Gjarpër i ri (2016). Gjarpri në qark - si ta bëni siç duhet

Lista e ushtrimeve të detyrueshme në autodromë, të cilat duhet të kryhen nga të gjithë kadetët pa përjashtim, është Gjarpri. Elementi Snake në autodrom praktikohet me çdo instruktor në një autoshkollë dhe sa më qartë të përpunohet gjatë stërvitjes, aq më e lehtë dhe më e lehtë do të jetë kalimi i tij gjatë provimit. Për të marrë të drejtat, duhet të kryhet në mënyrë korrekte në dy raste: në autoshkollë nga brenda në prani të një inspektori të policisë rrugore.

E gjithë faza e ushtrimit të gjarprit përbëhet nga tre pika kryesore:

• Filloni - ngasni deri në vijën e ndalimit dhe përgatituni;
• Manovrimi - ngasni përgjatë gjithë trajektores pa rrëzuar asnjë raft të vetëm;
• Përfundoni - ndaloni në vijën e ndalimit.

E gjithë trajektorja e lëvizjes në këtë seksion është një korridor drejtkëndor i drejtë, gjerësia e të cilit është e barabartë me gjatësinë e makinës. Ai përfshin katër pjesë identike, gjatësia e të cilave është një e gjysmë gjatësia e makinës.

Në pamje të parë, e gjithë rruga e gjarprit duket të jetë një element i thjeshtë, por sipas statistikave, shumë nga kadetët bëjnë gabime këtu. Për ta kaluar atë, duhet të ndiqni hapa të thjeshtë. Për shkak të faktit se përbëhet nga të njëjtat pjesë vijuese, prandaj, do t'ju duhet të ndiqni të njëjtin lloj hapash.

Detyra kryesore gjatë kalimit të ushtrimit të gjarprit është të kesh kohë të kthesh timonin në kohën e duhur dhe të mos prekësh raftin.

Për ta bërë këtë, ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

• filloni të lëvizni vetëm pas lejes së instruktorit ose inspektorit të policisë së trafikut;
• duke aktivizuar marshin e parë dhe duke e lëshuar tufën pa probleme, pa shtypur pedalin e gazit, makina do të fillojë të lëvizë. Me këtë shpejtësi, ju duhet të mbuloni të gjithë distancën. Nëse mendoni se nuk keni kohë ose nuk futeni në kthesë, atëherë thjesht duke shtypur pak pedalin e tufës, shpejtësia do të bjerë dhe mund të kryeni elementin e dëshiruar. Kjo veçori ju lejon të kryeni një gjarpër pa përdorur shtypjen e pedalit të frenave;
• pasi makina të jetë rreshtuar me raftin, domethënë, duhet të jetë në mes të derës së shoferit, atëherë duhet ta ktheni timonin plotësisht në të majtë;
• kur këndi i përparmë i djathtë i makinës është përballë shtyllës tjetër, duhet ta ktheni timonin deri në të djathtë;
• atëherë kur rafti është përballë mesin e djathtë të derës së makinës, duhet të ktheni timonin në të djathtë.

Veprime të ngjashme duhet të kryhen kur kaloni raftet e mbetura. Pas përfundimit të ushtrimit, duhet të ndaleni përpara vijës së ndalimit.

Gabimet e zakonshme

Gjatë, si rregull, bëhen të njëjtat gabime:

• largimi nga linjat e ndalimit para ose pas ushtrimit;
• nxënësi gaboi dhe i ra rafti ose nuk u përshtat dhe e kreu gabim detyrën.

Për çdo gabim punonjësi i policisë rrugore grumbullon pikë ndëshkuese, të cilat përmblidhen në përfundim të provimit.

Kur kaloni elementin e gjarprit, vendosen pikat e mëposhtme të dënimit:

Për të mos bërë këtë apo atë gabim, duhet të kaloni qartë nëpër të gjitha raftet dhe të kontrolloni shpejtësinë duke shtypur tufën.

Së fundi

Duke kuptuar parimin e kalimit të gjarprit në autodrom, dhe duke u larguar shumë herë, mund të shmangni shfaqjen e gabimeve të mundshme dhe ta përfundoni këtë ushtrim me sukses dhe herën e parë.

Jo të gjithë kadetët e një autoshkolle ia dalin të kalojnë pa të meta testin praktik të vozitjes. Eksitimi dhe mungesa e trajnimit mund ta shtyjnë marrjen e patentës së lakmuar të shoferit për një kohë të pacaktuar. Vetëm ata që janë përgatitur plotësisht për të mund ta kalojnë këtë test, dhe jo vetëm në terrenin e stërvitjes. Le të shqyrtojmë në detaje ekzekutimin e saktë të ushtrimeve në qark.

Dispozitat e përgjithshme

Siç e dini, pas kalimit me sukses të pjesës teorike pason një provim praktik në drejtimin e makinës. Aktualisht, kadetët e autoshkollave po praktikojnë pesë ushtrime të njohura në terrenin e trajnimit:

• hyrja në kuti në të kundërt,
• kthimi,
• gjarpër,
• mbikalim,
• parkim paralel.

Për marrjen e mëvonshme të patentës së shoferit, është e nevojshme të kryhen saktë tre ushtrime të zgjedhura nga ekzaminuesi. Më shpesh, ushtrimi i mbikalimit është numër i detyrueshëm për provimin praktik në qark.

Nga 1 shtatori 2016, është planifikuar të prezantohen disa ushtrime të reja: një gjarpër i ri, kthesa 90 gradë, duke kaluar nëpër një kryqëzim të rregulluar.

Gabimet në drejtim të mjetit shoqërohen me grumbullimin e pikëve të penalltisë nga tre në pesë, të cilat jepen veçmas për çdo ushtrim të kryer. Nëse rezultati është pesë ose më shumë, ekzaminuesi i thotë lamtumirë kadetit, duke bërë të mundur marrjen e të drejtave të lakmuara vetëm pas një riprovimi të suksesshëm.

Në trajnim, duhet të kuptoni dhe ndiqni saktë të gjitha udhëzimet e instruktorit për drejtimin praktik. Ai ka përvojë të madhe në mësimin e zanatit të shoferit, kështu që ka kuptim të shkruani të gjitha mësimet e tij - kjo sigurisht që do të jetë e dobishme.

Ushtrime standarde

Ushtrimet në qark fillojnë në vijën e fillimit. Për ta bërë këtë, duhet të vozitni me kujdes deri në korsi, në asnjë rast ta prishni atë, të vendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin neutral dhe të ngrini frenat e dorës. Veprimet në fillim të lëvizjes kryhen në mënyrë të kundërt. Kur ndizni, duhet të ndërroni kutinë e marsheve dhe vetëm atëherë të ulni frenat e dorës.

Ushtrimi konsiderohet i përfunduar pas vendosjes së makinës në frenën e parkimit në vijën e finishit. Duhet mbajtur mend se korrektësia e këtyre operacioneve të thjeshta monitorohet me vigjilencë nga ekzaminuesi. Këshillohet që menjëherë të përpunohen këto veprime në automatizëm, pa menduar në secilin rast.

Kodër (mbikalim)

"Flyover" famëkeq, ose ushtrimi me rrëshqitje në qark, është i një rëndësie të madhe në zotërimin e aftësive të drejtimit. Thelbi i ushtrimit është të përpunoni sekuencën e saktë të veprimeve kur filloni të lëvizni lart në një aeroplan të prirur ose, me fjalë të tjera, përpjetë.

Algoritmi i veprimeve është i thjeshtë, por kërkon aftësinë për të "ndjerë makinën" nga pozicionet e pedaleve të gazit dhe tufës. Hapat e duhur duhet të ndërmerren në përputhje me leximet e takometrit në pultin e makinës.

Pra, shtypni pedalin e tufës dhe lëvizni çelësin e marsheve në pozicionin e parë. Pa e lëshuar tufën, me këmbën e djathtë fillojmë të rrisim gradualisht shpejtësinë e motorit me pedalin e gazit. Kur gjilpëra e takometrit i afrohet pikës së tre mijë rrotullimeve, lëshojeni ngadalë tufën. Rrotullimet do të fillojnë të bien, dhe kur leximet arrijnë pak më shumë se një mijë, ne rregullojmë pozicionin e pedalit të tufës afërsisht në pozicionin e mesëm. E ulim frenën e dorës poshtë dhe fillojmë të lëvizim, duke rregulluar shpejtësinë me pedalin e gazit.

Hyrja në kuti (garazh)

Ushtrimi i garazhit në qark është për të zhvilluar aftësitë e drejtimit mbrapa në një hapësirë ​​të kufizuar. Në fund të fundit është aftësia praktike për të përdorur pasqyrat e pamjes së pasme dhe zhvillimi i një syri me aftësi orientuese. Sekuenca e veprimeve është e thjeshtë, por kërkon përqendrim maksimal të vëmendjes.

Pasi kemi filluar lëvizjen, ne ndalojmë kur pasqyra ose rrota e djathtë arrin kufirin e duhur të garazhit. Më pas ndalojmë dhe e kthejmë timonin majtas deri në kufi. Vazhdojmë të lëvizim deri në shfaqjen e kufizuesit të majtë të dimensioneve të kutisë në pasqyrë. Ne ndalojmë makinën, e vendosim timonin në pozicionin "rrotat drejt".

Ne lidhim marshin e kundërt dhe fillojmë të lëvizim deri në skajin e "portës". Kur dera e pasme e djathtë arrin kufirin në anën e majtë të kutisë, ne ndalojmë. Kthejeni timonin në të djathtë dhe vazhdoni të ecni ngadalë. Duke parë në pasqyra, e vendosim makinën paralelisht me "muret" anësore të garazhit dhe ndalojmë. E vendosim timonin në pozicionin "drejt" dhe futemi në kuti.

Gjarpër

Ushtrimi i gjarprit nuk është veçanërisht i vështirë dhe zakonisht nuk shkakton ndonjë vështirësi për shoferët e ardhshëm. Thelbi i detyrës është që ju duhet të vozitni përgjatë një shtegu dredha-dredha pa goditur shtyllat e flamurit dhe pa kaluar linjat e kufirit anësor. Mënyra më e lehtë për të shmangur keqkuptimet gjatë kryerjes së kësaj detyre është të mos përdorni fare pedalin e gazit. Kjo do të thotë, rezulton një lloj lëvizjeje e makinës vetëm në tufë.

Përmbysja

Do të jetë disi më e vështirë për të kryer saktë ushtrimin në qark, i cili quhet kthesë. Në këtë rast, do t'ju duhet të ktheheni njëqind e tetëdhjetë gradë në kushte të ngushta. Algoritmi i veprimeve është i thjeshtë, por kërkon monitorim të vazhdueshëm të përmasave të makinës dhe kokës.

Pas fillimit të lëvizjes, duhet të përqafoheni sa më fort në vijën e duhur, por pa u futur në të. Përafërsisht në mes ndalojmë dhe kthejmë timonin në të djathtë. Ne vazhdojmë të lëvizim dhe ngasim deri në vijën kufitare të kundërt. Ne ndalojmë makinën dhe ndezim levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin e marsheve të pasme. Lëvizim prapa derisa të mund të kthejmë siç duhet rrotat për t'u kthyer majtas. Vazhdojmë drejt në vijën e finishit dhe ndalojmë në kohë.

Parkim paralel

Kryerja e parkimit të ushtrimeve stërvitore në autodrom zakonisht nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për studentët. Veprimet janë të thjeshta dhe janë krijuar për të zhvilluar aftësitë e parkimit të duhur tek shoferët fillestarë. Thelbi i ushtrimit është që ju duhet të ecni pak përpara, dhe më pas të ktheheni në një hapësirë ​​​​parkimi imagjinare në formën e një xhepi.

Algoritmi i saktë i veprimeve përbëhet nga disa faza. Pasi kemi filluar të ecim përpara dhe drejt, ne e ndalojmë makinën kur rrota e pasme arrin kufizuesin e xhepit në të djathtë. Pas ndalimit, kthejeni timonin në të djathtë dhe vendoseni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin "mbrapa". Ne kthehemi prapa derisa shtiza e flamurit në këndin e largët të shfaqet në pasqyrë. Ne ndalojmë dhe rregullojmë timonin në pozicionin "rrotat drejt". Vazhdojmë të lëvizim mbrapa derisa rrota e makinës të kalojë vijën me pika. Pas kësaj, e nivelojmë makinën dhe futemi në xhep.

Sigurisht, zbatimi i saktë i ushtrimeve standarde në qark nuk jepet menjëherë. Ka përjashtime në formën e individëve veçanërisht të talentuar, por rrallë. Më shpesh, këta janë njerëz që kishin aftësi praktike të vozitjes edhe para se të fillonin të studionin në një autoshkollë.

Pjesa më e madhe e kadetëve duhet të mësojnë aftësitë e drejtimit "të vërtetë", duke mos u kufizuar në orët zyrtare të trajnimit në qark. Ndoshta dikush do të ketë nevojë për klasa shtesë për të përpunuar automatizmin e veprimeve të duhura, dhe për dikë do të jenë të mjaftueshme mësime video, prej të cilave ka shumë në rrjet sot.

Nuk duhet të harrojmë se është shumë më mirë të zhvilloni aftësitë tuaja të drejtimit në një terren stërvitje dhe në makinën e dikujt tjetër sesa të rrezikoni në një situatë reale trafiku dhe në makinën tuaj.

Video: Ushtrime të reja në qark

Ushtrimi i gjarprit zhvillon një ndjenjë për dimensionet e makinës dhe ndihmon për të zotëruar disa nga mënyrat e rrotullimit të timonit.

Çfarë është një "gjarpër"?

Në procesin e kryerjes së ushtrimit, duhet të kaloni 4 rafte me radhë, duke i lënë ato ose në të djathtë ose në të majtë të makinës. Në këtë rast, trajektorja e lëvizjes është e ngjashme me gjurmën e lënë nga një gjarpër - prandaj emri i ushtrimit. Është e rëndësishme të mos shkoni përtej linjave që kufizojnë amplituda e trajektores, të mos rrëzoni raftet dhe të ndaloni para vijës së ndalimit.

Ushtrimi "gjarpër"

Procedura për kryerjen e ushtrimit "gjarpër":

1. Ne ngasim deri në linjën "Start", ndalojmë para saj. Ne ndezim marshin neutral, e vendosim makinën në frenën e dorës.

2. E kalojmë zonën për ushtrimin përgjatë një trajektoreje të caktuar.

3. Ne ndezim marshin neutral, e vendosim makinën në frenën e dorës.

Si të bëni siç duhet ushtrimin e gjarprit:

Qëllimi i ushtrimit: kaloni një sërë pengesash përgjatë një trajektoreje që i ngjan lëvizjes së një gjarpri, pa lënë kufijtë e ushtrimit.

Timoni, në këmbë, kthehu vetëm në rast emergjence, përpiqemi ta bëjmë në lëvizje!

1. Ne ngasim deri në vijën e fillimit dhe ndalojmë. Është më mirë të lëvizni deri në vijë me një kënd të lehtë drejt fillimit të lëvizjes, dhe afërsisht në qendër të portës së fillimit.

2. Aktivizoni marshin neutral dhe frenën e parkimit.

4. Ne ndezim marshin e parë, fikim frenën e parkimit. Ne nuk e lëshojmë plotësisht pedalin e tufës, është e rëndësishme të sigurohet një shpejtësi e ulët e makinës. Ne fillojmë të lëvizim në hapjen e parë midis rafteve. Rafti, i cili ndodhet në fillim të ushtrimit (afër vijës "fillimi"), është e rëndësishme të mos e prekni.

5. Ne ngasim deri në raftin tjetër me rrota të drejta, dhe distanca midis makinës dhe raftit duhet të jetë 60-80 centimetra.

6. Kur rafti është në mes të xhamit të përparmë të makinës, mos ngurroni të ktheheni pas tij. Zhvidhosim timonin menjëherë dhe deri në fund! Në këtë pikë, ne synojmë raftin tjetër. Nëse makina kalon më tej nga raftet, rrezikojmë të largohemi nga linjat që kufizojnë korridorin, plus, do të ketë vështirësi me hyrjen në hapjen tjetër. Nëse makina kalon shumë afër shtyllave, rrezikojmë t'i godasim me pjesën e pasme të trupit.

7. Për analogji me pikat 5 dhe 6, kalojmë raftet e tjera.

8. Ndaloni në vijën e ndalimit në fund të ushtrimit. Aktivizoni marshin neutral dhe frenën e parkimit. Makina duhet të jetë plotësisht në gjysmën e dytë të stërvitjes.

Gabimet e zakonshme kur kryeni ushtrimin e gjarprit:

Përshpejtimi gjatë stërvitjes çon në faktin se makina nuk futet në hapësirën e caktuar për stërvitjen, duke kaluar vijën e ngurtë të shënimit ose duke rrëzuar raftin.

Kandidati për shofer nuk ka kohë të rrotullojë timonin në kohë, gabimi në trajektoren e lëvizjes rritet. Makina ose rrëzon raftin, ose nuk futet në hapësirën e caktuar për ushtrimin.

Tabela e pikëve të ndëshkimit për ushtrimin "gjarpër":

udhëzime

Bëni ushtrimin "Kodër". Ju duhet të demonstroni se si mund të lëvizni me një ngritje të lehtë, duke parandaluar që automjeti të kthehet prapa. Drejtoni makinën në vijën e nisjes, ndaloni, shkëputni marshin e zgjedhur dhe vendoseni makinën në frenën e dorës.

Filloni të lëvizni, duke e çuar makinën në vijën "Start" të shënuar në mbikalim. Ndaloni makinën. Rregulloni këtë gjendje të automjetit me një frenë dore. Tani mund të lëshohet pedali i tufës.

Filloni të lëvizni në mbikalim. Në të njëjtën kohë, përpiquni të siguroheni që kthimi i mundshëm i makinës të mos kalojë 30 cm. Sillni makinën në vijën "Stop" që ndodhet në fund të mbikalimit, ndaloni dhe vendosni makinën në frenën e parkimit.

Vazhdoni në zhvillimin e ushtrimit "Gjarpri". Ju duhet të shkoni rreth çipave të instaluar në qark, pa shkuar përtej shenjave. Këtu do t'ju kërkohet të tregoni aftësinë e rrotullimit të shpejtë dhe të saktë të timonit.

Në vijën e nisjes, ndaloni mjetin, shkëputni marshin dhe vendoseni mjetin në frenin e parkimit. Tani filloni të lëvizni dhe kaloni në mënyrë sekuenciale të gjitha patate të skuqura të vendosura përgjatë distancës, duke lëvizur si një gjarpër. Mos harroni se për çipat e rrëzuara në provim, do të jepen pikë penallti. Në vijën e ndalimit, ndaloni, ndërroni marshin dhe vendosni makinën në frena.

Kryeni parkim paralel të kundërt. Ju duhet të kaloni mbrapa në një hapësirë ​​mjaft të kufizuar, duke simuluar parkimin e një makine midis dy makinave të vendosura në një distancë nga njëra-tjetra.

Në vijën e nisjes, ndaloni makinën, vendosni levën e ndërrimit në neutral dhe vendosni frenat në makinë. Tani vozitni në vijë të drejtë në vendin ku dëshironi të parkoni. Filloni të lëvizni mbrapa. Rrotulloni timonin, duke u fokusuar te çipat e instaluar që kufizojnë hapësirën e parkimit. Pas mbërritjes, çaktivizoni marshin dhe vendosni frenin e parkimit.

www.kakprosto.ru

Ushtroni gjarpërin në qark: si të vozitni dhe ta kryeni atë saktë?

Ushtrimi i gjarprit nuk është më i vështiri. Por jo të gjithë shoferët e ardhshëm e përballojnë atë në provën e parë. Pra, për ata që duan ta kalojnë gjarpërin pa gabime, nuk do të ishte e tepërt të praktikoheshin.

Ushtrimi i gjarprit në autodrom kryhet në një vend të veçantë, të ndarë me kusht në 4 seksione. Gjerësia e sitit nuk është më e madhe se gjatësia e makinës. Qëllimi i ushtrimit është të kaloni me kujdes të gjitha konet e instaluara në të dhe të mos rrëzoni asnjë prej tyre. Përveç kësaj, i ekzaminuari nuk duhet të kalojë vija të vazhdueshme që ndodhen anash.

Rregullat për kalimin e ushtrimit të gjarprit në qark

Për të zotëruar këtë ushtrim, duhet të dini disa baza:

• Së pari ju duhet të shkoni deri në vijën e nisjes dhe të fikni motorin;
• Është e nevojshme të zhvendoset siti në përputhje me një trajektore specifike;
• Ju duhet të anashkaloni të gjitha pengesat me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur.

Për një lëvizje të kryer gabimisht jepen pikë dënimi. Pra, është më mirë të ndani kalimin e ushtrimit në disa faza.

Udhëzim hap pas hapi

Shumë shoferë të ardhshëm po pyesin: si të drejtoni një gjarpër në autodrom dhe të mos merrni një gjobë? Ekziston një këshillë e rëndësishme që duhet mbajtur parasysh dhe të përpiqeni ta ndiqni atë:

• Një automobilist që lëviz përgjatë një gjarpri nuk duhet të shtypë pedalin e gazit. Lëvizja do të jetë më e qetë nëse hiqni këmbën nga pedali i tufës në momentin e afrimit të vijës së nisjes dhe shtypni pedalin përpara se t'i afroheni vijës së ndalimit.

Ky opsion do t'i lejojë shoferit të përfundojë me qetësi dhe saktë ushtrimin. Qëllimi kryesor i automobilistit do të jetë vetëm kontrolli i saktë i mjetit. Problemi i vetëm që mund të ndërhyjë në kalimin e këtij ushtrimi është pamundësia për të lëvizur në tufë. Kjo veçori është për shkak të disa karakteristikave të makinës.

Renditja:

1. Ngadalë sillni makinën në vijën e nisjes. Instruktorët rekomandojnë të bëni një hyrje të tillë në një kënd prej 90 gradë. Kjo e bën shumë më të lehtë anashkalimin e shenjës së parë;
2. Pas kësaj, hiqni këmbën nga tufa dhe filloni të lëvizni. Timoni nuk ka nevojë të rrotullohet;
3. Kur çipi është afër derës së përparme të makinës në anën e shoferit, kthejeni timonin në të majtë derisa të ndalojë. Dhe do të duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur;
4. Sapo automjeti të arrijë në çipin me këndin e përparmë të vendosur në të djathtë, kthejeni timonin deri në fund në drejtim të kundërt;
5. Gradualisht, pasi të keni arritur çipin me një kënd të vendosur në të djathtë, kthejeni timonin në drejtim të kundërt me kufirin;
6. Kështu, ju duhet të anashkaloni të gjitha pengesat. Për t'iu afruar me qetësi vijës së finishit, do t'ju duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të shtrydhni tufën. Mjeti do të arrijë në vijën e ndalimit vetëm për shkak të inercisë;
7. Në fund të ushtrimit, do t'ju duhet të parkoni makinën pranë korsisë së Stop.

Nëse merrni parasysh të gjitha këshillat e dhëna më lart, mund ta përballoni ushtrimin pa gabime.

Lëvizja në gjarpër në të kundërt

Për të përballuar këtë detyrë, është e rëndësishme të dini parimin e saktë të lëvizjes së një makine:

1. Duke iu afruar shtyllës së parë, duhet t'i afroheni timonit të djathtë të vendosur prapa, sa më afër që të jetë e mundur, dhe më pas ta ktheni shpejt timonin në të majtë dhe të shkoni rreth pengesës;
2. Duke parë në pasqyrë në të djathtë, në pamjen e një pengese, është e nevojshme të rreshtoni timonin dhe të shkoni deri në të me timonin e djathtë nga pas;
3. Ky parim i lëvizjes duhet të respektohet deri në përfundimin e ushtrimit.

Shoferi duhet të kujtojë se rrotullimi i timonit dhe manovrimi është i nevojshëm jo më herët se momenti kur shfaqet një pengesë në horizont - ajo përputhet me derën e përparme të makinës.

Gabimet e zakonshme

Kur kaloni ushtrimin Snake, zakonisht lejohen të njëjtat anashkalime.

Këtu janë gabimet më të zakonshme midis tyre:

1. Lënia e vijës së ndalimit para fillimit të stërvitjes ose pas kësaj;
2. I ekzaminuari bëri një gabim ose e hoqi stendën.

Pika dënimi në gjarpër

Për çdo gabim paguhet një gjobë. Në fund të provimit, ato mblidhen.

• Për dështimin e pajisjeve të shënjimit dhe kalimit të vijës së ndalimit, caktohen 5 pikë;
• nëse i ekzaminuari nuk arrin të kryejë një kthesë kur fut marshin mbrapa ose nuk e vë frenin e parkimit pas frenimit, atij do t'i jepen 3 pikë penallti;
• nëse motori fiket gjatë ushtrimit, do të jepet 1 pikë penallti.

Kryeni ushtrimin me kujdes dhe ngadalë, duke u përpjekur të mos bëni gabime.

Video e ekzekutimit të elementit - Gjarpërinjtë

pdd-helper.com

Si të vozitni një gjarpër në autodrom

"Gjarpri" - një ushtrim me vështirësi mesatare. Ndonjëherë vetë kadeti nuk e kupton që ka bërë një gabim kur kaloi këtë ushtrim. Platforma për kryerjen e detyrës ka formën e një drejtkëndëshi të ndarë në 4 seksione. Gjatësia e çdo seksioni është 1.5 herë gjatësia e makinës, dhe gjerësia është e barabartë me gjatësinë e saj. Është e nevojshme të rrotullohen të gjitha konet, duke mos i rrëzuar ato dhe duke mos kaluar linjat e forta anësore.

Për të përfunduar saktë provimin, duhet:

• Ngjituni dhe ndaloni në linjën "Start";
• Kaloni vendin, duke manovruar midis koneve;
• Shkoni lart dhe ndaloni në linjën e ndalimit.

Ju duhet të vozitni deri në vijën "Start" në mënyrë që rrotat e makinës të jenë të nivelit, kjo do të thjeshtojë shumë devijimin e konit të parë. Para rreshtit, duhet të ndaloni, të filloni të lëvizni vetëm me komandën e ekzaminuesit. Lëshojeni ngadalë pedalin e tufës, makina do të fillojë të lëvizë vetë. Ju nuk duhet të shtypni pedalin e gazit, gjithsesi makina do të lëvizë pa probleme dhe të qëndrueshme, thjesht duhet të rrotulloni timonin. Nëse makina është "në gaz", nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të kryhet siç duhet ushtrimi, dhe në dimër mund të "mbartet".

Për të parë mirë patate të skuqura, duhet të shikoni përreth dhe në pasqyrë. Sapo çipi i parë të jetë në nivelin e mesit të derës së përparme të majtë, duhet ta ktheni shpejt timonin majtas deri në fund. Kthimi ngadalë i timonit do të bëjë që konet të rrëzohen gjatë vozitjes.

Kur këndi i përparmë i djathtë i krahut është në nivel me konin e anashkaluar, timoni duhet të kthehet shpejt djathtas deri në fund. Sapo këndi i përparmë i majtë i makinës të jetë i niveluar me çipin tjetër, timoni duhet të kthehet ashpër në të majtë. Kështu, ju duhet të drejtoni të gjithë faqen. Pak para se të arrini në vijën e ndalimit, ia vlen të shtypni tufën në mënyrë që makina të ecë me inerci dhe të ndalojë në linjë.

Gabimi kryesor që bëjnë kadetët gjatë kalimit të stërvitjes është prekja e koneve. Për të shmangur pikët e ndëshkimit në provim dhe për të mos u rimarrë, nuk duhet të ndryshoni shpejtësinë e lëvizjes. Kjo mund të sigurojë vetëm lëvizje në tufë, si dhe të eliminojë pedalimin e panevojshëm, i cili ju lejon të përqendroheni plotësisht në timon. Për shkak të tufës së shtypur në kthesë, mund të lidhni çipin.

Ushtrimi i gjarprit është shumë i dobishëm për fillestarët. Pasi e kanë arritur atë mirë në pistën e garës, shoferët mund të manovrojnë lehtësisht midis pengesave në mjediset urbane. Zotërimi i artit të kalimit të "gjarprit" do të ndihmojë në mbrojtjen e makinës nga aksidenti.

sovetclub.ru

Gjarpri në autodromë - Autoshkolla "OSNOVA"

Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të kryejmë ushtrimin Snake në qark. Për mendimin tim, ky ushtrim është një nga më të dobishmet për kushtet reale të rrugës. Pasi të keni mësuar se si ta kryeni atë, si dhe të kuptoni trajektoren e makinës, do të manovroni pa frikë në kushte të vështira të oborrit, do të merrni lehtësisht pozicionin ekstrem të djathtë kur ktheni djathtas, pa rrezikuar të ngasni rrotën e pasme në një bordurë.

Rendi i ushtrimit Gjarpër në qark

Gabime gjatë kryerjes së ushtrimit Snake në qark

• Ata rrëzuan pajisjet e shënjimit - pesë pikë.
• Shkel trajektoren e ushtrimit - pesë pikë.
• Motori ngeci - një pikë.

Për një shofer fillestar që sapo po i bashkohet vëllazërisë së automobilave, makina e tij duket si një lodër e vogël me dimensione të kufizuara në madhësinë e sediljes së shoferit. Prandaj, incidentet ndodhin gjatë manovrimit. Vetëm këtu vjen një kuptim i vonuar se pse gjarpri u punua në autodrom.

Në parim, autodromi nuk do të fitojë përvojë në manovrimin në trafikun e çmendur të qytetit. Sidoqoftë, ai do të japë bazat e nevojshme për të pasur një makinë. Duke shkuar nëpër patate të skuqura dhe shtylla, shumë shoferë të rinj buzëqeshin me ironi, duke e konsideruar këtë lojën e fëmijëve të instruktorëve. Në fakt, ngasja në autodrom nën drejtimin e një mentori me përvojë i lejon praktikantit të paktën të përcaktojë afërsisht se cilën trajektore ndjekin rrotat e makinës kur rrotullohen, sa "duron" ky apo ai cep i makinës kur kryen një manovër komplekse. Dhe gjithashtu - kur dhe sa ta ktheni timonin në mënyrë që makina të anashkalojë pa probleme pengesën.

Pra, pse e bëjnë me kaq kujdes ushtrimin e gjarprit në autodrom? Ky ushtrim ka për qëllim zhvillimin e një aftësie të caktuar gjatë kryerjes së manovrave komplekse. Për një shofer që ka zotëruar gjarprin, parakalimi dhe rindërtimi nuk do të shoqërohet me lidhjen në një makinë aty pranë.

Si është gjarpri në qark

Para së gjithash, duhet të theksohet se një zonë e sheshtë është zgjedhur për këtë ushtrim. Faqja është e shënuar me patate të skuqura. Gjashtë janë instaluar. Detyra është të vozitni mes tyre në një zigzag pa goditur asnjë prej tyre. Çipi i parë është fillimi, i fundit është përfundimi. Distanca midis tyre është afërsisht 1.5 metra.

Gjarpri në autodrom kryhet në sekuencën e mëposhtme. Motori ndizet dhe makina fillon pa probleme të lëvizë në një vijë të drejtë. Pasi të filloni të lëvizni, shtypni pedalin e tufës. Më tej, makina do të lëvizë me inerci. Sapo çipi i parë të jetë në nivel me mesin e derës së përparme të majtë, timoni duhet të kthehet një kthesë në të majtë. Makina e kalon çipin në një kënd prej 45°.

Tani ju duhet të shkoni rreth çipit të dytë. Makina vazhdon të lëvizë. Sapo ajo kapi mesin e derës së përparme tashmë të djathtë, timoni duhet të kthehet dy kthesa djathtas. Në këtë rast, pedali i tufës shtypet në dysheme. Tufa lirohet pas përfundimit të kthesës. Megjithatë, nuk duhet të bëni presion mbi “gazin”. Makina do të lëvizë në marshin e angazhuar me shpejtësi të ulët. Kjo është mjaft e mjaftueshme. Pjesa tjetër e patate të skuqura kalohet gjithashtu në vijën e finishit. Në vijën e finishit, makina kthehet në një vijë të drejtë. Gjithçka! Ushtrimi i gjarprit përfundoi!

Për të konsoliduar rezultatin dhe për të përpunuar procedurën e manovrimit kompleks, këshillohet që ushtrimi të përsëritet disa herë. Dhe akoma më mirë - për të punuar në automatizëm. Gabimi kryesor kur kryeni një gjarpër është një përplasje me një çip me rrotën e pasme. Për të shmangur këtë, duhet të monitoroni me kujdes çipin dhe të filloni manovrën jo më herët se sa të "kalojë" krahun e përparmë. Timoni duhet të rrotullohet pa dridhje dhe derisa të ndalojë.

Gjarpri në qark duhet të kryhet gjatë gjithë periudhës së trajnimit të vozitjes. Vetëm në këtë mënyrë, deri në marrjen e patentës së shoferit, mund të fitoni aftësi manovrimi. Të studiosh në trafik të dendur të qytetit nuk është alternativa më e mirë. Prandaj, shoferi duhet të jetë i përgatitur për vozitje "rrugë".