Vaj motori VAZ 2112. Lubrifikantë sintetikë

Dita e mbarë për të gjithë! Në këtë artikull do të mësoni gjithçka ndryshimi i vajit VAZ 2112  në motor. Asnjëherë nuk kam menduar se ky artikull mund të shfaqet në faqen tonë. Derisa shoku im i mirë bleu makinën e tij të parë dhe vendosi të ndryshojë harxhimet. Dhe gjithçka do të ishte mirë sikur ta dinte se çfarë dhe si ta bënte. Por ai bëri gjithçka për herë të parë, kështu që kishte shumë pyetje. Dhe gjithçka do të ishte më e lehtë nëse ai thjesht e hapi këtë artikull dhe e bëri atë hap pas hapi. Le të fillojmë.

Intervali i ndryshimit të vajit të motorit VAZ 2112

AvtoVAZ rekomandon kryerjen ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2112  një herë në vit ose pas 15,000 kilometrash, cilado që të vijë e para. Kjo kërkesë vlen edhe për shërbimin e garancisë së makinave. Dhe nëse blini një makinë të re dhe e lini atë nën garanci, atëherë mund ta shihni vetë. Në fakt, ky është një interval shumë i madh, i cili duhet të përgjysmohet. Ndryshimi i naftës VAZ 2112 në motor duhet të bëhet të paktën një herë në 7 - 7.5 mijë kilometra. Tani do të shpjegoj pse.

Së pari, cilësia jonë e karburantit është e dobët. Për shkak të karburantit jo shumë të mirë, vaji i motorit oksidohet shumë më shpejt, ndërsa humbet vetitë e tij më të rëndësishme. Së dyti, kushtet tona të motit janë disi të vështira. Gjykoni për veten tuaj. Në dimër, në shumicën e rajoneve të Rusisë, temperatura e ajrit mund të bjerë nën -25C. Vaji së pari ftohet, pasi të filloni motorin që nxehet. Dhe nëse shtoni udhëtime të shkurtra për të gjithë këtë, me siguri mund të thoni se ndryshime të tilla të temperaturës ndikojnë negativisht në strukturën e vajit. Së treti, qëndrueshmëria e naftës ndikohet shumë nga mënyra e drejtimit të makinës. Nëse shtypni intensivisht pedalin e gazit në dysheme, atëherë vendosni ngarkesa më të mëdha në motor, përkatësisht, dhe vaji humbet pronat e tij më shpejt sesa duhet të jetë.

Oilfarë vaji i motorit është i nevojshëm për të zëvendësuar VAZ 2112

Motori në VAZ 2112 nuk po kërkon cilësinë e vajit të motorit. Për funksionimin normal, mjaftojnë gjysëmintetikë normale me viskozitet 10W40 gjatë verës dhe 5W40 në dimër. Dhe nëse diapazoni i temperaturës lejon, atëherë një viskozitet mund të përdoret gjatë gjithë vitit.

Përveç kësaj, askush nuk ju ndalon të mbushni motorin dhe sintetikën më të shtrenjtë të viskozitetit të ngjashëm. Sa për cilësinë e vajit, për një motor standard 8- ose 16-valvula, është e nevojshme të përdorni vaj me një klasë API jo më të ulët se SL dhe ILSAC jo më të ulët se GF-3. Vajrat e motorit me klasat e mëposhtme të cilësisë janë gjithashtu të përshtatshme: SM / GF-4 dhe SN / GF-5.

Unë nuk do të rekomandojë ndonjë markë specifike, pasi ky është biznesi i të gjithëve. Shtë e rëndësishme që vaji juaj të plotësojë kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe të përshtatet në buxhetin tuaj. Nga rruga, për të zëvendësuar vajin VAZ 2112 në motor, do të kërkohen afërsisht 3.8 litra. Shumica e vajrave të motorit janë në dispozicion në një kuti prej 4 litrash. Kështu që merrni një kuti 4l dhe nuk do të humbni.

Willfarë do të kërkohet për të zëvendësuar vajin VAZ 2112 në motor?

Përparimi i punës

1. më parë ndryshimi i vajit VAZ 2112, është e nevojshme të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që vaji të nxehet dhe të bëhet më i lëngshëm dhe të bashkohet sa më shumë që të jetë e mundur nga motori.

2. Ne e drejtojmë makinën në gropë / mbikalim. Nëse nuk ka pajisje të tilla, atëherë përdorni një prizë. Ne ndalojmë motorin.

3. Ne zbresim nën makinë, mbajmë një pikëllim 17 "dhe një rezervuar kullimi në duar. Ne fikim prizën e kullimit dhe kullojmë vajin në rezervuarin e përgatitur. Vaji i motorit është shumë i nxehtë, prandaj ki kujdes dhe mos e digjni veten.

Ju mund të vendosni me siguri enën në dysheme dhe të prisni. Vaji do të thahet për rreth 5 deri në 10 minuta.

4. Kur vaji të ketë ndalur të pikojë, ne mbështjellim prizën e kullimit në vend dhe shtrëngojmë.

5. Tani zhbllokoni filtrin e vajit. Kjo zakonisht bëhet me dorë, por nganjëherë filtri ngjitet dhe zhbllokohet ai bëhet problematik. Në këtë rast, unë thjesht përdor një kaçavidë. Unë vetëm shënoj nëpër filtër dhe e largoj.

Jini të përgatitur për pak vaj më shumë që të thahet nga filtri. Mbani në dorë një enë grumbullimi dhe mos digjeni veten.

6. Hapi tjetër ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2112- Ky është instalimi i një filtri të ri të naftës. Para instalimit, lyejeni copë litarin me vaj motori. Lubrifikoni dhe mbështillni me dorë.

7. Derdhni vaj të ri të motorit përmes gypit në qafën e mbushësit të vajit të motorit. Mbushni rreth 3.5 litra dhe lëreni vajin të kullojë në kavilje për rreth 3-5 minuta. Ne heqim sondën dhe kontrollojmë nivelin. Nëse niveli është midis shenjave minimale dhe maksimale, atëherë mund të mbyllni qafën e mbushësit dhe të filloni motorin. Kur llamba e presionit të vajit të dalë jashtë, ne fikim motorin. Kjo do të thotë që nafta është pompuar përmes sistemit dhe ka mbushur filtrin e vajit.

8. Përsëri, lëreni vajin të kullojë në tigan dhe kontrolloni nivelin me një kunj. Në mënyrë ideale, niveli i naftës duhet të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale.

Kjo është e gjitha! Mund të supozojmë se ndryshimi i vajit VAZ 2112 në motor ka përfunduar. Ne heqim pikat e naftës nga motori, përdorim minierën dhe mbyllim kapuçin. Në një shërbim të makinave për një procedurë të ngjashme, do t'ju kërkohen 250-300 rubla. Pajtohuni që nëse ka një vend ku mund të bëni punën, si dhe pak kohë të lirë, atëherë pse të mos bëni gjithçka vetë?

Faleminderit dhe do të shohim së shpejti!

Ndoshta do t'ju interesojë për materialet tona të tjera.

Dyqan online i pjesëve rezervë. Dorëzimi i shpejtë në Rusi! Pikërisht e dobishme!

Dyqan online i pjesëve rezervë. Dorëzimi në Rusi!

Ata po blejnë nga ne. Bëni pyetjen tuaj. STAZHOR: Cilin vaj është më mirë të hidhet në VAZ 2112 për dimër?

02.12.2011 16:28

Phoenix: Cili është motori juaj?

02.12.2011 17:06

Falcour: Dimrin e kaluar, Eneos testoi. Dy nëntë (kjo nuk është 2112, por një bimë ... lloj))) Dy nëntë. 5w30 molly në një pije, 5w30 ene në tjetrën. -30 në rrugë. pi chih-pih - shkoi. eneos - në asnjë mënyrë. Rezultati. Cilin vaj zgjidhni - ju vendosni. Mblidhni informacione, dëgjoni. Unë jua tregova historinë time .... Faleminderit

02.12.2011 18:01

STAZHOR: Faleminderit, do të provoj Likwi Molly 5w30

05.12.2011 00:57

BENZ-NN: Mjaft dhe 5w40, do të jetë pak më e lirë.

05.12.2011 10:14

PROJEKTIMI: castrol 0w40

05.12.2011 18:43

Phoenix: Pse askush nuk i kushton vëmendje motorit !? A kemi se motorët 16 dhe 8 valvulave nuk janë më të ndryshëm? Këto janë gjëra thelbësore të rëndësishme !!!

05.12.2011 19:58

Falcourt: Phoenix! Këto janë gjëra rrënjësisht të ndryshme! Vetëm se nuk ka të bëjë me vajin! Castrol është një vaj i mirë, nëse vetëm ai origjinal. Fatkeqësisht, shumë paleta po vijnë. Unë e njoh lëngun për një kohë të gjatë, dhe derdh veten. Dhe e di që nuk ka falsifikime. Sa për autorin e pyetjes - vazhdoni të pyesni, ata patjetër do t'ju ndihmojnë! Përshëndetje ...

05.12.2011 20:23

Phoenix: Asgjë e tillë !!! 8 motorë valvulash e pranojnë vajin pak më të trashë !!! Slurry 16 valvulave !!! Ti e njeh kinematikën! Nuk do te pikturoj !!!

05.12.2011 20:35

Phoenix: Funksionimi i motorit është më i qëndrueshëm kur vërehen këto parametra !!! Kjo është se si makinat bëhen keq! Nuk do të jap një mallkim për daulle, dhe për shkak të këtyre gjërave të vogla makina fillon të jetë kapriçioze !!! Nuk ka makina super të këqija! JAN owners pronarë indiferentë !!!

05.12.2011 20:37

Falcourt: Phoenix! E shihni, unë punoj në një shërbim makinash. Të gjithë specialistët (në motorët) janë duke punuar menjëherë para syve të mi. Anydo pyetje - të cilën nuk e di - u dërgohet atyre. Unë besoj përvojën dhe njohuritë e tyre. Më besoni, njerëzit e zgjuar nuk janë larg nga budallenjtë. Nëse ata thanë që për vajin nuk ka ndonjë ndryshim prej 8 ose 16 valvulave, atëherë mënyra se si është. Unë e kuptoj që ekziston një teori, ka kinematikë, ka shumë gjëra ... Dhe ka praktikë të vërtetë të përditshme. Kështu që ajo jep përgjigjet. sinqerisht

05.12.2011 20:44

Sailor 116rus: Për të shkruar diçka rreth naftës, lexoni në lidhje me teknologjinë e prodhimit të tij. Në pjesën më të madhe, aty ku shkruhet sintetika, përqindja e përmbajtjes së saj mund të jetë aq pak sa 5%. Në gjysmëintetikë dhe 1-2%. Kjo nuk specifikohet në kuti. Ajo që ka rëndësi është se nga çfarë prodhohet vaji. Vajrat hidrokacking (të cilët ndërmarrjet e mëdha të naftës dëshirojnë të quajnë sintetikë) janë në thelb një ujë mineral i rafinuar thellësisht, dhe për të shtuar stabilitetin, shtohen aditivë sintetikë atje, vetëm këto aditivë shpejt digjen. Vajrat moderne sintetikë plotësisht nuk prodhohen fare nga vaji. Në bazë të PAO - nga gazi, në bazë të estrave dhe esterëve të dyfishtë nga materialet bimore !!! Për shembull nga rapa. Këto janë me të vërtetë vajra sintetike, vetitë e tyre të viskozitetit janë të qëndrueshme gjatë gjithë jetës së shërbimit. Oildo vaj mbi të cilin është shkruar sintetika nga një prodhues i njohur është i mirë, vetëm se ato kanë periudha të ndryshme pune derisa të ulen vetitë e viskozitetit. Hidrokraci 5 mijë. Ester 10-20 mijë.

06.12.2011 15:18

BENZ-NN: Fillon, një çarje nuk është një çarje, telashe. Në shërbim ne derdhim castrol nga kodi VIN 5w40, nuk ka telashe për disa vite, ttt. Tani kalojmë te një tjetër, por gjithnjë ekziston karolina

06.12.2011 15:46

Vetëm përdoruesit e regjistruar mund të përgjigjen në pyetje.

Identifikohu / Regjistrohu

Filtri me emrin e qytetit:

Qyteti juaj - Moska

xn ---- ctbholqj.xn - p1ai

Rekomandime për zgjedhjen e vajit për motorin e makinës VAZ-2110

Pyetja se cili vaj duhet të hidhet në motorin VAZ-2110, i cili është i pajisur me një injeksion me 8 valvula, është shtruar nga shumë pronarë të makinave, veçanërisht fillestarët. Sintetikë apo ujë mineral? ZIC apo Castrol, Mobil apo Shell? Nuk ka përgjigje të saktë, "secilit të vetin". Sidoqoftë, në këtë artikull do të bëjmë argumente bindëse për lubrifikantët që ia vlen të përdoren.

Pikat kryesore të zgjedhjes së yndyrës

Kur zgjidhni vaj për VAZ-2110, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• sezonaliteti (dimri, vera ose gjithë moti);
• viskozitet;
• markë e automjetit;
• përbërja e lubrifikantit (gjysëm sintetik, mineral ose sintetik).

Nëse në rastin e drejtuesve "të përparuar" (me përvojë), si rregull, nuk ka probleme, ata e dinë qartë se çfarë u duhen, atëherë të ardhurit shpesh kanë probleme - ata blejnë lubrifikantin që këshillon shitësi (shpesh në favor të tyre ).

Tregu modern siguron vajra të ndryshëm, për shembull: 5W-30, 10W-40, 15W-40 etj.

E rëndësishme! Sa më i ulët shifra e parë, aq më mirë motori do të përballojë fillimin e makinës në sezonin e dimrit (domethënë, lubrifikuesi praktikisht nuk trashet në motin e ngrirjes, përkatësisht, automjeti fillon pa probleme). Shifra e dytë është përgjegjëse për regjimin maksimal të temperaturës që lubrifikuesi mund të tolerojë gjatë sezonit të nxehtë. Sa më i lartë ky numër, aq më mirë për makinën tuaj.

Përzgjedhja e një prodhuesi të një lubrifikanti motorik

Tregu ofron një përzgjedhje mjaft të gjerë. Bazuar në rezultatet e studimeve të shumta, ne sigurojmë vajrat "3 top" nga prodhuesit më të mirë, të cilave u duhet kushtuar vëmendje:

1. Motul 8100 X-pastër 5W40 4L Garanton pastërtinë e plotë të motorit, si dhe elementët e tij individualë. Ngrirë në një temperaturë jo më të ulët se -40 gradë Celsius.
2. Liqui Moly Oxygen Generation New 5W-40 4 L Një avantazh interesant i këtij materiali: aftësia për të kursyer karburant deri në 4%. I përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë vitit. Në të njëjtën kohë, ajo zgjat jetën e automjetit, duke luftuar në mënyrë efektive depozitat. Siguron funksionim të qetë dhe të saktë motorik. E vetmja negative është çmimi, është mjaft i lartë.
3. Castrol Edge 5W-40 4L Në këtë lubrifikant përdoren komponime titan, të cilat karakterizohen nga më shumë se një nivel i lartë i rezistencës. Përveç kryerjes së funksioneve të tij themelore, vaji ndikon në mënyrë të favorshme në motor, domethënë kontribuon në zbulimin e plotë të potencialit të tij të plotë. Pa depozita! Ndërsa shtypni pedalin e gazit, motori do të ndihet i qetë. Karakteristikë dalluese: një efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit. Nga kundër përfshijnë ndryshimin në tingullin e motorit.

Vlen gjithashtu t’i kushtohet vëmendje lubrifikuesve nga kompanitë Lukoil, Mobil, Shell ose ZIC. Sipas statistikave, lubrifikantët e këtyre kompanive nuk konsumohen dhe nuk shkaktojnë probleme si në sezonin e dimrit ashtu edhe në periudhën e verës.

Këshilla për klasat e viskozitetit në varësi të temperaturës së ambientit

Prodhuesi i këtij "VAZ-2110" rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që përputhen me cilësinë: SG, API, SJ, dhe gjithashtu SH. Kindfarë lloj vaji për të hedhur në motor në VAZ-2110, ia vlen të zgjidhni, bazuar në kushtet e temperaturës së mjedisit ku vepron automjeti:

• nga -15 në +45 gradë Celsius yndyrat 15W-40;
• në temperaturat nën 25 gradë Celsius dhe mbi 35, rekomandohet të përdorni 5W-40;
• në temperaturat nga minus 20 në plus 30 gradë Celsius, jepni preferencën tuaj të vajit 10W-30;
• në kushte të temperaturës nga -20 në +35 gradë Celsius, ju duhet të zgjidhni një lubrifikant 10W-40;
• nga minus 25 gradë jashtë dritares në plus 20 gradë celcius, këshillohet që të zgjidhni yndyrat 5W-30.

Për të zëvendësuar plotësisht lubrifikantin në këtë makinë, ju duhet vetëm 3.5 litra vaj.

Sintetikë ose ujë mineral

Sintetikët janë shumë më të mirë se uji mineral. Dhe nuk është vetëm kostoja. Këto vajra kanë përparësitë e mëposhtme:

• mundësia e përdorimit në kushte jashtëzakonisht të ulëta ose, anasjelltas, me temperaturë të lartë;
• kanë vetitë më të theksuara të lubrifikimit dhe larjes;
• siguroni motorin me një jetë më të gjatë shërbimi;
• siguroni fillimin më të mirë të motorit në sezonin e dimrit.

Varet nga ju që të vendosni se cilin vaj duhet të derdhni në motorin VAZ-2110, megjithatë, shpresojmë që megjithatë të përdorni këshillat tona dhe të zgjidhni lubrifikantin e duhur për makinën tuaj.

E rëndësishme! Shtë e nevojshme të zëvendësoni lubrifikantin në këto makina çdo 15,000 km. drejtuar. Edhe më mirë nëse e zvogëloni këtë shifër në 7 mijë km. drejtuar. Ju nuk duhet të jepni përparësi për vajrat më të lirë, pasi ato humbasin sa më shpejt karakteristikat e tyre dhe lënë depozita në muret e motorit dhe përbërësit e tij (të cilat mund të ndikojnë negativisht në punën e tyre në të ardhmen).

vibormasla.ru

Vaji më i mirë i motorit për VAZ 2110/2112 për verën

Duke vazhduar temën e zgjedhjes së vajit më të mirë të motorit për një veturë shtëpiake, vlen të përmendet menjëherë që pjesët e motorit në gjendje normale nuk fërkohen fare kundër njëri-tjetrit. Sigurisht, ndodh kontakti metal-metalik, por kjo ndodh vetëm kur motori është i mbingarkuar dhe motori fillon.

Për të zvogëluar ngarkesën në të gjitha pjesët metalike të motorit, vaji i motorit derdhet në makinë - eliminon plotësisht bluarjen e sipërfaqeve kundër njëri-tjetrit. Vini re forcën e veçantë të filmit të mikrometrit - madje mund t'i rezistojë ngarkesave që ndonjëherë maten në ton.

Le të kthehemi te tema origjinale e artikullit. Kemi një detyrë të vështirë të zgjedhim vajin më të mirë të motorit për VAZ 2110/2112 për verën. Për muajt e ngrohtë, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë me viskozitet prej 5w40. Si të përcaktoni vlerën më të mirë për para?

Kompanitë më të njohura prodhuese:

1. total
2. Mobil
3. Castrol
4. predhë

Ne zgjedhim sipas klasifikimit të padëgjuar

Duke folur për vajrat e motorit, nuk mund të thuhet se klasifikimi SAE me të drejtë konsiderohet të jetë më i njohuri sot - në fakt, në të gjithë botën përdoret për të klasifikuar viskozitetin e formulimeve.

Një program i vogël arsimor për shoferët. Pjesa e parë e indeksit (kjo është 5w) është viskoziteti që shfaqet në temperatura të ulëta. Dhe sa më i ulët viskoziteti, aq më shpejt do të fillojë makina.

Numri 40 (nga indeksi ynë 5w40) karakterizon viskozitetin e produktit të derdhur në makinë në temperaturën e funksionimit. Në të vërtetë, është në këtë figurë që shfaqet kapaciteti mbajtës i filmave të naftës. Dhe sa më e lartë do të jetë, aq më mirë, natyrisht. Dhe sa më i madh ndryshimi midis të dy këtyre numrave (pjesa e parë dhe e fundit e kodit), aq më universal do të jetë produkti.

Klasifikimi API dhe ACEA

Instituti Amerikan Petroleum prezantoi klasifikimin e vet - API. Ky tregues tregon tërësinë e cilësive, si dhe viskozitetin e produktit të naftës. Kur zgjidhni vaj për VAZ-in tuaj sipas këtij klasifikimi, mbani mend se sa më e vjetër të jetë shkronja në alfabet është shkronja e dytë, aq më mirë do të jetë produkti. Nëse vaji klasifikohet si SM - ky është niveli më i lartë i cilësisë.

ACEA është një klasifikim me origjinë nga Evropa. Shtë më e rreptë, por parimi mbetet i pandryshuar - sa më i lartë të jetë numri në indeks, aq më mirë.

Prodhuesit konkurrues të makinave janë duke iu nënshtruar shumë vajrave të motorit në teste specifike në programet e tyre. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që kompozime të tilla mund të përdoren vetëm në ato motorë, çertifikatat e të cilave posedon. AvtoVAZ i brendshëm nuk ka marrë fare certifikata të huaja, por kjo nuk i pengon aspak pronarët e makinave të përdorin markat e njohura.

Le të jemi më specifik

Sidoqoftë, ishim shumë të hutuar nga tema origjinale e bisedës. Kindfarë lloj vaji derdhet në VAZ 2110 dhe 2112 gjatë verës? Ne ju paraqesim vëmendjen tuaj produktet e njohura që kanë fituar njohje nga shoferët në të gjithë vendin.

Vaji motorik Koreane është një produkt jashtëzakonisht i cilësisë së lartë që mund të përdoret jo vetëm në verë, por edhe në të gjithë sezonin. Të gjithë parametrat fiziko-kimikë janë në përputhje të plotë me standardet moderne të klasës së viskozitetit. ZIC XQ tregon numrin e shkëlqyer të acidit, si dhe stabilitetin.

Të gjithë pronarët e "klasikëve" po përdorin në mënyrë aktive një produkt belg me origjinë belge. Në të gjitha aspektet, ky vaj përshtatet në standardet ekzistuese, por, siç thonë ekspertët, ka shumë pyetje për trashësin e polimerit.

Makinë ruse - naftë ruse. SPECTROL Galax

Edhe pse vlerësimi për testin SPECTROL Galax doli të jetë i kënaqshëm, ekspertët vërejnë praninë e grimcave mjaft të mëdha (produkte oksidimi), si dhe nivele shumë të larta të përgjigjes. Nëse përdorni SPECTROL Galax vazhdimisht gjatë verës - kur ndërroni vajin, skuqeni plotësisht motorin për të hequr të gjitha llojet e depozitave.

Me origjinë nga Belgjika - MANNOL Elite

Rekomandohet të përdorni këtë vaj për një VAZ shtëpiak vetëm në rastin më ekstrem - një normë shumë e lartë e përgjigjes së trashësve të polimerit. Sidoqoftë, stabiliteti i oksidimit termik është i qëndrueshëm.

Makina ruse - produkt rus! Lubrifikantët SELECT Suprem

Vaj i ri që ka hyrë së fundmi në tregun modern. Megjithatë, siç tregojnë testet, ky vaj me të vërtetë meriton vëmendjen e çdo konsumatori modern. Stabiliteti dhe vlera e shkëlqyeshme për para - SELECT Lubrifikantët Suprem derdhen më së miri në një WHA!

Keni një pyetje? AGA 027MS

Dhe ka pyetje, edhe përkundër faktit se produkti i vjetër vendas AGA 027MS tregoi karakteristika të shkëlqyera fizike dhe kimike. Siç tregoi testi i kryer i vajrave me motor, ky produkt nuk ka të barabartë sa i përket fillimit të ftohtë! Sidoqoftë, ky avantazh zbehet në sfondin e një plakjeje mjaft të shpejtë të vajit kur përdoret.

Me origjinë nga Franca - KUZZI TOTALI 9000

Rezultate të shkëlqyera - kjo është ajo që na ka treguar ky vaj! Ekspertët vërejnë gjithashtu qëndrueshmërinë e të gjithë aditivëve që janë pjesë e paketës. KUZZI 9000 TOTAL mund të përdoret për një sezon të plotë pa nevojën e zëvendësimit.

Një tjetër rus - CONSOL Ultima

Stabiliteti më i lartë, si dhe aftësia për t'i rezistuar proceseve të vazhdueshme termo-oksiduese - kjo është CONSOL Ultima. Si një zgjidhje buxhetore, kjo është një mundësi ideale. Ekspertët gjithashtu rekomandojnë përdorimin e këtij vaji për sezonin e verës në të gjitha VAZ-të.

As peshq, as mish - VALVOLINE SynPower

Këtu, parametrat fiziko-kimikë korrespondojnë me të gjitha standardet e deklaruara, dhe një interval i rëndësishëm zëvendësimi mund të mbahet gjatë funksionimit të këtij vaji. Por këtu është problemi - VALVOLINE SynPower jep aditivë shumë të prekshëm, gjë që nuk është një plus.

Për ata që e duan makinën e tyre - SHELL Helix Ultra

Vaji më i mirë i motorit nga vlerësimi ynë unik është SHELL Helix Ultra. Ekspertët modernë e rekomandojnë atë për përdorim të vazhdueshëm në të gjitha modelet VAZ - përfshirë 2110 dhe 2112.

autotema.info

Ndryshimi i vajit në motor në një valvul VAZ-2112 16: foto dhe video

Kapacët VAZ të familjes 2112 u prodhuan me një nga dy motorët me 16 valvula: 21120 dhe 21124. Vëllimi i këtyre motorëve është i ndryshëm, madje ato madje ndryshojnë në pamje. Por nëse modeli i motorit ka 16 valvola, atëherë zëvendësimi i vajit me një VAZ-2112 do të zgjasë 15 minuta. Në fund të fundit është se filtri i vajit do të jetë i arritshëm nga nën kapuç. Dhe ne do ta ndryshojmë këtë filtër.

Këshillat për zgjedhjen e një filtri të naftës janë paraqitur në video:

Të gjitha hapat për ndryshimin e naftës për motorin 21120

Ne e ndryshojmë vajin në një motor të ngrohur plotësisht. Së pari, përdorni frenën e dorës dhe hiqni prizën qafës. Pastaj hiqni mbulesën plastike.

Mount - 4 vida metrike

Opsionet janë të mundshme: fiksim me vida (kyç "10") ose me shirita gome. Në rastin e dytë, thjesht tërhiqeni kapakun lart.

Në pjesën e poshtme të kaviljes ka një prizë. Unsshtë zbërthyer me një çelës "17". Së pari ju duhet të zëvendësoni një enë të zbrazët.

Vidhosja është e pa mbërthyer me një çelës

Si rezultat, 3.2-3.3 litra "minierë" do të shkrihen. Ju duhet të prisni të paktën 10 minuta.

Kur vaji të thahet, tapë kthehet në vendin e saj. Torift rrotullues i rekomanduar për shtrëngim është 28.7-46.3 N * m.

Ndryshimi i filtrit të vajit

Nëse filtri nuk do të zëvendësohet, vazhdoni në kapitullin tjetër. Shtë shumë e thjeshtë të gjesh strehimin e filtrit: duhet të qëndrosh afër timonit të duhur dhe të shikosh nën kutinë e shkarkimit.

Gjeti strehimin e filtrit të vajit

Filtri i vjetër më së shpeshti mund të zhvishet me dorë. Nëse nuk funksionon, merrni një tërheqës. Instalimi i një filtri të ri kryhet si më poshtë:

Forca shtrënguese për strehimin e filtrit është 37,48–87,47 N * m.

Në vend të një tërheqës, ndonjëherë përdoret një kaçavidë. Pastaj banka e filtrit është grushtuar më afër fundit të saj!

Prekja përfundimtare

Dije që në VAZ-2112 ndryshimi i naftës nuk përfundon me një mbushje:

Diferencat e zëvendësimit për motorin 21124

Në motorin VAZ-21124, gjithçka duket më e thjeshtë se sa tek vëllai i saj i ri:

Ndiqni të gjitha hapat e mësipërm.

Marrësi VAZ-21124 - një vepër arti

Një pikëz vaji është vendosur midis tubave të dytë dhe të tretë të marrësit.

Materialet dhe procedurat e zëvendësimit

Të gjitha 16-valvulat në kapakët 2112 nuk kanë një vëllim të ndryshëm lubrifikimi. 3.shtë 3.6 litra. Kur zëvendësoni, derdhni 3.3, dhe nëse ndryshojnë filtrin, atëherë 3.4 litra (plus 100 ml të tjerë në vetë filtri). Zgjedhja e materialit nuk varet nga lloji i motorit.

Në një motor pune, niveli i vajit midis zëvendësimeve mbetet mbi shenjën MIN. Dmth, ato nuk lartësohen. Në përgjithësi, ndryshimi i naftës VAZ-2112 kryhet çdo 15 mijë km. Filtri ndryshohet në të njëjtën kohë.

Shumë, sidomos fillestar, shoferët nuk janë shumë të aftë për faktin e makinës. Në këtë rast, zgjedhja e lëngut të duhur është çelësi për faktin se motori do të funksionojë siç duhet. Në fakt, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë çështje. Anydo pronar i makinave do të jetë në gjendje të zgjedhë vajin e duhur pas leximit të këtij artikulli.

Të gjitha vajrat motorikë që ekzistojnë sot mund të jenë minerale, gjysëm-sintetike, sintetike ose hidrokarburantike. Më poshtë do të analizojmë tiparet e secilës prej tyre.

mineral

Minerali, ose nafta, siç i quajnë disa njerëz, bëhen nga vaji duke përdorur teknologjinë e distilimit dhe rafinimit. Këto vajra të motorit mund të ndahen në tre lloje. Ekzistojnë lloje naftenike, parafinike dhe aromatike. Këto lubrifikantë nuk janë të një cilësie të lartë. Vaji mineral i motorit në një periudhë shumë të shkurtër mund të humbasë plotësisht vetitë e tij lubrifikuese. Arsyeja për këtë është sasia e madhe e aditivëve që janë në përbërjen e lubrifikantëve.

Mineralka ka viskozitetin më të lartë midis të gjithë lubrifikantëve ekzistues. Për këto arsye, rekomandohet të përdoret në makinat shtëpiake. Prandaj, nëse jeni pronar i makinave të markave shtëpiake dhe nuk dini se çfarë vaji të derdhni në motor, atëherë minerali është ai që ju përshtatet.

Sidoqoftë, pavarësisht nga të gjitha disavantazhet, ajo ka disa avantazhe. Minerali pothuajse nuk rrjedh kurrë. Kjo është veçanërisht e përshtatshme nëse vula dhe vula janë mjaft të vjetra. Mineralka gjithashtu performon mirë kur makina funksionon në kushte mjaft të rënda.

Lubrifikantë sintetikë

Vajrat e tilla kanë shumë përparësi ndaj grupit mineral. Kjo mund të shpjegohet me faktin se produktet lubrifikuese marrin pronat e tyre gjatë procesit të prodhimit. Këto vajra sintetizohen nga kimikate të ndryshme. Këto produkte janë më të lëngshme. Sintetika mund të funksionojë në temperatura mjaft të ulëta. Megjithatë, këto lëngje kanë një stabilitet të madh kimik dhe nuk janë të ndjeshëm ndaj mbinxehjes. Jeta e tyre e shërbimit është shumë më e gjatë. Epo, çmimi, përkatësisht, është më i lartë.

Semisynthetics si një kompromis

Ky vaj motori është një kompromis. Karakteristikat e këtij grupi të vajrave janë pak më të larta se ato të produkteve minerale. Kostoja është shumë më e ulët se ajo sintetike. Këto përzierje janë të shkëlqyera për klimat e butë.

hydrocracking

Për nga vetitë e saj, kjo përbërje mund të ngjajë sintetikë. Sidoqoftë, vajrat e tillë kanë një normë të shpejtë të plakjes. Natyrisht, me kalimin e kohës, ata humbasin cilësitë e tyre lubrifikuese.

Lëngjet motorike të dimrit

Shpesh shoferët janë të interesuar në çfarë lloj vaji të derdhni në motor për dimër. Vlen të thuhet menjëherë se askush nuk ka përdorur substanca të tilla për një kohë të gjatë. Prandaj, termi "vaj i dimrit" mund të harrohet. Nëse zakonisht derdhni lëng lubrifikues me një viskozitet, për shembull, 5w-40, në motor, atëherë ky është një lloj i të gjitha motrave. Mund të përdoret me sukses gjatë gjithë vitit. Produkte të tilla në shumicën e rasteve përdoren nga shoferet.

Nëse viskoziteti i vajit tuaj përputhet me klimën tuaj, rajonin, nëse motori dhe fillestari juaj janë në gjendje të mirë, atëherë mund të vazhdoni të përdorni lubrifikantin që keni përdorur gjithmonë.

Secili motor ka vajin e vet

Pra, për shumë, zëvendësimi i lëngjeve harxhuese do të fillojë së shpejti. Shumë njerëz janë të interesuar se çfarë nafte të derdhni në motor, sa herë ta ndryshoni atë, a ka nevojë për ndezjen e motorit. Këto pyetje bëhen kryesisht nga ata shoferë që nuk i shërbejnë makinave të tyre në stacionin e shërbimit. Epo, ne do t'i ndihmojmë ata dhe do të sqarojmë se çfarë vaji mund të hidhet në motorët popullorë.

Në përgjithësi, natyrisht, ndryshimi i vajit duhet të fillojë me një studim të manualit të shërbimit për makinën. Sepse nëse pyesni dikë se cili vaj duhet të derdhë në motor, atëherë çdo automobilist do të tregojë markën e tij të vajit, edhe nëse ICE është i njëjtë. Për të mos ngatërruar njerëzit, le të hedhim një vështrim dhe ta sqarojmë këtë situatë.

VAZ 2106

Ata shoferë që ende drejtojnë klasikët AvtoVAZ shpesh pyesin se çfarë nafte të derdhni në VAZ 2106. Në fakt, çështja është mjaft e ndërlikuar dhe kërkon shqyrtim të hollësishëm. Veryshtë shumë e vështirë të këshillosh menjëherë.

Për motorët VAZ 2106, përzierjet lubrifikante të përshtatshme për t’u përdorur me motor benzine janë të përshtatshme. Gama e këtyre lëngjeve në tregjet tona të vendit është mjaft e madhe.

Si të zgjidhni vajin për Gjashtë? Mënyra shumë e parë dhe më e besueshme është të lexoni me kujdes udhëzimet për makinën. Në këto dokumente mund të gjeni emrat dhe markat e të gjitha lëngjeve të procesit me të cilat operohen makinat. Por në të njëjtën kohë, jo çdo pronar i makinave ka një makinë të re. Nëse është e vjetër, e cila u lëshua rreth 20 vjet më parë, atëherë thjesht nuk ka dokumente të tilla. Pa letra do të jetë e vështirë. Në këtë rast, ju mund të përdorni rekomandimet e dhëna nga pronarët e tjerë të Gjashtë ose vetë uzina.

Sigurisht, zgjidhja më e mirë është t'i besoni informacionit nga prodhuesi. Mbi të gjitha, testet e lëngjeve të ndryshme lubrifikuese me këta motorë u kryen domosdoshmërisht. Por nga ana tjetër, gama e vajrave është zgjeruar dhe ndryshuar shumë. Prandaj, ekzistojnë vetëm zgjidhje që përdoren nga pronarët e tjerë të makinave.

Eksperimentet "VAZ"

Benzina ICE në "gjashtë" në një kohë kaloi shumë. Në fabrikë u kryen eksperimente të ndryshme me të, një prej të cilave ishte përcaktimi se cilin vaj të hidhej në motorin VAZ 2106.

Tingshtë interesante që inxhinierët nuk gjetën asgjë konkrete atëherë. Por ne arritëm të gjenim një grup lëndësh djegëse dhe lubrifikante që ishin të përshtatshme për motorin.

Nëse përdorim klasifikimin e pranuar përgjithësisht të lubrifikantëve dhe viskozitetit, kemi arritur të dallojmë dy grupe në AvtoVAZ. Këto janë standarde dhe super. Lubrifikantët e grupit standard shfaqen në mënyrë të përkryer për këta motorë në makina.

Sigurisht, kanë kaluar më shumë se 10 vjet nga koha e këtyre eksperimenteve. Gjithnjë e më shumë lëngje po shfaqen në treg. Shumë prej lubrifikantëve që ishin thelbësorë ekzistojnë sot. Dhe sot ata punojnë në mënyrë të përsosur në motorë të prodhuar para tetorit 2000.

Grupi "Standard" përfshin lubrifikantë nga prodhues të ndryshëm. Midis tyre, Lada-Standard 15w-40, 10w-40, 5w-30, Azmol Super 20w-40 ose 15w-40, Yukos Turizmi 20w-40, 10w-40, 5w-30 dhe shumë të tjerë prodhuesit.

Lubrifikantët evropianë

Praktika moderne tregon se pronarët e "gjashtëdhjetë" derdhin vajra të importuar në motorë. Kjo nuk është për t'u habitur. Këto produkte mund të përdoren në cilësi të ndryshme dhe për çdo sezon. Këto përzierje përmbajnë aditivët më të mirë. Prodhuesit vendas nuk mund të konkurrojnë me Evropianë.

Këtu janë emrat më të njohur. Këto janë Ravenol Super, LLO Ravenol, Shell Helix, Castrol dhe shumë të tjerë. Statistikat tregojnë se drejtuesit vendas që zotërojnë këto makina preferojnë produktet e Shell.

VAZ 2114

Nuk ka asgjë të veçantë për të shkruar. Udhëzimet për makinën thonë se çfarë vaji duhet të derdhni në motorin VAZ 2114, si dhe një listë të lëngjeve që rekomandohen për këtë motor dhe makinë. Shumë shoferë besojnë se opsioni më optimal për këtë motor është një gjysëm sintetik 10w-40. Isshtë një lubrifikant i tillë që është ideal.

Sa për markat dhe prodhuesit, gjithçka është e thjeshtë këtu. Gjëja kryesore nuk është të blini një fallco. Pronarët me përvojë të makinave lavdërojnë produktet e Shell. Për këtë motor, Shell Helix 10W-40 do të bëjë. Ky është një zgjedhje e mirë.

Nëse nuk preferoni produkte të importuara, atëherë mund të përdorni mallrat e një prodhuesi vendas. Cili vaj për të hedhur në motorin VAZ 2114 - i importuar apo i brendshëm - i takon automobilistit të vendosë.

VAZ 2107

Këtu mund të themi se rekomandohen vajra gjysmë sintetikë dhe sintetikë. Për shkak të përmbajtjes së aditivëve të ndryshëm në përbërjen e tyre, lubrifikantë të tillë kanë veti të mira lubrifikuese dhe gjithashtu zvogëlojnë konsumimin e motorit. Gjithashtu, karburantet dhe lubrifikantët përdoren në dimër. Ju, sigurisht, mund të shikoni në librin e shërbimit, por nuk është gjithmonë aty.

Ekzistojnë dy lloje të motorëve në këto makina. Ne do të japim një listë të shkurtër që mund të tregojë se cili vaj duhet të derdhë në motorin VAZ 2107.

Rexol Universal, Rexol Super, Ufalyub, Ufoil, Norsi, CASTROL GTX, Shell SUPER dhe shumë lubrifikantë të tjerë të importuar dhe shtëpiakë janë të përshtatshëm për Shtatë. Nga viskoziteti është 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.

Kjo listë është larg nga e plotë. Kur zgjedh vaj, gjëja kryesore është që korrespondon me të dhënat e viskozitetit të pllakës së motorit.

VAZ 2110, VAZ 2112

Shumica, nëse jo të gjitha, lubrifikantët në treg sot janë lubrifikantë gjithë sezone. Oilfarë vaji duhet të derdhni në motorin e VAZ 2110?

Lubrifikantët më të mirë janë ato që kanë një viskozitet minimal. Ata do të pompohen shpejt përmes linjës së naftës. Pra, ata do të lyejnë pjesët e fërkimit më shpejt.

Nëse përdorni një makinë me vaj veror viskoz në të ftohtë, kjo do të rezultojë në konsum të lartë të karburantit. Filmi i ftohtë nuk do të lehtësojë lëvizjen e pjesëve. Sistemi motorik harxhon shumë energji për lëvizjen. Kjo përfshin një bateri të dobët dhe probleme të tjera.

Gjëja më interesante për pronarët e makinave në vendin tonë janë produktet EVO. Kompania gjermane prodhon vajra dhe lubrifikantë plotësisht "të ngrënshëm". Nëse nuk e dini se çfarë vaji duhet të derdhni në motorin VAZ 2112 (16 valvola), atëherë sintetik E7-5W-40 është i përshtatshëm për motorë të rinj. Për ICE-të më të vjetra, gjysmë-sintetika E5 10W-40 mund të blihet. Këto karburante dhe lubrifikantë mund të përdoren me çdo motor tjetër shtëpiak.

Motul ofron një seri lubrifikantësh sintetikë 8100 për pronarët e makinave ruse.Këto lubrifikantë janë në gjendje të ofrojnë ekonomi të karburantit dhe mbrojtje maksimale të njësisë së energjisë.

Lada Kalina

Shumë pronarë të këtyre makinave shtrojnë gjithashtu një pyetje popullore se cili vaj duhet të derdhë në motorin Kalina 1.6 (8kl).

Këtu, grupi në të cilin ndodhet ky apo ai lubrifikant nuk është madje shumë i rëndësishëm. Viskoziteti i vajit është i rëndësishëm. Shumë shoferë të Kalina janë në kërkesë me Pennasol-in gjerman 10W-40. Kjo është sintetikë.

Pothuajse të gjithë motorët e djegies së brendshme me një injeksion të brendshëm nga transportues janë projektuar për vajosje me vajra 5W. Në materialet me këtë karakteristikë, motorët funksionojnë mirë derisa të kalojnë 60% të jetës së tyre. Pastaj, me veshin e pjesëve të motorit, pastrimi rritet. Dhe atëherë mund të aplikoni 10W-40. Në karburantet dhe lubrifikantët e tillë njësia lë edhe 30% të tjera.

Por këtu përsëri, gjithçka varet nga ajo që u pëlqen shoferëve. Sigurisht, ky nuk është i vetmi opsion për lubrifikues. Ju mund të përdorni produktet e prodhuesve të tjerë, nëse i përshtaten parametrave të motorit.

Atëherë do të shohim se çfarë lloj vaji derdhet në motorin e një makine kaq të njohur si Priora. Shumë prodhues të karburantit dhe lubrifikantëve bërtasin me zë të lartë se produktet e tyre janë më të mirat. Por ekzistonte një vlerësim i caktuar kombëtar i lubrifikantëve, të cilët janë veçanërisht të popullarizuar në mesin e shoferëve. Këto janë produktet e Lukoil, Castrol, Shell dhe Mobile. Sa për parametrat, atëherë asgjë e re nuk mund të thuhet këtu. Ju duhet të shikoni dokumentet në makinë. Atje, prodhuesi i automjeteve tregoi se cilat lubrifikantë janë të përshtatshëm.

Në përgjithësi, për shumë vetura shtëpiake dhe të importuara, cilësia më e mirë konsiderohet sintetikë e mirë.

Kindfarë lloj vaji për të mbushur motorin QR25?

Këta motorë u vunë në makina Nissan. Këtu është më mirë të përfitoni nga rekomandimet e prodhuesit dhe t'i përmbaheni rreptësisht atyre. Sepse këto ICE nuk janë aspak të lira dhe nuk do të falin gabime. Prandaj, kur zgjidhni lubrifikantë, duhet të zgjidhni produktin që përputhet me motorin tuaj.

Në përgjithësi, për këta motorë rekomandohet të blini dhe mbushni vetëm karburantin origjinal dhe lubrifikantët nga prodhuesi. Kjo është mënyra e vetme për të mbrojtur motorin nga konsumimi. Gjëja kryesore është të keni kujdes nga falsifikimet. Lubrifikantë të tillë janë mjaft të shtrenjtë, kështu që ato shpesh janë të rreme.

Ky produkt është i mirë sepse është dizajnuar posaçërisht për t’u përdorur në këto makina dhe është i përshtatshëm ideal për to. Edhe pse disa shoferë, në rrezikun e tyre, përdorin lubrifikantë më të lirë nga prodhuesit e njohur. Në fund të fundit, një nga minusët e këtij motori është rritja e konsumit të naftës.

Renault Logan

Kompania franceze Renault këshillon pronarin e këtyre makinave që të përdorin produktet ELF. Shtë këto produkte që janë më në përputhje me motorin me djegie të brendshme të këtyre makinave. Lëngjet e tilla mund t'i atribuohen mjeteve që ndihmojnë në kursimin e karburantit. Vajrat janë të disponueshëm në viskozitete 5w-40 dhe 5w-30. Për motorët që i nënshtrohen veshin të konsiderueshëm, është më mirë të përdorni një yndyrë më të trashë.

Nëse vendosni të zgjidhni vetë karburantin dhe lubrifikantët dhe nuk dini se çfarë vaji të derdhni në motorin Renault Logan, atëherë në këtë rast duhet të blini produkte nga prodhuesit e njohur të besueshëm.

Kur zgjidhni, është e rëndësishme të kuptoni që nëse vaji është i popullarizuar, me cilësi të lartë, më i shtrenjtë, por nuk i plotëson rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, atëherë mund ta vendosni makinën në mospërputhje. Zgjedhja e gabuar e lëngjeve lubrifikuese mund të vrasë njësinë në kohën më të shkurtër të mundshme.

përfundim

Pra, zbuluam se cilin vaj duhet të hidhet në motorin Priora dhe makina të tjera.

Siç mund ta shihni, problemi nuk është aq i komplikuar sa duket në shikim të parë. Thjesht shikoni rekomandimet e prodhuesit në librin për funksionimin teknik dhe blini llojin e dëshiruar të vajit. Mos harroni se zgjedhja e duhur e këtij lubrifikanti do të sigurojë funksionimin e qetë dhe të besueshëm të motorit për të gjithë periudhën e funksionimit të tij.

Siç e dini, vaji i motorit luan një rol shumë domethënës në funksionimin dhe funksionimin normal të motorit. Pra, lëngu lubrifikues me cilësi të dobët mund të çojë në rritjen e konsumimit të pjesëve. Jo shumë pronarë të motorit 16-valvësh VAZ-2112 e dinë se vaji është i përshtatshëm për "kuajt e tyre".

Një opsion shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave të gomarëve - Mobil Super 3000

Tani që janë marrë parasysh të gjithë faktorët, mund të shkoni në listën e vajit, i cili mund të derdhet në motorin 16-valvul VAZ-2112. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, si dhe manualeve të shërbimit, është e nevojshme të derdhni lubrifikues nga prodhuesit e tillë në motorët Lada:

Vlen të përmendet se vitet e fundit në tregun e karburantit automobilistik dhe lubrifikantëve ka pasur një tendencë për të rritur numrin e falsifikimeve. Prandaj, kur zgjidhni një vaj, ia vlen të kontrolloni praninë e markave dhe certifikatave të cilësisë.

Karakteristikat e vajit

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt në konsiderimin e zgjedhjes së vajit në motor, është e nevojshme të merren parasysh vetitë e lëngut, si dhe periudha në të cilën i ruan ato. Pra, për motorët me 16 valvula, jetëgjatësia e ruajtjes së cilësive të dobishme është pak më e gjatë në krahasim me motorët me 8 valvola. Karakteristikat kryesore të vajrave motorikë mund të gjenden në vetë paketimin ose në faqen e internetit të prodhuesit, por ne do ta shqyrtojmë këtë çështje në detaje.

Karakteristikat fizike

Vaji, në përbërjen e tij, duhet të ftojë pjesët e nxehta të motorit. Përbërja përmban substanca që kontribuojnë në këtë proces. Por, me përdorim të zgjatur dhe ngrohje dhe ftohje të rregullt, kjo pronë cenohet.

Gjithashtu, kjo kontribuon në akumulimin e çipave metalikë, e cila ndodh për shkak të veshjes së pjesëve.

Vaj BP Visco 3000. Zëvendësoni çdo 12,000 km. Largësia e motorit 175,000 km. Gjykoni për veten tuaj!

E gjithë kombinimi i këtyre faktorëve çon në faktin se pas 10 000-12 000 lëngu pushon së ftohur pjesët plotësisht, siç janë boshti i gungës, muret e astarëve dhe pistoni. Shtë për shkak të kësaj që ka një rritje në veshin e pjesëve.

Karakteristikat kimike

Sipas vetive kimike të tij, vaji duhet të lubrifikojë pjesët mirë, por pas 11-12 mijë kilometra - këto prona janë të humbura, dhe efekti maksimal lubrifikues humbet.

Duket si naftë pas 10,000 km. Vaj nga një motor 164 valvulash 124. Aditivë të pista dhe pa.

Kur kjo të ndodhë, pjesët e motorit fillojnë prodhimin në një mënyrë të përshpejtuar, gjë që çon në rritje të konsumit, veçanërisht të boshtit të boshtit të këmbëve.

Karakteristikat teknike

Përveç vetive të mësipërme, teknike - siguroni funksionimin normal të të gjithë njësisë së energjisë si një e tërë. Pra, njësia e energjisë duhet gjithashtu të mbrohet nga brenda nga faktorët negativ. Oilshtë vaji që krijon barrierën midis efekteve të punës të pjesëve dhe trupit.

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një motor me 16 valvula?

Sipas standardeve të prodhuesit, vaji në motor duhet të zëvendësohet çdo 12-15 mijë kilometra. Por, siç tregon praktika, rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin çdo 10,000 - 11,000 km.

Kjo për faktin se cilësia e naftës së prodhuar në CIS nuk i arrin standardet rregullatore që u miratuan nga "Konventa Ndërkombëtare për Prodhuesit e Automjeteve" më 1 dhjetor 2005.

Filtri i naftës dhe vajit për zëvendësim (MOT)

Faktori i dytë që ndikon në një periudhë kaq të shkurtër të jetës së naftës është benzina, si dhe jeta e makinës. Sa më e vjetër të jetë makina, aq më shpesh është e nevojshme të ndryshoni vaj në mënyrë që motori të shterojë plotësisht jetën e tij të motorit.

Gjetjet

Zgjedhja dhe zëvendësimi i naftës varet nga shumë faktorë. Pra, ekziston një listë e lëngjeve lubrifikuese të rekomanduara për derdhjen në motorin me 16 valvula VAZ-2112. Zgjedhja e vajit duhet të afrohet me kujdes, sepse kjo varet nga ajo se sa motori do të funksionojë në mënyrë efikase dhe për një kohë të gjatë.

Bleva një "dhjetë" me 16 valvula. Ata thonë se në një motor të tillë ju duhet të plotësoni një vaj special të motorit?

Ne pyetëm ekspertët e Lubrifikantëve TNK Ukrainë, produktet e të cilave janë zhvilluar duke marrë parasysh kërkesat e AvtoVAZ, për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje. Ja çfarë na thanë.

Vaji modern i motorit, përveç detyrës kryesore - lubrifikimi i sipërfaqeve të punës së motorit për të zvogëluar fërkimin dhe veshin, kryen një numër funksionesh shtesë. Si rregull, kjo është duke ruajtur pastërtinë e motorit duke shpërndarë dhe hequr produktet e djegies jo të plotë, duke mbrojtur pjesët e motorit nga gërryerja, ftohjen e motorit duke rishpërndarë nxehtësinë e tepërt dhe duke mbyllur boshllëqet në grupin e cilindrave-pistoni. Sa më e ndërlikuar të jetë njësia, kërkesat më të larta vendosen në vaj. Përveç kësaj, për shkak të karakteristikave të projektimit të motorëve, një numër i prodhuesve të makinave kanë kërkesa të veçanta për vajrat e përdorura në to.

E gjithë kjo vlen plotësisht për motorët VAZ me 16 valvula të përdorura në familjet 2108, 2110, 1111. Cila është veçantia e këtyre motorëve? Fakti është se vaji në to, përveç funksioneve të tij të drejtpërdrejta, luan rolin e një lëngu hidraulik, i cili aktivizon mekanizmin e kompensimit të valvulave të lejeve të valvulave. Kjo faqe është veçanërisht e ndjeshme ndaj formimit të sedimenteve dhe depozitave. Nëse kjo ndodh, funksionimi normal i kompensuesve, faza e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, i cili, nga ana tjetër, çon në veshin e parakohshëm të valvulave, uljen e efikasitetit të motorit, dhe në disa raste edhe në djegien e valvulave dhe thyerjen e krahut të rokit, ndërpriten. Prandaj, vajrat për motorë të tillë duhet të kenë përbërës të përmirësuar larës (larje) dhe shpërndarës. Kjo e fundit do të thotë që vaji jo vetëm që "lëshon" produktet e konsumit dhe djegies jo të plotë, por gjithashtu i mban ato në pezullim deri në zëvendësim, duke parandaluar formimin e depozitave në sipërfaqet e punës.

Për më tepër, "16-valvula" është veçanërisht e ndjeshme ndaj presionit të ulët të funksionimit të pompës së vajit, për shembull, për shkak të shkumës në vetë vajin. Në këtë rast, faza e mekanizmit të shpërndarjes së gazit gjithashtu ndërpritet. Prandaj, vaji për motorët e këtij lloji duhet domosdoshmërisht të përmbajë një shtesë të mirë antifoam.

Teorikisht, këto kërkesa plotësohen nga vajrat që plotësojnë klasën SG / CD (API). Përveç kësaj, AvtoVAZ ka një listë të produkteve të aprovuara. Në asortimentin TNK, këto kërkesa plotësohen nga TNK Super Oil (SAE 10W-40), e prodhuar duke përdorur teknologjinë origjinale Soft Synt. Nga vajrat e paraqitur në tregun ukrainas, vajrat e markave të tjera me viskozitet prej 10W-40, 5W-40 (sipas SAE), të cilat korrespondojnë me klasat SG / CD dhe SJ / CD ose më të larta (sipas API), gjithashtu plotësojnë këto kërkesa.

Përgatiti Yuri Datsyk, Igor Shirokun, Sergey Ivanov

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.