Shkalla e zbritjes së karburantit dhe lubrifikantëve për 100 kilometra larg gazelë. Shkalla e konsumit të karburantit për kamionë me banesë

Konsumi i karburantit në Gazelë është një temë që është e rëndësishme për shumë shoferë. Shumë sipërmarrës që hapin biznesin e tyre shpesh merren me transportin e mallrave ose pasagjerëve. Në përputhje me rrethanat, bëhet e domosdoshme të llogaritni shpenzimet tuaja të ardhshme në mënyrë që të konkludoni vetë realizueshmërinë e biznesit sipërmarrës. Epo, konsumi i karburantit në këtë rast merret gjithashtu parasysh.

Duket si një Gazelle e një ngarkese të një modifikimi të ri

Lexoni gjithashtu

Riparimi i motorit ZMZ-406

Duhet të theksohet se ndryshe nga motorët me benzinë, konsumi i vërtetë i karburantit Cummins nuk ndryshon shumë nga prodhuesi i deklaruar. Konsumi mesatar i naftë i ngarkuar me "Gazelle" është 11-13 litra në 100 km. Një kamion i zbrazët me një shpejtësi prej 60 km / orë mund të konsumojë vetëm 8.5 litra. Por Cummins ka akoma gjërat e veta.

Shembull i kapacitetit të ngarkimit të gazelave

Prodhuesi pretendoi një vrapim për të rregulluar 500,000 km. Vetëm këtu punëtorët e fabrikës nuk morën parasysh cilësinë e karburantit naftë të brendshëm. Përkundër faktit se filtrat e karburantit pastrojnë karburantet, motorët kinezë me naftë fillojnë të riparohen pas 150-200 mijë kilometra, ose edhe më herët. Përveç kësaj, shumë filtra të rremë u shfaqën në shitje shumë.

  Instalimi i pajisjeve të gazit në Gazelë si një mënyrë për të kursyer karburant

Një mënyrë për të ulur kostot e karburantit është të instaloni HBO (pajisje gazi) në një makinë. Në forume dhe internet shpesh mund të shihni mosmarrëveshje mbi temën e të cilave është më mirë - motorët me benzinë \u200b\u200bme naftë ose benzinë. Këtu duhet të llogaritni konsumin e karburantit dhe koston e karburantit.

Konsumi i gazit në një makinë Gazelle është rreth 15 përqind më i lartë se sa benzina.

Gazelë që funksionon me gaz

Kjo do të thotë, nëse një makinë konsumon mesatarisht rreth 15 litra benzinë, rreth 16.5-17 litra gaz do të konsumohet.

Kërkohet më pak naftë (le të jetë një mesatare prej 12 litrash), por kostoja e karburantit me naftë është e lartë.  Nëse i bëni llogaritjet, rezulton se gazi është kursimi më i madh. Një motor nafte gjithashtu nuk është i keq, por nëse prishet, atëherë kostoja e riparimit të tij do të jetë mjaft e madhe. Cila është gjëja më e mirë për të bërë për ekonominë e karburantit, pronari i makinës tashmë vendos.

Në vendin tonë, makinat e markave të huaja po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet, pasi gëzojnë reputacionin më të mirë, por shumë vetura të Gazelës vozisin në rrugët tona sepse janë të besueshme dhe me cilësi të lartë. Për këtë arsye, konsumi i karburantit Gazelle për 100 km mbetet njohuri që duhet të zotërojë një automobilist i vërtetë. Shtë gjithashtu e nevojshme të njihen faktorët që mund të ndikojnë në konsumin aktual të karburantit në një motor transporti. Njohuri të tilla do të ndihmojnë për të planifikuar fitimin dhe kursyer rastësisht.

Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për ata që janë të angazhuar ose planifikojnë të bëjnë biznes në lidhje me transportin e mallrave ose trafikun e pasagjerëve. Kjo është e rëndësishme sepse tabela e konsumit të karburantit të automjeteve Gazelle ju lejon të llogaritni kostot që vijnë, dhe bazuar në këtë, të merrni vendime në biznes. Kjo njohuri themelore është thelbësore për sipërmarrjen.

Standardet e fabrikës për konsumin e karburantit

• një nga karakteristikat më të rëndësishme teknike të çdo makine Gazelle është një njësi e tillë si konsumi mesatar i karburantit;
• standardet e fabrikës përcaktojnë se sa karburant shpenzon një Gazelë për të udhëtuar 100 kilometra në zona të ndryshme;
• megjithatë, në realitet, numrat mund të ndryshojnë pak nga ato të treguara, pasi që është konsumi i vërtetë i karburantit të Gazelës mund të përcaktohet vetëm duke marrë parasysh faktorë të ndryshëm, për shembull, kilometrazhin, gjendjen e motorit, vitin e prodhimit.

Karakteristikat e konsumit

Konsumi i karburantit Gazelet e Biznesit për 100 km varet nga shpejtësia dhe gjendja e terrenit në të cilin makina po udhëton gjatë provës. Vlerat që korrespondojnë me kilometrazhin e gazit në kushte të ndryshme futen në specifikimet teknike: në asfalt të qetë, në terrene të përafërt, me shpejtësi të ndryshme. Për shembull, për Business Gazelle të gjitha këto të dhëna futen në një tabelë të veçantë, e cila tregon karakteristikat teknike të Business Gazelle, përfshirë konsumin e karburantit. Shkalla e konsumit të Gazelës në autostradë është më e madhe në zonën ku lëvizja më e butë.

Sidoqoftë, matjet e fabrikës kanë një gabim përqindje, zakonisht në rënie. Në matjet e kontrollit, faktorë të tillë si:

• mosha e makinës gazelë;
• ngrohja natyrale e motorit;
• gjendja e gomave.

Përveç kësaj, nëse keni një kamion Gazelle, konsumi mund të varet nga ngarkesa e Gazelës. Për të bërë llogaritjet e duhura në biznes dhe për të mos pasur situata të paparashikuara, është më mirë të merren parasysh treguesit për konsumin e benzinës, duke shtuar 10-20% të vlerave të treguara në tabelë.

Nga çfarë varet konsumi i karburantit?

Ekzistojnë faktorë shtesë nga të cilët varet konsumi i vërtetë i karburantit në orë në Gazelë.

Si ngas

Stili i drejtimit. Do shofer është mësuar të drejtojë automjetin e tij në mënyrën e tij, kështu që mund të rezultojë që makina udhëton në të njëjtën distancë përgjatë autostradës, dhe si rezultat, kilometrazhi është më shumë. Kjo ndodh sepse shumë shoferëve u pëlqen të parakalojnë shoferë të tjerë, të rrethojnë korsinë. Për shkak të kësaj, kilometra shtesë janë plagë në banak. Përveç kësaj, zakoni mund të ndikojë në konsumin e karburantit, të fillojë dhe të frenojë shumë papritmas, të ngasë shpejt, të futë shtjellime - konsumi i litrave në këtë rast rritet.

Arsyet shtesë

• temperatura e ajrit
• moti prapa gotës përcakton se sa karburant do të konsumojë një makinë Gazelle për çdo 100 km;
• për shembull, në dimër një pjesë e karburantit përdoret për të ruajtur temperaturën e motorit, i cili gjithashtu rrit konsumin e karburantit.

Lloji i motorit nën kapuç. Shumë vetura kanë konfigurime të ndryshme, në të cilat edhe lloji i motorit mund të jetë i ndryshëm. Zakonisht, kjo tregohet në tabelë me specifikimet teknike. Nëse motori është zëvendësuar në makinën tuaj dhe specifikimet teknike nuk përmbajnë informacion që tregon konsumin aktual, ju mund t'i kontrolloni këto informacione në shërbimin teknik, librin e referencës ose në Internet. Shumë modele të markës Gazelle mundësohen nga familja e motorëve Cummins, kështu që konsumi i gazit në Gazelle është 100 km më pak.

Naftë ose benzinë

Shumë motorë funksionojnë me naftë. Në shumicën e rasteve, makina harxhon më pak nëse funksionon me naftë. Nëse po flasim për një biznes të lidhur me transportin, është më mirë të përdorni vetura me naftë. Motorë të tillë nuk janë mësuar të ndryshojnë papritur shpejtësinë, dhe në të vërtetë - nuk duhet të shpejtoni më shumë se 110 km / orë në një makinë të tillë. Transporti transportohet edhe më i sigurt.

Zhvendosja e motorit

Ky është një faktor i rëndësishëm për llogaritjen e konsumit të karburantit në një Gazelë. Varësia këtu është shumë e thjeshtë - sa më i fuqishëm të jetë motori, aq më shumë karburant të vendoset në të, aq më shumë karburant mund të konsumojë. Numri i cilindrave në një makinë të kësaj marke varet nga vëllimi - sa më i madh të jetë vëllimi, aq më shumë pjesë janë të nevojshme për funksionimin e tij, dhe në përputhje me rrethanat - aq më shumë keni për të shpenzuar në një udhëtim. Nëse një makinë Gazelle është standarde dhe pa riparim me pjesë zëvendësimi, atëherë është shumë e thjeshtë të gjesh sasinë e konsumit të motorit tuaj në Internet ose në një drejtori.

Prishjet dhe keqfunksionimet

Fajet në makinë. Do prishje në të (jo edhe domosdoshmërisht në motor) komplikon funksionimin e të gjithë mekanizmit. Një makinë është një sistem i mirë i koordinuar mirë, prandaj, nëse ka një mosfunksionim në një nga "organet", motori do të duhet të funksionojë më shpejt, që do të thotë se unë do të shpenzoj më shumë në gaz, përkatësisht. Për shembull, shumë benzinë \u200b\u200btë tepërt, e cila humbet me motorin në Gazelë, i cili është me forcë, thjesht fluturon jashtë pa dalë edhe në shpenzime.

Konsumi i papunë

Sa shumë lëndë djegëse ndryshojnë kur makina thjesht qëndron me motor të ndezur. Kjo temë është veçanërisht e rëndësishme në sezonin e dimrit, kur duhen 15 minuta, dhe ndonjëherë edhe më gjatë, për të ngrohur Lindjen e Largët. Gjatë ngrohjes, karburanti digjet.

Krahasuar me periudhën e verës, në benzinë \u200b\u200bdimri ndryshon mesatarisht me 20-30% më shumë.  Vëllimi i konsumit të karburantit në boshe në Gazelle është më i vogël se kur vozit, por kjo shpenzim duhet të merret parasysh në biznes në sezonin e dimrit.

Konsumi i gazit gjatë lëvizjes

Sot është bërë fitimprurëse dhe e dobishme për të transferuar makinën tuaj në një lloj më të lirë të karburantit - gaz. Përveç kësaj, motorët e gazit në një makinë janë më të sigurt për mjedisin sesa motorët me naftë, dhe madje edhe më shumë - ato me benzinë.

Kalimi në një instalim gazi kushton shumë para, por shumë shpejt fitimi nga kursimi i benzinës bëhet i dukshëm dhe instalimi i gazit paguan vetë.

Në këtë rast, mënyra e lëvizjes "amtare" mbetet, atëherë gjithmonë mund të ndërroni mënyrën e kontrollit.

Nëse jeni të hezituar të kaloni makinën në gaz, duhet të vlerësoni avantazhet dhe disavantazhet e kësaj metode të kontrollit.

Përfitimet

• propan-butani, i cili drejton makina, është më i lirë se benzina ose nafta dhe lejon për gjashtë muaj, dhe nganjëherë më pak, të kompensojë plotësisht koston e një instalimi të gazit;
• ju mund të përdorni gaz metani, i cili është edhe më i lirë dhe më i sigurt.

mangësi

• makinat bëhen më pak të fuqishme;
• rrit rrezikun e një shpërthimi në çdo aksident;
• është e nevojshme të ruhet instalimi i gazit në gjendje të vazhdueshme të punës, sepse çdo mosfunksionim mund të jetë i rrezikshëm;
• ka pak stacione benzine metani në vend.

Të gjitha avantazhet e një motori me gaz mund të përdoren nga ata që kanë nevojë për një makinë për qëllime tregtare, domethënë, transporti është vazhdimisht në veprim. Në këtë rast, kostoja dhe mirëmbajtja e HBO paguan vetë, për një maksimum prej disa muajsh. Edhe nëse nuk kurseni një litër benzinë \u200b\u200bpër kilometër, përfitimi i përgjithshëm është i rëndësishëm.

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

lubrifikantë në transportin rrugor "

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Mbledhja e Legjislacionit të Federatës Ruse, 2004, N 32, neni 3342) dhe me qëllim të zbatimit të urdhrit të Ministrisë së Transportit të 24.06. 2003 N 153 "Për miratimin e udhëzimeve për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitete të zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 24 korrik 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministri
  AS Misharin

"Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin automobilistik"

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Rekomandimet metodologjike "Normat e konsumit të karburantit dhe lubrifikantit në transportin e automobilave" (më tej referuar si standarde të konsumit të karburantit) kanë për qëllim ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e angazhuara në sistemin e kontrollit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., Pavarësisht nga pronësia, pajisjet e automjeteve operuese dhe pajisje speciale lëvizëse në një shasi makinash në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument siguron vlerat e niveleve themelore, transportuese dhe operacionale (duke marrë parasysh tarifat) të konsumit të karburantit për mjetet lëvizëse të automjeteve për qëllime të përgjithshme, nivelet e konsumit të karburantit për funksionimin e automjeteve speciale, zbatimin e normave, formulave dhe metodave për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë operimit, referencë të dhëna rregullatore për konsumin e lubrifikantëve, vlerën e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e përcaktuar të masës së konsumit të tij kur drejtoni një makinë të një modeli të veçantë, bëni ose modifikoni.

Shkalla e konsumit të karburantit dhe lubrifikantit për transportin e automobilave ka për qëllim llogaritjen e vlerës normative të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për kryerjen e raportimit statistikor dhe operacional, përcaktimin e kostos së transportit dhe llojeve të tjera të punës së transportit, planifikimin e nevojave të ndërmarrjeve në sigurimin e produkteve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, regjimi i kursimit dhe kursimit të energjisë së produkteve të naftës së konsumuar, vendbanimeve me përdoruesit e automjeteve Ami, shoferi, etj.

Kur standardizohet konsumi i karburantit, dallohet vlera themelore e konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për secilin model, bëni ose modifikoni makinën si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerën normative të vlerësuar të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh punën e transportit të kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

9. Kamionë të rrafshuar

Për automjetet e ngarkesave dhe trenat rrugor, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn \u003d 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për një makinë ose tren rrugor që funksionon në rendin e funksionimit pa ngarkesë;

Hsan \u003d Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

ku Hs është niveli bazë i konsumit të karburantit për drejtimin e një makine (traktor) në gjendje drejtimi, l / 100 km (Hsan \u003d Hs, l / 100 km, për një makinë të vetme, traktor);

Hg është shkalla e konsumit të karburantit për masën shtesë të rimorkios ose gjysmërimorkios, l / 100 t km;

Gnр - pesha e vet rimorkio ose gjysmërimorkio, t;

Hw - shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

W është vëllimi i punës së transportit, t km: W \u003d Ggr Sgr (ku Ggr është masa e ngarkesave, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

Për automjetet e ngarkesave dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të llogaritura në ton-kilometra, përveç normës themelore, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për çdo ton ngarkesë për 100 kilometra), në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë \u200b\u200b- në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm i naftës (CIS) - deri në 2.64 l; gaz natyror i ngjeshur (LNG) - deri në 2 metra kub. m; me fuqi me naftë me gaz, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

Kur punoni kamionë në bord, traktorë me rimorkio dhe traktorë kamionësh me gjysmërrethues, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e një treni rrugor rritet (bazuar në litra për secilin ton të masës së vet të rimorkiot dhe gjysmërimorkionëve) në varësi të llojit të karburantit: benzinë \u200b\u200b- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 l; gaz natyror - deri në 2 metra kub m; me fuqi të gazit me naftë të motorit, afërsisht deri në 1.2 metra kub. m - gaz natyror dhe deri në 0.25 litra naftë.

9.1. Kamionë vendas dhe CIS

9.2. Automjete mallrash të huaja

10. Njësitë e traktorëve

Për traktorët e kamionëve, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me ngarkesat e mjeteve në bord dhe trenat rrugorë me rimorkiot dhe gjysmërimorkiot sipas formulës (3).

10.1. Traktorët vendas dhe vendet e CIS

10.2. Njësitë e traktorit janë të huaja

11. Gropat

Për kamionët hale dhe kamionët hale, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

ku Qн - konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një kamioni deponie ose treni rrugor, km;

Hsanc - Shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hedhës ose një deponi:

Hsanc \u003d Hs + Hw x (Gpr + 0.5q), l / 100 km,

ku Hs - shkalla e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese prej 0.5), l / 100 km;

Hw është shkalla e konsumit të karburantit për operimin e transportit të kamionit hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh kur llogaritni Нs) dhe për masën shtesë të rimorkios ose gjysmë-rimorkioit të hedhurinave, l / 100 tx km;

Gpr - masa vetanake e rimorkios dumping, gjysmërimorkio, t;

q - aftësia mbajtëse e rimorkios, gjysmërimorkio (0.5q - me një faktor ngarkese prej 0.5), t;

Hz - shkalla shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me një ngarkesë të një kamion hale, treni rrugor, l;

Z - numri i udhëtimeve me ngarkesë për ndërrim;

D - faktori i korrigjimit (lejimi ose ulja totale relative) në normale,%.

Kur punoni në kamionë hale me rimorkio me rimorkio, gjysmërrethues (nëse norma bazë është llogaritur për një veturë, si për një traktor kamioni), shkalla e konsumit të karburantit rritet për secilin ton të peshës së vet të rimorkios, gjysmërimbajtësit dhe gjysmën e kapacitetit të tij të vlerësuar të ngarkesës (faktori i ngarkesës - 0.5): benzina - deri në 2 l; karburant dizel - deri 1.3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2.64 l; gaz natyror - deri në 2 metra kub m.

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, niveli i konsumit të karburantit (Hz) përcaktohet gjithashtu për secilin udhëtim me ngarkesë kur manovron në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

Deri në 0.25 litra karburant të lëngshëm (deri në 0.33 litra gaz të lëngshëm të naftës, deri në 0.25 metra kub gaz natyror) për njësi të depozitave hedhëse;

Deri në 0.2 cu m gaz natyror dhe 0,1 l naftë afërsisht me fuqi të motorit me naftë me gaz.

Për kamionët e gropave të ngarkesës së rëndë në BelAZ, shkalla shtesë e konsumit të naftës për çdo udhëtim me ngarkesë është vendosur në një normë deri në 1 litër.

Në rastet e funksionimit të kamionëve hale me një koeficient të ngarkesës mbi 0.5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord, sipas formulës (3).

11.1. Kamionë hale vendas dhe CIS

11.2. Kamionët hale janë të huaj

12. Furgonë

Për furgonat, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët me rrafsh me banjë sipas formulës (3).

Për furgonët që operojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesave të transportuara, vlera e standardizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin në rritje të korrigjimit - deri në 10% të normës bazë.

12.1. Fans vendet vendase dhe CIS

* (1) GZSA - Fabrika e Gorky e makinave të specializuara

* (2) KMZ - Fabrika e ndërtimit të makinave në Kaspik

* (3) KozMZ - impiant makinerie Kozelsky

* (4) NZAS - Fabrika e depozitave të kamionëve për mbeturina Neftekamsk

12.2. Furgonët janë të huaj

GRUZ-info postoi udhëzimet kryesore me shkallën e konsumit të karburantit nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Më shumë se 30 vjet. Gjatë kësaj kohe, më shumë se 4 milion kamionë u rrokullisën nga linja e montimit. Makina ka provuar veten në anën e mirë - të përballueshme dhe të lehtë për tu riparuar, e lirë për tu mirëmbajtur, GAZON gjithmonë ndihmoi kur ishte e nevojshme për të transportuar mallrat. Shpesh makina ishte e ngarkuar më shumë se norma, por ai tërhiqte me dashuri çdo bagazh.

Kamion deponie me bazë GAZ 53

Kjo është vetëm një rrethanë që shqetëson pronarët e makinave - kjo është një konsum mjaft i lartë i karburantit.

Sipas standardeve të fabrikës, konsumi i benzinës (dhe ky është modifikimi më i njohur) duhet të jetë 24 litra për 100 kilometra. Ky tregues është një matje kontrolli, është marrë me një shpejtësi automjeti prej 40 km / orë në një rrugë të drejtpërdrejtë, pa ngarkesë. Në këtë rast, rruga duhet të jetë e thatë, dhe makina duhet të lëvizë me ingranazhe të drejtpërdrejta dhe pa nxitim.

Në realitet, gjithçka është plotësisht e gabuar. Motori i karburantit me 8 cilindra karburatori me një vëllim prej 4.25 litrash është i instaluar në modelin 53 12, dhe me të dhëna të tilla ekonomia e karburantit është e vështirë të arrihet.

Duket si një motor gazi për GAZ 53

Kur po krijohej kamioni, në Bashkimin Sovjetik kishte pothuajse benzinë \u200b\u200bfalas dhe askush nuk mendonte as për ekonominë e karburantit. Tani kohët kanë ndryshuar, dhe shkalla e konsumit të karburantit është bërë një temë e nxehtë.

Varësia e konsumit të karburantit nga faktorë të ndryshëm

Një kamion nuk mund të lëvizë vazhdimisht vetëm përgjatë një rruge të asfaltuar të drejtë, ndërsa drejton një fluturim bosh. Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në rritjen e konsumit të karburantit: