Para se të lejoni veten të vozitni në një rezervuar bosh, ia vlen të dini se sa kilometra në të vërtetë mund të vozisni pasi ndizet treguesi i nivelit të ulët të karburantit, dhe kilometrazhi i mbetur në rezervuarin aktual të kompjuterit në bord fillon të tregojë zhurmë.
Por së pari, le të zbulojmë se sa e rrezikshme është ngasja me një dritë paralajmëruese të nivelit të ulët të karburantit!
Problemi kryesor kur vozitni me një rezervuar gati të zbrazët është, sigurisht, gjasat për të ngecur dhe mbërthyer në rrugë. Për më tepër, kjo do të sjellë jo vetëm shumë telashe me dërgimin e karburantit në makinë nga stacioni më i afërt i karburantit ose tërheqja e një makine në këtë pikë karburanti, por edhe një situatë potencialisht e rrezikshme. Ju mund të ngecni në autostradë, ku veturat përreth do të udhëtojnë me 100 km / orë, ose edhe më shpejt. Përveç kësaj, ndalimi i motorit në lëvizje në një transmetim automatik ka një efekt shumë të keq në këtë të fundit, pasi motori merr një pjesë aktive në transportimin e vajit dhe krijimin e presionit të tij në kuti ingranazhesh.
Por ekziston edhe një minus ngarje në një rezervuar bosh - rreziku i dëmtimit të pompës së benzinës ose bllokimit të filtrit të karburantit. Fakti është se pompa e gazit vazhdimisht merr karburantin nga lart, duke lundruar si një notë në rezervuarin e karburantit. Në të njëjtën kohë, shumica e ndotësve në karburant më së shpeshti vendosen në fund të rezervuarit. Dhe me një nivel të ulët të karburantit në të, pompa e karburantit fillon të thith karburantin nga fundi së bashku me këtë mbeturina, si rezultat i së cilës mund të bllokohet shumë dhe të copëtohet.
Nëse nuk do të prishni makinën tuaj, përpiquni të mos e çoni nivelin e karburantit në nivele mjaft të ulëta, dhe aq më tepër është praktikë e dëmshme ta bëni këtë rregullisht.
Përveç një llambë paralajmëruese të nivelit të ulët, shumica e makinave moderne kanë një tregues të veçantë në bord kompjuterik se sa kilometra mund të drejtojë një makinë para se karburanti të mbarojë plotësisht. Shumë shoferë preferojnë ta përdorin këtë funksion në vend të treguesit të nivelit të ulët të karburantit, duke besuar se nëse sensori thotë se kanë mbetur 20 kilometra, atëherë kjo është e vërteta.
Sidoqoftë, kjo është një praktikë e rrezikshme, pasi distanca në rezervuarin bosh ofron një përafrim shumë të përafërt. Për më tepër, nuk mund të imagjinoni se sa keq dhe shpesh kompjuterët në bord gabohen në dëshmitë e tyre. Në këtë artikull ne nuk do të shpjegojmë funksionimin e kompjuterit në brendësi dhe sensorëve të karburantit. Vetëm e dini se më shpesh leximet e kilometrave në rezervuarin aktual janë goxha të gabuara.
Por le të flasim për gjënë kryesore: sa mund të hipni në një rezervuar bosh?
Kjo gjë varet nga përbërja dhe modeli i makinës suaj, kushtet e udhëtimit dhe stili juaj i makinës. Sidoqoftë, mund të habiteni se sa makina mund të drejtojë në një rezervuar bosh pasi të ndizet treguesi i nivelit të ulët të karburantit.
Këtu është një tabelë e shkurtër e disa modeleve dhe modeleve të zakonshme të makinave dhe të dhënave se sa mund të vozisë kjo apo ajo makinë në një rezervuar bosh.
| Makinë dhe model | Sa mbetet në rezervuarin e karburantit kur ndizet llamba e treguesit | Rreth sa kilometra mund të ngas kur drita paralajmëruese të ndizet, km |
|---|---|---|
| Toyota Camry | 9.7 litra | 100-145 |
| Toyota Corolla | 7,5 litra | 95-135 |
| Toyota RAV4 | 9 litra | 90-120 |
| Toyota Highlander | 11 litra | 90-115 |
| Marrëveshja Honda | 9.5 litra | 110-150 |
| Honda CR-V | 8,7 litra | 100-125 |
| Honda qytetare | 7.2 litra | 95-125 |
| Fuzion Ford | Rezervuari 1/16 | 55-80 |
| Fokusi i Fordit | Rezervuari 1/16 | 50-80 |
| Hyundai Elantra | Asnjë të dhënë | 50 |
| Hyundai Solaris | 7 litra | 60 |
| Chevrolet cruze | 7,5 litra | 85-130 |
| Nissan Sentra | 7,5 litra | 95-125 |
| Pyll pylltar | 9,8 litra | 100-130 |
| Kia optima | Asnjë të dhënë | 50 |
| Shpirti Kia | Asnjë të dhënë | 55 |
| Kia sorento | Asnjë të dhënë | 65 |
| Kia rio | 7 litra | 60 |
| Vw jetta | 7 litra | 90-135 |
| Mazda 3 | 8,7 litra | 110-130 |
| Mazda CX-5 | 9,8 litra | 100-125 |
Ju nuk duhet të frikësoheni kur të ndizet një dritë në pultin e një makine, duke treguar që karburanti në rezervuar ka mbaruar. Më e rëndësishmja, mbani mend gjashtë rregullat që do të jepen më poshtë, dhe atëherë situata të tilla nuk do t'ju bëjnë më shqetësim.
1. Pa rezervë në asnjë mënyrë
Për disa, kjo do të jetë një zbulim, por një nivel zero i karburantit në pult, nuk do të thotë që rezervuari është plotësisht i zbrazët. Në fakt, ka ende rreth 5-6 litra karburant, i cili është i mjaftueshëm për disa dhjetëra kilometra, dhe kjo, si rregull, është e mjaftueshme për të drejtuar në stacionin më të afërt të karburantit. Sidoqoftë, pronarët e automjeteve me naftë nuk duhet të harrojnë atë që është e mbushur për makinat e tyre të drejtojnë me një rezervuar bosh - nëse ajri futet në sistemin e karburantit, do të jetë shumë e vështirë të filloni përsëri një makinë, edhe nëse rezervuari është i mbushur deri në qafë.
2. Mos e teproni pedalin e gazit dhe të frenave
Ajo që nuk vlen të bësh përfundimisht kur karburanti po mbaron është të shpejtohet shpejt dhe gjithashtu të ngadalësohet. Kur përshpejtoni, është e nevojshme të shtypni pedalin sa më shumë që të jetë e mundur, dhe pasi të keni arritur shpejtësinë e dëshiruar, ekspertët nuk këshillojnë frenimin. Shtë më mirë të shikoni punën e semaforit nga larg dhe të llogarisni paraprakisht ndërrimin e ngjyrave të sinjalit. Shtë më mirë të vozisësh më ngadalë për të rrokullisur në të gjelbër dhe të ngasësh në të pa ndalur. Anydo frenim është i mbushur me përshpejtim të mëvonshëm dhe, në përputhje me rrethanat, një konsum shtesë të karburantit të çmuar. Por nëse me të vërtetë është dashur të mbërtheheni në bllokim trafiku, atëherë për një kohë është më mirë të fikni ndezjen plotësisht për të kursyer karburant.
3. Zhvendosja në veshje më të lartë
Nëse situata e trafikut e lejon atë, atëherë është më mirë dhe më e dobishme të vazhdoni udhëtimin në veshjen më të lartë. Këshillohet që të jeni në rajonin prej 1.500-3,000 rpm, por treguesit specifik varen nga vetë makina.
4. Hidhni fenerët dhe kondicionerin
Për të kursyer konsumin e karburantit, duhet të minimizoni konsumin e energjisë. Shumica e karburantit shkon në kondicionimin dhe ndriçimin. Fikja e fenerëve, natyrisht, nëse kushtet e motit lejojnë, një sobë, ajër të kondicionuar, një mundësi për ngrohjen e dritareve dhe vendeve, mund të kurseni 1-2 litra karburant për çdo 100 km. Sidoqoftë, fikja e kondicionerit mos nxitoni të hapni dritaret - aerodinamika e shqetësuar për shkak të kësaj do të anulojë të gjitha përpjekjet dhe konsumi i karburantit do të rritet përsëri.
5. Holloni karburantin
Nuk ia vlen të holloni benzinën me asgjë, por nëse alkooli i pastër u shfaq papritmas pranë, atëherë mund ta derdhni pak. Respektoni një nivel prej 5-10% të pjesës tjetër nëse makina është e karbururuar, dhe jo më shumë se 20% në rastin e injektimit. Karburanti naftë mund të hollohet me vajguri 5-10%. Motorët diesel gjithashtu mund të kandidojnë në luledielli dhe vajra motorikë të përdorur. Nëse nuk kënaqni të holloni karburantin shpesh, atëherë manipulimi një herë nuk do të ndikojë në funksionimin e makinës në asnjë mënyrë. Por në asnjë rrethanë nuk duhet të derdhet ujë në rezervuar.
6. Drejtoni me shpejtësi neutrale dhe bregdet
Drejtuesit me përvojë për të ruajtur karburantin këshillohen të lëvizin me makinë. Nëse ka një zbritje të gjatë përpara, mund të fikni motorin dhe thjesht të rrëshqitni rrugën sipas ligjit të inercisë. Kjo metodë funksionon veçanërisht mirë në makinat më të vjetra me një karburator. Por metoda nuk duhet të përdoret në makina moderne, sepse në rast të mbylljes së motorit, drejtimi i energjisë dhe frenat pushojnë së funksionuari, i cili është i mbushur me një aksident.
Sigurisht, ju mund të shkoni në një udhëtim me një rezervuar bosh në makinën tuaj. Sidoqoftë, është më mirë të dini se sa kilometra do të jetë në gjendje të drejtojë automjeti juaj pasi të ndizet drita e karburantit të nivelit të ulët, të paktën të mos merrni në mes të rrugës. Për të filluar, le të zbulojmë se çfarë mund të kërcënojë lëvizja e një automjeti me një tregues të nivelit të ulët të karburantit.
Rreziqe të mundshme kur vozisni në një rezervuar bosh
Problemi kryesor në këtë situatë, natyrisht, do të jetë një probabilitet i lartë i thjesht ngecjes. Kjo mund të shkaktojë jo vetëm shumë ankth (dërgimi i karburantit nga një stacion karburanti ose tërheqja e një makine në të), por edhe të shkaktojë një emergjencë në rrugë.
Makina juaj mund të ndalet, për shembull, në një autostradë të ngjeshur periferike, ku shpejtësia mesatare është rreth njëqind kilometra në orë. Përveç kësaj, ndalimi i motorit në lëvizje ka një efekt mjaft negativ në transmetimin automatik, sepse motori është i përfshirë në procesin e qarkullimit të vajit dhe formimin e presionit të tij.
Ekziston gjithashtu një pengesë e tillë e lëvizjes në një rezervuar pothuajse të zbrazët, si rreziku i dëmtimit të pompës së benzinës ose bllokimit të filtrit. Pse ekziston një rrezik i tillë? Pompa e gazit merr karburantin nga lart, duke lundruar në të njëjtën kohë si një noton, dhe shumica e grimcave që ndotin karburantin pothuajse gjithmonë vendosen në fund të rezervuarit të karburantit.
Pra, rezulton se nëse niveli i benzinës është i ulët, atëherë pompa e benzinës do të fillojë të thithë njëkohësisht të dy karburantet nga fundi i rezervuarit dhe kjo mbeturina. Rezultati i kësaj mund të jetë bllokimi i tij i rëndë ose edhe dëmtimi. Nëse planet tuaja nuk përfshijnë riparimin më të afërt të makinave, atëherë përpiquni të mos e sjellni gjendjen e karburantit në kritike.
Si të zbuloni sasinë e mbetur të karburantit
Shumë nga automjetet e prodhuara sot janë të pajisura me një gjë të tillë të dobishme dhe të dobishme si një kompjuter në bord, i cili me siguri do t'ju tregojë informacione rreth sa gaz ka mbetur dhe sa kilometra mund të lëvizni në të derisa karburanti të mbarojë.
Shumica e pronarëve të makinave i japin përparësi një kompjuteri në bord, sesa një tregues të nivelit të karburantit, pasi ata janë të bindur se nëse raporton se mund të vozitni edhe 15 kilometra të tjerë, atëherë kjo është e vërtetë.
Por kjo është larg nga gjithmonë rasti. Një kompjuter në bord është elektronika, dhe, siç duhet ta dini, ka pronën e gabimeve ndonjëherë. Në artikullin tonë sot, ne nuk do të hyjmë në detaje të funksionimit të sensorit të karburantit ose kompjuterit. Vetëm mos harroni se informacioni mjaft shpesh në lidhje me kilometrazhin e mundshëm në prani të një rezervuari bosh mund të jetë i gabuar.
largësi
Le të kalojmë në pyetjen kryesore: "Sa kohë mund të vozisë një makinë në një rezervuar bosh?" Për t'iu përgjigjur kësaj, duhet të merrni parasysh shumë faktorë, siç janë modifikimi i automjetit, kushtet e lëvizjes, stili juaj i drejtimit dhe shumë më tepër.
Kategoria e Detajeve: Artikuj të Botuar 01/20/2016Sot do të flasim për atë që do të ndodhë nëse vozitni gjatë gjithë kohës me një rezervuar gati bosh.
Shumë shoferë drejtojnë një makinë çdo herë derisa të ndizet drita e rezervës së karburantit. Ia vlen?
Në fakt, është mirë që gjithmonë të përpiqeni ta mbani rezervuarin të plotë. Ekzistojnë të paktën tre arsye për këtë.
1. Pompë benzine. Në makinat moderne, pompa e karburantit është e vendosur në rezervuarin e gazit dhe ftohet nga benzina. Nëse gjithmonë hipni me një rezervuar bosh, atëherë pompa e gazit do të nxehet dhe do të dështojë më herët.
2. Kondensimi. Kur rezervuari i makinës është bosh, kondensimi nga lagështia atmosferike formohet në muret e tij nga ndryshimet e temperaturës. Me kalimin e kohës, ky ujë grumbullohet në fund të rezervuarit (siç e dini, uji është më i rëndë se benzina) dhe çon në probleme me fillimin e motorit, si dhe në gërryerje nëse rezervuari është metalik.
3. Rezerva e energjisë. Ndonjëherë ndodh që ekziston nevoja që urgjentisht të shkosh diku larg. Nëse keni një rezervuar të plotë, atëherë është e panevojshme të mendoni nëse ka benzinë \u200b\u200btë mjaftueshme dhe të kërkoni një stacion karburanti. Një rezervuar i plotë do t'ju shpëtojë gjithashtu në rast madhore në autostradë, veçanërisht në dimër. Në një rrugë dimërore me dëborë, i vetmi burim i nxehtësisë është një motor makine që nuk mund të funksionojë pa gaz.
Ju nuk duhet të frikësoheni kur të ndizet një dritë në pultin e një makine, duke treguar që karburanti në rezervuar ka mbaruar. Më e rëndësishmja, mbani mend gjashtë rregullat që do të jepen më poshtë, dhe atëherë situata të tilla nuk do t'ju bëjnë më shqetësim.
1. Pa rezervë në asnjë mënyrë
Shigjeta ra pashpresë ...
Për disa, kjo do të jetë një zbulim, por një nivel zero i karburantit në pult, nuk do të thotë që rezervuari është plotësisht i zbrazët. Në fakt, ka ende rreth 5-6 litra karburant, i cili është i mjaftueshëm për disa dhjetëra kilometra, dhe kjo, si rregull, është e mjaftueshme për të drejtuar në stacionin më të afërt të karburantit. Sidoqoftë, pronarët e automjeteve me naftë nuk duhet të harrojnë atë që është e mbushur për makinat e tyre të drejtojnë me një rezervuar bosh - nëse ajri futet në sistemin e karburantit, do të jetë shumë e vështirë të filloni përsëri një makinë, edhe nëse rezervuari është i plotë deri në qafë.
2. Mos e teproni pedalin e gazit dhe të frenave
Drejtimi agresiv nuk është ekonomik.
Ajo që nuk vlen të bësh përfundimisht kur karburanti po mbaron është të shpejtohet shpejt dhe gjithashtu të ngadalësohet. Kur përshpejtoni, është e nevojshme të shtypni pedalin sa më shumë që të jetë e mundur, dhe pasi të keni arritur shpejtësinë e dëshiruar, ekspertët nuk këshillojnë frenimin. Shtë më mirë të shikoni punën e semaforit nga larg dhe të llogarisni paraprakisht ndërrimin e ngjyrave të sinjalit. Shtë më mirë të vozisësh më ngadalë për të rrokullisur në të gjelbër dhe të ngasësh në të pa ndalur. Anydo frenim është i mbushur me përshpejtim të mëvonshëm dhe, në përputhje me rrethanat, një konsum shtesë të karburantit të çmuar. Por nëse me të vërtetë është dashur të mbërtheheni në një bllokim trafiku, atëherë për një kohë është më mirë të fikni ndezjen plotësisht për të kursyer karburant.
3. Zhvendosja në veshje më të lartë
Vegla e sipërme - dalja nëse benzina mbaron.
Nëse situata e trafikut e lejon atë, atëherë është më mirë dhe më e dobishme të vazhdoni udhëtimin në veshjen më të lartë. Këshillohet që të jeni në rajonin prej 1.500-3,000 rpm, por treguesit specifik varen nga vetë makina.
4. Hidhni fenerët dhe kondicionerin
Fikni kondicionerin!
Për të kursyer konsumin e karburantit, duhet të minimizoni konsumin e energjisë. Shumica e karburantit shkon në kondicionimin dhe ndriçimin. Fikja e fenerëve, natyrisht, nëse kushtet e motit lejojnë, një sobë, ajër të kondicionuar, një mundësi për ngrohjen e dritareve dhe sediljeve, mund të kurseni 1-2 litra karburant për çdo 100 km. Sidoqoftë, fikja e kondicionerit mos nxitoni të hapni dritaret - aerodinamika e shqetësuar për shkak të kësaj do të anulojë të gjitha përpjekjet dhe konsumi i karburantit do të rritet përsëri.
5. Holloni karburantin
Alkooli mund të përdoret si një tretës për benzinën.
Nuk ia vlen të holloni benzinën me asgjë, por nëse alkooli i pastër u shfaq papritmas pranë, atëherë mund ta derdhni pak. Respektoni një nivel prej 5-10% të pjesës tjetër nëse makina është e karbururuar, dhe jo më shumë se 20% në rastin e injektimit. Karburanti naftë mund të hollohet me vajguri 5-10%. Motorët diesel gjithashtu mund të kandidojnë në luledielli dhe vajra motorikë të përdorur. Nëse nuk kënaqni të holloni karburantin shpesh, atëherë manipulimi një herë nuk do të ndikojë në funksionimin e makinës në asnjë mënyrë. Por në asnjë rrethanë nuk duhet të derdhet ujë në rezervuar.
6. Drejtoni me shpejtësi neutrale dhe bregdet
Dhe ju duhet të jeni në gjendje të lëvizni gjithashtu drejt greminës.
Drejtuesit me përvojë për të ruajtur karburantin këshillohen të lëvizin me makinë. Nëse ka një zbritje të gjatë përpara, mund të fikni motorin dhe thjesht të rrëshqitni rrugën sipas ligjit të inercisë. Kjo metodë funksionon veçanërisht mirë në makinat më të vjetra me një karburator. Por metoda nuk duhet të përdoret në makina moderne, sepse në rast të mbylljes së motorit, drejtimi i energjisë dhe frenat pushojnë së funksionuari, i cili është i mbushur me një aksident.