Limuzinë e re presidenciale. Më fal, "gjerman", mirupafshim? Presidenti i Federatës Ruse së shpejti do të ketë një limuzinë shtëpiake

"Cortege" është një emërtim jozyrtar për një makinë ekzekutive të projektuar posaçërisht të klasit VIP për lëvizjen e drejtuesve të vendit. Zyrtarisht ky projekt quhet “Platforma e Unifikuar Modulare”. Zhvillimi i projektit filloi në 2012 nga Ndërmarrja Federale Unitare Shtetërore "NAMI" dhe konsiston në projektimin, krijimin dhe prodhimin e makinave të pasagjerëve premium për zyrtarët më të lartë të vendit, si dhe automjete përcjellëse të një minivan, sedan, SUV.

Lëshimi i limuzinës së parë përfaqësuese të Putinit është planifikuar për vitin 2018 për inaugurimin e presidentit. Në të ardhmen është planifikuar prodhimi serik i makinave të klasit VIP të këtij projekti. Aktualisht projekti po zbatohet sipas orarit të miratuar, por projektimi i mjetit fuoristradë është pezulluar.

Pamja e limuzinës presidenciale mund të gjendet në detaje në aplikimin për miratimin e një patente për një dizajn industrial të regjistruar nga Rospatent. Është forma e një limuzine klasike me tre vëllime me një trup mjaft të gjatë për vendosje të rehatshme brenda.

Statusi i lartë i makinës theksohet nga pamja klasike e limuzinës me një kapuç të gjatë, linjat e stampimit të spikatura fort të së cilës kthehen në një grilë të madhe radiatori, një stemë e praruar e vendit të montuar në kapuç. Brutaliteti i makinës theksohet nga dizajni drejtkëndor i optikës së kokës LED, si dhe dritat e drejtimit të vendosura në mënyrë të pazakontë, paralele me linjat anësore të grilës së radiatorit.

Në anën, makina dallohet nga një tranzicion i qetë i vijës së çatisë në ndarjen e bagazhit, një formim i gjatë i lehtë i përbërë nga tre udhëzues horizontalë dhe një zbukurim kromi rreth perimetrit të të gjitha dritareve anësore. Në pjesën e pasme bien në sy llambat e kombinimit, të cilat janë origjinale në pamje, kanë formë të ngushtuar dhe kalojnë në krahë. Parakolpi masiv, në fund të të cilit janë montuar vrima të gjera të shpërndarësit të shkarkimit të kromuar, thekson imazhin e fortë dhe të fuqishëm të makinës.

Pjesa e brendshme e limuzinës shquhet për dizajnin e saj të hollë me një kombinim të materialeve përfundimtare të cilësisë së lartë (alumini i lëmuar, lëkura origjinale, fibra karboni, drurë fisnikë). Paneli i instrumenteve ngjan me atë të BMW Serisë 7, dhe timoni shumëfunksional me fole të kryqëzuara, si dhe blloqet e rregullimit të vendosura në dyert e përparme, janë shumë të ngjashëm në dizajn me ato të përdorura në dizajnin e Mercedes S-Class. Në tastierën qendrore ka dy ekrane shumëfunksionale me ngjyra që lejojnë shoferin dhe personin shoqërues të marrin informacione për statusin e një numri të madh sistemesh që do të pajisen me një limuzinë.

Në pjesën e pasme të ndarjes së pasagjerëve, janë montuar katër sedilje të veçanta prej lëkure ngjyrë bezhë. Këto kolltuqe janë të vendosura përballë njëri-tjetrit, ndërsa dy prej tyre kanë një formë të zgjeruar që i ngjan një divani.

Pajisje teknike

Motori më i fuqishëm i linjës Cortege do të instalohet si njësi energjie në limuzinën presidenciale. Ky është një motor benzine me 12 cilindra turbocharged me një kapacitet prej 850 kf. Me. Transmetimi me të gjitha rrotat me këtë motor është i pajisur me një transmetim automatik me 9 breza. Kjo do të lejojë një makinë me një masë prej 6 tonësh të arrijë shpejtësi deri në 250 km / orë, ndërsa koha e përshpejtimit në 100 km është vetëm 7.00 sekonda.

Sipas termave të referencës, limuzina ka dimensionet e përgjithshme të mëposhtme (shih Tabelën 1):

Tabela 1

Dihet pak për pajisjen e një limuzine me pajisje dhe sisteme speciale, por tashmë mund të vërehen sa vijon:

• multisystem i zhvilluar nga Harman Connected Services;
• U-shin ka zhvilluar një pajisje mbyllëse të dyerve, dorezat e dyerve, dritat LED të dhomës dhe çelësat e ndryshëm.

Përveç kësaj, të gjitha sediljet do të kenë një përzgjedhje të madhe rregullimesh elektrike, si dhe do të jenë të pajisura me ngrohje, ventilim dhe pjesërisht me memorie dhe funksion masazhi.

Informacione më të plota, për aq sa është e mundur, për pajisjet e limuzinës presidenciale të Putinit do të dihen me fillimin e prodhimit të saj në vitin 2018.

Prodhimi dhe shitja

Grupi i parë i mjeteve motorike të serisë Cortege në sasi prej 14 automjetesh do t'i dorëzohet FSO-së në fund të këtij viti. Për vitin 2019 është planifikuar që prodhimi i makinave VIP të kësaj marke të jetë deri në 1000 njësi në vit. Në këtë rast, çmimi do të fillojë nga 12 milion rubla.

Shiko gjithashtu video me makinë të re:

Zgjedhjet e ardhshme presidenciale do të mbahen në Rusi në vitin 2018 dhe në këtë ceremoni inaugurimi kreu i shtetit do të vozitet me një limuzinë Cortege të prodhimit vendas.

Siç zbuluan mediat, fondet për krijimin e projektit Cortege janë kursyer, brenda të cilit janë ndarë 3.7 miliardë rubla vetëm nga buxheti i shtetit. Një vend montimi për limuzinat për personat e parë të shtetit ndodhet tashmë në Moskë.

Kështu, Denis Manturov, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse, ka pranuar së fundmi se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk më kujtohet se në çfarë emri shkon (një rresht në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç është planifikuar, është. Të gjitha planet mbeten jo vetëm në fuqi, ato janë duke u zbatuar. "tha ai. Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigën dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.

"Ne duhet të dërgojmë grupin e parë të para-prodhimit në FSO në fund të 2017, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," tha ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve në 2018.

"Deri më tani nuk dihet saktësisht se çfarë vëllimi pune do të ketë motori - 6.0 litra apo 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", ka shkruar tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se ka makina të tjera në projekt - "një sedan, një SUV dhe një minibus", të cilat do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".

Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti Cortege do të prodhohen në masë - të paktën 5,000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrisht, shumë të pasur). Është e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me forca të blinduara "presidenciale" dhe komunikime speciale (përveç nëse, natyrisht, ato blihen në ankande shtetërore për udhëheqjen e organeve qeveritare).

"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhuara nga jashtë," thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për montime të plota ruse ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët e lartë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, asambletë dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "shënues" dhe dobësi.

Ekspertët, duke përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë e pranojnë se marka Cortege (ose "një makinë si ajo e presidentit") do të jetë shumë e popullarizuar nga biznesmenët e pasur dhe zyrtarët e qeverisë. Megjithatë, këtu nuk bëhet fjalë për një projekt komercial – në fund të fundit, për herë të parë që nga koha sovjetike, Rusia do të ketë supermakinën e saj, të cilën do ta ngasë kreu i shtetit – dhe makinat e tij shoqëruese.

"Siç e dini, projekti Cortege përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, automjete mbështetëse në trupat e SUV-ve dhe minibusëve për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.

"Stilimi i limuzinës staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e saj dallohen pa dyshim në prototipin e projektit Cortege, nga ana tjetër, ato nuk kanë një detaj të vetëm të jashtëm të ngjashëm në formë. ”, ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura për projektin “Cortege”.

"Natyrisht, në automjetet e këtij niveli ka një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër dëgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, sisteme elektronike dhe të mbrojtjes së energjisë, si dhe të gjitha llojet e posaçme". goma që edhe pas punës së rëndë të granatimeve, një sistem disqesh në të cilat një limuzinë mund të lëvizë pa goma, një rezervuar special gazi, "thotë personi që kishte gisht në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për vendin. udhëheqja.

Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, “gjë që nuk ndodh në realitet”, ata në limuzinë “duhet të jenë plotësisht të armatosur me pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz.

Sigurisht, ai nuk zbuloi specifikat e projektit Cortege, si dhe detajet e rezervimit të limuzinës presidenciale, sistemet speciale të komunikimit dhe hollësitë e tjera.

"Informacioni i saktë rreth dizajnit të "makinave të blinduara" ruhet në konfidencialitetin më të rreptë. Çdo makinë është montuar me porosi të veçantë, por dihet se në makinë janë instaluar goma speciale, duke e lejuar atë të vazhdojë të lëvizë pavarësisht nga shpimet." shkruajnë ekspertët.

"Një rezervuar karburanti që mbyllet vetë dhe një sistem automatik për shuarjen e zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka rezervuarë ajri që do t'i rezistojnë një sulmi me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e një sërë armësh," shtojnë ata.

Madje disa ekspertë raportojnë se “makina e presidentit amerikan është e mirë nëse ke pak hall, por e jona është gati për luftë”. Ata shpjegojnë se "udhëtarët e makinave mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".

"Do të jetë fuqia, madhështia, forca, teknologjia dhe siguria - me siguri, këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën e kokës së Cortege," ndau me të një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit Cortege, duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është. shkelje e sekretit shtetëror.

"FSO dhe GON duhet të marrin makinat e projektit Cortege paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë presidenciale ose minibus ka dinamikën e saj, nxitimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. Çdo moment duhet të merret parasysh për një kalim komod dhe të sigurt të rrugëve, në rast emergjence, e kështu me radhë”, shpjegoi ai. “Sigurisht, ka mundësi që dikush të “shkrijë” në media daljen e projektit “Kortezh” në vitin 2016, kjo do të dalë në media dhe do të diskutohet – por askush nuk do ta dijë me siguri “mbushjen”.

“Sigurisht, fillimisht vetë Putini zgjodhi atë që i pëlqente më shumë për sa i përket stilit. Pra, u zgjodh koncepti i "ZIS", i cili është ende në zhvillim, - tha Nagaytsev. — Ne bëmë një plan urbanistik dhe në kthesën e 2012-2013 në Novo-Ogaryovo ia treguam atë presidentit. Dhe prej tij dëgjuam vetëm një pyetje: "Kur?" Si rezultat, ai pothuajse u largua me të! tha Nagaitsev.

Më herët, kreu i departamentit të projektimit NAMI dhe një nga themeluesit e RAD, në një intervistë për Gazeta.Ru, tha se koncepti kryesor në zhvillimin e makinave është përdorimi i ideve të kompanive kryesore perëndimore, por zbatimi i tyre me ndihmën e specialistëve vendas. Kontraktori i përgjithshëm i projektit është me të vërtetë NAMI.

Në të njëjtën kohë, 130 kompani dhe institucione të tjera u përfshinë në krijimin e makinave për personat e parë të shtetit, 50 prej të cilave janë të huaja, përfshirë ato që kanë zyra përfaqësuese dhe prodhim në Rusi.

Pra, sipas dokumenteve, koncerni Haldex dhe prodhuesi i famshëm italian Brembo kanë marrë pjesë në zhvillimin e sistemit të frenimit. Zhvillimi i softuerit dhe sistemeve multimediale kryhet nga Harman Connected Services, e cila është pjesë e grupit amerikan të kompanive Harman. Harman është i njohur për shumë pronarë të makinave për sistemet e tij audio, të cilat prodhohen nën markat Harman / Kordon dhe Bang & Olufsen dhe janë instaluar në makina premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz dhe kompani të tjera auto.

Përveç kësaj, kompania familjare zvicerane Daniel Herz është e angazhuar në krijimin e sistemeve audio për automjetet e qeverisë vendase. Një tjetër prodhues i huaj që i është bashkuar Cortege është grupi kinez U-shin, dhe në veçanti divizioni i tij në Sllovaki. Kompania është një prodhues i madh i komponentëve të automobilave si çelësat, bravat e dyerve, kapakët e gazit dhe kapakët e karburantit, dorezat e dyerve, sistemet e hyrjes pa çelës, sensorët dhe mekanizmat e marsheve, sistemet e ndezjes së motorit me butona, dritat LED të targave dhe klima njësitë e kontrollit.cilësimet dhe çelësat e ndryshëm. Klientët e kompanisë janë prodhues të tillë makinash si Mazda, Honda, Suzuki.

Pjesët e trupit për makinat e para prototipi u trajtuan nga kompania koreano-jugore DNK Tech Co., LTD.

Përveç kësaj, kompanitë vendase gjithashtu morën pjesë në punën e projektit. Kështu, për shembull,.

Syzet e makinave janë zhvilluar ndoshta në një nga fabrikat më të vjetra të qelqit në Rusi, Mosavtosteklo. Mbrojtja e blinduar e limuzinës ndoshta ishte e angazhuar në ndërmarrjen Nizhny Novgorod PJSC "Plant Corps".

Më parë, një patentë për pjesën e jashtme të modeleve të sedanit dhe SUV nga Cortege u vendos në domenin publik. Në pamje, modelet rezultuan të jenë të ngjashme me markat luksoze britanike Rolls-Royce dhe Bentley - limuzina në të cilën do të lëvizë presidenti duhet të duket pothuajse e njëjtë.

Filloi Instituti Qendror i Kërkimit të Automobilave dhe Automobilave (NAMI). Publiku i gjerë do të mund të shohë njërën prej tyre gjatë inaugurimit të presidentit të zgjedhur të Rusisë vitin e ardhshëm. Çfarë drejton tani udhëheqësi rus dhe cili nga krerët e shtetit ka makinën më të lezetshme - në materialin e portalit Moskë 24.

Në Rusi

Në përgjithësi pranohet se një industri automobilistike me cilësi të lartë është një nga treguesit kryesorë të suksesit të një vendi. Prandaj, drejtuesit e shteteve të ndryshme gjithmonë përpiqen të demonstrojnë besim në markat vendase dhe t'i zgjedhin ato si makina zyrtare. Por vetëm nëse ka të tilla.

Më parë, kjo praktikë ishte në BRSS - Stalini hipi në një ZIS-115 të blinduar, Hrushovi - një ZIL-111, Brezhnev - një ZIL-114. Por pas rënies së Bashkimit Sovjetik, industria ruse e automobilave ra në rënie, dhe personat e parë të vendit tonë duhej të transferoheshin në makina të huaja.

Tani makina kryesore e flotës presidenciale është Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Për të shtyrë limuzinën e madhe të blinduar, më shumë se gjashtë metra e gjatë, ajo ka një njësi fuqie 5.5 litra me një kapacitet prej 517 kuajfuqish. Makina e presidentit është e mbrojtur me siguri nga granatimet, e aftë të përballojë një shpërthim granate ose një sulm me gaz.

Megjithatë, shumë shpejt nevoja për makina gjermane do të zhduket. Në vitin 2018, Presidenti i zgjedhur i Federatës Ruse do të arrijë në ceremoninë e inaugurimit me një makinë të re të projektit Cortege. Krahasuar me limuzinën e nivelit të lartë, Mercedesi aktual duket patetik: makina e re presidenciale do të ketë një motor V12 të aftë për të zhvilluar deri në 850 kuaj fuqi.

Përveç një limuzine, një SUV, një sedan, një minivan dhe madje edhe një motoçikletë u zhvilluan si pjesë e projektit. Koncerni kallashnikov është i angazhuar në prodhim. Shpejtësia maksimale e biçikletës do të jetë 250 km/h.

Vlen të përmendet se "Cortege" nuk do të bëhet një ekskluzive thjesht presidenciale - NAMI planifikon të prodhojë rreth 5 mijë nga këto automjete në vit për tregun civil.

NE SHBA

Nëse Donald Trump do të bëhej Emir i Emirateve të Bashkuara Arabe, ai me siguri do të ngiste një nga makinat e tij të preferuara sportive, apo edhe një motoçikletë ekskluzive 24 karatësh të veshur me ar Orange County Chopper.

Megjithatë, për keqardhjen e madhe të Trump, në Shtetet e Bashkuara kjo metodë e transportit mund të përfundojë me dështim dhe qartësisht ai nuk ka ndërmend të përsërisë fatin e John F. Kennedy.

Prandaj, veçanërisht për Trump, Cadillac zhvilloi limuzinën Beast-2, të pajisur me një sistem sigurie të pakrahasueshme. Ndër të tjera, makina ka xhama të blinduar që mund t'i rezistojnë një goditjeje nga një revolver i kalibrit të madh, granata me gaz lotsjellës dhe shumë më tepër.

Ekziston edhe një pllakë speciale prej 20 centimetrash e bërë nga një aliazh alumini, çeliku, titaniumi dhe qeramika. Është instaluar menjëherë pas sediljes presidenciale.

Përkundër kësaj, presidenti e trajton makinën e tij, për ta thënë butë, ftohtë. Në korrik të këtij viti, kur Trump u kthye nga një udhëtim pune për të festuar Ditën e Pavarësisë në shtetet e tij të lindjes, ai doli nga avioni dhe thjesht kaloi pranë Cadillac-ut të tij sikur të mos ishte një limuzinë e teknologjisë së lartë, por një makinë e vjetër kineze me tre rrota. .

Në Kinë

Makina presidenciale duhet të jetë jo vetëm e sigurt, por edhe me stil. Udhëheqësi suprem i Kinës Xi Jinping duket se e kupton këtë më shumë se kushdo tjetër. HongQi HQE L9 i tij është një makinë vërtet unike, e cila, si Cortege e ardhshme ruse, është e disponueshme në tregun civil të vendit.

Karakteristika e parë e makinës është mungesa e një divani dopio. Në vend të kësaj, një vend për një person është instaluar në pjesën e pasme të makinës. Mbi të ka një çati diellore, në mënyrë që gjatë ngjarjeve zyrtare, Xi Jinping thjesht të ngrihet në këmbë dhe të mbajë një fjalim pa pasur nevojë të largohet nga makina.

Pamja e makinës është gjithashtu në krye - falë grilës dhe fenerëve të rrumbullakët, HongQi HQE L9 është pothuajse e pamundur të dallohet nga Pulëbardhat Sovjetike dhe GAZ-21.

Në Japoni

Makina e Perandorit të Japonisë Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org

Kryeministri japonez Shinzo Abe ka dy makina në garazhin e tij. I pari është Lexus LS 600h L. Me këtë makinë, Abe, si të thuash, thekson respektin për mjedisin - një motor hibrid është instaluar në makinë.

Makina e dytë është Toyota Century, e ndërtuar me dorë duke përdorur shumë teknologji sekrete. Makina ka një motor me pesë litra me një kapacitet 280 kuajfuqi - më shumë sipas ligjit japonez është thjesht e pamundur.

Sidoqoftë, në Tokën e Diellit që lind ka një person (përveç vrapuesve në rrugë) për të cilin ata bënë një përjashtim. Perandori i Japonisë drejton një limuzinë Toyota Century Royal me 350 kuaj fuqi, e krijuar posaçërisht për të.

Dallimi kryesor midis limuzinës perandorake dhe modelit standard është në dekorimin. Perdet në dritare janë prej letre orizi, ekranet janë instaluar në tavan dhe për ta bërë më të përshtatshëm që perandori të futet në makinë, kur hapet dera, një shkallë graniti largohet nga trupi i saj.

Në Francë

Presidenti francez Emmanuel Macron iu afrua me stil zgjedhjes së një makine kompanie, por ndoshta ai harroi të mendonte për sigurinë.

Më shpesh, Macron lëviz në sediljen e pasme të një Citroen DS 7 Crossback. Nuk ka ankesa për pamjen e makinës dhe patriotizmin e presidentit - kryqëzimi me të vërtetë duket shumë i bukur.

Gjithçka tjetër i bën ekspertët e sigurisë në mënyrë të pavullnetshme të ngrenë supet. Sipas mendimit të tyre, një çati e palosshme dhe një trup makine janë larg nga garantuesi më i mirë i sigurisë së personit të parë të shtetit.

Kështu, në një intervistë me portalin autorambler.ru, Dmitry Fonarev, kreu i shoqatës së truprojave ruse, tha se zgjedhja e Macron ishte joserioze dhe se ai po e ekspozonte veten ndaj rrezikut të pajustifikuar. Specialisti shtoi se në kushte të tilla, gardianët nuk mund të bënin asgjë për të parandaluar një atentat të mundshëm.

MOSKË, 6 korrik - RIA Novosti. Vladimir Putin testoi makinën më të fundit ekzekutive ruse, e cila po zhvillohet si pjesë e projektit Cortege. Sipas sekretarit të shtypit të Presidentit Dmitry Peskov, kreu i shtetit drejtoi personalisht një prototip të limuzinës së ardhshme.

Presidenti ishte i kënaqur

Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, Denis Manturov, tha për Izvestiya se presidenti e ka ekzaminuar personalisht Kortezhin.

"Vladimir Putin tashmë është njohur me projektin, ka parë fazat e tij të ndryshme. Ai madje ka vozitur "prototipin A", ata nuk kanë pasur kohë të tregojnë "prototipin B", vuri në dukje ministri.

Sipas zyrtarit, rezultati i punës së zhvilluesve vendas e kënaqi presidentin.

Manturov shtoi se presidenti kishte testuar "prototipin A" - një grup makinerish të tilla duhet të vihen në dispozicion të FSO deri në fund të 2017. Testet e veturave për besueshmërinë dhe sigurinë do të zgjasin deri në pranverën e vitit 2018.

Nuk kishte asnjë provë

Në të njëjtën kohë, Kremlini mohoi raportet e disa mediave, të cilat raportuan se Putin testoi personalisht Kortezhin.

"Jo, ai nuk voziti një prototip. Ai u nis me të, voziti pak, por nuk voziti," tha Peskov.

Të martën e kaluar, Denis Manturov mohoi raportet e mediave për shkurtimin e financimit për projektin Cortege.

"Nuk e kuptova as kush e tha. Gjithçka është sipas planit, puna po vazhdon," tha kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë për RIA Novosti.

Më pas zyrtari shpjegoi se prototipi i makinës së re do të vihet në punë në vitin 2018, dhe prodhimi i plotë do të fillojë në 2019. Sipas ministrit, presidenti i zgjedhur në vitin 2018 do të mbërrijë në ceremoni me një makinë të re.

Çfarë është një "tuple"

Puna në projektin Cortege filloi në vitin 2012. Është planifikuar që të krijohen katër lloje makinash: limuzinë, sedan, crossover dhe minibus.

Punonjësit e Ndërmarrjes Federale Unitare të Shtetit "Instituti i Kërkimeve Shkencore të Automobilave" (NAMI) janë të angazhuar në zhvillimin e një makine të re. Nga rruga, vetë projekti nuk quhet "Cortege" (siç e quanin gazetarët), por "Platforma e Unifikuar Modulare" (UMP).

Është planifikuar që makina e re t'i shërbejë jo vetëm presidentit, por edhe zyrtarëve të tjerë të lartë rusë.

Sipas të dhënave të hapura, në projekt po marrin pjesë edhe partnerë të huaj: Porsche Engineering ka zhvilluar një nga dy motorët që do të pajiset me makina dhe Bosch Engineering.

Punonjësit e Dizajnit të Automjeteve Ruse, një nga divizionet e NAMI, po punojnë në hartimin e makinave të reja. Ka disa opsione për paraqitjen e “Kortezhit”, por ende nuk është marrë vendimi përfundimtar.

Mediat po diskutojnë edhe për vendin e mbledhjes së “Kortezhit”. Në vitin 2014, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se kryqëzimet do të montoheshin në objektet e UAZ në Ulyanovsk. Sa i përket limuzinave, sipas gazetarëve, uzina e autobusëve LiAZ në rrethin Orekhovo-Zuevsky të rajonit të Moskës (i përket grupit GAZ) dhe KamAZ në Naberezhnye Chelny do të angazhohen në prodhimin e tyre.

Jo vetëm për personat e parë

Në prill të vitit të kaluar, Manturov tha se makinat e projektit Cortege do t'u dorëzoheshin jo vetëm zyrtarëve. Pra, ushtria tregoi interes për makina të reja.

"Ne po planifikojmë të fillojmë dërgesat për Ministrinë e Mbrojtjes, por kjo bazohet në SUV (SUV - fuoristradë e projektit Kortezh. - Ed.)", tha Manturov.

Sipas ministrit, bëhet fjalë për një mjet të blinduar të lehtë.

Në të njëjtën kohë, Manturov tha se deri në vitin 2020 Ministria e Industrisë dhe Tregtisë pret të arrijë prodhimin vjetor deri në pesë mijë makina të projektit Cortege të të gjitha llojeve.

"Pesë" për siguri

Testet e përplasjes, tradicionale për të gjitha makinat e reja, “Cortege” i kaloi vitin e kaluar. Në fillim të qershorit, makina u testua në Berlin.

"Ky është një provë përplasjeje ballore, ka teste të ndryshme, ka teste të mbivendosura, ka teste anësore, ka me goditje nga pas. Kjo është një seri e tërë testesh në përputhje me standardet botërore. Përpjekja e parë, në të testi i parë i testit të përplasjes ballore - rezultati më i lartë”, tha Alexei Borovkov, Zëvendës Rektor për Projektet e Avancuara të Universitetit Politeknik të Shën Petersburgut Pjetri i Madh.

Çfarë drejtojnë presidentët?

Krerët e shteteve ngasin tradicionalisht makina luksoze. Disa vende blejnë makina nga jashtë, dhe disa preferojnë industrinë kombëtare të automobilave.

Për shembull, udhëheqësi kinez Xi Jinping përdor FAW Hong Qi HQE dhe kryeministri japonez Shinzo Abe përdor Toyota Century.

Kancelarja gjermane Angela Merkel gjithashtu preferon makinën "e tij" - Audi A8. Vërtetë, makina e saj është shumë e ndryshme nga ato serike - një automjet i blinduar u krijua për politikanin, dhe trashësia e xhamit është pothuajse pesë centimetra. Si rezultat, sedani mund t'i rezistojë armëve të zjarrit dhe një shpërthimi granate nën fund.

Më vete qëndron limuzina e presidentit amerikan Donald Trump, i cili mori pseudonimin "The Beast" (The Beast). Pesha e mjetit i kalon tetë ton, ka 20 cm blindim dere dhe 12 cm armaturë të dritares.

Makina, e cila kushton 1.2 milionë dollarë, është në gjendje të përballojë të shtënat direkte nga armët e kalibrit të madh.