A është e mundur të derdhni antifriz në një të nxehtë. Si të shtoni antifriz në sistemin e ftohjes

Antifrizi është një lëng special i krijuar për sistemin e ftohjes së makinës. Veçori e kësaj substance është se ajo nuk ngrin as në temperatura të ulëta. Dhe një efekt i tillë është i mundur për shkak të përbërjes së veçantë të lëngut - etilen glikol dhe ujë, të cilat së bashku formojnë alkool dihidrik. Antifrizi gjithashtu përmban të ashtuquajturit frenues - substanca që ngadalësojnë procesin e korrozionit.

Për funksionimin e qetë të makinës, është jashtëzakonisht e rëndësishme dhe në kohë të zëvendësoni antifrizin. Ne ju kemi thënë tashmë nga makina, por ne do t'ju tregojmë në detaje se si të mbushni sistemin e ftohjes me antifriz të ri në këtë artikull.

Koha e zëvendësimit të antifrizit

Jeta e saktë e shërbimit të një materiali harxhues nuk mund të quhet ashtu - gjithçka varet nga prodhuesi i ftohësit, përbërja e ftohësit dhe aditivët e shtuar në të. Sot, në tregun e brendshëm, mund të gjeni ftohës të bërë në bazë të silikatit ose karboksilatit.

Për shembull, ftohësit e prodhuar nga jashtë që përmbajnë silikate duhet të zëvendësohen të paktën pas 3 vjetësh, ose një herë në 100 - 150 mijë km. largësi. Antifrizat e bazuara në karboksilat në kushtet ideale të funksionimit të motorit dhe sistemit të ftohjes mund të veprojnë për të paktën pesë vjet ose 250 mijë kilometra.

Si të shtoni antifriz në sistemin e ftohjes?

Rekomandohet të mbushni antifriz të ri vetëm në një sistem ftohjeje të pastër. Sidoqoftë, para kësaj, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë saktësisht do të mbushni. Në fund të fundit, askund tjetër nuk ka një klasifikim kaq konfuz si ai i ftohësve.

Për të shmangur formimin e mbingarkesës së ajrit në sistem, ne e vendosim makinën në një pozicion rreptësisht horizontal.

1) ... Shkëputni tubin e sipërm që furnizon antifriz në motor (si rregull, ai ndodhet në zonën e kolektorit të marrjes).

2) ... Derdhni antifrizin e ri përmes qafës së rezervuarit të zgjerimit, i cili bëhet më i përshtatshëm duke përdorur një gyp.

3) ... Mbushni derisa të fillojë të rrjedhë nga tubi i shkëputur, pas së cilës e vendosim tubin në vend dhe e kapim atë në kryqëzim me një pirg.

4) ... Niveli optimal që duhet mbushur është midis shenjave "MIN" dhe "MAX".

5) ... Pas mbushjes, mbyllni kapakun e rezervuarit fort, ndizeni makinën dhe ngroheni derisa tifozi të funksionojë.

7) ... Plotësoni nëse është e nevojshme. Edhe një herë, dua të vërej se pika e fundit kryhet vetëm me një motor të ftohtë.

Si të derdhni antifriz në sistemin e ftohjes (Video)

Video # 1

Video # 2

Sa antifriz duhet derdhur?

Sasia e antifrizit që duhet të derdhet në sistemin e ftohjes së makinës zakonisht tregohet në manualin e funksionimit për një model të veçantë. Por mesatarisht, kjo shifër është 6-8 litra.

Mund të lundroni duke përdorur shenjat "MIN" dhe "MAX" në rezervuarin e zgjerimit. Kjo do të thotë, siç u përmend më lart, niveli i lëngut në rezervuar duhet të jetë midis këtyre shenjave.

Si të shtoni siç duhet antifriz në sistemin e ftohjes?

Shtë e nevojshme të zbuloni markën, llojin e lëngut dhe të mbushni përmbajtjen me një përbërje identike në nivelin e kërkuar. Puna duhet të kryhet vetëm me një motor të ftohtë.

Ne së pari hapim kapakun e rezervuarit të zgjerimit, i cili do të eliminojë presionin e tepërt, pas së cilës ne heqim plotësisht kapakun dhe shtojmë antifriz (ne udhëhiqemi nga shenjat "MIN" dhe "MAX").

Nuk ka nevojë të shtoni antifriz në qerpikët e syrit, i cili është i mbushur me tepricën që spërkat dhe i merr ato në pjesët e punës të njësisë së energjisë në një gjendje të nxehtë.

Çfarë lloj antifrizi mund të përdor?

Si jane ata? Sipas përbërjes së tyre, ato ndahen në:

• Silikat;
• Karboksilate;
• Hibrid.

Çdo specie ka karakteristikat dhe veçoritë e veta.

Silikat... Përmban kripëra të acideve inorganike - aditivët kryesorë për këtë lloj ftohës. Një karakteristikë negative e një lëngu të tillë është formimi i pllakës. Kripërat formojnë një film të hollë të pllakës me kalimin e kohës. Ai vendoset dhe nuk lejon që sistemi të funksionojë plotësisht, gjë që mund të çojë në ngrohjen e motorit të makinës. Rrjedhimisht, kjo çon në një konsum më të madh të naftës dhe karburantit.

Karboksilat... Përmban acide organike. Ky lloj antifrizi ka përcaktimet e mëposhtme: G12 ose G12 +. Acidet organike, ndryshe nga ato inorganike, nuk formojnë shkallë dhe pllakë. Ato ndryshojnë në vetitë kundër korrozionit dhe anti-kavitacionit.

Hibrid... Përmban acide organike dhe inorganike. Ky lloj ka përcaktimin e mëposhtëm: G11. Ai kombinon vetitë pozitive dhe negative të dy llojeve të mëparshëm.

Antifrizi Lobrid - G12 ++ dhe G13 që përmbajnë baza organike dhe aditivë minerale është një risi në mesin e ftohësve. Për shkak të përbërjes së saj unike, kjo substancë mund të zgjasë deri në 100,000 km.

Opsioni më i përhapur dhe më i popullarizuar, edhe pse jo me cilësi shumë të lartë, është "Antifriz tradicional". Jeta e saj e shërbimit nuk është më shumë se 2 vjet. Ky lloj nuk i reziston temperaturave të larta. Fillon të vlojë në 105 gradë Celsius. Antifrizi është më i famshmi nga "Antifrizët tradicionalë".

Rregullat e përzgjedhjes ... Kur zgjidhni një ftohës, duhet të udhëhiqeni nga tiparet e cilësisë të secilit lloj. Prania e aditivëve të ndryshëm ndikon ndjeshëm në cilësinë dhe jetën e shërbimit të lëngut. Cilësia dhe jeta e shërbimit ndikohen gjithashtu nga prania e aditivëve të ndryshëm.

Përqindja më e vogël e aditivëve në ftohësit G11, e cila ndikon në cilësinë e produktit. Nuk është në gjendje të mbrojë kundër shkallës dhe gërryerjes. Jeta e shërbimit të këtij lloji të substancës nuk është më shumë se 2 vjet. Në rast të largësisë së madhe, mund të zvogëlohet deri në 6 muaj.

Ftohësit antifriz të llojit G12 kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Si rregull, ata e kanë atë nga 4 në 5 vjet.

Ftohësit me bazë karboni mund të zgjasin të paktën 5 vjet pa zëvendësim.

Karakteristikat dhe vërejtjet ... Ndonjëherë bëhet e nevojshme të mbushni ftohësin. Për ta bërë këtë, duhet të blini një antifriz të ri të të njëjtit lloj që tashmë është derdhur në makinë. Kujdes nga përzierja e llojeve të ndryshme të lëngjeve, edhe nëse ato kanë të njëjtën ngjyrë. Extremelyshtë jashtëzakonisht e ndaluar përzierja e antifrizit G12 dhe G11. Ato janë të papajtueshme.

Lëngjet G12 + mund të përzihen me dy lloje të tjera.

A mund të mbushet antifrizi me ujë?

Nëse përcillni thelbin e rekomandimeve të prodhuesit, atëherë është rreptësisht e ndaluar të shtoni ujë në antifriz. Ky ndalim justifikohet me faktin se ftohësi është pasuruar me aditivë të përshtatshëm që kanë një efekt të dobishëm në sistemin e ftohjes. Ato kontribuojnë në lubrifikimin e shkëlqyeshëm dhe ftohjen e përshpejtuar të motorit.

Si të zbuloni se çfarë është mbushur, antifriz ose antifriz?

Në mënyrë tipike, shoferët e dinë se çfarë ka në sistemet e tyre të ftohjes. Por kjo është në rastin kur bëhet fjalë për pronarin e përhershëm të makinës. Në fakt, mund të ketë shumë arsye pse një shofer dëshiron të dijë se çfarë është mbushur saktësisht në rezervuarin e zgjerimit të makinës së tij.

Si të përcaktoni se çfarë është përmbytur? Ekziston një mit që antifrizi ka shije të ëmbël, por ky nuk është asgjë më shumë se vetëm një mit. Dhe duhet të jeni të kujdesshëm kur "provoni" - kimikatet që përbëjnë ftohësin janë jashtëzakonisht helmues.

Çfarë duhet të bëjë një shofer nëse dëshiron të dijë se çfarë lloj ftohësi derdhet në sistemin e ftohjes së makinës së tij?

• Ndjeni dhe nuhasni... Antifrizi tradicional është pa erë dhe vaj në prekje. "Tosol" rus nuk do të jetë aq i yndyrshëm në prekje.
• Për rezistencën ndaj ngricave... Nëse derdhni një sasi të vogël të ftohësit në një shishe dhe e vendosni në frigorifer, nuk duhet të ngrijë. Nëse është i ngrirë, atëherë ka shumë të ngjarë që është "Tosol" i prodhimit me cilësi të ulët, nëse jo, atëherë, sipas të gjitha gjasave, është antifriz me cilësi të lartë.
• Pajtueshmëria e konsumit me ujin e rubinetit... Merrni pak ftohës nga sistemi i makinës tuaj dhe derdhni atë në shishe. Në një raport një me një, derdhni ujë të zakonshëm të rubinetit në këtë shishe, prisni rreth një orë. Nëse shihni shtresim të substancave, përzierja është bërë e turbullt ose ka një precipitat, atëherë ky është "Tosol" i prodhimit rus. Kur përdorni antifriz të huaj me cilësi të lartë, kjo nuk duhet të ndodhë.
• Ju mund të zbuloni se cili ftohës është i mbushur me densitet... Por për këtë ju nevojitet një hidrometër - një pajisje e veçantë për kontrollimin e densitetit të ftohësit. Testi i substancës kryhet në një temperaturë ambienti ose dhome më shumë se 20 gradë Celsius. Nëse dendësia e substancës është nga 1.073 në 1.079 g / cm3, atëherë ka shumë të ngjarë të jeni para një antifrizi të mirë.

Mirëmbajtja e makinës shpesh kërkon përpjekje personale nga pronari. Ndonjëherë thjesht nuk ka asnjë shërbim aty pranë që mund të shërbejë dhe të mbushë lëngjet e nevojshme në makinë, dhe nganjëherë nuk ka dëshirë për të paguar shumë para për shërbimin. Prandaj, shumë shoferë janë të interesuar për tiparet e vetë-shërbimit. Një nga proceset e rregullta që do t'ju duhet të kryeni gjatë funksionimit të makinës është zëvendësimi ose shtimi i antifrizit në sistemin e ftohjes. Ky është një lëng që qarkullon përmes tubave dhe radiatorëve në sistemin periferik të motorit dhe na lejon të mos mendojmë për kompleksitetet e funksionimit termik të makinës.

Natyrisht, me kalimin e kohës, çdo lëng bëhet i papërdorshëm, përdorimi i tij bëhet më pak efektiv. Ekzistojnë besime të ndryshme se kur duhet ndryshuar antifrizi. Por procesi i zëvendësimit është i drejtpërdrejtë dhe duhet të ndiqet pa përjashtim. Meqenëse është punë me cilësi të lartë me antifriz që do të ruajë besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e motorit. Sistemi i ftohjes është një nga elementët më të rëndësishëm periferikë të njësisë së energjisë. Pa funksionimin e tij normal, motori nuk do të jetë në gjendje t'ju kënaqë me funksionimin e besueshëm. Konsideroni tiparet e zëvendësimit të antifrizit.

Kur të ndryshoni antifriz - faktorët kryesorë për zëvendësimin e lëngjeve

Ka disa situata që mund të shkaktojnë që shoferi të ndryshojë antifrizin në automjetin e tyre. Disa prej tyre shoqërohen me rrethana të jashtme, dhe pjesa tjetër - me vetitë operacionale të makinës. Për të kuptuar se sa e rëndësishme është ndryshimi i antifrizit në makinë në kohë, duhet të merrni parasysh se si lëngu i dobët i ftohjes ndikon në funksionimin e automjeteve. Fakti është se antifrizi i dobët me aditivë dhe hollime mund të vlojë, humbet vetitë e tij tampon të temperaturës. Motori mbinxehet dhe punon në temperatura të larta. Arsyet kryesore për zëvendësimin e antifrizit janë si më poshtë:

• ngjyra e lëngut në rezervuarin e zgjerimit është errësuar ose ka filluar të ndryshojë në çdo drejtim tjetër;
• niveli i lëngut filloi të notojë shumë dukshëm, gjë që tregon një humbje të rezistencës ndaj temperaturës së antifrizit;
• keni blerë një makinë të përdorur - në këtë rast, është më mirë të zëvendësoni menjëherë të gjitha lëngjet teknike, rripat dhe rrotullat;
• 45 mijë kilometrat e fundit nuk e zëvendësuat antifrizin në makinën tuaj;
• motori filloi të ngrohet vazhdimisht ose të punojë në një mënyrë të ftohtë pa vendosur temperaturën e dëshiruar;
• po bëni mirëmbajtje të rregullt për të zgjidhur një çështje specifike ose për të gjetur një problem.

Në secilën nga këto raste, do të ishte më mirë të zëvendësoni antifrizin dhe të merrni një garanci për funksionimin me cilësi të lartë të njësisë së ftohjes së motorit. Frekuenca e zëvendësimit prej 45 mijë kilometrash tregohet qartë përafërsisht, sepse secili prodhues prodhon lëng për sistemin e ftohjes me teknologjitë e veta. Prandaj, është e nevojshme jo vetëm të merrni parasysh këtë rekomandim të përgjithshëm, por edhe të lexoni udhëzimet e prodhuesve, si dhe të vëzhgoni vizualisht gjendjen e lëngut në rezervuarin e zgjerimit. Kjo do t'ju ndihmojë të dilni nga telashet dhe të punoni me besueshmëri të gjitha sistemet në automjetin tuaj.

Si të ndryshoni antifrizin dhe të mos përzieni lëngun e vjetër me atë të ri?

Për të zëvendësuar antifrizin në një makinë, duhet të lexoni udhëzimet e funksionimit të automjetit. Më poshtë ne përshkruajmë procesin e përgjithshëm të zëvendësimit të ftohësit në çdo makinë, por ka automjete që kanë karakteristika dhe kërkesa individuale për këtë proces. Para së gjithash, pronarët britanikë të makinave duhet të zhyten në udhëzimet e fabrikës. Shpesh në këto marka mund të gjeni priza specifike për kullimin e lëngut, të cilat do të ndihmojnë për të hequr qafe plotësisht antifrizin e shpenzuar. Skema e përgjithshme për zëvendësimin e lëngut është si më poshtë:

1. prisni derisa makina të jetë ftohur plotësisht pas funksionimit (temperatura e lëngut do të jetë nën 40 gradë);
2. hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit në mënyrë që lëngu të thithë ajrin dhe të largohet nga sistemi;
3. pastaj zëvendësoni kontejnerët nën prizat e sistemit të ftohjes në pjesën e poshtme të makinës për kullimin e mëvonshëm;
4. hiqni prizën në radiatorin në fund, si dhe në kutinë e motorit (ose sipas udhëzimeve);
5. gjithashtu hiqni prizën në krye të radiatorit për të lejuar që lëngu të rrjedhë normalisht nga tubat e hollë;
6. prisni derisa të thahet i gjithë lëngu, në asnjë rast mos e ndizni motorin, por hapni sobën plotësisht (ose ndizni klimën paraprakisht për ngrohje);
7. kur lëngu të përfundojë kullimin, shtrëngoni prizat në pjesën e poshtme të radiatorit dhe në motor (priza e sipërme e radiatorit mund të lihet tani për tani);
8. derdhni sasinë e kërkuar të lëngut përmes rezervuarit të zgjerimit, mos nxitoni, por mos bëni pauzë;
9. kur lëngu të mbushet, mbyllni kapakun e radiatorit, ndizni motorin dhe lëreni të ngrohë plotësisht lëngun e ri;
10. shtoni më shumë lëng sipas nevojës që të përputhet me nivelin e shënuar në rezervuarin e konservatorit.

Gjithashtu, mos harroni të mbyllni kapakun e rezervuarit pasi të keni përfunduar të gjitha kontrollet e nevojshme. Shpesh ndodh që kapaku të mbetet i hapur, përmes të cilit lëngu derdhet në të gjithë ndarjen e motorit. Siç mund ta shihni, procesi i zëvendësimit të antifrizit është mjaft i thjeshtë, nuk ka nevojë të paguani para për këtë biznes në shërbim. Por nëse kryeni një sërë punimesh në një punëtori të specializuar, ia vlen të zbuloni çmimin e zëvendësimit të antifrizit. Ndoshta nuk ka kuptim të ngatërroheni me të gjitha këto procese vetë.

Si të zgjedh një antifriz të mirë të makinës?

Kur zgjidhni antifriz për makinën tuaj, ju rekomandojmë që t'i përmbaheni plotësisht rekomandimeve të prodhuesve. Kjo është një pikë e rëndësishme që do të ndihmojë në ruajtjen e vetive operacionale të motorit, parandalimin e mbinxehjes gjatë funksionimit. Nëse për makinat vendase, mbinxehja e motorit me 5 gradë është një kusht normal për përdorim, atëherë për njësitë japoneze, për shembull, kjo do të sjellë probleme serioze. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni një lëng me një kuptim të të gjithë përgjegjësisë. Në veçanti, kur blini, do t'ju duhet të merrni pjesë në faktorët e mëposhtëm:

• karakteristikat teknike të antifrizit përputhen plotësisht me kërkesat e specifikuara në udhëzimet për makinën tuaj;
• ena me lëng është e mbyllur në fabrikë, kapaku mbrohet nga heqja e paqëllimshme e paqëllimshme;
• plastika e enës është transparente ose e lehtë, përmes saj mund të shihni qartë ngjyrën e lëngut;
• ngjyra është e ndritshme dhe e pasur, do të jetë krejtësisht e dukshme përmes plastikës së rezervuarit të zgjerimit në makinën tuaj;
• kostoja e antifrizit nuk është më e ulëta në mesin e të gjitha opsioneve të propozuara, ky është një tregues i një të rreme;
• një prodhues i njohur në botën e shoferëve, nuk duhet të blini marka të lëngjeve për të cilat nuk keni dëgjuar.

Këto nuk janë kërkesa strikte për blerjen e antifrizit, por vetëm rekomandime që do t'ju ndihmojnë të blini lëng me cilësi të lartë. Funksionimi i makinës shpesh shoqërohet me kërkimin e pajisjeve ose mjeteve teknike për punë riparimi dhe restaurimi. Dhe në secilin rast të tillë, është e nevojshme të koordinoni blerjen tuaj me kërkesat e prodhuesit dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm të cilësisë së lëngut të blerë. Zgjidhje të tilla do t'ju ndihmojnë të merrni cilësinë maksimale në funksionimin e njësisë së energjisë dhe elementëve të tjerë të makinës tuaj. Hidhini një sy ndryshimit të lëngut në një Volkswagen të vjetër duke përdorur videon e mëposhtme si shembull:

Duke përmbledhur

Difficultshtë e vështirë të thuhet se sa i saktë do të jetë vendimi për zëvendësimin e antifrizit nëse ka një mundësi për të përdorur shërbime të lira të specializuara. Nga rruga, në shumë stacione shërbimi, kur blini antifriz, ofrohet një zëvendësim falas. Kjo është një pikë e rëndësishme që do t'ju kursejë kohë dhe para. Nëse nuk ka mundësi t'i drejtoheni profesionistëve, atëherë zgjidhja e vetme e saktë do të ishte zëvendësimi i pavarur i lëngut teknik në sistemin e ftohjes së makinës.

Në çdo rast, kushtet e shërbimit nuk duhet të humbasin. Ju duhet të siguroheni që makina juaj të ketë cilësinë e duhur të performancës së pajisjeve dhe të mos nxehet vazhdimisht ose të funksionojë në një gjendje të ftohtë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të përdorni lëngje teknike me cilësi të lartë dhe t'i zëvendësoni ato në mënyrë korrekte, pa u përzier me materialet e përdorura. Nëse e keni ndryshuar tashmë antifrizin në makinën tuaj, na tregoni për këtë përvojë në komentet e postimit.

Për ekzistencën e plotë të absolutisht çdo makine, nevojitet një ftohës në formën e antifrizit. Sidoqoftë, nëse niveli i ftohësit ka rënë nën shenjën minimale, lind pyetja për shoferët e rinj, si të shtoni antifriz? Ju mund dhe duhet ta bëni këtë vetë, por për këtë ju duhet të keni ujë të distiluar dhe antifriz.

1. Duhet të jeni të vetëdijshëm se uji i ftohtë nuk duhet të derdhet në një motor të nxehtë, pasi mund të krijohen çarje në bllokun e cilindrave. Nuk është e nevojshme të derdhni antifriz të pastër në sistemin e ftohjes, por të holluar me ujë të distiluar në pjesë të barabarta, domethënë, një pjesë e antifrizit duhet të bjerë në një pjesë të ujit të distiluar. Antifrizi duhet të mbushet me markën e rekomanduar nga prodhuesi i makinave. Më mirë të derdhni antifriz të ftohtë në një motor të ftohur.

2. Konsideroni shpeshtësinë e të gjitha veprimeve për të shtuar antifriz në motorin e makinës:

- së pari, zvogëloni presionin në rezervuarin e zgjerimit, për të cilin është e nevojshme të ktheni kapakun e rezervuarit me një kthesë. Vetëm atëherë mund ta hapni kapakun plotësisht;

- pasi keni marrë markën e kërkuar të antifrizit, duhet të derdhet në rezervuarin e zgjerimit. Shtë e nevojshme të plotësohet në mënyrë që niveli i lëngut të jetë midis shenjave minimale (min) dhe maksimum (max);

- pas kësaj, ndizni motorin dhe lëreni makinën të funksionojë për ca kohë. Pastaj ju duhet të kontrolloni përsëri nivelin e antifrizit dhe, nëse është e nevojshme, të plotësoni nivelin e kërkuar;

- nëse niveli i ftohësit është më i ulët, duhet të mbushet, pas së cilës kapaku i radiatorit mund të vidhet.

Për të ruajtur temperaturën e një motori në punë, shoferi duhet të dijë të shtojë dhe derdhë antifriz në sistemin e ftohjes së motorit (SOD) në mënyrë korrekte.

SOD është projektuar për ruajtjen e ftohësit (ftohës) dhe pompimin e tij përmes xhaketës së ftohjes së motorit, një radiator i madh dhe homologu i tij më i vogël i përdorur për të ngrohur ndarjen e pasagjerëve. Me një nivel të pamjaftueshëm të antifrizit ose antifrizit, njësia e energjisë do të nxehet dhe bllokimet e ajrit do të formohen në sistemin e pastrimit.

Në varësi të karakteristikave të lëngut, mund të përdoret për kohën e përcaktuar nga prodhuesi dhe më pas duhet të zëvendësohet. Mbushja duhet të bëhet sipas nevojës, duke monitoruar rregullisht nivelin e lëngut në sistem.

Prania e aditivëve të caktuar në ftohës, e cila shpesh tregohet nga ngjyra e përbërjes, parandalon zhvillimin e proceseve gërryese dhe formimin e shkallës. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se shtimi i antifrizit në antifriz dhe anasjelltas është i ndaluar, pasi kjo do të çojë në reaksione kimike të padëshirueshme, shfaqjen e sedimentit dhe një përkeqësim të karakteristikave të lëngut.

Kur blini antifriz, mbani në mend se disa prodhues e ngjyrosin produktin e tyre për qëllime marketingu.

Zëvendësimi i ftohësit

Ftohësi duhet të zëvendësohet nëse ka përfunduar periudhën e përcaktuar, si dhe nëse makina është servisuar pas funksionimit aktiv në verë ose dimër.

Për mbushjen e saktë të antifrizit në sistemin e ftohjes, rekomandohet që së pari të hiqni plotësisht lëngun e vjetër, përfshirë nga sistemi i ngrohjes, duke vendosur rregullatorin e sobës në maksimum. Pozicionimi i makinës në një shpat me pjesën e përparme të trupit lart do të ndihmojë për ta bërë procesin më efikas. Tjetra, ju duhet të hapni rezervuarin e zgjerimit dhe kapakun e radiatorit. Pastaj hiqni prizat në bllokun e cilindrit dhe radiatorin dhe kullojeni ftohësin.

Nëse ftohësi i vjetër ka kryer funksionin e tij siç duhet, ia vlen të mbushni të njëjtin. Para kësaj, është e këshillueshme që të shpëlani sistemin e ftohjes me ujë, mundësisht ujë të distiluar, duke e lënë motorin të pompojë atë nëpër të gjitha tubat dhe radiatorët, duke e ngrohur atë në një temperaturë në të cilën valvula lë lëngun në një rreth të madh.

Nëse ftohësi është i kontaminuar seriozisht, për shembull, pas përdorimit të ngjitësve, ujit të zakonshëm ose përzierjes së antifrizëve me përbërje rrënjësisht të ndryshme për shpëlarje, do t'ju duhet të përdorni një agjent të veçantë shpëlarës, pas së cilës sistemi duhet të pastrohet me ujë të distiluar. Pas kësaj, mund ta mbushni sistemin me antifriz të ri.

Ju mund të heqni qafe ajrin e tepërt pasi të keni mbushur ftohësin duke e gjakosur përmes tubit në krye të bllokut të cilindrit. Nëse është e nevojshme, rezervuari i zgjerimit plotësohet shtesë me antifriz në nivelin normal.

Si të shtoni ftohës

Ndonjëherë ju vetëm duhet të shtoni ftohës. Në këtë rast, është jashtëzakonisht e rëndësishme të përdorni ftohës me të njëjtën përbërje, mundësisht të njëjtin prodhues. Bettershtë më mirë ta bëni këtë në një motor të ftohtë ose pak të ftohur. Ju duhet të hapni kapakët e sistemit, dhe pastaj mbushni radiatorin pothuajse deri në qepallat e syve. Nëse niveli i ftohësit ishte shumë i ulët dhe bllokimet e ajrit u formuan në sistem, do t'ju duhet të lini motorin të punojë për disa minuta me kapakët e hapur për të lehtësuar presionin e tepërt.

Në nxehtësinë e verës, uji i distiluar mund të shtohet në antifriz. Nuk rekomandohet përzierja e ujit të zakonshëm, antifriz ose antifriz me njëri -tjetrin. Nëse kjo nuk mund të shmanget, do të jetë e nevojshme të shpëlani sistemin në të ardhmen e afërt dhe të mbushni me ftohës të ri.

Kontrolli i nivelit të antifrizit

Për ta bërë këtë, ata përdorin disa metoda:

• Vëzhgimi i treguesit në panelin e instrumenteve.
• Monitorimi i nivelit të ftohësit direkt në rezervuarin e zgjerimit.

Në kushte normale të funksionimit, kjo duhet të bëhet një herë në muaj dhe gjithmonë para udhëtimeve të gjata. Nëse një sinjal i mbinxehjes shfaqet gjatë rrugës në panelin e ndarjes, atëherë ky problem ndonjëherë lind për shkak të një niveli të pamjaftueshëm të antifrizit në sistem. Në dimër, kjo mund të tregohet nga ngrohja e ngadaltë dhe funksionimi me cilësi të dobët i sobës.

Duke vërejtur sjelljen jo standarde të njësisë së energjisë, në lidhje me regjimin e temperaturës së funksionimit të saj, duhet të vizitoni stacionin e shërbimit për të diagnostikuar sistemin, pasi puna me mbinxehje është e mbushur me deformim të shumë pjesëve të motorit me djegie të brendshme. Të kuptuarit se si të mbushni dhe shtoni siç duhet antifriz në sistemin e ftohjes do të ndihmojë shoferin të mbrojë motorin nga mbinxehja.

Shtë një komponent i rëndësishëm që nevojitet për ekzistencën e plotë të një makine. Më parë, në vend të antifrizit, u përdor antifriz, por përparimi teknik nuk qëndron ende dhe tani çdo makinë e huaj ka të vetin. Enthusishtë e rëndësishme që entuziasti i makinave të zgjedhë lëngun e duhur.

Pyetja është kryesisht shqetësuese për fillestarët, por shoferët me përvojë gjithashtu kanë probleme me mënyrën e shtimit të ftohësit. Prandaj, në këtë artikull ne do të përshkruajmë algoritmin e veprimeve, kur merret parasysh cili nuk do të keni kurrë probleme me shtimin e antifrizit.

Algoritmi i veprimeve:

1. Para se të shtoni antifriz, duhet të siguroheni që është i disponueshëm dhe nëse është i përshtatshëm për automjetin tuaj.
2. Antifrizi shtohet vetëm nëse niveli i antifrizit është nën shenjën minimale.
3. Për të kryer veprimet e mëvonshme, duhet të keni antifriz dhe ujë të pastër me vete.

Mos harroni të mos vendosni ujë të ftohtë në një motor të nxehtë!

Antifrizi nuk derdhet në formë të pastër, por në proporcion me ujin. Përqindja mund të jetë 1 pjesë dhe një pjesë e ujit të distiluar 1/1.

• Këshillohet që të keni doreza me vete në mënyrë që të mos i ndotni duart. Nëse mbushni antifriz në një pikë karburanti, mund të merrni doreza atje. Por çdo pronar makine që respekton veten duhet të ketë gjithmonë doreza në bagazhin.
• Hapeni kapuçin. Nëse keni blerë një makinë kohët e fundit dhe nuk dini si ta hapni kapuçin, atëherë duhet t'i referoheni manualit të udhëzimeve për makinën tuaj.
• Gjeni rezervuarin ku derdhet ftohësi, nëse nuk e dini, atëherë përsëri shikoni udhëzimet e funksionimit të makinës.
• Kthejeni kapakun e fuçisë me një kthesë për të liruar presionin dhe pastaj hiqeni plotësisht kapakun.
• Mos e hiqni kapakun nëse motori është i mbinxehur, pasi mund të digjni duart.
• Për të mbushur antifriz, duhet të zgjidhni një vlerë mesatare midis shenjës maksimale dhe asaj minimale.
• Kur derdhet antifrizi, atëherë e vidhosim përsëri kapakun e fuçisë.
• Pas të gjitha sa më sipër, filloni makinën dhe kontrolloni nivelin e ftohësit.

Dhe së fundi, nëse ndiqni të gjitha rregullat, atëherë pyetja është se si