vogël do të shkaktojë një zjarr.

Lidhni së pari "+", pastaj "-" gjithashtu për arsye sigurie - në mënyrë që të minimizoni gjasat e një qarku të shkurtër aksidental gjatë lidhjes.

Mos lejoni që telat të prekin pjesët në lëvizje të motorit.

Hapi 5

Duke u përpjekur për të filluar makinën me një bateri të shkarkuar.

Nëse kjo dështon, atëherë ka një rrymë mjaft të madhe të shkarkimit të baterisë, dhe nëse vazhdoni në këtë mënyrë, të dy bateritë mund të shkarkohen. Në këtë rast, vazhdo në hapin tjetër.

Hapi 6

Ne fillojmë një makinë dhuruese.Ne vëzhgojmë baterinë dhe presim 10-15 minuta - procesi i karikimit është në proces.

Hapi 7

Ne fikim motorin e makinës dhuruese, dhe vetëm pas kësaj ndezin starterin e makinës së dytë.

Në asnjë rast starteri nuk duhet të ndizet kur motori i makinës dhuruese është në punë: kjo mund të dëmtojë gjeneratorin e dhuruesit (në rastin më të mirë, siguresat do të fryjnë). Kjo ndodh sepse kur startuesi i makinës së "ndezur" ndizet, voltazhi në qarqe bie ndjeshëm dhe gjeneratori i dhuruesit do të përpiqet të kompensojë këtë rënie.

Hapi 8

Nëse makina ndizet - shkëputni telat në rend të kundërt - ne heqim së pari "-", pastaj "+".

Nëse nuk fillon, edhe një herë (më shumë - nuk ka kuptim) shkoni te Hapi 6.

Ju mund të "ndizni" në anën tjetër

Ekzistojnë mjaft opsione për "ndezjen" e një makine, dhe të gjitha ndryshojnë si në rendin e hapave ashtu edhe në përmbajtjen e tyre.

Ka mundësi për "ndriçim" dhe përcaktimin e nivelit të shkarkimit të baterisë duke përdorur një llambë (përdoret si një rezistencë shtesë), ka mundësi për ndryshimin e baterive - kontaktet e kthyera - me motorin e ndezur, etj.

Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se makina moderne me injeksion është e ngopur me elektronikë, dhe ato teknologji "ndriçimi" që ishin në përdorim 30 vjet më parë tani mund të dëmtojnë seriozisht makinën.

Rezultati

Vetëm një makinë e dobishme mund të "ndizet".

Motorët mund të ndizen vetëm një nga një; të dy motorët nuk mund të fillojnë me qarqet elektrike të lidhura.

Kur "ndizni" makinën e dikujt tjetër, mos harroni për ndezjen elektrike të makinës suaj.