Mercedes-Benz Actros janë kamionë të klasit të lartë. Mercedes-Benz Actros

Gjenerata e parë e kamionëve hale lidhje e bllokuar prodhuar për shtatë vjet. Gjatë kësaj kohe, makina ka pësuar shumë herë ndryshime, ndryshime dhe modifikime. Detyra kryesore ishte krijimi i një modeli krejtësisht të ri, i cili do të ishte thelbësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij Mercedes-Benz SK. Si rezultat, u mor një vendim për të ripunuar një numër të madh komponentësh. Nga paraardhësi i tij, i sapoardhuri mori vetëm boshtin e pasmë.

Gjenerata e dytë u lëshua në 2003 dhe u prodhua për pesë vjet. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina ka pësuar një modernizim më të thellë. Krijuesit ndryshuan plotësisht brendësinë, duke e pajisur atë me materiale më të mira dhe duke instaluar pajisje moderne. Ndryshimet e jashtme ndikuan në hartimin e optikës së përparme, e cila për herë të parë u bë plotësisht bi-ksenon. Në të njëjtën kohë, motorë të rinj, më të fuqishëm që plotësonin standardet Euro-3 filluan të instalohen në Mercedes Actros.

Në vitin 2004, kamionët u ripajisën me motorë më të avancuar, të cilët ishin një zhvillim krejtësisht i ri i inxhinierëve gjermanë. Këta motorë kanë përmbushur tashmë standardet maksimale të emetimit të Euro 5 dhe Euro 6.

Që nga viti 2012, fillon prodhimi i gjeneratës së ardhshme të kamionëve Mercedes Actros. Këtë herë, krijuesit vendosën të kufizohen në ndryshime të vogla. Makina mori pajisje shtesë, të cilat përfshinin sistemin e Ndihmës së Kontrollit të Afërsisë, i cili u plotësua me një opsion start-stop. Gjithashtu, u krye punë e mundimshme për të rritur sigurinë, besueshmërinë dhe nivelin e rehatisë.

Një tipar dallues i kamionëve Mercedes-Benz Actros është sistemi elektronik i kontrollit teknik "Teligent". Ai është i aftë të përpunojë në kohë reale informacionin nga një numër i madh sensorësh të instaluar në njësi të ndryshme automjetesh.

Ai monitoron ngarkesën reale në motor, vlerëson shkallën e konsumimit të tij, rregullon funksionimin e sistemit të transmetimit dhe frenimit. Kështu, përmirëson ndjeshëm efikasitetin e komponentëve të kamionit, gjë që kontribuon në një rritje të intervalit të shërbimit deri në 120,000 km.

E jashtme

Nga jashtë, makina Mercedes Actros duket madhështore, elegante dhe e paraqitshme, në përgjithësi, siç i ka hije një "gjermani" të vërtetë. Modeli i ri mori një grilë krejtësisht të ndryshme me lojëra elektronike më të mëdha tërthore.

Logoja e kromuar e kompanisë u zhvendos në panelin e përparmë të çelikut. Marrjet e ajrit, të cilat ndodhen në anët e grilës, kanë pësuar një rishikim të konsiderueshëm. Forma e tyre është bërë pak e pjerrët. Dizajni i parakolpit të përparmë është bërë i ri. Tani ka një komplet aerodinamik me tre vrima.

Gjithashtu nga produktet e reja shtoi një maskë dielli, e cila ndodhet sipër xhamit të përparmë. Ajo është e zbukuruar me një futje të gjerë kromi, e cila i jep makinës edhe më shumë elegancë. Pasqyrat anësore janë rafinuar me përpikëri. Ata ndryshuan rrënjësisht formën e tyre dhe u bënë dukshëm më të mëdhenj. Për të përmirësuar performancën aerodinamike të makinës, forma e pasqyrave u ndryshua.

Zona e lustrimit bën një përshtypje të madhe. Xhami i përparmë është i madh. Dritaret anësore ofrojnë gjithashtu shikueshmëri të shkëlqyer. Dyert e gjera, pragjet e rehatshme me veshje kundër rrëshqitjes kontribuojnë në një përshtatje të rehatshme në kabinë.

Brendshme

Ka më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme të brendshme në një makinë Mercedes Actros. Kur hapen dyert, dritat në pjesën e pasme të dyerve ndizen menjëherë. Cilësia e materialeve të përfundimit është në nivelin më të lartë. Plastika është e butë dhe e këndshme në prekje. Asnjë çarje, mospërputhje, kërcitje apo zhurmë. Me pak fjalë, cilësia më e lartë gjermane.

Selia e shoferit është e pajisur me një numër të madh rregullimesh. Ai vetë ka një mbështetëse anatomike me mbështetje të rregullueshme të mesit. E vendosur në anë të çelësave, falë të cilëve mund të kontrolloni jastëkët e ajrit. Ekziston edhe një çelës ngrohjeje. Mbi xhamin e përparmë ka një numër të madh raftesh, mbajtësesh dhe ndarjesh. Nuk ka tunel motorik, por ka një komodë dykatëshe të rehatshme dhe të gjerë nën shtrat.

Me admirim të veçantë është rregullimi i këndit të pjerrësisë së shtratit, i cili kryhet duke përdorur rripa speciale inerciale. Ato shërbejnë gjithashtu si mbrojtje ndaj rënies.

Kabina Mercedes Actros mund të quhet me siguri më e bollshme. Ka një dysheme tërësisht të sheshtë dhe një lartësi të brendshme gati dy metra. Ergonomia e zonës së punës është në maksimumin e saj. Paneli i përparmë është i vendosur në një gjysmërreth dhe është i kthyer drejt shoferit. Një plus i madh është se kabina Mercedes Actros është instaluar në pezullimin ajror, falë të cilit nuk lëkundet nga njëra anë në tjetrën edhe në kthesa të mprehta.

Timoni është multifunksional, ka një kapje të rehatshme dhe mund të rregullohet në dy plane. Aty pranë është leva e ndërrimit të marsheve, kompjuteri në bord, ekrani i të cilit është zmadhuar dhe masa e butonave dhe çelësave të kontrollit. Paneli i instrumenteve ka ndryshuar dukshëm. Ai përmban numra të rinj me korniza elegante kromi.

Specifikimet

Sa i përket karakteristikave teknike të Mercedes-Benz Actros, ato janë vetëm në lartësinë e makinës. Nën kapuç është një turbodiesel në formë V për 6 ose 8 cilindra me zhvendosje 12 ose 16 litra. Fuqia e tij varion nga 320-440 kf, dhe për versionin e dytë kjo shifër është 460-600 kf.

Transmetimi nuk është sinkron. Ofrohet në dy versione: 12 dhe 16 hapa. Duhet të theksohet se pika e kontrollit zyrtarisht quhet mekanike e automatizuar. Sidoqoftë, në fakt, ai bazohej në një ndërrim të plotë "automatik" të energjisë. Për lehtësinë e kontrollit dhe ndërrimit të marsheve, leva e ndërrimit vendoset në mbështetësen e palosshme të krahut.

Në përgjithësi, pajisjet e energjisë kënaqen. Shumica e pronarëve të kamionit të ri të hedhjes Mercedes Actros vërejnë punën e mirëkoordinuar të njësisë së energjisë. Kutia e marsheve është pa probleme, ndërrimi i marsheve është i qetë, pa vonesa apo hezitime. Motori Mercedes Actros është praktikisht i heshtur. Edhe në rrotullime të larta, ai punon në heshtje. Këtu ia vlen t'i kushtohet haraç izolimit të shkëlqyeshëm të zërit të pjesës së poshtme, ndarjes së motorit dhe kabinës së Mercedes Actros.

Falë fuqisë së tij të lartë dhe dizajnit modern të motorit, Mercedes Actros mund të mburret me performancë të mirë dinamike. Shpejtësia maksimale që mund të zhvillojë makina është 162 km / orë. Përshtypja të bën kapaciteti mbajtës i makinës, i cili mund të jetë nga 9 në 14 tonë.

Për shkak të cilësive të përmirësuara aerodinamike, si dhe teknologjive të larta që u përdorën për krijimin e pajisjeve të energjisë, ishte e mundur të zvogëlohej konsumi i karburantit të Mercedes Actros. Në modalitetin e përzier, është afërsisht 23 deri në 37 litra, natyrisht, në varësi të kapacitetit mbajtës, sezonalitetit dhe llojit të sipërfaqes së rrugës.

Sistemi i frenimit të traktorit Mercedes-Benz Actros është në një nivel mjaft të lartë. Edhe pa ngarkesë, makina frenon me siguri, "pa tundur kokën". Ngadalësimi është gradual dhe i qetë. Këtu duhet t'i japim meritë funksionimit të rehatshëm, të butë dhe të lehtë të pedalit të frenave. Është kënaqësi për ta përdorur atë, pasi vetë kontrolli paraqitet në formën e një ndërruesi të vozitjes.

Sot, gama e modeleve përfshin katër lloje traktorë kamionësh Mercedes Actros me rregullime të ndryshme të rrotave: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4. Prodhuesi ofron gjithashtu dy lloje shasi. Makinat janë të përshtatshme për punën e përditshme dhe për një shumëllojshmëri të gjerë detyrash.

Pajisjet e makinës Mercedes Actros janë realizuar në një nivel të lartë, e cila përfshin sistemet më moderne të sigurisë EBS, ESR, AVA dhe ART, kontrollin e klimës me dy zona, një kompjuter në bord, shumë rregullime për shoferin. sedilja dhe kolona e drejtimit.

Çmimi i një Mercedes-Benz Actros për konfigurimin bazë do të jetë afërsisht 5,500,000 rubla. Natyrisht, kjo do të varet nga viti i prodhimit të makinës dhe gjendja e saj teknike. Për shembull, kamionët Mercedes-Benz Actros të prodhuara në 1998-2003 do të kushtojnë afërsisht nga 1,000,000 në 1,800,000 rubla. Çmimi i makinave 2009-2013 fillon nga niveli i 2,500,000 rubla. Epo, një kamion plotësisht i ri Mercedes-Benz Actros mund të blihet për jo më pak se 6,500,000 rubla.

Mercedes Actros është familja kryesore e traktorëve dhe automjeteve të rënda, duke përfshirë modelet me një peshë bruto prej 18,000-41,000 kg. Aktualisht, familja përfaqësohet nga disa modifikime të traktorëve (formulat e rrotave 4 me 2, 4 me 4, 6 nga 2, 6 nga 4) dhe 2 versione të shasisë (formulat e rrotave 4 nga 2, 6 nga 2). Fabrika kryesore e montimit për modelet Mercedes Actros ndodhet në Werth am Rhein.

Një tipar kryesor i këtyre automjeteve është sistemi elektronik Telligent, i cili mbledh informacion nga sensorë të instaluar në komponentë të ndryshëm të automjeteve në kohë reale. Sistemi ju lejon të kontrolloni konsumin e pajisjeve, funksionimin e frenave dhe transmisioneve dhe të monitoroni ngarkesat. Përdorimi i tij rrit intervalet e shërbimit deri në 150,000 km. Cilësia gjermane është karakteristikë e familjes Mercedes Actros. Në modelin e kësaj linje, prodhuesi jep një garanci 3-vjeçare ose 450,000 km vrapim.

• dizajn elegant me një bollëk elementësh kromi;
• materiale me cilësi të lartë;
• kabina e madhe e rehatshme;
• niveli i lartë i sigurisë;
• montim me cilësi të lartë;
• efikasiteti i karburantit dhe mirëdashësia mjedisore (përputhja me standardet Euro-5 dhe Euro-6);
• gamë e gjerë motorësh dhe transmisionesh;
• shumë sisteme ndihmëse;
• performancë e shkëlqyer aerodinamike;
• pajisje të pasura bazë;
• shkathtësi dhe dinamikë e shkëlqyer;
• sistem unik i mirëmbajtjes inteligjente.

Disavantazhet e makinës:

• kosto e lartë e pjesëve të këmbimit, materialeve harxhuese dhe riparimeve;
• cmim i larte;
• pezullimi i Mercedes Actros nuk funksionon gjithmonë mirë në rrugët ruse;
• ngrohës i dobët;
• motori është i kujdesshëm për cilësinë e karburantit.

Fusha e aplikimit të Mercedes Actros është transportimi i ngarkesave të mëdha në distanca të ndryshme. Makina mund të përdoret në çdo zonë klimatike.

Historia e krijimit

Premiera e familjes Mercedes Actros u zhvillua relativisht kohët e fundit - në 1995. Prodhuesi planifikoi të zëvendësonte linjën Mercedes SK, e cila po humbiste me shpejtësi popullaritetin. Zhvilluesit morën një rrugë revolucionare, duke ridizajnuar rrënjësisht dizajnin. Asgjë nuk mbeti nga paraardhësi i tij në Mercedes Actros. Gjenerata e parë mori një sasi të madhe elektronike dhe një dizajn të ri. Në të njëjtën kohë, dizajni standard në formën e një shasie të fortë dhe një kabine të madhe është ruajtur. Stili i korporatës mbeti gjithashtu: një grilë e fuqishme radiatori dhe një logo masive e markës.

Brezi debutues u shfaq në 1995 dhe u prodhua në formatin e traktorëve të kamionëve me formula të ndryshme të rrotave. Linja e njësive të energjisë përbëhej nga "gjashtë" në formë V me një kapacitet 130-460 "kuaj". Motorët ishin të pajisur me një sistem PLD, i cili shkaktoi shumë kritika, sepse funksiononte me keqfunksionime dhe kërkonte cilësinë e karburantit. Fillimisht, Mercedes Actros debutues ishte i pajisur me transmetime manuale, por më pas u shfaqën versionet me transmetimin elektronik Telligent Gearbox (16 shpejtësi). Për makinën ishin siguruar disa lloje kabinash me dhe pa shtrat. Në Evropë, Mercedes Actros është bërë i përhapur. Për konsumatorët rusë, u prodhuan versione speciale me izolim të përmirësuar termik dhe zhurmë, linja të nxehtësisë së karburantit dhe një shasi të përforcuar.

Në vitin 2000, u zhvillua premiera e Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). Nga emri mund të merret me mend se gjenerata e re u përftua duke modernizuar gjeneratën e parë. Besueshmëria e makinës u rrit, por kamioni ruajti reputacionin e tij si një makinë "problematike". Modeli ishte ende i pajisur me "gjashtë" në formë V, të cilat u bënë më miqësore me mjedisin (Euro-3), dhe "tetë" me një kapacitet prej 580 "kuaj". Si transmision u përdor një kuti ingranazhi me 16 shpejtësi me sistemin Telegent.

Pas 8 vjetësh (2008), filloi lëshimi i gjeneratës së tretë Mercedes Actros (MP3). Këtë herë, komponentët strukturorë dhe të projektimit kanë pësuar ndryshime të mëdha. Kabina e gjeneratës së re është rritur në madhësi dhe ka një grilë të madhe radiatori në formë U me një pllakë të madhe emri. Pamja u plotësua nga fenerët e mprehtë vertikal dhe një parakolp dinamik. Dizajni gjithashtu ka ndryshuar. Mercedes Actros MP3 ishte i pajisur me një "automatik" të plotë. Në atë kohë, për nga karakteristikat dhe aftësitë, modeli ishte lider në segmentin e tij. Në vitin 2010, asambleja e familjes u hap në Naberezhnye Chelny në ndërmarrjen e përbashkët KamAZ dhe Daimler.

Në vitin 2012, prodhuesi gjerman i befasoi sërish fansat e tij duke prezantuar gjeneratën e katërt Mercedes Actros. Kostot e zhvillimit të tij kaluan 1 miliard dollarë. Makina ka marrë një skemë modulare. Për secilin version, u ofruan 3 grupe pajisjesh (Basic, Classic dhe Top), të ndryshme në listën e pajisjeve të instaluara. Modeli është bërë më brutal për shkak të fenerëve të bllokut në formën e një bumerang. Njësi unike të standardit Euro-6 janë shtuar në linjën e motorëve.

Modifikime dhe analoge

Për momentin, linja Mercedes Actros përfshin mbi 500 versione, që ndryshojnë në:

• rregullimi i rrotave;
• ekzekutimi i kabinës;
• lloji i trupit dhe bashkëngjitjet;
• modifikimi i shasisë.

Modelet kryesore të familjes Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L / NR;
• 2641 S;
• 3341 K;
• 3336;
• 4141 mijë;
• 4158 LS V8;
• 4160.

Ndër rusët, modifikimet më të njohura janë Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 dhe Mercedes Actros 1844.

Konkurrenti kryesor i serisë është familja MAN TGA.

Specifikimet

Dimensionet:

• gjatësia - 6000-10000 mm;
• gjerësia - 2500 mm;
• lartësia - 1920 mm;
• hapësira e tokës (deri në rrezen e boshtit të përparmë) - 270 mm.

Pesha e mjetit varion nga 7000 në 144000 kg. Si pjesë e një treni rrugor, një makinë mund të mbajë një ngarkesë që peshon 9000-135000 kg. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat vetëm 20 sekonda. Shpejtësia maksimale e Mercedes Actros është 162 km / orë (shumë modele kanë një kufizues deri në 85 km / orë).

Motorri

Për Mercedes Actros, përdoren 2 lloje të motorëve turbodiesel:

• Njësi me 6 cilindra në formë V. Linja përfshin pesë motorë bazë 12 litra me 320-456 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 1650-2200 Nm;
• Njësi me 8 cilindra në formë V. Seria përfaqësohet nga tre motorë 16 litra me fuqi që variojnë nga 503 në 598 kf. dhe çift rrotullues maksimal nga 2,400 në 2,700 Nm.

Njësitë kontrollohen duke përdorur një sistem Telligent që mban një presion injeksioni prej 2300 bar. Kjo siguron emetime minimale dhe djegie efikase. Gjithashtu në termocentrale përdoret sistemi BlueTec, i cili ndihmon në ndarjen e gazeve të monoksidit të karbonit në azot dhe ujë.

Një veçori tjetër e gamës së motorëve Mercedes Actros është mekanizmi i fuqisë së përbashkët X-PULSE me përforcues presioni. Turbongarkuesi i njësive ka një strehë asimetrike, e cila përmirëson elasticitetin e motorit.

Konsumi mesatar i karburantit, në varësi të ngarkesës dhe sezonit, është 25-42 l / 100 km. Në njësitë e gjeneratës së fundit, treguesi është 19-22 l / 100 km. Konsumatorëve u ofrohen 4 rezervuarë karburanti me kapacitete të ndryshme: nga 290 në 1300 litra.

Pajisja

Korniza e Mercedes Actros është e optimizuar për peshën dhe tepër e qëndrueshme falë dizajnit të saj të zgjuar, grilës së shpuar (50 mm) dhe një ngjyreje të veçantë katodike. Elementet e kornizës së përparme janë bashkuar me bulona për zëvendësim të lehtë.

Gjenerata e fundit Mercedes Actros shquhet për lehtësinë e trajtimit dhe manovrimit. Performancë e ngjashme u arrit me një kornizë të gjerë dhe të ngurtë të krijuar posaçërisht për kamionët në rrugë. Dizenjot bazë janë ruajtur, por janë bërë ndryshime në sistemin e pezullimit. Makina mori pezullim ajri me susta ajri. Të gjitha modifikimet e serisë u pajisën gjithashtu me amortizues dhe stabilizues të boshtit.

Fuqia në Mercedes Actros transmetohet në boshtin e pasmë përmes kutisë së marsheve plotësisht automatike Mercedes PowerShift 2 me sensorë ndërrimi me ndjeshmëri të lartë që ofrojnë përgjigje të menjëhershme ndaj kushteve të ndryshimit. Konsumatorëve u ofrohen transmisione me 12 dhe 16 shpejtësi. Boshtet e pasme karakterizohen nga raporte të gjata marshesh, duke i lejuar ata të punojnë me rrotullime të reduktuara për të kursyer karburant. Në versionet me motorë 510-598 kf. përdoret boshti hipoid HL 8 me forcë të shtuar. Në versionet me njësi deri në 480 kf dhe modele me kornizë të ulët, përdoret boshti HL 6. Boshti lëvizës me shpejtësi rrota HL 7 është opsionalisht i disponueshëm. Pezullimi Mercedes Actros është testuar në 20 milionë km rrugë, ku ka konfirmuar performancën dhe besueshmërinë e lartë.

Sistemi i frenimit të automjetit është shumë efikas. Prania e sistemeve ABS, ASR dhe frenave moderne të diskut me ventilim të brendshëm sigurojnë distanca të shkurtra ndalimi. Sistemi i frenimit funksionon me një presion konstant në lëvizje në 10 atmosfera. Makina ka gjithashtu një sistem frenimi shtesë që mund të reagojë ndaj rrezikut në një periudhë të shkurtër kohore dhe të sigurojë frenim të fortë. Frenat pa konsum përdoren në kohën e frenimit.

Për konsumatorët, ka 4 opsione kabine të dizajnuara për kamionë me 1, 2, 3 dhe 4 boshte:

• versioni bazë S - gjatësia 1700 mm, lartësia 1560 mm;
• Kabina e tipit M - 1950 mm e gjatë, 1560 mm e lartë;
• modifikimi L - gjatësia 2200 mm, lartësia 1920 mm;
• Versioni Mega Space - dysheme e sheshtë, lartësia 1920 mm.

Në makinë, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla. Materialet e përfundimit të cilësisë së lartë, izolimi i mirë i nxehtësisë dhe zhurmës, një karrige me susta me shumë cilësime, butona dhe leva të përshtatshme, një timon i rregullueshëm krijojnë një atmosferë rehati maksimale.

Foto

Cilësia gjermane, besueshmëria e montimit dhe mekanizmat e rregulluar mirë si një orë zvicerane, një gamë modeli prej rreth 530 variacionesh, një kategori peshe makinash nga 18,000 kg. deri në 250,000 kg. dhe konsumi më i ulët i karburantit në botë. Sigurisht, ky është një Mercedes Benz Actros.

Nisur në vitin 1996 seria e automjeteve me kamion të rëndë Aktros ishte menduar si për transport efikas të mallrave në distanca të gjata, ashtu edhe për kryerjen e një game të gjerë detyrash ndërtimi në kushtet e kushteve absolute jashtë rrugës. Seriali u prit mjaft mirë nga publiku dhe shumë shpejt u bë një nga më të kërkuarit në këtë segment të tregut. Frymëzuar nga suksesi, Mercedes në 2002. përditësoi linjën. “Ardhja” e tretë e Mercedes Benz Actros ndodhi në fillim të vitit 2008 dhe e katërta ndodhi vetëm 3 vjet më vonë: në korrik 2011. Riemërtimi i fundit i serisë u shënua me modifikime serioze dhe ri-pajisje të të gjitha modeleve në përputhje me kërkesat e standardeve evropiane.

Gjatë katër gjeneratave, karakteristikat themelore teknike të Mercedes Actros kanë pësuar ndryshime mjaft të rëndësishme. Mercedes-Benz Actros është i pajisur kryesisht me dy lloje motorësh: OM 501 LA-541 dhe OM 502 LA-542.

Karakteristikat teknike mbresëlënëse e bëjnë Actros të dallohet nga automjetet e tjera

OM 501 është një motor V-6 me naftë 11,95 litra me fuqi që variojnë nga 310 kf. deri në 476 HP në 1800 rpm. Çift rrotullimi maksimal i motorit 501 është në rajonin 1650-2300 Nm në 1080 rpm.

OM 502 është gjithashtu një motor dizel me turbocharged, por tashmë 15.93 litra dhe tetë cilindra. Fuqia e këtyre motorëve varion nga 510 në 598 kf. me një shpejtësi nominale të rrotullimit të timonit të barabartë me 1800 rpm. Gama e çift rrotullimit nga 2400 Nm në 2800 Nm në 1080 rpm.

Sistemi i menaxhimit të motorit i përdorur në këtë teknikë është PLD (Pumpe Leitung DUESE), i cili përfshin një modul pompe me prizë për çdo cilindër, duke furnizuar karburant nën presion (deri në 1600 bar) nga injektorët. Njësia e kontrollit MR monitoron të gjitha kushtet e funksionimit të motorit duke përdorur disa sensorë dhe modifikon presionin e injektimit në përputhje me parametrat aktualë të funksionimit.

Në përputhje me standardet evropiane të nivelit të lejueshëm të toksicitetit të shkarkimit, kompania Mercedes i pajis motorët me një sistem të veçantë të patentuar BLUE TEC 5 bazuar në teknikën e reduktimit katalitik selektiv. Së bashku me silenciatorët EEV, kjo veçori i bën kamionët Mercedes jo vetëm të jenë në përputhje me standardet Euro 5 dhe Euro 6, por gjithashtu redukton ndjeshëm kapacitetin e karburantit. Konsumi i karburantit Mercedes Actros është më i ulëti në botë sipas Librit të Rekordeve Guinness (19.44 për 100 kilometra në ngarkesë maksimale).

Duke filluar nga gjenerata e dytë, seria e kamionëve Mercedes Actros është e pajisur me një kuti ingranazhesh elektronike sekuenciale, e cila ka fituar famë botërore me emrin "TELLIGENT". Ai bazohet në parimin e përdorur në disa nga traktorët e mëparshëm Mercedes-Benz. Sistemi TELLIGENT përdor një kompjuter që lexon performancën e motorit dhe gjithashtu merr sinjale nga sistemi automatik i sensorit të ngarkesës Load-Sensing në SSU.

Pas analizimit të informacionit të marrë, sistemi zgjedh automatikisht marshin optimal. Për shembull, nëse shoferi duhet të ndërrojë marshin, kompjuteri vlerëson ngarkesën, mënyrën aktuale të funksionimit të motorit dhe përcakton marshin më të mirë për të ulur shpejtësinë e motorit. Nga ana tjetër, nëse kërkohet një ulje e shpejtësisë, kompjuteri supozon se kërkohet një rritje e konsiderueshme e shpejtësisë për të manovruar dhe zgjedh marshin më të mirë për përshpejtimin. Instalimi opsional i një versioni automatik, i cili funksionon në imazhin dhe ngjashmërinë e sistemit Tiptronic në makinat e pasagjerëve Mercedes-Benz. Gjenerata e katërt e kamionëve Actros, e lançuar në vitin 2011, ofron një kuti ingranazhesh ekskluzivisht me 12 shpejtësi.

Kabina e rehatshme Mercedes Actros meriton vlerësimin më të lartë

Kabina Mercedes Actros u zhvillua në bazë të nevojave të shoferit, i cili do të duhej të qëndronte pas timonit për një kohë të gjatë dhe madje të flinte në kabinë. Ofron një udhëtim të qetë, të qetë dhe të këndshëm. Pezullimi ajror i kabinës dhe vetë automjetit e bën udhëtimin vërtet të qetë, edhe në rrugën më të ashpër. Kabina me lartësi të rritur të çatisë, i ashtuquajturi "versioni i gjumit", është i pajisur me dy krevat marinari (i sipërmi nuk mund të përdoret gjatë vozitjes, ndaj sediljet duhet të palosen).

Krevati i sipërm është pak më i gjerë, por të gjitha kontrollet (radio, dritare, ngrohës ndihmës, etj.) janë të aksesueshme vetëm nga koka e poshtme. Megjithatë, shumica e komandave që mund të nevojiten gjatë pushimit (ngrohës ndihmës, çati diellore, etj.) janë të dyfishuara mbi kokën e shoferit dhe gjerësia e krevatit të sipërm i lejon personit t'i përdorë ato pa mundim.

Selia e shoferit I është plotësisht e rregullueshme dhe e pajisur me pezullim ajri. Timoni është gjithashtu i disponueshëm për rregullimin e lartësisë dhe pjerrësisë dhe i lejon shoferit të kontrollojë funksionet e kompjuterit në bord, si dhe akorduesin e integruar. Kabina ka izolim të shkëlqyer të zërit dhe siguron pothuajse të njëjtin nivel zhurme si në një makinë konvencionale pasagjerësh.

Kabinat Actros janë tre llojesh:

S - projektuar për përdorim të përditshëm dhe automjete ndërtimi, për shembull, kamionë hale Mercedes Actros. Versioni i konstruksionit të kabinës S ka një parakolp përpara më të lartë për të parandaluar përplasjet me pengesa kur vozitni jashtë rrugës.

M - përdoret më shpesh për automjete ndërtimi (për shembull, MercedesActros 3341), ka një çati të ulët dhe është instaluar në ato njësi ku është më e rëndësishme të rritet gjatësia e trupit. Këtu ka një shtrat, megjithëse komoditeti i tij është dukshëm më i ulët se në kabinën L.

L - një kabinë me çati të ulët për traktorët Mercedes Actros, siguron drejtimin dhe pushimin më të rehatshëm për shoferin.

LH "MegaSpace" është një analog i versionit të mëparshëm, por me një çati të lartë. Ky është instaluar, për shembull, në gjeneratën e tretë Mercedes Actros 1844. Këtu, theksi kryesor është në zgjerimin e hapësirës si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin.

Mercedes Actros vendos standardet e cilësisë

Sot, linja e makinave përfshin 4 lloje traktorë kamioni Mercedes Actros me bazat e rrotave 4x4, 4x2, 6x4, 6x2 dhe 2 lloje shasi kamioni me një bazë rrote 4 / 6x2, dhe njësi me lëvizje me të gjitha rrotat me 4x4, 6x6 dhe 8x8. bazat e rrotave janë gjithashtu të disponueshme.

Actros janë makina thjesht biznesi, të cilat janë përshtatur për punën e përditshme, si dhe për një gamë të gjerë detyrash speciale. Konfigurimi bazë ofron riparime falas për të gjitha makinat e serisë Mercedes Actros për një vit, si dhe një garanci të zgjatur për komponentët kryesorë.

Mercedes Actros janë disa nga kamionët më të kërkuar në botë. Dy modele janë më të njohura në Rusi: traktori Mercedes Benz Actros 1840 dhe versioni i tij i mëvonshëm - Mercedes Actros 1841.

Deri më sot, çmimi i Mercedes Actros 1998-2003 vitet e lëshimit varion nga 1,000,000 rubla. deri në 1 640 000 rubla Në krahasim, çmimi i Mercedes Benz Actros 2009-2012 vitet e prodhimit fillon nga 2,500,000 rubla, dhe për modelet e reja nga 2013 - nga 7,000,000 rubla.

Njësia e traktorit Mercedes-Benz Actros 1841 është në kërkesë të lartë në mesin e konsumatorëve rusë. Përdoret për të transportuar mallra në distanca mbresëlënëse. Prototipi i makinës është modeli 1840, kështu që performanca e tyre është e ngjashme, gjithashtu nuk ka kapuç.

Linja Aktros është e pajisur me instalime dhe njësi moderne të prodhuesit, prandaj, të gjitha shqetësimet e tjera janë të barabarta me pajisje të tilla. Është i besueshëm, i qëndrueshëm, i kalueshëm, ekonomik, efikas kur punon në asfalt dhe sipërfaqe jashtë rrugës. Shtrirja nuk është e kufizuar në kushtet klimatike. Traktori Mercedes-Benz Actros 1841 është i pajisur me rimorkio dhe kabina të ndryshme, të cilat mund të kenë një shtrat.

Karakteristikat dhe Përfitimet

Karakteristikat e makinës përfshijnë:

• sistem kundër kthimit, i cili nuk ju lejon të lëvizni ndërsa jeni të palëvizshëm;
• sistemi i frenimit inteligjent, i pajisur me ABS dhe ASR, siguron frenim të shpejtë;
• ndenjëse e rehatshme dhe funksionale e shoferit.

Specifikimet dhe dimensionet

Specifikimet Mercedes Actros 1841:

Konsumi i karburantit

Konsumi i karburantit i Mercedes Actros 1218 është afërsisht 37 litra për 100 km.

Motorri

Paketa standarde përfshin një termocentral të prodhuar nga koncerti Mercedes me një kapacitet 302 kW ose 410 kuaj fuqi. Për pastrim me cilësi të lartë të shkarkimit nga papastërtitë e dëmshme, ofrohet përdorimi i sistemit BlueTec. Parimi i tij i funksionimit konsiston në injektimin e komponentit AdBlue në gazrat e shkarkimit, i cili, për shkak të katalizatorit SCR, ndryshon strukturën e monoksidit të karbonit, duke e shndërruar atë në përbërës të veçantë - azot dhe ujë. Falë një sistemi të tillë, sigurohet:

• pajtueshmëria e emetimeve me standardet Euro 4 dhe 5;
• efikasiteti në drejtim të konsumit të karburantit;
• përmbajtje e ulët e grimcave të ngurta në shkarkimin e shkarkimit, pluhuri i imët, monoksidi i karbonit, dioksidi i azotit.

Motori me gjashtë cilindra Actros 1841 është i aftë për një çift rrotullues deri në 1080 Nm. Për të siguruar funksionimin e LA V6, është planifikuar të instalohet një rezervuar karburanti 650 l dhe 85 l për AdBlue. Shpejtësia maksimale e lëvizjes është 90 km / orë.

Pajisja

Për prodhimin e kornizës, përdoret metali me trashësi 9.5 mm, në disa nyje mund të ketë ngurtësues që rrisin forcën e strukturës mbështetëse. Në pjesët anësore bëhen vrima në intervale prej 50 mm, gjë që bën të mundur instalimin e çdo platforme pa përdorimin e mjeteve shtesë. Gjithashtu redukton kohën e ndërprerjes, ruan veshjen kundër korrozionit dhe ka një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë e tij. Në krye të njësisë, njësitë janë instaluar në bulona, ​​gjë që lejon që ato të çmontohen nëse është e nevojshme.

Shasi

Një aks mbështetës drejtues dhe ngritës i pajisur me sistemin Telligent është montuar në traktorin Mercedes Actros 1841. Kjo ka një efekt pozitiv në një rreze më të shkurtër kthese, lehtësi në manovrim, ulje të konsumit të karburantit, frenim dhe konsumim të gomave.

Makina gjysmërimorkio është e pajisur me një pezullim ajri me dy susta (vetëm përpara), dhe një anash me katër. Ato janë të optimizuara nga pesha dhe të mbrojtura nga korrozioni si njësitë parabolike. Asambleja standarde përfshin instalimin e amortizatorëve dhe stabilizuesve për të dy akset. Ky dizajn përmirëson dinamikën dhe stabilitetin gjatësor.

Pika kontrolli

Një transmision automatik i prodhimit tonë me 12 shpejtësi garanton komoditetin, sigurinë dhe efikasitetin e traktorit Mercedes 1841. Në varësi të situatës, aktivizohet një nga mënyrat:

• kontrolli i lundrimit hysteresis me një numër të madh cilësimesh dhe rregullimesh;
• lëkundje e lirë;
• manovrim;
• përfitimi;
• pushtetin.

Funksione shtesë janë instaluar gjithashtu në makinë, falë të cilave mund të kaloni kutinë e marsheve nga shpejtësia e parë në kthimin e kundërt, të aktivizoni një nga disa shpejtësi mbrapa, Kickdown. Paneli i Actros 1841 ka një monitor që shfaq informacione rreth mënyrës së funksionimit dhe programit të kontrollit të transmetimit.

Nëse është e nevojshme, kutia e marsheve mund të zëvendësohet me një me 16 shpejtësi me një nga katër raportet e marsheve.

Kabina e shoferit

Kabina ka 7 versione të ndryshme, 5 prej tyre kanë dysheme të sheshtë, 2 prej tyre kanë një tunel motorik 170 mm të lartë. Stoku i hapësirës së lirë në rastin e fundit është 1,46 m dhe 1,79 m. Gjatësia e kabinës së Mercedes Actros 1841 është 2,3 m, gjerësia është 2,3-2,5 m dhe lartësia është 4 m.

Pjesa e brendshme është ergonomike dhe komode si standard. Ka një “sleeping thes”, perde nga dielli, pasqyrë rroje, varëse për peshqirë, kolltuk me aftësi për tu shtrirë duke zhbllokuar shpinën. Zona e fjetjes është e pajisur me një kornizë elastike, një pjesë të sipërme të rregullueshme dhe një dyshek shkumë të cilësisë së lartë. Drita e brendshme kontrollohet nga një çelës i vendosur në zonën e rekreacionit. E njëjta gjë vlen edhe për radion, ngrohësin dhe kapakun e çatisë.

Traktori Actros 1841 ka një numër të madh ndarjesh magazinimi, sedilje të rehatshme dhe një sistem ndriçimi të kontrolluar.

Konsumi i karburantit për Mercedes Actros, normat e konsumit të karburantit për 100 kilometra në qytet dhe në autostradë, si dhe disa karakteristika të tjera të kësaj makine, i lejojnë blerësit potencial të bëjë zgjedhjen e duhur të opsionit më të mirë për veten e tij dhe të vlerësojë të gjitha nuancat të funksionimit të mëtejshëm të makinës.

Karakteristikat dhe konsumi i karburantit

Pak për karakteristikat e përgjithshme

Actros i gjeneratës së parë u bë i disponueshëm për blerësin në 1996 dhe menjëherë zuri pozicionet e para në tregun evropian të makinave. Kjo është për shkak të përmirësimit të kabinës së kamionit, dekorimit të përgjithshëm të brendshëm dhe konsumit të ulët të karburantit të Mercedes-Benz Actros për 100 km.

Të gjithë traktorët Actros janë të pajisur me një transmetim manual.... Gjithashtu, në kamionin Actros është instaluar sistemi Telligent, i cili optimizon funksionimin e të gjitha sistemeve: transmetimit, frenave dhe vetë motorit. Ky sistem ju lejon të kurseni ndjeshëm kilometrazhin e gazit në Mercedes-Benz Actros me 100 km.

Gjithashtu Mercedes Actros ka disa modifikime të traktorëve të kamionëve.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Normat e konsumit të karburantit të automjeteve

Konsumi i karburantit për një Mercedes me naftë është relativisht i ulët:

• Konsumi mesatar i karburantit - 25 litra;
• Makina tenton të përshpejtojë brenda 162 kilometrave në orë.
• Shpejtësia prej 100 kilometrash në orë rritet në vetëm 20 sekonda.

Informacion për blerësit Mercedes Actros

Pronarët e makinave të çdo modifikimi të Actros e dinë që të gjithë motorët punojnë me naftë. Fakti është se motorët me naftë për traktorët e kamionëve janë opsioni më i mirë që kursen konsumin e karburantit. Modelet më të njohura të Mercedes Actros në hapësirën post-sovjetike janë 1840 dhe 1835... Prandaj, më tej do të mbështetemi në karakteristikat kryesore të këtyre modifikimeve të veçanta.

Si rezultat i disa studimeve që u kryen për të zbuluar arsyet e uljes ose rritjes së kostove të karburantit në Actros, u zbulua se konsumi ulet me 2% pas kilometrazhit të një kamioni prej 80 mijë kilometrash. Gjithashtu, gjerësia e shkallës së gomave, marka dhe lloji i tyre mund të ndikojnë në uljen e konsumit të karburantit. Nëse zvogëloni peshën në goditje nga 40 ton. Të paktën me 1 ton konsumi i naftës do të ulet me 1%.

Modifikimet e modelit Aktros kanë variacione të motorit: 6 cilindra dhe 8 cilindra. Me vëllimet përkatëse 12 dhe 16 litra. Në modele të ndryshme të këtij Mercedesi, rezervuari i karburantit mund të ketë një vëllim prej 450 deri në 1200 litra..

Karakteristikat pozitive të linjës së ngarkesave Mercedes

Shumë shoferë pyesin se sa është konsumi i karburantit i një Mercedes-Benz Actros në qytet? Pra, vëllimi i konsumuar i naftës do të jetë rreth 30 litra për 100 km. Dhe kjo nuk është e vetmja plus ky kamion.

• Kabinë e gjerë e rehatshme me vende të ndryshme gjumi dhe pasagjerësh.
• Actros ka një gamë më të gjerë motorësh në linjën e tij sesa linjat e tjera të kamionëve, nga modeli me gjashtë cilindra në atë V me tetë cilindra me 503 kuaj fuqi;
• Mirëmbajtja profesionale e modeleve Actros kërkohet çdo 150 mijë kilometra. Kjo kursen ndjeshëm buxhetin e pronarit.
• Pozicioni i ulët i uljes së kabinës së shoferit;
• Traktori Actros ka shirita mjaft të fortë që lejojnë shoferin të ndihet i sigurt në rrugë.
• Sistemi i kontrollit inteligjent, i cili skanon të gjitha sistemet në kamion dhe ndihmon në përdorimin më optimal të potencialit të makinës, duke ulur kështu shkallën e konsumit të karburantit të Mercedes Actros në autostradë, në qytet dhe në ciklin e kombinuar.

Konsumi i karburantit i modifikimeve më të njohura të traktorëve

Mercedes Actros 1840

Motorët me një zhvendosje prej 12 litrash janë shumë të popullarizuar në mesin e automjeteve komerciale. Konsumi real i karburantit për Mercedes Actros 1840 është i pranueshëm dhe është 24,5 litra për 100 km sipas tabelës standarde... Motori punon ekskluzivisht me naftë, modeli motorik OM 502 LA II / 2. Fuqia e motorit në këtë modifikim është 400 kuaj fuqi. Kamioni është i pajisur me një transmision manual.

Mos harroni se konsumi i karburantit dizel në kamionë varet gjithashtu nga ngarkesa e tij.

Kapaciteti maksimal ngritës i Actros 1835 është 11 ton. Konsumi i karburantit brenda qytetit është rreth 38 litra.

Kabina ka 2 pasagjerë dhe 2 shtretër.

Rezervuari i karburantit me një vëllim prej 500 litrash.

Actros 1835

Konsiderohet si opsioni më i mirë duke marrë parasysh konsumin mesatar të karburantit të një Mercedes Actros 1835. Motori 354 kuaj fuqi ka një karburant konsumi sipas tabelës standarde 23.6 litra. Duke marrë parasysh kapacitetin mbajtës prej 9260 kilogramësh, konsumi i naftës konsiderohet i pranueshëm për kamionët. Çmimet për grupet bazë të pajisjeve teknike janë përgjithësisht të përballueshme.

Konsumi i karburantit në qytet tejkalon normën e konsumit dhe është rreth 35 litra. Mos harroni se konsumi i karburantit varet gjithashtu nga ngarkesa në traktor. Ky modifikim është i pajisur me një transmetim automatik. Modeli i motorit - OM 457 LA. Kabina e shoferit është e rehatshme dhe komode, ka 3 ulëse për pasagjerë dhe një shtrat për fjetje.

Karakteristikat e motorëve të karburantit për Mercedes

Në Evropë, kamionët shpesh gjenden me motorë nafte: 6 cilindra 12 litra dhe 8 cilindra 16 litra. Ngasja e kohës në një mekanizëm zinxhir. Për dizajnin e tyre, motorët me naftë Mercedes janë shumë të thjeshtë dhe kanë fuqi të lartë.

Për shembull, motori me naftë OM 457 LA ka një fuqi shumë të lartë dhe ky është një avantazh mjaft i prekshëm. Konsumi real i karburantit me këtë motor zakonisht nuk është më shumë se 25-26 litra për 100 km. Përveç kësaj, pas drejtimit të mbi 80 mijë kilometrave, konsumi i një motori me naftë bëhet optimal dhe mund të ulet në raport me konsumin gjatë funksionimit. Mos harroni se të gjithë motorët Mercedes, si çdo markë tjetër, janë të ndjeshëm ndaj karburantit.

Nuk ka rëndësi se cili është konsumi i karburantit në modelet Actros. Thyerja e pompës ose bllokimi i filtrave janë shumë të zakonshme. Prandaj, konsumi i karburantit të automjetit është relativisht i lartë. Prandaj, mos harroni për kontrollin periodik të të gjitha karakteristikave teknike të kamionit në departamentin e shërbimit.