Një dizajn i pazakontë emocionalisht i ndritshëm, një brendshme e rehatshme me një kompaktësi të përgjithshme të makinës, praktikë dhe konsum i ulët i karburantit e bëjnë Chevrolet Spark një makinë të vërtetë të qytetit. Nga jashtë, hatchback përmban një dizajn ekscentrik. Çdo gjë në pjesën e jashtme të makinës duket se i nënshtrohet parimit kryesor - minimalizmit dhe kompaktësisë. Dizajni i pazakontë i fenerëve i jep një buzëqeshje Chevrolet Spark. Ngjyrat e ndritshme si të trupit ashtu edhe të brendshëm theksojnë edhe më shumë një "argëtim" në pamjen e makinës.
Ajo që e bën hatchback -un një banor të vërtetë të qytetit është gatishmëria e tij. Ndër bllokimet e trafikut dhe rrugët e mbingarkuara të një metropoli të madh, ai ndihet si një peshk në ujë. Dimensionet e vogla ju lejojnë të parkoni makinën tuaj praktikisht kudo. Unë dua të flas për brendësinë vetëm me mbiemra. Ergonomike? Komode? Hapësirë? Praktike? Përgjigja për secilën prej pyetjeve është e njëjtë "po". Kur shikoni sallonin, keni ndjenjën se gjithçka është në vendin e vet, dhe nuk ka nevojë as të zbritni, as të shtoni asgjë. Të gjitha detajet janë aq të menduara, dhe të kombinuara në mënyrë harmonike me njëra -tjetrën saqë pa dashje jep përshtypjen e një makine "lodër". Ndenjësja e pasme strehon rehat tre persona. Një tavan mjaft i lartë në pjesën e pasme të makinës siguron një udhëtim të rehatshëm për udhëtarët. Instrumentet e pultit në tastierën qendrore përputhen me ngjyrën e tapiceri. "Lodra" është e pajisur me 1 litër. motor me 68 kf Transmetimi automatik ka 4 hapa. Vëllimi i bagazhit prej 170 litrash. strehon në heshtje gjithçka që mund t'i nevojitet një banori të qytetit gjatë rrugës nga shtëpia në punë ose në dyqan. Nëse dëshironi, kapaciteti i ngarkesës së bagazhit mund të rritet me 4 herë duke hequr sediljet e pasme. Opsionet Standardi Sparka: drejtuesi i energjisë, dritaret me energji, airbagët, sistemi audio i integruar. Hatchback i vogël por agresiv është shumë ekonomik: vetëm 6 litra në 100 km. Spark është një pionier në izolimin e zhurmës - i pari në klasën e tij që kombinon karakteristika të mira të funksionimit me dridhje të ulëta dhe nivele të zhurmës.
Chevrolet Spark 2013 (Chevrolet Spark) është e pajisur me të gjitha sistemet klasike të sigurisë, ky është ABS, ky është sistemi i fiksimit të sediljeve për fëmijë Isofix, është një kornizë e fortë që siguron siguri shtesë në një përplasje, këto janë rripa sigurie pasivë. Chevrolet Spark mbrohet nga vjedhjet nga një imobilizues.
Ju mund të blini një Chevrolet Spark të ri nga shitësit zyrtarë të kompanisë Chevrolet.
Foto e Chevrolet Spark 2013
Video Chevrolet Spark 2013
Chevrolet Spark 2013 është një makinë tipike, e lirë, me rrota të përparme. Pezullimi i makinës MacPherson, disku është në palën e përparme të rrotave. Frenat e pasme - daulle. Ofrohet drejtues i energjisë elektrike. Shkëndija funksionon me rezistencë të ulët të gomave, gjë që rrit ndjeshëm kilometrazhin.
Prodhuesi merr sigurinë e konsumatorëve të tij shumë seriozisht. Chevrolet ka përfshirë në regjistrin e sigurisë karakteristika që gjenden më së shumti në makinat e rangut të mesëm. Spark 2013 është i pajisur me një sistem kontrolli stabiliteti (StabiliTrak) dhe frena kundër bllokimit. Ekzistojnë dhjetë airbagë standardë, duke përfshirë airbagët në anën e përparme dhe airbagët e gjurit të përparmë. Spark gjithashtu ka OnStar për urgjencat në rrugë.
Chevrolet Spark 2013 është modeli më i vogël dhe më i lirë Chevrolet në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Pas të gjitha ndryshimeve, Shkëndija ofron ekonomi dhe gatishmëri edhe më të madhe të karburantit. Vendet e automjeteve ofrojnë shumë më tepër fleksibilitet në krahasim me disa makina të tjera të vogla.
Shkëndija është një automjet i shkëlqyeshëm që është ideal për përdorim urban. Për shkak të madhësisë së tij të vogël, Chevrolet Spark është shumë i popullarizuar në mesin e përfaqësuesve të gjysmës së dobët të njerëzimit. Ky model është i dashur për natyrën e tij të thjeshtë, efikasitetin e lartë dhe një pamje të jashtme interesante. Shkëndija ka shumë cilësi pozitive që kanë një efekt të dobishëm në rritjen e shitjeve të këtij modeli. Motori i makinës, megjithë dimensionet e tij mjaft modeste, ofron fuqi të mirë.
Një nga fushat në të cilat është e angazhuar kompania amerikane Chevrolet është prodhimi i automjeteve të përshtatura për kushtet urbane. Makinat kërkojnë aftësi të shkëlqyera ndër-vend në rrugë të mbingarkuara, manovrim dhe konsum të ulët të karburantit. Vetëm një model i tillë është Chevrolet Spark. Për herë të parë, makina u lëshua përsëri në 2010. Pastaj General Motors votoi midis tre zhvillimeve konceptuale. Shkëndija u bë fituese dhe u vu në prodhim masiv. Më shumë se 2 milionë fansa kanë votuar për të.
Chevrolet Spark 2013 shitet kryesisht si një hatchback. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse përparësia kryesore e modelit është madhësia e tij kompakte. Makina ka forma të fryra që ngjajnë me një brumbull të vogël. Materialet fotografike dhe video do të japin një ide të përgjithshme të aftësive të automjetit, por kërkohet një provë ose rishikim për një njohje më të detajuar.
2013 Rishikimi i Chevrolet Spark
Megjithë madhësinë e saj të vogël, makina ka pesë dyer. Në makinat kompakte të klasës A, thjesht nuk ka të barabartë. Konkurrenti kryesor i këtij fëmije konsiderohet të jetë Kia Picanta, por gjithashtu bie poshtë modelit Chevrolet për sa i përket karakteristikave teknike. Bettershtë më mirë të filloni inspektimin e jashtëm nga pjesa e përparme e rastit. Trupi në këtë zonë ka kthesa të buta aq karakteristike për automjetet e markës Chevrolet. Fenerët e mëdhenj po bien në sy. Duket se ata janë shtëpia e reflektorëve të vërtetë. Ata rrjedhin pa probleme në grilën e rreme të radiatorit, të ndarë në dy seksione. Midis tyre, një kryq i artë me madhësi mbresëlënëse me një kornizë metalike është standardi - logoja e prodhuesit.
Nga ana tjetër, modeli duket edhe pak i butë. Absolutisht pa futje ose pajisje shtesë. Inxhinierët konsideruan se zgjedhja e blerësve do të përcaktojë ende prakticitetin e makinës, kështu që dizajni mund të neglizhohet disi. Sidoqoftë, mund të vërehet vulosja e përgjithshme e harqeve të rrotave. Dyert zënë pothuajse të gjithë skajin anësor. Linjë qelqi jashtëzakonisht e lartë, e cila kufizon pjesërisht shikueshmërinë. Nuk ka dorezë në dyert e pasme. Kulmi ka formën e një kubeje dhe shkrihet pa probleme në pjesën e përparme të bykut. Pas saj, përkundrazi, përfundon papritmas.
Ajo që është një problem i madh me Chevrolet Spark janë rrotat. Simplyshtë thjesht e pamundur të mendosh për rrota më miniaturë. Gomat e madhësisë 13 me goma 155 / 80R13 konsiderohen standarde. Alternativa në formën e disqeve 155 / 70R14 nuk sjell as shumë përfitime. Në raste të rralla, përfshihen goma me madhësi 15. Një disavantazh tjetër konsiderohet me të drejtë dera e pasme. Ka një formë të vështirë me një hapje të ngushtë. Pjesa e luanit të ashpër është e zënë nga teknologjia e përgjithshme e ndriçimit. Shtë e mbyllur me kapele transparente.
Hatchback Chevrolet Spark 2013 karakterizohet nga dimensionet e mëposhtme:
- Gjatësia - 3650 mm;
- Gjerësia - 1600 mm;
- Lartësia - 1520 mm;
- Baza e rrotave - 2370 mm;
- Pastrimi - 140-150 mm.
Ngjyrat standarde për modelin janë të bardha, të kuqe të ndritshme. Smalti metalik do të kushtojë një shtesë prej 7,000 rubla. Shumë shoferë kanë një pyetje se ku është mbledhur ky automjet kompakt. Chevrolet ka disa fabrika në të gjithë botën, por sipas përfaqësuesve të kompanisë, Spark prodhohet drejtpërdrejt në Amerikë dhe Kore. Ekspertët rekomandojnë blerjen e mbrojtjes shtesë kundër korrozionit për pjesën e poshtme dhe ndarjen e motorit kur porositni një makinë.
Megjithë dimensionet kompakte të makinës, brendësia e Chevrolet Spark është mjaft e gjerë. Në gjerësi arrin një metër e gjysmë, kështu që njerëzit e mëdhenj nuk do të jenë veçanërisht të rehatshëm në të. Karriget janë të dizajnuara për burra dhe gra me lartësi dhe ndërtim mesatar. Pjesa e pasme do të strehojë dy persona dhe ndoshta një fëmijë.
Vendet e rreshtit të parë janë të vogla, por shumë të rehatshme. Vlen të përmendet se inxhinierët neglizhuan mbështetjen anësore të trupit, kështu që shoferi dhe pasagjeri i përparmë ndiejnë siklet të lehtë kur bëjnë kthesa. Kompleti i plotë përfshin rregullimin vertikal të kolonës së drejtimit dhe ngrohjen e integruar.
Drejtimi i një Chevrolet Spark nuk është i lehtë, veçanërisht për shoferët fillestarë. Kutia e shpejtësisë mbështetet në kofshën e këmbës së djathtë, duke e bërë të vështirë qasjen në levë. Situata është e ngjashme me gjunjët. Ata mezi arrijnë në fund të tastierës dhe timonit. Pulti është bërë në stilin e motorëve. Dy rrezet e mëdha të takometrit dhe shpejtësisë janë të theksuara nga ekrani i kompjuterit në bord. Timoni ka një diametër të madh dhe material trim të qëndrueshëm, i cili është tipik për të gjitha modelet Chevrolet. Mbështetëset e krahëve në dyert janë montuar shumë lart, kështu që është e papërshtatshme t'i vendosni duart mbi to. Flokët nuk përshtaten fort me kornizat. Për shkak të kësaj, gjethet mbyllen me një zhurmë karakteristike metalike.
Vendosja e paneleve të kontrollit për ajrin e kondicionuar dhe sistemin audio nuk ngre asnjë kundërshtim. Numri i butonave është minimal, njohja e simboleve nuk është e vështirë. Ndriçimi i pasmë i ekraneve të sistemit të informacionit ka një nuancë të butë blu. Në përgjithësi, opsionaliteti i tastierës qendrore është i kënaqshëm.
Për habinë e ekspertëve, ka më shumë se hapësirë të mjaftueshme për këmbët në rreshtin e pasmë. Dhoma e kokës është më keq. Kapaciteti kryesor i ngarkesave të Chevrolet Spark është 170 litra. Rreshti i pasëm i sediljeve paloset për të formuar një raft të sheshtë të krijuar për të akomoduar bagazhet. Këto veprime rrisin vëllimin e hapësirës së bagazheve në 994 litra.
Materialet për zbukurimin e brendshëm janë plastikë të lirë dhe gri për të zëvendësuar lëkurën. Sidoqoftë, brendësia duket e mirë dhe e fortë. Kjo arrihet me futje të shumta të dukshme prej alumini. Elementë të tillë gjenden në portat e derës, në tastierë dhe në panelin e kontrollit të klimës. Izolimi i zërit konsiderohet gjithashtu një disavantazh. Pasagjerët dhe shoferi dëgjojnë punën e mekanizmave të motorit, kërcitjet e harqeve të rrotave dhe gurët rrëshqitës nën rrota. Vozitja jashtë rrugës do të jetë një sfidë e vërtetë.
Specifikimet
Përditësuar Chevrolet Spark 2013 ndërtuar në platformën General Motors DAT me detajet karakteristike të mëposhtme:
- Pezullimi i përparmë është i një lloji të pavarur;
- Mbështetur nga stendat e MacPherson;
- Në pjesën e pasme, sistemi përfaqësohet nga një rreze rrotullimi;
- Frenat e pasme janë daulle, dhe ato të përparme janë disk;
- Distanca minimale e frenimit.
Numri i opsioneve për njësitë e instaluara në Chevrolet Spark, si më parë, është vetëm dy. Të dy motorët janë motorë benzinë me katër cilindra.
E para është një motor i dobët, një litër me 68 kuaj fuqi. Transmetimi përfaqësohet nga një manual me 5 shpejtësi. Zëvendësohet me një automatik me 4 shpejtësi. Modeli arrin njëqind në 15-17 sekonda. Shpejtësia maksimale nuk kalon 150 km / orë. Konsumi i karburantit është shumë i ulët, dhe për të qenë të saktë, në qytet - 7.5 litra, ndërsa në autostradë - 5 litra. Ky version i njësisë është i përshtatshëm për dashamirët e drejtimit të qetë dhe të sigurt. Vlen gjithashtu të theksohet se në fakt Chevrolet Spark ka nevojë për rreth 8 litra në qytet, dhe në sezonin e dimrit të gjitha 9.
Makinat e vogla kanë qenë gjithmonë të njohura sepse ofrojnë përfitime për pronarët e tyre që asnjë klasë tjetër nuk mund t'i sigurojë. Prodhuesi as nuk ka nevojë të reklamojë makinën dhe të angazhohet në pozicionimin e tij të dendur në treg, sepse konkurrenca nuk është aq e madhe. Reklama më e mirë do të jetë një foshnjë me ngjyra të ndezura me një dizajn të bukur duke ecur përgjatë një rruge të mbushur me njerëz.
Kjo është saktësisht se si Chevrolet Spark i ri po lëviz në masa - një nga paraqitjet e profilit të lartë të viteve të fundit në tregun rus. Makina e vogël është një "shok klase" e vëllait të saj në shqetësim - legjendar Daewoo Matiz. Pothuajse e njëjta bazë, motorët vendas dhe shumë pajisje të zakonshme teknike i bëjnë këto makina të ngjashme, por nuk mund t'i quaj të njëjta. Shkëndija ka shkuar përtej konkurrentit të saj të parë.
Dizajni është një pikë kryesore në Chevy të vogël
Amerikanët i referohen me dashuri një prej markave të tyre të preferuara si Chevy, e cila është mënyra se si ata i referohen SUV -ve të mëdhenj, sedanëve ekzekutivë dhe sportivë që janë të njohur në tregun e tyre. Ne kemi një emër të tillë të përsosur për përfaqësuesin e ri të klasës A.
Sapo fotot e para të Chevrolet Spark u shfaqën në rrjet, ekspertët filluan menjëherë të parashikojnë kolapsin e tij në tregun rus. Por mendimi amerikan i marketingut fitoi - makina doli te masat pikërisht kur ishte e përshtatshme. Që nga fillimi i shitjeve, dizajni i ndritshëm dhe zgjidhjet më jo standarde në sallon janë bërë arsyeja për rritjen e shpejtë të popullaritetit.
Nëse e përshkruani pamjen e foshnjës në disa teza, duhet të duket kështu:
- ngjyra të ndritshme dhe të gëzuara të trupit;
- karakteristika të qarta dhe të vrullshme të brendshme;
- trup vizualisht i lartë;
- mungesa e perceptimit të makinës si një pjesëmarrës i dëmtuar në lëvizje;
- një sallon interesant dhe i gëzuar me një sërë vendimesh të guximshme.
Karakteristika të tilla të një makine të vogël të guximshme funksionojnë në vend të reklamave. Zonja që duan të marrin një asistente besnike të blerjeve, studentë që duan të dalin nga turma, punonjës të zyrës që nuk duan të shpenzojnë shumë para për udhëtimin në dhe nga puna - e gjithë kjo është auditori i synuar i një makine të vogël Me
Makina u shfaq në tregun rus në 2013, por në Shtetet e Bashkuara dhe disa vende të tjera ajo ka ekzistuar që nga viti 2006 në gjeneratën e saj të parë. Nëse krahasojmë fotografitë e dy vëllezërve në rripin e transportuesit, dallimet janë të habitshme: makina është bërë më moderne, interesante, e guximshme dhe agresive.
Karakteristikat teknike të artikujve të rinj
Duke pasur parasysh madhësinë dhe peshën e vogël të makinës, parametrat teknikë nuk dalin shumë me guxim, vëllime dhe fuqi. Dhe teknologjitë janë vërtetuar - ato tashmë janë përdorur në më shumë se një model të General Motors.
Specifikimet e Chevrolet Spark bazohen në motorët e fuqisë. Dhe, për fat të keq, nuk ka aq shumë prej tyre. Motorët paraqiten në dy versione:
- Njësi e vogël 1 litra me 68 kuaj fuqi;
- Motori benzinë 1.2 litra që prodhon 84 kuaj fuqi.
Ekzistojnë gjithashtu dy kuti ingranazhesh në komplet:
- kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi me raporte të shkurtra ingranazhesh;
- makinë e menduar dhe e qetë për motorin e vogël.
Njësia me 1 litër vëllim është e pajisur vetëm me një transmetim automatik, gjë që e bën atë shumë të qetë. Përshpejtimi në "qindra" të dëshiruara do të duhet të presë deri në 17 sekonda. Por motori më i vjetër është çiftuar me mekanikën dhe është në gjendje t'i japë fëmijës një dinamikë të mirë.
Rrotat e vogla janë një nga problemet kryesore të makinave në rrugët tona të markës. Pasi të jetë në një përplasje të madhe, rrota nuk do të jetë në gjendje të neutralizojë efektin e saj tek shoferi dhe pasagjerët. E gjithë kabina dridhet në konvulsione të pakëndshme, dhe shoferi përpiqet të mos humbasë kontrollin në këtë moment. Kjo është arsyeja pse makina të tilla janë mjaft të njohura në Evropë, por automjetet më të qëndrueshme dhe të rënda ende preferohen në Rusi.
Por në një rrugë të mirë, Shkëndija lëviz me shumë besim. Mjedisi i rehatshëm në kabinë plotësohet me izolim të shkëlqyeshëm të zërit. Pas një njohjeje personale, një shofer me përvojë do të kuptojë se Chevrolet Spark 2013, me parametrat e tij teknikë dhe dimensionale, jep mundësi maksimale. Tërheqja dhe dëshira e makinës për të shkuar më shpejt janë prona interesante të një sundimtari të vogël, por shumë krenar të rrugëve të qytetit. Sigurisht, nuk ka dëshirë të veçantë për të shkuar në pistën e një fëmije, por në xhunglën urbane ai ndihet si një peshk në ujë.
Çmimet dhe ofertat në tregun rus
Ashtu si në vendet e tjera të CIS, çmimi bazë i Chevrolet Spark është 416 mijë rubla. Kjo është një pikë e mirë çmimi për një makinë të tillë, duke pasur parasysh që prodhuesi ofron vetëm dy konfigurime: Base dhe LS.
Konsumatori vendas do të jetë më tepër i interesuar për versionin e parë të makinës, i cili është i disponueshëm si me një kuti ingranazhesh manuale dhe një njësi më të vjetër, ashtu edhe me një transmetim automatik dhe një motor 1 litër (30 mijë rubla më i shtrenjtë).
Ofertat kryesore të këtij konfigurimi janë funksionet e mëposhtme të komoditetit dhe ergonomisë:
- drejtues adaptiv i fuqisë;
- dritare elektrike në dyert e përparme;
- pjesa e pasme e divanit të pasëm paloset në një raport prej 60 me 40;
- sistem audio i avancuar;
- kondicioner;
- airbagët e përparmë para;
- kompjuter në bord.
Karakteristika interesante që duken mjaft të pasura. Dhe kostoja e makinës është mjaft në përputhje me mbushjen. Chevrolet Spark 2013 është gati të konkurrojë në një treg konkurrues që nuk është shumë i zënë. Të gjithë përfaqësuesit evropianë të klasës A shkuan në segmentin tjetër për shkak të mungesës së kërkesës në vendet e CIS. Por shqetësimi amerikan ndjeu qartë fillimin e epokës së makinave të vogla në Rusi.
Rezultatet dhe përfundimet
Ende është e vështirë të nxirren përfundime të caktuara në lidhje me fatin e një makine të vogël në Rusi. Kërkesa ende nuk është aq e madhe, por shitjet sapo kanë filluar. Makina duhet të jetë një mundësi e shkëlqyeshme dhuratë për gruan ose të dashurën tuaj të dashur, dhe, ndoshta, makinën e parë familjare. Fëmija ka të gjitha funksionet e nevojshme për këtë.
Le të shpresojmë se shoqëria jonë nuk do të shpërfillë një produkt kaq interesant të mendimit të përbashkët inxhinierik amerikan dhe korean.
