Vëllimi i vajit në një kuti mekanike Passat b7. Kontrollimi dhe mbushja e vajit të transmisionit në kutinë e shpejtësisë VW Passat B6

Pa lubrifikim me cilësi të lartë të njësisë së energjisë, sistemit të ftohjes, shasisë dhe sistemeve të frenimit, transmetimit manual, makina Volkswagen Passat nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në mënyrë të sigurt dhe të besueshme.

Dhe si çdo lëng, me kalimin e kohës vaji humbet vetitë e tij lubrifikuese, kështu që ekziston rreziku i mbinxehjes së motorit. Mbinxehja do të çojë në dëmtime serioze që kërkojnë riparim. Prandaj, çdo shofer duhet të kontrollojë periodikisht gjendjen e vajit dhe nivelin e tij në transmetim për arsye sigurie.

Funksionet e vajit në transmetimin manual në një makinë

Dëmtimi serioz mund të shmanget duke përdorur lubrifikant origjinal në transmetimin manual. Gjatë funksionimit, të gjithë elementët e transmetimit manual janë në kontakt me njëri -tjetrin. Fërkimi dhe goditja rezistohen duke rrëshqitur midis ingranazheve. Rrëshqitje e tillë është e mundur nëse ka një lubrifikant me cilësi të lartë në kutinë e shpejtësisë.

Lëngu lubrifikues është i aftë të heqë grimcat më të vogla të papastërtisë, ndryshkut, pluhurit dhe nxehtësisë nga pjesët mekanike. E gjithë kjo mbeturina gjenerohet gjatë fërkimit të elementeve. Për të zgjedhur vajin e duhur për një Volkswagen Passat, duhet të kuptoni se cili lloj lëngu është ideal për makinën tuaj. Pra, ndryshimi i vajit në transmetimin manual në Volkswagen Passat fillon me zgjedhjen e materialeve harxhuese.

Zgjedhja e duhur e lubrifikantit është vaj origjinal në një transmetim manual:

• G052171A2 ose Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
• Castrol TAF-X 75w-90 sintetike.

Në mungesë të Castrol, mund të përdorni Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Tre lloje të lëngjeve janë të përshtatshme për një transmetim manual: mineral, sintetik dhe gjysmë sintetik.

Vajrat GL-4 dhe GL-5 rekomandohen për përdorim në makina të reja të huaja. GL-4 është një yndyrë komplekse me një sasi të madhe të aditivëve të presionit ekstrem dhe parandalon konsumimin. GL-5 është një version i përmirësuar i GL-4 me aditivë kundër gërvishtjeve, konsumit dhe shumë të tjera. Lubrifikanti universal për transmetimet manuale është 75W-90.

Lëngu i tipit GL-4 rekomandohet të derdhet në një transmision manual me makinë me rrota të përparme. Ky lloj lëngu kryen të gjitha funksionet e tij në çdo kusht pune të automjetit. E vetmja pengesë është përqindja e lartë e squfurit në përbërjen e tij. Dhe squfuri në vëllime të mëdha çon në prishjen e sinkronizuesve.

Klasa e yndyrës GL-5 përdoret për transmetimet manuale me rrota të pasme. Siguron mbrojtje të besueshme për të gjithë mekanizmat e kutisë së shpejtësisë. Squfuri është i pranishëm në GL-5 brenda kufijve normalë.

Nëse një shofer duhet të ndryshojë vajin në një kuti ingranazhi manual, kur blini, ai duhet të zgjedhë një lubrifikant sipas llojit të bazës dhe viskozitetit të tij dhe një sërë aditivësh. Gjithmonë është e nevojshme të merret parasysh temperatura e përdorimit të vajit, viti i prodhimit të makinës, prodhuesi dhe mënyra e lëvizjes.

Efektiviteti i lubrifikimit të pjesëve të kutisë së shpejtësisë shprehet në rezistencën ndaj konsumit të lëngut. Transmetimi lubrifikon të gjithë sistemin e transmetimit manual dhe nëse lëngu është i një cilësie të mirë, të gjithë mekanizmat e kutisë së ingranazheve janë të mbështjellura, duke formuar një film mbrojtës. Për këtë arsye, substanca transmetuese luan një rol të madh në mekanikën.

Vlen të kujtohet se për funksionimin e sigurt të makinës, vajrat e klasave dhe llojeve të ndryshme nuk duhet të përzihen.

Si ta ndryshoni vetë vajin në transmetimin manual në Volkswagen Passat?

Në rregulloret për funksionimin e Volkswagen Passat, shkruhet se lubrifikanti derdhet në transmetimin manual për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Por, përkundër rekomandimeve të uzinës së prodhuesit, vlen të merren parasysh kushtet në të cilat lëviz makina, në çfarë mënyre funksionimi.

Kjo është arsyeja pse ndryshimi periodik i vajit në transmetimin manual në Volkswagen Passat kryhet gjatë vrapimit çdo 60 mijë km ose 5 vjet funksionim të automjeteve. Nëse kilometrazhi i makinës është i ulët dhe afati kohor ka ardhur, nuk duhet të shtyni ndryshimin e lubrifikantit. Pronari i një Volkswagen Passat duhet të vendosë vetë kur të ndryshojë lubrifikantin në transmetimin manual.

Në mënyrë që ndryshimi i lëngut të transmisionit të jetë i suksesshëm, pronari i makinës duhet të ndjekë rregullat themelore të sigurisë. Të gjitha proceset e zëvendësimit kryhen në gropën e inspektimit, duke veshur veshje speciale dhe doreza gome.

Kur kulloni lëngun e vjetër, njësia e energjisë duhet të ngrohet dhe ftohet pak për të shmangur djegiet. Përzierja e shpenzuar pas punës rekomandohet të hidhet.

Pra, për të mos humbur kohë në procesin e zëvendësimit të tyre me kërkimin e mjeteve, ato duhet të përgatiten paraprakisht.

Lista e mjeteve dhe materialeve të kërkuara:

• Një grup çelësash;
• Kaçavidë;
• Gjashtëkëndësh 17;
• Enë me vaj të mbeturinave;
• Shiringë;
• Copë litari e re;
• Leckë e pastër;
• Dorashka gome;
• Lubrifikant i ri, vëllim 2 litra;

Mendoni paraprakisht për vendin ku do të zhvillohet veprimi. Një gropë vëzhgimi ose një mbikalim është ajo që ju nevojitet.

Përgatitja për ndryshimin e lëngut përfundon duke ngrohur njësinë e energjisë. Për ta bërë këtë, duhet të vozisni 10 - 20 kilometra me makinë. Lëvizja ndihmon në ngrohjen e vajit, për rrjedhshmëri më të mirë gjatë kullimit. Pas 10 - 15 minutash pas vozitjes, mund të filloni të kryeni të gjithë procesin e ndryshimit të vajit në transmetimin manual.

Kullimi i vajit të vjetër dhe shpëlarja e gropës me heqjen e patate të skuqura

Kullojeni vajin nga transmetimi manual i Volkswagen Passat nga instalimi i makinës në gropën e inspektimit. Më tej, sekuenca e veprimeve është si më poshtë:

1. Pasi ta keni instaluar makinën në një gropë ose mbikalim, rregulloni rrotat me mbështetëse.
2. Hiqni rrymën e motorit.
3. Zhvidhosni prizën e shkarkimit të vajit.
4. Kontrolloni gjendjen e unazës O, zëvendësoni nëse është e nevojshme. Me kilometrazhin e lartë ose kushtet e vështira të vozitjes, guarnicioni i unazës O është i lodhur. Prandaj, duhet të zëvendësohet menjëherë kur kulloni vajin.
5. Vendosni një enë për kullimin nën vrimën e kullimit.
6. Zhvidhosni prizën e kullimit dhe kullojeni materialin e përdorur.
7. Vidhosni kapakun e kullimit.

Pas kullimit të lëngut, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e përzierjes së shpenzuar. Kur kulloni yndyrat mos harroni për shpëlarjen e paletës... Për ta bërë këtë, lironi bulonat që mbajnë paletën. Vendoseni enën nën paletë duke e hequr atë nga njëra anë. Anojeni anën e zhvidhosur dhe kullojeni yndyrën.

Tjetra, ju duhet të çmontoni gropën me mbetje të lëngshme dhe ta pastroni mirë. Hiqni rrobat metalike dhe papastërtitë nga magneti. Shpëlajeni paletën me një zgjidhje të veçantë. Priza e nivelit gjithashtu duhet të pastrohet duke e hequr atë. Pasi ta vendosni copë litari në kapak, vidhoseni paletën në vend. Shpëlarja 7507 konsiderohet profesionale, duhet të hollohet me 250 g të produktit për 2.5 litra vaj në një transmetim manual.

Mbushja e vajit të ri në transmetimin manual

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual në Volkswagen Passat përfundon me procesin e mbushjes me një lëng të ri:

• Mbushni vajin e ri me një shiringë.
• Derdhni yndyrë në vrimën e mbushësit të vajit.
• Niveli i lëngut nuk duhet të jetë më i lartë se niveli më i ulët i vrimës së kontrollit.
• Kur dilni nga vrima e yndyrës, ndaloni procesin e mbushjes.
• Shtrëngoni kapakun e mbushësit.
• Instaloni mbrojtjen e kaviljes.
• Filloni njësinë e energjisë dhe drejtoni disa kilometra, duke ndërruar të gjitha mënyrat e shpejtësisë. Kështu, lubrifikuesi do të mbushë të gjithë sistemin e kutisë së shpejtësisë.

Kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit, plotësoni, nëse është e nevojshme, sasinë e duhur të lubrifikantit. Nëse ndiqni udhëzimet për ndryshimin e vajit në transmetimin manual Volkswagen Passat, mund të jeni i sigurt që kjo procedurë është kryer në mënyrë korrekte. Dhe nëse ka një harxhues me cilësi të lartë në kutinë e shpejtësisë, pronarit i sigurohet siguri gjatë funksionimit të makinës.

Dallimet në ndryshimin e vajit në transmetimet manuale në modelet e tjera të Volkswagen

Transmetimet manuale kanë disa dallime të brendshme. Në makinat Volkswagen, modelet Passat b3, b5, b6, b7 kanë ingranazhe diferenciale të ndryshme dhe raport ingranazhesh.

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual në Passat b3 praktikisht nuk ndryshon nga procesi i zëvendësimit në modelet e tjera të makinave. Para se të blini vaj për çdo model Passat b3, b5, b6 me madhësi të ndryshme të motorit, duhet të dini vitin e prodhimit të makinës dhe kodin VIN të automjetit.

Vaji për transmetimin manual të secilit model Passat duhet të korrespondojë me modifikimin e automjetit me vëllimin e njësisë së energjisë.

Isshtë e rëndësishme të ndryshoni vajin e motorit në kohë pasi kjo lidhet me sa kohë do të zgjasë motori. Gjatë funksionimit, vaji ndotet dhe likuidohet dhe, në përputhje me rrethanat, humbet cilësitë e tij lubrifikuese.

Kur të ndryshoni dhe çfarë lloj vaji të mbushni në Passat B7

Orari i ndryshimit të vajit në motorin Volkswagen Passat B7 është 15,000 km ose një herë në vit. Por në praktikë, herët, me rreth 10.000 km vrapim - falë trafikut të qytetit me bllokimet e trafikut të tij.

Vaji origjinal i motorit Volkswagen Passat B7 (Volkswagen Passat B7) 1.8 VAG SPECIAL PLUS 5W40 në një kuti 5 litra ka numrin G052167M4. Përdoret gjithashtu vaji Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30 me numrin e pjesës 4008177073601.

Përveç kësaj, do t'ju duhet një filtër vaji për zëvendësim. Numri origjinal VAG është 06J 115 403 Q. Analogët: MANN-FILTER W 719/45, FRAM PH10600, Bosh F 026 407 080, WIX WL7466 dhe të tjerë.

Si të ndryshoni vajin në një motor Passat B7

Për ta bërë këtë, hiqni mbrojtjen e kaviljes dhe hiqni prizën e kullimit, duke mos harruar të zëvendësojë enën ku do të kullojë vaji i vjetër. Nga tape, nga rruga, ju duhet të zëvendësoni rondele - ajo ndryshohet çdo herë që ndryshon vaji. Kullimi i plotë i vajit të përdorur dhe shtrëngimi i prizës, mbetet për të ndryshuar filtrin e vajit dhe rimbushur.

Për të mësuar më shumë rreth asaj se si ndryshon vaji Volkswagen Passat B7 me një motor 1.8 TSI, mund ta shihni këtë raport fotografik.

Vendoseni makinën në mbikalim dhe hiqni mbrojtjen (6 bulona M13 për pikëllimin Torx 20). Pas kësaj, kjo fotografi do të hapet. Vendndodhja e vrimës së kullimit shënohet me një shigjetë.

Spina e kullimit hiqet me torx 45. Rondeleja në prizën e kullimit ndryshon sa herë që ndërrohet vaji.

Zhvidhosni spinën dhe kullojeni vajin ...

… Në një enë të përgatitur paraprakisht. Kur vaji të jetë kulluar plotësisht, shtrëngoni spinën, duke mos harruar për rondele të re.

Për të ndryshuar filtrin e vajit, është e nevojshme të hiqni, duke tërhequr lart, kapakun mbrojtës të motorit, i cili mbahet nga 4 kapëse. Në foto, kopertina tashmë është hequr.

Zhvendoseni tubin ndërhyrës në anën duke e hequr nga kapëset.

Tani ka qasje të lehtë në filtrin e vajit.

Hiqeni filtrin me një tërheqës; pak vaj do të mbarojë. Ju mund të përgatiteni për këtë duke vënë një leckë, ose ta hiqni me kujdes, duke u përpjekur të lini vajin të hyjë në motor (nëse vaji është ende duke kulluar dhe priza e kullimit nuk është e shtrembëruar).

Filtër i vjetër, origjinal, vaji.

Bettershtë më mirë të fshini sediljen e filtrit para instalimit.

Goodshtë mirë kur makina është e re dhe nuk keni nevojë të mendoni se ku dhe kur të shërbeni kalin tuaj të hekurt. Një gjë tjetër është kur blini një makinë të përdorur që ka skaduar garancinë, është e qartë se nuk ka kuptim të vazhdoni të shërbeni makinën nga një tregtar i autorizuar. Në artikullin e sotëm, ne do të flasim në detaje se si të ndryshoni në mënyrë të pavarur vajin në kutinë DSG-7 në Volkswagen Passat CC (praktikisht nuk ka asnjë ndryshim midis zëvendësimit të versioneve të ristiluar dhe zhvlerësues, të paktën vetë procesi është plotësisht i ngjashëm) Ne gjithashtu do të shqyrtojmë çështjen e zgjedhjes së një vaji, cili vaj rekomandohet të mbushet nga një tregtar i autorizuar dhe cili vaj është më i përshtatshmi si analog në mënyrë që të kurseni pak.

Pronarët e Volkswagen Passat SS 1.8 të përdorur me DSG-7 shpesh kanë një pyetje nëse kanë nevojë të ndryshojnë vajin në kuti apo jo? Mosmarrëveshjet lindin për faktin se DSG-7 përdor një tufë të thatë, prandaj shumë njerëz gabimisht mendojnë se nuk ka vaj në kuti dhe prandaj nuk ka asgjë për të ndryshuar. Le të nxitojmë ta shpërndajmë këtë mit.

Sa vaj ka në kutinë DSG-7 DQ 200?

Pyetja e dytë më e popullarizuar, e cila logjikisht rrjedh nga e para, është sa vaj nevojitet për zëvendësim? Duke studiuar një numër të madh të forumeve ku pronarët ndajnë përvojën e tyre, arritëm në një shifër prej 2.1 litra. Për krahasim, ndryshimi i vajit në DSG-6 është 6 litra, është e lehtë të mbani mend numrin e saktë të numrit të ingranazheve.

Çfarë lloj vaji të mbushni?

Bestshtë mirë të derdhni vajin e ingranazheve të rekomanduar nga prodhuesi G 052 512 A2. Shitet në shishe litri me çmim
nga 900 në 1.300 rubla, në varësi të rajonit. Ky produkt është i përshtatshëm për transmetimet mekanike dhe robotike (DSG-7 DQ 200) të instaluara në Audi, Skoda, SEAT dhe Volkswagen.

Përndryshe, disa përdorin:

• Çmimi FEBI 21829 nga 500 rubla për 1 litër;
• SWAG 10921829 çmimi nga 500 rubla për 1 litër;
• Çmimi VAG GCN052512Z2 nga 900 rubla për 1 litër.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit vetë

Para se të vazhdoni me përshkrimin e veprimeve, përveç vajit, do t'ju duhet një prizë kullimi; kostoja e tij është 170 rubla. Nga mjetet do t'ju duhet një gjashtëkëndësh "10", një shiringë me një zorrë fleksibël dhe enën aktuale ku do të kullohet vaji i vjetër. Ky proces duhet të bëhet në një transmetim të ngrohtë. kështu që le të fillojmë:

1. hiqni mbrojtjen plastike;
2. hiqni prizën e kutisë së shpejtësisë;
3. kullojeni vajin;
4. ne e shtrembërojmë tapën;
5. ne vendosim mbrojtje plastike;
6. hiqni kapakun e frymëmarrjes;
7. futeni tubin në vrimë;
8. mbushni vajin (E rëndësishme! ju duhet të mbushni vajin saktësisht aq sa ka derdhur ai i vjetër, sepse kutia nuk është e pajisur me një shirit dip, llogaritjet do të duhet të bëhen në mënyrë të pavarur);
9. vendosni kapakun e frymëmarrjes në vend.

Ky është, në parim, i gjithë procesi, i cili nuk duhet të shkaktojë ndonjë vështirësi të veçantë dhe për një kohë të gjatë. Meqe ra fjala,

Nuk është më e mundur të kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit duke përdorur metodat e njohura sot. Pjerrësia e njësisë së energjisë ka ndryshuar.

Oriz. 1. Skaji i poshtëm i vrimës së mbushjes

Prandaj, skaji i poshtëm i vrimës së mbushësit 1 është nën nivelin e ri të vajit 2 (Fig. 1).

Niveli i vajit të kutisë së shpejtësisë mund të kontrollohet vetëm kur vaji i kutisë së shpejtësisë të jetë kulluar dhe rimbushur plotësisht.

Përgatitja

Hiqni montimin e strehimit të filtrit të ajrit.

Hiqni izolimin e zërit.

Pastroni transmetimin.

Për të kulluar vajin e transmetimit, cungu për pirunët e ndërrimit në transmetim duhet të hiqet.

Për të siguruar që pozicioni i pirunëve ndërrues të mos ndryshojë, për shembull, për shkak të shtypjes së paqëllimshme të makinës së ndërrimit, është e nevojshme të instaloni boshtin e ndërrimit.

Sigurimi i boshtit të ndërrimit

Oriz. 2. Këndi dhe mekanizmi i sigurisë i kabllit të përfshirjes dhe përzgjedhjes së transferimeve

Shtyjeni boshtin e përzgjedhësit poshtë (drejtimi i shigjetës 1) (fig. 2).

Ndërsa shtypni mbi boshtin e përzgjedhësit, ktheni këndin A lart në drejtim të shigjetës 2 dhe në të njëjtën kohë shtyjeni butësisht brenda, derisa të kapet në vendin e tij në boshtin e përzgjedhësit.

Lëshimi i vajit të transmetimit

Për të mbledhur vajin e ingranazheve, përdorni një enë të pastër grumbullimi 3.0 L me një peshore.

Boshti i ndërrimit duhet të sigurohet.

Oriz. 3. Prizë trunnion dhe vidë

Zhvidhosni prizën e vidës 1, pastaj hiqni trungun 2 dhe kullojeni vajin e transmisionit (Fig. 3).

Instaloni trunnion 2 me një unazë të re O.

Shtrëngoni prizën e vidës 1 (fig. 3).

Pastaj kthejeni këndin A në pozicionin e tij origjinal (drejtimi i shigjetës) në mënyrë që boshti i përzgjedhësit të ketë përsëri lojë të lirë.

Mbushja me vaj transmetimi

Mbushni vajin e ingranazheve në enë deri në 1.9 litra.

Oriz. 4. Lidhësi i kalimit të dritës së kundërt

Hiqeni çelësin e dritës së kundërt (fig. 4).

Lidhni një zorrë (gjatësia rreth 600 mm, diametri i jashtëm 10 mm) me një gyp standard.

Futeni zorrën në vrimën e montimit të çelësit të dritës së kundërt. (Mekaniku i dytë) dhe mbushni me vaj ingranazhi.

Rinstaloni çelësin e dritës së kundërt.

Kontrolloni funksionimin e makinës së ndërrimit të ingranazheve.

Instaloni montimin e strehimit të filtrit të ajrit.

Instaloni izolimin e zërit.

Ditë të mbarë të gjithëve! Sot më erdhi ideja për të hartuar udhëzime ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volkswagen Passat... Pse kjo ide? Është e thjeshtë. Një nga klientët tanë u transferua nga Toyota në Passat dhe u kthye tek ne për materialet e konsumit. Tani ne kemi rregulluar për të vajin në motor dhe të gjithë filtrat, dhe muajin tjetër ai planifikon të ndryshojë vajin në kuti. Personi do ta bëjë këtë vetë, pa ndihmën e askujt, dhe ai m'u drejtua për këshilla. Ne u pajtuam që do të bëjmë udhëzime të hollësishme, dhe ai do të bëjë një zëvendësim sipas tij. Pra, le të shkojmë.

Kur është e nevojshme të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Passat?

Vaji në transmetimin automatik Volkswagen Passat nuk kërkon zëvendësim dhe është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Sidoqoftë, duhet të theksohet se nuk ka lubrifikant të tillë që do të ruante plotësisht vetitë dhe cilësitë e tij për një kohë shumë të gjatë. Prandaj, intervali i ndryshimit të vajit në kutinë automatike Passat duhet të jetë 60,000 km gjatë funksionimit normal të automjetit dhe 30,000 - në kushte të rënda operimi. Kushtet e rënda të punës përfshijnë faktorë të tillë si tërheqja e një rimorkioje ose automjeti tjetër, nxitimi dhe frenimi i papritur, ngasja e zgjatur me shpejtësi të lartë të motorit, ngasja me rrota rrëshqitëse, etj.

Deklarata se transmetimi automatik VW Passat nuk kërkon mirëmbajtje është absolutisht i gabuar. Në shumicën e rasteve, kutitë jetojnë pak më gjatë se periudha e garancisë, dhe pastaj dështojnë. Prandaj, duhet të ndryshoni vajin në transmetimin automatik!

Si të kuptoni që kërkohet një ndryshim i vajit në transmetimin automatik Volkswagen Passat?

Ka disa mënyra për të përcaktuar që vaji në kuti ka nevojë për zëvendësim. Së pari, mund të merrni një "mostër" të lëngut nga vetë kutia. Disa pika janë të mjaftueshme. Së pari, ne shikojmë ngjyrën e lëngut, i cili duhet të jetë nga rozë në të kuqe, por jo të errët. Pas kësaj, ju duhet të hidhni ATP në një pecetë të pastër dhe ta lini të thithë. Nëse ka mbetur vetëm një gjurmë yndyrore, atëherë vaji është ende në rregull. Dhe nëse ka akoma objekte të huaja (patate të skuqura, papastërti, etj.), Atëherë vaji duhet të ndryshohet urgjentisht. Kushtojini vëmendje edhe erës së lëngut. Vaji nuk duhet të nuhasë tym ose erëra të tjera të forta.

Së dyti, ka edhe shenja indirekte, të tilla si vonesa në ndërrimin e ingranazheve, kërcitje, kërcitje, etj. Në shumicën e rasteve, një ndryshim i vajit do t'i zgjidhë këto probleme. Por është më mirë, natyrisht, të mos e çoni kutinë në këtë gjendje, pasi mund të futeni në riparime serioze.

Dhe tani për vetë ndryshimin e vajit.

Çfarë kërkohet për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Volkswagen Passat?

Vetë ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volkswagen Passat- procedura nuk është shumë e komplikuar. Zakonisht një punë e tillë bëhet nga një person, por ka disa hollësi që duhet t'i përmbahen. Por më shumë gradualisht.

Së pari ju duhet të vendosni për vendin e punës. Kjo mund të jetë ose një garazh me një gropë ose një mbikalim në ajër të hapur. Opsioni i dytë është i përshtatshëm nëse kushtet e motit lejojnë.

Së dyti, ju duhet të keni grupin e nevojshëm të mjeteve. Pajisjet speciale nuk kërkohen, por është më mirë të marrësh një grup standard të çelësave dhe kokave. Kjo gjithashtu përfshin një gyp me një grykë të hollë, një zorrë shtesë dhe një enë për mbledhjen e lëngut të përdorur të transmetimit.

Së treti, një grup rrobash pune do të vijnë në ndihmë. Puna është disi e ndotur.

Së katërti, ju duhet të merrni një lëng të ri transmetimi paraprakisht, si dhe një filtër automatik të transmetimit dhe një copë litari të tiganit. Ne do të bëjmë një zëvendësim të pjesshëm, kështu që katër litra do të jenë të mjaftueshëm. Mos harroni për pastruesin e karburatorit (i nevojshëm për pastrimin dhe yndyrosjen e tiganit), si dhe një ngjitës të ri (i nevojshëm për të instaluar tavën e transmetimit automatik në vend). Rreth leckave, pecetave, etj. Unë jam i heshtur, pasi çdo pronar makine duhet t'i ketë ato.

Së pesti, mos harroni të jeni në një humor të mirë. Nëse gjendja shpirtërore është e keqe ose jeni me nxitim diku, atëherë është më mirë të shtyni zëvendësimin. Përndryshe, nuk do të keni sukses dhe gjendja shpirtërore do të përkeqësohet nga kjo edhe më shumë. Pra, le të shkojmë.

Udhëzime për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Volkswagen Passat

Kujdes !!! E gjithë puna kryhet në një transmetim automatik të ngrohur plotësisht.

1. Në një enë të përgatitur më parë kullojmë transmetimin e vjetër.

Për ta bërë këtë, thjesht hiqni prizën e kullimit të transmetimit automatik. Duhet të dalë pak lëng. Tani, me një gjashtëkëndësh, duhet të hiqni tubin nga priza e kullimit, e cila është krijuar për të tejmbushur lëngun. Kjo do të lejojë që lëngu të kullojë nga gropa sa më shumë që të jetë e mundur. Kur lëngu kullohet, vidhosni prizën e kullimit në vend.

Tani ju duhet të hiqni tiganin e transmetimit automatik. Mbërthehet rreth perimetrit me bulona 10 ". Zhvidhosini të gjitha dhe përdorni një kaçavidë të sheshtë për të hequr paletën nga trupi i kutisë. Në këtë moment, kini kujdes, pasi ka ende pak vaj brenda dhe mund të derdhet në kokën tuaj Hiqeni paletën anash.

Tjetra, duhet të hiqni filtrin e transmetimit automatik. Shtë e fiksuar me tre vida. Ne i heqim ato dhe nxjerrim filtrin me një lëvizje poshtë. Në këtë pikë, përpiquni të jeni të kujdesshëm, pasi vaji në mënyrë të pashmangshme do të mbetet në filtër, i cili mund të derdhet mbi ju.

Ne instalojmë një filtër të ri të transmetimit automatik në vend.

Ne heqim mbetjet e copëzës së vjetër ose ngjitësit nga paleta, pastrojmë të gjitha papastërtitë. Kushtojini vëmendje të veçantë magnetëve, të cilët janë krijuar për të mbledhur rroba metalike. Ata gjithashtu duhet të lahen mirë. Kur paleta të jetë gati, lyejeni kryqëzimin me kutinë me ngjitës dhe lëreni të thahet për 5-10 minuta. Pas kësaj, paleta duhet të instalohet në vend në renditje të kundërt. Mos harroni të shtrëngoni fort prizën e kullimit. Bettershtë më mirë të ndryshoni rondele-rondele të bulonit të kullimit menjëherë.

Tani le të kalojmë në derdhjen e vajit të ri në kuti. Meqenëse transmetimet automatike të Volkswagen Passat nuk janë të pajisura me një shportë, ne do të përdorim një vrimë kontrolli për mbushje.

Zhvidhosni prizën e kontrollit, futni një zorrë të hollë me një gyp në vrimë dhe mbushni me kujdes lëngun e ri derisa të fillojë të pikojë nga vrima e kontrollit. Në këtë pikë, ne nxjerrim zorrën dhe mbyllim spinën në vend.

Tani duhet të fillojmë motorin dhe, me pedalin e frenave të shtypur, të kalojmë nëpër të gjitha pozicionet e levës së transmetimit automatik me një vonesë të vogël prej 3-5 sekondash. Pastaj duhet të ngrohni kutinë në temperaturën e funksionimit dhe të fikni motorin.

Pas kësaj, kontrolloni përsëri nivelin e vajit në kuti. Ne heqim prizën e kontrollit dhe shikojmë nëse vaji ka rrjedhur nga kutia. Nëse është e nevojshme, plotësoni nivelin e kërkuar.

Gjithçka! Në këtë Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volkswagen Passat ka mbaruar... Ne pastrojmë vendin e punës dhe kënaqemi me transmetimin automatik. Jini të sigurt që do të shihni përmirësime! Deri herën tjetër në faqen tonë të internetit! Ndërkohë, ju mund të lexoni artikujt.