Pse duhet të ndryshoni filtrin e karburantit. Zëvendësimi i filtrit të karburantit

Për zëvendësimin e saktë të filtrit të karburantit, drejtuesi duhet të kuptojë qartë strukturën dhe funksionin e elementit. Çdo lloj filtri ose TF është projektuar për të pastruar karburantin nga papastërtitë e ndryshme, mbeturinat, etj. Karburant i pastër - funksionim i qëndrueshëm i motorit.

Pse është bllokuar filtri?

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Benzina dhe naftë janë lëngje a priori të pastra. Ato duhet të jenë pa pluhur, papastërti, rrëshirë dhe ujë. Mbeturinat shpesh shfaqen për shkak të një reaksioni kimik që ndodh brenda rezervuarit të karburantit.

Është e domosdoshme të ndryshoni TF, përndryshe rrëshirat dhe papastërtitë e tjera do të futen në motor, do të fillojnë ta gërryejnë atë nga brenda, performanca do të ulet dhe fuqia do të ulet. Kondensatat do të shkaktojnë zhvillimin e proceseve korrozive, të cilat herët a vonë do të çojnë në dështimin e motorit me djegie të brendshme. Uji në sistem është veçanërisht i rrezikshëm në dimër - kontribuon në formimin e bllokimeve dhe ngrirjes së përhershme në linjën e karburantit, gjë që parandalon rrjedhjen e karburantit dizel ose benzinës në cilindra.

Frekuenca e zëvendësimit

Afati në kohë i zëvendësimit është i rëndësishëm. Kjo ju lejon të shmangni ndërprerjet në funksionimin e motorit me djegie të brendshme. Për të përcaktuar frekuencën e kërkuar të zëvendësimit, merren parasysh një sërë faktorësh: kohëzgjatja e funksionimit të automjetit, aktiviteti, marka e makinës, cilësia e karburantit dhe shumë më tepër.

Pra, pronarëve të makinave shtëpiake rekomandohet të ndryshojnë TF çdo 15-20 mijë km vrapim. Sidoqoftë, në praktikë, pronarët e VAZ, GAZ, IZH rrallë e ndjekin këtë rregull, duke u përpjekur të kursejnë para. Si rezultat, kjo çon në kosto edhe më të mëdha, pasi rezulton të jetë një riparim i madh i motorit.

Disa fjalë më shumë për karburantin rus. Ai rrallë i plotëson standardet e fabrikës, pasi përmban shumë metale të rënda dhe sedimente. Motori në një karburant të tillë nuk do të zgjasë shumë, dhe TF edhe më shumë. Prandaj, nëse furnizimi me karburant kryhet shpesh në stacione karburanti të paverifikuara, filtri duhet të kontrollohet më shpesh se zakonisht.

Vlen të përmendet se efikasiteti i funksionimit të TF ndikohet gjithashtu nga periudha e përdorimit të kandelave dhe përshpejtuesve. Karburanti i përpunuar dobët digjet dobët, grimcat e djegies vendosen në qirinj, pistona, cilindra të njësisë së energjisë. Shkarkimi është i ndotur, përshpejtuesit bëhen të papërdorshëm. Për këtë arsye, prizat dhe përshpejtuesit duhet të rinovohen së bashku me zëvendësimin e filtrit.

Zëvendësimi DIY

Zëvendësimi duhet të kryhet në mënyrë korrekte, në mënyrë që të mos ballafaqoheni me telashe. Zgjedhja e një elementi të ri është jashtëzakonisht e rëndësishme. Këshillohet të blini pajisje origjinale. Ato do të zgjasin më gjatë, nuk do të përkeqësohen nga bllokimi më i vogël dhe do të punojnë me cilësi të lartë gjatë gjithë jetës së tyre.

Për më tepër, rekomandohet instalimi i filtrave të të njëjtit lloj si TF i vjetër. Modelet padyshim të lira, mbeturinat kineze nuk kanë nevojë të instalohen apriori, pasi përveç mungesës së besueshmërisë, ato gjithashtu nuk mund të pastrojnë siç duhet karburantin.

Para se të instaloni një TF të ri, duhet të çmontoni siç duhet filtrin e vjetër. Kjo duhet të bëhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, duke marrë parasysh faktin se dëmtimi i makinës së karburantit do të vonojë punën e zëvendësimit.

Kapëset lirohen së pari. Duhet të jeni të vetëdijshëm se lidhësit në marka të ndryshme të makinave mund të jenë strukturisht të ndryshëm. Para çmontimit të drejtpërdrejtë, nuk do të jetë e tepërt të studiohet diagrami i fiksimit.

Pas lëshimit të TF nga kapëset, është e nevojshme të vazhdohet me heqjen e tubit kryesor. Së pari, paloset nga njëra anë - duhet ta tërhiqni nga filtri, duke e kthyer zorrën.

Kur hiqni zorrët, nuk ka nevojë të nxitoni, duke kuptuar se mund ta dëmtoni sistemin me më shumë përpjekje. Veprimet duhet të kryhen pa lëvizje të papritura. Pasi të keni lëshuar tubin nga njëri skaj, duhet të vazhdoni me heqjen e filtrit nga skaji i dytë.

Instalimi kryhet sipas këtij algoritmi.

1. Skajet e filtrit të ri të lidhur me zorrët fshihen përpara instalimit.
2. Shigjeta në TF duhet të drejtohet drejt drejtimit të lëvizjes së karburantit.
3. Së pari, lidhni njërën skaj të zorrës. Pajisja duhet të vidhohet me kujdes, pa përpjekje të panevojshme. Në të njëjtën mënyrë, vishni skajin tjetër.
4. Në fazën përfundimtare, shtrëngoni kapëset, por jo shumë fort.

Fakti është se shtrëngimi i tepërt çon në probleme në pjesën plastike të filtrave, deformime dhe çarje në kutinë TF.

Pas instalimit të filtrit, mos e mbyllni kapakun. Gjithçka duhet të kontrollohet plotësisht - filloni motorin, shikoni punën e TF. Disa minuta funksionim pa probleme të motorit me djegie të brendshme do të bëjnë të mundur që të siguroheni që funksionimi është kryer në mënyrë korrekte.

Instalimi i TF me duart tuaja është mjaft i thjeshtë. Gjëja kryesore është të keni në dorë mjete të thjeshta: një kaçavidë, pincë, një enë për kullimin e karburantit.

Vizualisht, çdo karburant, qoftë naftë apo benzinë, është një lëng i pastër kristal. Sidoqoftë, në realitet, ai përmban shumë aditivë të ndryshëm kimikë, aditivë, depozita dhe madje edhe ujë. Dhe ajo që është më fyese, është thjesht e pamundur të përcaktohet cilësia e vërtetë e karburantit jashtë kushteve laboratorike. Kjo është ajo që përdorin disa pika karburanti, duke u shitur shoferëve benzinë ​​të holluar shpesh me shumë aditivë të panevojshëm për rritjen e cetanit dhe pluhur rrugor.

Benzina me cilësi të ulët ndikon kryesisht në gjendjen e sistemit të karburantit. Sa më gjatë që makina të funksionojë me karburant të holluar, aq më shumë depozita karboni në motor dhe depozita filtri krijohen. Rrëshirat dhe kondensimi i ndryshëm mund të shkurtojnë ndjeshëm jetën e motorit. Prandaj, për të reduktuar këto rreziqe, prodhuesit e makinave i pajisin makinat e tyre me filtra të veçantë të karburantit. Janë ata që marrin pjesën më të madhe të goditjes, duke pastruar karburantin nga grimcat e mëdha të pluhurit dhe katrani i panevojshëm. Prandaj, jeta e tij e shërbimit nuk është e pakufizuar.

Sa shpesh duhet të ndërrohet filtri?

Ekspertët sigurojnë që për funksionimin e mirëkoordinuar të të gjitha sistemeve të motorit, ky element duhet të ndryshohet të paktën një herë në 10-15 mijë kilometra. Disa shoferë e injorojnë këtë rregull në përpjekje për të kursyer para. Por në fakt, me këtë veprim ata vetëm sa e përkeqësojnë situatën, e cila është e mbushur me riparime të shtrenjta, e ndonjëherë edhe zëvendësim të disa njësive.

Pse është kaq e rëndësishme të vëzhgoni frekuencën e zëvendësimit?

Pasi ka shteruar burimin e tij, një filtër i konsumuar nuk është më në gjendje të sigurojë filtrim normal të karburantit. Si rezultat, karburanti me një masë papastërtie dhe rrëshirash shkon drejt e në dhomën e djegies, ku në fund të ciklit të motorit shndërrohet në një depozitë të vazhdueshme - depozita karboni. Nëse kjo nuk parandalohet me kohë, koksimi i motorit do të jetë i pashmangshëm. Por kur motori ka shumë blozë, ai bëhet më pak produktiv dhe konsumon më shumë karburant se më parë. Në sezonin e dimrit, për shkak të kondensimit, linjat e karburantit mund të ngrijnë, gjë që e bën thjesht të pamundur ndezjen e motorit. Kështu, filtri thith të gjitha papastërtitë dhe depozitat me cilësi të ulët që ishin në karburant, dhe në këtë mënyrë siguron funksionimin e koordinuar të motorit.

Si ta ndërroj filtrin e karburantit? Shenjat e nevojës për zëvendësim

Duhet të theksohen disa simptoma në të cilat makina duhet të zëvendësohet me këtë pjesë. Së pari, është funksionimi i pabarabartë i motorit. Motori fillon të trefishohet, ndonjëherë edhe "teshtin" në lëvizje. Së dyti, me një filtër të ndotur, do të ndjeni një rënie të konsiderueshme të fuqisë. Dinamika e automjetit bie ndërsa konsumi i karburantit rritet.

Bllokimi ekstrem i filtrit është pamundësia për të ndezur motorin. Më shpesh, në raste të tilla, ai ka nevojë për dekarbonizim ose zëvendësim të qirinjve. Por nuk duhet të hezitoni të zëvendësoni filtrin, por është më mirë të kontrolloni kilometrazhin dhe ta bëni këtë riparim çdo 10 mijë kilometra. Nëse respektohet ky rregull, makina do t'ju falënderojë për funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe kilometrazhin e pranueshëm të gazit.

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Vlen të përmendet se vendndodhja e kësaj pjese mund të ndryshojë në varësi të vitit në cilin vit është prodhuar makina dhe cili prodhues. Ku ndodhet filtri i karburantit në makinat moderne? Më shpesh, prodhuesit e instalojnë atë midis rezervuarit dhe pompës së gazit. Ky është modeli më i zakonshëm i instalimit për këtë pjesë. Ndonjëherë montohet direkt në rezervuar.

Zëvendësimi DIY: përgatitja e veglave

Para se të zëvendësoni filtrin e karburantit, duhet të përgatitet një grup minimal mjetesh. Në varësi të modelit specifik të makinës, duhet të keni çelësa 10, 17 dhe 19 milimetra. Dorezat e trasha të gomës janë gjithashtu të dëshirueshme. Falë tyre do të përjashtohet hyrja e benzinës në sipërfaqen e lëkurës së duarve.

Rregulloret e sigurisë

Para se të tregojmë se si të ndryshoni filtrin e karburantit, vërejmë se në disa makina ky riparim nuk është i plotë pa përdorimin e një fole manuale ose hidraulike. Më shpesh, pronarët e makinave me pastrim të ulët nga toka i drejtohen këtij veprimi. Në këtë rast, makina duhet të vendoset në mbështetëse. Si kjo e fundit, mund të përdorni këpucë frenash, ose thjesht të ndërtoni tulla. Dhe sigurisht, kur punoni me një fole, duhet ta vendosni makinën në frenën e dorës. Përndryshe, lëvizja më e vogël e suportit mund të provokojë një rënie ose përplasje të makinës direkt mbi ju.

Duhet thënë gjithashtu se çdo makinë ka pikën e vet, më të sigurt për instalimin e një foleje. Ju mund të mësoni për të në manualin për automjetin tuaj. Para se të ndryshoni filtrin e karburantit, duhet të rregulloni me kujdes pjesën e poshtme në mbështetëse.

Për ta bërë këtë, duhet të vendosni një ose më shumë tulla dhe të vendosni një copë gome të trashë në vendin e kontaktit të tyre me trupin. Kjo e fundit do të zbusë ndjeshëm forcën e presionit, duke ruajtur kështu elementët e brishtë të pjesës së poshtme nga deformimi.

udhëzime

Pra, si ta ndryshoni filtrin tuaj të karburantit? “Priora”, “Kalina” dhe “makina” të tjera moderne po riparohen si më poshtë. Së pari, terminali negativ shkëputet nga bateria. Ky veprim nuk është i nevojshëm, por do të parandalojë mundësinë e qarqeve të shkurtra (në fund të fundit, benzina është një substancë shumë shpërthyese). Më tej, duke përdorur një çelës prej 17 ose 19 milimetrash, filtri i konsumuar mbërthehet. Një çelës 10 përdoret për të zhbllokuar montimin e mekanizmit. Jini shumë të kujdesshëm pasi ekziston rreziku i kontaktit me lëkurën ose sytë me benzinën e mbetur. Përpara se ta bëni këtë, vendosni një enë të vogël nën filtër në mënyrë që karburanti të rrjedhë në të (dhe jo në dyshemenë e garazhit, siç ndodh shpesh).

Pasi të keni zhbllokuar bashkimin, është e nevojshme të lironi kapësin dhe në fund ta tërhiqni atë. Si ta ndërroj filtrin e karburantit? Pas heqjes së montimit, mund të hiqni me siguri vetë filtrin. Duhet mbajtur mend këtu se ky element ka polaritetin e vet, i cili tregohet nga një shigjetë e veçantë. Mos harroni vendndodhjen e tij - filtri i ri duhet të montohet në të njëjtin drejtim si në atë të konsumuar.

Pas heqjes së pjesës së vjetër, mund të filloni me siguri instalimin e një të reje. Ajo kryhet në rend të kundërt të ngjashëm me heqjen. Ne kemi folur tashmë për nuancën kryesore në lidhje me shigjetat dhe polaritetin, por përveç kësaj, duhet të theksohet edhe një pikë. Kur ndërroni filtrin, duhet të ndërrohet edhe kapësja mbajtëse. Ky veprim nuk është i nevojshëm, por do të sigurojë jetë më të gjatë të filtrit.

Për të parandaluar që avioni i karburantit t'ju godasë kur ndërroni, ulni presionin fillimisht. Kjo bëhet duke shtypur gishtin mbi bobinën e rampës. Ekziston një mënyrë tjetër alternative. Për ta bërë këtë, hiqni siguresën dhe lëreni motorin në punë boshe derisa të ngecë.

Si mund të kontrolloj nëse instalimi është i saktë?

Para se të ndërroni filtrin e karburantit, "Kalina" dhe "Priora" duhet të vendosen në "gear" ose në frenën e dorës. Meqenëse pjesën më të madhe të punës do ta bëni nën pjesën e poshtme, është e rëndësishme që makina të mos rrokulliset nga një pjerrësi në një drejtim ose në një tjetër.

Pas përfundimit të punës, duhet të siguroheni që ato janë të sakta. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni motorin dhe të shikoni gjendjen e filtrit të karburantit. Injektori do të spërkasë karburantin normalisht vetëm nëse nuk ka vrima në sistem. Me fjalë të thjeshta, kur motori është në punë, nuk duhet të ketë rrjedhje benzine nga filtri. Nëse vëreni një vrimë, ka shumë të ngjarë që rasti të jetë në unazat e gomës. Në këtë rast, ato duhet të zëvendësohen. Mbi këtë, pyetja se si të zëvendësoni filtrin e karburantit me duart tuaja mund të konsiderohet e mbyllur. Në total, kemi shpenzuar rreth 400 rubla para dhe 20 minuta kohë.

konkluzioni

Siç mund ta shihni, një zëvendësim i thjeshtë. Është e rëndësishme të vendosni filtrin e karburantit (naftë ose benzinë), siç thonë ata, sipas shenjave. Nëse nuk respektohet polariteti, pjesa nuk do të sigurojë mbajtjen normale të mishrave të dhëmbëve dhe depozitave të përfshira në karburant.

Në këtë rast, e gjithë kjo papastërti do të depërtojë në motor, gjë që është jashtëzakonisht e rrezikshme dhe e padëshirueshme. Prandaj, instaloni saktë filtrin e karburantit dhe monitoroni me kujdes jetën e tij të shërbimit. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i kësaj pjese do të parandalojë riparimet e kushtueshme të motorit, gjë që do t'ju kursejë para dhe kohë.

Një nga gjërat më të thjeshta për të bërë në mirëmbajtjen e makinës është ndryshimi i filtrit të karburantit. Filtri duhet të ndryshohet jo vetëm pasi të ketë skaduar jeta e tij e shërbimit, por gjithashtu, nëse një inspektim vizual tregon se ai nuk është transparent, ka depozita kafe në mure.

Jetëgjatësia e filtrit të karburantit

Sistemet moderne të pastrimit të karburantit të automobilave kanë 2 shkallë pastrimi. Shkalla e parë pastron nga papastërtitë mekanike: rërë, grimca pluhuri etj. E dyta është një filtër i imët, i cili është instaluar në linjën e karburantit midis motorit dhe rezervuarit të gazit.

Nëse filtri nuk ndërrohet për një kohë të gjatë, nga shkalla e ndotjes krijon një ngarkesë në pompën e karburantit. Në këtë rast, pompa e gazit prishet shpejt.
Përveç ngarkimit të pompës së karburantit, një filtër i ndotur i karburantit ndikon në performancën e motorit. Motori me djegie të brendshme mund të mos ndizet fare, mund të funksionojë në lëvizje dhe ta dëmtojë atë. Nëse ka një motor treshe, atëherë është e nevojshme të gjendet arsyeja sa më shpejt të jetë e mundur, sepse mund të jetë një valvul i djegur ose një pistoni që rrjedh. Ndërrimi i gabuar i marsheve mund të ndodhë për shkak të funksionimit jo të duhur të motorit. Kjo është veçanërisht e keqe për një kuti ingranazhi automatik, sepse transmetimi automatik mund të udhëhiqet nga shpejtësia e motorit, dhe kur trefishohet, ai kërcen vetë.

Si të kontrolloni filtrin pa hapur kapuçin

Një mënyrë e thjeshtë për të kontrolluar nëse filtri i karburantit është i ndotur është të shtypni fort pedalin e gazit kur makina po lëviz me shpejtësi të ulët dhe të shikoni se si makina përshpejton. Nëse makina "ngadalëson shpejtësinë", përshpejton ngadalë me një pedale të gazit të shtypur fort ose përshpejton me kërcitje, atëherë karburanti furnizohet me ndërprerje. Me shumë mundësi, filtri është i ndotur dhe duhet të zëvendësohet.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit

Në varësi të markës dhe modelit të makinës, puna e zëvendësimit të filtrit është paksa e ndryshme. Hapi i parë është blerja e një filtri të përshtatshëm karburanti (FF).

Kur blini, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme:

• Niveli i filtrimit. Kjo do të thotë, pas kalimit të karburantit përmes filtrit, ai nuk duhet të përmbajë tashmë papastërti mekanike. Përndryshe, mund të çojë në prishje të pjesëve të grupeve të cilindrit-piston dhe valvulave.
• Zona e elementit të filtrit.
• Prania e një vulë gome që mbulon hyrjen në vetë filtrin. Është e mundur nga pa vulë gome, thjesht do të jetë problematike ta ndryshoni atë më vonë.

Filtrat e imët sipas llojit të motorit klasifikohen në:

• Karburator. Niveli i tolerancës së shkallës së pastrimit është nga 15 në 20 mikronë (mikrometra, 20 metra të ndarë me 1 milion). Grimcat më të vogla se 15-20 mikron (një mikrometër quhet "mikron") do të kalojnë përmes sistemit të shpërndarjes së karburantit dhe në motorin me djegie të brendshme, por nuk do t'i dëmtojnë ato.
• Injeksion. Motorët me injeksion janë motorë më delikate, prandaj, niveli i lejuar i shkallës së pastrimit është brenda 5-10 mikron. Sistemi i injektimit do të bllokohet më shpejt nëse filtri lejon që të kalojnë grimcat më të mëdha se 10 mikron.
• Naftë. Filtrat e karburantit për motorët me naftë janë në gjendje të bllokojnë grimcat 5 mikron dhe të heqin lagështinë, gjë që është shumë e rëndësishme për një motor nafte.

Për zgjedhjen e saktë të filtrit të karburantit, tregoni markën dhe modelin e makinës në dyqan.

Mund ta zëvendësoni filtrin e imët TP brenda pak minutash. Në makina të ndryshme, TP ndodhet në vende të ndryshme. Nëse ka qasje falas në të, atëherë zëvendësojeni pa probleme.

Procedura e zëvendësimit të filtrit të karburantit:

1. Me motorin në punë, hiqni siguresën e pompës së karburantit dhe prisni derisa motori të ndalojë. Ky veprim do të çlirojë presionin në sistemin e karburantit dhe asnjë karburant nuk do të derdhet kur të hiqet filtri.
2. Shkëputni terminalin "-" nga bateria, në mënyrë që të mos ketë zjarr në rast të diçkaje kur krijohet një shkëndijë.
3. Lironi kapëset e I/O të karburantit, ose mund të jenë dado të krahëve.
4. Hiqni filtrin e vjetër.
5. Vendosni një të re, pasi shikoni drejtimin e lëvizjes së karburantit. Si rregull, një shigjetë lëvizëse e lëngshme vizatohet në kutinë e filtrit.
6. Lidhni tokën.
7. Riinstaloni siguresën e pompës së karburantit.
8. Filloni. Pas zëvendësimit të filtrit, ai mund të mos fillojë menjëherë. Më pas bëni një udhëtim dhe ndjeni ndryshimin në punën e motorit me djegie të brendshme.

Video

TF në Priora.

Filtri i karburantit në Lada Grant dhe Kalina.

Ku ndodhet filtri i karburantit në injektorin VAZ 2210, 2111 dhe 2112 dhe si ta zëvendësoni atë me duart tuaja.

Filtri i karburantit për injektorin VAZ 2108,2109,2199,2113,2114 dhe 2115.

Injektimi i karburantit në zonën e ajrit.

TF në Audi A5 (AUDI A6) C5.

TF në Subaru (Subaru).

Ku është filtri i karburantit në makinat Honda Jazz, Fit (Honda Jazz, Fit)?

Filtri i karburantit Renault Scenic 2 (Renault Scenic 2).

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Hyundai Solaris (Hyundai Solaris, Hyundai Solaris).

Me makinë Opel Astra G 1.7 DTI (Opel Astra 1.7 Dti).

Zëvendësimi i TF me Opel Zafira 2.0 Dti (Opel Zafira).

Në këtë video, filtri i karburantit ndërrohet për një Chevrolet Niva (Chevrolet Niva).
Ku është filtri i benzinës Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)?

Filtri i karburantit në Mercedes-Benz.

Shërbueshmëria e sistemit të karburantit përcakton kryesisht efikasitetin e motorit të makinës, karakteristikat e tij dinamike dhe shpejtësie. Për çdo shofer, konsumi i karburantit është gjithashtu një faktor i rëndësishëm, për të cilin shpenzohet një pjesë e konsiderueshme e mjeteve.

Jo çdo pronar makine është në gjendje të njohë një mosfunksionim në kohë. Ulja graduale e TX bazë nuk ndikon seriozisht në cilësinë e drejtimit. Dhe pas një kohe ndodhin prishje. Kjo pasqyron plotësisht situatën me sistemin e karburantit. Për shembull, është e dobishme të dini se sa shpesh duhet ndërruar filtri i karburantit.

Filtrat pastrojnë karburantin, duke rritur kështu efikasitetin. Është e lehtë të merret me mend se me kalimin e kohës, ata përballen më keq me detyrën e tyre për shkak të ndotjes së madhe.

Shkaqet e prishjeve dhe keqfunksionimeve

Shumica e prodhuesve modernë të makinave pretendojnë se filtri i karburantit duhet të zgjasë gjatë gjithë jetës së makinës. Por një rezultat i tillë mund të arrihet vetëm në kushte laboratorike. Në praktikë, situata është e ndryshme. Ndikon në cilësinë e karburantit që gjendet në pika të caktuara karburanti, si dhe në mbeturinat që futen në sistem, pavarësisht të gjitha masave paraprake.

Sa shpesh duhet zëvendësuar?

Mesatarisht, çdo 20-30 mijë kilometra.

Shumë shoferë, bazuar në përvojën dhe vëzhgimet e tyre personale, bien dakord për këtë shifër. Të paktën, pas një vrapimi të tillë, tashmë mund të vërehen probleme të ndryshme. Për shembull, motori fillon të "trefishohet" ose të ngecë herë pas here.

Natyrisht, situata nuk është gjithmonë ashtu siç përshkruhet. Nëse furnizoni rregullisht karburant në një pikë karburanti dhe jeni të sigurt në cilësinë e karburantit, respektoni një stil të kujdesshëm drejtimi, rrallë dilni jashtë qytetit, etj., atëherë sistemi juaj i karburantit mund të zgjasë shumë më gjatë.

Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit janë si më poshtë:

• funksionimi i pabarabartë i motorit ("teshtitje", "rrëmbim", etj.);
• rënie në pushtet;
• rritja e konsumit të karburantit në krahasim me vlerat nominale, etj.

Edhe pse në fazat e hershme të gjitha këto probleme nuk janë shumë të dukshme, prandaj është e vështirë, shoferët me përvojë mund t'i vërejnë të gjitha me kohë.

Ndotje ekstreme - pamundësia për të nisur motorin, si dhe bllokim i rëndë. Shumë shpesh, në këtë rast, kërkohet një riparim mjaft serioz dhe i shtrenjtë.

Vetëkontroll dhe zëvendësim i filtrit

Çdo automobilist do të jetë në gjendje të zgjasë jetën e motorit dhe të sistemit të karburantit, dhe do të kursejë shërbimet e një mekaniku automatik nëse ai diagnostikon dhe zëvendëson në mënyrë të pavarur filtrin.

Ndodhet midis pompës së karburantit dhe rezervuarit të gazit. Karburanti nga rezervuari pompohet në motor nga një pompë, dhe gjatë rrugës kalon nëpër filtër. Për të përfunduar punën, do t'ju duhet një grup standard mjetesh: një pikëllim, pikëllim prizë, kaçavidë, pincë, etj.

Vështirësia qëndron në faktin se dizajni i sistemit të karburantit është i ndryshëm për modele të ndryshme makinash. Në disa raste, filtri mund të zëvendësohet edhe pa përdorimin e mjeteve, dhe ndonjëherë ju duhet, siç thonë ata, të djersiteni. Filtri mund të montohet në kapëse speciale ose kapëse pranverore (Ford, Mazda), dhe në këtë rast nuk ka nevojë ta bëni fare.

Para fillimit të punës, duhet të studioni modelin e sistemit të karburantit të automjetit tuaj. Vlen gjithashtu të kujdeseni për blerjen e një filtri me cilësi të lartë dhe të besueshëm paraprakisht. Në treg, ato paraqiten në një shumëllojshmëri të gjerë me çmime që variojnë nga 5 deri në 50 dollarë. Pra, këshilla e një specialisti në këtë çështje nuk do të jetë qartë e tepërt dhe do të ndihmojë në kursimin e parave.

Video

Për shembull, shikoni videon mbi zëvendësimin e filtrit të karburantit në një Volkswagen Polo:

Filtri i karburantit është një element i vogël, por i rëndësishëm i makinës, i cili është përgjegjës për pastrimin e karburantit nga papastërtitë e padëshiruara, pluhuri dhe uji. Zëvendësimi i filtrit në kohë bën të mundur rritjen e jetëgjatësisë së motorit me djegie të brendshme dhe shmangien e dëmtimeve të shkaktuara nga mbeturinat që hyjnë në dhomat e djegies. Cilat filtra përdoren në makinat moderne, cilat shenja tregojnë prishjen e tij dhe si ta zëvendësoni këtë element - mësoni për të gjitha këto nga materiali ynë.

Pajisja dhe skema e filtrit

Lloji i sistemit të karburantit i zakonshëm në të gjitha makinat moderne parashikon përdorimin e dy filtrave:

Pastrim i trashë - zakonisht një rrjetë në vrimën në rezervuarin e karburantit përmes së cilës merret karburanti. Një pajisje e tillë parandalon që grimcat e mëdha të mbeturinave dhe përfshirjet e huaja të hyjnë në linjën e karburantit.

Pastrim i imët - pastron benzinën ose karburantin dizel nga ndotësit me grimca të imta.

Filtrat e karburantit për makinat me motorë kanë dallime të caktuara në dizajn. Përveç pastrimit të mbeturinave, ato janë në gjendje të çlirojnë ujë nga karburanti, gjë që degradon cilësinë e tij.

Filtrat e imët mund të jenë pjesë e pompës së karburantit ose të instalohen si një modul i veçantë në linjën e karburantit. Për motorët me benzinë, filtra të tillë bëhen të pandashëm dhe përbëhen nga përbërësit e mëposhtëm:

1. Trupi (xhami), i cili siguron ngushtësinë e strukturës.

2. Një element filtri që kap grimcat e papastërtive. Zakonisht është bërë nga letra speciale.

3. Pajisje (ka dy prej tyre - hyrje dhe dalje). Ato janë të nevojshme për të lidhur filtrin me linjën e karburantit.

Parimi i funksionimit të sistemit të filtrimit është si më poshtë:

Karburanti thithet nga pompa nga rezervuari dhe i nënshtrohet një faze pastrimi paraprak duke përdorur një filtër të trashë (rrjetë).

Në fazën tjetër, karburanti kalon përmes elementit të filtrit të imët.

Pas kësaj, karburanti i pastruar hyn në dhomën e djegies.

Ka filtra me dizajn më pak të zakonshëm, për shembull, me tre hundë. Kjo e fundit është e nevojshme për të hedhur karburantin e tepërt në rezervuar kur presioni i tij rritet mbi normalen. Filtrat e karburantit për makinat e huaja karakterizohen gjithashtu nga një dizajn kompleks. Dizajni i tyre varet nga marka dhe prodhuesi.

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Për të siguruar funksionimin normal të motorit me djegie të brendshme, është e nevojshme të ndryshoni herë pas here filtrin e hollë të karburantit. Sidoqoftë, për ta bërë këtë, duhet të dini se ku është ai. Ka disa opsione:

1. Filtri i gropës (nuk është i pranishëm në të gjitha automjetet). Zakonisht instalohet nën rezervuarin e karburantit, afër tubit të karburantit. Ndiqni rrugën për të dalë nga rezervuari dhe do të gjeni një filtër.

2. Filtri i imët ndodhet nën kapuçin e makinës. Mund të gjendet lehtësisht përmes tubit që të çon në pompën e karburantit. Filtri është para tij.

3. Pranë rezervuarit të karburantit vendosen filtra të imët për automjetet me injektim. Në disa modele të makinave, filtri i karburantit është instaluar në vetë rezervuarin. Kjo është e lehtë për tu dalluar nëse ndiqni rrugën e zorrëve të karburantit.

filtri i karburantit për VAZ pranë rezervuarit

4. Në "motorët me naftë" filtrat e karburantit vendosen edhe nën kapuç pranë pompës së presionit të lartë. Gjeni një pompë dhe do të ketë një filtër pikërisht pranë saj.

Shenjat që tregojnë nevojën për të zëvendësuar filtrin

Sipas shumë zejtarëve dhe shoferëve me përvojë, koha optimale për zëvendësimin e filtrit të karburantit është çdo 20-30 mijë kilometra. Shpesh ndodh që intervali të rritet dhe të jetë çdo 50-60 mijë km. H në praktikë, jeta e tij e shërbimit varet drejtpërdrejt nga cilësia e përdorimit.

Sidoqoftë, në disa raste (për shembull, kur ju është dashur të mbushni karburant me cilësi të ulët në autostradë), mund të kërkohet një zëvendësim i paplanifikuar i filtrit. Zakonisht, shenjat e mëposhtme tregojnë nevojën për të kryer një procedurë të tillë:

Funksionimi i gabuar ose i pabarabartë i motorit me djegie të brendshme (i ashtuquajturi "" ose "teshtitje").

Humbja e fuqisë së motorit pa ndonjë arsye të dukshme.

Rritja e konsumit në krahasim me treguesit standardë.

Në rast të bllokimit ekstrem të filtrit, nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin për shkak të faktit se karburanti nuk do të hyjë në dhomën e djegies.

Procesi i zëvendësimit të filtrit të karburantit

Për të zëvendësuar filtrin, në varësi të mënyrës së lidhjes së tij, do t'ju duhet një çelës (më shpesh 10), një kaçavidë ose pincë. Përveç kësaj, është e rëndësishme të kujdeseni për masat paraprake të sigurisë. Në veçanti, është e nevojshme të përjashtohet mundësia e ndezjes së benzinës ose karburantit dizel gjatë çmontimit dhe instalimit të filtrit.

Zëvendësimi bëhet si më poshtë:

1. Para së gjithash, është e nevojshme të ulni presionin e karburantit në linjën e karburantit. Më shpesh, kjo mund të bëhet duke hequr siguresën e duhur.

2. Pas kësaj, duhet të ndizni motorin e makinës dhe të prisni derisa të ngecë plotësisht. Kjo tregon se nuk ka bravë ajri në sistemin e karburantit dhe presioni ka rënë.

3. Është e nevojshme të hiqni elementët e fiksimit të filtrit të karburantit dhe ta tërhiqni atë nga linja e karburantit. Në këtë rast, duhet të veproni me kujdes, duke pastruar njëkohësisht bulonat dhe arrat nga papastërtitë.

Vini re se në disa modele automatike, metoda e çmontimit të filtrit të karburantit mund të ndryshojë nga më të zakonshmet dhe të nënkuptojë shkëputjen e notit, heqjen e prizës (shulën), shkëputjen e kapëseve përkatëse, etj.

4. Nëse i lironi pak kapëset metalike (ose plastike) dhe i tërhiqni zorrët në drejtime të ndryshme, filtri i karburantit mund të hiqet me dorë.

5. Hapi tjetër është instalimi i një filtri të ri. Është e rëndësishme të lidhni linjat e karburantit me pajisjet e duhura të filtrit. Ato tregohen me shigjeta në trup.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit nuk është një operacion aq i thjeshtë sa duket në shikim të parë. Prandaj, është më mirë të zëvendësoni filtrin në një punëtori të specializuar. Mjeshtrit me përvojë me njohuritë e nevojshme mund të gjejnë lehtësisht vendin për të instaluar filtrin e karburantit dhe ta zëvendësojnë atë në përputhje të plotë me rekomandimet e prodhuesit.