Parkim paralel për dummies. Si të parkoni paralelisht, udhëzime hap pas hapi

Çuditërisht, por shumë shoferë me përvojë ndihen jashtëzakonisht të pasigurt kur bëhet fjalë për një manovër kaq të zakonshme në një metropol si parkimi. Sidoqoftë, kjo mund të shpjegohet me faktin se deri vonë, shoferët nuk ishin mësuar të parkonin. Por edhe tani, pavarësisht përfshirjes së këtij elementi në përbërjen e provimeve të drejtimit, për fat të keq, nuk ka nevojë të flitet për aftësi të mira parkimi.

Rezultati i analfabetizmit të një drejtuesi të tillë të përgjithshëm është i dukshëm - vështirë se do të jeni në gjendje të gjeni menjëherë një makinë në rrugë që nuk e ka atë. Nuk ka dyshim se shumica e tyre janë rezultat i përplasjeve me gardhe, shtylla, bordura ose automjete të tjera pas një përpjekjeje tjetër për të bashkuar një makinë në kushtet e mungesës së hapësirës së lirë.

Ndërkohë, nuk ka asgjë veçanërisht të vështirë në këtë manovër - parkimi paralel në fakt rezulton të mos jetë më i vështirë sesa hyrja / dalja nga garazhi.

Çfarë duhet kuptuar si parkim paralel

Gjithçka është shumë e thjeshtë - kjo është kur të gjitha makinat parkojnë në njërën anë të rrugës rreptësisht paralelisht, sepse kjo lejon që automjetet e tjera të lëvizin pa probleme në rrugë. Problemi është se makinat janë të vendosura mjaft fort, dhe nëse ka hapësirë ​​për të vendosur një tjetër, atëherë zakonisht është e vogël. Pse ndodh? Simpleshtë e thjeshtë: shoferët lënë hapësirë ​​të mjaftueshme përpara dhe prapa në mënyrë që të mund të rezervojnë pak, pastaj të dalin me makinë në korsinë kryesore pa asnjë problem.

Dhe kur një vend lirohet, rampat e përparme dhe të pasme bllokohen, dhe ju mund të arrini në këtë vend parkimi vetëm duke manovruar në mënyrë korrekte. Jo të gjithë shoferët e dinë se si ta bëjnë atë saktësisht.

Mund të argumentohet se kjo aftësi ndikohet ekskluzivisht nga përvoja e drejtimit, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë: shoferi gjithashtu do të ketë nevojë për makinën e tij, e cila mund të mos shfaqet edhe pas 10 vitesh vozitje. Epo, përveç kësaj - aftësia për të përcaktuar me saktësi të mjaftueshme distancën në objekt, duke parë ekskluzivisht pasqyrat. Kjo aftësi kërkon trajnim të veçantë.

Me të gjitha këto aftësi në vend, skema paralele e parkimit, e kryer në të kundërt, nuk do të duket si lartësia e aftësisë së drejtimit.

Vini re se rregullat e trafikut parashikojnë praninë e shenjave të veçanta në rrugët e qytetit, duke treguar mundësinë e parkimit paralel. Sidoqoftë, ndodhi që edhe pa këto shenja është e vështirë të gjesh një rrugë në anën e djathtë të së cilës nuk do të kishte një radhë të gjatë makinash të parkuara. Në parim, askush nuk e ndalon vendosjen e një makine atje ku nuk ka shenja kufizuese përkatëse, përfshirë linja të forta shënimi. Pra parkoni me shëndet të mirë - gjëja kryesore është që të mos ndërhyni në trafikun kryesor.

Madhësia paralele e parkimit

Në autoshkollat, ky ushtrim kryhet në një zonë të veçantë me dimensione rreptësisht të kufizuara. Dimensionet e sitit janë krijuar në atë mënyrë që shoferi i ardhshëm të zotërojë aftësitë e parkimit paralel në lidhje me kushtet sa më afër atyre reale. Kjo ju lejon jo vetëm të mësoni se si të parkoni me kujdes pa shkaktuar dëme në makinat tuaja dhe aty pranë, por gjithashtu ta bëni atë në mënyrë të sigurt për pjesëmarrësit e tjerë në trafikun e transportit urban.

Kjo do të thotë, rregulli i mirënjohur "i vështirë në stërvitje - i lehtë në betejë" është në fuqi. Në të vërtetë, në një situatë reale, kufizimet hapësinore nuk janë gjithmonë aq të rënda. Standardi përcakton një gjatësi prej dy metrash - konsiderohet se kjo është e mjaftueshme për një vozitje të sigurt midis makinave para dhe pas, me një gjerësi të barabartë me gjerësinë e makinës së parkuar plus një metër stok. Por në autoshkolla, kjo trajtohet edhe më rreptësisht: si në klasë ashtu edhe gjatë provimit, shoferi duhet të drejtojë makinën në një zonë drejtkëndëshe me përmasa 8.80x2.80 metra. Kjo është më pak se standardi dhe shumë më e vogël se dimensionet e parkimit paralel, të cilat zakonisht gjenden në botën reale.

Por fakti është se në një shkollë ngarje një aplikant për patentë shoferi drejton një makinë dhe zotëron një tjetër, dhe dimensionet e tyre mund të ndryshojnë ndjeshëm. Sigurisht, askush nuk do të përshkruajë rregullat për modele të veçanta të makinave - standardi përcakton që makina mesatare të ketë një gjatësi prej 4.4 metrash dhe një gjerësi prej 1.8 metrash. Në një mënyrë ose në një tjetër, pas kalimit të provimit, pronarit të makinës do t'i duhet të kalojë pak më shumë kohë në mënyrë që të përshtasë aftësitë e fituara për automjetin e tij.

Para se të filloni të mësoni të parkoni prapa, duhet të njiheni me rregullat themelore për kryerjen e kësaj manovre:

1. Distanca minimale midis njerëzve që qëndrojnë me radhë dhe makinës suaj duhet të jetë një metër e gjysmë. Kjo është një kërkesë shumë serioze, respektimi i së cilës nga të gjithë përdoruesit e rrugës garanton mungesën e të gjitha llojeve të teprimeve. Dhe nëse vendosni që një metër është i mjaftueshëm për ju për një dalje normale, kjo nuk do të thotë që fqinji juaj i përparmë ka të njëjtën aftësi. Dhe nuk është aspak fakt që ju do të jeni i pari që dëshironi të largoheni nga parkingu. Në këtë rast, natyrisht, fqinji ose do t'ju presë me shokë prapa, ose ai do të vendosë të largohet, pavarësisht nga makina juaj dhe, na lejoni të vërejmë,. Pra, nëse nuk e respektoni veten, tregoni solidaritetin dhe tolerancën e shoferit tuaj ndaj shoferëve të tjerë, vëzhgoni këtë distancë minimale midis dy makinave kur kryeni parkim paralel në të kundërt.
2. Mendoni gjithashtu për ata shoferë që po ngasin në rrjedhën kryesore. Nëse makina juaj është e vendosur shtrembër dhe del jashtë fort, do ta bëjë të vështirë kalimin e rrjedhës kryesore të makinave, duke rritur gjasat e përplasjeve dhe bllokimeve të ndryshme të paparashikuara të shkaktuara nga një shofer i vetëm i pakujdesshëm.
3. Edhe nëse jeni të sigurt se keni përfunduar parkimin paralel në mënyrë korrekte, mos u bëni shumë dembel për të dalë nga makina dhe për ta parë atë me sytë tuaj duke vlerësuar distancën nga makinat fqinje. Nëse shihni se makina është parkuar gabimisht, merrni disa minuta për të korrigjuar situatën. Kështu që do të jetë më e qetë edhe për ju.

Duke iu përmbajtur këtyre rregullave (të cilat mund të quhen rekomandime), ju do të jepni një kontribut të mundshëm në sigurimin e sigurisë së DD.

Disa sekrete të dobishme

Për drejtuesit fillestarë me përvojë minimale, parkimi paralel në të kundërt është një manovër e vështirë, por mund dhe duhet të mësohet, e cila do të lehtësohet nga disa këshilla të vlefshme:

1. Shumë të ardhur janë të bindur se parkimi paralel bëhet më së miri gjatë ecjes përpara. Kjo nuk eshte e vertete. Së pari, kur të përfundoni manovrën, ju ende duhet të përfshini ingranazhet e kundërt. Së dyti, kur kthehet prapa, makina reagon shumë më lehtë në kthesën më të vogël të timonit; kur lëviz përpara, një manovrim i tillë është thjesht i paarritshëm. Kjo është një gjeometri elementare, sepse vetëm rrotat e përparme kthehen. Një gjë tjetër është se kur ktheheni mbrapsht, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të mbledhur, sepse kostoja e një gabimi është shumë e lartë.
2. Ju duhet të filloni parkimin në një hapësirë ​​të lirë duke vozitur deri në makinën e përparme sa më afër që të jetë e mundur, rreth 50 centimetra. Për fillestarët, përcaktimi i distancës deri në objektin më të afërt është një problem, dhe nëse keni dyshime, mos e rrezikoni atë: vendoseni makinën në frenën e parkimit, dilni jashtë dhe vlerësoni nëse është e mundur të vozisni edhe më afër, ose tashmë pothuajse keni vrapuar në makinën e përparme.
3. Shumë madje edhe shoferë me përvojë fillojnë manovrën duke e kthyer timonin në vend. Kjo me të vërtetë mund ta bëjë më të lehtë drejtimin në një vend të zbrazët, por kjo nuk është aspak e qartë, sepse, duke e kthyer timonin ndërsa qëndroni në këmbë, ju nuk kontrolloni këndin e rrotullimit të timonit. Por nëse është më i përshtatshëm për ju, mbani mend se herët a vonë një zakon i tillë do të rezultojë në një prishje serioze, sepse makina nuk është krijuar për ushtrime të tilla.

Teknika e parkimit paralel

Nëse jeni duke mësuar bazat e drejtimit të automjetit në një shkollë ngarje, mund të jeni i sigurt se ky ushtrim do të përfshihet në program diku në fund, kur tashmë keni aftësi të tolerueshme drejtimi. Por mos prisni që në një, maksimum dy herë të jeni në gjendje ta zotëroni këtë teknikë siç duhet. Pra, ka kuptim ta praktikoni këtë vetë.

Këtu keni një udhëzues hap pas hapi për parkimin paralel siç mësohet në hipodrom (duke supozuar se ka një makinë para dhe një makinë të pasme, dhe hapësirë ​​të mjaftueshme midis tyre):

• ndizni alarmin para fillimit të manovrës;
• atëherë përpiquni t'i afroheni makinës së përparme në një distancë prej rreth 50 centimetra në mënyrë që rrota juaj e përparme e djathtë të jetë e vendosur pranë cepit të majtë të pasmë të makinës;
• angazhohuni në ingranazhe neutrale, pavarësisht nga lloji i transmetimit - kjo është një kërkesë e detyrueshme;
• duke vëzhguar me kujdes atë që po ndodh pas, duke e kthyer kokën, ndizni ingranazhin e kundërt dhe ngadalë filloni të lëvizni;
• shpejt kthejeni timonin në të djathtë derisa të ndalet në mënyrë që makina juaj të ndjekë trajektoren më të pjerrët të mundshme drejt këndit të pasmë të djathtë të zonës së parkimit;
• sapo të shihni në pasqyrën e majtë dritën e përparme të makinës që qëndron prapa (sedilja juaj do të jetë e barabartë me parakolpin e makinës së përparme), rreshtoni timonin në një pozicion të drejtë dhe vazhdoni ngadalë të mbështeteni;
• kur parakolpi juaj i përparmë është i lidhur me parakolpin e makinës përpara, ktheni timonin në të majtë dhe lëvizni derisa makina të jetë paralele me trotuarin;
• nëse makina juaj është bërë pak e shtrembër, ose më afër njërit prej fqinjëve, korrigjoni atë;
• pasi të keni përfunduar manovrën, vendosni timonin drejt; nëse keni një transmetim automatik, ndizni mënyrën e parkimit dhe mos harroni ta vendosni makinën në frenën e parkimit;
• pasi të dilni nga makina, sigurohuni që gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe nuk do t'i shqetësoni fqinjët tuaj në xhepin e parkimit.

Siç mund ta shihni, teknika e parkimit paralel në të kundërt nuk është e vështirë, por për ta zotëruar atë, kërkohen tre përbërës:

• së pari studioni algoritmin në teori dhe mbani mend shkallën e tij të automatizmit;
• praktikë në kryerjen e një teknike në qark;
• për të kujtuar se si sillet makina kur kthehet mbrapsht dhe në të njëjtën kohë kthehet në mënyrë aktive timonin.

Kur kryeni një manovër në një autoshkollë, do të instalohen pajisje për shënimin, të cilat nuk mund të rrëzohen kur kaloni provimin, prandaj është kaq e rëndësishme të zotëroni aftësitë e vozitjes në pasqyrat e pasme kur parkimi paralel është i kundërt.

Gabimet e zakonshme

Mund të jeni të sigurt se do të bëni shumë gabime para se të mësoni se si të parkoni në mënyrë perfekte. Kjo është mjaft e natyrshme, madje edhe vrapuesit e shquar nuk i zotëruan menjëherë bazat e aftësive të drejtimit.

Këtu janë gabimet më të zakonshme kur kryeni PP në të kundërt:

• distancë shumë të afërt pas përfundimit të manovrës në skajin e majtë të shenjave të rrugës. Kjo është bërë në mënyrë që të përpiqeni të poziciononi saktë makinën pas kthesës së parë. Por në të njëjtën kohë, ju rrezikoni të rrëzoni flamurin (ose, në mënyrë të barabartë, të kaloni vijën). Në provimet, kur kryeni parkim paralel në vend, një gabim i tillë ndëshkohet;
• shumë shoferë fillestarë thjesht nuk kanë kohë për të përfunduar një kthesë të plotë të timonit, dhe pa këtë, është e pamundur të mbështeteni në parkimin e suksesshëm. Fakti është se të kesh një gamë më të madhe të kolonave drejtuese do ta bëjë procesin e shtrirjes më të lehtë për veten tënde. Nuk është e vështirë të sigurohesh për këtë - mjafton të bësh gjithçka siç duhet të paktën një herë. Një gabim i tillë në provime nuk ndëshkohet, por një praktikë e tillë është e mbushur me një rritje të kohës për përfundimin e manovrës, e cila është e kufizuar kur kalon provimin;
• Parkimi anash me kalimin e shenjave të korsisë është një shkelje shumë e rëndë, pasi do të krijojë probleme për rrjedhën kryesore të automjeteve.

Kalimi i një provimi në një shkollë ngarje përfshin marrjen e një numri të caktuar pikësh. Kjo do të thotë që nëse bëni një numër të vogël të njollave, ju ende keni një shans për të kaluar testin.

Le të rendisim se si dhe për çfarë gjobiten kur kryejnë parkim paralel (në pikë):

• tejkalimi i afateve kohore - 3;
• zgjatja e makinës përtej vijës së shënimit - 3;
• rrëzoi flamurin - 3;
• një rrotë që kalon mbi vijën e shënimit - 1;
• motor ngecur - 1.

Nëse parkuat paralelisht me bordurën pa bërë ndonjë gabim, mund të supozoni se testi u kalua me sukses, por në jetën reale do t'ju duhet shumë kohë për të konsoliduar aftësitë tuaja.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Çdo shofer duhet të dijë të parkojë mirë. Disa njerëz e fitojnë këtë aftësi të rëndësishme gjatë studimit në një shkollë ngarje, por jo të gjithë pasi të kenë marrë një patentë shoferi mund të thonë se ata mund të kthejnë siç duhet parkun. Një nga manovrat më të frikshme për fillestarët është parkimi paralel. Rreth tij, si dhe mënyra të tjera të parkimit, do të diskutohen në artikullin e sotëm.

Aftësia për të parkuar me besim makinën tuaj në të kundërt me siguri do të jetë e dobishme. Difficultshtë e vështirë edhe të imagjinohet se si të drejtosh një makinë në një qytet të madh, dhe jo vetëm në një të madh, pa qenë në gjendje të kryejë këtë procedurë. Sigurisht, shumë pak njerëz arrijnë të bëhen menjëherë mjeshtër parkimi; praktika është shumë e rëndësishme në këtë çështje. Por së pari ju duhet të kuptoni qartë se si të veproni në një situatë të caktuar.

Ne do të shikojmë disa mënyra për të kthyer parkimin mes dy makinave.

Metoda 1: parkimi pingul në të djathtë

Në parking, ndiqni të njëjtat rregulla si në rrugë, duke u mbajtur në anën e djathtë të korsisë midis rreshtave të makinave të parkuara.

Pasi të zgjidhni një vend parkimi në të djathtë të makinës tuaj, ndizni sinjalin e kthesës në të djathtë në mënyrë që shoferët e tjerë të dinë që planifikoni të parkoni në atë vend.

Ecni ngadalë pranë një hapësire bosh parkimi, duke u siguruar që ka hapësirë ​​të mjaftueshme për automjetin tuaj. Kontrolloni parkingun për pengesa dhe sigurohuni që makinat në të dy anët të jenë vërtet të parkuara.

Kur kaloni, ngadalësoni në minimum. Qëndroni rreth 1 metër larg makinave të parkuara.

Kur parakolpi juaj i pasëm është i rrafshët me anën e majtë të makinës të parkuar në të djathtë të vendit të zgjedhur (makina ngjyrë kafe në foto), ndaloni plotësisht.

Hapi 2. Përgatituni për lëvizje. Angazhoni ingranazhet e kundërt. Sigurohuni që treguesi i drejtimit të jetë ndezur gjatë manovrimit.

Shikoni në pasqyra dhe sigurohuni që nuk ka automjete të tjera prapa ose afër jush.

Ndiqni anën e djathtë të makinës tuaj duke përdorur pasqyrën e duhur. Mbani qoshen e parakolpit të pasmë në sy dhe mbani një distancë midis tij dhe automjetit të parkuar.

Hapi 3. Filloni të parkoni në mënyrë të kundërt. Kthejeni timonin sa më shumë në të djathtë që të jetë e mundur, pastaj kthejeni atë gjysmë kthesë në të majtë.

Këshilla. Kur ktheheni mbrapsht, vendoseni dorën e djathtë në pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit dhe shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë. Timoni mund të rrotullohet vetëm me dorën e majtë.

Ecni ngadalë me shpejtësi të kundërt. Do të gjeni veten në një vend parkimi. Shikoni herë pas here në pasqyrën e majtë në mënyrë që të mos përplaseni me makinën në të majtë.

Hapi 4. Bëni rregullime nëse është e nevojshme. Bëni rregullime të vogla në timon për të përqendruar automjetin në qendër të hapësirës së parkimit.

Këshilla. Shtë e rëndësishme të kuptoni dimensionet e automjetit tuaj. Difficultshtë e vështirë të përcaktohet gjatësia e një makine ndërsa jeni në sediljen e shoferit. Nëse është e nevojshme, dilni nga makina ndërsa parkoni dhe kontrolloni pozicionin e tij për t'u siguruar që të mos kapeni në automjete të tjera.

Nëse i afroheni shumë veturës në anën tjetër të makinës tuaj, ndaloni. Kaloni në ingranazhin e parë dhe përkuluni pak përpara, duke korrigjuar pozicionin e makinës në hapësirën e parkimit.

Hapi 5. Kthehuni deri në fund. Vazhdoni të vozisni derisa distanca midis parakolpit të pasëm dhe skajit të hapësirës së parkimit të jetë 15-30 cm. Kini kujdes për automjetet dhe pengesat të tilla si bordurat, shtyllat e llambave dhe karrocat e supermarketeve. Lini 15-30 cm midis parakolpit dhe pengesave të ndryshme.

Vlerësoni distancën midis makinës tuaj dhe automjeteve të tjera. Sigurohuni që të lini hapësirë ​​të mjaftueshme për hapjen e dyerve.

Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të dalë nga makina ose makinat tuaja aty pranë, vendosni ingranazhin e parë dhe ngadalë ecni përpara, duke korrigjuar pozicionin e makinës tuaj. Mundohuni të përqendroni makinën tuaj dhe të ktheheni mbrapa.

Metoda 2: parkimi pingul në të majtë

Nëse ju pëlqen hapësira e parkimit në të majtë në drejtim të udhëtimit, mund të bëni sa më poshtë:

• gjeni një vend për një kthesë U, pas së cilës "qelia" për parkim do të jetë tashmë në anën e djathtë (dhe atëherë ju tashmë e dini se çfarë të bëni);
• prisni derisa të kalojnë makinat që vijnë dhe parkoni në vendin që ju pëlqen në të kundërt.

Këshilla. Nëse vendosni të parkoni në të majtë, duhet ta bëni me qetësi, por shpejt. Një proces i gjatë parkimi bllokon trafikun dhe shqetëson drejtuesit e tjerë.

Hapi 1. Zgjidhni një vend parkimi. Analizoni trafikun e ardhshëm në parkingun. Ndizni sinjalin e kthesës në të majtë, i cili do të informojë përdoruesit e tjerë të rrugës që planifikoni të parkoni.

Kur nuk ka makina që vijnë, shkoni në anën e majtë të korsisë dhe mbani rreth 1 metër nga makinat e parkuara në të majtë.

Hapi 2. Zgjidhni një pozicion të përshtatshëm. Ndaloni makinën tuaj në momentin kur parakolpi juaj i pasëm përputhet me cepin e parakolpit të makinës tuaj të parkuar.

Hapi 3. Angazhoni ingranazhet e prapme dhe filloni parkimin mes makinave. Kthejeni timonin deri në të majtë dhe pastaj kthehuni në të djathtë rreth gjysmë kthesë.

Hapi 4. Vazhdoni të parkoni ngadalë. Shikoni në pasqyrën e pasme të majtë për të mbajtur një distancë të sigurt midis parakolpit të pasmë dhe automjetit pranë jush.

Kontrolloni vazhdimisht rrethinën tuaj përmes pasqyrës së djathtë dhe pasqyrës së dhomës së pasagjerëve për t'u siguruar që nuk përplaseni me automjete të tjera ose pengesa.

Hapi 5. Përfundoni drejtimin me marshe të kundërt. Kur automjeti juaj është paralel me automjetet e tjera, rreshtoni rrotat duke e kthyer timonin në pozicionin origjinal.

Vazhdoni të mbështeteni ngadalë derisa të ketë 15-30 cm midis parakolpit të pasmë dhe pengesave ose shenjave.

Hapi 6. Vendosni frenën e parkimit. Vlerësoni distancën nga automjetet në anët dhe prapa jush. Nëse ngasni shumë pranë njërës prej makinave dhe kjo do të krijojë vështirësi për të hyrë / dalur, duhet të korrigjoni pozicionin e makinës.

Metoda 3: parkimi paralel në të kundërt

Parkimi paralel mund të jetë frikësues edhe për shoferët me përvojë, veçanërisht në zonat me trafik të rëndë. Mbani qetësinë gjatë procedurës. Praktika në zonat me trafik të ulët paraprakisht do t'ju përgatisë dhe do t'ju ndihmojë të shmangni stresin e panevojshëm në të ardhmen kur të gjendeni në trafik të rëndë.

Këshilla. Nëse planifikoni të parkoni në anën e majtë të rrugës, për shembull, nëse ka trafik me një drejtim, ndiqni këshillat e publikuara më poshtë, por zëvendësoni të majtën me të djathtën dhe anasjelltas.

Hapi 1. Afrohuni te hapësira e parkimit. Sapo të gjeni një vend parkimi paralel të përshtatshëm në të djathtë në drejtim të udhëtimit, afrohuni ngadalë duke ndezur treguesin e drejtimit të duhur.

Hapi 2. Vendoseni makinën në pozicionin e saj origjinal. Ecni pranë një hapësire të zbrazët dhe ndaloni në momentin kur parakolpët e pasmë të automjetit tuaj dhe makina pranë jush janë afërsisht në të njëjtin nivel. Distanca midis makinave tuaja duhet të jetë afërsisht 30-50 cm.

Hapi 3. Përgatituni për parkim. Angazhoni ingranazhet e pasme, kthejeni timonin në të djathtë derisa të ndalet dhe mbajeni në këtë pozicion.

Hapi 4. Filloni ngadalë. Automjeti juaj së pari duhet të hyjë në hapësirën e parkimit në një kënd. Kini kujdes kur përdorni timonin me të dy duart.

Hapi 5. Rreshtoni rrotat. Kur pasqyra anësore e shoferit është e lidhur me parakolpin e pasmë të makinës në anën e djathtë, ndaloni për një sekondë dhe rreshtoni rrotat (ato duhet të jenë të drejta).

Vazhdoni të ngasni ngadalë mbrapa derisa këndi i djathtë i parakolpit të përparmë të rreshtohet me parakolpin e pasëm të automjetit të parkuar përpara.

Hapi 6. Kthejeni timonin në të majtë. Ndaloni për një sekondë dhe kthejeni timonin deri në të majtë.

Vazhdoni me shpejtësi të kundërt. Pjesa e përparme e makinës suaj do të kthehet në pozicionin e duhur në vendin e zgjedhur.

Hapi 7. Rezervoni derisa automjeti juaj të jetë paralel me bordurën. Mundohuni të mbani distancën midis makinës tuaj dhe bordurës midis 15 dhe 45 cm.

Hapi 8. Korrigjoni pozicionin e makinës nëse është e nevojshme. Rreshtoni timonin. Lëvizni prapa derisa të jeni 15-30 cm nga parakolpi i makinës prapa jush. Kthejeni timonin në drejtimin që ju nevojitet për të rreshtuar pozicionin e makinës.

Ecni përpara në mënyrë që automjeti juaj të jetë përafërsisht i përqendruar midis automjeteve të përparme dhe të pasme.

Ju lehtë mund të dilni nga hapësira e parkimit duke u mbështetur pak, pastaj duke i kthyer rrotat e përparme në të majtë dhe duke ecur ngadalë përpara. Pasi parakolpi juaj i përparmë dhe parakolpi i pasëm i automjetit përpara të jenë pastruar me sukses, mund të përzieni me kujdes me trafikun.

Anasjelltas parkimi mund të jetë aq i thjeshtë sa është i vështirë. Por praktikë e vazhdueshme, udhëzime të qarta hap pas hapi (diagrami) që duhet të mbahen në mend, dhe aftësia për t'u çlodhur do të ndihmojë edhe shoferët fillestarë të përballojnë këtë detyrë.

Për të mos u aksidentuar, për të mos humbur kohë në një parkim gjysmë ore, është e nevojshme të studioni dhe konsolidoni materialin më poshtë në praktikë. Shtë e nevojshme që të jeni plotësisht të aftë të parkoni makinën në mënyrë paralele. Fillestarët e konsiderojnë këtë metodë më të vështirë. Për disa, përkundrazi, parkimi pingul është më i vështirë. Sot do të studiojmë këto metoda, sekretet e parkimit mes dy makinave.

Metodat e kundërta të parkimit

Ka mënyra të caktuara për të ndryshuar parkun, të cilat kanë udhëzime dhe diagrame të qarta se si ta bëni atë. Ju, natyrisht, mund të parkoni në mënyrën e vjetër, kur nuk kishte truke të ndryshme, domethënë, ju ktheni kokën dhe ktheheni mbrapa. Kjo metodë përdoret nga shumë njerëz që nuk janë mësuar të lundrojnë nga pasqyrat.

Aftësia bazë fitohet përmes aplikimit praktik. Nëse keni blerë një makinë kohët e fundit, mund të vozisni në kohën tuaj të lirë në vende të mëdha dhe të stërviteni në mënyra të ndryshme. Nëse instaloni menjëherë një sensor parkimi, do të jetë shumë më e lehtë, por mos mësoni se si të parkoni sipas skemave të zhvilluara nga specialistët.

Për të mësuar se si të parkoni siç duhet në një makinë nga prapa, pasqyrat duhet të rregullohen në mënyrë që zona pas makinës dhe në anët të jetë e dukshme në to. Të gjithë mund të kenë pritje individuale. Për shembull, disa shoferë ulin pasqyrën e djathtë në mënyrë që një pjesë e rrotës së pasme të jetë e dukshme. Kjo zakonisht bëhet nëse pjesa e pasme ka një bordurë të lartë që mund të dëmtojë parakolpin.

Shtë e nevojshme të zhvillohet zakoni i parkimit në mënyrë korrekte. mund të jetë 1500, 3000, 5000 rubla. Gjithashtu, në disa raste, makina mund të merret në një parking të bllokuar.

Parkim paralel i kundërt

Si rregull, për shkak të mungesës së vendeve të parkimit, në zonat ngjitur, shoferët parkojnë makinat e tyre pranë bordurës, njëra pas tjetrës, duke lënë një distancë të shkurtër që makinat fqinje të dalin.

Shtë e rëndësishme të dini: nëse ka vend vetëm për një makinë, të ashtuquajturin "xhep", në zinxhirin e makinave që qëndrojnë në bordurë, atëherë makina mund të parkohet saktë vetëm duke parkuar në të kundërt.

Hapat e parkimit paralel në anën e djathtë:

1. Përcaktoni vizualisht se ku të parkoni makinën. Pse të shkoni shumë ngadalë dhe të shihni se ku ka vend për dimensionet e makinës tuaj. Vendi duhet të jetë së paku gjysmë metër më i gjatë se gjatësia e makinës në secilën anë. Kjo distancë do t'ju lejojë ju dhe automjetet fqinje të dilni. Mund të lini një tabelë me një numër telefoni në panel, për shembull: "Nëse makina ime ndërhyn, telefononi".
2. Vendoseni makinën në pozicionin fillestar për këtë metodë parkimi. Për ta bërë këtë, ju duhet ta vendosni makinën tuaj pothuajse paralel me makinat e tjera, duke lënë 0.5 metra para dhe prapa. Vendoseni pjesën e përparme të makinës 10 centimetra në të majtë sesa në pjesën e pasme. Kjo është pika fillestare për fillestarët.
3. Sigurohuni që në pasqyrën e pasme të mos ketë makina që kalojnë ose pengesa të tjera prapa.
4. Në pozicionin e fillimit, pasqyra e djathtë duhet të tregojë këndin e pasmë të majtë të makinës së parkuar. Kjo është pika kryesore e referencës për fillimin e kthimit mbrapsht.
5. Tani ju duhet ta ktheni timonin në të djathtë derisa të ndalet dhe ngadalë të ktheheni mbrapa. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e duhur dhe vlerësoni distancën nga makina e parkuar pas. Kjo është një manovër e përgjegjshme parkimi në këtë mënyrë. Rezultati varet nga korrektësia e tij.
6. Në këtë pozicion, makina duhet të lëvizë derisa pjesa e pasme e trupit të makinës tuaj të jetë prapa këndit të pasmë të majtë para makinës së parkuar. Pasqyra e majtë duhet të tregojë fenerin e djathtë prapa makinës së parkuar. Kjo do të thotë, në këtë fazë, makina duhet të vendoset afërsisht diagonalisht në rrugë. Pasi pjesa e pasme e makinës të ketë hyrë në "xhep", në pasqyrën e majtë mund të shihni fenerin e djathtë të makinës nga prapa, tani ju duhet të ndaleni dhe të vlerësoni situatën.
7. Tani rreshtoni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel. Duke parë në pasqyra, ngadalë lëvizni prapa derisa këndi i djathtë i makinës suaj të jetë në një linjë me këndin e majtë të makinës përpara.
8. Tani e kthejmë timonin deri në të majtë dhe kthehemi në heshtje mbrapa derisa makina të jetë në një rresht me makina të tjera.
9. Nëse është e nevojshme, duke dhënë para dhe mbrapa, rreshtoni makinën dhe lini hapësirë ​​për makinat fqinje.

Në këtë video: Parkimi paralel i kundërt.

Parkim pingul

Nevoja e shpeshtë për të parkuar pingul ndodh në:

• territoret ngjitur pranë qendrave tregtare;
• në oborre;
• parqe makinash.

Udhëzime hap pas hapi për parkimin pingul me timon të majtë:

1. Zgjidhni një vend parkimi në mënyrë që distanca midis makinës suaj dhe makinave fqinje të jetë rreth 40-50 cm. Kjo do të sigurojë që dyert të hapen lehtësisht nga të dyja anët.
2. Tani ne lëvizim pak përpara nga vendi i zgjedhur. Makina është parkuar pingul me automjetet e parkuara. Ky është pozicioni fillestar për parkimin pingul prapa midis dy automjeteve.
3. Ne e vendosim makinën në pozicionin fillestar në mënyrë që të ketë 50 centimetra midis bagazhit të makinës tuaj dhe asaj të parkuar.
4. Tani e kthejmë timonin deri në të majtë. Shikoni në pasqyra, kontrolloni për pengesat në lëvizjen prapa.
5. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë dhe ngadalë kthehemi mbrapa derisa makina të bëhet paralele midis makinave fqinje.
6. Tani rreshtoni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel dhe të vazhdojnë të lëvizin prapa.
7. Korrekt me lëvizjet mbrapa dhe me radhë, nëse nga njëra anë distanca doli të jetë shumë e vogël për hapjen e dyerve.

Në këtë video: parkim pingul prapa.

Të armatosur me teorinë e rregullave të parkimit dhe shikimin e videos, duhet të shkoni me dikë në parkingun e gjerë dhe të stërviteni. Kushtet për parkim mund të jenë të ndryshme, mund të jetë që distanca midis makinave është mezi e mjaftueshme për makinën tuaj, mund të jetë që ju duhet të parkoni shpejt, sepse ka një rrjedhë makinash në këtë rrugë, etj. Trajnoni, stërviteni dhe stërviteni përsëri. Pastaj, në çdo situatë, ju mund të sigurt, pa shqetësime, pa humbur kohë në manovra të panevojshme, ta vendosni makinën në parking.

Mos nxito

Në kushtet urbane, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të monitoroni në të njëjtën kohë:

• si po ngasin makinat fqinje dhe përdoruesit e tjerë të rrugës;
• shenjat e rregullave të trafikut.

Nëse ka frikë se do të jeni në gjendje ta vendosni makinën në parking në "xhepin" tuaj, atëherë është më mirë të bëni një udhëtim dhe të shihni së pari, mbase ka një hapësirë ​​më të gjerë. Në çdo rast, mos nxitoni, edhe nëse dikush zë nga prapa.

Prandaj, nuk duhet të jeni dembel dhe të kurseni benzinë ​​për stërvitje. Në fundjavë, mund të shkoni në terrenin e stërvitjes ose edhe të stërviteni në shtëpi në parking.

Kontrolloni situatën përreth

Kushtet ideale të parkimit janë kur askush nuk ndërhyn, nuk ka makina që kalojnë, nuk ka sy kureshtarë, etj. Por kjo është e rrallë në qytet.

Shërbimi i pajisjeve të ndriçimit

Makina duhet të ketë një sinjal të dritës së bardhë - një dritë kthyese, e cila ndizet kur ndizet shpejtësia e kundërt.

Nëse sapo keni marrë licencën, atëherë këshillohet që të vendosni një pikëçuditëse në gotë, e cila informon përdoruesit e tjerë të rrugës se përvoja e shoferit është më pak se tre vjet.

Për herë të parë, fillestarët mund të ndezin dritat e ndalimit të urgjencës gjatë parkimit.

Përgjegjësia e drejtimit

Çdo shofer është përgjegjës për veprimet e tij. Nëse nuk keni përvojë në parkim në rrethanat e dhëna, nuk duhet ta lini makinën askund. Mund të paktën të largoheni nga shtëpia dhe të kërkoni vende atje.

Mos u shqeteso

Nuk ka nevojë të shqetësoheni, djersiteni dhe skuqeni nëse nuk keni arritur ta vendosni makinën siç duhet herën e parë. Të gjithë dikur studiuan. Disa kanë disa aftësi, të tjerët kanë të tjera.

Në rast të përpjekjeve të pasuksesshme, studioni përsëri materialin, shikoni videot, përsoseni atë në trajnimin për automatizëm.

Mos anashkaloni gjërat e vogla

Me kalimin e kohës, disa njerëz zhvillojnë vetëbesim të tepruar, ata nuk fillojnë as të shikojnë në pasqyra. Nuk është e drejtë.

Dalje

Duhet të dini që nëse jeni zhvendosur në një makinë tjetër që dallohet nga manovrimi dhe dimensionet, për shembull, nga një makinë pasagjerësh në një xhip të madh, atëherë gjithashtu duhet të praktikoni së pari. Për shembull, disa, pas një Gazele të ngushtë, ndryshojnë një minibus Mercedes, i cili është më i gjerë dhe prekin pasqyrat e pasqyrave të makinave të ardhshëm me pasqyra. Theshtë e njëjtë me parkimin, dimensionet duhet të merren parasysh.

Video

Video tutorial i plotë për parkimin e kundërt (38 minuta).

Trajnim për të futur kutinë në autodromin e policisë rrugore.

Një mësim i dobishëm 3D - si të parkoni në mënyrë korrekte.

Përshëndetje të dashur lexues! Sot do të shikojmë dy mundësi për kryerjen e parkimit paralel. Metoda e parë e parkimit paralel është e përshtatshme për ata kandidatë shoferë për të cilët është e rëndësishme të kaloni provimin e policisë së trafikut me pak përpjekje. Opsioni i dytë i parkimit paralel, për ata që duan jo vetëm të kalojnë fazën e parë të një testi praktik të drejtimit në një zonë të mbyllur (autodrom), por gjithashtu të mësojnë se si të parkojnë me besim në kushte të ndryshme të rrugës. Unë nuk do të argumentoj se metoda e parkimit paralel, të cilën po e shpjegoj, është e lehtë për tu kuptuar, por jam i sigurt se nëse e kuptojmë dhe ndiejmë sjelljen e makinës sonë, atëherë ky ushtrim, në të ardhmen pas zotërimit, nuk do të shkaktojë vështirësitë. Cilin opsion të zgjidhni, zgjedhja është e juaja.

Rregulloret e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve.

Ushtrimi N 7 "Parkimi i një automjeti dhe lënia e hapësirës së parkimit.

20. Shoferët kandidatë:

e vendos automjetin në hapësirën e parkimit, duke lëvizur në të kundërt në mënyrë që projeksioni i dimensionit të majtë të automjetit të kalojë vijën e kontrollit (Figura 12);

përfshin një ingranazh neutral dhe rregullon automjetin në një gjendje të palëvizshme, pas së cilës ai lë hapësirën e parkimit.

Siç mund ta shihni nga përshkrimi, stërvitja është ajo që hasim çdo ditë, domethënë, ne kryejmë parkim paralel në të kundërt midis dy makinave të parkuara në buzë të rrugës.

Le të fillojmë me metodën e parkimit, me disa dallime ( diku ka një përshkrim të parkimit me kone, diku ata zëvendësojnë dritat e përparme dhe të pasme të makinës), e cila më shpesh përshkruhet dhe nganjëherë përdoret nga instruktorët kur mësojnë në autoshkolla. Pasi të njiheni me rendin e stërvitjes, mendoj se shumë do ta njohin këtë metodë të parkimit paralel.

Para fillimit të stërvitjes "Parkimi paralel", duhet të kalojmë vijën e fillimit të stërvitjes, në figurë ( më lartë) midis koneve (1) dhe (2) ... Dua të vërej se në internet ndonjëherë ata shkruajnë se rregulloret nuk specifikojnë vendin e ndalimit para fillimit të stërvitjes, por në diagramin nga rregulloret për marrjen e provimit në një sit të mbyllur ( autodrom), kjo linjë është e pranishme, kështu që ne e kalojmë atë dhe ndalemi.

Hapi i parë, ndizni marshin e kundërt dhe filloni të lëvizni prapa ( kontroll në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme) Sapo rrota e djathtë e pasme, makina jonë do të jetë para konit (2) (në vijën e fillimit të ushtrimit), kthejeni timonin deri në të djathtë ( rreth një e gjysmë kthesë).

Hapi i dytë, vazhdoni të lëvizni derisa të shfaqet një kon në pasqyrën e majtë (3) (qoshe parkimi) dhe kthejeni menjëherë timonin në drejtim të kundërt ( rreth një e gjysmë kthesë në të majtë) në mënyrë që rrotat e automjetit të jenë të drejta.

Hapi i tretë, duke kontrolluar lëvizjen e makinës prapa, duke përdorur pasqyrat e pasme, ne presim sa më shpejt që të jetë e pasme ( majtas rrota do të jetë në vijën e kontrollit ( në foton e mësipërme), midis koneve (2) dhe (4) , mund ta ktheni me siguri timonin deri në të majtë.

Finalja, mbetet të presim që makina të qëndrojë paralel me vijën kryesore, pas kësaj ne ndalemi, lëvizim levën e ingranazheve në pozicionin neutral. Pastaj ndezim ingranazhin e parë dhe lëmë vijën e kontrollit për fundin e stërvitjes. Urime, ne kemi përfunduar me sukses parkimin paralel në një zonë të mbyllur ( autodrom)!

Tani, ju mund të bëni pyetjen, sa do të ndihmojë kjo metodë e parkimit paralel në kushtet reale të rrugës?

Me parkimin paralel të "ekzaminimit", ne përfunduam dhe mjaft shpejt. Tjetra, ne do të përqëndrohemi në një mënyrë më komplekse të kryerjes së parkimit paralel, por e cila, pasi të keni zotëruar dhe kuptuar, do t'ju lejojë ( pas disa stërvitjeve, madje mund ta bëni vetë) parkoni me besim në pothuajse çdo kusht rrugor.

Në video, studentët e një shkolle automobilistike bëjnë parkim paralel (aktualisht, ata po drejtojnë me besim një makinë).

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë duhet të kuptoni për të kryer me sukses parkimin paralel jo vetëm në një zonë të mbyllur (autodrom), por edhe në kushtet e rrugës.

E RORTNDSISHME! Bettershtë më mirë të filloni të praktikoni këtë ushtrim në një zonë të mbyllur ose në një parking, ku distanca midis makinave është më se e mjaftueshme në mënyrë që të ndiheni të qetë dhe, nëse është e nevojshme, të ndaloni në kohë. Shpejtësia e ushtrimit është aq e ulët sa të jetë e mundur.

Le të fillojmë me rregull, së pari ju duhet ta vendosni makinën në pozicionin e saj origjinal. Ne do të marrim parasysh pozicionin kur automjeti ynë është paralel me makinën e parkuar ( në foton më poshtë).

Më tej, duke u kthyer mbrapa, ne duhet të kthejmë timonin drejt parkingut në atë moment ( foto me poshte) kur ne definitivisht nuk e godasim makinën ( në fillim, është më mirë të filloni të ktheheni drejt parkingut pak më vonë) Gjëja më e rëndësishme këtu është të ndjeni trajektoren e makinës ( ose më mirë trajektoren e lëvizjes së rrotave të pasme, ku janë rrotat, atje dhe makina) Nëse rrotat e pasme kalojnë në një distancë të sigurt nga makina, atëherë e gjithë makina jonë kur kthehet ( i referohet lëvizjes së prapambetur) do të kalojë në një distancë të sigurt ( atë që ne kontrollojmë në pasqyrat e pasme) Mos harroni të kontrolloni pjesën e përparme të makinës tuaj!

Hapi tjetër është vendosja e makinës në një kënd përafërsisht 30-35 gradë ( nga ky kënd është më e lehtë të fillosh zotërimin e ushtrimit, në lidhje me vijën e parkimit ( frenuar) Gjëja më e rëndësishme është të mësoni se si ta vlerësoni këtë këndvështrim vizualisht ( duke e vendosur atë në një kënd të caktuar, mund të dilni nga makina dhe të shikoni nga ana për të kuptuar se si e perceptojmë këtë pozicion në pasqyrat e pasme).

Tani, është e nevojshme të thellohet makina në mënyrë që pasi të shtrembërojë timonin në të majtë, makina të marrë një pozicion sa më afër buzës së parkingut, gjë që do të lejojë që automjeti të hiqet nga korsia kryesore si sa më shumë që të jetë e mundur. Pasi të kemi parasysh që kemi hyrë mjaft thellë, ndaloni dhe shikoni me kujdes në pasqyra për të vlerësuar vizualisht pozicionin e makinës sonë. Nëse rezulton se pas përfundimit të manovrës, ne shkojmë më thellë ose më pak sesa është e nevojshme, herën tjetër do të jetë e mundur të korrigjohet trajektorja, në lidhje me pozicionin e mëparshëm të makinës.

Kur ktheni timonin në të majtë, makina, kur lëviz mbrapa, nuk ndryshon menjëherë trajektoren e saj, por lëviz, le të themi, në një hark përgjatë ( shtrembër), ndërsa thellohet ( në foton më poshtë) Sigurisht, do të ishte ideale nëse makina mund të shkonte menjëherë në drejtimin e duhur. Dhe këtu ju duhet të kuptoni se në cilën pikë të hiqni timonin ( në foton më poshtë) në mënyrë që makina të lëvizë përgjatë trajektores së specifikuar nga ju. Kjo pikë është një nga më të rëndësishmet kur kryeni parkim paralel.

K ADSHILL! Mundohuni ta mbani makinën duke lëvizur me shpejtësinë minimale dhe duke e rrotulluar timonin ndiqni trajektoren e lëvizjes për të kuptuar se sa zvarritje ndodh ndërsa makina është në një pozicion paralel.

Duhet të theksohet këtu se shumë varet nga këndi i rrotullimit të makinës të vendosur fillimisht nga ju, aq më i madh është këndi ( për shembull, kur ka një distancë të vogël midis makinave të parkuara, por e mjaftueshme për të parkuar një automjet tjetër), më herët është e nevojshme të hiqni timonin larg nga parkingu. Por siç e vura re më herët, është më mirë të filloni me një kënd "të rehatshëm" prej rreth 30-35 gradë. Sigurisht, në kushte të tilla, distanca midis makinave të parkuara duhet të jetë mjaft e madhe, por ky është këndi më i kuptueshëm për fillestarët, i cili do t'i lejojë ata të kuptojnë dhe ndjejnë trajektoren e makinës tuaj.

Kontrolli kryesor mbi lëvizjen e makinës, ne kryejmë pasqyrat e pasme nga ana e parkimit ( në shembull, pasqyra kryesore është e drejtë), në pasqyrë në anën tjetër të makinës ( në shembullin, pasqyra e majtë) ne shikojmë domosdoshmërisht për të siguruar sigurinë në trafik.

Atëherë do të mbetet të ndalet, nëse është e mundur, në mënyrë që të ketë intervale midis automjeteve që lejojnë, nëse është e nevojshme, të largohen. Kur parkoni, ne përpiqemi t'i lëmë rrotat në një pozicion të drejtë për të lehtësuar ngarkesën nga pompa e drejtimit të energjisë ose timoni i energjisë kur ndizni motorin ( për një jetë të gjatë shërbimi të këtyre nyjeve).

Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, ne do të përpiqemi ta kuptojmë së bashku. Rrugë e sigurt për të gjithë dhe parkim paralel i suksesshëm.

Ky artikull do të përqëndrohet në parkimin paralel si një nga mënyrat më efektive për të paketuar në mënyrë të kundërt.

Shumë pronarë të makinave ndihen të sigurt në rrugë deri në momentin kur është e nevojshme të parkoni makinën e tyre në çdo vend "të ngushtë". Dhe këtu fillojnë problemet.

Duhet të mbani mend aftësitë e mjeshtërisë ose të hiqni dorë nga ideja në kërkim të një vendi të ri.

Duke parë përpjekjet e pasuksesshme të një të sapoardhuri për të parkuar, shoferë më me përvojë bien, duke provokuar gabime edhe më serioze.

Më poshtë do të shqyrtojmë udhëzimet hap pas hapi se si të parkoni një makinë në mënyrë korrekte, të nënvizojmë vështirësitë dhe rekomandimet kryesore për kalimin e provimit të licencës.

Parkimi paralel: ku ju vjen në ndihmë?

Parkimi paralel në të kundërt - një asistent në funksionimin urban dhe një mungesë akute e hapësirës së lirë.

Aftësia për të vendosur makinën në mënyrë të saktë ju lejon të zini një vend edhe në kushtet e mungesës së hapësirës.

Për më tepër, parkimi paralel është një nga ushtrimet e detyrueshme kur kaloni në të djathtë.

Kjo nuk është për t'u habitur, sepse aftësia për të parkuar një makinë dëshmon për zgjuarsinë e personit pas timonit, aftësinë për të ndjerë teknikën dhe disponueshmërinë e përvojës së mjaftueshme praktike.

Përgatitja morale dhe teknike

Në jetën e pronarit të një makine, ka situata kur ju duhet ta vendosni makinën në një hendek vetëm pak më të gjatë se gjatësia e tij.

Për zbatimin e suksesshëm të detyrës, është e rëndësishme të ndjeni makinën, të mësoheni me dimensionet e saj. Nëse një rrotë rezervë varet në derën e pasme dhe një shirit tërheqës del nga poshtë në pjesën e pasme, mbani mend këtë.

Nëse harroni për shiritin tërheqës, parkimi paralel në të kundërt mund të përfundojë në një aksident banal dhe një vrimë në parakolpin e një makine tjetër.

Kur vlerësoni manovrueshmërinë e një makine, duhet të merren parasysh disa kritere - rrezja e kthesës së timonit, daljet (mbrapa dhe përpara), si dhe bazën e rrotave.

Lartësia e bordurës merret parasysh veç e veç. Nëse është shumë i madh, përpjekjet për të parkuar mund të rezultojnë në dëmtim të trupit dhe riparime të kushtueshme.

Tani le të kalojmë në përgatitjen teknike. Gjëja e parë që duhet bërë është të anoni dhe lartësoni karrigen. Qëllimi i rregullimit është të arrihet shikueshmëri optimale përmes xhamit të përparmë (rruga para kapakut duhet të jetë qartë e dukshme).

Rregulloni pjesën e pasme të karriges në mënyrë që ajo të anojë rreth 30 gradë. Shtypni çdo pedale dhe sigurohuni që të jeni të rehatshëm.

Levat nuk duhet të jenë shumë afër ose, anasjelltas, shumë larg. Nëse duhet të shtriheni ose gjunjët janë në timon, rregullimi nuk është i saktë.

Hapi tjetër është instalimi i timonit. Distanca në gjoks duhet të jetë e tillë që të shihni qartë pultin dhe të rrotulloni timonin me lehtësi. Pozicioni optimal është kur shpina mbështetet plotësisht në pjesën e pasme të karriges, dhe kyçet e dorës arrijnë tek timoni.

Faza përfundimtare e përgatitjes është rregullimi i pasqyrës, në të cilën dritarja e pasme duhet të pasqyrohet plotësisht. Kur parkoni në të kundërt, kjo veçori do të jetë jashtëzakonisht e rëndësishme.

Rregulloni pasqyrat anësore në mënyrë që doreza e derës së pasme të jetë e dukshme në të majtë dhe të djathtë (në pjesën e poshtme).

Teknika e ekzekutimit dhe pikët e ndëshkimit

Testi i parë për një shofer rishtar është kalimi i një provimi, i cili mund të përfshijë parkimin paralel në të kundërt.

Ekzekutuesi kërkohet të kryejë tre veprime këtu:

• Ecni deri në vijën e fillimit dhe frenoni para tij;
• Zhvendoseni makinën në një hapësirë ​​imagjinare midis makinave;
• Ndaloni automjetin.

Çfarë metodologjie do të përdorë shoferi nuk specifikohet. Nëse vazhdojmë nga praktika, kjo mund të bëhet ekskluzivisht në të kundërt.

Çdo gabim rezulton në pikë penalltie:

• Prekja ose "mbushja" e elementeve të shënimit, kalimi i një linje të veçantë - pesë pikë.
• Dështoi të hyjë në matësin e parkimit anësor (vija e thyer) - pesë pikë.
• Nëse motori ngec gjatë vozitjes ose ingranazhi i kundërt nuk fiket pas përfundimit të manovrës - tre pikë.
• Makina nuk vihet në frenat e dorës pas ndalimit - tre pikë.

Teknikat themelore

Për të shmangur pikët e ndëshkimit dhe për të kaluar provimin pa asnjë problem, është e rëndësishme të njihni udhëzimet hap pas hapi për parkimin e kundërt:

• Ecni me makinë deri në vijën "Fillimi" dhe ndaloni.
• Ndizni shpejtësinë e parë dhe shkoni në makinën e parë "virtuale" (çipi "B"). Ndaloni makinën sapo rrota e pasme të jetë në nivel me banakun. Shtë e rëndësishme që distanca midis tyre të jetë minimale. Përdorni fuqinë e pasqyrës në anën e djathtë këtu.
• Përfshini shpejtësinë e kundërt dhe ktheni timonin në anën e djathtë në kufi, pastaj filloni të vozisni.
• Lëvizni dhe kontrolloni lëvizjen në pasqyrën e majtë. Makina gradualisht hyn në hapësirën e parkimit. Sapo çipi "G" është i dukshëm në pasqyrë, ia vlen të ndaloni lëvizjen.
• Tani vendosni timonin në një vijë të drejtë dhe filloni të lëvizni ngadalë derisa rrota e pasme në të majtë të kalojë vijën e thyer.
• Zhvidhosni timonin në të majtë dhe filloni përsëri të vozisni. Si rezultat, makina bëhet prapa vijës së thyer në intervalin midis makinave "virtuale".
• Ndaloni, fikni shpejtësinë dhe ndizni frenën e dorës. Tani fikeni motorin.

Gabimet e zakonshme

Parkimi paralel në të kundërt është rrallë i suksesshëm për fillestarët për shkak të një numri gabimesh.

Kjo perfshin:

• Prekja dhe "rënia" gjatë lëvizjes së patate të skuqura të instaluara në të dy anët.
• Makina qëndron drejtpërdrejt në linjë, gjë që bën që një pjesë e automjetit të dalë nga xhepi.

Patate të skuqura humbasin vetëm në rast nxitimi, kur shoferi përpiqet të heqë timonin në lëvizje. Nuk mund të veprosh kështu.

Timoni duhet të kthehet vetëm pas një ndalese të plotë.

Problemet me rënien në dimensionet e hapësirës në dispozicion ndodhin për dy arsye:

• Timoni rrotullohet në lëvizje.
• Pika e ndalimit është e pasaktë.

Ekziston vetëm një mënyrë për të zgjidhur problemin - për të përsëritur manovrën. Në një situatë të tillë, ju mund të merrni një pikë dënimi, por provimi nuk do të dështojë.

Hollësitë e parkimit në qytet

Parkimi paralel në qytet, dhe madje edhe në të kundërt, është gjithmonë i mbushur me rreziqe të caktuara.

Për të shmangur gabimet, është e rëndësishme të ndiqni udhëzimet hap pas hapi në mënyrë të qartë dhe të ndiqni udhëzimet.

Sekreti kryesor i parkimit paralel është hyrja. Fillestarët, nëse duan të parkojnë, thjesht vozisin nëpër hapësirën e parkimit dhe pastaj kthehen. Kjo qasje është e gabuar.

Duke iu afruar vendit të parkimit, duhet të ndizni sinjalin e kthesës në të djathtë, të "zhyten" në një hapësirë ​​të zbrazët dhe pastaj ta lini atë.

Pasi të futeni në "xhep", duhet të vazhdoni të vozisni derisa rrota e djathtë e pasme të jetë në të njëjtin nivel me parakolpin e makinës përpara. Kështu që do të jetë e mundur të merret pozicioni më i favorshëm për manovrim.

Timoni tani kthehet në të djathtë dhe fillon të kthehet mbrapsht. Në të njëjtën kohë, kontrolloni "figurën" në pasqyrën e majtë.

Sapo fenerët e makinës që qëndrojnë prapa janë të dukshme në të, mund t'i vendosni rrotat drejt.

Tani lëvizja kryhet derisa boshti i rrotës së pasme të majtë të jetë në nivel me vijën që lidh dimensionet ekstreme të makinave të përparme dhe të pasme.

Tani ju duhet ta ktheni rolin në anën e majtë në kufi, dhe në pasqyrën e djathtë kontrolloni distancën midis timonit dhe bordurës.

Vlen gjithashtu të shikoni pjesën e përparme të djathtë të makinës për faktin se nuk ekziston rreziku i përplasjes me një makinë tjetër.

Vështirësitë e parkimit

Kur parkoni paralelisht, mund të shfaqen një numër vështirësish:

• Me një zgjedhje të hapësirës së parkimit. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se të gjithë pronarët e makinave i parkojnë makinat e tyre ndryshe. Në shikim të parë, mund të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme, por në praktikë nuk është e mundur të parkoni një makinë. Për parkim të rehatshëm paralel, distanca midis makinave tashmë në këmbë duhet të jetë 1.2 metra më e gjatë se gjatësia e makinës tuaj.
• Me zgjedhjen e distancës së përshtatshme. Nëse drejtoni automjetin përpara, ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të trupit të tij. Nëse nuk orientoheni me rrotën e pasme (siç përshkruhet më sipër), këndi i qasjes në parking do të jetë i pasaktë. Në këtë rast, do të duhet të lini "xhepin" përsëri dhe përsëri dhe të përpiqeni ta futni atë.
• Me rrotullimin e timonit. Nëse nuk e ktheni timonin deri në të djathtë para se të vozisni, do t'ju duhet më shumë vend parkimi. Si rezultat, trupat e makinave do të afrohen shpejt me njëri -tjetrin. Në këtë rast, nuk do të ketë vend për manovrim pasi të keni drejtuar rrotat. Si rezultat, ekziston një rrezik i lartë që një rrotë të godasë një bordurë.

Parking patate të skuqura sekrete

Për të siguruar parkim paralel të suksesshëm në të kundërt, ka disa këshilla për të mësuar:

• Konsideroni shikueshmërinë e automjetit tuaj. Për shembull, në hatchback ose sedanë standardë, dimensionet e trupit mund të ndryshojnë. Ka makina në të cilat pamja përmes pasqyrave anësore është shumë e dobët. Në një situatë të tillë, duhet të mësoheni me makinën, të studioni udhëzimet hap pas hapi të parkimit dhe të praktikoni diku në një sit të veçantë.
• Para se të ktheheni mbrapsht, këshillohet të futeni në xhep për të marrë një pozicion më të mirë.
• Nëse parkimi paralel zhvillohet në një rrugë me një drejtim, ndiqni me përpikëri udhëzimet hap pas hapi dhe mos i kushtoni vëmendje "nervave" të shoferëve të tjerë (dritat e syrit, ndezja e bririt, etj.). Për të shmangur situata të tilla, shumë fillestarë nuk duan të parkojnë makinat e tyre në një rrugë të tillë.

Përfundim

Ndjekja e udhëzimeve hap pas hapi nuk është garanci që parkimi paralel i kundërt do të jetë i suksesshëm. Importantshtë e rëndësishme të jeni të përgatitur për të papriturat dhe të shikoni me kujdes në pasqyra.

Një nga problemet e mundshme është pajisjet që dalin jashtë bordurës, të cilat mund të gërvishtin gomën, diskun, kapësen apo edhe të prishin gomën.

Në fakt, nëse parkimi është i pasaktë, një bordurë e tërë mund të shkaktojë dëme të tilla.

Kur kryeni manovrën, vlen të ulni pak pasqyrën e djathtë poshtë në mënyrë që rrota e djathtë të jetë e dukshme në të. Në disa makina, ulja e pasqyrës ndodh automatikisht.

Një rol të rëndësishëm në parkimin paralel luajnë elektronika, për shembull, sensorët e parkimit ose një aparat fotografik me pamje të pasme.

Kjo bëhet më së miri nëse sistemi është i instaluar dhe konfiguruar në fabrikë. Nuk rekomandohet të besoni instalimin e pajisjeve të tilla komplekse tek zejtarët e garazhit, sepse nuk ka garanci se puna do të kryhet në mënyrë korrekte.

Kostot e instalimit të pajisjeve elektronike janë të larta, por kur krahasohen me riparimin e veturës tuaj dhe të dikujt tjetër në rast të parkimit të pasuksesshëm të kundërt, kursimet do të jenë të dukshme.

Këshilla sekrete për parkimin paralel - Video.