Modeli i ri Skoda SUV. SUV Jeep Skoda - Modeli Gama

Makina, e thirrur për nder të një prej llojeve të arinjve ngjyrë kafe, mori një vend mbi hapin më lart "Yeti", duke deklaruar një pamje të hedhur dhe një hapësirë \u200b\u200btë madhe të brendshme, dhe gjithashtu mori pesë versione të motorëve turbocharged.

Prezantimi paraprak i sakrificës mesatare "Kodiaq" Çeke Automaker Skoda kaloi më 1 shtator 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në tetor (në qëndrimin e Tregtisë Ndërkombëtare të Parisit).

Në Evropë, ky kryqëzim, fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit, filloi të "pushtoi kuletat e shoferëve", por ai arriti në Rusi vetëm në qershor të vitit 2017 (fillimisht ajo ishte makina e ndërtimit të çekut, por në pranverën e vitit 2018 është themeluar në Nizhny Novgorod ).

Shfaqja e Skoda Kodiak është bërë në bazë të konceptit të "Vizionit S" (publiku i demonstruar në mars 2016 mbi laminders në Gjenevë) - një makinë e tharë fort me skica predatore këndore dhe forma muskulare duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike.

Midis crossovers moderne "Kodiak" definitivisht nuk ka humbur në sajë të zgjidhjeve interesante të projektimit - një optikë e bukur "dy-katëshe", goditje ekspresive të dërgimit, "Plump" parakolp, harqe të fuqishme të rrumbullakosura të rrotave dhe dritat e pasme akute.

"Kodiak" është një përfaqësues i klasës së mesme: Gjatësia e saj është hedhur në 4697 mm, lartësia është 1655 mm, gjerësi - në 1882 mm. Ka një bazë 2791 milimetër midis çifteve me rrota, dhe pastrimi i rrugëve të saj ka 194 mm. Në shtetin "hiking", makina peshon nga 1527 në 1761 kg në varësi të ekzekutimit. By default, magjistari mbështetet në rrugë me rrota 17 inç, dhe opsionalisht në dispozicion "rollers" me një dimension prej 18 dhe 19 inç.

Brenda Skoda Kodiaq demonstron moderne dhe tërheqëse, por më konservatore në krahasim me dizajnin e pamjes, në ergonomi gjermane të patëmetë dhe me cilësi të lartë (në disa vende edhe afër "premium") materialeve të përfunduara.

Besoni që kryqëzimi në kabinën thjesht jo për atë që është një rrotë e drejtimit multifunksional me një buzë të një lehtësie, një "mburojë" lakonike të pajisjeve me një ekran kompjuteri në bord midis dials dhe "trap" të panelit të përparmë me një tastierë qendrore të prirur, Zbukuruar me një diagonale të ekranit me ngjyra nga 6.5 në 8 inç dhe një sistem elegant klimatik.

By default, deconamination "kodik" është një pesë-vendësh me vende të përparme të rehatshme që kanë rollers anësore të gjerë dhe rregullime në grupe të ngurta dhe një divan të pastër të mirëfilltë me një mjedis në drejtimin gjatësor.

Kodet e rreshtave të parë dhe të dytë të vendeve ofrohen nga hapësira mbretërore për të gjitha frontet, por "Galeria" opsionale është e përshtatshme për vetëm fëmijët (të rriturit edhe rritja e ulët do të ndjejnë krahët).

Me volumin e trungut "Kodiak" pretendon të jetë një nga më të mirat në klasë: 270 litra boot janë të mbyllura në "Telum" në "Telum", dhe në një pesë-vendësh - 720 litra. Nëse largoheni në bordin vetëm dy, atëherë kapaciteti i dhomës së ngarkesës së makinës rritet në një 2065 litra të denjë, dhe rezulton një zonë absolutisht e qetë.

Për Skoda Kodiaq, një gamë të gjerë të termocentraleve me katër cilindra, të njohur mirë në modelet e tjera të shqetësimit të Volkswagen AG:

• Më pak versione "të aftë" të serisë Parktnik Motor TSI EA211 1.4 litra me një bllok cilindër alumini të lehtë, një turbocharger, intime të optimizuar të drejtpërdrejtë dhe një strukturë kohore 16-valvul. Është në dispozicion në dy nivele të "pompimit": 125 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 200 nm kulm në 1400-4000 rpm ose 150 "mares" në 5000-6000 rpm dhe 250 nm në 1500-3500 rreth / minutë. Në ekzekutimin "më të ri", "katër" është e kombinuar ekskluzivisht me "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe me makinë të përparme, dhe në "të lartë" - gjithashtu me një "robot" 6-bandë DSG dhe transmetimit të të gjitha me rrota . Me "armë" të tilla, kryqëzimi përshpejton "qindra" pas 9.4-10.7 sekonda, është e aftë të shtrydh 190-198 km / h dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "pista / qytet" cikli.
• Ai kryeson njësinë e Benzinës GAMUT 2.0-litërsh me një kolektor të shkarkimit, cilindrat e kombinuar të energjisë të integruara në bllokun e cilindrit të aluminit, një turbocharger dhe pije në dy shaka që gjenerojnë 180 "stallions" në 3900-6000 rpm dhe 320 nm të çift rrotullues në 1400 -3940 rev / minutë. Në një pako me një DSG me 7 shpejtësi dhe një makinë me rrota të plotë, ai "shoots" një makinë deri në 100 km / h në 7.8 sekonda, i jep atij me 206 km / h aftësitë maksimale dhe "ha" 7.3 litra karburant në modaliteti i kombinimit.
• Modifikimet e naftës "kodid" janë të shtyrë nga motori TDI 2.0 litër me një turbocharger, të ushqyerit të drejtpërdrejtë të hekurudhës së përbashkët dhe kohën me 16 valvula. Potenciali i saj ka 150 "kodër" në 3500-4000 rpm dhe 340 nm të futjes së aksesueshme në 1750-3000 rev / min, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 nm për revolucione të ngjashme. Në rastin e parë, Diesel është bashkuar me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose me 7 gamë "robot" dhe një makinë të përparme ose të plotë, dhe në të dytën - ekskluzivisht me transmetimin "automatik" dhe katër rrota kryesore. Një "çek" jashtëzakonisht rekrutues 194-210 km / h, duke u përballur me "njëqind" të parë pas 8.6-10 sekonda, dhe konsumon nga 5 në 5.7 litra "naftë" në kushte të përziera.

Një makinë me katër rrota në Skoda Kodiaq është zbatuar në një skemë tipike për kalime - një haldex bashkimi me shumë tension hidraulik me kontroll të kontrolluar në mënyrë elektronike nga boshti i pasmë është përgjigjur. Në kushte normale, 100% e momentit ndodh në rrotat e përparme dhe varësisht nga situata e rrugës, shtytja shpërndahet automatikisht midis akseve. Pavarësisht nga prania e versioneve të të gjitha me rrota dhe pastrimi mjaft i mirë, aftësitë jashtë rrugës së makinës janë lënë të dëshirojnë më të mirën - për shembull, këndet e hyrjes dhe kongresit në të, respektivisht, nuk kalojnë 22 dhe 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është një platformë modulare e MQB-së modulare me një shasi të pavarur në të dy akset: Racks McPherson janë të përfshirë në pjesën e përparme, dhe në sistemin e prapambetur (stabilizuesit tërthorë janë "në një rreth") . Në versionet "maksimale" të "ndikimit të" ndikimit të shasisë "që prek" shasinë dinamike adaptive me disa opsione të punës - normale, sportive dhe rehati (versionet e të gjitha me rrota - gjithashtu modaliteti jashtë rrugës). Në ndërtimin e trupit patchwork Parket, përdoren varietetet e çelikut me forcë të lartë.
Kompleksi drejtues i parazgjedhur plotësohet nga një amplifikues elektrik me karakteristika progresive dhe kompleksi i frenave të tij formohet nga katër rrota (me ventilim të përparmë) dhe një listë të gjerë të "kremrave" elektronike (abs, ebd, bas dhe të tjera).

Në tregun rus, Skoda Kodiaq në 2018 ofrohet në tri grupe për të zgjedhur nga - "aktive", "ambicie" dhe "stil":

Makina bazë me një motor 125-të fortë dhe "mekanikë" është minimalisht me vlerë 1,339,000 rubla, një version me një njësi prej 150 të fortë dhe një "robot" do të kushtojë në shumën prej 1,480,000 rubla, dhe ekzekutimi i të gjithë rrotave nuk do të blejë Më e lirë 1.505.000 rubla.

Stafi i SUV posedon: katër airbags, dritare elektrike të të gjitha dyerve, një qendër mediatike me një ekran me prekje, kolltuqe të ndezura të përparme, rrota aliazh 17 inç, ABS, ESP, "klima" me dy zona, tetë kolona, \u200b\u200btetë kolona, \u200b\u200btetë kolona, \u200b\u200btetë kolona, \u200b\u200btetë kolona, \u200b\u200btetë kolona, dhe disa pajisje të tjera moderne.

Crossover në konfigurimin "ambicie" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "Top" do të kërkohet për të dhënë të paktën 1,769,000 rubla.

Shumica e "makinës" e lirë "" Slogolat ": nëntë airbags, trim të kombinuar të kabinës, sensorë të para dhe të pasme të parkimit, nisjen e pacaktuar të motorrit, dritat LED, 18 inç" Rinks ", kamera e pasme, argëtim dhe informacione më të avancuara Instalimi, funksioni i kontrollit në distancë dhe "të varur" të tjerë.

Lirimi i sendeve të saj të reja në periudhën 2017-2018, Skoda synon të provojë edhe një herë se është një nga të vjetër-timers të industrisë së automobilave. Pra, një "luftëtar" me përvojë. Sigurohuni që të prisni këtë herë. Në mënyrë që të siguroheni.

"Arrow me krahë" le dhe u bë një pjesë integrale e pak më vonë - pasi është e pamundur të përshkruhet më mirë aktivitetet e industrisë së automobilave çeke. "Indian" është ende gjallë. Dhe pastaj në tekst ne synojmë të paraqesim në vëmendjen tuaj një konfirmim të kësaj mendimi. Natyrisht, pa dëshmi të dukshme nuk do të kushtojë.

Le të fillojmë, ndoshta, nga Kodiak. Skoda Crossovers 2017-2018 do të përdoret në kërkesën e caktuar, më besoni. Në këtë kohë, tregu rus dhe të gjithë pjesën tjetër të botës do të pushtojnë kryqëzimin mesatar të kompanisë që ka jetuar në vitin 2016. I padiskutueshëm. Makina ka gjithçka me një zhurmë: pamjen elegant, sallon të rehatshëm, specifikimet teknike të lakmueshme. Ju mund të merrni pa menduar. Vëmendje e veçantë meriton 7 vende. Epo, bukuria e "hekurit"!

Kostoja e makinës në Rusi është rreth 2 milionë rubla. Mirë "rrota", kjo do të thotë të marrësh. Po?

Skoda Yeti / Skoda Yeti

Chekhov kompakte Chekhov. Pamja e tij duhet të pritet deri në vitin 2018 përfshirëse. Ndoshta do të shfaqet në gjysmën e dytë të vitit 2017. Testet e risi janë duke u zhvilluar. Spiunët regjistruan gjeneratën e dytë të "burrit të dëborës" në lentet e kamerave të tyre. Pritet që makina të jetë duke pritur për redesign total. Në frymën e Volkswagen Tiguan. Në përgjithësi, auto dhe pa atë popullor, në kuptimin e origjinalit. Mishërimi i ri i automjetit do të përpiqet të përfundojë lëvizjen fillestare për idealin.

Çmimi i një rishikimi "Snowman" në Federatën Ruse në kohën e daljes, padyshim do të jetë pak më shumë se 1 milion rubla.

Ndoshta, bazuar në kuptimin e përfitimeve të dy produkteve të reja, pasqyra e të cilave është bërë në tekstin e mësipërm, Crossovers Skoda në 2018 duke pritur për një përditësim të rëndësishëm. Vlerat e rishikimit, për të thënë kështu. Në Çeke. Po.

Kalimi i ri i Skodës, ai që, me thashetheme, të vogla, do të shfaqet në 2018. Relativisht. Si bazë e autodelit të kompanisë, do të marrë Fabia Hatchback dhe të gjitha charms e saj. Është e njohur tashmë se me të, udhëheqja e markës "arrow me krahë" planifikon të konkurrojë me beetles dhe kaktus. "Epo, me insekte është ende e qartë, por çfarë lidhje me bimët?" Natyrisht, ata i referohen Nissan Jukës dhe Citroen C4 kaktus. "Dhe tani është e qartë ..." Platforma modulare e VW MQB, me sa duket, do të formojë bazën e modelit të ri.

Unë do të doja të besoja se kufiri maksimal në aspektin e kostos së caktuar për shitjet e kësaj makine, të vogla në madhësi, do të ndalet në një nivel deri në 1 milion rubla.

Skoda Octavia / Skoda Octavia

Në vitin 2018, sipas informacionit të brendshëm, Skoda planifikon të transformojë Octavia. Është e rëndësishme e panjohur sa e mirë do të dalë e re. Megjithatë, ky model është mjaft popullor në mbarë botën. Thuhet se inxhinierët rishikojnë sistemin multimedial në mënyrë që shoferi dhe udhëtarët të komunikojnë pa ndonjë problem me makinën. Stilistikat e njohura do të ruhen. Në të njëjtën kohë, është premtuar (jo pothuajse) një lloj ridizajnimi. Ne presim?

Ndoshta, tag çmimi për një oktavë të re në Rusi do të jetë deri në 1 milion rubla për konfigurimin bazë.

Skoda Fabia / Skoda Fabia

Ka informacion që vetë modeli Fabiya do të përditësohet gjatë vitit 2018. Në parim, autodelët nga Republika Çeke mund të kenë kohë për të arritur në fund të vitit 2017, por pse një nxitim? Pavarësisht nga lirimi i kryqëzimit të ri të kompanisë, i cili u bazua në karakteristikat e Fabia, vetë "punonjësi" do të përditësohet në përputhje me të gjitha kërkesat e sotme të tregut. Pastaj ai mund të konkurrojë lehtësisht me veten si. Dhe ka shumë "armiq". Nuk do të kalojë kohë në listën e tyre, të mirë?

Për një fabet të re, çekët në Rusi do të pyeten, dyshohet se, + - 3/4 milion rubla.

Skoda Rapid / Skoda Rapid

Ndër produktet e reja të Skoda 2018, të paraqitura në listën tonë, ju mund të zbuloni "shpejtësinë". Kuptim të gjallë dhe figurativ. Sa për modelin e makinës me një emër të tillë, versioni i saj i përditësuar, nga thashethemet, do të bëhet më i shpejtë. Rritja e shpejtësisë, rezulton. Me e bukur. Megjithatë, me pamjen e fëmijëve të saj, Chekhov kurrë nuk kishte probleme. Mbetet pak për të pritur dhe për të siguruar që ata përsëri të justifikojnë statusin e tyre të autostradës. Mirë?

Shto shpejtësi do të jetë e mundur pas blerjes së "shtuar" shpejtësi "". Në të njëjtën kohë, ju duhet të vendosni rreth gjysmë milioni rubla.

Skoda Superb / Skoda Supb

Një tjetër "populist", duke qëndruar në rreshtin model të Skoda. Vini re se gjenerata e tij e tretë kishte shumë të përbashkëta me gjeneratën e tretë Octavia. Në të njëjtën kohë, siç është vërejtur më herët në tekst, Octavia së shpejti do të transformohet. Dhe shkëlqimi, është mjaft e mundur, do të vazhdojë të përmirësohet. Kjo është po. Dhe ai do të vazhdojë të përmirësohet në kuptimin që do të përmirësojë plotësisht veçoritë e oktavisë së kaluar. Duket kështu që do të jetë.

Për çekët e reja të shkëlqyera duan rreth 1.5 milion rubla. Pajtohen me kushtet e tyre?

Ndër modelet e reja të Skoda 2018, ju nuk do të gjeni polare, pasi ishte një version i punës i emrit të Kadyak. Por, pavarësisht nga ky lloj "bummer", ju lehtë mund të llogarisni në prezantimin e kryqëzimit tregtar që ka pushtuar tashmë botën. Ky Kodiaq synon të bëhet një konkurrent në vetë X6, prodhuesi i të cilit është BMW. Synimet e Çehovit janë shumë serioze. Gazetarët po presin, si në fakt, komuniteti i automobilave. Ne presim.

Me sa duket, çmimi i një automjeti të tillë do të jetë 2-3 milion rubla. Vini re se kostoja e "x-gjashtë" në Rusi është tani nga 4.5 milion.

SKODA e re 2017-2018: Cila Çeke është më e mirë?

Ndoshta kjo është e gjitha. Ne pajtohemi me kushte të tilla. Shqyrtimi përmban lajmet e fundit në lidhje me prodhuesin e automobilave çek të datës deri në fund të vitit 2016. Mbani për përditësime.

Në fund, vetëm thoni se ju duhet të zgjidhni më të mirën "Cech" vetë. Duke shikuar atë që prisni. Kjo varet nga ajo që bëjnë preferencat tuaja. Duke shikuar se çfarë mundësish. Ka mundësi. Zgjedhja duket të jetë e thjeshtë.

Kryqëzimi ofrohet në tri versione të ekzekutimit.

Modifikimi fillestar Aktive. Klimatroni 4 dhe swing radio kontrollin klimatike klimatrike. 4 airbags janë instaluar në makina. Vendet e përparme janë të pajisura me opsionin e ngrohjes. Armrest qendrore nuk do të lejojë që dora e shoferit të lodhet edhe në një udhëtim të gjatë dhe rehati i menaxhimit garanton një rrotë të drejtimit ergonomik me trim lëkure. Auto e njohur e bën fenerët e largët të largët, dhe natyra jashtë rrugës e modelit thekson mbrojtjen e motorit nga fundi. Theks spektakolar, duke folur për fuqinë dhe paharruesin e kryqëzimit, është disqet origjinale Raticon. Brendësia e SUV është bërë në gri praktike.

Kontrolli i zërit, 6 airbags dhe kontrollin e lundrimit - tiparet dalluese të versionit mesatar Ambicie. Në makinat e ofruara nga radioja Bolero, butoni i fillimit motorik dhe SmartLink +, i cili lejon që sistemet e auto të integrohen me një smartphone. Falë sensorëve të parkimit, lehtë mund të parkoni edhe në oborrin e rritjes së lartë ose në një parking të ngushtë, dhe ndihmoni përpara do të shmangë një përplasje me një makinë që lëviz përpara. Siluetë atletike e modelit thekson binarët e zezë spektakolare, dhe rrotat janë të dekoruara me disqe Mitykas. Brendësia është zbukuruar me ngjyra të zeza duke përdorur elemente të modës matte.

Pajisje të larta Stil. Ofron optikë LED, Dhoma e pasme e pasme dhe mbyllja qendrore e kessy. Kabineti ka një ndriçim prapa (10 hije). 4x4 Crossovers janë të pajisura me sistemin rrugor, i cili ju lejon të zgjidhni modalitetin optimal të rrugës. E jashtme e modelit është plotësuar me binarët e argjendtë, disqe futuristic triton, si dhe mbivendosjet në pragjet. Salloni është në dispozicion në ngjyrë të rreptë ose të butë ngjyrë bezhë. Karrige tapiceri bërë nga një kombinim i pëlhurave dhe lëkurës.

Specifikime

Si pionier i patrembur beson, kodiac ka dimensione mbresëlënëse: gjatësia arrin 4697 mm, gjerësi - 1882 mm, lartësi - 1676 mm. Madhësi të tilla japin modelin e besimit gjatë ngasjes në hapësirën urbane dhe në terren të ashpër.

Pastrimi i rrugës - 187 mm. Për shkak të kësaj, as gropa, as gropat e as moçalet nuk kanë rrezik për SUV.

Vëllimi i trungut është 635 litra (version 5-vendësh). Me karrige të palosura mbrapa, enë arrin 1980 litra! Hapësira e bagazheve është jashtëzakonisht funksionale: elektrik dore LED, i cili po ngarkon nga motorët e punës, do të ndihmojë kur shkarkimi i bagazhit në errësirë \u200b\u200bdhe vendet e pasme mund të palosen duke përdorur një klikim në butonin.

Dizajn i paharrueshëm, i ndërtuar në një kombinim organik të formave elegante dhe lehtësimit brutal, i cili nuk ka dyshim praktike, dhe teknologjitë e larta që po ruajnë ngushëllimin dhe sigurinë tuaj, - takohen: "Bear" të fortë dhe të fuqishëm ŠKODA KODIAQ 2019-2020.

Crossover i ri Skoda 2017-2018 Skoda Karoq përfaqësohet më 18 maj 2017 si pjesë e një ngjarjeje të veçantë në Suedez Stokholm. Në rishikimin tonë, informacioni i plotë në lidhje me risi të Brand Czech Skoda është një kalim kompakt i Skoda Kark - foto dhe video, çmimi dhe pajisjet, pajisjet dhe karakteristikat e plota teknike të një modeli që zëvendëson në linjën e kompanisë nga Mlada-Boleslav Paractenik. Premiera botërore e Skoda Karoq është planifikuar në fillim të vjeshtës së vitit aktual në Frankfurt gjermane, shitja e Skoda Carog fillon në nëntor 2017 Çmim nga 21,000-22000 euro.

Informacion rreth premierës së premiterueshme të kryqëzimit të ri Compact Karoq nga kompania çeke Skoda nuk u bë një zbulesë për lexuesit tanë të rregullt. Ne kemi thënë tashmë, duke u mbështetur në informacionin e keq që nuk konfirmohet nga prodhuesi zyrtar. Dhe tani ajo erdhi një kthesë e shqyrtimit më të plotë të artikujve të rinj me të gjitha detajet dhe fotot shumëngjyrëshe të skodës serik të Karkut.

• Le të fillojmë me madhësitë e jashtme të jashtme të trupit Skoda Karoq 2018, që përbëjnë 4382 mm në gjatësi, 1841 mm të gjerë, 1605 mm në lartësi.
• Madhësia e karrocës së kryqëzimit kompakt varen nga lloji i actuatorit dhe përbëjnë 2638 mm në versionet e makinës me makinë në rrotat e përparme ose 2630 mm në makinat me një makinë të plotë me mbishkrimet e dyerve të ndarjes së bagazheve 4x4 .

• Pastrimi i rrugës varet gjithashtu nga lloji i drive dhe varion nga 176 mm në kryqëzim me një makinë përpara në 189 mm në modifikimet e të gjitha me rrota.
• Crossover është përfunduar standardisht me rrota 16-17 inç, 17, 18 dhe 19 inç rrota aliazh me model të ndryshëm të dizajnit ofrohen si një opsion.

Menjëherë, ne duam të theksojmë se CZECH Crossover Skoda Karok nga jashtë pothuajse një kopje e saktë e kryqëzimit spanjoll. Të dy modelet, nga rruga, janë të afërm (në bazë të të gjithë platformës modulare modulare MQB). Është e qartë se dizajnerët çekë u përpoqën të shpërblejnë risi si detajet më origjinale të trupit, në mënyrë që të japin pamjen e ngjashmërisë së Karoqit me modelet e tjera dhe dallimet e dukshme nga komanda spanjolle.

Në magazinë kapuç me lehtësimin origjinal, grilën e faleradhurës së markës, fenerët e ngushtuar të dritës së kokës dhe mjegullën e pastër. Compact, por në të njëjtën kohë një parakolp i fuqishëm i përparmë, pasqyrat e pasme në vendet tradicionale si pjesë e dyerve të përparme dhe thjesht dritat dimensionale fenomenale të formës në formë C dhe të njëjtin model 3-dimer të udhëhequr nga 3 dimër. Optika e kokës së kryqëzimit të ri - duke filluar me konfigurimin e plotë të ambicies (dritat e drejtimit të ditës, dritat e ngushta dhe të largëta, mjegulla me funksionin e kthimit).

Skoda Karoq Salon Skoda Karoq saktësisht nuk e kopjon brendësinë, por është projektuar qartë nga një leksion. Kjo është vetëm pajisja e pajisjeve të avancuara në kryqëzimet çeke që premton të jetë shumë më e pasur se vëllai spanjoll.

Compact Kark Crossover i parë i linjës Skoda mori një matricë të infotainment multifunksional digjital me një diagonale prej 12.3 inç, duke ju lejuar të shfaqni 4 fotografi të ndryshme me informacion. Risi mund të mburret me ekranet multimediale nga ekranet me ngjyra 6.5, 8.0 ose 9.2 inç, kontrollin e klimës me dy zona, vendet e përparme me rregullimet e makinës elektrike dhe rrota e nxehtë dhe e nxehtë.

Dhe gjithashtu i pëlqen sistemet e ndihmës së parkut dhe sistemet e ndihmës, ndihmën e trafikut dhe spot i verbër zbulojnë, ndihmojnë përpara me funksion të zbulimit të këmbësorëve dhe asistencës emergjente, kontrollit të lundrimit adaptiv, sfond LED ndriçimi i brendshëm me 10 hije të shkëlqimit dhe dyerve) , Platforma për ngarkimin induktiv të smartfonëve, vendet e rreshtit të dytë me sistemin Varioflex, derën e ndarjes së bagazheve me makinë elektrike dhe funksionin e zbulimit të kontaktit, pajisjen elektromekanike të frenave të parkimit.

Salloni me pesë vende të kryqëzimit të ri është i garantuar të sigurojë një vendosje të rehatshme të shoferit dhe 4 satelitëve të saj, dhe ndarja e bagazheve është e aftë të marrë nga 521 në 1630 litra të volumit të ngarkesës. Sistemi i transformimit të niveleve të pasme të ndryshme ju lejon të ndryshoni pozicionin e çdo vendi, dhe nëse dëshironi, madje të hiqni të gjitha karriget nga kabina, duke rritur kështu volumin e dobishëm të ndarjes së bagazheve në tregues mbresëlënës në 1810 litra.

Specifikime Skoda Karoq 2018. Për kryqëzimin e ri çek, janë dhënë pesë motorë - dy benzinë \u200b\u200bme tre cilindra turbinë dhe tre motorë me naftë turbo (injeksion direkt, sisteme të nisjes dhe rimëkëmbjes së energjisë, pajtueshmërinë me standardet e euros 6), dy incizime - 6 transmetime dhe një 7 -speed robot, arkitekturë komplekse pezullimi (versione me makinë me rrota të plotë) me raftet e macpherson, levat më të ulëta trekëndore dhe pjesën e përparme të çelikut të pasme dhe të pasme, modaliteti i makinës zgjedh me 5 mënyra të komponentëve dhe njësive (normale, sport, eko, individ dhe borë për auto-drive), kontrolli dinamik dinamik i pezullimit, të disponueshme si një opsion me tre mënyra të funksionimit të rehati, amortizatorëve të shokut dhe sportit, të përzënë në rrotat e përparme ose një sistem inteligjent 4x4 të plotë me lidhjen Haldex.

SKODA KAROQ 2017-2018 Versionet e benzinës:

• TSI 1.0 litërsh (115 lan 175 nm) siguron dinamikën e overclocking nga 0 në 100 kmh për 10.6 sekonda dhe shpejtësinë maksimale prej 187 kmch, konsumi mesatar i karburantit është 5.2 litra.
• 1.5 litra TSI (150 hp 250 nm) shpërndan kryqëzimin në njëqind e parë për 8,4 sekonda dhe ju lejon të telefononi shpejtësinë maksimale prej 204 km. Për shkak të sistemit të teknologjisë së cilindrit aktiv, i cili mund të fikë dy cilindra, motori do të kënaqet me një konsum shumë modest të karburantit prej 5.1 litra.

Versioni i naftës i Skoda Karoq 2017-2018:

• 1.6 litërsh TDI (115 hp 250 nm) - përshpejtim nga 0 në 100 kmh për 10.7 sekonda, shpejtësi maksimale - 188 km / km, konsumi i karburantit - 4.5 litra.
• TDI 2.0 litra (150 hp 340 nm) siguron dinamikën e overclocking deri në 100 kmh në 8.9 sekonda dhe shpejtësinë maksimale prej 207 kmc, norma e rrjedhës së naftës në mënyrën e kombinuar prej 4.4 litra.
• 2.0-litër TDI (190 ls 400 nm) të shtëna një kryqëzim kompakt në 100 kmh për vetëm 7.8 sekonda, shpejtësi maksimale - 211 km / km, konsumi i karburantit të rëndë për 100 km prej 5.3 litra.

Skoda Karoq 2017-2018 Video Test

Përkundër faktit se kryqëzimi i ri i Çekut Skoda Kodiaku është emëruar pas një prej nëngrupeve më të mëdha të arinjve ngjyrë kafe, ai nuk duket aspak si një ari. Ai, sigurisht, është i madh, por jo aq shumë sa që është serioz për ta krahasuar atë me një arush, dhe në gjatësi është pothuajse e njëjtë me Octavia. Po, dhe në përgjithësi vjen, në vend, rreth një "ngritur" pak universale, në vend të modelit me karakteristika të veçanta jashtë rrugës, të cilat, nga rruga, është absolutisht normale. Megjithatë, kryqëzimi është në të vërtetë i njëjti kamionçinë, vetëm me dimensione më të mëdha dhe pastrim në rritje, dhe më të përshtatshme për udhëtime të përditshme të qytetit dhe dritë jashtë rrugës sesa për udhëtim serioz mbi terrenin e ashpër. Ka, natyrisht, përjashtime, por jo në këtë rast. Bëhu që ashtu siç mundet, mospërputhja e emrit të risi dhe karakteri i saj nuk duhet të trembë: Kodiaku është një "parcatenik" i zakonshëm i zakonshëm, nga i cili asgjë nuk është e mbinatyrshme për të pritur. Për çfarë saktësisht është e mirë, lexoni në shqyrtimin tonë!

Dizajn

Kur krijoni një risi, dizajnerët e markave gjithashtu morën parasysh traditat çeke. Falë përpjekjeve të tyre, optika e kryqëzimit në formën dhe strukturën e tyre i ngjan produkteve nga kristali popullor në Republikën Çeke. Në konfigurimin bazë, halopgjentin e optikës së kokës, dhe LED ofrohet për shtesë. Prapa Kodiaq - Skoda si Skoda, edhe pse më moderne. Kapaku i trungut, si "Chekhov" tjetër, i madh dhe i fshehur, vëllimi i hapësirës së ngarkesave është mbresëlënëse - mbi 600 litra. Në minimum (vëllimi ndryshon, varësisht nga numri i karrigeve).

Dizajn

Fondacioni i "Parkter" është arkitektura e matricës së MQB: fronti i saj është instaluar Racks McPherson, dhe pjesa e pasme është një shumë-dimension, dhe kushton për çdo version të Kodiak. Në modifikimet e të gjitha me rrota, rrotat e pasme kalojnë nëpër Sistemet Borgwarner Torttransfer, i cili më parë u quajt Haldex (në vitin 2011, ndarja e Haldex Traction AB u shpengua nga Borgwarner). Algoritmi për preload dhe mbylljen e saj nga modaliteti i përzgjedhur i makinës nuk varet. Bashkimi i tërë bllokohet vetëm pas 180 km / h.

Përshtatje ndaj kushteve ruse

Për kushtet e përdorimit ruse, Kodiaq është mjaft i përshtatur, siç dëshmohet nga jo vetëm prania e një makinë për të gjithë rrotat dhe pothuajse 19 centimetër, por edhe një gamë të gjerë të mënyrave lëvizëse - përfshin normale, të rehatshme, sportive, eko- Mënyrat miqësore dhe dimërore që ju lejojnë të përshtateni për një shumëllojshmëri të gjerë të situatave rrugore. Përveç kësaj, makina ka një xham të nxehtë të nxehtë, ngrohje të vendeve të përparme dhe të pasme, një sensor kapak trungu për hapje pa duar, sistemi shtetëror i alarmit emergjent "Era-Glonass", si dhe mbrojtja e ndarjes së motorit dhe Drejtues i nxehtë, i paraqitur si një opsion shtesë.

Ngushëllim

Selia e shoferit është e përshtatur lehtësisht "për veten tuaj" për shkak të kolonës drejtuese, e cila është e rregullueshme në lartësi dhe largim. Tre-foli Lëkurë Multi-Mallulus krenohet me butonat e kontrollit të pajisjeve audio dhe fluksin ergonomik, i cili siguron kontrollin më të përshtatshëm. Torpedo pëlqen me plastike të butë me cilësi të lartë dhe pult të lexueshëm, të vendosur në të majtë pas timonit. "Tidy" me një paraqitje tradicionale - të bëra në formën e dy "puseve" analoge të një shpejtësie dhe një tahometer me një ekran me ngjyra në qendër. Në përgjithësi, salloni Kodiaq është pak i mërzitshëm, por mjaft i rehatshëm. Materialet e finishit janë kryesisht të forta dhe të këndshme për prekjen, gjithçka që ju nevojitet në vendet tona dhe asgjë nuk ka ndodhur për një kohë të gjatë. Makina, thjesht duke folur, nuk është shumë e gëzuar, por më praktike dhe e shkëlqyer për të gjithë familjen.

Pajisja e Kodiaq, në varësi të konfigurimit, përfshin airbags të shumta, duke përfshirë frontin, anën, jastëkët e gjurit dhe "perde", si dhe një sensor presioni në goma, sensorë parkimi, tregues të rripave të sigurisë jo të paqëndrueshme, sensori i lodhjes së shoferit, Rishikimi i videove rrethore dhe asistentë të ndryshëm elektronikë, duke përfshirë:

Duke filluar nga konfigurimi i stilit Plus, është në dispozicion një sistem audio kantoni 575-vat me 9 kolona, \u200b\u200bsubwoofer, radio dhe Bluetooth. Për një tarifë shtesë, Amundsen dhe Columbus Sistemet e Navigimit të Radio dhe Columbus janë të ofruara - Top "Multimediyka" Columbus është e pajisur me Wi-Fi dhe përdor Shërbimet Online Google, përfshirë. Dhe informacion mbi kushtet e motit, bllokimet e trafikut, parking, etj muzika fillon nga një flash drive, ose nga një lojtar nëpërmjet lidhësit AUX ose Bluetooth.

Specifikimet e kodit Skoda

Sot, Kodiaku përfaqësohet në tregun rus me tre motorë: me benzinë \u200b\u200b"katër" me një vëllim prej 1.4 dhe 2 l., 150 dhe 180 HP të shquar Në përputhje me rrethanat, me një motor me dy litra me një kapacitet prej 150 hp Të dy motorët e benzinës konsumojnë karburant me një numër oktan jo më të ulët se 95, e para është e kombinuar me një kuti DSG me gjashtë shpejtësi dhe punon e dyta në një palë me një transmetim DSG me 7 shpejtësi. Njësia e naftës punon në një tandem ekskluzivisht me PPP DSG me shtatë hap. Konsumi mesatar i karburantit të pasaportës në modifikimet e benzinës është rreth 7 l / 100 km, dhe versionet e naftës janë pothuajse 6 l / 100 km.