Crossovers u krijuan si makina për drejtimin e qytetit dhe rrugët e asfaltuara të lëmuara. Por ndonjëherë ju duhet të largoheni nga rruga e konsumuar dhe e provuar. Sidomos për raste të tilla - vlerësimi i kryqëzimeve me aftësi të lakmueshme ndër-vendore.
crossover jashtë rrugës
SUV, duke u sjellë me besim si në qytet, ashtu edhe në rrugën e vendit, dhe më gjerë, nuk është aspak një luks për Rusinë. Me rrugë të tilla, duhet të jeni i sigurt se makina do të kalojë bllokimin e trafikut në anë të rrugës ose do ta çojë familjen në kamping. Crossover nuk është një SUV i plotë, për sa i përket një sërë opsionesh është larg SUV-ve, por jo të gjithë janë të pambrojtur jashtë rrugës. Një automjet ndër-vend me aftësi të mira ndër-vend duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:
- · Me katër rrota dhe pezullim. Në shumë modele, ose nuk ekziston fare, ose është pothuajse dekorativ: çift rrotullimi shpërndahet dobët, lidhja e boshtit të dytë funksionon me vonesë dhe nuk ka asnjë përdorim për pezullimin adaptiv.
- Pastrimi. Nëse një makinë ka më pak se 18 cm distancë nga toka, do ta ketë të vështirë edhe në rrugët e qytetit, për të mos thënë asgjë për sezonin e dimrit dhe jashtë rrugës.
- · Motor i fuqishëm. Motori duhet të tërhiqet, duke dhënë tërheqjen e nevojshme edhe me shpejtësi të ulëta.
- · Besueshmëria. Komponentët kryesorë të makinës duhet të përballojnë një ngarkesë të lartë në mënyrë që të mos dështojnë në një moment të rëndësishëm.
- Gjeometria e saktë. Ky artikull përfshin këndet e daljes dhe daljes, gjerësinë e rrotave dhe praninë e mbrojtjes së përbërësve kryesorë.
Artikujt e listuar janë vetëm grupi minimal i nevojshëm për vozitje në rrugë të këqija ose ku nuk ka fare rrugë. Prodhuesit e automjeteve shtojnë opsione të ndryshme shtesë në krijimet e tyre për të pushtuar jashtë rrugës, kështu që linja midis një crossover dhe një SUV të plotë po bëhet gjithnjë e më e paqartë.
Vlerësimi i kryqëzimeve sipas aftësisë ndër-vendore
Një duzinë kryqëzimesh që kanë më pak frikë nga jashtë rrugës dhe dallohen nga cilësia dhe çmimi i mirë janë si më poshtë:
- Suzuki Grand Vitara
- · Nissan X-Tail;
- · BMW X6;
- · Toyota Higlander;
- · Renault Duster;
- · Land Rover Freelander;
- Subaru Forester;
- · Audi Q5;
- · Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në disa makina veçanërisht të njohura dhe të flasim shkurtimisht për pjesën tjetër.
Suzuki Grand Vitara
Ata u takuan me këtë crossover japonez në Rusi njëzet vjet më parë. Gjatë kësaj kohe, Vitara është bërë për shumë një model i një makine jo modeste, të besueshme dhe funksionale.
Pronarët vënë në dukje trajtimin e shkëlqyer të Suzuki Grand Vitara, dhe kryqëzimi drejtohet këndshëm si në asfalt ashtu edhe më gjerë. Tradicionalisht, është i disponueshëm në versione me tre dyer dhe me madhësi të plotë, të dyja të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat. Për versionin e shkurtuar, ofrohet një skemë standarde 4x4, makina me pesë dyer është e pajisur me një transmetim shumëfunksional të përmirësuar. Kjo ju lejon të bllokoni diferencialin qendror dhe të detyroni një zhvendosje në rënie.
Gjenerata aktuale e Suzuki Grand Vitara ka 195 mm distancë nga toka nën boshtin e përparmë dhe 215 mm nën boshtin e pasmë. Në të gjitha nivelet e veshjeve, makina ka lëvizje me të gjitha rrotat. Deri më tani, prodhuesi ofron vetëm njësi të fuqisë së benzinës 2 dhe 2.4 litra, duke dhënë respektivisht 140 dhe 169 kuaj fuqi. Motorët janë të akorduar, konsumi i karburantit është një nga më të ulëtit në klasë. Motori i vjetër konsumon 9,7 litra benzinë në 100 km me kambio automatike, 9 litra me mekanikë. Junior - 8.4 litra me mekanikë dhe 8.9 me një automatik në ciklin e kombinuar.
Makina kaloi nëpër disa rimodelime, por ruajti tiparet e saj të njohura dhe dizajnin konservator. Ende nuk ka detaje të ndritshme në brendësi, është mjaft asketike dhe praktike, pa shumë shkëlqim. Por me ergonomi dhe komoditet, këtu ka rregull të plotë: pronarët vërejnë se edhe udhëtimet e gjata janë të lehta për këtë makinë.
Crossover është njohur vazhdimisht si një nga më të besueshëm dhe më të sigurt në segmentin e tij të klasës dhe çmimeve. Kostoja minimale me një transmision manual dhe një motor me dy litra është 20,600 dollarë. Tashmë në bazën e të dhënave ka një paketë me fuqi të plotë, një timon shumëfunksional, një imobilizues, pasqyra me ngrohje dhe airbag, duke përfshirë blindat e dritareve.
Nissan X-Trail
Dizajnerët e Nissan X-Trail morën parasysh përvojën e SUV Nissan Patrol me madhësi të plotë, në mënyrë që kryqëzimi të ndihet mjaft rehat në rrugë. Ndryshe nga Grand Vitara, Nissan duket shumë më i menduar dhe me stil. Rivendosja e fundit e bëri makinën më moderne: teknologjia e ndriçimit, grila e rreme e radiatorit dhe parakolpët kanë ndryshuar. Ndryshimet ndikuan edhe në hapësirën e brendshme. Vendet e përparme janë bërë edhe më të rehatshme, disa rregullime të tjera janë shtuar në rregullimet ekzistuese, paneli i përparmë ka fituar një ekran shtatë inç.
Me një arsenal jashtë rrugës, ka edhe rregull të plotë. Hapësira nga toka prej 210 mm plotësohet nga modaliteti ALL 4 × 4 me lëvizje me të gjitha rrotat. Ndizet në rast të rrëshqitjes ose rrëshqitjes së rrotave, si parazgjedhje përdoren vetëm rrotat e përparme. Shpërndarja e çift rrotullues ndodh përmes përdorimit të një tufë fërkimi. Ekzistojnë tre mënyra funksionimi: 2WD (me tërheqje vetëm në rrotat e përparme), Auto dhe Lock, në të cilat kthetrat janë të bllokuara. Pronarët vërejnë se sistemi automatik i shpërndarjes së çift rrotullues funksionon pothuajse pa të meta.
Linja e njësive të fuqisë ofron dy motorë benzinë (2 dhe 2.5 litra për 144 dhe 171 kf) dhe një motor nafte për 1.6 litra dhe 130 kuaj. Motorët me benzinë janë të pajisur me mekanikë ose një variator, por motorët me naftë janë të pajisur vetëm me transmision manual.
Ai konsumon 5.3 litra karburant për njëqind kilometra në ciklin e kombinuar dhe del nga pista shumë më mirë se homologët e tij.
Nissan X-Trail me të gjitha rrotat fillon nga 24,400 dollarë. për më tepër, përveç aksesorëve me fuqi të plotë, timonit shumëfunksional dhe airbagëve, ka edhe kontrollin e lundrimit dhe një sistem asistence gjatë nisjes përpjetë.
Renault Duster
Renault Duster i mbijetoi rivendosjes së parë, ai është freskuar dhe tani duket shumë më i shtrenjtë se vlera e tij reale. Avantazhi kryesor i crossover-it është çmimi, i cili fillon nga 9650 dollarë.
Është më e përballueshme në listën tonë, por çmimi nuk e pengon atë që të ketë aftësi të mjaftueshme ndër-vendore. Hapësira nga toka prej 20,5 cm, motorët me të gjitha rrotat dhe rrotullimi i lartë lejojnë që Duster të kapërcejë edhe lumenjtë e vegjël. Nga gjenerata e parë, këtu ka mbetur një pezullim solid, i cili është mjaft problematik të depërtohet qoftë edhe me dashje.
Pronarët thonë se edhe ngjitjet e pjerrëta nuk e frikësojnë kryqëzimin e azhurnuar: Duster fryhet, por lëviz "si një rezervuar i vogël". Në disa raste, vërehet se pika e kontrollit është ngadalësuar. Nuk është gjithmonë e mundur të kapësh momentin e duhur për të ndërruar ingranazhet, përfshirë mekanikën. Në pistë, makina nuk ndryshon në mekanikën e lakmueshme: përshpejton mjaft pasiguri, kështu që do t'ju duhet të parakaloni qëllimisht.
Renault Duster ka përmirësuar izolimin dhe pamjen e zërit, por gjithçka brenda është ende e varfër dhe e mërzitshme. Eshtë e panevojshme të thuhet, një makinë e klasit buxhetor, që do të thotë se ka një minimum të sofistikimit në të. Por këtu janë instaluar motorë ekonomikë: benzinë 1.6 dhe 2 litra (114 dhe 143 kf) dhe naftë 109 kuaj, i cili konsumon 5.3 litra karburant për njëqind në ciklin e kombinuar. Motorët me benzinë konsumojnë përkatësisht 7.6 dhe 7.8 litra. Duster me të gjitha rrotat kushton 11,430 dollarë, ndërsa ai i pajisur plotësisht kushton 16,070 dollarë.
Audi Q5
Crossover-i gjerman dallohet nga konkurrentët e tij për nga dinamika dhe trajtimi i shkëlqyer, i cili, së bashku me dizajnin e tij të klasit të parë, e bën Audi një makinë të mirë të qytetit. Megjithatë, ai nuk ka frikë të largohet nga rruga e synuar. Lëvizja me katër rrota, një hapësirë prej 20 cm, motorët e rregulluar dhe një masë e asistentëve elektronikë do t'ju lejojnë të vozitni pa u ndëshkuar aty ku të tjerët dështojnë.
Nuk ka ankesa për pamjen e Q5: ju mund të ndjeni punën e stilistëve dhe kujdesin e çdo gjëje të vogël. Megjithatë, jo të gjithë shoferët janë të kënaqur me sediljet: sediljet sportive të përparme janë shumë të ngushta dhe të treja janë të ngushta në pjesën e pasme. Ndryshe, nuk ka ankesa për crossover-in. Izolimi i zhurmës, montimi, cilësia e materialeve të përfundimit dhe ergonomia në një nivel të lartë. Kutia e shpejtësisë ndërron në momentin e duhur, Audi përshpejton shpejt, e mban mirë trajektoren.
Një plus i rëndësishëm për ne janë motorët. Ka 6 lloje motorësh për të zgjedhur: 3 benzinë (2 litra, 180 kf; 2 litra, 225 kf; 3 litra, 272 kf), dy motorë me naftë (2 litra, 177 kf). s.; 3 l., 245 kf) dhe madje një hibrid për 245 kuaj. Edhe me një motor "të dobët", Audi përshpejton në 100 për 8.5 sekonda, kështu që me një fuqi të tillë, problemet mund të shmangen edhe në rrugët pyjore. Përveç transmisionit tradicional manual dhe transmetimit automatik, na ofrohet një kuti ingranazhi robotik. Tashmë në bazë ka kontrollin e lundrimit, një sistem start-stop, sediljet e përparme me ngrohje, kontrollin automatik të rrezes së fenerëve dhe shumë asistentë elektronikë. Ky bukuri ka një minus të madh: çmimin. Kostoja minimale e Audi Q5 është 37,000 dollarë, dhe me opsionet shtesë, shërbimin dhe kostot e pjesëve të këmbimit, kostot mund të jenë të frikshme. Edhe nëse keni para të mjaftueshme për këtë makinë të mrekullueshme me potencial të shkëlqyeshëm jashtë rrugës, vështirë se dëshironi ta baltosni atë në rrugë të paeksploruara.
Shkurtimisht për kryesoren
Duke marrë parasysh përfaqësuesit e ndritshëm të kryqëzimeve jashtë rrugës, le të themi disa fjalë për pjesën tjetër të makinave nga vlerësimi.
bmw x6 me kaq shumë kuaj nën kapuç dhe çift rrotullues, do të tejkalojë shumë konkurrentë të klasës dhe madje edhe disa SUV jashtë rrugës. Ka të njëjtin minus si Audi Q5 - çmimi, i cili fillon nga 62,800 dollarë.
Toyota Higlander Nuk mund të quash as një crossover të përballueshëm (43,930 dollarë), por konsiderohet si një nga makinat më komode të prodhuesit të shquar japonez. Mund të gëzoheni jashtë rrugës për shkak të çift rrotullues dhe fuqisë së motorëve, por gjeometria dhe mbikalimet e prishin përvojën e këndshme.
Land Rover Freelander kënaq pronarët me drejtimin e sigurt në rrugët e vendit, komoditetin dhe dizajnin e menduar. Gjëja e trishtueshme është se sistemi i përshtatjes së pezullimit të Terrain Response është i papërshtatshëm për t'u përdorur dhe dinamika e sigurt e parakalimit është e mundur vetëm me motorët e nivelit të lartë.
Subaru Forester dallohet nga sistemi i tij i përshtatjes me sipërfaqen e rrugës - X-Mode. Crossover është i aftë për shumë, por tubi i fryrë i shkarkimit, i cili lehtë mund të shtypet, prish përshtypjen e këndshme.
Toyota RAV4 është një nga crossover-et më të njohura. Ai ndryshon për hir të kohës, bëhet më modern dhe i menduar, duke ruajtur besueshmërinë dhe cilësinë e ndërtimit. E vetmja gjë e trishtuar është se me çdo rimodelim bëhet më shumë një makinë qyteti.
Mitsubishi Outlander me përditësimin e fundit, është bërë më tërheqës në pamje, por komponenti i tij jashtë rrugës është pak më i mirë se ai i SUV-ve të thjeshtë.
Rezultati
Edhe pse kryqëzimet janë krijuar për rrugët e qytetit, mes tyre ka makina që nuk i tremben jashtë rrugës së moderuar. Ata nuk janë SUV me të drejta të plota, por janë të përshtatshme për udhëtime jashtë qytetit, peshkim ose piknik. Numri i ofertave dhe masa e niveleve të dekorimit do t'ju lejojë të zgjidhni një kryqëzim që është i duhuri për ju.
SUV-të kanë fituar me vendosmëri një vend në mesin e klasave më të njohura të makinave, pasi në makina të tilla mund të vozitni kudo pa asnjë problem. Është për një modest të tillë në sipërfaqen e rrugës që SUV-të më të mira janë bërë të dashura nga të gjithë dhe jashtëzakonisht të kërkuara. Në fund të fundit, të gjithë duan që makina e tij të bëjë një punë të shkëlqyer me të gjitha detyrat që ai i cakton.
Për më tepër, SUV-të magjepsin me shkathtësinë e tyre, sepse ato janë të përshtatshme për të vozitur si në rrugët e qytetit ashtu edhe në kushte ekstreme. Përafërsisht e njëjta gjë vlen edhe për xhipat, sepse këto makina janë shumë të ngjashme në aspektin teknik, por ndryshojnë në trup. Xhipat më të mirë janë gjithashtu shumë të kërkuar, sepse duken shumë të lezetshëm dhe nuk e kufizojnë shoferin për sa i përket rrugëve. Për ta bërë më të lehtë për ju zgjedhjen e një makine në këtë klasë, ju sugjerojmë të njiheni me 10 SUV-të më të mirë. Kështu do të kuptoni se cili SUV është më i miri!
Nëse jeni të interesuar për një makinë që pretendon të jetë "xhipi më i mirë", atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje Audi Q7. Kjo makinë ka një madhësi të madhe, dhe për këtë arsye një kapacitet të lartë. Makina ka një lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, e cila ju lejon të përballoni në mënyrë të përsosur çdo vështirësi që mund të lindë në rrugë. Nga rruga, ju mund të bëni edhe akordimin e Audi Q 7 në mënyrë që makina të ndryshojë, këtu është një shembull se si ta bëni këtë.
Gjithashtu, ndryshimi midis Audi Q7 është se makina është e pajisur me një motor nafte, i cili është më ekonomik dhe racional. Makina është vërtet e besueshme, mund të mbështeteni tek ajo edhe në kushtet më ekstreme. Dhe në qytet, ai definitivisht nuk do t'ju zhgënjejë! Është pikërisht për shkathtësinë dhe performancën e shkëlqyer që Audi Q7 meriton një vend në vendin tonë SUV të klasit të lartë.
SUV-të më të mira: Hummer H2
Nëse ju pëlqen që makina juaj të dallohet nga të tjerët në trafikun e qytetit, atëherë Hummer H2 do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm për ju. Kjo makinë, në kuptimin e mirëfilltë, është kokë e shpatulla mbi çdo makinë tjetër pasagjerësh ose kryqëzim. Për prodhimin e këtij modeli, u krijua një pezullim inovativ, dhe shasia u ridizajnua ndjeshëm, falë të cilit makina përballon edhe më mirë gungat dhe pengesat e ndryshme. Por shumë xhipa të vërtetë që ngasin jashtë rrugës në UAZ e konsiderojnë Hummer H2 si një SUV, si. Por megjithatë, makina meriton statusin e saj SUV.
Përveç kësaj, Hummer H2 ka një motor të fuqishëm dhe një shpejtësi maksimale mbi 200 km/h, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni se do të mbeteni prapa përdoruesve të tjerë të rrugës. Makina duket jashtëzakonisht mbresëlënëse dhe agresive, dhe në aspektin teknik, ajo justifikon plotësisht pamjen e saj. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky model është i pajisur edhe me lëvizje me të gjitha rrotat. Si rezultat, Hummer H2 patjetër meriton të përfshihet në listën e SUV-ve më të mirë në botë.
Nissan Patrol gjithashtu mund të shënohet me siguri në 10 SUV-të më të mirë, pasi kjo makinë ka kombinimin më të mirë të prakticitetit, komoditetit dhe kalueshmërisë. Nissan Patrol është vërtet universal, do të jeni sa më rehat në qytet, në autostradë dhe jashtë rrugës. Në mënyrë që makina të lëvizte sa më mirë dhe më shpejt në çdo sipërfaqe, ajo ishte e pajisur me një masë sistemesh ndihmëse që rregullojnë automatikisht pezullimin. Për sa i përket klasit, kjo është e njëjta makinë si Cadillac Escalade, mund të ngasë kudo, gjëja kryesore është të vendosni gomat e duhura për Cadillac Escalade.
Për të niveluar dridhjen dhe për ta bërë më të lehtë daljen jashtë rrugës, prodhuesi i dha Nissan Patrol një pezullim të pavarur dhe një distancë mjaft të lartë nga toka. Kjo makinë mund të quhet një nga më të mirat për sa i përket shkathtësisë dhe përfitimeve nga blerja e të gjitha makinave të paraqitura në këtë vlerësim. Ka, sigurisht, një SUV më të kalueshëm dhe kompakt - por ne do të flasim për të një herë tjetër.
Patrol mund të konkurrojë vetëm me Toyota Land Cruiser 200, i cili gjithashtu ka një çmim të përballueshëm dhe tregues të ngjashëm teknikë. “Çipi” i vërtetë i kësaj makine ishte sistemi Multi-terrain Select, i cili automatikisht do të zgjedhë sipërfaqen e drejtimit dhe do të rregullojë pezullimin në bazë të terrenit në të cilin po vozitni. Kështu që ju mund të merrni rehati optimale kur drejtoni një Toyota Land Cruiser 200. Meqë ra fjala, shumë Land Cruiser 200 shiten në tregun sekondar, kështu që këto janë SUV të njohura, veçanërisht në qytetet e mëdha.
Nissan Xterra
Dhe përsëri, SUV-të më të mira nga koncerni japonez Nissan, por tani ky është një model ndryshe, për më tepër vjen me paketën PRO-4X, e cila përfshin absolutisht të gjitha opsionet që nevojiten për të konkurruar për titullin e SUV-it më të mirë në bota: bllokimi i diferencialit të pasmë, amortizues të shkëlqyer, që ofrojnë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt mbi gunga.
Gjithashtu, modeli ka një distancë mjaft të lartë nga toka, gjë që është gjithashtu gjithmonë një avantazh i madh për një SUV. Nissan Xterra jo vetëm që ka aftësi të shkëlqyera ndër-country, por është gjithashtu shumë i përshtatshëm për familjen për shkak të kapacitetit të lartë të makinës.
Është thjesht e pamundur të përfshihet Land Rover Defender në krye të SUV-ve më të mirë. Kjo makinë ka një pamje jashtëzakonisht brutale, e cila fjalë për fjalë spërkat me agresion. Makina nuk është shumë e fuqishme, por do të përshpejtojë lehtësisht në disa qindra km / orë. Duke u thënë kështu, performanca jashtë rrugës e Land Rover Defender është thjesht e shkëlqyer: një diferencial qendror i kyçur ndihmon në reduktimin e efekteve negative të kushteve ekstreme, një kuti transferimi me dy faza për ndarje më të mirë të çift rrotullues dhe kjo është e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat , gjë që nuk është aspak befasuese.
Land Rover Defender paraqitet në disa stile të trupit menjëherë, të cilat ndryshojnë në numrin e dyerve dhe kapacitetin: ka opsione me 3, 4 dhe 5 dyer. Kështu që ju patjetër do të zgjidhni modifikimin më të mirë për veten tuaj, si për sa i përket performancës ashtu edhe komoditetit. Land Rovers dhe SUV-të më të mirë janë sinonime.
Toyota FJ Cruiser
Një tjetër pretendent për titullin e xhipit më të mirë në botë është një tjetër japonez: Toyota FJ Cruiser. Kjo makinë e bën të qartë edhe në shikim të parë se në timon është një mashkull i vërtetë, i cili nuk dëshiron të durojë pengesat. Makina është jashtëzakonisht e lartë, dhe kjo vlen edhe për pastrimin, i cili është veçanërisht i dobishëm për çdo SUV.
Përveç kësaj, makina ka panele mbrojtëse që ju lejojnë të shmangni dëmtimet kur vozitni në terrene të pabarabarta. Gjithashtu, Toyota FJ Cruiser ka një bazë të shkurtër të rrotave. Kartat e vërteta të biznesit të këtij modeli janë amortizatorët Bilstein, të cilët me meritë konsiderohen si një nga më të mirët në botë. Makina mori gjithashtu një bllokim diferencial të pasmë.
Kamionçinë me fuqi Ram
"Bronzi" në renditjen për SUV-në më të mirë i shkon Ram Power Wagon, i cili mund të quhet makina më brutale në listë. Makina dallohet për dimensionet e saj gjigante dhe lartësinë e lartë, e cila arrihet edhe për shkak të rritjes së distancës nga toka.
Si rezultat, Ram Power Wagon është krijuar thjesht për të kapërcyer absolutisht çdo pengesë dhe, në të njëjtën kohë, të duket sa më mbresëlënëse. Këto SUV më të mira duken veçanërisht interesante në errësirë kur ndizen dritat paralajmëruese në çati.
Një vend i dytë i nderuar në renditjen tonë të 10 SUV-ve më të mirë është Ford F-150 SVT Raptor i shkëlqyer. Me një makinë të tillë, ju patjetër do të jeni në gjendje të dilni nga çdo situatë e pakëndshme në rrugë. Makina kënaqet me një pezullim të shkëlqyeshëm, i cili përputhet thjesht në mënyrë të përsosur, si dhe një diferencial i përparmë, i cili me siguri do t'ju vërtetojë avantazhet e tij në praktikë.
Përveç kësaj, me Ford F-150 SVT Raptor, asnjë detaj nuk do t'ju shpëtojë syve, sepse makina është e pajisur edhe me një kamerë shtesë që ofron një pasqyrë të plotë. Vlen gjithashtu të shtohet se Ford F-150 SVT Raptor ka një fuqi prej më shumë se 410 "kuaj" dhe një shpejtësi maksimale prej 220 km/h. Ky është një SUV i mrekullueshëm dhe shumë i njohur në Amerikë, dhe ne rrallë shohim një xhip të tillë.
Por titulli i xhipit më të mirë, pavarësisht tautologjisë, i shkon Jeep Wrangler Rubicon. Makina dallohet nga dy diferenciale RU-LOK të kyçshme në të njëjtën kohë, ajo është gjithashtu e pajisur me akse Dana 44, të cilat janë thjesht të pathyeshme në çdo kusht. Jeep Wrangler Rubicon është në gjendje të çaktivizojë stabilizuesit, të cilët do të ndihmojnë në ngjitjen.
Gjithashtu, makina ka një distancë shumë të lartë nga toka. Nuk harruam të kujdesemi për fuqinë, sepse ky model ka një motor nafte 200 kuaj-fuqi, i cili është jo vetëm jashtëzakonisht i lezetshëm, por edhe ekonomik. Jeep Wrangler Rubicon është SUV-i më i mirë ndonjëherë!
Në përgjithësi, ne kuptuam se kush SUV-i më i mirë në botë, pra d Këtu është video e tij test drive:
Tregu modern i SUV-ve ofron një gamë të gjerë entuziastësh të udhëtimit. Disa njerëz duan që një makinë e tillë të ngjitet në një mal, të ecë përgjatë një rruge të thyer, të larë, të përzënë nëpër një moçal, ta përzënë atë në vendin e duhur në rërë, në tokë të ashpër. Dhe lind pyetja: cili është SUV-i më i kalueshëm që mund të gjeni?
Një SUV i mirë duhet të kombinojë shumë cilësi
Raporti i fuqisë, çmimit, cilësisë, dinamizmit, komoditetit është i rëndësishëm. Por megjithatë, ngasja jashtë rrugës do të mbetet gjëja kryesore. Nëse marrim parasysh aftësinë e përgjithësuar ndër-vendore (jo veçanërisht malet ose rërën), atëherë mund të bëjmë një vlerësim të përafërt.
Vlerësimi i SUV-ve më të kalueshëm
Vlerësimi përfshin SUV-të më të mira për sa i përket aftësisë ndër-vend, e cila është për shkak të fuqisë së tyre, besueshmërisë së dizajnit, aftësisë për të kapërcyer pengesat, jashtë rrugës me komoditet maksimal për shoferin dhe pasagjerët.
Karakteristikat e modelit - Quadra Lift - suspension me ajër, lëvizje me të gjitha rrotat 4x4, grepa tërheqëse, pllaka mbrojtëse për lëvizje në terrene të ashpër. Avantazhi i padyshimtë do të jetë platforma e zhvilluar dhe pezullimi i lartë së bashku me Mercedes-Benz. Një SUV i mrekullueshëm me parametra të këndshëm, karakteristika teknike inovative me një çmim adekuat është i popullarizuar në Evropë dhe Amerikë. Ka disa modifikime që ju mundësojnë të zgjidhni një opsion interesant dhe praktik për veten tuaj. Motori bazë është 6 cilindra në 3.6 litra. Shpejtësia zhvillohet deri në 200 km / orë, dhe karburanti në autostradë konsumohet 12.7 litra.
Kamionçinë me përmasa të mesme me potencial mbresëlënës. Nissan Frontier është i përsosur për ngasje jashtë rrugës me të pajisur me një bllokues diferencial të pasëm, në makinat me një transmetim automatik, është instaluar HDC - kontrolli i zbritjes nga kodra, i cili ndihmon për të lëvizur në mënyrë të sigurt në sipërfaqet e pjerrëta. Një plus i mirë është kapaciteti i konsiderueshëm i ngarkesës.
9. Land Rover LR4 (Discovery)
Land Rover është bërë për shumë njerëz. Kur pyeten se cili SUV është më i kalueshëm dhe i besueshëm, shumë e quajnë atë Land Rover. Në të njëjtën kohë, kishte shumë amatorë në qytete, kështu që u ridizajnua duke shtuar një pezullim plotësisht të pavarur. Kjo e bëri udhëtimin në rrugë më të rehatshme, por kontrolli jashtë rrugës u përkeqësua.
Përparësitë e Discovery përfshijnë TCS - një sistem i shkëlqyer i kontrollit të tërheqjes, i cili e bëri atë një nga SUV-të më të mirë. Drejtuesit do të vlerësojnë gjithashtu një rrotë rezervë me madhësi të plotë, një diferencial mbyllës të pasmë.
Ribërja e Toyota-s për Land Cruiser japonez FJ40 zë vendin e tetë, duke qenë një produkt i besueshëm dhe i teknologjisë së lartë i stilit japonez i një marke të njohur automobilistike. Dizajni ka një bazë të shkurtër të rrotave, një kënd të shkëlqyeshëm zbritje / ngjitjeje, pastrim të lartë nga toka. Disavantazhi është dukshmëria jo shumë e mirë. Duke shtuar paketën Off-Road, SUV mund të përmirësohet me një bllokues diferencial të pasmë, një bllok të tërë instrumentesh panelesh, i cili do të përfshijë një busull, pjerrësi. Komforti krijohet nga amortizatorët e shkëlqyer Bilstein.
Ky Nissan është ndoshta SUV i fundit i viteve '90. Teknologjikisht jo moderne, por shumë kalimtare, veçanërisht me paketën PRO-4X që shton një diferencial bllokues.
SUV për adhuruesit e gjigantomanisë. Njësitë e përfshira Wrangler Unlimited janë një shtesë e shkëlqyer. Do t'ju duhet gjithashtu një çikrik, radio, drita në çati kur udhëtoni.
Pikap gjuetie, i thjeshtë por i guximshëm. Me një tarifë shtesë për instalimin e TRD Off-Road, do të shtohen amortizues të besueshëm Bilstein dhe një diferencial bllokues.
Ford's Raptor u përditësua në vitin 2012 me shtimin e një kamere jashtë rrugës në një dizajn rondele, e cila është një ndihmë e madhe në pjesë të vështira të rrugës, të tilla si ngjitja në një shpat të pjerrët. Diferenciali i përparmë e bën pushtuesin e dunave të njohura në botë, dhe dizajni i lezetshëm është gjithashtu tërheqës për sa i përket karakteristikave të jashtme.
Gjenerata e pestë SUV nga Toyota në paketën Trail përfshin hapësirë të rritur, sistemin Multi-Terrain Select, bllokimin e diferencialit të pasmë. Sistemi Crawl Control kontribuon në shpejtësinë e ngadaltë, si kërmilli, por përparim të sigurt në çdo rrugë jashtë rrugës. Pezullimi dinamik KDSS, rregullimi automatik i shufrave kundër rrotullimit - një shtesë e shkëlqyeshme për dizajnin e makinës.
2 Jeep Wrangler Rubicon
Stuhi jashtë rrugës - Jeep Wrangler, veçanërisht pas përmirësimit të fundit - duke forcuar motorin e tij V6 me një kapacitet 177-284 kf. Me. (në varësi të vëllimit: 2,8–3,6 litra, përkatësisht). Konsumi i karburantit 7.1–12 litra. Gomat e shkëlqyera, mbrojtja e fuqisë nga fundi, stabilizuesit e ndërrueshëm, bllokimi fiks i 2 diferencialeve kombinohen për të ofruar aftësi ultra të lartë për të lëvizur. Zhvillon shpejtësi deri në 169 km / orë.
Mes numrit të madh të makinave, ka nga ato që justifikojnë plotësisht titullin krenar të një SUV. Ata nuk kanë frikë nga pellgjet, balta, bora, rrugët malore dhe në të vërtetë mungesa e ndonjë rruge. Rreth më të mirëve nga më të mirat dhe do të diskutohet në këtë përmbledhje.
1. Jeep Grand Cherokee
Versionet moderne të kësaj makine me paketën Off-Road Adventure 2 e bëjnë atë një pushtues të vërtetë jashtë rrugës. Ajo është e pajisur me një pezullim të lartë me ajër Quatro Live.Makina mori një platformë të re, e cila u zhvillua në një duet me Mercedes-Benz. Ekspertët e referojnë këtë makinë tek një opsion i suksesshëm SUV me aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh dhe kosto optimale.
2.Nissan Frontier Pro-4X
Ky është një kamionçinë me përmasa të mesme që ka aftësi të mira jashtë rrugës. Modelet me një transmetim automatik janë të pajisura me një bllokim diferencial të pasëm dhe HDS. Kjo makinë merr pjesë vazhdimisht në garat Ultimate Factory, ku tregon rezultate të mira.
3. Land Rover LR-4 Discovery
Vitet e fundit, vektori i autoprodhuesit anglez është drejtuar drejt kryqëzimeve, të cilat janë projektuar për sipërfaqe të mirë rrugore ose të paktën një rrugë të sheshtë të dheut. Sidoqoftë, Land Rover LR-4 Discovery është i pajisur me një sistem kontrolli të tërheqjes TCS, si dhe një paketë opsionale që përfshin një diferencial mbyllës të pasmë dhe një rrotë rezervë (përmasa të plota).
4. Toyota FJ Cruiser
Përparësitë e kësaj makine janë: një bazë e shkurtër e rrotave, kënde të mira zbritje/ngritjeje dhe largësi e lartë nga toka. Është e mundur të instaloni një paketë opsionesh speciale jashtë rrugës, e cila përfshin një bllokim diferencial të pasmë, amortizues të besueshëm dhe një njësi shtesë lëvizëse për panelet që përfshijnë: një busull, pjerrësi dhe një termometër që tregon temperaturën jashtë. Ndër mangësitë mund të vërehet dukshmëria e pamjaftueshme.
5. Mercedes-Benz G-class
Kjo makinë filloi të prodhohej për nevojat e ushtrisë gjermane në vitin 1964. Gradualisht duke kaluar në prodhim masiv, këto makina ruajtën cilësinë, qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë gjermane. Geliki ka një bllokim të ngurtë, si boshtet e përparme ashtu edhe ato të pasme. Ndër mangësitë mund të vërehet kostoja e lartë.
6. Nissan X-terra
Modeli u krijua për udhëtarët aktivë, dhe opsionet e paketës PRO-4X e bëjnë këtë makinë një pushtues krenar jashtë rrugës.
7. RAM Power Wagon
Modeli është i përshtatshëm për tifozët e makinave të mëdha. Ka një sistem automatik të shkëputjes së shiritit kundër rrotullimit. Si dhe një bllokues diferencial.
8 Toyota Tacoma
Kjo makinë është një kamionçinë e thjeshtë, e besueshme dhe e qëndrueshme, e cila është e përshtatshme për entuziastët e gjuetisë. Versioni TRD of Road siguron një pozicion të lartë ndenjëse dhe plotësohet nga amortizues të besueshëm, një grup pllakash shtesë të rrëshqitjes dhe një diferencial mbyllës të pasmë.
9 Ford F150 SVT raptor
Ekspertët e quajnë me besim një makinë të tillë një pushtues të dunave të rërës. Ky kamionçinë është i pajisur me një kamerë OffRoad me një rondele, si dhe një pezullim ultra të besueshëm, diferencial përpara.
10.Çekiçi H1
Modeli nuk është prodhuar që nga viti 2006, por nuk mund të lihet pa vëmendje në këtë rishikim. Fillimisht, këto makina u prodhuan për nevojat e ushtrisë amerikane, por më pas kaluan në prodhim masiv, pasi kishin marrë opsione që rrisin nivelin e rehatisë. Kjo nuk e ndaloi Hammer H1 nga demonstrimi i mrekullive të besueshmërisë dhe aftësisë përtej vendit.
11. Toyota 4Runner
Gjenerata e 5-të e kësaj makine u lëshua në vitin 2009. Paketa TRAIL ka një diferencial mbyllës të pasëm, hapësirë të rritur nga toka dhe një sistem ndihmës jashtë rrugës. Për më tepër, Toyota 4Runner ka një sistem inovativ Cravel Contral dhe një pezullim dinamik të pronarit KDSS me rregullim automatik të shiritit kundër rrotullimit.
12. Jeep Wrangler
Versioni Rubicon i lejoi JEEP Wrangler të forconte pozicionin e tij në tregun SUV. Ky model ka: një motor V-6 (260 kf), distancë të lartë nga toka, dy diferenciale mbyllëse, goma të fuqishme jashtë rrugës, një shirit kundër rrotullimit me një sistem çaktivizimi automatik.
13. OPEL Frontera
Ky SUV i mesëm është prodhuar me trup me 3 ose 5 dyer gjatë periudhës 1991-2004. Modeli nuk është zhvillim i vetë OPEL-it, por është një ISUZU Rodeo i ridizajnuar dhe modifikuar, i cili u lëshua nën markën OPEL.
14. UAZ PATRIOTI
SUV ruse UAZ 3163 është një version i përmirësuar i makinave të famshme të Uzinës së Automobilave Ulyanovsk, të cilat për shumë vite janë prodhuar për nevojat e ushtrisë së BRSS dhe vendeve të Traktatit të Varshavës. PATRIOT është një automjet me të drejta të plota që ka një karrocë me 5 dyer me një pjesë. Ai trashëgoi trupin dhe zgjidhjet teknike nga paraardhësit e tij, por mori një diferencë të madhe pastrimi dhe në të njëjtën kohë u bë shumë më i rehatshëm në kabinë.
15. NIVA (VAZ2121)
Për sa i përket aftësisë së kryqëzuar, kjo makinë nuk është inferiore ndaj asnjërës prej makinave të mësipërme, madje në disa raste mund t'i kalojë ato, falë shkathtësisë dhe bazës së shkurtër të rrotave.
16. VAZ 1922 mars
Kjo makinë u prodhua në 1995-2009 në një filial të VAZ. Modeli mori një motor, një transmetim me 5 shpejtësi dhe një trup nga seriali NIVA (VAZ2121). Në bazën nën trupin e VAZ 1922 Mars ka 2 rezervuarë karburanti, kapaciteti i përgjithshëm i të cilave është 70 litra. Makina është e pajisur me goma të mëdha me presion të ulët, falë të cilave mund të lëvizë pa probleme edhe në zona moçalore, pa dëmtuar shtresën sipërfaqësore të tokës, gjë që është shumë e rëndësishme për të apasionuarit pas gjuetisë.
Për të bërë udhëtime sa më të rehatshme dhe të shpejta në rrugët larg rrugëve më të lëmuara, ekziston një lloj makine si SUV. Ato ndryshojnë nga makinat standarde të pasagjerëve në bazën e rrotave, hapësirën nga toka, lëvizjen, pezullimin dhe dimensionet. E gjithë kjo lejon që makinat të jenë sa më efikase edhe kur ngasin në kushte ekstreme, për shembull, jashtë rrugës, në terrene shkëmbore, etj. SUV-të më të kalueshme janë më të përshtatshmet për këtë qëllim, ata do të përballojnë çdo rrugë, veçanërisht. nëse vendosni goma jashtë rrugës.
Nëse dëshironi të blini një makinë për të cilën në të vërtetë nuk ka kufizime, kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni se cilës makinë t'i jepni preferencën tuaj. Por megjithatë, këto janë makina me aftësi të kufizuara jashtë rrugës. Për ata që duan të lëvizin me të vërtetë lehtësisht nëpër një moçal ose ndonjë terren tjetër të pakalueshëm, ka kuptim që menjëherë të blejnë një automjet me borë dhe moçal, padyshim që nuk ka pengesa jashtë rrugës.
Ka shumë makina në klasën SUV, ato përfaqësohen nga marka të ndryshme, por ne do të flasim për SUV-të më të kalueshme nga të gjitha. Vlen të thuhet se vlerësimi nuk mund të quhet 100% i vërtetë, por çdo makinë e paraqitur në të meriton një titull të tillë si SUV më i kalueshëm në botë.
- pastrimi nga toka, duhet të jetë maksimal në mënyrë që zgjatjet në rrugë të mos bëhen problem për makinën;
- pezullimi, duhet të nivelojë gungat;
- këndi i hyrjes, makina duhet të pushtojë lartësitë pa probleme;
- fuqia, natyrisht, sa më e fuqishme të jetë makina, aq më ekstreme do të jetë në gjendje të dalë nga kushtet.
Lista, e cila përfshin SUV-të më të mira në botë, hapet me Jeep Grand Cherokee të shkëlqyer. Kjo makinë është krijuar për t'u ndjerë si në shtëpi edhe në kushtet më ekstreme. Avantazhi i tij i parë është aksesueshmëria relative kur krahasohet me pjesëmarrësit e tjerë në vlerësim, por Grand Cherokee është larg të qenit i arritshëm për sa i përket aksesueshmërisë. Gjithashtu, makina ka një fuqi vërtet të lartë.
Për të dalë nga çdo telash, Jeep Grand Cherokee ishte i pajisur me montime tërheqëse, në mënyrë që makina të mund të ndihmonte makinat e tjera të dalin, dhe gjithashtu, nëse është e nevojshme, montimet do të jenë të dobishme për vetë xhipin. Gjithashtu, makina është e pajisur me pllaka mbrojtëse për të shmangur dëmtimet serioze. Platforma në Jeep Grand Cherokee është inovative, e zhvilluar së bashku me Mercedes, dhe për këtë arsye nuk ka asnjë dyshim për besueshmërinë e saj. Ky është një SUV i vërtetë për adhuruesit e drejtimit ekstrem, mos e ngatërroni me!
Nissan ka një seri të tërë kamionçinësh jashtë rrugës, por vetëm Nissan Frontier PRO-4X i madhësisë së mesme meriton të përfshihet në vlerësimin e SUV-ve për të gjithë vendin. Kjo makinë është e pajisur me një transmetim automatik, i cili lehtëson shumë kontrollin. Trupi i makinës gjithashtu do të jetë i dobishëm: Nissan Frontier është një kamionçinë që ka një ngarkesë të madhe dhe nuk është kurrë e tepërt.
Gjithashtu, për trajtim dhe kalim më të mirë, makina ishte e pajisur me HDS dhe një bllokim të mundshëm të pasmë. Nëse dëshironi të blini një kamionçinë me aftësi të lartë ndër-shteti, atëherë ne ju këshillojmë këtë makinë të veçantë.
Ne e quajmë gjithashtu Land Rover Discovery të shkëlqyer një pjesëmarrës të plotë në vlerësim. Land Rover kohët e fundit ka ndaluar prodhimin e SUV-ve të vërteta, duke kaluar në SUV, por Discovery mund të quhet një nga mënyrat më të mira të transportit për këdo që e pëlqen ngasjen në kushte ekstreme. Është pothuajse e pamundur të rrëshqasë Land Rover Discovery, sepse ai përdor një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë.
Nëse zgjidhni këtë model në një nga paketat premium, atëherë sigurohuni që të vlerësoni "bonuse" të tilla të rëndësishme si rrota rezervë, bllokimi i mundshëm i pasmë, si dhe opsionet e tjera të përfshira në paketën Heavy Duty. Në renditje duhet të jetë prezent Land Rover Discovery, i cili paraqet xhipa dhe SUV, të karakterizuar nga aftësia e shtuar e tërthortë.
Toyota FJ Cruiser, i cili është një version i përmirësuar i Toyota Land Cruiser FJ40 klasik, meriton një vend në këtë listë. Sidomos nëse e blini këtë makinë me paketën Off-Road. Kjo ju jep një sërë opsionesh të rëndësishme, të tilla si goditjet më të mira në botë Bilstein, një bllokues diferencial të pasmë dhe një pult i shkëlqyer që ju informon jo vetëm për shpejtësinë, por edhe për temperaturën jashtë makinës, nivelin e rrotullimit, ka gjithashtu një busull.
Toyota FJ Cruiser përmban kënde të shkëlqyera të ngjitjes dhe zbritjes, si dhe një bazë të shkurtuar ndjeshëm të rrotave, e cila i shton makinës stabilitet. E gjithë kjo i lejon asaj të bëhet një anëtare e plotë e vlerësimit të makinave më të kalueshme.
Nissan Xterra PRO-4X i vjetër gjithashtu meriton të jetë në listën tonë, përkundrazi, si përfaqësuesi i vetëm dhe më i mirë i SUV-ve të viteve '90. Për shkak të faktit se inxhinierët e kompanisë japoneze e rifreskuan dhe e modernizuan atë, makina mund të konkurrojë me çdo xhip modern.
Përveç kësaj, trupi ju lejon të mbani ngarkesa mjaft të mëdha, gjë që është gjithashtu një plus i caktuar. Është e pamundur të mos vihen re karakteristikat e shkëlqyera teknike të makinës. Për të kapërcyer më mirë pengesat, ju rekomandojmë të blini një makinë me paketën PRO-4X, e cila përmban të gjitha opsionet për një pushtues modern jashtë rrugës.
Nëse dëshironi që shoferët dhe këmbësorët e tjerë të shohin menjëherë një burrë të vërtetë në ju, atëherë thjesht nuk ka mundësi më të mirë se Ram Power Wagon! Kjo makinë karakterizohet nga dimensione të paprecedentë, të cilat thjesht nuk mund të anashkalohen. Ky SUV është i përshtatshëm vetëm për burra me vetëbesim!
Për sa i përket aftësisë ndër-vend, makina ka të gjitha karakteristikat e nevojshme për të kapërcyer me sukses pengesat: një bllokim diferencial të pasëm, prania e një mbylljeje automatike të stabilizatorit, si dhe një çikrik, i cili do të jetë një metodë ekstreme për të dalë nga çdo telashe. Për më tepër, të gjitha këto opsione janë trashëguar nga Wrangler Unlimited legjendar, i cili në vetvete është një garanci e cilësisë. Dritat e drejtimit të vendosura në çati gjithashtu i shtojnë brutalitetit makinës. Dashamirët e radios do ta vlerësojnë antenën me valë të shkurtra.
Toyota Tacoma TRD Off-Road është bërë një bestseller i vërtetë midis entuziastëve të gjuetisë, sepse vetë kjo makinë është një bishë e vërtetë. Paketa TRD Off-Road ju jep akses në të gjitha përfitimet e një automjeti fuoristradë: amortizatorët Bilstein, një shtyllë tradicionale të pasme dhe pllaka rrëshqitje për mbrojtje maksimale nga dëmtimi.
Toyota Tacoma ka një pozicion të lartë ndenjëse, i cili do të ndihmojë shoferin të ketë një pamje më të mirë dhe do të jetë një arsye tjetër për të parë nga poshtë përdoruesit e tjerë të rrugës!
Tre automjetet më të mira fuoristradë në botë hapen nga legjendar Ford F-150 SVT Raptor. Kjo makinë u mbiquajtur "pushtuesi i dunave", u përdor nga ushtria amerikane si mjet për të lëvizur nëpër shkretëtirë. Natyrisht, Raptor mori aftësi të shkëlqyera ndër-vend.
Tani makina është bërë më moderne, sepse ishte e pajisur me një aparat fotografik jashtë rrugës që do t'ju ndihmojë të merrni një pamje të plotë të terrenit dhe situatës përreth. Për më tepër, u bë pak punë në dizajn, pas së cilës ky kamionçinë u bë një mbret i vërtetë i drejtimit ekstrem. Pezullimi këtu është thjesht i shkëlqyeshëm, dhe diferenciali i përparmë kontribuon vetëm në notimin më të mirë. Vendi i 3-të më se i merituar për një legjendë amerikane! SUV-të më të kalueshme nuk janë vetëm Ford Raptor, por ka edhe disa ekzemplarë më interesantë.
Toyota 4Runner 2009, e cila është përditësuar dhe përmirësuar plotësisht, meriton gjithashtu vëmendjen e çdo dashamirës të vërtetë SUV. Për të ndjerë bukurinë e kësaj makine rekomandohet blerja e saj me paketën Trail, sepse është e pajisur me sistem Multi-Terrain Select që do të ndihmojë makinën të përshtatet në varësi të sipërfaqes së rrugës, suspension KDSS me rregullim automatik të stabilizatorit. , si dhe rritja e distancës nga toka dhe një diferencial i pasmë mbyllës.
Por "mashtrimi" i vërtetë i Toyota 4Runner është sistemi Crawl Control, për të cilin thjesht nuk ka kufizime: ju mund të vozitni në absolutisht çdo sipërfaqe! Pa dyshim, një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës SUV.
Titulli “SUV-i më i kalueshëm në botë” e meriton padyshim Jeep Wrangler Rubicon. Për këtë makinë, thjesht nuk ka terren që nuk mund ta kapërcejë. Falë motorit të përforcuar V6 me një kapacitet prej 260 "kuajsh", thjesht nuk ka kufizime për këtë makinë!
Shtojini kësaj edhe 2 bravë diferenciale, si dhe një distancë e madhe nga toka do t'ju ndihmojnë të përballoni në mënyrë të përsosur çdo sipërfaqe. Boshtet e Dana 44 janë praktikisht të pathyeshëm dhe stabilizuesit e makinës shkëputen automatikisht kur nevojitet. E gjithë kjo na lejon të vendosim Jeep Wrangler Rubicon në vendin e parë në vlerësimin tonë!
Tani ju e dini se në cilat makina duhet të përqendroheni nëse dëshironi të zgjidhni SUV-të më të mira ndër-country.