SUV me madhësi të mesme Jaguar F-Pace është bërë një hit: vitin e kaluar ai përbënte pothuajse një të tretën e shitjeve të markës britanike (46 mijë nga 149 mijë kopje). Prandaj, britanikët nuk hezituan me zgjerimin e familjes "parket" dhe përgatitën një Jaguar E-Pace kompakt, i cili u paraqit me bujë në Londër. Me një gjatësi prej 4395 mm, i sapoardhuri u bë modeli më i vogël në gamën aktuale të kompanisë, dhe krijuesit me ironi luajtën rolin "më të vogël" të modelit, duke përshkruar siluetat e një jaguari të madh dhe një këlyshi që zvarriten pas tij në korniza e xhamit. E njëjta fotografi është projektuar në asfalt gjatë natës kur hapen dyert.
Paraqitja jo-klasike
E-Pace do të luajë në të njëjtën klasë me BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA dhe Range Rover Evoque. Për më tepër, si të gjithë SUV-të e mësipërm, ai ka një motor tërthor dhe një makinë "kryesore" me rrota të përparme, megjithëse të gjitha modelet e tjera në gamën aktuale të markës Jaguar kanë një paraqitje klasike me një motor gjatësor dhe lëvizje kryesore në rrotat e pasme Me
Platforma është në të vërtetë e njëjtë me atë të crossover Land Rover Discovery Sport: Mbështetëset McPherson me nyje drejtimi alumini përpara, një lidhje shumë kompakte me Integral Link në pjesën e pasme, paneli i dyshemesë nuk ka ndryshuar pothuajse. Një nga dallimet e pakta është nën -korniza e ngurtë e përparme. Për një shtesë - amortizues adaptues me dy mënyra (Normale dhe Dinamike). Rrota - 17 deri në 21 inç në diametër.
Trupi është i bazuar në çelik, por paneli i çatisë, kapaku, kapaku i trungut dhe mbrojtësit e përparmë janë prej alumini, dhe pjesa e kryqëzuar nën xhamin e përparmë është bërë nga aliazh magnezi. E megjithatë E-Pace doli të ishte e rëndë: të paktën 1700 kg në gjendje pune! Për krahasim: baza BMW X1 peshon 1425 kg, dhe nga 1750 kg.
E ngushtë dhe praktike
Për sa i përket bazës së rrotave (2681 mm), Jaguar "junior" është përpara X1, Q3 dhe Evoque, përveç se distanca midis akseve të Mercedes është 18 mm më e madhe. Por Jaguar E-Pace nuk mund të mburret me një brendshme të bollshme, mjerisht, edhe sipas standardeve të klasës së tij. Një person më shumë se 180 cm i gjatë në sediljen e shoferit është ngushtuar sinqerisht: presionet e çatisë, mbështetësja e dorës së derës dhe tuneli qendror janë të shtypur. Në rreshtin e pasmë, këto ndjesi vetëm përkeqësohen, dhe vendet këtu nuk kanë një rregullim të vetëm. Sidoqoftë, vajzat e brishta do të jenë të rehatshme në sallonin I-Pace.
Por bagazhi nuk është aspak nominal: versionet për Evropën do të kenë 577 litra nën raft dhe 1234 litra me rreshtin e pasmë të palosur poshtë. Por këta tregues përfshijnë gjithashtu një vëllim nëntokësor prej 93 litrash, i cili do të pushtohet nga kryqëzimet për tregun rus.
Brendësia është projektuar në të njëjtin stil si Jaguarët e tjerë modernë, por ka edhe dallime kryesore. Në vend të rondele automatike të kontrollit, është instaluar një levë jo fikse, dhe në vend të njësisë së butonit të kontrollit të klimës, ka tre doreza rrotulluese. E-Pace sigurisht që mund të ketë tapiceri lëkure, thekse druri dhe atribute të tjera luksoze.
Dhe është gjithashtu shumë praktike: midis sediljeve të përparme ka një ndarje të thellë transformuese që mund të strehojë disa shishe litra ose një kompjuter tablet. Xhepat e derës dhe kutia e dorezave (vëllimi i saj është dhjetë litra) janë mbresëlënëse në madhësi. Të shpërndara në të gjithë kabinën janë pesë priza USB dhe katër priza 12 volt.
Sensorë, ndihmës dhe jastëk
Media System Touch Pro - me një ekran dhjetë inç, i cili mund të ndahet funksionalisht në dy pjesë për aplikime të ndryshme. Për një shtesë, ofrohet një grup instrumentesh virtuale (ekran 12.3 inç) dhe një ekran head-up mbi panelin e përparmë. Gjithashtu në listën e pajisjeve ekziston një makinë elektrike e derës së pestë me aktivizimin me një "goditje" nën parakolp, fenerë adaptues, një operator parkimi makinash, sisteme të ndihmës së shoferit, dhe gjithashtu një airbag për këmbësorët. Jaguar E-Pace u bë modeli i katërt në botë me një sistem të tillë (më parë u shfaq në makinat Volvo V40, Land Rover Discovery Sport dhe Subaru Impreza): çanta fryhet në skajin e poshtëm të xhamit, ngre kapakun dhe kapakët shtyllat e ngurta të përparme.
Vetëm katër cilindra
E-Pace do të pajiset ekskluzivisht me motorë të familjes Ingenium-këta janë motorë të unifikuar me dy litra benzinë dhe naftë me turbocharging. Një zgjedhje e versioneve me naftë me një kapacitet 150, 180 ose 240 kf. (ky i fundit ka dy turbochargers), si dhe opsionet e benzinës me një kthim prej 249 ose 300 kf. Modifikimi më i dobët përshpejton në 100 km / orë në 10.7 sekonda, ndërsa më i fuqishmi E-Pace shpenzon 6.4 sekonda në të. Jo një shifër rekord: për shembull, BMW X1 xDrive25i me një motor shumë më pak të fuqishëm (231 kf) përshpejton në 100 km / orë në 6.5 sekonda.
Crossovers me motorë më pak se 200 "kuaj" mund të jenë me rrota të përparme dhe një transmetim manual, por të pesë modifikimet do t'i dorëzohen Rusisë vetëm me makinë me të gjitha rrotat dhe një ZF "automatik" me nëntë shpejtësi. Një version hibrid duhet të shfaqet më vonë.
Dy lloje të lëvizjes me të gjitha rrotat
Makina me motorë 150, 180 dhe 249 kf. E pajisur me një tufë konvencionale me shumë pllaka, e cila lidh boshtin e pasmë nëse është e nevojshme. Dhe crossovers me një motor nafte biturbo 240 kuaj fuqi dhe një motor benzine 300 kuaj fuqi kanë sistemin Active Driveline, të njohur nga modelet Discovery Sport dhe Evoque. Këtu nuk ka diferencial të boshtit të pasëm, por secila rrotë e pasme ka një tufë individuale. Një transmetim i tillë ju lejon të kontrolloni vektorin e shtytjes gjatë drejtimit dinamik dhe të menaxhoni në mënyrë më efikase çift rrotullues të furnizuar jashtë rrugës. Edhe pse edhe baza E-Pace është e pajisur me një superstrukturë elektronike, e cila, duke përdorur frenat standarde, simulon vektorizimin e çift rrotullues.
Asambleja nuk është në Angli
Duke pritur kërkesë të shkëlqyeshme, kompania nuk u mashtrua me rimodelimin dhe zgjerimin e kapaciteteve të saj shumë të kufizuara dhe menjëherë transferoi prodhimin e modelit: E-Pace e re do të jetë Jaguari i parë në histori që nuk do të prodhohet në Mbretërinë e Bashkuar! Në vend të kësaj, u nënshkrua një kontratë me kompaninë austriake Magna Steyr, fabrika e së cilës ndodhet në Graz. Dhe prodhimi i makinave për Kinën do të zotërohet nga JV lokale Chery Jaguar Land Rover në Changshu.
Kur dhe sa?
Prodhimi i crossovers do të fillojë në Austri në të ardhmen e afërt: shitjet evropiane do të fillojnë para fundit të vitit. Por blerësit rusë do të duhet të presin deri në pranverën e ardhshme. Edhe pse tani mund të bëni një porosi me një tregtar, dhe kompania nuk i fsheh çmimet: ato fillojnë nga 2 milion 455 mijë rubla për versionin bazë 150-vetësh. Kjo do të thotë, Jaguar E-Pace është 100-360 mijë më i shtrenjtë se shokët e klasës gjermane me të gjitha rrotat! Dhe nëse merrni parasysh që Audi Q3, BMW X1 dhe Mercedes GLA në Rusi mund të blihen në versione më të thjeshta me rrota të përparme, atëherë ndryshimi në çmimet fillestare është edhe më i madh. Dhe fakti që E-Pace është 120 mijë më i lirë se motra e tij Ewok nuk është ngushëllues.
Versionet me një motor nafte 180 kuaj fuqi dhe një motor benzinë 249 kuaj fuqi. kushton njësoj: nga 2 milion e 554 mijë. Për një paketë të pasur, duhet të hidhni 400-700 mijë të tjerë, dhe versioni i lartë me një motor 300 kuaj fuqi dhe pajisje maksimale do të tërheqë me 3.9 milion rubla. Sigurisht, Jaguarians nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me konkurrentët gjermanë për sa i përket shitjeve, por një detyrë e tillë nuk ia vlen. Qëllimet e tij janë të njëjta me ato të modelit më të vjetër F-Pace: për të siguruar një fluks të klientëve të rinj (sipas llogaritjeve të tregtarëve, për 80% të blerësve E-Pace do të bëhet Jaguari i parë) dhe për të rritur numrin e përgjithshëm të makinave të shitura.
2017-2018 u rimbush me crossover kompakt Jaguar E-Pace. Në rishikimin tonë, të gjitha informacionet në lidhje me Jaguar E -Pace të re - foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të një kryqëzuesi kompakt premium britanik. Prezantimi zyrtar i risisë u zhvillua në 13 korrik 2017 në Londër, ku SUV-ja e re Jaguar E-Pace (I-Pace) madje arriti të vendosë një rekord botëror duke bërë një kërcim të pabesueshëm. Jaguar E-Pace do të dalë në shitje në të gjithë botën këtë javë. Sidoqoftë, kur porositni artikuj të rinj në Rusi, tifozët e markës Jaguar do të duhet të presin për "i-pace" e tyre deri në pranverën e ardhshme 2018. Çmimi kryqëzimi i ri i foshnjës Jaguar E-Pace në Rusi varion nga 2,455 mijë rubla për versionin fillestar të një SUV me motor nafte 150 kuaj fuqi deri në 3,850 mijë rubla për një version benzine të fuqishëm 300 kuaj fuqi të E-Pace, duke përjashtuar opsionet shtesë Me
Me hyrjen e crossover-it të ri kompakt Jaguar E-Pace në treg, filloi një panik i vërtetë midis konkurrentëve. Një pyetje logjike është pse? Fakti është se Jaguar I-Pace i ri jo vetëm që duket si një yll i ndritshëm kundër shokëve të klasës së parë dhe të mërzitshëm nga klasa e SUV-ve kompakte premium, por gjithashtu mburret me mbushje teknike të përparuara, brendshme moderne, të rehatshme dhe komode me shumë patate të skuqura në modë Me Pra, shoferët që po shikojnë, ose, sipas mendimit tonë, duhet të shtyjnë blerjen dhe të hedhin një vështrim më të afërt në Jaguar E-Pace të ri.
Dua të vërej se crossover kompakt urban Jaguar E-Pace i detyrohet lindjes së tij një crossover me madhësi të mesme, e cila është bërë një hit i vërtetë i markës britanike. Nuk është shaka, në të kaluarën, në 2016, çdo Jaguar i tretë i shitur në botë ishte pikërisht crossover Jaguar F-Pace. Sipas rezultateve të zvarranikut të fundit, Jaguar shiti më shumë se 149,000 makina, 46,000 prej të cilave ishin modeli F-Pace, për të cilat u rreshtuan radhë të vërteta. Një sukses i tillë mahnitës i linjës së parë të kryqëzimit të kompanisë britanike nuk lejon as lëshimin e Jaguar E-Pace të ri në Britani, dhe fabrika Magna Steyr në Graz dhe fabrika Chery Jaguar Land Rover në Changsha do të angazhohen në prodhimin e risisë për të plotësuar kërkesën në tregun kinez.
Krijuesit e crossover-it të ri urban Jaguar I-Pace menjëherë e quajtën modelin e foshnjës F-Pace, duke mos harruar të rregullojnë vizualisht këtë fakt. Siluetat e një jaguari të rritur dhe një këlyshi që e ndjekin atë në shteg janë të vendosura në këndin e poshtëm të djathtë të xhamit. I njëjti imazh është projektuar në sipërfaqen e rrugës pranë kryqëzimit, sapo hapen dyert.
SUV-i kompakt i qytetit Jaguar E-Pace mori një trup kaq elegant dhe të ndritshëm saqë mund të dashuroheni me risinë vetëm për pamjen e saj. Por ajo që duhet të jetë modeste, dizajni i jashtëm i trupit të Jaguar të ri është edhe më ekspresiv dhe mbresëlënës sesa ai i modelit soplatform nga kampi Range Rover. Në të njëjtën kohë, projektuesit që krijuan imazhin elegant të "i-Pace" u përpoqën të përfitojnë sa më shumë nga patate të skuqura të projektimit nga roadster, crossover Jaguar F-Pace dhe madje edhe makinën sportive Aston Martin Vantage.
Si rezultat, ne kemi trupin e një crossover kompakt me forma të lakuara, duke lejuar që Jaguar E-Pace të duket më i madh se madhësia e tij aktuale. Në prani të fenerëve të matricës LED (duken si diamante të mëdhenj), grila e rreme e pronarit të rremë të Jaguar dhe thithje të mëdha ajri në trupin e një parakolpi masiv të përparmë, një profil të shpejtë dhe dinamik të trupit me një pjerrësi të fortë të kornizës së xhamit, një çati me kube dhe një prag të lartë të dritares, harqe të mëdha të rrotave të afta për të pranuar edhe rrota 21 inç, një ashpër të fortë me një derë kompakte të pasme, të zbukuruar me drita të ngushta shënues me mbushje LED dhe një parakolp të pastër me grykë të fuqishme të sistemit të shkarkimit.
- Përmasat e jashtme të trupit të Jaguar E-Pace 2018-2019 janë 4395 mm në gjatësi, me një bosht rrotash 2681 mm dhe dalje kompakte të përparme dhe të pasme të trupit, përkatësisht 882 mm dhe 832 mm.
- Për kryqëzimin, ka shumë mundësi për rrota me aliazh të lehtë 17-21 inç dhe 11 opsione ngjyrash për bojën e trupit: Caldera Red, Fuji White, Borasco Grey, Firenze Red, Cesium Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black , Corris Grey, Farallon Pearl Black dhe Silic Silver.
Kabina me pesë vendesh e kryqëzuesit të ri premium kompakt Jaguar E-Pace shfaq modelin e brendshëm origjinal, materiale me cilësi të lartë dhe shumë pajisje moderne. Ndërtuesit përgjegjës për zhvillimin e brendësisë së risisë i dhanë modelit arkitekturën origjinale të panelit të përparmë dhe tastierës qendrore të orientuar drejt shoferit, sediljet e rreshtit të parë me një profil anatomik të mbështetëses me mbështetje të fortë anësore, rresht të rehatshëm të pasmë dhe një ndarje mbresëlënëse e bagazheve që ju lejon të mbani nga 577 litra në pozicionin standard të një pjese të pasme të ndarë 60/40 të rreshtit të pasmë deri në 1234 litra vëllim maksimal, në varësi të shtimit të tij. Onlyshtë vetëm e bezdisshme, por kryqëzimet për tregun rus nuk do të jenë në gjendje të mburren me një bagazh kaq të madh për shkak të faktit se është e nevojshme që menjëherë të zbriten 93 litra nga vëllimi i nëntokës, i cili do të strehojë bregdetin.
Në listën e pajisjeve, natyrisht, si opsione shtesë, ekziston një përzgjedhje e madhe e patateve të skuqura dhe pajisjeve të përparuara: një sistem me pamje rrethuese, një Jaguar Head-Up Display, një panel instrumentesh dixhital me ngjyra të plota me një ekran 12.3-inç, një sistem infotainment me një ekran me prekje 10 inç. Pro (navigacion, Wi-Fi 4G), sistem audio premium me Meridian me 15 altoparlantë, 825W, porta e pasme e afërsisë, fenerë adaptues, shërbim automatik, 10 airbag (një i jashtëm për këmbësorët), adaptiv cruise -control, masë asistentësh dhe asistentësh elektronikë.
- Sisteme të tilla si sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS), ndihma e frenave të urgjencës (EBA), dritat e frenave të urgjencës (EBL), Corner Brake Control (CBC), Hill Start Assist (HSA), Trailer Stability Assist (TSA), Kontrolli Elektronik i Tërheqjes (ETC), Roll Stability Control (RSC) dhe Dynamic Stability Control (DSC) janë instaluar si standarde.
Specifikimet Jaguar E-Pace 2018-2019. Kur krijuan Jaguar E-Pace të ri, inxhinierët morën si bazë platformën Range Rover Evoque, por modernizuan dhe përmirësuan karrocën. Kështu, Jaguar E-Pace mori një pezullim të përparmë me leva alumini dhe mbështetëse McPherson, dhe një pezullim të pasmë me shumë lidhje Integral Link të montuar në një nënkornizë çeliku. Si opsion, ofrohen prishës adaptivë, të cilët ndryshojnë shkallën e amortizimit në varësi të kushteve të drejtimit dhe cilësisë së sipërfaqes së rrugës. Korniza e fuqisë së trupit të crossover kompakt Jaguar është bërë nga disa klasa çeliku me forcë të lartë, si dhe pjesë nga lidhjet e magnezit dhe aluminit. Prodhuesi deklaroi ngurtësi të shkëlqyeshme rrotulluese të trupit - 28,700 Nm / deg. Dyert anësore dhe mbrojtësit e pasmë janë të stampuar nga çeliku i hollë, por i qëndrueshëm, ndërsa mbulesa e kapakut, mbrojtësit e përparmë dhe porta e pasme janë të stampuara nga alumini.
Nën kapuçin e SUV-it të ri urban Jaguar E-Pace do të regjistrohen ekskluzivisht motorë benzinë dhe naftë 2.0-litërsh me katër cilindra të familjes Ingenium me një kapacitet prej 150 deri në 300 kuaj fuqi. Motorët me një kapacitet deri në 200 forca mund të pajisen me 6 transmetime manuale dhe 9 transmisione automatike, me rrota të përparme ose transmetim me makinë të plotë. "I-pace" i ri do të mbërrijë në Rusi ekskluzivisht me një ZF automatike me 9 shpejtësi dhe makinë me të gjitha rrotat.
Diesel Jaguar E-Pace:
- D150 (150 kf 380 Nm).
- D180 (180 kf 430 Nm) përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 9.3 sekonda.
- D240 (240 kf 500 Nm) është i aftë të fitojë 100 km / orë në 7.4 sekonda.
Versionet e benzinës të Jaguar E-Pace:
- P250 (249 kf 365 Nm) përshpejtim nga 0 në 100 km / orë në 7.0 sekonda.
- P300 (300 kf 400 Nm) shkrep deri në njëqindin e parë në 6.4 sekonda.
Shtë interesante që versionet me të gjitha rrotat e crossover të ri me motorë D150, D180 dhe P250 janë të pajisur me një tufë konvencionale Haldex me shumë pllaka, e cila lidh rrotat e pasme sipas nevojës-kur rrotat e përparme rrëshqasin. Por kryqëzimi me motorë me naftë 240 kuaj fuqi dhe 300 kuaj fuqi është i pajisur me një sistem të avancuar Active Driveline (tufa e kontrolluar në mënyrë elektronike paketon veçmas për secilën rrotë të pasme dhe një tufë shtesë të aftë për të shkëputur akset paralelisht me kardanin). Në praktikë, një sistem i tillë ju lejon të lëvizni më me besim jo vetëm jashtë rrugës, por edhe kur vozitni në një mënyrë agresive në rrugë të zakonshme, duke lidhur saktë dhe shpejt rrotat e pasme.
Testi i videos Jaguar E-Pace 2017-2018
Sekreti i suksesit të crossover kompakt britanik është i thjeshtë JaguarE-Hapi 2018(Foto) konfigurimin dhe çmimet do të mbeten më të arritshëm se vëllai i tyre popullor përballë Range Rover Evoque. Plus, tiparet familjare të markës legjendare britanike, të specializuara jo vetëm në automjetet jashtë rrugës, por edhe në super makina, do të jenë shumë të dobishme për të futur një model të zakoneve të udhëtarëve në qytet, edhe përkundër çmimit më të ulët: 2,455,000 rubla për Jaguar E-Pase 2018 në një trup të ri kundrejt 2,673,000 rubla për Range Rover Ewok. Modeli i ri bazohet në platformën Range Rover, por ka dimensione të mëdha, dhe në karakteristikat teknike të pezullimit të pasëm, në vend të McPherson relativisht të thjeshtë, ekziston një dizajn më i sofistikuar me shumë lidhje i përdorur në modelet e rritur Jaguar. Krossoveri i ri kompakt britanik Jaguar E-Pace në arsenalin e tij do të ketë 3 konfigurime, që kushtojnë nga 2,455,000 në 3,365,000 rubla, dhe ju mund të testoni me makinë dhe të blini produktin e ri nga tregtarët zyrtarë në Moskë.
Nisja fillestare e Jaguar E-Pace 2018 të konfigurimit të Pastër me vlerë 2,455,000 rubla tashmë ofron një gamë mjaft të gjerë të pajisjeve standarde. Çmimi i një kryqëzimi të tillë përfshin: kontrollin e klimës, tapiceri prej lëkure, sistem audio të pronarit me MP3, pasqyra dhe ndenjësa të ndezur, kontroll me lundrim, fenerë LED, buton për fillimin e motorit dhe rina alumini. Monitorohet siguria aktive dhe pasive e modelit të ri: 6 airbags, një sistem stabilizimi me një gjendje jashtë rrugës, sensorë të shiut, dritës dhe presionit të gomave, sensorë parkimi, frena automatike të dorës, asistent i nisjes në kodër dhe telefon pa duar. Lista e opsioneve shtesë për E-Pace të re është shumë e gjerë, sepse edhe në bazë mund të porositni: kamera me pamje të pasme, drita mjegulle, ulëse elektrike të përparme me memorie, çati panoramike me tavan, sistem navigimi dhe një çizme elektrike Specifikimet teknike fillestare të Jaguar E-Pace 2018 sigurojnë praninë e makinës me të gjitha rrotat, një motor nafte me 2 litra 150 kuaj fuqi dhe një automatik me 9 shpejtësi, shtesë për versionin e detyruar deri në 180 forca do të jetë 99 mijë rubla , saktësisht e njëjta sasi do të duhet të shtohet për versionin benzinë me 249 kuaj fuqi ...
Kostoja e Jaguar E-Pace 2018 në komplet komplet Prestige fillon me 2,855,000 rubla *. Dallimi kryesor nga versioni fillestar Pure është kalimi i opsioneve të porositura më parë në listën e pajisjeve standarde. Kështu, për shembull, nuk do të duhet të paguani shtesë për: dritat e mjegullës, sediljet e përparme elektrike pa ventilim, një aparat fotografik të pasëm, timon të nxehtë, një sistem audio premium dhe një derë elektrike të pasme. Ventilimi i sediljeve shfaqet në listën e opsioneve në dispozicion. Karakteristikat teknike të Jaguar E-Pace Prestige sigurojnë praninë nën kapuçin e një turbo-dizel me 180 kuaj fuqi ose një njësi turbo benzine me 249 kuaj fuqi me makinë me katër rrota dhe një transmetim automatik me 9 shpejtësi.
Ata që kanë nevojë për versione më të fuqishme duhet të shikojnë anijen Paketa R-Dinamike, e cila ofrohet me një motor nafte 240 kuaj fuqi ose një motor benzinë 300 kuaj fuqi. Për një Jaguar E-Pace të tillë 2018 në konfigurimin R-Dynamic, çmimet fillojnë në 3,365,000 RUB, pavarësisht nga lloji i motorit të zgjedhur. Lista e pajisjeve bazë plotësohet me një tavan panoramik, fenerë adaptues, sistem navigimi, ventilim të sediljeve dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit. Për vendet me fuqi me cilësimet e kujtesës, do të duhet të paguani shtesë veç e veç. Natyrisht, si motorët më të rinj, motorët kryesorë janë të kombinuar ekskluzivisht me makinë me të gjitha rrotat dhe një automatik me 9 shpejtësi. Dallimi është se një tufë konvencionale Haldex përdoret për motorët fillestarë në vozitjen e rrotave të pasme, ndërsa motori me naftë 240 kuaj fuqi dhe motori benzinë me 300 kuaj fuqi secila kanë një tufë të veçantë për secilën rrotë të pasme, plus një tufë shtesë për shkyçje boshti i helikës.
Trup i ri
përmasat JaguarE-Hapi 2018 në një trup të ri(foto) janë 4395 x 1984 x 1649 mm, baza e rrotave është 2681 mm, që është 25 mm më e gjatë në gjatësi dhe 21 mm në distancë midis akseve. Trupi i ri i crossover kompakt britanik kombinon çelik me forcë të lartë, lidhjet e magnezit dhe aluminit në modelin e tij. E bërë nga metali me krahë: çati, kapuç dhe derë e pasme. E gjithë kjo së bashku bëri të mundur uljen e peshës së trupit të ri të Jaguar E-Paz 2018 me 34 kg dhe rritjen e ngurtësisë rrotulluese në 28,700 Nm / deg kundrejt 20,000 Nm / deg për soplatformën Range Rover Evoque. Për sa i përket vëllimit të bagazhit, risia britanike ofron 577 litra hapësirë të përdorshme, që është një rekord absolut në klasën e kryqëzimeve kompakte: me ulëset e palosura, vëllimi rritet në 1.234 litra. Jashtë rrugës, All Surface Control, një lundrim jashtë rrugës që vepron në intervalin e shpejtësisë prej 1.8-30 km / orë, është krijuar për të siguruar qetësinë maksimale. Pastrimi i premtuar nga toka është 204 mm.
Specifikimet
Siç u përmend më herët, të gjitha versionet e crossover kompakt britanik Specifikimet e Jaguar E-Pase 2018 për tregun rus do të përmbajë makinë me katër rrota dhe një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Kryqëzimi fillestar në një trup të ri me një motor nafte 150 kuaj fuqi me çmimin 2.455.000 rubla përshpejton në njëqind në 10.5 sekonda, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 193 km / orë. Konsumi mesatar i këtij versioni është 5.6 litra për 100 km. Për versionet e detyruara të versioneve turbo-diesel me një kapacitet 180 dhe 240 forca, këta tregues do të jenë 9.3 dhe 7.4 sekonda në përshpejtim në qindra 9.3 dhe 7.4 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 205 dhe 224 km / orë, një mesatare konsumi i karburantit prej 5.6 dhe 7.2 litra respektivisht për 100 km. Karakteristikat e performancës së Jaguar E-Pace 2018 me motorë benzinë janë edhe më emocionuese për sa i përket performancës dinamike. Për versionet 249 dhe 300 kuaj fuqi, nxitimi në 100 km / orë do të jetë 7.0 dhe 6.4 sekonda, shpejtësia maksimale është 230 dhe 243 km / orë, dhe konsumi mesatar i karburantit do të jetë 7.7 dhe 8.0 litra për 100 km, respektivisht Me
Crossover Jaguar F-Pace është makina e parë në klasën e tij për një prodhues elitar britanik të automobilave. Premiera e tij u zhvillua në Shtator 2015 në Motor Show në Frankfurt, dhe duke gjykuar nga reagimet pozitive nga vizitorët, 2,000 makinat e para do të shiten mjaft mirë.
Prototipi për makinën e ardhshme ishte ai me të cilin duken të ngjashëm. Crossover i ri është ndërtuar në një platformë modulare britanike të sapo zhvilluar me pezullim plotësisht të pavarur, i cili tashmë është përdorur me sukses. Sipas informacionit nga prodhuesi, përqindja e aluminit në strukturën e kryqëzimit arrin 80%, dhe për shkak të kësaj, masa e versionit bazë është relativisht e vogël - 1,665 kg.
Specifikimet
Një nga katër motorët është instaluar në makinë, secila prej të cilave lejon që F-Pace të klasifikohet si një makinë sportive familjare. Pra, një motor nafte me një fuqi minimale prej 180 kf. i aftë për të përshpejtuar kryqëzimin në 100 km / orë në 8.7 sekonda me një konsum të karburantit prej 5.3 litra në 100 km. Një tjetër naftë V6 me 300 kf. përshpejtohet në njëqind në 6.2 sekonda dhe ky nuk është opsioni më i shpejtë.
Le të kalojmë tek motorët me benzinë. Tre litra benzinë V6 me 340 kf dhe 450 Nm përshpejton F-Pace në 100 km / orë në 5.8 sekonda. Versioni më i fuqishëm me 380 kf. përshpejtohet në njëqind në vetëm 5.5 sekonda. E bukur dhe e shpejtë.
Çmimet
Çmimet për Jaguar F-Pace në Rusi nuk janë shpallur ende dhe me sa duket do të shpallen diku para fillimit të shitjeve në fund të pranverës në fillim të verës, nëse kushtet e tregut e favorizojnë këtë. Tani ne mund të shikojmë vetëm çmimet për një kryqëzues elitar në Amerikë dhe të vlerësojmë koston e pritshme në rubla. Pra, F-Pace në konfigurimin bazë (turbodiesel 180 kf) kushton 40,990 dollarë, që korrespondon me më shumë se 3,100,000 rubla me kursin e këmbimit në fund të janarit 2016. Një version me një motor nafte prej 340 kf. tashmë kushton 42,390 dollarë, që korrespondon me rreth 3,200,000 rubla. Versioni më i fuqishëm i F -Pace S kushton dukshëm më shumë se ato të mëparshme - 56,700 dollarë ose rreth 4,400,000 rubla. Motori këtu është i njëjti V6 me 3 litra, por me 380 kf, përshpejtimi në 100 km / orë në 5.1 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 250 km / orë.
Për krahasim, çmimi në Amerikë fillon vetëm nga 52,600 dollarë (më shumë se 4,000,000 rubla). Në Rusi, versioni më i lirë i modelit kushton 3,381,000 rubla.
Si rezultat, ne mund të bëjmë një vlerësim të përafërt se çmimet për Jaguar F-Pace do të jenë në intervalin nga 2,700,000 në 3,800,000 rubla, duke ruajtur kursin e këmbimit të rublës në nivelet aktuale.
Kur do të shfaqet në Rusi
Një pyetje tjetër që shqetëson blerësit e ardhshëm është kur crossover do të shfaqet në Rusi. Ne nuk do të vonojmë, dhe sipas informacionit paraprak, Jaguar F-Pace do të arrijë tek tregtarët rusë deri në verën e vitit 2016.
Kompania së pari do të lansojë në treg një version special të F -Pace - First Edition. Do të jetë në dispozicion në njërën nga katër ngjyrat: argjendi, e zezë, blu ose ari. Pajisjet e makinave do të përfshijnë rrota 22 inç, pezullim adaptues, fenerë LED dhe një çati xhami. Në total, 2,000 nga këto crossovers do të mblidhen. Modifikimi do të ofrohet me një motor benzine "gjashtë" me 380 kuaj fuqi ose një motor nafte me tre litra V6 me një kapacitet 300 kuaj fuqi.
Jaguar tashmë ka sjellë në Rusi dy kryqëzimet e para F-Pace që do të përdoren për testim. Programi i provës parashikon një largësi prej rreth 70 mijë kilometrash. Automjetet e të gjithë terrenit do të testohen brenda qyteteve, dhe gjithashtu do të dërgohen në rajone "me kushte të vështira klimatike dhe rrugore". Rezultatet e vrapimeve dhe funksionimit do të regjistrohen në pajisje speciale që do të instalohen në makina. Të dhënat më pas do të analizohen nga ekspertë nga MB.
Jaguar F-Pace 2017 është një lëvizje shumë e guximshme nga një prej prodhuesve kryesorë të makinave të sedanëve ekzekutivë. Artikulli përmban karakteristikat e plota teknike të F-Pace, foto dhe çmime me konfigurime që mund të blihen në Rusi.
Përmbajtja e rishikimit:
Viti që po largohet në tregun rus të makinave nuk është vendosur për pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave. Disa shitje koreane mbetën në nivelin e një viti më parë, por kurrë nuk i tejkaluan ato. Sa i përket përfaqësimit anglez të familjes me katër rrota, për herë të parë në shumë vite ata e përfundojnë vitin në një territor pozitiv.
Ne nuk do të hyjmë në shumë detaje, por shumica e historisë së tyre Land Rover dhe Jaguar, të cilat tani janë pjesë e së njëjtës kompani, sollën vetëm humbje. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse shumë modele nuk janë azhurnuar për 10-15 vjet, gjë që është thjesht e papranueshme në kontekstin e një "lufte" të ashpër teknologjike dhe çmimesh. Sidoqoftë, gjatë 5 viteve të fundit, gjërat kanë ndryshuar në mënyrë dramatike në kompani, dhe kjo ndodhi pasi gjigantët britanikë të automobilave ranë në duart e indianëve Tata Motors. Që atëherë, çdo vit ne shohim një brez të ri, duke u restauruar apo edhe një model, dhe këtu tek ju! Crossover nga Jaguar - por doli vërtet mirë.
Jo keq - kjo është thënë butë. Tregtarët e së njëjtës Tata llogaritën se mosha mesatare e pronarit të Jaguar është 50 vjet. Kjo sugjeroi që modelet konsideroheshin me stil, të sjellshëm, por shumë konservatorë për një popullsi më të re. Prandaj, ata vendosën të mos dëgjojnë konservatorët, por të nxjerrin një kryqëzim të tillë që është në gjendje të heqë vetë mbretin nga froni. Me shumë mundësi, natyrisht, fokusi ishte në Porsche Macan. Po, keni dëgjuar mirë, një markë që prodhoi kopje të sedanëve japonezë në vitet 80 dhe 90, dhe në 20 vitet e fundit ka bërë më pak fitim sesa prodhimi i fineve shtesë për sirenat, ka lëvizur në klasën më premium me të parën makinë në linjën e krosove. Kështu, të njëjtët tregtarë të përmendur më lart kanë zhvilluar një plan promovimi, pas të cilit, ju mund të zvogëloni moshën mesatare të pronarit në 40 vjet. Për më tepër, ata argumentojnë se auditori kryesor për Jaguar F-Pace 2017 do të jenë njerëz që nuk kanë në pronësi një model të vetëm të markës. Epo, le të shohim.
Dizajni i kryqëzimit Jaguar F-Pace
Jaguar F-Pace i ri duket vërtet i mrekullueshëm. Dhe ajo njeh një pamje të racës së pastër, por tani është diçka më e njohur, e përzier me diçka nga e ardhmja. Një grilë e madhe radiatori, një pjesë e ngushtë e fenerëve, një parakolp masiv aerodinamik - e gjithë kjo bëhet me zë dhe me shpirt. Ndihet sikur artisti e pikturoi këtë fotografi gjatë gjithë jetës së tij, dhe për të marrë këtë pamje në imagjinatën e tij, ai bëri një marrëveshje me djallin vetë. Dhe kështu lindi Jaguar F-Pace i ri. Harka të mëdhenj të rrotave, futje ajri në madhësinë e derës, rrjetë e madhe - një pamje vërtet sportive. Sidoqoftë, në kombinim me një pozicion të lartë ulëse (hapësira e Jaguar F-Pace nga toka është deri në 213 mm), një kapuç masiv dhe një zonë të madhe xhami, kryqëzimi duket i qetë dhe i matur.
Në profil, prodhuesi vendosi ta bëjë makinën të duket si asgjë tjetër, dhe ai pati sukses në mënyrë perfekte. Menjëherë mund të kuptoni që ky është një Jaguar, asnjë prodhues automobilistik në botë nuk ka forma kaq të hollë dhe të lëmuara që do të përcillnin shpirtin e makinës në një mënyrë të tillë. Shtë interesante që shtyllat e dyerve janë pikturuar të zeza, dhe këtu nuk do të gjeni një bollëk të tillë kromi si në pjesën e përparme. Nga rruga, Jaguar F-Pace është më i gjatë se konkurrentët e tij kryesorë (Porsche Macan dhe Mercedes GLC) me 50 dhe 75 mm, respektivisht.
Shumë njerëz thonë se Mercedes ose BMW është një stil. Kështu që shumë do të pajtohen, në krahasim me F-Pace, ato duket se janë plotësisht pa shije. Ka drita të pasme të zgjatura me hijeshi, një ndalesë metalike e përplasur e bërë nga çeliku inox i vërtetë, një palë tuba shkarkimi, të cilat tashmë flasin për natyrën e makinës.
Përmasat Jaguar F-Pace 2017:
- Gjatësia - 4731 mm .;
- Gjerësia - 1936 mm .;
- Lartësia - 1652 mm.;
- Baza e rrotave - 2874 mm .;
- Pastrimi - 213 mm .;
- Gjerësia e pistës së përparme - 1641 mm .;
- Gjerësia e pistës së pasme - 1654 mm .;
- Vëllimi i trungut min / max, l - 650;
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l - 60;
- Pesha e frenuar, kg - 1861;
- Pesha e plotë, kg - 2500.
Brendësia e Jaguar F-Pace të ri 2017
Ndoshta brendësia do të zhgënjejë tifozët e zjarrtë të Land Rover dhe Jaguar. Gjë është se në Rusi ofrohet vetëm një version i përfundimit të "këmbës së patës". Kjo është lëkurë ngjyrë bezhë e kombinuar me tone të errëta të pultit dhe kartave të dyerve. Duhet të pranoj se këtu mund të shihet stili i kompanisë në të gjitha detajet e tij. Shtrenjtësia është këtu në çdo detaj, nga qepja e sediljeve në pultin e madh LCD. Ajo mat 12.3 inç dhe mund të shfaqë një sasi të madhe informacioni në kohë reale, pasi që crossover është i pajisur me një analog të lëvizjes adaptive me të gjitha rrotat nga Land Rover.
Në përgjithësi, dizajni duket disi i njohur, por në të njëjtën kohë futuristik. Nga njëra anë, ekziston kontrolli i klimës me XF, me kontroll prekjeje, nga ana tjetër, forma e pultit, në shikim të parë, është fshatar. Në përgjithësi, doli mirë. Konzola qendrore është e mbushur me një numër të madh kontrollesh për të gjitha llojet e sistemeve.
Në konfigurimin bazë, sistemi multimedial është i pajisur me një ekran me prekje 8 inç, navigim dhe një sistem audio me një fuqi totale prej 380 vat. Si opsion, ofrohet një kompleks tjetër, i cili përfshin një ekran 10.2 inç, 840 vat tingull, një pikë hyrjeje Wi-Fi për 8 pajisje. Ekziston një bllok përzgjedhës i mënyrës së drejtimit në tunel. Automatiku me tetë shpejtësi ndryshon algoritmin, dhe në të njëjtën kohë motori, drejtuesi, frenat, pedali i gazit, në përgjithësi, makina bëhet e ndryshme.
Sa i përket sediljeve, këtu, natyrisht, ka profile të thella anatomike që mund të rregullohen në çdo figurë, natyrisht, rregullimet janë vetëm elektrike. Kujtesë për dy pozicione për sediljen e shoferit, si dhe ngrohje të të gjitha sediljeve me ajrosje.
Rreshti i dytë është shumë i gjerë dhe nuk është për t'u habitur, sepse gjatësia e bazës së rrotave të Jaguar F-Pace është 2.87 metra, që është një rekord në klasë. Dhoma e bagazheve ka 650 litra, dhe nëse palosni pjesën e pasme të sediljeve të pasme, nga rruga, dyshemeja nuk është e barabartë, atëherë mund të mbështeteni në 1200 litra hapësirë të përdorshme.
Specifikimet moderne të Jaguar F-Pace
Për karakteristikat e Jaguar F-Pace 2017 mund të flitet pafund. Le të fillojmë të thjeshtë. Platforma XF u mor si bazë, kjo është e kuptueshme, por 80 përqind e modelit janë pjesë unike. Kjo ndodh sepse kompania vendosi që asnjë makinë Jaguar nuk duhet të jetë si një tjetër, veçanërisht kur bëhet fjalë për crossover -in e parë në historinë e markës. Në përgjithësi, ne kemi punuar në maksimum. Kështu, për shembull, një makinë për të njëjtën 80% përbëhet nga alumini i ricikluar, i cili bëri të mundur zvogëlimin e masës së kolosit në një fatkeqësi (relativisht!) 1850 kg. Për këtë madhësi, kjo është një shifër e papërfillshme. Për shembull, i njëjti Macan është 10 cm më i shkurtër dhe 5 cm më i ngushtë, por peshon 20 kg më shumë, dhe pesha e frenuar është pothuajse 100 kg më shumë se masa e Jaguar.
Makina përdor të njëjtën gjë për Terrain Response nga Range Rover. Ky është një lloj lundrimi jashtë rrugës. Sapo shoferi të ndizet në këtë mënyrë, shkalla e shpejtësisë së shpejtësisë shënohet menjëherë nga 3 në 30 km / orë, shpejtësia e dëshiruar është vendosur dhe Jaguar F-Pace vetëm drejton drejt! Natyrisht, ky funksion është i disponueshëm vetëm në versionin e pezullimit të ajrit. Nëse blerësi zgjedh opsionin e zakonshëm, ata do të marrin amortizues me ngurtësi të rregullueshme. Sensorët analizojnë llojin e sipërfaqes së rrugës më shumë se 500 herë në sekondë, dhe pastaj përshtatin ngurtësinë në përputhje me parametrat e specifikuar.
Tani vjen pjesa argëtuese. Duhet të themi menjëherë se një transmetues ekskluzivisht me të gjitha rrotat ofrohet si një transmetim, i cili kontrollohet nga një makinë automatike me hap ZF, megjithëse modele të ndryshme të këtij transmetimi janë instaluar në motorë të ndryshëm, por për një pronar të zakonshëm, emrat e kodit të kutive nuk do të jenë të rëndësishme dhe nuk do të thonë asgjë. Nga rruga, sapo pjesa e pasme të jetë e lidhur në vend të asaj të përparme, kjo e fundit preferohet në një raport prej 60:40, dhe sistemi i shpërndarjes së forcës së frenave i çiftuar me sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit ngadalëson rrotat e nevojshme për kontroll më i saktë, i cili është më se i mjaftueshëm këtu.
Pra motorët. Le të fillojmë me një ëndërr. Sigurisht, si gjithmonë, linja e motorëve për Rusinë u ndërpre, por këtë herë jo shumë. Një turbocharger me benzinë për 240 kuaj nuk është në dispozicionin tonë. Ka 225 km / orë, nxitimi në qindra në 7.5 sekonda. Konsumi i pothuajse 8 litrave. Në përgjithësi, ftohtë.
Jaguar F-Pace në Rusi do të ofrohet me një nga motorët e mëposhtëm. E para gjithashtu ka një vëllim prej 2 litrash, por fuqia është 180 kuaj fuqi, përveç kësaj, është një motor nafte, i cili ju lejon të shtrydhni 430 Nm çift rrotullues nga fëmija. Me të, një crossover gati dy-ton fillon deri në njëqind në 8.7 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 208 km / orë. Me gjithë këtë, konsumi tejkalon pak 4.5 litra në ciklin e kombinuar.
Pastaj ne shkojmë në rendin rritës. Tjetra në rang është benzina V6 me 340 kuaj fuqi, e cila prodhon 450 Nm, dhe përshpejtimi në njëqind merr pak më shumë se 5.5 sekonda. Shtë e qartë se ekziston një kufizues 250 km / orë. Nga rruga, konkurrenti i Macan nuk ka një kufizues të tillë. Pra, një motor i tillë do të djegë jo më shumë se 7.5 litra për njëqind në ciklin e kombinuar.
Tani përsëri naftë. Ka performancën më të keqe në krahasim me motorin e mëparshëm, megjithatë, është më i lartë në hierarkinë e niveleve të zbukurimit. Pra, ky është një turbodiesel V6 me një vëllim prej 3 litrash dhe një kapacitet prej saktësisht 300 kuaj. 6.2 deri në njëqind, 6.5 për qind. Maksimumi 241 km / orë. Mire gjithashtu.
Por motori i nivelit të lartë është i instaluar vetëm në konfigurimin maksimal të Edicionit të Parë. Ky është një benzinë V6 i azhurnuar. Vetëm këtu, në vend të 340 kuajve, ka deri në 380. Prandaj, nxitimi në qindra në 5.5 sekonda, shpejtësia maksimale qëndron në kufizuesin, dhe konsumi është 7.5 litra. Vështirë të besohet, duhet të them. Nga rruga, vetëm këtu janë instaluar disqe 22 inç, të cilët nuk mund të merren në versione të tjera, ky është një rekord i madhësisë në klasë.
Modelet dhe çmimet e Jaguar F-Pace 2017
Pesë grupe të plota ofrohen në tregun rus. Ne nuk do të flasim për secilën, sepse lista e pajisjeve opsionale për secilën prej tyre është thjesht e madhe. Pra, konfigurimi bazë i Jaguar F -Pace - çmimi për të do të jetë 3,193,000 rubla. Le të themi vetëm se nëse plotësoni të gjitha kolonat në listën e opsioneve, merrni 4,726,000 rubla.
Edicioni i Parë më i Lartë do të kushtojë të paktën 5 milion saktësisht. Sidoqoftë, edhe këtu do të duhet të paguani shtesë për një dalje në det adaptive, një parkim automatik shërbimi, një tavëll, fenerë LED, etj. Në total, çmimi maksimal do të ndalet në 5.8 milion. Nga rruga, Macan në "mish të plotë të grirë" do të kushtojë 7.7 milion rubla.