Normat e konsumit të karburantit për kamionët në bord. Shkalla e konsumit të karburantit për kamionët me rrafsh, Normat e konsumit të karburantit për kamionët hale të prodhuesve vendas

Puna e automjeteve në rrugët publike (kategoritë I, II dhe III) në zonat malore, përfshirë qytetet, qytezat dhe zonat periferike, në një lartësi mbi nivelin e detit:

nga 300 në 800 m - deri në 5% (malet më të ulëta);

nga 801 në 2000 m - deri në 10% (lartësi e mesme);

nga 2001 në 3000 m - deri në 15% (malësi);

mbi 3000 m - deri në 20% (malësi).

Puna e automjeteve në rrugët publike të kategorive I, II dhe III me një plan kompleks (jashtë qyteteve dhe zonave periferike), ku mesatarisht ka më shumë se pesë rrumbullakime (kthesa) për 1 km pista me një rreze më të vogël se 40 m (ose bazuar në 100 km pista - rreth 500) - deri në 10%, në rrugët publike të kategorive IV dhe V - deri në 30%.

Kur automjetet veprojnë në vendbanimet me një popullsi:

mbi 5 milion njerëz - deri në 35%;

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 1 në 5 milion njerëz - deri në 25%;

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 250 mijë në 1 milion njerëz - deri në 15%;

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 100 në 250 mijë njerëz - deri në 10%;

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

deri në 100 mijë njerëz (në prani të kryqëzimeve të rregulluara, semaforëve ose shenjave të tjera të trafikut) - deri në 5%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Puna e automjeteve që kërkojnë ndalesa të shpeshta teknologjike të lidhura me ngarkimin dhe shkarkimin, hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve, duke përfshirë taksi-autobusë me rrugë fikse, kamionë të ngarkesave-pasagjerëve dhe të klasit të vogël, kamionë, kamionçina, etj., Përfshirë transportin e produkteve dhe ngarkesa të vogla, shërbimi i kutisë postare, grumbullimi i parave të gatshme, shërbimi për pensionistët, personat me aftësi të kufizuara, njerëzit e sëmurë, etj. (nëse ka mesatarisht më shumë se një ndalesë për 1 km vrapim; në këtë rast, ndalesat në semaforët, kryqëzimet dhe kryqëzimet nuk merren parasysh) - deri në 10%.

Kur drejtoni automjete me një shpejtësi mesatare të zvogëluar (kur transportoni mallra jo standarde, të mëdha, të rënda, të rrezikshme, ngarkesa në xhami dhe mallra të tjerë të ngjashëm, kur drejtoni autokolona të shoqëruar me automjete të mbuluara të automjeteve) në një distancë prej 20 - 40 km / orë - deri në 15%, e njëjtë me një shpejtësi mesatare nën 20 km / orë - deri në 35%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur vraponi në makina të reja dhe ato që janë rishikuar (kilometrazhi përcaktohet nga prodhuesi i pajisjeve) - deri në 10%.

Me një ngarkesë të centralizuar të makinave më vete në një shtet të vetëm ose në një kolonë - deri në 10%; kur tërhiqni -tërheqni makina në një gjendje të çiftuar - deri në 15%; kur tërheq -tërheqje në një gjendje të ndërtuar - deri në 20%.

Për makinat që kanë qenë në funksion për më shumë se pesë vjet ose me një largësi totale prej më shumë se 100 mijë km - deri në 5%; më shumë se tetë vjet ose me një largësi totale prej më shumë se 150 mijë km - deri në 10%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni me kamionë, furgonë, taksi ngarkesash, etj. përjashtuar punën e transportit - deri në 10%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur makinat funksionojnë si një transport teknologjik, përfshirë punën brenda ndërmarrjes - deri në 20%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni automjete speciale (patrullë, film, zjarrfikës, ambulanca, automjete video-regjistruese, automjete riparimi, platforma ajrore, kamionë kamionësh, etj.), Kryerja e procesit të transportit gjatë manovrimit, me shpejtësi të reduktuar, me ndalesa të shpeshta, kthim prapa, etj. NS. - deri në 20%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në gurore (përveç automjeteve të veçanta të guroreve), kur lëvizni nëpër terren, kur transportoni lëndë drusore, etj. në seksionet horizontale të rrugëve të kategorive IV dhe V: për automjetet në gjendje pune pa ngarkesë - deri në 20%, për automjetet me ngarkesë të plotë ose të pjesshme të automjeteve - deri në 40%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në kushte ekstreme klimatike dhe të vështira të rrugës gjatë periudhës së shkrirjes sezonale, dëborës ose rrëshqitjes së rërës, gjatë reshjeve të mëdha të borës dhe akullit, përmbytjeve, zjarreve në pyje dhe fatkeqësive të tjera natyrore për rrugët e kategorive I, II dhe III - deri në 35%, për rrugët e kategorive IV dhe V - deri në 50%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Gjatë trajnimit ngasja në rrugë publike - deri në 20%; gjatë stërvitjes duke vozitur në terrene të caktuara stërvitore, kur manovroni me shpejtësi të zvogëluar, me ndalesa të shpeshta dhe të kundërt - deri në 40%.

Kur përdorni cilësimin "kontrolli i klimës" (pavarësisht sezonit) kur makina po lëviz - deri në 7%.

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni një kondicioner gjatë drejtimit të një makine - deri në 7% (përdorimi i këtij koeficienti në lidhje me një shtesë dimërore, në varësi të rajoneve klimatike, nuk lejohet).

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e pajisjeve shtesë për frigoriferë, autobusë, automjete speciale dhe të specializuara përcaktohen nga organizatat shkencore që zhvillojnë standarde të tilla, prodhuesit e pajisjeve shtesë ose automjeteve (të standardizuara në l / h).

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni kondicionerin në parking, konsumi standard i karburantit përcaktohet bazuar në një orë pasivitet me motorin në punë, e njëjtë në parkingun kur përdorni cilësimin e "kontrollit të klimës" (pavarësisht sezonit) për një orë pasiviteti me motorin në punë - deri në 10% të normave bazë.

Kur automjetet janë boshe gjatë ngarkimit ose shkarkimit në pikat ku, për shkak të kushteve të sigurisë ose rregullave të tjera të zbatueshme, ndalohet fikja e motorit (depot e naftës, magazina speciale, prania e ngarkesave që nuk lejojnë ftohjen e trupit, bankat dhe objekte të tjera), si dhe në raste të tjera të ndërprerjes së detyruar të automjetit me motor të ndezur - deri në 10% të normës bazë për një orë pasivitet.

Në dimër ose të ftohtë (me një temperaturë mesatare ditore nën +5 ° C), në parkingje kur është e nevojshme të filloni dhe ngrohni makina dhe autobusë (nëse nuk ka ngrohje të pavarur), si dhe në parkingje duke pritur udhëtarët (përfshirë për shkëmbimet telefonike mjekësore automatike dhe gjatë transportit të fëmijëve), konsumi standard i karburantit përcaktohet bazuar në një orë parkimi (kohë joproduktive) me motorin në punë - deri në 10% të normës bazë.

Lejohet në bazë të një vendimi të një personi juridik ose një sipërmarrës individual që drejton shkëmbimin telefonik automatik:

(shiko tekstin në botimin e mëparshëm)

Për anët brenda garazhit dhe nevojat teknike të ndërmarrjeve të transportit motorik (inspektime teknike, punë rregullimi, ndezja e pjesëve të motorit dhe njësive të tjera të automjeteve pas riparimeve, etj.), Rritni konsumin standard të karburantit deri në 1% të sasisë totale të konsumuar nga kjo ndërmarrje (me arsyetim dhe duke marrë parasysh numrin aktual të njësive ATS të përdorura në këto punë);

Me ndryshime dhe shtesa nga:
14 maj 2014, 14 korrik 2015.

Normat e konsumit të karburantit për kamionët në bord

9. Ngarkesa në bord automjetesh

Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D), (3)

ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit ose

trenat rrugorë në punë pa ngarkesë;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit

(traktor) në gjendje pune, l / 100 km (Hsan =

Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, një traktor);

Hg - shkalla e konsumit të karburantit për peshë shtesë të rimorkios

ose gjysmërimorkio, l / 100 t x km;

Gnр - pesha pa ngarkesë e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

Hw - shkalla e konsumit të karburantit për punën e transportit,

l / 100 t x km;

W është vëllimi i punës së transportit, tx km: W = Ggr Sgr (ku

Ggr është pesha e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

D - faktori i korrigjimit (relativ total

rritet ose ulet) në normë,%.

Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë që kryejnë punë llogariten në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 km vrapim) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2.64 litra; gaz natyror i ngjeshur (LNG) - deri në 2 metra kub m; me fuqi gaz -naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me rrafsh, traktorë me rimorkio dhe traktorë kamionësh me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (llogaritet në litra për çdo ton të peshës së vet rimorkiot dhe gjysmërimorkiot ) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me energji motorike me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 kub. m - gaz natyror dhe deri në 0.25 litra - karburant dizel.

9.1 Kamionë në bord, vendet vendase dhe vendet e CIS

9.1.1. Kamionët në bord të lëshimit vendas dhe vendet e CIS që nga viti 2008

9.2 Kamionë mallrash të huaj

9.2.1. Kamionë të sheshtë prodhim i huaj që nga viti 2008

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

lubrifikantë në transportin rrugor "

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Legjislacioni i Përmbledhur i Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342) dhe për të zbatuar urdhrin e Ministrisë së Transportit të 24.06. 2003 N 153 "Për miratimin e Udhëzimit për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitetet e zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë në korrik 24, 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministër
A.S. Misharin

"Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor"

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Rekomandimet metodike "Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor" (në tekstin e mëtejmë normat e konsumit të karburantit) kanë për qëllim ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e punësuara në sistemin e menaxhimit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., Pavarësisht nga forma pronësisë, operimit të automjeteve motorike dhe mjeteve lëvizëse speciale në shasinë e makinave në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument përmban vlerat e normave bazë të konsumit të karburantit, transportit dhe funksionimit (me pagesë shtesë) për mjetet lëvizëse të automobilave për qëllime të përgjithshme, normat e konsumit të karburantit për funksionimin e automjeteve speciale, procedurën e aplikimit të tarifave, formula dhe metoda për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë funksionimit, të dhënat normative referuese për konsumin e lubrifikantëve, vlerat e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e përcaktuar të masës së konsumit të tij gjatë funksionimit të një makine të një modeli, marke ose modifikimi të veçantë.

Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor ka për qëllim llogaritjen e vlerës normative të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për kryerjen e raportimit statistikor dhe operacional, përcaktimin e kostos së transportit dhe llojeve të tjera të punës së transportit, planifikimin e nevojave të ndërmarrjeve në sigurimin e produkteve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, zbatimin e mënyrës së ekonomisë dhe kursimit të energjisë të produkteve të naftës të konsumuar, shlyerjet me përdoruesit e automjeteve, shoferët, etj.

Kur raciononi konsumin e karburantit, dallohet vlera bazë e konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për secilin model, markë ose modifikim të makinës si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerën standarde të llogaritur të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh punën e transportit të kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

9. Ngarkesa në bord automjetesh

Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine ose treni rrugor në punë pa ngarkesë;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

ku Hs është niveli bazë i konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine (traktori) në gjendje pune, l / 100 km (Hsan = Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, traktor);

Hg - shkalla e konsumit të karburantit për masën shtesë të rimorkios ose gjysmërimorkios, l / 100 t km;

Gnр - pesha pa ngarkesë e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

W është vëllimi i punës së transportit, t km: W = Ggr Sgr (ku Ggr është pesha e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë që kryejnë punë llogariten në ton-kilometra, përveç normës bazë, rritet edhe niveli i konsumit të karburantit (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 km vrapim), në varësi të llojit të karburantit të përdorur : për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2.64 litra; gaz natyror i ngjeshur (lng) - deri në 2 metra kub m; me fuqi gaz -naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me rrafsh, traktorë me rimorkio dhe traktorë kamionësh me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (llogaritet në litra për çdo ton të peshës së vet rimorkiot dhe gjysmërimorkiot ) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me energji motorike me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 kub. m - gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

9.1 Kamionë në bord, vendet vendase dhe CIS

9.2 Kamionë mallrash të huaj

10. Traktorë

Për traktorët e kamionëve, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord dhe trenat rrugorë me rimorkio dhe gjysmërimorkio sipas formulës (3).

10.1 Traktorë vendas dhe CIS

10.2. Traktorë të huaj

11. Kamionë hale

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë me majë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qн = 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një kamioni hale ose treni rrugor, km;

Hsanc - shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hale ose treni rrugor me majë:

Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0.5q), l / 100 km,

ku Hs - shkalla e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese prej 0.5), l / 100 km;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e transportit të një kamioni hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh në llogaritjen e Нs) dhe për masën shtesë të një rimorkioje apo gjysmërimorkioje, l / 100 tx km ;

Gpr - pesha vetjake e një rimorkio hale, gjysmërimorkio, t;

q është kapaciteti mbajtës i rimorkios, gjysmërimorkio (0.5q - me një faktor ngarkese 0.5), t;

Hz - norma shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me ngarkesën e një kamioni hale, treni rrugor, l;

Z është numri i udhëtimeve me një ngarkesë për ndërrim;

D - faktori i korrigjimit (rritje ose ulje totale relative) në normë,%.

Kur kamionët hale funksionojnë me rimorkio hale, gjysmërimorkio (nëse norma bazë llogaritet për automjetin, si për traktorin e kamionëve), shkalla e konsumit të karburantit rritet për çdo ton të peshës pa ngarkesë të rimorkios, gjysmërimorkios dhe gjysmën e kapacitetit të tij mbajtës nominal (faktori i ngarkesës - 0.5): benzinë ​​- deri në 2 litra; naftë - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, norma e konsumit të karburantit (Hz) përcaktohet shtesë për çdo udhëtim me një ngarkesë kur manovroni në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

Deri në 0.25 litra lëndë djegëse të lëngshme (deri në 0.33 litra gaz nafte të lëngshëm, deri në 0.25 metra kub gaz natyror) për njësi të mjeteve lëvizëse të deponisë;

Deri në 0.2 metra kub m gaz natyror dhe 0.1 litra naftë, afërsisht kur motori mundësohet nga gaz-naftë.

Për kamionët hale të rëndë të tipit "BelAZ", një normë shtesë e konsumit të karburantit me naftë për çdo udhëtim me një ngarkesë përcaktohet në sasinë deri në 1 litër.

Në rastet kur kamionët hale funksionojnë me një faktor ngarkese mbi 0.5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord sipas formulës (3).

11.1 Kamionë hale vendas dhe CIS

11.2. Kamionë hale të huaj

12. Furgona

Për furgonët, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord sipas formulës (3).

Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e standardizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin në rritje të korrigjimit - deri në 10% në normën bazë.

12.1. Furgona vendas dhe CIS

* (1) GZSA - Fabrika e automjeteve të specializuara në Gorky

* (2) KMZ - Fabrika e Makinerisë Kaspike

* (3) KozMZ - Fabrika e Makinerisë në Kozelsk

* (4) NZAS - Fabrika e kamionëve në Neftekamsk

12.2. Furgonë të huaj

GRUZ-info postoi rekomandimet kryesore metodologjike me normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Kompania Tregtare dhe Industriale SpetsNeftemash kryen dërgesa komplekse të ngarkesave të reja dhe automjeteve të specializuara bazuar në shasitë rrugore dhe të të gjithë terrenit të markave KAMAZ, MAZ, URAL, KRAZ, MZKT, TATRA me shpërndarje në të gjitha rajonet e Federatës Ruse dhe vendet e CIS me mundësinë e marrjes me qira dhe kreditimit në kushte financiare fitimprurëse me çmime tregtari dhe kontraktuale me përdorimin e një sistemi të veçantë zbritjesh.

Në faqen tonë mund të gjeni pothuajse të gjithë informacionin e nevojshëm që do të jetë i dobishëm për ju kur zgjidhni pajisje speciale sipas kategorisë dhe karakteristikave në përputhje me kërkesat e detyrës teknike dhe specifikimeve.

Në kapitull OFERTA SPECIALE- Do të gjeni pajisje që mund të blini nga ne nga stoku me zbritje dhe sipas programeve speciale. Kjo faqe azhurnohet rregullisht dhe duke e shtuar atë në të preferuarat tuaja, gjithmonë mund të ktheheni në çdo kohë të përshtatshme për ju dhe të njiheni me informacionin aktual për datën aktuale.

Ju gjithashtu mund të njiheni me opsionet për shpërndarjen dhe pagesën e pajisjeve nëse keni nevojë të dorëzoni transportin e blerë kudo në botë në faqe Dërgesa dhe pagesa. Ne ofrojmë të gjitha llojet e transportit në dispozicion nga vetëlëvizja në shpërndarjen ajrore. Çështja e dëshirave dhe mundësive tuaja zgjidhet shumë thjesht!

Dhe, natyrisht, një aspekt i rëndësishëm që ndikon ndjeshëm në planifikimin e aktiviteteve për blerjen e automjeteve është përcaktimi i kostos së karburanteve dhe lubrifikantëve. Më poshtë mund të gjeni disa të dhëna nga burimet zyrtare.

Për një kërkim më të shpejtë dhe gjeni informacionin e nevojshëm mbi karakteristikat teknike, të tilla si vëllimi dhe konsumi i motorit në periudha të ndryshme të vitit ose lloji i karburantit të përdorur, fuqia dhe rrotullimet - mund t'i vendosni në faqen e navigimit K SRKIMI I Faqes dhe është e lehtë të gjesh të gjithë parametrat.

Normat e konsumit të karburantit

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Legjislacioni i Përmbledhur i Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342) dhe për të zbatuar urdhrin e Ministrisë së Transportit të 24.06. 2003 N 153 "Për miratimin e Udhëzimit për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitetet e zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë në korrik 24, 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministër
A.S. Misharin

"Normat e konsumit të karburantit dhe lubrifikantëve në transportin rrugor"

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Rekomandimet metodike "Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor" (në tekstin e mëtejmë normat e konsumit të karburantit) kanë për qëllim ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e punësuara në sistemin e menaxhimit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., Pavarësisht nga forma pronësisë, operimit të automjeteve motorike dhe mjeteve lëvizëse speciale në shasinë e makinave në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument përmban vlerat e normave bazë të konsumit të karburantit, transportit dhe funksionimit (me pagesë shtesë) për mjetet lëvizëse të automobilave për qëllime të përgjithshme, normat e konsumit të karburantit për funksionimin e automjeteve speciale, procedurën e aplikimit të tarifave, formula dhe metoda për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë funksionimit, të dhënat normative referuese për konsumin e lubrifikantëve, vlerat e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e përcaktuar të masës së konsumit të tij gjatë funksionimit të një makine të një modeli, marke ose modifikimi të veçantë.

Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor ka për qëllim llogaritjen e vlerës normative të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për kryerjen e raportimit statistikor dhe operacional, përcaktimin e kostos së transportit dhe llojeve të tjera të punës së transportit, planifikimin e nevojave të ndërmarrjeve në sigurimin e produkteve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, zbatimin e mënyrës së ekonomisë dhe kursimit të energjisë të produkteve të naftës të konsumuar, shlyerjet me përdoruesit e automjeteve, shoferët, etj.

Kur raciononi konsumin e karburantit, dallohet vlera bazë e konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për secilin model, markë ose modifikim të makinës si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerën standarde të llogaritur të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh punën e transportit të kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

• Konsumi i karburantit të automjeteve në bord

  Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

  Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

  S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

  Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine ose treni rrugor në punë pa ngarkesë;

  Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

  ku Hs është niveli bazë i konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine (traktori) në gjendje pune, l / 100 km (Hsan = Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, traktor);

  Hg - shkalla e konsumit të karburantit për masën shtesë të rimorkios ose gjysmërimorkios, l / 100 t km;

  Gnр - pesha pa ngarkesë e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

  Hw është shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

  W është vëllimi i punës së transportit, t km: W = Ggr Sgr (ku Ggr është pesha e ngarkesës, t;

  Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

  Për kamionët e sheshtë dhe trenat rrugorë që kryejnë punë llogariten në ton-kilometra, përveç normës bazë, rritet edhe niveli i konsumit të karburantit (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 km vrapim), në varësi të llojit të karburantit të përdorur : për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2.64 litra; gaz natyror i ngjeshur (lng) - deri në 2 metra kub m; me fuqi gaz -naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

  Gjatë funksionimit të kamionëve me rrafsh, traktorë me rimorkio dhe traktorë kamionësh me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (llogaritet në litra për çdo ton të peshës së vet rimorkiot dhe gjysmërimorkiot ) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me energji motorike me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 kub. m - gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

  1. Konsumi i karburantit të makinave vendase në bord

  	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  GAZ-2310 "Sable" (ZMZ-40522-4L-2.464-145-5M)	14,7	B
  GAZ-2704 "Fermer" l / c (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	11,9	D
  GAZ-2943 "Fermer" (ZMZ-402-4L-2.445-100-4M)	16,7	B
  GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2.464-145-5M)	15,3	B
  GAZ-3302 "Gazelle" (ZMZ-4063.10-4L-2,3-110-5M)	15,5	B
  GAZ-3302, -33021 "Gazelle" (ZMZ-4025.10-4L-2.445-90-5M)	16,5	B
  GAZ-3302, -330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M)	16,5	B
  GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-90-4M)	16,9	B
  GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M)	16,6	B
  GAZ-330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M)	16,0	B
  GAZ-33023-16 (6 vende) (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M)	15,7	B
  GAZ-33027 Gazelë (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M)	17,0	B
  GAZ-3307	24,5	B
  GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M)	24,9	B
  GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M)	17,0	D
  GAZ-33104 Valdai (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M)	17,3	D
  GAZ -52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F	22,0	B
  GAZ-52-07, -52-08, -52-09	30,0	CH
  GAZ-52-27, -52-28	21 (me benzinë ​​22)	Sipërmarrje e përbashkët
  GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70	25,0	B
  GAZ-53-07, -53-19	37,0	CH
  GAZ-53-27	25,5 (25)	Sipërmarrje e përbashkët
  GAZ -63, -63A	26,0	B
  GAZ -66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11	28,0	B
  ZIL -130, -130A1, -130G, -130GU, -130C, -130-76, -130G -76, -130GU -76, -130S -76, -130-80, -130G -80, -130GU -80	31,0	B
  ZIL -131, -131A	41,0	B
  ZIL -133G, -133G1, -133G2, -133GU	38,0	B
  ZIL-133GYA	25,0	D
  ZIL-138	42,0	CH
  ZIL -138A, -138AG	32 (më	Sipërmarrje e përbashkët
  ZIL-150	31,0	B
  ZIL -151, -151A	39,0	B
  ZIL -157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYu, -157E, -157Yu	39,0	B
  ZIL -431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917	31,0	B
  ZIL-431610	32 (31)	Sipërmarrje e përbashkët
  ZIL-431810	42,0	CH
  ZIL-4331	25,0	D
  ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5M)	19,5	D
  ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	33,0	B
  ZIL-43317 (KamAZ-740-8V-10.85-210-9M)	27,0	D
  ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M)	31,5	B
  ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M)	36,2	B
  ZIL-4334 (8V-8.74-159-5M)	25,3	D
  ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4.75-105-5M)	14,8	D
  ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M)	15,0	D
  ZIL-534330 (YMZ-236A-6V-11,15-195-5M)	20,5	D
  KamAZ -4310, -43105	31,0	D
  KamAZ-5320	25,0	D
  KamAZ-5320 (YMZ-238F-8V-14.86-320-5M)	25,5	D
  KamAZ -53202, -53212, -53213	25,5	D
  KamAZ-53208	22.5 + 6.5D ose	Sipërmarrje e përbashkët
  KamAZ-53212 (YMZ-238F-8V-14.86-320-5M)	26,4	D
  	26,3	D
  KamAZ-53215 (KamAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	24,5	D
  KamAZ-53215N (KamAZ-740.13-8V-10.85-260-10M)	26,6	D
  KamAZ-53217	21.5 + 6.5D ose 26D	Sipërmarrje e përbashkët
  KamAZ-53218	23 + 6.5D ose 26D	Sipërmarrje e përbashkët
  KamAZ-53219	22 + 6.5 ose 26D	Sipërmarrje e përbashkët
  KrAZ -255B, -255B1	42,0	D
  KrAZ -257, -257B1, -257BS, -257S	38,0	D
  KrAZ -260, -260B1, -260M	42,5	D
  MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M)	18,9	D
  MAZ-514	25,0	D
  MAZ-516, 516B	26,0	D
  MAZ -5334, -5335, -533501	23,0	D
  MAZ-53352	24,0	D
  MAZ-53362 (YMZ-238-8V-14.86-300-8M)	24,3	D
  MAZ-53366 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-5M)	25,5	D
  MAZ -5337, -53371	23,0	D
  MAZ-543	98,0	D
  	26,0	D
  MAZ-6303 (YMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	24,0	D
  MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M)	27,2	D
  MAZ -7310, -7313	98,0	D
  UAZ-3303 (4L-2.446-90-4M)	16,5	B
  UAZ-330301	16,0	B
  UAZ-33032, -3332-01	21,5	B
  UAZ-33094 "Fermer" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M)	16,8	B
  UAZ-374101	16,0	B
  UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2.445-92-4M)	17,0	B
  UAZ -451, -451D, -451DM, -451M	14,0	B
  UAZ -452, -452D, -452DM	16,0	B
  Ural -355, -355M, -355MS	30,0	B
  Ural -375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, -375T, -375U	50	B
  Ural -377, -377N	44	B
  Ural -4320, -43202	32	D

  2. Konsumi i karburantit të automjeteve në bord të prodhuesve të huaj

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  Avia A-20H, A-21K, -21N	11,0	D
  Avia A -30N, A -31L, -31N, -31P	13,0	D
  DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M)	23,5	D
  Ford Transit 350 Single Cab 2.4D (4L-2,402-116-5M)	10,2	D
  IFA W50L	20,0	D
  Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M)	21,4	D
  Magirus 232 D 19L	24,0	D
  Magirus 290 D 26L	34,0	D
  Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16M)	25,6	D
  Mercedes-Benz 2540 L / NR Actros (6V-11,946-394-16M)	23,1	D
  Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M)	23,8	D
  Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M)	14,1	D
  Scania R 114 LB 380 (295 / 60R22.5) (6L-10.64-380-14M)	20,3	D
  Scania R 124 LB 420 (295 / 60R22.5) (6L-11.72-420-14M)	21,3	D
  Tatra 111R	33,0	D
  Volvo F10 (6L-9.607-285-12M)	20,9	D

• Konsumi i karburantit të traktorëve

  Për traktorët e kamionëve, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord dhe trenat rrugorë me rimorkio dhe gjysmërimorkio sipas formulës (3).

  1. Konsumi i karburantit të traktorëve vendas

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  BelAZ-537L	100,0	D
  BelAZ-6411	95,0	D
  BelAZ-7421	100,0	D
  GAZ-52-06	22,0	B
  GAZ -63D, -63P	26,0	B
  ZIL -130AN, -130V, -130V1, -130V1-76, -130V1-8	31,0	B
  ZIL -131V, -131NV	41,	B
  ZIL-131 NV (ZIL-375-8V-7.0-180-5M)	43,5	B
  ZIL-13305A (ZIL-6454-8V-9.56-200-9M)	26,7	D
  ZIL -137, -137DT	42,0	B
  ZIL-138V1	41,0	CH
  ZIL -157V, -157KV, -157KDV	38,5	B
  ZIL -164AN, -164N	31,0	B
  ZIL -441510, -441516	31,0	B
  ZIL-441510 (ZIL-375-8V-7.0-180-5M)	42,0	B
  ZIL-441610	41,0	CH
  ZIL-442160 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	30,6	B
  ZIL-541730 (YMZ-236 BE-7-6V-11,15-250-8M)	17,6	D
  ZIL-MMZ-4413	31,0	B
  KAZ -608, -608V, -608V2	31,0	B
  KAZ-608V1 (ZIL-375)	45,0	B
  KamAZ-44108-10 (KamAZ-740.30-8V-10.85-260-10M	27,9	D
  KamAZ -5410, -54101, -54112	25,0	D
  KamAZ-5410 (YMZ-238M-8V-14.86-240-5M)	25,0	D
  KamAZ-54112 (YMZ-238-8V-14.86-240-5M)	26,0	D
  KamAZ-54112 (KamAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	25,0	D
  KamAZ-54115 (KamAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	22,0	D
  KamAZ-541150 (KamAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	22,2	D
  KamAZ-54115S (KamAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	23,7	D
  KamAZ-54118	23.5 + 6.5D ose 26D	Sipërmarrje e përbashkët
  KamAZ-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12M)	21,4	D
  KamAZ-54601 (KamAZ-740.50-8V-11.76-360-8M)	20,4	D
  KamAZ-6460 (KamAZ-740.50-8V-11.76-360-16M)	25,8	D
  KZKT-537L	100,0	D
  KZKT -7427, -7428	140,0	D
  KrAZ -255V, -255V1	40,0	D
  KrAZ -255L, -255L1, -255LS	41,5	D
  KrAZ -258, -258B1	37,0	D
  KrAZ-260V	40,0	D
  KrAZ-643701	41,5	D
  KrAZ-6443	40,0	D
  KrAZ-6444	37,0	D
  LIAZ 110421	27,0	D
  MAZ -537, -537T	100,0	D
  MAZ -5429, -5430	23,0	D
  MAZ-5432	26,0	D
  MAZ-543202-2120 (YMZ-236NE-6V-11,15-230-5M)	18,9	D
  MAZ -54321, -54326	25,0	D
  MAZ -54322, -543221	27,0	D
  MAZ -54323, -54324	28,0	D
  MAZ-54323-032 (YAMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	21,5	D
  MAZ-543240-2120 (YMZ-238DE-8V-14.86-317-8M)	25,9	D
  MAZ-54329 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-5M)	22,0	D
  MAZ -5433, -54331	23,0	D
  MAZ-5440 (YMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	17,8	D
  MAZ-544008 (YMZ-7511.10-8V-14.86-400-14M)	19,6	D
  MAZ -6422, -64226, -64227, -642271, -64229	35,0	D
  MAZ-6422.9 (YMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	25,3	D
  MAZ-642201	33,5	D
  MAZ-642208 (YMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	20,7	D
  MAZ-64229 (YMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	24,6	D
  MAZ-643008 (YMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	22,2	D
  MAZ -7310, -73101, -7313	98,0	D
  MAZ-7916	138,0	D
  MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11.967-400-16M)	20,0	D
  MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16M)	21,5	D
  Ural -375S, -375SK. -375SK -1, -375SN	49,0	B
  Ural -377S, -377SK, -377SN	44,0	B
  Ural-43202-0111-31 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-5M	26,0	D
  Ural -4420, -44202	31,0	D
  Ural-Iveko-633913 (Iveco-6L-12.88-380-16M)	25,8	D

  2. Karburant Rasdod i traktorëve të huaj

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  Avstro-Fiat CDN-130	26,0	D
  Chepel D-450	22,0	D
  Chepel D-450.86	25,0	D
  DAF FT / FA 95 XF 380 (6L-12.58-381-16M)	19,0	D
  DAF 95.XF 430 (6L-12.58-428-16M)	16,5	D
  DAF 95.480 (6L-12.58-483-16M)	18,6	D
  Faun H-36-40 / 45	85,0	D
  Faun H-46-40 / 49	90,0	D
  H921 Ndërkombëtare (Cummins) (6L-10.8-350-12M	20,6	D
  Iveco-190.33	25,0	D
  Iveco 190.36 / PT (6L-13,798-375-16M)	19,0	D
  Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M	16,0	D
  Iveco-190.42	27,0	D
  Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M)	17,5	D
  Iveco AT440 S43 (pa mbështjellës) (6L-10,3-430-16M)	16,9	D
  Iveco MP440 E42 (pa mbështjellës) (6L-13,798-420-16M	19,8	D
  KNVF-12T Camacu-Nissan	45,0	D
  MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M)	16,0	D
  MAN 19.372 (6L-11.961-370-16M)	17,0	D
  MAN 26.413 TGA (6L-11.967-410-16M)	19,7	D
  MAN 26.414 (6L-11.967-410-16M)	16,6	D
  MAN 26.463 FNLS (6L-12.861-460-16M)	17,0	D
  MAN F 2000 334 DFAT (me p / n SP-240) (6L-11,967-410-16M)	22,3	D
  MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M)	15,5	D
  Mercedes -Benz -1635S, -1926, -1928, -1935	23,0	D
  Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M)	17,4	D
  Mercedes-Benz 1735 (8V-14.62-354-16M)	23,7	D
  Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14.62-269-16M)	18,7	D
  Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M)	17,1	D
  Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M)	18,5	D
  Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M)	24,0	D
  Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11.95-394-16M)	17,0	D
  Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M)	20,4	D
  Mercedes-Benz-2232S	27,0	D
  Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M)	19,5	D
  Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M)	20,4	D
  Praga ST2-W	23,0	D
  Renault AE 430 Magnum (6L-12,0-430-18M)	18,9	D
  Renault R 340 ti 19T (6L-9.8-338-9M)	19,0	D
  Renault Premium HR 400.18 (6L-11,1-392-18M)	18,6	D
  Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10.64-340-9M)	18,7	D
  Scania R 113 MA / 400 (6L-11,021-401-14M)	16,0	D
  Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M)	16,0	D
  Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14M)	17,7	D
  Scoda-LIAS-100.42, -100.45	24,0	D
  Scoda-706PTTN	25,0	D
  Tatra-815TP	48,0	D
  Volvo-1033	22,0	D
  Volvo F-8932	24,0	D
  Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M)	15,7	D
  Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M)	15,0	D
  Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M)	16,5	D

• Normat e konsumit të karburantit të kamionëve hale

  Për kamionët hale dhe trenat rrugorë me majë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

  Qн = 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

  ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

  S - kilometrazhi i një kamioni hale ose treni rrugor, km;

  Hsanc - shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hale ose treni rrugor me majë:

  Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0.5q), l / 100 km,

  ku Hs - shkalla e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese prej 0.5), l / 100 km;

  Hw është shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e transportit të një kamioni hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh në llogaritjen e Нs) dhe për masën shtesë të një rimorkioje apo gjysmërimorkioje, l / 100 tx km ;

  Gpr - pesha vetjake e një rimorkio hale, gjysmërimorkio, t;

  q është kapaciteti mbajtës i rimorkios, gjysmërimorkio (0.5q - me një faktor ngarkese 0.5), t;

  Hz - norma shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me ngarkesën e një kamioni hale, treni rrugor, l;

  Z është numri i udhëtimeve me një ngarkesë për ndërrim;

  D - faktori i korrigjimit (rritje ose ulje totale relative) në normë,%.

  Kur kamionët hale funksionojnë me rimorkio hale, gjysmërimorkio (nëse norma bazë llogaritet për automjetin, si për traktorin e kamionëve), shkalla e konsumit të karburantit rritet për çdo ton të peshës pa ngarkesë të rimorkios, gjysmërimorkios dhe gjysmën e kapacitetit të tij mbajtës nominal (faktori i ngarkesës - 0.5): benzinë ​​- deri në 2 litra; naftë - deri në 1.3 litra; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 litra; gaz natyror - deri në 2 metra kub m

  Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, norma e konsumit të karburantit (Hz) përcaktohet shtesë për çdo udhëtim me një ngarkesë kur manovroni në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

  Deri në 0.25 litra lëndë djegëse të lëngshme (deri në 0.33 litra gaz nafte të lëngshëm, deri në 0.25 metra kub gaz natyror) për njësi të mjeteve lëvizëse të deponisë;

  Deri në 0.2 metra kub m gaz natyror dhe 0.1 litra naftë, afërsisht kur motori mundësohet nga gaz-naftë.

  Për kamionët hale të rëndë të tipit "BelAZ", një normë shtesë e konsumit të karburantit me naftë për çdo udhëtim me një ngarkesë përcaktohet në sasinë deri në 1 litër.

  Në rastet kur kamionët hale funksionojnë me një faktor ngarkese mbi 0.5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord sipas formulës (3).

  1. Normat e konsumit të karburantit të kamionëve hale të prodhuesve vendas

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  1	2	3
  BelAZ -540, -540A	135,0	D
  BelAZ-548A	160,0	D
  BelAZ-548GD	200,0	CIS
  BelAZ -549, -7509	270,0	D
  BelAZ -7510, -7522	135,0	D
  BelAZ -7523, -7525	160,0	D
  BelAZ-7526	135,0	D
  BelAZ-7527	160,0	D
  BelAZ-75401	150,0	D
  BelAZ-7548	160,0	D
  GAZ -93, -93A, -93AE, -93B, -93V	23,0	B
  GAZ -SAZ -2500, -3507, -3508	28,0	B
  GAZ-SAZ-3509	27,0	LNG
  GAZ-SAZ-35101	28,0	B
  GAZ-SAZ-4301 (GAZ-542-4L-6,235-125-5M)	17,5	D
  GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-138-4M)	17,0	D
  GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-125-5M)	16,7	D
  GAZ-SAZ-53B	28,0	B
  ZIL -MMZ -4502, -45021, -45022, -4505	37,0	B
  ZIL-MMZ-45023	50,0	CIS
  ZIL-MMZ-45054, -138AB	37,5	LNG
  ZIL-MMZ-45065; -4508 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	32,2	B
  ZIL-MMZ-450650 (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	24,0	D
  ZIL-MMZ-45085 (ZIL-508-8V-6.0-150-5M)	39,5	B
  ZIL-MMZ-4520 (ZIL-645-8V-8.74-185-9M)	27,5	D
  ZIL -MMZ -554, -55413, -554M	37,0	B
  ZIL -MMZ -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80	37,0	B
  ZIL -MMZ -585, -585B, -585V, -585D, -585Em, -585I, -585K, -585L, -585M	36,0	B
  KAZ-4540	28,0	D
  KAZ -600, -600AV, -600B, -600V	36,0	B
  KamAZ-55102	32,0	D
  KamAZ-55102 (YMZ-238-8V-14.86-240-10M)	35,0	D
  KamAZ-5511	34,0	D
  KamAZ-5511 (YMZ-238-8V-14.86-240-5M)	35,6	D
  KamAZ-55111	36,5	D
  KamAZ-55111 (YMZ-238M-8V-14.86-240-5M)	36,5	D
  KamAZ-55111A (KamAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	38,3	D
  KamAZ-55111A (KamAZ-7403.10-8V-10.85-260-5M)	43,3	D
  KamAZ-55118	31 + 9.0D ose 35D	LNG
  KamAZ-65111 (KamAZ-740.10-8V-10.85-260-10M)	36,0	D
  KamAZ-65115 S (KamAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	32,2	D
  KrAZ -256, -256B, -256B1, -256B1S	48,0	D
  KrAZ-6505	50,0	D
  KrAZ-6510	48,0	D
  MAZ -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A	28,0	D
  MAZ-5516 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	42,0	D
  MAZ-5516-030 (YMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	47,8	D
  MAZ-5516-30 (YMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	48,0	D
  MAZ-551603-021 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-8M)	46,3	D
  MAZ -5549, -5551	28,0	D
  MAZ-5551-020 P2 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M)	35,7	D
  MoAZ-75051	85,0	D
  SAZ-3502	28,0	B
  SAZ -3503, -3504	26,0	B
  Ural-45286-01 (YMZ-236NE2-6V-11,15-230-5M)	44,5	D
  Ural-5557	34,0	D
  Ural-55571 (YMZ-236-6V-11,15-180-5M)	34,5	D

  2. Shkalla e konsumit të karburantit të kamionëve hale të prodhuesve të huaj

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  Avia A-30KS	15,0	D
  IFA-W50 / A	19,0	D
  IFA-W50L / K	24,0	D
  Iveco Euro Trakker Cursor 1 (6L-12.88-440-16M)	49,2	D
  Magirus-232D19R	30,0	D
  Magirus-290D26R	44,0	D
  Scania C 124 (6L-11,72-360-9M)	49,4	D
  Tatra -138S1, -138S3	36,0	D
  Tatra -148S1M, -148S3	36,0	D
  Tatra -T815C1, -T815C1A, -T815C3	42,0	D
  Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)	38,6	D
  Volvo FM 12 (6L-12,8-400-9M)	40,5	D

• Normat e konsumit të karburantit për furgona

  Për furgonët, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord sipas formulës (3).

  Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e standardizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin në rritje të korrigjimit - deri në 10% në normën bazë.

  1. Normat e konsumit të karburantit të furgonëve të prodhuesve vendas

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  BAGEM 27856V (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M)	19,5	D
  VIS-2345-0000012 (VAZ-2106-4L-1.57-75.5-4M)	9,3	B
  GAZ-2705 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M)	15,0	B
  GAZ-2705 (ZMZ-5143.10-4L-2.24-98-5M)	11,3	D
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-4062.10-4L-2,3-150-5M)	14,5	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2.464-145-5M)	15,1	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-40260F-4L-2.445-86-5M)	16,2	B
  	14,7	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-40630A-4L-2,3-110-5M)	14,3	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2.464-140-5M)	14,5	B
  GAZ-2705 (g / p; UMZ-4215SO-4L-2.89-110-5M)	16,0	B
  GAZ-2705 (UMZ-421500-4L-2.89-96-5M)	17,4	B
  GAZ-2705ADCH (9 vende; ZMZ-405220-4L-2 464-140-5M)	17,7	B
  GAZ-2705AZ (9 vende; ZMZ-405220-4L-2.464-140-5M)	17,1	B
  GAZ-2705AZ (13 vende; ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M)	16,5	B
  GAZ-2705-014 (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M)	15,0	B
  GAZ-2705-034 "Combi" (l / c ZMZ-40630A-4L-2,3-110-5M)	15,3	B
  GAZ-270500-44 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M)	16,0	B
  GAZ-27057-034 (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M)	16,9	B
  GAZ-27057ADCH (7 vende; ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M	15,9	B
  GAZ-27057ADCH (7 vende; SGU ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M)	16,6	B
  GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-90-5M)	17,3	B
  GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-100-4M)	17,7	B
  GAZ-2747 (g / p; ZMZ-4063D-4L-2.3-110-5M)	16,2	B
  GAZ-2752 "Sable" (ZMZ-4063-4L-2,3-110-5M)	14,0	B
  GAZ-2752 "Sobol" (g / s ZMZ-40630S-4L-2,3-98-5M)	13,5	B
  GAZ-2752 "Sable" (ZMZ-40630A-4L-2,3-110-5M)	13,7	B
  GAZ-2752-0000010 "Bizon-2000" (forca të blinduara ZMZ-4063.10-4L-2,3-110-5M)	15,4	B
  GAZ-2752-414 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2.464-140-5M	14,3	B
  GAZ-27527 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2.464-145-5M)	15,4	B
  GAZ-2757AO (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M)	16,0	B
  GAZ-2968 O "gara-Bizon (i blinduar, shasi GAZ-2752) (ZMZ-4063S-4L-2,3-98-5M)	15,3	B
  GAZ-32590N (selia operative me SGU ZMZ-405220-4L-2.464-140-5M)	16,5	B
  GAZ-33021 "Ratnik" (i blinduar ZMZ-4026-4L-2.445-100-5M)	19,0	B
  GAZ-33021-1214, ZSA-27071 (ZMZ-4026.10-4L-2.448-100-5M)	17,5	B
  GAZ-33022 (ZMZ-4025.10-4L-2.446-90-5M)	16,5	B
  GAZ-33022-0000310 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M)	16,2	B
  GAZ-33027 (i blinduar, ZMZ-40630A-4L-2,3-110-5M)	17,6	B
  GAZ-33094 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M)	17,8	D
  GAZ-37972 (ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M)	16,4	B
  GZSA -3702, -(KMZ) -3712	23,0	B
  GZSA -37021, -37041	34,0	CIS
  GZSA -37022, -37042	24,0	LNG
  GZSA-3704	23,0	B
  GZSA -3706, -(KMZ) -3705, -3711, -37111, -37112, -3712 * (2) *	27,0	B
  GZSA (KMZ) -37122	24 (23)	LNG
  GZSA -3713, -3714	29,0	B
  GZSA (KMZ) -3716	28,0	B
  GZSA (KozMZ) -3718 * (3)	29,0	B
  GZSA (KozMZ) -3719	29,0	B
  GZSA (KMZ) -3721	27,0	B
  GZSA (KMZ) -37231	27,0	B
  GZSA (KMZ) -3726	27,0	B
  GZSA -3742, -37421	29,0	B
  GZSA-376820	27,0	B
  GZSA-3944	27,0	B
  GZSA-731 * (1)	29,0	B
  GZSA-890A	34,0	CIS
  GZSA -891, -892, -893A	23,0	B
  GZSA -891V, -893B	24,0	LNG
  GZSA-893AB	34,0	CIS
  GZSA-947	29,0	B
  GZSA -949, -950	27,0	B
  GZSA-950A	39,0	CIS
  DISA-29521 (e blinduar, autostrada GAZ-2752) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	11,4	D
  DISA-2955 (e blinduar, autostrada ZIL-5301) (D-245-4L-4.75-107-5M)	19,3	D
  ErAZ-37111	28,0	B
  ErAZ-37121	24,0	B
  ErAZ -373, -37301, -37302, -37304, -37305	15,0	B
  ErAZ -762, -762A, -762B, -762V	14,0	B
  ZIL-433360 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	34,5	B
  ZIL-433362 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	35,0	B
  ZIL-47410A (autostrada ZIL-5301) (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	15,1	D
  ZIL-474110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	34,2	B
  ZIL-474110 (autostrada ZIL-433362) (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	17,7	D
  ZIL-5301 EO (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	15,2	D
  ZIL-534332 (YMZ-236A-6V-11.15-195-5M)	26,5	D
  IZH -2715, -27151, -271501, -27151-01	11,0	B
  IZH-2715011	15,0	CIS
  IZH-27156-016 (UZAM-412E-4L-1,584-80-4M)	10,0	B
  IZH-2717 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M)	9,4	B
  IZH-2717-220 (UMPO-331410-4L-1,699-85-5M)	9,7	B
  IZH-2717-230 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M)	9,5	B
  Kavz-49471	53,0	B
  Kavz-664	29,0	B
  KamAZ-43114R (KamAZ-740.31-8V-10.85-240-10M)	32,0	D
  KamAZ-53212 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-5M)	31,5	D
  KamAZ-53212A (KamAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	30,6	D
  KamAZ-532150 (KamAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	28,0	D
  KamAZ-65201 (KamAZ-740.50-8V-11.76-360-16M ZF	46,5	D
  Kuban-G1A1	28,0	B
  Kuban-G1A2	30,0	B
  Kubanets-U1A	18,0	B
  MAZ-53371 (YMZ-236M2-6V-11,15-180-5M)	26,2	D
  MAZ-53366 (YMZ-238M2-8V-14.86-240-6M)	25,0	D
  LuMZ -890, -890B	34,0	B
  LuMZ -945, -948	10,0	B
  LuMZ -946, -949	15,0	B
  Maud. (KMZ) -35101	27,0	B
  Maud. (GZSA) -3767	28 (27)	LNG
  Maud. (KMZ) -39011	24,0	B
  Maud. (KozMZ) -39021, -39031	29,0	B
  Maud. (KMZ) -54423	28,0	D
  Maud. (KozMZ) -5703	28,0	D
  Moskvich -2733, -2734	11,0	B
  NZAS-3964 * (4)	29,0	B
  NZAS-4208	35,0	D
  NZAS-4947	53,0	B
  NZAS-4951	34,0	D
  PAZ-3742	29,0	B
  PAZ-37421	28,0	B
  Ratnik-29453 (mina GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M)	16,0	B
  Ratnik-29453 (mina GAZ-2705) (ZMZ-40522-4L-2.464-140-5M)	16,1	B
  RAF-22031-1, -22035, -22035-01	15,0	B
  RIDA-222210 (mina GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2,3-98-5M)	15,3	B
  RIDA-222211 (mina GAZ-27057) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	13,7	D
  UAZ-3303-0001011APV-04-01 (4L-2.445-92-4M)	17,5	B
  UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2.446-90-4M)	16,5	B
  UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2.446-76-4M)	16,8	B
  UAZ-3741 "DISA-1912 Barrier" (4L-2.445-92-4M)	17,6	B
  UAZ -374101, -396201	17,0	B
  UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2.445-90-4M)	16,5	B
  UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2.445-76-4M)	18,5	B
  UAZ-3909 (g / p) (ZMZ-40210L-4L-2.445-81-4M)	17,3	B
  UAZ-3909 (UMZ-4178-4L-2.446-92-4M)	16,8	B
  UAZ-39099 "Fermer" (g / p) (UMZ-4218.10-4L-2.89-98-4M)	18,0	B
  UAZ-390992 (g / p; ZMZ-410400-4L-2.89-85-4M)	17,0	B
  Ural-326031 (YaMZ-236NE2-6V-11,15-230-5M)	29,9	D
  Ural-4320-0111-41 (i blinduar) (YMZ-236NE2-6V-11,15-230-5M)	33,3	D
  Ural-49472	53	B

  * (1) GZSA - Fabrika e automjeteve të specializuara në Gorky

  * (2) KMZ - Fabrika e Makinerisë Kaspike

  * (3) KozMZ - Fabrika e Makinerisë në Kozelsk

  * (4) NZAS - Fabrika e kamionëve në Neftekamsk

  2. Konsumi i karburantit i frigoneve të prodhuesve të huaj

  Modeli, prodhimi, modifikimi i makinës	Norma bazë, l / 100 km	Karburant
  Avia A-20F	11,0	D
  Avia A -30F, -30KSU, -31KSU	13,0	D
  Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M	14,0	B
  Ford Acсorn F 150 (i blinduar., 6V-4,2-210-5M)	16,0	B
  Ford E-350 (i blinduar, 8V-5.77-210-4A)	23,0	B
  Ford Econoline E350 (i blinduar, 8V-5.77-210-4A)	21,0	B
  Ford Econoline E350 (i blinduar, 8V-5,4-232-4A)	21,5	B
  Ford Econoline F 450 (i blinduar, 8V-7,498-245-5M)	32,0	B
  Ford Transit 100C (i blinduar, 4L-1,994-115-5M)	16,2	B
  Ford Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M)	8,4	D
  Ford Transit Connect 1.8TD (c / m 4L-1,753-90-5M)	8,2	D
  Ford Transit FT 150 / 150L 2.5 T (4L-2,498-85-5M)	10,5	D
  Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M)	9,0	D
  IFA-Robur LD 3000KF / STKo	17,0	D
  Isuzu 27958D (4L-4.57-121-5M)	16,2	D
  Iveco 50.9, -60.11 (4L-3,908-100-5M)	13,8	D
  Iveco 65.10 (4L-3.908-100-5M)	14,6	D
  Iveco 79.12 (4L-3.908-115-5M)	14,7	D
  Iveco Daily 49.10 (4L-2.5-103-5M)	13,0	D
  Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M)	19,4	D
  Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (i blinduar 6L-5,861-177-9M)	23,0	D
  Iveco MT-190 E 30 (i blinduar, 6L-9.5-345-16M)	28,0	D
  MAN 15.220 (6L-6,871-220-6M)	22,0	D
  MAN 15.224 LC (6L-6,871-220-6M)	22,6	D
  MAN 8.145 4.6D (4L-4.58-140-5M)	15,4	D
  Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M)	20,7	D
  Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M)	25,8	D
  Mercedes-Benz 308D (i blinduar, 4L-2,289-79-5M)	10,8	D
  Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M)	11,5	D
  Mercedes-Benz 312D (i blinduar, 5L-2,874-122-5M)	13,7	D
  Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M)	10,0	D
  Mercedes-Benz 408D (i blinduar, 4L-2,299-79-5M)	11,4	D
  Mercedes-Benz 410 (i blinduar, 4L-2,297-105-5M)	16,0	B
  Mercedes-Benz 410D (i blinduar, 5L-2,874-95-5M)	14,5	D
  Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (i blinduar 5L-2,686-156-5M)	15,5	D
  Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M)	14,3	D
  Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M)	13,1	D
  Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M)	13,8	D
  Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M)	18,9	D
  Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M)	17,0	D
  Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (i blinduar 4L-2,295-143-5M)	17,8	B
  Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M)	10,3	D
  Nusa C-502-1, C-521C, C-522C	14,0	B
  Renault Kangoo 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,6	B
  Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,3	B
  TA -943A, -943N	22,5	B
  TA -949A, -1A4	24,0	B
  Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M)	11,0	D
  Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M)	11,0	B
  Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M)	9,8	D
  Volkswagen Transporter 2.5 (i blinduar 5L-2,459-110-5M)	13,5	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5 (i blinduar 5L-2,461-115-5M)	14,1	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5 sinkron (i blinduar 5L-2,459-110-5M)	16,0	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5D (i blinduar 5L-2,461-102-5M)	10,5	D
  Volkswagen Transporter T4 / T4 (i blinduar 5L-2,37-78-5M)	10,5	D
  Volvo FL 10 (6L-9.607-320-14M)	27,0	D
  Volvo FL 608 (6l-5.48-180-6M)	19,7	D
  Volvo FL 614 (6L-5.48-180-6M)	21,2	D
  Volvo FL 626 5.5D (6L-5.48-220-9M)	25,0	D
  DISA-29615 (e blinduar, Ford Transit (4L-2,295-146-5M)	14,2	B
  DISA-296151 (e blinduar, Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M)	9,0	D
  EMRI-M19282 (i blinduar, Ford Transit) (4L-2,402-125-5M)	13,5	D

Dy javë më parë mora këtë njësi: gjatësia e anës 6 m, lartësia 2, 20 m. Mund të them menjëherë "shumë faleminderit" për ata që e montuan këtë njësi. Por gjërat e para së pari.

Sapo mbërrita në sallon për të marrë makinën, bllokimet e montimit të kornizës menjëherë nxituan, mirë, jakë e majtë nuk donte të mbyllej derisa të pritej vula, por kjo nuk ishte më e keqja. Gjatë rrugës për në MREO, zinxhiri i fshirësit të xhamit u hoq, ngritësi i dritares së derës së shoferit u prish, sobë lëshoi: "E1" (zbritje e drejtpërdrejtë e kompjuterit në bord) dhe nuk donte të fillonte në asnjë mënyrë. Problemi u zgjidh duke hequr terminalin negativ tashmë jo të shtrënguar.

Në përgjithësi, unë erdha në bazë me pikëllim. Të nesërmen, ai zgjati varësen, dikush mund të thotë "me dy gishta". Me sa duket nuk kishte përgatitje para shitjes, pasi po rimbushja gjithçka!

Mbi të gjitha isha "i kënaqur" me pajisjet e gazit të instaluara nga fabrika, do t'i kisha parë instaluesit të jetojnë, eh ... Por jo për këtë: në multivalve, e cila është në cilindër, tubi që shkon në gaz zvogëluesi nuk u kthye në THREAD! Në total, pas karburantit të parë, sapo funksionoi multivalva, gazi u derdh fjalë për fjalë në tokë nga nën mbulesën mbrojtëse në cilindër, më duhej të fluturoja urgjentisht nga dera e pasagjerit dhe ta mbyllja. Rasti është nën garanci, kështu që ne i telefonuam shitësit e makinave dhe ofruam që të zgjidhim problemin tonë në mënyrë paqësore. Dhe ja, ja! Ata nuk janë të angazhuar në riparimet e garancisë të pajisjeve të gazit të instaluara nga fabrika (!), Por gjatë bisedës ata pothuajse i dërguan tek një tregtar privat i cili dyshohet se është i angazhuar në të tilla, dhe të gjitha shpenzimet përballohen vetë. Duke parë përpara, unë do të them se ky fshatar nuk ka pjesë rezervë të tilla dhe kurrë nuk do të ketë, pasi ai nuk merret me mbeturina të tilla. Me pak fjalë, ata instaluan një valvul me shumë valvola nga Lovatto, dhe tani, për të ditur sa gaz, ju duhet të ngjiteni në cilindër, por natyrisht ata nuk i morën paratë. Mjaft me gjërat e këqija.

Në makinë, më pëlqeu vërtet (pa shaka) timoni i drejtimit të energjisë, mjaft informues dhe i heshtur, madje u befasova. Unë gjithashtu u befasova kur nuk gjeta rezervuarin e tufës, tani gjithçka është reduktuar në një frenues, mirë, të gjithë e mbajnë mend se sa e keqe ishte të shtosh lëng nga tape. Pulti i ri duket bukur, por kur e ulni timonin në pozicionin më të ulët, në lartësinë time prej 185 cm, buza e sipërme e timonit mbivendoset pjesë e kombinimit. Duhet shumë përpjekje për të hapur ndarjet e dorezave, dhe gjithashtu më pëlqeu ndarja e vogël në të djathtë nën timonin në panelin e vjetër, dhe tani nuk ka ku të vendos cigare. Sidoqoftë, kërcitjet e së vjetrës dhe të resë janë të njëjta, për fat të keq ... Të vendosësh muzikë është një epikë e veçantë, nuk jam shqetësuar ende, por me atë që kam lexuar, është tmerr.

Motori Ulyanovsk për një "krokodil" të tillë është sinqerisht i dobët, gishtat gjithmonë bien, megjithëse jo një makinë garash, natyrisht. Kutia nuk ishte shumë e mirë, është thjesht e pamundur të shkosh në shpejtësinë e dytë pa një kërcitje, të paktën me një dyshe, të paktën me njëfarë shtrëngimi.

Manovrueshmëria e kësaj makine është zvogëluar në zero, Kamaz ka një kthesë më të mirë, dreqin. Sipas dokumenteve, kapaciteti i tij mbajtës është vetëm 950 (!) Kg, pasi ai peshon 2550 vetë, dhe 3500 është shpejtësia maksimale. Të paktën nga fabrika ose ku është mbledhur, u instaluan burime të përforcuara.

Meqe ra fjala! Unë isha shumë i kënaqur me dritën e re! Si më mungonte afër së bashku me larg në pista, por këtu është norma!

Ndihmon shumë, veçanërisht tani, në ngrohjen e pasqyrave: ju ndiheni, nëse jo në një makinë të huaj, atëherë të paktën një burrë.

Stufa: në xhamin e parë është sinqerisht e dobët, është e pamundur të vendosni temperaturën optimale, shpesh është e gabuar.

Për momentin, kilometrazhi është vetëm 470 km, por makina tashmë ka gëlltitur karburantin ... Konsumi mesatar merret së bashku me ngrohjen e benzinës rreth 35 litra, të njëjtën sasi gazi (në qytet). Nuk e kuptoj se ku mund të ngjitet kaq shumë një tetë valvula e lashtë? Shpresoj që pas MOT -it të parë gjithçka do t'i afrohet normalitetit. Kishte zhurma disa ditë më parë në zonën e shpërndarësve të përparmë, unë do të shikoj të hënën dhe pastaj do të plotësoj rishikimin ndërsa operacioni përparon!

Pro: Drejtues i butë, i shkëlqyer me energji, optikë e mirë, frena të mira, vetë ideja.

Kundër: Cilësia e ndërtimit sinqerisht e ngathët, jo e manovrueshme, konsumi i egër.

Në Rusi, si zakonisht: ata donin më të mirën, por doli si gjithmonë! Sidoqoftë, kjo është një makinë mjaft specifike, dhe si lidheni me makinën, kështu vepron edhe me ju!