Madhësitë e Mitsubishi asx. Pricemimi crossover kompakt i Mitsubishi ASX, foto, video, specifikimet Mitsubishi ASX

Dimensionet kryesore të përgjithshme janë një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen e ndonjë makine. Në të vërtetë, komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, rrezja e kthesës gjatë manovrës dhe hapësira që do të zërë makina në parkingun, parkingun ose garazhin varet prej tyre. Makinat më të mëdha ju lejojnë të mbani më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për të vozitur, dhe ato me madhësi të mesme, të tilla si kryqëzimi Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, dhe mjaft e bollshme brenda, dhe jo aq

Dimensionet e kryqëzimit Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose SUV u shfaq rreth 2007-2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi zhvillimin e modelit ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe performanca e parë e serialit "SUV" u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - shoferëve që udhëtonin nëpër qytet pothuajse gjatë gjithë kohës i pëlqyen makina të tilla kompakte. Sidomos pasi që, nëse dëshirohet, ASX mund të udhëtohet jashtë rrugës - për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe rrotave të aliazhit 16 inç edhe në konfigurimin bazë (rrotat 17 "dhe 18" u instaluan në versionet më të larta).

Emri i modelit qëndron për "sport aktiv x-mbi" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, megjithëse në realitet ajo përshpejtohej vetëm në 183 km / orë, parametrat teknikë ishin akoma mbresëlënës. Si dhe përmasat e Mitsubishi ASX, duke siguruar një hapësirë \u200b\u200bminimale dhe ulje të plotë të udhëtarëve.

Madhësoni për të gjithë kohën e lëshimit të modelit

Ndër dimensionet e automjetit, ato kryesore mund të quhen:

• dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) - përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
• një pastrim prej 19.5 cm;
• baza ose distanca midis boshteve, e cila në kryqëzim ishte 2.67 m;
• rutat identike në pjesën e përparme dhe të pasme dhe të barabarta me 1.525 m.

Madhësia e kryqëzimit përfshin gjithashtu vëllimin e dhomës së bagazhit të tij, që është 415 litra për versionet e para. Kur shpalosni kurrizin e karrigeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe masa e makinës në një gjendje të pa ngarkuar filloi me 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk ndryshoi dimensionet e Mitsubishi ASX dhe shumicën e karakteristikave të tij. Megjithëse lartësia e kryqëzimit u ul me 10 mm, vetëm 384 litra ngarkesë mund të vendosen në pjesën e bagazhit (megjithëse shndërrimi i ndarjes së pasagjerëve rezultoi në të njëjtat 1.219 metra kub). Madhësia e parakolpave dhe konfigurimi i makinës gjithashtu ndryshuan - megjithëse masa ishte akoma në të njëjtin varg dhe varej nga vozitësi dhe motori.

  Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe zhdoganimi i tokës mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit u rrit me 3 litra, duke u kthyer në vëllimin origjinal të dorestyled, dhe pesha tashmë është 1,365-1,515 tonë, në varësi të versionit.

Tabela. 1. Parametrat automatikë.

tregues	vlerë
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4,295h1,77h1,625	4,295h1,77h1,615	4,365h1,81h1,64
Pastërtia, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Kthejeni rreze, m	5.3 m
Departamenti i bagazhit (min./max.), L	415/1219	384/1219
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l	63	60	63
Masa, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Paraqet dimensionet e kryqëzimit

Duke marrë parasysh dimensionet e trupit të modelit, mund të shihni se makina është plotësisht në përputhje me klasën e saj në gjatësi dhe gjerësi. Dhe në të njëjtën kohë është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit. Personi i ulur pas timonit është pak më i lartë sesa kur vozit në vendin e drejtuesit të shumicës së veturave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të jetë alternativa më e mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

Dimensionet e brendshme të Mitsubishi ASX lejojnë që pasagjerët e radhës së dytë të zgjasin gjunjët paksa dhe të mos ulen shumë ngushtë në sediljen e pasme, madje tre prej tyre. Kjo veçori është vërejtur edhe në vlerësimet pozitive për modelin. Edhe pse, sipas shumë shoferëve, kryqëzuesit ende i mungon një bagazh i gjerë, për transportimin e një ngarkese në të cilën nuk do të ishte e nevojshme të paloseshin vendet.

Përmasat dhe dimensionet Mitsubishi ASX  azhurnuar: 30 Shtator 2017 nga: dimajp

Trupi ASX konsiderohet një nga më tërheqësit ndër të gjithë linjën e automjeteve të së njëjtës klasë. Për këtë arsye, modeli është shumë i popullarizuar në tregun kryesor. Nga ana tjetër, para se të bëni një blerje, nuk do të jetë e tepërt të zbuloni se cilat karakteristika karakterizohet trupi Mitsubishi ACX,, me sa cilësi të lartë mbrohet nga gërryerja, etj.

Për shumë klientë të mundshëm, madhësia e trupit është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedh një automjet. Sa më i madh të jetë makina, aq më e vështirë është ta drejtosh atë në një ritëm të qytetit. Nga ana tjetër, siguria është përmirësuar shumë. Duke i kushtuar vëmendje Mitsubishi ASX, dimensionet e trupit duhet të maten menjëherë sipas 3 kritereve:

• gjatësi;
• gjerësi;
• lartësi.

Kur matni gjatësinë, pika më e zgjatur në pjesën e përparme merret si bazë, e cila çon në pjesën më të largët në parakolpin e pasmë. Sa i përket gjerësisë, matja kryhet në pikën më të gjerë. Shtyllat e qendrës janë marrë ose si bazë, ose një hark rrotë në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit. Por lartësia shkakton vështirësi të caktuara. Matja e tij bëhet në një sipërfaqe të sheshtë, nga toka dhe drejt e deri në pikën më të lartë në çatinë e makinës. Shtrohet një pyetje logjike - çfarë është e vështirë? Përgjigja nuk është asgjë, thjesht mos harroni se kur matni shinat e çatisë të vendosura në anët e çatisë së makinës nuk merren parasysh. Prandaj, duhet të "hedhni" disa centimetra paraprakisht.

Në një automjet Mitsubishi ACX, dimensionet e përgjithshme janë si më poshtë:

• gjerësia - nga 1770 deri në 1810 milimetra;
• gjatësia e Mitsubishi ACX është nga 4295 në 4365 milimetra;
• lartësia - nga 1615 në 1640 milimetra.

Mitsubishi ASX është një kryqëzim i vogël i prodhuar në Japoni, i cili është kryqëzimi më i vogël në formacionin Mitsubishi. Isshtë një SUV me pesë dyer të vendit. Modeli është i bazuar në platformën e veturave të pasagjerëve Mitsubishi Outlander XL dhe Lancer të gjeneratës së dhjetë. Përkundër "kamionit" të veturës dhe mungesës së konstruksionit të kornizave, Mitsubishi ASX ka një kryq të mirë për shkak të rritjes së pastrimit dhe ngasjes me të gjitha rrotat.

Historia e modelit filloi në vitin 2007, kur japonezët prezantuan makinën e konceptit Concept-cX, e cila shërbeu si bazë për krijimin e një kryqëzimi serik. Wasshtë prezantuar në vitin 2010. Makina doli të ishte aq e ngjashme me prototipin sa të ishte e mundur. Pra, nga elementët identikë të dizajnit, mund të vini re grilën e markës dhe format e pazakonta të trupit në një stil të thjeshtë. Një model i ngjashëm u përdor për herë të parë në aeroplanin luftarak Mitsubishi F2.

SUV Mitsubishi ASX

Gjatësia e Mitsubishi ASX është 4295 mm, që korrespondon me kategorinë kompakte. Modele të ngjashme përfshijnë Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson dhe kryqëzime të tjera të vogla.

Në tregun rus, makina shitet vetëm me motor benzinë. Konfiguracioni bazë ofron një motor 1.6 litër 117 kuaj-fuqi. Versionet e ardhshme janë me motorët 1.8 dhe 2.0 litra, përkatësisht 140 dhe 150 kuajfuqi. Modifikimi rus u dha nga Shtetet e Bashkuara, por më vonë uzina amerikane u mbyll. Përveç motorëve me benzinë, ekzistojnë edhe versione me naftë me një kapacitet 114 dhe 150 kuajfuqi, të cilat janë në dispozicion për tregun evropian.

Në vitin 2011, makina mori pjesë në provën e përplasjes Euro NCAP, sipas së cilës mori pesë yje maksimalisht nga pesë. Mbrojtja për pasagjerë të rritur vlerësohet në 86%, dhe për fëmijë - në 78%. Kryqëzuesi mori 60% për sigurinë e këmbësorëve.

Dizajni i jashtëm, dizajni i brendshëm

Në një makinë si Mitsubishi ASX, specifikimet teknike meritojnë vëmendje të veçantë, por për një përmbledhje të përgjithshme do të shqyrtojmë së pari modelin e saj dhe do të hedhim një vështrim në brendësi. Gjëja kryesore që vlen të përmendet është paleta e markave të reja me ngjyra 8-ngjyra për Mitsubishi.

Për këtë model, kompania ka zhvilluar posaçërisht një ngjyrë ekskluzive - blu bruz (Kawasemi Blue).

Pjesa e poshtme e parakolpave dhe sills nuk janë pikturuar me ngjyrën e trupit, gjë që krijon një vijë shtesë gjatësore dhe tregon stilin sportiv të makinës. Zhvilluesit e Mitsubishi ASX e morën si bazë platformën Outlander XL, duke ruajtur gjerësinë e bazës së rrotave prej 2670 mm, gjë që është shumë befasuese për një madhësi kaq kompakte të kryqëzimit. Nga Outlander, makina gjithashtu mori pezullimin, megjithatë, duke pasur parasysh masën shumë më të ulët të ASX, ngurtësia kur vozitja u zvogëlua shumë.

ASX përdor një optikë plotësisht të re përpara me llamba ksenon, këndi i ndriçimit i të cilit është 160 gradë. Dritat e dritës fillimisht janë rreshtuar në një vijë horizontale. Pasqyrat e mëdha të pasme, të cilat janë të pajisura me sinjale shtesë kthesash, përshtaten shumë organikisht në imazhin e përgjithshëm. Rrotat e përdorura prej aliazh 17 inç të bëra prej alumini rritin vizualisht kryqëzuesin. Gjithashtu vlen të përmendet është vëllimi mjaft i madh i bagazhit të Mitsubishi ASX, që arrin në 415 litra. Përveç kësaj, ajo ka një subwoofer dhe një gomë rezervë me madhësi të plotë, e përdorur posaçërisht në modifikimet ASX të furnizuar në tregun rus. Dimensionet e hapjes së ngarkimit janë mjaft të mëdha, ndërsa këndi optimal i derës së pasme nuk i zvogëlon ato aspak.

Në Mitsubishi ASX, pulti tërheq vëmendje të veçantë, veçanërisht ekrani i navigatorit me shtatë inç që tregon funksionet e kontrollit bazë dhe transmeton imazhin nga kamera e pamjes së pasme. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me një prapavijë mjaft të ndritshme dhe në të njëjtën kohë të butë.

Brendësia në Mitsubishi ASX është shumë e gjerë, gjë që bëri të mundur vendosjen e vendeve mjaft të gjera në të, duke lënë një hapësirë \u200b\u200btë gjerë midis tyre. Gjithashtu, brendësia është zbukuruar me një çati transparente panoramike, e cila është e mbyllur me një grilë elektrike. Temperatura e rehatshme e brendshme mbështetet nga kontrolli intuitiv i klimës.

Për dallim nga veturat e tjera të prodhuara më parë nga Mitsubishi, timoni në ASX rregullohet jo vetëm nga këndi i prirjes, por edhe nga kompensimi, i cili bën të mundur ndërtimin e pozicionit të timonit dhe sediljes për çdo shofer.

Ndryshimet e motorit, transmetimi

Ne fillojmë të marrim parasysh karakteristikat teknike në Mitsubishi ASX me një përmbledhje të njësive të fuqisë së kryqëzimit. Një crossover me timon para është në dispozicion me një motor 1.6-litër të aftë për të zhvilluar 117 kuaj fuqi. Një motor i tillë është i pajisur vetëm me një kuti ingranazhesh manuale. Seti i plotë i një makine me një motor të tillë do të jetë më i përballueshëm. Një motor është gjithashtu i disponueshëm për drejtimin e rrotave të përparme, vëllimi i të cilit është 1.8 litra, dhe fuqia maksimale e zhvilluar është 140 kuaj fuqi. Kjo njësi është e pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, i cili është gjithashtu karakteristik për versionin më të fuqishëm të Mitsubishi ASX, përkatësisht, i pajisur me një motor 2.0 litërsh të aftë për të zhvilluar fuqi prej 150 kuaj-fuqi. Pajisur me një modifikim të tillë, natyrisht, të gjithë timonit.

Modeli i naftës Mitsubishi ASX nuk i furnizohet Rusisë, kështu që të gjitha njësitë e energjisë në dispozicion në vendin tonë janë benzinë.

Mitsubishi ASX ka një numër të mjaftueshëm të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive, gjë që e karakterizon atë si një makinë të klasit të lartë. Pra, në ASX - sa shtatë thasë me ajër, duke përfshirë një jastëk të vogël për gjunjët e shoferit. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem të ndihmës së frenimit emergjent dhe një sistem të ndihmës së shoferit kur fillon në një ngjitje të pjerrët. Sistemi i frenimit është gjithashtu i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, një sistem elektronik të shpërndarjes së forcës së frenave dhe një sistem frenimi rigjenerues. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem të kontrollit të stabilitetit, i cili është zhvilluar sipas algoritmit të patentuar nga kompania.

Modifikimi më i përballueshëm i Mitsubishi ASX është një komplet i plotë me një motor 1.6 litër Inform, çmimi i të cilit fillon në 750,000 rubla. Për ASX me një motor prej 1.8 litra konfigurim "Ftoni", do të duhet të paguani nga 930,000 rubla.Paj, Mitsubishi ASX më i përballueshëm me makinë me të gjitha rrotat, 2.0 litra dhe një konfigurim Intense shitet me një çmim 1 milion 90 mijë rubla.

Specifikimet teknike të Mitsubishi ASX të azhurnuar

Pak për pamjen dhe modelin e brendshëm

Jo shumë kohë më parë u bë e njohur për zbatimin e një restaurimi të lehtë të Mitsubishi ASX, si rezultat i së cilës kryqëzori mori një zbukurim të ri për disa elementë të brendshëm, si dhe përmirësime të vogla në dizajnin e jashtëm.

Në përgjithësi, shkurtesa ASX në tërësinë e saj tingëllon si Active Sport X-mbi, e përkthyer në rusisht - "kryqëzim për drejtimin aktiv". Kështu, krijuesi shprehu konceptin themelor që zhvilluesit u përqëndruan kur krijuan makinën.

Pas një pikëpamjeje të tillë mund të gjurmohet tashmë në modelin e jashtëm të makinës. Mitsubishi ASX i ri është dinamik dhe modern, dhe në disa elementë duket si një SUV me fuqi të plotë, i dizajnuar për të udhëtuar në rrugë të mbarë.

Para së gjithash, ndryshimet prekën parakolpët, me ndryshimet më të dukshme që po bëhen në parakolpin e përparmë, i cili tani duket më i paprekur, falë eleminimit të insertit të madh me kontrast të poshtëm të madh dhe përshtatjes së përtërirë të llambave të mjegullës. Modeli i skarës së radiatorit ka pësuar disa transformime. Përveç kësaj, në pamjen u shfaq një numër i madh i pjesëve të kromit, të cilat shtuan hijeshinë dhe stilin në kryqëzim.

Sa i përket dizajnit të brendshëm, ka shumë më pak ndryshime. Salloni është gjithashtu një pesë-vendësh, ka edhe elemente në pult. Epo, ndryshimet më domethënëse janë timoni i ri, përdorimi i materialeve më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë në dekorimin e vendeve. Ashtu si në pjesën e jashtme, shumë futje të kromit u shfaqën në brendësi të paneleve të dyerve. Përveç kësaj, ASX i ri është i pajisur me një sistem audio të azhurnuar dhe një pajisje të re të lundrimit. Në përgjithësi, brendësia e Mitsubishi ASX e gamës së re të modeleve ka ruajtur ergonominë e shkëlqyeshme dhe nivelin e lartë të rehatisë, të natyrshme në gjeneratën e mëparshme.

Kostot e motorit, transmetimit dhe karburantit

Në vendin tonë, brezi i ri i kryqëzimit Mitsubishi ASX, si më parë, ofrohet ekskluzivisht me motor benzine, ndërsa versionet me një motor nafte janë gjithashtu në dispozicion në Evropë dhe SHBA.

U vendos që të mos furnizohet njësia e energjisë me naftë në Rusi dhe vendet e CIS për shkak të cilësisë së dobët të karburantit dizel, i cili mund ta bëjë motorin të papërdorshëm në një kohë shumë të shkurtër.

Sidoqoftë, gama e motorëve të benzinës ASX është mjaft e gjerë dhe përfshin tre motorë që mund të plotësojnë nevojat e çdo klienti:

1. Motori me katër cilindra, i projektuar në 2004, por që prej asaj kohe ka pësuar disa ndryshime. Një njësi e tillë është krijuar në bazë të një blloku alumini të ngurtë dhe është i pajisur me një sistem të shpërndarjes së injektimit. Karakterizohet gjithashtu nga një makinë zinxhirore me dy kamera. Treguesit kryesorë të këtij motori janë si më poshtë:

• Vëllimi i punës prej 1.6 litra, duke ju lejuar të zhvilloni energji deri në 117 ks në 6100 rpm;
• Torift rrotullues i këtij motori është 154 Nm me 4000 rpm, i cili përshpejton makinën në 183 km / orë, dhe gjithashtu ju lejon të përshpejtoni në 100 km / orë në 11.4 sekonda;
• Pajtueshmëria me standardet evropiane, e cila kontribuon në efikasitetin e saj. Pra, konsumi mesatar i karburantit në ciklin urban është afër 7.8 litra, jashtë qytetit kostot e karburantit ulen në 5.0 litra, dhe me një cikël të kombinuar, makina harxhon rreth 6.1 litra karburant.

2. Njësia e energjisë me katër cilindra e bërë nga alumini dhe e pajisur me një sistem të shpërndarjes së injektimit, kamxhikët dhe një sistem elektronik të kohës për ndryshimin e valvulave. Treguesit kryesorë të performancës:

• Vëllimi i punës prej 1.8 litra, i aftë të zhvillojë një fuqi maksimale prej 140 kf në 6000 rpm;
• Torift rrotullues maksimal është 177 Nm në 4,200 rpm, gjë që ndihmon Mitsubishi ASX të zhvillojë një shpejtësi maksimale prej 186 km / orë dhe të përshpejtojë në 100 km / orë në 13.1 sekonda;
• Pajtueshmëria me standardet mjedisore me konsumin e gazit në qytet rreth 9,8 litra. Jashtë qytetit, konsumi është ulur në 6.4 litra karburant, dhe me një mënyrë të përzier ngarje, konsumi i karburantit do të jetë afërsisht 7.6 litra.

3. Epo, dhe së fundi, motori kryesor i benzinës për motorin e zgjedhur Mitsubishi ASX, vëllimi i punës prej katër cilindrave të të cilit është rritur në 2.0 litra. Karakteristikat themelore të mëposhtme janë të natyrshme në një agregat të tillë:

• fuqia është 150 kf në 6000 rpm;
• çift \u200b\u200brrotullues maksimal është 197 Nm në 4200 rpm;
• aftësia për të përshpejtuar në një shpejtësi maksimale 188 km / orë, dhe në një shpejtësi prej 100 km / orë, nxitimi kryhet në 11.9 sekonda;
• për shkak të faktit se një motor i tillë është i instaluar për versionet ASX me të gjitha lëvizjet, ai nuk është ekonomik. Pra, 6.8 litra do të jetë konsumi i karburantit në autostradë, 10.5 litra në mënyrën e drejtimit urban dhe 8.1 litra me një cikël të përzier.

Njësia më e re e energjisë është e pajisur me një ingranazh manual me pesë shpejtësi. Dhe dy motorët e tjerë janë të pajisur me një transmetim automatik vazhdimisht të ndryshueshëm. Sistemi automatik i makinës me të gjitha rrotat është i pajisur vetëm me një motor 2.0 litërsh. Motorë të tjerë janë të pajisur me modifikime të makinës së rrotave të përparme.

Siguria, pajisjet dhe çmimet

Në Mitsubishi ASX të re, disa karakteristika të pezullimit u përfunduan, cilësia e së cilës iu afrua nivelit Outlander, gjë që ndihmoi për të përmirësuar shkathtësinë e kapërcimit. Gjithashtu, makina ishte e pajisur me leva të forta përpara dhe amortizues të rinj, të cilët iu nënshtruan parametrave shtesë. Shiritat MacPherson dhe shufrat kundër rrotullimit përdoren përpara, dhe një sistem pezullimi me shumë lidhje është përdorur në pjesën e pasme. Përveç kësaj, të gjitha rrotat janë të pajisura me projektues të sistemit të frenave të ventiluar me disqe me diametër 16 inç.

Timoni është i pajisur me një mekanizëm raft-dhe-pinion, i cili plotësohet nga një drejtues modern elektrik. Në makinën Mitsubishi ACX, specifikimet teknike - në veçanti, zhdoganimi i deklaruar në vlerë prej 195 mm është plotësisht i vërtetë. Siç tregojnë disqet provuese të makinës, është pikërisht kjo distancë në tokë nga elementët më të ulët të makinës. Përveç kësaj, në shumë vende pastërtia e tokës arrin 200 mm.

Mitsubishi ASX i azhurnuar ofrohet në tregun rus në një gamë shumë të gjerë të niveleve të shkurtimit:

• Modelet me një motor më të ri mund të kenë tre lloje të pajisjeve: Informoni, e cila do të kushtojë 729,000 rubla, Ftoni, me vlerë 759.990 rubla, dhe Intense për 809.990 rubla.
• Motori me një vëllim prej 1.8 litrash është i pajisur me një seri të plotë "Fto", "Intense" dhe "Instyle". Mimi do të jetë nga 829 990 në 949 990 rubla.
• Motori 2.0 litër siguron një numër edhe më të madh të opsioneve të konfigurimit, në listat e mësipërme këtu shtohen "Ultimate" dhe "Exclusive". Pricemimi i kryqëzimit, natyrisht, po rritet dhe do të jetë rreth 959.990 rubla, dhe për pajisjet maksimale ekskluzive do t'ju duhet të paguani 1,229,000 rubla.

Sidoqoftë, çmimet e treguara janë të rëndësishme vetëm për modelet e makinave të pikturuara me të bardha themelore. Zgjedhja e çdo ngjyre tjetër siguron një pagesë shtesë prej 11,000 rubla.