Seriali i ri Chevrolet Niva. Shitje përfundimtare e Chevrolet Niva

Chevrolet Niva SUV është prodhuar që nga viti 2002 dhe gjatë kësaj kohe ka arritur të fitojë famën e një makine të besueshme që nuk ka frikë nga rrugët e këqija. Por gjithçka merr fund, dhe epoka e gjeneratës së parë të "Niva" përfundon, dhe përpara nesh është një makinë më moderne, e cila ka ruajtur cilësitë më të mira të paraardhësit të saj.

Më 27 gusht, në kuadrin e MIAS-2014, debutoi makina koncept Niva II, e cila do të formojë bazën e gjeneratës së dytë të SUV Chevrolet Niva. Makina mori një dizajn më brutal me një bollëk të formave këndore dhe pulla me stil, optikë të ngushtuar, rrota 16 inç dhe një çantë shtesë të fabrikës jashtë rrugës (mbrojtja e motorit, mbrojtja optike, çikrik, etj.), Të cilat do të jenë në dispozicion si opsione.

Dimensionet e risisë praktikisht nuk do të ndryshojnë, një rritje serioze (pak më pak se 300 mm) shkoi vetëm në gjatësinë e gjeneratës së 2 -të Niva, e cila shtrihej në 4316 mm.

Në të njëjtin stil brutal, do të ekzekutohet edhe pjesa e brendshme e gjeneratës së re të SUV, e cila do të marrë vende të reja, një panel të përparuar plotësisht të ridizajnuar, një pult të azhurnuar, zbukurime më të shtrenjta dhe izolim të përmirësuar të zhurmës. Prodhuesi premton një rritje të konsiderueshme të komoditetit të kabinës në krahasim me paraardhësin e tij, kështu që brezi i ri i Chevrolet Niva do të bëhet jo vetëm më i bukur, por edhe më i rehatshëm.

Më parë u supozua se nën kapakun e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva do të ketë një seri benzine 1.8 litra të thithur EC8, të prodhuar nën licencë nga shqetësimi francez PSA. Ky motor ka 4 cilindra në linjë, kohën me 16 valvula dhe injektimin e karburantit me shumë pika. Fuqia e tij është rreth 136 kf dhe çift rrotullues arrin 172 Nm. Përdorimi i një motori të tillë do të lejojë që "Niva e dytë" të konkurrojë më me sukses me Renault Duster.
Por, për shkak të nënçmimit të mprehtë të rublës ruse, "fokusi është zhvendosur" drejt "versionit të modifikuar" të motorit të ri Togliatti 1.8-litra me 4 cilindra me 16 valvula dhe 122 kuaj fuqi.

Për më tepër, "GM-AvtoVAZ" planifikon t'u ofrojë blerësve të SUV-së së re një "automatik" opsional, por kutia kryesore e ingranazheve do të mbetet akoma një "mekanikë" e besueshme me 5 shpejtësi.

Zhvilluesi po shqyrton mundësinë e instalimit të një termocentrali dizel në Chevrolet Niva të gjeneratës së 2 -të, por deri më tani kjo pyetje mbetet e hapur.

Përkundër të gjitha thashethemeve, brezi i dytë Chevrolet Niva është ndërtuar në një platformë krejtësisht të re jashtë rrugës me pezullim të pavarur përpara dhe pjesën e pasme të varur. Në bazë, makina do të marrë një makinë të përhershme me të gjitha rrotat me një kuti transferimi me dy faza dhe një bllokim diferencial qendror. Për shkak të daljeve të shkurtra dhe parakolpave të pjerrët, "Niva" e re do të ruajë aftësinë e tij të mëparshme gjeometrike ndër-vend, dhe trupi mbështetës i SUV do të marrë përforcim shtesë, i cili duhet të rrisë sigurinë e makinës në rast aksidenti.

Pak më vonë, shqetësimi GM-AvtoVAZ planifikon të lëshojë një modifikim "urban" me rrota të përparme të brezit të dytë Chevrolet Niva.

Në vjeshtën e vitit 2014, një prototip i SUV -it të ri po kalonte prova në det në Itali dhe Spanjë. Sipas planeve të para (optimiste), fillimi i prodhimit serik të Chevrolet Niva 2 ishte caktuar në Dhjetor 2015, dhe fillimi i shitjeve të makinës ishte menduar të bëhej në mesin e vitit 2016, por kriza financiare që kapërceu Ndërmarrja GM-AvtoVAZ në 2015 i shtyu ndjeshëm këto afate (fillimi i prodhimit u shty deri në janar 2019, dhe fillimi i shitjeve, respektivisht, dhe madje edhe më vonë).

Sa i përket çmimit, fillimisht prodhuesi premtoi të mbajë shiritin e poshtëm brenda 600,000 rubla për modifikimin bazë, por në dritën e rënies së kursit të këmbimit të rublës, duhet të pritet një kosto prej rreth 700-800 mijë.

Chevrolet Niva është një SUV buxhetor i një ndarje kompakte me një trup monokok, gjithashtu një sistem i përhershëm i lëvizjes me të gjitha rrotat. Kjo makinë është rezultat i një "krijimi të përbashkët" të specialistëve nga dhe ndërtuesit e automobilave amerikanë nga.

Punëtorët vendas ishin në gjendje të zhvillonin një automjet, dhe amerikanët "me pika" dhe e instaluan atë në vijën e montimit. Chevrolet Niva është mjaft "asketik" (ka vetëm minimumin e nevojshëm të opsioneve) dhe tërheq kryesisht me një çmim të ulët, si dhe karakteristika të mira jashtë rrugës. I gjithë formacioni i Chevrolet.

Historia e makinave

Në rolin e paraardhësit, kishte një version të VAZ-2123, i paraqitur para publikut në 1998. Por pasi një grup inxhinierësh nga GM "ndërhynë" në 2002, produkti i ri mori pllakat e emrit Chevrolet, duke hyrë në linjën e montimit në një "mishërim të azhurnuar". Prodhimi i makinave u krijua në Togliatti në objektet e JV GM-AvtoVAZ.

Që nga ajo kohë, makina "fiton zemrat" e shumë shoferëve vendas, duke mbetur ende në kërkesë. Çdo vit, Chevrolet Niva blihet nga rreth 30,000 shoferë.

Nga fillimi i prodhimit në 2002 deri në 2015, ky automjet kompakt jashtë rrugës ka shitur më shumë se 550,000 kopje.

Një version konceptual i makinës jashtë rrugës VAZ 2123 Niva u prezantua në 1998 gjatë Sallonit Ndërkombëtar të Automjeteve në Moskë. Byroja e projektimit priste që makina të zëvendësonte VAZ-2121, e cila ishte prodhuar në atë kohë pothuajse e pandryshuar për më shumë se 20 vjet. Por për të promovuar makinën në prodhim masiv, nuk kishte para.

Prandaj, licenca për prodhimin e një makine të re, dhe kështu të drejtat për markën Niva, iu shit shqetësimit GM. Shtë e qartë se versioni i prodhimit të makinës nuk mori pamjen që kishte në shfaqjen e parë. Dizajnerët amerikanë kanë bërë më shumë se 1,700 ndryshime në makinën vendase. Prandaj, shumë e konsiderojnë Niva si një SUV kompakt mjaft të pavarur.

Si rezultat, në 2002, seriali i parë Niva Chevrolet filloi të prodhohej nga uzina. Që në fillim, disa besuan se pas fillimit të montimit të artikullit të ri, prodhimi i VAZ 2121 do të ndalet. Por kjo nuk ndodhi, sepse makina e re kushtoi 2 herë më shumë se paraardhësi i saj. Pas vitit 2009, automjeti iu nënshtrua modernizimit.

Sipas "Shoqatës së Biznesit Evropian të Federatës Ruse", nga 2002 në 2008, një makinë me të gjitha rrotat u ble më shpesh në tregun tonë.

Pamja e jashtme

Ajo tregon se është e natyrshme në markën amerikane të makinave Chevrolet Niva vetëm me një logo në grilën e radiatorit, trupin dhe timonin. Në përgjithësi, duke gjykuar nga forma e trupit, ju lehtë mund të merrni me mend stilin standard të SUV. Vetëm rrezja e boshtit të pasmë dëshmon për qenësinë në ndarjen e automjeteve jashtë rrugës.

Shfaqja e Chevrolet Niva është e aftë të mos shkaktojë emocione negative; duket mjaft e rëndësishme, përkundër faktit se ajo u zhvillua përsëri në mesin e viteve 1990. Por vështirë se dikush do ta quajë pamjen e një kryqëzimi buxhetor të papërshtatshëm. Në fund të fundit, një makinë ka për qëllim jo vetëm për lëvizje të rehatshme përgjatë rrugëve periferike, por edhe për marrjen e terrenit jashtë rrugës.

Niceshtë mirë që makina është përgatitur seriozisht për jashtë rrugës. Ekziston një mbrojtje mjaft e fuqishme e njësisë së energjisë, një shpërndarje e suksesshme e peshës përgjatë akseve, si dhe dalje minimale anësore. Kënaq mbrojtjen plastike të trupit. Pastrimi mbresëlënës i tokës është ideal për rrugët tona. Dhe prania e parakolpëve të shkurtër plastikë dhe të sheshtë, sikur dritat e shikuara dëshmojnë për dëshirën e SUV për një marshim të vështirë në një rrugë të keqe.

Ergonomia e modelit mori një vlerësim të mirë. Përkundër dimensioneve mjaft modeste, të gjitha hyrjet janë të bollshme. "Rrota rezervë" ka migruar nga ndarja e motorit në derën e pasme. Fakti që makina ka një rrotë rezervë në derën e pasme, së bashku me një rreze të vazhdueshme të boshtit të pasëm, tregon qartë se ky nuk është një SUV kompakt, por një SUV i vërtetë "luftarak".

Shtyllat A të pjerrëta dhe lustrimet anësore të dizajnuara mirë përmirësojnë ndjeshëm aerodinamikën dhe dukshmërinë e trupit. Shinat e instaluara të çatisë i shtojnë vetëm praktikë kryqëzuesit tonë. Optikat e pasme duken bukur dhe janë një shtesë adekuate për të gjithë pjesën e pasme të makinës.

Mbështetja plastike e parakolpit të pasmë është bërë me mjaft sukses si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në aspektin e ergonomisë. Pronarët e Chevrolet Niva tani nuk mund të shqetësohem për dëmtimin e bojës së parakolpit gjatë ngarkimit të ngarkesave të mëdha ose të rënda.

Sallon

Brenda, brezi i parë Chevrolet Niva është i bollshëm dhe i rehatshëm. Ofrohet një pamje e shkëlqyer e të gjitha fushave, kështu që specialistët e kompanisë mund të shprehin mirënjohjen e tyre të merituar. Duke marrë parasysh çmimin e lirë, brendësia e makinës duket mjaft e mirë. Shtë e qartë se ata vendosën të përdorin të njëjtën plastikë të trashë kur të përfundojnë.

Vendet e instaluara përpara kanë rregullime arkaike, dhe "i pastër", së bashku me tastierën e përparme, ka një pamje të modës së vjetër, edhe nëse bëjmë një analogji me makinat e fundit të viteve 1990. Niceshtë mirë që makina është po aq e mirë për qytetin dhe fshatin. SUV rus ka ajër të kondicionuar, timon hidraulik dhe izolim të mirë të zhurmës dhe dridhjeve, i cili është qartë më i mirë se ai i modelit "nënë".

Të gjitha kontrollet janë të vendosura pranë shoferit, kështu që nuk ka nevojë të arrini tek ata, ndërsa shpërqendroheni nga kontrolli i kryqëzimit. Ulja në sediljet e përparme është mjaft e rehatshme për një makinë kompakte jashtë rrugës. Karriget kanë mbështetëse të rehatshme për kokën dhe mbështetje anësore.

Tapiceri është e mirë, kështu që do të duhet të përpiqeni ta ndotni ose përmbytni me ujë. Divani i pasmë mund të strehojë me lehtësi 2 të rritur të mëdhenj. Tre prej nesh mund të ulen, por do të jetë pak e pakëndshme për shkak të profilit të sediljes, si dhe tunelit të transmetimit të dyshemesë.

Rivendosja 2009

Në vitin 2009, makina iu nënshtrua një ristrukturimi, i cili solli një pamje të re nga Bertine. Rezultati është i qartë - SUV duket shumë më mirë. Ndryshimi mund të shihet duke parë grilën, e cila përmban një simbol të zgjeruar Chevrolet, si dhe parakolpin e përparmë.

Ndriçimi i kokës duket mjaft i pazakontë: "dritat e mjegullës" kanë një formë të rrumbullakët dhe mbrojtësit e përparmë kanë përmirësuar treguesit e drejtimit. Ana e trupit është zbukuruar me mbulesa plastike, dhe pjesët e pasqyrave të jashtme tani janë pikturuar me ngjyrën e trupit.

Më shumë versione "të larta" të gjeneratës së parë Chevrolet Niva janë të pajisura me "rrotulla" të aliazhit të lehtë prej gjashtëmbëdhjetë inç. Dyert e përparme kanë pllakën e firmës Bertone Edition.
Pjesa e pasme e automjetit me të gjitha rrotat ka marrë formën elegant të dritave të reja, dhe parakolpi i pasëm ka një zonë të veçantë ngarkimi, të tipit të pa ngjyrosur.

Ekipi i projektimit ishte në gjendje të fuste dy grila me stil dhe origjinal në parakolpin e pasëm, të cilat bëjnë më shumë sesa thjesht një detyrë dekorative. Ato përmirësojnë qarkullimin e ajrit brenda Chevrolet Niva të përditësuar, kështu që xhami tani është më pak i mjegullt. Në përgjithësi, pamja e përditësuar ngjall një vëmendje dhe respekt të caktuar edhe në mesin e shoferëve shumë të zgjedhur.

Ata që shpesh hasin në kushte jashtë rrugës do ta vlerësojnë produktin e ri. Veçanërisht e rëndësishme është pastrimi i tokës - 200 milimetra nën boshtin e pasëm me një makinë të ngarkuar plotësisht. Me një peshë frenuese dhe rrota 15 inç, pastrimi i tokës është 240 milimetra, që është një rezultat shumë i mirë. Pesha e pajisur është 1,410 kilogramë.

Në vitin 2009, Niva iu nënshtrua një azhurnimi, dhe studio italiane Bertone gjithashtu punoi në përmirësimin e pamjes së makinës.

Brenda makinave që u prodhuan pas vitit 2009, specialistët morën parasysh të gjitha ankesat dhe sugjerimet e klientëve. Tani ka më shumë ndarje ndihmëse dhe mbajtës të përshtatshëm të kupave. Versionet e reja tani morën një pasqyrë që ishte ngjitur posaçërisht në xhamin e përparmë. Falë këtij momenti, doli të zvogëlojë shkallën e tingujve të pakëndshëm.

Versioni i restauruar i Chevrolet Niva përmban një timon të ri me 3 folë të prodhuar në Portugali. "Rregullimi" ka ndryshuar ndjeshëm, dhe punonjësit e kanë bërë atë më të mirë dhe më modern. Makinat pas vitit 2011 filluan të kenë airbag dhe rripa sigurie para tensionit, dhe vetë sediljet "u rritën" për sa i përket komoditetit.

Kapaku i dhomës së bagazheve tani mund të kyçet në tre pozicione. Ju mund ta kontrolloni automjetin nga distanca duke përdorur një çelës rrotullues modern, i cili është i pajisur me një telekomandë. Tavani mori një palë llamba ndriçimi. Pjesa e brendshme e Chevrolet Niva e stilizuar duket e bollshme, komode dhe ergonomike.

Versionet e prodhuara pas shkurtit 2014 kanë vende më moderne me mbështetje të përmirësuar anësore dhe mbështetëse të reja të kokës. Megjithë përdorimin e plastikës së lirë, nuk ka aq shumë zhurmë të jashtme dhe probleme të tjera brenda makinës. Kjo u arrit falë montimit me cilësi të lartë.

Hapësira e bagazheve është 320 litra, por nëse është e nevojshme, kjo shifër mund të rritet duke palosur vendet në rreshtin e dytë. Pastaj për pronarin e një SUV vendas tashmë do të ketë 650 litra hapësirë ​​të përdorshme. Dhoma e bagazheve nuk ka prag, dera doli të jetë mjaft e gjerë, gjë që thjeshton shumë ngarkimin / shkarkimin e bagazheve.

Specifikimet

Për momentin, brezi i parë Chevrolet Niva ka vetëm një opsion të fuqisë. Kompania vendosi të furnizojë SUV-në vendase me një motor benzine të besueshëm të frymëmarrjes natyrore që mori një plan urbanistik me katër cilindra dhe një zhvendosje totale prej 1.7 litra.

Motori gjithashtu përmban injeksion të karburantit me shumë pika dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 16 valvula. Motori përputhet plotësisht me standardet mjedisore Euro-4 dhe zhvillon 80 kuaj fuqi dhe 127.4 Nm përpjekje rrotulluese. Specialistët e kompanisë vendosën të sinkronizojnë këtë termocentral me një transmetim manual të pakontestueshëm me pesë shpejtësi.

Falë kësaj, makina përshpejton në 140 kilometra në orë. Njëqindja e parë i jepet "Niva" në 19.0 sekonda. Nëse flasim për konsumin e benzinës, atëherë në kufijtë e qytetit një SUV do të kërkojë rreth 14.1 litra. Në autostradë, kjo shifër do të bjerë në 8.8 litra, dhe në mënyrë të përzier, motori do të hajë rreth 10.8 litra AI-95.

Të gjitha versionet e Chevrolet Niva kanë një sistem mekanik të përhershëm të të gjitha rrotave në platformën e një bllokimi diferencial qendror, si dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi. Së bashku me rritjen e pastrimit nga toka dhe madhësinë e vogël, sistemi me të gjitha rrotat e makinës ka aftësi të mira gjeometrike jashtë rrugës.

Gjithashtu, makina është e qëndrueshme gjatë kthesave në sipërfaqet e rrëshqitshme të rrugës dhe mund të tërheqë rimorkio me peshë deri në 1,200 kilogramë. Grupi inxhinierik e konsideron përdorimin e boshteve të kardanëve me futjen e menteshave me shpejtësi të barabarta këndore si modernizimi kryesor i Chevrolet Niva. Për më tepër, kjo mund të përfshijë ndryshime në "razdatka", e cila mori kushineta me 2 rreshta të boshteve të daljes. Falë përmirësimit të levës së ingranazheve, doli të zvogëlojë zhurmën brenda SUV.

Duhet shtuar se nga viti 2006 deri në 2008 kjo makinë ishte në dispozicion në versionin FAM-1 (ose GLX). Kishte një motor Opel Z18XE 1.8 litra që zhvillonte 122 kuaj fuqi. Përveç këtij motori, ky opsion kishte një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi Aisin me një kuti transferimi të integruar, e cila është e njohur për shumë prej. Makina nuk mori shumë kërkesë, kështu që vetëm rreth një mijë kopje u shitën në disa vjet.

Si bazë për Chevrolet Niva, u vendos një trup monokok, ku ka një pezullim pranveror të pavarur përpara të bazuar në kocka të dyfishta dhe një pezullim pranveror me pesë shirita të varur nga pas. Frenat e diskut të përparmë përdoren si një sistem frenimi, dhe mekanizmat e thjeshtë të daulleve janë në pjesën e pasme.

Pajisja e frenimit ka një përforcues vakumi, dhe pajisjet e vjetra janë të pajisura me një sistem elektronik ABS. Pajisja e drejtimit të raftit dhe pinion funksionon në lidhje me përforcuesin hidraulik të "timonit". Para prodhimit serik, risia u testua në kushte të ndryshme të vështira: nga shkretëtirat e nxehta aziatike në Siberinë e ftohtë.

Në të gjitha situatat, modeli është treguar në mënyrën më të mirë të mundshme. Ajo nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta dhe të larta, si dhe kushtet e tjera ekstreme. Pezullimi i një makine të mbledhur nga Rusia mund të kapërcejë një sërë pengesash pa u dridhur dhe bezdi të panevojshme.

Test përplasje

Makina Chevrolet Niva ka të gjitha karakteristikat më të mira jashtë rrugës nga versioni i mëparshëm 2121. SUV-ja vendase mori jo vetëm një pamje të freskët. Kur krijoi, departamenti i zhvillimit i kushtoi vëmendje të veçantë jo vetëm pamjes. Janë shtuar disa zgjidhje shtesë të projektimit, të cilat bëjnë të mundur afrimin pak më shumë për sa i përket cilësisë dhe komoditetit me makinat e huaja.

Sot, një makinë ka të gjitha modulet e nevojshme për t'u bërë një makinë vërtet e përshtatshme dhe e rehatshme. Gjatë testeve të plota të përplasjes, u bë e qartë se për shkak të ndarjes së kufizuar të motorit, kur krahasojmë modelin me makinën e mëparshme, kishte një nevojë urgjente për të instaluar airbags. Gjatë testeve, dëmtimi kryesor ndodhi në pjesën e poshtme të trupit.

Pas testit të përplasjes Chevrolet Niva, vërehet se pjesa e poshtme e makinës ishte e thërrmuar keq, dhe disqet u deformuan. Pas goditjes, timoni e goditi bedelin aq fort sa u bë ovale. Arsyeja më e rëndësishme për këtë është mungesa e forcës së trupit. Por është trupi ai që duhet të ketë mbrojtjen kryesore të udhëtarëve gjatë një përplasjeje kokë më kokë. Kjo mund të shkaktojë dëmtime serioze për shoferin.

Pjesa e sipërme e bustit, e lidhur me rripa, vuajti ndryshe nga ajo e poshtme, e cila mund të shtrëngohet gjatë deformimit të dyshemesë. Mekanizmi i zhvendosur i tufës, si dhe vetë montimi i pedalit, është gjithashtu shqetësues. Kjo mund të çojë në dëmtime serioze. Modelet e hershme të SUV -ve pësuan nga mosvendosja e kapëseve të trupit të poshtëm në një përplasje. Por më vonë ata filluan të përdorin strukturën më të qëndrueshme të trupit.

Pas rishikimit të testit të përplasjes Chevrolet Niva, bëhet e qartë se trupi është vendi më i pambrojtur në këtë automjet. Gjatë dëmtimit të tij, shfaqet një këputje në kolonën e drejtimit, mekanizmi i tufës dështon, kështu që rritet mundësia për të marrë lëndime të ndryshme për shoferin dhe pasagjerin para. Prandaj, makina tani ka një përforcim të trupit me mbrojtje nga thyerja për kapëset.

Dyert kanë shufra metalike që mbrojnë nga goditjet anësore dhe deformimet e tepërta anësore. Sidoqoftë, kjo nuk është e mjaftueshme - duke gjykuar nga sistemi specifikues ndërkombëtar, Chevrolet Niva mund t'i atribuohet vetëm segmentit të mesëm të sigurisë midis automjeteve të pasagjerëve.

Çmimi dhe konfigurimi

Tregu i brendshëm që nga viti 2017 ofron Chevrolet Niva në 6 nivele zbukurimi: "L", "LC", "GL", "LE" dhe "GLC". Versioni standard i një automjeti jashtë rrugës kushton 588,000 rubla dhe ka:

• Drejtues hidraulik ZF;
• Imobilizator;
• Dritare elektrike në dyert e përparme;
• Sallon rrobash;
• Rrotulla çeliku 15 ";
• Kyç qendror;
• Përgatitja e audios me 2 folës;
• Syze izotermike;
• Funksioni i ngrohjes së këmbës së pasme të pasagjerit dhe pasqyra të jashtme të nxehta dhe të rregullueshme elektrike.

Konfigurimi maksimal vlerësohet në 719,500 rubla. Ajo posedon:

• Dy airbagë të përparmë;
• Dekor i kombinuar i brendshëm;
• Sistemi elektronik ABS;
• Kondicioner;
• Dritat e mjegullës;
• Ndenjëset e përparme të ngrohura;
• Përgatitja standarde audio për 4 folës;
• Rrotull aliazh të lehtë 16 inç;
• Binarët e çatisë;
• Alarmi i fabrikës.

Niva Chevrolet është një modifikim i ri i automjetit jashtë rrugës VAZ 2121, i prodhuar në BRSS. Modeli më i fundit ka një trup të thjeshtuar, mundësi teknike moderne. Por pavarësisht nga e gjithë kjo, modeli mbeti spartan për sa i përket pajisjeve.

Pamja e saj, si dhe niveli dhe cilësia e brendshme, lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, për sa i përket akordimit, Niva Chevrolet siguron një gamë të gjerë veprimesh. Secili shofer përpiqet ta bëjë makinën e tij individuale, në mënyrë që ata të jenë të ndryshëm nga të gjithë të tjerët.

Akordoni një Chevrolet Niva me duart tuaja

Shumë shpesh pronarët e makinave "pompojnë" automjetin e tyre për ngarje jashtë rrugës. Ky proces teknologjik nuk mund të quhet i ndërlikuar. Ju mund të instaloni një çantë energjie, lista e së cilës përfshin praninë e një parakolpi të fuqishëm të përparmë të bërë nga tuba çeliku të përkulur me një platformë çikrik. Nuk është e vështirë të prodhosh këtë gjë, është e rëndësishme të kesh mjetet dhe pajisjet e nevojshme për të punuar me metal.

Përmirësimet jashtë rrugës përfshijnë instalimin e rrotave dhe gomave të reja. Disa pronarë të një SUV vendas instalojnë një snorkel - një tub shkarkimi që shkon në çati. Kjo mund të jetë e nevojshme në rastet kur makina do të përdoret në kushte ekstreme jashtë rrugës.

Më vete, duhet thënë për instalimin e çikrikut. Disa gabojnë, duke besuar se ky element është i nevojshëm vetëm për pjesëmarrësit në gara të ndryshme jashtë rrugës. Një asistent i tillë do të jetë një ndihmë e shkëlqyer për rekreacion në natyrë, në vend dhe peshkim.

Ju mund të blini një çikrik elektrik që do t'ju lejojë të dilni në mënyrë të pavarur nga gropa, kanale, si dhe të ndihmoni të tjerët të dalin nga zonat e vështira. Disa fshehin trupin e pajisjeve nën një shtresë metalike të bërë në shtëpi. Ju gjithashtu mund të instaloni një bojë mbrojtëse, ushtarake, të tipit mat ose me shkëlqim.

Akordimi i fuqisë

Ka shumë lloje të përmirësimit të termocentralit të Chevrolet Niva, të cilat mund të rrisin ndjeshëm të dhënat teknike të tij. Disa pronarë kryejnë:

• Zëvendësimi i boshtit të gungës dhe unazave të pistonit, i cili rrit vëllimin me 0.1 litra;
• Zëvendësimi i injektorëve;
• Zëvendësimi i njësisë së kontrollit;
• Korrigjimi i gjeometrisë së njësisë së energjisë duke rritur diametrin e valvulave dhe pusit shtytës për portat e hyrjes dhe daljes. Ne kemi nevojë për shtytës të rinj me një diametër prej të paktën 1 milimetër;
• Vulosja e valvulave, e cila lejon rritjen e fuqisë me 10 përqind;
• Zëvendësimi i katalizatorit me një aparat zjarri. Kjo i referohet akordimit të sistemit të shkarkimit të Chevrolet Niva, por me të vërtetë ndihmon në përmirësimin e të dhënave teknike të motorit.

Për të kryer këto manipulime, kërkohet ndërhyrje e drejtpërdrejtë në pjesën teknike të automjetit. Zgjedhja më e mirë mund të quhet akordim i çipit të motorit Chevrolet Niva - duke punuar me "trurin" e motorit - një injeksion.

Kjo kërkon njohuri softuerike. Në këtë rast, mund të ndryshoni cilësimet teknike të automjetit. Kjo metodë mund të quhet më e përballueshme.

Akordimi i pezullimit

Meqenëse kjo makinë është projektuar për të ecur në një rrugë të keqe, pezullimi i makinës duhet të përballojë ngarkesa serioze, por jo të gjitha dhe jo gjatë gjithë kohës. Për ta bërë këtë, është e mundur të përmirësoni aftësinë ndër-vend duke forcuar pezullimin. Zgjidhja më e thjeshtë është heqja ose rritja e pastrimit. Ju gjithashtu mund të përmirësoni rastin e transferimit duke eleminuar sëmundjet e fëmijërisë. Për shembull, ju mund të:

• Ndryshoni kushinetat bazë në rresht të dyfishtë;
• Zëvendësoni kapakët;
• Mos harroni të zëvendësoni vulat e vajit;
• Pajisni kutinë e transferimit me një mbështetës bosht ndihmës.

Veryshtë shumë e rëndësishme të bëhet përqendrimi i saktë i rastit të transferimit, i cili do të zvogëlojë shkallën e dridhjeve dhe do të rrisë burimin teknik të njësisë.

Akordim salloni

Në planin standard, shumë bëjnë transportin e kabinës. Ata që kanë para blejnë lëkurë të vërtetë. Ju gjithashtu mund të instaloni ulëse të tipit sportiv me mbështetje të theksuar anësore në vend të vendeve të thjeshta të zakonshme.

Tifozët e një brendshme të ndritshme përdorin ndriçimin e brendshëm ksenon ose bi-ksenon, nën trup. Përmirësimi i izolimit të zhurmës nuk do të dëmtojë. Në vend të sistemit stereo bazë, mund të instaloni një "kompjuter në bord", i cili mund të quhet një zgjidhje funksionale.

Akordim i fenerëve

Procedura të tilla kryhen jo vetëm për të përmirësuar pamjen estetike, por edhe për të përmirësuar dritën dhe gamën e saj. Pronarët e Chevrolet Niva instalojnë lente LED shtesë në dimensione, module të kthyeshme, të plotësuara me LED. Disa ndryshojnë ngjyrën, tonin, strukturën dhe nënshtresat e fenerit, instalojnë patate të skuqura, reflektorë dhe zëvendësojnë llambat e fabrikës me ato LED.

Avantazhet dhe disavantazhet

Avantazhet e makinës

• Dizajn elegant, modern dhe agresiv i jashtëm;
• Pastrim i lartë nga toka;
• Mbrojtja e fenerëve;
• Çikrik;
• Dy rrota rezervë me madhësi të plotë;
• Dhoma e bagazheve të çatisë;
• Të gjitha llojet e mbrojtjes për parakolpët dhe pjesën e poshtme të anës së makinës;
• Brendshme e bukur, moderne;
• Timon i rehatshëm, i cili ka marrë rregullime;
• Paneli i instrumenteve dhe tastiera qendrore e përmirësuar;
• Izolim i përmirësuar i zhurmës së brendshme;
• Mjaft hapësirë ​​e lirë;
• Rritja e hapësirës së bagazheve;
• Airbag;
• Pajisjet e nivelit të lartë kanë një ekran me prekje;
• Njësia e fuqisë së përforcuar;
• Sistemi i ndershëm, jo-elektronik i lëvizjes me katër rrota;
• Aftësi e mirë ndër-vend.

, Muri i madh H3. Ju gjithashtu mund të përmendni rivalët vendas, në person, Lada Niva dhe.

Ka modele të tjera të kësaj ndarjeje, por ato tashmë kanë një politikë të ndryshme çmimesh. Shumë e konsiderojnë Renault Duster si rivalin më të drejtpërdrejtë të Chevrolet Niva. Kjo është makina më e njohur ose e mbrojtur nga sa më sipër. Fillimisht, mund t'i kushtoni vëmendje të dhënave të njësisë së energjisë.

Renault Duster ka 3 versione të termocentraleve. Versionshtë një version benzinë ​​1.6 litra, 115 kuaj fuqi (156 Nm), si dhe një version 2.0 litërsh benzinë, 144 kuaj fuqi (195 Nm). Ofrohet gjithashtu një motor nafte 1.5 litër, i cili zhvillon 109 kuaj fuqi dhe 240 Nm çift rrotullues.

Nëse e krahasojmë "Francezin" me versionin e brendshëm, atëherë tashmë në versionin bazë termocentrali i Renault Duster është më i fuqishëm. Kjo rrit seriozisht atraktivitetin e saj midis njohësve të SUV, të cilët udhëtojnë më shumë në zonat urbane dhe në autostradë. Dikush mendon se cilësitë jashtë rrugës të Renault Duster janë të mjaftueshme për udhëtime në vend, por për papastërtitë dhe kushtet serioze jashtë rrugës, nevojitet një tufë më e fortë, si dhe një rritje e pastrimit nga toka.

Edhe pse niveli i komoditetit të Renault Duster plotëson shumë kritere të drejtuesve modernë. Megjithëse fuqia e kryqëzimit francez është më e lartë se ajo e Chevrolet Niva, gjithashtu kushton një urdhër të madhësisë më shumë. Sa i përket transmetimit, Niva ka një mbingarkesë plug-in dhe një bllokim diferencial mekanik, ndërsa Duster ka një tufë elektronike për kalimin midis 3 mënyrave të udhëtimit.

Niveli i zbukurimit është gjithashtu më i mirë dhe më i pasur në makinën franceze. Prandaj, versioni përfundimtar duhet të merret nga vetë blerësi, i udhëhequr nga përparësitë e tij.

Versioni i azhurnuar i vitit të modelit Chevrolet Niva 2018 në një trup të ri u emërua nga ekspertët si një nga produktet e reja më të pritura në tregun vendas në 2018.

Për herë të parë ata filluan të flasin për të në 2014, kur zhvilluesi tregoi një prototip. Fatkeqësisht, në vitin 2016 projekti u pezullua përkohësisht, por ai u rifillua dhe një SUV plotësisht i ri na pret në fund të vitit 2018.

Faqja përmban të gjitha informacionet në lidhje me modelin e ri Chevrolet Niva 2018, konfigurimin dhe çmimet, fotot, video test drive, motorët, transmetimet dhe fillimin e shitjeve në Rusi dhe CIS.

Komplete dhe çmime të plota të trupit të ri Chevrolet Niva në këtë faqe -

Chevrolet Niva 2018, e ndërtuar në një platformë krejtësisht të re që ka qenë në zhvillim për mbi 36 muaj! Dhe kjo vlen jo vetëm për platformën, por edhe për motorin dhe transmetimin.

Pamja e Chevrolet Niva 2018 e re do të jetë e njëjtë si në Motor Show në Moskë, por vetëm pa uniforma

Zhvillimi kryhet nga një kompani e njohur në komunitetin e automobilave të quajtur Blue Engineering, me seli në Torino. Meqenëse GM-AvtoVAZ vështirë se do ta kishte zotëruar një projekt të tillë, por koncepti bazë ende e kishte origjinën në Togliatti.
Kështu, u vendos që të angazhohej Blue Engineering për të hartuar Chevrolet Niva të ri 2018.

Mbushje teknike

Për një makinë të re - një motor të ri, pasi motori nga brezi i parë i Chevrolet Niva është i vjetëruar fizikisht dhe moralisht. U vendos që të porositni një motor krejtësisht të ri nga francezët në kompaninë Pegeot, kjo është një njësi 1.8 litra me një kapacitet 135 kuaj fuqi dhe 170 Nm çift rrotullues të quajtur Pegeot EC8.

Sa i përket pamjes, analistët menjëherë tërhoqën vëmendjen për përdorimin e dy materialeve të reja për përfundimin e trupit të Chevrolet Niva 2018 - alumini dhe çeliku, falë të cilave makina me të gjitha rrotat u bë më e lehtë - 1410 kg. Dimensionet e SUV të azhurnuar janë si më poshtë:

• gjatësia: 405 cm;
• gjerësia: 177 cm;
• lartësia: 166 cm.

Baza me rrota: është 245 cm, dhe hapësira nga toka është 20 cm, e cila ka një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vend. Dashamirët e udhëtimit do të vlerësojnë bagazhin 320 litra.

E jashtme

Zhvilluesit arritën të kombinojnë në një trup të Chevrolet Niva 2018 aftësinë ndër-vend të një SUV, tërheqjen e jashtme, efikasitetin dhe modestinë. Ekspertët tashmë e kanë quajtur crossover -in e ri një konkurrent të mirë për homologët e huaj.

Optika kompakte është gjëja e parë që bie menjëherë në sy në trupin e ri të vitit të modelit Chevrolet Niva 2018. SUV i azhurnuar ka humbur pjesët e tij LED, pa humbur cilësinë.
Një dritë e vogël mjegulle është vendosur në pjesën e poshtme. Blerësit e mundshëm do të vlerësojnë zgjedhjen midis ngjyrave të ndryshme të trupit. Pas optikës, sytë zbresin pa probleme mbi parakolpin, pa marrje ajri. Karakteristikat e tjera të paraqitjes së SUV të azhurnuar janë si më poshtë:

• skarë kompakte e radiatorit;
• motori është i pajisur me një sistem mbrojtës nga mbinxehja;
• dera e pasme është e pajisur me një rrotë rezervë;
• disqet nuk janë të pajisur me hubcaps.

Brendshme

Plastika me forcë të lartë përdoret për prodhimin e timonit. Dizajni i tij është i zhveshur nga të gjitha të panevojshme në mënyrë që të mos shpërqendrojë shoferin. Nëse i hidhni një sy pultit të Chevrolet Niva 2018, ai i siguron shoferit vetëm informacion kuptimplotë pa asnjë llastim. Isshtë ndriçuar gjatë natës.

Nuanca tjetër e rëndësishme janë vendet e shoferit dhe pasagjerit. Ekspertët vunë re se edhe pas një udhëtimi të gjatë, shpina nuk do të dëmtojë. Rreshti i pasmë përfaqësohet nga tre vende të rehatshme që palosen lehtë falë një doreze të veçantë.

Duhen vetëm disa sekonda për të rritur volumin e trungut. Në tastierën e punës ka butona për kontrollin e sobës dhe sistemit të ajrit të kondicionuar.

Përzgjedhësi i ingranazheve është i vendosur në kamaren qendrore. Nëse i kushtoni vëmendje të gjithë brendshme të Niva, atëherë pëlhura përdoret si material për dekorimin e saj. Komoditeti, besueshmëria dhe pamja tërheqëse janë cilësitë karakteristike për brendësinë e Chevrolet Niva 2018.

Opsionet dhe çmimet

Përfaqësuesit e rrjetit të tregtarëve thanë se në fillim të shitjeve të SUV të azhurnuar, niveli më i ulët i çmimeve do të jetë në 380, dhe ai i sipërmi - 700 mijë rubla. Kostoja totale e makinës varet nga konfigurimi i zgjedhur:

Chevrolet Niva L

L (388000) - ka kapëse për vendet e fëmijëve. Rripat e sigurimit janë të lidhur në 3 pika.

Opsionet - LC

LC (430,000+) - ajri i kondicionuar është i disponueshëm në versionin bazë.

Opsionet - GL

GL (470000) - ka pasqyra me pamje të pasme. Të gjithë elementët e derdhur janë pikturuar që të përputhen me trupin.

Opsionet - LE

LE (474000) - modeli do të kalojë nëpër pengesat e ujit pa asnjë problem.

Chevrolet Niva GLC

GLC (519000+) - altoparlantë të përparmë dhe regjistrues radioje në dispozicion. Selia e shoferit është e pajisur me një mundësi mbështetëse lumbare.

Chevrolet Niva LE +

LE + (523000) - i referohet versionit premium. Trupi dhe rimat janë të pajisura me modifikime, falë të cilave makina kapërcen çdo pengesë.

Çmimet

Po, rritja e çmimeve për Chevrolet Niva 2018 do të jetë, por jo aq e rëndësishme sa të trembë blerësit potencialë. Konsumatorët që duan të bëhen pronarë të një SUV në konfigurimin maksimal do të duhet të nxjerrin të paktën 1 milion rubla nga portofoli i tyre. Plannedshtë planifikuar që fillimi i shitjeve serike të trupit të ri të pritet në fund të vitit 2018.

Specifikimet

Përmasat:

• gjatësia: 405 cm;
• gjerësia: 177 cm;
• lartësia: 166 cm.

Motori:

• Indeksi: EC8;
• Fuqia: 135 kf;
• lartësia: 170 Hm.

Test video me makinë të Chevrolet Niva të re

Foto

Kohët e fundit, shumë njerëzve u pëlqen të marrin pjesë në udhëtime jashtë rrugës, dhe madje edhe më shumë njerëzve u pëlqen të shikojnë video në lidhje me këto udhëtime jashtë rrugës në YouTube. Ja se si këtu për shembull:

Bazuar në shumë video të xhiruara në terren të ashpër jashtë rrugës, bëhet e qartë se cilat makina mund të bëjnë diçka, dhe cilat thjesht rrëshqasin dhe nuk mund të hyjnë as në kodrën më të thjeshtë të mbuluar me borë. Shumë gjëra varen nga gomat dhe shoferi, por gjithsesi, suksesi jashtë rrugës mbi të gjitha varet nga vetura.

Në rrugën jashtë, ato të zakonshme me rrota të mëdha ngasin mirë. Ato janë të lehta, kështu që është më e lehtë për ta të ngjiten në rrëshqitje. , gjithashtu mund të demonstrojë shumë gjëra, por për shkak të peshës së madhe, nuk është gjithmonë e mundur të ngasësh diku larg, veçanërisht në një kodër të pjerrët të mbuluar me borë.

Sa i përket Niva, ai ka aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës, por sot do të flasim për Chevrolet Niva të ri 2019. Brezi i parë tashmë është prodhuar për një kohë të gjatë, makina u pëlqye nga shumë, ajo kapërcen mirë jashtë rrugës, e thjeshtë dhe jo e shtrenjtë. Hasshtë prodhuar që nga viti 2002 dhe quhet VAZ 21236, që atëherë nuk është azhurnuar kurrë seriozisht, përveç se dikur ishte një restaurim i vogël nga një studio projektimi italiane.

Por më në fund, tifozët e Niva Chevy prisnin lëshimin e një brezi të ri të makinave. Për më tepër, Chevrolet Niva e re tashmë është prodhuar fillimisht me rrota të mëdha jashtë rrugës dhe pajisje të tjera jashtë rrugës. Por do të ketë edhe konfigurime civile. Chevrolet Niva prodhohet plotësisht në Rusi, prandaj konsiderohet një makinë popullore. Brezi i ri i Chevrolet Niva ndryshon vërtet nga paraardhësi i tij si nga jashtë ashtu edhe në kabinë.

Pamja i ngjan Chevrolet Captiva 2017. Niva Chevy e re nga jashtë filloi të dukej më e frikshme në krahasim me gjeneratën e parë. Një grilë e madhe është e vendosur në qendër të pjesës së përparme të automjetit. Stema e Chevrolet ndodhet në qendër, në llambën dekorative mbi grilë.

Në varësi të konfigurimit, një çikrik i pronarit me ndriçim autonom, i cili mundësohet drejtpërdrejt nga bateria, do të instalohet nën skarë. Gjithashtu në nivele të tilla të zbukurimit jashtë rrugës do të ketë grila mbrojtëse për fenerët.

Parakolpja e përparme është bërë në atë mënyrë që të mos ndërhyjë në ngasjen e sigurt jashtë rrugës - në anët është e efektshme, me drita mjegulle. Në pjesën e poshtme ka një mbrojtje për motorin. Në konfigurimin jashtë rrugës, dy grepa do të instalohen në mënyrë që një automjet tjetër të fiksohet nëse është e nevojshme.

Fenerët në Chevrolet Niva të ri duken moderne dhe bazohen në LED. Dritat e ditës janë të integruara në fenerët. Ekziston edhe një funksion i kalimit automatik të dritës së lartë në rreze të ulët dhe anasjelltas.

Edhe kapaku ka një pamje më moderne falë linjave që kalojnë nga grila në xhamin e përparmë. Në përgjithësi, nëse shikoni pjesën e përparme të makinës, menjëherë bëhet e qartë se makina ka ndryshuar ndjeshëm dhe është krejtësisht e ndryshme nga gjenerata e mëparshme.

Nëse e shikoni makinën anash, madje mund ta ngatërroni me një Mercedes ML-class. Fotografia tregon se sa të mëdha janë dritaret e përparme, dhe ato të pasme janë shumë më të vogla.

Përmasat e Chevrolet Niva të re

Gjatësia e gjeneratës së re të Chevy Niva është rritur me 30 cm dhe tani është 4316 mm. Pjesa tjetër e parametrave nuk kanë ndryshuar ndjeshëm. Ata gjithashtu ndryshuan pasqyrat anësore - ato u bënë më të mëdha, kanë rregullim elektrik dhe sinjale kthesash LED, ato mund të palosen automatikisht.
Pjesa e pasme e Chevrolet Niva të re është gjithashtu disi e ngjashme me pjesën e pasme të Mercedes ML-Class. Futjet trekëndore të qelqit pranë kapakut të trungut duken origjinale, ashtu si edhe vetë kapaku.

Gjithashtu, një spoiler në pjesën e sipërme dhe një rrotë rezervë të plotë duken mjaft elegant, si një SUV i vërtetë. Dera e pasme hapet si një portë sepse doreza është në të djathtë të rrotës rezervë. Por prodhuesi pretendon se dera mund të konfigurohet në mënyrë që të hapet vertikalisht.

Dritat e pasme bazohen gjithashtu në LED, dhe në nivelet e zbukurimit jashtë rrugës do të ketë një grilë për dritat e pasme.

Ka drita mjegulle LED në parakolpin e pasëm dhe dy grepa tërheqës më afër qendrës. Difuzori i ri gjithashtu duket elegant në parakolpin e pasëm. Dhe mbrojtja sigurohet për boshtin e pasëm.

Sa i përket ngjyrave, patjetër që do të ketë ngjyra të tilla të trupit: e zezë, argjend, e bardhë, ari dhe kamuflazh.

Brezi i ri i Chevrolet Niva do të përdorë rrota aliazh 16 inç dhe goma të profilit të lartë, të cilat janë më të përshtatshmet për ngasje jashtë rrugës. Por nëse dëshironi, do të jetë e mundur të furnizoni rrota më të mëdha dhe goma më serioze jashtë rrugës.

Meqenëse makina është më e mprehur për kushtet jashtë rrugës, kulmi i saj është përforcuar në mënyrë që një bagazh shtesë të instalohet lehtësisht mbi të. Opsionet shtesë përfshijnë një sërë pajisjesh ndriçimi, një raft rrjetë dhe një gomë rezervë. Në krahasim me paraardhësin e tij, brezi i dytë i Chevrolet Niva është bërë dukshëm më i mirë, si nga jashtë ashtu edhe nga ana teknike.

Sallon

Kishte gjithashtu shumë ndryshime në kabinën: paneli i përparmë, sistemi audio, konfigurimi i sipërm ka një sistem multimedial me një ekran me prekje 5 inç, kontroll klimatik, ulëse të nxehta dhe karikim USB janë gjithashtu në dispozicion.

Gjithashtu në makinë ka një busull dhe pajisje për të kontrolluar pjerrësinë e makinës në gjerësi dhe gjatësi. Teknologji të tilla moderne ende nuk janë gjetur në makinat vendase. Pulti gjithashtu është modernizuar, një pult mekanik elegant është instaluar në konfigurimin bazë, dhe në konfigurimin e lartë - një pult në formën e një ekrani.

Por të dashuruarit jashtë rrugës, natyrisht, nuk kanë nevojë për këto ekrane moderne të bukura. Për kushtet jashtë rrugës, gjëja kryesore është që makina të jetë e besueshme, në mënyrë që pajisjet elektronike të mos funksionojnë dhe rrotat të mos rrëshqasin në baltë. Timoni në vetvete duket njësoj si në gjeneratën e mëparshme të makinës - 3 rreze dhe një logo në qendër, gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Në konfigurimin e nivelit të lartë do të ketë gjithashtu butona në timon, në atë bazë nuk do të ketë. Me një bollëk të tillë të teknologjive moderne, për disa arsye ata vendosën të lënë ndezjen me një çelës, dhe jo një buton, si në të gjitha makinat moderne.

Por pastaj të gjithë elementët e tjerë në kabinën janë azhurnuar - butonat, dorezat dhe panelet e dyerve. Në përgjithësi, ky SUV është i pranishëm si në brendësi ashtu edhe në pjesën e jashtme.

Sa i përket sediljeve, ato janë bërë në një stil sportiv, ato kanë mbështetje anësore dhe mbështetëse për kokën që janë të rregullueshme. Në përgjithësi, sediljet e mbajnë mirë personin, duke siguruar rehati gjatë vozitjes.

Sa i përket materialeve të përfundimit, këtu përdoren pak a shumë përbërës me cilësi të lartë: lëkurë me qepje të theksuara, e cila duket me stil. Sipas inxhinierëve, izolimi i zërit është përmirësuar. Sa e qetë është makina në kabinë - mund ta zbuloni vetëm gjatë një provë.

Ndër zgjidhjet e projektimit ka futje prej alumini ose druri (në fakt, ato janë bërë prej plastike), një levë ingranazhi të përditësuar dhe butona për kontrollin e sistemeve të sigurisë me të gjitha rrotat.

Ndërsa gjatësia e makinës është rritur, kjo ka çuar në faktin se kabina është bërë më e gjerë.

Specifikimet e gjeneratës së re Chevrolet Niva

Makina përdor zgjidhje të projektimit nga inxhinierë të huaj, por sa i përket motorit dhe njësive të tjera teknike, ato do të jenë të prodhuara nga Rusia.

Niva Chevy e re do të ketë një motor vendas VAZ-21179 me një vëllim prej 1.8 litra dhe një kapacitet prej 136 litra. me dhe një çift rrotullues prej 173 Nm. Ky motor u instalua më herët në Renault Dusters. Ky motor është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një makinë me katër rrota. Ndoshta do të ketë ingranazhe të ulëta dhe një diferencial me një bllokim, si dhe aftësinë për të instaluar një transmetim automatik. Konsumi i deklaruar i karburantit kur ngasni nëpër qytet është 13.5 litra në 100 km., Në ciklin e kombinuar - 11 litra, dhe në autostradë - 8.

Në të ardhmen, ata planifikojnë të bëjnë një konfigurim me naftë me karakteristika të përmirësuara teknike. Sa i përket pezullimit, përpara ka një pezullim të pavarur me 2 lidhje, dhe në pjesën e pasme ka një lidhje të varur me shumë dhe një urë klasike për Chevrolet Niva. Shpejtësia maksimale me të cilën mund të ecë Chevy Niva e re është 170 km / orë.

Teknologjitë moderne

Në Chevrolet Niva të ri 2019, një numër i konsiderueshëm i teknologjive moderne dhe sistemeve të sigurisë janë shtuar. Tani makina ka një sistem stabilizimi dhe asistentë kur ngasni jashtë rrugës.

Paketa bazë do të përfshijë opsionet e mëposhtme:

• sistemi i navigimit;
• airbags (para dhe anash);
• pezullim i rregullueshëm;
• imobilizator;
• ABS dhe ESP;
• sensorë parkimi;
• monitorimi i presionit të gomave;
• busull

Përveç këtyre opsioneve, inxhinierët gjithashtu do të shtojnë një sistem të dukshëm të gjithanshëm, asistent parkimi, kontroll të përshtatshëm të lundrimit dhe përcjellje të pikave të verbër. Të gjitha këto opsione janë tashmë përparim serioz për këtë model makine.

Çmimet për brezin e ri të dytë Chevrolet Niva

Çmimi i brezit të dytë Chevrolet Niva në konfigurimin bazë do të jetë afërsisht 600,000 rubla. Dhe pajisjet e nivelit të lartë me të gjitha opsionet moderne dhe pajisjet jashtë rrugës do të kushtojnë rreth 1 milion rubla, ndoshta më shumë. Deri më tani, ka pasur vetëm një prezantim, dhe këto makina do të jenë në shitje në fillim të vitit 2019.

Seria e parë e SUV Chevrolet Niva ruse u lëshua në 2002. Që nga ajo kohë, janë bërë disa modifikime, seri speciale dhe ristilim, duke ndryshuar gradualisht këtë model. Disa modifikime ndryshonin vetëm në pamje, në të tjerat pati një rishikim më të thellë me ndryshimet e projektimit. Që nga viti 2015, makinat janë pajisur me motorë që plotësojnë standardet evropiane. Kohët e fundit u njoftua se një Chevrolet Niva e re do të lansohet në të ardhmen e afërt - 2018 duhet të jetë një vit vendimtar për një makinë të gjeneratës së dytë.

Historia e krijimit të "Chevrolet Niva" të ri 2018

Në verën e vitit 2014, një makinë koncept Chevrolet Niva u demonstrua në Moskë. Ishte një makinë krejtësisht e re, shumë e ndryshme nga paraardhësit e saj. Ishte planifikuar të finalizohej modeli deri në vitin 2016 dhe të lansohej në seri. Sidoqoftë, shpërthimi i krizës nuk lejoi që kjo të bëhej, dhe vitin tjetër projekti u pezullua.

Në atë kohë, puna ishte pothuajse e përfunduar, modelet e para-prodhimit të makinës u lëshuan dhe kaluan provat e detit në Evropë dhe testet e dimrit në Rusi. Për më tepër, dyqanet e trupit dhe vulosjes në fabrikë tashmë janë ndërtuar, dhe prodhimi i motorëve nën licencën Peugeot-Citroen ka filluar. Prandaj, menaxhmenti i kompanisë vendosi të mos braktisë projektin dhe ta sjellë atë në mendje. Si rezultat, Chevrolet Niva e re në 2018 ose 2019 ka një shans për të parë dritën e ditës. SUV i gjeneratës së parë ishte një makinë e besueshme dhe u prodhua për pesëmbëdhjetë vjet, shpresohet se brezi i dytë i makinës nuk do t'ju zhgënjejë as.

Paraqitja e "Chevrolet Niva" 2018

Nga pamja e jashtme, Chevrolet Niva e re 2018 duket më agresive dhe brutale se modelet e vjetra. Nëse SUV-të e gjeneratës së parë janë më shumë si SUV urbane, atëherë modeli i ri duket se është bërë për gjuetarët, dhe "Tundra" e gjelbër është ideale për këtë.

Një raft i fuqishëm i çatisë me një rrotë të dytë rezervë (e para është instaluar në derën e pasme) është instaluar në çati, dhe një rresht prej katër dritash është montuar në pjesën e përparme të tij. Vërtetë, rrota "ha" një pjesë të vëllimit të bagazhit, por pjesa tjetër do të jetë e mjaftueshme për një vëllim të fortë të ngarkesës. Përveç kësaj, gjithmonë mund të hiqni gomën e dytë rezervë, duke liruar hapësirë.

Linjat e trupit janë modifikuar pak dhe shtojnë rëndim dhe, në të njëjtën kohë, shpejtësi në makinë. Parakolp masiv para është i pajisur me një çikrik që mund të tërheqë makinën nga balta. Grila e radiatorit në një dizajn të ri këndor bashkohet me fenerët e ngushtë të mbuluar me parzmore mbrojtëse.

Brendshme "Chevrolet Niva" 2018

Salloni i Chevrolet Niva të ri 2018, një fotografi e të cilit tashmë mund të gjendet në rrjet, është ridizajnuar shumë. Paneli i ri i përparmë ndryshon ndjeshëm nga modelet e vjetra: një tastierë do të shfaqet në të për shfaqjen e të dhënave nga kompjuteri në bord. Modelet kryesore do të pajisen me navigatorë dhe kondicionerë.

Dorezat e dyerve do të zbukurohen me zbukurime kromi, dhe zbukurime të zeza me shkëlqim do të shfaqen sipër pultit.

Specifikimet

Chevrolet Niva e re 2018 do të mbetet, si modelet e mëparshme, me të gjitha rrotat. Në lajmet e kompanisë, u raportua se rasti i transferimit tani mund të kontrollohet në mënyrë elektronike.

Modeli i ri do të mundësohet nga një motor EC8 me 135 kf. Për më tepër, do të përdoret një aftësi zhvendosjeje dhe bllokimi diferencial, si dhe një pezullim i varur i pasmë. Pak dihet për madhësinë e makinës. U raportua se gjatësia e makinës do të jetë 4316 mm, dhe baza e rrotave do të jetë 2500-2600 mm.

Duke gjykuar nga mesazhet e menaxhmentit të kompanisë, nuk dihet ende sa do të kushtojë Niva 2018, ata nuk kanë vendosur për çmimin. Për më tepër, datat e sakta për fillimin e prodhimit dhe shitjes janë ende të panjohura. GM AvtoVAZ po mbështetet në ndihmën financiare nga shteti, por qeveria ende nuk i është përgjigjur pyetjeve.

Konkurrentët dhe shokët e klasës: TagAZ Tingo, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Kyron.

Më poshtë janë një test drive i gjeneratës aktuale dhe një përmbledhje video e konceptit.