Në 2018, zgjedhjet e ardhshme presidenciale do të mbahen në Rusi, dhe kreu i shtetit do të çohet në ceremoninë e inaugurimit në një limuzinë të re të prodhuar në vend. Limuzina aktuale presidenciale Mercedes-Maybach S-Class Pullman do të zëvendësohet me një makinë që mban emrin e punës "Cortege". Limuzina e re do të jetë më e rehatshme, e sigurt dhe e pajisur me të gjitha mjetet e mundshme të komunikimit.
Siç zbuluan mediat, fondet për krijimin e projektit Cortege janë ruajtur, brenda kuadrit të së cilës 3.7 miliardë rubla ndahen vetëm nga buxheti i shtetit. Një vend montimi për limuzinat për zyrtarët kryesorë të shtetit është vendosur tashmë në Moskë.
Për shembull, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë të Federatës Ruse Denis Manturov kohët e fundit ka pranuar se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk mbaj mend se me çfarë emri shkon (rreshti në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç ishte planifikuar, është. Të gjitha planet nuk janë vetëm në fuqi, ato po zbatohen," tha ai .... Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigat dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.
"Ne duhet të dërgojmë serinë e parë të para-prodhimit në fund të vitit 2017 në FSO, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," ndau ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve në 2018.
"Deri më tani, nuk dihet saktësisht se çfarë zhvendosje do të ketë motori - 6.0 litra ose 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", shkruante tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se projekti ka makina të tjera - "sedan, SUV dhe minibus", të cilët do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".
Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti "Cortege" do të prodhohen në masë - të paktën 5,000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrisht shumë të pasur). Shtë e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me prenotime "presidenciale" dhe komunikime speciale (përveç nëse, natyrisht, ato do të blihen në tregtinë shtetërore për udhëheqjen e autoriteteve).
"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhuara nga jashtë", thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për kuvendet ruse të plota ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët kryesorë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, montimet dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "faqeshënuesit" dhe dobësitë.
Ekspertët, përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë pranojnë se marka "Cortege" (ose "një makinë si e një presidenti") do të jetë shumë e popullarizuar tek biznesmenët e pasur dhe zyrtarët qeveritarë. Sidoqoftë, ne nuk po flasim për një projekt tregtar - në fund të fundit, për herë të parë që nga epoka Sovjetike, Rusia do të ketë super -veturën e saj "të vet", e cila do të drejtohet nga kreu i shtetit - dhe automjetet e tij të shoqërimit.
"Siç e dini, projekti" Cortege "përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, automjete mbështetëse në trupat e SUV dhe minibusët për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.
"Stilizimi nën limuzinën staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e tij janë të dallueshme pa dyshim në prototipin për projektin Cortege, nga ana tjetër, ata nuk kanë një detaj të vetëm të jashtëm që është e ngjashme në formë, "ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura në lidhje me projektin" Tuple ".
"Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sistemeve të evakuimit, mbrojtjes elektronike dhe ushtarake, si dhe të gjitha llojeve të" veglave "speciale Gomat që punojnë edhe pas granatimeve të rënda, një sistem disqesh mbi të cilët një limuzinë mund të kalojë pa goma, një rezervuar i veçantë gazi, "thotë një njeri që kishte dorë në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për udhëheqjen e vendit.
Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO -ja dhe automjetet e sigurisë, "gjë që në realitet nuk ndodh", ata në limuzinë "duhet të jenë të armatosur plotësisht me shfaqjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitralozë.
Sigurisht, ai nuk zbuloi specifikimet e projektit Cortege, si dhe detajet e rezervimit të limuzinës presidenciale, sistemet e veçanta të komunikimit dhe hollësitë e tjera.
"Informacioni i saktë në lidhje me modelin e" makinave të blinduara "mbahet në konfidencën më të rreptë. Çdo makinë është mbledhur me urdhër të veçantë.
"Rezervuari i karburantit vetë-vulosës dhe sistemi automatik i shuarjes së zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka cilindra me një furnizim me ajër, të cilët do t'i rezistojnë një sulmi me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e armëve të ndryshme," shtojnë ata.
Disa ekspertë madje raportojnë se "makina amerikane e presidentit është e mirë nëse keni pak telashe, por e jona është gati për luftë". Ata shpjegojnë se "pasagjerët e makinës mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".
"Do të jetë fuqi, madhështi, forcë, teknologji dhe siguri - ndoshta këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën kryesore të Kortezhit," tha një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit "Cortege" me një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projekti "Cortege", duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është një shkelje e sekreteve shtetërore.
"FSO dhe GON duhet të marrin makina të projektit" Cortege "paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë ose minibus presidencial ka dinamikën e vet, përshpejtimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. Kalimi i sigurt i rrugët, në rast emergjence, dhe kështu me radhë, "shpjegoi ai. "Sigurisht, ndoshta dikush do të" bashkojë "pamjen e projektit" Cortege "në media në vitin 2016, do të shfaqet në media dhe do të diskutohet - por askush nuk do ta dijë me siguri" mbushjen "."
Në përurimin e Presidentit të Rusisë, i cili do të zgjidhet në 2018, qytetarët do të shohin super-limuzinën e re të kreut të shtetit. U bë e ditur se si do të duket dhe si do të bëhet më mirë se "mega-kadilaku" i Obamës. Tani udhëheqësi rus nuk do të ngasë një version të veçantë të një Mercedes "Pulman", por një limuzinë të prodhuar nga Rusia-e ashtuquajtura "Project Cortege", e cila është e mbrojtur maksimalisht, e blinduar dhe e pajisur me të gjitha llojet e komunikimeve.
3.7 miliardë rubla janë ndarë për krijimin e projektit "Cortege". Një vend montimi për limuzinat për zyrtarët kryesorë të shtetit është vendosur tashmë në Moskë. 
"Cortege" do të prodhohet në masë - të paktën 5000 njësi në vit dhe do të shitet edhe për individët privatë. 
Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sistemeve të evakuimit, mbrojtjes elektronike dhe ushtarake. Gomat që punojnë edhe pas një granatimi të rëndë, një sistem disqesh mbi të cilët një limuzinë mund të hipë pa goma, një rezervuar i veçantë gazi. 
Edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, "e cila në realitet nuk ndodh", ata në limuzinë "duhet të jenë të armatosur plotësisht me shfaqjen e një helikopteri armik, dron, granatë dhe mitralozë. 
Javën e kaluar m
Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov tha se një limuzinë nga projekti Cortege do të marrë pjesë në përurimin e kreut të shtetit vitin e ardhshëm.Sipas tij, Presidenti rus Vladimir Putin tashmë ka testuar një limuzinë të projektit "Cortege" dhe ishte i kënaqur me punën e prodhuesve rusë të automobilave.
"Ai tashmë është njohur me projektin, ka parë fazat e tij të ndryshme. Ai madje ka hipur në" prototipin A "," ata nuk kishin kohë për të treguar prototipin B, "tha ministri. Manturovnuk specifikoi kur u krye saktësisht testimi, por tha se makina kënaqte udhëheqësin e vendit. Makinat e para të serisë "Cortege" ("prototipi A") duhet të merren nga punonjësit e Shërbimit Federal të Sigurisë - deri në fund të vitit 2017.
Menjëherë pas fjalëve të Manturov, sekretari i shtypit presidencial mohoi.
Presidenti i pa këto skica, le të themi, një prototip, i pëlqeu shumë, por natyrisht, është shumë herët për të folur për testimin, "tha Dmitry Peskov.
Më vonë, vetë presidenti foli për këtë temë. Duke folur në një konferencë për shtyp pas samitit të G20, Putin u pyet për planet e tij për të përdorur makinën më të fundit të klasës ekzekutive, Cortege, në ceremoninë e inaugurimit presidencial 2018. Sidoqoftë, në përgjigje të një pyetjeje provokuese nga gazetarët, Putini bëri shaka se nuk kishte një dëshirë të tillë, sepse ishte e pamundur të drejtoje një makinë të papërgatitur.
Jo, nuk është shfaqur ende, sepse nuk është ende gati. Drejtoni vetë një makinë që nuk është ende gati? Dhe pastaj, kur të hipni, atëherë do të shoh se si ndodh, dhe së bashku me ju do ta testojmë, "u përgjigj udhëheqësi rus.
Shtatë vjet të gjatë
Do të jetë e dobishme të kujtojmë vetë historinë e origjinës së idesë së "Kortezhit". Diskutimi mbi temën e limuzinës vendase për personat e parë filloi me një letër të hapur nga kryeredaktori i revistës "Autoreview" Mikhail Podorozhansky në maj 2010, në të cilën ai i kërkoi Presidentit të atëhershëm rus Dmitry Medvedev të ndryshonte nga një makinë gjermane për një limuzinë të serisë speciale që mbeti në ZIL.
Ata nuk transplantuan askënd askund. Por që nga viti 2011, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë është përfshirë në mënyrë aktive në krijimin e limuzinës së ardhshme presidenciale.
Logicalshtë logjike që gjëja e parë që më erdhi në mendje ishte të ribëje ZIL -in legjendar për krijimin e qeverisë. Fabrika me të njëjtin emër kishte akoma kapacitete të vogla dhe disa makina me pjesë rezervë. Për bimën, e cila ishte në këmbët e saj të fundit, do të ishte një shpëtim. Në atë kohë, prodhimi i kamionëve praktikisht kishte ngecur dhe partnerët e dyshuar të huaj nga Foton dhe Tata nuk mund të gjenin një gjuhë të përbashkët me pronarin - qeverinë e Moskës.
Deri në fund të vitit 2011, uzina ekspozoi një automjet të përfunduar - projektin Monolith (ZIL -4112R). Ishte e pamundur ta quash një risi: në fakt, ishte një version paksa i modernizuar i Gorbachev kanonik ZIL-41047.
Në vitin 2012, pasi Vladimir Putin u bë kreu i shtetit, ky projekt doli nga pretendentët për titullin e makinës së parë në Rusi.
Në të njëjtën kohë, Grupi GAZ propozoi projektin e tij. Koka e uzinës Bo Andersson i ofroi Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë një zgjidhje mjaft të thjeshtë: një huazim të plotë të bazës teknike të makinës me prodhimin e një numri minimal të pjesëve të trupit në Rusi. Sedanët e mëdhenj të formatit Bentley Continental Flying Spur dhe Volkswagen Phaeton u konsideruan si objekte të huamarrjes. Në GAZ ata vetëm do të korrigjonin pamjen e tyre në mënyrë që të distancoheshin vizualisht nga "dhuruesi".
Projekti nuk kërkoi investime të mëdha: GAZ do të duhej të zbriste honoraret dhe të paguante për koston e pjesëve tek furnizuesi origjinal. Së bashku me GAZ, në vitin 2013, kompania Marussia (tani prodhuesi i parë rus i makinave sportive, e cila tani është e falimentuar), u përpoq të kishte qasje në Cortege.
Të gjitha këto projekte nuk gjetën mbështetje adekuate nga zyrtarët: së pari, ata nuk presupozonin zhvillimin e një të ri, por ose një kthim te "anëtarët Brezhnev", ose një kopjim të thjeshtë të modeleve të huaja.
Zhvillimi i një limuzine për presidentin iu dorëzua Ndërmarrjes Unitare Shtetërore Federale "Instituti Qendror i Kërkimit Shkencor dhe Automobilistik NAMI".
Menjëherë për 8 miliardë dollarë
NAMI tërhoqi vëmendjen për faktin se kishte të bënte me krijimin e teknologjive ruse për Rusinë - një platformë e vetme modulare, motorë dhe njësi për të, mbi të cilat do të ndërtohen analoge komerciale më të përballueshme të automjeteve shtetërore. Versionet civile, sipas idesë së institutit, duhej të rimbursonin të gjitha investimet në një kohë të shkurtër. Ishte NAMI ai që përshkroi linjën e modelit "Cortege" në formën e një limuzine, një sedan të madh, një SUV dhe një minivan.
Në Dhjetor 2014, "Cortege" doli në skenë kur ishte e nevojshme të vendosej për një partner kryesor. UAZ (pjesë e grupit Sollers), KamAZ dhe AvtoVAZ u konsideruan si kandidatë për vendndodhjen e uzinës së montimit.
Së shpejti Manturov shpalli Sollers si fitues - sipas tij, prodhimi në shkallë të plotë i të gjitha modeleve do të organizohet atje.
Do të jetë një SUV, një minibus, një sedan dhe një limuzinë me pjesëmarrjen e Teknologjive Ruse, Rosavto, të cilat në fakt do të jenë partnerët kryesorë të biznesit nga shteti, duke siguruar zhvillimin e mëvonshëm të këtij projekti, tha ministri.Pothuajse njëkohësisht me këtë deklaratë, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë vendosi një urdhër për hartimin dhe fillimin e prodhimit të makinave vendase për zyrtarët kryesorë të shtetit. Vlera maksimale e porosisë ishte 8.051 miliardë rubla.
Sidoqoftë, tashmë në vitin 2016, u shfaq një mesazh që Sollers nuk pranoi të merrte pjesë në projekt.
Deri në këtë kohë, u ndërtuan disa modele të sedanëve të serisë A, të cilat u testuan në vendin e provës Dmitrov. Kishte gjithashtu informacione se makina do të mblidhet nga NAMI.
Siç ka shkruar Life më herët, montimi i makinave Cortege do të vendoset në dyqanet e Uzinës së Strukturave Eksperimentale NAMI (ZOK), të vendosura në Moskë në Rrugën Avtoremontnaya.
Sipas të dhënave të fundit, uzina e autobusëve LiAZ, e vendosur në rajonin e Moskës Likino-Dulyov, gjithashtu do të bëhet një nga vendet për prodhimin e makinave të projektit Cortege. Kjo ndërmarrje është pjesë e mbajtjes së Autobusëve Rusë, në pronësi të Grupit GAZ. Në uzinën pranë Moskës, makinat Cortege do t'i nënshtrohen përgatitjes së para-lyerjes së trupave: fosfatimin, mbushjen e kataforizës, aplikimin e mastikës nënshkruese dhe kundër zhurmës. Vetë piktura do të bëhet tashmë në SHBA në ZOK.
U vendos që të kryhen përgatitjet për pikturë në uzinën LiAZ për shkak të faktit se ndërmarrja ka një vaskë me madhësi të mjaftueshme për aplikimin e veshjes kataforetike me zhytje, të aftë për të akomoduar trupin e një limuzine presidenciale.
Eshte rusisht?
Ndryshe nga ZIL -et dhe "pulëbardhat" e famshëm, limuzina aktuale presidenciale vështirë se do të jetë ruse në formën e saj më të pastër. Siç ka raportuar më parë Life, Magna austriake mund të bëhet zhvilluesi kryesor dhe furnizuesi i komponentëve për "Cortege".
Zgjedhja e Magna nuk është rastësi, kjo kompani ka një marrëdhënie të gjatë me industrinë ruse të automobilave. Në 2006-2009, Magna, e porositur nga Shërbimi Shtetëror i Teknologjive Ruse, krijoi një projekt të makinave të klasës C për AvtoVAZ. Atëherë shuma e zhvillimeve nuk funksionoi, por pesë vjet më vonë këto teknologji formuan bazën për R&D të Lada Vesta, një produkt i ri i ndritshëm i fundit i AvtoVAZ.
Një grup i tërë i kompanive të tjera austriake do të marrë gjithashtu një pjesë të rëndësishme në zhvillimin e pjesëve. Rubig do të furnizojë bosht me gunga, shufra lidhës, ingranazhe, koka, bllok motorik dhe pjesë të tjera komplekse; Zörkler do të prodhojë ingranazhe transmetimi shumë të sakta.
Që nga fillimi i "Cortege" një nga problemet akute ishte motori dhe transmetimi. Në vitin 2014, Porsche Engineering u soll për këtë qëllim. Përveç pjesëmarrjes në zhvillimin e motorit, Porsche ofron zgjidhje strategjike për të përshtatur sasinë e kohës së funksionimit me kërkesat specifike teknike të projektit.
Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë Manturov pranoi se deri në vitin 2018 vëllimi i planifikuar i serisë së parë të "Cortege" nuk do të kalojë 200 makina. Sipas ministrit, prodhimi serik i makinave Cortege do të organizohet vetëm nëse shfaqen porosi komerciale nga tregtarët privatë. Ministria thotë se deri në vitin 2020 prodhimi do të arrijë në 4-5 mijë makina në vit.
Sidoqoftë, edhe tani nuk është shumë e vështirë të besohet se ne do të shohim prodhimin e një makine serike në afatin e shpallur, por, mbase, zyrtarët dhe interpretuesit përgjegjës do të kënaqin të paktën presidentin me një produkt të përfunduar.
Në 2018, zgjedhjet e ardhshme presidenciale do të mbahen në Rusi, dhe në këtë ceremoni inaugurimi, kreu i shtetit do të drejtohet në një limuzinë "Cortege" të prodhuar në vend.
Siç zbuluan mediat, fondet për krijimin e projektit Cortege janë ruajtur, brenda kuadrit të së cilës 3.7 miliardë rubla ndahen vetëm nga buxheti i shtetit. Një vend montimi për limuzinat për zyrtarët kryesorë të shtetit është vendosur tashmë në Moskë.
Për shembull, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë të Federatës Ruse Denis Manturov kohët e fundit ka pranuar se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk mbaj mend se me çfarë emri shkon (rreshti në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç ishte planifikuar, është. Të gjitha planet nuk janë vetëm në fuqi, ato po zbatohen," tha ai .... Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigat dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.
"Ne duhet të dërgojmë serinë e parë të para-prodhimit në fund të vitit 2017 në FSO, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," ndau ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve në 2018.
"Deri më tani, nuk dihet saktësisht se çfarë zhvendosje do të ketë motori - 6.0 litra ose 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", shkruante tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se projekti ka makina të tjera - "sedan, SUV dhe minibus", të cilët do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".
Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti "Cortege" do të prodhohen në masë - të paktën 5,000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrisht shumë të pasur). Shtë e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me prenotime "presidenciale" dhe komunikime speciale (përveç nëse, natyrisht, ato do të blihen në tregtinë shtetërore për udhëheqjen e autoriteteve).
"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhuara nga jashtë", thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për kuvendet ruse të plota ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët kryesorë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, montimet dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "faqeshënuesit" dhe dobësitë.
Ekspertët, përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë pranojnë se marka "Cortege" (ose "një makinë si e një presidenti") do të jetë shumë e popullarizuar tek biznesmenët e pasur dhe zyrtarët qeveritarë. Sidoqoftë, ne nuk po flasim për një projekt tregtar - në fund të fundit, për herë të parë që nga epoka Sovjetike, Rusia do të ketë super -veturën e saj "të vet", e cila do të drejtohet nga kreu i shtetit - dhe automjetet e tij të shoqërimit.
"Siç e dini, projekti" Cortege "përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, automjete mbështetëse në trupat e SUV dhe minibusët për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.
"Stilizimi nën limuzinën staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e tij janë të dallueshme pa dyshim në prototipin për projektin Cortege, nga ana tjetër, ata nuk kanë një detaj të vetëm të jashtëm që është e ngjashme në formë, "ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura në lidhje me projektin" Tuple ".
"Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sistemeve të evakuimit, mbrojtjes elektronike dhe ushtarake, si dhe të gjitha llojeve të" veglave "speciale Gomat që punojnë edhe pas granatimeve të rënda, një sistem disqesh mbi të cilët një limuzinë mund të kalojë pa goma, një rezervuar i veçantë gazi, "thotë një njeri që kishte dorë në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për udhëheqjen e vendit.
Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO -ja dhe automjetet e sigurisë, "gjë që në realitet nuk ndodh", ata në limuzinë "duhet të jenë të armatosur plotësisht me shfaqjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitralozë.
Sigurisht, ai nuk zbuloi specifikimet e projektit Cortege, si dhe detajet e rezervimit të limuzinës presidenciale, sistemet e veçanta të komunikimit dhe hollësitë e tjera.
"Informacioni i saktë në lidhje me modelin e" makinave të blinduara "mbahet në konfidencën më të rreptë. Çdo makinë është mbledhur me urdhër të veçantë.
"Rezervuari i karburantit vetë-vulosës dhe sistemi automatik i shuarjes së zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka cilindra me një furnizim me ajër, të cilët do t'i rezistojnë një sulmi me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e armëve të ndryshme," shtojnë ata.
Disa ekspertë madje raportojnë se "makina amerikane e presidentit është e mirë nëse keni pak telashe, por e jona është gati për luftë". Ata shpjegojnë se "pasagjerët e makinës mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".
"Do të jetë fuqi, madhështi, forcë, teknologji dhe siguri - ndoshta këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën kryesore të Kortezhit," tha një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit "Cortege" me një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projekti "Cortege", duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është një shkelje e sekreteve shtetërore.
"FSO dhe GON duhet të marrin makina të projektit" Cortege "paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë ose minibus presidencial ka dinamikën e vet, përshpejtimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. Kalimi i sigurt i rrugët, në rast emergjence, dhe kështu me radhë, "shpjegoi ai. "Sigurisht, ndoshta dikush do të" bashkojë "pamjen e projektit" Cortege "në media në vitin 2016, do të shfaqet në media dhe do të diskutohet - por askush nuk do ta dijë me siguri" mbushjen "."
Instituti Qendror i Kërkimit Automotiv dhe Automotiv (NAMI) filloi. Publiku i gjerë do të jetë në gjendje të shohë njërën prej tyre gjatë inaugurimit të Presidentit të zgjedhur të Rusisë vitin e ardhshëm. Çfarë drejton udhëheqësi rus tani dhe cili nga krerët e shteteve ka makinën më të lezetshme - në materialin e portalit Moskë 24.
Në Rusi
Generallyshtë pranuar përgjithësisht se një industri automobilistike me cilësi të lartë është një nga treguesit kryesorë të suksesit të një vendi. Prandaj, udhëheqësit e shteteve të ndryshme gjithmonë përpiqen të demonstrojnë besim në markat vendase dhe t'i zgjedhin ato si automjete zyrtare. Por vetëm nëse ka ndonjë të tillë.
Më parë, kjo praktikë ishte në BRSS - Stalini drejtoi një ZIS -115 të blinduar, Hrushovi - një ZIL -111, Brezhnev - një ZIL -114. Por pas rënies së Bashkimit Sovjetik, industria ruse e makinave ra në prishje dhe udhëheqësit e vendit tonë duhej të ndryshonin në makina të huaja.
Tani makina kryesore e flotës së automjeteve presidenciale është Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Për të lëvizur limuzinën e madhe të blinduar më shumë se gjashtë metra të gjatë, ajo ka një njësi energjie 5.5 litra me një kapacitet 517 kuaj fuqi. Makina e presidentit është e mbrojtur me besueshmëri nga granatimet, e aftë të përballojë një shpërthim granate ose një sulm me gaz.
Sidoqoftë, shumë shpejt nevoja për makina gjermane do të zhduket. Në vitin 2018, Presidenti i zgjedhur i Federatës Ruse do të mbërrijë në ceremoninë e inaugurimit me një automjet të ri të projektit Cortege. Krahasuar me limuzinën e nivelit të lartë, Mercedes aktual duket për të ardhur keq: makina e re presidenciale do të ketë një motor V12 të aftë për të zhvilluar deri në 850 kuaj.
Përveç limuzinës, projekti ka zhvilluar një SUV, sedan, minivan dhe madje edhe një motor. Prodhimi kryhet nga shqetësimi Kallashnikov. Shpejtësia maksimale e biçikletës do të jetë 250 km / orë.
Vlen të përmendet se "Cortege" nuk do të bëhet një ekskluziv thjesht presidencial - NAMI planifikon të prodhojë rreth 5 mijë nga këto makina në vit për tregun civil.
NE SHBA
Nëse Donald Trump do të bëhej Emir i Emirateve të Bashkuara Arabe, ai me siguri do të ngiste një nga makinat e tij të preferuara sportive, apo edhe një motor ekskluziv Orange County Chopper, të veshur me ar 24 karat.
Sidoqoftë, për keqardhjen e madhe të Trump, në Shtetet e Bashkuara, një metodë e tillë udhëtimi mund të përfundojë me dështim dhe ai qartë nuk ka ndërmend të përsërisë fatin e John F. Kennedy.
Prandaj, posaçërisht për Trump, Cadillac ka zhvilluar limuzinë Beast-2, e pajisur me një sistem të patejkalueshëm sigurie. Ndër të tjera, makina ka xham të blinduar që mund të përballojë një goditje të zbrazët nga një revolver i kalibrit të madh, granata gazi lotsjellës dhe shumë më tepër.
Ekziston edhe një pllakë e veçantë 20 cm e bërë nga një aliazh alumini, çeliku, titani dhe qeramike. Shtë instaluar direkt pas karriges presidenciale.
Përkundër kësaj, presidenti e trajton makinën e tij, për ta thënë butë, të ftohtë. Këtë korrik, kur Trump u kthye nga një udhëtim pune për të festuar Ditën e Pavarësisë në shtetet e tij të lindjes, ai zbriti nga avioni dhe thjesht kaloi pranë Cadillac-it të tij sikur të mos ishte një limuzinë e teknologjisë së lartë, por një tre-rrota e vjetër kineze.
Në Kinë
Një makinë presidenciale nuk duhet të jetë vetëm e sigurt, por edhe me stil. Udhëheqësi Suprem i Kinës Xi Jinping duket se e kupton këtë më mirë se kushdo tjetër. HongQi HQE L9 i tij është një makinë vërtet unike, e cila, si Cortege e ardhshme ruse, është në dispozicion në tregun civil të vendit.
Karakteristika e parë e makinës është mungesa e një divani me dy vende. Në vend të kësaj, një vend me një person është instaluar në pjesën e pasme të automjetit. Ekziston një çati mbi të, në mënyrë që gjatë ngjarjeve zyrtare, Xi Jinping thjesht të ngrihet dhe të bëjë një fjalim - për këtë ai as nuk duhet të largohet nga makina.
Pamja e makinës është gjithashtu në më të mirën e saj - falë grilës së radiatorit dhe fenerëve të rrumbullakët, HongQi HQE L9 është pothuajse i padallueshëm nga "Chaeks" sovjetik dhe GAZ -21.
Në Japoni
Makina e Perandorit të Japonisë Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org
Ka dy makina në garazhin e kryeministrit japonez Shinzo Abe. E para është Lexus LS 600h L. Me këtë makinë, Abe thekson, si të thuash, respektin për mjedisin - një motor hibrid është instaluar në makinë.
Makina e dytë është Toyota Century, e mbledhur me dorë duke përdorur shumë teknologji sekrete. Makina është e pajisur me një motor pesë litra me një kapacitet 280 kuaj fuqi - më shumë, sipas ligjeve japoneze, është thjesht e pamundur.
Sidoqoftë, në Tokën e Diellit në Lindje ekziston një person (përveç garuesve të rrugës) për të cilët u bë një përjashtim. Perandori i Japonisë drejton një limuzinë Toyota Century Royal 350 kuaj fuqi të krijuar posaçërisht për të.
Dallimi kryesor midis limuzinës perandorake dhe modelit standard është në përfundim. Perdet në dritare janë bërë prej letre orizi, ekranet janë instaluar në tavan, dhe për ta bërë më të lehtë për perandorin të hyjë në makinë, kur të hapet dera, një tabelë graniti largohet nga trupi i tij.
Në Francë
Presidenti francez Emmanuel Macron iu afrua zgjedhjes së një makine kompanie me stil, por ndoshta harroi të mendojë për sigurinë.
Më shpesh, Macron lëviz në sediljen e pasme të Citroen DS 7 Crossback. Nuk ka ankesa për pamjen e makinës dhe patriotizmin e presidentit - kryqëzimi me të vërtetë duket shumë i bukur.
Çdo gjë tjetër i bën ekspertët e sigurisë të ngrenë supet. Sipas mendimit të tyre, një çati e palosshme dhe një trup i makinës janë larg garantuesit më të mirë të sigurisë së personit të parë të shtetit.
Pra, në një intervistë me autorambler.ru, kreu i shoqatës ruse të truprojave, Dmitry Fonarev, tha se zgjedhja e Macron ishte joserioze dhe ai po e ekspozonte veten ndaj rreziqeve të pajustifikuara. Specialisti shtoi se në kushte të tilla, rojet nuk do të jenë në gjendje të bëjnë asgjë për të parandaluar një atentat të mundshëm.