Ne sjellim në vëmendjen tuaj një projekt tjetër për instalimin e pezullimit të ajrit. Objekti i këtij projekti është makina Ford Focus.
Diagrami i pezullimit të ajrit
Pezullimi i ajrit është ndërtuar sipas një skeme me 4 qark, e cila ju lejon të kontrolloni secilën qese ajri veç e veç. Furnizimi / gjakderdhja e ajrit kryhet me anë të valvulave solenoide. Për një diagram me 4 qarqe, nevojiteshin 8 copë, 2 copë për secilën airbag.
Prodhimi i shiritave të ajrit të përparmë
Për prodhimin e mbështetëseve pneumatike, na duheshin: një shirit amortizues, një kushinetë shtytëse, një mbështetëse e sipërme, një jastëk ajri, një zorrë fleksibël. Për pranverën e ajrit, u zgjodh burimi ajror universal Aero Sport, i krijuar posaçërisht për mbështetëset MacPherson.
Për më tepër, pjesët e kthimit ishin të nevojshme: një copë tubi me një diametër të brendshëm të barabartë me diametrin e raftit, fiksimet e sipërme dhe të poshtme të qeses së ajrit. Në malin e sipërm ka një zakon për mbajtësen mbështetëse.
Nga amortizuesi, ose me sharrë hekuri, ose me mulli, e kemi prerë platformën për pranverë.
Pritini një unazë nga një segment tubi. Lartësia e kësaj unaze zgjidhet në mënyrë që qesja e ajrit të ngjeshur të korrespondojë me amortizuesin e ngjeshur.
Ne vendosëm unazën, pjesën e poshtme të çantës së ajrit dhe ngjitëm në shiritin e amortizatorit.
Ne e lidhim qesen e ajrit, e vendosim ndalesën e përplasjes (të prerë nga një ndalesë standarde e përplasjes) dhe e lidhim mbështetësen e sipërme të qeseve të ajrit me bulona të kundërta.
Si rezultat, ne morëm një shirit pneumatik të tillë.
Instalimi i shiritave të ajrit të përparmë
Instalimi i mbështetëseve pneumatike praktikisht nuk ndryshon nga instalimi i një mbështetëse konvencionale pranverore. Për të hequr shiritin e pranverës, hiqni 3 arra nga mbështetësja e sipërme e shiritit, një arrë nga shiriti i stabilizatorit dhe një rrufe në kokë drejtues. Tjetra, ne shtrydhim pranverën me lidhëse dhe heqim raftin nga grushti.
Ne e vendosim pezullimin e ajrit në renditje të kundërt, ndërsa është e nevojshme të rregulloni zorrën që çon në qesen e ajrit në mënyrë që të mos prekë ose fërkojë kundër timonit.
Instalimi i qeseve të ajrit në pezullimin e pasmë
Për pezullimin e pasëm, kishte një shumëllojshmëri të gjerë të qeseve të ajrit për të zgjedhur-për pezullimin e pasmë të Ford, madhësia e qeseve të ajrit ishte Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 dhe RE-5, Air House 2. Nga të gjitha kjo shumëllojshmëri, zgjedhja u bë në favor të çantave të lira të ajrit Contitech 2500.
Për të hequr pranverën, ne përdorim lidhëse, pasi kemi hequr timonin dhe kemi varur pjesën e pasme.
Për të instaluar çantën e ajrit, u bënë një mbështetës i sipërm, një mbështetës i poshtëm dhe një disk për lidhjen e qeses së ajrit në krahun e poshtëm.
Mbështetësi i sipërm është i bashkangjitur nën -kornizës me të njëjtën rrufe si nën -korniza në trup.
Mbështetja e poshtme është instaluar brenda krahut. Nga poshtë, qese ajri tërheq bulonën në krahun e poshtëm përmes diskut (duke vepruar si një rondele).
Paraqitja e pezullimit të ajrit
Pjesa kryesore e elementeve të pezullimit të ajrit është e vendosur në bagazhin - këto janë kompresori, marrësi, valvulat, sensorët e presionit.
Për kompresorin Berkut R20, një raft ishte bërë nga kompensatë 12 mm në mbrojtësin e majtë.
U bë një dysheme e ngritur për valvulat. Përveç valvulave, një rrotë rezervë, mjete dhe një shenjë ndalimi urgjente ishin fshehur atje.
Mbulesat priten nga fletët e kompensatës, të cilat janë të mbuluara me rrëshirë epoksi për të mbrojtur nga lagështia dhe ngjitur me qilim. Marrësi ndodhet në kapakun mbi valvulat. Marrësi duhej të vihej në shufra në mënyrë që valvula e lehtësimit të presionit të mos pushonte në dysheme dhe të ishte e mundur të kullonte kondensatën.
Pas montimit të të gjithë sistemit dhe ngjitjes me Carpet, trungu dukej kështu.
Matës dixhital i presionit të pezullimit të ajrit
U vendos gjithashtu të bëjmë një manometër për pezullimin e ajrit me duart tona. Dhe megjithëse ka matës presioni të gatshëm, për shembull, nga Dakota Digital, doja të bëja timen për dy arsye kryesore: shfaqja e presionit në shufra dhe, në të ardhmen, të bëja një sistem plotësisht automatik me disa nivele të programueshme të lartësisë.
Zemra e matësit të presionit është mikrokontrolluesi Atmel ATtiny26, i cili ka një ADC me 11 hyrje, nga të cilat përfshihen 4. Gjithashtu do të ishte e mundur të shtoni një sensor të 5 -të në marrës, si në matësit e presionit Dakota Digital, por atje nuk ka nevojë të madhe për këtë. Për ADC të mikrokontrolluesit, një burim i jashtëm i tensionit referues përdoret në mikro qarkun TL431, pasi ajo e brendshme nuk ishte shumë e qëndrueshme. Sensorët e presionit furnizohen me një tension prej 5 volt dhe kanë një tension dalës në rangun nga 0.5 në 4.5 volt, në varësi të presionit. Informacioni shfaqet në një ekran LCD me 2 rreshta WH1602B nga Winstar.
Matësi i presionit mblidhet në një dërrasë buke dhe instalohet në ndarjen e pasagjerëve.
Çmimi i pezullimit të ajrit
Tabela më poshtë tregon listën dhe koston (deri në gusht 2011) të pjesëve të kërkuara për të instaluar pezullimin e ajrit në një Ford Focus.
| № | Emri | Sasi | Çmimi, fshij |
| 1 |
Rreth ndërtimit
Ky sistem përbëhet nga disa elementë:
- Cilindra ajri. Ata veprojnë në parimin e burimeve dhe burimeve - ata mbajnë peshën e makinës dhe shuajnë pjesërisht dridhjet. Më poshtë mund të shihni se si duken cilindrat pneumatikë në "Transit". Ato janë bërë nga një copë gome e trashë. Brenda është e mbushur me ajër me presion të lartë. Për shkak të modelit të tij elastik, jastëku mund të ndryshojë formën, duke rregulluar kështu hapësirën.
- Kompresor. Shërben për pompimin e ajrit në marrës. Ky i fundit ka një vëllim prej 3 deri në 10 litra. Kur instaloni pezullimin e ajrit në Ford Transit, rekomandohet të përdorni një marrës 10 litra. Zakonisht ajo është e vendosur në pjesën e pasme ose në kabinë. Vini re se pezullimi ajror buxhetor i instaluar në Ford Transit mund të mos përfshijë këto elementë (marrës). Sa i përket kompresorit, ai është komponenti kryesor i sistemit. Funksionimi i pezullimit është thjesht i pamundur pa të. Njësia funksionon nga një rrjet 12 volt dhe fiket automatikisht kur arrihet një presion i caktuar.
- Rrugët e frymëmarrjes. Përmes tyre, ajri lëviz nën presionin e kompresorit te aktivizuesit.
- Sensorë elektronikë. Ndjek pozicionin dhe pjerrësinë e trupit të makinës në kohë reale. Kështu, cilindrat mund të pompohen në një moment të caktuar, duke e bërë makinën më të qëndrueshme në rrugë. Këta sensorë ndërveprojnë me njësinë e kontrollit. Por elektronikë të tillë rrallë instalohen në automjetet komerciale. Më shpesh kjo është shumë e makinave të biznesit dhe premium.
Pse marrësi është i rëndësishëm?
Zgjedhja e një grupi të plotë të pezullimit të ajrit për "Ford Transit", nuk duhet të kurseni në këtë element. Pajisja ju lejon të ruani ajrin nën presion për një kohë të gjatë. Nëse është e nevojshme të ngrini makinën, ajri nga marrësi shpejt (brenda 4-5 sekondave) rimbush dhomën e pranverës së ajrit. Kjo e fundit bëhet më e fortë, dhe pastrimi rritet. Në mungesë të marrësit, ajri do të pompohet direkt në jastëkë. Por është shumë e gjatë dhe e dëmshme për kompresorin. Me përdorim të shpeshtë, thjesht mund të digjet.
Përparësitë
Si sillet një pezullim ajri Ford Transit? Shqyrtimet e pronarëve pohojnë se instalimi i jastëkëve ju lejon të eliminoni pasojat e mbingarkesës së makinës. Këto janë rrotulla anësore, thyerje të burimeve dhe prishje të pezullimit. Sa i përket faktorit të fundit, tullumbace vepron si një tampon, duke parandaluar që korniza të mos kontaktojë me gjethen kryesore të pranverës. 
Çfarë tjetër thonë komentet për pezullimin e ajrit "Ford Transit"? Gjithashtu, makina bëhet më e rehatshme. Jastëku zbut pa probleme dridhjet dhe goditjet kur goditni gunga. Për këtë arsye, pezullimi i ajrit shpesh instalohet në një minibus Ford Transit.
Sidoqoftë, faktori kryesor që i shtyn pronarët të instalojnë pezullimin e ajrit në Ford Transit është një rritje e kapacitetit mbajtës. Dhe cilindrat, sipas rishikimeve, përballen me këtë detyrë "në mënyrë të përsosur". Ngarkesa në burimet standarde është minimale, dhe pastrimi i tokës mbetet i njëjtë.
disavantazhet
Pse pezullimi i ajrit nuk furnizohet nga fabrika në Ford Transit dhe modifikime të tjera? Një nga faktorët negativë është mirëmbajtja e ulët. Në rast të prishjes së cilindrit (dhe ky është një depresionizim), ai duhet të ndryshohet tërësisht. Kompresori është gjithashtu i vështirë për tu riparuar. Dhe vetë sistemi nuk është i lirë. Sa do të kushtojë instalimi i një pezullimi ajror në një Ford Transit? Çmimi i opsionit më buxhetor fillon nga 20 mijë rubla. Kompleti i plotë mund të instalohet për 100 mijë.
Cilën të zgjedhësh?
Për automjetet e vogla komerciale, pezullimi i ajrit shpesh zgjidhet vetëm në boshtin e pasëm. 
Sa i përket llojit, është më mirë të instaloni një sistem qark të vetëm. Ju mund të vendosni një qark të dyfishtë, por nuk ka kuptim - thonë rishikimet.
Instalimi
Si ta instaloni pezullimin e ajrit në një Ford Transit me duart tuaja? Vini re se instalimi nuk kërkon një ndryshim të plotë të shasisë. Le të shqyrtojmë opsionin më të popullarizuar - instalimin e një pezullimi ajror me një qark në "Ford Transit" (çmimi i një grupi - nga 15 mijë rubla) në boshtin e pasëm. Së pari, kllapat për jastëkët janë instaluar. E sipërmja është ngjitur në kornizë, e poshtme - në fletën e pranverës. 
Gjatë punës, është e nevojshme të bëni vrima për lidhjet e bulonave të kllapave. Më tej, cilindrat pneumatikë janë instaluar këtu. Tubat janë të lidhur me to. Bettershtë më mirë të instaloni një kompresor me një marrës në ndarjen e pasagjerëve. Hapësira në ndarjen e motorit është e kufizuar, dhe në trup (nëse është një stendë) mund të dëmtohet. Ne lidhim valvulat solenoide me njësinë dhe sjellim panelin e kontrollit në panelin e përparmë. Kjo përfundon instalimin e pezullimit të ajrit në Ford Transit. Tubat duhet të kalojnë përgjatë pjesës së brendshme të kornizës, duke i lidhur ato në kapëset.
Ne e zgjerojmë burimin
Në mënyrë që cilindrat të shërbejnë për një kohë të gjatë (dhe kjo është gjysma e kostos së të gjithë sistemit të vendosur), duhet të dini disa rregulla për t'u kujdesur për to. Veshja prej gome e jastëkëve ka shumë frikë nga reagentët e rrugës dhe papastërtitë. Edhe grimcat e vogla mund të veprojnë si një gërryes në nyjet e pjesëve të shakullit të ajrit. Në mënyrë që jastëkët të shërbejnë për një kohë të gjatë dhe të mos ulen, ato duhet të pastrohen periodikisht nga papastërtia. Dhe në dimër - trajtojeni me silikon. 
Me një ulje të temperaturës, goma bëhet e fortë dhe madje edhe në mungesë të papastërtisë fillon të "hajë" vetë. Silikoni do të krijojë një lloj shtrese që do të sigurojë lëvizje të lirë të përbërësve të qeseve të ajrit.
Përfundim
Pra, ne zbuluam se çfarë është pezullimi i ajrit, si dhe pse është instaluar në një Ford Transit. Duke gjykuar nga rishikimet, shumë janë të kënaqur me këtë zgjedhje. Pezullimi ajror përmirëson qëndrueshmërinë e automjetit në rrugë dhe rrit kapacitetin mbajtës, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në aktivitetet tregtare.
Dyqani ynë online është i lumtur t'ju ofrojë një sërë pezullimi ajror ndihmës për Ford Transit për vetë-instalim me kushtet më të favorshme!
Kjo pajisje është mënyra më e lehtë dhe më e përshtatshme për të rritur kapacitetin mbajtës, trajtimin, komoditetin e makinës tuaj, si dhe zvogëlimin e ndjeshëm të konsumimit të elementeve standarde të pezullimit!
Kompleti përmban të gjithë elementët dhe fiksuesit e nevojshëm. Nuk kërkon përdorimin e mjeteve speciale gjatë instalimit.
Kur instaloni çantën tonë të pezullimit të ajrit ndryshimet nuk bëhen në përbërësit kryesorë të makinës, që do të thotë se nuk kërkon regjistrim në Policia e trafikut dhe nuk sjell probleme me inspektimin teknik.
Ju mund ta instaloni këtë çantë ndihmëse të pezullimit të ajrit në Ford Transit në:
Moska, rr. Aviamotornaya, 44
Duke instaluar një sistem pneumatik ndihmës për rritjen e pezullimit të pranverës së gjetheve, ju merrni:
- Rritje e ngarkesës pa dëmtuar automjetin
Qeset e ajrit lejojnë pezullimin të përballojë ngarkesa deri në 4 tonë!
- Zvogëlimi i konsumit në burime
Burimet standarde shkarkohen dhe punojnë në kushte "serë".
- Mundësia e instalimit në burimet "e lodhur"
Instaloni qeset e ajrit në burimet që duhet të zëvendësohen dhe ato do të zgjasin një kohë të gjatë.
- Pozicioni i saktë i trupit për çdo ngarkesë
Trupi është gjithmonë horizontal, dhe ky është funksionimi i duhur i dritës së kokës dhe një rënie në distancën e frenimit.
- Reduktimi i rrotullimit të automjeteve
Burimet e ajrit e mbajnë makinën të mos rrotullohet në kthesa dhe e nivelojnë atë në rast të ngarkimit të pabarabartë.
- Komoditet i shtuar
Rritja e përgjithshme e komoditetit dhe trajtimi i mirë i parregullsive në rrugë.
- Rritni përfitimin e flotës tuaj
Pezullimi ajror është aftësia për të transportuar 2-3 herë më shumë ngarkesë në një fluturim.
Ju gjithashtu kurseni në zëvendësimin e burimeve dhe ndëshkimet e mbingarkesës.
- Shlyerje e shpejtë e kompletit të pezullimit të ajrit
Pezullimi ajror paguhet në 1-2 udhëtime.
FAQ
Pyetje: A përfshin kompleti juaj i pezullimit të ajrit një kompresor (sistem kontrolli)?
Pergjigje: Jo, nuk përfshihet. Por ne ofrojmë ta blejmë atë veç e veç, me një përzgjedhje të përbërësve vetëm për nevojat tuaja. Së pari, kjo zvogëlon koston e grupit, sepse shumë nuk kanë nevojë për një sistem kontrolli, dhe së dyti, ju merrni një produkt që plotëson saktësisht nevojat tuaja, dhe jo një lloj grupi universal, mesatar.
Pyetje: Sa ngarkesë mund të mbaj pas instalimit të pezullimit të ajrit?
Pergjigje: Tani varet vetëm nga ju, çantat tona të ajrit kanë diferencë e madhe e sigurisë... Por ne ju kërkojmë me mirësi të mendoni për elementët e tjerë të makinës që nuk i forcuat, tani janë ata që janë nën kërcënim. Përdorni automjetin tuaj me mençuri.
Pyetje: Sa është jeta e shërbimit të pezullimit tuaj ajror?
Pergjigje: Kur instalohet dhe përdoret siç duhet në përputhje me rekomandimet tona, jeta e shërbimit të pezullimit të ajrit praktikisht të pakufizuar... Sigurisht, ne nuk marrim parasysh dëmtimin e jashtëm të elementit pneumatik.
Pyetje: Burimet duhet të zëvendësohen, a duhet të zëvendësohen për të instaluar pezullimin e ajrit?
Pergjigje: Kompleti ynë i pezullimit të ajrit mund të instalohet dhe në burimet "e lodhura", zëvendësimi i tyre nuk kërkohet. Nëse burimet janë thyer, atëherë ato ende duhet të ndryshohen.
Pyetje: Pse kaq shtrenjtë?
Pergjigje: I shtrenjtë vetëm në shikim të parë. Kompletet krijohen duke përdorur një numër të madh të përbërësve të importuar, gjë që ndikon në çmimin. Por çmimi i kompletit është i krahasueshëm me çmimin e zëvendësimit të burimeve me ato të reja, dhe jastëkët do të zgjasin shumë më gjatë. Nëse merrni parasysh kursimet në zëvendësimin e burimeve, si dhe fitimin shtesë nga rritja e kapacitetit mbajtës të transportit tuaj, do të kuptoni se nuk është aspak e shtrenjtë dhe do të paguhet shumë shpejt.
Pyetje: A duhet të zgjedh një sistem me një qark ose me qark të dyfishtë?
Pergjigje: Nëse përdorni kompletin bazë pa një sistem kontrolli, nëse nuk e mbingarkoni makinën në njërën anë, atëherë do të jeni të mjaftueshëm një qark(jastëkët janë të lidhur në një rresht). Për qëndrueshmëri më të madhe të automjetit (për shembull, me një trup të lartë / lartësi stende), ne rekomandojmë instalimin sistemi i kontrollit me qark të dyfishtë.
Shumë njerëz e zgjedhin atë si një alternativë ndaj Sprinter. Me koston e "Transit" është më pak, dhe karakteristikat e kapacitetit mbajtës dhe komoditetit janë në të njëjtin nivel. Ekzistojnë modifikime të ndryshme të këtyre kamionëve - nga minibusët në furgona 20 cc dhe frigoriferë. Zakonisht, burimet ose burimet vendosen në boshtin e pasëm të "Transit". Por shumë pronarë po e zëvendësojnë këtë. Çfarë jep? Konsideroni në artikullin tonë të sotëm.
Karakteristike
Pneumatike është një lloj pezullimi, me të cilin është e mundur të rregulloni lartësinë e udhëtimit. Ky sistem përdoret gjerësisht në automjetet komerciale. Prodhuesit gradualisht po largohen nga burimet arkaike me shumë gjethe në favor të burimeve të ajrit.
Tani të gjitha gjysmërimorkiot dhe automjetet e rënda janë të pajisura me këto. Sa i përket automjeteve të vogla komerciale (deri në tre tonë dhe më poshtë), pezullimi i ajrit është më pak i zakonshëm këtu. Kjo është për shkak të rritjes së fortë të çmimit të makinës - sistemi është shumë më i komplikuar sesa burimet dhe burimet spirale. Si funksionon pezullimi i ajrit përshkruhet më poshtë.
Rreth ndërtimit
Ky sistem përbëhet nga disa elementë:
- Cilindra ajri. Ata veprojnë në parimin e burimeve dhe burimeve - ata mbajnë peshën e makinës dhe shuajnë pjesërisht dridhjet. Më poshtë mund të shihni se si duken cilindrat pneumatikë në "Transit". Ato janë bërë nga një copë gome e trashë. Brenda është e mbushur me ajër me presion të lartë. Për shkak të modelit të tij elastik, jastëku mund të ndryshojë formën, duke rregulluar kështu hapësirën.
- Kompresor. Shërben për pompimin e ajrit në marrës. Ky i fundit ka një vëllim prej 3 deri në 10 litra. Kur përdorni një Ford Transit, rekomandohet të përdorni një marrës 10 litra. Zakonisht ajo është e vendosur në pjesën e pasme ose në kabinë. Vini re se pezullimi ajror buxhetor i instaluar në Ford Transit mund të mos përfshijë këto elementë (marrës). Sa i përket kompresorit, ai është komponenti kryesor i sistemit. Funksionimi i pezullimit është thjesht i pamundur pa të. Njësia funksionon nga një rrjet 12 volt dhe fiket automatikisht kur arrihet një presion i caktuar.
- Rrugët e frymëmarrjes. Përmes tyre, ajri lëviz nën presionin e kompresorit te aktivizuesit.
- Sensorë elektronikë. Ndjek pozicionin dhe pjerrësinë e trupit të makinës në kohë reale. Kështu, cilindrat mund të pompohen në një moment të caktuar, duke e bërë makinën më të qëndrueshme në rrugë. Këta sensorë ndërveprojnë me njësinë e kontrollit. Por elektronikë të tillë rrallë instalohen në automjetet komerciale. Më shpesh makina biznesi dhe premium.
Pse marrësi është i rëndësishëm?
Zgjedhja e një grupi të plotë të pezullimit të ajrit për "Ford Transit", nuk duhet të kurseni në këtë element. Pajisja ju lejon të ruani ajrin nën presion për një kohë të gjatë. Nëse është e nevojshme të ngrini makinën, ajri nga marrësi shpejt (brenda 4-5 sekondave) rimbush dhomën e pranverës së ajrit. Kjo e fundit bëhet më e fortë, dhe pastrimi rritet. Në mungesë të marrësit, ajri do të pompohet direkt në jastëkë. Por është shumë e gjatë dhe e dëmshme për kompresorin. Me përdorim të shpeshtë, thjesht mund të digjet.
Përparësitë
Si sillet një pezullim ajri Ford Transit? Shqyrtimet e pronarëve pohojnë se instalimi i jastëkëve ju lejon të eliminoni pasojat e mbingarkesës së makinës. Këto janë rrotulla anësore, thyerje të burimeve dhe prishje të pezullimit. Sa i përket faktorit të fundit, tullumbace vepron si një tampon, duke parandaluar që korniza të mos kontaktojë me gjethen kryesore të pranverës.
Çfarë tjetër thonë komentet për pezullimin e ajrit "Ford Transit"? Gjithashtu, makina bëhet më e rehatshme. Jastëku zbut pa probleme dridhjet dhe goditjet kur goditni gunga. Për këtë arsye, pezullimi i ajrit shpesh instalohet në një minibus Ford Transit.
Sidoqoftë, faktori kryesor që i shtyn pronarët të instalojnë pezullimin e ajrit në Ford Transit është një rritje e kapacitetit mbajtës. Dhe cilindrat, sipas rishikimeve, përballen me këtë detyrë "në mënyrë të përsosur". Ngarkesa në burimet standarde është minimale, dhe pastrimi i tokës mbetet i njëjtë.
disavantazhet
Pse pezullimi i ajrit nuk furnizohet nga fabrika në Ford Transit dhe modifikime të tjera? Një nga faktorët negativë është mirëmbajtja e ulët. Në rast të prishjes së cilindrit (dhe ky është një depresionizim), ai duhet të ndryshohet tërësisht. Kompresori është gjithashtu i vështirë për tu riparuar. Dhe vetë sistemi nuk është i lirë. Sa do të kushtojë instalimi i një pezullimi ajror në një Ford Transit? Çmimi i opsionit më buxhetor fillon nga 20 mijë rubla. Kompleti i plotë mund të instalohet për 100 mijë.
Cilën të zgjedhësh?
Për automjetet e vogla komerciale, pezullimi i ajrit shpesh zgjidhet vetëm në boshtin e pasëm.
Sa i përket llojit, është më mirë të instaloni një sistem qark të vetëm. Ju mund të vendosni një qark të dyfishtë, por nuk ka kuptim - thonë rishikimet.
Instalimi
Si ta instaloni pezullimin e ajrit në një Ford Transit me duart tuaja? Vini re se instalimi nuk kërkon një ndryshim të plotë të shasisë. Le të shqyrtojmë opsionin më të popullarizuar - instalimin e një pezullimi ajror me një qark në "Ford Transit" (çmimi i një grupi - nga 15 mijë rubla) në boshtin e pasëm. Së pari, kllapat për jastëkët janë instaluar. E sipërmja është ngjitur në kornizë, e poshtme - në fletën e pranverës.
Gjatë punës, është e nevojshme të bëni vrima për lidhjet e bulonave të kllapave. Më tej, cilindrat pneumatikë janë instaluar këtu. Tubat janë të lidhur me to. Bettershtë më mirë të instaloni një kompresor me një marrës në ndarjen e pasagjerëve. Hapësira në ndarjen e motorit është e kufizuar, dhe në trup (nëse është një stendë) mund të dëmtohet. Ne lidhim valvulat solenoide me njësinë dhe sjellim panelin e kontrollit në panelin e përparmë. Kjo përfundon instalimin e pezullimit të ajrit në Ford Transit. Tubat duhet të kalojnë përgjatë pjesës së brendshme të kornizës, duke i lidhur ato në kapëset.
Ne e zgjerojmë burimin
Në mënyrë që cilindrat të shërbejnë për një kohë të gjatë (dhe kjo është gjysma e kostos së të gjithë sistemit të vendosur), duhet të dini disa rregulla për t'u kujdesur për to. Veshja prej gome e jastëkëve ka shumë frikë nga reagentët e rrugës dhe papastërtitë. Edhe grimcat e vogla mund të veprojnë si një gërryes në nyjet e pjesëve të shakullit të ajrit. Në mënyrë që jastëkët të shërbejnë për një kohë të gjatë dhe të mos ulen, ato duhet të pastrohen periodikisht nga papastërtia. Dhe në dimër - trajtojeni me silikon.
Me një ulje të temperaturës, goma bëhet e fortë dhe madje edhe në mungesë të papastërtisë fillon të "hajë" vetë. Silikoni do të krijojë një lloj shtrese që do të sigurojë lëvizje të lirë të përbërësve të qeseve të ajrit.
Përfundim
Pra, ne zbuluam se çfarë është pezullimi i ajrit, si dhe pse është instaluar në një Ford Transit. Duke gjykuar nga rishikimet, shumë janë të kënaqur me këtë zgjedhje. Pezullimi ajror përmirëson qëndrueshmërinë e automjetit në rrugë dhe rrit kapacitetin mbajtës, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në aktivitetet tregtare.