Opel Meriva: specifikimet dhe rishikimet. Opel Meriva (Opel Meriva): Cila është hapësira (pastrimi nga toka) e makinës? Specifikimet auto meriva të opel

Specifikimet e Opel Meriva - Motorët e Transmisionit dhe Shasia

Gama e motorëve Opel Meriva B përfshin motorë që punojnë me tre lloje të karburantit:

Nafte;

Gaz i lëngshëm.

Gama e benzinës përfshin tre motorë me një vëllim pune prej 1.4 litra.

A14XEP TWINPORT (thithje natyrale, fuqi 100 kf.);

A14LET TWINPORT (turbo, 120 kf);

A14NET (turbo, fuqi 140 kf).

Motorët Opel Meriva A14XEP dhe A14LET janë të pajisur me një sistem Start / Stop. Konsumi mesatar i karburantit i Opel Meriva në versionin benzinë ​​është nga 6.1 në 7.2 litra për 100 kilometra. Si një transmetim në makinat me benzinë ​​të Meriva, transmetimet manuale me 5 dhe 6 shpejtësi përdoren tradicionalisht. Transmetimi automatik për Opel Meriva (benzinë) ofrohet vetëm së bashku me motorin turbo A14LET TWINPORT.

Linja e naftës Opel Meriva përfshin katër njësi të energjisë me turbocharged me një vëllim prej 1.3 dhe 1.7 litra:

A13DTJ (75 kf);

A13DTH (95 kf);

A17DTJ (110 kf);

A17DTR (130 kf).

Këta motorë janë ekonomikë. Konsumi i karburantit për 100 kilometra - nga 4.1 në 6.3 litra (mënyra e kombinuar). Motori Opel Meriva 1.3 litra është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Opsionet më të fuqishme grumbullohen ose me një manual me 6 shpejtësi ose me një automatik me 6 shpejtësi.

Në vitin 2012, motori A14LED me turbocharged GPL u shfaq në gamën e motorëve Opel Meriva B, duke funksionuar si me gaz të lëngshëm ashtu edhe me benzinë. Ky motor me dy karburant është krijuar për të punuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Versionet Diesel dhe GPL të Opel Meriva B nuk furnizohen zyrtarisht në Rusi.

Shasia e furgonit kompakt Opel Meriva B duket kështu. Pezullimi i përparmë - mbështetës të pavarur, MacPherson. Pezullimi i pasëm është një rreze gjysmë e varur. Drejtuesi është një lloj raft dhe pinion me përforcues elektrik. Frenat - disk + ABS në çdo konfigurim bazë.

Karakteristikat e Opel Meriva (gjenerata B) - trupi dhe pjesa e brendshme

MPV kompakt është ndërtuar në platformën universale Delta, të krijuar nga specialistët e Korporatës General Motors. Më parë, kjo platformë tashmë është përdorur nga stilistët e Opel si bazë për një makinë minivan dhe klasë golfi nga familja. Prandaj, karakteristikat teknike të Opel Meriva në shumë aspekte përkojnë me treguesit e këtyre modeleve. Megjithatë, ka edhe dallime të dukshme.

Trupi i Opel Meriva B është krijuar në përputhje me kërkesat e larta të kompanisë Opel për komoditetin dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Krahasuar me modelin e mëparshëm, ngurtësia e trupit të Meriva B është rritur me 7.6%. MPV e re kompakte është bërë më e gjatë (+240 mm) dhe më e gjerë (+ 120 mm) se paraardhësi i saj nga Gjenerata A. Në të njëjtën kohë, lartësia e automjetit është zvogëluar me 10 mm. Dimensionet e rishikuara të Opel Meriva dhe rritja e bazës së rrotave e bënë këtë MPV kompakt më të qëndrueshëm në pistë.

Përmasat Opel Meriva B

Gjatësia - 4288 mm;

Gjerësia - 1812 mm;

Lartësia - 1615 mm;

Baza e rrotave është 2644 mm.

Dimensionet e ndryshuara të Opel Meriva janë larg nga risia e vetme e përdorur në zgjidhjen inxhinierike të trupit dhe pjesës së brendshme të kësaj makine. Gjatë punës për krijimin e këtij modeli, projektuesit kanë regjistruar rreth dhjetë patenta për pajisje të krijuara për të siguruar modularitetin maksimal të hapësirës së brendshme të furgonit të ri kompakt dhe komoditetin e udhëtimit.

Karakteristikat e trupit të Opel Meriva B

FlexDoors është një sistem që siguron hapjen e sigurt të dyerve të pasme kundër lëvizjes së një makine. Veçantia e këtij sistemi qëndron në faktin se këndi i hapjes së derës është bërë aq i gjerë (deri në 87 °) saqë hipja në makinë është bërë e rehatshme për njerëzit e çdo lartësie dhe ndërtimi.

FlexSpace është një sistem i përmirësuar për paraqitjen modulare të brendshme. Vendet e pasme me tre pjesë tani mund të rregullohen në mënyrë të pavarur. Të gjitha vendet e pasagjerëve palosen lehtë. Në të njëjtën kohë, vëllimi i dhomës së bagazheve rritet në 1.500 litra.

FlexRail është një sistem unik për optimizimin e përdorimit të hapësirës midis sediljeve të përparme. Siguron aftësinë për të instaluar mbështetëse të lëvizshme dhe mbajtëse gotash, si dhe kuti për lapsa dhe kuti për ruajtjen dhe transportimin e sendeve të mesme (laptopë, çanta dore, etj.). Aftësitë e sistemit zgjerohen nga prania e një kamareje të konfigurueshme midis sediljeve. Superstrukturat e lëvizshme mund të zhvendosen lehtësisht mbrapsht. Kjo siguron qasje falas për udhëtarët e rreshtit të pasëm në artikujt në kuti dhe kuti.

FlexFix është një platformë e veçantë tërheqëse për transportin e dy biçikletave. Në gjendje boshe, sistemi është plotësisht i padukshëm (tërhiqet në një vend të veçantë nën parakolpin e pasmë). FlexFix është e pajisur me drita të veçanta të pozicionit.

FlexFloor është një sistem i optimizimit të bagazheve për bartjen e ngarkesave të ndryshme. Kati i dhomës së bagazheve të rregullueshëm në lartësi e lejon atë të përshtatet me ngarkesa të madhësive të ndryshme.

Për më tepër, ka 32 kamare në kabinën për vendndodhjen e përshtatshme të sendeve thelbësore në rrugë - nga shishet e ujit dhe revistat te tabletët, telefonat inteligjentë dhe laptopët.

Të dhëna zyrtare për pastrimin (pastrimin nga toka) Opel Meriva (Opel Meriva)

Sipas të dhënave zyrtare të deklaruara nga prodhuesi, pastrimi nga toka i Opel Meriva në të gjitha modifikimet e tij është 150 mm (15 cm). Sidoqoftë, djalli, si zakonisht, është në detaje. Me sa duket, prodhuesi mori matjen pa mbrojtjen e motorit ose diku tjetër, dhe jo nën motor.

Pastrimi real i tokës i Opel Meriva

Nëse merrni një masë kasetë ose një shkop, dhe, ulur në një qilim pranë makinës, i lëvizni ato nën pjesën e poshtme të makinës, rezulton se prodhuesi, jo për herë të parë, mbivlerësoi vlerën e pastrimit. Pastrimi aktual i tokës i Opel Meriva është afërsisht 130 mm (13 cm). Le të bëjmë një rezervim menjëherë se kjo vlerë merret për një Meriva standarde në goma të reja vendase, me presion standard në rrota, pa ngarkim. Nga rruga, sipas rezultateve të matjeve të kryera nga revista e famshme "Za Rulem", të cilat u botuan në numrin e 11 -të të vitit 2011 në faqen 124, pastrimi i tokës nga Meriva është 125 mm (12.5 cm) para mbrojtjes së motorit dhe 245 mm (24, 5 cm) në skajin e parakolpit të përparmë. Natyrisht, nëse makina është e ngarkuar me disa qese me patate dhe vjehrër, ​​pastrimi i vërtetë nga toka, mjerisht, do të jetë edhe më i ulët!

Çfarë thonë pronarët

Sipas opelevodov me përvojë, pronarit të Meriva, parakolpi i përparmë me një skaj është mjaft i ulët. Edhe pastrimi i tokës nga Astra është më i madh. Sidoqoftë, makina nuk prek pengesat e shpejtësisë dhe është në gjendje të "ngjitet" në bordurat e Moskës dhe bordurat e Shën Petersburgut. Sidoqoftë, Meriva është një kryqëzues tipik urban dhe do të ishte qesharake të presësh një pastrim tokësor "UAZ" prej tij.

Si të rrisni hapësirën tokësore të Opel Meriva

Opsioni më i saktë dhe "i zgjuar" për të rritur pastrimin nga toka të Opel Meriva është instalimi i rrotave me një rreze të shtuar. Këtu janë madhësitë standarde të rrotave Meriva me të cilat vjen nga fabrika (në varësi të vitit dhe modifikimit):
- 175/70 R14
- 185/60 R15
- 195/65 R15 (maksimumi)
- 205/55 R16

Ne nuk po e marrim parasysh teknologjinë e rritjes së pastrimit nga toka duke përdorur ndarësa pranverore. Kjo metodë jo vetëm që zvogëlon burimin e pezullimit, gjëja kryesore është se kjo metodë përdoret kryesisht për të krijuar SUV dhe përdorimi i saj në Opel Meriva është i pajustifikuar.

Opel Antara (Opel Antara): Cila është hapësira (pastrimi nga toka) e makinës? Opel Mokka (Opel Mokka): Cila është pastrimi (pastrimi) i tokës i makinës?

Opel Meriva është një makinë që ju jep liri dhe zgjedhje të pakufizuar. Heshtë ai që reflekton ndryshimet në stilin e jetës tuaj. Me nivelin e lartë të funksionalitetit, Opel Meriva ju lejon të shfrytëzoni sa më shumë nga çdo moment i kohës tuaj të çmuar.

Opel Meriva demonstron një nivel të lartë funksionaliteti në gjithçka, por mbi të gjitha lidhet me sistemin e ulëseve FlexSpace®, i cili ka mundësi pothuajse të pafundme transformimi. Vendet e pasme janë në dispozicion në një sërë konfigurimesh dhe rregullimesh. Në veçanti, sediljet e jashtme të pasme kanë një rregullim para / mbrapa me një gamë prej 200 mm. Sigurisht, kjo rrit ndjeshëm vëllimin e dhomës së bagazheve. Por më e rëndësishmja, lejon njerëzit e gjatë të ulen të qetë dhe të qetë në sediljet e pasme.

Sallon shumëfunksional: transformator në veprim

Falë mënyrës së kujtuar tashmë, të pazakontë të hapjes së dyerve, hyrja në sallonin e kësaj makine është e thjeshtë dhe e përshtatshme. Për më tepër, nëse kjo nuk është shumë kritike për ju, atëherë kur mbillni fëmijë, thjeshton shumë jetën.

Salloni në vetvete është një transformator i madh. Të gjitha sediljet lëvizin mbrapa dhe me radhë për një distancë të gjatë, mbështetëset e shpinës ndryshojnë këndin, dhe sedilja e mesme mund të paloset, duke ju lejuar të zgjeroni hapësirën për të ulur, buzë, udhëtarët.

Natyrisht, rreshti i pasëm mund të paloset plotësisht, duke e kthyer bagazhin tashmë jo të vogël të Opel Meriva të ri - 400 litra, në një dhomë bagazhi shumë më të madhe - 1500 litra.

Salloni është plot me xhepa të ndryshëm, ka rreth 40 prej tyre këtu. Për një makinë familjare, kjo është një shtesë e dobishme.

Vendet e përparme janë të përshtatshme për tu rregulluar, si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht, megjithëse, sipas pronarëve, ulja, edhe nga pozicioni më i ulët, është mjaft i lartë. Por këtu, natyrisht, gjithçka varet nga rritja.

Paneli i përparmë do t'ju kënaqë me një monitor me ngjyra, i cili shfaq një fotografi nga një aparat fotografik i pasmë, një navigator, si dhe cilësimet e sistemit audio.

Nën ekran, ka një numër të madh butonash, si në gjeneratën e mëparshme të makinës ekzekutive Opel Insignia. Një numër kaq i madh i opsioneve mund t'i atribuohen mangësive të Opel Meriva, dhe, sipas rishikimeve në lidhje me këtë makinë, nëse mund të merreni disi me të gjitha këto, atëherë definitivisht nuk do të jeni në gjendje ta përdorni atë gjatë udhëtimit.

Edhe pse ka shumë funksione të dobishme në mesin e gjithë kësaj përzierjeje, ajo nuk shton qartësi.

Kontrolli i klimës është edhe më i ulët, por këtu nuk duhet të ketë vështirësi me vendosjen, gjithçka është shumë e qartë.

Izolimi i zërit i brendësisë së Opel Meriva të ri është i lavdërueshëm. Pothuajse asnjë zhurmë nuk depërton në kabinën. Dhe jo vetëm nga rruga, por edhe nga nën kapuç.

Sjellja e ekuilibruar e rrugës

Përditësimi kryesor këtë vit ka prekur shasinë e Opel Meriva. Transmetimi, kutitë e shpejtësisë (si mekanike ashtu edhe automatike), si dhe motorët kanë pësuar ndryshime.

Rezultati i përmirësimeve është:

• Më pak konsum karburanti
• Zhvendosje e shpejtë dhe e qetë e ingranazheve
• Pajtueshmëria e motorëve me standardin Euro-6

Motorët me naftë nuk do të furnizohen në tregun rus për momentin. Vetëm blerësit evropianë do të gëzojnë motorin e ri, me naftë me efikasitet të karburantit.

Dhe për ne, sigurohen tre motorë benzinë.

Motorët 100 dhe 140 kuaj fuqi janë grumbulluar vetëm me mekanikë, dhe një motor 120 kuaj fuqi furnizohet me një kuti ingranazhesh automatike.

Dinamika e makinës nuk është aspak sportive, motori më i fuqishëm, përshpejton një makinë që peshon 1500 kg në 100 km / orë në 10.9 sekonda. Performanca e pjesës tjetër të njësive të energjisë është edhe më e keqe. Por kjo, sipas përkufizimit, është një makinë familjare, dhe për këtë arsye nuk duhet pritur një fillim të shpejtë prej saj.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 54 litra.

Për një makinë të tillë, butësia, trajtimi dhe frenat e mira janë shumë më të rëndësishme. Dhe me këtë, Opel Meriva nuk ka probleme. Vendosja e pezullimit është e shkëlqyeshme për lëvizje të qetë dhe të matur, dhe në të njëjtën kohë, është mjaft e ngurtë në mënyrë që makina të mos rrotullohet në kthesa.

Pastrimi i tokës është teorikisht 180 mm, por për kushtet tona makina është e pajisur me një mbrojtje të kaviljes, kështu që pastrimi i vërtetë nga toka është rreth 160 mm.

Siguria - asgjë për t'u shqetësuar

Makina familjare dhe për këtë arsye siguria nuk është një frazë boshe. Inxhinierët e kompanisë gjermane e pajisën makinën me gjithçka të nevojshme që shoferi dhe pasagjerët të ndiheshin të sigurt.

• 6 airbags
• Grila sigurie
• Alarmi automatik ndizet në mënyrë të pavarur, me frenim të papritur
• Isofix - kllapa për instalimin e një sedilje për fëmijë
• ABS - sistemi i frenimit kundër bllokimit
• EBD - shpërndarja e forcës së frenimit
• ESP - Stabiliteti i automjeteve
• ASR - sistemi i kontrollit të tërheqjes
• HHC - ndihmë kur filloni një kodër (shoferi ka disa sekonda për të lëvizur këmbën nga frena në gaz, në këtë kohë elektronika nuk lejon që makina të rrokulliset)
• Monitorimi i presionit të gomave të automjeteve

Specifikimet

Modifikimet e Opel Meriva

Opel Meriva 1.4 MT

Opel Meriva 1.4 T AT

Opel Meriva 1.4 T MT

Opel Meriva - Big Test Drive (version video) / Big Test Drive - Opel Meriva

5 dyer minivans

Historia e Opel Meriva / Opel Meriva

Versioni fillestar i Opel Meriva u prezantua në Motor Show në Gjenevë 2002 në formën e "Concept M". Më pas, pasi kishte fituar tiparet përfundimtare, ajo u shfaq në Panairin e Makinave në Paris. Meriva kompakte me një vëllim të vetëm u shfaq në formacionin Opel në 2003. Sipas ekspertëve të Opel, Meriva e re me të drejtë mund të quhet "vëllai më i vogël" i Zafira. Vetëm tani ky minivan nuk është krijuar për shtatë, por për pesë persona. Por pavarësisht marrëdhënies së tij të ngushtë familjare me Zafira, Meriva ka shumë më tepër të përbashkëta me Opel Corsa. Për shembull, këto dy makina janë ndërtuar në të njëjtën platformë dhe kanë të njëjtat drita të pasme.

Baza e rrotave të Meriva është 2630 mm, gjatësia e përgjithshme është 4042 mm, dhe gjerësia është 1694 mm.

GM ka zhvilluar dy modele për këtë makinë: për Evropën dhe Amerikën. E para u krijua në Qendrën Ndërkombëtare të Zhvillimit Teknik Opel / Vauxhall në Gjermani, dhe e dyta në Sao Paulo, Brazil, në qendrën e projektimit GM. Dy modifikime ndryshojnë në vëllimin e motorit dhe zbukurimin e brendshëm. Versioni evropian prodhohet në uzinën e GM në Zaragoza, Spanjë, dhe versionin amerikan, Chevrolet, në uzinën San Jose dos Capos në Brazil.

Opel Meriva gjithashtu ka mishëruar konceptin FlexSpace, i cili siguron hapësirë ​​të bollshme për transformimin e brendshëm. Falë kësaj, në pak sekonda Meriva mund të jetë një makinë me katër, tre ose dy vende. Ndenjësja e mesme e pasme tërhiqet në pak minuta për rehati të shtuar dhe më shumë hapësirë ​​në bagazhin dhe brendësinë. Vendet e pasme janë në dispozicion në një sërë konfigurimesh dhe rregullimesh. Në veçanti, sediljet e jashtme të pasme kanë një rregullim gjatësor të pozicionit, diapazoni i të cilit është 200 mm, i cili mund të rrisë ndjeshëm vëllimin e dhomës së bagazheve, si dhe të rregullojë konfigurimin e tyre për pasagjerët e çdo lartësie dhe ndërtimi. Një vend i palosshëm i pasagjerit të palosshëm mund të porositet si opsion. Pozicioni i uljes së lartë siguron një pamje të mirë të rrugës dhe një hyrje dhe dalje të rehatshme. Nëse kërkohet hapësirë ​​shtesë për ruajtje, dy sediljet anësore mund të shtyhen përpara, të palosen ose të ulen në dysheme. Kur përdoren të 5 vendet, kapaciteti i ngarkesës së Meriva ndryshon nga 350 litra në 560 litra, në varësi të pozicionit të sediljeve të pasme. Nëse nevojitet më shumë hapësirë, mund të shndërrohet shpejt në një kamion me një ngarkesë prej 1,410 litra dhe një ndarje ngarkese të gjatë 1.7 metra. Me ulësen e sediljes së pasagjerit përpara, Meriva ka një gjatësi ngarkese prej 2.4 metrash dhe një vëllim prej 2000 litra.

Ekzistojnë tre nivele të zbukurimit për të zgjedhur: Essentia, Enjoy ose Cosmo. Blerësit mund të zgjedhin nga opsionet për rehati, funksionalitet ose pamje. Një gamë e gjerë e pajisjeve dhe aksesorëve opsionalë do t'i lejojë klientit të përshtatë Meriva sipas nevojave dhe dëshirave të tyre.

Komoditeti është një tjetër avantazh i padyshimtë i kësaj makine. Xhepat dhe tavolinat e palosshme në mbështetëset e sediljeve të përparme, prizat e kufjeve dhe një njësi e dyfishtë kontrolli për marrësin CD midis sediljeve të përparme janë dëshmi e mëtejshme se specialistët e Opel janë përpjekur të krijojnë atmosferën më të rehatshme në kabinë. Vlen të përmendet ergonomia e shkëlqyer e sediljes së shoferit: një vend me shumë cilësime, një timon të rehatshëm, një panel instrumentesh të lexueshëm lehtë dhe një rregullim të përshtatshëm të butonave. Zbutje e shkëlqyeshme, zhurmë me cilësi të lartë dhe izolim i dridhjeve.

Gama e motorëve përbëhet nga tre njësi benzine: 1.6 / 87 HP, 1.6 ECOTEC / 100 HP dhe fuqia 1.8 ECOTEC / 125 HP. Gjithashtu në dispozicion janë dy turbodyels ekonomikë ECOTEC: 1.7 DTI / 75 HP. me dhe të reja 1.7 CDTI / 100 HP me me injeksion të drejtpërdrejtë.

Lista e opsioneve përfshin sistemin audio "Twin Audio". Përbëhet nga një modul me butona për zgjedhjen e programeve dhe rregullimin e zërit, si dhe dy priza kufjesh. Pasagjerët në pjesën e pasme mund të dëgjojnë CD -në ndërsa pasagjerët në pjesën e përparme dëgjojnë radio dhe anasjelltas. Përveç sistemit Twin Audio, klienti mund të zgjedhë tastierën shumëfunksionale të Asistentit të Udhëtimit. Restshtë një mbështetëse krahu e rehatshme dhe praktike. Struktura, e cila përfshin: palosjen dhe zënien e mbajtësve të kupave në një pozicion të përshtatshëm, një ndarje shtesë për ruajtjen e sendeve të vogla dhe një ndarje të madhe të izoluar nga temperaturat e jashtme. Mbështetësja e krahut është lehtësisht e heqshme dhe mund të përdoret jashtë veturës, për shembull, gjatë aktiviteteve në natyrë. Plus DVD me monitor me ngjyra 7 inç, kontroll të klimës, sistem navigimi, fenerë ksenon dhe Park Pilot. Me kërkesë të klientit, makina mund të pajiset me dy tavane elektronike.

Minivi me pesë dyer vjen standard me pezullimin DSA, ABS, frenat e diskut në të katër rrotat me disqe të ventiluar në rrotat e përparme, shpërndarjen elektronike të forcës së frenave dhe ndihmën e frenave. Meriva me një motor benzinë ​​1.8 ECOTEC dhe një motor turbo dizel 1.7 CDTI ECOTEC vjen standard me Traction Control. Opel Meriva gjithashtu ka një nivel të lartë të sigurisë pasive. Paketa e sigurisë përfshin airbagët e përparmë dhe anësorë, pesë mbështetëse të kokës të rregullueshme, rripa sigurie të dyfishtë, një shtrëngues të rripit të sigurimit të përparmë me kufizues të forcës dhe një ankorim të sediljeve të pasme të fëmijës.

Opel Meriva është i shkëlqyeshëm për ngasjen në qytet. Trupi elegant, daljet e shkurtra të pasme dhe të përparme lejojnë manovrim të sigurt, duke u përzier në terrenin e vështirë të rrugëve të mbingarkuara.

Brezi i dytë Opel Meriva është një përparim i vërtetë në industrinë e automobilave. Debutimi u zhvillua në Panairin Ndërkombëtar të Makinave në Gjenevë 2010. Modeli mori një dizajn të ndritshëm, të paharrueshëm brenda dhe jashtë. Precizioni gjerman dhe linjat skulpturore të trupit pasqyrojnë karakterin e makinës: "tehu" i markës në anët e trupit, vija e valëzuar e pjesës së poshtme të dritareve anësore dhe, natyrisht, dyert e lëkundjes FlexDoors janë pika kryesore të këtij modeli.

Dyert hapen kundrejt drejtimit të udhëtimit për qasje të shpejtë në sediljet e pasme. Dyert standarde kanë një kënd hapjeje prej 68 deri në 70 gradë, ndërsa koncepti FlexDoors lejon që dyert të hapen në një kënd prej rreth 84 gradë, gjë që krijon një hapje mjaft të gjerë. Dyert e përparme hapen në të njëjtin kënd. FlexDoors kujdeset për sigurinë e fëmijëve. I rrituri fiton lehtësisht qasje në sediljet e pasme, duke ndihmuar fëmijën të lidhë rripin e sigurimit, të dalë nga makina ose të ulet vogëlushi në kabinë. Kur të gjitha dyert hapen njëkohësisht, organizohet një zonë e sigurisë së lartë, d.m.th. fëmijët dhe prindërit nuk ndahen me dyer, kështu që rreziku që fëmijët të hidhen në rrugë zvogëlohet. Së bashku me funksionalitetin, FlexDoors i jep makinës një pamje me stil.

Pjesa e brendshme e makinës duket shumë më e gjerë se ajo e jashtme. Kjo ndjenjë arrihet përmes përdorimit të mekanizmave origjinal, por në të njëjtën kohë të thjeshtë dhe të përshtatshëm të transformimit të brendshëm, të zbatuar duke përdorur sistemin adaptues FlexSpace. Tani, për të rregulluar mbështetëset e sediljeve të Opel Meriva, për të krijuar kushte të rehatshme për dy, tre ose pesë pasagjerë, nuk keni nevojë të bëni shumë përpjekje ose të kaloni shumë kohë. Vendet e pasme mund të lëvizin veçmas si në pjesën e përparme ashtu edhe në drejtim të kundërt. Përveç kësaj, sedilja e mesme mund të paloset në një nivel afër dyshemesë, duke lidhur kështu automatikisht sediljet e jashtme me njëra -tjetrën. Nëse i lëvizni në të njëjtën kohë mbrapa dhe mbrapa, ju merrni një konfigurim me 4 vende, ku supet dhe këmbët do të vendosen më gjerë. Nëse keni nevojë të transportoni ngarkesë të madhe, thjesht mund t'i palosni të tre vendet e pasme pa i hequr, praktikisht duke u niveluar me dyshemenë.

Materialet me cilësi të lartë, të këndshme për prekjen, përdoren në dekorimin e brendshëm. Ulëset e gjera sportive me veti ortopedike, të cilat mund të rregullohen në gjashtë drejtime, si dhe një mbështetës lumbar me katër pika, ofrojnë mbështetje të shkëlqyeshme anësore. Kjo vend është miratuar nga shoqata mjekësore gjermane Aktion Gesunder Rucken e.V. ose shkurt AGR, e cila ka formësuar standardet ortopedike për vendet e makinave.

Meriva ka një paketë energjie, e cila përfshin një makinë elektrike për pasqyra dhe syze. Gjithashtu, makina siguron rregullimin e kolonës së drejtimit në lartësi dhe vende. Këto opsione janë madje të disponueshme në bazën e të dhënave. Për më tepër, pothuajse të gjitha konfigurimet përfshijnë një sistem qendror të kyçjes që hap flokët pa një çelës, fenerë të përshtatshëm, fiksues për pajisjet e biçikletave dhe shumë risi të tjera të dobishme që më parë nuk ishin të disponueshme në versionet standarde.

Viti i modelit Opel Meriva 2011 është i pajisur me një sërë motorësh efikas benzinë ​​dhe naftë nga 75 në 140 kuaj fuqi në kombinim me një transmetim manual 5 ose 6 shpejtësish ose 6 shpejtësi automatike. Motorët përputhen me standardet strikte evropiane mjedisore, në veçanti Euro 5. Për më tepër, modifikimi më ekonomik "ecoFLEX" dhe makina në një bazë të zgjeruar i furnizohen Rusisë.

Ndër risitë teknike, mekanizmi i frenimit të dorës, i cili aktivizohet me një shtypje të thjeshtë të një butoni, është me interes të vërtetë. Falë kësaj, Opel Meriva është bërë jo vetëm më i sigurt, por edhe më i përshtatshëm, sepse hapësira e liruar nga leva nën-tradicionale e frenave të dorës u përdor për të instaluar sistemin FlexSpace. Një makinë me një frenim të tillë nuk do të kthehet kurrë kur ngjitet në një përpjetë, dhe kur fillon të lëvizë, lëshohet automatikisht.

Inxhinierët gjermanë i kushtuan vëmendje të veçantë sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive. Së bashku me frenat e përmirësuara dhe sistemet e tjera aktive, Opel Meriva është e pajisur me disa airbag, një sistem përkujtues në rast të një rrip sigurie të palidhur.

Në vitin 2013, Opel Meriva u rivendos. Pjesa e jashtme e furgonit kompakt ka ndryshuar pak. Mund të themi se prodhuesi gjerman thjesht e përshtati atë në linjën e tij moderne të projektimit Adam dhe Insignia. Meriva e azhurnuar mund të dallohet nga paraardhësi i saj me një grilë të re të rremë radiatori, një futje të ndryshme ajri, veshje kromi që përshtatin dritat e mjegullës, një formë të modifikuar të fenerëve dhe dritave të pasme. Dritat e ditës dhe dritat e pasme tani kanë LED, duke i dhënë Merivës një pamje elegant dhe moderne. Dizajni i parakolpit të përparmë dhe rimave të rrotave gjithashtu ka ndryshuar. Me një fjalë, pjesa e jashtme e Meriva e azhurnuar është bërë më e qëndrueshme me stilin e unifikuar të markës.

Nën kapuç, ka të gjithë motorët e njëjtë të benzinës si paraardhësi i tij (1.4 l / 100 kf; 1.4 Turbo në dy versione të fuqisë - 120 dhe 140 kf) plus një motor të ri Opel 1.6 CDTI me naftë me 136 kf. (çift rrotullues maksimal - 320 Nm). Ky motor përshpejton një MPV kompakt një ton e gjysmë në "qindra" në 9.9 sekonda, konsumi i karburantit në qytet deklarohet nga prodhuesi në 4.8 l / 100 km. Kjo njësi dizel zëvendësoi atë të mëparshme me një zhvendosje prej 1.7 litra (130 kf). Vlen të përmendet se ky motor nuk do të instalohet në Meriva për tregun rus. Linja vazhdon me një motor që punon me gaz natyror të lëngshëm: 1.4 Turbo LPG, duke zhvilluar 120 kf. Të gjithë motorët janë përmirësuar dhe plotësojnë kërkesat mjedisore Euro-6.

Opel gjithashtu ka ridizajnuar kutinë e shpejtësisë, dhe transmetimet për Meriva të ridizajnuar janë një burim krenarie të veçantë për Opel. Në veçanti, fakti që të paktën 50 milionë euro janë investuar në modernizimin e kutive të shpejtësisë. Rezultati është humbje më të ulëta të fërkimit dhe zhvendosje më e shpejtë, më e qetë. Në rastin e kutive të ingranazheve manuale, përpjekjet kur lëvizni levën gjithashtu janë ulur, si dhe saktësia e ndërrimit të ingranazheve. Ofrohen një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Brenda kabinës, është regjistruar sistemi multimedial i njohur nga Adam IntelliLink me një ekran me ngjyra 7 inç, një kamerë të pasme, Bluetooth dhe aftësinë për të lidhur pajisje të jashtme përmes një porte USB. IntelliLink vjen standarde me një CD player, radio dixhitale opsionale dhe dy versione të sistemit të navigimit - Navi650 dhe Navi950 - me njohje zëri.

Lista e niveleve të zbukurimit të Opel Meriva është zgjeruar dhe disa prej tyre janë përditësuar. COSMO i është shtuar tre modeleve ekzistuese JOY, ACTIVE dhe DESIGN. Ka edhe ngjyra të reja të trupit - Emerald Green (jeshile e errët), Limelight Green (jeshile e lehtë) dhe Limelight Green & Carbon Flash (jeshile e zezë dhe e zezë).

Automjeti mund të pajiset përsëri me disa pako opsionale. Pra, paketa JOY përfshin një radio të makinës IntelliLink CD600, dritat e mjegullës së përparme dhe rrotat e aliazhit të lehta. Paketa ACTIVE përfshin kontrollin elektronik të klimës me dy zona, një aparat të anasjelltë, dritat e ditës me LED, një radio të makinës IntelliLink CD600, mbështetëset e krahëve dhe tavolina të palosshme në sediljet e përparme. Paketa PREMIUM përfshin sistemin e lundrimit IntelliLink NAVI 950 dhe dritën adaptive. Për konfigurimin ACTIVE, paketa "Vështrim dhe Ndriçim" është veçmas e disponueshme, e cila përfshin një sensor shiu, një pasqyrë elektrokromike të brendshme të brendshme dhe kontroll automatik të dritës.

Karakteristika kryesore e modelit - dyert e pasme që hapen kundër rrjedhës - mbeti e pandryshuar.

Meriva është një makinë me stil, moderne, komode dhe e besueshme për të gjitha rastet.

Minivan kompakt Opel Meriva u zbulua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë 2002. Pas rishikimit, makina u shfaq në Motorshow në Paris. Në gamën e modeleve të shqetësimit Opel, modifikimi i Opel Meriva u përfshi në 2003. Për gjashtë muaj, makina u përmirësua, pasi kishte nevojë për një përgatitje për prodhimin masiv. Kur filloi linja e montimit, makina filloi të merrte pajisje ekskluzive, trupi inxhinierik Opel i vuri vetes detyrën e krijimit të një supermodele të re, dhe, duhet të them, rezultatet e këtyre përpjekjeve tejkaluan të gjitha pritjet.

Opel Meriva, karakteristikat teknike të së cilës përkonin kryesisht me parametrat e Zafira, kishte nevojë për më shumë ekskluzivitet. Dhe procesi i montimit kërkonte më shumë uniformitet. Dizajnerët, nga ana tjetër, ishin për dallimin maksimal. "Meriva" u kap, si të thuash, midis dy zjarreve. Edhe pse ndryshimi ishte i rëndësishëm-Opel Meriva me pesë vendesh kundrejt Zafira me shtatë vende. Sidoqoftë, u gjet një ekuilibër - modeli i ri u hoq nga prototipi i tij duke zëvendësuar modelin e trupit dhe e gjithë shasia u la ashtu siç është.

Brendshme

Zhvillimi i hapësirës së brendshme të modelit u shoqërua me përdorimin e konceptit FlexSpace, i cili bën të mundur programimin e paraqitjes së brendshme me transformimin e tij të mëvonshëm sipas një skeme specifike pune. Vendet e pasme janë të rregullueshme në disa drejtime dhe mund të lëvizin përpara me 200 mm, duke rritur ndjeshëm vëllimin e hapësirës së bagazheve. Të gjitha sediljet, përfshirë atë të shoferit, janë në një pozicion të ngritur në krahasim me nivelin e dyshemesë, gjë që lejon një pamje të mirë të zonës përreth.

Grupi i instrumenteve të makinës është një shembull i zhvillimeve të fundit të dizajnit për minivans. Të gjitha numrat janë lexuar mirë, leximet e sensorëve janë në pamje të qartë, ndriçimi i instrumenteve është i heshtur. Skema e ngjyrave të paneleve të kontrollit është e kombinuar mirë me tapiceri të ndarjes së pasagjerëve dhe sediljeve, dizajni i brendshëm jep përshtypjen e një zgjidhjeje teknike të fortë dhe të menduar mirë.

Sallon

Niveli i rehatisë është gjithashtu pa dyshim - është mjaft i lartë. Kabina është e mbushur me vegla të fokusuara në komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Tavolina të palosshme ngjiten me mbajtëset e shisheve dhe tavëllinjve. Çdo ulëse ka një telekomandë me ndërrues të CD -ve të Dyfishtë Audio. Në përgjithësi, makina ka një atmosferë komode. Përshtypja e komoditetit përmirësohet nga izolimi i mirë i zërit, "Opel Meriva" lëviz në heshtje.

Makina është e pajisur me module të veçanta, të cilat në kabinën luajnë rolin e mbështetëseve të rehatshme të krahëve, dhe kur ndalen diku në natyrë, ato nxirren nga makina dhe mund të përdoren si tavolina miniaturë.

Opsione shtesë

Opel Meriva, karakteristikat teknike të së cilës përfshijnë shumë pajisje shtesë, është e pajisur me një sistem të përcjelljes së navigimit, kontroll të klimës, asistent parkimi Park Pilot. E gjithë kjo përfshihet në paketën bazë.

Pika e energjisë

Motori i gjeneratës së parë Opel Meriva është benzinë, i markës ECOTEC, në tre modifikime. Një motor 1.6 litra me 87 kf, pastaj një motor i detyruar me të njëjtin vëllim me një goditje prej 100 kf. dhe një 125 cilindër me një vëllim pune prej 1.8 cm kub.

Për më tepër, Opel Meriva, motorët me naftë të të cilit më parë nuk mund të konkurronin me njësitë e benzinës, filloi të instalojë turbodieselë të teknologjisë moderne ECOTEC: DTI-me një fuqi prej 75 kf, një vëllim prej 1.7 cm kub dhe CDTI- me një kapacitet prej 100 kf., me një vëllim pune cilindrash 1.8 litra.

Motorët për gjeneratën e dytë "Opel Meriva", prodhimi serik i të cilit filloi në 2010, u ofruan në të njëjtin grup, dhe për makinat e gjeneratës së fundit, linja e njësive të energjisë u zgjerua. Ai përfshinte:

• motor benzine, zhvendosje 1.9 cc / cm, fuqi 100 kf;
• dy motorë "Turbo" në benzinë ​​me një kapacitet 120 dhe 140 kf;
• një naftë e re me një kapacitet prej 136 kf, një vëllim pune prej 1.6 litra;
• motor që funksionon me gaz natyror të lëngshëm të markës LPG Turbo, me një shtytje prej 120 kf.

Të gjithë motorët janë të certifikuar sipas standardeve mjedisore Euro-6. Për më tepër, Opel Meriva, me një konsum karburanti pak më shumë se 6 litra në gjendje të përzier, u bë një nga makinat më ekonomike në kontinentin Evropian.

Transmetim

Kutia e shpejtësisë e modelit Opel Meriva është një çështje krenarie e veçantë për prodhuesin. Njësia e transmetimit u krijua nga e para, në fakt, ky është kutia më e re e ingranazheve me karakteristikat e veta, parametrat dhe treguesit e burimeve. Rezultati është një transmetim manual mbresëlënës me ndërrim jashtëzakonisht të butë të ingranazheve dhe pozicionim të saktë të secilës ingranazh. Nga njësitë automatike për instalim në modelin Opel Meriva, u zgjodh një kuti ingranazhi standard me gjashtë shpejtësi, e cila është provuar mirë në makinat Zafira dhe Opel Corsa.

2011

Në gjeneratën e dytë Opel Meriva, u testua një dizajn krejtësisht i ri i frenave të dorës. Inxhinierët braktisën makinën tradicionale dhe zhvilluan të ashtuquajturën frena dore me buton, e cila funksionon në parimin e një bërthame bronzi me një tërheqës. Vozitja në vetvete doli të ishte mjaft efektive, makina ishte e fiksuar mirë në një shpat të çdo pjerrësie dhe nuk u rrotullua. Sidoqoftë, kjo frenë parkimi mund të aktivizohet vetëm duke shtypur butonin pasi automjeti të ketë ndaluar plotësisht.

Në fakt, frena e dorës është projektuar për një mënyrë të tillë funksionimi. Sidoqoftë, shumë shoferë besojnë se duhet të jetë gjithashtu një pajisje sigurie për të ndaluar makinën në rast urgjence, kur sistemi standard i frenave ka dështuar.

Opel Meriva, tiparet e të cilit përditësohen vazhdimisht, ka një paketë të plotë të energjisë, e cila përfshin disqe për dritaret me energji dhe pasqyrat e jashtme të pasme. Kolona teleskopike e drejtimit është e rregullueshme në lartësi. Makina është e pajisur me një sistem mbyllës qendror.

Përditëso

Në vitin 2013, Opel Meriva iu nënshtrua një rivendosjeje, gjatë së cilës Intel Link, një sistem i përsosur multimedial me një ekran 7-inç, u instalua në kabinë. Paketa përfshin një radio dixhitale, një CD player me një ndërrues me gjashtë disqe dhe dy sisteme navigimi: Navi 950 dhe Navi 650.

Më parë, modeli Opel Meriva kishte tre konfigurime: Joy, Active dhe Design. Pas ristrukturimit, makina filloi të pajiset shtesë sipas versionit Cosmo. Makina mund të azhurnohet me paketat e mëposhtme të opsioneve:

• Kompleti i gëzimit përfshin radion e makinës CD600, dritat e mjegullës, rrotat e titanit;
• Pajisjet aktive përmbajnë kontrollin e klimës për dy zona, një aparat fotografik me pamje të pasme, dritat e ditës nga elementët LED, mbështetëset e krahëve dhe tavolinat e palosshme;
• Premium përbëhet nga një sistem navigimi Navi 950, sensorë shiu, një pasqyrë kromatike me pamje të pasme në xhamin e përparmë brenda kabinës, ndërprerës automatik të dritës;
• Paketa Cosmo përfshin të gjithë aksesorët dhe opsionet e listuara në tre paketat e mëparshme, plus pajisje VIP në kabinë, të përbërë nga vende ergonomike, tapiceri kadifeje, mekanizma masazhi në të gjitha pjesët e pasme të ndenjëses dhe ndriçim relaksues.

Opel Meriva: rishikime

Opel Meriva i përket kategorisë së minivanëve kompakt me performancë të përmirësuar. Makina përmban të gjitha më të mirat që u krijuan në fushën e industrisë gjermane të automobilave. Termocentrali bën përshtypje me efikasitetin e tij, linja e motorëve rimbushet vazhdimisht me njësi të reja, si benzinë ​​ashtu edhe naftë. Kutia e shpejtësisë është e gjithanshme, dhe shasia është jashtëzakonisht e besueshme. E njëjta gjë mund të thuhet për sistemin e frenimit, qarkun e dyfishtë, veprimin diagonal. Drejtuesi hidraulik i energjisë e bën vozitjen të lehtë dhe të rehatshme.

Të gjitha avantazhet e modelit "Opel Meriva" janë të dukshme, makina është bërë prej kohësh e popullarizuar në mesin e shoferëve në të gjithë botën, të cilët flasin për të vetëm në një shkallë superlative. Pronarët vërejnë nivelin e lartë të komoditetit në makinë, efikasitetin e paparë të motorit dhe karakteristikat e mira të drejtimit.

Jeta e shërbimit të makinës është mjaft e lartë në mënyrë që gjatë pesë deri në gjashtë vitet e para të funksionimit, të mos mendoni për riparime dhe të kufizoheni në masa parandaluese për ta mbajtur makinën në gjendje të duhur.