E pesta është në Kia Rio. Mirëmbajtja Kia Rio

Mirëmbajtja në kohë e makinës sipas të gjitha pikave të përcaktuara të rregulloreve të prodhuesit të automjeteve është çelësi për një funksionim të gjatë dhe pa probleme të Kia Rio tuaj.

Këto artikuj përfshijnë një listë të operacioneve të punës dhe zëvendësimit të lëngjeve. Dhe çdo MOT, në varësi të kilometrazhit të makinës dhe periudhës së funksionimit të saj, mbart pika të ndryshme.

Llojet e mirëmbajtjes sipas kilometrazhit

Kia ka marrë 15,000 kilometra si bazë për frekuencën e mirëmbajtjes së modelit Rio.

Interesante! Shërbimi i parë, përkatësisht, kryhet pikërisht në një largësi të tillë, dhe më pas në një progresion matematikor. Le të hedhim një vështrim se si duket rrjeti i mirëmbajtjes në Kia Rio dhe cilat veçori rregullatore përshkruan prodhuesi për tregtarët e Kia.

MOT i parë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 15,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Mirëmbajtja e parë përfshin një sasi të vogël pune për të zëvendësuar karburantin dhe lubrifikantët dhe komponentët, si dhe lubrifikimin e komponentëve:

Gjithashtu, prodhuesi ka identifikuar disa kontrolle të detyrueshme të sistemeve dhe komponentëve për cilësinë e punës së tyre:

• hundë e filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• presioni i gomes;
• drejtues;
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale kryhet gjithashtu:

• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio në 15,000 kilometra nënkupton një numër minimal operacionesh të zëvendësimit të lëngjeve dhe komponentëve. Fokusi kryesor i tregtarëve ka për qëllim identifikimin e defekteve të fabrikës.

E dyta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 30,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

• sistemi i shkarkimit;
• hundë e filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i punës për mirëmbajtjen e dytë të Kia Rio parashikon kontrollimin e rripit të makinës për sisteme shtesë të automjeteve.

E rëndësishme! Nuk është e nevojshme të ndryshoni rripin. Zëvendësimi i tij bëhet në baza individuale.

E treta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 45,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i elementeve të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i mirëmbajtjes për Kia Rio pas 45,000 km përfshin lubrifikimin e elementeve të kutisë së shpejtësisë.

Këto punime vlejnë vetëm për Rio me kambio automatike.

E katërta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 60,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• ndërrimi i kandelave;
• zëvendësimi i filtrit të karburantit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• ngushtësi e sistemit të ftohjes së motorit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• hundë e filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Orari i mirëmbajtjes së Kia Rio me një vrapim prej 60,000 km, rrjeti i të cilit parashikon zëvendësimin e lëngut të frenave, kandelave, filtrit të karburantit dhe shumë më tepër, është një nga më të rëndësishmit.

Interesante! Është gjatë këtij drejtimi që, më shpesh, zbulohen shumë defekte të fabrikës që nuk mund të identifikoheshin në një fazë të hershme.

E pesta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një kilometrazh prej 75,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

E rëndësishme! Karakteristikat rregullatore të MOT-it të pestë për Kia Rio janë se asgjë nuk duhet të ndryshohet, përveç vajit në njësinë e energjisë dhe filtrit për të.

E gjashta TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 90,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• zëvendësimi i elementit të filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë e filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Interesante! Orari i gjashtë i mirëmbajtjes për Kia Rio parashikon zëvendësimin e një numri të madh lubrifikantësh.

TO e shtatë. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 105,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• elementi i filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

I teti TO. Mirëmbajtja e Kia Rio me një largësi prej 120,000 km (viti i prodhimit nga 2012 deri në 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• ndryshimi i vajit të motorit;
• ndërrimi i filtrit të vajit;
• lubrifikimi i të gjitha pajisjeve të dyerve (përfshirë bagazhin dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të kutisë së shpejtësisë (për transmetimin automatik);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• ndërrimi i kandelave;
• ndërrimi i filtrit të karburantit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinës:

• sistemi i shkarkimit;
• tuba dhe zorra karburanti;
• niveli i vajit në kuti ingranazhi (për kuti ingranazhesh manuale dhe automatike);
• elementi i filtrit të ajrit;
• zorra e ventilimit dhe kapaku i rezervuarit të karburantit;
• pastrimi i valvulave;
• hundë e filtrit të ajrit;
• sistemi i vozitjes;
• Kuti ingranazhi (për transmetim automatik);
• nyje topash në pezullimin e përparmë;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontroll i plotë i sistemit të frenave (pa ndryshuar lëngun);
• statusi i baterisë;
• sistem ndriçimi;
• rrip lëvizës për sisteme shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• vrimat e kullimit të trupit.

Vlen të theksohet se orari i çdo mirëmbajtjeje makine parashikon, përveç kilometrazhit të makinës, dhe shpeshtësinë e kohës.

E rëndësishme! Pavarësisht se sa larg është përzënë Rio juaj, kushtet e kontratës së garancisë ofrojnë gjithmonë shërbim të paktën një herë në vit.

Nëse është e rëndësishme për ju që makina të mbetet nën garanci dhe rrallë e përzënë atë nga parkingu, duhet të mbani mend periodikisht sa kohë ka kaluar nga inspektimi i fundit zyrtar nga specialistët e tregtarit.

ilovekiario.ru

Tema: Mirëmbajtja e Kia Rio-së së re (Çmimet, orari i mirëmbajtjes, Kostoja e punës)

1. rrjeti i mirëmbajtjes http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf Manuali i funksionimit http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview. pdf

   Mirëmbajtje 1,4L Benzin Automatik

   Manuali i mirëmbajtjes së benzinës 1,4L

   Mirëmbajtje 1,6L Benzin Automatik

   Manuali i Mirëmbajtjes 1,6L Benzine

   Çmimi është i përafërt, secili tregtar vendos çmimin e vet, mos harroni se OD bën paratë kryesore në mirëmbajtjen e makinës. Mirëmbajtja duhet të kryhet të paktën një herë në 12 muaj, ose më herët nëse kilometrazhi arrin shenjën MOT.

   MOT 1 - 15.000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   MOT 2 - 30,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 5500 rubla

   MOT 3 - 45,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4500 rubla

   NË 4 - 60,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6000 rubla

   MOT 5 - 75.000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   TO 6 - 90,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6200 rubla

   TO 7 - 105.000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 3500 rubla

   NË 8 - 120,000 km - kostoja e mirëmbajtjes (punë + pjesë këmbimi) 6000 rubla

   MOT 9 - 135,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4000 rubla

   MOT 10 - 150,000 km - kostoja e MOT (punë + pjesë këmbimi) 4000 rubla

   Duhet pasur shumë kujdes gjatë kryerjes së çdo pune mirëmbajtjeje ose inspektimi në automjet për të shmangur dëmtimin e automjetit ose lëndimet personale. Nëse ka ndonjë dyshim për kryerjen e një kontrolli ose shërbimi të automjetit, rekomandohet fuqimisht që kjo punë të kryhet nga një tregtar i autorizuar i AKI-së. Tregtari juaj i autorizuar i KIA-s ka teknikë të trajnuar nga fabrika dhe pjesë origjinale për të kryer shërbimin e duhur të automjetit tuaj. Për këshilla të kualifikuara ose shërbim cilësor, kontaktoni një tregtar të autorizuar të KIA-s. Mirëmbajtja e papërshtatshme, jo e plotë ose jo e plotë mund të rezultojë në keqfunksionime që mund të rezultojnë në dëmtim të automjetit, një aksident ose lëndim personal. Duhet të mbahen të dhëna për të treguar se mirëmbajtja e duhur e automjetit është kryer në përputhje me grafikët e intervalit të shërbimit më poshtë. Ky informacion është i nevojshëm për të konfirmuar pajtueshmërinë me kërkesat për punë riparimi dhe mirëmbajtjeje të specifikuara në garanci. Informacioni i detajuar i garancisë gjendet në librin e garancisë së automjetit. Detyrimet e garancisë nuk zbatohen për punën e riparimit dhe rregullimit të kryer për të eliminuar pasojat e shkaktuara nga moskryerja e mirëmbajtjes së planifikuar ose sjellja e gabuar e tij. Ne ju rekomandojmë që automjeti juaj të bëhet servis dhe riparuar nga një tregtar i autorizuar i KIA-s. Tregtarët e autorizuar të AKI-së përmbushin standardet e cilësisë së lartë të përcaktuara nga AKI-ja dhe mbështeten nga mbështetja e plotë teknike e AKI-së. Kjo na lejon të ofrojmë një nivel të lartë shërbimi ndaj klientit. Gjatë funksionimit të automjetit:

   • Vini re çdo ndryshim në zhurmën e gazrave të shkarkimit, si dhe shfaqjen e erës së gazrave të shkarkimit në brendësi të automjetit.
   • Shikoni për dridhje në timon. Kushtojini vëmendje rritjes së forcës së nevojshme për të rrotulluar timonin, shfaqjes së lojës në timon ose ndryshimit të pozicionit të tij neutral.
   • Kushtojini vëmendje nëse ka një "tërheqje" të lehtë të vazhdueshme të makinës anash kur vozitni në një rrugë të qetë dhe të nivelit.
   • Gjatë frenimit, kushtojini vëmendje funksionimit të sistemeve të automjetit: vini re shfaqjen e tingujve të pazakontë, një zhvendosje në njërën anë, një rritje në lëvizjen e pedalit të frenimit ose një rritje të përpjekjes kur shtypet.
   • Në rast rrëshqitjeje ose ndonjë ndryshimi në funksionimin e transmisionit, kontrolloni nivelin e lëngut.
   • Kontrolloni funksionimin e transmisionit manual, duke përfshirë funksionimin e tufës.
   • Kontrolloni funksionimin e transmetimit automatik në modalitetin P (Park).
   • Kontrolloni funksionimin e frenave të parkimit.
   • Kontrolloni për shenja të rrjedhjes së lëngjeve poshtë pjesës së poshtme të automjetit (uji që pikohet nga sistemi i ajrit të kondicionuar gjatë funksionimit ose pasi është fikur është normale).
   Të paktën një herë në muaj:
   • Kontrolloni nivelin e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit.
   • Kontrolloni funksionimin e të gjitha pajisjeve të ndriçimit të jashtëm, duke përfshirë dritat e frenave, treguesit e drejtimit dhe llambat paralajmëruese të rrezikut.
   • Kontrolloni presionin e ajrit në të gjitha gomat, duke përfshirë edhe timonin rezervë.
   Të paktën dy herë në vit (p.sh. në pranverë dhe vjeshtë):
   • Kontrolloni zorrët fleksibël të radiatorit, ngrohësit dhe ajrit të kondicionuar për rrjedhje ose dëmtime.
   • Kontrolloni funksionimin e larëses dhe fshirësit të xhamit të përparmë. Pastroni thikat e fshirëseve me një leckë të pastër të lagur me lëng larës.
   • Kontrolloni rregullimin e fenerëve.
   • Kontrolloni silenciatorin, tubat e shkarkimit, kapakët dhe kapëset.
   • Kontrolloni të gjithë rripat e sigurimit për konsum dhe funksion.
   • Kontrolloni konsumimin e gomave dhe dadot e rrotave për ngushtësi.
   Të paktën një herë në vit:
   • Pastroni vrimat e kullimit në trupin dhe dyert e makinës.
   • Lubrifikoni menteshat dhe kufizuesit e derës, si dhe menteshat e kapakut.
   • Lubrifikoni bravat dhe shulat e dyerve dhe kapuçit.
   • Lubrifikoni vulat e derës së gomës.
   • Kontrolloni sistemin e ajrit të kondicionuar.
   • Kontrolloni gjendjen dhe lubrifikoni nyjet e shufrës së kontrollit automatik të transmisionit.
   • Pastroni baterinë dhe terminalet e saj.
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.

   Mirëmbajtja e AKI-së së re RIO 2012

   15,000 km (10,000 milje) ose 12 muaj

   • Kontrollo frenën e parkimit
   30,000 km (20,000 milje) ose 24 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni filtrin e karburantit *5
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   45,000 km (30,000 milje) ose 36 muaj
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit *2
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   60,000 km (40,000 milje) ose 48 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Kontrolloni zorrën e ventilimit dhe kapakun e mbushësit të karburantit
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Zëvendësoni kandelat *"
   • Ndërroni filtrin e karburantit *5
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   • Kontrolloni sistemin e ftohjes
   75,000 km (50,000 milje) ose 60 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit *g
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   90,000 km (60,000 milje) ose 72 muaj
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni rripin e drejtimit *1
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni filtrin e karburantit *5
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Zëvendësoni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Sistemi i kontrollit të filtrit të ajrit të pastër
   105,000 km (70,000 milje) ose 84 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit
   • Pastroni filtrin e ajrit të kontrollit të klimës
   120,000 km (80,000 milje) ose 96 muaj
   • Kontrolloni filtrin e pastruesit të ajrit
   • Kontrolloni ftohësin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni gjendjen e baterisë
   • Kontrolloni linjat e frenave, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave/tufës (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni disqet dhe jastëkët e frenave
   • Kontrollo rripin e drejtimit *"
   • Kontrolloni boshtet e makinës dhe mbulesat e pluhurit
   • Kontrolloni sistemin e shkarkimit
   • Kontrolloni nyjet e topit të pezullimit të përparmë
   • Kontrolloni linjat e karburantit, zorrët dhe lidhjet
   • Kontrollo frenën e parkimit
   • Kontrolloni raftin e drejtimit, shufrat lidhëse dhe anterat
   • Kontrolloni gomat (presioni dhe konsumimi i shkallës)
   • Kontrolloni nivelin e lëngut në transmetimin automatik (nëse është i pajisur)
   • Kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual (nëse është i pajisur)
   MIRËMBAJTJA GJATË SHËRBIMIT TË RËNDËT Më poshtë është një listë e artikujve që kërkojnë mirëmbajtje më të shpeshtë kur automjeti përdoret në kushte të rënda. Tabela e mëposhtme liston intervalet e duhura të mirëmbajtjes. R: Zëvendëso I: Kontrollo; nëse është e nevojshme, rregulloni, korrigjoni, pastroni ose zëvendësoni.
2. Destiny (31.01.2012),domo-voj (18.01.2013),MICHEY (20.12.2013),Ruslan_82 (07.09.2011),Serg095 (19.01.2013),snyusha (28.11W.201),20.11.201.
3. çmime të shkëlqyera!

   megjithëse nuk e lexova: Vaji i motorit dhe vaji për zëvendësim në transmetimet automatike mund të ndryshojnë nga tregtari në tregtar, kështu që kostoja e tyre nuk tregohet më lart.

4. Mesazh nga andreyko Po, diçka shumë e lirë ... nuk besoj se koreanët nuk do të duan të bëjnë para për ne?!
5. Por në parim - çfarë është e lirë? 1-SE 2900 + 2000 vaj + 250 filtër = gati 5500 goditje të lira: icon_evil:
6. Çmimet e rregullta, siç e kuptoj unë, janë marrë nga Solaris
7. Mesazhi nga kalichanka cmimet normale, me sa kuptoj une, jane marre nga cmimet e Solaris me perafrim me Solaris, nga nje prej dilereve te Peter.
8. Nuk e kuptova këtë artikull në çdo mirëmbajtje "Pastroni filtrin e ajrit të sistemit të kontrollit të mikroklimës" Pyetja: A nuk do të ndryshohet? Pra, fshesë atë? Me sa kuptoj unë, filtrat e plotë duhet të ndryshojnë. Pra, ka një rrjet, apo jo?
9. Mesazh nga Yaroslav Nuk kuptova diçka për këtë artikull në çdo MOT "Pastroni filtrin e ajrit të sistemit të kontrollit të mikroklimës" Pyetja: A nuk do të ndryshohet? Pra, fshesë atë? Me sa kuptoj unë, filtrat e plotë duhet të ndryshojnë. Pra, ka një rrjet, apo jo? me shumë mundësi do të kemi një rrjet të instaluar, si në Solaris.
10. Pyes veten njësoj, por a do të ketë patjetër një filtër kabine ?!
11. Postuar nga sprut1988 Është ende interesante, por a do të ketë një filtër kabine me siguri?! gjithçka shkon në faktin se nuk do të ndodhë, por kushton një qymyr jo origjinal 200-400 rubla, KIA dhe Hyundai kanë kursime të çuditshme në përgjithësi.

    Krijoi një temë të veçantë http://kiario4.ru/t284/

kiario4.com

Mirëmbajtja e Kia Rio 3 (UB/QB). Karta e mirëmbajtjes me çmime.

Më lart, ne kemi paraqitur një listë të punëve të mirëmbajtjes, sipas së cilës ju rekomandojmë të servisoni makinën tuaj. Nëse dëshironi të shtoni ose hiqni ndonjë punë nga mirëmbajtja, atëherë ne thjesht do të shtojmë ose zbresim punën e specifikuar nga lista e mirëmbajtjes në vazhdim.

Në qendrën tonë teknike ekziston një sistem kumulativ i zbritjeve për klientët e rregullt. Për të grumbulluar një zbritje, duhet të vendosni të gjitha porositë e punës në emrin tuaj dhe t'i ruani ato. Kur grumbulloni numrin e kërkuar të porosive të punës, sipas tabelës më poshtë, dhe na i prezantoni në zyrën qendrore të AVIS-Motors, ne ju caktojmë një zbritje në bazën e të dhënave të klientëve tanë, e cila do të zbatohet automatikisht për të gjitha punët e bravandreqës në të ardhmen. .

Baza e njohurive Kia Rio 3 (QB):

Certifikatat tona:

Specifikimet Kia Rio 3 QB

Partnerët tanë

www.avis-motors.ru

MOT i parë KIA Rio 3: rregulloret, kostoja dhe cilësia

Çmimi i MOT-it të parë për një makinë Kia Rio 3 nuk është aq i lartë sa, për shembull, për markat më prestigjioze dhe të shtrenjta të makinave. Rregulloret e caktuara për kalimin e tij nuk janë të mëdha. Në çdo rast, nuk mund të thuhet se mirëmbajtja e parë do të jetë shumë e lirë, gjithçka varet nga tregtari që zgjidhni dhe çmimet e tyre.

• kostoja e mirëmbajtjes
• Lista e punimeve në TO-1
• • Cilesia e punes
• Sa kohë zgjat mirëmbajtja

Sigurisht, në përgjithësi, entuziastët e makinave do të preferonin ta kryenin makinën e tyre në një servis makinash të palëve të treta, pasi kostoja e procedurës do të ishte shumë më e lirë. Në këtë rast, ekzistenca e një garancie luan një rol të rëndësishëm. A është vërtet shumë më e shtrenjtë t'i nënshtroheni MOT-it në tregtarët zyrtarë? Le të shqyrtojmë këtë çështje.

Le të kuptojmë së pari se cila është puna kryesore që kryhet në TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio):

E gjithë kjo kënaqësi do të kushtojë afërsisht 4000-5000 rubla.

Kur bëhet kontrolli i parë teknik?

Lista e punimeve në TO-1

Cilesia e punes

Cilësia e mirëmbajtjes së kryer varet kryesisht nga ndërgjegjja e punonjësve dhe vetë shërbimi i makinës. Si shembull, unë do të jap një nga vlerësimet në lidhje me TO Kia Rio (KIA Rio):

Nga sa më sipër, konkludojmë se tregtarët zyrtarë kryejnë me kujdes mirëmbajtjen për klientët e tyre. Megjithatë, reputacioni është më i rëndësishëm në këtë biznes.

Sa kohë zgjat mirëmbajtja

Gjithashtu, nëse keni njëfarë mosbesimi ndaj punonjësve të servisit të makinave, ose jeni thjesht ai lloj personi që është mësuar të mbajë gjithçka nën kontroll në jetë, atëherë mund të jeni të pranishëm gjatë MOT. Një kërkesë e tillë nuk duhet refuzuar.

Nuk kam qenë gjithmonë i bindur se është më mirë të parandalosh një sëmundje sesa ta kurosh më vonë. Ndërsa isha i ri dhe një shofer fillestar, isha absolutisht indiferent ndaj parandalimit, dhe vetëm me kalimin e viteve e kuptova - më kot! Mirëmbajtja rutinë dhe e rregullt është rruga për jetëgjatësinë e motorit! Nëse në MOT-in e parë të një makine KIA Rio, kur ajo është ende një makinë e re, mund të ndërroni vetëm vajin e motorit dhe tre filtra (vaj, ajrin dhe kabinën), atëherë TO-3 vjen pas tre vjetësh nga posedimi i tij ose me një vrapim prej 45 mijë kilometrash - që vjen e para. Dhe lista e mirëmbajtjes rutinë këtu është disi më e gjatë.

Shkoni?

Para fillimit të punës në TO-3, nuk duhet harruar se ato përfshijnë punë nga lista e TO-ve të para, dhe të cilat duhet të bëhen në secilën (!) TO. Bëhet fjalë për zëvendësimin e vajit të motorit dhe të gjithë filtrave, në rreth, si dhe zëvendësimin e filtrit të ventilimit të rezervuarit të karburantit. Kjo makinë e ka atë, dhe ju nuk mund ta harroni atë. Nëse ju bëhet mirëmbajtja rutinë në shërbimin e një tregtari të autorizuar ose në një stacion shërbimi të certifikuar, atëherë punonjësve të tij nuk do të humbasë asgjë nga lista e punimeve. Por shpesh ndodh që për ndonjë arsye pronari i makinës ose e ka humbur garancinë zyrtare ose e ka përfunduar vetë. Por kjo nuk do të thotë se kujdesi për makinën nuk është më i nevojshëm. Prandaj, ne do të shqyrtojmë opsionin kur kryeni punë rutinë të mirëmbajtjes vetë, vetë.

Vaj makine

Ne e instalojmë makinën në një vrimë inspektimi ose e varim në një ashensor, heqim prizën e shkarkimit nga kavilja dhe, ndërsa vaji kullon, rrotullojmë filtrin e vjetër të vajit. Ndonjëherë ndodh që ai "ka ngecur", kështu që do t'ju duhet ta grisni me një kasetë të veçantë ose çelës zinxhir. Shpesh, midis 100 dhe 250 gram vaj të vjetër mbeten në kavilje dhe duhet të keni një shiringë të veçantë me një zorrë fleksibël për ta hequr atë. Kjo është arsyeja pse, nga rruga, në stacionet e shërbimit të markës, përdoret i ashtuquajturi thithje vakum, dhe pak merret nga kavilja përmes tubit të sondës. Hidhni 50-70 g vaj të freskët në filtrin e ri dhe vidhosni në vend.

E rëndësishme: filtri i vajit duhet të shtrëngohet me dorë, pasi forca e shtrëngimit nuk i kalon 4-5 kg, por në asnjë rast me ndihmën e çelësit të përmendur.

Mos harroni të ndryshoni gjithashtu copë litari nën prizën e kullimit në kavilje - kjo është e rëndësishme dhe duhet të blihet paraprakisht. Sipas rregullores, në motorin KIA Rio supozohet të mbushen 3.3 litra vaj, por fillimisht mbushim rreth tre litra, ndezim motorin dhe shohim që llamba e sinjalit fiket. Pas kësaj, fikni motorin dhe tani shtoni në nivel. Mekanikët në shërbime nuk lodhen duke debatuar mes tyre se si duhet mbajtur saktësisht: më afër min apo max?

Personalisht, unë kam zhvilluar rregullat e mëposhtme për veten time: në dimër mbaj nivelin minimal, atëherë motori nxehet më shpejt, dhe në verë - maksimale, atëherë ftohja e tij është më efikase. Dhe nëse drejtoni vazhdimisht distanca të gjata dhe ju pëlqen një stil drejtimi agresiv, në të cilin shpejtësia e motorit tuaj nuk bie nën 2500 rpm, atëherë niveli i vajit në motorin tuaj duhet të jetë patjetër afër shenjës "maksimale". Dhe "në jetën e përditshme", nëse jeni një shofer i qetë dhe nuk keni parë kurrë revolucione mbi tre mijë, atëherë kjo pyetje nuk është kritike për ju. Sa për pronarët e makinës moderne KIA Rio, unë i kuptoj në mënyrë të përkryer ata prej tyre që nuk shqetësohen për saktësinë e nivelit të vajit të motorit - e ka atë në kavilje - dhe është mirë.

Filtrat e ajrit

Filtri në marrjen e ajrit të motorit duhet të ndryshohet pa mëdyshje, dhe të gjitha llojet e "pastrimit" me ajër të kompresuar janë të njëjtat llapë që janë të padobishme. Dhe nëse e përdorni KIA Rio-n tuaj në kushte "të pista" - në qendër të një qyteti të madh ose në një fshat me pluhur - atëherë filtri i ajrit duhet të ndryshohet edhe më shpesh sesa parashikohet nga rregulloret. Para se të ndryshojnë filtrin e kabinës, ata gjithashtu pastrojnë rrjetën përpara filtrit, dhe atje, pavarësisht nga koha e vitit, për ndonjë arsye ka gjithmonë gjethe të thara, madje edhe në dimër - një paradoks! Ne e çlirojmë ndarjen e dorezës nga gjërat, kthejmë dy priza në muret e saj anësore dhe ajo bie në gjunjë. Pas tij, në një kamare, është filtri i kabinës. Ndodh (sidomos jo me pjesë këmbimi të markës, por me pjesë këmbimi analoge) që filtri të mos përshtatet dhe të pritet përgjatë ndezjeve të derdhjes së kasës prej gome ose plastike. Puna e montimit kryhet në rend të kundërt.

Lëngjet operative

Në MOT-in e tretë (TE Nr. 3 KIA Rio), përveç punimeve të mësipërme, duhet bërë edhe një gjë - zëvendësimi i lëngut në sistemin e ftohjes. Fakti është se antifrizët, si çdo lëng tjetër automobilistik, kanë periudha ruajtjeje dhe funksionimi. Meqenëse sistemi i ftohjes së një makine moderne ruan presion të shtuar, pika e vlimit të ftohësit tejkalon pikën e vlimit të ujit. Në veçanti, sistemi modern i ftohjes së motorit funksionon në temperatura 120–130 gradë Celsius.

Nga rruga, pika e vlimit të antifrizit modern afrohet 170 gradë, dhe ato ngrijnë, në varësi të përqendrimit, në minus 50-80.

Më të përhapurit në industrinë e automobilave janë antifrizët e bazuar në solucione ujore të etilenglikolit - alkool dihidrik CH2OHCH2OH - dhe glikol polihidrik, propilen. Ndryshe nga uji, gjatë ngrirjes, antifrizët nuk rriten në vëllim, por formojnë një masë të lirshme kristalesh uji në mjedisin e këtij glikoli etilen (ose propilen-). Kjo është arsyeja pse sistemi i ftohjes së motorit nuk prishet në dimër, siç ndodh nga uji.

Antifrizët kanë edhe disa veti të tjera:

• përçueshmëria e tyre termike dhe kapaciteti i nxehtësisë janë më të ulëta se ato të ujit, kështu që ngrohja e motorit dhe e brendshme e makinës është paksa e vështirë;
• kur nxehet, antifrizët rriten në vëllim, prandaj, rezervuari i njohur i zgjerimit përdoret në sistemin e ftohjes;
• ato janë agresive korrozive, kështu që në përbërjen e tyre futen aditivë të veçantë kundër korrozionit;
• për shuarjen e shkumës, antishkumës dhe - aditivë të tjerë.

Dhe me kalimin e kohës, këta aditivë humbasin vetitë e tyre, dhe në rastin tonë, siç e mbani mend, ne kryejmë TO-3, që ndodh në muajin e 37-të të funksionimit të automjetit. Kjo është arsyeja pse në KIA Rio tonë vjen momenti për të zëvendësuar ftohësin. Nga rruga, unë do të them që me kalimin e kohës, lëngjet e frenave gjithashtu humbasin: ato bëhen gërryese, lagështia grumbullohet në to dhe frenat bëhen më pak efektive. Por lëngu i frenave në KIA Rio ndërrohet në MOT-in e dytë, i cili ndodh pas 2 (dy) vitesh nga fillimi i funksionimit dhe shpresoj që këtë të mos e keni harruar dhe ta keni ndërruar lëngun e frenave vitin e kaluar. Meqë ra fjala, kandelat duhet të ishin ndërruar edhe atëherë, një vit më parë. Je i sigurt që ke harruar?

Sergej Zhebalenko, gazetar i automobilave.

Gjenerata e tretë Kia Rio filloi të shitet në Rusi në 1 tetor 2011, në një trup sedan. Në makinë janë instaluar motorë benzine 1.4 ose 1.6 litra, të cilët janë të pajisur si me kambio manuale ashtu edhe me një transmetim automatik. Transmisioni manual ka 5 shpejtësi, dhe transmisioni automatik ka katër.

Intervali standard i zëvendësimit për materialet harxhuese është 15000 km ose 12 muaj. Në kushte të rënda funksionimi, si p.sh.: vozitje në zona me pluhur, udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra, vozitje me rimorkio - rekomandohet zvogëlimi i intervalit në 10,000 ose 7,500 km. Kjo vlen kryesisht për ndryshimin e filtrit të vajit dhe vajit, si dhe filtrave të ajrit dhe kabinës.

Ky artikull ka për qëllim të ofrojë udhëzime se si po shkon mirëmbajtja rutinë e Kia Rio 3. Më pas do të përshkruhen materialet harxhuese dhe çmimet e tyre me numrat e katalogut që do të kërkohen për kalimin, si dhe një listë punimesh.

Tregohen vetëm çmimet mesatare (aktuale në kohën e shkrimit) për materialet harxhuese. Nëse kryeni mirëmbajtje në shërbim, duhet t'i shtoni kostos çmimin për punën e masterit. Përafërsisht, ky është shumëzimi i çmimit të konsumit me 2.

Tabela TO për Kia Rio 3 është si më poshtë:

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 1 (kilometri 15,000 km.)

1. . Vëllimi i sistemit të lubrifikimit duke përfshirë filtrin e vajit është 3.3 litra. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit të motorit Shell Helix Plus 5W30/5W40 ose Shell Helix Ultra 0W40/5W30/5W40. Numri i katalogut të vajit të motorit Shell Helix Ultra 5W40 për 4 litra është 550021556 (çmimi mesatar 2300 rubla). Kur të zëvendësoni, do t'ju duhet një unazë o - 2151323001 (çmimi mesatar 25 rubla).
2. Ndërrimi i filtrit të vajit. Numri i katalogut - 2630035503 (çmimi mesatar 270 rubla).
3. . Numri i katalogut - 971334L000 (çmimi mesatar 330 rubla).

Kontrollet gjatë mirëmbajtjes 1 dhe të gjitha pasardhësve:

• kontrollimi i gjendjes së rripit të lëvizjes;
• kontrollimi i zorrëve dhe lidhjeve të sistemit të ftohjes, si dhe i nivelit të ftohësit (ftohës);
• kontrollimi i nivelit të vajit në kutinë e marsheve;
• kontrollimi i gjendjes së pezullimit;
• kontrollimi i gjendjes së drejtimit;
• kontrollimi i kolapsit të konvergjencës;
• kontrolli i presionit të gomave;
• kontrollimi i gjendjes së mbulesave të SHRUS;
• kontrollimi i gjendjes së mekanizmave të frenave, niveli i lëngut të frenave (TF);
• kontrollimi i gjendjes së baterisë;
• lubrifikimi i bravave, menteshave, shulës së kapuçit.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 2 (kilometri 30,000 km.)

1. Përsëritja e punës së TO 1, ku ndryshojnë: vaji i motorit, filtri i vajit dhe filtri i kabinës.
2. Zëvendësimi i lëngut të frenave. Vëllimi i sistemit të frenimit është 0.7-0.8 litra. Rekomandohet përdorimi i tipit TJ DOT4. Numri i katalogut 0,5 litra - 0110000110 (çmimi mesatar 1450 rubla).

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 3 (kilometri 45,000 km.)

1. Përsëritni procedurat e mirëmbajtjes 1 - ndërroni vajin, filtrin e vajit dhe filtrin e kabinës.
2. . Artikull - 281131R100 (kosto mesatare 480 rubla).
3. Zëvendësimi i ftohësit. Për të zëvendësuar, ju nevojiten 5.3 litra antifriz për radiatorët e aluminit. Koncentrat i artikullit 1 litër LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (kostoja mesatare - 550 rubla). Koncentrati duhet të hollohet me ujë të distiluar në një raport 1:1.

Lista e punimeve në TO 4 (kilometri 60,000 km.)

1. Përsëritni të gjitha pikat TO 1 dhe TO 2 - ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës, si dhe lëngun e frenave.
2. . Do t'ju duhen 4 copë, numri i katalogut - 1882911050 (çmimi mesatar për copë 170 rubla).
3. Ndërrimi i filtrit të karburantit. Numri i katalogut - 311121R000 (çmimi mesatar 1100 rubla).

Lista e punimeve në TO 5 (kilometri 75,000 km.)

Kryeni mirëmbajtjen 1 - ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës.

Lista e punimeve në TO 6 (kilometri 90,000 km.)

1. Kryeni të gjitha procedurat e përshkruara në TO 1, TE 2 dhe TO 3: ndërroni vajin, vajin dhe filtrat e kabinës, si dhe ndërroni lëngun e frenave, filtrin e ajrit të motorit dhe ftohësin.
2. Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik. Transmisioni automatik duhet të mbushet me lëng ATF SP-III. Neni 1 litër ambalazhi origjinal i vajit - 450000110 (çmimi mesatar 815 rubla). Vëllimi i përgjithshëm i sistemit është 6.8 litra.

Zëvendësimet gjatë gjithë jetës

Kia Rio III, nuk parashikohet nga rregulloret. Besohet se vaji mbushet gjatë gjithë jetës së makinës dhe ndryshohet vetëm në rast të riparimit të kutisë së shpejtësisë. Sidoqoftë, është planifikuar të kontrollohet niveli i vajit çdo 15 mijë km dhe, nëse është e nevojshme, të mbushet.

Vëllimi i mbushjes së vajit në transmetimin manualështë 1.9 litra. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit të marsheve jo më të ulët se API GL-4, viskoziteti 75W85. Artikulli i kutisë 1 litërshe të lëngut origjinal është 430000110 (kostoja mesatare 430 rubla).

Ndërrimi i rripit të vozitjes njësitë e montuara nuk janë të rregulluara qartë. Gjendja e tij kontrollohet në çdo MOT (d.m.th., me një interval prej 15 mijë km.). Nëse ka shenja konsumimi, ai ndërrohet. Numri i pjesës së rripit - 6PK2137 (çmimi mesatar 1400 rubla), tensionuesi automatik i rrotullës ka një numër artikulli - 252812B010 dhe një kosto mesatare në 3600 rubla.

Zëvendësimi i zinxhirit të kohës, sipas librit të shërbimit Kia Rio 3, nuk kryhet. Burimi i zinxhirit është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit, por kujdestarët me përvojë pajtohen që në rajonin prej 200-250 mijë km. kilometrazhi duhet të mendojë për ta zëvendësuar atë.

Kompleti i zëvendësimit të zinxhirit të kohës Kia Rio përfshin:

• Zinxhiri i kohës, artikulli - 243212B000 (çmimi përafërsisht. 3200 rubla);
• tensionues, artikulli - 2441025001 (çmimi përafërsisht. 2800 rubla);
• këpucë me zinxhir, artikull - 244202B000 (çmimi përafërsisht. 1320 rubla).

Kostoja e mirëmbajtjes Kia Rio 3 2017

Duke parë me kujdes listën e punimeve për çdo MOT, bëhet e qartë se cikli i plotë i mirëmbajtjes përfundon në përsëritjen e gjashtë, pas së cilës fillon nga MOT e parë.

Mirëmbajtja 1 është kryesore, pasi procedurat e tij kryhen në çdo shërbim - ky është zëvendësimi i vajit, vajit dhe filtrave të kabinës. Me mirëmbajtjen e dytë, shtohet një ndryshim në lëngun e frenave, dhe me të tretën, zëvendësimi i ftohësit dhe filtrit të ajrit. Për TO 4, do t'ju nevojiten materiale harxhuese nga dy mirëmbajtjet e para, si dhe qirinj dhe një filtër karburanti.

Më pas vijon përsëritja e MOT-së së parë, si një pushim më parë MOT 6 më i shtrenjtë, i cili përfshin materiale harxhuese nga mirëmbajtja 1, 2 dhe 3, plus një ndryshim automatik të vajit të transmisionit. Si përmbledhje, kostoja e çdo mirëmbajtjeje duket si kjo:

*Kostoja mesatare tregohet nga çmimet e vjeshtës 2017 për Moskën dhe rajonin.

Numrat nga tabela ju lejojnë të vlerësoni se sa do të kushtojë mirëmbajtja në Kia Rio 3. Çmimet janë të përafërta, pasi përdorimi i analogëve të materialeve harxhuese do të zvogëlojë koston, dhe puna shtesë (zëvendësimet pa një frekuencë të saktë) do ta rrisë atë.

Për veturat Kia Rio, si dhe për të gjitha modelet e KIA-s, me përjashtim të KIA SPECTRA, të shitura nga tregtarët zyrtarë të kompanisë, jepet garanci për një periudhë 60 mujore ose 150 mijë kilometra. Kështu ka ndodhur që nga marsi i vitit 2009. Periudha e garancisë për veturën KIA fillon zyrtarisht në ditën kur i shitet blerësit të parë. Detyrimet e garancisë së kompanisë për makinat Kia Rio mbeten vetëm kur plotësohet orari i inspektimeve ose mirëmbajtjes së planifikuar në stacionet e servisit që janë tregtarë zyrtarë të Kia.

Mirëmbajtja e planifikuar është e detyrueshme çdo 15 mijë km ose të paktën një herë në vit, në varësi të asaj se cila nga këto ngjarje ndodh më herët. Nëse makina nuk është përdorur për një pjesë të vitit apo edhe për një vit të tërë, atëherë gjithsesi, për të ruajtur garancinë në të, kontrolli teknik tjetër vjetor është i detyrueshëm. Për më tepër, mirëmbajtja e planifikuar e makinës mund të bëhet si në shitësin e makinave të tregtarit që ka shitur makinën, ashtu edhe në çdo tregtar tjetër Kia në Sheshin RF.

Kushtet e shërbimit të garancisë

Në të njëjtën kohë, kryerja e çdo mirëmbajtjeje të planifikuar gjatë gjithë periudhës së garancisë duhet të bëhet me një regjistrim në librin e shërbimit që tregon datën e zbatimit të tij. Procesverbali i kalimit të MOT-së së ardhshme duhet të vërtetohet me vulën e tregtarit. Në të njëjtën kohë, lejohet të kryhet mirëmbajtja e planifikuar jo më vonë se 1 muaj pas skadimit të një viti pas kalimit të mirëmbajtjes së mëparshme ose 500 kilometra më shumë se kilometrazhi standard. Gjatë gjithë periudhës së garancisë, tregtarët zyrtarë të Kia Rio, në rast të një avarie të makinës që ka ndodhur për faj të fabrikës, janë të detyruar të riparojnë ose zëvendësojnë pa pagesë pjesën me defekt. Në të njëjtën kohë, libri i shërbimit të pronarit të makinës përmban një listë të pjesëve për të cilat garancia skadon pas një vrapimi prej 30 mijë km ose pas 12 muajsh.

Këtu përfshihen pjesët që i nënshtrohen konsumimit natyral, si qirinjtë, telat e tensionit të lartë, fenerët, disqet e tufës, disqet dhe tamponët e frenave, tubat e ndryshëm, zorrët, xhamat e trupit, pjesët e kromit. Duhet theksuar se gomat nuk mbulohen nga kjo garanci, pasi gomat tashmë kanë një garanci nga prodhuesi i tyre. Për të kryer riparime pa garanci ose për të zëvendësuar një pjesë të dëmtuar pa pagesë, duhet të përmbushen disa detyrime garancie. Për ta bërë këtë, është e nevojshme, së pari, që prishja të jetë qartësisht me origjinë fabrike, dhe së dyti, në mënyrë që të mos ketë dëshirë për të riparuar pjesën e dëmtuar ose korrigjuar defektin teknik vetë ose në punëtori të paautorizuara.

Humbja e të drejtave për shërbimin e garancisë dhe riparimin e garancisë

Nëse prishja ka ndodhur për shkak të mirëmbajtjes jo të duhur, shkeljes së rregullave të funksionimit dhe aq më tepër si rezultat i një aksidenti rrugor, atëherë të gjitha riparimet, natyrisht, paguhen nga pronari i makinës. Gjithashtu, nuk paguhen dëmet e shkaktuara si pasojë e funksionimit të pajisjeve jofabrike dhe pjesëve të këmbimit jo vendase, për shkak të përdorimit të karburanteve dhe lubrifikantëve të papërshtatshëm, neglizhencës së kujdesit teknik periodik të makinës. Fatkeqësisht, edhe kur Rio është nën riparimin e garancisë, kostot që lidhen me pamundësinë e përdorimit të tij gjatë kësaj periudhe gjithashtu nuk paguhen. Në përgjithësi, ekziston një listë zyrtare e rasteve në të cilat pronari i makinës humbet të drejtën për një garanci. Pikat më të zakonshme që shkaktojnë ndërprerjen e parakohshme të garancisë janë si më poshtë:

• neglizhimi i rregullave të funksionimit të makinës;
• përdorimi i makinës në një miting, në ngjarje të tjera sportive ose në autoshkolla;
• mungesa e mirëmbajtjes së planifikuar;
• përpiquni të ndryshoni leximet e shpejtësisë;
• çmontimi dhe montimi i pavarur i pajisjeve;
• instalimi i sistemeve shtesë kundër vjedhjes, pajisjeve audio dhe video, rimorkiove, etj. në mënyrë të pavarur ose jo te tregtarët;
• në rast dëmtimi të konsiderueshëm, përfshirë aksidentet e trafikut, kur është e nevojshme të riparohen pjesët kryesore dhe mekanizmat e makinës.

Fusha e punës për kryerjen e TO2

Mirëmbajtja e dytë e makinës Kia Rio kryhet 24 muaj pas blerjes së një makine të re ose pas një vrapimi prej 30 mijë km. Mirëmbajtja rutinë TO-2 për Kia Rio përfshin operacionet e mëposhtme:

• kontrollimi i gjendjes së baterisë;
• diagnostifikimi i programeve kompjuterike;
• diagnostifikimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm;
• kontrolli i funksionimit të saktë të pedalit të frenave;
• inspektimi i gjendjes së pedalit të tufës (për Rio me një kuti ingranazhi manual);
• përcaktimi i gjendjes së kondicionerit;
• inspektimi i frenave të parkimit;
• përcaktimi i shkallës së konsumimit dhe presionit të gomave;
• inspektimi i zorrëve dhe tubave të vakumit;
• inspektimi i boshteve lëvizëse të rrotave dhe anterave;
• kontrolli i ngushtësisë së sistemit të shkarkimit;
• inspektimi i frenave të diskut;
• kontrollimi i pranisë së lëngut në një kuti ingranazhi manual dhe përforcues hidraulik;
• inspektimi vizual i zorrëve fleksibël hidraulikë;
• përcaktimi i shërbimit të njësive të fiksimit dhe montimeve të trupit;
• gjendja e bojës;
• inspektimi i rripave të lëvizjes;
• përcaktimi i gjendjes së radiatorit të ftohjes së motorit dhe ftohësit të kondicionerit;
• kontrollimi i funksionimit të saktë të mekanizmit të drejtimit;
• gjendja e njësisë së karburantit Rio (ventilimi, rezervuari i karburantit, qafa e mbushësit);
• kontrolloni të gjitha zorrët dhe tubat e karburantit;
• kontrollimi i pranisë së lëngut të frenave;
• përcaktimi i gjendjes së të gjitha zorrëve, tubave dhe lidhjeve të sistemit të frenimit;
• inspektimi dhe zëvendësimi i filtrit të ventilimit të kabinës;
• përcaktimi i konsumimit të kushinetave të topit të pezullimit të përparmë;
• kontrolli i zorrëve të ventilimit të karterit;
• përcaktimi i gjendjes së sistemit të ftohjes së motorit;
• ndryshimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit;
• inspektimi (dhe më shpesh zëvendësimi) i filtrit të karburantit;
• inspektimi (dhe në shumicën e rasteve zëvendësimi) i filtrit të ajrit.

Duke përmbledhur përbërjen e mirëmbajtjes rutinë për TO-2 Rio, mund të themi se nëse respektoni rreptësisht rregulloret teknike të specifikuara, atëherë është e nevojshme të inspektoni pothuajse të gjithë përbërësit e makinës gjatë zbatimit të tij. Gjithashtu sipas rregullores kërkohet ndërrimi i vetëm vajit dhe filtrit të vajit.

Por çdo shofer disi me përvojë e di se në të njëjtën kohë me ndryshimin e vajit dhe filtrit të vajit, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, ata ndryshojnë edhe filtrat e ajrit, karburantit dhe kabinës dhe shtojnë lëngun e frenave. Kështu, në varësi të kryerjes së të gjitha kontrolleve teknike të planifikuara, përfshirë MOT 2, brenda afatit kohor të rregulluar, plotësisht dhe në serviset teknike të tregtarëve zyrtarë të Kia Rio, sigurohen detyrime garancie dhe gjendje të shkëlqyer teknike të makinës.

Kostoja e materialeve harxhuese për KIA Rio

Kia Rio - një model nga një prodhues i njohur i Koresë së Jugut - është në kërkesë të lartë në tregun rus. Përparësitë e makinës përfshijnë një dizajn lakonik elegant, brendësi të rehatshme me një bagazh të gjerë, trajtim të shkëlqyeshëm. Më vete, vlen të përmendet çmimi demokratik i një makine, ekonomia në funksionim dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë. Mirëmbajtja e Kia Rio sipas orarit të mirëmbajtjes të përshkruar nga prodhuesi do t'ju lejojë të ruani funksionalitetin e makinës në një nivel të lartë për një kohë të gjatë.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së modelit

Specialistët e servisit të makinave GM Club do të kryejnë të gjithë gamën e punës, duke respektuar orarin e mirëmbajtjes Kia Rio. Në fazën e parë, kryhet një inspektim vizual i makinës për të identifikuar keqfunksionimet, kryhet një diagnozë e përgjithshme e shasisë, drejtimit dhe sistemit të frenave. Problemet e identifikuara eliminohen pas marrëveshjes me klientin.

Tabela e mirëmbajtjes Kia Rio tregon shpeshtësinë e të gjitha punëve të detyrueshme në lidhje me zëvendësimin e vajit të motorit, lëngjeve teknike, filtrave.

Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

• ndryshimi i parë i ftohësit si pjesë e mirëmbajtjes së Kia Rio kryhet pas 210,000 km ose 10 vjet funksionimi (cilado që të vijë e para). Më tej, ftohësi duhet të ndryshohet çdo 2 vjet ose 30,000 km;
• kur vozitni në kushte pluhuri, në klimat me temperatura të ulëta të ajrit, kur vozitni shpesh me shpejtësi të ulët, për distanca të shkurtra, kur përdorni rregullisht një rimorkio, ndërroni vajin e motorit dhe filtrin e vajit më shpesh sesa tregohet në orarin e mirëmbajtjes së makinës: çdo 6 muaj ose 7500 kilometra.

Ju mund të regjistroheni për mirëmbajtjen e Kia Rio me numrin e telefonit të kontaktit, si dhe duke paraqitur një aplikim online. Shërbimet e makinave GM Club kanë pajisje moderne dhe specialistë të kualifikuar, gjë që na lejon të garantojmë respektimin e rregulloreve të mirëmbajtjes dhe cilësi të lartë të punës.

Regjistrohu për shërbimin