Pothuajse të gjitha faqet e reklamave mund të filtrohen nga shitësi: kompani ose tregtar privat. Duke zgjedhur vetëm reklama private, ju patjetër do të pastroni sallonet e tregtarëve zyrtarë, por tregtarët e vetëm dhe sallonet jozyrtare ka shumë të ngjarë të pretendojnë të jenë tregtarë privatë deri në fund. Kështu që mos pushoni.

Zakonisht tregtarët privatë nënshkruajnë gjithmonë me emrin e tyre të vërtetë dhe e shkruajnë atë me një shkronjë të madhe. Shitësit e makinave me oferta dhe "gri", si rregull, shkruajnë "shitës", "pronar", "person privat" etj.

2. Kushtojini vëmendje vendit të inspektimit

Një tregues tjetër është vendi i inspektimit. Tregtarët privatë tregojnë gjithmonë adresën e saktë, ose të paktën zonën në të cilën do të bëhet inspektimi, ose stacionin e metrosë. Tregtarët, megjithatë, janë të kufizuar vetëm në qytet.

3. Lexoni përshkrimin

Tregtarët dhe aq më tepër shitësit e makinave shkruajnë shumë dobët, pa detaje. Kjo duket menjëherë. Frazat e tyre të preferuara janë: "Makina është në gjendje të shkëlqyer", "Të gjitha pyetjet në telefon" etj. Shpesh shitësit shkruajnë informacion të përgjithshëm në lidhje me modelin: "Një makinë e shkëlqyer familjare, ekonomike, praktike, kurrë e pakënaqur." Ose ata thjesht listojnë opsionet, të ndara me presje.

Quiteshtë mjaft e lehtë të dallosh një shitës makinash që pretendon të jetë një pronar privat nga një pronar i vërtetë privat nga fotografitë. Shitësit e makinave shpesh bëjnë fotografi të makinave në sfondin e një muri të bardhë, në sfondin e murit të një shërbimi të makinave ose shitjes së veturave të tyre. Ndonjëherë ka edhe fotografi në sfondin e murit të markës.

Gjithashtu, shitësja e makinave do të lëshojë një etiketë kryesore, goma të trajtuara me bojë, targa të hequra, brendshme të pastër kristalore, letër mbrojtëse në qilima, një ndarje të motorit të larë.

Dhe shitësit e makinave rrallë postojnë më shumë se shtatë fotografi. Për më tepër, fotografitë e ngarkuara janë marrë, si rregull, nga kënde tradicionale: para, mbrapa, disa fotografi me pamje tre të katërtat, një fotografi e sallonit. Asnjëherë nuk do të ketë fotografi të hollësishme të zonave problematike ose ndonjë veçori. Kjo shpjegohet lehtësisht me faktin se menaxherët e shitësve të makinave thjesht nuk kanë kohë për të kuptuar gjërat e vogla, dhe ata kanë vënë fotografinë në rrjedhë.

Moreshtë më e vështirë të dallosh tregtarët privatë që kanë vetëm një ose dy makina në qarkullim. Ndonjëherë është e pamundur ta bëni këtë pa thirrur. Sidoqoftë, unë zbulova për veten time modelin e mëposhtëm: nëse një makinë fotografohet në sfondin e një stacioni karburanti, atëherë me një probabilitet prej 80% është një shitës. Nuk e di pse, vetëm përvojë. Dhe një gjë tjetër: tregtarët mbulojnë targat e makinave. Dhe megjithëse tregtarët privatë shpesh e bëjnë këtë gjithashtu, tregtarët gjithmonë kanë numra më të saktë të pikturuar.

Për shembull, kam bërë disa fotografi të reklamave, të cilat tregojnë menjëherë se ato janë nga shitësit. Dua të tërheq vëmendjen tuaj në faktin se përfundimet nëse një reklamë është nga një shitës apo jo duhet të bëhen vetëm në bazë të disa shenjave. Nëse asgjë nuk ju ka vënë në siklet ose në siklet në reklamë, por jeni në dyshim, atëherë është koha për të telefonuar.

Ekzistojnë katër shenja që reklama vjen nga një shitës:

1. Në vend të një emri, nuk është e qartë se çfarë.
2. Në vend të adresës së inspektimit, tregohet vetëm qyteti.
3. Dhomat në foto janë të mbuluara me një pjatë të bardhë të pastër.
4. Përshkrimi nuk përmban ndonjë specifikë fare, tregohet vetëm ajo që mund të thuhet për makinën në një shikim dhe nga dokumentet.

Ekzistojnë dy shenja të dukshme që një shitës po shet makinën:

1. Në fushën "Shitës" thuhet "nga solaris". Kjo menjëherë e bën të qartë se shitësi ka disa makina në magazinë në të njëjtën kohë.
2. Në komentet e shitësit, përsëri nuk ka specifika, asnjë shenjë pikësimi, pothuajse gjithçka me një shkronjë të vogël. Tregtarët privatë zakonisht përpiqen të rregullojnë me saktësi reklamat.

5. Thirrni me telefon

Asnjëherë mos e vononi kambanën, bëjeni menjëherë. Kur telefonoj, zakonisht them diçka si më poshtë: "Përshëndetje, po telefonoj për një makinë."

Nëse ju pyesin për cilën makinë po telefononi, mund ta mbyllni menjëherë: ky është një shitës.

Nëse reklama përmban një emër femër, për shembull Natalya, telefononi dhe ndryshoni qëllimisht emrin. Filloni një bisedë, për shembull, si kjo: "Përshëndetje, Olga. Po telefonoj për makinën ". Nëse vajza nuk ju korrigjon, atëherë, ka shumë të ngjarë, ky është operatori i qendrës së thirrjeve të disa shitësve të makinave "gri". Ka përjashtime, megjithatë.

Dhe këtu është një skenar tjetër. Në reklamë, emri i një burri tregohet si shitës, dhe një grua i përgjigjet thirrjes. Ajo thotë se është një motër, grua ose vajzë, që mund të tregojë për makinën, por pronari do të vijë për një kontroll. Më shpesh, ky është përsëri një operator i qendrës së thirrjeve. Për ta kontrolluar, pyeteni kur mund të telefononi për të folur me pronarin (me burrin që është i shënuar në reklamë). Nëse ajo nuk ju përgjigjet saktësisht, mund ta përfundoni bisedën.

6. Bëni pyetje

Për disa arsye, shumë kanë turp të bëjnë pyetje në telefon. Mos ki turp. Sa më shumë të zbuloni në telefon, aq më mirë për ju dhe për shitësin (përveç nëse, natyrisht, ky është një shitës).

Pyesni gjëra specifike. Për shembull, ku u krye inspektimi, cila ishte hera e fundit në makinë, cilat probleme dhe bllokime ka, çfarë alarmi është instaluar, çfarë opsionesh shtesë ka në makinë. Bestshtë më mirë, nëse thërrisni shumë reklama, shënoni përgjigjet në mënyrë që t'i kontrolloni ato personalisht (kjo do t'ju japë bazën për të besuar ose mos besuar shitësin në tërësi).

Sigurohuni që të pyesni nëse pronari po flet me ju ose thjesht një asistent për shitje (vëllai, mblesi, djali, burri, shoku, ndërmjetësi). Rreth sa pronarë të TCP, pavarësisht nëse TCP është origjinal ose kopjuar. Mos ngurroni të pyesni atë që tashmë është shkruar në reklamë.

Rëndësia e kësaj faze është që tregtarët të flasin si pa dëshirë. Ata, si rregull, nuk dinë gjithçka për makinën, kështu që rrallë dëgjoni specifika prej tyre. Shpesh ata thonë: "Ejani për një kontroll, unë do t'ju tregoj gjithçka" ose "Çdo gjë është shkruar në reklamë".

Një tregtar privat pothuajse gjithmonë do t'i përgjigjet me durim të gjitha pyetjeve tuaja edhe më budallaqe dhe banale.

Në të njëjtën kohë, shumë, duke iu përgjigjur një pyetjeje, hyjnë menjëherë në detaje për të cilat nuk keni pyetur: ku dhe çfarë arre kanë ndryshuar, çfarë kanë thënë në servisin e makinave, çfarë lloj vaji kanë derdhur, e kështu me radhë dhe kështu me radhë Withshtë me shitës të tillë që ju duhet të bëni një takim.

Shumica e shitësve nuk janë mashtrues, por shitës plotësisht ligjorë. Ata dinë të vlerësojnë shpejt dhe me kompetencë makinat, të bëjnë pazar në mënyrë të arsyeshme dhe i dinë specifikat e tregut shumë mirë. Po, një shitës do të ofrojë një çmim më të ulët për makinën tuaj sesa një blerës i rregullt, por ju do të merrni para menjëherë në duart tuaja dhe, ka shumë të ngjarë, të shpenzoni më pak kohë duke shitur.

Mashtruesit dhe sipërmarrësit

Mjerisht, midis përfaqësuesve të këtij lloji të biznesit, ka akoma mashtrues që, për shembull, shesin makina duke përdorur dokumente të falsifikuara, ose përfaqësues thjesht neglizhentë që po përpiqen të shesin plehra të drejtpërdrejta dhe t'u shkaktojnë telashe pronarëve të mëparshëm për shkak të gjobave që vijnë atyre. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, shitësit punojnë në të bardhë. Le të vlerësojmë pikat kryesore duke kaluar nëpër të gjitha hapat e rishitjes së një makine sipas kësaj skeme.

Kur blini një makinë, një shitës mund të mos e zbulojë veten, por shumë prej tyre përfundojnë duke i vendosur kartat e tyre në tryezë. Pronari i vjetër dhe pronari i përkohshëm hartojnë një kontratë shitje. Rishitësi i jep para të vërteta në duart e tij dhe gjithashtu i kërkon atij një fotokopje të pasaportës së tij dhe të nënshkruajë TCP. Rishitësi nuk do t'i regjistrojë kurrë makinat për vete, edhe nëse rishitja e tij vonohet - këto janë shpenzime shtesë dhe të panevojshme. Në shumicën e rasteve, as nuk futet në TCP. Përjashtimet nga rregulli, për shembull, përfaqësuesit e rajoneve dhe vendeve të CIS (Bjellorusia ose Kazakistani).

Një shitës kompetent do të mbajë kontakte me pronarin e mëparshëm, veçanërisht nëse ai planifikon të drejtojë makinën për një kohë, dhe jo vetëm ta mbajë atë në oborr. Në fund të fundit, makina mbetet e regjistruar tek pronari i vjetër dhe të gjitha gjobat e mundshme do t'i vijnë atij. Rishitësi i bardhë merr mbi vete pagesën e faturave, dhe ai gri rrezikon që pronari aktual të mund të dorëzojë ligjërisht makinën për skrap. Në këtë rast, do të jetë shumë e vështirë të legalizoni makinën mbrapa. Nga rruga, procedura për heqjen është shumë e thjeshtë, dhe ky fakt mund të frikësojë jo vetëm shitësin, por edhe një blerës të zakonshëm që ka planifikuar diçka të keqe. Në fund të fundit, për të drejtuar me siguri një makinë të paregjistruar, ekziston një boshllëk - ju mund të rishkruani periodikisht kontratën e shitjes, e cila jep 10 ditë për të kryer veprimet e regjistrimit.

I kujt do jesh?

Kur një shitës shet një makinë, për arsye të dukshme, ai nuk do të zbulojë veten deri në momentin e fundit, duke e treguar veten si pronar. E vërteta do të shfaqet vetëm në momentin e shqyrtimit të dokumenteve: për makinën dhe shitësin (kjo është arsyeja pse është e rëndësishme t'i kërkojmë ato në rastin më të parë). Sigurisht, pronari i mëparshëm do të shfaqet në marrëveshjen e shit -blerjes që po hartohet, dhe jo rishitësi. Shpesh është e vështirë të llogaritet një sipërmarrës i tillë gjatë një bisede telefonike, dhe kur shqyrtohet, ai lehtë mund të sillet si një pronar i zakonshëm.

Nëse, për shkak të rrethanave, akoma keni ndërmend të blini një makinë nga një shitës, atëherë ka disa mënyra për të kontrolluar pastërtinë e transaksionit. Së pari, kushtojini vëmendje vendndodhjes së inspektimit të automjetit. Nëse një shitës ofroi të mbajë një ngjarje në oborrin e një ndërtese banimi dhe adresa përkon me regjistrimin e tij në pasaportën e tij, atëherë ka shumë të ngjarë që ju jeni përballë një personi që nuk ka asgjë për të fshehur. Më tej, shitësi i bardhë nuk do t'ju refuzojë të inspektoni makinën në çdo shërbim më të afërt, si dhe të bëni një udhëtim me ju në policinë e trafikut, në mënyrë që të dini me siguri nëse makina do të regjistrohet pa probleme.

Natyrisht, edhe në fazën e bisedës së parë telefonike, kërkoni numrin STS dhe VIN të makinës. Kjo vlen tashmë për çdo shitës. Me ndihmën e këtyre të dhënave, ju vetë mund të gjeni informacion mbi makinën në portale të tilla falas si, për shembull, faqja zyrtare e policisë së trafikut dhe Avtokod: numri i pronarëve, kufizimet në veprimet e regjistrimit, aksidentet.

Çështja kombëtare gjithashtu lë gjurmët e saj. Stillshtë akoma më e rrezikshme të merresh me shitës nga Kaukazi dhe vendet fqinje. Natyrisht, midis sllavëve është e lehtë të hasësh në një mashtrues ose thjesht një tregtar të papastër të dorës së dytë. Por, siç tregon praktika, më shumë probleme lindin me sipërmarrësit nga jugu.

Tabela e gradave

Të gjithë tregtarët janë aq individualë sa është e pamundur t'i ndash ato në ndonjë grup mbi baza specifike. Por ne mund të nxjerrim në pah tiparet kryesore të punës së tyre:

1. Tregtarët punojnë kryesisht me makina të lëngshme. Por ky status ndryshon shumë në varësi të rajonit specifik të punës së tyre. Në qytetet e mëdha, makinat automatike janë në kërkesë të madhe, dhe në provinca - me një transmetim manual. Në disa rajone, konsumatorët shikojnë kryesisht gjendjen teknike të makinës, domethënë pikërisht përbërësit dhe montimet, dhe në të tjerat, vetë trupi është më i rëndësishëm, domethënë mungesa e elementeve të rilyera dhe ndryshku.
2. Disa shitës gjuajnë vetëm për makina të freskëta në gjendje perfekte dhe në asnjë mënyrë nuk i përgatisin ato për rishitje. Të tjerët kanë një bazë teknike dhe preferojnë të rivendosin kopjet e lodhura.
3. Në thelb, tregtarët preferojnë makina me vlerë deri në një milion rubla. Përndryshe, rishitja mund të vonohet dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë.
4. Të ardhurat mesatare nga një makinë e rishitur është 10% e çmimit të blerjes, por jo më pak se 30 mijë rubla. Por shpesh ndodh që rishitësi të përfundojë duke i dhënë makinës "në zero" nëse varet për një kohë të gjatë, përndryshe zë një vend parkimi.
5. Kur rishisni një makinë, tregtarët janë të gatshëm të bëjnë pazar. Sidoqoftë, më shpesh rasti është i kufizuar në një zbritje prej 5-10 mijë rubla.
6. Tregtarët nuk kontaktojnë makina që kanë këtë apo atë akordim. Shembulli më i mrekullueshëm janë xhipat me përgatitje shtesë jashtë rrugës. Kërkesa për to është e vogël, dhe veçanërisht tani ka probleme të mëdha me ri-regjistrimin e makinave të tilla.
7. Një skemë shumë e zakonshme është kur shitësit rajonal blejnë makina nga shokët nga qytetet e mëdha ose nga tregtarët zyrtarë. Të gjithë shitësit bashkëpunojnë me njëri -tjetrin në një mënyrë ose në një tjetër.
8. Rishitësit rajonal punojnë vetëm me makina në gjendje shumë të mirë. Në fund të fundit, ata duhet të zmbrapsin, ndër të tjera, koston e transportit të një makine për rishitje të mëtejshme, dhe është jashtëzakonisht e vështirë të shesësh mbeturina me fitim tani.
9. Tregtarët nga rajonet shpesh punojnë me porosi paraprake për makina të veçanta nga kryeqyteti. Në disa raste, klienti është një person privat, dhe në të tjerat, tregu i automobilave. Në shembullin e fundit, shitësi dhe shitësi në sit ndajnë të ardhurat në mënyrë të barabartë. Shumë shpesh, me një skemë të tillë, shitësit punojnë në një grup, domethënë, ata vijnë në kryeqytet me një kompani prej tre ose katër personash dhe, si rezultat, sjellin në shtëpi të njëjtin numër makinash.

Siç mund ta shihni, nuk është aq e vështirë të siguroheni nga mashtruesit midis shitësve të ligjshëm. Pra, në përgjithësi, ju mund të merreni me tregtarët. Në disa raste, ju mund të vlerësoni gjendjen teknike të makinës që ata ofrojnë edhe më mirë sesa një analog në një tregti. Në fund të fundit, menaxheri mund të fshehë diçka ose të mos tregojë rezultatet diagnostikuese të makinës kur e pranon atë për tregti, dhe një kontroll shtesë në ashensor, ka shumë të ngjarë, do të jetë i mundur vetëm ditën tjetër, dhe pastaj nëse ai eshte me fat. Dhe një shitës i pajtueshëm nuk do të refuzojë një vizitë në ndonjë shërbim të pavarur të palëve të treta në të njëjtën ditë.

Një makinë është gjithmonë një zgjedhje emocionale, veçanërisht për vajzat. Janë burrat ata që kanë më shumë gjasa të shikojnë numrin e kubeve dhe kuajve. Për gratë, estetika është më e rëndësishme: ngjyra, linjat, zbukurimi. Edhe pse, nuk argumentoj, ka përjashtime.

Si rregull, gratë janë më shpesh viktima të tregtarëve. Ata blejnë makina me një të kaluar të neveritshme dhe bëhen peng i një grumbulli të madh plehrash që askush nuk ka nevojë në mendjen e tyre.

Unë e di pse po ndodh kjo. Këto vajza nuk e lexuan artikullin tim. Por gjërat do të përmirësohen tani.

Dhe po, burra - as nuk do t'ju dëmtojë, rifreskoni kujtesën tuaj.

Si të përcaktoni nëse është një shitës apo jo

Personalisht, kam një qëndrim paragjykues ndaj njerëzve që merren me rishitje të makinave - kam pasur një përvojë negative. Prandaj, fillimisht nuk doja ta shikoja makinën "nga oferta e tepërt".

Në përgjithësi, nuk duhet të kesh frikë nga tregtarët. Por ju duhet të kuptoni se gjasat për të marrë një makinë të gabuar që ka "buzëkuq" është shumë më e lartë.

Moreshtë më e vështirë të bësh pazar me tregtarët. Llogariteni vetë: ata blejnë një makinë për 5000 dollarë, e sjellin në jetë (+1000), e shesin për 7000. Fitimet - 1000 dollarë. Dhe kur doni të ulni çmimin nga 7.000 në 6.500, është sikur të merrni 500 dollarë nga xhepi i tyre (50% e të ardhurave të tyre).

Dhe pronari i makinës dëshiron të fitojë 7000, kështu që të ulësh çmimin për të njëjtat 500 do të thotë të kërkosh një zbritje më të vogël se 10%. Kjo bëhet mjaft lehtë.

Por ndodh gjithashtu që makina fillimisht të shfaqet pak më e shtrenjtë se mesatarja e tregut, dhe më pas ata fillojnë të bëjnë pazare dhe përfundimisht të japin. Filloni të bëni pazare me një shumë më të vogël se 15-20%. Nëse ju thuhet menjëherë "po", mos u mashtroni - patjetër që do të gjeni diçka më të mirë për të njëjtat para.

Tregtarët, natyrisht, janë maskuar me kujdes. Por megjithatë, është e lehtë t'i llogaritësh ato nga një njoftim ose nga një bisedë.

Nëse një person ka qenë në sit për një kohë të gjatë dhe shet më shumë se 2 makina, ky është një shitës. Për shembull, këtu është një "nënë e shumë fëmijëve":

Nëse ka vetëm një reklamë, por gjatë muajve të fundit përdoruesi ka lidhur marrëveshje të tjera me një makinë, kjo është 80% një shitës.

Fotografia tregon vetëm kënde standarde (para, prapa, majtas, anën e djathtë, bagazhi, disa fotografi të brendshme, ndarja e motorit). Marrëveshjet e ofruara e kanë atë në rrjedhë, ato nuk shqetësohen.

Motori i larë duket më i ri. Një person që shet një makinë dhe e drejton atë çdo ditë, definitivisht nuk do të lajë motorin.

Shpesh shitësit tregojnë tekstin në reklamë në një format standard: markë, model, vit prodhimi, të gjitha detajet me telefon. Ose ata japin informacion të përgjithshëm: motori nuk merr vaj, nuk ka pyetje në lidhje me kutinë, goma të reja të dimrit, ata nuk pinin duhan në kabinë, etj. Por ndodh që reklama të tilla jepen nga përdorues thjesht të papërvojë.

Kompanitë "duan" listimin e thatë të opsioneve në një kolonë. Pronarët shkruajnë në më shumë detaje dhe në tekst të fortë.

Në fund, shpesh mund të gjeni frazën: "Unë po shes në lidhje me blerjen e një makine të re" ose një justifikim tjetër.

Shpesh ofertat e ofertave tregojnë kohën në të cilën ata mund të telefonojnë - orari i zyrës.

Numrat në fotot nga outbid shpesh lyhen me kujdes ose mbulohen me pllaka njëngjyrëshe (ose vdes me një numër telefoni). Pronarët gjithashtu shpesh mbyllin dhomat, por ata nuk e bëjnë atë me aq kujdes.

Numrat e telefonit dhe pseudonimet e pazakonta janë të dobishme për Google para se të telefononi. Më ndihmoi: një pronar makine po kërkonte pjesë këmbimi për të riparuar makinën pas një aksidenti, tjetri komunikoi në mënyrë aktive në forumin e vrapuesve të rrugës.

Nga rruga, goditja e numrit të telefonit do të jetë e dobishme. Lexoni për të.

Shtojcat e shfletuesit si Outbid Club do t'ju tregojnë se cilat makina janë ekspozuar nga ajo targë dhe do t'ju ndihmojnë të analizoni reklamën tuaj.

Si të identifikoni një reklamë nga një shitës:

• Makina u fotografua në një lavazh, në një stacion shërbimi ose në sfondin e një hangari.
• Fotografia është bërë në parking, dhe makina është "dëbuar" para një numri makinash të tjera (më shpesh me numra të njollosur, në numra tranzit ose pa numra fare).
• Reklama ngrihet në krye.
• Fotografia nuk tregon probleme me bojën.
• Gomat e nxira (pamje më e re).
• Asnjë artikull i panevojshëm në kabinë (përveç "pemës së Krishtlindjes" ose aromave të tjera).
• Fotografitë janë dukshëm spektakolare - në sfondin e qiellit të perëndimit të diellit, detit, etj.
• Fotografitë nuk janë nga të gjitha anët: për shembull, kapaku tregohet vetëm në të djathtë, ana e majtë është e vështirë të shihet në foto.
• Ka pak fotografi (deri në 4).
• Nuk ka asnjë fotografi të ndarjes së motorit.

Sigurisht, secila nga këto pika nuk është një tregues 100% i outbid -it. Por nëse vëreni më shumë se gjysmën e shenjave, kjo është një arsye serioze për të menduar.

Frazat më të shpeshta në reklamat e tregtarëve

• Makina eshte servisuar plotesisht.
• Nuk kërkon investim.
• Motori pëshpërit, nuk ha vaj.
• Ne kemi përdorur vetëm pjesë rezervë origjinale.
• Jo pak, jo e bukur.
• Makina eshte me ngjyre shume te bukur.
• Nuk ka pyetje në lidhje me motorin / kutinë e shpejtësisë.
• Keni pyetje në lidhje me bojën.
• Të gjitha në bojën e tyre.
• Syzet në një rreth të afërmit.
• Makina, në mënyrë ideale, u ul dhe u nis.

Përcaktimi i shitësit kur flisni në telefon

1. Kur thërrisni një reklamë, thoni: "Unë jam për makinën" dhe bëni pyetje sqaruese në lidhje me motorin, etj. Nëse ata pyesin për cilën makinë të veçantë, 95% është një çmim i lartë.

2. Nëse ju thuhet se "gjithçka tregohet në sit" ose "Unë do t'ju thërras përsëri në 5 minuta" pasi keni treguar modelin e makinës, atij i duhet kohë për të gjetur reklamën dhe për t'u bërë gati.

3. Rishitësit shpesh krijojnë disa llogari në faqet e internetit, zakonisht me emra femrash. Thirrjeve u përgjigjen menaxherët e salloneve. Nëse Natalia quhet Nadezhda, dhe Alexei quhet Aleksandër, shitësi, ka shumë të ngjarë, as nuk do të përpiqet t'ju korrigjojë.

4. Tregtarët japin një minimum informacioni përmes telefonit dhe këmbëngulin në një takim.

5. Ata rrallë mund të tregojnë në detaje se çfarë është bërë në makinë para përgatitjes para shitjes, dhe nuk i përmendin çmimet për punë të caktuara.

6. Tregtarët ulin koston e një makine sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të shesin shpejt dhe të japin një zbritje. Për shembull, ata heqin një magnetofon radio, akustikë, sensorë parkimi, një aparat fotografik me pamje të pasme, etj., Ia japin pronarit që të mos paguajë për to.

7. Ata nuk flasin për probleme ose materiale harxhuese që nuk kishin kohë t'i zëvendësonin.

8. Dhe ata nuk kanë harxhuese dhe pjesë për riparimin e ardhshëm të planifikuar. Ndodh kur një pjesë blihet, por duart nuk arrijnë. Pronari zakonisht premton ta bëjë këtë para shitjes.

9. Ndërmjetësi nuk e di se nga vijnë gërvishtjet dhe gërvishtjet në makinë, dhe më shpesh del me të në lëvizje. Kërkojini një shoku të shohë të njëjtën makinë pa ju dhe krahasoni "leximet".

10. Kur një burrë i shet një makinë një të dashurës, gruas ose nënës, kjo është një situatë e zakonshme. Kjo është, probabiliteti që kjo të jetë një ofertë e lartë, 50/50. Por nëse jeni duke shitur makinën e një shoku, fqinji ose klienti (duke u paraqitur si mekanik i makinave), pothuajse me siguri keni të bëni me një çmim të lartë.

11. Mos ngurroni të pyesni për arsyen e shitjes (edhe nëse reklama thotë se makina po shitet në lidhje me blerjen e një makine të re). Pronarët zakonisht përgjigjen sinqerisht: makina "nuk hyri", unë dua diçka më të madhe ose më të re, një shtesë në familje. Outbid fillon të luajë dhe t'i përgjigjet një pyetjeje me një pyetje.

12. Pronari nuk mund të bëjë riparime të vogla para shitjes. Oferta do të përgatitet për një inspektim në stacionin e shërbimit: do të eliminojë problemet e vogla, por mund të maskojë ato të mëdha. Zakonisht, pronarët janë të përshtatshëm me kërkesën për të sjellë në mendje makinën para se të blini. Ofertat nuk do të përmbushen, sepse ata e dinë sa do të kushtojë një riparim i madh (dhe se është më e lehtë të gjesh një blerës më pak të vëmendshëm).

13. Së fundi, nuk ka makina më të vjetra se 2-3 vjet pa asnjë gërvishtje. Pronari e kupton se kjo është normale: ata "gërvishteshin" në parking ose në oborr, preknin gardhin, nuk futeshin në portë, gërvishteshin në borein e ngrirë të dëborës. Outbid do të këmbëngulë se "makina është ideale".

Por, çfarë nëse ata i japin telefonin dikujt tjetër?

Shpesh ndodh kur një vajzë (ose një burrë / vëlla / baba në emër të saj) vendos një reklamë, por në të vërtetë nuk mund të thotë asgjë. Sidoqoftë, pronari do ta dijë me siguri kur makina është blerë, ku është regjistruar, për kë, sa shpesh është riparuar, nëse është "ndryshuar", nëse ka një grup tjetër gome.

Në përvojën time, vajzat shpesh tregojnë sinqerisht se ku dhe për çfarë rrahin makinën, pse duan ta ndryshojnë atë. Për disa arsye, djemtë kanë turp nga gërvishtjet nga një gardh ose frenuar.

Nëse telefononi një vajzë dhe ajo ia kalon telefonin burrit të saj, kjo është një histori krejt normale. Dhe nëse një vajzë ju tregon një makinë dhe kërkon t'i bëjë pyetje burrit të saj, gjithashtu. Por për të përjashtuar mundësinë që menaxheri i sallonit të kalojë telefonin tek shitësi, është më mirë të telefononi në mbrëmje - në një kohë të përshtatshme, por pas përfundimit të ditës së punës.

Mos harroni të kontrolloni reklamën në internet

Mos u bëni dembel të kontrolloni reklamën për shitjen e një makine në cache të Google. Për këtë është i përshtatshëm të përdorni shërbimin CachedView. Për shembull, këtu është një reklamë përkatëse për shitje:

Shitësit dhe shërbimet e përzgjedhjes së makinave të përdorura pranojnë se makinat më të mira "largohen" në orët e para, maksimumi disa ditë pas publikimit të njoftimit. Nëse reklama qëndron për dy javë ose më shumë, atëherë ose diçka nuk është në rregull me makinën, ose çmimi nuk korrespondon me gjendjen dhe tregun.

Nëse shitësi "lëviz" me 100 dollarë, kjo është e kuptueshme. Por nëse një makinë buxhetore mjaft e njohur nuk shitet në dy muaj, kjo është e dyshimtë.

Edhe pse, për të qenë i sinqertë, më shpesh reklama e vjetër thjesht fshihet dhe një e re botohet. Sidoqoftë, me emrin dhe fragmentet e tekstit, ndonjëherë rezulton të gjesh një reklamë të vjetër dhe të kuptosh se sa makina janë tashmë në shitje.

Konsideroni foton me kujdes

Shpesh, çarjet në xham duken si pasqyrime të degëve. Por në foto të ndryshme ato nuk duhet të jenë të njëjta.

Patate të skuqura dhe gërvishtjet janë të maskuara me papastërti. Dhe ata, gjithashtu, në foto mund të duken si reflektime. Ndihmon për të hapur një fotografi në një redaktues grafik dhe për të kaluar nëpër foto me një xham zmadhues.

Nga fotografia, ju mund të vlerësoni boshllëqet. Nëse ato janë asimetrike, kjo është një arsye për pyetje të pakëndshme. Në përgjithësi, një gisht nuk duhet të futet në hendek. Por nuk duhet të jetë aq e trashë sa një fletë letre. Krahasoni fotot e disa makinave të të njëjtit vit prodhimi - menjëherë do të kuptoni trashësinë e "repartit mesatar".

Pjesët e pikturuara gjithashtu mund të shihen në foto. Sipas mendimit tim, është më e përshtatshme të përdorni mjetin Color Master në Photoshop në zona të ndriçuara në mënyrë të barabartë. Hidhini një sy kësaj fotografie:

Mbrojtësi i përparmë i djathtë është pikturuar, por kjo nuk vërehet në të gjithë monitorët. Sidoqoftë, "Standardi i Ngjyrave" nuk mund të mashtrohet. Shenjat 1 dhe 3 ndryshojnë në ngjyrë nga 2 dhe 4:

Ju gjithashtu mund të provoni të shikoni kanale të ndryshme të figurës veç e veç. Në këtë foto në kanalin e kuq, mund të shihni se krahu është më i errët se kapuçi:

Kontrolloni fotot në Google Images për të parë nëse ato shfaqen në reklama të tjera. Extremelyshtë jashtëzakonisht e rrallë, por ndodh që shitësi të japë fotot e njerëzve të tjerë si të tijat. Mundohuni të përcaktoni zonën e qytetit ku është bërë fotografia, ose edhe më mirë - një vend specifik (ndoshta, numrat e shtëpive dhe emrat e rrugëve janë përfshirë në kornizë). Duke përdorur hartat Google ose Yandex, do të jetë e mundur të shihni nëse fotografitë janë marrë në sallonin e makinave të përdorura.

Më në fund, sipas disa fotografive, madje mund të shihni pronarin:

Nëse një person tjetër vjen për t'ju takuar, është e çuditshme: ose makina nuk ishte regjistruar tek shitësi, ose fotografitë janë marrë nga pronari i mëparshëm, dhe që atëherë makina ka parë shumë. Ose një person ishte thjesht shumë dembel për të bërë fotografi të reja, ose një foto jo të tij, por nga Interneti.

Çfarë duhet të kërkoni kur inspektoni një makinë

Pa një shërbim makine dhe ashensor, blerja e një makine definitivisht nuk ia vlen. Edhe me miqtë dhe të njohurit. Por ju mund ta refuzoni veturën vetë.

Hapi i parë është krahasimi i trashësisë së boshllëqeve. Vendosni gishtat në çarjet në të dy anët e kapakut, trungut. Për të vlerësuar boshllëqet e dyerve të majtë dhe të djathtë, është e përshtatshme të përdorni një fletë letre (shtrydhni shtypjen e hendekut në të në njërën anë dhe bashkojeni atë në tjetrën).

Hapi i dytë është ngjyra e varen, thumba, vende nën vulat e gomës. Në fabrikë, thumba janë pikturuar që të përputhen me makinën. Nga rruga, nëse ka gërvishtje në thumba, atëherë ato u hoqën. Pyesni pse.

Shikoni nën dyshekun e trungut. Nëse bojë ose metal erdhi në valë atje, kjo do të thotë se kishte një goditje në pjesën e pasme, makina ishte e niveluar.

Shikoni gjithashtu anëtarët anësorë nën kapuç. Nëse ato janë të pabarabarta, pati një goditje të fortë nga përpara, gjeometria u prish. Këto makina nuk janë të sigurta.

Sigurohuni që të merrni një elektrik dore me vete (ose përdorni një elektrik dore në smartphone tuaj). Edhe nëse nuk kuptoni asgjë për pajisjen e një makine, sigurohuni që të ecni me të në të gjithë trupin, shikoni nën kapuç, nën harqe, brenda rrotave. Në dritën e një elektrik dore, ndryshimi në tonet midis pjesës origjinale dhe asaj të pikturuar është më e dukshme. Nga rruga, nëse ka myk nën shiritat e gomës ose brenda dyerve, dhe njolla uji në tapiceri të çatisë, ky është një "njeri i mbytur", kalojeni atë me guxim.

"Miku" juaj i dytë është një centimetër. Do t'ju ndihmojë të gjeni problemet kryesore të gjeometrisë së trupit. Ju mund të matni, për shembull, si kjo:

Difficultshtë e vështirë ta identifikosh këtë nga fotografia, pasi ndryshimi mund të jetë 0.5 cm. Por nëse ka një, kjo do të thotë se ka pasur goditje dhe përplasje, dhe jo vetëm "goditje të gardhit me një parakolp".

Kërkoni një udhëtim dhe vini re se si drejton pronari. Përshpejtimet dhe ngadalësimet e mprehta, një rritje e rrotullimeve mbi 3000 çojnë në veshin e shpejtë të pjesëve. Makinat pas shoferëve të qetë nuk do të "vriten" aq shumë. Nëse pronari nuk shkon rreth gropave dhe çeljeve, godet pezullimin në binarët që kalojnë rrugën, patjetër që do të duhet të "trajtoni" shasinë.

Kur uleni vetë pas timonit, ndjeni sa rehat jeni. Pavarësisht se sa e bukur duket makina, do ta shihni kryesisht nga brenda. Dhe prekni gjithashtu. Pra, nëse duart tuaja janë të lodhura nga një timon i shtrënguar në pesë minuta, ju nuk e futni levën në ingranazhin e dëshiruar ose nuk mund t'i ndërroni sinjalet e kthesës normalisht, shkoni në makinën tjetër.

Sigurohuni që të merrni një matës trashësie me vete

Për të mos shpenzuar para shtesë për makina dukshëm problematike, merrni me qira një matës të trashësisë dhe kontrolloni trashësinë e bojës (LCP). Ajo kursen shumë nerva, paguhet mirë: numrat ndihmojnë në uljen e arsyeshme të çmimit. Çmimi i qirasë është deri në 1000 rubla në ditë dhe deri në 3000 në javë, mund ta gjeni më lirë.

Nëse makina është blerë me kredi, atëherë, ka shumë të ngjarë, ishte CASCO. Pra, ata pikturuan çdo gërvishtje. Kontrolloni me shitësin, kërkoni të tregoni politikën.

Nëse dyert dhe krahët ishin pikturuar, ndoshta është në rregull. Por nëse matësi i trashësisë tregon një shtresë më të trashë në kapakun + lidhjen e portës, kjo është rezultat i një ndikimi të fortë me dëmtimin e gjeometrisë së trupit.

Më e tmerrshme vetëm nëse çatia nuk është në bojën "amtare". Ky është një "përmbysje": një makinë që, si rezultat i një aksidenti, u rrokullis në çati. Edhe nëse të gjithë mbijetuan në aksident dhe ju nuk besoni në karma të keqe, kjo është makina e fundit që mund të merret seriozisht. Problemet mund të shfaqen edhe pas gjashtë muajsh: për shembull, problemet minimale me gjeometrinë e trupit me kalimin e kohës do të çojnë në faktin se xhami i përparmë do të shpërthejë.

Lidhje të dobishme

@AntiParkonBot është një bot Telegram që ju lejon të zbuloni adresën e pronarit të makinës sipas targës. Ndonjëherë jep informacion të vjetëruar - me sa duket nga bazat e të dhënave të vjetra të policisë së trafikut.

http://sudact.ru - baza e të dhënave të padive. Nëse makina ishte paraqitur në raste të tilla, mund ta gjeni këtu me numër. Për më tepër, baza e të dhënave do të tregojë emrat e plotë të pronarëve dhe të afërmve të tyre, qytetin e regjistrimit, etj.

http://fssprus.ru/iss/ip - Shërbimi Federal Përmbarimor. Kontrollimi i pronarit sipas emrit dhe datës së lindjes. E dobishme pasi transaksioni mund të mos kalojë për shkak të kufizimeve të pronës.

http://gibdd.ru/check/auto - baza e të dhënave të akteve gjyqësore, ku mund të gjeni VIN dhe protokollet e ekzaminimit të jashtëm të makinës, të zbuloni historinë e regjistrimeve, aksidenteve, të kontrolloni nëse makina është në lista e kërkuar.

http://avto-nomer.ru/ - baza e të dhënave të numrave të makinave. E dobishme për të kontrolluar nëse numri në foto përputhet me modelin e makinës.

http://vinformer.su/ru - jep me VIN të dhënat themelore të makinës: prodhimi, modeli, viti i modelit, parametrat/pajisjet e trupit, motori, shasia, ndihmon për të kontrolluar nëse makina nuk është vjedhur, tregon fakti i vdekjes së plotë konstruktive.

http://reestr-zalogov.ru - tregon me VIN nëse makina është e lënë peng. Nëse e dini emrin e plotë të pronarit, mund të përdorni të njëjtën bazë të dhënash për të kontrolluar nëse ai ka ndonjë pronë të hipotekuar.

http://duraki-na-doroge.ru/-një sit ku shkelësit "fshikullohen". Ju lejon të kuptoni se cili është pronari i makinës.

https://avtokod.mos.ru/ - historia e pronësisë dhe funksionimit të një automjeti të regjistruar në Moskë dhe rajonin e Moskës, shkeljet dhe gjobat, kilometrazhin, inspektimet e automjeteve, kërkesat e sigurimit. Gjithashtu do të tregojë nëse makina ka punuar zyrtarisht në një taksi.

Dhe gjëja e fundit

Nëse nuk keni gjetur ndonjë problem të dukshëm dhe ju pëlqen makina, atëherë ia vlen ta dërgoni tek një specialist për inspektim. Ai do të jetë në gjendje të diagnostikojë me saktësi dhe të tregojë se sa serioze është gjithçka - nga "nuk do të jetojë" në "ka një arsye për të bërë pazar".

(5.00 nga 5, vlerësuar: 2 )

Dndërroni për një makinë të re, por nuk mund ta shisni atë të vjetër? Nuk është sekret që makinat e huaja me kilometra të ulët në gjendje të mirë janë në kërkesë të lartë. Nëse makina juaj shkon përtej fushëveprimit të këtij përshkrimi, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë ta shisni vetë për një çmim të përshtatshëm.

Mënyra më e mirë për të dalë në një situatë të tillë do të ishte shitja e makinave me çmim të lartë. Duke kontaktuar një ndërmjetës, ju mund të shisni shpejt çdo transport për rreth 90% të vlerës së tij të tregut pa humbur kohë dhe përpjekje.

Kompania jonë shpengon makina në Moskë dhe rajonin e Moskës me kushte të përshtatshme reciprokisht të dobishme. Me ndihmën tonë, ju mund të shisni një makinë të çdo marke dhe viti prodhimi pa asnjë sherr. Ne nuk kërkojmë riparim dhe përgatitje paraprake të automjetit para shitjes dhe blejmë makina në çdo gjendje, përfshirë urgjencën, kredinë, me largësi të madhe, pas një aksidenti.

Mos u shqetësoni nëse makina juaj nuk është në lëvizje. Nuk keni pse ta transportoni askund dhe të shpenzoni para për transport. Ekspertët tanë do të bëjnë gjithçka vetë, dhe ju do të heqni qafe makinën e padobishme dhe do të merrni para në të njëjtën ditë.

Pse është më fitimprurëse të shesësh një makinë tek tregtarët?

Ekziston një mit midis shoferëve që duke shitur një makinë vetë, mund të merrni një shumë të madhe për të. Në fakt, të ardhurat totale nga shitja e një makine, duke marrë parasysh koston e riparimeve, diagnostikimit, udhëtimit tek klientët e mundshëm dhe dokumentet, do të jenë të barabarta me të njëjtën 90% të vlerës së tregut. Vetëm ju do të kaloni shumë nga koha juaj personale dhe qelizat nervore. Si ju pëlqen kjo perspektivë? Jo shumë tërheqës, dakord.

Tregtarët profesionistë të automjeteve do t'ju kursejnë nga sherri i pakëndshëm dhe do t'ju ndihmojnë të merrni para shpejt. Në të njëjtën kohë, askush nuk do të përpiqet të ulë çmimin ose t'ju kërkojë zbritje ose këste. Vlerësimi do të bëhet bazuar në të dhënat diagnostike të gjendjes së automjetit, që do të thotë se kostoja do të jetë objektive dhe e lartë.

Regjistrimi ligjor i transaksionit është plotësisht mbi supet e shitësit. E cila është gjithashtu një plus i caktuar. Juristët profesionistë sigurohen që dokumentacioni të ekzekutohet në mënyrë korrekte dhe ligjore, gjë që siguron siguri maksimale për të gjithë pjesëmarrësit.

Tregtarët e besueshëm të makinave në Moskë

Kompania jonë ka përvojë të madhe në blerjen dhe shitjen e makinave. Për më shumë se dhjetë vjet ne kemi blerë makina në Moskë dhe rajon dhe kemi një reputacion të patëmetë. Ne e konsiderojmë transparencën dhe efikasitetin e transaksioneve si komponentët kryesorë të biznesit të suksesshëm. Ne jemi të kënaqur t'i ofrojmë secilit klient:

• vlerësim profesional me cilësi të lartë të një makine;
• aftësia për të marrë urgjentisht para për një makinë;
• mbështetja më e mirë ligjore për transaksionin;
• shërbim me cilësi të lartë dhe komoditet bashkëpunimi.

Nëse keni nevojë për shitës të përgjegjshëm të makinave në Moskë të cilët janë gati të garantojnë siguri të plotë dhe kosto të lartë të blerjes, na telefononi tani!

Të gjithë ata që të paktën një herë në jetën e tij shikuan sitin e reklamave për shitjen e makinave, hasën në frazën "shitjet dhe faqet e internetit, ju lutemi mos u shqetësoni". Në artikull, ne do të marrim parasysh se cilët janë shitësit e makinave, si funksionojnë dhe nëse duhet të kenë frikë. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë se si të shesim siç duhet një makinë për të shitur, si dhe si të identifikojmë një tregtar në tregun e makinave të përdorura.

Përkufizimi

Termi "shitës" nuk shërben për të përcaktuar një profesion, por është një mënyrë e vërtetë për të fituar para. Thelbi i punës është të blini një makinë me një çmim më të ulët se ai që më vonë do të shpëtohet. Diferenca midis shumave është fitimet e ofruara. Sipas shkallës së pasionit për një biznes të tillë, mund të dallohen 3 lloje tregtarësh:

• amatorë;
• profesionistë;
• pronarët e faqeve.

Konsideroni metodat e përdorura nga shitësit e makinave.

Dashuruar

Për këta njerëz, kjo mënyrë për të fituar para nuk është burimi kryesor i të ardhurave. Për shumë përfaqësues është madje një lloj hobi. Një ofertë e tillë zakonisht ka vetëm një makinë për shitje. Shumë profesionistë filluan në këtë mënyrë.

Një person po kërkon një makinë në një sit me klasifikime në internet. Për shkak të mungesës së përvojës, intuita është më shpesh sinjali për të blerë. Ata nuk e kuptojnë shumë mirë se sa duhet të investojnë dhe sa mund të fitojnë më vonë. Thoseshtë e vështirë për ata që të përcaktojnë me sy koston aktuale të makinës që po inspektohet, të llogarisin investimin e përafërt. Në një bisedë me një blerës të mundshëm, ofertuesi i jashtëm sillet si një blerës i rregullt. Natyra e sjelljes varet kryesisht nga temperamenti i personit.

Mund të takoni si një shitës që do të ketë një minimum njohurish teknike, ashtu edhe një person të aftë për makinat. Midis këtyre të fundit, ka shumë autodidaktë, kështu që ata bëjnë pjesën më të madhe të përgatitjes paraprake paraprake me duart e tyre.

Për rishitje, ata zgjedhin një makinë të zakonshme të përdorur që ka mangësi në trup, në brendësi, pezullim, defekte të vogla të motorit dhe kutisë së shpejtësisë.

Profesionistët

Për këta njerëz, rishitja e makinave është burimi i tyre kryesor i të ardhurave. Ata tashmë kanë shitur mjaft vetura për të fituar përvojën e nevojshme, kuptimin e tregut të makinave të përdorura dhe pjesëve të këmbimit. Përzgjedhja e shitësve të tillë kryhet në disa mënyra:

Outshtë një ofertë profesionale që tremb aq shumë shitësit e makinave të përdorura. Meqenëse diferenca në çmim është e ardhura e tyre kryesore, atëherë të gjitha metodat për rritjen e të ardhurave janë shpesh të mira.

Profesionistët në tregun e makinave të përdorura gjithashtu mund të ndahen në dy lloje:

• dorëshkurtër. Më së shumti që mund të prisni nga një shitës i tillë është një llak DIY dhe pastrim kimik. Ata ose nuk janë të aftë për më shumë, ose thjesht nuk duan t’i pisin duart. Një "prodavanov" i tillë mund të ketë një shërbim të njohur, ku ata e bëjnë atë shpejt dhe, më e rëndësishmja, me çmim të ulët. Gratë bjelloruse kanë sukses në trajtimin psikologjik të klientit. Ata po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të ulin çmimin në mënyrë që të shesin makinën me një çmim më të lartë pas një investimi minimal. Pa asnjë pendesë, ata mund të fshehin të metat e makinës së shitur ose të dalin me bllokime për të "rënë" çmimin e makinës tuaj. Shkalla e presionit të ushtruar mbi shitësin do të varet nga paturpësia dhe dëshira për fitim;
• mjeshtër. Marangozët dhe piktorët janë të përhapur në mesin e zejtarëve. Ata preferojnë makina të shkatërruara sepse kanë aftësitë dhe mjetet për tu rikuperuar. Ekzistojnë gjithashtu mjeshtra të një profili të gjerë që nuk kanë frikë të "shkundin" pezullimin vetë, për të zgjidhur motorin. Këta kanë gjithmonë zejtarë të njohur që bëjnë punë jashtë kompetencave të tyre.

Terrene lojrash

Apogjeni i kërkimit për përfitime komerciale në tregun e makinave të përdorura është siti. Një organizatë e tillë duket si një parking ku ndodhen një numër i caktuar makinash. Mund të jetë ose një analog i një parkingu makinash në ajër të hapur, ose një ndërtesë me pamje prestigjioze.

Faqet rishitin makina të marra me qira nga. Parimi kryesor i organizatave të tilla është të ulin çmimin fillestar sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të merrni fitimin maksimal pas përgatitjes minimale të para-shitjes. Mos u habitni nëse brenda një jave makina juaj do të dalë në shitje me një trup me gaz, një ndarje të motorit të lëpirë pastër dhe një brendshme. Ndoshta ata do të vendosin qilima të rinj dhe do të veshin mbulesat e sediljeve nëse shitjet tuaja janë konsumuar tashmë në kohën e shitjeve. Por ajo që do t'ju befasojë më shumë është kilometrazhi. Do të shtrembërohet në 99%.

Mund ta shisni me fitim makinën tuaj në një shitës makinash vetëm nëse burimi juaj kryesor është koha. Regjistrimi bëhet shpejt, shitja e makinave merret me të gjitha burokracitë ligjore.

Këto organizata ofrojnë një sërë shërbimesh të tjera. Ndër të cilat mund të ketë ndihmë në zbatimin e dhe. Mund t'ju ofrohet një vend për të ruajtur makinën tuaj.

Nëse vendosni ta shisni makinën tuaj në këtë mënyrë, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm. Ka shumë skema mashtruese që jo vetëm që do të zvogëlojnë buxhetin tuaj, por gjithashtu do të marrin kohë dhe nerva.

Nëse oferta më e lartë dëshiron të blejë makinën tuaj

Nuk ka asgjë të keqe me blerjen automatike. Përveç aspektit ligjor, për të cilin do të flasim patjetër, shitësit janë blerës të zakonshëm. Nëse keni përcaktuar saktë koston e makinës tuaj, i dini të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e saj, atëherë nuk keni asgjë për t'u frikësuar nga takimi me një tregtar.

Gjatë një bisede telefonike, është pothuajse e pamundur të përcaktohet shëlbimi automatik. Përjashtimet janë veçanërisht individë arrogantë të cilët, pa pyetje të panevojshme në lidhje me makinën, do të garantojnë një marrëveshje. Sigurisht, çmimi i shpallur do të jetë dukshëm më i ulët se ai i treguar në njoftimin e shitjes. Tregu i makinave të përdorura është një biznes mjaft i vështirë, kështu që sot është pothuajse e pamundur të gjesh një ofertë të tillë. Ju nuk mund të dyshoni për asgjë deri në momentin kur të plotësoni dokumentet e shitjes.

Ana juridike e çështjes

Sipas dispozitave të ligjit rus, pronari i ri ka 10 ditë për të. Megjithë marrëveshjen e blerjes dhe shitjes (në tekstin e mëtejmë DCT), makina do të regjistrohet me ju. Prandaj, të gjitha gjobat që makina do të marrë gjatë kësaj periudhe do të bëhen "letrat tuaja të lumturisë". Do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të provosh pafajësinë tënde. Më e keqja nga të gjitha, nëse makina merr një aksident fatal ose shfaqet në një çështje penale.

Nëse nuk doni të keni probleme të panevojshme, detyroni pronarin e ri që menjëherë të regjistrojë makinën për veten e tij. Shitësit e makinave mund të refuzojnë ta vënë makinën në regjistër në çdo mënyrë të mundshme, pasi nuk kanë nevojë për një hyrje shtesë në PTS. Për më tepër, data e regjistrimit do t'i japë profesionit blerësit të ri. Prandaj, patjetër që duhet të bëni shenjën e duhur në TCP. Në të, ju do të tregoni bazën për transferimin e pronësisë (DCT) dhe datën e transaksionit.

Ndonjëherë nga ofertat mund të kërkohet të nënshkruajnë në një formë DCT të zbrazët ose të paraqiten në MREO për të regjistruar përsëri makinën për blerësin.

Rreziku i blerjes nga një shitës makinash

Ne nuk pohojmë se të gjithë tregtarët, në asnjë rrethanë, shesin vetëm makina që kanë ngecur në plehra. Por gjykoni vetë ... Një makinë e mirë me një çmim që është dukshëm më e ulët se çmimi i tregut është jashtëzakonisht e rrallë. Për të fituar para në makina të tilla, madje nuk mund të bëni asgjë.

Por realitetet e përditshme janë të ndryshme nga rastet e lumtura. Shumica e ofertave të larta marrin një makinë kokëfortë ose të pakontrolluar, e cila mund të "shamanizohet" me pak gjak. Kopjet e restauruara pas një aksidenti qëndrojnë larg. Shpesh, makinat e fshira pas një aksidenti bien në duart e ofertuesve të paskrupullt, të cilët, sipas të gjitha normave të moralit dhe sensit të zakonshëm, thjesht nuk duhet të restaurohen. Riparimet e makinave janë zakonisht të lira, duke kursyer edhe në instalimin e airbagëve të rinj.

Për të mos e futur jetën tuaj dhe të dashurit tuaj në rrezik, lexoni materialin për makinat e prishura.

Si të njohësh

Ka një numër këshilla për t'ju ndihmuar të njihni një fitues të rishitjes:

• kur thërrisni një reklamë, mos thoni cilën makinë po telefononi. Nëse oferta e tepërt është e papërvojë, ai "digjet". Njerëzit me përvojë dhe disa makina në punë kanë gjithmonë disa telefona të lirë për secilën makinë;
• bëni gjithmonë shumë pyetje specifike në lidhje me funksionimin dhe riparimin e makinës. Për shembull, në cilën largësi u zëvendësuan pjesë të caktuara, në cilën pikë karburanti ai preferon të furnizojë, etj. Sigurohuni që të shkruani ose të mësoni përmendësh të gjitha përgjigjet, në mënyrë që të mund të pyesni dhe krahasoni. Pronari i vërtetë nuk do të ngatërrohet kurrë në dëshmi, për më tepër, ai me kënaqësi do të tregojë për shumë nga puna e bërë ose nuancat e funksionimit;
• kur inspektoni makinën, para së gjithash kontrolloni dokumentet e automjetit. A është pronari i regjistruar në emër të policisë së trafikut si pronar ose zotëron makinën në bazë të DCT. Nëse ata fillojnë t'ju thonë se një vëlla, kumbar ose shok i shtëpisë po shet një makinë, 99% prej jush godisni një tregtar.

Për disa shfletues, ekziston një shtesë që ju lejon të shikoni historinë e numrit të telefonit të shitësit. Nëse me ndihmën e këtij programi keni përcaktuar se në një periudhë të shkurtër kohore një numër i ngjashëm u tregua në një numër reklamash makinash, ju jeni të garantuar të keni të bëni me një shitës makinash.