Testi i ri Infiniti QX50 - ZR. Testi i Projektimit të Infiniti QX70S: Specifikimet e datës me definicion të lartë Infiniti QX80

SUV i madh i gjeneratës së tretë Infiniti QX56 debutoi në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Nju Jork 2010. Makina është ndërtuar në një platformë dhe premton më shumë siguri, rehati dhe performancë sesa paraardhësi i saj.

Fillimisht, shitjet e modelit "Ku X 56" filluan në SHBA, ku ofrohen dy versione të makinës: me rrota të pasme dhe me makinë me të gjitha rrotat. Të dy variantet morën një motor 5.6-litra V8 me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një transmetim automatik me 7 shpejtësi. Në fund të vitit 2013, makina u quajt QX80.

Konfigurimi dhe çmimet Infiniti QX80 2017

AT7 - automatike me 7 shpejtësi., 4WD - makinë me katër rrota

Fuqia e motorit është 405 kf dhe çift rrotullimi maksimal arrin 600 Nm. Me të, lëvizja me të gjitha rrotat Infiniti QX80 / QX 56 përshpejton nga 0 në 100 km / orë në vetëm 6.5 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale arrin 210 km / orë. Në të njëjtën kohë, kompania pretendon se makina konsumon 10% më pak karburant në krahasim me paraardhësin e saj. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është deklaruar në 14.5 litra për njëqind.

Vlen të përmendet se SUV është rritur pak: +35.5 mm në gjatësi dhe +28 mm në gjerësi, por në të njëjtën kohë është bërë 96.5 mm më e ulët (5,290 x 2,047 x 1,940). Eighty është i pajisur me rrota të mëdha 20-inç me 7 rreze të mbështjella me goma P275 / 60R20 për të gjitha stinët. Por është e mundur të porositni rrota të falsifikuara 22-inç me 9 rreze në goma P275 / 50R22.

Salon Infiniti QX80 mund të jetë në të dy versionet 7- dhe 8-vendëshe me një rresht të mesëm të ulëseve, të palosshme në një raport 60/40. Ndenjëset e përparme ngrohen dhe ajrosen.

Lista e pajisjeve për SUV luksoze është e gjerë dhe përfshin, për shembull, një ekran me prekje 8.0 inç, sistem navigimi, Bluetooth dhe një sistem zanor Bose me 13 altoparlantë dhe aftësinë për të luajtur disqe CD / DVD, përfshirë MP3.

Në Panairin e Automjeteve të Nju Jorkut 2014, u zhvillua premiera e Kew X 80 të përditësuar. Nga jashtë, versioni i rivendosur dallohet me një skarë të re radiatori, një parakolp të modifikuar, optikë të kokës LED me sinjale LED dhe drita mjegulle. Një rreshtim metalik është shfaqur në parakolpin e pasmë, i krijuar për ta mbrojtur atë nga dëmtimi gjatë ngarkimit / shkarkimit të bagazhit.

Për më tepër, tani e tutje, Infiniti QX 80 (2016-2017) ka një dizajn të veçantë të rrotave standarde 20 inç, dhe për një shtesë, rrotullat 22 are janë ende në dispozicion. Sipas kompanisë, këto janë rrotat më të mëdha në këtë klasë të makinave nga ato të ofruara nga vetë prodhuesi.

Në pjesën e brendshme të modelit, nuk ndodhën ndryshime, por dy opsionet e tapiceri prej lëkure më parë të disponueshme (ngjyrë bezhë dhe e zezë) iu shtuan të tretës - kafe Truffle Brown, dhe futjet prej druri morën një hije më intensive. Tre ngjyra të reja janë shtuar për bojën e trupit.

Vëmendje e veçantë i është kushtuar sigurisë së automjetit. Mund të jetë i pajisur me kontroll të përshtatshëm të lundrimit, sisteme për përcjelljen e pikave të verbër dhe shmangien e përplasjeve, si dhe standarde janë kamera të gjithanshme dhe rreze automatike me rreze të lartë deri në rreze të ulëta dhe mbrapa.

Drejtimi i të gjitha rrotave Data 80, si më parë, drejtohet nga një motor V8 5.6 litra i pakontestueshëm me një kapacitet 405 kf. (560 Nm), e lidhur me një transmetim automatik me 7 breza. Me të, një SUV që peshon më shumë se 2.5 ton përshpejton nga zero në njëqind në vetëm 6.5 sekonda, dhe shpejtësia e tij maksimale arrin 210 km / orë. Çmimi në kohën e shitjeve varionte nga 4,999,000 në 5,225,000 rubla.

Fotografitë e Infiniti QX 56 të ri

Ky i fundit debutoi në Shtator në Motor Show në Frankfurt dy mijë e pesëmbëdhjetë, dhe crossover u prezantua në Nëntor në Panairin e Automjeteve në Los Angeles.

Versioni serik i Infiniti QX30 2019 i ri (foto dhe çmim) nuk është aq i ndryshëm nga koncepti me të njëjtin emër, i shfaqur për herë të parë për publikun e gjerë në vjeshtën e vitit të trembëdhjetë. Dhe akoma më pak makina ndryshon nga standardi Ku 30.

Konfigurimet dhe çmimet e Infiniti QX30 2019

RT7 - Robot me 7 shpejtësi, AWD - makinë me katër rrota

Në fakt, të dy modelet kanë një dizajn të ngjashëm, por SUV u dërgua në parakolp të ridizajnuar, pragje të zeza plastike të dyerve dhe shina të çatisë. Brendësia e të dy makinave është krejtësisht identike, kështu që brenda ndryshimit midis Q30 dhe QX30 është pothuajse e pamundur të ndihet.

Specifikimet

Të dy modelet bazohen në shasinë modulare MFA të Mercedes-Benz, mbi të cilën janë ndërtuar makinat e klasës A, si dhe CLA dhe GLA. Por japonezët e sintonizuan shasinë më vete, duke premtuar lëvizje interesante në Infiniti Ku X 30, i cili mori burime më të forta dhe një shirit të pasmë kundër rrotullimit.

Ndryshe nga hatchback, pastrimi nga toka i Infiniti QX30 2019 është rritur në 202 milimetra, dhe lartësia e përgjithshme ka shtuar 35 milimetra në 1,530 milimetra. Dimensionet e tjera të makinës, si dhe informacioni për njësitë e energjisë, ende nuk janë specifikuar.

Crossover është në dispozicion ekskluzivisht me makinë me të gjitha rrotat dhe një kuti ingranazhi robotik me 7 banda. Drejtimi me të gjitha rrotat, natyrisht, nuk është i përhershëm këtu, por plug-in, me një tufë me shumë pllaka: nëse është e nevojshme, deri në gjysmën e çift rrotullues mund të transferohet në rrotat e boshtit të pasmë.

Ashtu si motra e saj, e cila ofron lëvizje me të gjitha rrotat vetëm me motorët më të fuqishëm, vetëm një motor 2.0 litërsh me katër cilindra turbo me 211 kf është instaluar në Infiniti QX30 2019. Paraqitja nën kapuçin e një motori dizel me 170 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.1 litra ende nuk është raportuar.

Sa është çmimi

Prodhimi i modelit u krijua në uzinën britanike të Nissan në Sunderland, dhe shitjet evropiane të Infiniti QX30 filluan në verën e vitit 1916. Vërtetë, në fund, shitjet e makinës, siç thonë ata, nuk shkuan, prandaj, në verën e vitit 2019, prodhimi do të ndërpritet.

Në Rusi, makina u shfaq në shtator dhe në kohën e shitjeve ishte në dispozicion vetëm me një motor 211 kuaj fuqi dhe makinë me të gjitha rrotat, ndryshe nga Q30 i zakonshëm, i cili mund të blihej me një motor më modest. Çmimi i modelit filloi në 2.100.000 rubla, dhe për versionin e lartë ata kërkuan 2.507.200 rubla.

Tre konfigurime u ofruan për Infiniti Ku X 30: GT, GT Premium dhe Cafe Teak. Baza përfshin optikë të kokës diodë, sensorë të dritës dhe shiut, si dhe rrota 18 inç.

Versioni Premium tregon gjithashtu praninë e një sistemi automatik parkimi, kamera të gjithanshme, futje prej druri natyror në dekorimin e brendshëm dhe një çati panoramike. Versioni Cafe Teak dallohet nga dizajni i veçantë i detajeve të jashtme dhe sediljet e veshura me lëkurë ngjyrë kafe në sallon me futje Alcantara.

Kompania Infiniti është e famshme për prodhimin e makinave të shkëlqyera premium, por ato gjithashtu kanë një pengesë të vogël - modelet e tyre marrin azhurnime pas një kohe të gjatë. Pra, rivendosja e fundit e QX70 u mor disa vjet më parë, megjithëse makina është shumë e popullarizuar në mesin e popullatës. Sidoqoftë, padyshim që ia vlente të prisja. Infiniti QX70 2019 është përmirësuar në absolutisht gjithçka. Modeli i ri ka një dizajn të pazakontë, të mrekullueshëm, cilësi më të mirë të brendshme dhe karakteristika tërheqëse.

Makina ka ruajtur dimensionet e saj, por pjesa e jashtme e saj ka ndryshuar përtej njohjes. E vetmja gjë që i ngjan modifikimit të mëparshëm në produktin e ri është grila e radiatorit.

Vetë fronti është i madh. Kapuçja e re duket e pazakontë në foto, e cila ngrihet fort lart në pjesën qendrore të saj. Gjithashtu, kapaku është zbukuruar me një reliev të vogël. Siç u përmend më herët, pamja e grilës ka mbetur e njëjtë si më parë - një drejtkëndësh i madh me një perimetër të kromuar dhe një rrjetë të hollë brenda. Ajo zë rreth një të tretën e të gjithë sipërfaqes së surrat. Pjesa e përparme është gjithashtu e zbukuruar me vija të gjata, por të holla të optikës së kokës, të cilat ndriçojnë rrugën ekskluzivisht me drita LED.

Kompleti i trupit është zbukuruar jashtëzakonisht. Ajo përmban një shirit shtesë të marrjes së ajrit të vendosur në pjesën e poshtme të parakolpit, dritat e mjegullës, prerjet anësore të vendosura vertikalisht dhe sigurojnë ajër të mjaftueshëm për të ftohur frenat, si dhe një futje masive metalike për të mbrojtur ndarjen e motorit.

Trupi i ri është bërë jo më pak shkëlqim në pjesën e tij të profilit. E pazakontë për shumë shoferë këtu do të jenë pasqyrat, të cilat, në parim, mungojnë - në vend të tyre, përdoren zgjatime të vogla me kamera. Gjithashtu, makina dallohet këtu me një mori lehtësimesh të shkallëzuara dhe të valëzuara, harqe të mëdha të rrotave, një skaj masiv të këmbëve dhe një vijë të pazakontë të perimetrit të syzeve, të cilat, për shkak të pseudo-shiritave, bashkohen në një tërësi të vetme.

Më agresivi është parakolpi i pasmë. Dallohet me një pjesë qendrore të spikatur, mbi të cilën ka drita trekëndore të optikës anësore dhe një dritare të vogël në derën e pasme. Pjesa e poshtme e parakolpit është zbukuruar me një çantë të trupit të fortë me një shpërndarës dhe dy prerje të mëdha drejtkëndore për daljen e gazit të shkarkimit.

Sallon

Marka Infiniti është dalluar gjithmonë nga performanca me cilësi të lartë të brendshme, dhe nuk ka rëndësi se cili model është. Gjithmonë ekziston multimedia më e mirë, një mori materialesh premium dhe të gjitha llojet e ndihmësve. Viti i ri i modelit Infiniti QX70 2019, natyrisht, nuk do të jetë përjashtim. Isshtë bërë brenda me lëkurë, dru dhe alumin, dhe niveli i pajisjeve të tij me opsione dhe asistentë mund të jetë zili i çdo makine tjetër.

Paneli qendror duket veçanërisht elegant. Nuk merr shumë hapësirë, por përfshin një mori gjërash të dobishme. Ky është një ekran i vogël multimedial i ndërtuar në pult, dhe një deflektor i madh, dhe një panel me prekje me butona dhe një makinë larëse për kontrollin e sistemit të ajrit të kondicionuar, dhe një panel tjetër, por me kontrolle analoge. Ekzistojnë gjithashtu një mori lidhësish për lidhjen e të gjitha llojeve të aksesorëve në makinë.

Tuneli është gjithashtu lakonik. Meqenëse është shumë e hollë, një numër i vogël pjesësh u gjet këtu - përzgjedhësi i ingranazheve, mbajtësja e kupës dhe mbështetësja e krahut, me madhësi modeste, por jo në cilësi, brenda së cilës ka një vrimë të madhe me aftësinë për të ftohur përmbajtjen.

Timoni gjithashtu duket i shkëlqyeshëm. Karakteristika e tij dalluese është mungesa e plotë e butonave në zhurmat, e cila rrallë shihet tani në makinat premium. Por edhe pa këtë, pamja dhe lehtësia e përdorimit janë mbresëlënëse. Instrumentet kryesore në panel janë vendosur në puse të vegjël por të thellë. Informacioni shfaqet në një shigjetë ose formë dixhitale, si dhe theksohet me ngjyra të ndryshme - e gjithë kjo zgjidhet nga vetë shoferi. Kishte gjithashtu një vend për një kompjuter në bord.

Natyrisht, sediljet në makinë gjithashtu kryhen në nivelin më të lartë. Rreshti i parë mori një lloj kovë me mbështetje të shkëlqyeshme anësore dhe veshje lëkure me cilësi të lartë. Ato dallohen gjithashtu nga sistemi i ngrohjes, rregullimet elektrike të pozicionit në disa drejtime dhe ventilimi. Për rreshtin e dytë, i cili përfaqësohet nga një divan për tre vende, sigurohet gjithashtu ngrohje dhe disa rregullime.

Specifikimet

Gama e motorëve Infiniti QX70 2019 do të përbëhet nga tre njësi fuqie. Versioni bazë do të jetë një motor nafte me tre litra me një kapacitet prej 240 forcash. Do të ndiqet nga benzina tashmë 3.7, duke zhvilluar 335 kuaj fuqi. Njësia me pesë litra për 405 kuaj mbyll rreshtin. Absolutisht të gjitha konfigurimet vijnë me një transmetim automatik me shtatë shpejtësi dhe një sistem me të gjitha rrotat. Karakteristikat më të hollësishme do të bëhen të njohura pasi të bëhet testimi zyrtar i risisë.

Opsionet dhe çmimet

Sipas analistëve, çmimi i Infiniti QX70 2019 do të jetë së paku 3 milion rubla. Për një kryqëzim kaq cilësor dhe të pajisur, kjo është shumë pak. Modifikimi më i pajisur do të vlerësohet në 4 milion. Ndër opsionet këtu mund të gjeni: ngrohjen e të gjitha sediljeve, kontrollin e lundrimit përshtatës, kontrollin e klimës për tre zona, monitorimin e pikave të verbër, kamerat e gjithanshme, sistemin e kontrollit të korsisë, leximin e shenjave të rrugës, frenimin automatik para këmbësorëve dhe të tjera trafiku i pjesëmarrësve, asistentë parkimi, multimedia premium, muzikë dhe më shumë.

Data e lëshimit në Rusi

Afërsisht, fillimi i shitjeve në Rusi duhet të fillojë në fund të vitit 2018. Pak më herët, makina do të dalë në shitje në Evropë dhe Amerikë.

Infiniti QX30. Çmimi: 2,410,000 rubla. Në shitje: që nga viti 2016

Mercedes-Benz GLA 250. Çmimi: 2 692 000 fshij. Në shitje: që nga viti 2017

Infiniti nuk e fsheh faktin se QX30 është bërë në një shasi Mercedes. Dhe jo vetëm sepse nuk ka asgjë për t'u turpëruar nga një lidhje e tillë farefisnore. Japonezët e mbanin Mercedes-Benz GLA aq tërësisht sa në fund doli të ishte një model krejtësisht i pavarur, në pamjen e të cilit nuk ka as një aluzion të rrënjëve gjermane. Shefi i projektuesit aktual të grupit Nissan, Alfonso Albaiza, nën udhëheqjen e të cilit u krijua QX30, doli të ishte një mjeshtër i vërtetë i zanatit të tij. "Japonez" doli të ishte më proporcional, më i ndritshëm dhe më agresiv sesa origjinali. Vështrimi grabitqar i fenerëve të ngushtuar LED, linjat e ndërlikuara të paneleve të trupit - si muskujt e tensionuar të një bishë që përgatitet të hidhet. Nuk është çudi që Alfonso krahasoi imazhin e këtij modeli me një cheetah!

Mers "në këtë drejtim është më e thjeshtë, dhe rivendosja e fundit nuk ka ndikuar shumë në pamjen e saj. Kjo është ndoshta arsyeja pse tregtarët nuk po nxitojnë të zëvendësojnë broshurat e shtypura në fillim të vitit të kaluar - një sy i papërvojë vështirë se do të vërejë ndryshimin, i cili kryesisht ka të bëjë me modelimin e grilës së radiatorit dhe formën e parakolpave. Por gjëja më befasuese që gjeni kur krahasoni kryqëzimet e soplatform që qëndrojnë pranë njëri -tjetrit është se me të njëjtat përmasa, Infiniti duket më i madh, dhe rrotat e tij të aliazhit janë më të mëdha! Vetëm në rast, kam kontrolluar dimensionet e gomave: si atje ashtu edhe ka 235 / 50R18, por "mbushja" e zezë e pjesës së brendshme të rrotave QX30 rrit vizualisht rrezen e tyre. Rrota të ngjashme me dy ngjyra mund të porositen për GLA, por për një çmim të veçantë - si shumica e asaj që ka QX30 pa kosto shtesë.

Me një çmim më të lartë, pajisjet e Merc janë dukshëm më të varfra. Nuk ka hyrje pa çelës, një sistem shikueshmërie të gjithanshëm, drejtues elektrik të sediljeve të përparme, ulëse të zbukuruara me lëkurë dhe një pult, një tavan Alcantara, një çati xhami panoramike, navigim dhe në vend të një sistemi audio luksoz Bose me një subwoofer të veçantë, ekziston një Audio standard i mirë, por akoma jo aq i pasur me zë. Për më tepër, edhe një gjë e vogël si një mbështetëse krahu e palosshme me një kapak në pjesën e pasme të divanit të pasmë është në dispozicion këtu vetëm për një shtesë. Por GLA papritur gjeti një derë elektrike të pasme, e cila nuk është në dispozicion për QX30 në parim, dhe gjithashtu kënaqi "tabletin" 8 inç të qendrës së mediave-në sfondin e tij ekrani Infiniti 7 inç me grafikë të thjeshtë dhe pamje me rezolucion të ulët shume e zbehte.

Kamerat rrethuese, të integruara shtesë në pasqyra dhe skarë radiatori, ndihmojnë jo vetëm në parkim, por edhe kur ngasni jashtë rrugës

Një njësi e sistemit ERA-GLONASS është montuar në xhamin e përparmë GLA, e kombinuar me një DVR standard nga linja e aksesorëve të markës Mercedes-Benz. Fenerët LED, të cilët janë instaluar në QX30 që nga fillimi i tij, nuk u shfaqën në GLA vetëm pas një ndërrimi të fytyrës. Nga rruga, tani QX30 në "bazën" vjen me halogjenë - një makinë e tillë (me një pëlhurë të brendshme) kushton nga dy milion

Dizajnerët e Infiniti ishin shumë të hutuar në brendësi: nëse nuk do të ishin butonat e pronarit për drejtimin elektrik të sediljeve në muret anësore të dyerve dhe levën e kolonës së drejtimit "të gjitha-në-një", marrëdhënia me Mercedes-Benz mund të nuk janë marrë me mend. Pjesa e brendshme e QX30 është bërë nga e para - edhe forma dhe madhësia e kutisë së dorezës ndryshojnë. Konsola qendrore - të gjithë kanë të tyren. Për shkak të kolonës drejtuese "poker" të makinës, Mercedes liroi hapësirën për një enë të madhe, por projektuesit gjermanë për disa arsye fshehën lidhësit USB në krahun e krahut, gjë që e bën jashtëzakonisht të papërshtatshme zëvendësimin e një flash drive ose lidhjen e një karikimi kordoni në lëvizje. Mbështetësja e krahut të GLA është e lëvizshme, dhe në "arritjen" e saj maksimale është problematike të arrihet butoni për hapjen e kutisë. Në këtë sfond, statiku, me madhësi të ndryshme (pjesa e shoferit është bërë më e gjatë), mbështetësja e datës është më e përshtatshme dhe prizat USB janë në dispozicion këtu.

Mbështetësja e divanit të pasmë QX30 ka një kapak magnetik për transportin e skive dhe gjatësive të tjera

Trungu i GLA është pak më i madh. Ekziston një vend shtesë për ruajtje nën dysheme: të dy kryqëzimet nuk kanë një rrotë rezervë, por QX30 ka një subwoofer në vend të tij

Por dizajni, ergonomia dhe pajisjet nuk janë të gjitha ato që i dallojnë këto kryqëzime. Ata madje kanë një pistë të ndryshme! Distanca midis rrotave të boshtit të përparmë GLA është më e madhe se ajo e pasme, dhe në QX30 është anasjelltas, për shkak të së cilës rrezja e kthesës së këtij të fundit është pothuajse gjysmë metër me pak. Pesha gjithashtu ndryshon - Infiniti është katër duzina kilogramë më e rëndë, gjë që ndikon në të dhënat e pasaportës, sipas të cilave Mercedes -Benz është pak më e shpejtë dhe më ekonomike. Por kjo është në letër, por në fakt makinat përshpejtohen kokë më kokë, dhe benzina konsumohet plus ose minus e njëjta. Por GLA ka më shumë mundësi për vendosjen e mënyrave të drejtimit - nuk ka vetëm "sportive" dhe "ekonomike", si QX30, por edhe "komode", "jashtë rrugës" dhe "individuale", ku mund të vendosni veçmas parametrat e motori, timoni, kutia e shpejtësisë dhe madje edhe sistemet e ajrit të kondicionuar. Edhe pse në jetën reale, dy mënyrat e Infiniti janë të mjaftueshme për sytë.

INFINITI QX30 2,410,000 rubla

Trupi "muskulor" i Infinitit është i mirë nga çdo kënd. Rrotat me dy ngjyra duken më të mëdha se sa janë në të vërtetë

Paneli i instrumenteve - nga versioni bazë GLA, pa puse. "Rezervimi" dixhital i shpejtësimatës është çuditërisht i saktë

Mbështetësja e krahut ka mbajtës të kupës të palosshme

Pas azhurnimit, pamja e kryqëzimit ka ndryshuar në prag të nuancave. Për GLA, ju mund të zgjidhni një hapësirë ​​tjetër nga toka - maksimumi, 20 cm, i përshtatet më së shumti

Dixhitalizimi i shkallëve analoge të panelit të instrumenteve të azhurnuar është bërë më i vogël

Sistemi mediatik Audio 20 kënaq me shpejtësinë, grafikën dhe qartësinë e figurës në një ekran pa prekje

* Taksa e transportit në Moskë. TO-1 / TO-2-sipas të dhënave të tregtarit. Casco dhe OSAGO - në masën 1 shofer mashkull, beqarë, 30 vjeç, 10 vjet përvojë në vozitje.