Vaj motori Logan 1.4. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan

Makina, siç e dinë të gjithë, konsumon jo vetëm benzinë, por lëngje shtesë mbushëse janë gjithashtu të pranishme në të. Por shpesh pronarët e makinave shkojnë në shërbim, për shkak të injorancës së tyre se si dhe sa antifriz, hidraulikë, vaj motori duhet të derdhen në motor, etj. Dhe kjo është arsyeja pse shkoni në shërbim dhe paguani paratë tuaja kur mund t'i bëni të gjitha veten ... Nëse jeni pronar i Renault Logan, atëherë jeni me shumë fat që keni ardhur në këtë faqe, sepse kjo makinë e veçantë do të diskutohet.

Rezervuarët e karburantit për karburant dhe lubrifikantë Renault Logan

Çfarë dhe sa të plotësoni në Renault Logan

Sistemi i lubrifikimit të motorit.

Vetëm tre motorë janë vënë në Logan: 1.4 litra. 8 valvola; 1.6 l 8 valvola; 1.6 l 16 valvola.

Nëse marrim dy motorët e parë (1.4 litra. 8 valvola; 1.6 litra. 8 valvola), atëherë vëllimi i tyre nuk ndryshon (3.3 litra.) Dhe vaji gjithashtu (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Por në rastin e 1.6 litrave. 16 valvola, vaji (ELFEVOLUTION SXR 5W40) dhe vëllimi (4.9 litra) janë ndryshuar.

Sistemi i ftohjes së motorit.

Këtu tashmë është e nevojshme të derdhni të njëjtin antifriz në të gjithë motorët: GLACEOL RX Type D, dhe vëllimi gjithashtu nuk ndryshon 5.45 litra. Para përdorimit të antifrizit, duhet të hollohet me ujë të distiluar, proporcioni shkon një në një. Në këtë rast, lëngu juaj do të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -36 gradë.

Për transmetimet manuale, përdoret vaji ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80, dhe vëllimi i gjirit është 3.1 litra.

Për transmetimin automatik, përdoret vaji Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, dhe do të duhen 7.6 litra për t'u mbushur.

Përforcuesi hidraulik përdor lëngun Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe ju duhet të mbushni 1 litër.

Sistemi i frenave.

Lëngu i frenave duhet të përdoret ELF 650 DOT 4, ky lëng është i përshtatshëm për këtë makinë dhe ju duhet ta mbushni me 0.7 litra, nëse e derdhni me pompim, atëherë një litër do të largohet.

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit dhe lubrifikantëve Renault Loganështë modifikuar për herë të fundit: 5 Mars, 2019 nga Administratori

Ndryshimi në kohë i vajit është i nevojshëm për të zvogëluar veshin e pjesëve të motorit, përveç kësaj, bllokimi i sistemit të lubrifikimit nga produktet e fërkimit mund të çojë në prishje të funksionimit normal të motorit dhe një ulje të komoditetit të funksionimit të makinës.

Makinat Renault Logan janë më së shpeshti të pajisura me tetë karburator valvulash ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 dhe gjashtëmbëdhjetë ICE valvulash K4M 1.6. ICE me gjashtë valvula kanë një densitet të fuqisë pak më të lartë dhe efikasitet të djegies, ato me tetë valvula janë më të besueshme, më të lira dhe më të lehta për t'u përdorur. Jeta standarde e shërbimit të motorit Renault Logan, me funksionimin e duhur, është 400 mijë km. Tani ndryshimi midis këtyre modeleve të motorit për sa i përket vëllimit të vajit të derdhur të motorit është i rëndësishëm për ne:

• Motori 1.6 me 16 valvula (K4M) - 4.80 litra
• Motori 1.4 me 8 valvula (K7J) - 3.35 litra
• Motori 1.6 me 8 valvula (K7M) - 3.40 litra.

Nëse vaji ndryshohet pa ndryshuar filtrin e vajit, atëherë këto vëllime zvogëlohen me 0.3 litra. Por, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit dhe filtrit të vajit në të njëjtën kohë, kjo është për shkak jo vetëm të lirëësisë së filtrit (çdo filtër është i përshtatshëm) në krahasim me koston e vajit, por edhe të dominimit të kriterit kryesor veshin e vajit - bllokimi nga produktet e fërkimit.

Rekomandohet të ndryshoni vajin në motorin Renault Logan 1.6 çdo 15 mijë km. Kushtet e rënda të funksionimit përshpejtojnë konsumimin e vajit dhe duhet të ndryshohen çdo 8,000 km. Kushtet e rënda të funksionimit zakonisht kuptohen si: vozitje pa ngrohje të motorit, funksionim të një makine në temperatura të ndryshueshme në mënyrë drastike (për shembull, në dimër deri në -35 * C, dhe në verë deri në + 35 * C në një vaj), një shpejtësi grup shpejtësie, përfshirë malin ose kur mbingarkohet, etj.

Kur kontrolloni nivelin e vajit, është e mundur të vlerësoni nevojën për zëvendësim. Vaji i motorit nuk duhet të ketë një ngjyrë të zezë dhe një erë të djegur, përndryshe është koha për ta ndryshuar atë. Spina për kontrollimin e nivelit të vajit në makinën Renault Logan është treguar në foto.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave në motorin e makinës Renault Logan. ELF Evolution SXR 5W40 ose ELF Evolution SXR 5W30... Por, mund të përdorni çdo vaj sintetik me cilësi të lartë që është i përshtatshëm për gamën e temperaturës së funksionimit të automjetit: 5W-40, 5W-30, apo edhe 0W-30 AM.

Kur ndryshoni vajin e motorit, ia vlen të zëvendësoni rondelën e prizës së kullimit dhe filtrin e vajit.

1. Kodi i copëzimit të prizës së kullimit është 11026 5505R.
2. Filtri i vajit do të përshtatet - 7700274177 ose 8200768913 (të dy filtrat janë të këmbyeshëm).

Procedura për ndryshimin e vajit në një makinë Renault Logan 1.6:

1. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit.
2. Zëvendësoni enën për vajin e vjetër.
3. Hiqni mbrojtjen e motorit në valvulën e gjashtëmbëdhjetë K4M 1.6 (në tetë modele valvulash të motorit me djegie të brendshme, nuk mund ta hiqni mbrojtjen).
4. Zhvidhosni prizën e kullimit (katrori 9), mos e hidhni në një enë me vaj. E gjithë puna me vajin e përdorur duhet të kryhet me doreza gome mbrojtëse.
5. Prisni derisa vaji të jetë kulluar plotësisht.
6. Në këtë kohë, hiqni filtrin e vjetër të vajit (mund të përdorni një tërheqës të veçantë, të shitur në çdo dyqan). Ju mund ta hiqni filtrin me dorë, veçanërisht nëse vidhosni letër zmerile të hollë në kutinë e filtrit.
7. Lubrifikoni unazën O dhe fijet me vaj të freskët para se të instaloni filtrin e vajit.
8. Vendoseni filtrin e ri në strehim dhe vidhoseni në vend. Shtrëngoni fijet vetëm me dorë, pa përdorur mjete.
9. Instaloni një rondelë të re të prizës së kullimit (kodi 1026 5505R) në prizë dhe vidhoseni spinën.
10. Mbushni me vaj të ri.
11. Niveli i vajit duhet të jetë nën shenjën "MAX".
12. Mos harroni të vidhosni kapakun e mbushësit të vajit.
13. Lëreni motorin të punojë për 5 minuta, fikeni dhe kontrolloni nivelin e vajit.
14. Niveli i vajit duhet të jetë pak mbi gjysmën e rrugës midis shenjave "MIN" dhe "MAX".
15. Inspektoni vendet ku filtri dhe priza e kullimit janë instaluar për rrjedhje, nëse gjithçka është normale, ne instalojmë mbrojtjen e motorit. Nëse zbulohen rrjedhje, shtrëngoni fijet.
16. Për lehtësinë e monitorimit të cilësisë së vajit dhe gjendjes së motorit me djegie të brendshme, ju rekomandojmë që të vini re kilometrazhin në çdo ndryshim të vajit.

Para se të mbushni me vaj të freskët, mund ta shpëlani motorin me vaj të së njëjtës markë. Për ta bërë këtë, mbushni një litër vaj, ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë për disa minuta, pastaj fikni motorin dhe kullojeni vajin. Shpëlarja duhet të bëhet me filtrin e vjetër, pasi, në këtë rast, grimcat e karbonit të larë dhe një pezullim i pluhurit metalik do të hiqen së bashku me filtrin e vjetër.

Udhëzim video

Renault Logan është një model super kompakt për vendet në zhvillim. Prodhimi kryesor ndodhet në territorin e Rumanisë. Në CIS, që nga viti 2005, janë hapur vetëm dyqanet e montimit. Gama e motorëve nuk ka një përzgjedhje të madhe. Këto janë njësi benzine 1.4, 1.6 litra dhe njësi nafte me një vëllim prej 1.5 litra në një model me tetë valvola. Motori ka një paraqitje të përparme. Modeli karakterizohet kryesisht pozitivisht.

Shumë përdorues janë të interesuar në pyetjen se cilin vaj motori të derdhni në motorin e valvulave Renault Logan 1.6 8. Kjo është për shkak të përzgjedhjes së madhe në shitësit e makinave, dhe është e vështirë për pronarët e makinave të vendosen në një të veçantë.

Konsideroni llojet e lëngjeve të miratuara nga prodhuesi i automjeteve. Vetë prodhuesi i automjeteve rekomandon ELF Evolution SXR 5W40, por kjo nuk është gjithmonë opsioni më i mirë.

Largësia e modelit duhet të merret parasysh. Kur bëhet fjalë për riparime urgjente, përfshirë riparimet e mëdha, lejohet përdorimi i vajit mineral ose gjysëm sintetik në fazën e para-riparimit.

Mjeshtrat thonë: në muajin e fundit para një riparimi të madh, njësia nuk do të dëmtohet. Lejimi i një gjendjeje të tillë të makinës është një shenjë e kujdesit të pakënaqshëm të pronarit të makinës. Situata të tilla shpesh bëjnë përjashtim. Për të rritur jetën e shërbimit të një makine, është e nevojshme të kryeni mirëmbajtje dhe të mbushni vajin origjinal të motorit.

Zgjedhja e lubrifikantit

Ju mund të derdhni çdo lëng në njësinë e energjisë Renault Logan, por jo të gjithë do të përfitojnë. Në këtë fazë, pronarët e papërvojë të makinave shpesh bëjnë gabimin duke mbushur vajin më të lirë. Përdoruesit gjithashtu shpesh kursejnë para për mirëmbajtjen. Rekomandimet e lubrifikimit mund të merren duke iu referuar udhëzimeve që sugjerojnë 5W40 ose 30.

Baza është ekskluzivisht sintetike, pavarësisht nga motori. Shoferët me përvojë e mbushin atë me sy, pavarësisht nga manuali i udhëzimeve. Sipas rregulloreve ekzistuese për një njësi 1.6 litra, kapaciteti është 4.8 litra. Teprica ose nën mbushja sjell pasoja negative për motorin dhe çon në nevojën për një rishikim.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni?

Zëvendësimi në kohë i lëngjeve në motor është çelësi i performancës së njësisë. Vaji i motorit me cilësi të lartë do të parandalojë konsumimin, do të zvogëlojë bllokimin e qarkut të motorit me produkte gërryese. Modelet Logan shpesh kanë motorë me tetë valvula "K7M1.6". Njësitë me tetë valvula dallohen nga thjeshtësia strukturore, besueshmëria e lartë dhe mirëmbajtja. Ekspertët nuk gjejnë shumë ndryshim në atë lubrifikant për të mbushur versione të ndryshme të modelit Logan.

Nëse lëngu lubrifikues mbushet pa zëvendësuar filtrin, mbushja duhet të zvogëlohet me 0.3 litra. Vaji i motorit duhet të ndryshohet plotësisht me një filtër, pasi parandalon konsumimin e vajit për shkak të grimcave gërryese. Vaji i motorit në njësitë e fuqisë 1.6l duhet të ndryshohet pas 15000 km. Në kushte të rënda operimi, intervali zvogëlohet në 8000 km.

Kushtet e vështira nënkuptojnë ngasjen pa ngrohur motorin në temperatura kritike, nxitim me një ngarkesë të konsiderueshme në motor.

Kur kontrolloni nivelin e lëngut të kaviljes, bëhet një vlerësim vizual. Lëngu nuk duhet të jetë i zi me erë të djegur. Nëse kjo gjendet, kërkohet një zëvendësim urgjent. Kur ndryshoni vajin e motorit, unaza dhe filtri duhet të ndryshohen.

Çfarë janë vajrat?

Mirëmbajtja e rregullt e Renault është një garanci e qëndrueshmërisë së njësive të makinës. Ndryshimi i vajit të motorit është një proces kritik që kërkon rregullsi. Për të kryer vetë një ndryshim të vajit të motorit, do t'ju duhet njohuri dhe qëndrueshmëri të caktuar në kryerjen e punës.

1. Minerali është i paqëndrueshëm dhe kapriçioz, nuk rekomandohet për përdorim në temperatura të ulëta, por është më i lirë se sintetiku.
2. Gjysmë sintetike rekomandohet për makina me kilometra të lartë. Shtë më e trashë se sintetike dhe është më pak e prirur për rrjedhje, siguron fillimin e lehtë.
3. Sintetike përdoret në çdo motor modern. Ka rrjedhshmëri maksimale, karakterizohet nga karakteristika të qëndrueshme, përdoret në ngrica dhe temperatura të larta.

Pronarët e makinave janë ambivalentë për analogët e vajit të motorit. Ai ndryshon në çmim, por përdoruesit kanë të ardhura të ndryshme. Por 50% besojnë se është e nevojshme të mbushni lëngun e rekomanduar nga prodhuesi. Sa i përket filtrit, është më mirë të paguani shumë, por të mos prishni vajin cilësor kur ai i vjetër dështon.

Sipas përvojës së pronarëve të makinave, Mann, Fram, etj. Janë të përshtatshëm nga analogët. Zëvendësimi duhet të bëhet me të njëjtin ose një analog. Ky vaj nuk lë depozita karboni në njësi. Nëse origjina e vajit të përdorur të motorit është e panjohur, është e nevojshme të shpëlani njësinë e energjisë me mjete speciale. Duke ndjekur rekomandime të thjeshta, mund të zgjasni funksionimin e motorit.

Pajtueshmëria me rekomandimet e prodhuesit të lubrifikantit është një parakusht për funksionimin e duhur të motorit. Në këtë artikull ne do të përshkruajmë se cili vaj motori rekomandohet për Renault Logan për dimër ose verë, dhe gjithashtu do të tregojmë mundësinë e përdorimit të lëngjeve me shumë gradë.

Përzgjedhja e lubrifikantit bëhet sipas udhëzimeve të funksionimit të automjetit. Prodhuesi i Renault Logan rekomandohet të mbush yndyrat origjinale ose lëngjet me karakteristika të ngjashme të cilësisë. Sipas manualit për makinën, vaji i rekomanduar i motorit për Renault Logan plotëson tiparet e projektimit të llojit të njësisë së energjisë.

Sezoni në të cilin do të përdoret automjeti gjithashtu ndikon në përzgjedhjen e lubrifikantit. Për dimra të ashpër dhe verë të nxehtë, zgjidhni lubrifikantë sintetikë ose gjysmë sintetikë. Vaji motorik mineral nuk ndryshon vetitë e tij origjinale në një gamë shumë të kufizuar të temperaturës së funksionimit, përdoret në një regjim të moderuar të temperaturës.

Motorët 1.6 K7M, 1.4 K7J, 1.6 K4M, 1.4 K4J, 1.2 D4F

Sipas manualit, për llojet e treguara të motorëve, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë që plotësojnë parametrat (shih tabelën 1):

opsioni 1

• RN 0700 klasa;
• Klasa sipas ACEA-A2, A

Viskoziteti i vajit të makinës zgjidhet sipas diapazonit të temperaturës së rajonit në të cilin makina do të operohet:

• 10W -40 në temperatura mbi -15 0 С ose -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, nëse treguesi i temperaturës është mbi -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 në një indeks të temperaturës së ulët prej më shumë se -30 0 С.

Opsioni 2

sipas klasifikimit API - klasat e vajit SL ose SM;

Viskoziteti:

• 15W-40, 15W-50 përdoren në temperatura mbi -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 në një indeks të temperaturës së ulët prej më shumë se -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, në temperatura mbi -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 përdoret kur termometri është mbi -30 0 С.

Lubrifikanti mund të tolerohet vetëm me pëlqimin e prodhuesit të makinës. Një shënim i tillë tregon mundësinë e përdorimit të vajit të makinës për një markë të veçantë makine. Prodhuesi Renault Logan kreu zhvillime të përbashkëta me Total, si rezultat i përpjekjeve të bëra, u krijua një produkt sintetik me cilësi të lartë që plotëson parametrat teknikë të kësaj makine. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan për motorët me benzinë:

• Kukudh EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Kukudh EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Lëngu motorik Elf Evolution 5W -30 ndihmon në zvogëlimin e konsumit të përzierjes së karburantit kur temperatura e ajrit jashtë automjetit është nën -15 0 С.

Përdorimi i vajrave të mësipërm të makinave jep përparësitë e mëposhtme:

• mbrojtja e njësisë së energjisë nga mbinxehja;
• stabilizimi i motorit;
• pompimi i vajit të motorit përmes sistemit të lubrifikimit në temperatura të ulëta dhe fillimi i motorit pa ngrohje.

Përfundim

Motori i makinës ka boshllëqe në çiftet e fërkimit. Për t'i mbushur ato, vaji duhet të ketë një densitet optimal. Përdorimi i një lubrifikanti më të trashë ose të lëngshëm do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë së energjisë. Prandaj, kur zgjidhni një vaj, vlen të merren parasysh parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Renault Logan. Mbushja me një lubrifikant me karakteristika të papërshtatshme të viskozitetit mund të dëmtojë motorin e makinës.

Vaji më i mirë për Renault Logan ka qenë gjithmonë ai i rekomanduar nga fabrika që prodhon këtë model. Në të gjitha qendrat e shërbimit Renault, kur kryeni mirëmbajtje rutinore për të zëvendësuar lubrifikantin e motorit, derdhet vaj nga marka franceze ELF. Në raste të rralla, mund të ofrohet vaj TOTAL, i cili prodhohet nga e njëjta fabrikë si ELF. Ata madje kanë të njëjtët kontejnerë me pakicë.

Sigurisht, pronari mund të mos pajtohet me vajrat e rekomanduar nga bima dhe të veprojë sipas gjykimit të tij. Arsyet më të zakonshme për këtë janë:

1. Si rregull, kërkimi për vajin më të mirë ndodh pas përfundimit të periudhës së garancisë dhe shkaktohet nga një dëshirë e sinqertë për të kryer vetë një procedurë të thjeshtë, dhe për të mos paguar shërbimet për zëvendësimin e vajit të motorit në një shërbim zyrtar;
2. Kur blini vetë një vaj origjinal, lehtë mund të blini një të falsifikuar, prandaj, zgjidhet një lubrifikant me mbrojtje më të besueshme kundër falsifikimeve;
3. Dëshira për të kursyer para për blerjen e vajrave dhe, si rezultat, zgjedhjen e markave me një kosto më të përballueshme. Kjo është arsyeja më e zakonshme për pronarët e modeleve më të vjetra;
4. Këshilla nga miqtë, të njohurit ose kolegët e punës që përdorin një vaj tjetër, më të mirë, sipas mendimit të tyre, në makinat e tyre.

Shqetësimi Renault ka zhvilluar standarde për cilësinë e vajrave të përdorur në automobila. Sipas klasifikimit API, karakteristikat e vajrave duhet të korrespondojnë me klasat SL, SM dhe SN. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh përmbajtja e hirit, prania e aditivëve të nevojshëm, etj. Çdo vaj motori që plotëson kërkesat dhe temperaturën e funksionimit (sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më e ulët duhet të jetë viskoziteti i vajit) mund të përdoret për të lubrifikuar motorin Renault Logan. Kur bënim një përzgjedhje të vajrave të motorit për vlerësimin tonë, ne morëm parasysh jo vetëm kërkesat e mësipërme. Vendimi u ndikua shumë nga rishikimet e pronarëve që derdhnin vajra nga prodhuesit e tjerë në Renault Logan, rekomandimet e mendimtarëve që përballen me riparimin e motorëve të kësaj marke në punën e tyre dhe popullaritetin e markës midis shoferëve.

Vaj sintetik më i mirë

Kjo kategori e lubrifikantëve është më e përshtatshme për motorët modernë të automobilave. Më pak ndjeshmëri për të punuar në temperatura të larta dhe ruajtja e vetive lubrifikuese dhe rrjedhshmëria e specifikuar në mot të ftohtë, lejon lubrifikim të pandërprerë të çifteve të fërkimit në motor, madje edhe në ngarkesa kulmore. Për makinat Renault Logan, veçanërisht me largësi të ulët, duhet të derdhet vetëm sintetikë.

5 Lukoil Luxe Sintetike 5W-30

Çmimi më i mirë në kategori
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 1 240 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2

Vaji vendas jo vetëm që ka veti të shkëlqyera, por gjithashtu mori miratimin e Renault RN 0700, dhe mund të përdoret në motorët përkatës Renault Logan. Vaji është gati t'i sigurojë motorit mbrojtje të besueshme në kushte të rënda funksionimi. Ai lan motorin në mënyrë perfekte dhe parandalon formimin e depozitave të llumit, shtyp proceset e oksidimit në temperatura të larta dhe mund të rrisë fuqinë e motorit.

Në rishikimet e tyre, pronarët e makinave që derdhin Lukoil Luxe Synthetic vërejnë një rënie të zhurmës gjatë funksionimit të motorit, ekonomisë së karburantit dhe mungesës së efektit të ngricave të rënda në fillimin e motorit. Pikat e lazerit, ngjitësi polimer dhe tiparet teknologjike të kapakut në kuti sigurojnë mbrojtje të besueshme dhe parandalojnë plotësisht shfaqjen e një produkti të falsifikuar në treg.

4 WOLF VITALTECH 5W40

Nuk ka falsifikime në treg. Karakteristikat e qëndrueshme të viskozitetit
Vendi: Belgjikë
Çmimi mesatar: 1 762 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Lubrifikanti bazohet në vajrat bazë me cilësi më të lartë dhe një grup aditivësh modernë të gjeneratës së fundit. Si rezultat, WOLF VITALTECH ka rrjedhshmëri të shkëlqyeshme në temperatura të ulëta, veti të mira antioksiduese dhe jetë të gjatë shërbimi. Vaji i motorit ka marrë miratimin dhe rekomandimet nga prodhuesi Renault Logan, kështu që mund të përdoret në mënyrë të sigurt jo vetëm në një motor me një vëllim prej 1.6 litra, por edhe me një 1.4 litër më ekonomik. Viskoziteti i shtuar i këtij vaji është gjithashtu ideal për motorët me konsum.

Shqyrtimet e karakterizojnë produktin si cilësi të lartë, prevalenca e ulët në tregun e brendshëm vlerësohet pozitivisht, gjë që është garancia më e mirë e mungesës së falsifikimeve. Deklarata e fundit konsiderohet gjithashtu si mungesë e naftës, sepse rrallë gjendet në dyqanet dhe tregjet e makinave.

3 BP Visco 5000 5W-40

Mbrojtje më e mirë e motorit kundër depozitave
Vendi: Anglia
Çmimi mesatar: 1,468 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

BP Visco është e testuar me kohë dhe plotëson të gjitha kërkesat për vajra për Renault Logan. Sistemi unik i aditivëve Clean Guard pastron butësisht motorin nga depozitat e llumit dhe llakut të formuar më parë, nuk lejon që produktet e djegies që futen në vaj të vendosen në sipërfaqet e pjesëve, duke rritur ndjeshëm jetën e motorit.

Ata që derdhin këtë vaj motori në motorin e tyre Renault Logan vërejnë fillimin e lehtë të motorit edhe në ngrica shumë të rënda, funksionimin më të qetë të njësisë, si dhe një rënie të dukshme të konsumit të karburantit. Për më tepër, rishikimet tregojnë mundësinë e përdorimit të vajit gjatë gjithë vitit, një interval të shtuar midis zëvendësimeve dhe mungesën e ndryshimeve në karakteristikat deri në fund të jetës së shërbimit.

2 Motul 8100 Eko-pastër 5W-30

Mbrojtje e besueshme e konsumit të motorit
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 4 566 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaj ideal i motorit për motorin modern Renault Logan. Kur kaloni në përdorimin e tij, pronarët në rishikimet vërejnë një funksionim më të qetë dhe më të butë të motorit, ekonominë e karburantit. Vaji nuk ka akses nga fabrika për t'u përdorur në Renault Logan, pasi është në segmentin premium të vajrave të motorit dhe është më se e shtrenjtë ta mbushësh atë në këtë makinë. Në të njëjtën kohë, parametrat e vajit janë në përputhje të plotë me kërkesat e Renault dhe ka shumë shoferë që derdhin Motul 8100 Eco-clean në Logan të tyre.

Në rishikimet, ata vërejnë ndryshime pozitive në funksionimin e motorit - bëhet më ekonomike (shihet në motorët me benzinë ​​me një vëllim prej 1.6 litra), punon shumë më e qetë dhe më e qëndrueshme, dhe gjithashtu ruan me kujdes pastërtinë e brendshme të njësisë në një nivel shumë të lartë. E vetmja pengesë është kostoja e lartë e produktit.

1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Ky është vaji më i mirë që mund të derdhet me siguri në motorin Renault Logan. Isshtë i disponueshëm jo vetëm në të gjitha qendrat e shërbimit Renault, por edhe në shumë tregtarë të vajit të makinave. Kur blini në internet ose në një rrjet me pakicë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm që të mos blini një fallco. Cilësia e lartë e lubrifikantit dhe popullariteti i tij i madh në vendin tonë (ELF derdhet jo vetëm në makinat e grupit Renault, por edhe në shumë makina të tjera, përfshirë ato vendase) është bërë arsyeja që, nën maskën e një produkti të markës , mashtruesit i shesin një zëvendësues konsumatorit që ka pak të përbashkët me vajin e motorit ELF EVOLUTION.

Shqyrtimet e shoferëve konfirmojnë vetitë e mira të pastruesit, qëndrueshmërinë e lubrifikantit nën ngarkesa të larta dhe mbeturina të ulëta. Ekziston edhe një efekt i kursimit të karburantit. Ndër të metat, mungon mbrojtja efektive kundër falsifikimit.

Vaji më i mirë gjysmë sintetik

Dizajni i motorit Renault Logan lejon përdorimin e vajit gjysmë sintetik vetëm me konsum të konsiderueshëm të motorit (kilometrazhi 400,000 km dhe më shumë). Sintetikët nuk mund të mbushin plotësisht hendekun e shtuar dhe të sigurojnë lubrifikim me cilësi të lartë të pjesëve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me një vëllim prej 1.6 litra. Por edhe në këto raste, zgjedhja duhet të afrohet me kujdes, pasi jo të gjitha gjysmë sintetikat mund të përdoren në Renault Logan.

3 TEXACO Havoline Extra 10W-40

Lubrifikanti më i qëndrueshëm
Vendi: SHBA
Çmimi mesatar: 1,449 rubla.
Renditja (2019): SHBA

Ka miratimet e Renault dhe është ideale për motorët Renault Logan me përdorim intensiv në kushte të vështira. Vajrat bazë dhe aditivët sigurojnë viskozitet të qëndrueshëm, mbrojtje të mirë kundër korrozionit dhe depozitave të brendshme.

Pronarët, të cilët filluan të derdhin Havoline Extra në Renault Logan, vërejnë mungesën pothuajse të plotë të mbeturinave, vetitë e shkëlqyera të pastruesit dhe cilësia e vajit motorik korrespondon me markat më të shtrenjta dhe më të njohura. Gjithashtu në rishikimet ata vërejnë mungesën e produkteve të falsifikuara në treg. Ndër disavantazhet - në pikat e specializuara nuk është gjithmonë në dispozicion për shitje. Por me ndihmën e Internetit (për saktësinë e zgjedhjes, duhet të njihni artikullin), gjithmonë mund ta blini atë paraprakisht.

2 Castrol MAGNATEC 10W40

Mbrojtje më e mirë e motorit
Shteti: Angli (prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 1 235 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një grup i aditivëve të molekulave inteligjente i jep vajit aftësinë të "kapet" për të fërkuar sipërfaqet dhe të qëndrojë në pjesë edhe kur motori nuk është në punë. Falë kësaj teknologjie, kur ndizni motorin edhe në mot të ftohtë, nuk ka asnjë sekondë të çifteve të fërkimit pa lubrifikim, gjë që rrit ndjeshëm burimin.

Në rishikimet e tyre, pronarët e Renault Logan flasin për aftësinë e vajit për të pastruar butësisht motorin nga llumi i grumbulluar më parë - mjaftojnë vetëm disa ndryshime. Karakteristikat e vajit të motorit kur punojnë nën ngarkesa ekstreme ndihmojnë për të shpëtuar motorin nga mbinxehja. Stabiliteti i temperaturës së lartë parandalon formimin e llumit. Gjithashtu në rishikimet, vërehet pengesa kryesore - mundësia e blerjes së një fallco të lirë nën maskën e një produkti cilësor, i cili jo vetëm që mund të zhgënjejë konsumatorin me cilësi, por edhe të dëmtojë motorin.

1 LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W40

Vaji më miqësor ndaj mjedisit
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 3 110 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi gjithashtu lejon derdhjen e këtij vaji në Renault Logan - përbërja e vajrave plotëson kërkesat e Renault RN 0700 / RN 0710. Pronarët në rishikimet e tyre vërejnë pamjen e ekonomisë së karburantit, duke filluar lehtë në temperatura nën zero. Në modelet me një motor 1.6 litra. një rritje e dukshme e burimit - funksionim pa mirëmbajtje me një largësi që tejkalon 500 mijë km. Në të njëjtën kohë, kalimi në këtë vaj motori u bë pas 200 mijë km.