Disavantazhet e Ravon Nexia p3. Disavantazhet e ravon nexia p3 Pajisje të brendshme, multimedia, zë, altoparlantë

Sedani buxhetor Ravon Nexia, i cili zëvendësoi "plakun" Daewoo Nexia, u prezantua për herë të parë para publikut (si prototip i para-prodhimit) më 8 tetor 2015 në një konferencë për shtyp në Moskë, e cila iu kushtua prezantimit të Uzbekistanit markë, prodhimi i saj tregtar filloi në verën e vitit 2016 në uzinën GM-Uzbekistan në Asaka (në korrik 2016 arriti në tregun rus).

"Punonjësi i ri i buxhetit i klasës B" doli të ishte një version pak "i rishikuar" i sedanit Chevrolet Aveo (gjenerata e parë - fabrika që shënon "T250") me një "fytyrë" nga hatchback të të njëjtit model.

Jashtë, Ravon Nexia R3 është padyshim një sukses - makina duket e freskët, harmonike dhe në shumë mënyra edhe më tërheqëse sesa modeli origjinal. Përkundër faktit se nuk ka zgjidhje të paharrueshme të projektimit në pjesën e jashtme të sedanit, nuk mund ta quani pa fytyrë-ai ka konturet klasike të trupit me tre vëllime me një "fytyrë" pak të paturpshme, një siluetë të formuar mirë dhe një mjaft të ashpër.

Gjatësia e përgjithshme e "Nexia" përshtatet në 4330 mm, nga të cilat 2480 mm është hendeku midis rrotave të rrotave, dhe lartësia dhe gjerësia e tij janë përkatësisht 1505 mm dhe 1690 mm. Në varësi të modifikimit, pesha e frenimit të katër dyerve varion nga 1083 në 1105 kg.

Brendësia e Ravon Nexia R3 tërheq vëmendjen me një dizajn të këndshëm dhe lakonik, tregues ergonomikë të menduar mirë dhe materiale përfundimi të lira, por me cilësi të mirë. Një timon me katër folje me një buzë "të sheshtë" dhe butona të kontrollit të muzikës, pajisje të thjeshta me numra të rreptë dhe një "dritare" të një kompjuteri udhëtimi, një tastierë të bukur qendrore me një magnetofon radio "dy din" dhe kthesa "arkaike" "i sistemit klimatik - thjesht nuk ka asgjë për të qortuar seriozisht sedanin brenda. Plus, plastika e mirë dhe pëlhurë me cilësi të lartë në tapiceri të sediljeve i shtohen derrit të derrit të makinës.

Dekorimi i brendshëm me tre vëllime nuk i prish kalorësit me një hapësirë ​​të tepërt të lirë, por është e mjaftueshme edhe për të rriturit. Në pjesën e përparme, makina është e pajisur me vende mesatarisht të rehatshme me ngurtësi optimale dhe gamë të gjerë të rregullimeve gjatësore, por mbështetje të dobët në anët. Në pjesën e pasme, ka një divan të mirë me një plan urbanistik të menduar mirë.

Përveç pesë personave, Ravon Nexia R3 mund të mbajë deri në 400 litra bagazhe në mbajtësen e ngarkesave. "Galerka" ka një shpinë të palosshme (kjo thjesht nuk po merr një platformë të sheshtë në asnjë mënyrë), e cila ju lejon të rrisni vëllimin e përdorshëm deri në 980 litra. Automjeti vjen me një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe një kuti mjetesh tipike si standard.

Specifikimet. Për sedanin Uzbekistan, është ndarë një motor i vetëm benzine-në ndarjen e motorit të Nexia ka një shtresë atmosferike katër S-TEC III, e cila plotëson kërkesat mjedisore të Euro-5, me një bllok të qëndrueshëm prej gize, një kokë alumini, injeksion i shpërndarë, një zinxhir në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, katër valvola për secilën "tenxhere" dhe faza të ndryshueshme të marrjes dhe shkarkimit.
Me një zhvendosje prej 1.5 litrash (1485 centimetra kub), njësia gjeneron 107 kuaj fuqi në 5800 rpm dhe 141 Nm çift rrotullues në 3800 rpm.
Si parazgjedhje, një "mekanikë" me 5 shpejtësi është përgjegjëse për shpërndarjen e energjisë në rrotat e boshtit të përparmë, dhe një alternativë ndaj tij është një "automatik" hidromekanik me 6 banda.

Shpejtësia maksimale e Ravon Nexia R3 me një transmetim "manual" nuk i kalon 180 km / orë, dhe përshpejtimi nga fillimi në "njëqind" e parë është brenda 12.2 sekonda (ende nuk ka informacion për versionin "automatik" )
"Oreksi" i karburantit të një makine në modalitetin e qytetit ndryshon nga 7.7 në 8 litra, në varësi të modifikimit (të dhënat për ciklet e tjera nuk shpallen).

Sedani buxhetor është ndërtuar në një platformë me rrota të përparme me një termocentral të instaluar tërthor përpara dhe një trup çeliku. Në boshtin e përparmë "Nexia" përdor një arkitekturë të pavarur me mbështetëse McPherson, dhe në pjesën e pasme - një aranzhim gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi ("në një rreth" përfshiheshin burime spirale, amortizues monotubë dhe stabilizues anësorë).
Standardi me katër dyer është i pajisur me një drejtues raft dhe pinion dhe drejtues hidraulik. Në rrotat e përparme të makinës, përdoren "petulla" të ventiluara 256 mm të sistemit të frenave, dhe në rrotat e pasme - pajisje daulle (të gjitha versionet kanë ABS).

Opsionet dhe çmimet. Në shitësit rusë, sedani Ravon Nexia R3 ekspozohet në tre zgjidhje - Komfort, Optimum dhe Elegant.
Pajisja fillestare e makinës së modelit 2016 vlerësohet në 419,000 rubla, dhe arsenali i saj formohet nga një airbag për shoferin, një timon, një sistem audio me AUX, një port USB dhe dy altoparlantë, një kompjuter në bord, dritat e mjegullës, një sistem Era-GLONASS, ABS, ESC, rrota prej çeliku 14 inç dhe pajisje të tjera.
Për performancën më "të sofistikuar" do të duhet të shpenzoni tashmë nga 529,000 rubla. Privilegjet e tij (përveç opsioneve të mësipërme) përfshijnë dy airbagë të përparmë, kyçje qendrore, "muzikë" me katër altoparlantë, dekor të brendshëm me dy ngjyra, ajër të kondicionuar, katër dritare me energji elektrike, pasqyra të jashtme të nxehta dhe të rregullueshme elektrike, rrota 15 inç të rrotave dhe me shume.

Në pranverën e vitit 2016, prodhuesi Ravon Nexia R 3 - GM Uzbekistan filloi prodhimin serik të makinave në një fabrikë të montimit të makinave në qytetin Asaka, rajoni Andijan. Modeli u shfaq në tregjet e makinave të Federatës Ruse në vjeshtën e të njëjtit vit. Ravon Nexia R3 është një sedan me rrota të përparme të mesme, i bazuar në platformën Chevrolet Aveo. Në Uzbekistan, makinat u ofrohen blerësve si Chevrolet Nexia.

Silueta e trupit të makinës Ravon Nexia P3 është pothuajse identike me Chevrolet Aveo. Nga përditësimet - parakolp i modifikuar pak dhe grila e rreme e radiatorit me përfundim kromi.

Disqe prej katërmbëdhjetë dhe pesëmbëdhjetë inç. Pasqyrat janë të zeza, në versionet Optium dhe Elegant ato janë pikturuar në ngjyrën e makinës. Gama e ngjyrave të trupit është e gjerë - dymbëdhjetë hije: nga mat matëse në shkëlqim të ndritshëm.

E jashtme

Ravon Nexia R3 2019 nuk ka ndryshime dramatike, goditëse në pjesën e jashtme. Kapaku i kapakut është i njëjtë, i lëmuar. Optika u transformua, por vetëm pak. Në qendër të parakolpit të përparmë ka një skarë radiatori me rrjetë të imët. Në pjesën e poshtme - një pamje e një kompleti të trupit, ku janë ndërtuar drita shtesë pranë dhe mjegullës.

Kur shikohet nga ana tjetër, nuk ka asgjë të rëndësishme, përveç modelit të ri të pasqyrave, dorezave të dyerve dhe dritareve të zgjatura. Në pjesën e pasme të ndryshimeve, vetëm një optikë e madhe në formë trekëndore dhe një parakolp masiv me tuba shkarkimi nën të.

Ndër rrjedhën e përgjithshme të makinave, makina Ravon Nexia P3 nuk bie veçanërisht në sy. Si rregull, pronarët e makinave rekomandojnë akordimin e menjëhershëm të Ravon Nexia P 3: ndryshoni gomat dhe madhësinë e rrotave.

Brendshme

Në foton e sallonit Ravon Nexia R3, pajisjet e brendshme të makinës janë qartë të dukshme. Paneli qendror i kontrollit - të gjitha levat dhe butonat e kontrollit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme; ekranet dhe sensorët janë informues, të lexueshëm.

Materiale tapiceri cilësore. Në varësi të versionit, ju mund të zgjidhni përfundimet (plastike, pëlhurë) dhe modelin në ngjyrë të zezë ose kafe të zezë.

Sisteme shtesë, ndihmëse (ESC, ABC, etj.), Sensorë, një sistem audio, një pajisje për ulëset e fëmijëve, kamare, mbështetëse për krahë - në Ravon Nexia P3, e gjithë kjo është gjithashtu në dispozicion.

Opsionet dhe çmimet

Në shitësit e makinave në Federatën Ruse, konfigurimi dhe çmimet e Ravon Nexia R3 varen nga versioni i modelit dhe pajisjet e tij opsionale. Blerësve rus u ofrohen tre konfigurime të Ravon Nexia P3: Komfort, Optimum, Elegant.

Rishikimi tregoi versionin standard të Ravon Nexia R3: airbag për shoferin, drejtuesin e energjisë, sistemin audio, plus YUSB, AUKS dhe dy altoparlantë, kompjuter në bord; dritat e mjegullës me funksionin e sistemit Era -Glonass, ABS, ETS, rrota - katërmbëdhjetë inç. Kostoja - nga 419,000 rubla.

Për një opsion më të "mbushur", kostoja fillon në 529,000 rubla. Përveç sa më sipër, ka: airbagë për shoferin dhe pasagjerin, një bravë standarde të dyerve, një brendshme me dy ngjyra, kontroll të klimës, dritare me energji elektrike, rregullim dhe ngrohje të pasqyrave të jashtme, rrota pesëmbëdhjetë inç.

Motori në Ravon Nexia R3 në të gjitha versionet e të njëjtit lloj: benzinë, vëllim - 1.5 litra, katër cilindra, fuqi - 107 litra. sek., Nm - 141, furnizimi me karburant - injeksion i shpërndarë. Kuti ingranazhi Ravon Nexia R3-automatike me gjashtë shpejtësi ose manual me pesë shpejtësi.

Specifikimet

Në Ravon Nexia P 3, karakteristikat teknike, në kontrast me pjesën e jashtme dhe të brendshme, mbetën të njëjta - e njëjta shasi, sistemi i frenimit, etj. Sedani është i pajisur me funksionin e stabilitetit të drejtimit, d / në derën e bagazheve, sediljen e rregullueshme të shoferit dhe kolonën e drejtimit.

Parametrat e Ravon Nexia P3 dhe karakteristikat teknike të ingranazheve:

• Klasa - B
• Lloji - sedan, me katër dyer.
• Platforma - Chevrolet Aveo.
• Makinë me rrota të përparme.
• Formula e rrotave është 4x2.

Transmetim:

• Pezullimi i përparmë / i pasmë - Mac Pherson / rreze rrotullimi.
• Frenat e përparme / të pasme - të ajrosura, disk / daulle.

Përmasat:

• Gjatësia - 4 330 mm.
• Gjerësia - 1,690 mm.
• Lartësia - 1,505 mm.
• Baza e rrotave - 2,480 mm.
• Pista e rrotave të përparme / të pasme - 11/12 mm.
• Pesha - 1,083 kg.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 45 litra.

Në Ravon Nexia R3, rishikimet bien dakord që makina do të zgjasë më shumë nëse përmirësohet më tej me disa shtesa. Shtë më mirë të provoni Ravon Nexia P3 në një stacion shërbimi, por mund ta bëni vetë. Mund të vendosni mbrojtjen e karvakut Ravon Nexia R3 dhe kutinë e shpejtësisë - kompleti do të kushtojë rreth 1.500/8.500 rubla. Ose zëvendësoni rreshtat e harkut të rrotave Ravon Nexia P3 - pjesët origjinale ngrihen si një dorezë. Për të rritur pastrimin nga toka të Ravon Nexia R3 (pastrimi), mund të zëvendësoni disqet standarde dhe të instaloni me një diametër më të madh.

Në dyqanet e specializuara të pjesëve të makinave për Ravon Nexia R3, pjesët rezervë dhe të gjitha llojet e pjesëve mund të blihen lehtësisht.

Në tregun tonë, makina buxhetore Ravon u zëvendësua nga Daewoo e njohur, dhe modeli i ri Ravon Nexia RZ erdhi për të zëvendësuar Chevrolet Aveo T250. Fabrika e makinave ka ndërtuar makina të besueshme dhe të përballueshme ndër vite. Kosto e përballueshme në kombinim me pajisje të mira, si për çmimin e deklaruar, ngjalli interes të konsiderueshëm tek konsumatorët potencialë. Për një kohë të shkurtër, makina ka fituar popullaritet të lartë.

Përparësitë e makinës janë të dukshme. Neve na u tha në detaje gjatë prezantimit. Dhe cilat janë disavantazhet e Ravon Nexia të vërejtura nga pronarët, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit.

Rreth makinës Ravon Nexia P3

Makina e pjekur fllad u prezantua për publikun e gjerë në Moskë në 2015. Përfaqësuesit Uzbekistë vunë re se përparësitë kryesore të përcaktuara nga kompania nuk janë eksperimente me rrezik.

Besueshmëria, cilësia e testuar me kohë vihet në radhë të parë. Në të njëjtën kohë, prodhuesit mbështeten në teknologji inovative dhe një nivel të lartë komoditeti. Si konfirmim i fjalëve të tij, prodhuesi paraqiti një model me një kosto buxhetore me një nivel të mirë të pajisjeve, si për këtë klasë të makinave, të cilat, natyrisht, nuk mund të tërheqin konsumatorët.

Duke u kthyer mbrapa në kohë, vlen të përmendet se surpriza e madhe ishte se Ravon Nexia P3 nuk duket aspak si një Nexia tradicionale. Një debutues tjetër është një version i modifikuar i Aveo T250. Në pjesën e jashtme të makinës, tiparet e hatchback dhe sedan Aveo mund të gjurmohen. Rezultati tërhoqi vëmendjen dhe interesin. Modeli i ri ka marrë një pamje origjinale dhe të lezetshme.

Fjala "ravon" do të thotë një rrugë e qetë, e barabartë. Prodhuesit vunë re se modeli i ri ka çdo shans për të jetuar deri në emrin e tij. Ai kombinon me sukses shumë përparësi, duke përfshirë sigurinë e lartë, pajisjet e shkëlqyera teknike, performancën e vozitjes, pamjen dhe komoditetin elegant. Auto është pozicionuar nga prodhuesi si zgjedhja e njerëzve modernë, racionalë dhe pragmatikë.

Prodhuesi ofron makinën në disa variacione:

• Rehati;
• Optimale;
• Elegante.

Gjithashtu, blerësi mund të zgjedhë një transmetim automatik ose manual. Siguria, si për një makinë të kësaj klase, është e shkëlqyeshme. Në varësi të konfigurimit, numri i opsioneve mund të ndryshojë.

Prodhuesi ofron një gamë të gjerë ngjyrash dhe disa mundësi për pajisjet e brendshme. Gjithçka paraqitet thjesht e mrekullueshme. Makina buxhetore është e pajisur mirë dhe duket se justifikon plotësisht koston e saj. Sidoqoftë, si çdo produkt, ai duhet të ketë jo vetëm pikat e forta, por edhe dobësitë.
Konsideroni disavantazhet e Ravon Nexia P3 bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë pas njëfarë kohe funksionimi.

Disavantazhet e Ravon Nexia P3

Cilat disavantazhe vërejnë përdoruesit bazuar në përvojën e tyre të funksionimit?

Sallon

Pjesa e brendshme e makinës ofrohet në disa variacione. Mund të jetë e fortë ose e bërë në një kombinim të disa ngjyrave. Meqenëse kjo markë i përket modeleve të makinave buxhetore, nuk sigurohet mundësia e përfundimit me lëkurë të vërtetë, si dhe dru të shtrenjtë.

Për disa përdorues, kjo nuk është e rëndësishme, ndërsa të tjerët e shënojnë atë si një disavantazh.
Vlen të përmendet se plastika në kabinën, pëlhura për mbulesat për një makinë buxhetore duket mjaft e mirë. Në versionin maksimal, dyert janë të mbuluara me pëlhurë. Plastika është e një cilësie të mirë, e këndshme në prekje dhe e heshtur. Në kabinën ka karrige mjaft të mira me rregullim të lartësisë.

Disavantazhet e përdoruesve përfshijnë mungesën e sediljeve të përparme të nxehta. Për akomodim të rehatshëm, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për katër të rritur të ushqyer mirë ose pesë studentë.

Ndërtoni cilësi

Cilësia e ndërtimit nuk është e keqe, por shumë përdorues ende vërejnë disa mangësi. Vlen të përmendet se në sallon, si më parë, ajo kundërmon me forcë një tharëse flokësh.
Edhe një konsumator jo shumë tërheqës do të vërejë zbrazëtira të pabarabarta midis zonës së zezë me shkëlqim dhe buzës së kromit në bazën e përzgjedhësit automatik të transmisionit. Disa përdorues tregojnë një panel plastik të anuar nën xhamin e përparmë.

Rreshtimi plastik i pragut të shoferit është gjithashtu i shtrembër dhe dridhet.

Duhet të theksohet se disavantazhe të tilla nuk gjenden në çdo model. Bazuar në faktet e mësipërme, mund të konkludojmë se cilësia e ndërtimit është e paqëndrueshme. Në të gjitha aspektet e tjera, brendësia është bërë mirë si për një makinë buxhetore - gjeometri e shkarravitur, përshtatje e shkëlqyeshme, karrige të rehatshme.

Brenda, makina duket moderne. E vetmja gjë që tradhton moshën e saj janë xhepa të vegjël në dyert e përparme, ku nuk mund të vendosësh as një shishe plastike.

Pajisje të brendshme, multimedia, zë, altoparlantë

Radio është shumë e thjeshtë, gjë që pritet nga një makinë e kësaj klase. Regjistruesi i radios nuk është i keq. Altoparlantët janë të dobët, por tingulli nuk është i bezdisshëm. Shumë njerëzve nuk u pëlqen shumë rrota. Arsyeja është çelësat e papërshtatshëm me shumë funksione.

Stufa nxehet, kondicioneri ftohet, pllaka e shpërndarjes së ajrit funksionon mirë. Gjithçka është e menduar, e thjeshtë dhe fisnike.

Karakteristikat e drejtimit

Makina shkon mirë. Motori është mjaft me shpirt të lartë, besueshmëria e makinës buxhetore është e shkëlqyeshme. Përdoruesit vërejnë inteligjencën e lartë të makinës. Karakteristikat e drejtimit për një makinë të kësaj klase janë të mira.

Ata janë shumë më mirë se konkurrentët e tjerë. Makina ka një motor të mirë dhe kuti ingranazhi modern. Një kombinim i mirë i motorit dhe kutisë së shpejtësisë i jep automjetit dinamikë adekuate të nxitimit dhe mban oreksin e karburantit brenda kufijve të arsyeshëm.
Pezullimi është i dendur dhe i qëndrueshëm. Pastrimi i tokës është i shkëlqyeshëm për rrugët tona.

Disavantazhet e vërejtura nga përdoruesit:

• Një pengesë serioze është mungesa e një filmi kundër zhavorrit që mbron harqet e rrotave të pasme nga gurët dhe rëra.
• Përdoruesit vërejnë cilësinë e dobët të izolimit të zërit. Ajo është shumë më keq se Logan dhe Grants.
• Disa përdorues e konsideruan mungesën e jastëkëve anësorë, madje edhe në versionin e lartë, si një pengesë serioze.
• Makina ndihet mirë në asfalt të lëmuar. Por në nyjet, gropa dhe gropa, nuk është shumë e rehatshme brenda. Pezullim i ngurtë.

Një disavantazh i rëndësishëm është mungesa e telekomandës së kyçjes qendrore, si dhe ngrohja e sediljeve të përparme. Kjo mund të trembë shumë konsumatorët potencialë.

Çfarë është zhgënjyese gjatë vozitjes?

Pezullim shumë i ashpër, Shumka e dobët. Vlen të përmendet se Shumka na detyron të ngremë çështjen e cilësisë. Përveç mbrojtjes së dobët të harqeve të rrotave, ndarjes së motorit, përdoruesit vërejnë se me shpejtësi të madhe era fryn përmes vulës së derës së shoferit.

Në përgjithësi, makina ka shumë të ngjarë për një amator. Dhe një makinë e mirë e huaj me një kosto Grantet janë vetëm një iluzion i mirëqenies, asgjë më shumë. Makina është e lirë, duket e rregullt, udhëton mirë, është mjaft komode të jesh brenda. Sidoqoftë, edhe pas rritjes së çmimit në klasën e tij, makina mbetet një nga opsionet më tërheqëse.

Shfaqja e një marke të re në tregun e automobilave ishte e mbushur me një intrigë të dyfishtë. Marka Ravon u pozicionua si një pjesëmarrës me përvojë në segmentin e automobilave dhe ishte në gjendje ta provonte këtë në prezantimin zyrtar të emrit të saj. Doli se GMUzbekistan u bë trashëgimtari i traditave të Daewoo, i cili lëshoi ​​disa modele të hatchback dhe sedanë që ishin shumë të popullarizuar në të kaluarën. Ndër produktet e paraqitura në Motor Show në Moskë, ishte e pamundur të mos vërehej Ravon Nexia P3, karakteristikat teknike të së cilës lejojnë që sedani të ekzistojë me sukses në kulmin e dy klasave C dhe B.

Duke parë nga afër siluetën e risisë, duhet pranuar se prodhuesi modern ka lënë vetëm emrin e modelit nga versioni Daewoo Nexia.

Specifikimet dhe pjesët e jashtme të Ravon Nexia P3

Rivendosja e rishtarit P3 është mbresëlënëse. Ai arriti të kombinojë në mënyrë harmonike tiparet karakteristike të një hatchback dhe një sedan. Pastrimi i shtuar nga toka lejon që makina të ndihet e sigurt në kushtet e drejtimit të qytetit dhe në pjesët e pashtruara të autostradës. Sistemi i përmirësuar i pezullimit siguron kapërcimin pa dhimbje të pengesave të tilla si gropa, shinat e tramvajit, oficerët e policisë të gënjyer dhe gropa, të cilat nuk mund të quhen një gjë e rrallë edhe në kushtet urbane.

Pjesa e jashtme është projektuar për të përmirësuar aerodinamikën. Linjat e lëmuara të siluetës e bëjnë atë të lidhur me përfaqësuesit e industrisë perëndimore të makinave. Një gamë e zgjatur ngjyrash ju lejon të zgjidhni një hije klasike, të ngrohtë ose të ftohtë për pikturimin e trupit. Modeli ka fituar një format optik të azhurnuar. Struktura e tij është dukshëm e ndërlikuar. Gjeometria e prerjeve të parakolpit u ndryshua për produktin e teknologjive Led. Grila e radiatorit gjithashtu ka ndryshuar, në të cilën logoja e Ravon tani shfaqet.

Ravon Nexia P3: Komoditet, Optimum, Elegant

Për ata që janë të interesuar të japin pamjen e veçantisë së kalit të tyre të hekurt, prodhuesi sugjeron zgjedhjen e një kompleti të plotë që i përshtatet shijes tuaj. Opsionet Optimum dhe Elegant ju lejojnë të porositni ngjyrosjen e xhamit, mos përdorni rrota alumini të stampuara, por të hedhura, të siguroni pasqyrat anësore me një ngjyrë trupi. Varianti Comfort është i privuar nga privilegje të tilla, si dhe mundësia e përdorimit të një transmetimi automatik. Kjo pajisje furnizohet vetëm me një transmetim manual.

• Video testimi me makinë
• Foto Nexia P3's

Për të mësuar më shumë rreth Ravon Nexia P3, specifikimet teknike ia vlen të studiohen plotësisht. Nuk do të jetë e tepërt të shikoni video teste të kryera nga specialistë dhe entuziastë me përvojë të makinave. Mendimi i tyre i pavarur për makinën, natyrën e sjelljes së saj në një rrugë të thatë, të lagësht ose me dëborë, do të bëjë të mundur vendosjen për zgjedhjen e një grupi të plotë të modelit. Mësoni rreth çmimeve për të në sallën tuaj më të afërt të shitësve zyrtarë.

Prodhimi serik i sedanit të ri buxhetor Ravon Nexia R3 filloi në pranverën e vitit 2016 në uzinën GM Uzbekistan në Asaka, dhe me katër dyer u shfaq në tregun rus në shtator të të njëjtit vit.

Ravon Nexia P3 i ri është një version pak i modifikuar i Chevrolet Aveo T250 2008 dhe ka për qëllim të zëvendësojë sedanin e vjetëruar Daewoo Nexia.

E jashtme

Silueta e trupit të Ravon R3 të ri 2017-2018 përsërit pothuajse plotësisht Chevrolet Aveo origjinal. Përpara, ju mund të dalloni makinën e markës Uzbekistane nga dhuruesi me optikën e gjerë të dyfishtë në "vrimat e hundës" të parakolpit, ku pjesa e brendshme është e rezervuar për DRL, dhe pjesa e jashtme është për dritat e mjegullës, si dhe nga skaji i kromit i grilës së radiatorit. Këto ndryshime bënë të mundur që të rifreskoni pak pamjen e modelit, megjithatë, është ende e pamundur të emërtoni një dizajn të jashtëm modern.

Paleta e ngjyrave Ravon R3 përfshin 12 nuanca të ndryshme, duke përfshirë shumë ngjyra të gjalla. Pra, makina mund të porositet në ngjyrat blu, të verdhë, të verdhë-jeshile dhe të kuqe. Rrotat e versionit më të volitshëm janë të pajisur me rina prej çeliku 14 inç, ndërsa ato më të shtrenjtat vijnë me aktrime 15 inç.

Pasqyrat bazë me katër dyer janë lyer me ngjyrë të zezë, ndërsa versionet Optimum dhe Elegant janë pikturuar me ngjyrën e trupit. Pasqyrat funksionojnë në mënyrë elektrike dhe mund të palosen duke shtypur butonin përkatës.

Brendshme

Në fotografi, brendësia me dy ngjyra e Ravon R3 2017 të ri duket më e shtrenjtë se sa është në të vërtetë. Pëlhura me teksturë të lehtë të përdorur për të shkurtuar sediljet duket elegante, por ky material nuk mund të quhet praktik. Cilësia e ndërtimit ngre gjithashtu ankesa të caktuara: disa pjesë nuk janë të pajisura në mënyrë perfekte dhe ka boshllëqe midis tyre.

Vendet e përparme me një shpinë konveks janë një vendim mjaft i diskutueshëm, pasi një formë e tillë privon supet nga mbështetja. Timoni mund të rregullohet në lartësi, por rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit është i disponueshëm vetëm në konfigurimin Elegant të nivelit të lartë. Gama e cilësimeve në vetvete është mjaft e gjerë, kështu që edhe një shofer i gjatë mund të ulet i qetë në vend.

Përkundër shtyllave të gjera A, shikueshmëria e sedanit është mjaft e mirë, me të keqen e vetme është këndi i papastër i poshtëm i majtë i xhamit. Në pasqyrën e sallonit ka një buton SOS të sistemit ERA-GLONASS, dhe para zgjedhësit të ingranazheve ka një vend për një mbajtës filxhanësh, një çakmak dhe një tavëll.

Në divanin e pasmë, Ravon Nexia P3 mund të strehojë tre persona menjëherë, por vetë ulja në rreshtin e dytë nuk është shumë e rehatshme për shkak të shtyllës së ngushtuar B. Nuk ka xhepa të ndryshëm për gjëra të vogla dhe nuk ka ndriçim prapa.

Sedani mori sistemin multimedial më të thjeshtë dhe të vjetëruar. Funksionaliteti i tij ju lejon të lidhni një smartphone me të duke përdorur Bluetooth, por është jashtëzakonisht e papërshtatshme të menaxhoni cilësimet nga një ekran i ngushtë. Ora është gjithashtu e modës së vjetër, por paraqitja e saj të kujton makinat Porsche me paketën Sport Chrono. Për pajisjet zi-gri, sigurohet ndriçim jeshil i ndritshëm, i cili "godet" sytë në errësirë.

Ndoshta pengesa kryesore e brendshme të Ravon Nexia R3 është izolimi i dobët i zërit. Tashmë nga 40-50 km / orë, gomat fillojnë të bëjnë zhurmë, dhe bilbili i erës dëgjohet në kabinë, veçanërisht përmes vulës së derës. Përveç kësaj, për shkak të pezullimit "të kapur", çdo çarje dhe gropë ndihet, kështu që kur ngasni në rrugë të këqija, niveli i dridhjeve është mjaft i lartë.

Specifikimet

Ravon Nexia P3 2017-2018 me katër dyer është ndërtuar në platformën e gjeneratës së parë Chevrolet Aveo. Gjatësia e përgjithshme e sedanit është 4 330 mm, gjerësia - 1 690, lartësia - 1 505, madhësia e bazës së rrotave është 2 480 milimetra.

Kur ngarkohet, automjeti peshon nga 1,083 deri në 1,105 kg (në varësi të llojit të transmetimit). Si parazgjedhje, vëllimi i bagazhit është 400 litra. Duke palosur ulëset e pasme poshtë, mund të rritet në 980 kf.

Në pjesën e pasme, Ravon Nexia R3 ka një pezullim gjysmë të pavarur të shiritit të rrotullimit, dhe në pjesën e përparme, një mbështetëse MacPherson. Sa i përket frenave, ato janë daulle në pjesën e pasme, dhe disqe të ajrosur në pjesën e përparme.

Sedani mundësohet nga një motor benzinë ​​1.5 litra me 107 kuaj fuqi. Në varësi të konfigurimit, motori kombinohet ose me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Rezervuari i karburantit është projektuar për 45 litra, ju mund të karburantit me benzinë ​​AI-92 dhe më të lartë.

Çmimi në Rusi

Sedani i ri Ravon Nexia R3 shitet në Rusi në tre nivele zbukurimi: Comfort, Optimum dhe Elegant. Çmimi i Ravon Nexia P3 2018 ndryshon nga 499,000 në 599,000 rubla.

MT5 - transmetim manual me pesë shpejtësi
AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi

Komente

Motori me djegie të brendshme është rrotullues në pjesën e poshtme, ju lejon lirshëm të qëndroni në rrjedhë dhe të manovroni, por përshpejton jashtëzakonisht pa dëshirë. Kutia në Raveon R3 është e shkëlqyeshme. Me një shpejtësi prej 120 km / orë në ingranazhin e 6 -të në një kilometër kilometër prej 3000 rpm. Ndizet pa probleme, pa menduar, më pëlqen

Hodovka në një katër të fortë. Turnsshtë e pamundur të futesh kthesa të mprehta me shpejtësi të madhe, rrotull dhe ndjenjën se makina fillon të shembet. Bettershtë më mirë të kalosh vrima të thella anash - ajo shpërthen. Në përgjithësi, funksionon mirë, transmeton një minimum dridhje në trup, asgjë nuk kërcet në kabinën në një rrugë të keqe.

Shumka. Ajo ka ikur. Duhet bërë. Goditen guralecët, dëgjohen gjembat. Motori është pothuajse i padëgjueshëm (deri në 3.000), nëse është më i lartë, atëherë është i dëgjueshëm. Vendi i shoferit është i lartë, xhepat, tabaka për ndryshim, mbajtëset e kupave dhe banda e urgjencës janë të vendosura në mënyrë shumë të përshtatshme, me dorën tuaj të djathtë mund të arrini verbërisht për të gjitha këto pa u shpërqendruar nga rruga - ky është një plus.

Muzika është e keqe. Rrota me shumë rrota është e klasës C, sepse çelësat janë shumëfunksionalë, ka vetëm tre prej tyre dhe kontrolli i volumit nën to. Nuk ka altoparlantë (fare nga fjala), magnetofoni radio nuk është ngjitur ende në rregullime, por vetë magnetofoni është i kënaqur - shumë i përshtatshëm, i ngjitet telefonit përmes bluetooth shpejt dhe pa probleme.

Optika kënaq, dita është e mirë, distanca e gjatë është e shkëlqyeshme, ka drita drejtimi kur ndizen automatikisht, dimensione, drita mjegulle dhe drita të pasme. Gama e dritave të rregullueshme elektrike ka katër pozicione.

Rishikimi i Ravon Nexia R3 1.5 (107 HP) automatik 2016