Shqyrtime të pronarëve të Chrysler Voyager (Chrysler Voyager). Chrysler Voyager I-II - përshkrimi i modelit Chrysler Voyager gjenerata e parë

Chrysler Voyager është një minivan klasik amerikan me një hapësirë ​​të brendshme të bollshme. Makina u shfaq në treg në vitin 1983 në dy versione - standarde dhe të zgjeruara. Ky i fundit mori prefiksin Grand. Përveç kësaj, versioni Chrysler Town & Country u ofrua në Shtetet e Bashkuara, i cili ishte modifikimi më luksoz i minivan. Fuqia e motorit të Voyagers të parë varionte nga 84 në 92 kuaj fuqi. Por gradualisht, brenda gjeneratës së parë, ajo u rrit në 164 kuaj fuqi. Në vitin 1988, modeli iu nënshtrua modernizimit. Restyling tjetër u bë në 1990. Në të njëjtën kohë, lindi një modifikim me makinë me të gjitha rrotat e minivanit nga kompania austriake Steyr. Në 1995, gjenerata e dytë e Voyager bëri premierë. Makina ishte e pajisur me motorë benzinë ​​me një kapacitet prej 133 deri 183 kuaj fuqi dhe një motor dizel me 116 kuaj fuqi. Në versionin bazë, makina kishte makinë me rrota të përparme, por me disa motorë ishte i disponueshëm edhe një sistem me të gjithë rrotat. Brezi i tretë i minivan amerikan debutoi në 2001. Në përgjithësi, Chrysler Voyager i ri ishte vetëm një version i modernizuar seriozisht i makinës së gjeneratës së dytë. Në vitin 2007, u lëshua gjenerata tjetër Voyager, e cila nuk shitej më në Amerikë.

Specifikimet e Chrysler Voyager

minivan

• gjerësia 1 996mm
• gjatësia 5 093mm
• lartësia 1 750mm
• pastrimi nga toka 137 mm
• ulëset 7

Provat e Chrysler Voyager

Deri para disa vitesh, minivans bliheshin kryesisht nga kompani të mëdha si automjete zyrtare. Takoni një delegacion prej disa personash në aeroport, merrni mysafirët në një shtëpi konviktesh të vendit dhe, nëse është e nevojshme, zhvilloni negociata emergjente për të gjitha këto minivanë janë perfekte. Me rritjen e shpejtë të tregut, kërkesa për to është rritur shumë herë. Makina të tilla vlerësoheshin nga familjet e mëdha. Shpesh ato blihen për përdorim personal nga ata që duan të udhëtojnë në një kompani të madhe. Dhe ata që thjesht i pëlqejnë këto makina. Minivansët më të njohur në vendin tonë janë lideri amerikan i tregut "Chrysler Voyager" / "Dodge Caravan" (2000-2004), përfaqësuesi i Japonisë - "Mazda MPV" (1999-2002) dhe bestselleri evropian - "VW Sharan" (2000-2004) Të gjithë modelet erdhën me një trup me pesë dyer (vetëm Voyager kishte një version të disponueshëm pa një derë të pasme të majtë) dhe mund të strehojë deri në shtatë persona. Makina është kryesisht te rrotat e përparme. Chrysler / Dodge dhe VW u prodhuan gjithashtu me transmetim 4x4. Motorët janë me katër dhe gjashtë cilindra. Kutitë e marsheve janë "makina automatike" me pesë dhe gjashtë shpejtësi mekanike, si dhe me katër dhe gjashtë shpejtësi.

21 0

Për një kohë të gjatë, termi "minivans" ishte sinonim i minibusëve të makinave, të cilat dallohen nga praktika e rritur, por nuk mund të mburren me një pamje elegante, dhe për sa i përket vetive të drejtimit ato janë në nivelin e furgonëve. Natyrisht, makina të tilla rrallë bliheshin për përdorim familjar. Sidomos në Rusi. Tani situata ka ndryshuar. Minivans moderne janë bërë shumë më tërheqës në dukje, ata përdorin shumë pajisje newfangled që nuk ka çdo sedan biznesi, dhe për sa i përket performancës së drejtimit ata praktikisht nuk ndryshojnë nga modelet e pasagjerëve.

40 0

Ideale për një makinë familjare (Chrysler Voyager, Kia Carnival, Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 807, Citroen C8, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis) Testi krahasues

Në Rusi, po, mbase, në Evropë, ekziston një stereotip që një minivan i madh, para së gjithash, është një makinë zyre. Makinë e përshtatshme "përshpejtuese" për një sërë detyrash. Dhe nëse është familjar, atëherë për një familje të madhe, me tre ose katër fëmijë. Kjo është një pamje e gabuar. Një mashtrim që amerikanët kanë arritur ta shmangin. Në Shtetet e Bashkuara, minivanë të mëdhenj, ose, siç thonë ata, minivanë me madhësi të plotë blihen nga çifte të martuar me një ose dy fëmijë. Nëse vlerësojmë nga këndvështrimi i prakticitetit, atëherë një makinë e tillë është më tërheqëse në shumë raste. Cilet? Për shembull, familja ka një qen të madh. Vlerësimi i minivan rritet menjëherë. Kohë pas kohe ju duhet të ngasni pesë? Thuaj, në daçë me fëmijë dhe gjyshër? Apo me miqtë? Në këtë rast, një minivan i madh me sedilje të ndara është më komod se edhe një SUV i madh. A nuk ju pëlqen kur lodra, libra, revista, CD, shishe "kola" dhe gjëra të tjera të vogla varen rreth kabinës? Këtu minivans nuk kanë aspak të barabartë, ata ishin dhe mbeten kampionë për nga numri i "ndarjeve të dorezave", rafteve dhe xhepave për të gjithë pasagjerët. Në tregun tonë ka minivans për çdo shije. Duke filluar me ato në të cilat praktika dhe kapaciteti janë në ballë dhe duke përfunduar me modele që nuk janë inferiore ndaj makinave të pasagjerëve të fuqishëm për sa i përket shpejtësisë dhe qëndrueshmërisë.

Chrysler Voyager I-II është gjenerata e parë dhe e dytë e minivan klasik amerikan. Modeli ka një paraqitje të motorit të përparmë dhe të përparmë ose me të gjitha rrotat. Asambleja u krye në një fabrikë në Austri. Emri Voyager afërsisht do të thotë "Udhëtar".

Brezi i parë u prezantua në 1988 në Detroit. Makina u bë një nga përfaqësuesit e parë të klasës së minivan. Sipas disa raporteve, ishte Chrysler i pari që ndërtoi një makinë me këtë lloj trupi. Mbi të gjitha, kjo makinë është shitur në Amerikë me emrat Plymouth Voyager dhe Dodge Caravan (prodhuesi ishte Chrysler) që nga viti 1983. Voyager ishte menduar për shitje në Evropë.

Brezi i dytë u prezantua në 1990. Minivan ishte i pajisur me makinë me të gjitha rrotat bazuar në një tufë viskoze, e cila u shpik nga kompania austriake "Steir-Daimler-Puch".

Modelet e gjeneratave të para dhe të dyta u paraqitën vetëm në versione me tre dyer.

Në 1995, Voyager II u zëvendësua nga një makinë e gjeneratës së tretë. Ky model ka vendosur standarde të reja në klasën e "një vëllimi".

Karakteristikat teknologjike

Një tipar interesant teknik i Voyager është i ashtuquajturi koncept i boshtit të lirë, thelbi i të cilit është mundësia e kalimit të lirë nga tastiera qendrore në divanin e pasmë.

Një jastëk ajri drejtuesi është i disponueshëm si një opsion bazë, dhe në modelet e vitit 1994 është gjithashtu në dispozicion një jastëk ajri për pasagjer. Nga rruga, Voyager është minivani i parë i pajisur me çanta ajri (1991).

Sediljet e integruara për fëmijë janë të integruara në mbështetëset e rreshtit të dytë.

Dyert e përparme janë të një dizajni konvencional, por dera e vetme anësore është rrëshqitëse. Kjo derë është shumë e përshtatshme për parkim të ngushtë.

Versioni i zgjeruar quhet Chrysler Grand Voyager. Gjithashtu, ky version ekziston në një version ushtarak për vendet e Afrikës së Jugut me motorë me vëllim të rritur - 340 dhe 290 litra.

Modifikimi më luksoz i minivanit, Chrysler Town & Country, ishte në shitje në tregun amerikan.

Voyager duket shumë kompakt, megjithatë, gjatësia e tij përkon me rrotën e gjatë Renault Grand Espace, dhe gjerësia e tij është edhe më e madhe - rreth 2 metra!

Voyagers-et e para kishin dy mbajtëse mbajtëse në kabinën, ndërsa modelet e gjeneratave pasuese kanë katërmbëdhjetë.

Pro dhe kundër kundrejt shokëve të klasës

Një nga avantazhet e Voyager I-II është se edhe pajisjet më të thjeshta të modelit përfshijnë ABS, drejtues hidraulik, çanta ajri para dhe anësore dhe dritare elektrike.

Përveç kësaj, Voyager ndryshon nga konkurrentët në zbukurimet më luksoze të brendshme dhe një butësi të paparë të udhëtimit.

Chrysler Voyager ka pajisje elektrike dhe kondicioner në pajisjet e tij, ndërsa minivans të thjeshtë nuk kishin as dritare elektrike. Në modifikime të shtrenjta, ishte e mundur të porosisni një brendshme lëkure dhe një sistem klimatik me tre zona.

Ndër avantazhet e modelit, është gjithashtu e nevojshme të vërehet vëllimi i madh i bagazhit - 450 litra, ndërsa Grand Voyager ka 670 litra. Për krahasim, Mitsubishi Space Star ka një bagazh me një kapacitet prej 370 litra, ndërsa Mazda MPV ka 294 litra.

Shifrat dhe çmimet

Që nga viti 1984, kompania ka shitur rreth 11 milion minivanë të Voyager. Makina shitet në Evropë me një tirazh prej pesëdhjetë mijë kopjesh çdo vit. Dhe në vendet në zhvillim, rreth 10,000 makina shiten çdo vit.

Chrysler Voyager ka fituar mbi 150 çmime nga industria e automobilave.

Chrysler Voyager shitet në mbi 100 vende të botës.

Sipas shumë botimeve amerikane, Chrysler Voyager I u emërua "Makina e Vitit" në 1983-1984.

Bimët Chrysler prodhojnë 2,766 minivans çdo ditë, pra 115 në orë dhe gati 2 makina në minutë.

Kompania amerikane Chrysler ka azhurnuar modelin tashmë të dashur Grand Voyager. Modernizimi ndikoi në modelimin e jashtëm dhe të brendshëm, karakteristikat teknike dhe pajisjet e Chrysler Voyager.

Pamja e minivanit ka pësuar një numër ndryshimesh. Edhe pse Voyager ka ruajtur dimensionet mbresëlënëse tipike për të gjithë amerikanët, makina nuk duket e rëndë. Falë përpjekjeve të projektuesve, makina ka fituar tipare elegante. Linjat paksa të ashpra u zbutën, duke i dhënë makinës një pamje më të dukshme, pa humbur ndonjë brutalitet.

Makina u vendos në rrota të mëdha, 17 aliazh të lehta që korrespondojnë me dimensionet e saj. Elementet e kromit dhe ngjyrosja e fabrikës i japin një elegancë të veçantë pamjes së Voyager. Gjithashtu, makina tani është zbukuruar me një skarë radiatori me stemën e Chrysler. Në çatinë e makinës së re, binarët gjatësorë të kromuar. Chrysler i ridizenjuar është bërë një përfaqësues i shkëlqyeshëm i klasit luksoz. Në përgjithësi, dizenjimi i ri i Chrysler Grand Voyager është bërë më modern.

Në krahasim me versionin e mëparshëm, Voyager është rritur pak.

Madhësitë Amerikane:

• Gjatësia e makinës është 5.17 m .;
• Gjerësia e Chrysler - 1,99 m;
• Lartësia - 1,75 m .;
• Distanca midis akseve - 3.07 m;
• Pesha e makinës - 2,69 ton;
• Kapaciteti i motorit - 76 litra;

Paleta e gjërë e ngjyrave është një bonus i bukur. Modelet paraqiten në ngjyra metalike dhe ngjyra të tjera.

Brendshme

Minivani i azhurnuar me pesë dyer është shumë i gjerë brenda. Blerësit rus i ofrohet një makinë në një konfigurim të vetëm. Brendësia Voyager është bërë prej lëkure.

Sidoqoftë, aranzhimet e ulëseve janë shumë të ndryshme nga ato të prodhuesve të tjerë. Krijuesit e Grand Voyager janë larguar nga paraqitja tipike e kabinës 2/2/3, duke vendosur vendet ndryshe - 2/3/2. Kjo është bërë për të përmirësuar komoditetin e pasagjerëve.

Vendet në rreshtin e tretë janë të rregullueshme në mënyrë elektrike dhe me kënd për t'i bërë një fllad udhëtimet e gjata. Sediljet e pasme palosen në një dysheme të sheshtë ose njëra mbi tjetrën, duke shtypur lehtë disa butona, gjë që ju lejon të rrisni ndjeshëm vëllimin e bagazhit tashmë mjaft të gjerë (rreth 940 litra).

Koncepti kryesor i dizajnit të brendshëm është kombinimi i komoditetit dhe funksionalizmit. Niches dhe xhepat e ndryshëm janë të vendosura në të gjithë kabinën, të dizajnuara për lehtësinë e udhëtarëve dhe shoferit. Timoni i minivanit është i gjerë, me zbukurime lëkure, është shumë i rehatshëm për tu kapur.

Salloni ka një nivel të mirë të izolimit të zërit. Voyager është i pajisur me gjashtë jastëkë ajri, kontroll të klimës, kamerë me pamje të pasme, sistem parkimi akustik. Rregullimi jo-standard i levës së transmisionit automatik Chrysler Voyager është një tjetër moment i rëndësishëm i këtij amerikani. Konsolë e panelit të kontrollit përmban një ekran me prekje që tregon video nga kamerat e pasme. Sistemi multimedial është në një nivel mjaft të lartë, megjithëse nuk është i mbingarkuar me risi teknike.

Dizajni dhe vlerësimet e Chrysler Grand Voyager mund të shihen në faqen e internetit.

Çmimi dhe pajisjet

Kështu, mund të themi se Chrysler Voyager ka gjithçka që ju nevojitet për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, por në të njëjtën kohë, kabina nuk është e mbingarkuar me ndonjë gjë të tepërt.

Nëse dëshironi, mund të plotësoni pajisjet themelore të Amerikanit me disa pajisje për shijen dhe portofolin tuaj. Ju mund ta pajisni makinën me një sistem multimedial të pasagjerëve, një dysheme me diell ose një sistem navigimi të zgjedhur nga ju. Akordimi shtesë do t'ju kushtojë nga 20,000 rubla. dhe më të larta.

Madhësia mbresëlënëse minivan gjithashtu ka një çmim mjaft mbresëlënës. Çmimi për një Chrysler Grand Voyager të ri pa vrapim dhe me një konfigurim bazë fillon nga 3.3 milion rubla. Një amerikan me kilometrazh të ulët dhe një vit të freskët nuk do t'ju kushtojë shumë më pak, rreth 2.5-2.8 milion rubla.

Specifikimet

Zhvilluesit kanë vendosur nën kapakun e Voyager të azhurnuar një motor benzinë ​​me gjashtë cilindra mjaftueshëm të fuqishëm në formë V. Zhvendosja e motorit është 3.6 dhe fuqia është 283 kf. Kjo lejon që makina e familjes të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në vetëm 9.5 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 209 km / orë.

Ekziston edhe një variacion dizel i kësaj makine. Motori me naftë është i pajisur me një motor 2.8 DT me katër cilindra me turbo dhe një kapacitet prej 163 kf. Versioni me naftë i Voyager arrin një shpejtësi prej 100 km / orë në 12.8 sekonda. Motori ka një rregullim gjatësor përpara. Voyager është e pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, me aftësinë për të ndërruar manualisht.

Makina ka lëvizje me rrota të përparme. Chrysler i rilindur ka një pezullim të pavarur përpara dhe një gjysmë të pasme gjysmë të pavarur. Krijuesit e Grand Voyager të Chrysler pajisën minivanin me frenat e diskut të ventiluar përpara dhe ato të pasme të diskut.

Test Drive

Chrysler është i butë dhe i butë, megjithëse është krijuar për rrugë ideale amerikane. Ai përshtatet lehtësisht në kthesa për madhësinë e tij. Përkundër pastrimit të ulët nga toka, Voyager është mjaft i kalueshëm, megjithëse vozitja me rrota të përparme nuk e përballon gjithmonë. Amerikani ka një drejtues hidraulik, i cili lehtëson shumë kontrollin.

Transmetimi automatik kur ngasni në autostradë nuk ngre vërejtje, por në kushtet urbane mund të hasni disa telashe - mund të ketë vonesa në ndërrimin e ingranazheve, hovat.

Dëshmi

Ju mund të shihni Chrysler Grand Voyager të përditësuar dhe rishikimet në lidhje me të në faqen e internetit. Pronarët e kësaj makine theksojnë nivelin e lartë të rehatisë, madhësinë e madhe dhe hapësirën e gjerë të kabinës. Bazuar në vlerësimet në lidhje me Chrysler Voyager, bëhet e qartë se një disavantazh i rëndësishëm ishte vëllimi shumë i vogël i motorit për një makinë me një konsum mjaft të lartë të karburantit.

Përkundër gjithë kësaj, Chrysler Grand Voyager i ri është ideal për udhëtime të gjata dhe udhëtime. Duke parë Chrysler Voyager dhe rishikimet në lidhje me të, mund të arrini në përfundimin që tërheq në Amerikë, para së gjithash, madhësinë e tij. Dizajni dhe specifikimet e Chrysler Voyager janë të kënaqshme për pronarët.

Nuk do të ketë probleme me riparimin e Chrysler Voyager, detajet janë në dispozicion falas. Edhe me një problem kaq serioz si prishja e motorit, ekziston mundësia e blerjes së motorëve me kontratë. Duke parë përmbledhjet e Chrysler Voyager, ti e kupton se çmimi i një minivan është shumë i lartë.

Dinamika është e shkëlqyeshme, komoditeti është si në zyrë (lëkurë), bagazhi me sediljet e hequra është 2x140, por mund të ketë probleme të mëdha me elektricitetin ... Meqenëse ka 4 ECU dhe një tufë të të gjitha llojeve të kambanave dhe bilbilave. Dhe kështu amerikos më pëlqen ... Ka probleme të vogla, por kjo ka të bëjë me moshën. Nuk ka makina të përjetshme. Unë kam një Dodge Caravan (3, 3 vjet) 1994 dhe Chrysler Grand Voyager (3, 3 vjet) 1998. Sigurisht që ata janë të ndryshëm, por dizajni i Dodge, më duket, është ... më i mirë, dhe pastrimi i tokës është më i lartë!

7

Chrysler Voyager, 2002

Një model i shkëlqyeshëm, jashtëzakonisht i rehatshëm si për udhëtime të gjata ashtu edhe për përdorim të përditshëm. Gjerësia dhe aftësia bartëse janë përtej lavdërimit! Trajtim dhe manovrim i shkëlqyeshëm! Dimensionet e makinës ndihen që në sekondat e para të ngasjes! Pastrimi i tokës ju lejon të ndiheni të sigurt si kur ngasni makinën në bordurë ashtu edhe jashtë qytetit!

Chrysler Voyager, 1998

E bleva një vit më parë, por jam akoma i lumtur sikur vetëm dje u nisa në timon. Pavarësisht përmasave të tij të konsiderueshme, Chrysler është shumë i skuqur (12 sekonda në njëqind, shpejtësia maksimale - 180) dhe ekonomik (10-11 litra në qytet). Salloni është tipik amerikan dhe aq i rehatshëm saqë nuk doni ta lini atë as pas një udhëtimi të gjatë. Në dimër, makina nxehet në temperaturën e dëshiruar për disa sekonda, dhe në nxehtësinë e verës, kondicioneri kursen udhëtarët. Timoni dhe pezullimi janë gjithashtu të butë amerikanë. 600 dollarë u shpenzuan për mirëmbajtjen e saj në vit (makina servisohet nga "Nord-Auto-M").