Pragu në makinë është i nevojshëm për ta bërë më të përshtatshëm hyrjen dhe daljen nga ajo. Disa modele kanë pragje të parashikuara fillimisht në dizajn, disa jo. Në këtë rast, shoferët do të jenë të interesuar të mësojnë se si të bëjnë pragjet në një makinë me duart e tyre.
Procesi i prodhimit
1. Ka një sërë përfitimesh që mund të përfitohen duke e bërë vetë. Kjo perfshin:
- kursej para.
- mundësia e dizajnit individual.
- fiksim i sigurt.
- materiale cilësore
Elementet e prodhimit industrial (fabrikë) shpesh janë bërë nga materiale të holla dhe jo të besueshme që shpejt dështojnë.
2. Disavantazhi i vetë-prodhimit mund të jetë një sasi e madhe kohe që do të marrë, por koha e shpenzuar do të shpërblehet plotësisht me cilësinë e punës.
3. Së pari ju duhet të zgjidhni materialin nga i cili do të bëhen pragjet. Më të zakonshmet janë:
- tuba metalikë të formës drejtkëndore ose të rrumbullakët.
- shkumë stiren.
4. Pragu i polisterolit, megjithatë, do të shërbejë vetëm si një element dekorativ dhe mbrojtës për trupin. Nuk do të marrë një ngarkesë të madhe. Nëse planifikoni të bëni vetë, atëherë kjo nuancë duhet të mbahet mend.
5. Diametri i tubit mund të ndryshojë, opsioni më i mirë do të ishte një tub prej 5 cm.
6. Përveç materialit për prodhim, do t'ju duhet të blini pjesë shtesë si:
- kllapa.
- pezullim.
- rondele.
- arra.
- hekuri i valëzuar (nëse planifikoni të mbuloni tavolinën e këmbëve sipër).
7. Pragu mund të mbahet në trup me ndihmën e mbërthyesve në pjesën e poshtme të trupit. Për këtë ka vrima të veçanta.
8. Vetë elementi mund të bëhet me saldim të tubave.
9. Meqenëse forma e tubit mund të jetë e ndryshme, të dy llojet mund të përdoren për të bërë shtylla nga një tub katror, mbi të cilin është ngjitur një tub i rrumbullakët. Rezultati është një element shumë elegant.
10. Nëse po pyesni se si të bëni një prag në një makinë pa saldim, atëherë duhet të zgjidhni një tub me diametër më të madh ose të përdorni stiren shkumë. Ju gjithashtu mund të përkulni një fletë metalike të përshtatshme. Por si shkuma e stirenit ashtu edhe metali nuk kanë forcë të mjaftueshme për të kryer të gjitha funksionet e një pragu.
11. Gjatë procesit të prodhimit, është e nevojshme të provoni rregullisht pjesën e punës në makinë në mënyrë që të eliminoni të gjitha defektet dhe ta rregulloni atë në madhësinë e duhur.
12. Pjesa e përfunduar duhet të pastrohet, lyhet me rërë dhe lyer.
13. Boja duhet të jetë e cilësisë së lartë, sepse do t'i duhet të përballojë ndikimin mekanik të zhavorrit fluturues.
Është mirë të aplikoni një shtresë paraprake të abetares, dhe pas saj një shtresë bojë.
14. Për besueshmëri, mund të bëni një skaj me gome dhe një shtresë prej metali inox.
15. Nëse gjatë funksionimit shfaqet ndryshk ose ndonjë dëmtim, atëherë në vend të detyrës se si t'i bëni vetë pragjet në makinë, detyra do të jetë si t'i riparoni ato. 
16. Së pari ju duhet të çmontoni pjesët e vjetra dhe të pastroni të gjithë sipërfaqen.
17. Pas shtrirjes, ato ngjiten në makinë.
18. Mund të lyeni pas fiksimit.
19. Është e mundur të mbrohet sipërfaqja nga korrozioni me ndihmën e mjeteve speciale. Nuk rekomandohet të bëni mbrojtje kundër korrozionit me shkumë montimi, pasi në shtëpi nuk ka asnjë mënyrë për ta vendosur atë në cilësi të lartë.
Duke ditur nëse është e mundur të bëhet një prag për një makinë, çdo pronar makine mund të zgjedhë midis punës me duart e veta dhe kontaktimit të shërbimit. Bërja e ndonjë pjese për një makinë vetë është shpesh më e këndshme për shoferët sesa t'ia besoni automjetin tuaj të huajve.
Për keqardhjen e madhe të miliona shoferëve, të gjitha "kafshët tona shtëpiake me katër rrota" janë të prekshme. Secili prej tyre është i ekspozuar ndaj të gjitha llojeve të rreziqeve çdo ditë. Një nga këto rreziqe janë dimrat "tanë" të ashpër. Lagështia e lartë e shoqëruar me të ftohtin, ndryshimet e temperaturës, ndikojnë negativisht në bojë, dhe mbetjet e kripës dhe papastërtive në fund, duke provokuar shfaqjen dhe zhvillimin e procesit të korrozionit. Goditja e parë, si rregull, bie në pragjet e automobilave.
Përveç shfaqjes së ndryshkut, pragjet i nënshtrohen edhe momenteve të përkuljes dhe përdredhjes, si dhe të gjitha llojeve të ngarkesave vibruese. Ka edhe gërvishtje, të cilat, si rregull, shfaqen për shkak të instalimit të gabuar të folesë. Pragjet mund të rikthehen duke drejtuar, drejtuar dhe vizatuar; në disa raste është e nevojshme të pritet zona e dëmtuar ose të zëvendësohen futjet e riparimit, e gjithë puna ka për qëllim ruajtjen e qëndrueshmërisë dhe performancës së makinës.
Unë propozoj të shqyrtojmë se cilat janë pragjet ...
Pragjet mund të ndahen në të lëvizshme dhe jo të lëvizshme. Siç nënkupton edhe emri, pragjet fikse janë ngjitur fort në trup, duke formuar së bashku me pjesën e poshtme, pjesën e poshtme të makinës. Sa i përket pragjeve të lëvizshme, ato janë të vendosura në brendësi të makinës dhe janë ngjitur në bazën e trupit me vida nga pjesa e jashtme dhe anësore e pjesëve anësore. Ata gjithashtu kryejnë funksionin e mbrojtjes kundër nxjerrjes nga poshtë rrotave.
Cilat mjete do të nevojiten për riparim
Teknologjia e riparimit, si dhe një grup mjetesh për riparime të çdo kompleksiteti, nuk ka ndryshuar që nga koha sovjetike, pasi nuk ka nevojë të tillë. Për të kryer një riparim me cilësi të lartë të pragjeve, duhet të keni një pllakë bazë ose një tavolinë pune, disa mjete nga kompleti i niveluesit, si dhe një makinë saldimi dhe një mulli, nëse jo, atëherë do të funksionojë një daltë pneumatike.
Riparim i lehtë
Sigurisht, riparimi i pragjeve të lëvizshme është dukshëm i ndryshëm nga riparimi i homologëve të salduar. Zakonisht ato ngjiten në bazën e trupit duke përdorur vida vetë-përgjimi. Prandaj, nëse është e nevojshme të çmontoni pragun e dëmtuar, vidhat e fiksimit zhvishen dhe pragu hiqet. Veshja e sipërfaqes së deformuar, nëse dëmtimi është i vogël, bëhet në një tavolinë pune duke përdorur mjete konvencionale për drejtim dhe drejtim. Nëse dëmtimi është mesatar ose i rëndësishëm me vrimat e korrozionit, nuk ka kuptim të riparoni pragun, ai thjesht ndryshon në një të ri. Para instalimit të pragut, sipërfaqja e brendshme e saj është e veshur me një përbërje anti-korrozioni.
Pragjet e salduara
Me homologët e salduar, parimi dhe kompleksiteti i punës varet gjithashtu nga shkalla e dëmtimit.
Pragu, i cili ka dëmtime të vogla, si dhe çdo palosje të theksuar, mund të drejtohet me një kapuç nga jashtë. Nxjerrja bëhet në mënyrë sekuenciale, duke përdorur një tërheqës inercial ose një vrojtues; për këtë sigurohen kllapa speciale të salduara.
Nëse dëmtimi ekzistues bie nën klasifikimin e ashpërsisë së moderuar, atëherë, para së gjithash, duhet të çmontoni vetë zonën e riparimit. Është e nevojshme të hiqni dyert dhe të hiqni sediljet, si dhe të hiqni mbulesën e dyshemesë. Vetë riparimi mund të bëhet në disa mënyra.
Opsioni i parë është prerja e një dritareje në formë katrore nga ana e pragut, e cila do t'ju lejojë të përdorni nxjerrjen e zonës së riparuar duke përdorur kudhëra ose një pajisje hidraulike. Do të nevojiten kudhëra për të mbështetur fletën gjatë drejtimit të dhëmbëzimit. Madhësia dhe forma e kudhërave mund të jenë shumë të ndryshme, me ndihmën e tyre mund të rivendosni një larmi zonash, pasi ato janë bërë duke marrë parasysh lakimin më të zakonshëm të sipërfaqes. Nëse do të ishte e mundur të rivendosej forma e seksionit të pragut, dritarja e mbetur pas drejtimit ngjitet duke përdorur një fletë metalike të prerë më parë në madhësi.
Një metodë tjetër bazohet në prerjen e pjesës së sipërme të pragut, dhe më pas ndarjen e saldimeve. Një kudhër e vogël futet përmes vrimës së hapur pjesërisht për të kryer punën e restaurimit. Pasi të bëhet drejtimi i pjesës së dëmtuar, kudhëria hiqet, dhe vrima mbyllet dhe saldohet.
Nëse pjesa e dëmtuar është nën derë, ajo duhet të pritet në atë mënyrë që pjesa e mbetur të jetë jashtë zonës së dëmtuar. Pas kësaj, duhet të bëhet një model i një pjese të re, pastaj duhet të rregullohet dhe instalohet duke përdorur një makinë saldimi.
Në rastin kur dëmtimi i pragut është serioz, zona e dëmtuar hiqet me ndihmën e një "mulli" ose një daltë pneumatike. Prerjet duhet të bëhen në njërën nga dyert, ose pranë bazës së shtyllës B.
Pragjet në makinë - ky është një element shumë i rëndësishëm, i cili është krijuar për ta bërë uljen në makinë më të rehatshme. Për më tepër, pragjet kanë edhe funksione dekorative - ato janë në gjendje të dekorojnë çdo makinë moderne. Sigurisht, shumë varet nga prodhimi i saktë i pjesëve. Nëse përgatiteni dhe veproni me kujdes sipas algoritmit, mund të krijoni elementë elegant dhe të besueshëm që do të ndihmojnë në përmirësimin e pamjes dhe funksionimit të makinës.
1 Pragje spektakolare dhe praktike automatike - blini apo bëni vetë?
Çdo shofer që e do makinën e tij përpiqet në çdo mënyrë të mundshme ta përmirësojë atë, të shtojë diçka të re. Për më tepër, kjo vlen si për pronarët e "nëntëve", ashtu edhe për njerëzit që zotërojnë Land Rover dhe Lexus prestigjioze. Një nga opsionet më të njohura për modernizimin e një makine sot është blerja ose prodhimi i pragjeve të makinave. Opsioni i parë është i përshtatshëm për njerëzit e zënë që kanë në dispozicion 5-6 mijë rubla "shtesë". Duke i shpenzuar këto para për të blerë dhe instaluar artikuj në makinë, mund të kurseni kohë dhe të merrni detaje funksionale dhe në të njëjtën kohë dekorative. Në varësi të llojit të pragjeve, kostoja dhe çmimet e tyre për shërbimet e instalimit mund të ndryshojnë.
- - avantazhet dhe disavantazhet e operacionit
- – mënyra më e mirë për të rritur fuqinë!
- Të gjitha aspektet e përzgjedhjes dhe
- – një mënyrë e thjeshtë dhe efektive për të rritur fuqinë e motorit
- - Përmirësimi i stilit dhe zërit
- VAZ 2107 - një klasik elegant!
- – e sjellim motorin e makinës në perfeksion
Opsioni më buxhetor është blerja e elementeve universale të lëvizshme. Ato janë të mira sepse janë të përshtatshme për instalim në pothuajse çdo makinë. Pragje të tilla janë bërë prej alumini pak a shumë të cilësisë së lartë, të mbuluar me një përbërje të veçantë kundër korrozionit. Me përdorimin e duhur, elementët universalë mund të zgjasin rreth 2 vjet përpara se të fillojnë të deformohen. Çmimi i pragjeve të këtij lloji është plotësisht në përputhje me cilësinë - nga 2 në 5 mijë rubla. për një grup pjesësh - kjo është një sasi mjaft e pranueshme. Duhet të shtojmë rreth 2 mijë të tjera për instalimin e tyre. Disavantazhi i vetëm i elementeve universale mund të konsiderohet mungesa e ndonjë cilësie dekorative. Për t'i bërë pragjet e tilla më ekspresive, shoferi do të duhet të porosisë veçmas shërbime për përfundimin e tyre. Përndryshe, ju mund të pikturoni pragjet.
Opsioni i dytë është prodhimi i pavarur i elementeve. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të punuar në një makinë, duke shpenzuar shumën minimale të parave dhe rreth gjysmë dite të kohës tuaj. Ndër avantazhet e kësaj metode, mund të veçohet mundësia e prodhimit të pragjeve më të besueshme, sepse për krijimin e tyre mund të përdoret çeliku, i cili është disa herë më i fortë se alumini. Për më tepër, pjesët e bëra në shtëpi mund të jenë shumë më efektive se të njëjtat pjesë universale. Në rastin e vetë-prodhimit të elementeve, kostoja e tyre do t'i kushtojë pronarit të makinës jo më shumë se 2 mijë rubla. Kjo sasi do të ndikohet shumë nga materiali nga i cili do të bëhen pragjet. Pjesët e përforcuara të bëra nga aliazh titani do të jenë më të shtrenjtat, elementët e çelikut do të jenë pak më të lirë.
2 pjesë të bëra nga tuba metalikë - një opsion buxhetor për besueshmëri të lartë
Meqenëse elementët për makinën do të jenë prej metali, do t'ju duhet të keni disa aftësi saldimi për të punuar. Nëse nuk keni punuar kurrë me një makinë saldimi, por vërtet dëshironi të shtoni pjesë të bëra vetë në makinën tuaj, atëherë mund të praktikoni vetëm elementë të tjerë metalikë të panevojshëm. Para se ta bëni këtë, mos harroni të studioni rregullat e sigurisë dhe të vishni një maskë mbrojtëse dhe doreza.
Pragu në një makinë nga një tub metalik Përveç makinës së saldimit, për prodhimin dhe instalimin e pjesëve të këmbimit, ju nevojiten:
- 2 tuba katrorë me të njëjtën gjatësi dhe diametër;
- 2 copë hekur të valëzuar;
- bulona për fiksim;
- skedar për metal;
- bojë dhe llak akrilik.
Kur përgatiteni, kushtojini vëmendje të veçantë tubave - kjo është baza e pragjeve të ardhshme. Ata duhet të jenë saktësisht të njëjtë. Diametri i produkteve varet drejtpërdrejt nga nevojat tuaja. Nëse dëshironi të bëni pragje të mëdha që bien në sy në makinën tuaj, atëherë përdorni tuba me diametër 7-8 cm. Nëse planifikohet të prodhohen pjesë të vogla rezervë, atëherë do të jetë mjaft e pranueshme të prodhohen pjesë nga tuba me diametër 4 cm. Opsioni më i mirë është instalimi i pjesëve rezervë nga tubat me diametër 50 mm. Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të vazhdoni me instalimin. Marrim tubin e parë dhe presim 4 pjesë identike prej tij. Më pas, hekuri i valëzuar duhet të ngjitet në pjesën që do të vendoset nën dyer. Secila prej këtyre pjesëve do të duhet të ngjitet me bulona nën dërrasat e drejtimit të stokut të makinës.
Opsioni i dytë i besueshëm - pa prerë tubat, rregulloni ato në këmbën e makinës në tërësi. Megjithatë, kjo metodë është më së shumti e përshtatshme për makinat e vjetra me më pak përkulje në trupat e tyre.
Pas prodhimit dhe instalimit pasues të pjesëve në një makinë, duhet të kujdeseni për cilësitë e tyre dekorative. Në parim, do të mjaftojë që të lyeni pragjet me ndonjë bojë interesante. Për shembull, mund të bëni pjesë rezervë në të zezë mat, ose, anasjelltas, t'i lyeni me bojë metalike të ndritshme. Disa pronarë makinash shkojnë më tej dhe, përveç pikturës, ngjitin të gjitha llojet e modeleve vinyl në pragjet. Kjo jep fryte, por pas një kohe vizatimet fshihen dhe ato duhet të ndryshohen. Pavarësisht se si e bëni atë, dhe pavarësisht se si bëni pragjet, në çdo rast do të merrni pjesë universale të besueshme që do të luajnë jo vetëm një rol praktik, por edhe dekorativ.
3 Riparimi i pjesëve rezervë - çfarë të bëni në rast dëmtimi?
Pavarësisht nëse keni pragje të bëra vetë ose i keni blerë në një dyqan, herët a vonë ato do të kërkojnë riparim. Për më tepër, mirëmbajtja e këtyre pjesëve varet drejtpërdrejt nga lloji i tyre. Për shembull, nëse makina juaj ka pjesë të një lloji të lëvizshëm, atëherë riparimi i pragjeve do të jetë mjaft i thjeshtë. Së pari ju duhet të hiqni plotësisht pjesën rezervë nga makina duke hequr bulonat e montimit. Më pas, duke përdorur një çekiç të vogël, sipërfaqja e pragut duhet të nivelohet dhe të rilyhet. Instalimi i pjesës kryhet në rend të kundërt.
Riparimi i pragut për makina Ka raste kur pragjet jo vetëm që duhet të nivelohen, por vrima që rezulton duhet të mbyllet. Për ta bërë këtë, një pllakë metalike duhet të ngjitet në një pjesë të çmontuar më parë, dhe më pas elementi duhet të përpunohet me një skedar metalik. Pasi të keni hequr të gjitha gërvishtjet dhe të keni niveluar pragun, do t'ju duhet të kthehet në vetitë e mëparshme dekorative - të lyeni dhe të aplikoni një llak mbrojtës. Nëse makina juaj ka pragje fikse, atëherë riparimi i tyre do të jetë pak më i vështirë. Së pari, e gjithë puna do të kryhet në afërsi të makinës, kështu që makina duhet të mbrohet me letër të trashë ose një copë plastike. Së dyti, do t'ju duhen më shumë mjete: një skedar metalik i hollë dhe i trashë, pincë, një çekiç i vogël.
Një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një detaj statusor i çdo personi. Prandaj, për të dalë në pah dhe për ta bërë makinën më moderne dhe praktike, duhen bërë disa nga “ndryshimet” e saj. Sot do të flasim për pragjet e fuqisë, të cilat shpesh instalohen në SUV. Shumë janë të interesuar në pyetjen: a është e mundur t'i prodhoni dhe instaloni ato vetë? Në mënyrë që kjo pyetje të mos lindë përsëri, ne do të përpiqemi të analizojmë qartë gjithçka dhe në fund t'i përgjigjemi.
Pragjet e fuqisë ose hapat e fuqisë për një makinë janë struktura çeliku mjaft të fuqishme dhe ekspresive që janë ngjitur në kornizën e një SUV. Për këtë, përdoret saldimi, dhe në rast se nuk ka kornizë në makinë si e tillë, pragjet e tilla ngjiten në spar me bulona dhe arra. Ato janë mjaft të mëdha dhe ndryshojnë ndjeshëm nga modelet e pragjeve në makinat me një trup monokok.
Sigurisht, është shumë më e lehtë të blini pragjet e gatshme të energjisë dhe ta çoni makinën në një stacion shërbimi, ku pragjet do të instalohen për një tarifë brenda pak ditësh. Sidoqoftë, ju mund të angazhoheni në mënyrë të pavarur në prodhimin e një aksesori kaq të fuqishëm për kalin tuaj të hekurt. Për më tepër, është plotësisht i lirë në lidhje me materialet, sepse më shpesh ato mund të bëhen nga materiale të improvizuara që "ruhen" në garazh për një kohë të gjatë. Një nga këta elementë është një tub. Tubat me mure të trasha do të jenë një mundësi e shkëlqyer për të bërë vetë pragun. Është më mirë nëse është një tub me një seksion kryq të rrumbullakët, pasi rezultati përfundimtar i pragjeve të tilla do të jetë në gjendje të kënaqë pronarin e tij shumë më tepër me një pamje estetike. Por edhe këtu ka disavantazhe, sepse përpunimi i tubave të rrumbullakët është më i mundimshëm në krahasim me ato katrore.
Kjo veçori shpjegohet me faktin se pragjet e bëra nga tuba të rrumbullakët nuk janë shumë të përshtatshëm kur shkelni mbi to, dhe për këtë arsye çdo prag duhet të pajiset gjithashtu me disa hapa që kanë një sipërfaqe të sheshtë.
Për të filluar, duhet të hartoni vetë kornizën e pragut, për të cilën duhet të prisni dy segmente simetrike për secilën derë. Pas kësaj, vrimat e tyre anësore duhet të saldohen. Gjatë përcaktimit të madhësisë së një pragu të tillë, duhet të vazhdohet nga dimensionet e automjetit.
Pasi të keni kryer të gjitha punët e prodhimit, duhet të kujdeseni për pamjen e pragjeve në mënyrë që ato të mos duken më keq se ato të fabrikës. Prandaj, ato duhet të lyhen me rërë, pastaj të lyhen me yndyrë dhe të lyhen disa herë në sipërfaqen e tyre, dhe të lyhen me një zgjidhje të veçantë - krom të lëngshëm, i cili mund të blihet në çdo dyqan kozmetik automobilistik. Pas tharjes, pragjet e tilla janë gati për instalim në një makinë.
Pragjet në makinë - ky është një element shumë i rëndësishëm, i cili është krijuar për ta bërë uljen në makinë më të rehatshme. Për më tepër, pragjet kanë edhe funksione dekorative - ato janë në gjendje të dekorojnë çdo makinë moderne. Sigurisht, shumë varet nga prodhimi i saktë i pjesëve. Nëse përgatiteni dhe veproni me kujdes sipas algoritmit, mund të krijoni elementë elegant dhe të besueshëm që do të ndihmojnë në përmirësimin e pamjes dhe funksionimit të makinës.
1
Çdo shofer që e do makinën e tij përpiqet në çdo mënyrë të mundshme ta përmirësojë atë, të shtojë diçka të re. Për më tepër, kjo vlen si për pronarët e "nëntëve", ashtu edhe për njerëzit që zotërojnë Land Rover dhe Lexus prestigjioze. Një nga opsionet më të njohura për modernizimin e një makine sot është blerja ose prodhimi i pragjeve të makinave. Opsioni i parë është i përshtatshëm për njerëzit e zënë që kanë në dispozicion 5-6 mijë rubla "shtesë". Duke i shpenzuar këto para për të blerë dhe instaluar artikuj në makinë, mund të kurseni kohë dhe të merrni detaje funksionale dhe në të njëjtën kohë dekorative. Në varësi të llojit të pragjeve, kostoja dhe çmimet e tyre për shërbimet e instalimit mund të ndryshojnë.
Pragu për makinat
Opsioni më buxhetor është blerja e elementeve universale të lëvizshme. Ato janë të mira sepse janë të përshtatshme për instalim në pothuajse çdo makinë. Pragje të tilla janë bërë nga alumini pak a shumë me cilësi të lartë, të mbuluar me një të veçantë. Me përdorimin e duhur, elementët universalë mund të zgjasin rreth 2 vjet përpara se të fillojnë të deformohen. Çmimi i pragjeve të këtij lloji është plotësisht në përputhje me cilësinë - nga 2 në 5 mijë rubla. për një grup pjesësh - kjo është një sasi mjaft e pranueshme. Duhet të shtojmë rreth 2 mijë të tjera për instalimin e tyre. Disavantazhi i vetëm i elementeve universale mund të konsiderohet mungesa e ndonjë cilësie dekorative. Për t'i bërë pragjet e tilla më ekspresive, shoferi do të duhet të porosisë veçmas shërbime për përfundimin e tyre. Përndryshe, ju mund.
Opsioni i dytë është prodhimi i pavarur i elementeve. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të punuar në një makinë, duke shpenzuar shumën minimale të parave dhe rreth gjysmë dite të kohës tuaj. Ndër avantazhet e kësaj metode, mund të veçohet mundësia e prodhimit të pragjeve më të besueshme, sepse për krijimin e tyre mund të përdoret çeliku, i cili është disa herë më i fortë se alumini. Për më tepër, pjesët e bëra në shtëpi mund të jenë shumë më efektive se të njëjtat pjesë universale. Në rastin e vetë-prodhimit të elementeve, kostoja e tyre do t'i kushtojë pronarit të makinës jo më shumë se 2 mijë rubla. Kjo sasi do të ndikohet shumë nga materiali nga i cili do të bëhen pragjet. Pjesët e përforcuara të bëra nga aliazh titani do të jenë më të shtrenjtat, elementët e çelikut do të jenë pak më të lirë.
2
Meqenëse elementët për makinën do të jenë prej metali, do t'ju duhet të keni disa aftësi saldimi për të punuar. Nëse nuk keni punuar kurrë me një makinë saldimi, por vërtet dëshironi të shtoni pjesë të bëra vetë në makinën tuaj, atëherë mund të praktikoni vetëm elementë të tjerë metalikë të panevojshëm. Para se ta bëni këtë, mos harroni të studioni rregullat e sigurisë dhe të vishni një maskë mbrojtëse dhe doreza.
Pragu në një makinë nga një tub metalik
Përveç makinës së saldimit, për prodhimin dhe instalimin e pjesëve të këmbimit, ju nevojiten:
- 2 tuba katrorë me të njëjtën gjatësi dhe diametër;
- 2 copë hekur të valëzuar;
- bulona për fiksim;
- skedar për metal;
- bojë dhe llak akrilik.
Kur përgatiteni, kushtojini vëmendje të veçantë tubave - kjo është baza e pragjeve të ardhshme. Ata duhet të jenë saktësisht të njëjtë. Diametri i produkteve varet drejtpërdrejt nga nevojat tuaja. Nëse dëshironi të bëni pragje të mëdha që bien në sy në makinën tuaj, atëherë përdorni tuba me diametër 7-8 cm. Nëse planifikohet të prodhohen pjesë të vogla rezervë, atëherë do të jetë mjaft e pranueshme të prodhohen pjesë nga tuba me diametër 4 cm. Opsioni më i mirë është instalimi i pjesëve rezervë nga tubat me diametër 50 mm. Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të vazhdoni me instalimin. Marrim tubin e parë dhe presim 4 pjesë identike prej tij. Më pas, hekuri i valëzuar duhet të ngjitet në pjesën që do të vendoset nën dyer. Secila prej këtyre pjesëve do të duhet të ngjitet me bulona nën dërrasat e drejtimit të stokut të makinës.
Opsioni i dytë i besueshëm - pa prerë tubat, rregulloni ato në këmbën e makinës në tërësi. Megjithatë, kjo metodë është më së shumti e përshtatshme për makinat e vjetra me më pak përkulje në trupat e tyre.
Pas prodhimit dhe instalimit pasues të pjesëve në një makinë, duhet të kujdeseni për cilësitë e tyre dekorative. Në parim, do të mjaftojë që të lyeni pragjet me ndonjë bojë interesante. Për shembull, mund të bëni pjesë rezervë në të zezë mat, ose, anasjelltas, t'i lyeni me bojë metalike të ndritshme. Disa pronarë makinash shkojnë më tej dhe, përveç pikturës, ngjitin të gjitha llojet e modeleve vinyl në pragjet. Kjo jep fryte, por pas një kohe vizatimet fshihen dhe ato duhet të ndryshohen. Pavarësisht se si e bëni atë, dhe pavarësisht se si bëni pragjet, në çdo rast do të merrni pjesë universale të besueshme që do të luajnë jo vetëm një rol praktik, por edhe dekorativ.
3
Pavarësisht nëse keni pragje të bëra vetë ose i keni blerë në një dyqan, herët a vonë ato do të kërkojnë riparim. Për më tepër, mirëmbajtja e këtyre pjesëve varet drejtpërdrejt nga lloji i tyre. Për shembull, nëse makina juaj ka pjesë të një lloji të lëvizshëm, atëherë do të jetë mjaft e thjeshtë. Së pari ju duhet të hiqni plotësisht pjesën rezervë nga makina duke hequr bulonat e montimit. Më pas, duke përdorur një çekiç të vogël, sipërfaqja e pragut duhet të nivelohet dhe të rilyhet. Instalimi i pjesës kryhet në rend të kundërt.
Riparimi i pragut për makina
Ka raste kur pragjet jo vetëm që duhet të nivelohen, por vrima që rezulton duhet të mbyllet. Për ta bërë këtë, një pllakë metalike duhet të ngjitet në një pjesë të çmontuar më parë, dhe më pas elementi duhet të përpunohet me një skedar metalik. Pasi të keni hequr të gjitha gërvishtjet dhe të keni niveluar pragun, do t'ju duhet të kthehet në vetitë e mëparshme dekorative - të lyeni dhe të aplikoni një llak mbrojtës. Nëse makina juaj ka pragje fikse, atëherë riparimi i tyre do të jetë pak më i vështirë. Së pari, e gjithë puna do të kryhet në afërsi të makinës, kështu që makina duhet të mbrohet me letër të trashë ose një copë plastike. Së dyti, do t'ju duhen më shumë mjete: një skedar metalik i hollë dhe i trashë, pincë, një çekiç i vogël.
Së pari ju duhet të përcaktoni problemin me një prag jo të lëvizshëm. Nëse ky është një deformim, atëherë shtrirja e pjesës do të kryhet duke përdorur pincë dhe një çekiç. Marrim pincë në njërën dorë dhe me to e mbajmë pragun dhe me dorën tjetër me çekiç e nivelojmë. Nëse në prag është formuar një gropë, e cila është shumë e vështirë për t'u niveluar me çekiç, atëherë për riparim duhet të përdorni një mjet të posaçëm për të niveluar gërvishtjet. Shitet ne cdo dyqan makinash. Metoda e tretë, më pak e zakonshme është saldimi i një shufre çeliku në zonën e dhëmbëzimit. Pas kësaj, shufra duhet të kapet me pincë dhe të tërhiqet drejt jush. Kështu, është e mundur të kthehen pragjet në formën e tyre të mëparshme. Pas riparimit, shufra duhet të pritet dhe të lyhet pjesë.
X A mendoni akoma se diagnostifikimi i makinës është i vështirë?
Nëse po i lexoni këto rreshta, atëherë keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni sepse ju tashmë e dini se:
- Stacionet e shërbimit thyejnë shumë para për diagnostifikim të thjeshtë kompjuterik
- Për të zbuluar gabimin duhet të shkoni te specialistët
- Çelësat e thjeshtë funksionojnë në shërbime, por nuk mund të gjesh një specialist të mirë
Dhe sigurisht që jeni lodhur duke hedhur para dhe nuk bëhet fjalë të ecni gjatë gjithë kohës nëpër stacionin e shërbimit, atëherë ju duhet një AUTO SCANNER i thjeshtë ROADGID S6 Pro, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt do gjeni gjithmonë një problem, paguani CHECK-in dhe jo keq kurseni!!!
Ne vetë e testuam këtë skaner në makina të ndryshme dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ne e rekomandojmë atë për të gjithë! Në mënyrë që të mos bini pas një false kineze, ne publikojmë këtu një lidhje në faqen zyrtare të Autoscanner.