Mercedes-Benz i ri C-Class. Mercedes-Benz i ri C-Class Më i riu i vërtetë

Më 16 dhjetor të vitit të kaluar, të hënën, u prezantua zyrtarisht Mercedes-Benz-i i përditësuar i gjeneratës së katërt të klasës C në pjesën e pasme të vitit model W205 2015, dhe premiera e tij botërore u zhvillua në mesin e janarit të këtij viti. Tani prodhuesi gjerman i automjeteve ka treguar vetëm një version sedan, dhe më pas duhet të shfaqen modele stacion, hatchback, coupe dhe madje edhe modele të konvertueshme.

Për dallim nga gjenerata e mëparshme e klasës "C" në trupin e W204, makina e kësaj gjenerate është rritur ndjeshëm në madhësi, gjatësia e C-Class 2014 është bërë 4686 mm (rritur me 95 mm), gjerësia është 1810 (rritur me 40 mm), dhe baza e rrotave është rritur nga 2760 në 2840 mm. Vëllimi i bagazhit doli të jetë 481 litra kundrejt 475 litrave. versionin e mëparshëm.

Për më tepër, masa e Mercedes-Benz-it të përditësuar është ulur edhe pak, gjë që është për faktin se ky model ka një trup të bërë prej alumini me 50 përqind. Përveç kësaj, ndërtimi filloi të përdorej gjerësisht: lloje çeliku me formim të nxehtë dhe ultra të fortë, së bashku me materialet më të fundit të përbëra. E gjithë kjo bëri të mundur uljen e peshës së trupit me 70 kilogramë, dhe pesha totale e makinës u zvogëlua me 100 kg në 1300 kg për konfigurimin bazë.

Vini re gjithashtu se kjo makinë është ndërtuar duke përdorur një MRA të re me rrota të pasme (platformë modulare), e cila ishte tashmë baza për flamurin. Pezullimi i vjetër i përparmë MacPherson është zëvendësuar me një të ri të pavarur me katër kërpudha me leva alumini, ndërsa transmetimi i pasmë mbetet me pesë lidhje, por është ridizajnuar për të reduktuar ndjeshëm dridhjet dhe zhurmën.

Për më tepër, blerësit e Mercedesit të përditësuar me një trup të ri do të jenë në gjendje të zgjedhin nga disa variacione të pezullimit të Kontrollit të drejtpërdrejtë. Këto përfshijnë një version sportiv me një distancë të reduktuar prej 1,5 cm nga toka, një version të rehatshëm të pajisur me amortizues që rregullojnë në mënyrë të pavarur ngurtësinë dhe një opsion të ngjashëm ku shoferi kontrollon zgjedhjen e mënyrave.

Nuk i kemi renditur ende të gjitha risitë. Për herë të parë në këtë segment, Mercedes-Benz ka vënë në dispozicion një pezullim ajri për C-Class, i cili është i aftë të rregullojë vetë distancën nga toka bazuar në shpejtësinë dhe ngarkesën aktuale të automjetit. Ekzistojnë pesë mënyra funksionimi të paracaktuara për këtë sistem: Comfort, Sport, Sport Plus, Eco dhe Individual. Mënyra e fundit bën të mundur vendosjen e parametrave të ndryshëm të makinës sipas gjykimit tuaj.

Natyrisht, nuk ishte pa instalimin e një numri të madh të sistemeve më të fundit të sigurisë dhe asistentëve elektronikë të kudogjendur, duke përfshirë kontrollin adaptiv të lundrimit, i cili e mban automatikisht makinën në korsinë e duhur, një sistem paralajmërimi për përplasje frontale që funksionon me shpejtësi deri në 200 km/h, funksione parkimi automatik dhe rishikim rrethor i videos, si dhe shumë më tepër.

Në mesin e prillit të vitit të kaluar, në rrjet u publikuan foto spiune të Mercedesit të përditësuar C-Class W205, i cili u kap pa kamuflazh në garat testuese në Skandinavi, dhe më pas Diariomotor publikoi gjithashtu fotot e para të modelit, kështu që prodhuesi i automjeteve nuk arriti ta mbante të fshehtë pamjen e risisë. ... Makina mori një dizajn të ridizajnuar ndjeshëm me një çati pak të pjerrët në stilin e versionit CLA, dritat e pasme paksa të kujtojnë homologët e tyre në Mercedes S-Class W222 dhe optikën e kokës, ashtu si E-Class i ri 2014.

Në tetor, kompania publikoi pamjet zyrtare të brendshme të C-Class W205, e cila duket paksa si modelet më të reja. Kryesisht falë tre shfryrjeve rrethore të ajrit të vendosura në tastierën qendrore dhe monitorit të informacionit argëtues sipër tyre. Por në këtë model, ekrani është bërë më i madh, është i disponueshëm në versione me një diagonale prej 8.4 dhe 7.0 inç, dhe forma e tastierës ka ndryshuar, dhe ka një tastierë me prekje për kontroll intuitiv të të gjitha aftësive multimediale me mbështetje për shkrimin e dorës. .

Specifikimet... Mercedes-Benz i ri do të marrë një gamë të gjerë motorësh me benzinë ​​me gjashtë dhe katër cilindra, që variojnë nga 186 në 335 kuaj fuqi. fq., plus, një motor nafte 2.1 litra i përmirësuar dhe një motor bazë 180 kuajfuqi nga Renault. Pak më vonë, do të jetë në dispozicion një version hibrid i "tseshka" të përditësuar dhe një version "i ngarkuar" nga AMG (rreth 525 kf). Kutia kryesore e marsheve është ende një automatik me 7 shpejtësi, por disa modifikime të ardhshme do të marrin një kuti marshi të re 9G-Tronic me nëntë shpejtësi.

Karakteristikat e jashtme të një makine të rifreskuar janë shumë të lidhura me ato të vjetra.
paraardhësit e Mercedes-Benz. Kryesisht, gjenerata e 4-të C-Class mund të konsiderohet
një kopje të vëllait të vet në përmasa të vogla. Vija të sakta dhe të lehta të sipërfaqes,
respektimi i të njëjtave përmasa të trupit, rënia e profilit aerodinamik të linjave,
një kapuç i gjatë rrotullues i është caktuar një makine me
trupi W205 dizajn elegant, në të cilin ka
elementet e prirjeve sportive.

Për dizajnin e brendshëm të makinës janë përdorur tre vija
dizajn - AMG, Avantgarde, Ekskluzive. Linja Exclusive thekson luksin dhe
aristokracia e makinës (një yll me tre rreze është ngjitur në kapuç), linja
AMG është një pamje brutale dhe e vendosur e makinës.

Brendshme

Brendësia e makinës së re premium me një trup W205 është bërë
e punuar me materiale cilësore, ngjyra të këndshme dhe dallon nga
dizajn i brendshëm i makinave të kaluara. Paneli i ridizajnuar
supozon ndjesinë e plotë të makinave premium. Dizajni përdor futje druri. Konsola qendrore e sistemit multimedial (7-8,4 inç) mbaron
pa probleme në panelin qendror të kontrollit të ekranit me prekje të sistemit multimedial. Kërkesat ergonomike plotësohen nga butonat e grupuar mirë për kontrollin e klimës dhe audio
instalimi. Sistemi i ajrit të kondicionuar siguron ambientin me jonizues dhe
ajri i aromatizuar.

Falë rritjes konstruktive të bazës së rrotave,
hapësira brenda makinës është rritur, veçanërisht kjo vlen për
një vend ngjitur me sediljen e pasme.

Sistemi i sigurisë

Automjeti i rifreskuar është i pajisur me sisteme elektrike për asistencë dhe siguri të shtuar.
Sistemi i ndihmës së vëmendjes, në varësi të gjendjes së lodhjes së shoferit,
informon për nevojën për të bërë një ndalesë për pushim. Përshtatës i integruar
Sistemi i ndihmës së frenimit, Ndihma për parandalimin e përplasjes
sistemi është i pajisur me funksionalitetin e fillimit të frenimit. Në rast rreziku
ndodhja e një përplasje emergjente me
mjete të tjera dhe në rast të kërcënimit për këmbësorët,
sistemi mund të ndalojë makinën njëqind për qind. Sistemi Distronic Plus rrit ndjeshëm sigurinë në rrugë,

E cila siguron kontrollin adaptiv të lundrimit. Funksioni BAS Plus ofron
frenim kritik, sistemi i ndihmës për mbajtjen në korsi e mban korsinë nën kontroll, sistemi Para-Safe kërkon
frenimi, sistemi i monitorimit siguron monitorimin e zonave "të verbër".

Sistemi USB 20 audio me radio, sintonizues me dy breza dhe tastierë telefoni ju lejon të lidhni pajisje celulare nëpërmjet Bluetooth®.

Kjo ndërfaqe merr një funksion pa duar dhe një funksion të transmetimit të muzikës. Gjithashtu ju lejon të transferoni adresat dhe kontaktet nga telefoni juaj celular në njësinë kryesore të automjetit tuaj, me kusht që telefoni të mbështesë PBAP (Profili i Aksesit të Librit të Telefonave).

Specifikimet dhe funksionet kryesore të sistemit Audio 20 USB:

- Fuqia dalëse 4 x 25 vat me woofer shtesë me teknologjinë Frontbass
- Sistemi multimedial me radio dhe akordues me dy bandë
- Ekran TFT me rezolucion të lartë 17,78 cm
- Dy lidhës USB në tastierën qendrore
- Ndërfaqe multimediale e integruar për lidhjen e iPod® dhe iPhone®
- Ndërfaqja Bluetooth® me funksion pa duar dhe funksion të transmetimit të muzikës
- Transferoni kontaktet nga një telefon celular në njësinë kryesore të makinës
- Shfaqja e kopertinës së albumit në menynë audio (Cover Art)

Altoparlantë me teknologji Frontbass, 5 copë. Me pesë altoparlantë dhe teknologji Frontbass, ky sistem altoparlantësh jep tingull të pastër dhe të ekuilibruar. Altoparlantët e basit në këtë rast janë të integruara në strukturën e trupit dhe përdorin volumin e pjesëve anësore si rezonator për riprodhimin e basit të klasit të parë.

Ekzistojnë tre linja projektimi dhe pajisjesh për Mercedes-Benz C-class w205: AVANTGARDI, EKSKLUZIVE dhe Linja AMG.

Linja EKSKLUZIVE është pasqyrë e statusit të lartë të pronarit dhe karakterit klasik të makinës, ndërsa AMG Line, duke zëvendësuar paketat e mëparshme sportive, i jep C-Class një pamje edhe më dominuese, sportive.

Pajisjet bazë "Seriali special" përfshin, ndër të tjera, fenerët me seksione LED me rreze të ulët, sensorë parkimi dhe rrota aliazhi shtatëmbëdhjetë inç.

Ndriçimi

Sistemi Inteligjent i Dritës kontrollon ndriçimin për të ofruar një pamje më të mirë në varësi të

nga kriteri i rrugës. Ajo, pa ndihmën e të tjerëve, kalon dritën e largët në atë të afërt,
nëse zbulon trafikun që vjen dhe ndryshon automatikisht
drejtimin dhe gjatësinë e dritës në përputhje me situatën në rrugë.

Së bashku me rripa, me tensionues piroteknikë që
kanë një montim me tre pika dhe janë instaluar për shoferin, përpara dhe pas
pasagjerët e ulur, mbrojtja emergjente përfshin:

• jastëkë të fryrë
  siguria e brezit të legenit
• jastëkët e dritareve
  sigurinë
• per siguri
  pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve janë të pajisur me airbag anësor.

Airbagët e montuar përpara gjithmonë
çaktivizohet automatikisht nëse
është instaluar një ndenjëse për fëmijë.

E llogaritur saktë dhe e vërtetuar në teste
zonat e deformimit, për shkak të mënyrave ultrateknologjike të thithjes së ngarkesës
ofrojnë sigurinë më të lartë
shoferi dhe pasagjerët.

Predha e jashtme e makinës, prej alumini,
formon një "guaskë" mbrojtëse jo të rrezikshme të trupit.

Kompleti i plotë i optikës së përparme të makinës me llamba halogjene mund të jetë mjaft LED. Dimensionet e pasme janë gjithashtu LED.

Transmisionet - transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik 7G-Tronic. Drive - 4Matic pas ose i plotë.

4MATIC me të gjitha rrotat shpërndan çift rrotullues në një raport 45:55 midis boshteve të përparme dhe të pasme dhe është gjithmonë aktiv dhe për këtë arsye reagon menjëherë ndaj kushteve të pafavorshme të drejtimit, për shembull, kur godet tokën e lagësht, të akullt ose me borë.

Makina me të gjitha rrotat 4MATIC mbështetet nga kontrolli elektronik i stabilitetit ESP® dhe shpërndarja e tërheqjes 4ETS. Sistemi 4ETS frenon qëllimisht rrotat rrotulluese dhe kështu transferon tërheqjen te rrotat me mbërthimin më të mirë. Kjo përmirëson ndjeshëm nisjen dhe përshpejtimin, veçanërisht në terren të dobët. 4MATIC eliminon nevojën për bllokime konvencionale diferenciale: frenimi automatik lehtëson nisjen në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe përmirëson qëndrueshmërinë e automjetit gjatë manovrave kritike. Dhe për shkak të dizajnit kompakt, përzgjedhjes së menduar të materialeve dhe efikasitetit të lartë, pesha e modeleve me të gjitha rrotat praktikisht nuk e kalon peshën e modeleve me rrota të pasme.

Të gjitha versionet me të gjitha rrotat 4MATIC marrin transmisionin automatik me shtatë shpejtësi 7G-TRONIC PLUS si standard.

Drejtues

Modelet e klasës C janë të pajisura me një kontroll elektromekanik
menaxhimi. Rregullimi i punës së kontrollit kontrollues bëhet kur
e nevojshme, gjë që rrit ekonominë e makinës. Auto Mercedes C
klasë me rrota të përparme.

Njësitë e fuqisë

C-Class mund të pajiset me një gamë të gjerë
motorët që punojnë me naftë ose benzinë. Më shumë në dispozicion tre
modelet - C 220, C180, C200.

C 180 - Motori me 4 cilindra (vëllimi 1,6 l), kr. moment
250 Nm, karburanti i kërkuar 5.0 l / 100 km., Përshpejtimi 100 km / orë në 8.2 sekonda;
C200 - motori (vëllimi 2.0 litra, fuqia 184 l / s,

shpejtësia 100 km/h në 7,5 sekonda, konsumi i karburantit 5,3 litra për 100 km, rrotullues
momenti 300 Nm; C220 - me një vëllim prej 2.1 litra, një çift rrotullues prej 400 Nm, një ekonomik 4.0 l / 100 km,
marrja e shpejtësisë prej 100 km / orë në korridoret e 8.1

Pezullim ajror

Si funksion, C-Class mund të pajiset me
suspension me ajër (AIRMATIC). Amortizim i rregullueshëm elektrik për komoditet të jashtëzakonshëm rrotullimi. ME
duke përdorur sistemin e ndërprerësit AGILITY SELECT, është e mundur që
zgjidhni funksione të ndryshme: "Comfort",
ECO, Sport.
Gjithashtu, duke përdorur opsionin "Individual", mund të zgjidhni
pronat personale.

Auto C-Class
i pajisur me fren parkimi elektronik.

Ndihmësi i parkimit dhe kamerat e integruara ju ndihmojnë të parkoni makinën tuaj
pamje radiale.

Ata që kanë një Mercedes-Benz C-class W204, ose e kanë drejtuar këtë makinë të paktën një herë, mund të vërejnë se ajo është përshtatur mjaftueshëm për rrugë jo veçanërisht të mira. Nga pamja e jashtme, kjo është një makinë relativisht jo modeste kur krahasohet përsëri me BMW 330i (edhe pse si mund të krahasoni, për shembull, një kostum të rreptë biznesi dhe një tuta). Shumë shoferë ankohen se në këtë BMW nuk është shumë e lehtë të relaksoheni, por në një sedan mjaft të thjeshtë Mercedes W204 mund të relaksoheni me trupin dhe shpirtin tuaj, sepse udhëtimi në të është shumë i rehatshëm. Dhe nëse merrni parasysh gjithashtu se makina është dy herë më e lirë se BMW, atëherë nuk ka kufi për gëzimin e pronarit.

Rishikimi i Mercedes-Benz-it të ri C-class W205

Video për dallimet e jashtme midis "Mercedes Tseshki" të realizuar nga Luxury dhe Avantgarde / AMG-line:

BlueTEC Hybrid i ri i paraqitur në video do të nisë në shtator 2014.

Risia është e pajisur me kontrollin adaptiv të lundrimit dhe mbikëqyrjen video përmes kamerave video të integruara. Me një shpejtësi të ulët, shoferi mund të relaksohet plotësisht dhe të lëshojë timonin nga duart, ndërsa ai gjithashtu nuk duhet të shtypë gazin. Por ai ende nuk do të mund të bjerë në gjumë gjatë vozitjes, përndryshe ekziston mundësia që të zgjohet në semafor nga tingulli i një sinjali, pasi pas një ndalimi të plotë pa kontrollin e shoferit, makina nuk do të ndizet. Epo, sigurisht, nuk duhet të shikoni fare rrugën gjatë vozitjes në modalitetin e kontrollit të lundrimit, sepse ka një ngushtim të mprehtë të pistës dhe shenja komplekse. Elektronikës, sado e zgjuar të jetë, nuk duhet besuar njëqind për qind. Megjithatë, një kokë është e mirë, por dy janë më mirë.

Megjithatë, nuk mund të mbështetet në butësinë dhe komoditetin e "dyqanit" të ri W205, pasi pika e tij e fortë është "drive". Vetë inxhinierët, duke punuar për nxjerrjen e këtij të ri C-class, flasin për të si një model shoferi. Për komoditetin e pasagjerëve në kabinë mund të thuhet në vijim: "Drejtimi në një makinë të tillë është identike me drejtimin në një makinë me pezullime konvencionale të pranverës". Zhvilluesit e kanë pajisur këtë Mercedes me një pezullim të vetëm me ajër, qëllimi i të cilit është t'i sigurojë sedanit performancë më sportive.

Nëse makina nuk ka një pezullim ajri, pasi nuk keni paguar ekstra për të, nuk duhet të dëshpëroheni. Kjo makinë do t'ju gjejë me diçka për t'u kënaqur, pasi ka ende shumë atu në arsenalin e saj. Nëse udhëtimi është më i butë në Mercedes W204, pjesa tjetër e makinës së re lëvizëse tejkalon paraardhësin e tij në fjalë për fjalë në gjithçka.

Sallon Mercedes-Benz W205

Test drive i "dyqanit" të ri

• gjatësia - 4686 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia 1442 mm.

• lloji i trupit - sedan;
• numri i dyerve - 4 copë;
• pesha bruto - 2045 kg;
• vëllimi i bagazhit 480 l.

Premiera botërore e Mercedes-Benz C-Class të gjeneratës së katërt në pjesën e pasme të W205 u zhvillua në Auto Show në Detroit në vitin 2014. Fillimisht, prodhuesi gjerman tregoi vetëm një version sedan, dhe më vonë atij iu bashkua një kamionçinë, një coupe dhe një kabrio. Në panairin e automjeteve në Gjenevë, katër vjet më vonë, do të bëhet një prezantim i "punëtorisë" së ristilluar.

Për dallim nga paraardhësi i tij në pjesën e pasme të W204, makina e gjeneratës së ardhshme është rritur ndjeshëm në madhësi - gjatësia e modelit të ri Mercedes C-class 2018-2019 (foto, çmimi) është rritur në 4,686 mm (+ 95), gjerësia - deri në 1,810 (+ 40) , dhe madhësia e bazës së rrotave është rritur nga 2 760 në 2 840 milimetra. Vëllimi i bagazhit tani është 481 litra kundrejt 475 litrave më parë.

Konfigurimet dhe çmimet Mercedes C-Class W205 (2020).

AT9 - automatik me 9 shpejtësi, 4MATIC - me katër rrota

Në të njëjtën kohë, masa e makinës u ul edhe pak, pasi trupi i saj u bë gjysmë alumini, dhe çeliqet e formuar në nxehtë dhe çeliqet super të fortë gjetën përdorim më të gjerë në dizajn, plus u shfaqën materiale të përbëra. E gjithë kjo bëri të mundur që struktura të bëhej 70 kg më e lehtë, dhe masa totale e sedanit u ul me 100 kg - në 1300 kg në versionin bazë.

Vëmë re gjithashtu se modeli i ri Mercedes C-class 2018 është ndërtuar në platformën modulare MRA me rrota të pasme, e cila tashmë ka formuar bazën e flamurit. Pezullimi i mëparshëm i tipit McPherson u zëvendësua me një të pavarur me katër lidhje me leva alumini, dhe e pasme mbeti me pesë lidhje, por modernizimi i tij bëri të mundur uljen e nivelit të zhurmës dhe dridhjeve.

Përveç kësaj, blerësit mund të zgjedhin nga disa opsione të pezullimit të Kontrollit të drejtpërdrejtë. Midis tyre - një version sportiv me një distancë nga toka të reduktuar me 15 mm, një version i rehatshëm i pajisur me amortizues që rregullojnë automatikisht ngurtësinë dhe një version i ngjashëm, ku drejtuesi është përgjegjës për zgjedhjen e mënyrave.

Por kjo nuk është e gjitha. Për herë të parë në këtë segment, Mercedes-Benz ka ofruar një pezullim ajri për C-Class W205, i cili mund të rregullojë në mënyrë të pavarur distancën nga toka, në varësi të shpejtësisë dhe shkallës së ngarkesës. Ekzistojnë pesë mënyra të paracaktuara të drejtimit: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus dhe Individual. Në këtë të fundit, ju mund të konfiguroni parametra të ndryshëm të makinës sipas gjykimit tuaj.

Natyrisht, nuk ishte pa shumë nga sistemet më moderne të sigurisë dhe asistentë të ndryshëm elektronikë, duke përfshirë kontrollin adaptiv të lundrimit, i cili e mban automatikisht makinën në korsinë e duhur, një sistem shmangieje nga përplasjet ballore që funksionon me shpejtësi deri në 200 km/h. funksione të dukshmërisë së gjithanshme, parkim automatik dhe shumë më tepër. Versioni i përditësuar ka një gjysmë-autopilot.

Në mesin e prillit 2013, në rrjet u shfaqën fotot spiune të Mercedesit të ri C-class 2018, të kapura gjatë testeve në Skandinavi pa kamuflazh, dhe më vonë Diariomotor publikoi fotot e para të modelit, pra shfaqja e produktit të ri të kompanisë. nuk mund të mbahej sekret. Makina mori një dizajn të ridizajnuar ndjeshëm me një çati të pjerrët të stilit LA, fenerët si E-Class W212 i përditësuar dhe dritat e pasme që kujtojnë ato në S-Class W222.

Në tetor, prodhuesi publikoi foto zyrtare të C-Class W205, i cili është i ngjashëm në dizajn me modelet më të reja. Në thelb, për shkak të tre grykave të rrumbullakëta të ventilimit në tastierën qendrore dhe ekranit të sistemit të informacionit argëtues të vendosur sipër tyre. Por vetë ekrani është më i madh këtu - është i disponueshëm në versionet 7.0 dhe 8.4 inç, dhe tastiera ka një formë të ndryshme dhe ka një tastierë me prekje për kontrollin intuitiv të medias me njohjen e shkrimit të dorës.

Sedani i rivendosur i vitit model 2019 mori një grilë të modifikuar radiatori, si dhe pajisje ndriçimi të retushuara, të cilat tashmë janë LED në bazë. Parakolpët u rishikuan gjithashtu - baza ka një fyt të gjerë qendror, dhe në AMG Line, hyrje të mëdha ajri me tre shirita horizontale janë të vendosura në anët. Brenda ka një timon të ri me panele me prekje, një monitor të gjerë të multimedias së re dhe për një shtesë, një panel instrumentesh elektronike ofrohet në një ekran 12,3 inç me një rezolucion prej 1920 x 720 piksele dhe tre tema për të zgjedhur. : Classic, Sport dhe Progressive

Mercedes-Benz C-Class i ri 2018-2019 krenohet me një gamë mbresëlënëse motorësh me benzinë ​​me katër dhe gjashtë cilindra që variojnë nga 184 në 335 kuaj fuqi, si dhe një motor nafte të përmirësuar 2.1 litra dhe një njësi fillestare 180 kuaj fuqi nga Renault. Më vonë, u shfaq një modifikim hibrid dhe një version "i ngarkuar". Kutia bazë mbeti një automatik me 7 breza, por disa modifikime fituan një kuti marshi 9G-Tronic me 9 shpejtësi.

Në fillim, blerësve evropianë iu ofrua një sedan C 180 (karakteristika) me një motor të njohur turbo benzine 1.6 litra me 150 kuaj fuqi, si dhe një modifikim më i fuqishëm i C 200 me një njësi turbocharge me dy litra me një kthim prej 184 hp, si dhe një naftë C 220 CDI, që lëshon 170 forca. Në Shtetet e Bashkuara, u shfaqën menjëherë versionet me të gjitha rrotat e C 300 4MATIC me një turbo katër 2.0 litra (235 kf) dhe C 400 4MATIC me një "gjashtë" 3.0 litra (329 kf).

Çmimi i Mercedesit të ri C-Class 2020 në Rusi fillon nga 2,090,000 rubla për versionin fillestar të C 180 në konfigurimin fiks "Seria Speciale" (shitjet filluan në pranverën e 2014), dhe modifikimi i C 180 Sport me paketën e aksesorëve AMG Line do të kushtojë 2,410 000 rubla. Për një version më të fuqishëm 211 të C 250, tregtarët kërkojnë nga 2,460,000 rubla. Katër dyert e përditësuara do të arrijnë te ne afërsisht në vjeshtë dhe porositë do të hapen paraprakisht.

Gama e gjerë e opsioneve të disponueshme përfshin një ekran ballor, sistem audio Burmester, kontroll klimatik me rregullim automatik të funksionimit në përputhje me të dhënat GPS, një aromë dhe një jonizues ajri në kabinë dhe shumë më tepër. Kostoja e versionit me naftë të sedanit është 2,660,000, dhe versioni hibrid i 350 e u vlerësua në 3,200,000 rubla.

Në tregun europian më 7 prill 2014 nisën shitjet e C-Klasse (W205) në versionin special Edition 1, i cili mund të porositej vetëm brenda vitit të parë pas fillimit të shitjeve të kësaj makine.

Modeli bazohet në versionin Avantgarde me një yll të madh me tre cepa në grilën e radiatorit, por të përgatitura posaçërisht për të janë dy variante të rrotave ekskluzive 19 inç të lyera në gri Himalaja.

Në brendësi, Edition 1 ka një timon shumëfunksional me tre krahë nga gama e aksesorëve AMG, sedilje lëkure dyngjyrësh, një panel lëkure Nappa, dyshekë dyshemeje prej veluri, një mbulesë prej pëlhure të zezë dhe pragjet e dyerve të ndriçuara.

Mercedes benz c class w205 i ri është i ngjashëm, vetëm pak më i shkurtër. Në sallone, çmimi i tij është pak më i lartë se ai i AUDI A4 dhe BMW 3 Series në nivele të ngjashme, por kjo nuk e pengon klasën C të jetë makina më e shitur në segmentin e saj. Cili është truku i kësaj makine dhe pse kushton pak më shumë se konkurrentët e drejtpërdrejtë?

Historia e modelit

Një makinë me një klasë w205 në një trup të ri u shfaq në fund të dimrit 2014. Dimensionet e makinës janë më të mëdha se ato të të gjitha modeleve të mëparshme, W203, W202 dhe W190 (w201). Gjenerata e katërt e klasës c pozicionohet si një kopje më e vogël e segmentit premium të Mercedesit. C205 mori 5 yje për herë të parë në siguri pas një testi përplasjeje. Deri në fund të vitit, një version akordues i mercedes c class w205 u bë i disponueshëm për shitje.

Në vitin 2015, në mercedes benz c class u instalua një motor hibrid me një kapacitet 279 kuaj fuqi me një konsum rekord të ulët të karburantit prej 2.1 litra. për 100 km. Hibridi është i disponueshëm si një kamionçinë dhe një sedan. Mercedes AMG C63 W205 është makina garash për kampionatin gjerman të makinave të lehta. Që nga viti 2015, Mercedes c coupe është prodhuar nga viti 2015 deri në vitin 2018.
Pas rivendosjes, Mercedes nga klasa 2017 mori optikë të re dhe njësi fuqie më të fuqishme dhe ekonomike. Sistemi info-argëtues i përditësuar me karplay (me kontrollet e timonit), autopilot dhe siguri të shtuar në përplasje. Në të njëjtin vit, Mercedes c class 2017 u bë i disponueshëm si një i konvertueshëm.

E jashtme

Pamja e grilës së radiatorit dhe vendndodhja e distinktivit Mercedes w 205 varet nga paketa e pajisjeve (avangardë, ekskluzive ose AMG). Optika e përparme më e përballueshme është e pajisur me fenerë halogjene. Për segmentin e çmimeve të mesme, fenerët LED me rreze të ulët, halogjen me rreze të gjatë. Fenerët më të shtrenjtë janë tërësisht Led, vetë optika inteligjente e ndërron dritën nga niveli i ulët në atë të lartë. Kthehet pas timonit dhe zbeh intensitetin e dritës gjatë natës kur sheh një automjet përpara.

Kompletet e trupit, parakolpi dhe hapësira nga toka e w205 amg janë më të ulëta dhe më agresive se Vanguard. Trupi i w205 ka disqe me diametër 18, frena me perforim dhe ventilim. Shkronja Mercedes benz në rrota dhe kalipa. Përsëritës në pasqyra C200, krom rreth xhamit, optikë LED e pasme. Shkarkimi është i dyfishtë në dy anët. Vëllimi i bagazhit është 480 litra, për një Mercedes 205 nuk ka asnjë turmë, pasi gomat RunFlat janë të instaluara, nëse shpohen ose dëmtohen, makina mund të ecë 80 km, me një shpejtësi jo më shumë se 90 km në orë. Në të njëjtën kohë, të gjitha sistemet e sigurisë të një Mercedes me një klasë coupe 2017 janë duke punuar.

Brendshme

Pjesa e brendshme e Mercedesit të klasit të vitit 2014 është e veshur me lëkurë, pasagjerët e gjatë në sediljen e pasme do të jenë të ngushtë. Ka mbajtëse filxhani në mbështetësen e krahut, përballë ka deflektore për fryrjen e këmbëve. Mbështetësit e sediljeve c200 kanë xhepa shtesë për sendet e vogla. Timoni në një Mercedes është i rregullueshëm mekanikisht në dy avionë (në pajisjet sportive, forma e tij është e pjerrët në fund). Ai është i veshur me lëkurë të shpuar dhe ka butona kontrolli multimedial poshtë vozitave të drejtimit. Siluri dhe dyert janë të mbuluara me lëkurë. Butonat e kontrollit të klimës për mercedes benz c klasse iv w205 janë shumë minimalistë. Në pjesën qendrore të tunelit ka një levë klasike të ndjeshme në prekje (sipas vlerësimeve të pronarëve, një Mercedes është shumë i papërshtatshëm për t'u përdorur), i cili kontrollon të gjitha sistemet e një mercedes benz c klasse iv w205 180.

Sediljet e përparme me ngrohje dhe memorie w205 ofrohen si opsion. Mbështetësit e mëdhenj anësor të sediljeve të përparme mbajnë mirë shoferin dhe pasagjerin. Paneli i instrumenteve është një tregues në puse të thella, në mes është një ekran i madh LCD, i cili shfaq karakteristikat aktuale të drejtimit të një Mercedesi të klasit 2017. Zgjedhësi i marsheve ndodhet në timon. Konzola qendrore është e mbuluar me plastikë me shkëlqim ose dru të llakuar, në varësi të pajisjes.

Motorët

Mercedesi i ri është i pajisur me tre motorë, një 2.2 litra naftë, benzinë ​​dhe një hibrid (motor dizel me një motor elektrik). Motorët me naftë nuk janë të zakonshëm në tregun vendas për shkak të kushteve klimatike dhe karburantit dizel me cilësi të ulët.
Motorët me benzinë ​​të klasës c Mercedes benz janë М274. 1.6 litra 156 kuaj fuqi dhe 2 litra. Ata janë të gjithë me turbocharged. Edhe motori më i vogël përshpejton një Mercedes w205 në 8,5 sekonda në 100 km. Konsumi i karburantit në qytet me kondicioner 10 litra, në autostradë 6 litra (për një motor 1.6 litra)

Probleme dhe keqfunksionime

Trokitje metalike në fillimin e ftohtë të një klase të re C. Boshtet me gunga me defekt u ndryshuan me garanci për ato më moderne.
Tapiceri prej lëkure eko është shumë i ndotur dhe i mbishkruar. Mosfunksionimi i baterisë Mercedes w205 është mjaft i zakonshëm, gabimi shfaqet tashmë në kilometrazh të ulët. Si rezultat, disa funksione të Mercedes c class 2017 mund të mos funksionojnë, çmimi i baterisë është i disponueshëm, mund të zëvendësohet dhe sistemi mund të ndizet.

Specifikimet

Pezullimi për Mercedesin nga klasi është krejtësisht i ri. Para i pavarur në 4 leva, me susta, mbrapa - susta me shumë lidhje. Mercedes C 500 ka mbërthim të shkëlqyer, makina nuk hidhet nga njëra anë në tjetrën. Edhe pse jashtë Mercedes w205 është elegant, karakteri sportiv ndihet pas timonit, hapësira e tokës është ulur, timoni është i bindur. Pezullimi është i butë, i kompletuar me izolim të mirë të zërit, udhëtimi është i rehatshëm.

Kambio me 6 marshe, dhe kambio automatike me 7 marshe. Si opsion ofrohet lëvizja me katër rrota dhe pezullimi ajror me 4 cilësime të ndryshme komforti. Frena elektrike e dorës funksionon automatikisht sapo motori ndalon. Timoni elektrik dhe frenat me disk janë tashmë të siguruara për modelet Mercedes të klasit.
Platforma e re me përdorimin e aluminit bëri të mundur humbjen e më shumë se 100 kg të peshës së mercedes c class w205. Pajisja bazë është e pajisur me një ngasje të rrotave të pasme. Shoferi mund të rregullojë në mënyrë të pavarur pezullimin, motorin dhe drejtimin.

Gjithashtu makina eshte e pajisur me:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit
• Kontrolli i lundrimit
• Sensorët e pikave të verbër
• Frenim emergjent
• Parktronic
• Frenim emergjent
• Sensorët e shiut dhe dritës
• Sistemi i paralajmërimit të aksidentit Assist për Parandalimin e Përplasjes Plus, i aftë të ndalojë në mënyrë të pavarur një Mercedes w205 të klasës me shpejtësi deri në 200 km / orë
• 9 airbag