Disavantazhet e Volkswagen Polo Sedan Disavantazhet Volkswagen Polo Sedan Volkswagen Polo ngjyrë blu

Si të gjeni? Kodet e Volkswagen mund të jenë të vështira për t'u gjetur, megjithëse në shumicën e rasteve ekziston një Pjatë Vin ku kodi / numri i bojës së trupit është në vetura VOLKSWAGEN e vendosur në bagazhin nën timon rezervë. Thjesht ato janë të shtypura në letër që është e garantuar të zhduket pikërisht kur ju duhet ta gjeni. Kodet e ngjyrave të VW janë zakonisht të gjatë dy, tre ose katër shifra. Ndonjëherë ato mund të jenë gjithashtu një kombinim i shkronjave dhe numrave. Në foton më poshtë mund të shihni opsionet për vendndodhjen e Pjatës Vin, në varësi të modelit.

Shembuj të vendndodhjes së Pllakës Vin për automjetet Volkswagen.

Në foto Vin Plate e makinave Volkswagen, ku ndodhet numri i bojës.

Si mund ta zbuloj numrin e bojës? Në shembullin e kodit të bojës GJ66.

Më poshtë mund të shihni ngjyrat, emrat e tyre dhe imazhet e përafërta për modelin Volkswagen për të cilin jeni të interesuar - klikoni mbi emrin, dhe më pas zgjidhni vitin e prodhimit. Lidhja do të jetë e disponueshme për ngjyrat e njohura të modelit për një vit të caktuar. Ngjyrat e paraqitura në tabela nuk riprodhohen me besnikëri realiste dhe japin një ide se cilës gamë ngjyrash i përket secila ngjyrë e veçantë.

Zgjidhni një model Volkswagen

Në disa raste, ne mund t'ju ndihmojmë të përcaktoni ngjyrën e bojës së Volkswagen me numrin VIN. Na shkruani, ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë.

Gjeni kodin e bojës me VIN ->

Na kontaktoni, ne jemi në kontakt!

Pamja klasike dhe e rreptë e Volkswagen Polo Sedan është krijuar për të siguruar suksesin e makinës në mesin e shoferëve të pothuajse të gjitha kategorive të moshave.

Trupi - madhësia dhe ngjyra, disavantazhet

Fenerët e përparmë, një çarje e ngushtë në grilën e rreme të radiatorit, një parakolp para me një skaj të poshtëm të theksuar - një spoiler, një "buzëqeshje" e marrjes më të ulët të ajrit me drita mjegulle të rrumbullakëta rreth skajeve. Mbulesa me dy brinjë karakteristike në anët formon një kalim të thyer në mbrojtjet e pastra.

Duke vazhduar rishikimin:

Më shumë rreth operacionit makina buxhetore 2012:
,

Profili Volkswagen Polo Sedan - me një kapuç kompakt, një çati të lartë të pjerrët në pjesën e ashpër dhe një bagazh të dobët. Harkat e rrotave të zgjeruara në mënyrë harmonike plotësojnë stilimet e stampuara në anën e sipërme dhe të poshtme të mureve anësorë. Pjesa e pasme e makinës - me një kapak të madh të bagazhit, një parakolp të thjeshtë dhe të vendosur në skajet e hijeve të llambës.


Në prodhimin e sedanit Polo, përdoret metali i galvanizuar i dyanshëm dhe trajtimi anti-korrozioni me cilësi të lartë, gjë që lejon prodhuesin të japë një garanci 12-vjeçare për trupin. Bojra në gjuhën gjermane është rezistente dhe me cilësi të lartë, sipas pronarit, pas dy dimrave rusë, makinat duken shembullore (pa patate të skuqura, gërvishtje, gërvishtje të vogla).


Nuk ka makina ideale, dhe trupi i një risie buxhetore nga Volkswagen ka konstruktivin e vet kufizimet... Problemet më të dukshme të sedanit Polo:

• - mbështetës të pranverës së pasme të vendosur të ulët,
• - kabllot e frenave të parkimit të spikatur (të vendosura gabimisht nën pjesën e poshtme),
• - mungesa e mbrojtjes metalike të fabrikës të motorit nga poshtë,
• - pasqyra të vogla anësore të jashtme me përmbajtje të ulët informacioni,
• - dizajn i pasuksesshëm i shiritave të fshirësve.

pastrimi i vërtetë nga toka për sedanin Volkswagen Polo është 12 cm

Përndryshe, pronarët nuk kanë probleme me trupin, përveç nëse, natyrisht, marrin parasysh një disavantazh të tillë si pjesët e trupit shumë të shtrenjta që kërkojnë zëvendësim në rast aksidenti.
Le të kujtojmë tërësinë përmasat Sedani Volkswagen Polo për lexuesit tanë: 4384mm - gjatësi, 1699mm - gjerësi, 1465mm - lartësi, 2552mm - bazë.
170mm - pastrimi nga toka ( pastrim), kur ngarkohet plotësisht, distanca midis trupit dhe rrugës zvogëlohet në një të pakët 120-130 mm.


Madhësia e rrotave dhe gomave: prodhuesi parashikon instalimin e gomës 175/70 R14, 185/60 R15 ose 195/55 R15 në rrota hekuri R14 - R15 dhe rrota aliazh të lehta R15. Nga rishikimet e pronarëve, ishte e mundur të zbulohej se sedan Polo mund të pajiset me disqe me goma më të mëdha: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Ka shtatë mundësi për makinën. ngjyrat: Karamele (e bardhë), Urano (gri), Blu e natës (blu metalike), Refleks (argjend metalik), Gjethe argjendi (metalike), Qershi e egër (e kuqe metalike) dhe Thellë (perla e zezë).
Më poshtë janë të përafërta çmimet në origjinal pjesë këmbimi dhe detajet: kapuç - 11,500 rubla, parakolp para ose mbrapa (i zhveshur) - 8,000 rubla, mbrojtës para - 4,500 rubla, bllok para fenerësh - 2,700 rubla, drita e pasme - 2,800 rubla.

Specifikimet

Sedani Volkswagen Polo është ndërtuar në platformën PQ25 me rrota të përparme nga gjenerata e 5-të Polo hatchback, por me një bosht të shtrirë me 82 mm. Pezullimi i pavarur i përparmë në mbështetëset MacPherson, gjysmë i pavarur - rreze rrotullimi. Frenat e diskut para, të pasme - daulle arkaike.


Motori benzinë ​​CFNA 1.6-litër duke dhënë 105 "kuaj", transmetim manual si parazgjedhje në 5 hapa, kuti ingranazhi opsional automatik Tiptronic (me modalitetin e kontrollit manual). Karakteristikat dinamike dhe të shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi për një motor me 5 transmisione manuale (6 transmisione automatike) - nxitimi në "qindra" në 10.5 (12.1) sekonda dhe "shpejtësia maksimale" prej 190 (187) km / orë në kushte reale të funksionimit janë të konfirmuara.
Sipas pronarëve, pavarësisht nga lloji i kutisë, sedani mund të përshpejtohet deri në 193-202 km / orë (kush është në çfarë garazd). Konsumi i karburantit"Në jetë" gjithashtu korrespondon afërsisht me të dhënat e uzinës: në qytet 9-10 litra, në autostradë 6.5-7.5 litra me një shpejtësi prej 120 km / orë. Natyra eksperimentale e drejtimit na lejon të pohojmë se kur ngasni me një shpejtësi konstante prej 90-95 km / orë, sedan Polo është i kënaqur me vetëm 5 litra benzinë.

Karakteristikat e drejtimit dhe testimi

Makina i bindet në mënyrë të përsosur timonit, mban një vijë të drejtë dhe hyn në kthesa, pezullimi është mesatarisht i ngurtë dhe kërkon energji. Shasia është e akorduar me një ekuilibër optimal për ngarje të rehatshme në rrugë me gunga dhe trafik me shpejtësi të lartë në autostrada me mbulim të mirë.
Sipas mendimit tonë (përkon me mendimin e shumicës së pronarëve të makinave) pezullimi i sedanit Polo është më i miri midis konkurrentëve në segmentin e sedanëve kompakt.
Thjesht nuk ka mangësi në funksionimin e shasisë, motorit dhe kutive të shpejtësisë; makina përdor njësi dhe kuvende të provuara me kalimin e kohës në modelet e tjera të Volkswagen AG.
Problemi më i madh, sipas pronarëve, është mirëmbajtja me cilësi të dobët në shërbimin e markës (kualifikim i ulët i personelit) dhe goma Kama, të cilat nuk i rezistojnë kritikave.
Makinat gjermane (dhe gjenetikisht Sedani Polo është një "gjerman" i vërtetë) janë krijuar për shërbime me cilësi të lartë dhe materiale të markës, kjo vlen edhe për materialet harxhuese (vaj, filtra, jastëkë frenash, kushineta, amortizues dhe pjesë të tjera). Sa i përket vajit të motorit për të zgjedhur për motorin sedan Polo, "sintetik" 5W-30, që korrespondon me klasifikimin VW 504 00/507 00, është i përshtatshëm.

Volkswagen Polo është në dispozicion në ngjyra të ndryshme. Çdo blerës mund të gjejë lehtësisht një zgjidhje të përshtatshme. Modeli është prodhuar për një kohë relativisht të gjatë, secila gjeneratë është paksa e ndryshme nga ajo e mëparshmja në skemën e ngjyrave. Makinat ndryshojnë sipas llojit të mbulimit.

Përshkrimi i ngjyrave

Trupi i Volkswagen Polo mund të pikturohet me lloje të ndryshme bojrash. Për më tepër, ai ndryshon jo vetëm në ngjyrë, por edhe në nuancat e tij, parametra të tjerë vizualë. Për vitin 2018, paleta e mëposhtme e ngjyrave është e rëndësishme:

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

• jo metalike;
• metalike;
• perla

E thjeshtë, jo metalike

Zgjedhja e një ngjyre të veçantë është gjithmonë çështje shije. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se nuancat më të lehta të bojës mund të zvogëlojnë ndjeshëm nxehtësinë e trupit. Jo-metalike paraqitet sot në tre versione të ndryshme: e bardhë (e pastër), gri (Urano), e verdhë (Savanna). Lista e ngjyrave në segmentin metalik është shumë më e gjerë. Ai përfshin 7 lloje të ndryshme:

• Refleks - argjend
• Qershi e egër - e kuqe
• Blu e Natës - ngjyrë blu;
• Portokalli bakri - portokalli
• Toffe - kafe
• Titani - ngjyrë bezhë
• Tungsteni është gri.

Metalik

Çdo lloj bojë është paksa i ndryshëm. Ngjyra metalike ka disa përparësi të rëndësishme. Ky lloj i veshjes së trupit është shumë më rezistent ndaj korrozionit. Prandaj, nëse makina është blerë për një periudhë më shumë se 5 vjet, ju duhet të zgjidhni këtë vendim. Por duhet të theksohet se në prani të dëmtimit të trupit, piktura do të kushtojë një urdhër të madhësisë më të shtrenjtë. Për më tepër, dëmtimet e vogla nuk mund të mbulohen thjesht me një shënues, gjurmët e theksuara do të mbeten.

Ngjyra e zakonshme, jo metalike, sipas rishikimeve të pronarëve, është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Kostoja e makinave do të ndryshojë në varësi të teknologjisë së lyerjes. Nuk ka trupa në të bardhë të pastër. Ekziston një lloj i tretë i bojrave-nëna e perlave. Sedani paraqitet në të zezë, i shënuar si Deep.

Kjo ngjyrë ka një veçori të rëndësishme - nuancat ndryshojnë në varësi të këndit të shikimit dhe incidencës së dritës në trup. Ajo që e bën makinën të dallohet nga rryma e makinave të tjera të ngjashme. Efekti i nënës së margaritarit arrihet për shkak të kristaleve të përfshira në bojë-ato janë pikturuar vetëm në njërën anë. Ky lloj veshjeje ka një disavantazh të rëndësishëm - është relativisht e lehtë ta dëmtosh atë. Ngjyrosja kërkon shumë kohë, kostoja e punës është mjaft e lartë. Riparimi lokal i veshjes është gjithashtu mjaft i vështirë.

Kodet e ngjyrave të bojës

Makina Volkswagen Polo, pavarësisht nga boja e përdorur dhe ngjyra e saj, ka një bojë me cilësi të lartë. Sidoqoftë, për shkak të rrethanave (aksident, të tjera), ai dëmtohet mekanikisht. Si rezultat, është e nevojshme të pikturohet. Në këtë rast, do t'ju duhet të zgjidhni një bojë me një kod të ngjashëm. Kjo do t'ju lejojë të shmangni efektin "mollë" kur punoni pikturë - kur një pjesë e trupit është e ndryshme në hije.

Shpesh ka patate të skuqura të vogla që nuk kërkojnë një ngjyrosje të plotë. Në këtë rast, mund të përdorni "lapsa" të veçantë. Por ngjyra e tyre, përsëri, duhet të zgjidhet me kujdes. Për të gjitha modelet e makinave, përfshirë Volkswagen Polo, kodet janë universale:

• margaritar i zi "Deep Black" - kodi LC9X;
• blu "Blue Night" - kodi LH5X;
• e bardhë "E bardhë e pastër" - LC9A;
• argjendi "Refleksi" - LA7W;
• gri "Urano" - LI7F;
• e kuqe "Qershi e egër" - LA3T;
• portokalli "Cooper Orange" - LA2W.

Ju mund të zbuloni saktësisht se cila bojë është përdorur për të pikturuar një model të veçantë vetë. Të dhënat e pasaportës gjenden në një pllakë të veçantë. Për më tepër, ai gjithashtu përmban kodimin për ngjyrën e bojës që përdoret për të pikturuar një trup të veçantë. Si rregull, vendndodhja nuk varet nga lloji i trupit (sedan, hatchback). Pllaka ndodhet në shtyllën qendrore, duket kështu:

Për më tepër, jepen informacione të tjera në lidhje me automjetin. Kjo vlen për prodhuesin, ngarkesat e lejueshme dhe të dhëna të tjera. Ekziston gjithashtu informacion në lidhje me numrin e bojës së përdorur në një trup të veçantë.

Formati i pllakës në vetvete, rendi i të dhënave mund të ndryshojë pak në varësi të vitit të prodhimit të makinës. Por vendndodhja është gjithmonë e njëjtë. Pavarësisht nga lloji i trupit Polo, parametra të tjerë. Çmimi i pikturës së kësaj makine mund të ndryshojë në varësi të sa vijon:

• gjendja teknike e automjetit;
• lloji i bojës së përdorur;
• sasia e punës.

Lista standarde e çmimeve për pikturimin e kësaj makine:

Prodhuesi ofron një gamë të gjerë ngjyrash. Rezistenca e trupit ndaj korrozionit varet drejtpërdrejt nga boja e zgjedhur. Isshtë e nevojshme t'i qasemi procesit me kujdesin e duhur.

Në Rusi, Volkswagen Polo i ri kushton rreth 550 mijë rubla në versionin e tij bazë. Makina e gjeneratës së fundit shitet në 3 nivele zbukurimi. Sedani i azhurnuar mori shumë zile dhe bilbila interesantë të projektimit, u bë i disponueshëm në shitësit zyrtarë që nga mesi i vitit të kaluar.

Njohje

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Çfarë ka të re në këtë Polo? Ai shtoi qartë qëndrueshmërinë, duke lënë të kuptohet vazhdimin e linjës së sedanëve premium. Dizajni i markës është i njohur nga larg, sapo Polo të afrohet në qoshe. Por në disa mënyra Polo e re është bërë e ngjashme me Volkswagen Jetta. Shtë e qartë se tiparet e ngjashmërisë familjare duhet të shfaqen në punonjësit e shtetit, por jo në sedanët premium.

Parakolpët e një trupi të ri, optika, një skarë radiatori - një lloj i ri. Kapuçi u riformatua. Polo Beige është një ngjyrë e re e jashtme e zhvilluar pikërisht për lansimin e makinës në 2015. Ngjyra quhet Titanium. Ka një efekt metalik.

Rrotat me aliazh të lehtë të VW Polo të ri mbrohen nga kapakë me madhësi të plotë. Ato janë të instaluara në të 3 versionet.

Brenda, sedani gjithashtu nuk ra me fytyrë poshtë në baltë. Të tre nivelet e zbukurimit kanë marrë vende të reja, të veshura me material elegant dhe të bukur. Konzola qendrore është zbukuruar me krom mat. Versioni Heigline qëndron larg, për të cilin ofrohet një opsion i zbukurimit të brendshëm ngjyrë bezhë.

Timoni është i instaluar nga hatchback Volkswagen Golf.

Për herë të parë për makinat buxhetore, optika "a la Bixenon" u bë e disponueshme, e pajisur me LED dhe një funksion të dritës së pasme në dritat e mjegullës (një gjë e dobishme kur manovroni një makinë rreth qosheve). Pronarët e Polo në trupin e ri nuk do të duhet të azhurnojnë makinën në rrezikun e tyre me ksenon. Ky i fundit legalizohet zyrtarisht.

Për herë të parë u shfaq në VW Polo dhe larësin e fenerëve. Konfigurimi Comfortline, i pajisur sipas versionit bazë, tani përfshin optikën më të fuqishme të kokës me llamba H7.

Përsëri, për herë të parë në klasë, ka një pasqyrë elektrike (me një mekanizëm palosës) dhe një sensor parkimi para.

Siç u përmend më lart, VW Polo i ri do të jetë i disponueshëm në 3 nivele bazë të zbukurimeve për sedanë dhe në 2 nivele të zbukurimit për një hatchback me pesë dyer:

• Trendline e pajisur me një termocentral benzinë ​​1.6 litra për 85/105 kuaj me "mekanikë" 5 shpejtësish;
• Comfortline me një njësi 1.6 litra për 105 kuaj me "mekanikë" me 5 shpejtësi ose "automatike" me 6 shpejtësi;
• Highline, versioni më i lartë gjithashtu, me të njëjtët motorë dhe kuti ingranazhesh si Comfortline.

Sa për hatchback:

• Gëzim me njësi benzine 1.2 ose 1.4 litra dhe "mekanikë";
• Kryqi me një termocentral 1.4 litra për 85 kuaj dhe "automatik".

Do të jetë e dobishme të dini se secila prej grupeve të plota ndahet nga ana tjetër në disa nënlloje. Kjo e fundit përcakton njësinë e instaluar të energjisë dhe kutinë e shpejtësisë.

Versioni më themelor i Polo-së së re tashmë është i pajisur me një pezullim "të ngarkuar" jashtë rrugës. Makinat janë përshtatur për vendet klimatike të ftohta, të pajisura me STKPD para dhe mbrapa. Nga elektronika, mund të dallohet një kompjuter udhëtimi, i cili funksionon shumë mirë.

Megjithë rivendosjen e kryer, e cila më së shumti preku trupin, Polo nuk u rrit shumë në çmim. VW Polo e vjetër kushtoi vetëm 25 mijë rubla më lirë. Kujtoni që kostoja e Polo-së së re ndryshon, në varësi të konfigurimit, brenda 550-750 mijë rubla.

Më shumë informacion në lidhje me çmimet dhe ndryshimin në nivelet e zbukurimit mund të gjenden në tabelën më poshtë.

Çmimet dhe të dhënat mbi grupin e plotë të sedanëve të rinj Volkswagen Polo

Çmimet dhe të dhënat për një grup të plotë të hatchbacks të reja me 5 dyer Volkswagen Polo

Sa i përket informacionit shtesë në lidhje me sedanin e ri Polo, shtojmë se makina ende prodhohet në një version me 4 dyer. Ju kujtojmë se makina po montohet edhe në Kaluga.

Tabela më poshtë tregon dimensionet e trupit.

Dimensionet e trupit të sedanit të ri

Trupi

Në përgjithësi, ai mbeti i njëjtë, përveç ndryshimeve në dizajn. Dhe pronarët e Polo kanë qenë gjithmonë të kënaqur me skeletin metalik të "kalit të hekurt" të tyre.

Konsideroni tiparet më dalluese të Polo në trupin e vjetër dhe të ri:

• Krahasuar me makinat e tjera gjermane, trupi Polo ka zvogëluar boshllëqet midis pjesëve. Kjo është veçanërisht e dukshme në dyert dhe kapuçin.

Shënim. Nga njëra anë, boshllëqet e reduktuara janë të mira për sa i përket dizajnit, pamjes, saktësisë. Nga ana tjetër, është shumë keq kur bëhet fjalë për kushte të vështira operimi, kur në trup sigurohet një minimum "hapësire jetese".

• Trupi i Polo është mjaft i besueshëm, sepse është bërë nga fletë e galvanizuar me 2 anë.

Shënim. Shtë vërejtur se fjala "e galvanizuar" ka një efekt magjik tek blerësit rusë. Dhe për gjermanët, gjithashtu, një garanci 12-vjeçare kundër korrozionit të shpuar tingëllon si një kënaqësi për veshin.

Shumë forume automobilistike, ku gjithmonë mund të gjeni komentet më të fundit, përfshirë ato negative për produktin e ri, janë përgjithësisht premtuese për Polo 2016. Sidoqoftë, disa pronarë kanë vënë re një rënie të konsiderueshme në dhomën e bagazheve. Çfarë mund të themi për këtë: Polo i ri është një makinë me një aluzion të një klase premium, dhe nëse biznesmenët shkojnë në distanca të gjata, atëherë vetëm në udhëtime pune, dhe jo në udhëtime.

Cili Polo është akoma më i mirë - i vjetër apo i ri? Nëse kjo pyetje nuk është ngritur ende hapur, ajo me siguri do të lindë. Çfarë mund të them, secilit i jepet mundësia të bëjë një zgjedhje individuale. Me shumë mundësi, Polo i azhurnuar me 60 përqind ka më shumë shanse, por është gjithashtu i mirë në trupin e makinës së vjetër.